Page 1

Май 2014


2

ПРОИЗВОДИТЕЛИ

ПОБЕДИТЕЛИ СРЕДИ РОССИЙСКИХ ДИЛЕРОВ BOSCH • Состоялся визит в Китай победителей акции «Made in China» по свечам зажигания и тормозным системам Bosch среди дилеров компании • Автозапчасти Bosch, произведенные в Китае, соответствуют всем стандартам немецкого качества • Завод в г. Нанкин - крупнейшая площадка Bosch в АзиатскоТихоокеанском Регионе

Победители акции по свечам зажигания и тормозным системам среди официальных партнеров компании Bosch получили возможность посетить новейшее и одно из самых крупных предприятий компании в г. Нанкин в Китае. В год здесь будет выпускаться около 125 млн. свечей зажигания, 80 млн. тормозных колодок и 25 тыс. единиц диагностического оборудования для СТО. На плановую производительность завод должен выйти уже в 2015 году. Кроме производственных мощностей, площадка включает в себя научно-исследовательский центр по разработке безопасных, экономичных и практичных решений компании.

всегда остается на высоком уровне. И неважно, где она производится: в Германии, Китае или где-либо еще - Bosch есть Bosch». Кроме посещения завода, представители дилеров по автозапчастям и Бош Авто Сервисов познакомились с историческими и современными достопримечательностями г.Шанхай, попробовали множество разных блюд знаменитой китайской кухни, участвовали в чайной церемонии и других интересных мероприятиях.

Целью поездки было продемонстрировать, что автозапчасти Bosch, сделанные в Китае, соответствуют всем стандартам немецкого качества. Руководство завода провело интерактивную презентацию, после чего гости подробно познакомились с производством, прошли по всем производственным и сборочным линиям и узнали, насколько далеко шагнула техническая оснащенность компании. Михаил Сысоев, менеджер по развитию ассортимента компании «Москворечье Трейдинг»: «Отзывы самые положительные. Масштабы поражают. Несмотря на то, что продолжаются работы по введению полных мощностей, завод уже выпускает большой объем и ассортимент продукции. Интересно было посмотреть как производство свечей зажигания, так и тормозных колодок. Любая операция производственного процесса интересна по-своему. Видно, что Bosch идет в ногу со временем». Александр Стоян, генеральный директор компании «Аутомотив Компонентс»: «Посещение китайского завода Bosch оставило приятное впечатление - аккуратные чистые цеха, новейшее оборудование. Везде чисто и красиво. Местами еще идет наладка производства. Это не первый завод, который мы посещаем. Мы давно работаем с компанией Bosch и уже успели убедиться, что качество продукции

WWW.AVTO-REK.RU АвтоРеклама • Май 2014 • № 93


4

ОБУЧАЮЩИЙ СЕМИНАР «КАРВИЛЬ» В ЧЕРНОГОРИИ

В июне 2014 года Управляющая Компания «КАРВИЛЬ» проводит Второй Международный Обучающий Семинар для своих дистрибьюторов. Участниками семинара станут менеджеры отделов про-

даж и отделов закупок всех дистрибьюторов компании, победившие в отборочном конкурсе, проходившем с 1 февраля по 30 апреля этого года. Мероприятие пройдет с 11 по 14 июня в Черногории – стране роскошной природы, бесконечных пляжей и высоких гор. Полезная и интересная обучающая программа будет совмещена с приятным отдыхом. УК «КАРВИЛЬ» уделяет особое внимание маркетинговой и рекламной поддержке своих клиентов, и с этой целью регулярно проводятся обучающие семинары для руководителей и сотрудников отделов продаж дистрибьюторов. Проведение подобных обучающих семинаров дает возможность партнерам познакомиться с продукцией брендов LUZAR, AIRLINE, TRIALLI и СтартВОЛЬТ, получить необходимую и полную информацию об ассортименте, новинках и конструкторских решениях, тенденциях и планах развития. Руководители направлений раскроют для менеджеров некоторые секреты и стратегии успешных продаж, а в живом

диалоге гости смогут обсудить имеющиеся вопросы. Более близкое и неформальное общение между дистрибьюторами после таких мероприятий не только улучшает имеющиеся партнерские отношения, но и часто приводит к заключению новых. Мероприятия УК «КАРВИЛЬ» всегда являются интересными и запоминающимися, становясь традиционными ежегодными событиями, и, что особенно значимо, запросы на проведения подобных семинаров поступают в компанию все чаще. Первый обучающий семинар УК «КАРВИЛЬ» прошел в 2013 году в Санкт-Петербурге и собрал огромное количество положительных откликов. Приятным событием для гостей тогда стал специально разработанный для УК «КАРВИЛЬ» тренинг от известного бизнес-тренера Евгения Колотилова. В этом году компания так же обещает удивить своих гостей неожиданным и запоминающимся сюрпризом.

WWW.AVTO-REK.RU АвтоРеклама • Май 2014 • № 93


8

ПРОИЗВОДИТЕЛИ

ИННОВАЦИОННЫЙ ПЛОМБИРОВОЧНЫЙ

МАТЕРИАЛ CEPHEX РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ИЗНОСА ДЕТАЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ И АВТОМОБИЛЕЙ С ПОМОЩЬЮ ИННОВАЦИОННОГО ПРОДУКТА CEPHEX Высоконагруженные узлы машин и механизмов работают в условиях повышенного контактного трения. В результате износа поверхности, детали теряют первоначальные размеры и форму, что приводит к ухудшению характеристик машин – вплоть до их полного отказа. Для частичной компенсации трения применяется смазочное масло. Однако его загрязнение продуктами старения и твёрдым металлическим «абразивом» провоцирует дальнейший износ. Радикальное снижение трения и восстановление первоначальных размеров деталей достигается путём добавки в смазочное масло пломбировочного материала Cephex. Любое промышленное предприятие или автохозяйство сталкивается с необходимостью ремонта оборудования. Расходы на замену изношенных деталей «съедают» значительную часть прибыли. При этом даже своевременное обслуживание станков или автомобилей не гарантирует отсутствия внезапных отказов, застраховаться от которых практически невозможно. Ведь износ трущихся деталей – естественный физический процесс. В результате микродефектов контактирующих поверхностей в смазочное масло попадают частицы металла. Действуя как абразив, они царапают поверхность, оставляют задиры, «срезают» вершины микрорельефа, при этом ещё больше частиц металла попадает в масло и т.д. – процесс износа нарастает лавинообразно. Масло теряет смазочные свойства и уже не может эффективно работать.Износ деталей приводит к искажению их формы и первоначальных размеров. Нарушение конструктивных зазоров ухудшает характеристики механизмов. К примеру, в двигателе внутреннего сгорания возрастают вибрации, повышается дымность и токсичность отработавших газов. Появляющиеся задиры на поверхностях вкладышей, поршней и

стенках цилиндров приводят к необходимости замены деталей – капитальному ремонту двигателя. Для радикального решения проблемы износа научно-производственное предприятие «Цефекс» предлагает автохозяйствам и предприятиям с собственным автопарком технологию увеличения моторесурса автомобилей и спецтехники. Технология позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы и издержки на содержание автомобилей. Чтобы предотвратить из-

нос деталей и восстановить их первоначальные размеры (и форму)создан пломбировочный материал Cephex. Cephex добавляется в смазочное масло, которое разносит входящие в его состав активные ГТМ-частицы, «доставляя» их ко всем парам трения.За счёт особой химической структуры ГТМ-частицы обладают повышенными моющими свойствами. Они очищают поверхность деталей от нагара, окислов, продуктов старения масла. Одновременно под действием высокой температуры в локальных участках

WWW.AVTO-REK.RU АвтоРеклама • Май 2014 • № 93


ПРОИЗВОДИТЕЛИ

верхности детали в 5-8 раз. При этом коэффициент трения уменьшается в 15 раз. Модифицированная поверхность гораздо лучше удерживает на себе масло. Монокристаллический защитный слой очень устойчив к наличию серы в топливе. Опыт применения пломбировочного материала Cephex на автотранспортных предприятиях показывает увеличение моторесурса обрабатываемых узлов – даже при заправке автомобиля некачественным топливом и маслом. Для двигателя наблюдается снижение расхода топлива в среднем на 5-15%. При этом мощность повышается на 20%. Снижается токсичность выхлопа по СН и СО (для бензиновых двигателей) и дымности (для дизелей).Ресурса модифицированного защитного слоя на поверхности деталей после однократной обработки пломбировочным материалом Cephex хватает на 50 000 км при эксплуатации автомобилей в городских условиях и на 300 000 км при эксплуатации на трассе (междугородние перевозки).

трения, ГТМ-частицы проникают в металл на молекулярном уровне и образуют на поверхности деталей «наросты» в виде участков алмазоподобной кристаллической решётки. Внешнее поле сил трения вызывает «поворот» наращённых микрочастиц и их ориентацию в одном направлении. В результате на поверхности деталей образуется единый слой монокристаллов. Технология действует избирательно – слой монокристаллов нарастает лишь там, где в микрообъёмах присутствует высокая температура (от интенсивного трения). Образование монокристаллов прекращается «автоматически» – как только снижается контактное трение и падает температура (что объясняется в десятки раз меньшим коэффициентом трения между монокристаллами, чем для пары «металл – металл»). Получаемый защитный слой повышает твёрдость по-

Cephex для промышленных предприятий Применение продуктов Cephex не ограничивается узлами автомобиля. Пломбировочный материал успешно апробирован на предприятиях, оснащённых различным станочным и компрессорным оборудованием. Основной задачей любого предприятия является непрерывный выпуск продукции. Это означает, что промышленное оборудование должно исправно работать на протяжении длительного времени. Отказ или остановка для планового ремонта даже одной единицы оборудования может блокировать функционирование всей технологической цепочки. Повышенное контактное трение в узлах машин и механизмов не только провоцирует ускоренный износ, но и снижает характеристики оборудования. За счёт высоких механических потерь возрастают эксплуатационные расходы, снижается общая рентабельность производства. Смазочные композиции Cephex предназначены для восстановления изношенных деталей и оптимизации

WWW.AVTO-REK.RU avtorek@inbox.ru • 8(499) 231-8453/02

9

зазоров в контактных парах трения различных механизмов. Продукты Cephex применяются в режиме штатной эксплуатации промышленного оборудования с использованием их собственной системы смазки (для «доставки» активных ГТМ-частиц с машинным маслом ко всем трущимся поверхностям). Работа ГТМ-частиц позволяет компенсировать износ промышленного оборудования, предотвращая поломки станков и простоя технологических цепочек. Расходы на применение Cephex гораздо ниже, чем стоимость традиционного ремонта. При этом эффект от обработки не ограничивается экономией на ремонте – за счёт улучшений характеристик оборудования повышается качество выпускаемой продукции, снижается расход электроэнергии и топлива на привод станочных агрегатов, уменьшается производственный шум и повышается экологичность предприятия в целом. Cephex для автовладельцев Применение восстановительной технологии Cephex доступно и частным автовладельцам. Набор фирменных продуктов Cephex предназначен для защиты наиболее ответственных узлов автомобиля – двигателя, ТНВД, механической и автоматической коробки передач, раздаточной коробки, редукторов мостов, гидроусилителя руля и даже компрессора кондиционера. Поскольку Cephex добавляется в смазочное масло, его применение не требует обращения в автосервис для диагностики и разборки агрегатов – нет и связанных с этим простоев автомобиля. Периодическое применение Cephex (раз в 50 000 км пробега) обходится гораздо дешевле, чем капитальный ремонт агрегатов. Экономия достигается также благодаря двукратному снижению расхода масла на угар и уменьшению расхода топлива (на 10-25%). Немаловажным преимуществом является повышение мощности двигателя (до 25%), улучшение динамических и экологических показателей автомобиля в целом.

http://cephex.ru +7 (495) 969-27-89


10

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИМПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

запчасти для ТО

аксессуары

масла и автохимия

(495) 917-9940 / 917-5401 WWW.AVTO-REK.RU АвтоРеклама • Май 2014 • № 93


ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИМПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

WWW.AVTO-REK.RU avtorek@inbox.ru • 8(499) 231-8453/02

11


12

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИМПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

WWW.AVTO-REK.RU АвтоРеклама • Май 2014 • № 93


ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИМПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК +7 (495) 640 66 00 доб.4

+7 (495) 640 66 00 доб.5

г.Москва, ул.Докукина, д.5, к.1 м.Ботанический сад, ВДНХ

г.Москва, ул.Малая Почтовая,10 м.Бауманская

WWW.AVTO-REK.RU avtorek@inbox.ru • 8(499) 231-8453/02

13


ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

WWW.AVTO-REK.RU avtorek@inbox.ru • 8(499) 231-8453/02

15


АВТОТЕЛЕТАЙП

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИМПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ DAEWOO  Запчасти для Daewoo, Nexia, Espero, Matiz, Damas.

Тел.: (495) 711-64-81, 711-73-63

DODGE

 Запчасти для Додж, Крайслер, Интрепид, Вояджер, Караван, Стратус, Себринг з/ч новые и б/у. Тел.: (495) 642-42-19, 363-59-41

NISSAN  Nissan, Infiniti, Lexus, Toyota, Mitsubishi. А/з новые и б/у, аксессуары, приводы.

В наличии и на заказ от 1 дня. м. Алтуфьево, тел.: (495) 504-39-73, 8 (916) 204-39-73

MITSUBISHI  Запчасти на MITSUBISHI Паджеро с 1991 по 2013 гг., Ланцер с 2001 по 2013 гг.,

L-200 c 2008 г.; OUTLANDER. Тел.: 8-903-774-62-86; 8-968-841-40-50. Москва, ул. Сельскохозяйственная, д. 27

OPEL  Запчасти новые и б/у для OPEL. м. Медведково.

Тел.: (499) 185-27-05, 185-16-38, 999-40-59

 Магазин «Автозапчасти». Все для OPEL. М. Сокольники, ул. Жебрунова, д. 4. Тел.: (495) 782-26-91, 741-26-06

SUBARU  Запчасти для SUBARU. Оригинал, неоригинал. Консультация опытных специалистов.

Тел.: (495) 978-73-98, 585-62-04, www.subaru-zvs.ru

SUZUKI  Запчасти для SUZUKI. Оригинал, неоригинал. Консультация опытных специалистов.

Тел.: (495) 978-73-98, 585-62-04, www.subaru-zvs.ru

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ  ГАЗ, ВАЗ, УАЗ. Магазин «Автозапчасти», фирма «Парс».

Каширское ш., д.132. Тел.: (495) 398-77-39

ГАЗ  Газель, Соболь, Валдай, ЗИЛ, УАЗ. Тел.: (495) 711-64-81, 711-73-63 ЗИЛ  ООО «Детали машин» официальный дилер ЗАО «ТД ЗиЛ» в городе Набережные Чел-

ны - только оригинальные запчасти. Тел. (8552) 44-35-35

КАМАЗ  ООО «Автозапчасть М7» - запчасти от субдилера ТФК КАМАЗ. В наличии и под заказ.

М7 Волга 1060км. Тел. (8552) 44-33-99

МАЗ  Специализированный магазин ООО «Крона-авто», ул. Лобанова, д. 6.

Тел.: (495) 679-96-61

УАЗ  Специализированный магазин «Все на УАЗ». Опт, розница. 4 км МКАД.

Тел.: (495) 730-82-14, 783-89-91; www.uazcomplect.ru

ВЫКУП АВТОМОБИЛЕЙ 

ВЫКУП ЛЮБЫХ АВТО в хорошем состоянии, требующих ремонта, битых, не на ходу. Оформление, выезд, снятие с учета бесплатно. Тел.: 8 (903) 508-22-83

ЭВАКУАЦИЯ 

Эвакуация. Круглосуточно. Москва, Московская обл., регионы. Тел.: (495) 227-41-62, 8 (916) 493-32-33


АВТОТЕЛЕТАЙП

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ИНОМАРОК 

Стартеры, генераторы для грузовых иномарок MAN, MERCEDES, DAF, IVECO, VOLVO, SCANIA. Ремонт, продажа, комплектующие к стартерам и генераторам. Отправка в регионы. Тел.: (495) 221-12-13, 771-06-06, www.eksin.ru

АВТОБАГАЖНИКИ, ФАРКОПЫ 

Автобагажники и фаркопы для любых автомобилей. Доставка. Установка. www.bgznk.ru. Тел.: (495) 518-34-05, 940-71-78

СТАРТЕРЫ, ГЕНЕРАТОРЫ 

Стартеры, генераторы для импортных грузовых и легковых автомобилей, специальной техники. Продажа, ремонт, комплектующие к стартерам и генераторам. Отправка в регионы. Тел.: (495) 221-12-13, 771-06-06, www.eksin.ru

СТО ДЛЯ ИМПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ JEEP



SUBARU 

Ремонт АКПП, двигателей, мостов, раздаточных коробок, подвески. Кузовные, покрасочные, арматурные работы. Тел.: (495) 778-16-10, e-mail: borisjeep@mail.ru Спецавтосервис. Диагностика. Ремонт двигателя, АКПП, КПП. Тюнинг. Покраска в камере. З/ч новые и б/у. Тел.: (495) 956-83-53 (многоканальный), www.subaru-car.ru

СТО ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ 

Ремонт, техобслуживание грузовой и спецтехники. Тел.: (495) 740-77-49

КАМАЗ 

Ремонт, техобслуживание грузовой и спецтехники. Тел.: (495) 740-77-49

МАЗ 

Ремонт, техобслуживание грузовой и спецтехники. Тел.: (495) 740-77-49

ВАЗ  МОСКВИЧ

Универсальный техцентр. Москвич, ВАЗ, Ода, Ока, Рено, Форд. Ремонт ДВС, КПП. Все виды работ. Электрика. Запчасти. Масла. м. Нагатинская. Тел.: (495) 933-25-55, 933-25-55; 8 (916) 686-22-26; 8 (915) 433-25-55, 8 (915) 160-03-55

АВТОРАЗБОРКА 

Разборка грузовиков европейского пр-ва, прицепов и полуприцепов. СТО. Ремонт двигателей, КПП, редукторов. Все виды работ. З/ч в наличии, эвакуация. З/ч б/у — 8 (916) 215-77-55, СТО — 8 (916) 200-01-91



Запчасти для Додж, Крайслер, Интрепид,Вояджер, Караван, Стратус, Себринг, Неон, Пт-Круизер, Калибер, Авенджер, Плимут,Саратога, Аклайм,Ле-Барон. Запчасти б/у. Тел.: (495) 642-4219, 363-5941


18

ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО РАЛЛИ FIA (WRC), ПОРТУГАЛИЯ КОМАНДА VOLKSWAGEN УКРЕПЛЯЕТ ЛИДЕРСТВО В WRC С ПОБЕДОЙ СЕБАСТЬЕНА ОЖЬЕ НА РАЛЛИ ПОРТУГАЛИИ • Третья победа на этапах WRC 2014 для экипажа Ожье/Инграссиа и четвертая – для команды Volkswagen Motorsport • Хэтчбеки Polo R WRC повторяют рекорд по самой продолжительной беспроигрышной серии в истории WRC • Команда Volkswagen укрепляет свое лидерство в зачете автопроизводителей простых условиях гонки. Работа всей команды Volkswagen также была просто фантастической. То, как механики за непродолжительный период времени смогли восстановить и подготовить к дальнейшей гонке автомобиль Яри-Матти Латвалы после аварии, по-настоящему впечатляет! Эта поездка в Португалию оказалась лично для меня очень ценной, поскольку я своими глазами смог увидеть,с каким энтузиазмом раллийные болельщики приветствуют наших пилотов».

В упорной борьбе команде Volkswagen удалось добиться победы на одном из сложнейших ралли Чемпионата мира по ралли FIA (WRC). В непредсказуемых и переменчивых погодных условиях действующие чемпионы мира французы Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа (Sebastien Ogier/Julien Ingrassia) смогли добиться уже четвертой для Volkswagen Motorsport победы на этапах WRC 2014. Учитывая результаты предыдущего сезона, это уже восьмое «золото» подряд, завоеванное на хэтчбеках Polo R WRC. Девятнадцатая победа на этапах WRC в карьере французского экипажа вовсе не была простой: на призовом подиуме ралли Португалии в этом году оказались представители трех разных заводских команд, борьба велась буквально за десятые доли секунды. В ходе ралли лидеры менялись трижды. Еще один экипаж Volkswagen Motorsport – норвежец Андреас Миккельсен и его штурман финн

Микко Марккула (Andreas Mikkelsen/ Mikko Markkula) – закончили гонку на четвертом месте. Финнам Яри-Матти Латвале и Микке Анттиле (Jari-Matti Latvala/ Miikka Anttila) пришлось отыгрываться после аварии в пятницу. В результате этой контратаки пилоты смогли не только завоевать важные для команды очки в зачете производителей, но и получить два дополнительных очка в личном зачете, финишировав вторыми на заключительном Power Stage, где бонусные баллы начисляются трем экипажам, показавшим лучшее время. «Ралли Португалии оказалось именно таким, как мы и ожидали, – сложным для команды и экипажей, но в итоге – успешным, – не скрывает радости д-р Хайнц-Якоб Нойсер (Dr. Heinz-Jakob NeuBer), член совета директоров, отвечающий за техническое развитие марки Volkswagen. – Экипаж Ожье вновь продемонстрировал свое мастерство в не-

Проверка трассы, шины, гонка – фрагменты ралли Португалии Неделя, посвященная гонке в Португалии, оказалась насыщенной событиями для команды Volkswagen Motorsport и очень удачной. Своеобразным «предвестником» дальнейших событий стала победа экипажа Ожье и Инграссиа в традиционной гонке «FafeRallySprint» –коротком, но очень зрелищном соревновании, собравшем 140 000 зрителей. Затем в ход событий вмешался сильный дождь, который значительно усложнил проведение нынешнего ралли Португалии. Из-за дождя организаторы были вынуждены несколько раз откладывать начало ознакомительных заездов, а несколько спецучастков в итоге оказались сокращены, поскольку дорожное покрытие стало недопустимо вязким. Хотя к пятнице в Португалии вновь установилась солнечная погода, команды встали перед непростой задачей выбора шин. Идеальным выбором в итоге оказались мягкие покрышки Michelin. С учетом того, что в ходе ралли экипаж не может использовать более 16 шин такого типа, главным приоритетом пилотов стала задача сберечь протектор.

WWW.AVTO-REK.RU АвтоРеклама • Май 2014 • № 93


19 От Австралии до Португалии – победный марафон, достойный включения в историю WRC Победа Себастьена Ожье и Жюльена Инграссиа стала восьмым подряд триумфом хэтчбеков Polo R WRC на этапах чемпионата WRC. Это позволило Volkswagen Motorsport сравняться по продолжительности беспроигрышных серий с лучшим результатом в истории всего чемпионата мира по раллиFIA. В 2013 году пилоты команды Volkswagen одержали победу на этапах в Австралии, Франции, Испании и Великобритании. В нынешнем сезоне победный марафон был продолжен в Монте-Карло, Швеции, Мексике и Португалии. До сих пор столь продолжительной победной серии удавалось добиться только команде Citroen в 2011 году. Марка Volkswagen смогла повторить это достижение всего за 17 стартов хэтчбеков Polo R WRC в ведущем мировом раллийном первенстве. Юбилеи и поздравления: цифры и факты ралли Португалии На ралли Португалии была отмечена и еще одна веха в истории хэтчбеков Polo R WRC. Эти 315-сильные полноприводные автомобили преодолели свой 300-ый спецучасток. Как и в прошлые разы – по прохождении 50-го, 100-го, 150-го и 250-го спецучастков – нынешний «юбилей» был отмечен лучшим временем. Семью спецучастками позже настало время отпраздновать еще одно достижение: 200-ю победу на спецучастках с момента дебюта Polo R WRC в чемпионате в 2013 году. К моменту окончания ралли Португалии в активе Volkswagen Motorsport оказалось уже 204 победы на 312 спецучастках, с тех пор, как команда начала свои выступления в WRC в 2013 году, а это – 65% победных результатов! Из 850 призовых мест на подиуме, которые были разыграны за все это время, 459 мест на пьедестале осталось за экипажами, выступающими на Polo R WRC. Успех Себастьена Ожье и Жюльена Инграссиа на ралли Португалии стал 14-й победой и 24-м подиумом французского экипажа за все время его выступлений за рулем хэтчбека VolkswagenPoloRWRC с 2013 года (17 этапов).

Polo R WRC под номером 2 вновь выходит на трассу благодаря усилиям механиков команды Volkswagen Яри-Матти Латвала и Микка Анттила приложили невероятные усилия, чтобы продолжить участие в ралли Португалии. Небольшая ошибка привела к серьезнейшим последствиям – удерживая вторую позицию в гонке, финский дуэт в пятницу сошел с трассы. В распоряжении главного механика Жозе Азеведо (Jose Azevedo) и его бригады, состоящей в основном из португальских специалистов, было всего три часа. Именно столько отведено правилами на ремонт автомобиля при подобных обстоятельствах. Усилия, предпринятые сотрудниками команды Volkswagen Motorsport, оказались буквально на вес золота: Латвала и Анттила смогли принести четыре важных очка в зачет автопроизводителей. Дополнительным стимулом, как для экипажа, так и для механиков стали две победы на спецучастках на PoloRWRC, а также два бонусных очка, которые финны сумели завоевать на заключительном Power Stage. Четвертое место: тактика минимальных повреждений Андреаса Миккельсена и Микко Марккулы Андреас Миккельсен и Микко Марккула, выступающие на третьем Volkswagen Polo R WRC, сумели пройти все испытания этих непростых выходных. Для Миккельсена и Марккулы это был уже второй старт в Португалии за команду из Вольфсбурга,

WWW.AVTO-REK.RU avtorek@inbox.ru • 8(499) 231-8453/02

однако экипаж еще до начала ознакомления с трассой принял решение записать новую скоростную стенограмму. Однако из-за сильного дождя и плохой видимости новая стенограмма оказалась намного менее подробной, чем это было запланировано. Миккельсен и Марккула предпочли пройти зачетную дистанцию с минимальными повреждениями автомобиля и не рисковать без необходимости. Несмотря на то, что на этот раз пилоты не смогли показать таких результатов, как на ралли Швеции или Мексики, итоговое четвертое место в гонке, где всем соперникам в равной мере пришлось бороться с самыми сложными условиями, оказалось очень хорошим показателем. Лидерство по всем фронтам – Volkswagen возглавляет все турнирные таблицы WRC Успех на ралли Португалии помог команде Volkswagen укрепить лидерство в зачете пилотов, штурманов и автопроизводителей. Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа набрали по 91 очку в личных зачетах пилотов и штурманов соответственно. Французы опережают Яри-Матти Латвалу и Микку Анттилу, своих товарищей по команде и ближайших преследователей в чемпионате, на 29 баллов. Андреас Миккельсен и Микко Марккула сохраняют четвертую позицию в общем зачете. В рейтинге автопроизводителей команда Volkswagen Motorsport увеличила отрыв от ближайших конкурентов еще на 14 очков – теперь разница составляет 69 очков.


20

Себастьен Ожье, Volkswagen Polo R WRC, №1 «Четыре победы за пять лет! Я не обманываю, когда говорю, что ралли Португалии – одно из моих самых любимых. Вся эта неделя оказалась просто фантастически удачной для нас с Жюльеном. Все началось с невероятного шоу на «Fafe Rally Sprint», собравшего более 100 000 зрителей, а завершилось тем, что мы смогли отстоять звание победителей ралли Португалии в Алгарве. Болельщики невероятно поддерживали нас, и это очень вдохновляет. В заключительный день ралли мы не рисковали без необходимости. Помимо всего прочего, мы поставили перед собой цель выиграть финальный Power Stage, заработав три дополнительных очка, хотя Яри-Матти и сделал это не самой простой задачей для нас. Сейчас мы немного укрепили лидерство в чемпионате, но соперники не дают расслабляться – это достаточно ясно продемонстрировали и Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen), и Мадс Остберг (Mads stberg). Я знаю, что неофициальный титул лидера здесь остается за Маркку Аленом (Markku Alen) с его пятью победами на ралли Португалии. Но у нас есть шанс повторить этот результат в следующем сезоне. Это – моя следующая цель». Яри-Матти Латвала, Volkswagen Polo R WRC, №2 «Ралли Португалии в очередной раз продемонстрировало, что его абсолютно заслуженно считают одной из самых трудных гонок. У нас были все шансы финиши-

ровать на подиуме. Но, к сожалению, маленькая ошибка, которой я должен был и мог избежать, привела к очень серьезным последствиям. Это было настоящим разочарованием, мы упустили все шансы на высокие результаты. После возвращения в гонку мы поменяли стратегию и решили показать хорошее выступление на заключительном Power Stage. Мы даже отложили мягкие шины, чтобы использовать их в решающей атаке за дополнительными очками. И эта стратегия сработала – наш экипаж смог показать второе время. Да, отрыв наших товарищей по команде сейчас увеличился, но основная часть сезона еще впереди. У нас есть уверенность в своих силах перед предстоящим этапом в Аргентине, и мы надеемся снова вступить в борьбу за победу». Андреас Миккельсен, Volkswagen Polo R WRC, №9 «Хотя итоговый результат оказался неплох, но на этот раз ралли Португалии для нас сложилось вовсе не так, как я ожидал. Мы решили записать полностью новую стенограмму, но сильный дождь во время ознакомительного заезда сделал видимость столь плохой, что новой стенограмме я абсолютно не мог доверять. К тому же из-за переменчивой погоды в начале ралли пришлось быть еще более осторожным. Я потерял много времени, но старался не рисковать понапрасну. Такой подход оказался результативным хотя бы с точки зрения результата: четвертое место – это лучшее, на что можно было

претендовать в такой ситуации. В завершающий день соревнований мы показали хорошую скорость, чем я был весьма доволен. Теперь жду следующего этапа в Аргентине». Йост Капито (Jost Capito), директор Volkswagen Motorsport «Четвертая победа в сезоне, еще несколько взятых символических рубежей, и, конечно, фантастическое победное выступление – всего этого смогла добиться команда Volkswagen на ралли Португалии, несмотря на сложные условия гонки. Я необычайно горд тем, какая работа была проделана всеми членами коллектива. Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, продемонстрировавшие свое мастерство, полностью достойны этой победы. Андреас Миккельсен и Микко Марккула смогли получить в непростой ситуации лучший из возможных результатов, показав, что их подход к выступлениям становится по-настоящему взрослым. То же самое можно сказать и об экипаже Яри-Матти Латвалы и Микки Анттилы. Несмотря на аварию в пятницу, они сумели избежать дальнейших повреждений, заработали очки для команды в зачете автопроизводителей, а также в личном зачете на спецучастке Power Stage. За все это финны могут благодарить механиков Volkswagen Motorsport, без феноменальной работы которых подобный результат был бы абсолютно невозможен. Как директор команды, могу сказать одно: я понастоящему горд».

WWW.AVTO-REK.RU АвтоРеклама • Май 2014 • № 93


21

ПОЛЯРНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ AMAROK.

ПУТЬ СЕВЕРНОГО ВОЛКА Марка Volkswagen Коммерческие автомобили представила книгу «Полярная экспедиция Amarok. Путь северного волка». 8 апреля, ровно через год после финиша «Полярной экспедиции Amarok» в Петропавловске-Камчатском, состоялась презентация одноименной книги, которая посвящена экстремальному путешествию через всю страну.

Полярная экспедиция Amarok, посвященная XXII Зимним Олимпийским Играм 2014 в Сочи, начала свое путешествие из Москвы в ПетропавловскКамчатский 7 февраля 2013 года. За 60 дней интернациональная команда на пикапах марки Volkswagen Коммерческие автомобили преодолела сложнейший путь через всю страну, пройдя

более 16 000 километров и тем самым установив новый мировой рекорд Гиннесса за самый протяженный незакольцованный маршрут внутри одной страны. Книга основана на реальных дневниках участников экспедиции, в нее вошли не только рассказы о самых запоминающихся моментах путешествия, но и специально созданные уникальные иллюстрации, копии старинных карт, выдержки из исторических документов. Авторы, как мозаику, собрали в книге народный колорит нашей многонациональной страны, показали всю красоту и разнообразие российской земли. «Сейчас, спустя год, оглядываясь назад, пересматривая фильм и перелистывая книгу, я с уверенностью могу сказать, что это было самое яркое событие за мою профессиональную деятельность. Не только потому, что был установлен рекорд Гиннесса: в этом путешествии мы действительно почувствовали единство нашей страны.

WWW.AVTO-REK.RU avtorek@inbox.ru • 8(499) 231-8453/02

Глядя на страницы книги, я сам себе завидую, что участвовал в этой экспедиции», – рассказал Алексей Симакин, руководитель экспедиции. В презентации также приняли участие глава марки Volkswagen Коммерческие автомобили Михаил Семенихин, ответственный редактор и создатель иллюстраций Сергей Рыков, участник экспедиции, телеведущий канала «Моя планета» Денис Соломович, а также посол марки олимпийский чемпион Алексей Воевода. «Этот проект получился действительно уникальным. Но на нем останавливаться мы не намерены. Amarok в нашем модельном ряду является важным составным элементом. Доказать безграничные возможности этого автомобиля возможно только помещая его в экстремальную среду, подобную той, в которой оказались наши автомобили в ходе этой экспедиции. И мы всегда готовы к смелым идеям», – отметил Михаил Семенихин, глава марки Volkswagen Коммерческие автомобили.


22

ТОРГОВЫЕ ДОМА

WWW.AVTO-REK.RU АвтоРеклама • Май 2014 • № 93


ТОРГОВЫЕ ДОМА

WWW.AVTO-REK.RU avtorek@inbox.ru • 8(499) 231-8453/02

23


СТО

27

НОВИНКИ AIRLINE FM - ТРАНСМИТТЕРЫ FM – трансмиттеры предназначены для воспроизведения аудиофайлов с твердотельных носителей информации (USB flash drive, SD card) и трансляции звука в FM диапазоне для прослушивания через радиоприемник автомобиля. Другими словами вы вставляете флэшку с музыкой в FM – трансмиттер, который подключается в гнездо прикуривателя, настраиваете свой радиоприемник на нужный канал и наслаждаетесь прослушиванием. FM – трансмиттеры AIRLINE полезны для тех автолюбителей, автомагнитола которых не воспроизводит современные цифровые форматы файлов (MP3, WMA и т.д.), но оснащена радиоприемником. Устройства поддерживают русский язык, в комплекте идет пульт ДУ. Яркий стильный дизайн и высокая функциональность являются отличительной чертой всей продукции AIRLINE. РЕКОМЕНДОВАННЫЕ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ ОТ 350 РУБ.

WWW.AVTO-REK.RU avtorek@inbox.ru • 8(499) 231-8453/02


СТО

WWW.AVTO-REK.RU avtorek@inbox.ru • 8(499) 231-8453/02

29


35

KIA PICANTO «АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ 2014» • 24 апреля состоялась торжественная церемония вручения премии «Автомобиль года в России-2014» • Городской хэтчбек KIA Picanto стал победителем в классе «Городские автомобили» • Премия «Автомобиль года-2014» стала второй по счету наградой модели в России 24 апреля 2014 года KIA Picanto стал победителем национальной премии «Автомобиль года 2014». Самый маленький автомобиль в модельной линейке KIA признан лучшим в классе «Городские автомобили». В России этот компактный автомобиль пользуется большой популярностью. Со старта продаж второго поколения модели в 2011 году более 16000 Picanto нашли своих покупателей. Модель может похвастаться дерзким и динамичным дизайном, высококачественной отделкой салона и совокупностью современных технических характеристик. Picanto нового поколения в очередной раз подтвердил стремление KIA предлагать своим клиентам модели с оснащением, которое присуще автомобилям более высокого класса. Для покупателя доступны такие

опции как: подогрев руля, система отпирания дверей SmartKey, запуск двигателя кнопкой, светодиодные дневные ходовые огни, USB и AUX входы. С момента своего появления KIA Picanto завоевал множество престижных наград по всему миру: на его счету две главных премии в сфере дизайна — Red Dot Design Awards и iF Design Awards, — а журнал TopGear оценил его как «лучшую покупку». Признали его достоинства и у нас — в первый же год российских продаж автомобиль получил Гран-при журнала «За рулем». Премия «Автомобиль года – 2014» уже второе подтверждение для модели в России статуса лучшей в своем классе. Национальная Премия «Автомобиль Года в России» проводится с 2000 года. В этом году за награду в 23 клас-

WWW.AVTO-REK.RU avtorek@inbox.ru • 8(499) 231-8453/02

сах и трех специальных номинациях боролись 72 претендента, а лучших из них выбирала вся страна: всего проголосовало 1 034 153 человека. Торжественная Церемония вручения премии прошла в Москве 24 апреля. Сергей Миронов, директор по продажам KIA MotorsRus: «Мы очень рады, что в этом году такая важная награда как «Автомобиль года» досталась модели Picanto. Этот автомобиль уже не первый год присутствует на российском рынке, имеет в арсенале другие награды, но,тем не менее, не теряет своей актуальности. И что особенно важно для нас – выбор Picanto был определен посредством народного голосования. Значит, мы действительно движемся к нашей главной цели – стать любимым брендом у российских автолюбителей».


36

ОЛДТАЙМЕР-ГАЛЕРЕЯ

ЗВЕЗДЫ ОЛДТАЙМЕРГАЛЕРЕИ

7-10 марта в КВЦ «Сокольники» с большим успехом прошла 22-я «Олдтаймер-Галерея» – уникальное, крупнейшее в Восточной Европе шоу старинных автомобилей, антиквариата и стиля давно ушедших времен. Представляем Вашему вниманию самые знаменитые и легендарные автомобили этой необычной выставки.

Plymouth Belvedere / США / 1959 год Живая иллюстрация американского образа жизни на выставке в Сокольниках в 1959 году. Единственный сохранившийся в нашей стране, восстановленный из руин экспонат «той» выставки, вновь предстает перед публикой спустя 55 лет. Этому экземпляру модели Belvedere выпала великая миссия – представлять Chrysler Corporation на выставке в Сокольниках. После нее «Плимут» ждала удивительная судьба, полная славы и забвения, но в итоге – возрождения в первоначальном блеске. Впервые имя Belvedere появилось в модельном ряду марки Plymouth в 1951 году. Так менеджеры Chrysler Corporation назвали двухдверное купе-хардтоп без центральной стойки кузова – ответ на Chevrolet Bel Air, представленный в 1950 году. Belvedere с итальянского – «прекрасный вид», так на Апеннинах называют

небольшую постройку на возвышении, позволяющую обозревать окрестности. Имя оказалось удачным и с 1954 года так называли не отдельную модель, а целый модельный ряд. Оправдывая название, «Бельведер» в итоге оказался на высоте. Новое поколение 1957 года стало настолько революционным, что рекламный проспект даже щеголял смелым слоганом: «На три года впереди!». Говорят, что один из боссов General Motors Харли Эрл предложил дизайнеру Chevrolet МакКичану уволиться, швырнув на стол плимутовский каталог 1957 года. Динамичный, вытянутый вперед силуэт, космические крылья, двойные фары – эти асфальтовые крейсеры вобрали в себя лучшее из эпохи «детройтского барокко», породившей такие удивительные автомобили. На них ориентировались, ими восхищались, на них ездили. Именно они представляли США в Москве в 1959 году и среди крайслеровской экспозиции, конечно же, красовался Plymouth Belvedere. Для простых советских людей это событие явилось чем-то вроде высадки пришельцев. Про жизнь за океаном они не знали, фактически, ничего. И вдруг – целая сокровищница артефактов! Автомобильная часть произвела на публику особое впечатление: подобных машин они раньше просто не видели. Купить в частное пользование такие машины в 1959 году было невозможно. На память о выставке остались рекламные каталоги автомобильных фирм. Многие до сих пор их бережно хранят. «В этой брошюре автомобильная компания Крайслер демонстрирует восемь новейших моделей. представляющих пять основных типов автомашин, выпускаемых компанией» и трогательный привет советскому народу от рабочих и служащих Chrysler Corporation. Выставка прошла, американцы уехали домой, оставив часть автомобилей в Москве, распределив их по посольствам и ведомствам. Волею судьбы Plymouth Belvedere попал на киностудию «Мосфильм». Так началась его звездная кинокарьера, довольно специфическая – время от времени советскому кинематографу требовалось показать на экране жизнь «загнивающего запада». Наши «Москвичи» и «Волги» были слишком узнаваемы, иномарки попроще – не подходили. Именно в такие моменты в дело вступал «Бельведер» – он разительно отличался от продукции отечественного автопрома. Стать звездой первого плана ему было немыслимо, однако в эпизодах он засветился далеко не в одном фильме. Вот кадр из фильма «Теперь пусть уходит» 1963 года. В какой-то момент «Бельведер» зачем-то покрасили в черный цвет прямо поверх оригинальной белоснежной краски. Потом в автомобиле что-то сломалось. Запчастей на заморскую диковинку не было, надобности срочно починить – тоже. Машина встала на прикол. Относились к ней люди искусства соответственно – как к использованному и ненужному реквизиту. Американская мечта

WWW.AVTO-REK.RU АвтоРеклама • Май 2014 • № 93


ОЛДТАЙМЕР-ГАЛЕРЕЯ

ржавела и потихоньку разваливалась на задворках Мосфильма год за годом. Единственный сохранившийся в России автомобиль-участник выставки 1959 года – ржавый, обшарпанный, брошенный, он, тем не менее, продолжал существовать. В начале нулевых годов в судьбе «Бельведера» произошел переломный момент. Именно тогда его, как множество других уникальных машин с Мосфильма, едва не отправили на металлолом. Спасло чудо – иначе назвать упорство горстки энтузиастов, буквально вырвавших автомобиль из лап смерти, нельзя. Были задействованы все рычаги и методы воздействия, дошли едва ли не до министра культуры – и бюрократическая махина поддалась. «Кузница фильмов» неохотно разрешила «частным лицам» выкупить то, что осталось от автомобиля. Однако, не все остались довольны таким решением. История умалчивает о мотивах одного из работников Мосфильма: имел ли он свои виды на легендарный олдтаймер или просто хотел нажиться на утилизации, но так или иначе его оставили с носом. Мелочная душа требовала мести – за ночь до того, как «Бельведер» покинул Мосфильм, этот человек напоследок прошелся по стеклам автомобиля. Лобовое стекло приобрело

огромную трещину, заднее и вовсе рассыпалось. Что такое утрата огромного, сложного по форме, выгнутого сразу в трех проекциях панорамного стекла не нужно рассказывать любителям олдтаймеров. Этот акт вандализма уничтожил последнее, что сохранилось в машине в первозданном виде. Так или иначе, машина была вызволена, но не спасена. Она находилась в настолько ужасающем состоянии, что никто не хотел браться за ее реставрацию. Сложилась парадоксальная ситуация: ценность историческая у машины огромна и бесспорна, но полноценно заниматься ее реставрацией желания не нашлось ни у кого. Особенно пыл охлаждал тот факт, что документы остались на Мосфильме. Ценность автомобиля в глазах «ценителей» данное обстоятельство низводило до нуля. Однако «Плимуту» не суждено было пропасть. На помощь пришел коллекционер, специалист по «советским американцам» Сергей Куркин. Для него это был не просто ржавый хлам, не просто сломанная машина, а уникальная авто-легенда. Обмен на новый спорткар состоялся без раздумий и «Бельведер» стал частью «Джанкярда» – частной коллекции Сергея Куркина. Реставрация автомобиля началась в 2013 году и была приурочена к 55-летию

WWW.AVTO-REK.RU avtorek@inbox.ru • 8(499) 231-8453/02

37

Американской национальной выставки в Сокольниках. Alfa-Romeo 2600 Spider / Италия / 1962 год Флагманская модель марки с 1961 по 1968 год и последняя Alfa-Romeo с рядным шестицилиндровым мотором – классикой фирмы еще с 20-х годов. Базовая модель с кузовом седан и спайдер дебютировали в Женеве в 1962 году. Двухместный спайдер создавали художники прославленного ателье Carrozzeria Touring, сотрудничавшего с ведущими автомобильными производителям. Технология производства в ателье Touring подразумевала ручную сборку, а кузова производились оригинальным способом – каркас из стальных трубочек обшивался снаружи кузовными панелями. Такая технология позволяла получить очень легкий кузов, что несомненно сказывалось на скоростных показателях. По сравнению с седаном, спайдер получил усиленный со 130 до 145 л.с. двигатель, разгонявший его до 200 км/ч. Из-за этого спайдеры Alfa-Romeo 2600 использовались в качестве патрульных машин в итальянской полиции и карабинерии, получив за свою прыткость прозвища «Пантера» и «Газель». Продолжение следует....


39

ОТВЕТЫ НА КРОССВОРД, ОПУБЛИКОВАННЫЙ В №92 (Апрель):

По горизонтали: 3. Цивилизация. 9. Очки. 10. Эмансипация. 11. Очко. 12. Трактат. 18. Перро. 19. Рыбка. 20. Литовка. 21. Анонс. 22. Клаус. 23. Табурет. 24. Афоня. 25. Особа. 26. Кентавр. 32. Жало. 33. Неравенство. 34. Диск. 35. Банальность. По вертикали: 1. Фотоаппарат. 2. Экскурсовод. 4. Измор. 5. Ивняк. 6. Ижица. 7. Араб. 8. Ирис. 12. Толстяк. 13. Автобан. 14. Товарка. 15. Трактор. 16. Образование. 17. Расстановка. 27. Ересь. 28. Тесто. 29. Виват. 30. Мера. 31. Рана.

По горизонтали:

По вертикали:

2. Спорт для дылд. 8. «Белый камешек растаял, на доске следы оставил» (загадка). 10. Муха в тельняшке. 11. Состояние, в котором человек напрашивается на смирительную рубашку. 14. Вещевой мешок-захребетник. 17. Рекомендации по кругу. 18. Историк местного масштаба. 19. Осина, названная дубом. 20. Еда для «братьев наших меньших». 21. Мачо по национальности. 22. Место для прогулок строевым шагом. 23. Вертушка геликоптера. 24. Орущая часть магнитофона. 26. Небесный извозчик. 27. Французское «равновесие». 30. Какое известное нам со школы слово начинается на три «Г», а кончается на три «Я»? 32. Подходящее дерево для вороны с сыром. 33. «Райская» женщина. 34. «Чучело» советского кинематографа.

1. Частица отца в сыне. 3. Медицинский «освежитель» 4. Киношный город Франции. 5. «Папа» Тома Сойера. 6. Рай для козла. 7. Палка в глобусе. 9. «Банный лист» из известного выражения, используемый в медицине. 10. Работа штопора. 12. Рыбка, для которой акула не враг, а средство передвижения. 13. Какой спортсмен ходит сидя? 15. Самая распространенная подпись неграмотного человека. 16. Собака «с милицейским уклоном». 17. «Крайность» с палкой. 24. Канализационный спелеолог. 25. Усилитель ударного кулака. 28. Королева, отправившая Д`Артаньяна в загранкомандировку. 29. Хана для братана. 30. Домашнее животное божьей коровки. 31. Разрушительница радужных снов.

ИНТЕРЕСНЫЕ АВТОФАКТЫ:

Почему составленный из шин символ компании Michelin Бибендум белый, а не черный? Изначально автомобильные шины были белыми или бежевыми, и только в 1912 году приобрели привычный нам чёрный цвет, так как производители начали добавлять к резиновой основе углерод как консервирующий и стабилизирующий элемент. Именно поэтому Бибендум — один из старейших всемирно известных торговых знаков, символ компании Michelin с конца 19 века — является белым, а не чёрным.

WWW.AVTO-REK.RU avtorek@inbox.ru • 8(499) 231-8453/02


40

Май 2014 (№93)

СОДЕРЖАНИЕ Производители ............................................................ 1-9 Запчасти для импортных автомобилей .................. 10-13 Запчасти для отечественных автомобилей ............. 14-15 Автоновости ........................................................... 13; 18-21 Автотелетайп ............................................................. 16-17 • Запчасти для импортных автомобилей • Запчасти для отечественных автомобилей • Автомаркет • Эвакуация • Запчасти для грузовых иномарок • Автобагажники, фаркопы • Стартеры, генераторы • СТО для импортных автомобилей • СТО для отечественных автомобилей • Авторазборка

Торговые дома .......................................................... 22-23 Услуги ........................................................................ 24-25 Автосалоны...................................................................... 26 СТО ............................................................................ 27-30 Выставки ...............................................................31-35; 38 Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина ........................ 36-37 Кроссворд ........................................................................ 39

Все права защищены. Перепечатка материалов допустима только с письменного разрешения редакции. Редакция не несет ответственности за достоверность рекламной информации. Мнение редакции может не совпадать с точкой зрения авторов.

Уважаемые господа рекламодатели! Использование в рекламных макетах логотипов фирм-производителей возможно только при наличии разрешения со стороны соответствующих правообладателей. Деятельность, подлежащая лицензированию, подтверждается соответствующими копиями документов.

По вопросам подписки на журнал «АвтоРеклама» обращайтесь в редакцию.

Генеральный директор ПАВЕЛ КАЗАКОВ

(499) 231-8457

Главный редактор ОЛЕГ АНТИПЕНКО

(499) 231-8453

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ

(499) 231-8402

Дизайн и верстка МАРИЯ СТЕРЛИГОВА Отдел распространения ДМИТРИЙ ГРИГОРЬЕВ Учредители: Казаков П.О.; Любин В.В. Свидетельство о регистрации средства массовой информации: ПИ №ФС77-37777 Отпечатано в России. Тираж 45 000 экз.

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА ЖУРНАЛА: ООО «АвтоТема», 150047, Ярославль, ул. Лермонтова, 26 тел. : (4852) 737-616, 8-961-160-04-96, www.autotema.ru Тольятти, 445051, ул. Новозаводская д. 2, регион 63, ТЦ, офис 204, Сергей Григорян тел.: (8482) 51-84-40, 8-902-339-19-22, e-mail: grig@tolcom.ru ИП «Фомина Е. В.», Нижний Новгород, 8-905-665-60-88 e-mail: elena.fomina@mail.ru Казань, 420102, а/я 67, тел.: (843) 240-66-31, (843) 293-98-22, www.region-press.ru, e-mail: reklama_v_presse@mail.ru Набережные Челны, 423826, а/я 76, тел.: (903) 319-91-19, (905) 370-16-50, тел./факс: (8552) 70-78-49, e-mail: regoin-press@chelny.com Р/а «Слово» Нижний Новгород, ул. Маршала Казакова, 3, тел.: (8312) 75-42-45, тел./факс: (8312) 41-07-66, e-mail: slovo@sinn.ru

Уважаемые читатели! Просим вас все пожелания и вопросы по содержанию и распространению направлять по телефонам: (499) 231-8457, 231-8453, 231-8402 или по адресу: 127276, г. Москва, ул. Ботаническая, д. 14, офис 415 e-mail: avtorek@inbox.ru www.avto-rek.ru

WWW.AVTO-REK.RU АвтоРеклама • Май 2014 • № 93


РОЗНИЧНЫЙ ОТДЕЛ:

(495) 917-9680 / 917-9940

ОПТОВЫЙ ОТДЕЛ:

(495) 363-1542 / 514-0856

Avtorek may