Page 37

HYUNDAI NEXO

Også gearet består af fire knapper til Drive, Reverse, Neutral og Park, hvilket jeg er stor fan af, da jeg har en suveræn evne til at placere gearvælgere i Neutral, når jeg enten skal bakke eller køre frem. Nexo har været på markedet i andre lande siden sidste år, og har derfor allerede fem stjerner hos Euro NCAP, og den er da også udstyret med gode sikkerhedsfeatures som aktiv vognbaneassistent, blindspot alert, bakassistent træthedsregistrering med mere, foruden en selvkørende funktion, hvor den kan følge den forankørende op til 150 km/t. Lækkert, når man kører i kø. Brintbiler har som sagt ikke en gearkasse, man trykker jo bare mere eller mindre energi ud til hjulene med speederen, ligesom man kan sætte mere eller mindre styrke på en hårtørrer. Derfor skal jeg også bare trykke på Drive for at kunne trille lydløst ud fra parkeringspladsen. Nexo kører komfortabelt og luksuriøst på min korte tur ud ad den jyske landevej. Jeg sidder godt og højt og skuer ud af den store forrude, og det er altid behageligt ustressende ikke at skulle lytte til en brændstofmotor. I hvert fald ved de lavere hastigheder. Ej at forglemme momentet, der er der fra samme øjeblik, jeg træder på speederen. Elmotoren har 163 hestekræfter og en rækkevidde på op til 666 kilometer på en påfyldning. Og det ikke tager mere en fem minutter af fylde brint på de tre

tykke og topsikrede beholdere, som er placeret under bagsædet. Fem minutter. Ikke noget med mormorstik, kilowatt time forvirring, hurtigladere, kaffepauser eller kiggen skævt til ham, der tillader sig at lade ved samme stander som dig og fordobler din ladetid. Fem minutter, så er du videre. I princippet. For det er desværre også her, filmen knækker. For pt. er der simpelthen for langt mellem brintstationerne. Jeg havde en plan om at køre Nexo til Nexø i efteråret, men med nærmeste brintstation placeret i Kastrup, blev det en tand for udfordret. Super ærgerligt. Ikke mindst for miljøet. For Hyundai Nexo er en gennemført positiv, luksuriøs og fuldstændig miljøvenlig oplevelse, der får elkabler og ladestandere til at minde om noget fra forrige århundrede. Brintbilen lever ikke bare op til de strenge miljøkrav, der kommer til næste år, den lever også op til dem, der må komme i fremtiden. Prisen per kørte kilometer på brint skulle svare til prisen per kilometer på benzin. Man sparer med andre ord måske ikke det store i pengepungen, til gengæld udleder man kun vand, når man kører. Og så begynder 95 gram CO2 unægtelig pludselig at lyde af meget, ikke? *** Hyundai Nexo fås i to højt udstyrede varianter, prisen starter på kr. 600.000,-

Profile for PRÊT-À-PARTIR Magasin

PRÊT-À-PARTIR Magasin November 2019  

Biler, luksus og livsstil

PRÊT-À-PARTIR Magasin November 2019  

Biler, luksus og livsstil