Issuu on Google+

Март 2007, година IV, брой 3


“Superbrands е запазена марка”

месечно издание на“Приста ойл” АД година IV, брой 3, Март 2007

3

Кризата с предлагане на базови масла е преодоляна

4

Приста ойл в отново в обсега на USAмедиен интерес

5

Приоритет за Texaco са марките Havoline и Ursa

6

Разширява се пазарния дял в Украйна

7

Продуктово обучение в Русе

8

Транспортната и строителна техника на Монолит 3

10

Prista влезе във веригата ОКТА в Македония

12

Андрей и Иван от “Сблъсък”интервю

14

BMW xDriveTour 2007

15

Приста оил Рали Тим

18

Автомобилен свят

19

Монбат и Каба каба гайди подкрепиха ФК Дунав

Издава: “ПРИСТА ОЙЛ”- гр. Русе Румен Николаев- главен редактор моб.: 088 874 82 18; тел.:082 810 123; E-mail:rumkoni@prista-oil.bg Христина Бобокова- редактор Албена Иванова- Василева- консултант Предпечат и печат: За мнения и препоръки: spisanie@prista-oil.bg

Списание “Приста” стана на 3 години Корпоративното издание “Приста” стана на 3 години. Ако за историята това е един незначителен, дори незабележим период от време, то за едно издание определено е важен. Като при всяка празнична ситуация и сега ще изразя задоволството си от един продукт, който получи и продължава да получава положителни оценки и подкрепа. Всичко това е плод на едно доверие, което първоначално ръководството на Приста ойл гласува и надявам се, че до голяма степен то се оправдава. Чрез страниците на “Приста” значителна част от хората, работещи в чуждестранните фирми от групата Присат ойл, вече познават колегите си от България, както и обратното, търговците научават за нови технологии и продукти на компанията, клиентите добиват още по-голяма популярност. Не без гордост може и трябва да се отбележи, че изданието се оказа със своя тираж и система на разпространение един предпочитан рекламен носител, който определено може да си съперничи с найпопулярните в страната издания със сходна тематика, които се продават. Расте броят на крупните рекламодатели, които оценяват поредния качествен продукт с

марка “Приста” и възможността му да информира широк кръг читатели у нас и в чужбина. Изданието постигна определен успех благодарение на желанието на доста хора, свързани професионално с Приста ойл, то да се развива. Специалисти от всички области на компанията - реклама, маркетинг и продажби, технолози, ръководители на отдели и направления, дори висшето ръководство на компанията се явяват често и сътрудници и консултанти на издателския екип. Когато стане въпрос за целите и нивото на развитие на един продукт, които се преследват, винаги се сещам за една поговорка, а тя е: Не е трудно да си купиш слон, важно е дали имаш възможност всеки ден да го храниш. В този ред на мисли списание “Приста” показа възможности и вероятно оправдава целите, които си постави. Сега остава по- важното- да не изневери на читателите си и бъде все поблизо до тях.

Р. Николаев Гл. Редактор


Тенденции

Кризата с предлагане на базови масла е преодоляна

На 15 и 16 февруари в Лондон се проведе 11-та световна конференция за базови масла ICIS-LOR. Участие в международния форум отбелязаха над 300 представители от водещи фирми от цял свят. Изнесени бяха 12 доклада, обвързани тематично с общ преглед върху сегашната ситуация, свързана с: - предлагането и търсенето на базови масла на световните пазари, - ходът на внедряване на нови технологии в производството на базови масла, - нови технологии, внедряване в автомобилостроенето, - нови изисквания към качеството на смазочните моторни масла с оглед покриване на спецификациите по ACEA 2008 и EuroV. За първи път бе изнесен обстоен доклад за сегашното състояние на морските превози и развитието на танкерния флот, свързано с растящите потребности на световните пазари. Направеният обзор на масления бизнес на практика оцени сегашното състояние с реален поглед към бъдещото развитие. Основните изводи могат да бъдат формулирани накратко в няколко направления. Към настоящия момент е намерен баланса между търсенето и предлагането, т.е. счита се, че кризата в предлагането е преодоляна. Основен фактор в това направление е интензивното внедряване на новите каталитични процеси в конвенционалните маслени производства, както и изграждането на нови заводи, използващи изцяло каталитични процеси. Изграждането на новите рафинерии на Shell и Exxon mobil за производство на GTL базови масла предвид трудности в апаратурното оформление на технологичните процеси се забавя във времето.

Очаква се първи да бъдат готови Shell към 2010-2011 г. с очакван капацитет от 140 000 барела дневно, а в следващите две години- Exxon mobil- с капацитет 160 000 барела дневно. Това забавяне ще рефлектира в завишено търсене на базови масла от група III и група IV в близките 5 години. Този факт допълнително стимулира най-вече Европа в ускорено внедряване на каталитични процеси и повишаване производството на базови масла от групи II и II плюс, които значително биха намалили процента на влагане на базови масла от група III в новите формулации. Фирмите производители на адитиви /присадки/ също ще увеличат значително потреблението на масла от група II в своето производство. Значително ще нарасне потреблението на прoдукти от група VI- естери и PIO / полиинтернал олефини/. Ще продължи тенденцията за намаляване на съдържанието на сулфатна пепел, фосфор и сяра в готовите смазочни масла, за което ще помогне и внедряването на базови масла от група II с нулево съдържание на сяра. Инж. Валентин Трифонов, изп. директор на Приста ойл

сп. Приста бр. 3’2007

3


В полезрението на медиите

Приста ойл отново в обсега на USAмедиен интерес В средата на месец март на посещение в Приста ойл бе Тим Съливан, редактор на американското списание Lubes 'n' Greases (масла и смазки). Той е роден в щата Илинойс, САЩ през 1966 година. В България пристига специално, за да направи репортаж за Приста ойл и да се срещне с висшето ръководството на компанията. В действителност Приста ойл е отдавна позната на Съливан и статии за компанията са били помествани и преди на страниците на списанието. Изданието е отразило сделката с Тексако, откриването на блендинг инсталацията в Турция, а така също и на терминала за базови масла в Одеса. По- нататък гостът обяснява, че самият факт, че Приста ойл е най- големия доставчик на масла в този регион е достатъчно условие

4

сп. Приста бр. 3’2007

да смята, че читателите на списанието ще проявят интерес към постигнатото до сега и ще искат да разберат за бъдещите планове. Съливан е имал възможност да посети инсталации за производство на масла в САЩ, Канада и Германия. Ако може да се направи някакво сравнение, разликата между отделните инсталации е основно в техните размери и ниво на модернизация. Според него блендинг инсталацията на Приста ойл е изключително модерна, много чиста и подредена. Той споделя, че е изключително впечатлен от факта, че инсталацията е изградена по проект само на специалисти на компанията. Тим Съливан не скри изключителното си задоволство и от нивото на оборудване на химическата лабораторията на Приста ойл, отговарящо на най-съвременните изисквания. За себе си разказва, че винаги е имал афинитет към писането като по този начин да дава и обяснение на нещата, които го интересуват. С течение на времето интересите му се насочват към материали на икономическа тематика. Той приема предложението за работа в LNG Publishing

Company Inc, защото тя му дава възможност да пише именно на икономическа тематика. Със сигурност обаче, в течение на работата си за списани Lubes 'n' Greases , неговият интерес към масления сектор се задълбочава и той признава, че е бил изненадан колко вълнуващо може да се окаже отразяването на динамичните промени в този отрасъл. В началото той работи само за списанието, а от скоро и за електронното му издание. Съливан е собственик на два автомобила – Хюндай Електра седан и Шевролет пикап. Той обаче предпочита да сменя сам маслото на автомобилите си, тъй като това е едно от нещата, които и до днес прави, защото единствено тогава има повод да вдигне капака и да види какво се крие под него. Съливан при избора на масло гледа не толкова определена марка, а да бъде с максимално удължен период за смяна. Тим Съливан ще посети Унгария и Австрия, за да обсъди новото списание Lubes 'n' Greases Europe, Middle East & Africa на LNG Publishing Company Inc., чийто главен редактор ще бъде той.

Списанието е месечно и се издава от LNG Publishing ING. Насочено е към публикации свързани с всички аспекти на масления бизнес. На неговите страници може да се открие информация, отнасяща се до този сектор на индустрията, като например: автомобилни и индустриални масла, смазки, смазочно-охлаждащи течности, базови фракции, присадки за масла, разфасовки, биоразградими и синтетични продукти. От юни ще започне издаването на ново списание специализирано за Европа, Средния изток и Африка.


Приоритет за Texaco са марките Havoline и Ursa В световен план Texaco насочва приоритетно внимание към марките Havoline - моторните масла за леки коли и Ursa за тежкотоварни камиони – обяви Калин Трифонов, директор продажби за България, след посещението си в централния офис на компанията за Европа в град Гент, Белгия. Екипът на Texaco в България работи от началото на 2003 година, като в листата от продукти се предлагат вече над 350 позиции. „Притежаваме най-добре заредени��т склад за вносни смазочни продукти в България. – обяви г-н Трифонов. Всички дистрибутори на „Приста ойл” АД предлагат и продуктите с марка Texaco. Благодарение на добре организираната мрежа, най- използваните продукти се доставят за 24 часа в която и да е точка в страната. Поддържат се около 1000 тона налични масла, в различни разфасофки -1 л., 5л., и 20 л. и варели с вместимост 60 и 208 л.” От началото на април започва внос и на 4 литрови туби двигателно автомобилно масло от серията Havoline. По време на работната среща са коментирани възможностите за разширяване на пазарните позиции на марката в България. Texaco е традиционен лидер при доставките на смазочни материали за индустриалния сектор в България. Планира се увеличение при продажбите на специалните индустриални продукти - високотемпературни греси, бели масла и греси за хранителната промишленост.

От ляво на дясно: първи ред: Йохан Ван Хов- главен техн. консултант,Примош Беденк- координатор Източна Европа; втори ред: Александра Михайлиди- маркетинг директор, Мариаяна Абуталипова- асистент маркетинг, Калин Трифононов, Владимир Гаврилов, Дияна Стефанова, Васил Лилов, Анатолий Анастасов

сп. Приста бр. 3’2007

5


Пазарно развитие

Разширява се пазарния дял в Украйна Освен в развитие на дистрибуторската мрежа, Приста ойл- Укр а й н а насочва дейността си към Иво Тодоров разширяване на търговските и промишлените сегменти. Така в края на 2006 г. са сключени договори за доставка с големи компании, работещи в дадените сфери, информира изп. директор Иво Тодоров. Към настоящия момент вече действат два основни проекта: 1. Сътрудничеството с групата “Приват” (втората по големина финансово- промишлена група в Украйна) се развива по две направления: - Продажба на моторни масла за леки автомобили. Търговската мрежа на дребно на група “Приват” включва над 400 специализирани магазина и 100 пункта за смяна на масла по цялата територия на Украйна. В съответствие с постигнатите договорки ще се наблегне на продажбите с търговска марка Prista. - Моторни масла за тежкотоварни двигатели и масла с промишлено предназначение. Този проект разглежда предоставянето на нашите масла приоритетно при снабдяване със смазочни материали на предприятия от промишлен характер. Той стартира през февруари 2007 и предвижда сътрудничество в рамките на 5 години. Първите резултати вече са налице.Само за първия месец обемът на продажбите надвишава 200 тона, което повече от 10 пъти надхвърля аналогичния показател през 2006. 2. Сключване на договора за доставка с фирма “Редекс Групп” –

6

сп. Приста бр. 3’2007

основен доставчик на смазочни материали на водещите рудодобивни комбинати. Договорът бе сключен през ноември 2006 г. и е предвиден за една година. Предвижда се ООО Приста ойл значително да увеличи обемите на своите продажби и съответно да разшири пазарната си позиция. Ако през 2006г. компанията е реализирала 300 тона масла и смазочноохлаждащи течности, то за 2007г. обемът на продажбите е планиран за количество от 1000 тона. Основните стратегически задачи на компанията са: - укрепване позициите в потребителският сегмент, - инвестиране в развитието на дилърските станции за замяна на масла и предоставяне на оборудване на ключови клиенти, - активно участие в държавни и корпоративни търгове, - разширение на присъствието на марката на пазара и усъвършенстване на имиджа , и повишаване познаваемостта на марката, - развитие на гъвкава логистична система, включително собствен транспорт и регионални складови центрове. Трябва да се отбележи, че екипът на Приста ойл в Украйна работи за реализиране на всички поставени задачи в условията на жестока конкуренция и в присъствието на мощни местни производители и евтини вносни масла от страните на Близкия изток. В тези относително сложни обстоятелства ООО “Приста ойл”

се старае да проявява максимална пазарна адаптация и гъвкавост; да използва прогресивен маркетинг и максимално да отговаря на нуждите на своите партньори. Представителството на ООО „Приста ойл” в Украйна бе открито през юли 2005г. За почти двугодишното си съществуване, компанията постигна съществени успехи. По такъв начин към днешна дата е дистрибуторската мрежа включва всички основни региони по потребление на масла в района на Украйна. При това екипът на фирмата се старае не само да разширява съществуващата мрежа чрез привличане на нови дилъри, но и да развива качеството на партньорските си отношения с вече съществуващите такива.

Пример за това може да се посочат разработените от “Приста ойл” АД стимулиращи програми по увеличение на продажбите на дилъритепри продажба на определен обем масла да се предоставя техническо оборудване за тази цел. Те вече се използват успешно и в Украйна. Дадената програма се явява особено изгодна, защото позволява както увеличаване на продажбите, така и осигуряване на развитието на местните дилъри.


Обучение

Търговските представители на българските дистрибутори на среща в Русе

В началото на февруари в гр. Русе бе организирана от отдел “Маркетинг и търговия” среща с търговските екипи на дистрибуторите на Приста ойл от цялата страна. Тази среща се провежда за първи път и бе приета изключително положително. Участниците в планиранoто обучение се запознаха с производствените възможности на завода за смазочни продукти на Приста ойл и бе осъществен близък поглед на технологичния процес, както и събеседване с технолозите на блендинг инсталацията.

Проведе се и обзорно продуктoвото - техническо обучение от Деян Василев- главен консултант продажби , на което бяха засегнати и новостите в спецификациите на продуктите с неиндустриално приложение. Представени бяха и тенденциите за очакваните нови продукти на марката Приста ойл. На срещата Стамен Игнатовски„Мениджър Автоцентрове” запозна търговците с развитието на програмата за пре-доставяне на оборудване - както към настоящия момент, така и за текущата година. Атанас Железаров от отдел Техасо представи моторната гама на марката Техасо в направ-

лението масла за леки и тежкотоварни превозни средства – нови продукти и нови одобрения. В края на срещата се включи и търговския директор на Приста ойл - Цветомир Анастасов, който разясни важността на тази търговска единица- екипите на дистрибуторите, както и представи търговско- рекламната стратегия за 2007 г.

сп. Приста бр. 3’2007

7


Транспортната и строителна техника на Монолит 3- София вече 5 години работи с Prista и Texaco

За повече от 15 години Монолит-3 ООД успя да се докаже като една от водещите в страната строителна компания и да печели авторитет на българския и международния пазар. С използването на модерни технологии, ка чествени материали, голяма част от които са собствено производство, компанията успява да предложи цялостни решения в областта на жилищното, общественото и промишленото строителство. Към структурата на Монолит- 3 влиза “Генерал Ганецки” АДПлевен. Това е завод с традиции в производството на напрегнати бетонови елементи и конструкции, които се използват главно за изграждането на многоетажни промишлени, търговски сгради с общо предназначение. Друго предприятие е Заводът за производство на уникални метални конструкции Креми ковци. Той е един от най- големите производители на този вид изделия на Балканския полу остров. За повишаване на ефективността от работата Монолит 3 въвежда и работи в Завода за предплочи и предстени в Плевен и в Завода за метални конструкции по строителната система КОМФОРМ.

8

сп. Приста бр. 3’2007

Същността на системата представлява предварително производство на бетонов “кофраж” за плочи и стени. Тя е удобна за реализация на сгради със свободна архитектурна планировка. В началото на 1990 г. “Монолит 3” се специализира в строителството на жилищни, промишлени и административни сгради. Първите значими промишлени проекти са преустройството на

завода за автоматика и телемеханика в София, строителството на печатница Стандарт принт и административната сграда на “Лада България” ООД. Компанията е изпълнител на някои от най-важните обществено значими проекти в страната като веригата от хипермаркети Техномаркет, главен изпълнител бе на реконструкцията на Летище София /изграждане на конструкцията на терминалите/ и на един от емблематичните за столицата в момента обекти- Mall of Sofia. Монолит 3- e сериозен клиент

на софийския диструбитор “Ексон” Компанията разполага със собствен транспорт 90-тонен кран Liebher, собствени самосвали и влекачи Mercedes, бензиновози MAN-Schwing, бетонпомпи Putzmeister 3CX, багери TEREX-Atlas, багертоварач JSB и др. модерна строителна и транспортна техника. С “Приста ойл” работим вече 5 години, разказва началник механизация и автотранспорт на Мотолит-3 Валентин Равенски . В “Генерал Ганецки”- Плевен се използват сериозни обеми кофражни масла- КМ 10- с тях се мажат масите, преди да се налее бетона, всички видове греси, спирачна течност DОТ- 4, диференциално масло EP- 90, антифризи, Моторни масла М10 E M 16 E, Теxaco Ursa super TDX 10W40, АМ-15 за присевни инсталации и трошачки. Софийският дистрибутор “Ексон” пред ставя оферта и започват да доставят първоначално моторни масла Prista. През целия този период заявките се изпълняват ритмично и в срок.


Prista влезе във веригата ОКТА в Македония

Момент от откриването на новия обект

В началото на февруари Приста ойл – Македония сключи договор за продажба на продукти с марката Prista с нов ключов партньор в сектора на обектите за крайни потребители, информира Михаил Илиев. След около месец предварителни разговори е сключен договор с частната фирма Моби Петрол ООД, собственост на кмета на Белчища Любчо Куйчиновски. Като първа стъпка е направената първа доставка за бензиностанция в деня на откриването и, част от веригата на гръцката петролна

компания ОКТА, собственост на Хеленик Петролиум. Хеленик са собственици на веригите бензиностанции ЕКО ЕЛДА в България. Сделката стана факт благодарение на възприетия тук начин на работа на ОКТАосновно чрез франчайзингови партньори. Именно тук екипът на Приста ойл – Македония откри свободната пазарна ниша и не се забави да се възползва от нея. Обектът се намира на главен булевард на входа на красивия град Охрид. Направеното първоначално зареждане на обекта с продукти с марка Prista е вече почти изчерпано и е направена нова поръчка за доставка. В момента Приста ойл- Македония е единствената фирма, която продава смазочни продукти

в този обект. За отбелязване е и фактът, че клиентът е един от много малкото, който плаща авансово заявените количества масла, допълни Михаил Илиев. В момента се водят разговори за зареждане с още няколко обекта под марката ОКТА, разположени на територията на Република Македония. Очаква се скоро те да бъдат приобщени към семейството на фирмите, продаващи продуктите на Приста ойл.

Скорпион Ком е лицето на марката Prista в Браила

Ленуца Шербан

10

сп. Приста бр. 3’2007


Лукойл). от страна на Приста ойл Румъния. През 1995 г. успяват да закупят След период на взаимно опозпървата Dacia Pickup. Назначен е наване и преговори през есента на шофьор, наемат гараж, в който 1998 г. се подписва договор за инсталират системата за бутилидистрибуция на масла марка Prista. ране, започват работа още двама Пристигат първите камиони в Браиработника. Разширяват дистрила с масла в оригинални опаковки, буцията в окръзите Констанца, както и първите цистерни с наливно Галац, Тулчя. Работата минава на масло. И така вече повече от 8 три смени, без почивен ден. години. През 2000 година госпожа Времето за сън е не повече от 3- 4 Шербан напуска Петром след 22 часа на ден. През 1996г е закупен години работа в най-голямата още един автомобил, назначен е румънска компания. нов шофьор, който значително Периодът 1999- 2003г е най- благоулеснява работата във фирмата. приятен за фирмата. Реализират се Разширяват дистрибуцията до окръг Ботошани (североизточна Румъния, на границата с Украйна и Молдова). Още един лекотоварен автомобил подпомага производствената и търговска дейност, които продължават да се разрастват. През 1997 г, семейството успява да закупи бензиностанция на околовръстното шосе на Браила. При закупуБензиностанцията на Скорпион Ком край Брашов ването обектът е в окаяно отдавна е брандирана с марката на Приста ойл състояние – един импровизиран магазин от обороти, приходите и печалбата е няколко квадрата и две морално голяма, конкуренцията не толкова и физически остарели колонки. силна. Персоналът нараства до 35 Влагат се средства за разширяслужителя. Фирмата може да си ване на бензиностанцията, позволи да подбира клиентите си. изгражда се и административна През 2000г. семейството пресграда. Семейството успява да се живява тежък удар. Валентин пребори с многото бюроШербан загива при катастрофа пред кратични спънки, за да прокара очите на своята съпруга. Шокът е вода и газ до комплекса. Две голям. Отговорността за двете деца години по-късно е построена и семейния бизнес трябва да бъде втората бензиностанция в блипоети от Ленуца. Загубата за семейзост до центъра на града. Новият ството е голяма. Първите месеци са обект е с логото на Приста ойл. особено трудни и от емоционална През 1998 г. фабриката в Телягледна точка. Всичко това рефлекжен е приватизирана от Лукойл. тира и върху работата на фирмата. Новите собственици правят Но Ленуца Шербан успява да се сериозни промени спрямо начимобилизира максимално, като да на на работа с дистрибуторите на продължава да се грижи за двете си масла, с които се работят. Това деца и да развива бизнеса. Найзатруднява работата на Скорпион трудна е 2005 г. Конкуренцията вече Ком. В този труден момент за е силна и агресивна, цените на фирмата от Браила е отправено маслата Prista поскъпват значително предложение за сътрудничество

за къс период от време, преди конкуренцията да направи това. Усилията са насочени към запазване на всеки един клиент, въпреки проблемите, които среща с някои от тях. Ситуацията се стабилизира едва през 2006г. Въпреки трудностите, Ленуца Шербан остава вярна на името Prista и да промоцира марката в окръзите Констанца, Браила и Тулча. Тя демонстрира твърдо желанието си за едно дълго сътрудничество с българския производител. За нея връзката с Приста ойл Румъния е основана не само на бизнес отношения, а и на едно партньорство и истинско приятелство с много от служителите на румънския офис, доказано в много трудни моменти. Въпреки своята твърдост и воля, Ленуца Шербан като жена демонстрира усета си към красивото. Модерният и стил се доказва както в офиса, така и в дома и. Истинско удоволствие и доставят пътуванията, макар и редки, до манастирите в Молдова, няколкото дни прекарани в Карпатите. Обича да се грижи за цветята в двора на кокетната и къща в близост до центъра на Браила. За съжаление за това рядко остава свободно време и грижите са поверени на домашната помощница. Като всяка майка голяма радост и носят успехите на двете й деца (в училище на по-малкия и в работата на по-големия).

сп. Приста бр. 3’2007

11


Андрей и Иван от “Сблъсък”единият се вижда политик,а другият иска да работи при него по ЗОП

Иван Христов Христов,

Андрей Арнаудов, роден на 8 юни 1979 година, завършва СУ- журналистика, не е ходил много на лекции, но за разлика от Иван е завършил. По майчина линия е софиянец, по бащина – македонец. Баща му 25 години е диригент на хор “Родина” в Русе.

Проектите, по които се работиСблъсък, Мюзик айдъл, още “10най” по Би Ти Ви , по Фокс лайф – “Рекламна пауза” и “Де жавю”, по сръбските телевизии са “10-те най” и “Рекламна пауза”. Те са само продуценти, плащат на сценаристи, а те предпочитат да играят на джаги /смеят се и двамата/. Дали хората ги възприемат като достатъчно пораснали Андрей: По принцип сме достатъчно пораснали, хората растат до 21 години, а и ние сме достигнали до 1,70 м. Иван: Порастването е въпрос на вътрешно усещане, хората какво си мислят не е от особено значение. Харесват ни именно защото нищо не правим, за да изглеждаме различно. Кое е предаването, което ви позволява да се чувствате найистински? Андрей: В “Сблъсък”, то си е наше предаване. В “Мюзик айдъл” сме грубо казано наемници. Иван: В “Сблъсък” няма записани моменти, прави се отначало до край на живо... Не ви ли е трудно ставането рано сутрин? Иван: Няма човек, на който да не му

12

сп. Приста бр. 3’2007

роден на 30 ноември 1979 г.в София, учил е в 6-то училище, после в 128-мо, после в 22-ро, става студент в НАТФИЗ “Кръстьо Сарафов”, който не успява да завърши вече 10-та година, т.е. има висше незавършено образование.

е трудно, въпрос на самодисциплина. Андрей: За мен е изключително трудно, тъй като дори и да не излизам никъде вечерта преди предаването и да си чета кротко книги, не си лягам по-рано от 4 часа, така че ставането за мен е много сложно. Къде се намерихте? Иван: Ние се намерихме в Градската градинка до Мавзолея преди 22 години. Сериозно ли е това? Андрей: Да. Играехме си там. После, на 15 септември в първи клас се оказа, че сме в един клас и седим на един чин, но още първия ден ни разместиха, защото шумим... И сега продължавате да шумите, но в националния TV ефир? Иван: Да, но затова вече не ни се карат, както на времето в училище. Спортувате ли сега? Андрей: Така като ни гледаш, какъв спорт ще ни препишеш? Всъщност играем джаги, а като ходим на мач ядем фъстъци и пием бири. До там се със спорта. На времето спортувах, бях се вманиачил и редовно ходех на фитнес и изглеждах по-добре, но от преди 5 години нищо не правя и съм станал плужек. Иван: Преди ходех редовно на ски и

ходех да играя футбол, ама сега вече нищо не правя. Какво е положението с шофирането, кой е по-добър? Андрей: Той, той кара, аз се возя. Имам книжка, карам, но предпочитам да се возя. Аз нямам отношение по въпроса, тъй като той предпочита да кара, за мен е идеално да се возя. Иван: Който се смята за добър шофьор, определено не е, и двамата си караме, като гледаме предимно да не се блъснем. Какво преживя, като се въртя при тест драйва на Дачия? Иван: Спука се една гума и колата доста се въртя през таван. Добре, че имах колан... всъщност може да се отбележи, че винаги карам с колан. Кой каква лична кола кара? Андрей: В момента имам Субару. Иван: В момента карам Тойота ленд крузер. Вече ми мина мерака да карам бързи коли. Коли карам от първи курс на НАТФИЗ. Първата ми кола беше една Шкода на баба ми, 105 например, карах я докато спря. Първата ми кола беше един Ситроен CX, баба жаба и викахме, после си купих Рено шамад. Дойде моментът, в който на моята улица изгря слънце и започнах да си купувам само мерцедес. Първо си купих един 300 D автоматик, но стар модел 1986 година.


интервю След година и половина си купих 124 купе с две врати, 3000 кубика, ръчни скорости, нямаше друг такъв. После я смених с една нова С класа, супер яка, карах я с доста високи скорости... Някога да си проявявал интерес какво има под капака на колата? Иван: Не разбирам нищо, основното, от което се интересувам е двигателят на една кола, но нищо не мога да оправя, мога само да наливам бензин или нафта. Добре, а поне на любимата шкода не си ли се опитвал нещо да ремонтираш? Иван: Там нямаше какво да се ремонтира, има само един карбуратор и един маркуч, който като се запуши, се продухва с компресора на вулканизатора. А от масла разбирате ли? Иван: Не. Андрей: Аз обичам много “Президент” /смее се/. Постоянно сте заедно и се предполага че сте се опознали достатъчно, не сте ли си омръзнали вече? Андрей: Естествено. Ние много не си обръщаме внимание... Иван: Работим си, излизаме си, моето семейство не е Вихра и дъщеря ми, а първо той, след това са Вихра и дъщеря ми... Андрей: ...то на човек гаджето му омръзва, като ли да сме заедно двамата. Редовно се шегувате относно половата си ориентация... Иван: Да, ясно. Стана много банално това- НЕ сме гейове, държа да уточня. Андрей: Ние го почнахме това в моменти, когато не знаем какво да кажем, просто се шегуваме на тази тема и тя стана нещо като щампа. Кое е любимото ви питие? Андрей: Уиски и газирана вода. Иван: Всичко. Как се определяте, от “старите” българи или от интернет поколението? Иван: Един сценарист от Мюзик айдъл даде много добро определение, каза, че сме от загубеното поколение- до половината от живота ни имаше някаква дисци-

плина, която рухна и стана страшно. Но на младите Интеренет-а им... майката. Андрей: По скоро принадлежим към старото поколение. По-близки са ни и са ни приятели тези, които са 35-40 годишни, отколкото тези, които са на 20. Слабост към компютрите да има някой от вас двамата? Андрей: По-скоро не. Иван: Аз обичам понякога да играя на игри с приятели в мрежа, поскоро обичах. Иначе не мога да работя с компютър. Може би защото има кой да ми пуска имейлите. Тази голяма ангажираност не ви ли изтощава, изнервя? Иван: Разбира се, че е така, но иначе е по-лошо -да броиш мухите и да се оплакваш и да псуваш държавата и да обясняваш как никой не те разбира. По-добре да се разкъсаш от работа... освен това така денят ти минава по- бързо. Не намирате ли, че ТV предаванията, а и всички средства за масово осведомяване прекалено много се комерсиализираха? Иван: Може би си прав. Преди 10 ноември 1989 г. имаше едни предавания и една телевизия от типа на “Всяка неделя” и “Панорама” за идейно обогатяване. В момента, когато има конкуренция и много телевизии, това се забравя и започва единствено да се търси популярност. Ако може да се вклини някаква идея, добре, ако нене. Оттам нататък има една цикличност, която през 5-6 непрестанно се върти. В ранната част на 90те години имаше ток шоута “Изборът” със Снежана Атанасова, след това политически предавания като “Отзвук”. След това навлезе т.н. модерна телевизия от американски образец- игри като на Къци “Риск печели- риск губи”, които 3- 4 години бяха хитове. След това дойдоха реалити телевизиите. Общо взето и те ще отшумят. Техниките се въртят общо взето около това дали си естествен или лъжеш. До колко и кой от двамата се интересува от политика?

Андрей: Аз проявявам доста голям интерес, това ми е приоритет, не е изключено кмет да стана, а защо не министър- председател?! Може да стана кмет на Русе, но още не е дошло това време. Защо на Русе ли, защото голяма част от хората там хранят добри спомени за баща ми, а друга се възприема добре от телевизионния екран, просто съм избираем. Иван: Надявам се това да е бъдещето на Андрей. Аз искам да работя само по Закона за обществените поръчки, а той да е политик. Какво е обаче отношението ви към българските политици? Иван: За мен няма български политици, има добри и лоши политици. Андрей: Има просто хора и ако трябва да обвиняваме само политиците, че не са читави, трябва да се огледаме и самите ние. Иван: Единственото, което може да се каже за голям процент от тях е, че след две години започват да мислят, че това тяхното не е работа, а е мисия. Просто забравят откъде и за къде са тръгнали. Какво предпочитате повече, да сте богати или известни? Андрей и Иван: Да сме богати, разбира се. Защото вече сте известни или... Иван: Ако има начин да сме богати без да сме известни е най-добре. А на теб остава ли ти време за семейството? Това време е страшно малко. Като излизам дъщеря ми спи и като се прибирам, също. Така, както върви, не зная дали ще ме запомни въобще. Но тя ме гледа по телевизията. Разкажи нещо за приятелката си... Иван: Вихра е много готина мацка, която ми търпи всичките простотии, надраснала е всичките псевдоидеи за кариера. Разбираме се идеално. Андрей като че ли стои настрани от тази тема? Не зная защо, но от известно време няма гадже и взехме често да дъвчем този въпрос. Като се появи появи, тогава ще имам. Ако не съм влюбен, няма смисъл да съм просто с някоя.

сп. Приста бр. 3’2007

13


Нови технологии

BMW xDriveTour 2007 Международното събитие BMW xDrive Tour се провeдe на 23 25.02.2007 г. в ски курорта Банско. Тo бе организирано от централата на Групата BMW и Камор Ауто. Основен акцент бе представянето на брилянтните технологии на интелигентната BMW xDrive и как системата променливо разпределя мощаността за милисекунди. Професионални презентации, демонстрации, филми и експонати илюстрираха защо BMW xDrive е водещата 4х4 концепция. Съпроводени от инструктор, участниците имаха възможността да изпитат лично изключителното поведение на BMW xDrive по предизвикателни пътища и да научат как системата предлага повече сигурност и пъргавина, как намалява риска от поднасяне и как предотвратява превъртането на колелата от самото тръгване.

По време на събитието за пръв път в България бе представен изцяло новия вълнуващ модел на BMW с xDrive преди официалната му премиера - новата BMW X5. BMW xDrive Tour вече се проведе във Франция. Новата BMW X3 LCI.

Като луксозен автомобил в SAV (Sport Activity Vehicle) BMW X3 е истинска иновация. Поведение, типично за лимузина, съчетано с интелигентната система за задвижване на четирите колела xDrive усъвършенствано окачване. Системата xDrive следи скоростта на въртене на колелата, ъгъла на завиване и позицията на педала на газта. По този начин тя изчислява сцеплението на всяко колело с пътната настил-

14

сп. Приста бр. 3’2007

ка, незабавно разпознава необходимостта от промяна в натоварването на колелата и мигновено предава оптималния въртящ момент към съот ветната ос. BMW Серия 5 Седан Под изключителната външност на BMW Серия 5 се крие характер, който се дефинира с редица автомобилни иновации, постигащи изключително ниво на динамика при управлението. Новият 2.0-литров 4-цилиндров обновен дизелов двигател е поикономичен и предлага типичното за BMW Серия 5 удоволствие от шофирането. BMW 520d комбинира безшумно и плавно движение с нисък разход на гориво както нито един друг 2.0-литров дизелов мотор от този клас. Като най-високо оценения бизнес автомобил в света, BMW Серия 5 представя по един перфектен начин философията на BMW: несравнима комбинация от превъзходно поведение, изисканост, класическа елегантност и иновации.


Рали Тим

Крум Дончев и навигаторът му Стойко Вълчев ще карат автомобил Субару Импреза N 12B

Програма за 2007 година на “Приста ойл рали-тийм” 1. Рали Миля-Миля – Италия / 20-22.04 / 2. Рали София – България / 18-20.05 / 3. Рали ИНА Делта – Хърватска / 24-26.05 / 4. Рали Стари столици – България / 2-3.06 / 5. Рали Траянови врата – България / 16-17.06 / 6. Рали България – България / 6-8.07 / 7. Рали Хеброс – България / 3-5.08 / 8. Рали Барум – Чехия / 24-26.08 / 9. Рали Сливен – България / 31.08 – 2.09 / 10. Рали Ю – Сърбия / 21-23.09 / 11. Рали Елпа – Гърция / 28-30.09 / 12. Рали Антиб – Франция /19-21.10 /

сп. Приста бр. 3’2007

15


Крум Дончев:

Доказахме, че България има традиции в автомобилизма Европейските вицешампиони по рали за 2006 г. – екипажът на Интерспийд - Нова генерация Крум Дончев/Стойко Вълчев и заелият третото място в годишното класиране на ФИА в европейското пър-

миналата късна есен двамата италианци получиха тежките си отличия наравно със световните шампиони във всички отделни дисциплини. Дончев/Вълчев и Илиев/Я. Янакиев постигнаха най-доброто класиране в историята на българското присъствие в европейското първенство, заемайки престижните места от двете страни на италианците по Момент от награждаването с най- високото отличие време на гов европейския шампионат на български екипаж дишната церемония. венство – Димитър Илиев/Янаки Българите получиха своите Янакиев (Боила Автомотор Спорт), призове от Мори Чандлър и Хансполучиха своите награди на стилна Кристиян Мемел. церемония в софийският хотел Същевременно с награждаването Кемпински- Зографски. За участие в от еврошампионата двата екипажа тържеството, което БФАС получи по получиха наградите си и за първите право заради двата екипажа в две места в подреждането на Купата подреждането за миналия сезон, в на ФИА за Източна Европа, връчени София бяха пристигнали найим от ��еорги Янакиев, член на раливажните босове на световното раликомисията на ФИА и координатор на спорт: вицепрезидентът на ФИА и състезанията за тази купа. Другият президент на WRC Мори Чандлър екипаж, който е трети в класирането (Нова Зеландия.), Вицепрезидентът на регионалната купа и също е бълна ФИА и шеф на съдийската гарски – Георги Танев/Петър Сивов комисия в WRC Назер Хюсеин (Петрол GT Рейсинг Тим), получи (Индия), шефът на европейското своята награда за „бронзовото” рали комисия Ханс- Кристиян място в регионалната надпревара. Мемел (Германия). „Изключително съм щастлив, че Отделно победителите от евроучаствам в тази церемония и пейския шампионат за 2006 г. – получавам наградата си пред тази италианците Джандоменико Басо прекрасна публика. Щастливи сме, и Митя Дота, получиха своите че постигнахме това високо отличие награди повторно, за да бъде и доказахме, че България има спазена високата стойност на традиции в този спорт. Ние просто церемонията, а и за бъдат уважени прибавихме още едно отличие за двата български екипажи. По България. Дължа огромна благовреме на Гала церемонията на дарност на всички в екипа и хората, шампионите в Монако през които застанаха зад нас.”


Рали-тимът на Приста ойл с поглед към върха На официална церемония в „Кемпински хотел Зографски” бе представен “Приста ойл рали - тим ” и автомобилът “ Субару Импреза N12В”, с който ще се състезават пилотът Крум Дончев и навигаторът му Стойко Вълчев. Приста ойл продължава да подкрепя екипажа Дончев-Вълчев, тъй като той успя да се докаже като борбен и да върне българските автомобилисти сред най-добрите в Европа, заяви пред журналисти председателят на УС Пламен Бобоков. Не на шега той изрази очакването си тази година националният ралишампионат да бъде спечелен от български екипаж, както и този екипаж да се казва От ляво надясно прави: Стойко Вълчев, Георги Дончев, Валентин Трифонов, Дончев - Вълчев . Бобоков благодари на Пламен Бобоков, Крум Дончев; долу: Ясен Гатев, Димитър Хинков журналистите и техните издания за това, че през миналата година рали-състезанията са се радвали на растящ медиен интерес и изрази очакванията си това да продължи и през 2007-а. На запомнящ се шоу спектакъл в зала София на Кемпенски хотел Зографски, бе представен автомобилът и екипажа от спортната емблема на Нова TV Крум Савов. Председателят на Българската асоциация по автомобилизъм Георги Янакиев пожела успех на рали-тима на Приста ойл и изрази надежда повече бизнесмени като Пламен Бобоков да подкрепят този наистина мъжки спорт. Звук на “ревящия” мотор и светлинни ефекти накараха гостите чрез екраните в залата да почувстват динамиката и високата доза адреналин у състезателите по време на рали. С виортуозните си изпълнения Елица Тодорова и Стоян Янкулов допълнително вдигнаха октана на настроение.

Субару Импреза N12B

Произведен от ПРОДРАЙВ – Англия – пълна международна спецификация. Някои от по-важните технически характеристики са: Двигател: тип боксер, 2000 cm3, 273 hp и 540 Nm въртящ момент; Трансмисия: 4 задвижващи колела, 5-степенна скоростна кутия „ Hewland dogbox“, активен междинен диференциал, заден диференциал - механичен; Окачване: тип "McPherson", пружини и амортисьори "Ohlins", унибали „STI“; Спирачки: „AP“ 355 мм, 4-бутални; -

Джанти и гуми: „Speedline“ 8x18” „Michelin“; Хидравлична ръчна спирачка Ролкейдж: „Продрайв“; Резервоар 90 л. - гумен мех, облечен с кевлар.

сп. Приста бр. 3’2007

17


Audi Q7 4,2 TDIнай- мощното дизелово сърце

По време на автомобилното изложение в Женева се състоя световния дебют на най- мощния SUV (Sport Utility Vehicle) модел, оборудван с дизелов двигател . Освен с наистина голямо сърце, Q7 4.2 TDI ще може да се похвали с разумен - 11.1 литра на 100 километра , среден разход на гориво. SUV-то е оборудвано с Vобразен осемцилиндров TDI двигател с работен обем от 4.2 литра. Максималната мощност на мотора, който може да бъде открит и под предния капак на флагмана А8, достига 326 конски сили. Предавателната кутия на Q7 4.2 TDI е шестстепенна tiptronic, задвиж ването е quattro, окачването е адаптивно въздушно. Най- мощният SUV модел на пазара има поведение на спортен автомобил. Audi Q7 4.2 TDI се ускорява от 0 до 100 км/ч за 6.4 секунди и развива максимална скорост на движение от 236 км/ч. Тези показатели са и най- добрите в сегмента на луксозните дизелови SUV модели.

Nissan публикува официални изображения на новото купе Infiniti G37 2008, световният дебют на който ще видим през следващия месец на автосалона в Ню-Йорк. Новият модел заменя популярния сега G35. Колата за пръв път ще бъде оборудвана с новия двигател V6 VQ37VHRVVEL с променливо газоразпределение. Ходовият обем на двигателя е 3,7 литра, което се

18

сп. Приста бр. 3’2007

Audi TT, Lexus LS460 и новото MINI претенденти за №1 в света По време на изложението в Ню Йорк, което ще се проведе в началото на април, ще станат известни победителите в таз годишното издание на конкурса Световен автомобил на годината. От първоначалните 28 номи нации, броят на потенциалните носители на престижното звание беше сведен до три. В категорията Световен автомобил на годината 2007 тройката финалисти е оформена от Audi TT, Lexus LS460 и новото MINI.

През тази година ще бъдат излъчени победители в още три категории. За приза в “бойния” раздел World Performance Car ще спорят Audi RS4, BMW 335i и Porsche 911 Turbo. В категорията Автомобилен дизайн на годината 2007 са номирани Audi TT, Citroen C4 Picasso и·Fiat Grande Punto.

GTI, но от Lada

В Женева се състоя премиерата на един от най- динамичните модели в цялата история на Lada. Lada 1119 GTI е разработен на базата на стандартния модел 1119. Основните габарити на автомобила са дължина 3 850 мм, ширина 1 700 мм и височина 1 470 мм. Междуосието е 2 470 мм, а теглото е малко над 1 тон. Джантите, с които е екипиран са петнаде-

сетцолови, а гумите са с размери 195/55. Под предния капак на 1119 GTI е монтиран 1.6 литров двигател, който гарантира максимална мощност от 125 конски сили при 6 500об./мин. Агрегатът отговаря на изискванията на Euro 4 стандарта. Максималната скорост на движение на Lada 1119 GTI е 195 км/ч, а класическото ускорение от 0 до 100 км/ч се извършва за 9.5 секунди.

Infiniti G37 с ново купе

подсказва от името на колата, максималната му мощност достига 330 к.с., а мксималният въртящ момент е 336 Нм. Инженерите на марката са преразгледали и доработили шасито на колата, като са осигурили и възможност за монтиране на куатрозадвижване.


сп. Приста бр. 3’2007

19


Щандът на Opel в Женева получи награда Opel се завърна от автомобилното изложение в Женева с впечатляващи почести: след като новият Opel GT получи званието “Кабриолет на годината”, щандът на Opel беше избран за най-добрият, най-творческият щанд в Женева. “Награда за творчество 2007” беше връчена от

престижния “Club de Publicité & de Communication de Genève” (Женевския клуб на специалистите по реклама и комуникации). Друг член на семейството на GM също попадна в първата тройка: Saab беше аплодиран за директното и недвусмислено съобщаване на ценностите на марката посредством своя щанд. Около 700 000 посетители имаха удоволствието да се насладят на световната премиера на студията GTC

Concept, която отвори нова страница в дизайнерската стилистика на Opel, на щанда на Opel в Женева. Corsa OPC, спортната версия на успешната нова Corsa на Opel също чества световната си премиера в Женева.

Новият Opel GT“Кабрио на годината”

Новият Opel GT е избран за “Кабрио на годината 2007” по време на 77- то автомобилно изложение в Женева. Независимото международно жури, състоящо се от 21 автомобилни журналисти и експерти, гласува за роудстъра най- вече заради привлекателния му дизайн. Съвременната дефиниция на атлетичен двуместен спортен модел намира своето отра жение в новия Opel GT. В качеството си на класически роудстър, моделът се отличава с разположен отпред двигател, задно предаване, арматурно табло със спортни контролни прибори и перфектно скроен по мярка мек сгъваем покрив. Предишни победители в конкурса "Кабрио на годината" на салона в Женевa 1994- PEUGEOT 306 1995- FIAT Barchettа 1996- BMW Z3 Roadster 1997- MERCEDES- BENZ SLК 1998- CHEVROLET Camaro Convertiblе 1999- HONDA S2000 Roadster 2000- OPEL Speedster 2001- PEUGEOT 206 CC 2002- MG TF 2003- CITROEN Pluriel

20

сп. Приста бр. 3’2007


сп. Приста бр. 3’2007

21


PRISTA brand Introduced at OKTA's Filling Stations In the beginning of February, Prista Oil Macedonia signed a contract with another key retail partner in Prista branded products marketing, informed Mihail Iliev. Within a month of preliminary talks, the company concluded an agreement with the private company Mobi Petrol Ltd, owned by the mayor of Belchishta Ljubcho Kuichinovski. The contract launch has been marked by the first supplies for the opening ceremony of an OKTA filling station, owned by Hellenic Petroleum (Greece). ECO-ELDA BULGARIA is a subsidiary of the HELLENIC PETROLEUM GROUP. The deal came into force owing to the locally adopted franchise operational method. The team of Prista Oil Macedonia had recognized a market niche in it and immediately seized the opportunity. The facility is located on a main boulevard in the beautiful city of Ohrid. New orders have been submitted as the initial quantity of Prista branded products is almost completed. Worth mentioning is the fact that the new customer is among a few that pay in advance for the ordered quantity of lubricants, Mihail Iliev informed further. Possibilities for supplying another OKTA branded filling stations in the Republic of Macedonia are presently under discussion. Expectations indicate that they will shortly join the family of Prista Oil dealers.

building technologies setting of new lube oils quality requirements according to ACEA and Euro V standards In view of growing world markets demands, for the first time was presented a comprehensive report on current situation in the marine transportation services and tanker fleet development. In fact, the oil business survey was an assessment of the current situation with a realistic outlook on future trends. The main conclusions could be summarized in a few trends. Supply and demand are in balance at the present moment, i.e., it is considered that the supply crisis has been settled. The basic factor for this trend is the extensive implementation of catalytic processes in conventional base oils production as well as the construction of new plants, entirely based on catalytic processes. Delayed construction of the new Shell and Exxon Mobil GTL base oil refineries as a result of impediments in hardware process equipment. The consequence is an increased demand for Group III and Group IV base oils over the next five years. Consumption of Group VI base oils – esters and PIO(poly internal olefins) will increase considerably. The tendency toward decrease in sulphated ash, phosphorus and sulfur contents in the finished lubricants will continue. -

Prista Oil again Attracts American Press Attention

Settled Crisis in Base Oils Supply th

11 ICIS-LOR World Base Oils Conference was held in London, February 15-16. The global event was attended by more than 300 delegates from world's leading companies. An overview on present situation was presented in twelve thematically related surveys which covered: base oils supply and demand on the global markets implementation of new technologies for base oils production introduction of new auto

22

сп. Приста бр. 3’2007

Tim Sullivan, a managing editor of the expected in June new edition Lubes 'n' Greases for Europe, Middle East and Africa came to Prista Oil for a short visit in the middle of March. Prista Oil was Mr. Smith's only stop in Bulgaria and the reason to come to Bulgaria was getting interview with the managers of the company. The new edition of LNG Publishing Company Inc. is an extension to the monthly magazine Lubes 'n' Greases and, as the name suggests, this will spotlight base stock and additives industries in Europe, the Middle East and Africa.

Prista Oil is not for the first time in the focus of the magazine. Lubes 'n' greases covered the deal with Texaco, the opening of the facility in the Turkish city Korvez, as well as the launch of the base oil terminal in Odessa. In the Mr. Sullivan's opinion, sufficient to attract reader's interest is only the fact that Prista Oil is the largest supplier in the region. Information on past and present achievements as well as the future trends is the topic of an expected in June article. In connection with his professional activities, Mr. Sullivan has visited lube facilities in Canada, USA and Germany. According to him, the basic difference between them is in view of size and modernization. In this respect, Prista Oil's blending plant is a highly modern facility. Mr. Sullivan was greatly impressed by the fact that the design of the plant and the technological process is made by the company's engineering group. Havoline® and Ursa® are Priority Brands for Chevron Global Lubricants Chevron will pay priority attention to Havoline® motor oils and Ursa® heavyduty diesel engine oils worldwide, announced Texaco Sales Director for Bulgaria Kalin Trifonov, returning from a visit to the headquarters of Texaco Europe in Ghent, Belgium. The Bulgarian subsidiary of Texaco has been in business since 2003, offering an extensive product line of more than 350 entities. “We operate the best supplied with import lubricants warehouse in Bulgaria”, declared Mr. Trifonov. All distributors of Prista Oil are distributors of Texaco brand as well. Owing to à perfectly organized distribution network, it takes 24 hours for deliveries to any part of the country of mostly used products. 1000 MT lubricants are kept in stock, offered in 1L bottles and 5L and 20 L plastic pails as well as 60L and 208 L drums. Import of Havoline® engine oil in 4L pails will start in the beginning of April. Possibilities for brand's expansion in Bulgaria were discussed during the workshop.


любопитно

Монбат и Каба каба гайди подкрепиха ФК Дунав

С виртуозни изпълнения смолянският състав “Каба каба гайди” и изпълнителката на народни песни Кристина Енигерова буквално взривиха публиката на Градския стадион в Русе със своите изпълнения. Заедно с производствения и търговски екип на Монбат те пристигнаха в крайдунавския град,

за да наблюдават мача на футболен клуб “Дунав” със старозагорския “Локомотив”. Подкрепа и поздравления за успешното представяне на тима получи основния спонсор Пламен Бобоков от брат си Атанас. Вечерта към празничното настроение се присъедини и фолкзвездата Анелия. С хитовите си изпълнения “Не поглеждай назад”, “Само мене нямаш”, “Искам те” и др. успя да вдигне допълнително градуса на настроение в комплекс “Левента”.”Погледни ме в очите”, „Само тази нощ”, „Само мене

нямаш”, „Искам те”, „Една минута”,

Списание Приста с ново мъжко попълнение

На 14 март 2007г. в 4.45часа семейството на Албена и Светослав Василеви се разрастна. Предната вечер Албена е почувствала наближаващото раждане и са я откарали в

АГ-комплекса в Плевен, където ражда прекрасно момченце с ръст 51см и тегло 3.300 кг. Главният специалист “Нови продукти и стандартизация”, който е и консултант на списание “Приста”, успя да създаде още един “нов продукт”, който бе кръстен от каката Александра Димитър. Независимо, че в същия ден Симеон Сакскобурготски стана дядо на

Симеон III, младото семейство не се поддаде на монархическо влияние и като остави новия член на семейството след време сам да се определя. Митко ще трябва да избира дали да става маслен експерт или медиен консултант като майка си, или търговец като баща си. Майката Албена и детето се чувстват добре и са в отлично здраве.

Смяна на поколенията След значителна подкрепа на Приста ойл, главният специалист “Нови продукти и стандартизация” Вельо Софрониев реши да се възползва от правото си на заслужена пенсия и да преoсмисли извървяния до момента жизнен и професионален път. Ръководството на Приста ойл изпрати Софрониев с благодарности, маркови часовник и френско шампанско.

сп. Приста бр. 3’2007

23



Март