Page 1

стр. 18

Франкфурт-2013: в центре событий

стр. 30

ОСТОРОЖНО: дети на дороге

стр. 48

Angry Birds: Drift team

№3 (03) сентябрь-октябрь 2013

АВТО

PRO №3

(03)

сентябрь-октябрь 2013

Журнал для автолюбителей

№3 ПРОАВТО. Обложка (лицо)

www.proauto54.ru

НОВЫЙ BMW 5 СЕРИИ: ОСЕННИЙ тест-драйв

стр. 22


№3 ПРОАВТО. Обложка (оборот)


[PROНОМЕР  ]

АВТО

PRO

Журнал для автолюбителей

Учредитель Владислав Головенко proauto54@gmail.com Издательство ООО «Автомобили и К» Главный редактор Владислав Головенко proauto54@gmail.com Выпускающий редактор Михаил Фишер

Главный редактор Владислав Головенко

Дизайн верстка Андрей Аксенов

Дорогие читатели! Автосалон во Франкфурте – не просто выставка новых моделей известных концернов. Это площадка, которая обозначает вектор развития мировой автомобильной промышленности, его тренды, новые направления. В этом году автосалон во Франкфурте продемонстрировал явные тенденции посткризисного рынка, в частности желание производителей массовых автомобилей попасть в класс «премиум». Например, на стенде Renault был представлен концепт-кар Initiale Paris, явный предвестник нового поколения минивэна Espace и попытки выхода французов в премиальный сегмент. Еще один тренд – ставка на электричество, как способ уйти от всевластия нефтяных магнатов. Тут вам и два электромобиля Volkswagen, и электрический суперкар BMW i8, и гибридный суперкар Porsche 918 Spyder. Всех не перечислить. Помимо демонстрации новых рыночных тенденций, автосалон во Франкфурте чем-то всегда напоминал показы высокой моды: некоторые концепты так и останутся в архивах автомобильных кутюрье, а другие - явно похожи на коллекции prêt-à-porter, и вскоре в массовом порядке появятся на городских улицах. Концепт Citroen Cactus , предвестник новой C-линейки - не факт, что станет серийным. Зато гораздо больше шансов у целого ряда премиальных автомобилей, представленных во Франкфурте: Mercedes S-class Coupe , Jaguar XJ 2014 модельного года, суперкар Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra, внедорожный суперкар Audi nanuk quattro и т.д. Однако стоит помнить, что российский авторынок входит в число лидирующих в Европе, и многие премьеры Франкфурта явно настроены на запросы наших автолюбителей: новая Mazda3, компактвэн Volkswagen Golf Sportsvan (старт продаж которого запланирован на середину 2014 года), универсал Honda Civic Tourer, новое поколение Peugeot 308 и т.д. Все эти автомобили в скором времени, то есть в 2014-2015 г.г. появятся на улицах российских городов, в том числе и Новосибирска. Вот почему мы решили, что и нашим читателям будет интересен репортаж собственного корреспондента proАВТО о новинках автосалона во Франкфурте.

Имидж редактора -

2

Авторы Михаил Фишер; Мария Родионова; Михаил Фокин; Наталья Керн; Александр Резников; Ольга Герасименко; Татьяна Гордиенко; Константин Григорев; Мария Шевлягина; Артем Попович Фото Александр Забелин; Антон Чернобровкин; Артем Попович; Александр Резников; Александр Белов; Владимир Смирнов Отдел рекламы тел.+7(383) 263-03-54 Коммерческий директор Джем Шония gmal.shonia@gmail.com Адрес издательства и редакции 630091 г. Новосибирск, Красный проспект, 82 офис 7, тел. +7(383) 263-03-54 proauto54@gmail.com www.proauto54.ru Периодичность раз в 2 месяца Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ТУ54-00558 от 22 марта 2013г. Выдано управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Сибирскому федеральному округу. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов статей и участников интервью. Редакция не имеет возможности вступать в переписку, рецензировать и возвращать не заказанные ею рукописи и иллюстрации. Редакция не несёт ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных материалах. Рекламируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Перепечатка опубликованных в журнале «proАВТО» материалов и использование их в любой форме допускаются только с письменного разрешения издательства ООО «Автомобили и К»

Отпечатано в типографии ООО «АртДизайн», 630005, г. Новосибирск, ул. Демьяна Бедного, 55 Подписано в печать 25.09.2013 Дата выхода в свет 03.10.2013 Тираж номера 10000 экземпляров. Рекламное издание. Распространяется бесплатно.

№3 (03) / 2013


[PROТЕМЫ ]

30

Мировой автосалон во Франкфурте-2013 [PROНОВОСТИ  ]

16

08 – 10 – 14 – 16 – 22 – 24 – [

Nismo G-Drive Show: каждый может стать пилотом!

Не смотря на жару и яркое солнце, тысячи новосибирцев пришли посмотреть праздник автоспорта

«Sochi Edition: первая победа – уже до игр!» Оригинальное предложение от марки Volkswagen

Новый дилерский центр Mitsubishi Motors Реалии и перспективы

презентация новой Калины 2 «Атоцентр на Хилокской»

АВТОМОБИЛИ ]

PRO

28

[

PRO

Меняем сезон со скоростью BMW

компания «АвтоСтар-Сибирь» провела осенний тест-драйв BMW по случаю презентации новой 5 серии

От «классики» – к «солярису».

Современные тенденции на автомобильном рынке Новосибирска.

ФИНАНСЫ  ]

28 –

Лизинг или автокредит: что выбрать?

Какие возможности есть у человека, желающего купить автомобиль в кредит.

[PROБЕЗОПАСНОСТЬ ]

32

34 4

30 – 32 – 34 – 36 –

ОСТОРОЖНО: ДЕТИ

О защите детей на новосибирских дорогах рассказала председатель правления НООО «Форпост» Ирина Морозова.

«Шторки закрой!»

На какие ухищрения идут водители, чтобы закрыть от посторонних глаз салон автомобиля?

«Кто не успел – тот опоздал!»

что делать и как реагировать, когда твой автомобиль увозят на эвакуаторе?

«Комиссары дорог»

тяжелые будни аварийных комиссаров

№3 (03) / 2013


[PROТЕМЫ ]

48

Angry Birds: Drift team [PROСЕРВИС ]

38 – 40 – 42 – 44 – 45 –

42

52

«Сим сим откройся»

Кто придет на помощь, когда автомобиль закрыт изнутри?

Ваше спокойствие за рулем.

О причинах популярности марки в Новосибирске и преимуществах обслуживания автомобилей в дилерском сервисе рассказывает Алексей Бабошко, технический директор Тойота Центр Новосибирск.

Стоит ли переплачивать за бренд

Выбор масла, соответсвующего всем стандартам качества?

Готовим автомобиль к зиме

Где и как подготовить автомобиль к условиям эксплуатации в период сибирской зимы?

«Меняй, пока не поздно»

Какой аккумулятор лучше выбрать, и каких заблуждений лучше избежать?

[PROЛИЦА ]

46 –

«Дорога приводит в порядок мысли»

О том, как профессия юриста влияет на стиль вождения, нам рассказала Татьяна Бойко - председатель коллегии адвокатов «Бойко и Партнеры».

[PROСПОРТ ]

51 – 52 –

60

FIT SERVICE: ГОТОВ К ГОНКАМ!

Федеральная станция послегарантийного обслуживания создала свою команду по дрифту

Армен Арутюнян: «Разгоняясь до 150 км/час»

Президент Новосибирской Автомобильной Федерации рассказал нам о развитии гоночного движения в Новосибирске

[PROЛЕДИ ]

62

«Дорога в умиротворение» 6

54 – 56 – 57 – 58 –

«Домик на колесиках»

Достаточно бросить взгляд на салон припаркованной машины, чтобы понять — ей управляет женщина. Какие аксессуары в автомобиле лишние, какие – нет?

«Каблук педалям не помеха»

что делать, когда хочется выглядеть привлекательно в жизни и оставаться хорошим водителем

Мисс Автоледи PROАВТО: Илона Филимонова судья автогонок и просто очаровательная девушка

«Такси 24»

новая компания на рынке перевозок

[PROСОБЫТИЯ ]

60 –

Парковочные карманы: ситуация в городе.

В августе 2013 года дорожные службы города Новосибирска приступили к ликвидации парковочных карманов на Красном проспекте.

№3 (03) / 2013


[PROновости ] текст: фото:

Михаил Фишер Артем Попович

Nismo G-Drive Show:

каждый может стать Пилотом!

11 августа в центре Новосибирска состоялся праздник автоспорта – Nismo G-Drive Show, организованный компаниями «Газпромнефть» и Nissan при поддержке администрации Новосибирской области. Не смотря на жару и яркое солнце, тысячи новосибирцев пришли посмотреть на это редкое для нашего города зрелище. А посмотреть было на что. В частности, отличное мастерство вождения гоночного автомобиля продемонстрировал Роман Русинов, пилот команды G-Drive Racing, бронзовый призер марафона «24 часа Ле-Мана» 2013 года, многократный победитель международных гонок класса «Гранд Туризмо». Вместе с ним выступал талантливый дебютант Марк Шульжицкий, победитель российского чемпионата GT Academy. Пол Свифт, главный пилот команды Top Gear и известный каскадер Терри Грант из Великобритании представили дрифтшоу с захватывающими трюками на специально подготовленном автомобиле «Легенда».

8

На выставке автомобилей гости праздника могли увидеть знаменитые гоночные модели Nissan и новые спортивные кроссоверы Juke Nismo, который можно было сразу же испытать в зоне тест-драйва. Зрители тоже не оставались в стороне. В течение праздника каждый желающий мог принять участие в заездах по картингу. В рамках мероприятия проходил один из отборочных этапов GT Academy. Эта программа дает уникальный шанс юным любителям компьютерных игр, мечтающих стать настоящими профессиональными гонщиками. Хватит сидеть у компьютера, вперед – к настоящему спортивному болиду! Тех, кто лучше всех пройдет виртуальную трассу, пригласят в финал. Кстати, Марк Шуль-

о проекте

GT Academy, совместный проект Nissan и Sony Computer Entertainment, проходит в России уже второй раз. Это инновационная программа дарит уникальный шанс простым любителям компьютерных игр получить международную лицензию автогонщика и принять участие в реальных гоночных соревнованиях. Любой желающий может принять участие в онлайнгонках на базе Gran Turismo и побороться за право стать реальным гонщиком Nissan. Состязание GT Academy 2013 при поддержке G-Drive станет крупнейшим в истории. В рамках Nismo G-Drive Show Nissan представляет специальную зону GT Academy - заправлено G-Drive, где каждому открывается захватывающий мир гонок – реальных и виртуальных.

Роман Русинов, пилот команды G-Drive Racing, бронзовый призер марафона «24 часа Ле-Мана» 2013 года, многократный победитель международных гонок класса «Гранд Туризмо»

№3 (03) / 2013


жицкий как раз и олицетворял образ того самого геймера, который воплотил свои мечты в реальность – победил в чемпионате GT Academy и стал настоящим автогонщиком! «Тандем G-Drive и Nissan уже добился успехов на международной автоспортивной арене, сейчас мы хотим приобщить к миру большого автоспорта любителей скорости и поклонников гонок в городах России, - пояснил Александр Крылов, директор по региональным продажам «Газпромнефти». - Уверен, что зрители по достоинству оценят нашу инициативу и надолго останутся под впечатлением от прошедших мероприятий, а топливо G-Drive в очередной раз продемонстрирует свои улучшенные эксплуатационные характеристики». Между тем, корреспонденту «proАВТО» удалось проникнуть в техзону, где спортсмены готовились к заездам и лично пообщаться с Романом Русиновым: Скажите, почему в качестве гоночных машин были выбраны болиды марки Nissan? — Дело в том, что когда у нас было принято решение участвовать в Чемпионате мира по гонкам на выносливость, то мы получили возможность участвовать в партнерстве именно с компанией Nissan. И вместе с Nissan нам удалось организовать и данное мероприятие. Каков, на Ваш взгляд, должен быть путь юноши, молодого человека, если он решил стать автогонщиком и попасть в вашу команду в качестве пилота? — На самом деле даже на данном мероприятии есть реальная возможность у каждого юного новосибирца стать гонщиком. Здесь есть Nissan GT Academy. Пройти отбор может какой-нибудь обычный парень из Новосибирска. А потом он поедет вместе с нами на финал в Англию и там, может быть, выиграет! Как, например. Марк Шульжицкий. А ведь он еще в прошлом году был «компьютерным гением» и поначалу смог пробиться в финалы в Англии, а потом, за одну неделю я смог выбрать его в качестве перспективного пилота. И не ошибся в нем! Так что на самом деле шанс есть. И это шанс стать хорошим гонщиком из России и попасть в настоящий автоспорт благодаря топливу G-Drive, Nissan и GT Academy!» [PRO]

Марк Шульжицкий, победитель российского чемпионата GT Academy

сентябрь-октябрь


[PROНОВОСТИ  ]

Автовладельцев всё больше За год доля владельцев машин в Новосибирске выросла на 11%. Теперь на 1000 жителей приходится 267 автомобилей. И мы опережаем средние цифры по стране - 257 единиц. Общероссийский рост по сравнению с прошлым годом составляет 3,2%. Такой рейтинг субъектов федерации составило «АльфаСтрахование». Аналитический центр отмечает, что сегодня легковым автомобилем пользуется каждый четвёртый житель страны. В лидерах - Дальневосточный федеральный округ

(326 автовладельцев на 1000 жителей), Центральный (278). Сибирский тоже попал в тройку (246). Затем следуют Приволжский (237) и Северо-Кавказский (177) федеральные округа. Самую высокая динамика роста в Иркутской области — 17% (268 единиц на 1000 человек), Новосибирской областьи — 11,3% (267 на 1000), Хабаровском крае — 11,1% (190 на 1000). В конце рейтинга Чукотский АО. Там автомобилем пользуется лишь каждый 15 житель.

Права по-новому

Sochi Edition: первая победа – уже до игр! 14 сентября в дилерском центре «МАКС Моторс Гранд» состоялся праздник – день открытых дверей под девизом « Первая победа - еще до игр!». Марка Volkswagen приготовила особый сюрприз для всех поклонников спорта в преддверии важного для всех россиян события, Олимпийских игр в Сочи 2014 – специальную серию Sochi Edition. Гости праздника участвовали в играх и викторинах, посвященных теме зимней Олимпиады, получали призы с символикой Сочи 2014, а также знакомились с автомобилями Volkswagen Sochi Edition оснащенные Олимпийскими опциями. Особый настрой мероприятию придавало присутствие в качестве почетной гостьи Анны Богалий, двукратной олимпийской чемпионке, неоднократной рекордсменке мира и Европы, заслуженного мастера спорта России. Автомобили спецверсии Sochi Edition были выставлены в шоу-руме дилерского центра «МАКС Моторс Гранд» в трех цветах: белый «Candy», серебристый «Reflex» металлик и черный «Deep» с перламутровым оттенком. Это модели: Volkswagen Polo седан Sochi Edition, Jetta Sochi Edition и Tiguan Sochi Edition на базе модификации Sport & Style. Внешне особенный стиль и индивидуальность моделям Sochi Edition придают оригинальный декор решетки радиатора с черной лакировкой и хромированной отделкой, контрастная черная лакировка наружных зеркал, эмблемы Sochi Edition на передних крыльях, а также новые легкосплавные колесные диски. Эксклюзивный дизайн продолжается и во внутренней отделке – модели Sochi Edition получили специально разработанную черно-синюю тканевую отделку сидений с рельефным рисунком «Khosta», напоминающим переплетения ледяных кристаллов. Автомобили спецверсии вызвали большой интерес среди гостей праздника. Менеджеры салона давали исчерпывающие ответы на все вопросы посетителей. Партнером мероприятия было ОАО АКБ «РОСБАНК» - банк, предоставляющий европейское качество обслуживания своим клиентам. ОАО АКБ «РОСБАНК» и ЗАО «МАКС Моторс Гранд» предлагают приобрести авто по гос.программе субсидирования автокредитов, позволяющей воспользоваться выгодной ставкой, сниженной на 5.5% годовых. Пока мы не знаем имена будущих Олимпийских чемпионов, но уже можем отпраздновать первую победу – специальную серию автомобилей Volkswagen Sochi Edition!

10

Тех, кто хочет сдать на права, теперь будет ожидать двойная проверка. Если быть точными, придётся сдавать четыре этапа экзамена. Правительство доработало проект постановления «О допуске к управлению транспортными средствами». Уже 5 ноября 2013 года документ вступит в силу. И с этого времени всех желающих присоединиться к водительскому братству обяжут пройти курс в автошколах, поскольку самоподготовка теперь под запретом. Зато учиться станет можно и на автоматической коробке передач. Правда, такую форму обучения укажут в водительском удостоверении и запретят водить машину на механике. Обучение будет проходить в два этапа. Сначала «теорию» и «площадку» сдают в автошколе, затем – этот же экзамен в ГИБДД. Не удалось сдать? Пересдача не раньше, чем через семь дней. Если же всё прошло удачно, то можно подготовиться ко второму этапу, езде по городу. Здесь порядок такой же: практика, экзамен в автошколе, экзамен в ГИБДД. Завалившим дают шанс реабилитироваться трижды с промежутком в неделю. Дальше временной отрезок между пересдачами увеличивается до 30 дней. Среди других нововведений сдача экзамена не только по месту жительства, но и по месту обучения. Повысятся требования и к самим инспекторам. Если сейчас принимать экзамены можно с 23 лет (плюс среднее образование и стаж вождения 3 года), то с ноября проверить знания и умения сможет только тот, кому уже исполнилось 25 лет, у кого есть диплом о высшем образовании и опыт вождения от 5 лет.

№3 (03) / 2013


[PROновости ]

Короткий путь до Алтая Под Новосибирском открылась самая короткая трасса до Алтайского края. Завершилось строительство вводом третьего участка автодороги «118-й км а/д К-17р – Камень-на-Оби». В честь старта эксплуатации на стыке двух регионов была установлен памятный знак. Трасса двухполосная. Ширина – 6 метров. Асфальтовое покрытие не уступает европейским автобанам, заявил глава регионального управления автомобильных дорог Константин Громенко. Строитель-

Газированные автобусы Новосибирские автобусы планируют перевести на газ и увеличить в регионе количество автогазонаполнительных станций. И крупнейшие газодобывающие компании готовы помочь в обновлении автотранспортного парка, если области будет проведена такая работа. Пока в городе всего две автогазонаполнительных станций на компримированном газе. Но определены ещё два участка для

строительства - на Гусинобродском шоссе и улице Твардовского в Первомайском районе. Также в правительство региона уже поступили предложения о сотрудничестве от нескольких газовых компаний, сообщил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Александр Цепенко. Постановление о том, что половина общественного транспорта в крупных городах должна быть переведена на газ, премьер-министр Дмитрий Медведев подписал ещё в мае. Уже в этом году федеральное правительство обещает подготовить и принять необходимую нормативно-правовую базу.

ство дороги началось осенью 2010 года. Обошлась она в 1,7 млрд. рублей. Протяжённость нового участка трассы – 6,55 км. На территории Алтайского рая – 240 км. Новая трасса обеспечивает кратчайший путь в северные районы Алтайского края для автомобилей с левого берега Оби. К тому же она необходима для транзитного транспорта в Казахстан. Дорога свяжет сразу несколько населённых пунктов Ордынского района с областным центром. Фото mintrans.nso.ru

Губернатор Василий Юрченко предложил ввести практику налоговых льгот для перевозчиков, использующих газовое топливо: «Чтобы перевозчикам было выгоднее переводить свой парк на газ. Таким образом мы сможем массово заменить эти старые полуразвалившиеся автобусы». Также губернатор уверен, что необходимо заключать договоры с перевозчиками на конкретный маршрут на не один год, как сейчас, а на 5 лет. Сегодня автобусный парк столицы Сибири включает себя порядка 800 машин. Это автобусы российского и китайского производства.

Презентация легенды Тойота Центр Новосибирск, официальный дилер Toyota, 14 августа провел презентацию обновленной модели автомобиля Toyota Corolla. За два месяца до этого торжественного события стартовал прием заказов на данный автомобиль и рекламная кампания под девизом «Новая

сентябрь-октябрь

Toyota Corolla. Легенда продолжается». 11-м поколение легендарной модели Corolla отличается ярким современным дизайном, улучшенной динамикой и комфортом, топливной экономичностью и расширенными функциями безопасности. Базовая

комплектация Toyota Corolla Стандарт, с двигателем 1.3 л, 99 л. с. и 6-ступенчатой МКПП имеет оснащение: центральный замок с ДУ, две подушки безопасности, иммобилайзер, ABS с EBD и усилителем экстренного торможения, боковые зеркала с обогревом и электрорегулировкой,

регулировка рулевой колонки по высоте и вылету, регулировка водительского сиденья по высоте, складывющееся заднее сиденье (1/3-2/3), кондиционер, подогрев передних сидений, передние электростеклоподъемники, аудиоподготовка, функция Follow me home.

11


[PROНОВОСТИ  ]

«Гиперпетля» для «телепортации» Американский бизнесмен и изобретатель Элон Маск, основатель компаний SpaceX, Tesla и платежной системы PayPal представил транспорт будущего. Изобретатель называет проект пятым видом транспорта (после автомобильного, водного, железнодорожного и воздушного) и отмечает, что «Гиперпетля» «приближается к настоящей телепортации». Также предприниматель уверен, что новинка станет оптимальным

видом транспорта для поездок на расстояния до 1600 км. Для более длительных путешествий лучше подходят всё же сверхзвуковые самолёты. Двигаясь на околозвуковой скорости, его "Гиперпетля" (Hyperloop) сможет преодолевать путь от Лос-Анджелеса до СанФранциско за полчаса, то есть, по словам разработчика, станет быстрее, безопаснее, дешевле и эффективнее, чем находящаяся в

стадии разработки новая скоростная железнодорожная магистраль. Например, на то, чтобы связать два города Калифорнии, расположенные друг от друга на расстоянии 550 километров, понадобится порядка 6 миллиардов долларов. Постройка демонстрационной модели займет до четырех лет. В ноу-хау будут использованы магниты и турбины, капсулы на воздушной подушке станут с огромной скоростью перемещать-

ся по полым трубам, а использоваться станет солнечная энергия. Капсулы по 6-8 человек будут отправляться каждые 30 секунд, а стоимость билета составит всего около 20 долларов. Уникальный транспорт сможет разгоняться до 1200 километров в час, а это близко к скорости звука в атмосфере. Ощущения у пассажиров будут напоминать те, что испытывают при авиаперевозках, зато обойдутся без турбулентности.

В Новосибирске прошло роад-шоу Mercedes-Benz

Отсрочка для тахографов

Российское представительство Mercedes-Benz совместно со своим официальным дилером в Новосибирске, Томске и Кемерово – компанией «СТС-Автомобили», - провели в середине сентября в столице Сибири роад-шоу, посвященное модели «А-Класса». Само мероприятие прошло на специально оборудованной площадке возле ТРЦ «МЕГА» на левом берегу Новосибирска. Новый «А-Класс» является самой младшей моделью в линейке именитой немецкой марки, и его можно считать «входным билетом» в модельный ряд Mercedes-Benz. Поэтому на автомобиль по понятным причинам возлагаются немалые надежды, и чтобы каждый желающий мог опробовать на себе автомобиль, Mercedes-Benz и решил провести по городам России специальное роад-шоу. После инструктажа, проведенного небезызвестным ведущим Севой Мокиным, участники допускались за руль автомобиля, чтобы проследовать по специально разработанному маршруту. Он пролегал по улице Ватутина, а его преодоление занимало у участников не более 20 минут. Кратко резюмируя, можно утверждать, что по своей концепции новый «А-Класс» оказался совсем не похож на одноименную модель, которую иногда еще можно встретить на улицах Новосибирска. Теперь это уже не городской дамский компактвен с ярко выпученными «глазами-фарами», а сдержанный и элегантный премиальный хэтчбэк гольф-класса. При этом, можно сказать, что ему вполне присущи ценности бренда, в частности комфорт и безопасность. Собственно, конкурентами «А-Класса» на рынке выступают прежде всего, Audi A3 и BMW 1-Series, а стоимость машины начинается с отметки в 875 тысяч рублей.

В первом номере «ProАвто» мы давали информацию о том, что 1 апреля вступил в силу закон о тахографах. Сделать их обязательными планировалось уже в этом году. Однако Министерство транспорта России решилось на отсрочку обязательного оснащения коммерческого транспорта тахографами, поскольку выяснилось, что устройства с заявленными характеристиками в нашей стране не производятся. Сначала Минтранс из-под действия закона был вынужден вывести перевозчиков, которые работают на городских и пригородных маршрутах. Потом откладывали штрафные санкции за отсутствие тахографа – до 1 апреля 2014 года. И вот теперь перенесли сроки обязательного оснащения до 2014-2016 г.г. Опубликован проект ведомственного приказа «Об утверждении порядка оснащения транспортных средств тахографами». Из документа следует, что на различных видах транспорта, использующегося для коммерческих перевозок пассажиров и груза, тахографы станут обязательными в разное время. Первыми будут оснащаться автобусы, грузовые автомобили, перевозящие опасные грузы, и грузовики с максимальной массой более 15 тонн. Для них наличие прибора станет обязательным с 1 апреля 2014 года. До 1 сентября 2014 нужно будет успеть владельцам грузовиков с максимальной разрешенной массой от 12 тонн, не использующихся для перевозки опасных грузов. Для транспортных средств, не имеющих допуска для осуществления международных перевозок или оснащенных средствами контроля за режимом труда и отдыха, соответствующими нормам Евросоюза, а также для транспортных средств, оснащенных контрольными устройствами до 1 января 2014 года, срок обязательного оснащения тахографами отодвигается до 1 января 2016 года.

12

№3 (03) / 2013


проецировать на асфальт различные изображения. Интерьер практически полностью напоминает A-Class. Прототип оснащен 211-сильным турбированным мотором объемом 2 литра, который будет работать с 7-ступенчатой «роботизированной» коробкой передач с двумя Девятиэтажную парковку начинасцеплениями. Предполагается, что «заряженная» версия ют строить недалеко от Горбольницы. получит 350-сильный Появится высотка околодвигатель жилого ком-AMG. плекса «Четыре на что улице В целом стоитмушкетёра» отметить, развитие автомобилей Кузьмы Минина. В здании будет 2 лифкласса SUV в премиум- и люкс-сегменте происходит на та и 300 мест для машин. Зарезервисегодняшний день особенно активно, — это обусловровать себе место можно уже сейчас, лено его большей 450 стабильностью в условиях общего стоит удовольствие тысяч рублей. падения продаж. Так, в планируют Сибири в 1 квартале 2013 года Завершить строительство уже весной. продемонстрировал рост на фоне падения этот сегмент рынка в целом. Исходя из этого перспективы высших ценовых сегментов в сегменте SUV подчеркивает долгожданный выход внедорожников от Bentley, Maserati, Lamborghini. Вслед за Porsche, выпустившей Cayenne, каждая из этих компаний давно «вынашивала» идею выпуска внедорожника, но очень долго обкатывала ее на публике. И лишь сейчас окончательно определившись, все же решила вывести эти модели на рынок, не опасаясь размывания своего имиджа как производителя суперкаров. Так, появление внедорожного автомобиля Lamborghini ожидается не раньше конца этого года, Bentley — не ранее 2015 года, а вот полноприводный кроссовер от Maserati будет представлен уже этой осенью на автосалоне во Франкфурте. Примечательно и то, что, даже не успев выпустить на рынок полноразмерные кроссоверы, марки уже задумались и о компактных кроссоверах. При этом у автопроизводителей явно наблюдается тренд на уменьшение числа платформ. Так, к примеру, Bentley Cross Continental, Audi Q7, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus концерн Volkswagen планирует построить на модульной платформе MLB. А апофеозом этого подхода можно считать шведскую Volvo, принадлежащую китайской Geely. Так, компания в ближайшие годы перейдет на схему Scalable platform architecture — «архитектуру масштабируемой платформы», предполагающей кроме всего прочего одинаковый набор моторов для всех автомобилей. Таким образом, в ближайшие годы стоит ожидать появления большого количества самых разных внедорож21 сентября, в дилерском центре ŠKODA компании «Альт ников, многие из которых будут построены на общих Парк», состоялась презентация обновленной ŠKODA Superb. платформах, но при этом будут отличаться формой куФлагманская модель ŠKODA Superb выполнена в духе нового зова идизайна своейŠKODA: концепцией. Этот путь передней автопроизводитенезависимый характер части и лаколи опробовали начасть рынке 4-дверных купе, которые, как ничная задняя кузова, четкие формы и линии - все подчеркивают элегантность,платформы изысканность обычных и современность автоправило, использовали седанов, также подвергся существенным изменениям: но примобиля. этом Интерьер были ориентированы на другую категорию новое рулевое колесо и сиденья, оригинальные декоративные клиентов — более чувствительных к формам, а не просто элементы и сочетания цветов. А такие новейшие технические к содержанию. Зная большую любовь сибиряков к полнорешения, как система помощи при парковке Parking-Assistаnt приводным автомобилям, а также высокий интерес в наили упрощенное использование системы Twindoor, добавляют флагманской модели еще больше плюсов. Седан ŠKODA смело Superb шем городе к тому же Range Rover Evoque, можно предлагается в четырех уровнях оснащения: Active, Ambition, ожидать появления всех упомянутых выше внедорожных Elegance и Laurin and Klement. [PRO] купе и на улицах Новосибирска.

Многоэтажная парковка

ŠKODA: презентация флагманской модели

сентябрь-октябрь


[PROНОВОСТИ ]

новый дилерский центр Mitsubishi Motors текст и ФОТО:

Михаил Фокин

5 сентября в Новосибирске состоялось торжественное открытие нового дилерского центра Mitsubishi Motors компании «МАКС Моторс Сити». Он стал 128 по счету в дилерской сети Mitsubishi Motors в России. За час до открытия дилерского центра состоялась пресс-конференция. На вопросы журналистов ответили: директор по развитию бизнеса Mitsubishi в России Осаму Иваба, директор по продажам Mitsubishi в России Максим Златокрылец, заместитель гендиректора Группы Компаний «МАКС Моторс» Тамара Щербанева и руководитель направления Mitsubishi ГК «МАКС Моторс» Галина Сидорова. Осаму Иваба, директор по планированию продаж и развитию бизнеса «ММС РУС», дистрибьютор Mitsubishi Motors в России: «Я поздравляю новосибирцев с открытием нового дилерского центра Mitsubishi. Компании Mitsubishi Motors очень важно быть ближе к клиенту. Открытие второго дилерского центра в правобережной части города, где проблемы с трафиком очень похожи на московские, позволит людям с гораздо большим удобством посетить официальный дилерский центр Mitsubishi. В Новосибирске большое количество автомобилей марки Mitsubishi, а также других японских марок. И, прежде всего, владельцев этих машин мы считаем нашими потенциальными клиентами». Максим Златокрылец, директор по продажам Mitsubishi в России: «Но-

14

восибирск, как столица Сибири, для нас является одним из приоритетных городов с точки зрения развития бренда. Также мы видим, что в Сибири наибольшей популярностью пользуются японские автомобили, так как потребитель во главу угла ставит показатель надежности. Мы рады нашему сотрудничеству с компанией «МАКС Моторс». На сегодняшний день достаточно редкий случай, когда мы открываем второй дилерский центр одной и той же компании в одном городе. Но в данном случае мы решили сделать исключение. Мы позитивно смотрим на развитие рынка новых автомобилей. Компания Mitsubishi Motors в первом полугодии 2013 года смогла показать 11% рост продаж. Открытие нового дилерского центра позволит нам развивать бренд и, прежде всего, сервис». Тамара Щербанева, заместитель гендиректора Группы Компаний «МАКС Моторс»: «С открытием второго дилерского центра Mitsubishi группы компаний «МАКС Моторс» на правобережье мы преследовали цель сделать покупку и владение автомобиля этой марки более доступными и комфортными. Эти ожидания оправдались – люди уже приезжают в новый дилерский центр за покупкой автомобилей и обслуживанием».

Галина Сидорова, руководитель направления Mitsubishi ГК «МАКС Моторс»: «Новый дилерский центр соответствует корпоративным стандартам Mitsubishi Motors. Здесь представлен весь модельный ряд автомобилей Mitsubishi, начиная с популярных седанов и заканчивая надежными внедорожниками. Все автомобили адаптированы для эксплуатации в России, в том числе и в жестком сибирском климате. Мы предлагаем нашим клиентам полный комплекс услуг, начиная с обслуживания автомобиля и заканчивая такими услугами как автокредитование, лизинг, трейд ин. Мы обслуживаем как гарантийные, так и пост гарантийные автомобили». После пресс-конференции состоялась торжественная церемония открытия нового дилерского центра. Осаму Ивабаи и Тамара Щербанева разрезали красную ленточку. На праздник пришло множество гостей, для которых был предусмотрен фуршетный стол, развлекательная программа, удивительное по своей красоте лазерное шоу и грандиозный салют. Открытие дилерского центра «МАКС Моторс Сити» является важным этапом развития региональной дилерской сети Mitsubishi Motors и позволит укрепить позиции марки на российском рынке. [PRO]

№3 (03) / 2013


[PROновости] РУБРИКА ]

LADA Kalina 2 премьера в Новосибирске!

текст: ФОТО:

Мария Родионова Владимир Смирнов

Отечественный автопром вновь обновляет модельный ряд. В конце августа «Автоцентр на Хилокской» представил новую LADA Калина 2.

Праздник по случаю презентации собрал множество гостей. Организаторы приготовили множество конкурсов и развлекательную программу для посетителей. Разноцветные коктейли, зажигательные «стиляги», эффектный брейк-данс и шоу мыльных пузырей порадовали взрослых и детей. В ходе презентации зрителям рассказали о технических характеристиках и особенностях новой LADA Калина 2. Также все желающие могли пройти тест-драйв и прокатиться на второй «Калине», оснащенной автоматической коробкой передач. «Автомат» на LADA Kalina второго поколения ставится на версии «люкс» и работает в паре с двигателем 21126 – мощностью 98 лошадиных сил и объемом 1,6 литра. [PRO] ЭКСПЕРТ Степанов Игорь, старший специалист отдела продаж: «В отличие от первого поколения модели LADA Kalina, вторая отличается высоким уровнем комфорта, у нее лучше подвеска и управляемость, мощнее двигатель. Также эта модель соответствует нормам безопасности «Евро 4». Изменилась и внешность: решетка радиатора, оптика, бампер, появились дневные ходовые огни».

"Автоцентр на Хилокской" приглашает всех желающих пройти тест-драйв новой Лады Калины 2 16

№3 (03) / 2013


[PROновости ]

Выиграй LADA KALINA*

* Сроки проведения акции 06.05.2013 - 04.11.2013. Подробнее о количестве призов, порядке и месте их получения уточняйте у менеджеров. Регистрационный номер разрешения на проведение негосударственной муниципальной стимулирующей лотереи Р454С/16 от 23 апреля 2013 г.

сентябрь сентябрь-октябрь

ый в о н ой б ю в л Купи биль LADA о автом и АВТОЦЕНТРЕ 9 , й о к с к о ть л а р и г Х и а н вы с н а ш и ! ч ь у л л и о б п о м о т в а

17


[PROАВТОМОБИЛИ ] текст и фото:

Александр Резников

Франкфурт-2013: в центре событий В начале сентября открылся международный автосалон во Франкфурте, который несомненно можно считать ключевым событием этого года. Кроме показа новых интересных серийных автомобилей, а также футуристичных и оригинальных концепт-каров, поражающих воображение, автосалон является интересным местом для понимания вектора, в котором будет развиваться мировое автомобилестроение в будущем. В этом смог убедиться и корреспондент «proАВТО», посетивший выставку.

Царство брендов Автосалон во Франкфурте действительно поражает своими масштабами – ежегодно его посещает около миллиона человек, 20% из которых приезжают из-за границы. Более 1000 компаний-участников из 32 стран и около 13 тысяч журналистов из 98 стран, - вот только некоторые характеристики этого автошоу. То, что некоторые автопроизводители, как например Audi, даже возвели специально к этой выставке свой отдельный огромный павильон, подчеркивает значимость не только автошоу, но и инвестиционные возможности самого немецкого автопрома. На автосалон приехали все автомобильные гиганты, различные производители автокомпонентов, тюнинговые компании и различные автоклубы. Подготовка к очередному автосалону для многих производителей начинается за год, а то и за два, поскольку он проходит лишь 1 раз в 2 года.

18

Проходя по павильонам выставки, обращаешь внимание, что стенд каждой крупной автомобильной компании представлял собой нечто большее, чем просто выставленные автомобили. Так, каждый производитель всеми силами старался передать атмосферу и философию бренда, а также сделать свой стенд местом, где хочется остаться подольше, причем если не из-за машин, то из-за зоны развлечений, или, к примеру, собственного кафе. Пока Mercedes советовал заглянуть в гости к «изобретателю автомобиля», Alfa Romeo призывала «выбирать автомобили по зову сердца», а Volvo предлагала попробовать «шведский металл» тем, кто устал от «немецкого техно». Еще одним способом «проникнуться» тем или иным брендом являлись зоны сувениров и аксессуаров. Наконец, дух марки и ее ценности можно было прочувствовать и в многочисленных кафе, которые, как правило, сопутствовали

тому или иному бренду, и также отличались специфическим для него набором блюд и напитков. Например, Suzuki угощал посетителей коктейлями, каждый из которых был назван в честь той или иной модели автопроизводителя, а Mazda устроила праздник по-детски, раздавая всем шарики мороженого. И это не говоря о том, что многие стенды привлекали к себе внимание самыми разными интересными и необычными мероприятиями, интерактивными зонами или даже собственными мини-кинотеатрами. Так, Skoda предлагала сняться в фирменном видеоролике, Chevrolet предлагал создавать значки, а Ford проводил всем желающим полноценный массаж. Другие компании активно привлекали к себе внимание эффектными и элегантными «стендистками». Например, павильон итальянского концерна FIAT сразу привлекал внимание потрясающими по красоте девушками,

которые часто затмевали автомобили или попросту отсутствие значимых премьер у некоторых брендов концерна. Конечно же, интересно побывать и на презентациях различных компаний. У марок концерна Volkswagen «креатива» традиционно особенно много – используются и огненные шоу, и дымовые завесы, и красочные арт-выступления. Однако дело не только в эффектном появлении. Дело в том, что чаще всего новые автомобили представляют первые лица мировых компаний, которые не только рассказывают о новинках, но и делятся своим видением рынка, причем в достаточно сжатые сроки, отведенные под выступление. В этом смысле Франкфурт является уникальной возможностью встретить легендарного главу Renault-Nissan и председателя совета директоров «АвтоВАЗа» Карлоса Гона, не менее выдающегося стратега - президента FIAT-Chrysler Серджио Марчион-

№3 (03) / 2013


[PROАВТОМОБИЛИ ]

не, или уверенных в себе Мартина Винтеркорна и Фердинанда Пиха, бессменно стоящих у руля такого крупного гиганта, как Volkswagen. Также на выставке можно было случайно встретить различных политиков, например канцлера ФРГ Ангелу Меркель, именитых гонщиков, в частности Себастьяна Феттеля или Себастьяна Лоеба, а также звезд шоу-бизнеса. Выделиться в массовом сегменте Компания Ford до последнего момента скрывала свою франкфуртскую новинку от посторонних глаз, однако в момент презентации час пробил, и в специальной зоне, отгороженной от других частей стенда специальными жалюзи, любой желающий мог увидеть Mondeo в версии Vignale. Это абсолютно новый суббренд, который будет доступен и на других моделях производителя. Представляя новинку, вицепрезидент Ford Europe Барб Са-

сентябрь-октябрь

мараздич в качестве основных направлений развития марки назвала «продукт, бренд и издержки». Учитывая, что порядка 15% клиентов марки предпочитает покупать топ-версии автомобилей, это может свидетельствовать об отсутствии кризиса на авторынке. Более того, исследование Ford показало, что клиенты нуждаются в индивидуальном подходе, который бы включал наличие персонального консультанта, VIPвозможности, доступ к разным закрытым мероприятиям. Именно это и должна дать клиентам серия Vignale, названная по имени итальянского ателье. Автомобили этого суббренда должны привнести клиентам эмоций, fashion и стиля. Первенцем этого направления стал новый Mondeo. У автомобиля с шильдиком Vignale специальный цвет, обилие хромированных вставок, кожи в оформлении салона, и в большей степени характерна изысканность и комфорт. Так, пассажиры автомобиля смогут

подключиться к Интернету через специальную точку доступа. Среди опций в комплектацию автомобиля входят фирменные аксессуары, например специальная кожаная сумка. Автомобиль должен появиться в продаже в 2015 году. В дальнейшем версию Vignale получат кроссовер Edge, а также новое поколение минивена S-MAX, который тоже приехал во Франкфурт. По словам госпожи Самараздич, он представляет собой новый взгляд на автомобили класса Sport Activity. Автомобиль щеголяет и интересными опциями, в частности автоматической перпендикулярной парковкой, а также системой коммуникаций с другими участниками движения. Европейский кузов, корейское сердце Корейские компании Hyundai и KIA в этом году сделали упор на компактных автомобилях. Так, Hyundai показала во Франкфурте новое поколение модели i10

– самой маленькой в модельном ряду марки, а KIA – новый Soul. Такой стратегический вектор выбран отнюдь не случайно. В Hyundai прогнозируют, что сегмент «А» в Европе вырастет на 26% за ближайшие 5 лет. Как заметили представители компании, клиенты приобретают компактные автомобили не потому, что не могут позволить себе купить большую по размеру модель, а потому, что действительно хотят иметь именно такой автомобиль. В Hyundai стремятся найти среди покупателей i10 именно таких клиентов. В сравнении с предыдущим поколением, новинка станет более интересной по дизайну, менее шумной и более уверенной на дороге. Так, задняя подвеска автомобиля была основательно модернизирована, что должно помочь добиться лучших показателей по управляемости. Наконец, новинка отличается одним из самых больших в сегменте багажных отсеков (252 литра). Также стоит отметить,

19


[PROАВТОМОБИЛИ ] что именно i10 станет «первой ласточкой» среди 22 новых моделей Hyundai, которые выйдут до 2017 года под кодовым названием «новая волна». В этом же ключе рассуждает и корейская KIA. Представляя новый Soul, представители компании делали упор на том, что мотивом покупки должно стать не только соотношение цены и качества, но и характеристики самого продукта, в частности экстерьер и интерьер. Новый Soul корейцы вообще назвали «самым дизайноориентированным» в линейке марки, - его облик разрабатывали в Калифорнии. Саму машину представлял шеф-дизайнер марки Питер Шрайер, который уже давно сделал себе имя на автомобилях KIA. У второго поколения Soul, построенного на одной платформе с Ceed, новые светодиодные передние фонари, измененная задняя оптика, а в интерьере используются более качественные материалы обивки. Продажи новинки, как сообщил PR-менеджер KIA Motors RUS Максим Полозков, должны начать в следующем году, однако цены для нашего рынка пока не определены. Кроме Soul на стенде «корейской» компании присутствовал и гибрид Niro, показывающий, какими будут автомобили марки KIA в будущем. Правда с автомобилем для тех, кто желает выделиться из толпы, произошел казус – он не завелся и не сумел выехать на

сцену. Впрочем, руководство KIA не растерялось и тут же отметило, что это еще раз доказывает, что «все мы люди». Интересно и то, что на презентации корейцы всячески подчеркивали, что они тоже «свои» на этой выставке. Основанием для таких заявлений послужило то, что продажи у Hyundai выросли именно здесь, в Германии, где кроме всего прочего располагается R&D центр марки. «Корейцы» отмечают, что 95% всех машин Hyundai разрабатывается именно в Европе и будут здесь же выпускаться. Наконец, уважение компании к Европе подчеркивает и выплата 950 млн. налогов. Таким образом, невооруженным глазом видно, что корейские компании хотят всячески отстраниться от имиджа «приезжих» и позиционировать себя как чистокровных европейских автопроизводителей. Такая стратегия должна помочь обоим брендам перейти в более высокий сегмент рынка, отойдя от имиджа производителя недорогих машин. Не забывают «корейцы» и об экспансии. В частности KIA объявил о продолжении наращивания дилерской сети. Видимо, пример трех полнофункциональных салонов марки в Новосибирске вдохновит и другие города России. Чешский «спортбэк» Важной серийной новинкой для Skoda стал новый Rapid

Skoda Rapid Spaceback

Сitroen DS

20

Spaceback. Название не случайно созвучно с приставкой Sportback от Audi. Автомобиль представляет собой нечто промежуточное между хэтчбэком и универсалом в дополнение к уже представленному бюджетному седану. Несмотря на доступность автомобиля, в список опций входит широкий ассортимент аксессуаров для индивидуализации, включая большую панорамную крышу и удлиненное стекло двери багажника. В облике Spaceback конечно же обращает на себя внимание огромная панорамная крыша. В свою очередь объем багажника составляет от 415 литров до 1380 литров, в зависимости от того, сложены или разложены задние сидения. Более того, у автомобиля двойной пол багажника, позволяющий разделить пространство на два горизонтальных уровня, что тоже говорит о высокой универсальности Spaceback. Под капотом автомобиля окажутся 4 бензиновых и 2 дизельных двигателя мощностью от 74 л.с. до 121 л.с. При этом, самая экономичная версия будет расходовать не более 4 литров топлива на 100 км пробега. «Оппозитная» легенда Среди концепт-каров выставки обращал на себя внимание новый Subaru WRX. Строго говоря, этот автомобиль не является новинкой салона, поскольку японцы уже успели ее «засветить» в Нью-

Йорке. Однако как можно обойти вниманием такой автомобиль с учетом обилия фанатов WRX в Сибири? Яркий динамичный дизайн и фирменная синяя окраска дают понимание, что перед нами прототип будущего WRX. Более того, внешне за счет измененной линии крыши автомобиль стал больше похож на купе. Агрессивный перед автомобиля, внушительный воздухозаборник, оппозитный мотор, постоянный полный привод Symmetrical AWD, низкий центр тяжести, углепластиковая крыша…. С такими параметрами можно не сомневаться, что WRX «сделает» на дороге многих. Ожидается, что серийная версия спортседана будет оснащена 2-литровым мотором с турбонаддувом мощностью 270 л.с. В дальнейшем должна появиться и версия STI с мощностью более 300 л.с., причем впервые для Subaru она может оказаться гибридной. Звездный вседорожник Одной из самых ожидаемых новинок выставки стал новый компактный внедорожник Mercedes-Benz GLA, который будет конкурировать с BMW X1 и Audi Q3. По своим размерам он сопоставим с самой младшей «мерседесовской» моделью A-Class и станет «входным билетом» во внедорожную линейку марки. Хотя уже здесь стоит оговориться, что правильнее называть новый автомобиль «вседорожником», потому

Mercedes-Benz GLA Toyota Yaris

№3 (03) / 2013


[PROАВТОМОБИЛИ ] что претендовать на серьезные лавры немецких «проходимцев» с трехлучевой звездой на капоте, как например «Гелендваген», этому автомобилю не приходится. По сути GLA – это автомобиль на каждый день, на котором можно не бояться съехать за пределы дорог, но лишь при наличии необходимости. Тем не менее, у автомобиля есть постоянный полный привод 4Matic нового поколения с переменным распределением крутящего момента. Благодаря наличию специального режима работы трансмиссии, у автомобиля меняются моменты переключения передач и отклик на нажатие педали газа. Изначально Mercedes-Benz GLA будет доступен на рынке с двумя бензиновыми моторами (1,6 литра, 156 л.с., 2 литра, 211 л.с.) и парой дизелей (2,2 литра, 136 л.с., 2,2 литра, 170 л.с.) Цена на автомобиль будет колебаться на отметке в 1,3-1,4 млн. руб. По словам сибирских дилеров марки, автомобили начнут собирать на заводе в феврале, а в наличии в автосалонах внедорожники появятся ориентировочно в марте/апреле 2014 года. Размер квот на начальной стадии производства будет, скорее всего, небольшим, то есть автомобиль будет в дефиците, тем более что принимать предзаказы сибирские дилеры начнут уже в этом году.

Китайский шарм во французской обертке Осматривая новинки выставки, нельзя было пройти мимо эффектного французского кроссовера Citroen DS Wild Rubis. Стоит отметить, что до недавнего времени линейка DS включала только три хэтчбека DS3, DS4 и DS5. За 3 года выбор в пользу этих моделей сделало 370 тысяч покупателей, прежде всего, из Китая и Великобритании. Поэтому для Citroen развитие линейки DS - стратегический вектор развития. В этом году стало ясно, что кампанию хэтчбэков дополнит малый кроссовер, показанный ранее в Шанхае. Изысканный концепт пришелся по вкусу публике, и уже сейчас, во Франкфурте, была представлена предсерийная версия этого экспрессивного автомобиля. Как и другие автомобили серии DS, Wild Rubis призван объединять в себе французскую роскошь и интересный дизайн. Про последнее даже не стоит говорить, достаточно взглянуть на фото: эффектнейший внешний облик, интересный профиль кузова, новый стиль решетки радиатора. Кстати говоря, в длину DS Wild Rubis достигает 4,70 метра, а ширина насчитывает 1,95 метра. При этом, автомобиль оснащен гибридной установкой, в состав которой входит 225-сильный турбомотор объемом 1,6 литра и электродвигатель мощностью 75 л.с. Говоря о новинке, в Citroen заверили, что автомобиль

будет доступен не на всех рынках присутствия марки, и упор будет сделан на Китае. Окончательное решение о поставках в Европу пока не принято, открыт вопрос и по поводу России. Всепоглощающая гибридизация Безусловно, одно из ведущих мест на выставке занимали экологически чистые автомобили. Уже сейчас очевидно, что среди автомобилей с альтернативными источниками энергии на ближайшие 10 лет упор делается именно на гибридные автомобили и на электрокары. Уже сейчас такие схемы используются не только на «приусах», но и на суперкарах. Причем их не гнушаются использовать не только Fisker и Tesla, представленные на автошоу, но и даже такие компании, как Ferrari. В свою очередь один из первооткрывателей «гибридов» - японская Toyota – видит в этих автомобилях локомотив увеличения своей доли на рынке. Об этом говорили представители головной компании во Франкфурте. Покупатели гибридных машин, по их словам, самые убедительные «адвокаты курса гибридизации». Уже сейчас 1/3 всех «тойот» в Европе имеют гибридный привод, а по модели Auris эта доля составляет 40%. При этом, по словам представителей Toyota, «двигателем» таких покупок является не ужесточение экологических норм, а

инициатива и сознательность самих клиентов. Собственно, сама Toyota показала во Франкфурте гибридную версию модели Yaris. Не вдаваясь в излишние подробности, отметим, что автомобиль приводится в движение 4-цилиндровым 1,6-литровым мотором мощностью 300 л.с., работающим в паре с двумя электромоторами высокой производительности и интеллектуальной системой полного привода. Однако стоит отметить, что гибридная схема здесь не просто позволяет экономить топливо и не причинять урон окружающей среде, но и напрямую отражается на управляемости автомобиля. Так, в зависимости от радиуса поворота, система может посылать больше крутящего момента на внешнее заднее колесо, что позволяет повысить скорость прохождения поворота (среднескоростные повороты), либо применить большую тормозную силу ко внутреннему заднему колесу (быстрые повороты), либо вообще притормаживать и ускорять каждое колесо по-отдельности (медленные повороты), оптимизируя траекторию, ограничивая угол поворота руля и компенсируя недостаточную поворачиваемость. Таким образом, поведение гибридного автомобиля кроме всего прочего будет заметно и на треке. Осталось лишь дождаться появления таких моделей на рынке. [PRO]

KIA Soul

Mercedes-Benz GLA . Интерьер

Hyundai i10 Subaru WRX Ford Mondeo Vignale

сентябрь-октябрь

21


[PROАВТОМОБИЛИ ]

Меняем сезон со скоростью BMW 14 и 15 сентября компания «АвтоСтар-Сибирь» провела традиционный осенний тест-драйв, приуроченный к презентации нового BMW 5 серии. В числе многих других желающих, на этом мероприятии побывал и корреспондент proАВТО, которому удалось протестировать одну из новых машин.

текст: ФОТО:

Михаил Фишер Александр Забелин

КОРОТКО ция плекта вая ком W 5-й серии о з а б е M Уж емы вого B ые сист линого рестай се электронн . Также ет в ости включа ной безопасн но системой ще а н с актив о и ения, 5 сери о в ью движ м т т с с й о н д о я семе р н ж а ия з возмо с лежен дения о , активным ж е р п у и пред сперед ономным овении столкн нтролем, авт . о ком круиз-к рковщи автопа

22

№3 (03) / 2013


[PROАВТОМОБИЛИ ] В эти дни все поклонники марки BMW встречались в самом центре города, в уютном ресторане Carte Blanche. На летней веранде, где проходила регистрация на тест-драйв, выстроились 5 последних достижений немецкого автокоцерна: BMW 528i Седан, BMW 520i Седан, BMW 320i Гран Туризмо, BMW 740Li, BMW X5. Неподалеку, на специальном постаменте красовался также впервые представленный BMW 5 серии. Желающих испытать автомобили новой 5 серии было так много, что мне удалось записаться на тест-драйв только одной рестайлинговой модели - заднеприводный BMW 5 серии Седан, с бензиновым двигателем объемом 2 л., мощностью 184 л.с. и «автоматом». Внешность Обновленный BMW приобрел новые черты, но нельзя сказать, что изменился кардинально. В целом, рестайлинговый BMW 5 серии гармонично сочетает подтянутость «спортсмена» с солидностью «успешного бизнесмена».

сентябрь-октябрь

Что изменилось во внешности автомобиля? Прежде всего, рестайлинг модели коснулся оптики и «повторителей» сигналов поворота на боковых зеркалах. Изменились и противотуманные фары. BMW 5 серии стал более стильным, современным. Внешне автомобиль обладает вполне стандартными габаритами (длина - 4907 мм., ширина -1860 мм., высота - 1454 мм.). Однако стоит открыть дверь и заглянуть внутрь – поражаешься объемам пространства в салоне! Салон Сажусь за водительское кресло. Нажимаю на кнопку Start/Stop и завожу двигатель. С помощью электроприводов настраиваю водительское кресло. Бросаю взгляд на приборную панель и оцениваю удачное сочетание лаконичности и эффектного дизайна внутри BMW: все функции понятны, читаемы с первого взгляда. Внутри BMW всегда чувствуешь себя чуточку аристократом. Но при этом здесь нет ничего лишнего. Все – только для тебя!

Отделанный планками с черным лаковым покрытием салон – строгий и элегантный. В рестайлинговом BMW некоторые элементы интерьера получили хромированную отделку. Руль в кожаной оплетке – одновременно спортивный и многофункциональный. Удобен и 2-зонный климат-контроль. Справа, рядом с джойстиком переключения скоростей, расположен круглый переключатель системы управления интерфейсом iDrive. В числе приятных мелочей можно отметить увеличение количества ниш и ящиков для разных вещей, необходимых в дороге. Движение Застегиваю ремень, ставлю джойстик на режим D. Тут стоит поблагодарить инженеров BMW, подаривших автолюбителям нечто гораздо более удобное, нежели традиционный рычаг переключения скоростей автоматической коробки передач. Джойстик – очень хорошая вещь: он крепко и удобно лежит в ладони, легкое движение на себя – едешь вперед, от себя – назад. Причем, буквы D и R загораются не только на самом джойстике, но и на цифровом экране панели управления. Двойной контроль для самых забывчивых. Плавно трогаюсь с места, выезжаю на городскую магистраль и окунаюсь в поток транспорта. Быстро привыкаю к автомобилю и начинаю смело перестраиваться из ряда в ряд. Резкий рывок, характер-

ный и горячо любимый мною звук мотора BMW, радует водительскую душу, к тому же АКП отлично ладит с мотором. Замечу, что для тестдрайва я выбрал режим «комфорт», между тем, как характер силового агрегата и работу электроники легко изменить с помощью переключателя iDrive и в другие режимы, например, «спортивный». Теперь разгонимся. Топлю педаль в пол. Заднеприводный BMW 5 серии, благодаря хорошей чувствительности педали газа и точным реакциям мотора, разгоняется очень резво. Охотно верю, что время разгона до 100 км/ч составляет 7, 9 сек. Испытываю невыразимое словами ощущение драйва. Маневренность 5 серии не перестает удивлять! Вхожу в повороты нарочито небрежно, играючи, и, как результат – с легким заносом. Со стороны это выглядит эффектно, но все под контролем - при самом начале глубокого заноса, начинают действовать электронные системы безопасности, которые уверенно придерживают машину крепкой электронной рукой. На перекрестке перестраиваюсь в крайний левый ряд, с целью совершить поворот и повернуть на «перемиг» светофора, чтобы двигаться в обратном направлении. Наш BMW совершает чудо, демонстрируя удивительно малый радиус разворота! Никак я этого не ожидал. Казалось бы, это невозможно при таких габаритах автомобиля, но это факт. Работу подвески также нельзя оставить без внимания. Пару-тройку раз мне приходилось пересекать рельсы и сложные рельефы новосибирских дорог. Неровные дороги, выбоины, булыжная мостовая или безукоризненная бетонированная площадка – все это приятно преодолевать благодаря системе динамической регулировки жесткости подвески BMW 5 серии. Что ж, рестайлинговый BMW 5 серии оставил очень приятное впечатление, в нем собраны все лучшие качества автомобилей BMW: ощущение драйва и безопасности, динамики и удобства управления. Тестируемый BMW демонстрирует отличный баланс между упругостью подвески, хорошей устойчивостью, точной управляемостью и комфортом. И все это при очень скромном расходе топлива в смешанном цикле: 6.0 л на 100 км. [PRO]

23


[PROАВТОМОБИЛИ  ] текст:

Александр Резников

От «классики» - к «солярису» За первое полугодие 2013 года продажи новых автомобилей в Новосибирске упали на 4% и зафиксировались на отметке в 15000 машин. Пока с многочисленных рекламных баннеров покупателей агитируют брать новые иномарки стоимостью более полумиллиона рублей, по факту жители города предпочитают в основном недорогие отечественные машины. Редакция proАВТО решила посмотреть, какие модели автомобилей входят в новосибирский ТОП-10, какие изменения претерпел этот рейтинг за год, и насколько ярко проявляется региональная специфика столицы Сибири на фоне других городов округа и в целом России.

24

№3 (03) / 2013


[PROАВТОМОБИЛИ ]

1 место Лада Гранта Продажи: 959 шт Цена: от 279 тыс. руб.

ТОП 5 ПРОДАЖ В НОВОСИБИРСКЕ (более подробная информация на стр. 26-27)

2 место Hyundai Solaris Продажи: 651 шт Цена: от 459 тыс. руб.

3 место Renault Duster Продажи: 452 шт Цена: от 479 тыс. руб.

4 место Renault Logan Продажи: 446шт Цена: от 349 тыс. руб.

5 место Lada Kalina Продажи: 404 шт Цена: от 311 тыс. руб.

сентябрь-октябрь

25


[PROАВТОМОБИЛИ  ] Продажи в первом полугодии 2013 года в Новосибирске №

Продажи в первом полугодии 2013 года в Новосибирске

Модель

1

Lada

Granta

959

2

Hyundai

Solaris

651

3

Renault

Duster

452

4

Renault

Logan

446

5

Lada

Kalina

404

6

Lada

Largus

372

7

Volkswagen

Polo

352

8

KIA

New Rio

351

9

Lada

4x4

326

10

Lada

Samara

293

11

Lada

Priora

280

12

Ford

Focus

265

13

Renault

Sandero

264

14

Toyota

Camry

252

15

Subaru

Forester

249

16

Chevrolet

Niva

216

17

UAZ

Patriot

213

18

Lada

2104/2105/2107

209

19

Volkswagen

Tiguan

183

20

KIA

Sportage

177

Продажи в первом полугодии 2012 года в Новосибирске №

Продажи в первом полугодии 2012 года в Новосибирске

Модель

1

Lada

2104/2105/2107

797

2

Lada

Priora

791

3

Hyundai

Solaris

762

4

Lada

Kalina

704

5

Lada

Granta

557

6

Renault

Logan

548

7

Lada

Samara

463

8

Lada

4x4

445

9

Ford

Focus

409

10

Volkswagen

Polo

360

Продажи в первом полугодии 2013 года по Сибири №

Продажи в первом полугодии 2013 года по Сибири

Модель

1

Lada

Granta

6130

2

Hyundai

Solaris

4604

3

Lada

Kalina

2706

4

Renault

Duster

2557

5

KIA

Rio

2424

6

Chevrolet

Niva

2287

7

Lada

4x4

2180

8

Toyota

RAV4

2153

9

Volkswagen

Polo

1971

10

Toyota

Camry

1849

26

Еще год назад абсолютным лидером по продажам в Новосибирске среди моделей являлась вазовская «классика» (модели со знакомыми всем индексами 2104,2105,2107). Высокая известность, низкая цена и возможность ремонтировать автомобиль у себя в гараже делали это семейство практически недосягаемым для конкурентов в плане продаж. Однако в этом году пальму первенства у «классики» успешно подхватила Lada Granta. Именно ей удалось занять первое место по продажам среди новых автомобилей в 1 полугодии в Новосибирске. Объемы реализации этой модели выросли за год на целых 72% и чуть-чуть не дотянули до отметки в 1000 автомобилей. Причем «раскусили» новинку не только новосибирцы: сравнительно новая для модельного ряда отечественного автогиганта модель за короткое время стала бестселлером во всем сибирском федеральном округе, а также в целом по России. Что, впрочем, неудивительно - ценник на Granta стартует с отметки в 279 тыс. руб. за версию с 1,6-литровым 8-клапанным мотором и МКПП. Если же «голой» версии недостаточно, то у «Автоваза» предусмотрена комплектация «люкс» с АКПП. Она обойдется в целых 430 тыс. рублей. Однако такие версии уже не вызывают бурного энтузиазма у покупателей. Приобрести автомобиль можно в салонах трех действующих дилеров – «Новосибирск-Лады», «Автоцентра» и «Авто-1». В ближайшее время к ним добавится еще и дилерский центр LADA компании «МАКС Моторс», и второй салон на правом берегу на Большевистской запустит компания «Автоцентр». Таким образом, за счет роста числа точек продаж «Гранта» имеет все шансы усилить свои позиции на рынке. Второе место в абсолютном зачете и первое среди иномарок, как и годом ранее, занял Hyundai Solaris. В первом полугодии в пользу этой модели сделали выбор 651 житель Новосибирска. Это составляет целых 65% от общего объема продаж всей марки в регионе. Впрочем, такой успех Solaris уже никого не удивляет, - сравнительно недорогая для иномарки (от 459 тыс. руб.), сделанная специально для России, стильная внешне машина легко находит своих покупателей. И это та грань, которая априори отличает дешевый товар от «ущербного». Нащупав ее и создав автомобиль, который не выдает каждым своим элементом кузова свою низкую цену, корейцы смогли уверенно «застолбить» нишу бюджетных автомобилей. Собственно говоря, первое место недорогая корейская модель российской сборки удерживает также и по всей Сибири, и в целом по России. Но несмотря на все это, в целом за год продажи Solaris за год упали на 15%, а значит почивать на лаврах автомобилю в условиях высокой конкуренции не придется. Сейчас приобрести эту модель в Новосибирске можно у двух официальных дилеров – компаний «Ав-

№3 (03) / 2013


[PROАВТОМОБИЛИ ] томир» и «СЛК-Моторс», к которым в следующем году должен прибавиться еще один. Замыкает ТОП-3 практичный и функциональный французский кроссовер Renault Duster. За полгода в его пользу сделали выбор 452 новосибирца. Стоит отметить, что создателям автомобиля удалось найти очень удачную для России нишу недорогих, но функциональных внедорожников на каждый день, на которых можно ежедневно ездить на работу, а в выходные за город на дачу. В итоге Duster удалось потеснить в этом сегменте и «Шеви Ниву», и классическую «Ниву», тем более, что цена автомобиля начинается с отметки в 479 тысяч рублей. Торговлей Duster занимаются официальные дилеры марки в Новосибирске - «МАКС Моторс» и «Автомир». На четвертой строчке в рейтинге удачно расположился другой автомобиль французской марки – бессменный Renault Logan. По своим продажам он немного уступил Duster (446 машин, -19%), но, тем не менее, в Новосибирске по-прежнему чувствует себя уверенно. Снискав себе славу «неубиваемого» автомобиля за небольшие деньги (от 349 тыс. руб), Logan по-прежнему охотно пополняет парки такси и пользуется любовью других корпоративных клиентов. Однако в других регионах нашей страны уже охладели к этой модели, - в целом по России автомобиль откатился лишь на 9 строчку. Поэтому все надежды возлагаются на новое семейство Logan, которое в ближайшее время должно выйти на российские дороги. ТОП-5 завершает отечественная Lada Kalina, за которую «проголосовали» своим кошельком 404 новосибирцев, что на 43% меньше, чем годом ранее. При этом в Сибири модель располагается на 3 строчке, так что можно утверждать, что новосибирцы не раскусили «калину» или же ждут возможности приобрести новое поколение модели, первые экземпляры которого поступили в продажу в первом полугодии. На 6 позиции закрепился универсал Lada Largus (372 автомобиля). Первый наглядный плод партнерства Renault и «АвтоВАЗа» мог бы продаваться еще лучше, если бы не имевшие место производственные ограничения. Цена в 369 тыс. рублей попрежнему подталкивает клиентов вставать в очередь за этим автомобилем. Кампанию российским «ладам» разбавляет немецкий бюджетный Volkswagen Polo, занявший седьмую строчку с результатом в 352 автомобиля. За год доступный калужский Volkswagen сумел существенно прибавить в рейтинге, переместившись на 2 строчки выше, несмотря на то, что в целом объем продаж автомобиля упал на 2%. В целом по Сибири автомобиль удерживает лишь девятую строчку, поэтому высокие позиции Polo можно объяснить особой любовью к нему местных покупателей и хорошей работой двух официальных дилеров марки - «Автоми-

сентябрь-октябрь

ра» и «МАКС-Моторс». Цена на автомобиль начинается с отметки в 449 тыс. рублей. Лишь на восьмой строчке располагается KIA RIO, хотя в целом по Сибири он находится на 5 позиции, а по России так и вообще входит в ТОП-3. В Новосибирске же за полгода их было продано всего 351 автомобиля, что на 10,7% больше, чем годом ранее. И это несмотря на то, что приобрести автомобиль можно у трех официальных дилеров – «АвтоСтар-Сибирь», «Мегапарк» и «Сармат». Поэтому можно констатировать, что новосибирцы не прониклись этим автомобилем и при прочих равных условиях все же предпочли ближайшего «собрата» RIO - модель Solaris, к тому же построенную на общей с ним платформе. Девятую строчку занимает классическая «Нива», которая сейчас в России продается под названием Lada 4x4 (326), поскольку товарный знак Niva закрепил за собой General Motors. В целом по Сибири модель занимает 7 строчку, и ее продажи за год упали на 27%. Вместе с тем, классическая «Нива» пусть и без рестайлинга живее всех живых и в своей нише представляет собой весьма сбалансированный вариант для тех, кто любит проверенные временем решения. Однако с учетом наличия на рынке Duster цена автомобиля в 353,8 тыс. руб. уже не кажется такой уж выигрышной. Наконец, замыкает ТОП-10 еще один отечественный автомобиль - Lada Samara. За 6 месяцев этого года она нашла 293 покупателя, что впрочем на 37% меньше, чем годом ранее, когда она располагалась на 7 строчке. Ценник в 285 тысяч рублей попрежнему привлекает большое количество покупателей, однако появление новой «Калины» и рождение «Гранты» несомненно повлияло в негативную сторону на продажи «Самары». Интересно, что в новосибирской «десятке» не оказалось весьма популярной ранее «Шеви Нивы», которая в целом по Сибири занимает 6 строчку. Также новосибирцы не «проголосовали» своим кошельком за Toyota RAV4 и Toyota Camry, которые в целом по Сибири находились на 8 и 10 строчке соответственно. Причем год назад Camry входила и в новосибирскую ТОП-10, но в этот раз, как видно, ее успешно вытеснили другие модели. Если же внимательно изучить российский список самых популярных моделей, то по сравнению с ним в новосибирском рейтинге заметно отсутствие Ford Focus и Lada Priora. Более того, еще год назад Lada Priora занимала второе место по продажам в Новосибирске, однако с появлением Granta уступила более новой, современной и недорогой модели. В свою очередь Ford Focus раньше занимал 7 место, но в этот раз вылетел из рейтинга, что тоже говорит о том, что былой славе этой модели как сравнительно недорого автомобиля положен конец. [PRO]

27


[PROФИНАНСЫ  ] текст:

Ольга Герасименко

ЛИЗИНГ ИЛИ АВТОКРЕДИТ: ЧТО ВЫБРАТЬ? Обстоятельства, жизненная необходимость или простое человеческое желание диктуют нам необходимость покупки автомобиля. Но собственных средств на его приобретение не хватает. Что делать? Наиболее распространенный выход из ситуации – взятие кредита. Есть и еще один способ, это лизинг. Он не так распространен, как автокредит. 28

№3 (03) / 2013


[PROФИНАНСЫ  ] Но внешне эти два способа очень походят друг на друга. Вносишь первоначальную сумму взноса, платишь раз в месяц необходимую сумму с процентами, чтобы погасить свой долг. Берешь ключи от желанного авто, ездишь, получая удовольствие. В чем же отличие двух предложенных вариантов? Какой из этих двух способов приобретения автомобиля более удобный и более дешевый? В каком случае стоит выбирать лизинг авто, а в каком – автокредит? СУЩНОСТЬ Кредит – это приобретения того или иного товара на денежные средства, взятые в долг у кредитной организации. Лизинг же представляет собой прокат транспортного средства с последующей возможностью его выкупа у лизинговой компании. ПРАВО СОБСТВЕННОСТИ Право собственности на приобретаемое транспортное средство возникает при лизинге и автокредите по-разному. Покупка автомобиля в лизинг предполагает, что собственником его покупатель станет только после погашения задолженности перед банком. Вы будете ездить на чужом автотранспорте, который арендуете у продавца на некоторое время. Средний срок такой аренды длится около 3 лет. Когда выплачивается все необходимое, машина переходит в Вашу собственность. Автокредит обеспечивает возникновение права собственности на авто непосредственно после совершения покупки. Другой вопрос, что автомобиль становится залоговым имуществом, и право распоряжения им ограничивается. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В случае автокредита, регистрация автомобиля, регулярное прохождение техосмотра в ГИБДД, оплата 3% в Пенсионный фонд, налог с владельца автомобиля, страхование каско и ОСАГО проводится самим клиентом и за его счет. Обязательное сервисное обслуживание проводится самостоятельно заемщиком

с одноразовой оплатой стоимости согласно счету в СТО. При лизинговом кредитовании данные «процедуры» проводятся лизинговой компанией, а расходы включены в лизинговые платежи. Также в счет лизинговых платежей при желании может быть включено сервисное обслуживание. После заключения лизингового договора клиент оплачивает первый взнос и через несколько дней получает готовую к эксплуатации машину – поставленную на учет в ГИБДД, прошедшую техосмотр, застрахованную и «обутую» в шины по сезону. В случае ДТП при лизинге вы можете рассчитывать на то, что большинство проблем, связанных с урегулированием страховки, будет решать именно лизинговая компания (что существенно облегчает жизнь). Кстати, это может способствовать более оперативному рассмотрению дела в СК (учитывая большие портфели договоров при партнерских отношениях страховой и лизинговой компаний). Но если СК аргументировано отказала в выплате страховки – все расходы по ремонту оплачивать вам. Существенный плюс автолизинга – возможность отказаться от выкупа автомобиля по окончании срока лизинга и заменить его новым авто.

дажи имущества и договор лизинговой сделки. Бесспорный плюс автолизинга простота в оформлении. Подписывается меньшая, по сравнению с банковским кредитом, кипа документов. Основным является лизинговый договор (вместо кредитного договора, договора залога, договора страхования). Основной бумажной волокитой в данном случае занимается лизинговая компания.

ОФОРМЛЕНИЕ Как правило, при оформлении кредита, большинство кредитных организаций требуют большое количество документов, которые должны гарантировать полную выплату займа. Если раньше на принятие решения банкам требовалось не более двух-трех дней, то сейчас срок рассмотрения может превысить неделю. Средний срок автокредитования — около пяти лет, а при лизинге — три года. Также в банках по акциям можно оформить автокредит без первого взноса, в лизинге это невозможно. В договоре лизинга принимают участие три стороны: лизинговая компания, получатель автомобиля в лизинг и поставщик автомобиля. Таким образом, договор лизинга заключается как минимум двумя договорами – купли-про-

ВЫВОДЫ Учитывая все вышесказанное, сделать однозначный вывод, что же более выгодно – купить автомобиль в кредит или в лизинг, достаточно сложно. Как мы видим, у каждого есть свои плюсы и минусы. Все зависит от того, чего вы хотите – сэкономить на первоначальных затратах, но платить большие ежемесячные платежи; получить «комплексную услугу» или просто финансирование… В любом случае, если вы решили приобрести автомобиль, то обязательно рассмотрите все доступные варианты (кредит/лизинг/программа от дилера), проконсультируйтесь насчет первоначальных затрат и ежемесячных платежей и выбирайте для себя наиболее оптимальный вариант. [PRO]

ЦЕНА ВОПРОСА Если сравнить стоимость двух продуктов, то автокредит получается более дешевым для заемщика. Частично это связано с тем, что в состав лизингового платежа входят не только процентные платежи и погашение стоимости самого автомобиля, но и другие расходы (страховка, регистрация и т.п.). Но с другой стороны, данные платежи уменьшают первоначальные расходы на этапе оформления лизинга, а при автокредите стоимость регистрации, страхования оплачиваются заемщиком вместе с авансом за автомобиль. В кредит купить машину сегодня можно под 11-15 процентов годовых, а при лизинге – под 13-16 процентов. За счет более высокой выкупной стоимости при автолизинге можно сократить ежемесячный лизинговый платеж.

Лизинг – спасение для тех, кто не может взять кредит, потерпев фиаско в банках. Компании, специализирующиеся на нем, лояльнее к документации. Хотя, они тоже не раздают машины всем и всюду, смотрят на доходы клиентов. Обязательное условие – первоначальный взнос. сентябрь-октябрь

29


[PROБЕЗОПАСНОСТЬ] Количество дорожных травм среди детей увеличивается, когда школьники возвращаются к занятиям после летнего отдыха, успев отвыкнуть от интенсивного движения транспорта на дорогах. Сентябрь - первый месяц нового учебного года. Это «горячая пора» не только для родителей и педагогов, но и для сотрудников Госавтоинспекции. О том, что делают для защиты детей на дорогах в Новосибирске, рассказала председатель правления НООО «Форпост» Ирина Морозова.

ОСТОРОЖНО:

ДЕТИ! Новый учебный год наступил. Что в Новосибирске сделано для повышения безопасности дорожного движения среди школьников? — Сотрудники Госавтоинспекции проводят целый комплекс работ: проверки технических средств организации дорожного движения и состояния улично-дорожной сети в местах расположения дошкольных и общеобразовательных учреждений, контроль за детскими перевозкам. Все школьные автобусы проходят техническую диагностику, а с водителями проводится необходимый инструктаж. В этом году практически все школы разработали «паспорта безопасности». Кроме того, общественники и сотрудники ГИБДД проводят различные социально значимые акции и мероприятия для детей и их родителей,

30

направленные на предупреждение детской дорожной аварийности, принимают участие в родительских собраниях и заседаниях педагогических советов, на которых обсуждаются вопросы предупреждения несчастий с детьми на дорогах. Проводят уроки безопасности: как в «День знаний», так и в течение первого учебного месяца. Особое внимание уделяется первоклассникам - в первые дни сентября повсеместно в школах пройдет акция «Посвящение первоклассников в пешеходы», дети получат тематические подарки. Скажите, сколько случаев детского травматизма были зарегистрировано за прошлый учебный год? — За 12 месяцев 2012 года на дорогах г. Новосибирска и районов области с участием

текст:

Мария Родионова

детей в возрасте до 16 лет зарегистрировано 246 ДТП, в которых 16 детей погибли и 242 травмированы. За 8 месяцев текущего года произошло 215 ДТП с участием детей, в которых 13 детей погибли, 226 травмированы. Как вы считаете, почему дети попадают в ДТП? — Мы часто задаем себе этот вопрос. Казалось бы, ответ простой: если ребенок по собственной неосторожности получил травму в дорожно-транспортном происшествии, то это – вина ребенка. Но понятия «вина ребенка» не существует. Дорожное происшествие с ним означает лишь, что мы, взрослые, где-то недосмотрели, чему-то не научили или же личным примером показали, что можно нарушить «закон дороги». И часто за случаями детского травма-

№3 (03) / 2013


[PROБЕЗОПАСНОСТЬ] тизма на дорогах стоит безучастность взрослых к совершаемым детьми правонарушениям. Для ребенка умение вести себя на дороге зависит не только от его желания или нежелания это делать. Ребенок является самым незащищенным участником дорожного движения, и во многом поведение детей на дороге обусловлено их восприятием дорожной ситуации. А значит, безопасность детей на дороге можем обеспечить в первую очередь мы, взрослые! Начинать это необходимо со своевременного обучения умению ориентироваться в дорожной ситуации, воспитания потребности быть дисциплинированным на улице, осмотрительным и осторожным. Проходит ли сегодня в школах обучение правилам дорожного движения для пешеходов? — К сожалению, в настоящий момент не существует специальных утвержденных образовательных программ по теме безопасного поведения детей на дорогах. Но при этом практически во всех школах такая работа идет. Зачастую ее организуют сами учителя-энтузиасты, которым активно помогают и сотрудники Госавтоинспекции, и Новосибирский детский автогородок, и, безусловно, наша организация «Форпост». Сейчас мы ставим перед собой задачу активнее работать с родителями, ведь известно, что поведенческие стандарты закладываются, прежде всего, в семье. Что вы посоветуете родителям учеников, которые только начинают самостоятельно осваивать город? — Главный совет – подавать детям правильный пример. Чтобы мы не видели на наших дорогах ситуаций, когда кто-то из родителей, держа ребенка за руку, перебегает дорогу там, где этого делать нельзя. Важно, чтобы родители сами не нарушали ПДД и учили детей с малых лет законопослушному поведению на дороге собственным примером. Если ребенок видит, что родители ездят не пристегнутыми в машине, перебегают дорогу на красный сигнал светофора и допускают другие нарушения, то он считает, что может поступать также. Поэтому именно от поведения родителей во многом зависит безопасность детей на дорогах. Какие профилактические мероприятия планируются? Есть креативные решения проблемы безопасности на дорогах? — Задача нашей организации – используя разнообразные ресурсы помогать Госавтоинспекции и органам образования проводить регулярную работу с детьми по изучению

правил дорожного движения и выработке навыков безопасного поведения на дороге. И, конечно, мы всегда стараемся находить новые нестандартные методы работы для всех категорий участников дорожного движения. Для того, чтобы изменить ситуацию на дорогах, повлиять на сознание и взрослых и детей важно использовать как традиционные приемы – проводить занятия, вести разъяснительную и просветительскую работу – так и находить креативные решения, которые способны привлечь внимание к проблеме людей разного возраста, пешеходов, водителей, родителей. В начале школьных каникул мы провели в парке культуры и отдыха «Центральный» тематический праздник «Безопасное лето», где на нескольких площадках вместе с нашими партнерами занимались с детьми, тестировали их на знание ПДД, консультировали родителей по вопросам безопасной перевозки детей в автомобиле. В течение всех летних каникул мы работали в детских оздоровительных лагерях, в детских садах. А к началу учебного года издали сборник видеоматериалов по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, состоящий из двух дисков – для взрослых и для детей. Такие сборники получат в течение сентября все школы Новосибирской области и, надеемся, это поможет и детям и взрослым еще раз задуматься о проблеме детской безопасности. Специально по нашему заказу областной театр кукол в сентябре выпускает новый спектакль, который мы также в ближайшее время будем активно использовать в своей работе. Кроме этого в наших планах много разных интересных мероприятий для всех категорий участников движения – для курсантов автошкол, молодых водителей, для школьников и детей дошкольного возраста, и, конечно, для водителей и пешеходов. Что вы считаете самым эффективным для повышения безопасности дорожного движения? — Для повышения безопасности и снижения рисков гибели людей на дорогах важен комплексный подход. Вряд ли можно за счет какого-то одного направления резко изменить ситуацию. Важно не только строить хорошие дороги, менять дорожную инфраструктуру, совершенствовать законодательство, добиваться действия принципа неотвратимости наказания, но и искать способы воздействия на сознание водителей и пешеходов, создание в обществе нетерпимого отношения к тем, кто сознательно нарушает «Правила дорожного движения», подвергая тем самым риску не только себя, но и окружающих. [PRO]

Важно, чтобы родители сами не нарушали ПДД и учили детей с малых лет законопослушному поведению на дороге собственным примером. сентябрь

31


[PROБЕЗОПАСНОСТЬ]

Шторки закрой! Все помнят, как в России вступил в силу запрет на тонировку лобового и боковых передних стекол автомобилей, и какой большой резонанс в обществе автолюбителей это вызвало. Но наш народ непобедим. Появилась масса вариантов заменителей тонировки стекол. текст:

Большой популярностью стали пользоваться автомобильные шторы, жалюзи, всевозможные сетки на присосках – интернет запестрел новой рекламой. Но правомерно ли это? Давайте посмотрим, что говорит об этом наше законодательство. С 1 июля 2012 года вступили в силу изменения так называемого «закона о тонировке». В статье КоАП РФ 12.5 ч. 31 говорится о том, что несоответствие светопропускания стекла требованиям технического регламента о безопасности колесных ТС является правонарушением. Нарушителю грозит штраф 500 руб., и как «бонус» - снятие государственных регистрационных знаков. Однако водителю разрешается движение ТС к месту устранения причины запрещения эксплуатации ТС. На это

32

нарушителю дается не более суток с момента запрещения эксплуатации ТС, после чего номерные знаки возвращаются владельцу авто. Кстати, на оплату штрафа дается 30 суток, но номера обязаны отдать и без квитанции об оплате. Изъятия номеров можно избежать, сняв тонировку на месте. Напомню, что светопропускание лобового стекла должно быть не менее 75 %, передних боковых стекол – не менее 70 %, светопропускание иных стекол не нормируется. Это означает то, что передние окна вообще нет смысла тонировать. Тонированное стекло, даже если оно и удовлетворяет описанным требованиям, всегда будет поводом для остановки вашего транспортного средства. Нужно ли вам лишнее внимание от сотрудников ГИБДД?

Татьяна Гордиенко

В постановлении о правилах дорожного движения не говорится о запрете шторок и жалюзи на передних боковых и лобовом стеклах. Однако там сказано, что эксплуатация транспортных средств, в которых установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя – запрещена. Также в ПДД сказано, что допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида. На вопрос: «Правомерно ли устанавливать на передние боковые стекла автомобиля шторки и иные альтернативные виды тонировки при условии, что во время движения авто-

№3 (03) / 2013


[PROБЕЗОПАСНОСТЬ ] мобиля они будут в свернутом состоянии?» Евгения Табатчикова, госинспектор отделения пропаганды ГИБДД по Новосибирской области ответила: «Нет, не правомерно. Их можно расценивать, как дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя (п. 7.3 Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Это может послужить поводом для остановки транспортного средства». Вот что говорит заядлый автолюбитель из Новосибирска Игорь Сухов, владелец BMW X5: «У меня в автомобиле шторы. Многие считают это «колхозом». Ну а мне то что? Главное – можно закрыть в любой момент и защитить салон от перегрева на стоянке. Когда езжу по городу – шторки в сложенном виде, обзору не препятствуют, может быть, поэтому еще ни разу за них не штрафовали». Еще один способ защититься от солнечных лучей и посторонних глаз – съемная тонировка. Пленка со статическим эффектом прилипания экономична, снаружи смотрится как обычная тонировка. Из минусов – не очень удобна в эксплуатации. Попадетесь сотруднику ГИБДД – все равно оштрафует, даже если снимите тонировку на месте. Зато номера не заберет. Другое дело – автоматическая тонировка (механизм двойного стекла). Увидели инспекторы – нажали на кнопочку, регулирующую стеклоподъемники, тонировки как не бывало (оба стекла работают независимо друг от друга)! Но и стоит такое удовольствие не дешево по сравнению с предыдущими вариантами. Следующий вид альтернативной тонировки – стекла-хамелеоны, которые меняют светопропускание под воздействием электрического тока. В случае перебоев с электропитанием стекло становится максимально темным. Да и цена у этих стекол не маленькая в связи со сложной технологией изготовления. Правомерно ли это? «Это противоречит п. 7.3 Приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации, - напоминает Евгения Табатчикова. - Стекла-хамелеоны можно расценивать, как дополнительные предметы или покрытия, ограничивающие обзорность с места водите-

Съемная тонировка. Попадетесь сотруднику ГИБДД – все равно оштрафует, даже если снимите тонировку на месте. Зато номера не заберет.

Электронная тонировка. Также достаточно дорогое удовольствие в свзяи со сложной технологией изготовления.

ля. Водитель может использовать их на стоянке. Но если инспектор зафиксирует нарушение во время движения автомобиля – имеет право оштрафовать со снятием государственных регистрационных знаков». Большинство владельцев машин, конечно же, предпочитают не ввязываться в споры с ГИБДД и оставляют стекла нетронутыми, или же наносят на них максимально допустимую тонировку. Она практически не заметна, но все же может заставить инспектора остановить вас и произвести замер светопропускаемости. Согласно части 1 статьи 28.3, статьи 26.8 и пункту 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбуждать

Двойное остекление (одно стекло — тонированное). Оба стекла работают независимо друг от друга), но и стоит такое удовольствие не дешево

дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения имеют право все сотрудники ГИБДД, имеющие специальное звание. То есть, проверить тонировку может не только сотрудник технического надзора, но и любой другой сотрудник ГИБДД, имеющий специальное звание. Однако, помните о правонарушениях и не дайте себя обмануть! Зачастую в протоколе забывают указать номер сертификата прибора, методику измерения, атмосферные параметры, что может значительно ослабить силу протокола. [PRO]

Измерение проводят в трех точках каждого образца согласно п. 4.7.ГОСТ 572788. За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов. Стекло должно быть почищено и вытерто насухо, сертификат прибора и протокол испытаний должен указывать, что погрешность прибора не более 2%. Приборы, с помощью которых проверяют светопропускание стекол, должны быть внесены в государственный реестр средств измерений (такие как «Тоник», «Блик», «Свет», «Растр»).

сентябрь-октябрь

33


[PROБезопасность ]

текст:

Константин Григорев

Кто не успел – тот опоздал! Уже год как Новосибирское автосообщество тревожит новая практика принудительной эвакуации транспортных средств. Дело даже не в том, что ГИБДД стала чаще отправлять машины на спецстоянки. Если есть правонарушение, автомобиль припаркован неправильно, а владелец отсутствует – то здесь к действиям дорожно-патрульной службы вопросов нет. Водителей возмущает, что они не могут вернуть машину, успев к моменту ее погрузки на эвакуационную платформу. 34

Ранее было проще: подоспевший хозяин отделывался штрафом на месте. На нынешние действия полиции люди реагируют очень остро: словесные перепалки самое безобидное. Некоторые хозяева (чаще дамы) даже баррикадируются в собственном авто. Но, как выяснил корреспондент «proАвто», действия полиции находятся в правовом поле, которая опирается на статью 2 Закона Новосибирской области от 14.06.2012г. №227-ОЗ. Теперь автомобиль нельзя вернуть хозяину, если уже выписан акт приема задержанного средства. Правонарушение зафиксировано и автовладелец его исправить не может. Такова логика закона, а она, как правило, отличается от житейской. Авторы поправки сочли первостепенными не физические действия по перемещению машины, а оформление этих действий на бумаге. Это облегчает жизнь полицейским. Но поправки не такие уж и радикальные. Если хозяин прибыл на место до завершения формальных процедур, то и автомобиль никуда не уедет. Здесь надо пояснить роль областных законодателей. Законы об административных правонарушениях, перечень правонарушений и уровень санкций – прерогатива федеральных депутатов и чиновников. А вот по какой траектории перемещать машину проштрафившегося водителя, - об этом должны думать на уровне субъекта федерации. В нашем случае, депутаты Законодательного собрания Новосибирской области. Областных парламентариев понять нетрудно. Они на стороне ГИБДД. Сотрудники госавтоинспекции чувствовали себя, мягко говоря, уязвимо, когда хозяин авто мог прийти в последний момент, требуя вернуть свою машину, уверяя, что всего-то отлучился на пять минут. А к этому времени проведена определенная работа, потрачено время. То же самое не нравилось и владельцам ООО «ГАПП-9» - уполномоченной компании, которая оказывает полиции услуги эвакуации и специализированных стоянок. То есть у новой поправки есть и коммерческая подоплека: работа проведена, а кто заплатит? Практику принудительной отправки автомобилей на штрафную стоянку ГИБДД будет расширять. Дело не во «вредности полицейских». Во-первых, закон есть закон, во-вторых, в городе все меньше места, а любителей бросать машины, где попало — все больше. Так что нарушителям ПДД прямой путь - на стоянку. И для автовладельцев лучший вариант не тратить силы на возмущение, а выучить назубок алгоритм вызволения из плена своего железного друга. Действуем спокойно! Начнем со стандартного варианта развития событий: вы пришли к месту стоянки авто, а его там нет. Не надо паниковать и думать об угоне. Вероятнее всего, машину увезли на специализированную стоянку. Не лишним будет

№3 (03) / 2013


поразмышлять, как стоял автомобиль, вспомнив при этом правила дорожного движения. Действие ПЕРВОЕ Первым действием должен быть звонок в полицию. Для этого существуют телефоны 002, 232-23-21, 232-23-51, 262-10-73. Можно справиться о судьбе машины и на сайте gapp.ru. Если автомобиль эвакуирован, надо выяснить, на какую из специализированных стоянок его отвезли. Действие второе Специализированных стоянок три: по адресу ул.Нижегородская, 272, Станционная, 98а и Доватора, 11. Но на стоянке вам всего лишь выдадут копию протокола о задержании транспортного средства и копию определения о возбуждении дела об административном правонарушении с чем и надо будет ехать в полицию: в отдел административной практики того подразделения ГИБДД, которое и приняло решение о задержании транспортного средства: либо на ул.Станционная, 24, либо Н.Данченко, 145 или Ленина,50. Здесь, после тщательной проверки на наличие долгов по штрафам, вам выдадут разрешение на выдачу транспортного средства. Действие ТРЕТЬЕ Далее вы едете в офис ООО «ГАПП-9» на Нижегородскую, 272, где оплачиваете услуги эвакуации и хранения автомобиля, и только тогда забираете его. Траекторию движения горемыки-водителя в погоне за своим автомобилем, прямо скажем, не простая. В любом случае, потеря времени гарантирована, но можно «застрять» всерьез и надолго. Например, ваш автомобиль эвакуировали из центра, а увезли на Станционную, 98а, и при этом решение о задержании транспортного средства принималось сотрудниками ГИБДД, базирующимися на ул. Ленина, 50. Это означает, что придется, как минимум, два раза пересечь город с одного берега на другой. Съездить на Станционну, 98а, а затем на Ленина, 50, далее на Нижегородскую, 272 — из трех стоянок пункт приема платежей у ООО «ГАПП-9» только на одной - и только потом на Станционную, 98а за своей машиной. Лучше бы её увезли на Нижегородскую. «Я так и не понял, по какому принципу развозят автомобили по специализированным стоянкам», сказал корреспонденту proАВТО водитель Роман, который в свое время уже проделал подобный путь. По воспоминаниям тех, кто уже имеет опыт возвращения автомобиля со спецавтостоянки, немало времени отнимает посещение ГИБДД. Там почти всегда очереди. Но проверка идет неспешно. А если за вами числится долг, то время может прилично растянуться. Также имеет значение, когда вы обратились в полицию: в вечернее или ночное время суток, в выходные, праздничные дни или в среду — она в ГИБДД что-то вроде парко-хозяйственного дня. В обозначенные периоды прием ведет только одно подразделение полиции на ул.Н.Данченко, 145, где, разумеется, набирается много штрафников. К тому же и сотрудники правоохранительных органов от формальностей службы не освобождены. Есть временные периоды, когда их независимо от дел собирают на «планерку». А она у них не быстрая. Напоследок вернемся к тем, с кого и начался наш рассказ: автовладельцам, чей автомобиль эвакуировали прямо на их глазах. Как ни странно, это даже неплохо! Такие водители на месте получат первичные документы, а значит, на стоянку за ними ехать не надо. Сразу направляйтесь в полицию. Путь к своему автомобилю будет короче. Но прочитав все это, вывод напрашивается сам собой – не проще ли сразу парковать свой автомобиль в специально отведенном для этого месте? [PRO]

лучший вариант — парковать свой автомобиль в специально отведенном для этого месте. сентябрь-октябрь

35


[PROБЕЗОПАСНОСТЬ] текст:

Елена Буровицкая

КОМИССАРЫ ДОРОГ Все чаще на местах аварий вместо привычного транспорта ГИБДД можно увидеть автомобили с яркой специфической раскраской и надписью «Аварийный комиссар» вдоль бока. Кто такие аварийные комиссары, и почему автолюбители все чаще прибегают к их услугам? Дорожно-транспортное происшествие не обрадует ни самих его участников, ни соседних автомобилистов, которые просто проезжали мимо, и вдруг оказались вынуждены простаивать часами в образовавшейся пробке. Ведь попавший в аварию водитель не может покинуть место ДТП, дожидаясь приезда сотрудников ГИБДД, а страдают при этом другие, ни в чем не повинные люди. Участникам аварии можно только посочувствовать, зная, сколько сил, нервов и времени им придется потратить, бегая за справками, оформляя документы и страховые выплаты. Аварийные комиссары («аваркомы») берут на себя часть забот попавшего в беду автолюбителя. Они быстро приедут на место аварии, сделают точные замеры,

оформят все необходимые для страховки документы, составят схему ДТП, сфотографируют автомобили, предварительно дадут оценку ущербу - то есть во многом заменят сотрудника ГИБДД, но при этом сохранят немало времени. Но и это еще не все. Аварийные комиссары могут оказать психологическую и первую медицинскую помощь пострадавшему, дать консультацию, юридическую или по страховому делу, при необходимости вызовут сотрудников ГИБДД, скорую помощь, пожарную охрану или другие необходимые оперативные службы. В спорных случаях, когда не ясно, кто виноват, а также чтобы исключить мошеннические действия другого участника аварии, аварком возьмет на себя сбор информации,

найдет свидетелей, запросит записи систем видеонаблюдения, словом, сделает все необходимое, чтобы установить истину. Казалось бы, все положенные по закону действия водитель мог бы совершить и сам, без вызова дополнительного специалиста. Но давайте вспомним, что любое ДТП – это, прежде всего, стрессовая ситуация, и попавший в нее человек не всегда может правильно отреагировать и сделать все как положено. Тогда как аварком не просто специалист, он универсал, мастер на все руки, который «и швец, и жнец, и в дуду игрец». Знания «Правил дорожного движения», административного права, тонкостей страхового дела и оценки, навыки оказания первой медицинской помощи, технические познания, позволяющие су-

дить о характере повреждений автомобиля, и многое другое, что может пригодиться на месте ДТП – все это делает аваркома незаменимым помощником попавшего в аварию водителя. Кроме того, аварийный комиссар по роду своей деятельности должен быть неплохим психологом, ведь ему приходится порой не только успокаивать расстроенного водителя, но и предотвращать ссоры, не допускать давление со стороны других участников ДТП. Роль аваркома не ограничивается его помощью на месте происшествия. Он не оставит водителя и далее, доведя дело до логического завершения, избавит водителя от необходимости отстаивать очереди, сам направит все документы в ГИБДД и стра-

ГИБДД положительно относится к работе аварийных комиссаров. Аваркомы значительно облегчает труд инспекторов ДПС, беря на себя вопросы, связанные с материальным ущербом, замерами, опросом свидетелей. 36

№3 (03) / 2013


ООО «Сибирская Ассистанская Компания» г. Новосибирск, ул. Сухарная, 15 а, оф. 2 т./ф. +7(383) 204-75-29 ховую компанию, а потом доставит оформленные документы по адресу водителя. Выезд аваркома обходится бесплатно, если в страховой договор автолюбителя уже включена такая услуга. Однако аваркомы обслуживают не все страховые компании, в этом случае водитель имеет право вызвать любого аваркома по своему желанию и за определенную сумму получить весь спектр услуг. Кроме того, водитель может на случай ДТП заранее заключить договор непосредственно со службой аварийных комиссаров, не важно, где он при этом застрахован. Следует помнить, что в не каждом ДТП можно обойтись услугами аваркома, а лишь в тех случаях, когда обошлось без жертв и отсутствует спор о вине участников ДТП. В других обстоятельствах все же придется вызывать инспекторов ДПС. Аварийные комиссары, тогда еще в составе страховых компаний, появились в России еще в

сентябрь-октябрь

90-х годах. Сначала в столице, потом - в других городах. В Новосибирске они официально появились в 2003 году, - когда свое продвижение начала компания «ОСАГО». Постепенно аваркомы стали независимыми и выделились в отдельные службы, которые могут одинаково сотрудничать как со страховыми компаниями, так и с участниками дорожного движения. Стало ли с введением в России службы аварийных комиссаров лучше, и стоит ли пользоваться их услугами, решает каждый для себя сам. Из тех, кто уже столкнулся с их работой, кто-то остался доволен, а кто-то разочаровался, утверждая, что и ждать их приходится долго, и документы теряются. Как бы то ни было, можно сказать, что появление такой службы в России снизило нагрузку на инспекторов ДПС, которые основное время выездов смогут потратить на более сложные случаи, и облегчило жизнь многим водителям. [PRO]


[PROСЕРВИС   ]

Сим-Сим откройся

текст:

Мария Родионова

Сработавшая сигнализация закрыла двери любимого авто, а Вы остались на улице? Не переживайте, это поправимо. Главное в этот момент постараться ответить на несколько вопросов: «Что делать?» « Как открыть?» и «Кто это сделает?» Что делать? Если в машине остались все необходимые вещи — деньги, и прочее, а вокруг совершенно некому помочь, то, конечно, трудно не запаниковать. Но, как говорится, безвыходных положений не бывает. Поэтому главное - успокоиться. Решение проблемы всегда есть. Геннадий Платов, владелец автомобиля Ford Focus: «На заправке возле колонки, произошел какой-то «глюк» в сигнализации, машина поморгала мне габаритами, и… закрылась с ключами и брелоком внутри. Это был первый случай в моей водительской практике, и я понятия не имел - что делать? Заправщик поставил какой-то знак перед моим авто, чтобы другие автолюбители ни занимали очередь. Хорошо, что телефон был в кармане, решил искать в справочнике номер специалистов в этом деле. Выбрал, вызвал, но из-за пробки пришлось ждать около часа, который я провел на холодном стульчике охранника.

38

Приехавший мастер отличался от других людей на улице только странным металлическим прутом в одной его руке и куском деревяшки в другой. Оказалось, все довольно просто - такие работники отгибают дверь деревянным колышком в районе ветровика (деревянным, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие), а металлическим прутом с крючком на конце, через образовавшееся отверстие пытаются дернуть за язычок блокировки двери на ручке внутри салона. Моя машина сдалась не сразу, где-то минут через 30, не раньше, работник на морозе уже околел, но продолжал попытки, которые, в итоге, увенчались успехом.

«лучше разбить большое боковое стекло, а не маленькое»

Отдав ему положенное вознаграждение, я наконец-то смог расслабиться и продолжить дорогу домой». Как? Самая первая мысль, которая приходит в голову большинству водителей - это разбить стекло. Если вы все-таки решитесь на столь кардинальный метод, то имейте ввиду, что лучше разбить большое боковое стекло, а не маленькое. При ремонте заказать большое будет проще, да и обойдется оно вам в два раза дешевле. Помимо вандального метода, есть и другие, более демократичные - с помощью проволоки или крючка, высверливание секретки замка, а также метод с использованием нитки. В интернете можно найти множество видеороликов, рассказывающих о том, как можно открыть автомобиль без ключа. Посмотреть их, а может и поэкспериментировать, будет

№3 (03) / 2013


очень полезно всем водителям. Не зря говорят - предупрежден, значит вооружен! Алексей Выскублов, владелец автомобиля Lada Priora: «Дело было в аэропорту. При выходе из авто (ключи в замке, двигатель работает), нажал на двери кнопку центрального замка. Дверь захлопнулась и замок закрылся. Деньги, ключи, телефон - все осталось в машине! Благо, что как раз до этого, я мельком видел ролик в интернете. Там открывали машину с помощью веревки. Я недолго думая связал пару шнурков и начал операцию спасения. Уплотнитель сначала не давал проникнуть узлу в салон, но позже все же сдался. Петелька аккуратно села на защелку, затем еще немного мучений, и… дверь как в сказке открылась. На всю операцию ушло минут пятнадцать, вместе с расшнурованием ботинок. Раза с третьего открыл. Спасибо ютубу». Кто? Если открыть автомобиль самому не представляется возможным или есть опасность поцарапать лакокрасочное покрытие, то лучше доверить это дело профессионалам. Стоимость подобных услуг в разных фирмах варьируется от 1000 до 2000 рублей. [PRO]

ЭКСПЕРТ Андрей Полищук, новосибирская служба эвакуации АСТ-54: «Мы применяем разные способы вскрытия, пользуемся специальными отмычками. Главное в этом деле сделать все аккуратно и не поцарапать машину. На вскрытие автомобиля уходит определенное время: от пяти минут до половины дня. Проще, конечно, открыть «японцев», «европейцы» могут долго не сдаваться. Количество заявок на такую услугу постоянно меняется, могут вызывать то пять раз в день, то один раз в неделю. Зимой такая проблема возникает чаще из-за того, что замерзают аккумуляторы и замки».

сентябрь-октябрь


[PROСЕРВИС  ]

Ваше спокойствие за рулем Михаил Фишер Антон Чернобровкин

ИНТЕРВЬЮ: ФОТО:

Автомобили марки Toyota в Сибири в особой рекомендации не нуждаются. Их знают все. О причинах популярности марки в Новосибирске и преимуществах обслуживания автомобилей в дилерском сервисе рассказывает Алексей Бабошко, технический директор Тойота Центр Новосибирск. Почему, на Ваш взгляд, начиная с 90-х годов прошлого века, марка Toyota стала самой популярной маркой автомобилей в Новосибирске? — Это во многом связано с расположением Новосибирска – географически ближе всех оказалась Япония – страна с развитой автомобильной промышленностью. Благодаря аукционному рынку, наши автолюбители получили возможность приобретения японских машин и познакомились с широким модельным рядом внутреннего рынка этой страны. Что касается Toyota, то это один из самых крупных производителей автомобилей не только в Японии, но и в мире. Соответственно, спросите человека, даже не связанного с автомобилями, и он легко назовет до 15 машин из модельного ряда Toyota. Вряд ли он назовет такое же количество моделей других марок. Первые же годы эксплуатации в Сибири показали надежность автомобилей Toyota. Большую роль в симпа-

тиях к марке сыграла и доступность запасных частей и, конечно же, ценовая доступность. В чем состоят основные преимущества дилерского сервиса? Почему владельцу автомобиля с истекшим сроком гарантии, выгоднее оставаться на обслуживании на дилерском сервисе? — Сервис в «Тойота Центр Новосибирск» это техническое обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя, использованием профессионального оборудования и специального инструмента, с применением только оригинальных деталей и, конечно же, гарантией на все выполненные работы. Мы выполняем самые сложные виды ремонтных работ, в частности, поможет произвести ремонт любой сложности кузова автомобиля. Напомню, что согласно требованиям импортера, в дилерском сервисе должны работать преимущественно обученные мастера, минимум 80% обученного персонала. Также обязательно необходимо наличие специнструмента и диагностического оборудования, дилерской техдокументации. Только дилерские предприятия получают техническую поддержку производителя. Все это позволяет обслуживать автомобили Toyota качественно, надежно и с гарантийными обязательствами. Могут ли владельцы подержанных автомобилей Toyota с правым рулем обслуживаться в дилерском сервисе «Тойота Центр»? Насколько это им будет выгодно? — В нашем сервисе действует специальная программа по облуживанию автомобилей с

40

пробегом, вне гарантийного срока, в том числе и по ремонту машин с правым рулем. Преимущества обслуживания у нас вполне очевидны: это наличие только оригинальных запчастей, и пониженная стоимость нормочаса. Хотел бы также напомнить, что дилерский сервис «Тойота Центр Новосибирск» работает с 2006 года, и за этот время накоплен большой опыт по обслуживанию и ремонту всех автомобилей марки Toyota. Могут ли владельцы подержанных автомобилей других марок обращаться в сервис «Тойота Центр Новосибирск»? -— Технологии ремонта и обслуживания автомобилей Toyota сопоставимы с большинством других известных мировых брендов. Поэтому мы можем качественно обслуживать все автомобили с истекшим гарантийным сроком. Предусмотрены ли какие-либо специальные предложения сервиса «Тойота Центр» для автовладельцев Новосибирска в плане подготовки автомобиля к условиям эксплуатации в осенне-зимнем сезоне? — Безусловно, мы идем навстречу всем автовладельцам, которые решили подготовить свой автомобиль к зимнему сезону эксплуатации. Все подробности можно узнать у менеджеров сервиса Тойота Центр, позвонив по телефону, указанному на нашем сайте. Мы приглашаем всех автовладельцев Новосибирска пройти диагностику и подготовить свой автомобиль к зиме в дилерском сервисе Тойота Центр. Надежность нашего сервиса - это Ваше спокойствие за рулем. [PRO]

№3 (03) / 2013


[PROСЕРВИС  ]

Михаил Фишер Владимир Смирнов

ИНТЕРВЬЮ: ФОТО:

ВЫБИРАЕМ масло накануне зимы Осень – время подготовки автомобиля к зимнему сезону эксплуатации. Одной из основных процедур по техобслуживанию является смена моторного масла и других спецжидкостей. Для многих автолюбителей определяющим решением при выборе масла становится соотношение цены и качества продукта. Насколько оправдана такая тактика?

На вопросы корреспондента proАВТО ответил Алексей Извеков - заместитель директора Новосибирского филиала Компании "Мировые Смазочные Материалы" (ИП Тунгусов Д.Г.)

42

Стоит ли переплачивать за бренд, если на рынке имеется масло, соответствующее всем стандартам качества? — Известность «брендованных» масел, держатели которых тратят большие деньги на промо- и рекламную поддержку, ложащуюся на плечи потребителя, а также огромное количество поддельного товара, несомненно является отрицательным фактором при выборе. Между тем, на рынке присутствуют масла, соответствующие стандартам качества «брендованных», а то и превосходящие их. При этом они имеют более приемлемую цену. Для примера обратимся к линейке масел TOTACHI. Почему этот продукт интересен потребителю? Во-первых, продукция поставляется единственному дистрибьютору в России, минуя сложную сеть дилеров с их дополнительными наценками. Во-вторых, дополнительные скидки для розничных магазинов позволяют выставить цены на полках ниже конкурентов. В-третьих, стандарты производства товаров из Японии, как известно, очень жесткие и находятся на высоком уровне. Масла TOTACHI на сегодняшний день имеют самые современные допуски и клас-

сификации. «Изюминкой» ассортиментной линейки TOTACHI является запатентованная технология ZFM (zero friction molecular). Суть в том, что вследствие взаимодействия противоизносных компонентов происходит сглаживание микрорельефа трущихся поверхностей подвижных металлических деталей. В-четвертых, железная канистра сложна в производстве и «нарваться» на подделку невозможно. В-пятых, сейчас весь мир идет по пути экологически чистой упаковки, период разложения жестяной банки относительно невелик, и этот материал пригоден для переработки. Насколько верно заливать зимой, например, только 5W40, без учета срока эксплуатации (пробега) машины? — При выборе масла, в определении его вязкости, несомненно, нужно опираться на требования сервисной книжки по эксплуатации конкретного автомобиля. На данный момент масла с вязкостью 5W40 обеспечивают универсальность и могут применяться круглый год. Для владельцев автомобилей это снимает необходимость дополнительно запоминать, какое масло заливать летом, а какое зимой. И

№3 (03) / 2013


[PROCЕРВИС  ] СПРАВКА

Линейка моторных масел

- универсальное решение, объединяющее два основных подхода к стандартизации моторных масел: Американо-японской масляной школы - API, JASO, ILSAC Европейской масляной школы ACEA Японское качество стандартов JDM (Japan Domestic Market) _______________________

приезжать на СТО для плановой замены масла (как правило, если говорить о синтетике, это 8-10 тыс. км пробега). Почему для каждого возраста автомобиля необходим определенный вид масла? Например, для машин, у которых только что закончилась гарантия - один вид масел, для среднего пробега - другой, а для тех, кто проехал более 200 тыс. км – третий? — Еще раз повторюсь, что в сервисной книжке для каждого автомобиля четко прописаны рекомендации для всех жидкостей и расходных материалов, которых нужно придерживаться, обслуживая транспортное средство. Ни один производитель автомобилей не рекомендует менять вязкость масла на всех этапах эксплуатации автомобиля, а так же в зависимости от пробега и возраста машины. Очень важно соблюдать межсервисные интервалы для максимального удлинения жизни двигателя автомобиля. Кстати говоря, многие не соблюдают эти интервалы, накатывая по 20-25 тыс. км пробега и, откровенно удивляются - куда же делось масло из дви-

сентябрь-октябрь

гателя, которое на десяти тысячах выработало свой ресурс, «борясь» с некачественным топливом и суровыми условиями эксплуатации? Для каких автомобилей Вы бы порекомендовали масло из ассортиментной линейки TOTACHI? — Парк автомобилей очень разнообразен. На дорогах присутствуют представители автопрома США, Европы и Азии. Линейка масел TOTACHI ориентирована на максимальный спектр производимых автомобилей и обеспечивает потребности самого требовательного потребителя. Рекомендации по применению масел, антифризов и других технических жидкостей с подробными описаниями, заливными объемами, можно посмотреть на сайте www.totachi.com. Этот каталог составлен компанией Olyslager - самым авторитетным европейским экспертом в области создания технических каталогов и глобальных баз данных. Какие трансмиссионные масла есть в линейке TOTACHI, какие спецжидкости, и для чего они предназначены?

— Ассортимент трансмиссионных масел и спецжидкостей TOTACHI очень велик. Он включает в себя как давно известные трансмиссионные масла с вязкостями 80w90, 75w90, 75w80 (в том числе и мало известное масло с допуском LSD(для самоблокирующихся дифференциалов), так и масла более универсальные, которые подходят практически для всех авто, которые вы видите на улицах города. Это могут быть совсем старые машины, требующие заливки жидкости типа DexronII, DexronIII, и машины, только что вышедшие с конвейера, которые оборудуют уже автоматическими коробками передач, вариаторами и т.д. На каких СТО лучше проходить ремонт, где заливают масло TOTACHI? — Полным ассортиментом масел TOTACHI располагает Автосервис ENEOS, который находится по адресу ул. Большевистская, 131, к.6. Посетив его, вы получите полную консультацию по выбору масла именно для Вашей машины, скоротаете время в комфортной зоне отдыха без каких-либо переживаний за свой автомобиль, так как он будет находиться в руках квалифицированных специалистов. [PRO]

43


[PROcервис ]

Готовим к зиме автомобиль текст: ФОТО:

Михаил Фишер Антон Чернобровкин

Золотая осень в самом разгаре, но близится зима. В преддверии вьюг и морозов корреспондент proАВТО решил выяснить - где и как подготовить автомобиль к условиям эксплуатации в период сибирской зимы? На наши вопросы ответил Артем Морозов, руководитель автосервиса ENEOS. Для автомобиля зимние холода — такое же испытание, как и для человека. В сибирские морозы все узлы машины испытывают серьезные нагрузки, прежде всего, ходовая часть (в том числе резина), двигатель, трансмиссия, а также системы зажигания и отопления. Не лишней будет и проверка состояния системы охлаждения и тормозов. Без должной подготовки «саней к зиме» автовладелец сильно рискует — не только сам, но и безопасностью своих пассажиров. Антон, скажите, на что следует обращать особое внимание при выборе автосервиса, где качественно проведут диагностику и подготовят автомобиль к зимнему сезону эксплуатации? — Прежде всего, поговорить с опытными автовладельцами. Если такие есть среди ваших друзей и знакомых, поинтересуйтесь — где и почему они проходят регулярное обслуживание своих машин? Можно зайти на форумы или сайты с комментариями клиентов (такие как Фламп), и найти там отзывы о работе тех или иных СТО. О многом также расскажет и сайт автосервиса. Совокупность информации, которую вы найдете, поможет сделать правильный выбор.

Насколько часто необходимо проходить диагностику? — Практика подсказывает, что проводить диагностику необходимо как минимум два раза в год. Назовем ее сезонной. Однако многое зависит пробега автомобиля, его «возраста», степени интенсивности эксплуатации. В таких случая лучше заглядывать на СТО почаще. Лишний заезд на станцию оправдается вашим спокойствием и безопасностью пассажиров. Стоит ли самостоятельно закупать запчасти или лучше доверить это мастерам автосервиса? — Высокий статус СТО обязывает ее предоставлять полный перечень услуг, в том числе и подбор ремонтных комплектов. На мой взгляд, искать запасные части для Вашего автомобиля должны только профессионалы. Это позволит избежать неприятностей, связанных с качеством и правильностью выбора тех или иных запчастей. Например, в автосервисе ENEOS, на протяжении долгого времени сложились надежные связи с поставщиками комплектующих и запасных частей. Клиент, посетивший сервис, благодаря отлаженной работе, освобождается от лишней головной боли, связанной с поиском материалов, а также

уверен, что поставляемые детали надежны, качественны и при этом доступны по цене. Как правильно подобрать масло и другие спецжидоскти, в процессе подготовки автомобиля к зиме? — Рынок изобилует всевозможными марками, но я бы рекомендовал доверять проверенным производителям. На станции техобслуживания, где выполняют услуги качественно – всегда обеспечат клиента лучшими материалами для ремонта и эксплуатации автомобиля. Если мы говорим о спецжидкостях, то наш автосервис предлагает Totachi, Eneos, Chevron. Разработанные американскими и японскими специалистами, они лучше всего защищают автомобиль в условиях Сибири. Почему лучше выбрать автосервис ENEOS? — Я бы выделил несколько причин, которые должны повлиять на выбор клиента. Прежде всего, необходимо обратить внимание на количество людей, пользующихся услугами СТО. Клиент чувствует подвох, если боксы пустуют. У нашем автосервисе всегда есть поток клиентов. Например, постоянными клиентами ENEOS за год работы стали около 2000 человек.

Не постесняйтесь спросить у администратора СТО о наличии сертификатов и лицензий, — сотрудники автосервиса должны предоставить вам эту информацию. Качество обслуживания строится на постоянно подтверждаемом профессионализме. Работники должны быть квалифицированы, регулярно проходить обучение. СТО должны следить за тем, чтобы материалы и оборудование, используемые на них, удовлетворяли современным требованиям. Их качество высоко оценивается, но при этом цены не должны быть заоблачными. Автосервис ENEOS придерживается ценовой политики, которая позволяет сделать услуги доступными любому автовладельцу. Достоинство любой станции - партнерское соглашение с крупными производителями автозапчастей, спецжидкостей, масел. Так, ENEOS является официальным поставщиком Totachi, Eneos, Chevron, Atlas, Alaska, Top Fils, кроме того сертифицированным центром продаж и установки KYB, NGK, NISSHINBO, АISIN. В нашем автосервисе – комфортная зона отдыха. Мы всегда внимательно и заботливо относимся к каждому владельцу автомобиля, который приехал к нам на СТО. [PRO]

Ждем Вас по адресу: ул. Большевистская, 131, корп 6. тел. 8 (383) 251-01-45, 310-81-63, www.wlbs.ru 44

№3 (03) / 2013


[PROСЕРВИС  ]

Меняй пока не поздно Опытные водители не дадут соврать – срок службы годности аккумуляторной батареи в среднем не превышает 3-5 лет. В принципе, можно эксплуатировать ее и дальше, но в этом случае значительно увеличиваются риски ее неожиданного выхода из строя. Так зачем рисковать? Лучше своевременно заменить старую АКБ на новую. Возможно, в те времена, когда машину покупали на «всю жизнь», аккумулятор также требовал очень трепетного к себе уважения. Помню, как мой отец буквально «холил и лелеял» АКБ своего любимого «Иж-Комби», периодически приносил батарею домой в зимнее время, неоднократно заряжал ее с помощью самодельного устройства в гараже и т.д. Однако это время прошло. Сейчас гораздо проще, безопаснее и, в конечном счете, выгоднее, при первых же признаках потери ресурса, избавиться от умирающей АКБ. Тем более - на носу зима. А в этот период не только топливная система, но и вся электрика должна работать идеально! Опытные водители знают, а начинающим автолюбителям напомню, что аккумуляторная батарея – это очень важный элемент бортовой электросети автомобиля. От ее качества, надежности и электрических параметров зависит то, насколько успешной будет эксплуатация автомобиля, в том числе пуск двигателя (особенно в зимний период). Сейчас на рынке представлено великое множество аккумуляторных батарей, самых разных производителей. Ну, прямо глаза разбегаются! Порой даже и для водителя со стажем, выбор АКБ - одновременно и простая, и сложная задача. Но все же, опытные автолю-

сентябрь-октябрь

бители имеют представление о том, по каким параметрам выбирать аккумулятор для своей машины. Новичкам тут гораздо сложнее, однако все не так сложно. Самый простой вариант - покупка АКБ в специализированных магазинах, сети которых известны большинству горожан. Их специалисты всегда помогут с выбором необходимого Вам аккумулятора. Порой достаточно просто назвать модель своей машины или показать свидетельство о регистрации транспортного средства. Напомню кое-какие азбучные вещи, необходимые при выборе АКБ. Прежде всего, аккумулятор должен иметь необходимую для данного автомобиля электрическую емкость, измеряемую в ампер-часах (А•ч). Также необходимо учитывать размеры батареи, чтобы она могла занять предназначенное место под капотом. Еще следует учесть расположение «плюсового» и «минусового» выводов на верхней панели батареи. Они бывают «прямой» и «обратной» полярности. У «обратной» полярности выводы расположены наоборот. Если у вас есть сомнения – обратитесь к продавцуконсультанту. Что касается цен, то они могут сильно различаться, и тут важно не клюнуть на за-

текст:

Михаил Фишер

блуждение «чем дороже, тем качественнее». Ведь зачастую, мы переплачиваем просто за бренд или чудеса логистики, когда в стоимость АКБ входит еще и плата за перевозку из далеких стран. Между тем магазины, специализирующиеся на продажах аккумуляторных батарей в Новосибирске, всегда придерживаются некой золотой ценовой середины, присмотревшись к которой вам станет ясно – из чего можно реально выбирать. И помните - хороший производитель АКБ дает гарантию на изделие до трех лет. К числу еще одних традиционных заблуждений я бы отнес «низкопоклонство перед Западом», так как делать АКБ качественно научились и в нашей стране. Невероятно, но факт – отечественные производители аккумуляторных батарей успешно конкурируют с западными и азиатскими компаниями. Наши научились делать продукт, вобравший в себя весь опыт эксплуатации и современные аккумуляторные инновации, чтобы обеспечить автомобиль мощным и надежным источником энергии. Однако в конечном итоге – выбор за вами. Не тяните – зима уже здесь, на пороге. Осталось только открыть дверь магазина по продаже аккумуляторов. [PRO]

45


[PROЛИЦА ] текст: ФОТО:

Мария Родионова Александр Белов

Дорога приводит в порядок мысли Мы привыкли выделять несколько типов водителей, например - «лихач», «вежливый дипломат», «тормоз», и подчас даже не задумываемся, что манера езды зависит не только от характера, но и от выбранной профессии. О том, как юридическое образование влияет на стиль вождения, рассказала Татьяна Бойко, председатель коллегии адвокатов «Бойко и Партнеры».

46

№3 (03) / 2013


[PROЛИЦА ] Как вы считаете, влияет ли профессия на манеру вождения? — Моя влияет точно. Зная законы и последствия их несоблюдения, безусловно, приходится додумывать, предугадывать действия других участников дорожного движения. Считаю себя осторожным, вежливым водителем. Были ли случаи, когда профессиональные навыки помогали урегулировать конфликт между участниками дорожного движения? — Мои профессиональные навыки именно и направлены на урегулирование конфликтов в сложных дорожных обстановках. В том числе я веду административные, гражданские и уголовные дела, связанные с ДТП. Мужчины очень любят высмеивать женщин за рулем. Что Вы как адвокат, можете сказать в защиту слабого пола? — Как адвокат могу сказать, что нарушений ПДД в моей практике у мужчин больше. Что для вас значит быть водителем? Представляете себя сейчас пешеходом? — Управляю машиной с 19 лет, именно в этом возрасте сама купила себе первый автомобиль. С удовольствием побыла бы пеше-

ходом, но боюсь, с моим жизненным ритмом пешком ни куда не успеть. За границей всегда люблю гулять пешком, а в родном городе не могу себе этого позволить, без машины не обойтись, да и на каблуках далеко не уйти. Какую машину вы водите? И почему выбор пал именно на эту модель? — У меня Porsche Cayenne. Считаю эту машину наиболее женской, удобной, надежной. Женской из-за сочетания элегантности форм и престижа. Удобной потому, что это спортивный кроссовер с пневматической регулировкой клиренса, да и других не менее важных и не очень важных функций в этом автомобиле достаточно. Этот Cayenne у меня второй. В первом я целый год открывала для себя все новые возможности, Например, шторки на стеклах задних дверей нашли дети моей знакомой, которых я подвозила после месяцев 7-8 моего владения этой машиной. Надежность этого автомобиля, думаю ни у кого не вызывает сомнений. Часто ли встречаетесь с хамством на дорогах, и если такое бывает, как Вы на это реагируете? — Смотря, что подразумевать под хамством. Некорректное вождение или грубые высказывания в приоткрытое окно? Впрочем, и то, и другое водителям на дорогих машинах встречается редко. Но, если и встречается, то я реагирую спокойно и с улыбкой.

Случались ли в Вашей водительской карьере забавные случаи? — Скорее это забавные случаи из моей адвокатской практики. Их много, но самые короткие и, на мой взгляд, забавные, бывают в протоколах и постановлениях сотрудников ДПС. Например, «Трамвай нарушил боковой интервал». Какое самое продолжительное время Вы провели за рулем? — Вот это сложный вопрос. Думаю, больше 1500 км. в сутки я не ездила. В основном дальние поездки связаны с судебными заседаниями, следственными действиями в других городах, но я стараюсь переложить доставку адвоката к месту удаленной работы на клиентов. Ведь мне после дороги еще работать, а уставшим, рассеянным адвокат быть не должен. Ваши ощущения от вождения? — Пожалуй, многие водители по дороге домой ловили себя на желании сделать лишний круг по городу либо просто поехать на трассу. Не потому что не хочется домой, а для того чтобы привести в порядок мысли, отдохнуть именно таким способом. Когда уже никуда не нужно, некуда торопиться, получая удовольствие от дороги. [PRO]

«Адвокат должен быть вежлив и спокоен - как в суде, так и за рулем.»

сентябрь-октябрь

47


[PROТЮНИНГ  ]

Angry Birds: Drift team Одним из самых запоминающихся автомобилей, который можно увидеть на дрифте в аэропорту «Северный», является Toyota Altezza Артура Волчанского. В этом году у нее появилось новое «сердце» и боевой раскрас.

текст и фото:

48

Артем Попович

№3 (03) / 2013


[PROТЮНИНГ  ] Toyota Altezza Артур Волчанский купил в 2008 году. Автомобиль пришел с аукциона, был в отличном состоянии, российских дорог не видел. Hачинал Артур с турниров по автозвуку. И весьма успешно: в 2008 году собрал первые места в своем классе на соревнованиях в Красноярске, Томске, Омске и Новосибирске. В 2009 году Altezza снова была представлена на автозвуке, но постепенно в жизнь Артура стал входить дрифт. Совместить такие разные направления было невозможно, и выбор был сделан в пользу гонок. С родным атмосферным двигателем 3s-ge было тяжело ездить на соревнования:

Машину делал сам, за исключением каркаса безопасности. сентябрь-октябрь

49


[PROТЮНИНГ  ] квалификацию еще пройти можно, а в парных заездах мощности уже не хватало. Кстати, к тому времени «автомат» уже был заменен на механическую коробку j 160. Позже Артур поставил двигатель 2jz-gte, который пока еще не дорабатывал, ездить на нем и так можно, мощности вполне хватает. Машину делал сам, за исключением каркаса безопасности. Все запчасти покупались заранее, еще с прошлого лета: обычно детали шли долго, иногда приходили не те, что были заказаны. Артур собирал Altezza около года: всю зиму провел в гараже, днями и ночами реализуя свой проект. За это время была проделана огромная работа. Кроме замены двигателя была поставлена механика R154, двухдисковое керамическое сцепление ORC, полностью доработана подвеска, поменяны все рычаги, сделан выворот колес, установлен каркас безопасности по приложению «J» и многоемногое другое. Изменилась и внешность автомобиля: был установлены передний бампер C-West, пороги Vertex, задний бампер Charger speed, капот D-Speed и расширители крыльев. Даже внутри салона становится понятно, кто тут хозяин: на гидроручнике присутствует эксклюзивная гравировка Наконец, винилы «Angry Birds» по всем кузову и игрушки в салоне. Да и под капотом есть несколько рисунков. В планах сделать машину легче и мощнее: сейчас только капот и багажник сделаны из пластика, а в будущем будут заменены двери, крылья и стекла. Повседневный автомобиль - Toyota Vitz. Потому что поездки на Altezza на тренировки в аэропорт «Северный» с левого берега даются непросто. «Главное в пробку не попасть, - говорит Артур. - А то на керамике в плотном потоке с постоянными остановками ехать очень утомительно, к тому же постоянно глохнешь. Кстати о тренировках. Нам очень повезло, что удалось договориться, чтобы нас пускали ездить на площадку аэропорта «Северный» - за это большое спасибо Максиму Свинину. Новосибирск большой город, третий в стране, а гоночную трассу до сих пор не построили». В этом сезоне Артур Волчанский занял первое место в Кубке НСО по дрифту и третье место по итогам Чемпионата столицы Сибири. Кстати, первое место Артур занял не на своей Altezza. Дело в том, что после квалификации и парада, у его машины оборвало кардан, поэтому пришлось взять Altezza Ильи Наймушина, за что ему отдельное спасибо. Так же Артур выражает благодарность своему партнеру – компании «Трио ВИД», которая помогала команде Angry Birds в течение всего сезона. Дрифт - это очень затратный вид спорта: кроме постройки самого автомобиля, много средств уходит на расходные материалы - на резину и масло. Покрышки горят, а масло приходится менять каждый раз из-за того, что двигатель постоянно работает на пределе. Но это шоу. Дорогое шоу. [PRO]

50

№3 (03) / 2013


[PROСПОРТ  ]

FIT SERVICE: ГОТОВ К ГОНКАМ! Федеральная сеть станций послегарантийного обслуживания автомобилей FIT SERVICE растет и развивается. Год за годом растет количество автосервисов и качество обслуживания, однако нет предела совершенству.

Одно из новых направлений федеральной сети - развитие автоспорта. 7 сентября 2013 года FIT SERVICE анонсировал свой новый проект. Теперь FIT SERVICE – это не только автосервисы, но и одноименная команда по дрифту. Команда специалистов федеральной сети собрала и подготовила для соревнований по дрифту собственный корч, который был успешно протестирован в Красноярске на легендарной трассе «Красное кольцо»! Напомним, что «Красное кольцо» - это стационарная кольцевая гоночная трасса (автодром) для проведения соревнований по автомобильным кольцевым гонкам. Это одна единственная в Сибири трасса, спроектированная и построенная в соответствии с требованиями FIA (Международная автомобильная федерация). Команда FIT SERVICE успешно дебютировала в суровых гонках настоящих мужчин – «Супер DRIFT Битве-2013», по заверению организаторов «самом масштабном соревновании за всю историю российского дрифта». Первые же старты заставили болельщиков обратить внимание на крутой корч FIT SERVICE! Такое воплощение красоты, энергии и мощи, собранные в одном автомобиле, просто нельзя было не заметить! Кстати, нашу команду сопровождала группа поддержки из Новосибирска, настоящих фанатов. Более того, при непосредственном участии FIT SERVICE было организовано промо-шоу на фоне эффектного пилона, с «горячими» девушками из группы поддержки. [PRO]

Мощнейший суперкар вернулся в Новосибирск. Он попрежнему готов к гонкам. Все желающие могут увидеть его возле FIT SERVICE на ул. Мира, 67.

FIT SERVICE предлагает широкий спектр услуг от диагностики до ремонта автомобилей различных марок. Сотрудничая с крупными представителями производителей запасных частей на территории России, мы предлагаем широкий ассортимент деталей и гарантию 1 год на запасные части и услуги. сентябрь-октябрь

51


[PROСПОРТ  ]

Разгоняясь до 150 км/час В Новосибирске прошел 3 этап соревнований по дрифту. На финальную битву пилоты приехали со всего Сибири. Об истории гоночного движения в Новосибирске, и о его развитии корреспонденту proАВТО рассказал Армен Арутюнян, президент «Новосибирской Автомобильной Федерации».

текст: ФОТО:

52

Мария Шевлягина Антон Чернобровкин

№3 (03) / 2013


[PROСПОРТ  ] Начало Армен стал увлекаться гонками с 2001 года, когда ему довелось случайно приобрести гоночный Nissan Silvia: «Однажды прямо на улице ко мне подошли парни и пригласили поучаствовать в гонках. В то время (примерно 2001 год – прим. авт.) такие соревнования проходили в Толмачево. Никогда не забуду первые ощущения от гонок: адреналин, азарт, желание выиграть, скорость – все эти чувства постепенно стали заполнять мою жизнь новым смыслом, показали, что в моей прошлой жизни чего-то не хватало. К концу сезона, я, как новичок, уже успел «посадить» мотор первого Nissana». Уличные гонки особенно активно практиковались в начале 2000-ых. Насмотревшись еще популярного в те времена фильма «Форсаж», молодые энтузиасты перекрывали в ночное время суток Каменскую магистраль, что было, конечно, далеко небезопасно. Поэтому одной из важнейших задач, которую ставит для себя Автомобильная Федерация – принести в автомобильный спорт безопасность. Ну, и конечно, есть еще одна, не менее важная, задача, развить автомобильную культуру начинающим автолюбителям.

Армен Арутюнян: «Первоначально в Новосибирске, в качестве уличного варианта, был популярен «дрэг-рейсинг» – ускорение по прямой (дистанция - 402 метра). Соревнования по данному направлению легко проводить в уличном формате. В дальнейшем, не без моего участия, стал развиваться картинг. Чем он привлекателен? За рулем карта ты ярче чувствуешь, как стремительно развивается скорость, ведь фактически ты едешь без кузова. Разгоняясь до 150 км/час на карте, вмиг забываешь недельные хлопоты. К этому мы и призываем сегодняшних ездоков – перевести свой интерес к гонкам в цивилизованное русло, - приезжать на автодром и гонять там, где это доступно и безопасно. Это не менее увлекательно». В ожидании трассы для гонок Сейчас в Сибири есть единственная крупная трасса, и находится она в Красноярске, называется – «Красное кольцо». Это единственная гоночная трасса в Сибири, соответствующая всем требованиям FIA (международная гоночная федерация – прим. автора) на дан-

ный момент, - первые гонки на ней состоялись в 2009 году. Армен Арутюнян: «С 2007 года аэропорт Толмачево прекратил давать разрешения на проведение автогонок на его территории. И два года мы ездили по тогда еще недостроенной федеральной трассе – Северный объезд. Уже тогда вице-президенты Новосибирской Автомобильной Федерации Сергей Штельмах и Валерий Ильенко принимали активное участие в организации гонок. После ввода в эксплуатацию этого объекта мы на два года остались без официальных соревнований. Именно по этой причине я и несколько моих друзей пересели на карт, поскольку из автоспорта в Новосибирской области остался лишь картинг. С 2011 года нам удалось договориться с управляющей компанией Городского Аэропорта «Северный» и с тех пор гонки (дрэг-рейсинг, дрифт, трофирейд) в основном проходят там. Сейчас у нас в планах проводить по пятницам тренировки». Когда ожидать строительство своей гоночной трассы в Новосибирске? Этот вопрос поднимался неоднократно. Был уже опыт

привлечения инвесторов и даже велось серьезное планирование проекта. Но пока эти инициативы не перешли в конкретные действия. Сейчас же благодаря «Центру технического экстремального и интеллектуального спорта», есть возможность отстроить небольшой автодром возле Заельцовского парка. Юрий Почекунин, директор Центра, сообщает, что проект был направлен в мэрию, и на его реализацию необходимо от 12 до 36 миллионов рублей. Администрация готова обсудить этот проект, и даже есть план заложить часть суммы на строительство уже на 2014 год. Вопрос по бюджету на следующий год будет приниматься на горсовете в ближайшей сессии. Помимо гоночной трассы Центр планирует заложить массу других важных спортивных площадок: грунтовое кольцо, велодром, скалодром, затон для академической гребли. А пока все желающие побольше узнать о гонках в Новосибирске могут обратиться в «Новосибирскую Автомобильную Федерацию», узнать о ближайших соревнованиях на различных площадках. Главное, что гоночное движение в Новосибирск уже пришло, и явно уже никуда не денется. [PRO]

СПРА ВК

А

ая народн «Между я Федерация» а ду во обильн Автом ована в1904 го ется я н л с в м была о ссоциация я органо . А . м и и и щ ц н ю я ре л и в Фра м а р м п е ьным у м во вс л а а к и в н ц о о г и к оф толь ьным омобил ация пришла одобного по авт р п й: ьство ю феде В Росси редставител возможносте у П с . с у я а д л о д м г 1991 инары е дает ные сем в город органа уют бесплат нормативам действ юбителей по х, а так же автол огонка я в авт сдать участи озможность и. ь в ь у с т ес ние д н на зва экзаме

сентябрь-октябрь

53


[PROЛЕДИ ] текст:

Мария Родионова

Домик на колесиках

Каждая автоледи стремится превратить свой автомобиль в уютный дом на колесах. Декоративные подушки, пушистые меховые чехлы, мягкие игрушки и множество других автоаксессуаров важны для дам не меньше, чем все механические части машины вместе взятые.

Достаточно бросить взгляд на интерьер припаркованной машины, чтобы определить - ей управляет женщина. Различные автоаксессуары в салоне многое расскажут о характере владелицы автомобиля. Как правило, она подбирает аксессуары индивидуально, по своему вкусу и настроению. В конце концов, двигатель и коробка передач гдето там, далеко под капотом, а эти ароматизаторы и плюшевые медведи - здесь, рядом. Они делают внутренний мир транспортного средства таким неповторимым и родным… Психолог Вероника Салтыкова: «Женщина по своей природе стремится «облагородить место обитания. В отличие от мужчин, которые в большинстве своем выбирают аксессуар на основе коэффициента полезности, слабый пол привержен комбинированному подходу. То есть функциональное должно быть красиво, но не все красивое - должно быть функционально…».

В магазине автоаксессуаров просто глаза разбегаются. Хочется купить буквально все и сразу. Кажется, что именно сейчас необходимы кружки и термосы, нагревающиеся от прикуривателя, новая обмотка для рулевого колеса, держатель для телефона и, конечно же, парочка милых собачек с болтающимися головами (чтобы одной собачке не было скучно). Впрочем, насколько эти вещи нам нужны? Взять, например, кружку. Вещь, безусловно, полезная, но насколько она необходима? Как часто мы видим людей, застрявших в пробке, попивающих свежезаваренный чаёк? По крайней мере, нашей редакцией такие водители замечены не были. Поэтому, если вы не планируете частые загородные поездки - стоит ли тратить деньги и захламлять салон? Таких вещей, имеющих ложную «нужность» - масса. Но, как мы уже выяснили, полезность для автоледи порой совсем не главное, поэтому вернемся к красоте. Инкрустированная ручка переклю-

чателя коробки передач, эксклюзивные зеркала или декоративные чехлы совершенно не имеют функциональной составляющей. Но они порой куда необходимее. Ведь дизайнер-конструктор при всем желании не может спроектировать идеальную атмосферу в салоне автомобиля. Поэтому женщины и создают свой мир, окружая водительское кресло вещами, которые поднимают настроение и дарят ощущение комфорта. Однако не стоит забывать, что автомобиль - это транспортное средство, а значит, при попытках создать уют в салоне самостоятельно, не стоит забывать об определенных ограничениях. Например, нельзя завешивать передние боковые стекла шторками. Задние затемнять можно при условии сохранения высокой обзорности со стороны водителя. А к порядку на лобовом стекле автоинспекция и вовсе предъявляет особые требования. Старший инспектор отделения пропаганды безо-

пасности дорожного движения ГИБДД НСО Алексей Толочный: «По требованиям безопасности наносить клейкую пленку и другие элементы на лобовое стекло со стороны водителя строго запрещено. Штраф в этом случае будет составлять от 100 рублей и выше. Все остальное, не мешающее обзору водителя, нарушением не является». Создавать уют в салоне своего авто - дело хорошее, но главное с этим не переборщить. Не зря сейчас так популярен стиль Ikea, где все красиво и, вместе с тем, функционально. И, если автомобиль, это наш дом на колесах, то почему бы не применить к нему те же принципы? Смело отправляйте на покой лишние брелоки и игрушки из салона любимого автомобиля, избавляйтесь от ненужных мелочей. Внимательнее подбирайте необходимые вещи, сочетайте цвета и оттенки. И тогда каждый аксессуар будет радовать глаз, и, главное - не мешать следить за дорогой. [PRO]

Достаточно бросить взгляд на салон припаркованной машины, чтобы понять - ей управляет женщина. 54

№3 (03) / 2013


[PROЛЕДИ ] Почти 80% девушек водят машину на каблуках.

Каблуки педалям не помеха?

текст:

Мария Родионова

«Удобно ли девушкам ездить на каблуках?» — вопрос риторический. Одни говорят «удобно», другие — молча берут с собой пару мокасин. Я больше люблю каблуки, но на всякий случай под моим водительским креслом всегда есть «сменка»… Кроссовки для «площадки», для жизни шпильки Когда я училась в автошколе, основным требованием инструктора была удобная обувь. «Чтобы ничего ни отвлекало, нога в щиколотке сгибалась, и подошва была не сильно грубая» - говорили мне бородатые учителя на «шестерках». Я надевала кроссовки, и осваивала змейки, парковки и гаражи, не задумываясь о том, насколько прекрасно или ужасно в тот момент выгляжу. Получив заветное удостоверение, пришлось осваивать новый урок – вождение на каблуках. Благо, что мой автомобиль с АКПП, поэтому особых сложностей не возникло. Даже,

Sheila Driving Shoe

56

наоборот, упирая каблуком в коврик, переставлять с тормоза на газ оказалось легче и удобней. Есть в вождении на каблуках еще один плюс, но он скорее относится к состоянию собственной значимости. Вот ты вся такая красивая, в платье и на шпильках, открываешь водительскую дверь, грациозно выходишь, и, вышагивая, словно пантера перед прыжком, включаешь «сигналку». Не девушка, а мечта! Ну и пусть этого никто не увидит, главное ведь чувствовать себя уверенной, а это и в жизни помогает и за рулем. Босиком, только босиком А вообще я люблю водить машину босиком. Ничего не жмет, ничего не давит, циркуляция воздуха опять-таки хорошая, что очень спасает в жару. Мягко, нежно нажимаю на педаль газа, чувствуя шероховатость поверхности и – вперед! По городским магистралям ездить без обуви не всегда удобно, так как часто приходиться ее надевать и снимать. А вот в по-

ездках на дальние расстояния или природу - очень здорово. Главное, что бы в машине было тепло, иначе велик риск простудиться. Туфли-трансформеры Как известно жизнь не стоит на месте и создатели туфель и другой женской обуви тоже не дремлют. Помните, как в фильме « Бриллиантовая рука» брюки превращались в элегантные шорты? Так вот, теперь туфли на шпильке тоже могут превращаться комфортные балетки! Эта обувь была специально разработана компанией Sheilas для автоледи, не представляющих свою жизнь без каблуков. Во время вождения, каблук можно просто сложить, а выходя из машины разложить. Как говориться гениально и просто! Кстати, есть и другие модели, например, туфли-балетки со съемным каблуком, или туфли с каблуком, который из высокого превращается в двухсантиметровый. Так что если на шпильках неудобно, а выглядеть элегантной ой как хочется, то этот

вариант, то, что надо. Сама я, к сожалению, подобные туфли встречала лишь на просторах интернета, но если будет возможность, обязательно протестирую. Шпильки, кроссовки, босые ноги – наверное, не важно. На мой взгляд, главное, чтобы было комфортно давить на педали. Манера езды на самом деле зависит не от высоты каблуков или их отсутствия, а от опыта, характера и… темперамента водителя. [PRO]

ЭКСПЕРТ Сергей Ивашкевич, инструктор по вождению Я против вождения на каблуках, особенно если дама ездит на автомобиле с механической коробкой передач. Считаю, что обувь должна быть удобной, по ноге, с плоской подошвой., что бы ничего не отвлекало, что бы можно было плавно давить на педали. Все что мешает водителю сосредоточиться, в том числе и шпильки, может привести к ДТП.

№3 (03) / 2013


[PROЛЕДИ  ] Конкурс, начавшийся во втором номере журнала, приносит плоды. В голосовании победила Илона Филимонова, опытный водитель. О том, какое место занимают в жизни Илоны автомобили, узнал корреспондент «proАВТО»: — «Автомобилями я стала увлекаться давно - за рулем с 15 лет. А с 2009 года стала интересоваться и гонками в Новосибирске. Как и все, узнала о гонках через знакомых. Когда появились в городе «Союз Автомобилистов» и «Автомобильная Федерация» – примкнула к этим организациям. Сейчас я постоянный организатор гонок по дрифту и сдала экзамен на судейство. Я судья Б категории. Какие впечатления остались от прошедшего последнего 3 этапа соревнования по дрифту? Пилоты просто молодцы, показали класс, жаль только погода подвела. Сама лично я собираюсь участвовать в гонках только в следующем году, после ремонта своей машины Toyota Celica. Я участвую в другом виде автогонок – в тайм-атак. Это прохождение дистанции по песчаной местности – трассе, где можно проверить возможности автомобиля на все 100%. От себя желаю журналу «proАВТО» дальнейшего развития и широкого распространения! Спасибо за конкурс!»

илона филимонова: «за рулем я с 15 лет».

первая автоледи осени! ФОТО:

Александр Забелин

Напоминаем, что КОНКУРС ПРОДОЛЖАЕТСЯ, и любая девушка, набравшая максимальное количество голосов, может получить бесплатно фотосессию на автомобильную тематику. Чтобы участвовать в конкурсе, необходимо предоставить лучшие фото, на котором вы с вашим любимым автомобилем. Оставьте краткий рассказ о себе с прикрепленными фото в разделе «конкурс» на нашем сайте www.proauto54.ru и… станьте девушкой месяца!

сентябрь-октябрь

57


[PROКОММЕРЧЕСКИЙ  ТРАНСПОРТ  ]

Такси вызывали?

ИНТЕРВЬЮ:

Михаил Фишер

«Такси 24» появились на рынке пассажирских перевозок совсем недавно - в 2012 году. Однако новосибирцы сразу же запомнили этот бренд и стали вызывать «Такси 24» все чаще и чаще. На вопросы корреспондента proАВТО ответил Виктор Шмидт, директор «Такси 24» в Новосибирске. Почему, на Ваш взгляд, «Такси 24» стали популярными в Новосибирске за такой короткий срок? — В 2012 году был создан проект федеральной сети «Такси 24» с присутствием в максимальном числе городов в России. Проект успешно реализуется в более чем двадцати крупных городах России (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Омск и т.д.). На мой взгляд, успешность проекта обусловлена грамотностью подхода к созданию «Такси 24». Прежде всего, это: соответствие всем требованиям Федерального законодательства к перевозчикам пассажиров, наличие электронных систем слежения за автомобилями, контрольно-кассовых аппаратов, системы распределения заказов, тревожная кнопка вызова наряда службы безопасности, полное соответствие нормам перевозки маленьких пассажиров и многое другое, что делает поездку в нашем такси быстрой и комфортной. Яркая цветовая гамма окраски автомобилей дает возможность безошибочно определять в огромном потоке машин именно наше «Такси 24», что само по себе работает на рекламу и желание им воспользоваться. Политика компании в работе с клиентами, на наш взгляд, в полном объеме соот-

58

ветствует их запросам. Это своевременность подачи автомобиля, комфорт при перевозке, культура общения и гарантия безопасности. В чем преимущества вызова легального такси? — Преимущества пользованием легальным такси неоспоримы: четкие тарифы при перевозке, обратная связь с перевозчиком, и, конечно же, вопросы гарантии безопасности. Обслуживаете ли Вы корпоративных клиентов? — Да. Для корпоративных клиентов сотрудничество с нами – это возможность безналичного расчета, определения графика подачи автомобиля, и неограниченный срок обслуживания клиентов. Мы ведем ежедневную работу по увеличению числа корпоративных клиентов, участвуем в конкурсах, тендерах. Как складывается стратегия вашей кадровой политики - кому из претендентов на место водителя такси отдается предпочтение? — Есть общие требования к водителям, осуществляющим пассажирские перевозки –

и мы их соблюдаем в полом объеме. Прежде всего, это наличие водительского стажа не менее 3 лет, медицинской справки, гражданства РФ (либо официальное разрешение на работу в России для иностранных граждан), знание города и культура речи. Насколько часто обновляется автопарк «Такси 24»? — Наш парк сформирован из новых машин, так что обновлять его сегодня нет необходимости. Тут главное соблюдать плановое техническое обслуживание и своевременную работу со страховыми компаниями. Каковы планы развития компании «Такси 24» на ближайшее время и более отдаленные перспективы? — Планы развития – далеко идущие и ориентированы они на максимально качественное обслуживание наших пассажиров. Сейчас мы планируем закончить оснащение всех автомобилей детскими удерживающими креслами, системами безналичного расчета на месте, аудио видео системами и беспроводной связью Wi-Fi. Также рассматриваем вопрос приобретения фирменных микроавтобусов с логотипами нашей компании для обслуживания групповых заказов. [PRO]

№3 (03) / 2013


[PROКОММЕРЧЕСКИЙ  ТРАСНПОРТ  ]

Новосибирск. 8 (383) 230-00-24

www.taxi24.ru «ТАКСИ-24» предоставляет своим клиентам широкий ассортимент услуг с оптимальным соотношением цены и качества Если Вашим сотрудникам необходимо: • совершить поездки по Новосибирску или в пригород; • организовать для клиентов и гостей компании встречу в аэропорту или на вокзале; • организовать поездку гостей Вашей компании или экскурсию по столице Сибири. «ТАКСИ-24» предлагает Вам заключить договор с оплатой по безналичному расчету на длительный срок. • Наличие договора предоставит Вам возможность удобно и рационально организовать поездки сотрудников и клиентов. • Безналичный расчет позволяет безопасно и легитимно экономить средства и сократить налогооблагаемую базу Вашей организации. • Для корпоративных клиентов мы готовы предложить: • Приоритетное обслуживание корпоративных заказов. • Конкурентную ценовую политику, включающую индивидуальные скидки в зависимости от объема заказов. • Компьютеризированный учет заказов, что позволяет предоставить максимально полную и подробную отчетность (количество пройденных километров в городе и за городом и время ожидания.) • Организацию встречи пассажиров с индивидуальной табличкой. • Полный комплект закрывающих документов. • Возможность формирования индивидуального отчета по поездкам.

Предлагая Вам сотрудничество, мы надеемся приобрести в Вашем лице корпоративного клиента и надежного партнера.

сентябрь-октябрь

59


[PROСОБЫТИЯ  ] текст: ФОТО:

Михаил Фишер Антон Чернобровкин

Карманы? Убрать! 1 августа 2013 года дорожные службы города Новосибирска приступили к ликвидации парковочных карманов на Красном проспекте. По замыслу чиновников, парковочные места убираются ради выделенных полос движения общественного транспорта, что в значительной мере позволит обеспечить пропускную способность улицы. Однако эта идея вызвала неоднозначную реакцию горожан.

60

Идея хорошая Сама по себе идея хорошая. Действительно, в дневное время Красный Проспект в той части, где он проходит по Центральному району, превращается в одну большую парковку. В мэрии пояснили, что парковочные места убираются ради выделенных полос движения общественного транспорта, что в значительной мере позволит обеспечить пропускную способность улицы. На пресс-конференции, посвященной теме ликвидации парковок, выступил Валерий Жарков, начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска: «В городе около 500 тыс. автомобилей. Постоянно автомобилями пользуется около 50% автовладельцев, то есть около 250 тысяч. Остальные жители передвигаются на общественном транспорте. То есть, выделяя полосы для общественного транспорта, мы создаем удобства для передвижения общественного транспорта для большинства населения города. Мы работаем для большинства горожан». Валерий Жарков напомнил, что уличнодорожная сеть существует для того, чтобы по ней двигался транспорт, а не для того, чтобы стоял. «Во многих странах в центре вообще запрещена парковка автомобиля, - сказал чиновник. - На юбилей нашего города к нам приезжал вице-мэр Саппоро и был удивлен, что у нас в центре паркуются автомобили. Он спросил: «У вас дороги для чего? Для движения или для стоянки? Все забито автомобилями. В Японии нет такого». В Германии, в США, в Англии – тоже нет. В столицах развитых государств вообще запрещен въезд в центр города или он платный». Всего мэрия планирует ликвидировать 180 парковочных мест на участке Красного Проспекта от ул. Ядринцевской до ул. Писарева и восстановить тротуары для движения пешеходов. Подрядчиком работ выступила организация ООО «ФЭЦИТ». Хотели как лучше Но как только начались работы по ликвидации парковок, сразу же начались вопросы со стороны жителей города, в том числе и представителей бизнеса. Дело в том, что им не объяснили – кто будет возмещать стоимость снесенных парковок? Ведь они их строили за свой счет. Похоже, чиновники об этом даже и не задумались. Более того, предприниматели, чьи предприятия расположены на Красном Проспекте (банки, магазина, рестораны, кофейни и т.д.), вполне обосновано опасаются, что понесут то из-за нового решения. Однако мэрия была неумолима. Парковки исчезали прямо на глазах. В начале сентября прошла еще одна пресс-конференция, на которой представители власти подытожили работу по ликвидации парковочных карманов. По мере их ликвидации на Красном проспекте скорость движения общественного транспорта по четной стороне проспекта, которая

№3 (03) / 2013


[PROСОБЫТИЯ  ] в среднем составляла 23 километра в час, за минувшую неделю увеличилась на 4,5%, по нечетной стороне, где работы еще не закончились – на 3,5%. «Увеличение скорости движения даже на пять километров в час в условиях города – это большой плюс, – отметил Валерий Жарков. – Когда мы три года назад вводили на Красном проспекте «зеленую волну», мы увеличили скорость транспортного потока с 18 до 23 километров в час. Сейчас мы сделали еще один шаг. В ближайшее время мы будем проводить мониторинг движения общественного транспорта по Красному проспекту, и, по нашим ожиданиям, через две недели получим данные по увеличению количества рейсов на этом участке, а, следовательно, и рост числа перевезенных пассажиров». Довольными остались и представители ГИБДД. «Пропускная способность Красного проспекта увеличилась, потому что нет помех транспортным средствам. Заторов на Красном проспекте на сегодняшний день мы не видим», – заявил Александр Руденко, начальник ОГИБДД УМВД России по городу Новосибирску. А где паркуем? Однако многие новосибирцы при обсуждении инициатив мэрии на интернет форумах явно недовольны происходящим. Большое сомнение вызывает регулярность движения общественного транспорта, комфорт внутри троллейбусов и автобусов оставляет желать лучшего как в летнее, так и в зимнее время. Вот почему многие и не скрывают, что никогда не променяют свои комфортабельные автомобили на общественный транспорт, в том виде, в котором он существует сейчас. Также не ясно — где теперь парковать автомобили? Сотрудники мэрии считают, что есть где. В частности, указывают на 208 машиномест по следующим адресам:

Удивило и то, что мэрия, не спросив владельцев территорий, предлагает парковаться еще и в крупных торговых комплексах «Аура» на ул. Военной, «Мегас» возле Автовокзала, в ГСК на перекрестке улиц Семьи Шамшиных – Ядринцевская. Довольно странно повели себя депутаты новосибирского городского совета. Уже после того, как большинство парковочных карманов закатали в асфальт, они поставили под сомнение целесообразность нововведения. 12 сентября Валерий Жарков рассказал депутатам горсовета о проекте по ликвидации 47 парковочных карманов на Красном проспекте. Депутатам эта мера показалась слишком революционной, да к тому же еще и задевшей бизнес интересы новосибирских предпринимателей, ранее оборудовавших эти карманы за свой счет. Спикер горсовета Надежда Болтенко также посетовала, что можно было сначала «навести порядок» в плане контроля правил парковки. Впрочем, после драки кулаками не машут. Насколько эффективным окажется эксперимент мэрии – покажет время. Сейчас владельцы банков, ресторанов, магазинов и кафе подсчитывают убытки, а владельцы машин заводят будильники на полчаса раньше – с учетом потерь времени на поиск парковки. [PRO]

механизированная парковка у «Дома быта» 58 м/м, ее заполняемость в настоящее время составляет менее 15%; ул. Потанинская (в районе Сбербанка) 29 м/м, заполняемость составляет около 40%; ул. Потанинская (со стороны ул. Мичурина) 64 м/м, заполняемость составляет около 40%; Красный проспект (у здания «Совнархоза») 40 м/м, заполняемость составляет около 70%; Красный проспект – ул. Крылова (на центральном островке) 17 м/м, заполняемость составляет около 30%

сентябрь-октябрь

61


[PROОТДЫХ  ]

Дорога в умиротворение

текст:

Мария Родионова

«Город – сказка, город-мечта», но все же, несмотря на страсть к урбанизму, хотя бы иногда нам необходимо единение с природой. Хочется остановиться, чтобы услышать течение горной реки, пенье птиц, да и просто самих себя. Поэтому, как только появляются свободные выходные, мы с друзьями сбегаем из Новосибирска в прекрасный и удивительный Горный Алтай.

Чемальская тарзанка

Прекрасная Катунь

Подвесной мост к храму Иоанна Богослова

62

№3 (03) / 2013


[PROОТДЫХ  ]

Подъемник на гору Малая Синюха

«Золотая баба»

Двух дней чтобы объехать все красоты нам, конечно, не хватит, поэтому едем по любимым «попсовым» местам Чемальского района. Отстояв пятничную двухчасовую пробку до Бердска, мы, наконец, вырываемся из цивилизации. С собой - термос и бутерброды, чтобы проголодавшись, не тратить время на кафешку в Тальменке. Хоть и там очень вкусные булочки с яблоком и корицей. Но в этот раз обойдемся без них, так как хочется доехать до базы до ночи. От Новосибирска до Чемала расстояние примерно 500 километров. Трасса, надо сказать, никаких нареканий не вызывает, ехать даже в темноте вполне комфортно. Городок с муравьями Название Чемал переводится как «с муравьями», или «муравейник». С высоты гор (еще до образования поселка) пасущиеся стада овец и коз напоминали муравьев, — так и появилось название села. Здесь, две самых главных достопримечательности, это Чемальскаяя ГЭС и остров Патмос. Остров Патмос, место необычное… Говорят, что в один из светлых дней, его настоятельница увидела на нем образ Богородицы. Образ святой девы решили воссоздать в скале, а остров этот теперь считается особенным. Здесь находится храм Иоанна Богослова. Чтобы до него добраться, нужно преодолеть узкий подвесной мост. Чемальская ГЭС всегда оставляет особенные впечатления. Она была запущена в 1935 году, и за это время работы дважды страдала от наводнения. Сейчас ее генераторы снабжают электроэнергией местный санаторий, который расположен неподалеку. В Чемале есть множество разных развлечений, одно из которых - тарзанка. Всего 300 рублей, — и вы уже с безудержным криком прыгаете вниз, переступая черту собственного страха. Ну а те кто не любит экстрим могут пройтись по торговым лавкам, и прикупить мед, сувениры, лечебные травы, «медовуху» и разные алтайские настойки.

Красавица Катунь и богатырь Чемал Между Патмосом и ГЭС есть место, которое называется ворота Сартыкпая. Говорят что желания, загаданные в этом месте, непременно сбываются. Есть легенда, что алтайский богатырь Сартыкпай узнал, что утес мешает реке Катунь увидеть своего суженого, горного красавца по имени Чемал. Тогда он натянул тетиву лука и разбил гору, сказав - Пусть будет дорога! Прекрасная Катунь и Бравый богатырь Чемал встретились, слились в одно русло, и больше уже не расставались. Дом Йети Еще одна достопримечательность Чемальского района - это Штольня. Она достаточно глубокая. Здесь хотели сделать ГЭС, но в результате, почему-то прекратили строительство. Местные жители поговаривают, что здесь водится Йети. Кромешная темнота, уходящие в разные стороны коридоры, недостаток кислорода, - и вот первые мурашки пробежали у нас по спине. Стало казаться, что здесь кто-то есть, кто-то еще кроме нас. И он топает в дальних закоулках, и даже подвывает в тишине. Что такое Манжерок? Манжерок - это горнолыжный курорт. Несмотря на то, что на дворе осень, здесь есть чем заняться. Можно погулять по берегу озера или подняться на подъемнике на гору Малая Синюха высотой 1196 метров, чтобы полюбоваться удивительными Алтайскими просторами. Стоимость билета - 300 рублей. Подъем занимает примерно 40 минут. На вершине за 50 рублей можно сфотографироваться с «Золотой бабой», и заодно попросить ее о здоровье. На Алтае отдыхаешь душой. Так хорошо просто стоять и смотреть на воду и скалистые гордые горы. Чувствуешь целый фонтан захватывающих тебя эмоций. Пытаешься надышаться этим воздухом, запомнить удивительные ощущения, чтобы потом, в любое время, закрыв глаза, можно было вернуться в эти мгновения. [PRO]

Если ваша машина с низкой посадкой - будьте аккуратнее. сентябрь-октябрь

63


Нарушать стало дороже

8

самых «популярных» нарушений ПДД*

Нарушение

Превышение скорости

БЫЛО

СТАЛО

(до 1 сентября 2013)

(c 1 сентября 2013)

10-20 км/ч = Предупреждение или 100 рублей 20-40 км/ч = 300 рублей 40- 60 км/ч = 1000-1500 рублей 60- 80 км/ч = 2000-2500 рублей либо лишение прав от 4- 6 месяцев

10-20 км/ч = Нет наказания 20-40 км/ч = 500 рублей 40- 60 км/ч = 1000-1500 рублей; повторно - 2000-2500 рублей 60- 80 км/ч = 2000-2500 рублей либо лишение прав от 4 - 6 месяцев; повторно - лишение прав на 1 год более 80 км/ч = 5000 рублей либо лишение прав на 6 месяцев; повторно -лишение прав на 1 год

Выезд на встречную полосу движения

5 000 рублей или лишением прав на срок до 6 месяцев.

5 000 рублей или лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Остановка или стоянка в неположенном месте

Предупреждение или 300 рублей

Предупреждение или 500 рублей

500 рублей

1500 рублей

Предупреждение или 300 рублей

1500 рублей

1000 рублей

1000 рублей; повторно - 5000 рублей или лишение прав от 4 -6 месяцев

800-1000 рублей

1500 рублей

Лишение прав от 1,5 - 2 лет; повторно -лишение прав на 3 года

30000 рублей с лишением прав от 1,5- 2 лет; повторно - 50000 рублей и лишение прав на 3 года

Обгон по обочине Использование телефона во время езды Проезд на запрещающий сигнал светофора Непредоставление преимущества в движении пешеходам Езда в пьяном состоянии

* ознакомиться со всем перечнем действующих штрафах можно на официальном сайте ГИБДД НСО - gibddnso.ru 64

№3 (03) / 2013


№3 ПРОАВТО. Обложка (оборот)


стр. 18

Франкфурт-2013: в центре событий

стр. 30

ОСТОРОЖНО: дети на дороге

стр. 48

Angry Birds: Drift team

№3 (03) сентябрь-октябрь 2013

АВТО

PRO №3

(03)

сентябрь-октябрь 2013

Журнал для автолюбителей

№3 ПРОАВТО. Обложка (лицо)

www.proauto54.ru

НОВЫЙ BMW 5 СЕРИИ: ОСЕННИЙ тест-драйв

стр. 22

proAUTO №3 (03) september-october 2013  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you