Page 38

PRÊT-À-PARTIR

“Jeg synes faktisk, at den er blevet pænere med de nye forlygter,” er der en kollega, der forsigtigt påpeger ved kaffepausen, og jeg nikker ikke bare kage- men også samtyggende. Helt enig. Nissan Juke er jo ellers en vogn, som folk enten elsker eller hader, men med den nye anden generation er jeg ret overbevist om, at piben får en anden lyd. For selvom Nissans dristige dreng stadig er markant og sin helt egen, er designet altså nu blevet meget mere harmonisk, velafbalanceret og modent.

på den nye kompakte crossover, såsom den coupélignende taglinje og de voluminøse former, men fronten er ny. Og det klæder den. De markante runde lygter er blandt andet blevet større med ny tjekket lyssignatur, forlygterne ovenover er blevet til smalle LED-striber, der smukt glider over i den brede kromkant og sammen med den store grill gør det unægtelig den nye Juke mere stram og mindre rodet at se på. Og de store beskyttelseskanter over hjulkasserne og 19” fælgene, ikke bare ser godt ud, de er prikken over i'et, der gør designet harmonisk.

Nissan Juke er bygget på samme platform som fætrene Renault Clio og Captur, og blevet en lille smule bredere end forgængeren, noget længere, en lille bitte smule Meget kan man sige om Nissan Juke, men det er ikke højere, men måske vigtigst, er akselafstanden væsentligt en vogn, der kører ubemærket forbi. Den lille særegne forøget. Og det kommer som bekendt rummeligheden crossover har siden den satte hjul på asfalten for første til gode. gang i 2010 fået enten de bedste eller værste følelser frem i folk, men overset er den aldrig blevet. Dels på grund af I kabinen er der derfor ikke bare kommet mere plads sit markante design, men faktisk også fordi modeltypen på bagsædet, der er også kommet hele 20 procent mere på tilbage i 2010 ikke var samme hverdagskost, som det plads i bagagerummet. Instrumentbordet er blevet forer i dag. Ifølge Nissan skabte de faktisk med Juke den før- synet med blødere materialer og flere funktioner har nu ste vogn i det lille crossover segment, der så sidenhen er fået en fysisk knap i stedet for en digital, så det er mere vokset til nu at have 24 konkurrenter. Ti år og en million intuitivt og lettere at finde dem i hverdagen. Sikkerhedssolgte eksemplarer i Europa senere, er tiden nu altså inde systemerne har også fået en ordentlig opgradering, så til et generationsskifte. man nu kan få features såsom skiltegenkendelse, trafik bag vognen advarsel og Nissans adaptive fartpilotsystem: Og det er naturligvis derfor, at jeg befinder mig i et vin- ProPilot. terpræget Spanien, lidt udenfor Barcelona, hvor Nissan har inviteret til international testkørsel af anden gene- Såkaldt connectivity er også vigtigt for Nissan, og det er ration Juke mellem oliventræer og falmede vinmarker. derfor nu muligt at være online i sin Juke samt være forTaler man Juke, taler man naturligvis først og fremmest bundet til den via en app, der kan låse den op eller tænde design, og heldigvis er de markante kendetegn bevaret lyset på en mørk parkeringsplads, foruden fortælle, hvor

Mere stram, mindre rod

Profile for PRÊT-À-PARTIR Magasin

PRÊT-À-PARTIR Magasin December/Januar 2019  

Biler, luksus og livsstil. Der er for alvor blevet sat strøm til bilerne i løbet af 2019, den nykårede Årets Bil i Danmark 2020 er sågar en...

PRÊT-À-PARTIR Magasin December/Januar 2019  

Biler, luksus og livsstil. Der er for alvor blevet sat strøm til bilerne i løbet af 2019, den nykårede Årets Bil i Danmark 2020 er sågar en...