Page 30

PRÊT-À-PARTIR

mikrobil på tur i de italienske bjerge, så mens den fylder godt og vil mases rundt i små sving mellem meterhøje klippevægge, så er den nem og forudsigelig at styre, og de 580 Nm kommer til sin ret gennem den træfsikre automatgearkasse med otte trin. Som selve motoren, så har den gearkasse mere til fælles med det der sidder i en Audi A8, end Audi vil have os til at vide. En klar bonus for Amarok ved at være i en koncern, der også i den grad arbejder med luksus.

langsomt at dukke op i mindre og større byer. Overgangen til ørkenen er alt andet end rullende. Kortegen kører ind i endnu en landsby, og for enden af hovedgaden starter det røde sand, som havde nogen lagt et stort, blødt tæppe ud. Vi har med hjælp fra et lokalt værksted fået lukket luft ud af dækkene, så vi kører på den bredest mulige gummiflade. Førerbilen med Volkswagen-folkene giver gas, og vi sætter efter. Med 100 km/t skiftevis svæver og hopper vi over bløde, lange sandbakker og nogle mere gemene små sandbanker, hvor et par hundrede kilo i ladet ville gøre en stor forskel for stabiliteten. Men når Telt på bar klippe rytmen er på plads, kommer selvtilliden, og små frække udskridninger ved lavere fart håndterer Amarok med Vi når toppen af et af de smukke, mørke bjerge, og hvor forudsigelighed. jeg havde regnet med at se endnu et stykke goldt terræn og en betagende udsigt, står vi midt i det, der ligner en Den første udfordring er en klit, som står som en mur i spredt landsby i forfald. Den prangende bygning er den ørkenen, og vi skal op på den for at komme videre i den lille moske, som også er byens eneste toilet, mens husene rigtige retning. Jeg ligger sidst i kortegen, venter spændt mest bare er tynde mure med et interimistisk tag. De flepå at se, hvad der gemmer sig på toppen. Det er fuld gas ste huse har en simpel indhegning med en lille flok geder mod toppen, og motoren bruser gennem sin snorkel og eller en prægtig dromedar. Før vi når at lukke bildøregearkassen holder bilen i 2. gear, og vi danser over sanne, stimler en flok barfodede børn sammen omkring os. det, fremad og op. Overraskelsen er et stort dyk i sandet, Candy, soda, pen – slik, sodavand, kuglepen. Jeg giver et lige som ”vejen” over klitten drejer. Jeg gasser op for at par dåser sodavand til to drenge, men de når ikke langt komme over hullet, men et stort klonk fortæller, at vi med dem, før de indhentes af en storebror i teenagealikke helt gik fri. Flere af bilerne har skader på fronten, deren. En lussing, før han hiver og slæber den ene dreng men alle kommer over uden større mén. af sted i øret. At spørge fremmede om hjælp ser ud til at være en uskik i Oman. Sandet ændrer sig time for time, klitterne flytter sig og ændrer form. Det er grunden til, får vi at vide, at vi et En halv time senere, med solen allerede rødglødende par timer senere på en endnu større klit, tæt på vores bei horisonten, ankommer vi til et plateau på vej ned ad duintelt-hotel-lejr midt i ørkenen, kan se, hvordan næbjerget. Mellem sten, klippefremspring og støv står tre sten alle 10 biler på skift bliver begravet til undersiden store, lave borde, en grill og en buffet. Det er et måneaf dørene i det bløde sand. Vi kæmper alle en brav kamp landskab med en restaurant, skævt og skørt. for at komme fri, og jeg tvivler på, at nogen bil ville have klaret sig uden at sidde fast. En flok lokale hjælpere viDet vigtigste er ikke maden, men at få sat op til overser, hvordan det skal gøres. Hold momentum i motoren, natning, før solen går helt ned bag bjerget. Jeg drømmer skift hurtigt spor når hjulene mister greb. om komfort og en varm dyne, men bag i vores Amarok finder jeg et telt så lille, at jeg tvivler på, jeg kan strække Næste dag får vi chancen igen, og efter en nat i en rigbenene. En sovepose og et tyndt liggeunderlag min poltig seng i et stort beduintelt er jeg fortrøstningsfuld og string mod klippegrunden, og hvor ustyrligt smukt det stadig med på et godt eventyr. Dagens udvalgte klitter end er med stjernerne, så tænker jeg et øjeblik over, om ser ikke meget mindre frygtindgydende ud, men sandet de rare lædersæder i Amarok vil kunne gå som seng for er mere fast, og dækkene bider fra sig, og belært af de en enkelt nat. lokale kræfters optræden i aftes, bevæger jeg Amarok mere fra side til side på vej mod toppen. Det er ekstremt Sandøvelse god underholdning, og adrenalinen pumper, mens jeg koncentrerer mig om at holde motoren i kog og hjulene Jeg ville ønske, jeg havde sovet i bilen. Men det er svært at rullende. Efter et par timer op og ned af klitterne, med være sur over at sove på en sten, når der venter en dag med en stejl nedstigning som balanceudfordring, sætter vi af ørkenkørsel, og en kop instant-kaffe senere er jeg frisk i sted i kortege mod Muscat. Det kan godt være, der ikke hovedet og får pakket det lille telt sammen og smækket er andet nyt ved Amarok end den brusende og bomstærdet ind bag i den støvede Amarok. Skiftet fra bjerge til ke motor med 258 hk, men mere er heller ikke nødvenfladt land er en rullende overgang, og huse begynder digt.***

PRÊT-À-PARTIR Magasin Juli/August 2018  

Biler, luksus og livsstil

PRÊT-À-PARTIR Magasin Juli/August 2018  

Biler, luksus og livsstil