Page 1

ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΠΟΣΤ • ΤΕΥΧΟΣ 361/31 ΝΕΑ ΠΕΡΙΟΔΟΣ • ΙΟΥΛΙΟΣ - ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ - ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012 Αριστοτέλους 11 - 15, 104 32 Αθήνα, τηλ.: 210/5200301

Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ


περιεχόμενα Aπό την σύνταξη.................................................. 3

Νικηφόρος Βρεττάκος....................................... 56

Ο δρόμος του αγώνα.................................... 4-32

Έχεις γράμμα...................................................... 57

Συνέδριο Νορβηγών ταχυδρομικών................. 33

Ιστορίες χρέους.............................................58-59

ΠΑΣΚΕ ΕΛΤΑ....................................................34-35

Το δημοτικό εργατικό τραγούδι........................ 60

ΔΑΚΕ ΕΛΤΑ.....................................................36-38 ΠΑΚ ΕΛΤΑ........................................................ 39-41 ΔΑΚ-ΕΛΤΑ....................................................... 42-44 ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ..........................45-46 Προϊόντα & υπηρεσίες του ΕΛΤΑ & των θυγατρικών του........................................47

Βιβλιοπαρουσίαση.............................................61 Ουράνιο τόξο..................................................... 62 Γράμμα από το μέτωπο..................................... 63 Φιλοτελικά μυστικά ........................................... 64 Aπελευθέρωση της Θεσ/νίκης......................... 65

Παγκόσμια ημέρα ταχυδρομείων...................... 48

30 χρόνια κλασσικός Μαραθώνιος........... 66-67

Συμμετοχή Ελληνικών ταχυδρομείων ................ 49

Μικροί ήρωες......................................................67

Υγιεινή και ασφάλεια ΕΛΤΑ........................... 50-51

ΨΑΟ ΕΛΤΑ Θεσσαλονίκης............................68-69

Ημερίδες ενημέρωσης....................................... 52

Παγκόσμιο Ταχυδρομείο................................... 70

Οι αφανείς ήρωες.............................................. 53

Σκίτσα των Γιάννη Ιωάννου,

Ταχυδρομική ιστορία....................................54-55

Θανάσης Παπαθανασίου.................................71

ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΠΟΣΤ Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων Ταχυδρομικών Κωδικός: 5000 Αριστοτέλους 11 - 15, 104 32 Αθήνα Τηλ.: 210 5200301, Fax: 210 5225748 e-mail: post@postnet.gr

www.postnet.gr Υπεύθυνος Έκδοσης: Παπανικολάου Β. Γιώργος, Τηλ.: 6977 280 171 Παραγωγή-Εκτύπωση: ΚΑΜΠΥΛΗ Advertising Αντιγόνης 60, 104 42 Αθήνα Τηλ.: 210 5156810-20-30, Fax: 210 5156811 info@kambili.gr, www.kambili.gr




πως κάποιοι έχουν λησμονήσει, πως για κάποιους ακόμη και η εξέγερση του Πολυτεχνείου φαντάζει τόσο μακρινή και έχει περάσει στη σφαίρα της λήθης. Κι όμως 39 χρόνια μετά την εξέγερση, στην Ελλάδα του ΔΝΤ και των Μνημονίων συνθήματα όπως, ΨωμίΠαιδεία-Ελευθερία είναι επίκαιρα περισσότερο, ίσως, από ποτέ. Η σύγχρονη επιβολή περνάει από διαφορετικά σύμβολα και μέσα, αλλά διεξάγεται με την ίδια βιαιότητα. Επιτηρούμενες οικονομικές και κοινωνικές πολιτικές από ισχυρούς οικονομικούς διεθνείς Οργανισμούς, από ισχυρούς κρατούντες Ευρωπαίους ηγέτες. Κάπως έτσι γράφεται η σύγχρονη ιστορία της χώρας μας. Βιώνουμε ήδη τον τέταρτο χρόνο της βαθειάς ύφεσης με μακρούς δύσκολους χειμώνες και φθινόπωρα περιμένοντας την «άνοιξη». Μια άνοιξη που κατά πως φαίνεται αργεί, καθώς η αριθμητική παράσταση της επόμενης μέρας λέει πως έρχεται περαιτέρω μείωση μισθών και συντάξεων, νέο κούρεμα στις αποζημιώσεις, απολύσεις, ελαστικά ωράρια εργασίας, κατά την βούληση του εργοδότη, φθηνά εργατικά χέρια. Όλα αυτά συνεπικουρούμενα και από την έλλειψη ρευστότητας ασφαλώς και δεν αποτελούν λύσεις σωτηρίας, τουναντίον στραγγαλίζουν την Ελληνική οικονομία και την οδηγούν σε ένα επικίνδυνο αδιέξοδο. Κανείς δεν μπορεί να σώσει μια χώρα ερήμην του λαού της. Αντιθέτως μέτρα ισοπέδωσης και δυσλειτουργικοί θεσμοί εγείρουν οδοφράγματα. Η ιστορική ευθύνη όλων μας σε ένα τόσο κρίσιμο κομβικό σημείο για τη χώρα μας είναι μεγάλη. Πρέπει να αναλάβουμε τον ιστορικό μας ρόλο. Χρειάζεται συσπείρωση, δράση και συλλογικός αγώνας, για να μην γραφτεί η χώρα μας στον Ευρωπαϊκό χάρτη με τον τίτλο «Ιστορίες ευζωίας θαμμένες στη στάχτη….». Και καθώς θα ζητάμε και μείς το δικό μας μερτικό στο «ψωμί-παιδεία-ελευθερία», να μην ξεχνάμε τα εικοσάχρονα παιδιά που υπερβήκαν το σκότος και τον φόβο και πήραν μέρος σε ένα πανηγύρι όλο θεριακλίκι. Ήταν ο αέρας της λευτεριάς που τους φλόγιζε…… «Κινήσαν οι φωνές τους Να παραβγούν στο πάλεμα τους σιδηρόφρακτους. Να γιομίσει η ΕΛΛΑΔΑ, Ελλάδα Προτάσσουν το στήθος τους στα τανκς, στα όπλα ……………………………………………….. Των ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ……………………………………………………… Οι φωνές άλλοτε μετουσιώνονται σε κραυγή: Ελευθερία. Και άλλοτε σε αίμα: και πάλι Ελευθερία……. Εις μνήμην, αντί για στεφάνι κάποιοι σκόρπιοι στίχοι στο διαδίκτυο. Και να μην λησμονάμε ο αέρας αυτής της χώρας, η γη της είναι ποτισμένα με το αίμα όλων αυτών που μπόρεσαν να ονειρευτούν ένα κόσμο καλύτερο, όλων αυτών που μας άφησαν παρακαταθήκη τα όνειρα τους.

A πό την σύνταξη

Οι μέρες αυτές που κυκλοφορεί ο «Αγωνιστής» είναι μέρες εορτασμού δύο κορυφαίων στιγμών της Ελληνικής ιστορίας. Είναι μέρες μεγαλείου της Ελληνικής ψυχής, μέρες μνήμης και θύμησης ανθρώπων που δεν «βολεύτηκαν με τίποτα λιγότερο από έναν ήλιο λεύτερο….». Τότε που λέξεις και έννοιες όπως ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ, ΑΝΘΡΩΠΟΣ, ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΑ, ΠΑΤΡΙΔΑ απέκτησαν άλλη αξία και σφραγίστηκαν με αίμα και ηρωισμό. Αφιερώνουμε τούτη τη σελίδα, ως ελάχιστο φόρο τιμής, σε όλους αυτούς που στο ραντεβού τους με την ιστορία δήλωσαν παρών, σήκωσαν αγόγγυστα το βάρος που τους αναλογούσε και μοίρασαν απλόχερα τη δίψα τους για ζωή, για λευτεριά. «Αν δεν καώ εγώ, αν δεν καείς εσύ, πως θα γενούνε τα σκοτάδια λάμψη…» 28 Οκτώβρη 1940, ο Ελληνικός στρατός γράφει το δικό του έπος, γράφει τις σελίδες της ιστορίας με « τη δόξα της Ελλάδας που ουδέποτε θα λησμονηθεί όσο υπάρχουν ελεύθεροι άνθρωποι». 17 Νοέμβρη 1973, τα παιδιά του Πολυτεχνείου, σπουδαστές, οικοδόμοι, εργάτες, ωραία παιδιά, δικά μας, τραγουδάνε για τη Ρωμιοσύνη και αγωνίζονται για ΨΩΜΙ-ΠΑΙΔΕΙΑ-ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ. Μικροί σχοινοβάτες, με ένα επίδεσμο φωτιά στο κούτελο, Πάνω από τα τανκς, μέσα στους πυροβολισμούς, όρθιοι. Πως μεγαλώνει το μπόι, το βήμα, η παλάμη του ανθρώπου. Και πως χτυπάει πιο γρήγορα τ’ όνειρο μέσα στο αίμα. Έλληνες μέσα στα σκοτεινά δείχνουν το δρόμο: ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ Για σένα θα δακρύσει από χαρά ο ήλιος. «Σύντροφοι καλοί μου, εδώ η ζωή αρχίζει». Πως μπορείς να περιγράψεις το μεγαλείο αυτών των ανθρώπων, το μεγαλείο της ψυχής τους, δεν μπορείς ούτε καν ν’ αντιληφθείς την θυσία τους. Ηρωικές μορφές του χθες, φωτεινές σπίθες στο δρόμο μας σήμερα. Ας γίνουμε τουλάχιστον θεματοφύλακες της μνήμης τους. Να μην ξεχάσουμε. Γιατί ένας λαός χωρίς συνείδηση και μνήμη χάνεται. Γυρίζουμε στο χθες, όχι σαν φυγάδες του σήμερα, αλλά προσκυνητές αυτών που κρατούσαν όρθια τα διάσελα της ιστορίας, καθώς τα φαράγγια κατέβαζαν τραγούδια και ιαχές: «ΙΤΕ ΠΑΙΔΕΣ ΕΛΛΗΝΩΝ….» Όρθιος ο γιός πολέμαγε κι η μάνα κράταγε τα βουνά…. Από τους ηρωικούς αγώνες του χθες στο σήμερα. Οι γενιές μεγαλώνουν, φεύγουν, αλλά μένουν οι στιγμές της ιστορίας για να θυμίζουν μικρούς και μεγάλους ήρωες, στιγμές μεγαλείου ψυχής, στιγμές που είναι ικανές να αφυπνίσουν μια φοβισμένη και διστακτική ακόμα κοινωνία, που κάποιο κομμάτι της λοξοκοιτάει σε σύμβολα φρίκης και ντροπής. Δεν θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε γλώσσα που εξορίζει, ή αναθεματίζει ανθρώπους, αλλά φαίνεται




Η ΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΠΟΣΤ

Ο δρόμος του αγώνα «Οι μικρές αγγελίες προς πώληση έχουν αρχίσει και κάνουν την εμφάνιση τους και στις καλένδες των Κυβερνώντων οι μεγάλοι Οργανισμοί της χώρας είναι πρώτοι στην λίστα της παραχώρησης, καθώς έτσι προστάζει η πολιτική ελίτ των ισχυρών της Ευρώπης ………» αυτά γράφαμε στο τελευταίο τεύχος του Αγωνιστή. Δεν είχε προλάβει να στεγνώσει το μελάνι και «εν μέσω θέρους», 11 Αυγούστου, η Κυβέρνηση ανακοινώνει την ιδιωτικοποίηση του Ταχυδρομείου, πιθανόν επειδή θεώρησε ότι «το μαγαζί ήταν κλειστό λόγω διακοπών». Πόσο έξω έπεσε….. Για εμάς τους εργαζόμενους ήταν ένα έργο που το έχουμε δει πολλές φορές στο παρελθόν και το βλέπαμε ακόμη μία φορά. Αντί οι Κυβερνώντες να προσπαθήσουν να λύσουν τα προβλήματα της Ελληνικής κοινωνίας και οικονομίας που συνεχώς διογκώνονται, έχουν εναποθέσει τις τύχες μας στα χέρια των ισχυρών της Ευρώπης, δεν προκρίνουν πολιτικές που να «υπηρετούν» τους πολίτες της, τουναντίον απεργάζονται πολιτικές που ζημιώνουν την χώρα και τους εργαζόμενους. Η πώληση ενός από τους ιστορικότερους Οργανισμούς της χώρας, αυτού του Ταχυδρομείου, το ξεπούλημα του δημόσιου πλούτου οδηγούν σε αδιέξοδο. Φτάνει πια.



Δεν μπορούμε άλλο. Δεν μπορούμε να επωμισθούμε εμείς και μόνο εμείς τα βάρη. Δεν μπορούμε να «συμμορφωθούμε» στις παράλογες απαιτήσεις των Τροικανών. Απαιτείται βαθειά αλλαγή των κοινωνικών σχέσεων και ανατροπές, καθώς η κοινωνία, οι εργαζόμενοι, οι νέοι, οι συνταξιούχοι, οι άνεργοι καταλαβαίνουν ότι ο δρόμος που τους πηγαίνουν είναι αδιέξοδος και οι λύσεις που τους προτείνουν, που μας προκρίνουν είναι καταδικασμένες σε παταγώδη αποτυχία. Κάθε μέρα κάτι που κερδίσαμε, κάτι που κατακτήσαμε «πεθαίνει». Ο δρόμος του αγώνα μας ξεκίνησε. Η πορεία ενημέρωσης του Έλληνα πολίτη σε κάθε γωνιά της Ελλάδας, για τις συνέπειες της πώλησης του ιστορικότερου Οργανισμού της χώρας έχει ξεκινήσει. Η πορεία δράσης μας, ο αγώνας μας για το Ταχυδρομείο άρχισε. Αλλά δεν θα είμαστε μόνοι μας. Συμμετέχουμε και σε συνεργασία με τις Ομοσπονδίες και τα εργατικά κέντρα, στον αγωνιστικό συντονισμό της ΓΣΕΕ. Συμμετέχουμε δυναμικά και μαζικά σε κάθε συλλαλητήριο, κινητοποίηση, σε κάθε πρόσκληση που θα αποτελεί ανάχωμα στην υποθήκευση των κοινωνικών, εργατικών και ασφαλιστικών μας δικαιωμάτων. Συμμετέχουμε στη συγκρότηση ενός ισχυρού πυρήνα, ενός πόλου πάλης, για να σταματήσουμε την «εκτός ορίων» πολιτική της λιτότητας.


Αθήνα 11.08.2012

Η κοινωνική αλληλεγγύη και συνοχή κατακτάται κάθε μέρα.

Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Δεν αντέχουμε άλλο. Τα δικαιώματα και οι κατακτήσεις μας υπερασπίζονται στο δρόμο με μαζικούς αγώνες. Η κοινωνική συνείδηση διαμορφώνεται κάθε μέρα.

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΣΤΗ ΔΡΑΣΗ. ΟΛΟΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ στην οικονομική, κοινωκαι το ρόλο του Δημόσιου Ταχυδρομείου Η Κυβέρνηση αγνοώντας τη σημασία του Δεκαπενταύγουστου τυξη του τόπου εξήγγειλε, την εβδομάδα νική, πολιτιστική και περιφερειακή ανάπ ) την ιδιωτικοποίηση των και τις πρακτικές της τελευταίας οκταετίας (τηρώντας έτσι πιστά τα πολιτικά ήθη Ελληνικών Ταχυδρομείων. ική εξυπηρέτηση προτοτυπία. Σε όλο τον πλανήτη η ταχυδρομ Αυτή η επιλογή αποτελεί παγκόσμια πρω ς: ΗΠΑ, Αγγλία, Γερόπω α και στις μητροπόλεις του καπιταλισμού σφέρεται από δημόσιους φορείς, ακόμ την Ευρώπη και σε η σ’όλ ού, παντ Καναδάς, Βραζιλία, Αργεντινή και μανία, Ιταλία, Ισπανία, Ιαπωνία, Ρωσία, όλο τον κόσμο. δρομικής εξυπηρέτησης σε σφέρουν το κοινωνικό αγαθό της ταχυ Αυτό γίνεται, γιατί όλοι θέλουν να προ ποιότητα. ή υψηλ και ος επικράτεια, με χαμηλό κόστ όλους τους πολίτες τους και σε όλη την είου πρωταγωνιστεί μια δρομ υλία για την ιδιωτικοποίηση Ταχυ Είναι απορίας άξιον πως στην πρωτοβο και σε εκατοντάδες όγκο ό ορειν στιο που κατοικούν σε ένα τερά τες πολί έχει που δα, Ελλά η ς όπω α, χώρ νησιά. εσίες Γενικού Οικοτης Ταχυδρομικής εξυπηρέτησης και Υπηρ εκτός έχει, παρ ΕΛΤΑ ο τες πολί τους ύς Σ’ αυτο εζική κλπ). ικές επιταγές, εμβάσματα, Λιανική Τραπ νομικού Συμφέροντος (Συντάξεις, ταχυδρομ , από τις κερδοσκοπικές σας συνέπειες που θα επιφέρει η πολιτική Είναι προφανές ότι αδιαφορείτε για τις πολιτών και της ποιτων ησης ηρέτ εξυπ και από την υποβάθμιση της αλλά τούν μοσ εφαρ θα που ς κτικέ πρα ότητας των υπηρεσιών. μα το κλείσιμο Ταχυδροη του ΕΛΤΑ θα έχει ως άμεσο αποτέλεσ Κάνετε πως αγνοείτε ότι η ιδιωτικοποίησ χές, τη διάλυση του παπεριο νες υσμέ μακρ , στα νησιά και στις απο μικών Καταστημάτων στην περιφέρεια ανεξέλεγκτης αγοράς των ώνουν ακριβές τιμές ως απόρροια της νελλαδικού δικτύου και οι πολίτες θα πληρ ταχυδρομικών υπηρεσιών. ύλημα των Ελληνικών να επιχείρημα που να δικαιολογεί το ξεπο Κύριοι της κυβέρνησης, δεν υπάρχει κανέ Ταχυδρομείων. υν ούτε με ένα ευρώ εία δεν έχουν επιβαρύνει και δεν επιβαρύνο Γνωρίζετε καλά ότι τα Ελληνικά Ταχυδρομ κρίσης είναι βιώσιμα και νο και έχουν αποδείξει ότι και σε περιόδους το κράτος και τον Έλληνα φορολογούμε τες. υ και κοινωνικής προσφοράς στους πολί αποτελούν μοχλό ανάπτυξης του τόπο πρόβλημα της χώρας. τα και δεν λύνει κανένα δημοσιονομικό Το τίμημα από την πώληση τους, σαφέστα τα Ελληνικά Ταχυδρομεία? Και αναρωτιόμαστε τελικά γιατί πουλάτε από τα αδιέξοδα, τότε και ταχυδρόμου” θα βγει η οικονομία μας Αν μας πείσετε ότι “με την πώληση του εμείς ...μαζί σας. τησης των δημοσίων υπηκαι καιρό στρατηγική της κατασυκοφάν Πιστεύετε ότι με τη στοχοποιημένη εδώ σας κοινωνικό αυτομαγια ο ώμεν νων, έχετε πετύχει τον προσδοκ ζομέ εργα των και ν ικάτω συνδ των ών, ρεσι τισμό. ρασης σε όλη τη χώρα, σας θα ξεσηκώσει τεράστιο κύμα αντίδ Όμως, να είσαστε σίγουροι ότι η πολιτική ίο, το συνταξιούχο, το μεσα μικρο το τη, τον Έλληνα πολίτη, τον αγρό γιατί το Ταχυδρομείο είναι ταυτισμένο με μετανάστη, το φοιτητή. ακή και η Τοπική Αυτοδινικοί φορείς, η Περιφερειακή, η Νομαρχι Οι εργαζόμενοι, οι απλοί πολίτες, οι κοινω , του λαού και της χώρας. Η τέτοιο έγκλημα σε βάρος της κοινωνίας οίκηση δε θα επιτρέψουν να διαπραχθεί ύλημα του Ταχυδρομείου. αντίδραση τους θα βάλει φρένο στο ξεπο ιστικά της όργανα για λήψη αποφάσεων. Η ΠΟΣΤ συγκαλεί εκτάκτως τα συνδικαλ




Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Τ Ο Χ Ρ Ο Ν Ι Κ Ο Τ Η Σ Δ ΡΑ Σ Η Σ Μ Α Σ . . . 20-8-2012

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι, Οι μέρες που διανύουμε είναι κρίσιμες για όλους εμάς τους εργαζόμενους στο Ταχυδρομείο, καθώς λίγες μόνο μέρες έχουν περάσει από την απόφαση - εξπρές της Κυβέρνησης να βγάλει τα Ελληνικά Ταχυδρομεία στο σφυρί. Δια στόματος της Διυπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων, η Κυβέρνηση εξήγγειλε την πώληση του συνόλου των μετοχών του ΕΛΤΑ, που κατέχει το Ελληνικό Δημόσιο και μάλιστα εξουσιοδότησε το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου, να σχεδιάσει και να υλοποιήσει την διαγωνιστική διαδικασία. Κατ’ απαίτηση των κομισάριων της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Τρόικας, το σχέδιο της ιδιωτικοποίησης του ΕΛΤΑ και της εκποίησης του δημόσιου πλούτου της χώρας, εν μια νυχτί και με συνοπτικές διαδικασίες, μπήκε σε εφαρμογή, καθώς η απόφαση ελήφθη το βράδυ της Παρασκευής της 10ης Αυγούστου. Υπολόγισαν όμως χωρίς εμάς τους εργαζόμενους στα Ελληνικά Ταχυδρομεία. Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι, Το Ταχυδρομείο βρισκόταν πάντοτε στο στόχαστρο ντόπιων και ξένων συμφερόντων. Με την αγωνιστική μας πορεία και την αντίσταση, ό λ α



αυτά τα χρόνια, αποτρέψαμε τα σχέδια τους για ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού, ακυρώσαμε τις επιχειρούμενες πολιτικές συρρίκνωσης και απαξίωσης. Διεκδικητικά και αγωνιστικά διασφαλίσαμε την βιωσιμότητα, την ανάπτυξη, την κερδοφορία του ΕΛΤΑ. Πάνω από όλα, όμως, διασφαλίσαμε τους άρρηκτους δεσμούς του Ταχυδρομείου με τον Έλληνα πολίτη, δεσμοί που οικοδομήθηκαν λιθαράκι- λιθαράκι μέσα από μια πορεία 185 χρόνων. Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι, Διαμηνύουμε προς κάθε κατεύθυνση, ότι αυτοί οι δεσμοί επικοινωνίας και προσφοράς προς τον Έλληνα πολίτη, σε κάθε γωνιά της Ελλάδας, όπου και αν κατοικεί, δεν χαρίζονται σε κανέναν. Ο ΕΛΤΑ έχει ιστορία, παρόν και μέλλον που ταυτίζονται με τα συμφέροντα των πολιτών αυτής της χώρας. Και είναι απόφαση όλων μας να υπερασπιστούμε αυτόν τον δεσμό και τον ρόλο του Ταχυδρομείου και του Ταχυδρόμου μέσα στην κοινωνία. Τώρα πρέπει όλοι να συστρατευτούμε στον κοινό αγώνα. Να στείλουμε μήνυμα προς την Κυβέρνηση και την Τρόικα, ότι δεν μπορούν να ξεπουλήσουν τον ΕΛΤΑ, ότι πρέπει να ακούσουν τη φωνή των εργαζομένων και της κοινωνίας. Σε μια, μάλιστα, χώρα που τελεί υπό οικονομική παράλυση, που υπάρχει αποδόμηση των κοινωνικών, εργατικών και ασφαλιστικών δικαιωμάτων, που η βαθειά κρίση οδηγεί στην αποσύνθεση της κοινωνίας και των θεσμών της, χρειαζόμαστε,


Ο αγώνας μας έχει ήδη ξεκινήσει.

Ο ΕΛΤΑ δεν πωλείται.

όλων των εργαζομένων στα Ελληνικά Ταχυδρομεία.

Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

περισσότερο από ποτέ, τον πλούτο της χώρας, τους Οργανισμούς δημοσίου συμφέροντος για να στηριχτούμε και να βγούμε από την κρίση.

Δεν χαρίζουμε σε κανέναν αυτά που με αγώνες, θυσίες και κόπους στην πορεία της ιστορικής μας διαδρομής κατακτήσαμε.

Θα αγωνιστούμε για να μην ξεπουληθούν οι κόποι των εργαζομένων στις σκοπιμότητες των ντόπιων και ξένων συμφερόντων.

Αγωνιστήκαμε και θα αγωνιστούμε για ένα Ταχυδρομείο δημόσιο στην υπηρεσία του Έλληνα πολίτη.

Θα αγωνιστούμε για να μην υποθηκευτεί το εργασιακό, οικονομικό και κοινωνικό μέλλον

Και να είναι σίγουροι ότι ο αγώνας μας θα δικαιωθεί.

22-8-2012

ΔΕ Ν Π Ω Λ Ε Ι ΤΑΙ Πραγματοποιήθηκε στις 22 Αυγούστου, η έκτακτη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΠΟΣΤ, για την λήψη αποφάσεων και δράσεων κατά της εξαγγελίας της Κυβέρνησης για την πώληση των ΕΛΤΑ. Οι μέρες που διανύουμε είναι κρίσιμες για όλους εμάς τους εργαζόμενους στο Ταχυδρομείο, καθώς λίγα 24ωρα έχουν περάσει από την απόφαση - εξπρές της Κυβέρνησης να βγάλει τα Ελληνικά Ταχυδρομεία στο σφυρί. Δια στόματος της Διυπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων, η Κυβέρνηση εξήγγειλε την πώληση του συνόλου των μετοχών του ΕΛΤΑ που κατέχει το Ελληνικό Δημόσιο και εξουσιοδότησε το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου, να σχεδιάσει, αποφασίσει και υλοποιήσει την διαγωνιστική διαδικασία. Έτσι μπήκε σε εφαρμογή, εν μια νυχτί και με συνοπτικές διαδικασίες, το σχέδιο της εκποίησης ενός από τους ιστορικότερους, μεγαλύτερους και σημαντικότερους Οργανισμούς του κράτους. Και όλα αυτά χωρίς να υπάρχει κανένα επιχείρημα που να δικαιολογεί το ξεπούλημα του Ταχυδρομείου. Το Ταχυδρομείο βρισκόταν πάντοτε στο στόχαστρο ντόπιων και ξένων συμφερόντων και μάλιστα τα τελευταία χρόνια είχε αφεθεί στην τύχη του και οδηγείτο σε αδιέξοδο, καθώς αναπτυξιακές πολιτικές και επιλογές στρατηγικού χαρακτήρα είχαν αποκοπεί. Αντί να εξασφαλιστεί για τον ΕΛΤΑ μια ισχυρή θέση στο μελλοντικό περιβάλλον, μέσα από ανάπτυξη, επιχειρήθηκε η καθήλωση του για να βρεθεί σε καθεστώς υποχώρησης και συρρίκνωσης. Οι εργαζόμενοι στα Ελληνικά Ταχυδρομεία

κατάφεραν, όλα αυτά τα χρόνια, υπό δυσμενείς συνθήκες, να αποτρέψουν τα σχέδια ιδιωτικοποίησης του Οργανισμού και να ακυρώσουν τις επιχειρούμενες πολιτικές συρρίκνωσης και απαξίωσης. Διεκδικητικά και αγωνιστικά διασφαλίσαμε την βιωσιμότητα, την ανάπτυξη και την κερδοφορία του ΕΛΤΑ. Πάνω από όλα, όμως, διασφαλίσαμε τους άρρηκτους δεσμούς του Ταχυδρομείου με τον Έλληνα πολίτη, δεσμοί που οικοδομήθηκαν μέσα από μια πορεία 185 χρόνων. Το ίδιο θα κάνουμε και τώρα υπεύθυνα, με συνεχείς παρεμβάσεις με στρατηγική και χρονοδιάγραμμα. Στέλνουμε μήνυμα στην Κυβέρνηση, στους Υπουργούς και τα κόμματα που τη στηρίζουν, ότι η προσπάθεια τους για την εκποίηση του Ταχυδρομείου θα αποτύχει και οι στόχοι τους, οι δεσμεύσεις και τα σχέδια τους θα αποκαλυφθούν. Στην έκτακτη συνεδρίαση του Δ.Σ. ομόφωνα αποφασίστηκαν:  Κλιμακούμενες απεργιακές κινητοποιήσεις (3ωρες, 24ωρες, 48ωρες, ακόμα και απεργίες διαρκείας) σε Πανελλαδικό και Περιφερειακό επίπεδο.  Συγκροτήθηκε και εξουσιοδοτήθηκε Διαπαραταξιακή Επιτροπή για να αποφασίζει για τον χρόνο, τον τόπο και την μορφή των αγώνων και δράσεων.  Περιφερειακές Συνδιασκέψεις με περιεχόμενο: • Την ενημέρωση των εργαζομένων, • Των Τοπικών φορέων, • Των πολιτών,




• Των τοπικών μέσων ενημέρωσης. Σε συνδυασμό με: • Συνεντεύξεις Τύπου, • Πορείες, • Καταλήψεις και • Απεργιακές κινητοποιήσεις.  Οι Περιφερειακές Συνδιασκέψεις ξεκινούν την πρώτη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου από την περιφέρεια Κεντρικής και Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.  Ενημέρωση της κοινής γνώμης, μέσω του έντυπου και ηλεκτρονικού τύπου για τις συνέπειες της απόφασης πώλησης των Ελληνικών Ταχυδρομείων.  Ενημέρωση των Πολιτικών Κομμάτων, Βουλευτών, Ευρωβουλευτών, Φορέων Τοπικής, Νομαρχιακής και Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης.  Συνεργασία με την ΓΣΕΕ, τα Εργατικά Κέντρα, την UNI POST και τους διεθνείς συνδικαλιστικούς φορείς που μετέχουμε για να συντονίσουμε κοινό αγώνα για την προστασία του δημόσιου ταχυδρομείου.  Ζητούμε διάλογο με την Κυβέρνηση για την ανάπτυξη και όχι για το ξεπούλημα του Ταχυδρομείου. Είναι απόφαση όλων μας να δώσουμε τον αγώνα μας να υπερασπιστούμε τον δεσμό και

Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

τον ρόλο του Ταχυδρομείου και του Ταχυδρόμου μέσα στην κοινωνία. Διαμηνύουμε προς κάθε κατεύθυνση, ότι αυτοί οι δεσμοί επικοινωνίας και προσφοράς προς τον Έλληνα πολίτη, σε κάθε γωνιά της Ελλάδας, όπου και αν κατοικεί, δεν χαρίζονται σε κανέναν. Ο ΕΛΤΑ έχει παρελθόν, παρόν και μέλλον που ταυτίζονται με τα συμφέροντα των πολιτών αυτής της χώρας. Στέλνουμε μήνυμα προς την Κυβέρνηση και την Τρόικα, ότι δεν μπορούν να ξεπουλήσουν τον ΕΛΤΑ, ότι πρέπει να ακούσουν τη φωνή των εργαζομένων και της κοινωνίας. Σε μια, μάλιστα, χώρα που τελεί υπό οικονομική παράλυση, που υπάρχει αποδόμηση των κοινωνικών, εργατικών και ασφαλιστικών δικαιωμάτων, που η βαθειά κρίση οδηγεί στην αποσύνθεση της κοινωνίας και των θεσμών της, χρειαζόμαστε, περισσότερο από ποτέ, τον πλούτο της χώρας, τους Οργανισμούς δημοσίου συμφέροντος για να στηριχτούμε και να βγούμε από την κρίση. Ο αγώνας μας για την διάσωση και τη βιωσιμότητα του Ταχυδρομείου έχει ήδη ξεκινήσει. Θα αγωνιστούμε για να μην υποθηκευτεί το εργασιακό, οικονομικό και κοινωνικό μέλλον όλων των εργαζομένων στα Ελληνικά Ταχυδρομεία. Αγωνιστήκαμε και θα αγωνιστούμε για ένα Ταχυδρομείο δημόσιο στην υπηρεσία του Έλληνα πολίτη.

Ο αγώνας μας θα δικαιωθεί. 


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

30-8-2012

Σ ΥΓ Χ Ω ΝΕ Υ Σ Η Ε Λ .ΤΑ . Κ Α Ι Τ.Τ. H αιφνιδιαστική απόφαση της Κυβέρνησης να επισπεύσει την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του Τ.Τ. για το 2011, προκειμένου αυτό να εμφανίσει ζημιές (λόγω P.S.I) και η σκόπιμη, όπως εκ των υστέρων αποδείχτηκε, μη πρόνοια ανακεφαλαιοποίησης, γίνεται για να διευκολυνθούν επικοινωνιακά στο κλείσιμο της πιο υγιούς τράπεζας της χώρας. Έτσι ο Υπουργός Οικονομικών, όπως σε ανάλογες περιπτώσεις μας έχει συνηθίσει, με ΔΟΥΡΕΙΟ ΙΠΠΟ τον Διοικητή της Τράπεζας της Ελλάδος ή ο Διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος με ΔΟΥΡΕΙΟ ΙΠΠΟ τον Υπουργό Οικονομικών, δεν το γνωρίζουμε, έριξαν το σύνθημα για το ξεπούλημα του Τ.Τ. Αποκαλύπτονται σήμερα οι προθέσεις και οι σχεδιασμοί της Κυβέρνησης, που επέβαλαν την εσπευσμένη απόφαση για ιδιωτικοποίηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, είναι μια σύγχρονη τράπεζα, που σε συνεργασία με τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, υποστήριξε διαχρονικά την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη, ενίσχυσε την Εθνική Οικονομία, ενώ δεν επιβάρυνε ποτέ, έστω και με ένα ευρώ τον κρατικό προϋπολογισμό. Το Τ.Τ. είναι η σύγχρονη τράπεζα που ακουμπά ο μικροκαταθέτης, ο βιοπαλαιστής, ο μικροεπαγγελματίας στην πόλη και την επαρχία. Είναι η Τράπεζα του νησιού, του χωριού και της γειτονιάς και έχει δώσει ανάσα στους πολίτες και έχει διαμορφώσει ελπίδες προοπτικής, στο δυσμενέστατο οικονομικό και κοινωνικό περιβάλλον της κρίσης. ΕΛΤΑ και Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο από την ίδρυση τους μέχρι σήμερα, με την παροχή υπηρεσιών σε κάθε γωνιά της ελληνικής γης και με σύγχρονη υποδομή, δίνουν διέξοδο στον έλληνα πολίτη να αποφύγει τις παγίδες και τις επιθέσεις του κερδοσκοπικού τραπεζικού κεφαλαίου.

Η πλήρης συγχώνευση ΕΛΤΑ και Τ.Τ., σχήμα που υπάρχει στο σύνολο των χωρών της Ε.Ε., είναι η εθνικά, οικονομικά και κοινωνικά συμφέρουσα επιλογή. Η πολιτική της απαξίωσης και του ξεπουλήματος των δύο αυτών οργανισμών είναι πολιτική αυτοκτονίας. Οι εργαζόμενοι στον ΕΛΤΑ και το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο συντονίζουν τον αγώνα τους για να διαφυλάξουν τους δύο Οργανισμούς, να υπερασπιστούν τα δικαιώματα και τις ελπίδες του ελληνικού λαού.




Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Σ Υ Ν Α Ν Τ Η Σ Ε Ι Σ Μ Ε ΤΑ ΚΟ Μ Μ ΑΤΑ 3-9-2012

Σ ΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ Ε ΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΗΣ ΠΟΣ Τ Μ Ε Τ Η Γ. Γ. του Κ Κ Ε

Σ

υνάντηση με συνδικαλιστική αντιπροσωπεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών (ΠΟΣΤ) είχε η Γ.Γ. της ΚΕ του ΚΚΕ Α. Παπαρήγα, στην έδρα της ΚΕ του Κόμματος στον Περισσό. Αντικείμενο της συζήτησης ήταν η προωθούμενη ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ, η οποία εξαγγέλθηκε στα μέσα Αυγούστου από τη διυπουργική επιτροπή αποκρατικοποιήσεων, στο πλαίσιο της συνολικότερης εκποίησης μιας σειράς επιχειρήσεων με κρατική συμμετοχή (ΕΛΒΟ, ΟΠΑΠ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ και άλλα) και με στόχο να δημιουργηθούν νέα πεδία κερδοφόρας δράσης για τους μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους. Αμέσως μετά τη συνάντηση, η Αλέκα Παπαρήγα δήλωσε: «Το ΚΚΕ είναι ριζικά αντίθετο στην ιδιωτικοποίηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων, γνωρίζουμε και το ρόλο τους. Αυτό θα έχει γενικότερες συνέπειες για όλο τον ελληνικό λαό σε μια περίοδο μάλιστα που τα πάντα ιδιωτικοποιούνται για να ανοιχτεί έδαφος

στην κερδοφορία των μονοπωλίων, για νέες επενδύσεις, με τους εργαζόμενους όμως σε συνθήκες εργασιακής βαρβαρότητας και με πάρα πολλές απολύσεις. Πιστεύουμε ότι σ’ αυτόν τον αγώνα πρέπει να ευαισθητοποιηθούν όλοι οι εργαζόμενοι γιατί δεν μπορεί να βλέπει ο καθένας μόνο τα προβλήματα του δικού του κλάδου, όσο κι αν αυτά είναι πιεστικά. Επειδή έχουμε μια ενιαία στρατηγική του κεφαλαίου με όλη τη βαρβαρότητα που ξετυλίγεται, το σύνθημα πρέπει να είναι όλοι για έναν και ένας για όλους. Απ’ αυτήν την άποψη, ο αγώνας των ταχυδρομικών υπαλλήλων δεν μπορεί να μείνει μόνο στο δικό τους αντικείμενο ή δεν μπορεί να αφήσει αδιάφορους τους υπόλοιπους εργαζόμενους». Από την πλευρά των συνδικαλιστών, ο πρόεδρος της ΠΟΣΤ, Γ. Βασιλόπουλος, επισήμανε μεταξύ άλλων: «Θέλουν να αφήσουν χωρίς ταχυδρομική εξυπηρέτηση τον Ελληνα πολίτη, ο οποίος κατοικεί κατά κύριο λόγο σε έναν τεράστιο ορεινό όγκο που έχει η χώρα μας και σε εκατοντάδες νησιά. Μετά τι; Ως εργαζόμενοι και ως συνδικάτα έχουμε χρέος να αρθρώσουμε λόγο και να μπορέσουμε να αναστρέψουμε το κλίμα που έχουν διαμορφώσει στην κοινή γνώμη».

Από τη συνάντηση, στην έδρα της ΚΕ του Κόμματος στον Περισσό.

10


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

5-9-2012

Σ ΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ Ε ΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΗΣ ΠΟΣ Τ Μ Ε Τ Ο Ν Π Ρ Ο Ε Δ Ρ Ο Τ ΟΥ Λ Α .Ο. Σ .

Η

Διαπαραταξιακή Συντονιστική Επιτροπή της Π.Ο.Σ.Τ συνεχίζοντας τον κύκλο ενημέρωσης των αρχηγών των πολιτικών κομμάτων για τις συνέπειες που θα έχει η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ συναντήθηκε με τον πρόεδρο του ΛΑ.Ο.Σ., κ. Γ. Καρατζαφέρη στον οποίο εξέθεσε αναλυτικά τις θέσεις της Ομοσπονδίας για το παρόν και το μέλλον του Ταχυδρομείου. Ο κ. Καρατζαφέρης συντάχθηκε με τις θέσεις της Π.Ο.Σ.Τ τονίζοντας ότι «ο Ταχυδρόμος είναι ζωντανός και έτοιμος να δώσει τη μάχη του». Μετά το τέλος της συνάντησης, ο Πρόεδρος του ΛΑ.Ο.Σ κ. Γ. Καρατζαφέρης και ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών προέβησαν στις ακόλουθες δηλώσεις: Γιώργος Βασιλόπουλος Πρόεδρος της Π.Ο.Σ.Τ. Είχαμε την ευκαιρία να κουβεντιάσουμε διεξοδικά με τον Πρόεδρο του ΛΑ.Ο.Σ., τον Γ. Καρατζαφέρη, για το θέμα των Ταχυδρομείων που έχει να κάνει με το ότι η κυβέρνηση εξήγγειλε την πώληση του συνόλου των μετοχών που κατέχει το Δημόσιο. Για μας είναι μια απόφαση αυτοκτονίας, με δεδομένα την κοινωνική και την οικονομική προσφορά που έχουν τα Ταχυδρομεία στο τόπο μας. Και ειδικά σε μία χώρα που έχει ένα τεράστιο ορεινό όγκο, με πάρα πολλά κατοικημένα χωριά και εκατοντάδες νησιά. Και αναρωτιέται κανείς πως αγνοείται αυτό και ποια θα είναι η εξυπηρέτηση αυτών των πολιτών, μια που η Πολιτεία σήμερα μέσα από τα ταχυδρομικά καταστήματα, μέσα από τους αγροτικούς διανομείς, μέσα από τους πράκτορες των ταχυδρομείων, παρεμβαίνει σ’ αυτούς τους πολίτες και τους προσφέρει πέντεδέκα υπηρεσίες και όχι μόνο. Με τον κ. Καρατζαφέρη, είχαμε μια πολύ καλή κουβέντα και πιστεύουμε πως με την ολοκλήρωση όλων των επαφών μας με τα κόμματα, αλλά και τους φορείς (Δημάρχους, Περιφερειάρχες, βουλευτές) και στην συνέχεια με την ανάδειξη του θέματος στην κοινωνία, να καταφέρουμε να πείσουμε γιατί πρέπει να αλλάξει αυτή την πολιτική της η κυβέρνηση απέναντι στο ξεπούλημα των Ελληνικών Ταχυδρομείων και γενικότερα σε ότι έχει να κάνει με το Δημόσιο πλούτο της χώρας. Ο Πρόεδρος του ΛΑ.Ο.Σ., κ. Γ. Καρατζαφέρης δήλωσε τα εξής: «Η κυβέρνηση πιστεύει ότι “ο ταχυδρόμος πέθανε, ο ταχυδρόμος πάει”. Κάνει μεγάλο λάθος. Ο ταχυδρόμος είναι “ζωντανός” και έτοιμος να δώσει την μάχη του. Ο ταχυδρόμος, όχι μόνο για την Αθήνα, αλλά και για την Περιφέρεια είναι η εκπροσώπηση του κράτους. Είναι μεγάλο λάθος. Κρύβονται συμφέροντα και αυτά τα συμφέροντα θα αποκαλυφθούν. Μπορεί να είναι δυνατά και να ελέγχουν την “τρικολόρ” κυβέρνηση, αλλά δεν θα μπορέσουν να ελέγξουν ποτέ ούτε την συνείδηση των εργαζομένων, ούτε του Ελληνικού λαού. Είμαστε στο πλευρό των Ταχυδρομικών».

11


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

11-9-2012

Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΠΟΣΤ ΣΤΟΝ Γραμματεα της Πολ. Επιτρ. της Ν. Δημοκρατιας

Η

Διαπαραταξιακή Συντονιστική Επιτροπή της ΠΟΣΤ, συνεχίζοντας τον κύκλο των επαφών της, συναντήθηκε, την Τρίτη 11 Σεπτέμβρη, με τον Γραμματέα της Πολιτικής Επιτροπής της Ν. Δημοκρατίας κ. Μανώλη Κεφαλογιάννη. Στη συνάντησή μας, εκθέσαμε αναλυτικά τις θέσεις μας για το παρόν και το μέλλον του Ταχυδρομείου, αναδείξαμε τη σημασία του και τον καταλυτικό του ρόλο στην δημόσια ζωή της χώρας και τις συνέπειες της πώλησης του Οργανισμού. Από την πλευρά του ο κ. Μανώλης Κεφαλογιάννης μας διαβεβαίωσε, ότι η Νέα Δημοκρατία βρίσκεται σε αναζήτηση «εφικτών λύσεων» και θα είναι σε διαρκή επικοινωνία με τους εκπροσώπους των εργαζομένων.

4-10-2012

ο ΠΡΟΕΔΡΟσ Κ ΑΙ η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΠΟΣΤ ΜΕ ΤΟΝ ΠΡΟεδρο της ΔΗΜ ΑΡ

Ο

λοκληρώθηκε με επιτυχία η συνάντηση του Προέδρου της ΠΟΣΤ κ. Γ. Βασιλόπουλου και μελών της Διαπαραταξιακής Συντονιστικής Επιτροπής με τον Πρόεδρο της ΔΗΜΑΡ κ. Φώτη Κουβέλη, στα γραφεία του κόμματος. Ενημερώσαμε τον Πρόεδρο της ΔΗΜΑΡ, για τις θέσεις μας και τις προτάσεις μας για το Ταχυδρομείο, τη σημασία του, όλα αυτά τα χρόνια, στη δημόσια ζωή της χώρας και αναδείξαμε τις συνέπειες της πώλησης του. Ο κ. Κουβέλης δήλωσε, ότι θα είναι συμπαραστάτης στον αγώνα που δίνουμε για να αποτραπεί η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ.

12


Κυρίες - Κύριοι, Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, ένας από τους αρχαιότερους και ιστορικότερους Οργανισμούς της χώρας, εδώ και 185 χρόνια προσφέρουν στην πολιτιστική, οικονομική και κοινωνική ζωή της. Στην μακρόχρονη ιστορική διαδρομή τους δημιούργησαν και διασφάλισαν δεσμούς και σχέσεις αλληλεγγύης με τον Έλληνα πολίτη, σε κάθε γωνιά της χώρας, που παρέμειναν άρρηκτες στο πέρασμα των χρόνων. Έγιναν κοινωνοί έργου, δράσης και αγώνα συμπορευόμενα με την κοινωνία. Σήμερα, σε μια εποχή όπου η βαθειά κρίση της Ελληνικής οικονομίας δημιουργεί και διαμορφώνει μια επικίνδυνη ασυμμετρία, είναι αναγκαία, περισσότερο ίσως από ποτέ, η ύπαρξη δομών και θεσμών που θα συμβάλουν στην ανασύσταση και την ανασυγκρότηση της οικονομίας και του κράτους. Ένα τέτοιο ρόλο μπορούν να επιτελέσουν τα ΕΛΤΑ, που παραμένουν μια αξιόπιστη κρατική υποδομή και που μπορούν να συμβάλλουν, με καθοριστικό τρόπο, στην συνολική προσπάθεια για να ξεπεράσει ο λαός και η χώρα την κρίση. Τα 826 Ταχυδρομικά Γραφεία σε όλη τη χώρα, τα 729 Ταχυδρομικά Πρακτορεία, τα 780 Αγροτικά δρομολόγια διανομής, τα 3200 Αστικά δρομολόγια διανομής, οι 7800 περίπου Εργαζόμενοι και οι 2000 περίπου εποχικοί, όλος ο μηχανισμός του Δημόσιου Ταχυδρομείου είναι στην υπηρεσία του πολίτη, των φορέων και της οικονομίας. Σε κάθε σπίτι, σε κάθε χωριό, ορεινό απομακρυσμένο ή νησιωτικό, το Ταχυδρομείο είναι καθημερινά ΠΑΡΟΝ. Τα χρόνια της κρίσης, της ύφεσης και της ανασφάλειας, στα δύσκολα χρόνια που ζούμε, τα ΕΛΤΑ όχι μόνο δεν επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό ούτε με ένα ευρώ, αλλά αντίθετα παρουσιάζουν κερδοφόρες χρήσεις. Τα ΕΛΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΛΛΕΙΜΜΑΤΙΚΑ. Οι εργαζόμενοι στα Ταχυδρομεία, μέσα από τις θυσίες, την υπερεργασία και την προσφορά

σηκώνουν το φορτίο των αλλαγών και περικοπών. Ένα φορτίο άδικο και δυσανάλογα μεγάλο, διογκωμένο και από τα διοικητικές ανεπάρκειες και επιλογές. Με αυτόν τον τρόπο τα Ελληνικά Ταχυδρομεία συνεχίζουν να προσφέρουν το κοινωνικό αγαθό της ταχυδρομικής εξυπηρέτησης σε όλους τους πολίτες της επικράτειας με χαμηλό κόστος και υψηλή ποιότητα, αλλά είναι και κερδοφόρα. Ο Οργανισμός έχει αναπτύξει υπηρεσίες λιανικής τραπεζικής, έχει ενταχθεί στο διατραπεζικό σύστημα και μπορεί να αναπτύξει ακόμη περισσότερο την εξυπηρέτηση των πολιτών και του εμποροβιομηχανικού κόσμου, την προσφορά υπηρεσιών Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος σε όλη τη χώρα, χωρίς να επιβαρύνουν, με αξιοπιστία και μακριά από κερδοσκοπικές πρακτικές.

Προς την κατεύθυνση της ανάπτυξης και της παροχής υπηρεσιών σε όλη την Ελλάδα είναι και η συμμετοχή και η συνεργασία των ΕΛΤΑ με τα ΚΕΠ. Η τράπεζα του νησιού, του χωριού και της γειτονιάς, έχει αρχίσει να κτίζεται μέσα από το Ταχυδρομικό Δίκτυο. Οι σχέσεις συνεργασίας και εμπιστοσύνης με τους πολίτες, τους φορείς και την κοινωνία, αποτελούν τη βάση που στηρίζει μια ανάπτυξη υπηρεσιών με ανθρώπινο πρόσωπο και κριτήριο την εξυπηρέτηση του κοινωνικού συνόλου. Με αυτά τα δεδομένα, αντί η Κυβέρνηση και τα

13

Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

ΑΝΟΙΧ ΤΗ Ε ΠΙΣ ΤΟΛΗ ΤΗΣ ΠΟΣ Τ


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

κόμματα που τη στηρίζουν, να ακουμπήσουν στην υποδομή του ΕΛΤΑ και να αξιοποιήσουν κάθε δυνατότητα που προσφέρει το πανελλαδικό του δίκτυο, αντί να εξασφαλιστεί για τον Οργανισμό μέσα από την ανάπτυξη, μια ισχυρή θέση στο μελλοντικό περιβάλλον, αποφάσισαν ξαφνικά, χωρίς αφορμή, δίχως προοπτική και έξω από το γενικότερο συμφέρον του λαού και της χώρας, την ιδιωτικοποίηση του Δημόσιου Ταχυδρομείου. Είναι σε όλους γνωστό ότι κάθε λογής κερδοσκοπικά συμφέροντα από το εσωτερικό και το εξωτερικό, αρκετά χρόνια τώρα πίεζαν και διεκδικούσαν την απόκτηση του Δημόσιου Ταχυδρομείου, όχι βέβαια για να προσφέρουν στο λαό, αλλά για το υπερκέρδος τους, για την κερδοσκοπία σε βάρος του λαού. Την επανάληψη του ίδιου έργου ζούμε και τώρα, καθώς όπως φαίνεται έχουν χαθεί οι «πρωτοτυπίες» από τους Κυβερνώντες. Μέσω της Διυπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων, η Κυβέρνηση ανακοίνωσε την πώληση του συνόλου των μετοχών του ΕΛΤΑ που κατέχει το Ελληνικό Δημόσιο και εξουσιοδότησε το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου να σχεδιάσει, αποφασίσει και υλοποιήσει τη διαγωνιστική διαδικασία. Με αυτό τον τρόπο, η Ελλάδα κατέκτησε μια παγκόσμια πρωτοτυπία: Σε όλο τον πλανήτη η ταχυδρομική εξυπηρέτηση προσφέρεται από δημόσιους φορείς, ακόμα και στις μητροπόλεις του καπιταλισμού όπως: ΗΠΑ, Αγγλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία, Ιαπωνία, Ρωσία, Καν α δάς,

14

Βραζιλία, Αργεντινή και παντού, σ’ όλη την Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο. Μία - δύο προσπάθειες που έγιναν ανά τον κόσμο για την ιδιωτικοποίηση Ταχυδρομείων απέτυχαν οικτρά. Ο δημόσιος χαρακτήρας των Ταχυδρομείων σε παγκόσμιο επίπεδο, είναι συνειδητή και αιτιολογημένη επιλογή από τις κυβερνήσεις και αυτό, γιατί όλοι θέλουν να προσφέρουν το κοινωνικό αγαθό της ταχυδρομικής εξυπηρέτησηςσε όλους τους πολίτες τους και σε όλη την επικράτεια, με χαμηλό κόστος και υψηλήποιότητα. Είναι απορίας άξιον πως στην πρωτοβουλία για την ιδιωτικοποίηση Ταχυδρομείου πρωταγωνιστεί μια χώρα, όπως η Ελλάδα, που έχει πολίτες που κατοικούν σε ένα τεράστιο ορεινό όγκο και σε εκατοντάδες νησιά. Όταν μάλιστα οι Ταχυδρομικές Υπηρεσίες στο σύνολό τους έχουν χαρακτηριστεί Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος (Συντάξεις, ταχυδρομικές επιταγές, εμβάσματα, Λιανική Τραπεζική κλπ). Μήπως θα έπρεπε να συμπεράνουμε ότι οι Κυβερνώντες αδιαφορούν πλήρως για τις συνέπειες που θα επιφέρει η πολιτική τους, από τις πρακτικές που θα εφαρμοστούν, αλλά και από την υποβάθμιση της εξυπηρέτησης των πολιτών και της ποιότητας των υπηρεσιών. Οι συνέπειες της πώλησης του Ταχυδρομείου θα είναι οδυνηρές τόσο για την κοινωνία και τους


ων, εφεδρειών και πωλητηρίων express σε Δημόσιους Οργανισμούς. Αυτά τα μέτρα δεν μπορούν να αποτελέσουν το «σωσίβιο» για τη Ελληνική οικονομία. Δεν μπορεί η πώληση του Ταχυδρομείου να σταματήσει τον κατήφορο της οικονομίας της χώρας. Αν το χρηματιστήριο της πολιτικής δεν συνδεθεί με προτάσεις ανάπτυξης και ανταγωνιστικότητας για την Ελληνική οικονομία και περιοριστεί μόνο σε περικοπές και σε χαράτσια που πλήττουν την πλατιά μάζα του λαού και σε ξεπουλήματα της Δημόσιας περιουσίας, τότε είναι σίγουρο ότι θα γίνουμε κοινωνοί μιας πραγματικότητας ζοφερής. Εμείς οι εργαζόμενοι στα Ελληνικά Ταχυδρομεία, όλα αυτά τα χρόνια, με τους αγώνες τους και την

15

Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

πολίτες της όσο και για τη λειτουργία των κρατικών και κοινωνικών δομών. Σε μια χώρα όπου εργαζόμενοι και συνταξιούχοι βιώνουμε μια οικονομική και κοινωνική ισοπέδωση, καθώς οι εκφάνσεις της κρίσης οδηγούν σε:  εξάντληση της οικονομίας  ανεργία  χάσιμο θέσεων εργασίας  κατάρρευση του βιοτικού επιπέδου και  αποδόμηση κοινωνικών, εργατικών και ασφαλιστικών δικαιωμάτων Η εκποίηση του Ταχυδρομείου σημαίνει: 1. Κλείσιμο Ταχυδρομικών καταστημάτων και Πρακτορείων, συρρίκνωση του ταχυδρομικού δικτύου. 2. Κ  ατάρρευση του Κοινωνικού προσώπου του κράτους. 3. Ε  μπορευματοποίηση ενός εκ των ισχυρών εκφράσεων και υποδομών του κράτους που είναι το Ταχυδρομείο. 4. Ε  πιτάχυνση της ερημοποίησης της περιφέρειας. 5. Ακριβότερη παρεχόμενη υπηρεσία. 6. Υποβάθμιση της ποιότητας και του εύρους των Υπηρεσιών. 7. Ε  κμετάλλευση μόνο κερδοφόρων περιοχών 8. Ο  ικονομική ενίσχυση του «επενδυτή» από τον Κρατικό προϋπολογισμό για την παροχή Καθολικής Υπηρεσίας. 9. Μ  είωση του ποσοστού συνεισφοράς του Ταχυδρομείου στην αύξηση του ΑΕΠ 10. Απολύσεις εργαζομένων και εργασιακές σχέσεις που θα διαμορφώνονται με όρους σκλαβοπάζαρου. Η ιδιωτικοποίηση του ΕΛΤΑ, η παραχώρηση μιας βασικής υποδομής του κράτους σε ιδιωτικά συμφέροντα αποτελεί ΕΓΚΛΗΜΑ απέναντι στη χώρα και το λαό. Είναι απόφαση κόντρα σε λογικές, στις προτάσεις των εργαζομένων και στη επιθυμία της κοινωνίας. Είναι απόφαση ενάντια στα συμφέροντα του τόπου. Η Κυβέρνηση εναπόθεσε την τύχη της χώρας στα χέρια της πολιτικής ελίτ των Βρυξελλών και του Βερολίνου που απαιτεί το ξεθεμελίωμα των οικονομικών και κοινωνικών αγαθών, μέσα από ένα ορυμαγδό περικοπών μισθών και συντάξεων, απολύσε-


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

συμπαράσταση της κοινωνίας και των φορέων, αποτρέψαμε κάθε προσπάθεια να διαλυθεί το Δημόσιο Ταχυδρομείο και να εκποιηθεί σε κερδοσκοπικά συμφέροντα. Με σύμμαχο την κοινωνία, με την αμοιβαία σχέση εμπιστοσύνης, με την εργατικότητα μας και την σταθερή προσήλωση στην εξυπηρέτηση και την προσφορά στον πολίτη, δίνουμε και πάλι τον αγώνα για την διάσωση του ΕΛΤΑ από τις σκοτεινές επιδιώξεις των συμφερόντων και την αδυναμία της Κυβέρνησης να υπερασπιστεί το κράτος, τις υποδομές και την προοπτική και το μέλλον του λαού και της χώρας. Ξεκινούμε τον αγώνα για την αποτροπή της εκχώρησης του ΕΛΤΑ παράλληλα με την προσπάθεια για την ανάπτυξη του. Σε αυτή τη κρίσιμη συγκυρία τα συγκριτικά μας πλεονεκτήματα ως αποτέλεσμα των πολυετών προσπαθειών και αγώνων μας είναι πολλά: Δεν είμαστε ελλειμματικοί Δεν επιδοτούμαστε από το κράτος Εξυπηρετούμε το σύνολο της Ελλάδος, κάθε Δήμο, χωριό, νησί, οικισμό. Παρέχουμε υπηρεσίες που είναι κοινωνικό αγαθό. Ενσωματώσαμε και λειτουργούμε πολλές υπηρεσίες και προϊόντα. Εκσυγχρονίστηκαν πολλά καταστήματα, αναπτύχθηκε δίκτυο ταχ. Πρακτορείων. Έχουμε έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικό Ισχυρό Brand-name αναγνωρίσιμο παντού. Δημιουργήθηκαν και λειτουργούν υπερσύγχ ρ ο ν ε ς υποδομές (κομβικά κέντρα). Αποτελούμ ε

ακρογωνιαίο λίθο του Ελληνικού κράτους με συνεχή λειτουργία για 185 χρόνια, προσφέροντας σε όλες τις ιστορικές περιόδους συμβάλλοντας στις μεγάλες κοινωνικές και πολιτειακές εξελίξεις. Κάθε εξέλιξη στην πορεία του Ταχυδρομείου έχει άμεσες επιπτώσεις στις εργασιακές σχέσεις και τις αμοιβές των εργαζομένων στο Ταχυδρομείο. Αυτό όμως δεν είναι το βασικό κίνητρο του ανυποχώρητου αγώνα μας. Σαν εργαζόμενοι ζούμε καθημερινά το ρόλο και τη σημασία του Δημόσιου Ταχυδρομείου στην κοινωνική, οικονομική και πολιτιστική ζωή του τόπου. Αυτή η συμμετοχή και προσφορά του Ταχυδρομείου είναι ανεκτίμητη και αναντικατάστατη. Αυτό είναι το κίνητρο του αγώνα μας. Σε αυτό τον αγώνα καλούμε κάθε πολίτη, κάθε φορέα, την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τις πολιτικές δυνάμεις να συμπαρασταθούν ενεργά και με όλες τους τις δυνάμεις. Σας καλούμε να σταθείτε στο ύψος των περιστάσεων και να εμποδίσετε την εκποίηση του Οργανισμού. Αγωνιστήκαμε για ένα Δημόσιο Ταχυδρομείο στην υπηρεσία του Έλληνα πολίτη και αυτό θα συνεχίσουμε και τώρα.

Ο ΕΛΤΑ δεν είναι επιχείρηση, είναι βασική κρατική υποδομή. Ο ΕΛΤΑ δεν πωλείται, H Ελλάδα, η ιστορία της, το μέλλον και η προοπτική της ΔΕΝ ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ. ΓΙΑ ΤΗΝ Ε.Ε. ΤΗΣ Π.Ο.Σ.Τ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ Ο ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΗΛΙΑΣ ΜΠΑΚΕΛΛΑΣ

16


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Κ Α Λ Ε Σ Μ Α Σ Υ Μ Π Α ΡΑ Σ Τ Α Σ Η Σ Κύριε....

η για την ιδιωτιτην πρόσφατη Κυβερνητική απόφασ Επικοινωνούμε μαζί σας με αφορμή ν. κοποίηση των Ελληνικών Ταχυδρομείω υ στην οικαι το ρόλο του Δημόσιου Ταχυδρομείο ασία σημ τη τας οών αγν ηση έρν Κυβ Η ε, την εβδοιφερειακή ανάπτυξη του τόπου εξήγγειλ κονομική, κοινωνική, πολιτιστική και περ υ. τικοποίηση του Ταχυδρομείο μάδα του Δεκαπενταύγουστου την ιδιω μική εξυτοτυπία. Σε όλο τον πλανήτη η ταχυδρο Αυτή η επιλογή αποτελεί παγκόσμια πρω ιταλικαπ του υς φορείς, ακόμα και στις μητροπόλεις πηρέτηση προσφέρεται από δημόσιο ζιλία, Βρα αδάς, Ιταλία, Ισπανία, Ιαπωνία, Ρωσία, Καν σμού όπως: ΗΠΑ, Αγγλία, Γερμανία, ώπη και σε όλο τον κόσμο. Αργεντινή και παντού, σ’όλη την Ευρ δρομικής σφέρουν το κοινωνικό αγαθό της ταχυ προ να υν θέλο ι όλο ί γιατ ται, γίνε ό Αυτ ηλό κόστος και τους και σε όλη την επικράτεια, με χαμ εξυπηρέτησης σε όλους τους πολίτες υψηλή ποιότητα. μείου πρωουλία για την ιδιωτικοποίηση Ταχυδρο Είναι απορίας άξιον πως στην πρωτοβ τεράστιο ένα σε δα, που έχει πολίτες που κατοικούν ταγωνιστεί μια χώρα, όπως η Ελλά ορεινό όγκο και σε εκατοντάδες νησιά. ης και Υπηεκτός της Ταχυδρομικής εξυπηρέτησ έχει, παρ Α ΕΛΤ ο ίτες πολ ς του ούς αυτ Σ’ εμβάσματα, ς (Συντάξεις, ταχυδρομικές επιταγές, ρεσίες Γενικού Οικονομικού Συμφέροντο Λιανική Τραπεζική κλπ). Κύριε.... κλείσουν πολθύμα το δίκτυο του ΕΛΤΑ, καθώς θα Μια τέτοια εξέλιξη θα έχει ως πρώτο καταργηθούν μιστεί η ταχυδρομική εξυπηρέτηση, θα λά Ταχυδρομικά γραφεία, θα υποβαθ μολόγια. αγροτικοί Ταχυδρόμοι και αγροτικά δρο θα είναι για ι πολύ κακό και το ίδιο θεωρούμε ότι είνα ό Για εμάς τους εργαζόμενους αυτ στο νησί, εια, ιφέρ Περ ν ίως για αυτούς που ζουν στη όλους τους Έλληνες πολίτες και κυρ στο χωριό. .

Ζητάμε την συμπαράσταση σας στον αγώνα μας (περιφέρεια Δήμου)την οποία να κοιΖητάμε να προκαλέσετε απόφαση των οργάνων, νοποιήσετε, ωθυπουργό κ. του Κυβερνητικού συνασπισμού, (Πρ  στους επικεφαλής των κομμάτων ΔΗΜΑΡ κ. ο κ. Ευάγγελο Βενιζέλο και Πρόεδρ της Αντώνη Σαμαρά, Πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ Φώτη Κουβέλη). νη Στουρνάρα  Στον Υπουργό Οικονομικών κ. Γιάν ρών και Δικτύων κ. Κωστή Χατζηδάκη  Στον Υπουργό Υποδομών, Μεταφο για θέματα ΕΛΤΑ ών, Μεταφορών και Δικτύων, αρμόδιο  Στον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομ κ. Σταύρο Καλογιάννη Αθήνα Τ.Κ. 10432  Στην Π.Ο.Σ.Τ. - Αριστοτέλους 11-15 Με εκτίμηση Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΠΟΣΤ ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ

17


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Η ΔΡΑ ΣΗ Μ Α Σ ΣΕ Κ ΑΘΕ ΓΩΝΙΑ ΤΗΣ Ε Λ Λ ΑΔΑ Σ Ξεκίνησε στις 6 Σεπτεμβρίου, ο κύκλος επαφών της Συντονιστικής Διαπαραταξιακής Επιτροπής για να ενημερώσει τους φορείς, τους δημοσιογράφους, τους εργαζόμενους στα Ελληνικά Ταχυδρομεία, τους πολίτες σε όλη τη χώρα, με πρώτο σταθμό- όπως και είχε αποφασιστεί- την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και την πόλη της Καβάλας. Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή με επικεφαλής τον Πρόεδρο της ΠΟΣΤ κ. Γιώργο Βασιλόπουλο, συναντήθηκε με τον Δήμαρχο της Καβάλας και Πρόεδρο της ΠΕΔ, κ. Κωνσταντίνο Σιμιτζή στο Δημαρχιακό γραφείο. Το απόγευμα, στο Εργατικό Κέντρο Καβάλας ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών παραχώρησε συνέντευξη στους δημοσιογράφους των τηλεοπτικών, ραδιοφωνικών και έντυπου τύπου της πόλης της Καβάλας. «Παγκόσμιο φαινόμενο» χαρακτήρισε ο κ. Γ. Βασιλόπουλος την ιδιωτικοποίηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων, στη συνέντευξη που στους δημοσιογράφους. • Η ανάδειξη του ρόλου του Ταχυδρομείου μέσα στην Ελληνική κονωνία και επικράτεια

18

• Η  σημασία της Ταχυδρομικής εξυπηρέτησης, ως αγαθού για όλους τους Έλληνες πολίτες, όπου και αν κατοικούν και • Η λανθασμένη επιλογή της Κυβέρνησης, για την εκποίηση ενός από τους ιστορικότερους και σημαντικότερους Οργανισμούς της χώρας, αυτό του Ταχυδρομείου, ήταν τα κύρια σημεία της συνέντευξης του Πρόεδρου στους τοπικούς δημοσιογράφους. Στο Εργατικό Κέντρο Καβάλας, μετά την ολοκλήρωση της συνέντευξης Τύπου, πραγματοποιήθηκε, η πρώτη Περιφερειακή Συνδιάσκεψη, με την συμμετοχή όλων των εργαζομένων στα ΕΛΤΑ από την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης (Νομοί Καβάλας, Δράμας, Ξάνθης, Κομοτηνής και Έβρου). Μέσα από μια ανοιχτή διαδικασία, οι εργαζόμενοι στα Ελληνικά Ταχυδρομεία, κατέθεσαν τις απόψεις τους και τις προτάσεις τους για το μέλλον του ΕΛΤΑ.


Η Ε ΠΙΤΡΟΠΗ Σ ΤΗ ΘΕ Σ Σ Α ΛΟΝΙΚΗ Επόμενος σταθμός η Θεσσαλονίκη καθώς ο κύκλος των επαφών μας συνεχίζεται για να μεταφέρουμε τις θέσεις μας, τις απόψεις μας, για την διάσωση, για την ανάπτυξη, για το μέλλον του Ταχυδρομείου σε κάθε γωνιά της Ελλάδας. Δελτιο Τύπου Η Διαπαραταξιακή Συντονιστική Επιτροπή της Πανελλήν ι α ς Ομοσπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών συναντάται την Παρασκευή 7 Σεπτεμβρίου 2012 και ώρα 10 π.μ. με τον Αντιπεριφερειάρχη Θεσσαλονίκης κ. Απόστολο Τζιτζικώστα, στα γραφεία της Περιφέρειας στην Θεσσαλονίκη. Μετά το πέρας της συνάντησης με τον Αντιπεριφερειάρχη Θες/νίκης ακολουθεί: • η συνέντευξη που παραθέτει ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας κ. Γ. Βασιλόπουλος στις 17.00,

στους δημοσιογράφους όλων των μέσων της Κεντρικής Μακεδονίας και • η δεύτερη Περιφερειακή Συνδιάσκεψη με την συμμετοχή όλων των εργαζομένων στα ΕΛΤΑ Κεντρικής Μακεδονίας. Η παρουσία της Διαπαραταξιακής Συντονιστικής Επιτροπής της Π.Ο.Σ.Τ. στην Θεσσαλονίκη ολοκληρώνεται με την συνάντηση με τον δήμαρχο της Θεσσαλονίκης κ. Γιάννη Μπουτάρη. Η υπεράσπιση και ανάδειξη του ρόλου και της σημασίας του Δημόσιου Ταχυδρομείου στην οικονομική, κοινωνική, πολιτισμική και περιφερειακή ανάπτυξη του τόπου, αποτελεί τον κυρίαρχο στόχο μας, το όραμα μας. Με την μαζικοποίηση και την ενότητα μας, θα προασπίσουμε το όραμα μας και θα ακυρώσουμε πολιτικές και συμφέροντα που απεργάζονται την πώληση του Ταχυδρομείου.

21-9-2012

Μ Ε ΤΟ Ν ΔΗ Μ Α ΡΧΟ ΑΘ Η Ν Α Ι Ω Ν Την Παρασκευή 21 Σεπτέμβρη 2012, η Διαπαραταξιακή Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα της ΠΟΣΤ συναντάται με τον Δήμαρχο Αθηναίων κ. Γιώργο Καμίνη, στα γραφεία της Δημαρχείας του Δήμου. Ο Πρόεδρος της ΠΟΣΤ κ. Γιώργος Βασιλόπουλος, ενημέρωσε τον Δήμαρχο για τις θέσεις και τις απόψεις των εργαζομένων για την ανάπτυξη του Ταχυδρομείου, εκφράζοντας συνάμα και την αντίθεση μας στην απόφαση της Κυβέρνησης για την ιδιωτικοποίηση και το ξεπούλημα του Ταχυδρομείου.

19

Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

7-9-2012


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

20-9-2012

οι δρασεισ μασ στη δυτικη ελλαδα

Σ

το εργατικό κέντρο Πάτρας, σε συνέχεια των ενημερώσεων και των προγραμματισμένων δράσεων της ΠΟΣΤ, μέλη της Διαπαραταξιακής Συντονιστικής Επιτροπής βρέθηκαν στην πόλη της Πάτρας, όπου πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 20 Σεπτέμβρη 2012, η Περιφερειακή Συνδιάσκεψη Δυτικής Ελλάδας. Η Συνδιάσκεψη ολοκληρώθηκε με επιτυχία με την συμμετοχή συνδικαλιστικών οργάνων και εργαζομένων στα Ταχυδρομεία, από την Περιφέρεια της Δυτικής Ελλάδας (Αιτωλοακαρνανία, Ηλεία, Αχαΐα και Ζακύνθου).

Μέσα από μια ανοικτή διαδικασία οι εργαζόμενοι αναδείξαμε, με την μαζική μας συμμετοχή, την σημασία και τον ρόλο του Δημόσιου Ταχυδρομείου στην οικονομική, πολιτική, κοινωνική και πολιτιστική ανάπτυξη της χώρας. Αναλύσαμε τις συνέπειες που θα επιφέρει η πώληση του, μέσα από την υποβάθμιση της εξυπηρέτησης των πολιτών και της ποιότητας των παρεχομένων υπηρεσιών, συνέπειες που θα είναι οδυνηρές τόσο για τους Έλληνες πολίτες, όσο και για την λειτουργία των κρατικών και κοινωνικών δομών.

20-9-2012

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ Κ ΑΙ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΗΣ ΠΟΣΤ ΜΕ ΤΟ δΗμαρχο ΡΟδου

Ο

Πρόεδρος της ΠΟΣΤ, κ. Γιώργος Βασιλόπουλος, και μέλη της Διαπαραταξιακής Συντονιστικής Επιτροπής Αγώνα συναντήθηκαν με τον Δήμαρχο Ρόδου, κ. Στάθη Κουσουρνά, στο Δημαρχείο της πόλης, στο πλαίσιο της εκστρατείας ενημέρωσης και δράσης για τις συνέπειες της ιδιωτικοποίησης του Ταχυδρομείου. Την συνάντηση πρόβαλαν εκτενώς τα τοπικά μέσα ενημέρωσης. Από το τοπικό site Rodos@lam.gr αναδημοσιεύουμε το σχετικό άρθρο Πέμπτη 20 Σεπτεμβρίου 2012 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Με τους εκπροσώπους της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών οι οποίοι αντιδρούν στην προοπτική αποκρατικοποίησης των Ελληνικών Ταχυδρομείων συναντήθηκε ο δήμαρχος Στάθης Κουσουρνάς. Οι εκπρόσωποι της Ομοσπονδίας παρουσίασαν αναλυτικά τις θέσεις τους τις οποίες και συμμερίζεται ο δήμαρχος με δεδομένο ότι ο δημόσιος αυτός φορέας δεν παρουσιάζει προβλήματα, ενώ αντίθετα διασφαλίζει την εξυπηρέτηση και των μικρών νησιών προοπτική που δεν είναι βέβαιο ότι θα εξασφαλίσει ο ιδιώτης. «Η αυτοδιοίκηση μπορεί να παίξει καταλυτικό

20

ρόλο με τις παρεμβάσεις της, όπως έγινε και στο παρελθόν» τόνισε ο Πρόεδρος της ΠΟΣΤ κ. Γιώργος Βασιλόπουλος κατά την συνάντηση του με τον Αντιπεριφερειάρχη Δωδεκανήσου Φώτη Χατζηδιάκο και ζήτησε την στήριξη της Περιφέρειας για να αποτραπεί η πώληση των ΕΛΤΑ. Ο κ. Χατζηδιάκος διαβεβαίωσε τον Πρόεδρο της ΠΟΣΤ για την αμέριστη στήριξη της Περιφέρειας στον αγώνα των Ταχυδρομικών. Αναφερόμενος στον κίνδυνο απομόνωσης των νησιών, ως συνέπεια της πώλησης του Ταχυδρομείου, υπογράμμισε ότι «οι όποιες εξελίξεις στα ΕΛΤΑ αγγίζουν περισσότερο τους νησιώτες, στο βαθμό που αυτές θα επηρεάσουν προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση την ποιότητα των υπηρεσιών μας στα νησιά και κυρίως προς τους ακρίτες του Καστελόριζου, του Αγαθονησίου, της Ολύμπου Καρπάθου».


Τον πρόεδρο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών (ΠΟΣΤ) Γιώργο Βασιλόπουλο, που συνοδευόταν από συνδικαλιστές του χώρου από τα νησιά του νομού μας, δέχθηκε σήμερα ο αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου Φώτης Χατζηδιάκος. Από τον αντιπεριφερειάρχη ζητήθηκε η στήριξη της Περιφέρειας στον αγώνα που κάνουν για να αποτραπεί η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ, «πράγμα που θα έχει επιπτώσεις στο νησιωτικό χώρο», όπως επισημάνθηκε από τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας, που έκανε λόγο για κίνδυνο απομόνωσης των μικρών νησιών.

«Η Αυτοδιοίκηση μπορεί να παίξει καταλυτικό ρόλο με τις παρεμβάσεις της, όπως έγινε και στο παρελθόν» σημείωσε ο κ. Βασιλόπουλος, προσθέτοντας πως είναι «δικαίωμα της περιφέρειας η επικοινωνία και η ανάπτυξη». Ο αντιπεριφερειάρχης χαρακτήρισε σημαντική την πρωτοβουλία της Ομοσπονδίας να συναντηθεί και να επικοινωνήσει απ’ ευθείας με τους αυτοδιοικητικούς φορείς, υπογραμμίζοντας πως «οι όποιες εξελίξεις στα ΕΛΤΑ αγγίζουν περισσότερους τους νησιώτες, στο βαθμό που αυτές θα επηρεάσουν προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση την ποιότητα των υπηρεσιών στα νησιά μας και κυρίως προς τους ακρίτες μας του Καστελορίζου, του Αγαθονησίου ή της Ολύμπου Καρπάθου, για παράδειγμα».

21

Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Από το site Rodos info news, σας παραθέτουμε το σχετικό άρθρο με την συνάντηση και φωτογραφικό υλικό.


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ Κ ΑΙ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΠΟΣΤ ΣΤΟ ΗΡΑΚ ΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ

Σ

το πλαίσιο της εκστρατείας ενημέρωσης της Π.Ο.Σ.Τ. για τις συνέπειες της πώλησης του Ταχυδρομείου που σχεδιάζει η Κυβέρνηση, ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας κ. Γιώργος Βασιλόπουλος και μέλη της Διαπαραταξιακής Επιτροπής Αγώνα, συναντήθηκαν την Παρασκευή 28 Σεπτεμβρίου 2012, με τον Δήμαρχο Ηρακλείου Κρήτης και αντιπρόεδρο της Κ.Ε.Δ.Ε. κ. Γιάννη Κουράκη, στον οποίο εξέθεσαν τις θέσεις και τις απόψεις των Ταχυδρομικών. Τη συνάντηση κάλυψαν εκτενώς τα τοπικά Μέσα Ενημέρωσης. Παράλληλα ο Δήμος Ηρακλείου απέστειλε Δελτίο Τύπου προς όλους τους τοπικούς φορείς, το οποίο αναδημοσιεύουμε. ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Στο Δήμαρχο Ηρακλείου Αντιπροσωπεία της Πανελλήνιας Αντιπροσωπείας Ταχυδρομικών Υπαλλήλων. Το Δήμαρχο Ηρακλείου κ. Γιάννη Κουράκη επισκέφθηκε σήμερα αντιπροσωπεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταχυδρομικών Υπαλλήλων με επικεφαλή τον πρόεδρό της κ. Γιώργο Βασιλόπουλο. Οι συνδικαλιστές των ΕΛΤΑ ζήτησαν τη στή-

ριξη του Δημάρχου Ηρακλείου στην επιχειρούμενη, όπως είπαν, από την Κυβέρνηση ιδιωτι-

κοποίηση των ΕΛΤΑ και στον αγώνα που κάνουν οι εργαζόμενοι για να αποτρέψουν μια τέτοια εξέλιξη. Οι εργαζόμενοι στα Ελληνικά Ταχυδρομεία ανέφεραν στον κ. Κουράκη τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν, τονίζοντας ότι με την θεσμική ιδιότητά του ως Δήμαρχος και Αντιπρόεδρος της Κ.Ε.Δ.Ε θα μεταφέρει τα αιτήματά τους στην πολιτική ηγεσία του τόπου. Από την πλευρά του ο Δήμαρχος εξέφρασε τη συμπαράστασή του στους εργαζόμενους και στο αίτημά τους να μην ιδιωτικοποιηθούν τα ΕΛΤΑ.

26-9-2012

Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΣΤΟΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΚΡΗΤΗΣ

Ο

Πρόεδρος της ΠΟΣΤ κ. Γ. Βασιλόπουλος και μέλη της Διαπαραταξιακής Συντονιστικής Επιτροπής, κατά την διήμερη διαμονή τους στην Κρήτη, συναντήθηκαν, την Πέμπτη 26 Σεπτεμβρίου 2012, με τον Περιφερειάρχη του νησιού κ. Σταύρο Αρναουτάκη, στα γραφεία της Περιφέρειας. Ο Πρόεδρος της ΠΟΣΤ ενημέρωσε τον Περιφερειάρχη για τις συνέπειες της ιδιωτικοποίησης των ΕΛΤΑ και του ζήτησε την συμπαράσταση του στον αγώνα που δίνουν οι εργαζόμενοι στα Ταχυδρομεία.

22

Ο κ. Αρναουτάκης υποσχέθηκε ότι θα είναι αρωγός στον αγώνα μας.


Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΣΤΗ ΣΥΡΟ

Η

Διαπαραταξιακή Συντονιστική Επιτροπή της ΠΟΣΤ, στο πλαίσιο της εκστρατείας ενημέρωσης φορέων και πολιτών για τις συνέπειες της ιδιωτικοποίησης του ΕΛΤΑ, βρέθηκε στο νησί της Σύρου το διήμερο 8 και 9 Οκτώβρη και είχε σειρά επαφών με φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης, με συνδικαλιστικά στελέχη και εργαζόμενους σ τ ο Ταχυδρομείο του νησιού. Ο κύκλος επαφών άνοιξε με την συνάντηση με τον Δήμαρχο της Σύρου κ. Γιάννη Δεκαβάλλα στο δημαρχείο της Ερμούπολης. Ο Δήμαρχος επεσήμανε την αναγκαιότητα διασφάλισης της ποιότητας των παρεχομένων ταχυδρομικών υπηρεσιών στη νησιωτική Ελλάδα και τόνισε την συμπαράσταση του στον αγώνα των Ταχυδρομικών για να συνεχιστεί η συστηματική ταχυδρομική εξυπηρέτηση στα νησιά της χώρας μας. Την στήριξη του εξέφρασε και ο Αντιπεριφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Πουσσαίος κατά την συνάντηση με την Επιτροπή που έγινε στα γραφεία της Περιφέρειας.

Σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησαν τα μέλη της Διαπαραταξιακής Συντονιστικής Επιτροπής στα κεντρικά γραφεία του Ταχυδρομείου της Σύρου, τόνισαν την ανάγκη να καταστεί το Ταχυδρομείο μοχλός ανάπτυξης και όχι ισοπέδωσης και να μην «θυσιαστεί» στο βωμό συμφερόντων. Η επίσκεψη στο νησί ολοκληρώθηκε με την Περιφερειακή Συνδιάσκεψη με την συμμετοχή συνδικαλιστικών οργάνων και εργαζομένων στο Ταχυδρομείο της Σύρου. Μέσα από μια ανοικτή διαδικασία οι συνάδελφοι Ταχυδρομικοί κατέθεσαν τις απόψεις τους και τις προτάσεις τους για το μέλλον και την σωτηρία του Ταχυδρομείου. Ο τοπικός τύπος και τα τηλεοπτικά κανάλια του νησιού κάλυψαν και πρόβαλαν εκτενώς, σε τοπικά τηλεοπτικά μέσα και τον τύπο, την επίσκεψη, με την επισήμανση ότι αποτελεί αναγκαιότητα να παραμείνει το Ταχυδρομείο υπό δημόσιο έλεγχο, καθώς αποτελεί τον καθρέπτη του Ελληνικού κράτους.

15-10-2012

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ Πελοποννησου «Διαφωνούμε με την λογική της εκχώρησης των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Σκηνοθετημένες μεταρρυθμίσεις ως υλοποίηση επιλογών πελατειακών σχέσεων στα οργανωμένα συμφέροντα δεν είναι δυνατόν να προχωρήσουν» επεσήμανε ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου κ. Πέτρος Τατούλης, κατά την συνάντηση του με μέλη της Διαπαραταξιακής Συντονιστικής Επιτροπής που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 11 Οκτωβρίου 2012, στα γραφεία της Περιφέρειας.

Διαβεβαίωσε δε, ότι θα θέσει το θέμα προς συζήτηση στο Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου. Την συμπαράσταση του στον αγώνα των Ταχυδρομικών για να μην ιδιωτικοποιηθεί το Ταχυδρομείο εξέφρασε και ο Δήμαρχος Τρίπολης κ. Γιάννης Σμυρνιώτης. Στην συνέντευξη που ακολούθησε με δημοσιογράφους του έντυπου και του ηλεκτρονικού τύπου και των τοπικών μέσων

23

Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

11-10-2012


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

ενημέρωσης, η Επιτροπή ανέλυσε και τεκμηρίωσε τις θέσεις και τις απόψεις των εργαζομένων στα Ταχυδρομεία για τις συνέπειες της ιδιωτικοποίησης του Οργανισμού. Η επίσκεψη στην πόλη της Τρίπολης ολοκληρώθηκε με την Περιφερειακή Συνδιάσκεψη Πελοποννήσου, με την συμμετοχή συναδέλφων Ταχυδρομικών από όλη την Πελοπόννησο. Οι συνάδελφοι κατέθεσαν τις απόψεις τους και τις προτάσεις τους για το μέλλον του Ταχυδρομείου. Ο τοπικός τύπος της πόλης κάλυψε εκτενώς την επίσκεψη.

Η ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΠΑΡΑΤΑΞΙΑΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΣΤΗ ΦΘΙΩΤΙΔΑ

Ο

κύκλος επαφών και ενημέρωσης της Διαπαραταξιακής Συντονιστικής Επιτροπής της ΠΟΣΤ συνεχίστηκε με την επίσκεψη μελών αυτής στη πόλη της Λαμίας. «Είναι εγκληματική ενέργεια η ιδιωτικοποίηση του Ταχυδρομείου», τόνισαν τα μέλη της Επιτροπής στην συνέντευξη Τύπου που δόθηκε στο Εργατικό κέντρο της πόλης, παρουσία όλων των δημοσιογράφων των τηλεοπτικών, ραδιοφωνικών μέσων, καθώς και του έντυπου και ηλεκτρονικού τύπου. Στο θέμα της πώλησης του Οργανισμού αναφέρθηκαν και οι δημοσιογράφοι του ΣΤΑΡ Κεντρικής Στερεάς, καθώς στο μεσημεριανό δελτίο ειδήσεων φιλοξενήθηκαν μέλη της Διαπαραταξιακής Επιτροπής και ακούστηκαν οι θέσεις και οι απόψεις μας.

Τις οδυνηρές συνέπειες της ιδιωτικοποίησης των ΕΛΤΑ για όλους τους πολίτες της χώρας και ιδιαίτερα για αυτούς που κατοικούν σε ορεινές και απομακρυσμένες από τα αστικά κέντρα περιοχές και τους Έλληνες των νησιών, ανέλυσε η Επιτροπή κατά την συνάντηση της με τον Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας κ. Κλέαρχο Περγαντά. Την συμπαράσταση τους στον αγώνα των Ταχυδρομικών και την αντίθεση τους στην ιδιωτικοποίηση του Ταχυδρομέιου, εξέφρασαν ο Αντιπερειφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας κ. Στάικος Θωμάς και οι κύριοι Κώτσοβέλης -Αντιδήμαρχος Λαμίας και Φώσκολος- Πρόεδρος του Δ.Σ του Δήμου, στις διαδοχικές συναντήσεις που είχαν με τα μέλη της Επιτροπής. Η επίσκεψη στην πόλη ολοκληρώθηκε με την Περιφερειακή Συνδιάσκεψη στο εργατικό κέντρο της πόλης στη οποία συμμετείχαν οι Σύλλογοι εργαζομένων από την Φθιώτιδα-Ευρυτανίας, την Εύβοια, την Βοιωτία και την Φωκίδα, καθώς και οι εργαζόμενοι στα Ταχυδρομικά καταστήματα του νομού. Με κεντρικό τίτλο, «Όχι στην ιδιωτικοποίηση του ΕΛΤΑ» τα μέσα ενημέρωσης της πόλης της Λαμίας πρόβαλαν εκτενώς την επίσκεψη μας στην πόλη τους.

24


ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΑΤΤΙΚΗΣ ΓΙΑΝΝΗ ΣΓΟΥΡΟ

Ο

Περιφερειάρχης Αττικής κ. Γιάννης Σγουρός, ανταποκρίθηκε άμεσα στο αίτημα μας, για

συμπαράσταση στον αγώνα που δίνουμε εμείς οι εργαζόμενοι ταχυδρομικοί για να μην ιδιωτικοποιηθεί το Ταχυδρομείο.

Βασιλόπουλο ήταν παρούσα στην συνεδρίαση. Κατά την πολύωρη συνεδρίαση δόθηκε ο λόγος στον Πρόεδρο κ. Γιώργο Βασιλόπουλο, ο οποίος ανέπτυξε τις θέσεις της Ομοσπονδίας για το Ταχυδρομείο και τις συνέπειες της πώλησης του.

Την Τρίτη 16 Οκτώβρη 2012, έθεσε το θέμα προς

Ακολούθησαν οι τοποθετήσεις όλων των

συζήτηση, εκτός ημερήσιας διάταξης, κατά την

παρατάξεων, του Περιφερειάρχη και των Αντιπε-

διάρκεια της συνεδρίασης του Περιφερειακού

ριφερειαρχών.

Συμβουλίου και προσκάλεσε την Ομοσπονδία να παραβρεθεί. Η Συντονιστική Διαπαραταξιακή Επιτροπή της ΠΟΣΤ με επικεφαλής τον Πρόεδρο της κ. Γιώργο

Η πολύωρη συνεδρίαση κατέληξε με το ψήφισμα συμπαράστασης στον αγώνα των εργαζομένων στα Ελληνικά Ταχυδρομεία, το οποίο σας το παραθέτουμε παρακάτω.

Το ΠεριφερειακΟ ΣυμβοΥλιο ΑττικΗς αντΙθετο στην ιδιωτικοποΙηση των ΕΛΤΑ & δΙπλα στους εργαζομενους

Τ

ο Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής, κατά τη διάρκεια της Συνεδρίασής του, σήμερα, Τρίτη 16 Οκτωβρίου 2012, αποφάσισε κατά πλειοψηφία:

Τόνισε δε, πως σε καιρούς - οικονομικά και κοινωνικά - δύσκολους, κρίνεται σωστό και ώριμο να μπαίνει στην άκρη το πολιτικό κόστος κάθε

• Να εκφράσει την αντίθεσή του στην απόφαση της Κυβέρνησης να ιδιωτικοποιήσει μία σημαντική και αξιόπιστη κρατική δομή, όπως είναι τα Ελληνικά Ταχυδρομεία

απόφασης στήριξης του κοινωνικού ιστού.

• Να δηλώσει την συμπαράστασή του στον αγώνα των εργαζομένων να παραμείνει ο φορέας στο Δημόσιο, για να έχει ο κάθε Έλληνας πολίτης, όπου κι αν κατοικεί, ταχυδρομική εξυπηρέτηση καθημερινά, με αξιοπιστία, ποιότητα και κοινωνική ευαισθησία.

δεν βοηθάει τη χώρα.

Ο Περιφερειάρχης Αττικής, Γιάννης Σγουρός, υπογράμμισε το λογικό και το δίκαιο του αιτήματος των εργαζομένων στα ΕΛΤΑ, αντιπροσωπεία των οποίων παρέστη στη Συνεδρίαση, ενώ τόνισε ότι στο θέμα των ιδιωτικοποιήσεων πρέπει να μπουν όροι, όρια και κανόνες.

«Όταν ένα αίτημα - αποδεδειγμένα και με επιχειρήματα - είναι σωστό και δίκαιο, θα το υποστηρίζουμε. Η διγλωσσία δεν βοηθάει την κοινωνία, Αν δεν αναδείξουμε ΤΩΡΑ και δεν πάρουμε θέση ΤΩΡΑ στις λάθος αποφάσεις του πολιτικού συστήματος, είναι σαν να αναμασάμε την ίδια τροφή, σαν να επαναλαμβάνουμε τα λάθη και τις παραλείψεις των τελευταίων 30 ετών που κληρονομήσαμε. Χρέος μας είναι να υψώσουμε τη φωνή μας και να υπερασπιστούμε τα συμφέροντα των εργαζομένων και της κοινωνίας και ΟΧΙ να σιωπήσουμε».

25

Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

16-10-2012


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

8-9-2012

Η ΠΟΣΤ ΣΤΟ ΣΥΛ Λ Α ΛΗΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΔΕΘ

Η

ΠΟΣΤ συμμετέχει δυναμικά και μαζικά, το Σάββατο 8 Σεπτεμβρίου 2012, στη συγκέντρωση - συλλαλητήριο που διοργανώνει η ΓΣΕΕ στη Θεσσαλονίκη, στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης.

Η πορεία θα ξεκινήσει στις 18.00 από το άγαλμα του Βενιζέλου και θα καταλήξει στο Υπουργείο Μακεδονίας - Θράκης. Λέμε ΟΧΙ:

Όλοι μαζί μπορούμε.

 στην ιδιωτικοποίηση του Ταχυδρομείου

Διεκδικούμε:  το δικαίωμα μας στη δουλειά, στη ζωή, στην ελπίδα  το δικαίωμα να μπορούμε να ονειρευόμαστε

 στις αντιλαϊκές πολιτικές της Κυβέρνησης  στην μονόπλευρη λιτότητα  στις απολύσεις  στην ανεργία  ξεπούλημα χώρας

του

Δημόσιου

πλούτου

της

 στον εργασιακό Μεσαίωνα  στην έλλειψη σχεδίου ανάπτυξης για την χώρα.

Όλοι στο συλλαλητήριο. ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΕΙΨΕΙ ΚΑΝΕΙΣ. Όλοι στον αγώνα ενάντια στα Μνημόνια και στις πολιτικές λιτότητας, που υποθηκεύουν το παρόν και το μέλλον μας.

26

Όλοι μαζί θα αγωνιστούμε για να διαφυλάξουμε τις κατακτήσεις μας. Δεν χαρίζουμε τίποτα σε κανένα. Οι εργαζόμενοι στα ΕΛΤΑ απαιτούμε:  την διασφάλιση του κοινωνικού ρόλου του Ταχυδρομείου για τον Έλληνα πολίτη. Τα ελλείμματα, την κρίση να πληρώσουν οι έχοντες και οι φοροκλέφτες. Όχι άλλα βάρη στις πλάτες του λαού. ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ.


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ Τα προβλήματα της Ελληνικής κοινωνίας και οικονομίας διογκώνονται, καθώς η Κυβέρνηση έχει εναποθέσει τις τύχες μας στα χέρια της πολιτικής ελίτ των ισχυρών της Ευρώπης και δεν προκρίνει πολιτικές που να «υπηρετούν» τους πολίτες της. Το βαθύ οικονομικό πρόβλημα απαιτεί σύνθετη πολιτική λύση και όχι άλλα μέτρα σε βάρος του εργαζόμενου λαού. Φτάνει πια. Δε μπορούμε άλλο. Δε μπορούμε να επωμισθούμε εμείς και μόνο εμείς τα βάρη των 13,5 δις του πακέτου ενίσχυσης. Δε μπορούμε να «συμμορφωθούμε» στις παράλογες απαιτήσεις των Τροικανών. Απαιτείται βαθειά αλλαγή των κοινωνικών σχέσεων και ανατροπές, καθώς η κοινωνία, οι εργαζόμενοι, οι νέοι, οι συνταξιούχοι, οι άνεργοι καταλαβαίνουν ότι ο δρόμος που τους πηγαίνουν είναι αδιέξοδος και οι λύσεις που τους προτείνουν, που μας προκρίνουν είναι καταδικασμένες σε παταγώδη αποτυχία. Κάθε μέρα κάτι που κερδίσαμε, κάτι που κατακτήσαμε, «πεθαίνει».

Μέσα σε αυτήν την πολιτικοκοινωνική και οικονομική καταστροφή, εμείς οι εργαζόμενοι στο Ταχυδρομείο γίναμε κοινωνοί και σε ένα ακόμη έργο που το έχουμε δει πολλές φορές, αυτό της ιδιωτικοποίησης των ΕΛΤΑ. Ξεκινήσαμε την πορεία ενημέρωσης του Έλληνα πολίτη σε κάθε γωνιά της Ελλάδας, για τις συνέπειες της πώλησης του ιστορικότερου Οργανισμού της χώρας. Η πορεία δράσης μας, ο αγώνας μας για το Ταχυδρομείο και για τα άδικα, εξοντωτικά μέτρα συνεχίζεται. Συμμετέχουμε και σε συνεργασία με τις Ομοσπονδίες και τα εργατικά κέντρα, στον αγωνιστικό συντονισμό της ΓΣΕΕ. Συμμετέχουμε δυναμικά και μαζικά σε κάθε συλλαλητήριο, κινητοποίηση, σε κάθε πρόσκληση που θα αποτελεί ανάχωμα στην υποθήκευση των κοινωνικών, εργατικών και ασφαλιστικών μας δικαιωμάτων. Συμμετέχουμε στη συγκρότηση ενός ισχυρού πυρήνα, ενός πόλου πάλης, για να σταματήσουμε την «εκτός ορίων» πολιτική της λιτότητας. Καλούμε όλους τους συναδέλφους να συμμετέχουν μαζικά: • στο διάβημα - παράσταση διαμαρτυρίας των Συνδικάτων στον Υπουργό Εργασίας, την Πέμπτη 4 Οκτώβρη 2012 και ώρα 12.00. • στο πανεργατικό συλλαλητήριο διαμαρτυρίας των ΓΣΕΕ- ΑΔΕΔΥ τη Δευτέρα 8 Οκτώβρη 2012 και ώρα 6 μ.μ. στο Σύνταγμα (Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας). Η πορεία  ξεκίνησε, δεν αντέχουμε άλλο. Τα δικαιώματα και οι κατακτήσεις μας υπερασπίζονται στο δρόμο με μαζικούς αγώνες. Η κοινωνική συνείδηση διαμορφώνεται κάθε μέρα. Η κοινωνική αλληλεγγύη και συνοχή κατακτάται κάθε μέρα.

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΣΤΗΝ ΔΡΑΣΗ. ΟΛΟΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ.

28


ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Η ΠΟΣΤ καλεί τους εργαζόμενους στα Ελληνικά Ταχυδρομεία να συμμετέχουν μαζικά στην 24ωρη απεργία των Συνδικάτων που διοργανώνει η ΓΣΕΕ, την Τετάρτη 26 Σεπτέμβρη 2012.

Αγωνιζόμαστε ενάντια:

 Στην ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ.  Στις άδικες και προκλητικές πολιτικές των περικοπών και της αφαίμαξης που επωμίζονται για άλλη μια φορά οι μισθωτοί, οι άνεργοι, οι συνταξιούχοι.  Στα νέα Μνημόνια που αποτελειώνουν ότι

έχει απομείνει από εργασιακά, οικονομικά, συνταξιοδοτικά και κοινωνικά μας δικαιώματα.  Στις απολύσεις.  Στην ανεργία.  Στην κατάλυση κάθε εργατικού θεσμικού πλαισίου.  Στο ξεπούλημα του δημόσιου πλούτου.  Στην έλλειψη σχεδίου ανάπτυξης για τη χώρα. Δεν θέλουμε ένα μέλλον χωρίς προοπτική, χωρίς ελπίδα. Δεν αντέχουν άλλα βάρη οι πλάτες του λαού, οι πλάτες των εργαζομένων. Απεργούμε - παλεύουμε: Ενάντια σε πολιτικές που μας καταδικάζουν στον βραχνά μιας νέας λιτότητας. Θα ακυρώσουμε τα εφιαλτικά σχέδια των ισχυρών της Ευρώπης και του ΔΝΤ, αντιτάσσοντας τα δικά μας όπλα, τον οργανωμένο, μαζικό και συλλογικό μας αγώνα. Όλοι την Τετάρτη 26 Σεπτέμβρη στην απεργία και στη συγκέντρωση στο Πεδίο του Άρεως, στις 11 π.μ. Προσυγκέντρωση στα γραφεία της Ομοσπονδίας, Αριστοτέλους 11-15, στις 10.30 π.μ.

29

Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

24ωρη ΓΕΝΙΚΗ απεργIα • 26 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

8-10-2012

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ... Σε συνέχεια της συμμετοχής μας στους αγώνες και στις κινητοποιήσεις ενάντια στα Μνημόνια και στα νέα άδικα και εξοντωτικά μέτρα λιτότητας, η ΠΟΣΤ καλεί όλους τους εργαζόμενους στα Ταχυδρομεία να συμμετέχουν μαζικά και αγωνιστικά: • στο πανεργατικό συλλαλητήριο διαμαρτυρίας που διοργανώνει η ΓΣΕΕ σήμερα, Δευτέρα 8 Οκτώβρη και ώρα 6 στο Σύνταγμα, έξω από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και • ενόψει της αυριανής επίσκεψης της Καγκελαρίου της Γερμανίας κα Μέρκελ στην Αθήνα, στην τρίωρη παναττική στάση εργασίας 12.00- 15.00, την Τρίτη 9 Οκτώβρη και στη συγκέντρωση-συλλαλητήριο της ΓΣΕΕ, στις 13.00 στο Σύνταγμα.

30

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι, Όλοι μαζί ενωμένοι κλιμακώνουμε την αντίδρασή μας για να υπερασπιστούμε τα δικαιώματα και τις κατακτήσεις μας, για να υπερασπιστούμε τις ζωές και το μέλλον μας. Όλοι μαζί, εργαζόμενοι, νέοι, συνταξιούχοι, όλη η κοινωνία να διαμορφώσουμε έναν ισχυρό πυρήνα πάλης και αντίστασης. Δεν αντέχουμε άλλο. Η πορεία μας ξεκίνησε. Ο αγώνας ξεκίνησε. Ο δρόμος του θα είναι μακρύς, αλλά θα νικήσουμε, θα καταφέρουμε να σπάσουμε τα δεσμά μας. Τα όνειρα μας θα αποκτήσουν ξανά χρώμα.


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

18-10-2012

24ωρη ΠΑΝΕ Λ Λ ΑΔΙΚΗ απεργIα Ο χορός των κινητοποιήσεων συνεχίζεται την Πέμπτη 18 Οκτώβρη, ημέρα έναρξης της Συνόδου Κορυφής των ηγετών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με την 24ωρη Πανελλαδική πανεργατική απεργία που έχουν κηρύξει ΓΣΕΕ-ΑΔΕΔΥ. Η ΠΟΣΤ και οι εργαζόμενοι Ταχυδρομικοί συμμετέχουμε στην απεργία των Συνδικάτων, ενώνουμε τις φωνές μας με όλους τους εργαζόμενους σε Δημόσιο και ιδιωτικό τομέα και αντιστεκόμαστε: • στην ισοπέδωση των εργασιακών μας δικαιωμάτων και των κατακτήσεων, • στα νέα υπό ψήφιση μέτρα λιτότητας που μας εξαθλιώνουν, • στις ρυθμίσεις που δημιουργούν καθεστώς εργασιακής ζούγκλας. Η κοινωνική ανάφλεξη θα πυροδοτείται ολοένα και περισσότερο, καθώς η ανεργία έχει εκτοξευτεί στο 25%, η οικονομία, ελλείψη αναπτυξιακού πλάνου, συνεχώς συρρικνώνεται και μόνο τα χαμηλά κοινωνικά στρώματα καλούνται μέσα από βαριά φορολογία και χαράτσια να κλείσουν την «τρύπα» των 11μιση δις. Δεν υπάρχει φως, δεν υπάρχει προοπτική, τα όνειρα μας δεν έχουν πια χρώματα.  Μέσα σε αυτό το νοσηρό, γκρίζο περιβάλλον, μέσα σε αυτήν την διογκούμενη πολιτικοκοινωνική καταστροφή, η απάντησή μας θα είναι ο

συντονισμένος αγώνας. Όλοι μαζί για να αποκρούσουμε τα εξοντωτικά μέτρα, για να βάλουμε φρένο στην κατάλυση των κοινωνικών, εργατικών και ασφαλιστικών μας δικαιωμάτων, στην επιχειρούμενη κατάλυση της ελευθερίας μας. Όλοι στη συγκέντρωση των Συνδικάτων στις 11 π.μ. στο Πεδίο του Άρεως. Να μη λείψει κανείς.

31


Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ 6 & 7 ΝΟΕΜΒΡΗ

Εμείς οι εργαζόμενοι Ταχυδρομικοί, μαζί με όλους τους άλλους εργαζόμενους σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, τους νέους, τους συνταξιούχους, τους άνεργους, μαζί με όλους τους πολίτες της χώρας, συμμετέχουμε στην 48ωρη Γενική Απεργία των ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ, την Τρίτη 6 και την Τετάρτη 7 Νοέμβρη. Αγωνιζόμαστε ενάντια: • Στην αδιέξοδη, καταστροφική πολιτική της λιτότητας που δημιουργεί ύφεση, φτώχεια και ανεργία. • Σε όλους αυτούς που θέλουν να ακυρώσουν το παρόν και το μέλλον μας. Διεκδικούμε ένα μέλλον ανθρώπινο, ένα μέλλον με ελπίδα. Διεκδικούμε να ακουστεί η φωνή μας. Ενώνουμε τις δυνάμεις μας και τις γροθιές μας για να υπερασπιστούμε τις ζωές μας, για να υπερασπιστούμε τα δικαιώματα και τις κατακτήσεις μας. Ο ΑΓΩΝΑΣ ΞΕΚΙΝΗΣΕ. Η ΠΟΡΕΙΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕ. ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΝΙΚΗΣΟΥΜΕ. ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΑΝΑΤΡΕΨΟΥΜΕ ΤΙΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΤΩΝ ΜΝΗΜΟΝΙΩΝ. Και να είναι σίγουροι όλοι αυτοί που θέλουν να αποφασίζουν για το μέλλον μας, ότι θα την φτιάξουμε ξανά την Άνοιξη και θα την στολίσουμε με τα χρώματα που αγαπούμε.

32


έδρ

Νορβηγών Ταχυδρομικών

ΣΥΝΕΔΡΙΟ POSTKOM

Συν

ιο

Σ

το πλαίσιο των αποφάσεων του Δ.Σ. της ΠΟΣΤ για την ενημέρωση όλων των φορέων στην Ελλάδα και των Διεθνών Ταχυδρομικών Οργανώσεων, σχετικά με τον αγώνα μας ενάντια στα σχέδια ιδιωτικοποίησης του Ταχυδρομείου, η ΠΟΣΤ εκπροσωπήθηκε στο Συνέδριο των Νορβηγών Ταχυδρομικών, με τον Γραμματέα Διεθνών Σχέσεων Αντώνη Κληρονομάκη. Στο Συνέδριο της POSTKOM συμμετείχαν αντιπροσωπείες Ταχυδρομικών Συνδικάτων από όλη την Ευρώπη και τις ΗΠΑ. Στην διάρκεια του, μας δόθηκε η δυνατότητα να αναδείξουμε το πρόβλημα των ΕΛΤΑ, έτσι όπως διαμορφώθηκε μετά την απόφαση της Κυβέρνησης για την ιδιωτικοποίηση του. Ταυτόχρονα ζητήσαμε την συμπαράσταση των Ευρωπαϊκών και Αμερικάνικων Συνδικάτων στον αγώνα που διεξάγουμε ενάντια στο ξεπούλημα του Ταχυδρομείου. Από όλες τις αντιπροσωπείες εκφράστηκε η αλληλεγγύη τους και τονίστηκε η θέληση όλων ΓΙΑ ΚΟΙΝΟ ΑΓΩΝΑ ενάντια στις πολιτικές εκποίησης της δημόσιας περιουσίας. Οι θέσεις αυτές διατυπώθηκαν και με συνεντεύξεις από το Γραμματέα Διεθνών Σχέσεων της ΠΟΣΤ, τόσο στον έντυπο τύπο, όσο και στα ηλεκτρονικά ΜΜΕ της Νορβηγίας.

33


ΠΑΣΚΕ ΠΑΣΚΕ-ΕΛΤΑ ΕΛ-ΤΑ

ΠΑΣΚΕ ΕΛ-ΤΑ Ή

ρθε ο καιρός, έφτασε η εποχή που το κουβάρι της ιστορίας ξετυλίγεται ανατρέποντας βίαια, ο,τι με αγώνες και ιδρώτα κατακτήθηκε από τους εργαζόμενους τις τελευταίες δεκαετίες.

Η οικονομική αυτάρκεια, η αξιοπρεπής διαβίωση, τα εργασιακά δικαιώματα και η είσπραξη μέρος από το μόχθο και την υπεραξία της εργασίας περικόπτονται και χτυπιούνται σκληρά.

Το μοντέλο της άκρατης παροχολογίας και η έλλειψη παντελούς ελέχγου σε κάθε τομέα της οικονομικοκοινωνικής ζωής είχε και σκοπό και στόχο.

Συνεχείς περικοπές και παράλληλα δυσβάσταχτοι φόροι συνθέτουν τη νέα πραγματικότητα.

Η διάψευση των ελπίδων και των οραμάτων που ενέπνευσαν το μεγαλύτερο μέρος των πολιτών και των εργαζομένων για μια κοινωνία δίκαιη, ίσων ευκαιριών και αξιοκρατίας διαψεύδονται οικτρά. Η σημερινή πραγματικότητα είναι αποτέλεσμα τόσο των εύστοχα κεκαλυμμένων ισοπεδωτικών πολιτικών που εφαρμόστηκαν και εφαρμόζονται, όσο και της αδυναμίας των εργαζομένων και της κοινωνίας για μετωπικές ρήξεις με τους εκφραστές των διλλημάτων μνημόνιο ή πτώχευση, ευρώ ή δραχμή, περικοπές ή στάση πληρωμών κ.τ.λ. Στη δίνη των διλλημάτων ωστόσο υπό τον γενικό τίτλο «ΚΡΙΣΗ» ρίχνονται οι εργαζόμενοι, οι συνταξιούχοι, οι άνεργοι, οι μη προνομιούχοι Έλληνες. Οι ξένοι σωτήρες και οι ντόπιοι πρόθυμοι συνεργάτες τους, οδηγούν τη χώρα και το λαό της στο τέλμα. Ανέγγιχτοι μένουν οι φοροκλέφτες, οι Ελβετοαμερικανοτραφείς και οι γερμανοπροστατευθέντες. Αυτοί που συντηρούσαν το σύστημα θα ρθούν ως μεσσίες να συνεχίσουν να στρέφουν την πορεία της ιστορίας στην κατεύθυνση που θέλουν και εξυπηρετούνται. Εμπόδιο και φραγμός μπορεί να υπάρξει μόνο από το λαό και τη μαζική συμμετοχή του, όχι το σκορπισμένο από συμφέροντα πλήθος, το διαιρεμένο και το αδιάφορο. Ο λαός είναι η δύναμη ανατροπής και επιβολής. Η μαζική συμμετοχή του στους αγώνες σκορπίζει τρόμο στην ανεξέλεγκτη πλουτοκρατία και στους αδίστακτους χονδρεμπόρους των εθνών. Γι αυτό και πράττουν οτιδήποτε για να την εμποδίσουν.

34

Πρώτα ψυχολογική ενοχοποίηση και «εκτέλεση» εργαζομένων και των πολιτών και μετά οικονομική. Ένοχοι: ο οικογενειάρχης, ο νοικοκύρης, ο άνεργος, ο ανήμπορος και ο συνεπής. Τα μέτρα δεν πρόκειται να σταματήσουν, θα συνεχιστούν όσο τα κύματα θα βρίσκουν «αμμουδιά και όχι βράχο». Η αδράνεια του άνεργου, του συνταξιούχου, του εργαζόμενου, δίνει το δικαίωμα στους “πολιτικούς μαγείρους” των νέων κοινωνικών, οικονομικών και θεσμικών λειτουργιών να επιβάλλουν τη συνεχή συνταγή της λιτότητας, ως το νέο τρόπο ζωής και μέσω μείωσης και απομάκρυνσης του «λίπους» των κεκτημένων και της αξιοπρέπειας. Η ΠΑΣΚΕ από την αρχή διατράνωσε την αντιθεσή της στους υποστηρικτές και τους εκφραστές των Μνημονίων. Αντιπάλεψε όλα όσα ήταν αντίθετα με το αξιακό της περιεχόμενο, ενάντια και αντίθετη σε όλα τα βίαια ψαλιδίσματα κεκτημένων και δικαιωμάτων. Η παράταξη δίνει μπροστάρης τον μεγάλο της αγώνα να μείνει το ταχυδρομείο όρθιο και οι εργαζόμενοι στη θέση τους. Ωστόσο ένας νέος κύκλος αγώνων και προκλήσεων άνοιξε η κυβέρνηση τον Αύγουστο με την εξαγγελία της πώλησης του συνόλου των μετοχών του ΕΛΤΑ. Αντιλαμβανόμενοι το χρέος και την ευθύνη απέναντι στους εργαζόμενους η ΠΑΣΚΕ πρωτοστάτησε και άμεσα συγκάλεσε τα συνδικαλιστικά όργανα προγραμματίζοντας τη δράση, παίρνοντας παράλληλα ομόφωνες αποφάσεις με στόχο: • Την ενημέρωση της κοινωνίας για την αποκάλυψη των κυβερνητικών επιδιώξεων. • Την επαφή με τους φορείς της Τοπικής αυτοδιοίκησης, τα Πολιτικά κόμματα και τους βουλευτές. • Την αγωνιστική ετοιμότητα για την αποτροπή ή την ανακοπή της πώλησης.


Όχι όμως από μόνη της. Μαζί με εμάς. Στις δράσεις αυτές η ΠΑΣΚΕ πάντοτε ήταν παρόν ως δύναμη αποτροπής και αντίστασης. Αυτό πράτταμε και αυτό θα συνεχίσουμε να πράττουμε και τώρα. Μόνο που στις βίαιες και ξαφνικές αποφάσεις χρειάζονται και οι ανάλογες τακτικές και προσαρμοστικές ελίξεις. Οι στόχοι που μαζί με τους εργαζόμενους υπερασπιζόμαστε είναι: • Να διατηρηθεί ο δημόσιος χαρακτήρας του Ταχυδρομείου. • Να διασφαλίσουμε την εξυπηρέτηση της δημόσιας αλληλογραφίας ενόψει της απελευθέρωσης της Ταχυδρομικής αγοράς. • Ενσωμάτωση των Ταχυμεταφορών. • Συγχώνευση ΕΛΤΑ και ΤΤ. • Χρηματοδότηση της καθολικής υπηρεσίας και του Πανελλαδικού δικτύου. • Απορρόφηση των πόρων από το ΕΣΠΑ και ανάπτυξη του Οργανισμού. • Να μην υπάρξει καμία απόλυση εργαζομένων στα Ταχυδρομεία. Στην πορεία μας προς την κοινωνία ενημερώνοντας και προβληματίζοντας από κοντά τους τοπικά εκλεγμένους άρχοντες σε κάθε γωνιά της Ελλάδας, θα βρούμε και βρίσκουμε τους συμμάχους μας για τη στήριξη των δίκαιων αιτημάτων μας. Πρώτιστα τη διατήρηση του Δημόσιου και Κοινωνικού Ταχυδρομείου ως πυλώνα ανάπτυξης και προόδου του τόπου και όχι ξεπουλήματος και επιβολής ενός νέου κερδοσκοπικού επιχειρηματικού πεδίου δράσης από τους ιδιώτες. Η κοινωνική προσφορά που υπερασπιζόμαστε μπορεί και πρέπει να παρέχεται από το Ταχυδρομείο. Ως κοινωνικό αγαθό να προσφέρεται ελκυστικό και φθηνό στο σύνολο της κοινωνίας ώστε να συνεχίσει να λειτουργεί εύρυθμα. Ως παράταξη την οποία ένα πολύ μεγάλο κομμάτι των εργαζομένων εμπιστεύεται τις τύχες του, να προσπαθούμε και να αγωνιζόμαστε να κρατήσουμε τον οργανισμό κερδοφόρο, ώστε να έχει οικονομική αυτοτέλεια. Η μακρόχρονη πορεία μας και η μαζική συμμετοχή μας στις αγωνιστικές δράσεις είναι στοιχείο σταθερής πορείας και προσανατολισμού.

Οι τεκμηριωμένες προτάσεις μας για όλα τα ζητήματα του Οργανισμού που προέρχονται και επικυρώθηκαν μέσα απο συνελεύσεις και συνέδρια μπορούν να δώσουν λύσεις και διέξοδα. Το ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΟ πρέπει να μείνει όρθιο ως διαχρονική αξία παράδοσης και προσφοράς του κράτους προς τους πολίτες του. Η φτώχια, ο μαρασμός και η εξαθλίωση που βιώνει σήμερα η κοινωνία συνάμα με το ξεπούλημα των κοινωνικών αγαθών και τη διάλυση κάθε είδους κοινωφελών υποδομών, ξυπνάει μέσα μας και ενισχύει τα αισθήματα της αλληλεγγύης, της αλληλοβοήθειας και της συμμετοχής σε κάθε δράση αποτροπής και ανατροπής αυτού του άγρια αποπνικτικού και ασφυκτικού κλίματος της παρακμής και της κατάρρευσης. ΑΓΩΝΙΖΟΜΑΣΤΕ: • Ν  α μην μετατραπεί το Ταχυδρομείο σε κερδοσκοπικό εργαλείο στα χέρια οποιουδήποτε φιλόδοξου ευκαιριακού αγοραστή. • Να μην γίνει ο ΕΛΤΑ πειραματόζωο της ιδιωτικοποίησης σε παγκόσμιο επίπεδο. • Κεφαλαιοποίηση και όχι εκποίηση των 185 χρόνων λειτουργίας και προσφοράς μας. Στη δύσκολη οικονομική συγκυρία που ζούμε απόφαση όλων είναι να δώσουμε το δίκαιο αγώνα μας, να υπερασπιστούμε το θεσμό και το ρόλο του Ταχυδρόμου και του Ταχυδρομείου μέσα στην Κοινωνία. Μένουμε ενωμένοι επιδεικνύοντας τη μέγιστη δυνατή συλλογικότητα και αγωνιστικότητα μας. Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΣ. Συμμετέχουμε μαζικά και δυναμικά σε κάθε συλλαλητήριο και κινητοποίηση. Σε κάθε πρόσκληση που θα αποτελεί ανάχωμα στην υποθήκευση και την κατάργηση των κοινωνικών εργασιακών, και ασφαλιστικών μας δικαιωμάτων. Η αποφασιστικότητα η συμμετοχή και η ενότητα θα κρίνουν και το αποτέλεσμα

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΣΤΗ ΔΡΑΣΗ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΟ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΟ ΑΝΗΚΕΙ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΕ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΕΣ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΛΕΜΕ ΝΑΙ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ, ΟΧΙ ΣΤΗ ΔΙΑΛΥΣΗ ΤΟΥ. 35

ΠΑΣΚΕ-ΕΛΤΑ

Στην πραγματικότητα η ίδια η κοινωνία που μας αφουγκράζεται και μας ακούει μπορεί να αποτελέσει την ασπίδα του ξεπουλήματος μας.


ΔΑΚΕ Ελτα

δημοκρατικη ανεξαρτητη κινηση εργαζομενων ελληνικων ταχυδρομειων

Δ Α Κ Ε Ε λτα ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Συναδέλφισσες και συνάδελφοι, Έχουμε όλοι διαπιστώσει ότι η Χώρα μας διανύει τη δυσκολότερη ίσως καμπή της ιστορίας της σε ειρηνική περίοδο.

Το υφεσιακό τοπίο όχι μόνο εξακολουθεί να υφίσταται, αλλά παρουσιάζεται ενισχυμένο σε ιστορικά πρωτόγνωρο βαθμό.

Ο κόσμος της μισθωτής εργασίας και όχι

Η Ελλάδα έχει πλέον καταντήσει παροικία εν ενεργεία και υποψηφίων ανέργων.

μόνο, συνεχίζει να δέχεται ανηλεή μονόπλευρη επίθεση.

Οι επιχειρήσεις υποφέρουν από την ύφεση και κλείνουν κατά χιλιάδες.

Νέα αντιλαϊκά και αντεργατικά μέτρα σχεδιάζονται και εξαγγέλλονται, με ρυθμούς που αποδεικνύουν ότι έχει πλέον χαθεί κάθε μέτρο! Η «βαριά κληρονομιά» του 2010 και των κυβερνητικών επιλογών της περιόδου εκείνης, εξακολουθεί να επικυριαρχεί και να προσδιορίζει και τις πολιτικές που εφαρμόζονται σήμερα.

Όλοι διαπιστώνουν ότι πολλές από τις χώρες του λεγόμενου Ευρωπαϊκού «Νότου», αν όχι όλες, έχουν πληγεί σκληρά από την Παγκόσμια Οικονομική Κρίση, δεν μπορούν με τις δικές τους δυνάμεις να αντιδράσουν αποτελεσματικά και για να αποφύγουν την κατάρρευση χρειάζονται τη γενναία αλληλεγγύη των Εταίρων του Ευρωπαϊκού «Βορρά».

Υποσχέσεις και εξελίξεις όπως η «επιμήκυνση» και η άμβλυνση τόσο των υποχρεώσεων της Χώρας, όσο και των πολιτικών λιτότητας που εφαρμόζονται, παραμένουν προς το παρόν «κενό γράμμα».

Η νέα γενιά αντί να αποτελεί την ελπίδα και την προοπτική της Χώρας, σκέπτεται πλέον να μετοικήσει κατά κύματα σε άλλες Πατρίδες.

36

Η φτώχεια και η ανέχεια αφορούν όλο και περισσότερους συμπολίτες μας.


Σε αυτό το ζοφερό τοπίο με τα Πανελλήνια, Πανευρωπαϊκά αλλά και Παγκόσμια χαρακτηριστικά, το Ταχυδρομείο και οι Ταχυδρομικοί δεν είναι δυνατόν να αποτελέσουν και δεν αποτελούν, όαση ευημερίας: • Ο κύκλος εργασιών του Οργανισμού έχει σε σχέση με το 2009, μειωθεί κατά 30%. • Έχει εξαγγελθεί η πώληση του ποσοστού του ΕΛΤΑ που κατέχει το Κράτος (90%), μέχρι και στο σύνολό του. • Οι πάσης φύσεως αποδοχές και αμοιβές μας, έχουν την τελευταία τριετία υποδιπλασιαστεί. • Οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας και τα δικαιώματά μας αμφισβητούνται. • Προσλήψεις τακτικού Προσωπικού απαγορεύεται επί της ουσίας («κανόνας» 1/10) να γίνουν.

ΕΞΑΛΛΟΥ ΣΕ ΛΙΓΕΣ ΜΕΡΕΣ ΑΠΟ ΣΗΜΕΡΑ Η ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΤΑ ΕΣΟΔΑ ΤΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΣΤΟΥΝ ΑΡΝΗΤΙΚΑ, ΕΚ ΝΕΟΥ, ΣΕ ΒΑΘΜΟ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟ. Η απελευθέρωση θα βρει τον ΕΛΤΑ στη χειρότερη συγκυρία και περισσότερο ανέτοιμο από ποτέ! Πολλά χρήματα και πολλές ευκαιρίες της περιόδου των «παχιών αγελάδων» δεν αξιοποιήθηκαν όπως έπρεπε με αποτέλεσμα ο ΕΛΤΑ να παρακολουθεί, από θέση ουραγού πλέον, τις εξελίξεις που έρχονται. Με απαξιωμένη πλήρως μετοχική και εμπορική συνεργασία με το ΤΤ και απαράδεκτα μικρά μερίδια αγοράς στα δέματα, το διαφημιστικό Ταχυδρομείο, την Ταχυμεταφορά κα. Με μεγάλες διοικητικές αντιοικονομίες και αστοχίες στην αξιοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού του, επειδή υπάρχουν διαδικασίες και μεθοδεύσεις που κατά κανόνα εξυψώνουν και καταξιώνουν τους ημέτερους και τους αρεστούς σε βάρος των άριστων.

ΜΕ ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΠΟΥ ΕΥΝΟΕΙ ΤΗΝ ΕΠΙΒΟΛΗ, ΤΗ ΔΙΑΠΛΟΚΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΑΞΙΟΚΡΑΤΙΑ Το σκηνικό θυμίζει «τελευταίες μέρες της Πομπηίας» και απειλεί όχι μόνο την εύρυθμη και αποτελεσματική λειτουργία του ΕΛΤΑ, αλλά την ίδια την ύπαρξή του. Συναδέλφισσες και συνάδελφοι, Είμαστε πλέον όλοι πεπεισμένοι ότι η «υπόθεση ΕΛΤΑ», τα επόμενα χρόνια, θα συμπεριλαμβάνει και αυτό που ορισμένοι ονομάζουν «αποκρατικοποίηση», άλλοι «ξεπούλημα» και κάποιοι τρίτοι «ιδιωτικοποίηση».

ΕΜΕΙΣ ΩΣ ΠΑΡΑΤΑΞΗ ΕΧΟΥΜΕ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΤΟΝΟΥΣ ΔΗΛΩΣΕΙ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΤΗΣΕΙ ΠΡΟΣ ΚΑΘΕ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΣΑΦΕΙΣ ΤΙΣ ΚΟΚΚΙΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΑΣ:  Ο ΕΛΤΑ θα πρέπει να παραμείνει σε Δημόσιο Έλεγχο, καθώς η επικοινωνία είναι δικαίωμα που δεν μπορεί να το εξασφαλίσει κανένας ιδιώτης.  Το Ταχυδρομείο δεν θα γίνει βορά και θύμα κανενός ημέτερου «μαυραγορίτη».  Απαιτούμε να εξασφαλιστεί το εργασιακό μέλλον όσων σήμερα αποτελούμε το τακτικό προσωπικό του Οργανισμού, οι αποδοχές και τα δικαιώματά μας.

ΟΠΩΣ ΜΕ ΣΑΦΗΝΕΙΑ ΕΧΟΥΜΕ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙ ΚΑΙ ΤΙΣ «ΑΝΟΧΕΣ» ΜΑΣ:  Δεν θα λέγαμε λοιπόν όχι σε μια στρατηγική συμμαχία με κάποιο, κατά προτίμηση ΔΗΜΟΣΙΟ Ευρωπαϊκό Ταχυδρομείο, που θα πρέπει υποχρεωτικά να είναι πάροχος της καθολικής υπηρεσίας σε ξένη, περισσότερο προηγμένη ταχυδρομικά, από εμάς Χώρα. Συνάδελφοι, Το τελευταίο δίμηνο και στα πλαίσια ομόφωνων αποφάσεων έχει ξεδιπλωθεί, από πλευράς ΠΟΣΤ, μια σειρά από επαφές με κόμματα,

37

ΔΑΚΕ-Ελτα ΔΑΚΕ Ελτα

Συναδέλφισσες και συνάδελφοι,


ΔΑΚΕ-Ελτα

ΜΜΕ, αυτοδιοικητικούς άρχοντες και Ταχυδρομικούς, στα πλαίσια Συνδιασκέψεων που πραγματοποιούνται σε κάθε Περιφέρεια.

ΕΚΕΙ Η ΔΑΚΕ ΣΥΝΕΙΣΦΕΡΕΙ ΤΗΝ ΚΑΘΑΡΗ, ΑΝΕΠΙΤΗΔΕΥΤΗ ΚΑΙ ΕΙΛΙΚΡΙΝΗ ΑΠΟΨΗ ΤΗΣ ΓΙΑ ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΥ ΤΡΕΧΟΥΝ, ΧΩΡΙΣ ΜΙΚΡΟΠΑΡΑΤΑΞΙΑΚΕΣ ΜΙΚΡΟΨΥΧΙΕΣ ΚΑΙ ΥΣΤΕΡΟΒΟΥΛΕΣ ΣΚΕΨΕΙΣ. ΕΞΑΛΛΟΥ ΟΛΟΙ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΟΤΙ Η ΠΑΡΑΤΑΞΗ ΜΑΣ ΕΧΕΙ ΘΕΣΕΙ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΖΗΤΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΑΠΑΣΧΟΛΟΥΝ ΤΟ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΟ (ΟΠΩΣ ΕΚΑΝΕ ΚΑΙ ΤΟ 2009) ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΚΑΙ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΗΣ, ΠΟΥ ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΜΕΛΗΤΕΕΣ ΟΥΤΕ ΕΥΚΑΤΑΦΡΟΝΗΤΕΣ, ΣΤΗ ΔΙΑΘΕΣΗ ΤΩΝ ΣΥΝΑΔΕΛΦΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ.

Για εμάς το ζητούμενο είναι η εξυπηρέτηση των συμφερόντων του Οργανισμού και των συναδέλφων. Δεν είναι το ευκαιριακό «χάϊδεμα αυτιών» για τα ψηφαλάκια. Εξάλλου διαχρονικά έχει αποδειχθεί ότι ο λαϊκισμός δεν βόηθησε ποτέ κανέναν άλλο, εκτός από αυτούς που μη έχοντας κάτι διαφορετικό να πουν ή να προσφέρουν, επιλέγουν να λαϊκίζουν. Είναι φαίνεται η μοίρα αυτής της Παράταξης να «βάζει πλάτη» στα δύσκολα, χωρίς να υπολογίζει το οιοδήποτε κόστος. Και τα δύσκολα, εκτός από τα θέματα που προαναφέρθηκαν, είναι πολλά και τα έχουμε μπροστά μας:  Η αποζημίωση του ΕΛΤΑ για τις Καθολικές Υπηρεσίες.  Ο προσδιορισμός του κόστους χρήσης του δικτύου του ΕΛΤΑ.  Η παράταση των υφιστάμενων συμβάσεων με το Δημόσιο.  Η υπογραφή νέας ΕΣΣΕ. Για αυτά τα δύσκολα πρέπει να πολεμήσουμε! Από αυτές τις μάχες πρέπει να βγούμε νικητές. Τις μάχες που θα κρίνουν το παρόν και το μέλλον του ΕΛΤΑ και το δικό μας. Τις μάχες για ένα καλύτερο, ανταγωνιστικό Ταχυδρομείο, με κοινωνικό χαρακτήρα που θα βρίσκεται στη διάθεση και θα υπηρετεί τον κάθε πολίτη.

Σε αυτές τις μάχες η ΔΑΚΕ θέλει τον κάθε συνάδελφο ενεργό συμπαραστάτη και συμμαχητή στην προσπάθεια για ένα καλύτερο Ταχυδρομικό αύριο. 38


ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΚΙΝΗΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΛΤΑ Η Διεύθυνση μας στο διαδίκτυο: www.pak-elta.gr

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΟ ΜΕΤΩΠΟ Συναδέλφισσες Συνάδελφοι Τις ώρες που θα διαβάζετε το παρακάτω κείμενο, το πιθανότερο είναι η τρικομματική κυβέρνηση (ΝΔ-ΠΑΣΟΚ-ΔΗΜΑΡ) με την καθοδήγηση της τρόικας να έχει ολοκληρώσει το καταστροφικό έργο του σφαγιασμού των εργασιακών, μισθολογικών, και ασφαλιστικών δικαιωμάτων μας, ψηφίζοντας τα νέα μέτρα. Κάθε μέρα που περνά ολισθαίνουμε ακόμη περισσότερο στον κατήφορο που οδηγεί στην ολοκληρωτική ισοπέδωση θεσμών, κατακτήσεων και δικαιωμάτων που μέχρι πριν από λίγα χρόνια θεωρούσαμε δεδομένα κι αδιαπραγμάτευτα. Οι ευθύνες είναι διαχρονικές και τεράστιες, έχουν ονοματεπώνυμο, δεν άνοιξε ξαφνικά ο ουρανός και έπεσαν στο κεφάλι μας οι πληγές του Φαραώ. Οι ηγεσίες των δύο πρώην μεγάλων κομμάτων εξουσίας, ΠΑΣΟΚ και ΝΔ που κυβέρνησαν τα τελευταία χρόνια την πατρίδα μας, με την προκλητική ανοχή των έντονα εξαρτημένων κομματικά συνδικαλιστικών παρατάξεων, διαμόρφωσαν τις ιδανικές συνθήκες επιβολής της σημερινής κατάστασης. Τα ψέματα τελείωσαν και όσοι πιθανόν πίστεψαν τις πρόσφατες προεκλογικές υποσχέσεις των τριών κομμάτων που στηρίζουν την σημερινή κυβέρνηση, τώρα προσπαθούν να ξυπνήσουν από τον εφιάλτη τους. Οι προεκλογικές μάσκες έπεσαν και φάνηκαν οι πραγματικές διαθέσεις τους. Έχουμε επιβολή με το «έτσι θέλω» αποφάσεων που κατακρεουργούν ακόμη και έννοιες, όπως Δημοκρατία, Ελευθερία, Εθνική Ανεξαρτησία και Προσωπική Αξιοπρέπεια.  Που προβλέπεται στη Δημοκρατία μας να

παίρνουν τις αποφάσεις οι ξένοι, αντί για τους νόμιμα εκλεγμένους αντιπροσώπους του λαού; Σ  ε ποια Δημοκρατική χώρα η Εθνική Ανεξαρτησία της εκχωρείται όσο αναφορά την οικονομική και δημοσιονομική πολιτική σε ξένους οικονομικά ισχυρούς; Σ  ε ποιο Δημοκρατικό πολίτευμα καταπατούνται νόμοι και συλλογικές συμβάσεις εργασίας κατ’ εντολή ξένων. Σ  ε ποιά ευνομούμενη κοινωνία νομιμοποιούνται τα ληγμένα τρόφιμα για να θρέψουν τους εξαθλιωμένους πολίτες της. Σ  ε ποια Δημοκρατική κοινωνία οι πολίτες ντρέπονται να κοιτάξουν τα παιδιά τους στα μάτια, αδυνατώντας να τους παρέχουν τα αυτονόητα; Σ  ε ποιο Δημοκρατικό κράτος κατά παράβαση κάθε νομιμότητας κάποιος για να βρει δουλειά θα πρέπει να δουλεύει 13 ώρες την ημέρα, έξι ημέρες την εβδομάδα με μισθό κάτω από 500 ευρώ. Σ  ε ποια Δημοκρατία φορολογούνται οι σπουδές των πολιτών της και τα παιδιά μιας οικογένειας αποτελούν τεκμήριο διαβίωσης; Σ  ε ποιο Δημοκρατικό πολίτευμα πληρώνεις κανονικά τις εισφορές σου για ιατροφαρμακευτική περίθαλψη και συνταξιοδοτική κάλυψη σε όλο τον εργασιακό σου βίο, κι όταν χρειαστείς φάρμακα τα πληρώνεις από την τσέπη σου, κι όταν έρθει η ώρα της σύνταξης, σου δίνουν όσα θέλουν και όχι αυτά που δικαιούσαι. Όλα αυτά και πάρα πολλά άλλα που βιώνουμε, δεν οφείλονται μόνο σ’ εκείνους που παίρνουν τις αποφάσεις και σε εκείνους που τους ανέχονται, οφείλονται κυρίως σε όλους

39

ΠΑΚ ΕΛΤΑ

ΠΑΚ ΕΛΤΑ


ΠΑΚ ΕΛΤΑ

εμάς. Σ’ εμάς που καιρό τώρα κρυμμένοι στο καβούκι μας, βλέπαμε να έρχεται ο τυφώνας, αλλά πιστοί στο δόγμα του «εγώ», φοβισμένοι και βολεμένοι στην ησυχία μας κοιτάζαμε πάντα τον εαυτούλη μας και επιλέγαμε κάθε φορά ποιόν προστάτη - σωτήρα θα επιλέξουμε, φοβούμενοι τις συνέπειες της όποιας διαφοροποίησης μας. Ας το ξεκαθαρίσουμε μια και καλή «Όσοι το χάλκαιον χέρι βαρύ του φόβου αισθάνονται, ζυγόν δουλείας ας έχωσι. Θέλει αρετήν και τόλμην η ελευθερία», όπως έγραψε ο Ανδρέας Κάλβος. Ας επιλέξουμε λοιπόν ζυγό δουλείας θέλουμε ή ελευθερία!!!. Η επιλογή είναι μόνο δική μας και από αυτήν θα κριθεί εκτός από το δικό μας μέλλον και το μέλλον των παιδιών μας. Ας αποφασίσουμε λοιπόν επιτέλους να σηκώσουμε το ανάστημα μας, να στείλουμε από εκεί που ήρθαν όσους ετοίμασαν το εφιαλτικό σενάριο που ζούμε σήμερα, αλλά και όσες συνδικαλιστικές ηγεσίες τους ανέχονται τρία χρόνια τώρα και αρκούνται να παρακολουθούν την καθημερινή εργασιακή τρομοκρατία, ρίχνοντας πότε-πότε και μια τουφεκιά στον αέρα για να δικαιολογήσουν την ύπαρξη τους. Η κυβέρνηση προκειμένου να περάσει με λιγότερες αντιδράσεις το νέο πακέτο των περικοπών ακολουθεί την πετυχημένη συνταγή του εκφοβισμού, (όπως έκανε κάθε φορά που πρόκειται να εκταμιευτεί κάποια δόση του δανείου) και οδηγεί ολόκληρη την κοινωνία στην εξαθλίωση και την πατρίδα μας υπόδουλη στα ξένα συμφέροντα.

με την κυβέρνηση και τις πολιτικές που μας οδήγησαν στη σημερινή κατάσταση αποδείχτηκε καταστροφική. Ακόμη όμως και σήμερα που ίσως άρχισε να συνειδητοποιεί επιτέλους την τραγικότητα της κατάστασης και δείχνει να υιοθετεί την αγωνία και τις απόψεις που εμείς και κάποιοι άλλοι -ελάχιστοι- καταθέταμε τόσο καιρό και αντιμετωπιζόμαστε άλλοτε με ειρωνεία και άλλοτε με χλευασμό, χαρακτηρίζοντας μας γραφικούς, απολίτικους, καιροσκόπους και λαϊκιστές, παρατηρούμε πως μάλλον πρόκειται για συνδικαλιστικό ελιγμό, προκειμένου να αποφύγει την οργή των εργαζομένων για τις μέχρι σήμερα επιλογές της. Οι χειρισμοί της δείχνουν πως ακόμη και σήμερα αποφεύγει να κατονομάσει εκείνους που έχουν την κύρια ευθύνη που φτάσαμε εδώ. Τα ΕΛΤΑ δεν πωλούνται από μόνα τους, κάποιοι προγραμματίζουν την πώληση και δεν είναι άλλοι από τους ηγέτες της Ελληνικής τρόικας, της συγκυβέρνησης των τριών κομμάτων ΝΔΠΑΣΟΚ-ΔΗΜΑΡ που συνεχίζουν ακάθεκτα την ίδια και χειρότερη μνημονιακή πολιτική των προηγούμενων κυβερνήσεων Παπαδήμου και Παπανδρέου. Η καλά σχεδιασμένη και εφαρμοζόμενη εδώ και αρκετά χρόνια πολιτική απαξίωσης των δημοσίων επιχειρήσεων, όπως και των εργαζομένων σ’ αυτές, καθώς και η κατασυκοφάντηση τους στην Ελληνική κοινωνία, μέσω των ελεγχόμενων ΜΜΕ, για δημιουργία αρνητικών εντυπώσεων, δημιούργησαν τις κατάλληλες προϋποθέσεις εκποίησης των στο μεγάλο κεφάλαιο έναντι πινακίου φακής.

Το αποτέλεσμα βέβαια για τους μισθωτούς και τους συνταξιούχους -τα συνήθη υποζύγια - είναι γνωστό, φτώχεια και εξαθλίωση.

Είναι δυνατόν κάποιοι σήμερα να μιλούν για αιφνιδιασμό του συνδικάτου, για την πώλησης του ΕΛΤΑ, όταν όλοι γνωρίζαμε πως οι προετοιμασία της έχει ξεκινήσει εδώ και πολύ καιρό. Από τον Νοέμβριο του 2011 είχε μεταβιβαστεί στο ΤΑΙΠΕΔ το δικαίωμα ψήφου στη συνέλευση μετόχων του ΕΛΤΑ. Από τότε, σαν παράταξη, φωνάζαμε και διαμαρτυρόμαστε και ζητούσαμε να προσφύγουμε στη δικαιοσύνη για το θέμα -όπως έκαναν άλλες συνδικαλιστικές οργανώσεις- αλλά κανείς δεν μας άκουγε.

Η κατάσταση είναι τραγική και οι συνδικαλιστικές ευθύνες τεράστιες. Η τακτική που ακολούθησε η ηγεσία της ΠΟΣΤ τα τελευταία χρόνια, να κρύβεται και να αποφεύγει να συγκρουστεί

Εδώ και μήνες είχε ξεκινήσει η αποτίμηση της περιουσιακής κατάστασης του Οργανισμού από ιδιωτικές εταιρίες. Αυτό δεν γινόταν για να πωληθεί ο ΕΛΤΑ;

Η εφεδρεία και οι απολύσεις ονομάζονται πλέον διαθεσιμότητα, και το ξεπούλημα των δημόσιων οργανισμών, της δημόσιας περιουσίας, ακόμη νησιών της χώρας μας, ονομάζονται διαθρωτικές αλλαγές.

40


Τα ψέματα όμως κάποτε τελειώνουν. Η ΩΡΑ ΤΟΥ ΕΛΤΑ ΕΦΤΑΣΕ, κι αν δεν αντιδράσουμε δυναμικά και άμεσα η ιστορία του Ταχυδρομείου θα μας γράψει με μαύρα γράμματα στις σελίδες της. Ας ξυπνήσουμε επιτέλους, να οργανωθούμε μαζί με άλλα συνδικάτα που αντιμετωπίζουν τα ίδια προβλήματα με μας, να αντιδράσουμε, να αγωνιστούμε να αποτρέψουμε και την πώληση του ΕΛΤΑ αλλά και την απαξίωση της ίδιας της ζωής μας. Η πώληση του Δημόσιου Ταχυδρομείου θα αποτελέσει τεράστιο σκάνδαλο, αφού δεν έχουν να κερδίσουν σχεδόν τίποτα από το ξεπούλημα του, σε αντίθεση με τον υποψήφιο αγοραστή, που πληρώνοντας το ευτελές ποσό της αποτίμησης του Οργανισμού (πληροφορίες λένε για 55 εκατομμύρια ευρώ), παίρνει μια τεράστια προίκα, που αποτελείται από: ● Τ ο 10% του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου αγορασμένο με 212 εκατομμύρια ευρώ. ● Τ ο ποσό των 52 εκατομμυρίων ευρώ από τα ΕΣΠΑ, που προορίζονται για την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό του Οργανισμού. ● Ακίνητα (κτίρια - οικόπεδα) αντικειμενικής αξίας 140 εκ ευρώ. ● Άλλα περιουσιακά στοιχεία (εξοπλισμός τεσσάρων αυτοματοποιημένων κέντρων διαλογής, πληροφοριακό σύστημα, 700 φορτηγά αυτοκίνητα, χιλιάδες μηχανάκια, εξοπλισμό καταστημάτων, κλπ) ανεκτίμητης αξίας. ● Τ ο φιλοτελικό μουσείο με εκθέματα ανυπολόγιστης αξίας δις ευρώ.

Λέμε όχι σε οποιοδήποτε αγοραστή, σε οποιοδήποτε τίμημα. Τα δύο κόμματα εξουσίας αφού χρησιμοποίησαν τα ΕΛΤΑ, αλλά και άλλες δημόσιες επιχειρήσεις, τις τελευταίες δεκαετίες για την ικανοποίηση των πελατειακών τους υποχρεώσεων, τώρα θέλουν να τα πετάξουν σαν στημένη λεμονόκουπα. Όπως θέλουν να διαλύσουν και να ξεφορτωθούν και το συνδικαλιστικό κίνημα που οι ίδιοι εκμεταλλεύτηκαν κατά κόρον την ίδια περίοδο. Και δυστυχώς κάποιοι ακόμη και σήμερα συνεχίζουν να μένουν γαντζωμένοι στο παρελθόν, στις αντιφατικές σχέσεις των συνδικαλιστικών παρατάξεων με τα πολιτικά κόμματα, σχέσεων, που σε πολύ μεγάλο βαθμό ευθύνονται για την τραγική κατάσταση που βιώνουμε. Σήμερα πληρώνουμε περισσότερο από οτιδήποτε άλλο την έντονη εξάρτηση των συνδικαλιστικών παρατάξεων από τα πολιτικά κόμματα. Συναδέλφισσες Συνάδελφοι Εμείς πιστεύουμε πως η μοναδική λύση αυτή την περίοδο είναι η δημιουργία ενός ενιαίου, αρραγούς, ενωτικού, αγωνιστικού μετώπου, με όλες τις παρατάξεις, όλους τους Συναδέλφους και συμμαχώντας με συνδικάτα άλλων χώρων να επιδιώξουμε να ανατρέψουμε αυτές τις πολιτικές των αποκρατικοποιήσεων και της επιβολής νέων και …νέων μέτρων και είμαστε σίγουροι πως μπορούμε να σταματήσουμε την καταστροφή. Σ’ αυτή την προσπάθεια δεν χωρούν απόψεις που ακούγονται περί εφησυχασμού και καλού ή κακού αγοραστή.

● Το όνομα «ΕΛΤΑ» της αρχαιότερης δημόσιας επιχείρησης στην Ελλάδα παγκόσμια αναγνωρισμένο.

Δεν μπορούμε να δεχτούμε κάποιοι να μεταφέρουν στο χώρο μας τα διλήμματα και τον εκφοβισμό που μας υποβάλλουν τα μνημονιακά κόμματα.

Ανεξάρτητα όμως από το τίμημα εμείς διαφωνούμε ριζικά με την πώληση του ΕΛΤΑ και προτείνουμε την δημιουργία ενός σύγχρονου δημόσιου επιχειρηματικού ομίλου ΕΛΤΑ – Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου (POSTBANK), όπως υπάρχει σε άλλες χώρες.

Επιτέλους το συνδικαλιστικό κίνημα να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων, να απαγκιστρωθεί από τις κακοδαιμονίες του παρελθόντος και να υπηρετήσει το θεσμό του συνδικάτου με τις αρχές, τις αξίες και τα ιδανικά που το διέκριναν στη γέννηση του.

41

ΠΑΚ ΕΛΤΑ

Απλά κάποιοι, για τους δικούς τους λόγους, μας κοίμιζαν όλο αυτό το διάστημα και ακόμη και σήμερα, επειδή ίσως ο ΕΛΤΑ δεν είναι στις πρώτες αποκρατικοποιήσεις, συνεχίζουν το ίδιο παραμύθι.


ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΝΑΝΕΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΕΛΤΑ

ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΝΑΝΕΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΕΛΤΑ Η Διεύθυνση μας στο διαδίκτυο: www.dak-elta.gr

Διότι υπάρχει ακόμα ελπίδα την ύστατη ώρα.

Συναδέλφισσες και συνάδελφοι, Εδώ και καιρό συζητάμε μεταξύ μας για το μέλλον των ΕΛΤΑ, ανταλλάσσοντας σκέψεις και προβληματισμούς. Τώρα όμως ήρθε η ώρα να συσπειρωθούμε και να δράσουμε διότι η ώρα της κρίσεως για τον Οργανισμό μας έχει φτάσει. Τα παραμύθια όσων επιδίωκαν να μας καθησυχάζουν τελείωσαν καθώς η πραγματικότητα φάνηκε ξεκάθαρα από την νομοθετική κατάργηση του ελάχιστου ποσοστού του Δημοσίου στα ΕΛΤΑ, ανάμεσα στις άλλες ΔΕΚΟ προς ξεπούλημα. «Ρύθμισαν» και τα περιουσιακά στοιχεία του Οργανισμού μας και τώρα περιμένουν με ανοικτές αγκάλες τους ιδιώτες. Δεν πρέπει να τους αφήσουμε να διαγράψουν την πολυετή ιστορία και προσφορά των ΕΛΤΑ στην ελληνική κοινωνία για να προσθέσουν υπερκέρδη ορισμένοι ιδιώτες. Το ταχυδρομείο είναι δημόσιο αγαθό και ως τέτοιο πρέπει να προστατευθεί. Η διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα του ταχυδρομείου είναι προς όφελος της κοινωνίας και όχι μόνο των εργαζομένων. Αυτό είναι εξάλλου το μήνυμα που προσπαθούμε να στείλουμε με όλες μας τις δυνάμεις , έστω και

42

χους μας.

Και το κάνουμε αυτό διότι πιστεύουμε βαθιά ότι αυτός ο αγώνας δεν γίνεται μάταια, ούτε απλώς για να κάνουμε το καθήκον μας. Γίνεται διότι ακόμα μπορούμε να ελπίζουμε ότι υπάρχουν περιθώρια να πετύχουμε τους στό-

Βάζουμε ως κόκκινη γραμμή το «ΟΧΙ στο ξεπούλημα» και την απαρέγκλιτη διατήρηση των θέσεων εργασίας μας. Και αυτό το εννοούμε. Δεν είμαστε σαν κάποιους άλλους που έβαζαν κόκκινες γραμμές μόνο και μόνο για να τις υπερπηδήσουν κάνοντας όπισθεν ολοταχώς. Λέμε όμως ότι το Δημόσιο Ταχυδρομείο οφείλει να είναι βιώσιμο, ειδικά σε τέτοιες περιόδους όπως η σημερινή που δεν υπάρχουν περιθώρια κρατικής χρηματοδότησης. Για να συμβεί αυτό δεν αρκούν οι μεγάλες δημόσιες επενδύσεις που έχουν ήδη γίνει τα τελευταία χρόνια σε υποδομές. Δεν αρκεί το φιλότιμο των εργαζομένων που κρατά ζωντανό και λειτουργικό τον Οργανισμό. Χρειάζεται μια οραματική διοίκηση η οποία να λύνει τα προβλήματα και να διασφαλίζει το μέλλον των ΕΛΤΑ. Όχι όμως με μπακαλίστικη λογική, αλλά με ουσιαστικά οικονομικά κριτήρια που


ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΝΑΝΕΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΕΛΤΑ

συνυπολογίζουν όλες τις παραμέτρους του ταχυδρομικού έργου και όχι μόνο τις υπερωρίες μας. Δυστυχώς αυτή η διοίκηση δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή στα ΕΛΤΑ. Υπάρχει μόνο μια διοίκηση που δεν ψάχνει καν διεξόδους από τα αδιέξοδα στα οποία εγκλωβίστηκε, δεν αναζητεί λύσεις στα προβλήματα που η ίδια δημιούργησε. Είναι μια διοίκηση χωρίς καμία προοπτική που εδώ και καιρό μετρά αντίστροφα για να παραδώσει τα ΕΛΤΑ στους επόμενους σε σαφώς χειρότερη κατάσταση απ αυτή που τα παρέλαβε. Δεν αναφερόμαστε φυσικά στα διάφορα μαγειρεμένα νούμερα, αλλά στην ουσία της λειτουργίας των ΕΛΤΑ που όλοι μας βιώνουμε καθημερινά. Διότι η καθεμιά και ο καθένας μας γνωρίζει σε τι κατάσταση έχει περιέλθει ο Οργανισμός, πόσο διάτρητο είναι πλέον το σύστημα και πόσες πολλές τρύπες έχουν μείνει ανοικτές από τη σημερινή διοίκηση. Ορισμένοι σχολιάζουν ότι είναι «άξιος ο μισθός της» καθώς επι των ημερών της άνοιξαν διάπλατα οι πόρτες στους ιδιώτες για να αλώσουν εκ των έσω αυτό τον ιστορικό οργανισμό. Αρκεί να δει κανείς το αριθμό των πρακτορείων που κάθε τόσο δίνονται στους ιδιώτες, την ώρα που το δικό μας δίκτυο συρρικνώνεται και απαξιώνεται. Πρέπει να είναι κάποιος αφελής για να μη συσχετίσει τα δύο αυτά δεδομένα Οφείλουμε όμως να είμαστε ειλικρινείς. Δεν έχει μόνο ευθύνες η πλευρά του Υπουργείου και της Διοίκησης. Έχουμε και εμείς που τους αφήσαμε τα περιθώρια να δράσουν ανενόχλητοι και να μας φέρουν σε αυτό το σημείο. Ωστόσο εμείς στη Δυναμική Ανανεωτική Κίνηση ΕΛΤΑ πιστεύουμε ότι δεν είναι ένα σημείο χωρίς επιστροφή. Δεν είναι το σημείο που εγκαταλείπουμε την προσπάθεια και αποδεχόμαστε μοιρολατρικά την ήττα μας, όπως επιθυμούν ορισμένοι να πράξουμε. Η περίοδος είναι η πλέον καθοριστική στην ιστορία των ΕΛΤΑ. Δεν έχουμε περιθώρια να αφήσουμε τους άλλους να αποφασίσουν για εμάς.

Δεν μας επιτρέπεται να αποδυναμώσουμε ξανά τη φωνή μας και να αφήσουμε όσους με θολές στρατηγικές περιόρισαν τις δυνατότητες αντίδρασης μας απέναντι στο οργανωμένο σχέδιο για να παραδοθεί ο Οργανισμός μας σε συγκεκριμένα χέρια. Όλοι οι συνάδελφοι απαιτούμε ξεκάθαρη συνδικαλιστική εκπροσώπηση χωρίς κομματική χειραγώγηση, χωρίς υπόγειες συμφωνίες, χωρίς τακτικισμούς από το χθες. Κοιτάμε μπροστά Συναδέλφισσες και συνάδελφοι, Το τελευταίο διάστημα το συνδικαλιστικό παρελθόν επιχειρεί να δώσει τα ύστατα χτυπήματα του σε κάθε υγιή και δημιουργική προσπάθεια εκπροσώπησης των συναδέλφων. Χαρακτηριστικό παράδειγμα ήταν οι πρόσφατες εκλογές στη Θεσσαλία που απέδειξαν ότι δυνάμεις του χθες δεν το βάζουν κάτω. Παραβιάστηκε και το καταστατικό και φυσικά κάθε αίσθηση νομιμότητας με μεταθέσεις, εγγραφές μελών της τελευταίας στιγμής μετά την εκλογική γενική συνέλευση, ενώ υπήρξαν και κραυγαλέες περιπτώσεις υπαλλήλων που βρέθηκαν να εργάζονται ταυτόχρονα και στην Αθήνα και στη Θεσσαλία. Ωστόσο όλα αυτά είναι παρωχημένα τερτίπια που δεν έχουν καμία σχέση με το αύριο

43


ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΝΑΝΕΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΕΛΤΑ

που επιθυμεί να εκφράζει η παράταξη μας. Γι αυτό εξάλλου δεν θελήσαμε να δυναμιτίσουμε τη διαδικασία αλλά τους αφήσαμε να εκτεθούν στα μάτια όλων εκείνων των συναδέλφων που έχουν μάτια και βλέπουν τι συμβαίνει. Από την άλλη πλευρά αντιπαρερχόμαστε και εκείνους που προσπαθούν άκομψα να «ισορροπήσουν» ανάμεσα στην κομματική τους υποταγή και στο καθήκον που ανέλαβαν, δηλαδή να εκπροσωπούν τα συμφέροντα των εργαζομένων (και όχι του Υπουργείου). Είναι αυτοί που ξαφνικά εμφανίζουν τη μετοχοποίηση για να θολώσουν τα νερά όταν η κυβέρνηση μιλά ευθέως για πώληση. Φτάνουν μάλιστα σε σημείο να δίνουν δεσμεύσεις που δεν τολμούν να δώσουν ούτε καν οι κυβερνητικοί παράγοντες, ούτε δημοσίως, ούτε κατ ιδίαν. Προσπαθούν να καθησυχάσουν τους συναδέλφους παρουσιάζοντας ως ειλημμένες αποφάσεις, θέσεις που δεν έχουν εκφρασθεί ποτέ και από κανένα κυβερνητικό στέλεχος. Οφείλουμε όμως να μην τους παρεξηγούμε. Πρόκειται για ανθρώπους που συνεχίζουν να τιμούν τις κομματικές τους ταυτότητες. Και

μπορούμε να δείξουμε κατανόηση καθώς τις απέκτησαν πολύ όψιμα και έδωσαν μεγάλο αγώνα για να τις κατακτήσουν. Αυτό όμως δεν αφορά κανένα άλλο παρά μόνο τους ίδιους και τη συνείδηση τους. Όλους εμάς μας όμως αφορά το μέλλον της δουλειάς μας. Γι αυτό και καθημερινά προσπαθούμε να κάνουμε υπερβάσεις σε όλα όσα μπορεί να μας χωρίζουν ιδεολογικά και να βάζουμε πάνω απ όλα τη σωτηρία των ΕΛΤΑ. Πιστεύουμε -και το έχουμε αποδείξει στην πράξη- στην ανεξαρτησία από κόμματα και πολιτικούς σχηματισμούς. Για μας το μόνο που μετράει είναι η αποτελεσματική, δυναμική εκπροσώπηση των συναδέλφων σε μια περίοδο που θα φανεί καθοριστική για το κοινό μας μέλλον. Σήμερα ζητάμε τη στήριξη σας στο αγώνα κατά της παραίτησης και της ηττοπάθειας, για να στείλουμε μαζί ένα ισχυρό μήνυμα ότι τα ΕΛΤΑ δεν ξεπουλιούνται. Τα ΕΛΤΑ έχουν φτάσει σε μια κρίσιμη καμπή αλλά όχι στο τέλος τους.

www.dak-elta.gr

Καθημερινή ενημέρωση, δυναμική παρέμβαση στις εξελίξεις, αποκαλύψεις και ειδήσεις που πρέπει να γνωρίζει κάθε συνάδελφος 44


ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Συναδέλφισσες συνάδελφοι Δεν έχουμε ούτε ώρα για χάσιμο. Απεργάζονται το ΧΑΜΟ μας, κυβέρνηση, Ε.Ε., Ε.Κ.Τ. Δ.Ν.Τ. (ΤΡΟΪΚΑ), πλουτοκρατία, με το ξεπούλημα του ΕΛΤΑ, με τα νέα βάρβαρα μέτρα. Μας προορίζουν για δούλους του 21ου αιώνα. Όταν μας ζητούν: να αποδεχτούμε να καθορίζει η κυβέρνηση τους ΜΙΣΘΟΥΣ και τα μεροκάματα, να καταργηθεί η Συλλογική Σύμβαση. • Να αποδεχτούμε την κατάργηση του ωραρίου μας και να δουλεύουμε 13 ώρες την ημέρα. • Να αποδεχτούμε τη κατάργηση της σταθερής και μόνιμης εργασίας. • Να αποδεχτούμε να παίρνουμε «σύνταξη» στα 70, ένα επίδομα για την επιβίωση. • Να αποδεχτούμε και άλλες μειώσεις στους μισθούς μας, την κατάργηση της αποζημίωσης. • Μας λένε και αποφασίζουν ότι πρέπει να ιδιωτικοποιηθεί το Ελληνικό Ταχυδρομείο για το «καλό της οικονομίας και της κοινωνίας». Όπως λένε και κάνουν το ίδιο για τα νοσοκομεία, τα σχολεία, τα λιμάνια, την ενέργεια, το νερό. Αυτή η πολιτική είναι έγκλημα σε βάρος των λαϊκών οικογενειών και των παιδιών τους. Η παράδοση του ΕΛΤΑ στο μεγάλο κεφάλαιο είναι έγκλημα σε βάρος των εργαζομένων και των συμφερόντων του Ελληνικού λαού. Το ξεπούλημα του ΕΛΤΑ δεν έχει να κάνει με την ανάγκη του λαού για καθολικές, φθηνές, γρήγορες και αποτελεσματικές ταχυδρομικές υπηρεσίες. Οι ξωμάχοι του χωριού, οι συνταξιούχοι, οι μικρομεσαίοι και επαγγελματίες της πόλης, θα ΧΑΣΟΥΝ το δικαίωμά τους για καθημερινή πρόσβαση στο ταχυδρομείο αφού δεκάδες ταχυδρομικά γραφεία θα κλείσουν και θα συρρικνωθεί το ταχυδρομικό δίκτυο. Συντάξεις, επιδόματα πρόνοιας, επείγουσα, απλή και συστημένη αλληλογραφία, δέματα, ταχυδρομικές επιταγές και αντικαταβολής, θα γίνουν πανάκριβες και λειψές υπηρεσίες στα χέρια του ιδιώτη καπιταλιστή.

Υπερσύγχρονα κέντρα διαλογής, οι διαβιβάσεις, τεράστιος στόλος οχημάτων, ηλεκτρονικό σύστημα ταχυπληρωμής, ταχυμεταφορές με κερδοφόρα δραστηριότητα, κτιριακές και άλλες υποδομές, περιουσία του ελληνικού λαού, θα χαριστούν στο μεγάλο κεφάλαιο για να βρει σίγουρο και κερδοφόρο πεδίο επένδυσης. Συναδέλφισσες, συνάδελφοι Γίνεται φανερό ότι τα παραπάνω μέτρα σε βάρος των εργαζομένων, των δημόσιων οργανισμών και των κοινωνικών υποδομών δεν έχουν να κάνουν ούτε με τα χρέη και τα ελλείμματα όπως ψευδώς ισχυρίζεται κυβέρνηση και τρόϊκα. Χρέη υπάρχουν, αλλά δεν είναι του λαού, είναι αποτελέσματα του καπιταλιστικού δρόμου ανάπτυξης που συνοδεύεται από δάνεια, ελλείμματα και χρέη. Έχουν να κάνουν με την ανάγκη ανάκαμψης των κερδών, υλοποιούν την πάγια απαίτηση των μονοπωλιακών ομίλων και το σχέδιο της Ε.Ε. εδώ και πολλές δεκαετίες για την απελευθέρωση της αγοράς εργασίας, για φτηνό και υπάκουο εργατικό δυναμικό, χωρίς τα στοιχειώδη δικαιώματα, για να στηρίζουν την κερδοφορία τους, με την πλήρη απελευθέρωση της «ταχυδρομικής αγοράς» όπου θα αλωνίζουν τα ιδιωτικά συμφέροντα και ταχυδρομεία. Το ξεπούλημα των ΕΛΤΑ και τα μέτρα σε βάρος μας, δεν είναι αποτέλεσμα των κακών εκτιμήσεων, κακής διαχείρησης, λιγότερης ή περισσότερης ικανότητας των διαχειριστών του κράτους. Πόσο μάλλον δεν είναι ενέργειες από δήθεν «επιμονή και βιασύνη» της κυβέρνησης «κόντρα στη λογική» και «αψυχολόγητες ενέργειες» όπως αποπροσανατολιστικά ισχυρίζεται η πλειοψηφία της ΠΟΣΤ (ΠΑΣΚΕ - ΔΑΚΕ). Τέτοιες «εκτιμήσεις» και ισχυρισμοί είναι επιζήμιοι για το εργατικό κίνημα. Αφήνουν έντεχνα στο απυρόβλητο τους σχεδιασμούς και τη στρατηγική του κεφαλαίου και της Ε.Ε., που καθορίζουν μαζί με την κυβέρνηση και με βάση τις ανάγκες των μονοπωλίων και όχι του λαού και των εργαζομένων.

45

δημοκρατικη συνεργασια

δημοκρατικη συνεργασια


δημοκρατικη συνεργασια

Για αυτό και είναι ίδια και στην Ελλάδα και στην Ιταλία, την Ισπανία, Πορτογαλία, ακόμα και σε όσες χώρες είναι έξω από την ευρωζώνη και δεν έχουν ακόμα κρίση, έχουν όμως ιδιωτικοποιήσει τα ταχυδρομεία (Βέλγιο, Ολλανδία, Σουηδία και αλλού). Καταγγέλλουμε και διαχωρίζουμε τις θέσεις μας και τις ευθύνες μας απέναντι στις συνδικαλιστικές ηγεσίες της πλειοψηφίας σε ΠΟΣΤ και σωματεία τους εργοδοτικούς και κυβερνητικούς συνδικαλιστές, που χρόνια τώρα μας πιπίλιζαν τα μυαλά με το παραμύθι ότι πρέπει να κάνουμε θυσίες για να αυξηθούν τα κέρδη, για την ανταγωνιστικότητα των ΕΛΤΑ που θα έφερναν νέες θέσεις εργασίας (προσλήψεις έχουν να γίνουν από το 2006), αυξήσεις στους μισθούς μας (έως 40% οι μειώσεις που έχουμε υποστεί), κοινωνικά δικαιώματα (ουσιαστικά έχει καταργηθεί η καλοκαιρινή άδεια). Που δηλητηρίασαν τις συνειδήσεις με την απάτη του «κοινωνικού διαλόγου» που ακόμα και σήμερα ζητούν «διάλογο με τη κυβέρνηση», που υπογράφουν και συναινούν στην ακόμα παραπέρα μείωση των αποδοχών μας. Που και σήμερα όταν κυβέρνηση και τρόϊκα δίνουν τη χαριστική βολή στα ΕΛΤΑ και τα δικαιώματά μας, χρονοτριβούν, καλλιεργούν την μοιρολατρεία, τον συμβιβασμό και την αδράνεια στους συναδέλφους, αφού αποφεύγουν την οργανωμένη συζήτηση με αποφάσεις σε Γ.Σ. των εργαζομένων. Ακόμα όμως και όπου αποφασίζουν συγκεντρώσεις για τη στοιχειώδη «ενημέρωση» των εργαζομένων τις υπονομεύουν οι ίδιοι και τα στελέχη τους, όπως έγινε πρόσφατα στη συγκέντρωση της Θεσσαλονίκης, για να κρατούν μακριά τους εργαζόμενους από την ουσιαστική συμμετοχή και τον έλεγχο. Εμπρός συνάδελφοι • Να πάρουν φωτιά τα ταχυδρομικά γραφεία. • Να νεκρώσουν τα κέντρα διαλογής και διανομής, οι διαβιβάσεις και τα γκισέ. Παντού σε όλους τους τόπους δουλειάς, μεγάλα και μικρά γραφεία σε όλη την Ελλάδα να μπουν μπροστά όλες οι μηχανές του κινήματος με συσκέψεις, συζητήσεις, γενικές συνελεύσεις και αποφάσεις, να αντιπαρατεθούμε ανοιχτά με τις αυταπάτες και τους εκβιασμούς που καλλιεργούν κράτος και εργοδοσία, αποκαλύπτοντας και αποδυναμώνοντας το ρόλο των συμβιβασμένων συνδικαλιστικών δυνάμεων. • Να γίνουν Γ.Σ. στα σωματεία, να συζητήσουμε

46

τα μέτρα, να πάρουμε αποφάσεις με μαζική συμμετοχή. • Να πάρουμε τη τύχη των ΕΛΤΑ, τη ζωή μας στα ίδια μας τα χέρια. • Να αναδείξουμε, να εκλέξουμε ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ παντού. Σπάμε το φόβο και τη τρομοκρατία Έχουμε τεράστια ταξική δύναμη, να την αξιοποιήσουμε. Τώρα χρειάζεται συσπείρωση και αφύπνιση, οργανωμένη αντεπίθεση, για να βάλουμε φρένο, να ανατρέψουμε την αντιλαϊκή πολιτική. ΜΠΟΡΟΥΜΕ: • Η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ δεν θα περάσει. Ταχυδρομεία 100% στο κράτος. • Έξω το κεφάλαιο από το ταχυδρομείο. • Όχι στις απολύσεις, Ούτε μια θέση εργασίας χαμένη. • Κάτω τα βάρβαρα μέτρα που κομμάτια κάνουν τη ζωή μας. • Τώρα κατάργηση μνημονίου και αντεργατικών νόμων. Με την απεργία στις 26/9 αφετηρία για κλιμάκωση του Αγώνα στα ταχυδρομεία Πρώτοι εμείς στο κάλεσμα των καιρών, όλοι μαζί, με αποφασιστικότητα και αυταπάρνηση οργανώνουμε σαν ένας άνθρωπος την απεργία. Στη Γενική επίθεση του κεφαλαίου απαντάμε με ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ Τώρα συνάδελφοι πρέπει και μπορούμε να σταθούμε όρθιοι. Ένα μπόϊ ψηλότεροι σήμερα, για τη ζωή μας, το δίκιο μας, το μέλλον των παιδιών μας. Τέρμα οι θυσίες για την πλουτοκρατία Όσες θυσίες και να κάνουμε εμείς δε γλιτώνουμε από τα δεινά της οικονομικής κρίσης που απλώνεται σε όλη την Ε.Ε. Διέξοδος και πολιτική που να ωφελεί και το λαό και τα μονοπώλια δεν υπάρχει. Η διέξοδος βρίσκεται στη διαγραφή του χρέους, στην αποδέσμευση από την Ε.Ε., στην ανάπτυξη για το λαό με τον πλούτο στα χέρια του και στον άλλο δρόμο ανάπτυξης που και τα ταχυδρομεία θα ενταχθούν οργανικά και κεντρικά σχεδιασμένα για τις ανάγκες επικοινωνίας του λαού από άκρη σε άκρη της χώρας.

ΟΛΟΙ στις συγκεντρώσεις σε όλη την Ελλάδα με τα συνδικάτα του ΠΑΜΕ


Η στήριξη του Οργανισμού, ιδιαίτερα αυτή τη δύσκολα οικονομικά εποχή, μπορεί να γίνει με πολλούς τρόπους. Ένας από αυτούς είναι η χρήση των υπηρεσιών που προσφέρει από εμάς τους ίδιους τους εργαζόμενους. Μέσα από το περιοδικό μας τον «ΑΓΩΝΙΣΤΗ» μπορούν να προβληθούν τα προϊόντα και οι υπηρεσίες του ομίλου ΕΛΤΑ, ώστε να γίνουν γνωστές και προσιτές σε όλους μας, προκειμένου να προτιμούνται και να καταναλώνονται.

eshop.philotelismos.gr www.philotelismos.gr www.elta.gr

ΠΟΡΤΑ» ηρεσία «ΠΟΡΤΑυπ ς ω τε σα ρί ω Μας γν ως «Ταχυμετακαι στη συνέχεια 0 ’8 υ το ία ετ κα τη δε ια, βρισκόμαστε » γιατί τόσα χρόν Ε. Α. ΤΑ ΕΛ ές ορ φ φέρου, για να σας προσ ού ντ πα με πά ι παντού κα των ταχυδροεσίες μεταφοράς ηρ υπ ες στ πι ιό με αξ στην πόλη, από ων σας, μέσα έν ειμ τικ αν ν κώ μι ρικό. λά και στο εξωτε πόλη σε πόλη αλ χίζουμε… με Α Courier» συνε Σήμερα ως «ΕΛΤ ία. έτηση και Οικονομ Ταχύτητα, Εξυπηρ

47

ΠΡΟΪΟΝΤΑ & ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

ΠροϊοΝΤΑ &ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΤΟΥ ΕΛΤΑ & ΤΩΝ ΘΥΓΑΤΡΙΚΩΝ ΤΟΥ


Παγκόσμια ημέρα των ταχυδρομείων

Παγκόσμια ημέρα των ταχυδρομείων

Η

Παγκόσμια Ημέρα Ταχυδρομείων καθιερώθηκε το 1969 και γιορτάζεται κάθε χρόνο στις 9 Οκτωβρίου, ημερομηνία που ιδρύθηκε το 1874 η Παγκόσμια Ταχυδρομική Ένωση. Τα μέλη της Π.Τ.Ε. σε όλο τον κόσμο βρίσκουν την ευκαιρία αυτή τη μέρα να δώσουν έμφαση στο ζωτικό ρόλο των ταχυδρομικών υπηρεσιών στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων και την κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη των κρατών. Κάθε χρόνο διακινούνται 436 δισεκατομμύρια γράμματα και αντικείμενα από τα 660.000 δημόσια ταχυδρομικά γραφεία σε όλο τον κόσμο, τα οποία απασχολούν 5.000.000 υπαλλήλους. Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, η ημερομηνία αυτή ορίστηκε ως Παγκόσμια Ημέρα Ταχυδρομείων, αναδεικνύοντας το ρόλο των ταχυδρομείων στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων και των επιχειρήσεων και την καθοριστική συμβολή τους στην κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη των χωρών. Σε αυτό το πλαίσιο, η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων εστιάζει στο άνοιγμα της αγοράς υπό συνθήκες υγιούς ανταγωνισμού, στη διασφάλιση μίας αποτελεσματικής και βιώσιμης καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας, αλλά και στην ανάπτυξη καινοτόμων και ανταγωνιστικών ταχυδρομικών υπηρεσιών. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της ΕΕΤΤ, δύο σημαντικά και πρωτόγνωρα, μέχρι σήμερα, θέματα, που θα επιδράσουν στη ρύθμιση της ταχυδρομικής αγοράς είναι πρώτον, η αντιμετώπιση των επιπτώσεων της οικονομικής ύφεσης, που πλέον είναι ορατές στον κλάδο, και δεύτερον, η διαχείριση των αλλαγών, που προκύπτουν από τη διάδοση νέων μορφών και τρόπων επικοινωνίας και επιχειρηματικής δραστηριότητας. Επιπρόσθετα ζητήματα, που ο κλάδος των ταχυδρομικών υπηρεσιών οφείλει να αντιμετωπίσει είναι η ασφαλής μεταφορά και διαχείριση, αλλά και η ανταπόκριση σε νέες ανάγκες των καταναλωτών. Ο φετινός εορτασμός της Παγκόσμιας Ημέρας Ταχυδρομείων βρίσκει την ελληνική ταχυδρομική αγορά σε μία κρίσιμη καμπή, ενόψει της πλήρους απελευθέρω-

48

σης έως τις 31 Δεκεμβρίου 2012, αλλά και των σοβαρών προκλήσεων, που θέτει το ταχέως μεταβαλλόμενο οικονομικό και κοινωνικό περιβάλλον. Η ΕΕΤΤ, με αίσθημα ευθύνης, αναγνωρίζοντας την κρισιμότητα της περιόδου, αλλά και υπό το πρίσμα της δημιουργίας μίας ενιαίας ευρωπαϊκής ταχυδρομικής αγοράς, στοχεύει στην επιτυχημένη αντιμετώπιση των πολλαπλών και πολυδιάστατων ρυθμιστικών προκλήσεων. Στο πλαίσιο αυτό, η Ρυθμιστική Αρχή, σύμφωνα και με τις Ευρωπαϊκές Οδηγίες, συνεχίζει, με αμείωτη ένταση, το εποπτικό, ελεγκτικό και κανονιστικό της έργο για την ανάπτυξη της αγοράς σε ανταγωνιστικό περιβάλλον και τη διασφάλιση των δικαιωμάτων των καταναλωτών. Οι αρνητικές επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης κατά κύριο λόγο βάλλουν τους εργαζόμενους των ταχυδρομείων μας οι οποίοι αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της ελληνικής κοινωνίας. Ο Όμιλος Unesco Νομού Πειραιώς και Νήσων παρακινεί όλους εμάς να στηρίξουμε τα Ελληνικά Ταχυδρομεία όσο μπορεί ο καθένας μας ώστε να βελτιωθεί η συνεχής καθοδική πορεία της ταχυδρομικής αγοράς που έχει προκληθεί από την έξαρση της οικονομικής κρίσης τα τελευταία χρόνια.


Μ

ε μεγάλες επιτυχίες στις αποσκευές της επέστρεψε η αντιπροσωπεία των Ελληνικών Ταχυδρομείων από τη Ντόχα του Κατάρ, όπου συμμετείχε στις εργασίες του 25ου Συνεδρίου της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής Ένωσης (UPU). 192 χώρες-μέλη της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής Ένωσης, υπουργοί, ρυθμιστικές αρχές, διευθύνοντες σύμβουλοι ταχυδρομείων, εκπρόσωποι των Ηνωμένων Εθνών και άλλων διεθνών οργανισμών συμμετείχαν στο 25ο Συνέδριο της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής Ένωσης στη Ντόχα του Κατάρ, από τις 24 Σεπτεμβρίου έως τις 15 Οκτωβρίου 2012. Tα ΕΛΤΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία τους πέτυχαν την εκλογή τους στο Συμβούλιο Διοίκησης της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής Ένωσης, αλλά και την επανεκλογή τους στο Παγκόσμιο Συμβούλιο Ταχυδρομικής Εκμετάλλευσης.

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία εδραιώνουν με την εκλογή τους το ταχυδρομικό κύρος της χώρας μας στο διεθνή χάρτη και δημιουργούν προϋποθέσεις για ανάπτυξη στον απόηχο της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, τη στιγμή που η τεχνολογική επανάσταση μεταμορφώνει τη βιομηχανία της επικοινωνίας. Με περισσότερα από πέντε εκατομμύρια εργαζόμενους και 670.000 ταχυδρομικά καταστήματα σε όλο τον κόσμο, οι ταχυδρομικές υπηρεσίες συνθέτουν ένα τεράστιο δίκτυο και διαχειρίζονται κάθε χρόνο 380 δισεκατομμύρια αντικείμενα επιστολικού ταχυδρομείου, 6,1 δισεκατομμύρια δέματα, ενώ 1 δισεκατομμύριο πολίτες διατηρούν χρηματοπιστωτικούς λογαριασμούς στο παγκόσμιο αυτό δίκτυο που παρέχει πολύτιμες χρηματοοικονομικές αλλά και ηλεκτρονικές υπηρεσίες.

Πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 9 Οκτωβρίου, Παγκόσμια Ημέρα Ταχυδρομείου στη Ντόχα του Κατάρ, η απονομή του χρυσού μεταλλίου στον Μάριο Χατζηδήμου, παγκόσμιο νικητή του διεθνούς διαγωνισμού επιστολικής έκθεσης 2012 της ΠΤΕ. Η ειδική τελετή έγινε στο πλαίσιο του 25ου Παγκόσμιου Ταχυδρομικού Συνεδρίου και το μετάλλιο απένειμε ο Edouard Dayan, Γενικός Γραμματέας της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής Ένωσης.

49

Συμμετοχή Ελληνικών ταχυδρομείων

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία πρωτοπόρα και στους παγκόσμιους ταχυδρομικούς οργανισμούς


ΥΓΙΕΙΝΗ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΛΤΑ

Τα εργατικά ατυχήματα για το έτος 2011 1.ΓΕΝΙΚΑ

μάτων (68 %) αφορά σε προσωπικό διανομής,

Η ανάλυση των εργατικών ατυχημάτων του ΕΛΤΑ για το έτος 2011 έγινε με συλλογή στοιχεί-

νου έργου και τις συνθήκες που επικρατούν κατά

ων και με τη βοήθεια των αναγγελιών και των εκθέσεων των εργατικών ατυχημάτων από τους Προϊσταμένους των Υπηρεσιακών Λειτουργιών ΕΛΤΑ, τα οποία κοινοποιούνται και καταγρά-

γεγονός που οφείλεται στην «υφή» του εκτελούμετη στιγμή κάθε συμβάντος. Η μη τήρηση των σχετικών οδηγιών και η μη χρήση των Μέσων Ατομικής Προστασίας αποτελούν βασικές αιτίες των συμβάντων.

φονται στην Υπηρεσία Υγιεινής και Ασφάλειας Εργασίας. Τα εργατικά ατυχήματα για το έτος 2011 ανέρχονται σε 88, δηλαδή παρουσιάζουν μείωση κατά 32 % σε σχέση με το 2010.

2. ΑΝΑΛΥΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ Α. Διαχρονική κατανομή ατυχημάτων Από τα παρακάτω γραφήματα, καταγράφεται διαχρονικά η τάση μείωσης των εργατικών ατυχημάτων, γεγονός που καταδεικνύει σαφώς αφενός την έμφαση που δίνει η Διοίκηση ΕΛΤΑ στον τομέα αυτό και στον επαγγελματισμό που εκτελείται το έργο από το εμπλεκόμενο προσωπικό (Τεχνικοί Ασφαλείας - Ιατροί Εργασίας) και αφετέρου την ευαισθητοποίηση εκ μέρους των εργαζομένων σε θέματα Υγιεινής & Ασφάλειας Εργασίας στον ΕΛΤΑ με τη συνδρομή και της Κ.Ε.Υ.Α.Ε.

Γ. Κ  ατανομή ατυχημάτων βάσει ετών προϋπηρεσίας Από το παρακάτω γράφημα , προκύπτει ότι το προσωπικό με μικρή εμπειρία (0-10 έτη) εμφανίζουν υψηλότερο ποσοστό εργατικών ατυχημάτων αθροιστικά πάνω από 50%. Τους ακολουθούν οι υπάλληλοι με προϋπηρεσία από 26-30 έτη σε ποσοστό 20%.

Δ. Κατανομή ατυχημάτων βάσει ηλικίας Σύμφωνα με το γράφημα που ακολουθεί οι Β. Κ  ατανομή ατυχημάτων ανά κλάδο προσωπικού

ηλικιακές ομάδες που παρουσιάζουν αυξημένη

Το μεγαλύτερο ποσοστό των εργατικών ατυχη-

σε αντίθεση με τα έτη προϋπηρεσίας ανήκουν

50

πιθανότητα πρόκλησης εργατικού ατυχήματος


20-29 προσεγγίζουν μόλις το 4%.

3. ΣΥΝΟΨΗ Ε. Κατανομή ατυχημάτων με βάση τα αίτια του συμβάντος Όπως είναι προφανές από το ακόλουθο γράφημα ότι τα πιο συχνά ατυχήματα είναι τα τροχαία σε ποσοστό κοντά στο 53%, είτε κατά την ώρα εργασίας είτε κατά τη μετάβαση ή αναχώρηση προς/από αυτή. Σημαντικό είναι βέβαια το ποσοστό που προέρχεται από απροσεξία ή κακή εκτίμηση των συνθηκών εργασίας (ποσοστό 21%) το οποίο είναι ελεγχόμενο και υπό κατάλληλες προϋποθέσεις, που αναλύονται στο κεφάλαιο των προτάσεων θα μπορούσε να μειωθεί αισθητά.

Από τη συνολική ανάλυση και ερμηνεία των γραφημάτων, προκύπτει ότι για άλλη μια χρονιά η διατήρηση του υψηλού ποσοστού εργατικών ατυχημάτων αφορά στη κατηγορία των Διανομέων. Συνολικά το ποσοστό αυτών αγγίζει το 68% στο σύνολο των περιστατικών που έχουν καταγραφεί. Η χρήση των μεταφορικών μέσων προκαλεί τα πιο συχνά ατυχήματα (τροχαία) σε ποσοστό πάνω από 50% είτε εν ώρα εργασίας, είτε άλλη ώρα (μετάβαση από/προς τη δουλειά, προς/ από το σπίτι). Τα έτη προϋπηρεσίας προδίδουν μια τάση καταγραφής περιστατικών σε άτομα με μικρή εμπειρία στον ΕΛΤΑ (0-10 έτη) σε ποσοστό κοντά στο 51% με υψηλότερες τιμές στο διάστημα από 0-5 έτη που κυμαίνεται στο 34%. Και φέτος οι ηλικίες που διαπιστώνεται ότι είναι πιο επιρρεπείς στα ατυχήματα ανήκουν στη δεκαετία από 40-49 σε ποσοστό που ανέρχεται σχεδόν στο 40%, σε αντίθεση με την ηλικιακή ομάδα των 20-29 που αγγίζει μόλις το 5%. Στα ίδια υψηλά επίπεδα κυμαίνονται και οι ηλικίες 5059 και 30-39 της τάξης του 24-25%.

ΣΤ. Κ  ατανομή ατυχημάτων με βάση την ημέρα εβδομάδας Το γράφημα αυτό επιβεβαιώνει πως και φέτος το σύνολο σχεδόν των εργατικών ατυχημάτων (78%) συμβαίνει από Δευτέρα έως και Πέμπτη.

Τέλος μια ακόμη παράμετρος που εμφανίζει ενδιαφέρον είναι η διακύμανση της εμφάνισης συμβάντων μέσα στην εβδομάδα. Από το σχετικό γράφημα προκύπτει ότι το σημαντικότερο ποσοστό των εργατικών ατυχημάτων (78%) συμβαίνει και πάλι στο διάστημα από Δευτέρα έως και Πέμπτη, όπου ο φόρτος εργασιών είναι υψηλότερος και ατονεί προς το τέλος της εβδομάδας εξαιτίας προφανώς λιγότερης δουλειάς και μεγαλύτερης χαλαρότητας.

51

ΥΓΙΕΙΝΗ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΛΤΑ

στη δεκαετία από 40-49 σε ποσοστό που ανέρχεται στο 40%. Αντίθετα οι νεαρότερες ηλικίες από


Ημερίδες ενημέρωσης

ΞΕΡΟΥΜΕ - ΜΠΟΡΟΥΜΕ - ΘΕΛΟΥΜΕ Η Γενική Εμπορική Διεύθυνση του ΕΛΤΑ σε συνεργασία με το ΚΕΚ ΕΛΤΑ που έχει την ευθύνη της υλοποίησης, έχει προχωρήσει στη διοργάνωση δράσεων ενημέρωσης και εκπαίδευσης για την απελευθέρωση της ταχυδρομικής αγοράς με τίτλο:

«2013: Απελευθέρωση της Ταχυδρομικής Αγοράς» Στα πλαίσια αυτά στις 22 Σεπτεμβρίου 2012 έγινε στην Ξάνθη η πρώτη πανελλαδικά ημερίδα. Στην εκδήλωση παρευρέθη και χαιρέτησε ως εκπρόσωπος της ΠΟΣΤ, ο κ. Γιάννης Καλοπήτας. Την ημερίδα παρακολούθησαν 120 συνάδελφοι από τους Νομούς Καβάλας, Δράμας, Ροδόπης, Έβρου και Ξάνθης. Την 29η Σεπτεμβρίου 2012 στα Ιωάννινα έγινε η δεύτερη ημερίδα. Παρών στην εκδήλωση ο εκπρόσωπος της ΠΟΣΤ κ. Γιάννης Αντωνόπουλος. Την ημερίδα παρακολούθησαν 180 συνάδελφοι από τους Νομούς Κέρκυρας, Θεσπρωτίας, Άρτας, Πρέβεζας, Κοζάνης, Γρεβενών, Καστοριάς και Ιωαννίνων. Η μάχη για βιώσιμη ανάπτυξη και ελπιδοφόρα προοπτική των ΕΛΤΑ, ενόψει της απελευθέρωσης της ταχυδρομικής αγοράς το 2013, μπορεί και πρέπει να κερδηθεί. Απαραίτητη προϋπόθεση αποτελεί:

παραγωγικότητας και του οικονομικού οφέλους για τα ΕΛΤΑ. Πιο αναλυτικά οι στόχοι των ημερίδων είναι: • Να γνωρίζουν οι εργαζόμενοι το νέο ανταγωνιστικό περιβάλλον που δημιουργείται για τα ΕΛΤΑ λόγω της απελευθέρωσης της ταχυδρομικής αγοράς σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο. • Να ενστερνιστούν ότι ο ανταγωνισμός και η ελεύθερη αγορά δεν αυτορυθμίζονται αλλά χρειάζονται εκείνες οι στρατηγικές και επιχειρησιακές πολιτικές που όλοι ακολουθούν και εφαρμόζουν με συνέπεια και σεβασμό προς τον Πελάτη.

• Η διαρκής και υψηλή απόδοση του ανθρώπινου δυναμικού που να συνδέεται ταυτόχρονα με την συνεχή ενίσχυση και καθοδήγηση της ανάπτυξής του,

• Να δεσμευτούν στις αρχές και τους κανόνες που πρέπει να διέπουν την ατομική και εταιρική τους λειτουργία και συμπεριφορά ώστε να επιτυγχάνονται οι στόχοι των ΕΛΤΑ.

• Η ομαδική λειτουργία, σε όλους τους τομείς δράσης, που να βασίζεται στην αξιοποίηση της ισχυρής ατομικής, εσωτερικής ώθησης, κάθε συμμετέχοντος, για επιτυχία και

• Να συντελέσουν όλοι οι εργαζόμενοι ώστε να δημιουργηθεί κατάλληλο κλίμα για την επίτευξη των στρατηγικών και επιχειρησιακών στόχων.

• Η  αμοιβαία δέσμευση και εμπιστοσύνη που να απορρέει από την ενεργό συμμετοχή του στην διαμόρφωση και υλοποίηση των στρατηγικών και επιχειρησιακών στόχων καθώς και στη λήψη των αποφάσεων. Σκοπός των ημερίδων, είναι η βελτίωση της επικοινωνίας, της συνεργασίας όλων και του κλίματος στο εσωτερικό των ΕΛΤΑ, αλλά και της συναντίληψης και συνευθύνης που οδηγεί στην διαχρονική βελτίωση της

52

• Να δημιουργηθεί το αίσθημα του επείγοντος και της εγρήγορσης στους εργαζόμενους με στόχο την εύκολη προσαρμογή τους στις αλλαγές. ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΩΝ ΥΠΟΛΟΙΠΩΝ ΗΜΕΡΙΔΩΝ 16/11/2012 στην Τρίπολη με 120-140 συμμετέχοντες 17/11/2012 στην Πάτρα με 130-140 συμμετέχοντες 30/11/2012 στη Λάρισα με 130-150 συμμετέχοντες 1/12/2012 στη Θεσσαλονίκη με 330-370 συμμετέχοντες 15/12/2012 στην Αθήνα με 400 συμμετέχοντες


Οι αφανείς ήρωες της καθημερινότητας έχουν σπάνια την τιμητική τους αλλά όταν έρχονται στο προσκήνιο σε ωθούν να συνειδητοποιήσεις ότι η επιτυχία με την οποία ανταποκρίνονται στα καθήκοντά τους είναι απόλυτα δικαιολογημένη. Αυτό ήταν το συναίσθημα που κυριάρχησε κατά την επίσκεψη του ΠΣΠΑΕ στους χώρους φύλαξης της Θεσσαλονίκης, η οποία πραγματοποιήθηκε τον περασμένο μήνα στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης. Αποτέλεσε μια ακόμη ευκαιρία σε όσους παρευρέθηκαν στην επίσκεψη να αντιληφθούν ότι το Προσωπικό Ασφαλείας των ΕΛΤΑ αποτελεί την καρδιά του Ταχυδρομείου, ότι οι άνθρωποι αυτοί -μαζί με τους συναδέλφους τους σε όλη την Ελλάδα- είναι οι φύλακες-άγγελοι της ταχυδρομικής λειτουργίας.

Ζήλος, πάθος, αυταπάρνηση είναι οι τρεις έννοιες πάνω στις οποίες είναι χτισμένος ο ρόλος της φύλαξης και τα μέλη του προσωπικού στο Κέντρο Διαλογής Θεσσαλονίκης (ένοπλοι φύλακες, συνοδοί χρηματαποστολών και άοπλοι φύλακες) άφησαν τις καλύτερες εντυπώσεις με την εύρυθμη λειτουργία τους, το επίπεδο ασφαλείας που προσφέρουν και την αφοσίωσή τους στο ταχυδρομικό λειτούργημα. Για μια ακόμη φορά αποδείχτηκε ότι με οργάνωση και προγραμματισμό τα αποτελέσματα δεν μπορούν παρά να είναι απολύτως θετικά.

Θ. Παπαθανασίου 53

Π.Σ.Α.Ε.

Οι αφανείς ήρωες


ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

H Tαχυδρομική Συγκοινωνία επί Τουρκοκρατίας στη Θεσσαλία Στην αίθουσα της Αρχαιολογικής Εταιρείας δόθηκε στις 18 Νοεμβρίου 1948, διάλεξη της Ιστορικής και Λαογραφικής Εταιρείας των Θεσσαλών, με ομιλητή τον Κων/νο Σφήκα και θέμα: «Η Ταχυδρομική Συγκοινωνία επί Τουρκοκρατίας στη Θεσσαλία» περιγράφοντας την εικόνα της επικοινωνίας και του μέσου που χρησιμοποιούσαν σ’ αυτά τα δύσκολα και σκοτεινά χρόνια της Σκλαβιάς οι προγονοί μας στη Θεσσαλία και την Ήπειρο. Τμηματικά θα την παρουσιάσουμε μέσα από τα τεύχη του περιοδικού μας «Αγωνιστής», γιατί όλοι μας πρέπει να γνωρίζουμε, την ιστορία του οργανισμού που υπηρετούμε και εργαζόμαστε, την παράδοση που έχουμε ως Ταχυδρομείο.Είμαστε συνδεδεμένοι ως αναπόσπαστο κομμάτι του Ελληνικού κράτους, και έχουμε ευθύνη και χρέος να τον διατηρήσουμε όρθιο απέναντι στις προκλήσεις και στις επιδιώξεις των «Λωτοφάγων». «Οι Τούρκοι, αφού εκληρονόμησαν την Βυζαντινή Αυτοκρατορία, παρέλαβαν από αυτήν και το ταχυδρομικό σύστημα της, τον «δημόσιον δρόμον» όπως ελέγετο, και το οποίον πάλιν και οι Βυζαντινοί είχαν κληρονομήσει από τους Ρωμαίους. (Cursus Publicus). Το Ταχυδρομείο εις την Τουρκίαν ήτο ένα σύστημα εφίππων ταχυδρόμων της Κυβερνήσεως, οι οποίοι μετέφεραν τις διαταγές της προς τις επαρχιακές υπηρεσίες. Το σύστημα τούτο είχε την σημασίαν του μενζιλιού, ονομασία που εκληρονόμησε από το ελεύθερον Ελληνικό κράτος επί της εποχής του

54

Κυβερνήτου. Η λέξις μενζίλι είναι αραβική (μενζίλ ή μενζέλ) που σημαίνει κυρίως σταθμόν όπου καταλύουν οδοιπόροι. Βραδύτερον δε έλαβε την έννοια του έφιππου ταχυδρομείου, της ταχυδρομικής αμάξης και του ταχυδρόμου. Τα μενζίλια αφού διέτρεχαν ορισμένη απόσταση, άλλαζαν εις τους μενζίλ χανέδες με άλλους ξεκούραστους ταχυδρόμους που συνέχιζαν αμέσως το ταξίδι των. Οι μενεζίλ χανέδες ή τα τατάρ χανέδες ήσαν σταθμοί, κατά μήκος των οδών της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας και εχρησίμευαν δια κατάλυμα των ταχυδρόμων και των οδοιπόρων και εις τους οποίους έμεναν και τα άλογα του μεζιλιού. Τέτοιοι μενζίλ-χανέδες, κατά τις περιγραφές των περιηγητών, υπήρχαν και εις την τουρκοκρατούμενην Ελλάδα, μέσα εις τους οποίους εσταυλίζονται και τα άλογα του μενζιλιού, έτοιμα και σελωμένα για την προσεχή αλλαγή και που τα ενοίκιαζαν επίσης και εις τους ξένους. Κάθε μία από τις επαρχίες της Ελλάδος ήταν υποχρεωμένη να διατηρεί εις τους μενζίλ-χανέδες αυτούς από 200 έως 300 άλογα, για τους βασιλικούς και ηγεμονικούς ταχυδρόμους, ή τους ανώτερους υπαλλήλους που εταξίδευαν- και για την συντήρισιν των οποίων η επαρχία έπρεπε να δαπανά 600-700χιλιαδς γρόσια το χρόνο. Τους μενζίλ-χανέδες διηύθυναν οι Δερβεναγάδες που ήσαν επιφορτισμένοι και με την φύλαξι των στενών (δερβένια), όπου ήσαν και οι μενζίλχανέδες.


Το παρακάτω δημοτικό τετράστιχο φανερώνει παραστατικά, τον τρόμο, που εγεννούσε σε Τούρκους και Χριστιανούς η απλή εμφάνισις σ’ένα μέρος του τατάρη, που εθερωρείτο ο άγγελος και ο εκτελεστής των θανατικών αποφάσεων που έβγαιναν από ψηλά: «Κάμποι γενήτε θάλασσες Και σεις βουνά ποτάμι Να πνίξετε τον τάταρη Που φέρνει το φαρμάκι».

Οι Δερβεναγάδες ήσαν υποχρεωμένοι να έχουν σελλωμένα πάντα «εις το φτερό» άλογα για τους ταχυδρόμους, για τους οποίους είχαν έτοιμη τον μεν χειμώνα έντονη φωτιά και νερό ζεστό εις τον καφέ-οτζαγή, το δεν καλοκαίρι τα απαραίτητα σερμπέτια, μαζί με το αναπαυτικό και καλοστρωμένο κρεββατι. Οι ταχυδρόμοι ούτοι, οι τατάρηδες, όπως τους ωνόμαζαν, αποτελούσαν χωριστό τάγμα, με ιδιαίτερη ενδυμασία και ξεχωριστά προνόμια. Εκαλούντο δε έτσι, όχι διότι ήσαν Τατάροι από την Ταρταρίαν, αλλά από το υψηλό καβούκι, που έφεραν, και που ήταν όμοιο με των Τατάρων. Για να γίνει κανείς Τατάρης έπρεπε να είναι τίμιος, να γνωρίζει καλά καβάλλα και να αντέχει εις τους κόπους τους δρόμου. Η εξουσία που είχε ο Τατάρης ήταν κάτι περισσότερο από δικτατορική. Για τον Τατάρη δεν ηπήρχε ξένη ιδιοκτησία, ούτε καμμία απαγόρευση ίσχυεν, ούτε γι αυτόν υπήρχε φραγμένο κτήμα. Ο τατάρης ήταν ανώτερος από τους νόμους και τα διατάγματα. Αρκούσε να επιθυμήσει κάτι τι και αμέσως τούτο ήτο εις τη διάθεση του, η μόνη δε αποζημείωση δι’ ότι ελάμβανε ήταν, ελαφριά ή βαρεία - ανάλογα με τη διάθεση του τατάρημαστίγωση του προσφέροντος. Εις το διάβα του, όλοι, Τούρκοι και χριστιανοί ήσαν υποχρεωμένοι, αν ήθελαν να αποφύγουν βαρύτατη τιμωρία, να παραμερίσουν για να

Οι τατάρηδες εχρησιμοποιουντο αποκλειστικά για να μεταφέρουν με όλην την δυνατή ταχύτητα τις διαταγές της Κυβερνήσεως και τα φιρμάνια. Το ταχυδρομείο αυτό ειχεν επομένως διοικητικόν χαρακτήρα και εξυπηρετούσε μονάχα τις ανάγκες της Κυβερνήσεως όχι όμως και τους ιδιώτες, που εστελλναν την αλληλογραφία τους με ταξιδιώτες και άλλες τυχούσες ευκαιρίες, εκτός εάν ετύχαινε να σχετιστούν με κανέναν τατάρην, που ανελάμβανε, όχι με το αζημείωτο βέβαια, να τους μεταφέρει γράμματα, γρούπους ή άλλα πολύτιμα εμπορεύματα και τα τους συνοδέψει εις το ταξίδι τους. Παράλληλα με το μενζίλι ελειτουργούσε και ένα άλλο έκτακτο κυβερνητικό ταχυδρομείο με πεζούς. Οι πεζοί αυτοί ήσαν μισθωτοί,όπως οι τατάρηδες, αλλά έπαιρναν ωρισμένη αμοιβή (ποδοκόπι ή αγιακτερί) που επλήρωναν σ’αυτους τα χωριά, όπου επερνούσαν οι ταχυδρόμοι αυτοί, μαζί με το κονάκι που ήσαν υποχρεωμένοι να τους παρέχουν. (1) Το σύστημα του ποδοκοπιού ήταν βέβαια καταθληπτικό για τους ατυχείς χωρικούς, και μάλιστα τους χριστιανούς, που εστεναζαν κάτω από το βάρος των τακτικών και εκτάκτων φόρων. Ως εκ τούτου δεν έπαυσαν ποτέ οι διαμαρτυρίες για την καταργησι του επαχθεστάτου αυτού συστήματος του ποδοκοπιού. Οι διαμαρτυρίες όμως αυτές δεν είχαν κανένα αποτέλεσμα και γι’ αυτό απαντούμε το ποδοκόπι να βασιλεύει εις την Επανάσταση και εις τα πρώτα χρόνια του Καποδίστρια. 1. Α  γιακτερή,κυρίως σημαίνει τον ιδρώτα των ποδιών και μεταφορικά: αμοιβή για τον κόπο.

55

ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

περάση ο Τατάρης και να χαιρετήσουν την ευτυχισμένη(!) συνάντησι του με το συνηθισμένο «Ογούρ ολά, Τατάρ αγά».


ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ ΒΡΕΤΤΑΚΟΣ

Γράμμα στον ΡΟΜΠΕΡΤ ΟΠΕΝΧΑΙΜΕΡ Επ’ευκαιρία της συμπλήρωσης 100 χρόνων από τη γέννηση του Νικηφόρου Βρεττάκου, πραγματοποιήθηκε μουσική εκδήλωση στο Ηρώδειο, αφιερωμένη στον ποιητή. Ήταν μια δροσερή, πλούσια σε ακούσματα και ήχους βραδιά. Το πρόγραμμα περιελάμβανε: χαιρετισμούς από την πρόεδρο της Παλλακωνικής Ομοσπονδίας Ελλάδας κυρίας Ειρήνης Αντωναράκου-Μουσταφέλλου, τον Κωνσταντίνο Αρβανιτόπουλο, Υπουργό Παιδείας και Θρησκευμάτων, Πολιτισμού και Αθλητισμού και το Γρηγόριο Σκαλκέα καθηγητή-Ακαδημαικό. Το μουσικό μέρος περιελάμβανε έργα του Νίκου Καλλίτση σε ποίηση Νικηφόρου Βρεττάκου. -Αν δε μου δίνες την ποίηση κύριε. Συμφωνικό ποίημα για ορχήστρα. Απαγγελία: Γρηγόρης Βαλτινός - Γράμμα στον Ρόμπερτ Οπενχάιμερ Ορατόριο……… Η εκδήλωση τελούσε υπό την αιγίδα του Υπουργείου Παιδείας, θρησκευμάτων, Πολιτισμού και Αθλητισμού με την υποστήριξη της Ιεράς Αρχιεπισκοπής Αθηνών και Πάσης Ελλάδος και του Δήμου Αθηναίων.

56


ΕΧΕΙΣ ΓΡΑΜΜΑ Η πρόσκληση έγραφε: Θεατρική παράσταση των παιδιών του 12ου νηπιαγωγείου Πατρών. Η παράσταση θα γίνει στο προαύλιο του σχολείου την Δευτέρα 17/………./ 2012. Ελάτε να περάσετε ευχάριστα, να διασκεδάσετε. Τίτλος της παράστασης «έχεις γράμμα». Ο μικρός Ταχυδρόμος επί σκηνής και οι άλλοι λιλιπούτειοι ηθοποιοί αναπαριστούν σκηνές ταχυδρομικής καθημερινότητας, με τρόπο μοναδικό. Σκηνές που ενώνουν το χθες με το σήμερα σε μια πορεία μακρινή 185 χρόνων, μέσα από τα παιδικά μάτια, την παιδική έκφραση. Και στο τέλος η υπόκλιση των μικρών μαθητών και το παρατεταμένο χειροκρότημα του κοινού.

57


Ιστορίες χρέους.....

Ιστορίες

58


από το περιοδικό “Ταχυδρόμος” 8 Νοεμβρίου 1984

Ιστορίες χρέους.....

χρέους.....

59


Δημοτικό εργατικό τραγούδι

Το δημοτικό εργατικό τραγούδι Με αφιέρωση στους Έλληνες εργάτες εκδόθηκε από την Βιβλιοθήκη της Εργατικής Εστίας, το πόνημα του Πάνου Σπάλα «Το Δημοτικό Εργατικό Τραγούδι» το 1947. Ο τρόπος που βλέπει την εργασία ο λαός, οι εντυπώσεις και οι συγκινήσεις που παίρνει από αυτές, όπως καθρεφτίζονται στην αυθόρμητη λαϊκή ποίηση, με τη ζωηρότητα των εκφράσεων των απλών ανθρώπων και τις εικόνες τους, αποτελούν πολύτιμα στοιχεία για να γνωρίσουμε την ίδια τη ζωή του και τα αισθήματα του. Η εργασία είναι αναπότρεπτη φυσιολογική εκδήλωση κάθε ζωντανού οργανισμού. Είναι κύρια εκδήλωση της ζωή. Είναι η ίδια η ζωή. Η εργασία δεν είναι εμπόρευμα, είναι δικαίωμα όλων των πολιτών, κάθε ευνομούμενης κοινωνίας. Αποσπάσματα τραγουδιών, ανάλογα και της εποχής που εκδίδεται και τούτο το τεύχος είναι με θέμα τον Τρύγο, το αμπέλι και τις αμπελουργικές εργασίες. Ένα παλιό Ζακυνθινό τραγούδι που λεγόταν κατά τον τρύγο της σταφίδας ειναι τούτο: Νά’ σαι καλά τον Αγοστο που’ναι παχειές οι μύγιες Και ας μη ρίξη και βροχή να γένουν οι σταφίδες, Να’ρθούν οι παρτισινέβελλοι απο τη Βενετία, Να πάρουν τη σταφίδας μας, να φέρουνε σολδία, Και τότε παντρευόμαστε με τάξη κι’αλεγρία Και ταξιδεύουμε τα δυο μέχρι τη Βενετία. Αμόρε μ’ εύκαιρη κοιλιά δεν γίνεται ζευγάρι, Τσεκίνια, αν έχεις να χαλάς, έχεις περίσσια χάρη. Ας πάρουν τη σταφίδα μας τσεκίνια να χαρούμε κι όλα του κόσμου τα καλά ετότες θα γευτούμε. Τότες θα γίνεις ταίρι μου , θα ζούμε μ’αλεγρία, Θα ταξιδέψουμε τα δύο μέχρι τη Βενετία. Εμπρός, τρυγάτε όλοι μαζί με τάξη κι’αλεγρία, Και τα καράβια φτάνουνε από τη Βενετία, Να πάρουν τη σταφίδα μας, τσεκίνια να μας δώσουν Κι’ολα του κόσμου τα καλά να μας καταφορτώσουν. Χαρακτηριστικό είναι και το τραγούδι-διάλογος του αμπελουργού και του προσωποποιημένου απ’ το λαϊκό τραγουδιστή αμπελιού του:

60

-Αμπέλι μου πλατύφυλλο Και κοντοκλαδεμένο Για δεν ανθείς, για δεν καρπείς Σταφύλια για δεν κάνεις. Εχάλασες παλιάμπελο Κι’εγω θα σε πουλήσω. -Μη με πουλάς, αφέντη μου Και μη με κάνεις γρόσια Μον’ βάλε νιους και σκάψε με, Γέρους και κλαδεψέ με, Βάλε κορίτσια ανύπαντρα Να με κορφολογήσουν. Γνωστό είναι επίσης το τραγούδι του τρύγου που ασκεί μια χωριστή γοητεία, αφού είναι γεμάτο από αισιοδοξία και λυρισμό. Μπαίνω μεσ’ τ’ αμπέλι- μπαίνω μεσ’ τ’ αμπέλι Μπαίνω μεσ’ τ’ αμπέλι, σα νοικοκυρά Μπαίνω μεσ’ τ’ αμπέλι, σα νοικοκυρά Να!κι’ο νοικοκύρης πώρχεται κοντά! -Έλα νοικοκύρη να τρυγήσουμε Κόκκινα σταφύλια να πατήσουμε! Μπαίνω μεσ’ τ’ αμπέλι, σαν τον άγγελο Να!κι’ο νοικοκύρης σαν τον διάβολο! -Έλα νοικοκύρη να τρυγήσουμε Εξήντα δυό βαρέλες να γιομίσουμε!


MIXAΗΛ ΣΤΡΟΓΚΟΦ

Ποιος δεν γνωρίζει το αριστούργημα του Ιουλίου Βερν Μιχαήλ Στρογκώφ. Παιδικό ανάγνωσμα και φίλος πολύτιμος στη φαντασία και τις περιπέτειες που ζήσαμε ή θα θέλαμε να ζήσουμε ως παιδιά. Διαβάζοντας το όμως ξανά, στη μέση πλέον ηλικία, πέρα από τις αναμνήσεις και την αγάπη για την περιπέτεια, βγαίνουν στο φως περνώντας από τις σκέψεις και άλλα νοήματα. Η άλλη βαθύτερη ματιά είναι σίγουρα διαφορετική.

ΕΠΕΙΤ’ ΑΠΟ ΛΙΓΟ, Η ΠΟΡΤΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΡΑΤΟΡΙΚΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ άνοιξε κι ο θυρωρός ανάγγειλε το στρατηγό Κισόφ. • Ο Ταχυδρόμος; Ρώτησε ζωηρά ο Τσάρος. • Ειν΄εδώ Μεγαλειότατε, απάντησε ο στρατηγός Κισόφ. • Τον ξέρεις; • Προσωπικά και πολλές φορές έχει εκτελέσεις με επιτυχία αποστολές αρκετά δύσκολες. • Είναι έξυπνος, ψύχραιμος, θαρραλέος; • Μάλιστα, Μεγαλειότατε, έχει όλα όσα χρειάζονται για να πετύχει εκεί που ίσως άλλοι σίγουρα δεν θα πετύχαιναν. • Η ηλικία του; • Τριάντα χρονών. • Είναι γεροδεμένος; • Μεγαλειότατε μπορεί να αντέξει ως εκεί που δεν παίρνει άλλο, το κρύο, την πείνα, τη δίψα, την κούραση. • Έχει ατσαλένια νεύρα; • Μάλιστα, Μεγαλειότατε • Και μια καρδιά;… • Μια καρδιά από χρυσάφι. • Τ’ονομά του;… • Μιχαήλ Στρογκώφ. • Είναι έτοιμος να ξεκινήσει; • Περιμένει στην αίθουσα της φρουράς τις διαταγές της Μεγαλειότητα Σας. • Να’ρθει, απάντησε απλά ο Τσάρος. Λίγες στιγμές αργότερα, ο ταχυδρόμος Μιχαήλ Στρογκώφ έμπαινε μέσα στο αυτοκρατορικό γραφείο.

Ο Μιχαήλ Στρογκώφ ανήκε στο ειδικό σώμα ταχυδρόμων του Τσάρου και είχε βαθμό αξιωματικού ανάμεσα σ΄ αυτούς τους επίλεκτους άντρες. Από το βαδισμά του, από τη φυσιογνωμία του κι απ΄ όλη γενικά την προσωπικότητα του, κι αυτό ακριβώς εύκολα αναγνώρισε ο Τσάρος, καταλάβαινε κανείς πως ήταν «ένας εκτελεστής διαταγών». Χωρίς να πει λέξη, ο Τσάρος κάρφωσε για λίγες στιγμές το διαπεραστικό του βλέμμα πάνω του, ενώ ο Μιχαήλ Στρογκώφ στεκόταν σαν άγαλμα. Ύστερα ικανοποιημένος, το δίχως άλλο, από τούτη την εξέταση, ο Τσάρος γύρισε προς το γραφείο του και κάνοντας νόημα στο Γενικό Διευθυντή της Αστυνομίας να καθίσει εκεί, άρχισε να του υπαγορεύει με χαμηλή φωνή ένα γράμμα που δεν έπιασε παρά μονάχα λίγες γραμμές. Το γράμμα κλείστηκε σ’ένα φάκελλο και σφραγίστηκε με την αυτοκρατορική βούλα που είχε πάνω της το έμβλημα του Τσάρου. Ο τσάρος σηκώθηκε τότες και πρόσταξε το Μιχαήλ Στρογκώφ να πλησιάσει. Εκείνος εκανε μερικά βήματα μπροστά και απόμεινε πάλι ασάλευτος, έτοιμος ν΄απαντήσει. Ο Τσάρος τον κοίταξε κατάματα για άλλη μια φορά και ρώτησε με επιτακτικό τόνο: • Τ ο όνομα σου; • Μ  ιχαήλ Στρογκώφ, Μεγαλειότατε. • Ο  βαθμός σου; • Λ  οχαγός στο σώμα Ταχυδρόμων της Υμετέρας Μεγαλειότητας. • Π  ου γεννήθηκες; • Σ το Ομσκ. • Έ  χεις συγγενείς εκεί; • Μάλιστα, Μεγαλειότατε. • Ποιοι είναι; • Η  γριά μητέρα μου.

Για μια στιγμή ο Τσάρος σταμάτησε τις ερωτήσεις του. Υστερα δείχνοντας το γράμμα που κρατούσε στο χέρι είπε: • Αυτό το γράμμα, σου αναθέτω Μιχαήλ Στρογκώφ, να το παραδώσεις στα χέρια του ίδιου του Μεγάλου Δούκα και σε κανέναν άλλο. • Θα το παραδώσω Μεγαλειότατε. • Αν πας να δεις τη μητέρα σου, υπάρχει φόβος να σ΄αναγνωρίσουν. Δεν θα πρέπει να τη δεις! Για μια στιγμή μονάχα ο Μιχαήλ Στρογκώφ δίστασε. • Δεν θα τη δω απάντησε. • Ορκίσου πως τίποτα δεν θα μπορέσει να σε αναγκάσει να μαρτυρήσεις ποιος είσαι και που πάς! • Το ορκίζομαι. • Μιχαήλ Στρογκώφ πρόσθεσε ο Τσάρος, δίνοντας το γράμμα στο νεαρό Ταχυδρόμο, πάρε αυτό το γράμμα και φρόντισε να φτάσεις στον προορισμό σου. Από το γράμμα αυτό εξαρτάται η σωτηρία όλης της Σιβηρίας και ίσως η ζωή του αδελφού μου Μεγάλου Δούκα. • Το γράμμα αυτό θα φτάσει οπωσδήποτε στα χέρια της Αυτού Εξοχότητας, του Μεγάλου Δούκα. • Θα περάσεις,λοιπόν οπωσδήποτε; • Θα περάσω ή θα με σκοτώσουν. • Πρέπει να ζήσεις, είναι ανάγκη να ζήσεις! • Θα ζήσω και θα περάσω, απάντησε ο Μιχαήλ Στρογκώφ. Ο Τσάρος φάνηκε ικανοποιημένος από τούτη την απλή και ήρεμη διαβεβαίωση. • Πήγαινε, λοιπόν, Μιχαήλ Στρογκώφ, είπε, πήγαινε με τη βοήθεια του Θεού, για χάρη της Ρωσίας, για χάρη του αδελφού μου και για δική μου χάρη! Ο Μιχαήλ Στρογκώφ χαιρέτησε στρατιωτικά και βγήκε αμέσως από το αυτοκρατορικό γραφείο. Λίγες στιγμές αργότερα αφήνοντας τα Νέα Ανάκτορα, ξεκίνησε την αποστολή του.

61

ΒΙΒΛΙΟΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ο Ταχυδρόμος του Τ σ ά ρ ο υ


ΤΟ ΟΥΡΑΝΙΟ ΤΟΞΟ

Τ Ο ΟΥ ΡΑ Ν Ι Ο Τ Ο Ξ Ο Στέφανος Φορλίγκας

Το σύνδρομο. Το σύνδρομο της λευκής σελίδας. Θα σου εξηγήσω παρακάτω τι είναι. Χτυπάει που λες το τηλέφωνο, νάσου ο καλός φίλος ο Δημήτρης. Καιρό έχεις να γράψεις κάτι επίκαιρο, ε, τι λες; Στάσου φίλε, ή να γράψω ή να πω. Προτιμώ να γράψω. Να το σύνδρομο της λευκής σελίδας. Να είσαι φάτσα της, να είναι πιο άσπρη κι από τα λευκά αιμοσφαίρια (;) και να πρέπει να την γεμίσεις. Γιατί πρέπει να βάλεις το μυαλό να γεννήσει. Αλλά αυτό να αρνείται, να στριφογυρίζει σαν πιασμένος στη φάκα ποντικός από τα καθημερινά προβλήματα, τα αδιέξοδα που δημιούργησαν τα μνημόνια και όλα αυτά τα αόρατα δεσμά που σε κρατούν πνευματικά καθηλωμένο. Να γράψω Δημήτρη μου αλλά τι; Να γράψω γι’ αυτά που βιώνουμε όλοι στο πετσί μας, παρακαλώντας να είναι ένα κακό όνειρο και σε λίγο να ξυπνήσουμε; Στην αρχή νόμισα πως περπατούσαν και μιλούσαν στο κινητό. Μετά κατάλαβα πως περπατούσαν και παραμιλούσαν. Για τους συνανθρώπους μας στους δρόμους σου μιλάω. Από τις κατραπακιές που αρπάζουμε, αλλάξαμε το πετυχημένο διαφημιστικό σλόγκαν, και το μετατρέψαμε σε “ξεφυσάμε και τα λέμε”.

Πόνεσε η ψυχή μας, όταν είδαμε το διπλανό μας, σύγχρονο ρακοσυλλέκτη να ζητουλεύει για τον επιούσιο. Να ικετεύει για λίγο ψωμί και πολύ κατανόηση. Όχι φίλε μου, δεν θα γράψω για όλα αυτά... Η ζωή είναι ωραία. Γιατί είναι ωραίο να αντικρίζεις κάθε πρωί τον ήλιο, να φαντάζει στα μάτια σου δίσκος πυρωμένος και να φωτίζει ακόμα μια μέρα σου. Ακόμα μια μέρα να απολαμβάνεις με τους αγαπημένους σου τις μικροχαρές, το αλατοπίπερο της οικογενειακής ευτυχίας. Να σε συντροφεύει κάθε μέρα φεύγοντας για την εργασία σου η σκέψη των ανθρώπων σου, των φίλων σου η αγάπη να σε ενισχύει στις δύσκολες στιγμές. Να βλέπεις το ουράνιο τόξο μετά τη βροχή πανδαισία χρωμάτων, και να απολαμβάνεις την μυρουδιά του νοτισμένου από τη βροχή χώματος. Η ζωή είναι ωραία! Και όσες φορές κι αν πέσεις, άλλες τόσες οφείλεις θα σηκωθείς. Δεν είπαμε; Το ουράνιο τόξο!!! Να προβάλλει μεγαλόπρεπο μετά τη μπόρα και να σηματοδοτεί ένα καινούργιο ξεκίνημα. Για να σε γεμίσει ελπίδα για ένα καλύτερο αύριο. Για να γιγαντώσει τις ψυχές μας, για να βρούμε διέξοδο στους δύσκολους καιρούς. Η ζωή δεν είναι απλά ωραία, είναι θαυμάσια! Μας χαλυβδώνει για να μην λυγίσουμε, να μην δακρύσουμε, να μην γονατίσουμε.

Να γράψω πως οι ψυχίατροι, οι ψυχαναλυτές και όλοι όσοι ασχολούνται με την ανθρώπινη ψυχή κάνουν χρυσές δουλειές; Γιατί πρέπει να ξέρεις, πως πιότερο απ’τη τσέπη πόνεσε η ψυχή.

Συγγνώμη φίλε μου αν γίνομαι λίγο ρομαντικός, ουτοπιστής αν προτιμάς, εγώ πάλι το λέω αισιόδοξος.

Πόνεσε η ψυχή μας, όταν κάναμε προσκλητήριο και 3.000 συνάνθρωποί μας φώναξαν απών.

Και έχω διαπιστώσει πως μου κάνει καλό στην υγεία.

Ίσως αυτοί είχαν πιο ευαίσθητη ψυχή και δεν άντεξαν.

Το συνιστώ...

62


28 η Οκτωβρίου 1940

Γρά μμ α απ ό τ ο μέτ ωπ ο 22 Ιαν.1941 Αγαπημένη μου Έλλη. «Σου γράφω και σήμερα, αν και έχω πολύν καιρό να λάβω ειδήσεις σου……… Λέξεις και εκφράσεις προσμονής, του ερχομού της Στρατιωτικής Αλληλογραφίας, του Ταχυδρόμου, του γράμματος και της επιστολής. Το γράμμα μέσω έστω και της στιγμιαίας συναισθηματικής αναλαμπής και ελπίδος, για τον παγωμένο και από τις κακουχίες ταλαιπωρημένο στρατιώτη του Μετώπου. Ο σκοπός ιερός, ο αγώνας τίμιος, τα δίκαια πολλά. Από μόνα τους το θάρρος και η γενναιότητα δεν αρκούν. Η ψυχή, η ψυχή αυτή είναι που μπορεί, που θέλει, κι έρχεται το γράμμα ως αγίασμα, ως νεράκι δροσερό, ως θαλπωρή που ζεσταίνει την καρδιά, ενισχύει την πυγμή και χαλυβδώνει τα κορμιά των ηρώων. Το άρθρο γράφτηκε με την ελπίδα ότι ο ΕΛΤΑ σε μελλοντική του μεγάλη εκδήλωση θα τιμήσει τους αγωνιστές και νεκρούς ταχυδρομικούς υπαλλήλους του, που έπεσαν για τη πατρίδα στο μέτωπο.

Επιστολές και γράμμα από και προς το μέτωπο.

63


ΦΙΛΟΤΕΛΙΚΑ ΜΥΣΤΙΚΑ

ΦΙΛΟΤΕΛΙΚΑ ΜΥΣΤΙΚΑ Χ

ιλιάδες οι φιλοτελιστές στην Ελλάδα. Πολλές, εντυπωσιακές και ανεκτίμητης αξίας οι φιλοτελικές συλλογές, που απαθανατίζουν την μακραίωνη πολιτική και πολιτιστική ιστορία του Τόπου μας. Ο “Αγωνιστής” τιμώντας όλους τους συλλέκτες γραμματοσήμων αλλά και στην προσπαθειά του να ενημερώσει τους νέους συλλέκτες παρουσιάζει τα μικρά και μεγάλα μυστικά του φιλοτελισμού έτσι όπως τα αποτύπωσε στην προπολεμική έκδοση του ο Δημήτρης Κουμουνδούρος, με τίτλο “Φιλοτελικά Μυστικά” στη γλώσσα της εποχής: «Με τον όρο γραμματόσημο, εννοούμε το ποικιλόχρωμο (πασίγνωστο), μικρόν έντυπον τεμάχιον χάρτου, όπερ επικολλάται επι των διαφόρων ταχυδρομικών αποστολών δια να πιστοποιείται η πληρωμή των κομίστρων ή άλλως πως ταχυδρομικών τελών. Εκτός του γραμματοσήμου εν τη ταχυδρομική εξυπηρέτιση χρησμοποιούνται και άλλαι έντυποι αποδείξεις, όπως π.χ αι βραχείαι επιστολαί, τα επιστολικά δελτάρια, οι ταχυδρομικοί φάκελλοι με έντυπα επ΄αυτών τα γραμματόσημα κ.τ.λ. Εσχάτως ετέθησαν εις χρήσιν και αι μηχαναί προπληρωμής του ταχυδρομικού τέλους αίτινες αδεία του κράτους, χρησιμοποιούνται υπο διαφόρων μεγάλων Εταιρειών, Τραπεζών και λοιπών οργανισμών, προς διευκόλυνσιν της μεγάλης αυτών αλληλογραφίας. Αι μηχαναί αύται σφραγίζουν προς ταχυδρόμησιν επιστολάς δια σφραγίδος περιλαμβανούσης τον τίτλον ή σήμα της Εταιρείας, την

64

Ζ. Η  μέθοδος εκτυπώσεως. Η. Οι αριθμοί ελέγχου επι του γραμματοσήμου. ΙΙ. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΑ. Α. Ο λόγος της κυκλοφορίας. Β. Η πρώτη ημέρα της κυκλοφορίας. Γ. Η διάρκεια της κυκλοφορίας. Δ. Ο  ι ποσότητες των εκδοθέντων αντιτύπων, των τεθέντων εις κυκλοφορίαν, των τυχών επισημανθέντων, των αποσυρθέντων και καταστραφέντων.

ένδειξιν της αξίας του τέλους, την ημερομηνίαν της ταχυδρομήσεως και τον αύξοντα αριθμόν. Ευνόητον είναι οτι αι μηχαναί αύται τείνουν να καταργήσουν το γραμματόσημον. Ας ευχηθώμεν όθεν ημείς οι φιλοτελιστές να μην επικρατήσει μέτρον γενικεύσεως αυτών.

ΚΑΤΑΣΤΑΣΙΣ ΓΡΑΜΜΑΤΟΣΗΜΩΝ Τα γραμματόσημα όλων των κρατών του κόσμου δύναται να καταταχθώσι γενικώς εις τας κάτωθι κατηγορίας και υποδιαιρέσεις αναλόγως της καταστάσεως αυτών. Α΄ κατηγορία - Γραμματόσημα αμεταχείριστα ή ασφράγιστα. Β΄κατηγορία - Γραμματόσημα μεταχειρισμένα ή σφραγισμένα υπο της ταχυδρομικής υπηρεσίας. Η Α΄κατηγορία υποδιαιρείται α) εις τα ασφράγιστα μετά γόμας και β) εις τα ασφράγιστα ανευ γόμας. Η Β΄κατηγορία υποδιαιρείται α) εις τα σφραγισμένα επι φακέλλου και β) εις τα σφραγισμένα εκτός φακέλλου.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΟΣΗΜΟΥ Εκαστον γραμματόσημον εχει ίδια τεχνικά και πληροφορικά στοιχεία, δια των οποίων και περιγράφεται. Ταύτα δε είναι: Ι. ΤΕΧΝΙΚΑ. Α. Η  παράστασις του γραμματοσήμου. Β. Ο χρωματισμός. Γ. Το σχήμα και αι διαστάσεις. Δ. Η διάτρησις. Ε. Το υδατόσημον. ΣΤ. Η ποιότης του χάρτου.

ΕΙΔΗ ΓΡΑΜΜΑΤΟΣΗΜΩΝ Παλαιότερον οι συλλέκται γραμματοσήμων συνέλεγον παν ο,τι προσωμοίαζε με τα γραμματόσημα και μάλιστα εις ευρυτάτην κλίμακα. Τούτο οφείλεται αφένός μεν εις τον περιορισμένον αριθμόν γραμματοσήμων, αφετέρου δε εις την άγνοια των στοιχείων αναγνωρίσεως ενός γραμματοσήμου. Ούτω, εις παλαιότερας συλλογάς συναντα τις, διάφορα ένσημα παντός είδους, δηλαδη γραμματόσημα, χαρτόσημα, έντυπα δημοσίων υπηρεσιών ή ιδιωτικά τοιαύτα.


Βραδύτερον όμως τα γραμματόσημα επληθύνθησαν και οι συλλέκται απέκτησαν σχετικήν μόρφωσιν και πείραν, αι συλλογαί περιορίσθησαν εντός των διαγεγραμμένων ορίων του στενού πλαισίου των καθ αυτό γραμματοσήμων. Και σήμερον ακόμη ότε υπάρχουν αφθονότερα τα μέσα διακριβώσεως ενός γραμματοσήμου, οι αρχάριοι συλλέκται πολλάκις σφάλλουν. Η εξάσκισις του συλλέκτου εις την εξακρίβωσιν και κατάταξιν ενός γραμματοσήμου εξαρτάται απο την επιδοσίν του πρώτον, και απο το ποσόν των γραμματοσήμων τα οποία θα χρησιμοποιήσει δεύτερον.

Εις εις προαναφερθείσας κατηγορίας και υποδιαιρέσεις αυτών συναντώνται τα κάτωθι είδη γραμματοσήμων, άτινα δύναται και πάλιν να χωρισθώσι εις δύο διακεκριμμένας τάξεις περιλαμβανούσας η μεν πρωτη τα μεγάλης χρήσεως και ευρέως διαδεδομένα εις όλα τα κράτη, η δεν Δευτέρα τα γραμματόσημα τα οποία εκδόθηκαν δι’ ειδικούς σκοπούς και χρήσεις υπο μερικών μόνο κρατών: Γραμματόσημα Α΄τάξεως. 1. Κοινής αλληλογραφίας 2. Αεροπορικά. 3. Εισπρακτέα. 4. Κοινωνικής πρόνοιας. 5. Περιθάλψεως. 6. Μεικτής χρήσης. 7. Αναμνηστικά. 8. Ταχυδρομικών Δεμάτων.

Γραμματόσημα Β΄τάξεως. 1. Συστημένης ή ασφαλισμένης αλληλογραφίας. 2. Εντύπων και εφημερίδων. 3. Εισπρακτέα εφημερίδων. 4. Υπηρεσιακά. 5. Στρατιωτικής ατέλειας 6. Τηλεγραφημάτων. 7. Φωνοεπιστολών 8. Ταχυδρομικών δελταρίων. 9. Επιταγών. 10. Ταμιευτηρίων. 11. Επιστρεφομένης αλληλογραφίας 12. Αποδείξεως πληρωμών. 13. Γραμματοκομιστών. 14. Απεργίας. 15. Πολέμου. 16. Φακέλλων διαφημήσεων 17. Πλωτων Γραμματοκιβωτίων. 18. θαλλασίων οδών 19. Τοπικά κ.ά.

ΦΙΛΟΤΕΛΙΚΑ ΜΥΣΤΙΚΑ

Εφόσον δεν υπήρχε ουδεμία καθοδήγησις δια τον συλλέκτην, ούτος συνέλεγε αδιακρίτως παν ο,τι του κινούσε τη προσοχήν απλώς.

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία τιμούν την Ιστορία Aπελευθέρωση της Θεσ/νίκης

26 Οκτωβρίου 2012 - 100 χρόνια από την απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία τιμούν την ιστορία της πατρίδας μας και γιορτάζουν μαζί με τη Θεσσαλονίκη την πολυσήμαντη επέτειο της απελευθέρωσής της με την έκδοση της σειράς γραμματοσήμων «100 χρόνια από την απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης». Τη σειρά συνθέτουν τέσσερα μοναδικά γραμματόσημα που απεικονίζουν σημαντικές στιγμές, ορόσημα του ελληνικού αγώνα: • τη Μάχη της Δεσκάτης, • τη Μάχη του Σαρανταπόρου, • το Θωρηκτό «Γ. Αβέρωφ» και • την είσοδο της 1ης Μεραρχίας του ελληνικού στρατού στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Ταυτόχρονα με τη σειρά, τα ΕΛΤΑ εκδίδουν Ειδικό Αναμνηστικό Φάκελο αφιερωμένο στην επέτειο που φέρει γραμματόσημο και ειδικό αναμνηστικό μετάλλιο, κατασκευασμένο από το Ίδρυμα Εκτύπωσης Τραπεζογραμματίων & Αξιών της Τράπεζας της Ελλάδος.

65


30 Χρόνια Μαραθώνιος

30 Χρόνια

κλασσικός Μαραθώνιος της Αθήνας

Ο Διεθνής Κλασσικός υπέροχο μαρμάρινο Μαραθώνιος Αθηνών στάδιο των Πρώτων διοργανώνεται συνεχώς Σύγχρονων Ολυμπιαπό το 1983 από την ακών Αγώνων του Ελληνική Ομοσπονδία 1896, στο ΠαναθηναϊΣτίβου. Είναι αφιερωμέκό Στάδιο. Ενώ οι ρίζες νος στη μνήμη του Βαλτου αγώνα βρίσκονται κανιονίκη και Ειρηνιστή 2.500 χρόνια πίσω, η Γρηγόρη Λαμπράκη. σύγχρονη ιστορία ξεΠρόκειται για έναν πολύ κινάει το 1896, μαζί με δημοφιλή αγώνα και την πρώτη τέλεση του ένα μεγάλο τουριστικό όταν η ιδέα του Michel γεγονός το οποίο λαμBreal για έναν τέτοιο βάνει χώρα κάθε χρόνο αγώνα υιοθετήθηκε τη δεύτερη Κυριακή του από τους Έλληνες Νοεμβρίου. διοργανωτές και τον Εθελοντές με “εναπομείναντα” Αθηναίο οπλίτη-δρομέα Pierre de Coubertin Η ευκαιρία που έχει κάθε δρομέας να τρέξει τη διαδρομή που έτρεξε κατά τη διάρκεια των πρώτων Ολυμπιακών Αγώνων πρώτη φορά το 490 π.χ ο Αθηναίος οπλίτης και ημε- της σύγχρονης ιστορίας. ροδρόμος μετά τη μάχη του Μαραθώνα, αλλά και Η πιο σύγχρονη ιστορία και αρίθμηση του αγώνα μετέπειτα ο Σπύρος Λούης, 1ος Ολυμπιονίκης στο ξεκινάει από το 1983, όταν ο ΣΕΓΑΣ αποφάσισε να αγώνισμα του Μαραθωνίου Δρόμου από το 1896, οργανώσει τον «1ο Λαϊκό Αγώνα Μαραθωνίου Δρόοι πρωταθλητές των Ευρωπαϊκών πρωταθλημάτων μου Γρηγόρης Λαμπράκης». Στίβου στο Μαραθώνιο δρόμο το 1969 και 1982, του Από το 1983 οι συμμετέχοντες στον Αγώνα άρχισαν Παγκοσμίου πρωταθλήματος 1997 και των Ολυμπια- να αυξάνονται σταδιακά στις 5.800 το 2004 και πάνω κών Αγώνων της Αθήνας 2004, καθιστούν τον Κλα- από 18.000 το 2011. Οι σύλλογοι δρομέων της Ελλάσικό Μαραθώνιο Αθηνών έναν αγώνα με ιδιαίτερο δος, γνωστοί και ως Σύλλογοι Δρομέων Υγείας, έπαιενδιαφέρον, ο οποίος προσελκύει κάθε χρόνο πάνω ξαν σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη του αγώνα. Το από 20.000 δρομείς από την Ελλάδα και άλλες 100 2001 η Alpha Bank χώρες. προσέφερε τη χοΟ Κλασσικός Μαρηγία της στον ραθώνιος Αθηνών αγώνα δίνοντας έχει μια μοναδική μια μαζική ώθηση θέση στο διεθνές στην προώθηση γίγνεσθαι, καθώς του γεγονότος και είναι ο μόνος που τη βελτίωση των διεξάγεται επί της υπηρεσιών που Αυθεντικής, Ολυμπιπαρέχονται στους ακής Μαραθώνιας δρομείς. Διαδρομής. Η ευθεία Από το 2006 ο των 42.195 μέτρων Κλασσικός Μαραξεκινάει από το Μαθώνιος Αθηνών ραθώνα, περνάει έχει σημειώσει σηδίπλα στον Τύμβο μαντική πρόοδο του Μαραθώνα, δισε όλους τους τοατρέχει μια σειρά δήμείς, γεγονός που μων της Αττικής γης αναγνωρίστηκε και καταλήγει στην ευρέως από την Η διαδρομή του Μαραθωνίου Αθήνα, μέσα στο

66


O Yπεύθυνος ελέγχου διαδρομής από το 0 έως το 18ο χιλ, Κορομπύλης Νώντας

Νικητής του Μαραθωνίου το 2011 ο Μαροκινός Αμπντελκερίμ Μπουμπκέρ

Ο δρομέας Τσιτόγλου Ησαΐας

Μικροί ήρωες... μεγάλες πράξεις «Το πρωί της 12ης Οκτωβρίου 2012, ενώ κινιόμουν με την μοτοσικλέτα μου σε δρόμο του τομέα μου, εκτελώντας το καθημερινό μου δρομολόγιο, με πλησίασαν και μου επιτέθηκαν από πίσω δύο άγνωστοι. Με γρονθοκόπησαν και με έριξαν μαζί με το δίκυκλο στην άσφαλτο. Πεσμένος καθώς ήμουν οι ληστές συνέχισαν να με κλωτσούν στο σώμα και το κεφάλι και κατάφεραν να μου αρπάξουν την τσάντα και να τραπούν σε φυγή. Παρότι ήμουν ζαλισμένος από τα χτυπήματα σηκώθηκα και καταδίωξα τους ληστές. Παράλληλα κάλεσα το «100» και την ομάδα «ΔΙΑΣ». Ψάχνοντας τους βρήκα κρυμμένους πίσω από ένα κάδο. Οι ληστές αιφνιδιασμένοι πέταξαν την τσάντα και τράπηκαν σε φυγή. Μετά από λίγο η ομάδα «ΔΙΑΣ» συνέλαβε τον έναν ληστή και τον άλλον τον έπιασε ο

30 Χρόνια Μαραθώνιος

Drazbaukaite (2.31’.06’’ το 2010), ενώ το ρεκόρ της αυθεντικής διαδρομής το έχουν ο Ιταλός Stefano Baldini (2.10’.55’’) και η γιαπωνέζα mizuki Noguchi (1.26’20’’) - και οι επιδόσεις σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004. O ΣΕΓΑΣ είχε πέρυσι (2011) κέρδος περίπου 300.000 ευρώ. Το ποσό που δαπανήθηκε το 2011 από τους συμμετέχοντες άγγιξε τα 25 εκατ. Ευρω. Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία θα μπορούσαν να προβληθούν μέσα από τον κλασσικό Μαραθώνιο, αφού την διαδρομή έτρεξε για πρώτη φορά Ταχυδρόμος (ημεροδρόμος), όπως αναφέρεται στα ιστορικά σημειώματα μετά τη μάχη του Μαραθώνα το 490 π.Χ.

κόσμος που ήταν μάρτυρας στο περιστατικό. Κάποιος περαστικός μου επέστρεψε την ταχυδρομική τσάντα μου με τα χρήματα και τα αποκόμματα των επιταγών…….». Η αυταπάρνηση και η αυτοθυσία του Ταχυδρομικού διανομέα Κλειτσή Δημήτρη που εργάζεται στο Ταχυδρομικό κατάστημα της Αγίας Βαρβάρας στο Αιγάλεω, έσωσαν τις συντάξεις και τα χρήματα του κοσμάκη. Και αντί επιλόγου θα αρκεστούμε στα λόγια του ίδιου του Ταχυδρόμου: «Δεν έκανα και τίποτα σπουδαίο, απλά έκανα το καθήκον μου». Όσο υπάρχουν άνθρωποι και αξίες πέρα από το εγώ…….

67

ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΚΟΜΗ…….ΗΡΩΕΣ

Ελληνική Πολιτεία, άλλους Διεθνείς Μαραθωνίους του εξωτερικού, την IAF, την AIMS. Οι προσπάθειες του ΣΕΓΑΣ αναφορικά με την ανάπτυξη του αγώνα τέθηκαν υπό την αιγίδα του Προέδρου της Ελληνικής Δημοκρατίας (από το 2006) και της UNESCO (από το 2011) δίνοντας έμφαση στην ιστορική σημασία του αγώνα και τη συμβολή του στην Ειρήνη και τη Φιλία μεταξύ των λαών. Το 2011, η ΟΠΑΠ ΑΕ έγινε κύριος χορηγός του Κλασσικού Μαραθώνιου Αθηνών μέχρι το 2016. Το ρεκόρ του αγώνα του Κλασσικού Μαραθώνιου Αθηνών το κατέχουν ο Μαροκινός Abdelkerim Boubker (2.11’.40’’ το 2011) και η Λιθουανή Rasa


ΨΑΟ ΕΛΤΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Η ομάδα ποδοσφαίρου «ΨΑΟ ΕΛΤΑ»

Η

αλλάζει ρότα

ποδοσφαιρική ομάδα «ΨΑΟ ΕΛΤΑ Θεσσαλονίκης», σε μια πολύ δύσκολη και απαιτητική πορεία στις διοργανώσεις που έλαβε μέρος τη σεζόν που πέρασε με ομαδική δουλειά και πνεύμα ενωτικό κατόρθωσε να κατακτήσει το ένα από τα δύο τρόπαια που είχε σα στόχο. Όπως πάντα η ομάδα του ΨΑΟ ΕΛΤΑ κυνηγά την κορυφή σε όποια διοργάνωση κι αν αγωνίζεται. Της ομάδας αυτής που ανέκαθεν διαθέτει μέταλλο δεν της αρκούν τα μετριοπαθή μηνύματα της χαράς της συμμετοχής και της επιβράβευσης της προσπάθειας, χωρίς αποτέλεσμα. Είναι μια ομάδα που διαθέτει τσαγανό και πείσμα και που ρίχνεται σε κάθε μάχη για να κατακτήσει τη νίκη. Αν βέβαια λειτουργούν οι θεσμοί και αν υπάρχει στοιχειώδης κάλυψη από αυτούς που έχουν την ευθύνη της κάθε διοργάνωσης. Δυστυχώς η εμπειρία της ομάδας αυτής τα τελευταία 12 χρόνια έδειξε ότι οι θεσμοί λειτουργούν αρκετά συχνά εις βάρος της, κυρίως όταν πλησιάζει στη βρύση να πιεί νερό. Και ασφαλώς το άδικο δεν το θέλει κι ο Θεός, πόσο μάλλον όταν υπάρχουν αδικίες και όταν οι θεσμοί προστατεύουν αυτούς που δεν αξίζουν τότε υπάρχει και η αξιοπρεπής στάση της αποχώρησης. Δεν γίνεται η ομάδα αυτή με το βάρος του ονόματος του ΕΛΤΑ που φέρει να ακολουθεί ασθμαίνοντας τις καταστάσεις. Στον ΨΑΟ ΕΛΤΑ αξίζει να καθορίζει τις εξελίξεις, νάχει δηλαδή όπου κι αν παίζει ηγετικό ρόλο κι όχι ρόλο κομπάρσου. Ο ΨΑΟ ΕΛΤΑ δεν μπορεί ποτέ να αποτελεί το σάκο του μποξ για να κάνουν κάποιοι την πολιτική τους ανέξοδα, χωρίς καμία επίπτωση και χωρίς καμία ντροπή. Ωστόσο η τελική έκβαση της σεζόν με την κατάκτηση του τροπαίου στο τουρνουά ανεξαρτήτων που έλαβε μέρος η ομάδα, χρύσωσε κάπως το χάπι και γλύκανε τις καρδιές αποτελώντας ουσιαστικά αυτή η κατάκτηση το εφαλτήριο για νέες πορείες πιο αποφασιστικές πιο δημιουργικές. Ο ΠΡΩΤΟΣ ΣΚΟΡΕΡ Μπορεί το τουρνουά της περασμένης άνοιξης να ανήκει στην ιστορία υπάρχουν όμως κάποια πράγματα που έχουν σημαδέψει αυτή την πορεία. Για παράδειγμα πρώτος σκόρερ αναδείχθηκε για όλη τη διοργάνωση ο Χάρης Στεφανίδης, που είναι παίκτης του ΨΑΟ ΕΛΤΑ με 16 γκολ. Κι αυτή η διάκριση έχει τη σημασία της αφού σε 9 αγώνες

68

το γκολ αβερέϊτζ της ομάδας ήταν 39-21, οπότε ο παίκτης που χρίστηκε πρώτος σκόρερ σκόραρε περίπου τα μισά από όλα τα γκολ της ομάδας. Πλουραλισμός στους σκόρερ εξάλλου υπήρχε αφού τα υπόλοιπα γκολ τα πέτυχαν οι: Πασχαλίδης, Ρούσσος από 5 γκολ, Φωτιάδης, Στεργίδης, Μπακιάϊ από 2 γκολ, Στάμος, Ζγιάλτος, Αναστασιάδης, Ζίγκος, Καράμπινας, Κουκούλης, Χατζηασεμίδης από 1 γκολ. ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ Η ομάδα πρόκειται να λάβει μέρος σε μια καινούργια διοργάνωση ανεξαρτήτων ομάδων που φέτος θα γίνεται σε γήπεδο με φυσικό χόρτο και που η χρονιά ξεκινά στα τέλη Οκτωβρίου. Έχουν γίναι απαραίτητες και αναγκαίες αλλαγές αφού το έμψυχο δυναμικό έχει σε αρκετά σημαντικό βαθμό διαφοροποιηθεί και πάντως ο προπονητής κ. Σαχινίδης, έχει βάλει τη σφραγίδα του επιλέγοντας κατά τεκμήριο καλούς ποδοσφαιριστές και άριστους χαρακτήρες. Είναι σημαντικό για μια ομάδα όπως ο ΨΑΟ ΕΛΤΑ να διαθέτει και καλούς παίκτες και καλούς χαρακτήρες γιατί οι ενδοοικογενειακές έριδες ποτέ δε φέρνουν καλά αποτελέσματα. Η ομάδα λοιπόν αναμένεται να παραταχθεί με το κάτωθι ποδοσφαιρικό ρόστερ: Φωτιάδης, Καράμπινας, Ζγιάλτος, Αναστασιάδης, Ρούσσος, Καρυπίδης, Σάτκας, Παπαγγέλου, Σικαλίδης, Σιδηρόπουλος, Χατζηασεμίδης, Στεφανίδης, Φυσσέας, Πασχαλίδης, Τέτος, Αρζόγλου, Λ.Σαχινίδης, Λαζαρίδης, Μουστάκας, Στάμος, Κουνδής. Ήδη η ομάδα δήλωσε συμμετοχή στο τουρνουά 2012-2013 όπου θα αγωνίζεται κάθε Δευτέρα σε γήπεδο 11Χ11 με φυσικό χόρτο και με διαιτητή από την ΕΠΣΜ. ΤΙΜΗΘΗΚΕ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ Σε δείπνο που παρατέθηκε από το Δ.Σ. του ΨΑΟ στους παίκτες που κατάκτησαν το τρόπαιο στο τουρνουά, η ποδοσφαιρική ομάδα τίμησε τον Πρόεδρο και ιδρυτή της ομάδας κ. Γ. Τραυλό για την πολύχρονη και ουσιαστική προσφορά του προς το άθλημα. Την πλακέτα έδωσε στον πρόεδρο ο έφορος ποδοσφαίρου κ. Δ. Τσιόπουλος ενώ μέσα σε πανηγυρική ατμόσφαιρα όλη η ομάδα χειροκροτούσε. Εμφανώς συγκινημένος


ΨΑΟ ΕΛΤΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ο κ. Τραυλός ευχαρίστησε τους παίκτες λέγοντας: «Οι τιμές αξίζουν στους ποδοσφαιριστές που μας χάρισαν το τρόπαιο». Η ΝΕΑ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ Όλα τα προηγούμενα αποτελούν τη μαγιά για τη νέα προσπάθεια. Ο προπονητής έχει καταστρώσει τα αγωνιστικά πλάνα η ομάδα έχει μια διαρκή ροή γεγονότων και όλοι είναι ενημερωμένοι για τις κινήσεις, ταυτόχρονα ο ΨΑΟ έχει αποδείξει ότι η ομάδα μπορεί να έχει μέλλον και όχι μόνο πρόσκαιρες χαρές όταν προχωρά με οργάνωση και με αταλάντευτη διοικητική σταθερότητα. Ακόμα και οι νέες ιδέες που αναμένεται να δώσουν το στίγμα για νέους ορίζοντες θα κρίνονται για την επιτυχία τους μέσα από εξαντλητική ανταλλαγή απόψεων. Υπάρχουν τρεις κανόνες στον τρόπο δουλειάς της ομάδας. Ο πρώτος είναι ότι ο προπονητής ακολουθεί συγκεκριμένο πρόγραμμα σε κάθε παιχνίδι , στο οποίο μετέχουν όλοι οι παίκτες, ανεξάρτητα αν είναι βασικοί ή αν κάθονται στον πάγκο. Ο δεύτερος είναι οι ποδοσφαιριστές να δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό και ο τρίτος είναι να συνδυαστούν οι δύο προηγούμενοι, ώστε οι παίκτες να χαίρονται το ποδόσφαιρο. Μόνο έτσι μπορούν να έρθουν οι διακρίσεις. Η νέα φιλοσοφία εστιάζει περισσότερο στην αξία της ομαδικής προσπάθειας και όχι μόνο στην αξία του ταλέντου ή της έμπνευσης. Η φιλοσοφία που από πέρσι άρχισε να γίνεται συνείδηση θέλει τους συναδέλφους που είναι ποδοσφαιριστές να είναι περήφανοι που φοράνε τη φανέλα με το σήμα του ΕΛΤΑ στο στήθος. Και ταυτόχρονα να αγωνίζονται όλοι για έναν και ένας για όλους. *Αυτοί λοιπόν είναι οι τομείς που αποτελούν την οργανωτική δομή του τμήματος. Φυσικά η βάση όλης της προσπάθειας είναι οι ποδοσφαιριστές που βάζουν τη σφραγίδα τους στην υλοποίηση των στόχων και στην καταξίωση της ομάδας. Η πρώτη ύλη για την ολοκλήρωση του σχεδίου δράσης είναι οι ποδοσφαιριστές-εργαζόμενοι του ΕΛΤΑ Ν. Θεσσαλονίκης -και όχι μόνο- που με την συμμετοχή τους στα παιχνίδια προσφέρουν θέαμα και ουσία.. Με τους παίκτες που διαθέτει η ομάδα ΨΑΟ ΕΛΤΑ υπό την τεχνική καθοδήγηση του προπονητή, μπορούν να κατακτηθούν οι στόχοι που θέτει η διοίκηση και να οδηγηθεί ο σύλλογος ξανά στις διακρίσεις που του αναλογούν.

69


Παγκόσμιο Ταχυδρομείο

Παγκόσμια Ταχυδρομικά Εμβλήματα Τα παρακάτω ταχυδρομικά σήματα των κρατών που αναφέρονται, ήταν σε ισχύ το 1970.

Yugoslavia

Jordan

Canada

Republic of Korea

Switzerland

Denmark

Iraq

70

Bangladesh

Hungary


ΓΙΑΝΝΗΣ ΙΩΑΝΝΟΥ “Κάλπη co”, Εκδόσεις Καστανιώτη 1987

ΓΙΑΝΝΗΣ ΙΩΑΝΝΟΥ “Tραγωδία στο μαντρί”, Εκδόσεις Καστανιώτη 1993

Θ. Παπαθανασίου

71

Σκίτσα

Σκίτσα των Γιάννη Ιωάννου, Θ.Παπαθανασίου


Αγωνιστής των Ταχυδρομικών - Τεύχος 361/31 - Ιούλιος - Αύγουστος - Σεπτέμβριος 2012  

Το Τεύχος 361/31 του Αγωνιστής των Ταχυδρομικών, περιοδικής έκδοσης της ΠΟΣΤ

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you