a product message image
{' '} {' '}
Limited time offer
SAVE % on your upgrade

Page 41

SKODA KODIAQ RS

kedeligere design og mindre sjæl over vognene, som naturligvis har retfærdiggjort det billigere prisskilt på det tjekkiske emblem. Men Skoda Kodiaq RS er en anden snak, også med hensyn til prisskiltet, men det vender jeg tilbage til.

Komfortabel og præcis fornøjelse Ud over det kantede bistre design, 20" alufælge og den aggressive motorlyd, har Kodiaq RS en super rummelig kabine med blandt andet komfortable alcantara sportssæder med røde stikninger, multifunktionssportsrat i læder, et elegant digitalt cockpit, ambientbelysning og USB stik til bagsæderne. Med andre ord, det ser brandgodt ud. Og så er traditionelle Skodadyder, såsom isskraber i brændstofdækslet, paraplyholder i døren og praktiske løsninger i bagagerummet, naturligvis stadig bibeholdt. Jeg forbinder diesel med lange køreture, så derfor beslutter jeg at tage Kodiaq RS med på en smuttur fra København til Jylland. Ikke at det her er en oplagt pendlerbil. I hvert fald ikke, hvis man gerne vil køre brændstoføkonomisk. Store biler med store hurtige motorer er jo i sagens natur meget tørstige, 12,7 kilometer på literen kører denne her officielt, men ikke med mig bag rattet. For det er jo en hurtig tjekkisk fætter det her, der klarer 0 - 100 på 6,9 sekunder med en topfart på 220 km/t, og det er en for-

nøjelse, at brøle gennem de syv trin i automatgearkassen ud ad motorvejen og gennem svingene på landevejen. Kodiaq RS er nem at tæmme med et præcist styretøj, en solid placering på asfalten og en nok stram, men aldrig ukomfortabel undervogn. Jeg har kun en eneste anke, som jeg for alvor lægger mærke til på min tur tværs hen over landet. For uanset hvilket køremode jeg sætter i, kan jeg ikke få bjørnen til at dæmpe sig, og efter et par timers kørsel er jeg så småt ved at blive bims af den konstante brummen. Jovist, skal en dynamisk RS model da have fed lyd, og det har Kodiaq så absolut også. Men jeg mangler en knap, der kan sende bjørnen i hi, når jeg bare vil cruise. Sæderne, komforten og køreegenskaberne er nemlig perfekte til den slags i timer, og med den megen plads kan man sågar tage hele familien med. Og så var der prisskiltet. Startprisen på Kodiaq RS hedder kr. 665.000,- og den lægger nok pænt afstand til Skodas kernekunde. Til gengæld appellerer vognen til sådan en som mig. Ikke fordi, jeg har råd til den, men fordi at en Skoda af denne kaliber unægtelig er med til at brande det tjekkiske mærke, tage livet af de sidste sejlivede fordomme, og bringe et beundrende smil frem hos skeptikerne, der engang ville have svoret, at det ikke kunne ske. ***

Profile for PRÊT-À-PARTIR Magasin

PRÊT-À-PARTIR Magasin Marts 2020  

Biler, luksus og livsstil

PRÊT-À-PARTIR Magasin Marts 2020  

Biler, luksus og livsstil