Page 20

PRÊT-À-PARTIR

"Oooh ...!" pludselig bliver jeg revet ud af hverdags trummerummen, som et smil bryder mit udtryksløse ansigt og en salig kilden af endorfiner krydrer mit blod. Åh ja, det er jo det her, det handler om. Jeg havde bare lige glemt det, da jeg til at begynde med satte mig ind i den nye blå Ford Focus. Og når man ruller gennem almindelig køtrafik lægger man altså heller ikke vildt meget mærke til det.

ikke den hurtigste, ikke den langsommeste. Her er seks nemme manuelle gear, som jeg straks føler mig hjemme i. Ford er bare super skarpe til den slags, og så elsker jeg iøvrigt, ved du måske nok, nøglefri adgang og start. Omend, det så også kan sende mig helt op i det røde felt, når det i et enkelt tilfælde ikke virker, mens jeg står med hænderne fulde af indkøb, og får sendt mandariner rullende ud over hele parkeringspladsen i forsøg på at fremtrylle nøglen fra håndtaskens altslugende mørDet gør jeg til gengæld nu, hvor jeg skubber speede- ke. %€#*@! ren mere i bund og giver vognen noget at leve af på vej ud på motorvejen. Wow. Her forvandler den praktiske Fremragende køreegenskaber vogn sig nemlig pludselig til en køreglad lille bandit, der manøvrer så friskt og sikkert, at det er umuligt ikke Men rolig nu. For jeg kan bare ikke rigtig tillade mig at blive i godt humør. at være sur, vel? Focus er jo trods alt ikke en premiumvogn til en formue, men altså en vogn, der starter på Mere praktik kr. 194.000,- Denne her lidt mere veludrustede udgave (Titanium med 125 hk) koster blot kr. 229.000,- altså Som sagt, så vidste jeg det egentlig godt, for jeg har inklusiv nøglefri betjening, el foldbare sidespejle (så nemlig siddet bag rattet på Ford Focus allerede i efter- kan jeg også se, at jeg har låst vognen), to-zoners kliåret i forbindelse med den indledende runde af Årets maanlæg, en lille 4,2" farveskærm i instrumenteringen, Bil i Danmark 2019. Og den kække køretur ud ad de regnsensor og opvarmet forrude for blot at nævne et snoede øde landeveje i Jylland var så aldeles god en op- par favoritter. Det er ret rigtig godt gået til prisen. levelse, at den nye Ford Focus fluks skrev sig ind på min korte liste over favoritbiler til finalen. Begejstringen var Instrumentbordet er også rykket flere elegante klasser jeg ikke alene om, vognen havnede nemlig ikke bare op fra forgængeren, og her er naturligvis masser af sikblandt de fem biler i finalen, den løb også med titlen kerhedsudstyr, foruden fartpilot og vognbaneassistent. som Årets Bil i Danmark 2019. Og det endda i 50-års Nuvel, sidstnævnte finder jeg ikke meget bevendt, da jubilæumsåret for den prestigefulde bilkåring, som for den ikke er helt stabil til at finde striberne, men så kan allerførste gang tildeltes en bil i 1969. Vinderen den- jeg jo bare slå den fra. gang var såmænd en Ford Capri. Og så er jeg ikke engang nået til de fremragende køreegenskaber. For altså, når vognen får lidt mere gas Ford Focus så dagens lys i 1998, og med den nye vogn og mulighed for at strække ud i gearene, er der smæk som rullede ud på dansk asfalt i efteråret 2018 er vi nu for skillingen også i denne "danskervenlige" 125 hesteoppe på fjerde generation. Designet er blevet skarpere, kræfter udgave, som kører ca. 20,8 kilometer på literen. der er mere plads på bagsædet takket være øget aksel- Det store rat er præcist og behageligt, og det er let som afstand og kabine og instrumentbord ser bedre ud end en leg at filtre gennem trafikken på motorvejen i den nogensinde. Men det er nu ikke det, jeg synes, gør vog- stabile vogn. Som sagt kommer køreegenskaberne også nen exceptionelt anderledes. Eller noget, der får mig til til sin ret på en snoet landevej, hvor vognen er langt at tabe næse og mund ved første øjekast. Der ligner den mere dynamisk end man forventer af en vogn i denne mest bare en noget skarpere udgave af sig selv. prisklasse, samtidig med at den både er komfortabel og støjsvag. Og det er måske også derfor, jeg lægger ud med at tage hverdagsminen på. For det er jo en praktisk bil, der Så ja. Vel er en Ford Focus stadig en ganske praktisk og mest af alt skal fungere effektivt i min dagligdag, ikke?! rummelig vogn i et, i min og nok ikke i Ford fans optik, Og det gør den. Sønnike sidder i hvert fald med rigelig en smule anonymt design. Men bag rattet gemmer der plads på bagsædet, vi kan nemt fylde ugeindkøbene i sig en køreoplevelse ud over det sædvanlige, som selv bagagerummet, jo, jo, vi er så heller ikke verdens største på en grå, mørk og smådeprimerende onsdag kan senfamilie, knapperne på instrumentbordet er brugerven- de både smil ud på læben og endorfiner i blodet. Den lige og nemme, og det er upåklageligt let at forbinde nye Focus er på den måde unægtelig med til at gøre sin telefon med navigation via Apple CarPlay. Så yes, hverdagen meget sjovere, og måske er det også derfor flueben ved praktik. Det er den 3-cylindrede Focus 1.0 at de danske motorjournalister netop har kåret vognen Ecoboost med 125 hestekræfter, som jeg kører i. Altså til Årets Bil i Danmark 2019. Tillykke! ***

Profile for PRÊT-À-PARTIR Magasin

PRÊT-À-PARTIR Magasin Februar 2019  

Biler, luksus og livsstil

PRÊT-À-PARTIR Magasin Februar 2019  

Biler, luksus og livsstil