Page 28

PRÊT-À-PARTIR

"Mon ikke vi lige kan få den derned?" forslår jeg, og Morten drejer straks bilen væk fra asfalten og ned ad den hullede stenvej mod Atlanterhavet. Den højbenede coupé klarer skærene uden problemer, også selvom den egentlig er lavet til bykørsel. Eller det vil sige; det var den. Nu er Toyota C-HR nemlig ikke bare blevet beriget med et fint facelift, den har også fået ny motor. Og det gør den pludselig meget mere brugbar udenfor byen. Altså, det er så ikke terrænet, jeg tænker på, næh, det er nemlig nu blevet muligt at give gas på fornuftig vis på motorvejen.

Måske et vovet sats af Toyota, men det ramte plet. I de efterfølgende tre år har C-HR nemlig solgt i over 400.000 eksemplarer i Europa, og ikke mindst: er 68 procent af C-HR kunderne nye i Toyota sammenhæng. Altså erobret fra andre bilmærker. Og det gør den til en vigtig lille majetærsker for Toyota til at høste markedsandele fra konkurrenterne.

I Danmark er C-HR Toyotas fjerde mest solgte vogn, blot 200 vogne efter Auris. Og 99 procent af de solgte vogne herhjemme er hybrider. Men med tre år på bagen, er tiden ikke nu bare inde for C-HR at få frisket designet lidt op, der er også Hvor er vi? godt nyt under motorhjelmen. Særligt for hybridfeinschVi befinder os ved det brølende Atlanterhav i badebyen meckere, der ønsker mere at vælge imellem. Og det er derfor, Cascais nordvest for Lissabon, Portugal, hvor Toyota inviteret vi lige nu befinder os i Portugal. til testkørsel på de snoede veje langs kysten af deres nye faceliftede C-HR. Hvad er nyt? Mest iøjnefaldende er den nye front den bredere og mere lodHvad kører vi i? rette grill, der giver C-HR et mere bistert look. Udtrykket bliC-HR står for Coupé High Rider, altså en højbenet coupé, ver blandt andet forstærket af tågelygterne, der er rykket op og der næsten har samme bekvemmeligheder som en crossover, ud på siderne, og så er der kommet nye signaturforlygter med uden alligevel helt at være en. Toyota kalder den ganske vist LED som standard. Også bagpå er de nye LED-baglygter ikke for det, og man kan da også sætte kryds ved frihøjden, der gør bare standard, men også med til at give vognen bredde, og så den behagelig at stige ind i, i bedre stand til at forcere ujævne er der er ny diffuser, der sammen med den pianosorte linje, veje og giver bedre udsyn over trafikken bag rattet. Men hvor der løber under bagruden, er med til at give vognen en haren crossover signalerer aktiv livsstil for børnefamilien i byen, monisk og markant bagende. Indvendigt har interiøret har så er C-HR orienteret mod unge som ældre uden børn, der fået en opgradering, der bogstavelig talt er til at føle på, idet vil have en luksuriøs vogn, der skiller sig ud fra mængden. en hel del hård plast er blevet skiftet ud med blødere materiaMed andre ord er det praktiske element taget ud til fordel for ler på instrumentbord og døre, der er nyt multimediesystem en livsstilsvogn. En egoistbil, hvor der mest er tænkt på chauf- med Apple CarPlay og fysiske knapper på siden af skærmen føren, og hvor bagsædepassagererne må finde sig i en smal og ud over Toyotas sikkerhedssystem, SafetySense, har C-HR siderude, så designet kan tage sig bedst muligt ud. nu også en ny rearcross traffic allert, der ikke bare advarer om

Profile for PRÊT-À-PARTIR Magasin

PRÊT-À-PARTIR Magasin December/Januar 2019  

Biler, luksus og livsstil. Der er for alvor blevet sat strøm til bilerne i løbet af 2019, den nykårede Årets Bil i Danmark 2020 er sågar en...

PRÊT-À-PARTIR Magasin December/Januar 2019  

Biler, luksus og livsstil. Der er for alvor blevet sat strøm til bilerne i løbet af 2019, den nykårede Årets Bil i Danmark 2020 er sågar en...