Page 1

PRIME NEWS 5. udgave, DECEMBER 2012

Social ansvarlighed eller social ligegyldighed - skal man tage et ansvar? side 26

NY rute mellem Tyrkiet og Danmark side 10

Skal der ikke vĂŚre plads til sjov og hygge?

side 34


SIDE 2 | PRIME NEWS 5

INDHOLD Prime Cargo familiealbum Sig hej til Lorrie, Keld, Gary, Oscar og Oscar side 4-6 Forretningsområder Hvad er det, kunderne efterspørger og udvikler vi os i den rigtige retning? side 7-9 Prime Cargo goes Turkish Delight Vi starter rute med to ugentlige afgange fra Istanbul side 10-11 Online Stores Vi har en af branchens hurtigstvoksende logistikløsninger side 12-13 F4E Læs om Fulfilment 4 Europe og om, hvad vi kan få ud af netværket side 14-15 Ejerskab og lederskab er to vidt forskellige ting Læs om skiftet fra Jesper til Morten side 16-21 High:five En hjælpende hånd til dem der er kommet på den forkerte side af loven side 22-26 Elev hos Prime Cargo Læs om vores nye hold af lager- og logistikelever og hør fra William Christensen og Anne Corydon om deres oplevelser som elever side 27-32 Prime United Er du fodboldinteresseret og er dine fødder skruet ordentlig på? Så se her side 33 PRIMUS Læs hvofor Ole gerne ville med i personaleforeningens bestyrelse side 34-35 SMID BUKSERNE Læs om Røde Kors’ tøjindsamlingsprojekt, som vi igen i år var sponsor på side 36-37 Fødselsdage og jubilæer

side 38


SIDE 3 | PRIME NEWS 5

Velkommen til den første udgave af det nye Prime News LEDER: Tanken med Prime News er at tage læseren med ind bag facaden. Vi ønsker at give et indblik i menneskerne, ideerne og tankerne bag vores virksomhed. For hvad er det præcis, der gør Prime Cargo til en anderledes virksomhed i en ellers meget stereotyp branche som transport- og logistikbranchen?

Projektet High Five handler om mere end bare social ansvarlighed. Det handler om at give unge mennesker med en kriminel bagrund en ekstra chance og lære dem tage ansvar omkring deres liv. Mød René Aagaard som via Prime Cargo er på vej tilbage på det rette spor og en hverdag med masser af spændende indhold.

I denne udgave kan du møde vores nyudlærte elever og høre om deres oplevelse af, for dem, en helt ny branche, samt deres syn på fremtiden. Derudover kigger vi nærmere på vores nye lager- og logistikuddannelse, som vi udbyder sammen med EUC Lillebælt, og som tæller hele 12 nye elever.

Til sidst tegner vi et portræt af manden bag det hele. Den 1. august 2012 stoppede en af Prime Cargo’s grundlæggere, Jesper Høilund, som koncern CEO for at hellige sig posten som kommende bestyrelsesformand. Vi tager et tilbageblik, til da det hele startede, og hører hvordan han ser fremti-

den udvikle sig. Vi glæder os til at byde jer velkommen indenfor i vores verden. Med venlig hilsen Morten Høgsberg Nielsen


SIDE 4 | PRIME NEWS 5

Prime Cargo F Lorrie Lou - shenzhen

Alder: 31 Stilling: Bogholder Familie: Gift og fik I 2011 en datter Fritidsinteresser: Vandre og læse bøger Jeg blev ansat som bogholder hos Prime Cargo Shenzhen I april 2008. I 2010 blev jeg gravid og fødte en dejlig datter i januar 2011. Efter jeg havde født, gav Prime Cargo mig lov til at have fleksible arbejdstider, så jeg havde bedre tid til min datter, hvilket jeg blev meget rørt over. Jeg er meget glad for at arbejde hos Prime Cargo i Shenzhen.

Keld Kristensen - Kolding Alder: 33 år Stilling: Speditør, luftfragt import Familie: Single & ingen børn Interesser: Fodbold, skiløb, familie & venner Jeg har været ved Prime Cargo i de sidste godt & vel 10 år med en kort afstikker til Østrig som skibums.


SIDE 5 | PRIME NEWS 5

Familiealbum Alder: 31 Stilling: Salg Familie: Gift i 2012 Fritidsinteresser: Jeg er glad for at spille basketball og tage til stranden om sommeren

ga ry ch

eung -

hong ko ng

Jeg begyndte som sælger hos Prime Cargo i Hong Kong i 2008. Inden da arbejdede jeg hos Hellmann og efterfølgende hos speditøren World Asia I 4 år.

OSCAR XIU - bEIJING Alder: 26 Stilling: Søfragt operatør Fritidsinteresser: I min fritid spiller jeg fodbold, pool og bruger tid på mine venner. Jeg elsker også at rejse. Jeg har arbejdet hos Prime Cargo I mere end 4 år og jeg er nu med mine 26 år den ældste medarbejder I søfragtsafdelingen i Beijing. Jeg har ansvaret for eksport til USA og Canada.


SIDE 6 | PRIME NEWS 5

Lasse Stjerne Brøste - Kolding Alder: 36 år Stilling: Terminalchef på Terminal 3 Familie: Gift med Monika og vi har drengene Oskar og Viktor på hhv. 8 og 5. Interesser: Træner et serie 2 hold i håndbold. Spillede selv på dette hold, men måtte desværre stoppe sidste år pga. en diskusprolaps. Kan også godt lide at tage drengene med på MCH Arena, da FCM jo en gang i mellem spiller noget godt fodbold… Mit ansvarsområde er delt på både terminal 1 og 3. De kunder som nu ligger på T1, var på T3 indtil i sommeren 2010, men da opgaverne i denne gruppe, stadig ligner de resterende kunder på T3, er ansvaret blevet hos mig.


SIDE 7 | PRIME NEWS 5

Forretningsområder Velkommen til Prime Cargo – hvad kan vi gøre for Jer? Ligesom verden konstant ændrer sig, ændrer vores branche sig også. Det der var det sidste nye for nogle år siden, er ikke længere det som vores kunder efterspørger. Derfor bliver forandringsvillighed en af vores fornemmeste opgaver i fremtiden. Det er ikke længere alene et spørgsmål om at kunne fragte en vare fra A til B billigst muligt, men mere om hvordan vi i samarbejde med kunderne kan optimere deres behov således, at vi skaber værdi for dem og deres kunder. Hos Prime Cargo har vi flere forretningsområder at tilbyde, som er med til at gøre udviklingen rigtig spændende, da vi har muligheden for at berøre vores kunders logistikbehov på mange områder. Det giver desuden os og kunderne den fordel, at man kan samle så meget som muligt under et tag. Import Grundelementet i virksomheden har siden starten i 1998 været transport af varer fra Fjernøsten til Europa med sø- eller luftfragt. Her har vi over årerne opbygget et produkt, som hører til blandt de bedste i markedet. Fra starten har vi fokuseret på pålideligheden i produktet. Vi ved, at den lange transporttid

oftest er blandt de største udfordringer for vores kunder. Derfor tilbyder vi vores kunder flere faste ugentlige afgange fra det meste af Fjernøsten til Europa, hvilket betyder, at så snart vores kunde har placeret en ordre, kan vi advisere dem om, hvornår ordren forventes leveret hos deres kunde.

A B

Vores kompetence ligger i håndteringen af stykgodsforsendelser. Det kræver en mere ”hands on” service end almindelig containertransport, og derfor er det vigtigt at vi hele tiden agerer bindeled mellem vores kunder og deres leverandører.

Eksport Med årerne kom behovet for at kunne tilbyde vores kunder eksport, og i dag tilbyder vi en global eksportløsning for såvel søfragt som luftfragt. Gennem de senere år er de nye markeder i Fjernøsten også blevet interessante afsætningsmarkeder for europæiske virksom-


SIDE 8 | PRIME NEWS 5

heder. Med vores eget netværk af kontorer betyder det, at vi kan tilbyde kunderne en unik løsning - ikke mindst når det kommer til den til tider komplicerede indfortoldningsproces ved ankomst til Fjernøsten. Tanken om at kunne differentiere sig har altid ligget Prime Cargo nær. Derfor valgte vi tidligt at etablere lagre rundt om i verden, hvor vi kunne tilbyde vores kunder håndtering og bearbejdning af de indkomne varer. Med årerne har det betydet, at vi har udviklet en meget stærk ekspertise indenfor lager og logistikområdet. Steamline Steamline tilbyder leverandører til Mode- og Tekstilindustrien muligheden for at sende varerne hjem ”flat packed”, hvorefter vi står for udpakning og ophæng på bøjle samt kvalitetskontrol og oppresning i damptunnel. Dette er ikke alene en økonomisk interessant løsning, men giver også kunderne den sikkerhed, at varerne altid præsenteres på bedste vis ude hos kunderne. Lagerhåndtering Firmaets logistikafdeling tilbyder i dag vores kunder en bred vifte af ”business to business” løsninger, hvad enten det er sortimentspluk, enkeltstykshåndtering eller cross docking. Tidligere var løsningerne baseret på det skandinaviske marked, men i dag tilbyder vi løsninger til hele verden via vores toldlagre. Logistikken er i dag samlet på 5 terminaler rundt om i verden. Herfra styres de enkelte kunders behov. Oftest tager

vi over, når vores kunder har placeret en ordre hos deres leverandør, og herefter servicerer vi helt frem til, at ordren er leveret ude hos vores kunders kunde. Online Stores Sidste skud på stammen er håndteringen af e-commerce løsninger, nemlig vores Online Stores. Prime Cargo var blandt pionererne på dette marked, og vi ønskede fra starten at tilbyde skandinaviske virksomheder muligheden for at outsource deres ”business to consumer” ordrer til en logistikpartner med stor erfaring indenfor enkelstykhåndtering. Vi har stor tiltro til dette marked og ser en stigende interesse for såvel europæiske kunder, som ønsker at samle deres globale B2C løsning under et tag, men også fra oversøiske virksomheder, som ønsker at komme ind på det europæiske marked. Senere i bladet vil i kunne læse meget mere om den spæn-


SIDE 9 | PRIME NEWS 5

dende udvikling, som Online Stores afdeling har været igennem og vores forventninger til produktet fremover. Hos os kan man kombinere den kompetence, vi har fra de enkelte logistikafdelinger og købe en samlet løsning, eller man kan

vælge det produkt, man konkret har behov for. Underordnet hvad man ønsker, ligger der flere års erfaring og branchekendskab bag alle vores løsninger. WMS I vores verden er det ikke nok at kunne tilbyde en spændende løsning. Vi skal også formå at samle og synliggøre informationer for vores kunder. Denne gennemsigtighed er en af de mest værdiskabende ydelser, en transport- og logistikvirksomhed kan tilbyde deres kunder. Derfor har Prime Cargo gennem flere år arbejdet og udviklet et unikt WMS (Warehouse Management System), som hele tiden giver kunderne muligheden for at se, hvor deres specifikke ordre er i systemet, og hvornår den kan forventes leveret hos deres kunde. Men det unikke er, at systemet er så fleksibelt, at vi hele tiden kan tilpasse os de enkelte kunders konkrete behov og derved sikre, at vi konstant er værdiskabende i forhold til vores kunder. Vi glæder os til at servicere jer – hvad kan vi gøre for Jer?


SIDE 10 | PRIME NEWS 5

Prime Cargo goes turkish delight! Sammen med vores tyrkiske partner ASAV Transport starter vi fra årsskiftet en ny landevejsrute op mellem Tyrkiet og Danmark. I starten bliver der tale om egne biler med to ugentlige afgange fra Istanbul. Der er afgang onsdag med levering af varer i Danmark den efterfølgende tirsdag og en lørdagsafgang fra Istanbul med levering i Danmark den efterfølgende torsdag. - Tyrkiet har i mange år været et meget interessant marked for danske virksomheder, fortæller administrerende direktør Morten Nielsen, Prime Cargo. - Især de seneste par år er interessen øget i takt med, at virksomhederne har flyttet en del af produktionen tilbage til Europa fra Fjernøsten. Derfor har vi store forventninger til vores nye service sammen med AS-AV Transport, som har mange års erfaring i vejtransport gennem hele Europa.


SIDE 11 | PRIME NEWS 5


SIDE 12 | PRIME NEWS 5

Online Stores Vi har en af branchens hurtigst voksende logistikløsninger

Siden starten i 1998 har det været Prime Cargos fornemmeste opgave at følge vores kunders udvikling og tilbyde dem de nyeste logistikløsninger indenfor branchen. Derfor tøvede vi heller ikke, da vi i 2008 fik en henvendelse fra en kunde, om hvorvidt vi have interesse i at assistere dem med udvikling og håndtering af deres webshop. Vi havde igennem flere år opbygget en stor erfaring i håndtering af enkeltstyksordre på business to business. Med den erfaring i bagagen lå opgaven lige for, og vi kastede os spændte ud i projektet. Her 4 år efter opstarten af vores

“Vi har en af branchens hurtigstvoksende logistikløsninger”

Prime Cargo om at håndtere deres ordrer hele vejen fra leverandøren frem til deres kundes dør.

Online Stores koncept, har vi en af branchens hurtigst voksende logistikløsninger. Online Stores dækker i dag mere end 12.000 m2 i Kolding, og vi håndterer ordrer fra såvel nogen af branchens største detailkunder som fra små niche butikker på nettet.

Konstant dialog med kunden En del af succesen er at være i konstant dialog med vores kunder. Det, kombineret med en tæt dialog med forbrugerne, sikrer, at vi hele tiden kan tilbyde vores kunder de nyeste og bedste løsninger på markedet.

Vores løsninger dækker håndtering af ordrer og levering til det meste af verden samt alt fra modtagelse og registrering til returnering af ordrer. Faktisk er det således, at de fleste af Online Stores kunder i dag lader

Længe var returneringen af varer en udfordring for mange virksomheder, men vores predefinerede returløsning* og detaljerede indgangskontrol betyder, at vi sikrer vores kunder og deres kunder en smertefri og


SIDE 13 | PRIME NEWS 5

let returhåndtering. Seneste skud på stammen er, at vi fremover kan tilbyde vores kunder aftenlevering ved husdøren. Vi ønsker at levere varen når vores kunders kunder er hjemme. Ligeledes tilbyder vi vores kunder i samarbejde med vores in-house partner Packshoot, at vi, efter varemodtagelsen, kan gøre varerne klar til fotografering. Således sparer kunderne kostbar tid, og varerne kommer hurtigere på nettet og ud til forbrugerne.

Vi har en klar målsætning med Online Stores: Vi ønsker at være Skandinaviens førende udbyder af logistikløsninger til web-shops! Og vi er rigtig godt på vej. Dog stopper ambitionerne ikke her, og vi er allerede begyndt at holde øje med nye markeder, som kunne være interessante for Online Stores løsninger. Heriblandt vores andet hjemmemarked Kina.

*Pre-defineret returløsning Prime Cargo har fra første færd haft fokus på, at returprocessen også skal være i højsæde, når man handler online. En returproces som forbrugeren forstår lige fra handelsbetingelserne på hjemmepagen til en funktionel og brugbar returformular forbundet med diverse returmuligheder, der er forudbetalt, giver forbrugeren den størst mulige ”convenience”, som er det, det hele handler om, når man handler online - at det skal være let for kunden. I Danmark kører vi endvidere test på en løsning, hvor vi afhenter returvarerne hos forbrugeren for at være på forkant med fremtiden krav.


F4E - et paneuropæisk netværk af fulfilment selskaber I maj var Prime Cargo vært for F4E for første gang, pagen vi i 2011 blev medlem af Fulfilment for Europe eller F4E som det kaldes. Ideen bag netværket er, at etablere et paneuropæisk netværk af fulfilment selskaber, som samlet står bedre i forhold til at indgå samarbejde med store internationale virksomheder fra f.eks. USA eller Kina, der ønsker at komme ind på vores europæiske marked.

gang med workshoppen, som blev afholdt på Trapholt. Resultatet udeblev ikke, og endnu engang blev vi rost for det utrolig professionelle setup, vi har her i Kolding. Nye samarbejdsmuligheder På det forretningsmæssige område er resultaterne heller ikke udeblevet, og vi er flere gang

For Prime Cargo har netværket også yderligere interesse, da vi er den eneste af medlemmerne, som har konkret erfaring med shipping og oprindelse heri. For vores Online Stores afdeling har netværket yderligere stor interesse, da vi ikke rigtig har nogle konkurrenter i det skandinaviske marked. Vi ønsker derfor at udvikle os med inspiration fra vores europæiske naboer og USA og den inspiration kan vi se, vi kan få fra netværket. First mover på e-commerce Vi er absolut ”first mover” på e-commerce logistik i Skandinavien, men vi er også fuld af selverkendelse omkring, at vi ikke skal langt syd for grænsen, før vi får yderst kompetent konkurrence fra virksomheder, der både i tankegang, volumen og erfaring er langt fremme. Vores ambition er derfor at lære fra disse aktører og derved sikre den nødvendige udvikling på vores ”hjemmemarked”, som skal til for at forblive ”first mover” i fremtiden også. Vi satte derfor alle sejl til for at vise vores virksomhed frem – fra lager til kontor og søfragt til fortoldning, inden vi gik i

Fra venstre mod højre Foreste række: Lars Ole Henriksen (Prime Cargo), Søren Miené (Prime Cargo), A Thomas Brugge Grarup (Steamline) og Rob Smeddle (Clientbase Fulfillment). Midterste række: Peter Slatcher (Prime Cargo), Michael Peters (PVS Fulfillment (Prime Cargo), Andreas Kreickmann (PVS Fulfillment), Bjørn Kristensen (Prime Bagerste række: Morten Høilund (Prime Cargo), Aliston Stone Thompson (Euro ment).


SIDE 15 | PRIME NEWS 5

pagen blevet kontaktet omkring interessante samarbejdsmuligheder. Vi forventer derfor, at F4E kommer til at give flere og flere relevante opgaver bredt i organisationen i løbet af 2013. De helt store fisk er dog endnu ikke kommet på plads igennem netværket endnu, og vi må nok også være realistiske og sige, at det som mini-

Andreas Scherrer (Scherrer Textillogistik), Luigi Bianchi (ShipLeader),

t), Jack A. Zijlstra (Freightways Distriservices BV), Louise Hynkemejer e Cargo) og Morten Nielsen (Prime Cargo). obase), Julie Colclough (Eurobase) og David Fanous (Clientbase Fulfill-

mum kræver en workshop eller to mere, før vi er klar til at gå om bord sammen med de helt store. Det næste F4E møde finder sted i Exeter i Storbritannien, hvor Clientbase Fulfillment er værter. Har du yderligere spørgsmål, kan du kontakte Peter Slatcher eller Søren Miené. Læs mere på http://www.f4e-fulfillment.com/

Fulfilment for Europe er et europæisk netværk indenfor B2C løsninger. Vi arbejder sammen for at kunne tilbyde kunden en bred løsning i Europa indenfor håndtering af webshops, call centre, logistik etc.


SIDE 16 | PRIME NEWS 5

CEO Morten Nielsen t.v. og tidligere CEO og kommende bestyrelsesformand Jepser Høilund t.h.


SIDE 17 | PRIME NEWS 5

Ejerskab og lederskab er to vidt forskellige ting For første gang i Prime Cargos historie står der ikke en ejer i spidsen for virksomheden

Én virksomhed – otte ejere. Udenforstående gav ikke Prime Cargo mange chancer, da virksomheden blev etableret i 1998. Men Kolding-virksomheden eksisterer og vokser stadig i bedste velgående. Ejerstrukturen er den samme, men siden sommeren 2012 er ledelsen ny: 61-årige Jesper Høilund har overladt roret til den 33-årige Morten H. Nielsen. Dermed er det første gang i virksomhedens historie, at der ikke står en ejer i spidsen for virksomheden. Jesper Høilund har ellers været CEO i virksomheden siden de otte partnere og kolleger gennem mange år, valgte at gå egne veje og etablerede Prime Cargo. - Vores roller var klart definerede fra starten - vi havde hver især vores opgaver og styrker, fortæller Jesper Høilund. Som mangeårig leder for gruppen, og den ældste i flokken, var han det naturlige valg som CEO. Men nu har han afleveret sit barn. - Jeg har været med helt fra starten, hvor vi tegnede logo og fandt ud af, hvad firmaet skulle hedde. Men jeg har det fint med at slippe. Jeg kan mærke, at det er ok, siger Jesper Høilund, den kommende formand for bestyrelsen. Ny rolle Jesper Høilund er meget bevidst om sin nye rolle.

- Vi har været heldige at finde en, der har mod på at være direktør i en ejerledet virksomhed. Hvor mange andre ville løbe skrigende bort, har Morten vist, at han kan lede en virksomhed, hvor ejerne også er ansatte, siger Jesper Høilund. Han lægger ikke skjul på, at ejerne skal give plads til den nye direktør: - Som ejere gælder ”Vi har været heldige at det endnu mere finde en, der har mod end før, at ejerskab på at være direktør i en og lederskab er to vidt forskellige ting. ejerledet virksomhed. Jesper Høilund Hvor mange andre ville løbe skrigende bort, har giver også rent fysisk plads til sin Morten vist, at han kan efterfølger. Siden lede en virksomhed, hvor Morten H. Nielsen ejerne også er ansatte”. har ledet den daglige forretning, har Jesper arbejdet hjemmefra. - Men jeg har da stadig en nøgle til firmaet, siger han med et smil. Og så snakker den tidligere og nuværende direktør sammen stort set hver dag. - Vi sparrer meget sammen, og det er fantastisk at have Jesper tæt på organisationen, siger Morten H. Nielsen. Udgangspunktet for at etablere Prime Cargo i 1998 var at lave tingene anderledes:


Prime Cargo brød m - Mange speditionsfirmaer holdt til på ydmyge steder det fjerneste sted på havnen, og der skulle helst ikke være kunst på væggene. Men vi ville have, at det skulle se ordentlig ud. Hovedparten af vore kunder er fra tekstilbranchen, og vi ville gerne ligne dem, vi arbejder

sammen med, siger Jesper Høilund. Hans efterfølger Morten H. Nielsen bekræfter indtrykket. - Når kunder kommer her i huset, siger de selv, at det er et ”anderledes” sted at komme hen. Vi vil gerne have, at både kunder og medarbej-

”Banken spurgte, om vi havde en kontrakt eller en aftale med vores største kunde. Vi svarede nej: Vi har kun et håndslag. Men det var nok for os.”


SIDE 19 | PRIME NEWS 5

med normerne dere trives her i huset, siger Morten H. Nielsen. Prime Cargo har da også haft en personaleforening fra begyndelsen, og der har hele tiden været fokus på personalepleje. Udvikling og vækst Prime Cargos ejere har heller ikke tænkt så meget i ”kroner og ører”. Selvfølgelig skulle bundlinjen være sort og der skulle være mulighed for at investere i fremtidige aktiviteter. - Men jeg tror, at der bliver stillet andre krav til indtjening i virksomheder, der har eksterne aktionærer eller investorer. Det har bare aldrig været det primære fokus for os, siger Jesper Høilund.

facts •

Prime Cargo ejes af Jesper Høilund, Lasse Petersen, Lars Ole Henriksen, Bjørn Christensen og Peter Høilund (alle med udgangspunkt i Kolding), samt John Christensen, David Ng og Ricky Cheung i Fjernøsten.

Prime Cargo-koncernen har i dag omkring 500 medarbejdere på afdelingerne i Danmark, Kina, Hong Kong, Vietnam, Ægypten og Norge. Derudover har virksomheden agenter bl.a. i Pakistan, Bangladesh og Indien.

Prime Cargo byggede første gang i 2000 på Profilvej i Kolding. Pagen er der bygget til ad flere gange, så der i dag er 75.000 kvadratmeter lager. Derudover er der 5000 kvadratmeter lager i Greve.

At det ikke bare er en floskel, viser en historie for år tilbage, da Prime Cargo skulle bruge penge i banken i forbindelse med et større byggeri. - Banken spurgte, om vi havde en kontrakt eller en aftale med vores største kunde. Vi svarede nej: Vi har kun et håndslag. Men det var nok for os, siger Jesper Høilund. De tider er imidlertid forbi. - For 14 år siden havde vi ingen interne møder, budgetter eller besøgsrapporter – men i takt med at vi er vokset er vi nødt til at have styr på alt det nødvendige ”corporate pjat”. Det betyder til gengæld, at vi i dag er blevet meget skarpere til at følge med i, hvordan tingene udvikler sig. Vi er blevet et ”rigtigt” firma, erkender Jesper Høilund. - Men det må bare aldrig bremse kreativiteten og energien i Prime Cargo.


SIDE 20 | PRIME NEWS 5

Prime Cargo skal

En ny mand står i spidsen for Prime Cargo, og det skaber selvfølgelig forventninger til, hvad der skal ske i fremtiden. For selvfølgelig skal der ske noget nyt - men der også rigtig mange positive ting, der skal fastholdes. - Vi er tilfredse med den position vi har, og har det fint med at ligge i laget lige under de store, siger Morten H. Nielsen, der peger på, at Prime Cargo fortsat vil satse på forretningsområderne transport & logistik, fashion og online. - Der er vækstpotentiale i alle områder, og vi er meget glade for at stå på de tre ben, forklarer han. Noget af det, der har kendetegnet Prime Cargo gennem alle årene, er at turde gå nye veje. Virksomheden var blandt de første danskejede logistikfirmaer i Kina – og lige nu er Prime Cargo godt i gang med at etablere et

Succeskriteriet er, at vi kan fastholde kulturen og principperne i virksomheden, samtidig med at vi får implementeret lidt mere systematik i den måde, vi opererer på, siger Morten H. Nielsen velvidene,at det er medarbejderne, der står bag virksomhedens succes: - Det er deres lyst, energi og vilje, der bringer os videre, og derfor tror jeg heller ikke, at der ledelsesmæssigt vil ske de store forandringer i forhold til tidligere. Jesper har været fantastisk til give medarbejderne mulighed for at prøve kræfter med nye ting, og det er stadig filosofien i virksomheden, at medarbejderne skal have chancen for at udvikle sig og tage et ansvar, siger Morten H. Nielsen. Det er det, vi er kendt for: hvis du har ambitioner og lyst, så er der muligheder i Prime Cargo.

stadig turde gå nye veje brohoved i Afrika, ligesom 2-3 nye destinationer er i kikkerten. Det mod skal vi også have i fremtiden. Vi skal udvikle os med kunderne og have en finger på pulsen i forhold til, hvor markedet bevæger sig hen, så vi kan snakke 2020-løsninger med kunderne, siger den nye CEO.


SIDE 21 | PRIME NEWS 5

Mortens vej til Prime Cargo

Jespers vej til Prime Cargo

Morten H. Nielsen er uddannet ved Mahé i Billund i slutningen af 90erne. Han var udstationeret i USA i to år og kort tid efter hjemkomsten rejste han for det tyske firma Röhlig til Sydney.

Jesper Høilund blev i 1968 færdiguddannet hos Samson i Kolding. Her blev han i en årrække og stiftede for første gang bekendtskab med fashion-logistik.

2006 blev Morten H. Nielsen ansat i Prime Cargo med henblik på opstart af en eksportafdeling, idet Prime Cargo indtil da havde al sin fokus rettet på import. Siden fik Morten H. Nielsen i 2008 også ansvaret for Prime Cargos salgsafdeling. Morten H. Nielsen er gift med Katja og parret har børnene Tobias på fire år og Ida Marie på 1 år.

I 1984 var Jesper Høilund med til at etablere en Kolding-filial for det daværende Speditionscentret, hvor han blandt andet havde ansvaret for trafikkerne fra Fjernøsten. Da virksomheden blev overtaget af Transportgruppen, gik Jesper Høilund i 1988 med i Scancargo med samme arbejdsområder: Fokus på Fjernøsten med udgangspunkt fra Kolding. Endnu engang oplevede han, at hans arbejdsplads blev solgt – denne gang til ASG. Jesper Høilund var en årrække i Kolding, men flyttede så med familien til Beijing. 1998 vendte han tilbage til Danmark, og 1. april etablerede han sammen med syv andre partnere Prime Cargo. Jesper Høilund er 61 år og gift med Marianne. De har sønnerne Morten og Jacob.


SIDE 22 | PRIME NEWS 5

Alle kan få brug for en ekstra chance High:Five består af tidligere ansatte i kommuner, politi, kriminalforsorg og private virksomheder, og er igennem årene steget fra 5 og til 16 ansatte, alle med stor erfaring i arbejdet med tidligere kriminelle. Initiativets chef, Ole Hessel, der har 25 års erfaring fra politiet med i bagagen, udtaler: - High:Five blev placeret midt i samfundet mellem offentlige instanser på den ene side og private virksomheder på den anden, og det var væsentlig for os at skabe vores egen identitet med klare og tydelige standpunkter og hensigter. Vi ville være en seriøs forlængelse af det offentlige arbejde omkring tidligere straffede, og samtidig være en professionel hjælp til de mange virksomheder, der grundlæggende gerne vil hjælpe udsatte ind på arbejdsmarkedet, men har behov for kvalificeret hjælp til at udføre det. De tydelige rammer Nåleøjet er lille, når High:Five visiterer de mange, der henvender sig, eller som kommunerne, politiet og kriminalforsorgen sender deres vej. - Vi kræver, at de unge tager an-

svar for deres eget liv. Vi er ikke deres forældre, og virksomhederne er ikke socialpædagogiske opholdssteder, så de skal selv levere varen, hvilket betyder, at de skal være motiverede for at knokle, de skal have lagt deres kriminalitet bag sig, være stoffri og have et fast sted at bo. Deres liv bliver gennemgået med en tættekam, og vi sender kun dem, som vi selv tror på, videre til virksomhederne, siger Ole Hessel. Virksomhederne får gratis hjælp High:Five er ansat til gratis at hjælpe virksomhederne med at udføre social ansvarlighed, og

ifølge Ole Hessel forudsætter det en klar forventningsafstemning og tydelig kommunikation

omkring krav og forventninger til samarbejdet. - Vi informerer altid virksomhederne grundigt om de kandidater, som vi stiller foran virksomheden, og hvilke forudsætninger der er ved en ansættelse, men det er altid virksomheden, der


I starten af 2006 tog Virksomhedsforum for Socialt Ansvar initiativ til opstart af High:Five. Virksomhedsforum, der tæller 13 af de mest toneangivende virksomheder omkring social ansvarlighed, og som daglig er sparring for Beskæftigelsesministeren. Målet med High:Five var at hjælpe landets virksomheder med at skaffe job og uddannelse til personer, der havde været i konflikt med loven, men som ønskede en normal tilværelse med job og uddannelse.

tager beslutningen, for det dem og ikke os andre, der ansætter, siger Ole Hessel. Både før, under og efter ansættelse af personen, stiller High:Fives ansatte op med råd, vejledning og støtte til virksomheden og den mentor, der får opgaven med at få kandidaten i gang, og mentoren kan gratis deltage i High:Fives mentorkursus, der afholdes 2 gange om året. - Når vi taler med virksomhederne om social ansvarlighed, er der sjældent mange krav fra virksomhedens side, og virksomhederne er ikke så bekymrede over, hvad kandidaten har lavet, bare han eller hun er holdt op med det, kommer til tiden og gider at gøre en indsats, og det er vores opgave at sikre det, tilføjer Ole Hessel. Tusind positive virksomheder Mere end tusind virksomheder, har erklæret sig positive omkring et samarbejde med High:Five og rygtet om High:Fives effektivitet og succes breder sig hurtigt blandt

virksomhederne. - Vi har kun succes, hvis virksomhederne har det. Vi får mange tilbagemeldinger fra vore virksomheder, og dét, som de siger, er, at de kandidater, som vi kommer med, er meget motiverede og loyale overfor virksomheden, at de øvrige ansatte i virksomheden er stolte over at gøre en forskel for et andet menneske, og at kunder og leverandører påskønner samarbejdet med en social ansvarlig virksomhed. Alle vinder ved indsatsen – kandidaten, virksomheden og samfundet -, og så er der jo ingen grund til at lade være, slutter Ole Hessel.

FAKTA om High:Five High:Five blev etableret i 2006 af Virksomhedsforum for Socialt Ansvar og er finansieret af midler fra Beskæftigelsesministeriet. H.K.H. Prins Joachim er protektor for initiativet. High:Five har 16 ansatte, der på landsplan assisterer virksomheder med at inkludere tidligere straffede på arbejdsmarkedet, og har i alle områder af landet et godt og konstruktivt samarbejde med kommuner, politi og kriminalforsorg. Mere end 800 personer er visiteret i job eller uddannelse, og mere end 3 gange så mange har fået vejledning og støtte af High:Five til selv at komme videre. De sidste år - fra starten af 2010 og til nu - er det lykkes High:Fives ansatte at fastholde 89 % af de tidligere kriminelle i en ny og lysere fremtid.


SIDE 24 | PRIME NEWS 5

René Aagaard

FAKTA Alder: 23 år Barn: Datteren Tenna på 5 år Bor hjemme hos sin mor og far efter at have været udeboende siden han var 15 år. Kom tidligt ind på et forkert spor Allerede i 7. klasse gik René ud af skolen, da han var skoletræt. Årsagen kunne blandt andet findes i hans ordblindhed og det faktum, at han bare havde en masse ”krudt i røven”. I stedet for at sidde og lære tysk og 1. grads ligninger som hans jævnaldrende kammerater, arbejde René i sine forældres bageri. Renés

forældre var meget tidligt blevet selvstændige, da de i en alder af 20 år allerede ejede en kiosk samt 3 bagerier. På kant med loven I 2007, da René er 18 år, går det for alvor den forkerte vej. René bliver varetægtsfængslet i Kolding for røveri og skal i alt afsone 4 måne-


SIDE 25 | PRIME NEWS 5

der af den 10 måneders dom, han bliver idømt. Og det skulle blive værre I begyndelsen af 2008 får René arbejde hos Prime Cargo. Desværre bliver han sygemeldt med en depression, som kommer til at vare i 3 år. I den periode eskalerer de negative tanker hos René, og der bliver tyet til såvel narko som steoider. Det resulterer i sidste ende med to voldsdomme – den sidste i 2011, hvor han bliver løsladt om sommeren. I fængslet har René en rigtig god kontaktperson, som introducerer ham for High:Five. - Jeg ønsker jo ikke at køre i det forkerte spor, og min datter er ved at være så gammel, at hun i hvert tilfælde ikke skal besøge sin far i et fængsel, så jeg så en gylden mulighed for at komme ud af det hele, forklarer René. High:Five foreslår forskellige firmaer, men René har været så positiv over Prime Cargo som arbejdsplads, at han gerne vil tilbage dertil. Derfor tager High:Five kontakten til Prime Cargo, som kender René og gerne vil hjælpe ham. René starter på terminal 2 i juli 2011 og siden maj 2012 som Lager- og logistikoperatørelev på Terminal 2. Renés mål for fremtiden? – I første omgang vil jeg gerne færdiggøre min uddannelse som Lager- og Logistikoperatør, og så ser vi, hvad fremtiden bringer.

Dopamin = hjernens lykkemiddel Renés misbrug af narko og steorider sammenhold med hans depression (vinterdepression kan føres tilbage til den ene side af hans familie) gør, at han aldrig kommer ud af hans depressionsmedicin. Narkoen har ødelagt dopamin-balancen i han hjerne, hvorfor han har brug for medicin. Dopamin er det stof i hjernen, som gør os i godt humør, giver os overskud og energi. Hver gang vi spiser, griner eller løber, bliver stoffet frigivet i vores hjerner. Når man indtager et stimulerende stof – lige meget om det er cigaretter, alkohol, amfetamin eller kokain – forøger det mængden af frigiven dopamin i hjernen. Man bliver gladere, mere afslappede, usikkerheden forsvinder, og man føler sig ovenpå. Desværre er der ikke uendelige mængder dopamin i hjernen, og derfor kan man ikke blive ved med at udskille dopamin for evigt. I en gennemsnitlig hjerne er dopaminniveauet i balance, og man vil ikke opleve pludselige og vilde humørsvingninger. En stofpåvirket hjerne bruger derimod hele lageret af dopamin af på samme tid.


Social ansvarlighed eller social ligegyldighed? Har vi som stor virksomhed et socialt ansvar, eller kan vi tillade os social ligegyldighed og lade alle sejle i deres egen sø? - Vi har bestemt et social ansvar som stor international logistik virksomhed, siger HR Manager Charlotte Johannessen, og en af måderne vi forsøger at hjælpe på er via High:Five. Vi har tidligere haft medarbejdere uden helt ren straffeattest og haft succes med det, så da High:Five tog kontakt til os, så vi det kun som en fordel, at de er med i rekrutteringsprocessen. De har erfaringen, de er gode sparringspartnere og de arbejder kun med kriminelle, som selv tror på, at de har et job efter 3 måneder. High:Five kontaktede os sidste forår for at høre, om vi var interesseret i at få René ansat, og da René allerede havde været ansat hos os én gang før, hvor vi var glade for ham, så vi det blot som en gylden mulighed. Og godt for det, for René har vist sig over det sidste år at være dygtig, pligtopfyldende, ansvarsbevidst og generelt bare en meget behagelig person at være sammen med. Til stor glæde har han, som et skridt til at komme videre med sit liv, valgt at begynde på vores Lager- og logistikuddannelse, så om 2 et halv år kan han kalde sig Lager- og logistikoperatør, siger Charlotte Johannessen med et smil. -Om vi vil tage flere medarbejdere ind via High:Five? Ja bestemt. Det har været så positiv en oplevelse med René, at vi allerede er i gang med at finde den næste medarbejder med hjælp fra High:Five, forklarer Charlotte.

PRIME CARGO INTERNATIONAL OFFICES:

COPENHAGEN, KOLDING, OSLO, HONG KONG, SHANGHAI, BEIJING, QINGDAO, XIAMEN, SHENXHEN, NINGBO, DALIAN, HANOI,HO CHI MINH CITY, EGYPT ...


SIDE 27 | PRIME NEWS 5

Elevhold starter hos Prime Cargo Sammenhold: Logistikvirksomheden i Kolding har taget 12 lagerelever ind pr. 1. juli. De skal arbejde og gå i skole sammen.

Af Gwyn Nissen Prime Cargo i Kolding har de senere år kun sporadisk taget lagerelever ind i virksomheden. Men det laves der nu markant om på: Mandag, 2. juli begyndte 12 elever deres levetid i logistikvirksomheden.

som måske giver dem merit på deres videregående uddannelse, siger Charlotte Johannessen. Prime Cargo vil dog fremover i endnu højere grad satse på egne, faglærte medarbejdere. - Når nu vi har lært dem op i to og et halvt år,

De 12 elever skal ikke kun arbejde sammen - de skal også gå i skole sammen. Elevfremstødet er sket i et samarbejde med EUC Lillebælt og ved at samle 12 elever kan Prime Cargo få sit eget hold på skolen. - Det betyder dels, at vi lettere kan følge dem i deres skoletid, men først og fremmest betyder det, at vi kan være med til at beslutte, hvornår eleverne skal på skole. Det vil typisk være i den tid, hvor vi ikke har så meget at lave på lageret, forklarer HR Manager Charlotte Johannessen. Baggrunden for at tage elever ind på et stort hold, begrunder hun med, at virksomheden dels har et socialt ansvar som stor logistikvirksomhed for at sørge for, at de unge også får en uddannelse. - Vi har i mange år haft unge, som tager et sabbatår og arbejder hos os. Det ender nogle gange med, at de bliver 2-3 år og så er det bedre, at de får et uddannelsesbevis med sig,

så vil vi også gerne beholde den viden i huset siger den HR-ansvarlige. Samarbejde Prime Cargo har kigget Jysk i Uldum over skuldrene. Her har de ligeledes egne elevhold - blot meget større - og Kolding-virksomheden har fået gode tip fra Jysk i forhold til, hvordan de kunne gribe det nye elevhold an.


SIDE 28 | PRIME NEWS 5

Logistikvirksomheden har desuden haft et tæt samarbejde med handelsskolen Hansenberg i Kolding samt EUC Lillebælt i forbindelse med rekrutteringen. Så det har ikke vært svært at skaffe elever nok til holdet. - Et af de tip vi har fået, er blandt andet fasen op til uddannelsesstart. Eleverne har sagt ja i marts, og så kan Prime Cargo har 300 medarder ske meget frem bejdere på sine tre adresser til de skal begynde i Kolding, og virksomheden i juli. Derfor har vi satser femover på at ud haft en løbende danne egne faglærte medardialog med dem, og bejdere til lagerlogistikken. har netop haft dem samlet til det sidste informationsmøde for på den måde hurtigst muligt at få dem til at føle sig som en del af Prime Cargo, forklarer Charlotte Johannessen.

Teambuilding Det er også meningen, at holdet under uddannelsesforløbet skal smedes tættere sammen gennem fælles studietur, teambuilding, arbejdsgrupper mm. - Snakken rundt om bordet forleden tyder allerede godt, og vi glæder os til at tage de nye elever ind siger Charlotte Johannessen. Det er Prime Cargos plan at tage flere elevhold ind i de kommende år. Helst med et års mellemrum - men takten afhænger af virksomhedens udvikling. Prime Cargo har et traditionelt lagerhotel, et pick/pack-lager og on-line-store for web-butikker, og kan dermed tilbyde eleverne en alsidig uddannelse. - Vi vil meget gerne have et rullende forløb, hvor vi hele tiden har egne elever inde i virksomheden, understreger Charlotte Johannesen.

Eleverne fra venstre: Torben Buch Lorentsen, Simon Dalatu, Jeton Jasari, Simon Gutmann Munk, René Aagaard, *, Morten Hersøe Kristensen, Daniel Jessen, Hannah Hauge Mathiassen, Trine Salling, John Madsen, Lars Rasmussen * Dennis Kartz var desværre syg, da billedet blev taget.


Fra HHX-elev til Speditør elev i en international virksomhed! Gå fra at sidde i en klasse med 30 ”skoleelever” til at være på et kontor som eneste elev i afdelingen. Det er et stort skridt der indebærer at møde nye mennesker/ kollegaer og bestemt også nye omgivelser og udfordringer. I de 3 måneder jeg nu har været her, kan jeg kun sige WOW! Der er knald på arbejdspladsen.

dag bliver weekendens fodboldkampe snakket igennem, og der bliver drillet med spydige kommentarer på den gode måde, alt efter hvordan det er gået for holdene.

Jeg startede mandag den 3. september og kan kun sige, at jeg er meget glad for arbejdspladsen, kolleJeg er blevet mødt af glade, positive og smilende men- gaerne, det store ansvar og bestemt også den tillid nesker med god humor og høj arbejdsmoral. Det smit- jeg føler fra chefer og kollegaer. ter bestemt af på en ny elev som mig. At folk er med på en joke men samtidig tager deres arbejde 100% seriøst. Det er en ting, som jeg er blevet positivt overaWilliam Christensen sket over fra mine kollegaer og kunder. Det er en god kundskab at kunne beherske begge dele, og det har jeg erfaret at ansatte ved Prime Cargo kan. Jeg er meget imponeret over mængden af ansvar, jeg hurtigt fik, i en så ny verden og hverdag som jeg er begyndt i. Allerede fra dag et var jeg i kontakt med vores kunder. Jeg startede ved siden af Anette i receptionen med oprettelser og sending af ankomstadviser. Så kundekontakten var der fra dag 1! Jeg må så indrømme, at da kunderne begyndte at svare tilbage på de første mails var jeg på bar bund, men så trådte mine kollegaer til og hjalp. I starten skulle jeg spørge om alt, og det var/er meget frustrerende, fordi man går op i sit job/uddannelse og vil bare så gerne kunne huske alt og være god til alle arbejdsopgaver, men sådan er det ikke altid. Men det er en branche med nye udfordringer hver dag, nye kunder og nye arbejdsopgaver. Så spørgsmål vil der altid være, og i alle de situationer sætter man stor pris på at have så gode kollegaer, som jeg har i Sø import afdelingen og resten af virksomheden for den sags skyld. En ting som jeg sætter stor pris på er FODBOLD! Og der er jeg vist havnet i den rigtige afdeling. H v e r man-


Ikke to dag

Mine to års elevtid hos Prime Cargo har været to meget spændende år, hvor der h været mange oplevelser og megen læring med på vejen. I mit første 1 ½ år sad jeg i luftfragtsafde gen, hvor jeg fik et godt indblik i lufttran port, bl.a. hvordan import fungerer me luftfragt fra Asien. I den forbindelse ha jeg også fået lærerige oplevelser ved s arbejdet med vores asiatiske kollegae de forskellige situationer i hverdagen

De sidste 6 måneder af min elevtid har jeg siddet i afdelingen for Eksportdokumentation, hvor jeg har lært nogle nye ting omkring en helt anden del af speditionsbranchen. De har jeg fået mere indblik i de dokume ter, som skal laves på en sending, der skal sendes ud af EU, fraskrives toldop osv., samt lært hvor vigtigt det er, at do menterne laves rigtigt første gang, da de er dem, der giver en sending ”Grønt Lys”, således mine andre kollegaer kan fremse godset til modtageren.

I min hverdag bliver jeg udfordret på mange måder og lærer selvfølgelig det hele. Derfor er der ingen af m dage, der er helt ens. Mine da lige opgaver afhænger af m kunders ønske om afsendel af gods den pågældende da

Prime Cargo har på disse to år lær mig meget og givet mig en god ba


SIDE 31 | PRIME NEWS 5

ge er helt ens

har g

elinnsed ar samer i n.

af oplevelser og erfaringen med spedition, som jeg kan putte i rygsækken. Jeg er dog ikke færdig med Prime Cargo, da jeg er blevet fastansat efter min elevtid, og derfor vil Prime Cargo stadig være med til at påvirke min videre erfaring. Anne Corydon

r

er en-

plag okuet ”, ende

å ved mine agmine lse ag.

rt allast

Elever udlært i 2012 • Anne Corydon, Luftfragt Import (Kolding) og Eksportdokumentation – udlært 14/9 2012 • Dennis Brix Høj, Søfragt Import (Kolding)– udlært 31/8 2012 • Anders Gosmand, Søfragt Eksport (Kolding) – udlært 31/8 2012 • Martin Hansen, Distribution (Kolding) – udlært 31/3 2012 • Nana Thorsted, Søfragt (Greve) – udlært 31/8 2012


Karen

Willia

m

Randi

Nye elever i 2012 • Randi Hviid, Distribution (Kolding) – startet 1/9 2012 • William Steen Christensen, Søfragt Import (Kolding) – startet 1/9 2012 • Karen Steensbeck Lange, Søfragt Import (Greve) – startet 1/8 2012


SIDE 33 | PRIME NEWS 5

Firmafodbold Prime Cargos stolthed, Prime United, startede for ca. 2 år siden, da vi var nogen stykker, som godt ville spille indendørs fodbold og samtidig have en hyggelig aften med kollegaerne. Det første år var talentmassen i firmaet ikke så god, så der blev det ikke til mange sejre.

DM på almindelig bane blev det til en flot 3. plads.

Det efterfølgende år fik vi mange nye tilmeldinger til holdet, som gjorde, at vi kunne dominere de fleste turneringer, vi deltog i, da vi var nok spillere til at stille med 2 hold med masser af talent.

Thomas Nicolaisen

Prime Cargo er forsvarende Bymestre og Danmarksmestre på stor bane, og i årets sidste

Disse fine titler skulle helst forsvares, så vi ser frem til mange nye fodboldtalenter til byens bedste firmahold.


SIDE 34 | PRIME NEWS 5

Glade kollegaer er bed

Kan arbejde blive for meget arbejde, hvis der ikke o Ja, det kan det, og derfor har vi også vores personaleforening PRIMUS, som er en god mulighed for at få indflydelse på det sociale liv i Prime Cargo. Der blev i efteråret 2011 foretaget større udskiftning i PRIMUS med bl.a. tiltrædelse af undertegnet som ny formand. Ved at være en del af bestyrelsen i PRIMUS er der gode muligheder for at glæde kollegaer med spændende arrangementer og andre sociale tiltag. Vi i PRIMUS ønsker altid at varetage alle medarbejderes sociale interesser på bedste vis. Dette er, synes jeg, gjort til UG igennem alle

årene PRIMUS har eksisteret, og det ønsker vi at fortsætte. Da der i det nye år blev skiftet ud i bestyrelsen, blev der skabt en god kombination af rutine og frisk gå på mod. Vi har i løbet af foråret arrangeret events, som er blevet afholdt med stor succes. Vi har blandt andet været en tur i biografen og se Hvidsten Gruppen. Biografture har før skabt meget interesse blandt alle medarbejdere og ikke mindst denne gang. Alle billetter blev afsat, og vi i PRIMUS har sat et flueben ud for godkendt.


dre kollegaer

også gøres plads til sjov og hygge? For at blande de mere traditionsrige arrangementer med nye initiativer måtte vi grave dybt i den store idébowle. Her fangede vi en fisketur, som gik til Hvilested put n’ take sø. En rigtig dejlig dag der blev nydt i det danske forårsvejr sammen med familie og kollegaer. Dagen blev afsluttet med en lækker grillpølse til alle og præmieoverrækkelse til dem, som havde fanget de største fisk. Forårshalvåret blev afsluttet med et brag af en sommerfest, som altid er en sikker vinder. Alt dette er blandt andet grunden til, jeg ønsker at være et aktivt medlem i bestyrelsen. Jeg og resten af PRIMUS ønsker fremadrettet at tænke ud af boksen, og derved være med til at skabe nye spændende arrangementer. At tænke ud af boksen og gøre tingene smartere, ligger dybt i Prime Cargos DNA, hvorfor vi sammen kun kan se frem til de nye spændende tiltag. For mig personligt betyder det utrolig meget at være med til at tænke i andre baner og skabe unikke produkter. Det er underordnet, om det er optimering, udvikling af lagerprocesser, eller være med til at skabe et unikt arrangement.

At se mennesker generelt, og i dette tilfælde kollegaer, trives og være glade, betyder utrolig meget. Det har efter min overbevisning en smittende effekt på omgivelserne, og vi kan derved i fællesskab være med til at bidrage til en bedre hverdag. At være en del af bestyrelsen i PRIMUS stiller naturligvis forventninger fra omgivelserne. Forventninger som f.eks. at sikrer sociale aktiviteter, varetage medlemmernes penge på en tilfredsstillende måde osv. Jeg kan derfor kun appellere til alle medarbejdere om at komme ud med alle gode idéer. Alle idéer vil blive behandlet seriøst af bestyrelsen og efterfølgende blive lagt i den store idébowle. Jeg føler via min deltagelse i PRIMUS bestyrelsen, at jeg kan være med til at gøre en forskel og agerer som medarbejdernes stemme. Vi i PRIMUS vil gerne igen takke alle, som har medvirket til at skabe de gode oplevelser. Vi ser frem til et nyt år med fart på. Ole Møller


SIDE 36 | PRIME NEWS 5

Prime Cargo, Dansk Mode & Textil, H&M samt Røde Kors siger

SMID BUKSERNE Den 6. november 2012 afholdte Røde Kors for anden gang Fashion Aid Day, en tøjindsamlingsdag, hvor de opfordrer alle til at tømme skabet, kælderen og loftet for overflødigt tøj og donere det til Røde Kors. Denne landsdækkende tøjindsamlingsdag handler om medmenneskelighed, frivillighed og miljøbevidsthed med fokus på udsatte mennesker rundt om i verden. Brugt tøj støtter hjælpearbejde Røde Kors genbrugsbutikker er en vigtig indtægtskilde for Røde Kors’ arbejde til fordel for udsatte, sårbare og nødstedte ude i verden og herhjemme i Danmark. Disse 218 butikker er alle drevet af frivillige, der hver dag yder en stor indsats og skaber flotte resultater. Prime Cargo er sponsor på FashionAidDay Prime Cargo er for på 2. år sponsor på projekt FashionAidDay. - Vi har igen i år valgt at støtte det gode formål i form af FashionAidDay.

Det er dejligt som virksomhed at medvirke til at gøre en forskel for de nødstedte, så vi hjælper selvfølge gerne. Vi har gratis hentet de 30 tons tøj, virksomhederne har samlet ind rundt omkring i landet og afleveret til Røde Kors, siger Morten Nielsen, Administrerende direktør hos Prime Cargo. Flot resultat Der har været stor opbakning fra såvel private som fra virksomheder. I alt 106 virksomheder har deltaget og har sammen samlet ca. 30 tons tøj ind, som nu skal ud i Røde Kors butikkerne og sælges, og overskuddet bruges til Røde Kors’ godgørende arbejde. Til sammenligning blev der til den første FashionAidDay i 2010 samlet godt 5 tons tøj ind igennem 55 deltagende virksomheder.


SIDE 37 | PRIME NEWS 5


Hip hip hurraaaaaaaaaaaaa NORGE Sissel Hagen Tonny Kristiansen

28/6-12 14/5-12

60 år 50 år

KINA, SHANGHAI Wang Bing Lin Flora Shen

6/11-12 1/12-12

40 år 30 år

KINA, HONG KONG Wing Chung

15/7-12

40 år

KINA, SHENZHEN Peter Zhong

7/7-12

30 år

DANMARK, KOLDING Jane Teilmann Rikke Lehmann Mørk René Gabelgaard Minke Mia Hagen-Larsen Rikke Kristensen Nick Neuwald Michael Mönicks Jerzy Maliszewski Torsten Herbst

6/11-12 3/9-12 22/8-12 08/10-12 11/02-12 17/09-12 23/01-12 09/01-12 15/06-12

50 år 30 år 40 år 30 år 40 år 30 år 40 år 60 år 50 år

JUBILÆUM 10 ÅR DANMARK, KOLDING Keld Oskar Kristensen Kennet Mikkelsen Abdi Awil Ali

15/04-12 01/09-12 09/09-12

Prime News 5 DK  

Prime Cargos personaleblad i 5. udgave

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you