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Pl an de Movi l i dad Ur bana Sost eni bl e


Que es un PMUS • La preocupación creciente de las Administraciones, y de los ciudadanos por alcanzar el equilibrio entre economía, sociedad y medio ambiente constituye uno de los objetivos fundamentales de las políticas de desarrollo.. • El objetivo básico del PMUS es implantar un sistema de transporte que sea sostenible desde todas las perspectivas anteriores. • La movilidad sostenible debe integrar – sostenibilidad social (mayor equidad en el acceso a la movilidad), – sostenibilidad energética (reducción de consumos) y – sostenibilidad ambiental (reducción de todos los tipos de contaminación)


Benef i ci os de una mej or gest i ón de l a movi l i dad

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Movilidad y Transportes Urbanismo Socio – Económico Ambiental


En que punt o est amos • Rec ogi da de I nf or maci ón • Enc uest a t el ef óni c a s obr e l a movi l i dad del dí a ant er i or ( 7. 644) • Enc uest a de modos públ i cos ( 41. 995) • Enc uest a Uni ver si t ar i os • Enc uest a pr ef er enc i as decl ar adas • Af or os ur banos y de c ar r et er as • Red Vi ar i a • Apar cami ent o • Red, Of er t a y Demanda del Si st ema de Tr anspor t e Públ i co • Si s t ema de I nf or maci ón Geogr áf i ca

• Si mul ac i ón de l a movi l i dad • Model o de t r anspor t e pr i vado • Model o de t r anspor t e públ i c o


El Pr oceso de Par t i ci paci ón • Los obj et i v os de es t e pr oceso s on: – Dar a c onocer el pr oc eso de el abor ac i ón del Pl an – Pot enci ar l a par t i c i paci ón de l os ci udadanos – Recoger l as per cepc i ones y l as pr opuest as ci udadanas a l o l ar go del pr oceso – Pr es ent ar l as pr opues t as f i nal es

• Est o deber í a per mi t i r – Conocer l as pr opues t as e i nt er eses de l os di ver sos act or es – I nt egr ar est os i nt er eses en el Pl an – Cont r as t ar el sopor t e soc i al de l as pr opuest as – Es t abl ecer l as bases del c ompr omi s o ci udadano – Ant i ci par se a l os c onf l i c t os pot enci al es


Como se concr et a l a par t i ci paci ón • En var i os moment os señal ados – En l a pr esent aci ón del Di agnóst i co – En l a For mul ac i ón de l as Al t er nat i vas y Es cenar i os – En l a Eval uac i ón de l as Al t er nat i v as y Es cenar i os

• En var i os c anal es de par t i c i pac i ón – – – – – –

Mesa Técni ca Muni ci pal Mesa I nst i t uc i onal Mesas Monogr áf i cas Pagi na Web ( f or os y c oment ar i os ) Es paci o en Fac ebook Jor nadas de Pr esent ac i ón


Al gunos r esul t ados si gni f i cat i vos Reparto M odal Las Palm as de Gran Canaria

Transporte público;15%

A pie;18%

Vehículo privado;67%

La movi l i dad en el muni ci pi o de Las Pal mas de Gr an Canar i a est á f uer t ement e mar cada por el domi ni o del v ehí cul o pr i vado . Est a paut a de mov i l i dad, es debi da f undament al ment e a l a c ompl ej a or ogr af í a y al di seño ur bano y met r opol i t ano f uer t ement e or i ent ado hac i a el vehí cul o pr i vado con ampl i a dot aci ón de capac i dad v i ar i a. No obst ant e,

el

númer o


Al gunos r esul t ados si gni f i cat i vos Reparto M odal

ELCHE

SANTIAGO DE COM POSTELA Vehículo privado M URCIA

A pie Transporte público

SANTA CRUZ DE TENERIFE

LAS PALM AS

0%

20%

40%

60%

80%

100%


Cal endar i o del Pr oyect o

Junio

Julio

Agosto

Septiem bre

Octubre

Noviem bre

Diciem bre

Recogida de Inform aciรณn

Diagnรณstico

Form ulaciรณn de Alternativas

Evaluaciรณn de Alternativas

Form ulaciรณn delPlan


Plan de Movilidad (presentacion)