Page 1

Vi i BRI NG Koncerninformation från Posten Norge Nr 2 /2016 . Årgång 8

Från Syrien till Sverige För ett år sedan flydde Ameer Almahatar från kriget i Damaskus, och simmade til Europa. I dag är han en i gänget på Bring. SIDAN 8

Läs också

Nya koncernchefen Rullande utekontor Flyttar in på Frigo Brevbärare i cockpiten ●


LEDARE

Jag ser fram emot att lära känna er En av de viktigaste sakerna för mig den första tiden är att ni lär känna mig och att jag lär känna er.

Efter tio år på Posten och fyra av dem i koncernledningen som koncerndirektör för ekonomi, finans och IT är det många som redan vet vem jag är, i synnerhet på huvudkontoret i Oslo. Men för er i Sverige är jag nog inte lika välkänd.

kommer inte ha möjlighet att besöka alla på en gång. Så under vintern och våren satsar jag i första hand på de största städerna: Stockholm, Malmö, Helsingborg och Köpenhamn. Så kan jag besöka de städer som finns kvar sedan.

Under min första period som koncernchef kommer jag därför att sätta av tid för att resa runt och träffa er. Jag

Vi sätter nu full fart med arbetet att revidera koncernens strategi. Ute på mina rundresor i Sverige vill jag därför

veta vad ni tycker bör åtgärdas, vad vi behöver göra annorlunda och vad ni tycker att vi bör satsa på i framtiden. Om du inte har möjlighet att träffa mig på min rundresa får du gärna skicka dina funderingar till konsernsjefen@ bring.com. Nu går vi alla en spännande tid till mötes. Vi hörs!

Nu går vi alla en spännande tid till mötes. Tone Wille koncernchef

24

0

Ø M E R KE T ILJ

1

45

M

TR YK K S AK

Besöksadress: Biskop Gunnerus gate 14 A, Oslo. Postadress: Postboks 1500 Sentrum, 0001 Oslo Ansvarig redaktör: Elisabeth H. Gjølme, elisabeth.gjolme@posten.no, Tfn:+ 47 901 40 449 Redaktör:Tina Mari Flem, tina.flem@posten.no, tlf: 951 02 793 Redaktionschef Håvard Jørstad havard.jorstad@posten.no, tlf: +47 936 92 847 Design: Kristin Slotterøy, kristin.slotteroy@posten.no, tlf: +47 413 10 010 Framsida: Elisabeth Ubbe Utgivare: Posten Norge AS, Postboks 1500 Sentrum, 0001 Oslo Tryck: RK-Grafisk Upplaga: 4 000 Ettertrykk tillatt hvis kilde oppgis.

2

NR2VI I BRING2016

Fölg oss på


E-HANDEL

Paketautomat

Paketautomater vid tunnelbanan gör det snabbt, enkelt och smidigt att hämta paket..

Hämta paket vid t-banan Nu kan stockholmarna hämta sina paket vid tunnelbanan. Sedan november 2015 har Bring haft 11 paketautomater utplacerade i Stockholmsområdet. Utfallet har varit mycket gott. Bring har nu utökat testet och genomför ett pilottest av paketautomater vid Gullmarsplan, Tekniska högskolan och pendeltågsstation i Spånga. Där kan resenärerna hämta sina paket. – Det är framförallt enkelt, snabbt och smidigt att hämta ut sitt paket i en automat, utan att behöva stå i kö. Vår undersökning visar att många nöjda

mottagare tycker om Brings paketautomater berättar Tobias Åbonde, ansvarig för konsumentleveranser på Bring.

tills främst varit i matbutiker, på serviceställen och andra platser som associeras med paketutlämning.

Mycket nöjda Undersökningen visar dessutom att Brings automater är trafikdrivande, och att nästan 50 procent som hämtar ett paket i automaten passar på att handla något i de närliggande butikerna. – Vi är mycket nöjda med att få den här möjligheten. För oss är det en fördel att placera våra automater på platser där många människor passerar varje dag. Större valfrihet vid leverans ger en bra köpupplevelse och gör nätbutikerna mer attraktiva, säger Tobias. Placeringen av automaterna har hit-

Effektiva Automaterna placeras mot en vägg och påfyllnaden sker framifrån. Automaterna är skalbara, och kan behov utökas med fler luckor i önskade storlekar. Via de nätbutiker som är anslutna till automaterna kommer du som kund själv kunna välja vart du vill hämta ditt paket. Bring hanterar paketen i automaterna helt i egen regi. TEXT: HÅVARD JØRSTAD ILLUSTRATION: ZELAL ALGUNERHAN

Under första halvåret stod omsättningen utanför Norge för

Koncernens totala e-handelsvolym växte

37,9%

11 %

av koncernens totala intäkter, mot 34,1 procent i 2015

under första halvåret

2016VI I BRINGNR2

3


BRING FRIGO

4

NR2VI I BRING2016


Hyllorna fylls pü hos Frigo Flera stora kunder väljer Bring Frigo som lagringspartner.

2016VI I BRINGNR2

5


Pågen är en av de kunderna som har flyttat in på Bring Frigos lager i Göteborg det senaste året.

6

Det känns bra att Bring Frigo lever upp till den klass vi lovar.

GÖTEBORG: Det senaste året har det varit hektiskt på säljfronten för Bring Frigo, som stadigt visar att de är en attraktiv partner både när det gäller lager och distribution. Många nya kunder har satt upp sig på listan under året, några av dessa är Pågen, ICA och Food4You.

Jørgen Stadler, Brings kundansvarig för ICA

Pågen är på På Bring Frigos lager i Göteborg har en säljaktivitet som kallas "Fulla hus" gett bra resultat under det senaste året. En av de mest välkända kunderna som har flyttat in i höst är Pågen AB, Sveriges största bageriföretag. Det nya lagringsavtalet är

NR2VI I BRING2016

en vidareutveckling av Brings pågående samarbete med Pågen, och kunden har nu flyttat in med tio sorters fryst bröd på lagret. Avtalet omfattar en årlig volym på cirka 10 000 pallar. – Att vi lyckades ro i hamn affären är mycket ett resultat av att vi genom vår infrastruktur kunde erbjuda kunden en lösning med hög kvalitet som ger besparingar på den totala logistikkostnaden, säger kundansvarig Mattias Palm. Värdesätter kompetensen Även i Helsingborg har hyllorna på kyl- och fryslagren blivit mer välfyllda.

Bring Frigo har länge skött in- och utrikestransport för Food4You, ett företag som säljer och distribuerar djupfrysta produkter till svensk dagligvaruhandel. Nu har företaget valt att flytta hela sitt lager till Bring Frigo i Helsingborg. Food4You har långvarig och bred erfarenhet inom butiks- och grossistnäringen, och det nya samarbetet handlar om lagring av i huvudsak frysta produkter, men även en del kyl- och torrvaror, på Bring Frigos lager i Helsingborg. Inflyttningen kommer att ske i slutet av året. – Vi ser fram emot det utökade samarbetet och att kunna bidra till Food-


”Amare Mekonnen och hans kollegor på Bring Frigos lager i Göteborg har fått större volymer att arbeta med.”

4Yous utveckling genom att ta ett mer samlat grepp på logistiken, säger Torgny Snecker, Brings kundansvarig för Food4You. Stort distributionsavtal Förutom att det har tillkommit fler lagringskunder sker det även mycket på distributionssidan hos Bring Frigo. I vår blev det klart att de fick ett flerårigt distributionsavtal med ICA Sverige AB, som omfattar 31 Bring-släpvagnar som kör mellantransporter från ICAs lager i Västerås, Kallhäll och Årsta. Från Kallhäll distribueras det också till cirka 70

butiker. Uppdraget rullar sju dagar i veckan året om enligt en körplan med ca 900 unika lastuppdrag per vecka. Sedan avtalet träffades har det pågått ett intensivt och omfattande planeringsarbete, och i början av oktober satte de första Bring-bilarna igång att köra för ICA. – Vi har fått fina vitsord från kunden efter de första veckorna och det känns bra att Bring Frigo lever upp till den klass vi lovar, säger kundansvarig Jörgen Stadler.

BRING FRIGO ● Har tempererade transporter inom Sverige och till

övriga världen

● Transporterar bland annat livsmedel och läkemedel där

definierade temperaturzoner och en obruten kylkedja är av extra vikt

● Har tempererade lagren strategiskt placerad i Norden ● I lagren erbjuds lagringslösningar för alla typer av varor

som behöver lagras i kyllager (-2° till +8°C), fryslager (-25°C), eller i en definierad temperaturzon

TEXT OCH FOTO: HÅVARD JØRSTAD

2016VI I BRINGNR2

7


Vägen framåt Kriget i Syrien drev Ameer Almahatar på flykt. Nu är han brevbärare på Citymail.

8

NR2VI I BRING2016


BRING CITYMAIL

2016VI I BRINGNR2

9


Ameer var med i landslaget för kickboxning i Syrien innan han flydde.

Ameer har snabbt blivit en i gänget på lokalkontoret.

Min högsta önskan är förstås ett permanent uppehållstillstånd och möjligheten att bygga ett liv.

STOCKHOLM: – För ett år och en vecka sedan kom jag till Sverige. Jag får ofta frågan hur länge jag har varit i landet, så jag har koll på hur många dagar som gått, säger Ameer Almahatar med ett leende när vi sätter oss ner på Bring Citymails lokalkontor 115 Gärdet. Ameers historia är på många sätt unik, även om den samtidigt tyvärr inte är helt ovanlig. Det som skiljer honom från många nyanlända är att han på så kort tid lyckats etablera sig och komma ut i arbetslivet. Allt förandrades Ameer växte upp i Syriens huvudstad Damaskus med sin familj på 9 syskon,

10

NR2VI I BRING2016

spelade fotboll och var med i landslaget för kickboxning. Men allt förändrades när kriget kom. Ameer flydde med siktet inställt på Europa, tog sig via Libanon över gränsen till Turkiet. Han simmade i 7 timmar över vad som kommit att kallas dödens hav innan han nådde Greklands kust. – När jag kom till Grekland hade jag ingenting, men träffade en svensk familj som hjälpte mig med mat och kläder. Ameer begav sig ut på den svåra färden genom Europa, mestadels till fots, innan han anlände till Sverige. På flyktingförläggningen i Sundbyberg hade han turen att lära känna Susanne Nyberg Sander som jobbade för kommunen. Men resan

hade tagit ut sin rätt och han hamnade på sjukhus för att återhämta sig. Fick jobb på Citymail När han kom tillbaka till förläggningen tog Susanne ett avgörande beslut och lät honom flytta in till henne och hennes familj. Dottern i familjen, som jobbar på Bring Citymail som brevbärare, tipsade honom att söka hit. Ameer skickade in sitt CV och fick omgående komma på en intervju hos Eva Kindberg, enhetschef på 163 Spånga: – Det märktes väldigt snabbt att detta var en väldigt driven kille som verkligen ville göra sitt bästa, så givetvis anställde jag honom berättar Eva. Visserligen var


Viktigast för Ameer är att fortsätta jobba för att försörja sig själv och sin familj i Syrien.

det en liten omställning att lära upp och ge all information på engelska, men vi är ändå vana att jobba med olika nationaliteter och Ameer ville verkligen. Mycket nytt Att komma till ett nytt land, nya sammanhang och nya grupper av människor har visat sig vara både enklare och svårare än vad Ameer hade trott. Sedan han kom till Sverige har han fått massor av nya vänner, och han spelar fotboll med några arbetskamrater och har tagit till sig svenska språket alltmer. – Det som känns svårt just nu är väntan på ett beslut från Migrationsverket. Utan det har jag inte behörig-

het att studera svenska på SFI, även om familjen jag bor hos hjälper mig under tiden. Viktigast för mig är framförallt att fortsätta jobba. Dels vill jag kunna försörja mig själv, dels hjälpa mina 8 syskon och föräldrar som fortfarande är kvar i Syrien. Min högsta önskan är förstås ett permanent uppehållstillstånd och möjligheten att bygga ett liv. – Stolt Adam Johansson, enhetschef på Gärdet säger att han inte reflekterar över att Ameer inte har bott så länge i Sverige. – Om jag behöver kommunicera vissa saker på engelska är det inte ett problem. I Ameer har jag fått en mycket

duktig medarbetare som också snabbt blivit en i gänget på lokalkontoret. Det spelar inte någon roll var du kommer ifrån, det som spelar roll är vad du gör här och nu. – Att vi som företag kan bidra till att öppna dörrarna till den svenska arbetsmarknaden för nyanlända är oerhört positivt. Att vi ser potentialen hos människor, vad de kan, snarare än vad de inte kan, är något som jag tycker utmärker oss som bolag och gör att jag är stolt över att jobba på Bring Citymail, säger Bring Citymails VD Patrik Östberg.

AMEER ALMAHATAR ● Från Damaskus i Syrien ● Flydde från Syrien när

kriget kom

● Tog sig igenom

26 vägspärrar bara för att komma ut ur landet

● Simmade i 7 timmar

över ”Dødens hav” til Europa

● Jobbar som brevbärare

på Bring Citymail på Gärdet i Stockholm

TEXT: PATRIK ALLINGER FOTO: ELISABETH UBBE

2016VI I BRINGNR2

11


KONSERNCHEFEN

Vi har en solid grund att utgå ifrån, men måste hela tiden jobba för att bli bättre. Tone Wille, koncernchef

12

NR2VI I BRING2016


Vill ha vind i seglen Posten och Brings första kvinnliga koncernchef, Tone Wille (53), vet att det måste till vind för att driva skutan framåt.

Hon har tagit över karta och kompass från den tidigare koncernchefen Dag Mejdell. Nu är det Tone som styr skutan med 18 000 medarbetare ombord. Men vad säger sjöprognosen? – Vi är inne i en spännande tid. Det blåser lite. Vi har friskare medarbetare än någonsin tidigare, de är stolta över att jobba i koncernen, omdömet är bra och kunderna är mer nöjda än på länge. Men vi har det tufft att tjäna pengar. Det måste vi göra något åt. Arbetshäst När hon hastar fram i korridorerna på 19:e våningen i Posthuset är det alltid med ett leende på läpparna, och blicken är beslutsam. Drivkraften hänger nästan kvar i luften efter henne. – Jag har nog lite dåligt tålamod. Jag drivs av och har alltid sökt upp nya utmaningar. Med det kommer gärna också mer ansvar, säger hon. – Vilken slags koncernchef vill du vara? – Jag vill vara en chef som får ut det bästa av folk. Så ska det vara roligt att jobba för och tillsammans med mig. Min viktigaste uppgift är att sätta gränser och se till att Posten og Brings chefer och medarbetare kan göra ett bra jobb. Jag tycker att det är väldigt viktigt att budskapet ska vara tydligt, säger hon. Sätter ny kurs Efter 10 år på Posten, varav fyra i koncernledningen som koncerndirektör för ekonomi, finans och IT, känner hon till koncernen väl, både starka och svaga sidor. – Vi är bra på förändring och har industriella muskler som ingen i post-

och logistikbranschen i Norge kan mäta sig med. Muskler som även sträcker sig ut i Norden. Men vi måste göra några val. Vi sätter nu full fart med arbetet med att revidera koncernens strategi. Vi måste göra en utvärdering och se om vi är på väg åt rätt håll, säger hon. Redan under sin första vecka som koncernchef tog Tone en tur till Sverige och storledningsmötet i Malmö. – Vi har utvecklats till en ledande nordisk logistikaktör och närvaron i Norden spelar naturligtvis en viktig roll. Vi har problem med lönsamheten här. Men med de åtgärder som vi har börjat vidta i Norden nu har jag tilltro till att vi kommer att klara av att förbättra resultaten. Digital handlingskraft Den stora kompassen är inte färdiginställd ännu. Men det finns ett område som vi märker att Tone brinner lite extra för. Digitalisering. Men hon är snabb med att understryka att digitaliseringen ska gå hand i hand med industrialiseringen. Frakten ligger i botten. Vi måste få varan från A till B – bara göra hela vår verksamhet och kommunikation mer effektiv. – Vi måste bli ännu bättre på att utnyttja de möjligheter som digitaliseringen ger oss – i alla led. Detta innebär även att vi måste bli mer aktiva med att ta snabba beslut och våga ta lite större risker med att testa nya lösningar. Bara på det sättet kan vi säkra vår position som världens mest framtidsanpassade post- och logistikkoncern, säger Tone. För henne innebär visionen att koncernens medarbetare hela tiden satsar på

att göra saker och ting på ett bättre sätt. – Vi måste se till att vi inte blir omkörda av konkurrenterna. Vi har en solid grund att utgå ifrån, men måste hela tiden jobba för att bli bättre. Naturligtvis ska vi göra det genom att skapa nya och innovativa tjänster och ge kunderna en bra upplevelse med oss, men för mig handlar det lika mycket om hur vi kan ha världens mest effektiva produktion och distribution, säger hon. Andas ut på sjön När arbetsdagen är slut åker hon hem till lägenheten i Majorstuen, eller hem till sin sambo. Hennes två söner på 20 och 23 år har båda flyttat utomlands. Den ena pluggar i Köpenhamn och den andra jobbar i London. – Det är bra avkoppling att hälsa på någon av grabbarna. Jag har alltid gillat att resa, säger hon. På fritiden är det segling som drar allra mest. Inget är som känslan av att insupa frisk havsluft och känna vinden riva i både kropp och båt. I somras köpte hon sig en laserjolle också. – Det var väldigt roligt. Men så halkade jag och gjorde illa benet. Det blev ett abrupt slut på jollesäsongen, men jag satsar på att komma igen nästa sommar, säger hon. För en liten benskada stoppar inte kapten Wille. Hon har kompassen i fickan och är mycket duktig på att läsa av vindriktningen. Och står nu redo att prova en lite annan strategi.

TONE WILLE Civilstånd: Två söner (20, 23 år), sambo Bostad: Majorstuen, Oslo Växte upp: Mest i Oslo, lite i Frankrike Utbildning: Civilekonom från NHH Tidigare jobb: Koncerndirektör ekonomi, finans och IT, direktör ekonomi och verksamhetsstyrning i divisionen Post, investeringsdirektör i Norfund, ekonomichefspositioner på GE Energy och Kværner Energy.

TEXT: TINA MARI FLEM FOTO: HÅVARD JØRSTAD

2016VI I BRINGNR2

13


Häng med på #Bringsverige “ Vår närvaro på Instagram bygger vårt varumärke. Emma Tegnefjord, Project Manager Marketing på Bring

14

NR2VI I BRING2016

Dela foton från din jobbvardag på Instagram. Bring i Sverige har länge haft ett eget konto (@bringsverige) på bilddelningstjänsten Instagram, men nu har kontot fått en tydligare strategi och uppdateras oftare med nya bilder. Ambassadörer – Målet med vårt Instagramkonto är att stärka Brings varumärke genom att dela med oss av vår och våra medarbetares vardag. Vår närvaro på Instagram bygger både vårt varumärke samt bidrar

till intern stolthet och känslan av ett gemensamt Bring, säger Emma. Emma berättar att medarbetarna är viktiga ambassadörer för Bring och uppmuntrar alla att dela med sig av små glimtar av sin jobbvardag på Instagram med hashtaggen #bringsverige. – Har man en öppen profil kan alla som går in på #bringsverige se bilden, men om man inte vill ha en öppen profil går det också bra att skicka sin bild till Instagramkontot som DM (Direct

Message). De vackraste och mest inspirerande bilderna repostar vi självklart! Följ oss Enligt Emma är medarbetarna en viktig del av varumärket, eftersom det är de som möter kunderna varje dag. – Det är dock viktigt att tänka på att inte dela detaljerad driftsinformation, ex. om leveransinnehåll och rutter. TEXT OCH FOTO: HÅVARD JØRSTAD


@bringsverige Vi tycker att det är roligt att få inblick i arbetsdagen hos medarbetare över hela landet. Tagga din bild med #bringsverige, så kanske den kommer med i tryck här eller repostas på @bringsverige.

@rossipossi blev fast i kö.

@mattefjant njuter av livet i sin Scania på sensommaren

Detta är ”brevbärarmode” enligt @tovetrolll

623 följer oss nu. Gör du?

@sx er x

On the road again for @slintslagen

@malinlundqvistt måste ta en paus för att njuta av solnedgången

Fredagsfika för @annelimalmsten

Kolla: @slintslagen Jessica Westfält lägger regelbundet upp snygga bilder från sitt jobb och ger dig en inblick i sin arbetsdag bakom ratten på Scania-lastbilen.

2016VI I BRINGNR2

15


Fotomontasje: Kristin Slotterøy Foto: Håvard Jørstad/colourbox.com

16

NR2VI I BRING2016


PROFILEN

Kim Ahonen tar ansvar – både hos Citymail och i cockpit.

2016VI I BRINGNR2

17


Att komma upp i lyften för att flyga den första gången var en väldigt speciell känsla.

GÖTEBORG: – Jag har alltid drömt om att flyga. När jag var liten försökte jag alltid få komma in i cockpiten när vi var ute och flög, och drömmen har bara växt sig starkare hela livet. Det har varit mitt stora mål, och att komma upp i lyften för att flyga den första gången var en väldigt speciell känsla. Det säger Kim Ahonen, som är coach och brevbärare på Bring Citymail i Angered i Göteborg. Även om han tillbringar arbetsdagarna i Citymail på den gröna cykeln är han behörig att kontrollera betydligt större och mer tekniska “fordon”. Han är nämligen utbildad kommersiell pilot och har över 220 tim-

Foto: Håvard Jørstad

18

NR2VI I BRING2016

mar bakom spakarna i cockpit på både små och stora flygplan. – En speciell känsla Kim började flygutbildningen på South Sweden School of Aeronautics redan 2012. Efter hundratals timmar i skolflyg och en stor mängd teori fick han sitt flygcertifikat 2014. Nu får han sitta bakom spakarna på nästan alla typer av flygplan, förutom de allra största passagerarplanen. – Man måste ha 200 timmar för att få flyga upp för certifikatet, och jag reste till Kalifornien och Nevada i USA för att genomföra många av dessa timmar. Det var väldigt häftigt och de har definitivt en helt egen flygkultur där. Sedan stack han tillbaka till Sverige för att slutföra utbildningen, samtidigt som han jobbade som brevbärare på Bring Citymail i Angered så ofta han hade tid. Trivs med ansvar Han berättar att han har varit brevbärare sedan 2011 och att han stortrivs med jobbet. Men – han tycker att världens bästa kontor är cockpiten. – Det är superfin utsikt från cockpiten och det är lugnt och skönt. Det är också en fantastisk känsla att flyga stör-

re plan, säger Kim, och berättar att det största han har flugit är en Piper Seneca 2 med åtta sittplatser och två motorer. Numera är Kim Citymail-coach och brevbärare på heltid, samtidigt som han aktivt söker jobb som pilot. Han är glad över möjligheten att utvecklas och förstärker sin kompetens inom Citymail genom interna utbildningar och kurser. – Jag har varit coach här i två år och det är en spännande roll. Jag gillar att ta ansvar och planera mina dagar. Dessutom är det väldigt bra med ett varierande arbete och att man är ute och rör på sig mycket. Han berättar att hans kollegor på Bring är väldigt bra och att de flesta av dem tycker att det är coolt att han är certifierad pilot. – Vi har snackat lite om att ta en sväng uppe i luften så att jag kan visa dem hur Göteborg ser ut ovanifrån. Jag skulle gärna ha ett eget flygföretag där jag kunde flyga den typen av turer. Gillar höjder Kim gillar att hålla huvudet kallt och ha kontroll, även i utmanande situationer – en egenskap som är väldigt användbar både på cykeln och i cockpiten. – En gång när jag flög i USA gick kommunikationsradion sönder över


Foto: Privat

ar mm i t yg 0 fl 22

Foto: Privat

Los Angeles. Där finns det så många flygplan och man vill gärna ha kontroll. Lyckligtvis finns det andra typer av kommunikation, till exempel att blinka med lamporna eller vippa med vingarna, så som tur var gick det bra. Han har även flugit i storm och säger att det är lätt att man slår huvudet i taket i mindre flygplan om man inte är tillräckligt väl fastspänd när det blir turbulens. – Det kan bli lite knepigt när man styr åt ena hållet, men planet flyger åt ett annat håll på grund av vinden, säger han och ler. Gillar jobbet Även om han drömmer om att få flyga, stortrivs han med sitt jobb på Citymail och vill gärna fortsätta att utvecklas och få större kompetens inom Bring. Han har några övningstimmar i månaden då han hyr ett flygplan och håller sina kunskaper levande, men utöver det satsar han helt på Citymail. – Jag älskar jobbet och vill inte byta det mot något annat. Förutom ett pilotjobb då.

CYKEL

BERG

Kim Ahonen (25)

HOTELL

KÖTT

Står upp 05:00

BIL

STRAND

CAMPING

FISK

PAPPER

DIGITAL

SOFFA

TRÄNING

CHARTER

ÄVENTYR

Friade i år og fick ja!

HUND

KATT

TEXT: HÅVARD JØRSTAD

2016VI I BRINGNR2

19


Fotboll för alla

Jag älskar att hålla på med allt som har med fotboll att göra. Joakim Söderwind, Bring Citymail

Joakim Söderwind är aktiv både på planen och vid sidan av.

– Det som är positivt med fotbollen är att den har sitt eget språk, säger Joakim Söderwind. Joakim jobbar för Bring Citymail, men vid sidan om jobbet har han ett brinnande fotbollsintresse. Han är inte bara aktiv som spelare själv, utan ägnar även sin fritid bland annat åt att träna ett lag med nyanlända flyktingar. Meningsfull fritid I början av året startade föreningen Skärholmens Idrottssällskap, även kallad ”Skäris”, ett integrationsprojekt där nyanlända flyktingar kan spela organiserad fotboll tillsammans. Skäris är en nystartad och starkt växande förening som med värdeorden ”mångfald, glädje och kamratskap” i fokus ger de unga flyktingarna med olika bakgrund en mötesplats där de kan uppleva sammanhållning, lek och gemenskap.

Joakim är tränare för ett av lagen och har träning och match två dagar i veckan. – Tanken med laget är att ge de nyanlända ungdomarna en meningsfull fritid både på det sociala och idrottsliga planet. Samma språk Föreningen har tre olika ungdomslag som spelar i samma serie med andra lag i Stockholm. Genom sina samarbetspartner ser de till att spelarna får utrustning som matchtröjor, bollar, skor och liknande av bra kvalitet. Joakim berättar att en av utmaningarna är att kommunicera. – Det är inte alltid det enklaste. De flesta av ungdomarna kommer från Afghanistan och kan varken engelska eller svenska. Men när vi är på fotbollsplanen förstår vi varandra, säger

Joakim tycker det är kul att träna och utbilda ungdomar.

”High-five” efter match.

20

NR2VI I BRING2016

26-åringen, som har jobbat på Bring Citymail i Stockholm i sju år.. Trivs med att hjälpa Förutom att han gärna seglar lite grann på fritiden är fotbollen Joakims absolut största fritidsintresse. Han har spelat fotboll i ungefär 10 år och förutom att vara tränare spelar han själv regelbundet en gång i veckan. Hans favoritlag är AIK. – Jag älskar att hålla på med allt som har med fotboll att göra. Extra kul är det att träna och utbilda ungdomar. Det är fantastiskt att jag kan ägna mig åt det jag gillar mest samtidigt som jag kan hjälpa till att fostra och utbilda nyanlända ungdomar som ska interageras in i vårt samhälle, säger han. TEXT: HÅVARD JØRSTAD FOTO: ANDREAS SANDSTRÖM


EFTER 17

Joakim säger att kommunikationen inte alltid är det enklaste, men att alla förstår varandra på planen.

Laget tränar varje vecka på Sätra Bollplan i Skärholmen.

2016VI I BRINGNR2

21


SMÅTT OCH GOTT

Foto: Bx

Skicka ditt tips till redaksjonen@posten.no

Brings el-bil Nissan Leaf är en av många åtgärder för en bättre miljö.

Fossiloberoende fordonsflotta Visste du att regeringen har beslutat att Sverige ska ha en fossiloberoende fordonsflotta år 2030?

Nya utmaningar? På Bring arbetar ca. 6000 människor i en gemensam nordisk miljö, och som bolag och som medarbetare är vi alltid på väg, mot bättre, snabbare, smartare lösningar och ännu fler nöjda kunder. Här har du möjlighet att utveckla dig och växa, vare sig du vill arbeta på terminal, som brevbärare eller att vara med och utveckla våra affärer. Som lag ser vi tillsammans till att nå våra mål. Översikt på lediga jobb på Bring i hela Sverige finns på bring.se/jobb.

22

NR2VI I BRING2016

Bus eller godis? Ingen Halloween utan en Postenoch Bring-pumpa!

Foto: Kristin Slotterøy

Och visste du också att Bring är medlem i 2030-sekretariatet som är en organisation som arbetar för att Sverige ska nå det målet? Hållbarhetsperspektivet integreras i allt vi gör och vi arbetar med att ständigt förbättra oss genom satsning på fordon som kör på biogas, biodisel och el. Andra åtgärder är koldioxidfri distribution i stadskärnor och Alternativa transportlösningar som till exempel tåg, där det är möjligt.


Rabatt på cykel

Brings kulturarbete

Som medarbetare på Bring erbjuds du 30 % rabatt på cyklar från Merida (2016-sortiment). På meridastore.se kan du använda koden BRING2016 för att få rabatt - det gäller även el-cyklar (använda BRING2017 för att beställa 2017-modeller). För att använda rabatten måste du ha en e-post adress från Bring.

Tillsammans blir vi bättre och starkare! Som du säkert inte missat jobbar vi med att vi ska bli «ett Bring» och få en gemensam Bring-kultur. En kultur där våra fem värderingar; ärlighet, öppenhet, respekt, samarbete och mod finns med oss i allt vi gör, från hurvi agerar mot våra kollegor och kunder till hur vi tar våra beslut. För att lyckas krävs det att vi alla samarbetar, är öppna för nya idéer och visar respekt för varandra. Att vi helt enkelt följer Brings värderingar.

Foto: Birger Morken

Foto: Hx

Hösten är här Mathias Jönsson tog denna fina bild utanför Karlskrona när han körde distribution i Blekinge. Han berättar att denna väg är särskilt fin och mysig att köra på. – Jag har tagit många fina bilder där, säger ”Matte”, som också har postat bilden på Instagram under användarnamnet @mattefjant.

Bara Barre! Baraa Natsheman, folk kallar honom Barre, kör åt Bring Express i Stockholm. Den milda 28-åringen berättar att det blir många leveranser av julklappar i december. Han betonar att ett vänligt leende hör till servicen. Barre kör över hela Stockholm, men får ibland också långturer, till exempel till Linköping (400 km t/r), Göteborg (950 km t/r) eller Sundsvall. Han berättar att för Express-chaufförerna fungerar Panini, som också är en kund, som en mötesplats där de dricker en kopp kaffe när de har tid och skäl.

2016VI I BRINGNR2

23


MILJÖ

Grönare leveranser m “ – Alla transporter som vi kan göra med cykel istället för bil är att föredra. Mikael Karlsson, Production Manager på Bring Express

24

NR2VI I BRING2016

I Göteborg testar Bring Express en ny typ av cykel för klimatsmarta budleveranser. GÖTEBORG: – Cykeln är väldigt bra, förutom att det kanske är lite tungt att trampa när det blåser så mycket som det gör nu, säger Fredrik Andreasson med ett leende. Fredrik är cykelbud för Bring Express i Göteborg och använder en särskild typ av cykel när han åker ut på jobb i den trafikerade stadskärnan. Med en så kallad lastcykel, eller ”cargocykel”, levererar

han på två hjul både enkelt, snabbt och inte minst miljövänligt. Effektiv Vi träffar Fredrik på Drottningtorget, och ett par förbipasserande stirrar länge på den lite udda cykeln när de går förbi. – Lastcykeln får några långa ögonkast, berättar Fredrik. Cykeln gör det enkelt att ta sig fram

smidigt och effektivt i den tungt trafikerade stadskärnan. I metallådan fram finns det gott om plats för allt från brev till e-handelspaket. Dessutom har Fredrik en ryggsäck med plats för extra gods, vilket gör att hans kapacitet blir större än hos ett vanligt cykelbud. – Jag vet egentligen aldrig vad jag ska leverera förrän jag får uppdragen samma dag och det kan vara allt från matvaror till blommor, säger han. Fin feedback Bring Express har använt lastcykeln i Göteborg i ungefär ett år. Mikael Karls-


Fredrik Andreasson har varit cykelbud i många år och stortrivs bakom styret på lastcykeln.

r med lastcykel son, Production Manager på Bring Express, berättar att de är väldigt nöjda med cykeln hittills. – Alla transporter som vi kan göra med cykel istället för bil är att föredra ur miljösynpunkt. Lådan framtill på cykeln gör det möjligt att göra små leveranser i centrum som vi tidigare gjorde med bil, säger han. Han berättar även att kunderna är mycket nöjda med cykelleveranserna. – Alla kunder jag har talat med är positiva till lastcykeln. Vi har till exempel fått kontrakt bara på grund av den, så de här cyklarna kommer vi att pusha för

även i framtiden. Än så länge kommer vi att fortsätta köra med denna enda cykel, men det kanske finns utrymme för att utöka framöver. Inspiration för andra Jon Jogensjö i det svenska nätverket “Cykla med lastcykel” berättar att transportörer i andra länder, t.ex. DHL i Nederländerna, har haft stor framgång med liknande cyklar. Han menar att det är väldigt positivt att Bring har börjat använda lastcykel för leveranser i Göteborg. – Det är bra på många sätt och det

visar att lastcyklarna är effektiva i kommersiella sammanhang. När en aktör som Bring använder cyklarna är det ett gott tecken på att de fungerar bra, säger Jon. Jon hoppas Bring kan inspirera andra transportföretag att börja göra likadant. – Kanske kan de även inspirera allmänheten genom att visa att den här typen av cyklar kan användas också i vardagen, till exempel när man ska åka och handla. TEXT OCH FOTO: HÅVARD JØRSTAD

LASTCYKEL ● Snabb och enkel både

i vardagslivet och yrkesmässigt

● De flesta Last-

cyklar kostar mellan 15.000kr och 30.000kr

● Lastcykel är billigare

i drift och inköp än privatbil

● Är klimatsmart jäm-

fört med tex elbil

2016VI I BRINGNR2

25


Maximal service Andreas Milos såg till att 40 restauranger runt om i Sverige får sina efterlängtade leveranser.

ANDRA VINNARE Januari Petter Sande Februari Nina Katrin Oddsett Mars Hallvard Øksnes Maj Mette Kylgård Juni: Rune Drageid Augusti Stig Tvergrov September Anett Bjørnes

– När ni fixade detta var helgen räddad, skrev kunden Huhtamaki Foodservice i ett trevligt mejl till Bring Express på Arlanda tidigare i höst. Bakgrunden till mejlet var att Bring, med Andreas Milos i spetsen, hade klarat av ett stort leveransuppdrag åt dem – med väldigt tight deadline. Kort tid I somras kom det in en stor bokning till Andreas, som är Operations Coordinator och jobbar med transportsamordning och orderhantering på Bring Express på Arlanda. Huhtamaki behövde skicka 120 paket till 40 olika Max-restauranter runt om i Sverige. Paketen skulle transporteras kors och tvärs över Sverige, från Sundsvall till Malmö. Den stora ordern kom in på en fredag med deadline på lördagen. Med andra ord var Andreas och hans kollegor tvungna att jobba under stor tidspress.

Men med ett lugnt sinnelag, en förståelse för kundens behov samt ett bra internt samarbete lyckades Andreas att ta fram en lösning som kunde tillgodose kundens behov. Han satte ett pris på lösningen inom en timme från det att bokningen kom in. Bra hjälp När helgen kom hade alla lådor levererats till de olika Max-restaurangerna gott och väl före deadline. Andreas säger själv att han utan Brings duktiga chaufförer och personalen på Bromma flygplats och Arlanda aldrig hade lyckats med detta. – Vi hann med tidsfristen med hjälp av våra expresstjänster med flyg från Bromma och Arlanda flygplats samt i

samarbete med våra olika partnerorter/ samarbetspartners runt om i Sverige, berättar Andreas själv. Leveransen för Huhtamaki blev ett lönsamt uppdrag för Bring Express med en mycket nöjd kund, som förutom mejlet tackade hjärtligt via telefon. Andreas blev även utsedd till “Månadens Bringservice” tidigare i höst för sitt sätt att hantera det här uppdraget. – Kundservice handlar om att förstå kunden för att kunna hjälpa till på bästa sätt. Att kunna se det ur kundens perspektiv för att få dem att känna sig bekväma med en, menar Andreas.

Med hjärta för kunden

TEXT: HÅVARD JØRSTAD FOTO: BIRGER MORKEN

Så här nominerar du någon: Skriv namn, epostadress och mobilnummer på den som ska nomineras. Skriv kort om händelsen som du tycker kvalificerar personen. Skicka förslaget till: hjerteforkunden@posten.no

26

NR2VI I BRING2016


MÅNADENS MEDARBETARE OKTOBER

Med ett lugnt sinnelag och en förståelse för kundens behov samt ett bra internt samarbete lyckades Andreas att ta fram en lösning.

2016VI I BRINGNR2

27


UTBLICK

Stärker samarbetet i Danmark

28

Räddade dagen med möbelleverans

Får Nordens första eldrivna varubilar

Bring har länge varit delägare Bring Finland fick beröm efter av Danske Fragtmænd och välkänd möbel- och inredavtalet har nu förhandlats om. ningsmässa.

Posten och Bring blir Nordens första transportör som börjar använda stora elvarubilar.

Styrelsen för Danske Fragtmænd har tagit fram en handlingsplan som ska förbättra ekonomin i hela fraktsystemet och på det sättet möjliggöra ett ännu närmre samarbete med Bring i framtiden. – Vi på Bring har på vår sida åtagit oss att sätta in full kraft i samarbetet med exportgods från kunderna till Danske Fragtmænd i Danmark samt säkra internationellt gods för distribution i Danmark, säger Thomas Tscherning som är koncerndirektör för logistik Norden. Han tror starkt på den nya gemensamma riktningen. – Både Danske Fragtmænd och vi på Bring är mycket optimistiska inför framtiden och är helt med på att vi nu lägger i högsta växeln för vår gemensamma satsning, understryker Thomas.

Enova har bidragit till inköp av de två första stora elvarubilarna för provkörning i Norge. Bilarna har tillverkats av Iveco och är de första serieproducerade elbilarna i sin klass. Redan fram mot nyår ska bilarna leverera varor till företag i centrala Oslo – utan utsläpp. – Elbilar är bättre för stadsluften och de nya bilarna gör det möjligt med utsläppsfri varuleverans av paket och styckegods till företag i Oslos centrum. Vi ska nu testa de här elbilarna som är ett helt nytt segment, och vi är stolta över att kunna ta vår miljösatsning ett steg vidare, säger Tone Wille, koncernchef för Posten Norge. Posten Norge satsar på att använda eldrift för transporter i städer och centrumnära områden. Före nyår har Posten Norge lagt om sin fordonspark och kan leverera CO2-fri distribution av brev och småpaket i 40 städer och tätorter.

NR2VI I BRING2016

”Our partner Bring saved the day”, skrev möbel- och inredningsmässan Habitare på sina Facebook-sidor. Den årliga mässan är Finlands största inom möbler, inredning och dekoration. I år var Bring Finland en av samarbetspartnerna och stod för logistiken till en av utställningarna. Bring hanterade leveransen av s.k. high end-produkter till utställningen, och i synnerhet chauffören Jari Jokivalli får beröm av arrangören. – Jari gjorde ett strålande jobb med leveranserna. Vår partner Bring räddade oss, skriver de på sina Facebook-sidor. Utifrån ett säljperspektiv gav Brings närvaro på mässan både bra och kostnadseffektiv reklam för Bring. Den bidrog även till att göra Bring synligt för en målgrupp med stora och små företag som har behov av olika typer av transport.


13 orter berörs av ny produktionsmodell. Verksamheten på Vårgårda berörs inte.

Ändrar kurs Åkeriverksamhet och trafikstyrningen i Brings inrikes verksamhet kommer att avvecklas. Bakgrunden är en svag lönsamhetsutveckling under lång tid. I slutet på 2012 förvärvade Bring Ekdahls Åkeri för att etablera ett eget godsnätverk i Sverige. Målbilden var att kunna bidra positivt till koncernens resultat. Den faktiska utvecklingen visar att ända sedan 2013 har åkeriverksamheten haft stora resultatutmaningar. Trots flera upprepade försök med att vända på den negativa trenden, har dessa insatser inte gett resultat. Inte lyckats Den låga omsättningen visade till slut att man inte längre klarade av att täcka de fasta omkostnaderna vilket i en förlängning inte var ekonomiskt hållbart. – Efter 3,5 år med stora negativa resultat återstår bara att konstatera att vi inte har lyckats nå den målbild vi har haft för vår inrikes verksamhet, berättar Thomas Tscherning VD Logistik Norden.

Det är med bakgrunden av långa perioden med negativt resultat och svaga framtidsutsikter som det har blivit tagit beslutet att ändra produktionsmodellen. Konkret innebär det att Bring kommer avveckla sin åkeriverksamhet med trafikstyrning i Bring Åkeri AB och Freight Forwarding AB. Tung beslut Vårgårda och orter kopplade till Vårgårda berörs inte av den nya produktionsmodellen. Stycke- och partigodsverksamheten kommer i framtiden produceras av befintliga resurser inom Operation och delvis av Vårgårda. – Det här är ett av de tyngsta besluten jag har behövt ta i min yrkesmässiga karriär. Det är ett beslut som kommer påverka både enskilda medarbetare och kollegor, säger Thomas och beklagar för all den osäkerhet som det skapar.

“ Han säger att många medarbetare har gjort sitt yttersta och lite därtill men ändå så räckte det inte. – För de medarbetare som blir berörda vill jag rikta ett extra stort tack. Ett tack för den tid, den kraft och den energi som du har lagt ner för att försöka vända resultatutvecklingen i inrikes verksamheten, säger Thomas. 190 medarbetare De fackliga förhandlingarna som inleddes i mitten av oktober har förts i en god dialog med fackliga motparter. Bring är inställd på att hjälpa berörda medarbetare till nya jobb. Förhandlingarna beräknas vara klara under november. Totalt kommer 190 anställda (chaufförer, terminalarbetare och tjänstemän) varslas på 13 orter i Sverige, bland annat Göteborg, Helsingborg, Malmö och Stockholm.

Det här är ett av de tyngsta besluten jag har behövt ta i min yrkesmässiga karriär. Thomas Tscherning, VD Logistik Norden

TEXT: ADAM LETH FOTO: TORE OKSNES

2016VI I BRINGNR2

29


Rullande utekontor När en advokat snabbt behöver ha ett viktigt dokument på bordet vrider Tobias Johansson på gasen, hämtar och levererar.

MC-BUD ● Kommer fram i

trafiken lika lätt som cyklar men med bilarnas räckvidd

● Oöverträffad vad

gäller lättare gods de tider på dygnet trafiken är som mest intensiv

● Transporter av ku-

vert med brådskande dokument

● Har även VIP-

körningar, där hämtning och leverans ska ske inom en timme

STOCKHOLM: En gång var det en kvinna som hade låst in sin hund i bilen. Tobbe fick i uppdrag att hämta reservnyckeln hos hennes man, som var långt ute i skärgården, och sedan leverera den till henne. Det har även blivit ett antal turer till Arlanda med pass som har blivit kvar hemma hos folk. Snart vinter För nio år sedan ville Tobbe prova på att jobba som MC-bud på Bring Express. Han debuterade mitt i jultrafiken i Stockholm – i snökaos. ‒ Tänk att få betalt för att köra MC! Jag ville prova på jobbet och jag har blivit kvar sedan dess. Nu står en ny vinter inför dörren. Crossdäcken måste på, säger Tobbe, som trivs i sitt utomhuskontor där temperaturen växlar mellan –20 och +25 grader under året. Tobbe är ett av Brings sex MC-bud i huvudstaden. Ingen är anställd, utan kör på provisionslön. Varje morgon är det på med MC-utrustningen, fram med radio och handdator som ger information om de olika jobben, adresser, portkoder med mera. Sedan är det dags att anmäla sig för tjänst och vänta på order från körkontoret i Västberga. Viktig last ‒ Det handlar mest om transport av kuvert med brådskande dokument, och

30

NR2VI I BRING2016

kunderna är ofta olika advokatbyråer, TV-bolag och förlag. Ja, jag har levererat ost till en restaurang, men matvaror hanterar vi egentligen inte eftersom vi inte har någon kylbox. Vi har även VIP-körningar, där hämtning och leverans ska ske inom en timme, säger han. Tobbe kör sin robusta brukshoj Yamaha XT 660 med 45 hästkrafter och en toppfart på 170 km/h. ‒ Den är smidig och snabb och det är aldrig något fel på den. Fördelen är att

vi tar liten plats i trafiken och att vi kan parkera på tvären. Han upplever dock att folk i centrum inte ser honom i trafiken, och att han kan uppfattas som en moped som kommer i låg fart. ‒ Förra vintern blev jag påkörd av en kvinna och det var hennes fel. Tobbe hade tur, och skadade bara några revben, ‒ Men jag var utan MC i en månad. Det gäller att inte stressa, för det gör inte att det går snabbare. Poängen är att ha så bra översikt som möjligt och se hela trafikbilden, slår MC-budet fast.

Fördelen är att vi tar liten plats i trafiken och att vi kan parkera på tvären.

I högsta chefens spår Tobbe berättar att MC-buden är ett bra gäng och att deras träffpunkt är 7-Eleven på Lilla Bantorget. Så sätter han på blinkersen, ger försiktigt gas och drar sedan ut på vägen mot ett nytt uppdrag. Kanske i samma spår som VD:n för Bring logistik i Norden, Thomas Tscherning? Det var nämligen grundaren Thomas som 1984 lade grunden för Tobbes jobb och Bring Express genom att starta företaget MC-budet med sex motorcyklar som affärsidé. Företaget bytte namn till BoxDelivery 1995 och blev uppköpt av Posten Norge rund millennieskiftet. Resten är historia.

Tobias Johansson, MC-bud

TEXT OCH FOTO: BIRGER MORKEN


EXPRESS

Tobbe provade på att köra bil en vinter men gick sedan tillbaka till hojen. Att sitta inne och i kö var inte någonting för honom.

2016VI I BRINGNR2

31


INNOVATION

Med hjälp av en app i sin mobil kommer nätshopparna kunna ge chauffören temporär access till sin leveransbox.

Framtidens hemleverans Ett digitalt lås ger chauffören tillgång till låsbara brevlådor och leveransrum.

“ Vi vill att du aldrig mer ska behöva vara hemma för att vänta in och ta emot en leverans. Christian Åsheim, vd Qlocx

32

NR2VI I BRING2016

Med start i november startade Bring och Qlocx ett pilotprojekt för framtidens leveranser hem. Med en ny teknik slipper nätshopparna ta sig till ett utlämningsställe för att hämta sina paket. Innovativt Idag är det vanligaste sättet i Sverige att få sina varor levererade till ett utlämningsställe när man handlar på nätet. Men många nätshoppare hade hellre velat få sina varor levererade på ett annat sätt visar Brings konsumentundersökningar. Att lösa denna paradox tar sig Bring och Qlocx sig nu an. – Det pratas en hel del om innovation inom logistikområdet och när det gör det så är det flygande drönare som

känns mer som teknologi för teknologins skull. Istället för innovativa idéer som kommer många människor till gagn, säger Johan Holgersson, marknadsdirektör Brings e-handelsdivision och ansvarig för Brings innovationslab. Johan säger att näthandeln är beroende av nya och smarta leveranslösningar. – Vi tror starkt på det här som ett nytt leveranssätt hem. Det gör köpet bekvämare för konsument och effektivare för nätbutiker och paketutdelare. Ny låda Resultatet är nu på plats med en ny leveranslåda för villor och leveransrum för lägenheter. Med hjälp av en app i sin mobil kommer nätshopparna kunna ge chauffören temporär access till sin leveransbox oavsett var du själv befinner dig. Bring levererar hela vägen hem till

konsumenten via det digitala låset. Returer skickas enkelt genom att konsument fäster en förtryckt returetikett på paketet, tar en bild med sin smartphone på etiketten och lägger in det i appen. En molnlösning sammankopplar allt och konsumenten kan följa sin leverans och meddela att en retur finns att hämta via en app. – Det är verkligen ett paradigmskifte. Och vårt fokus är att med digitala lösningar möta behoven av en växande e-handel. Vi vill att du aldrig mer ska behöva vara hemma för att vänta in och ta emot en leverans. Människor lever flexibla liv och leveranser hem ska vara friktionsfria, säger Christian Åsheim, vd Qlocx. TEXT: ADAM LETH FOTO: QLOCX


Kalla leveranser

MITT FORDON

Med Bandit på radion levererar Oliver Zujlevic kylvaror i Göteborg. Oliver Zuljevic har bara kört för Bring i två månader, men den erfarne 43-åringen har varit lastbilschaufför i 17 år. Nu levererar han både frys- och kylvaror för Bring Frigo på Slakthusgatan i Göteborg. TEXT OCH FOTO: HÅVARD JØRSTAD

? Vilken slags lastbil kör du? Jag kör en Scania R730, det är en lite äldre modell. Innan jag började på Bring körde jag också en liknande lastbil väldigt länge. ? Vad är lastbilens bästa egenskap? Jag gillar den för att den är smidig att köra med och lättbackad. Det är helt enkelt en toppenbil.

OLIVER ZUJLEVIC (43)

? Hur är den att köra i Göteborg? Den är väldigt bra att köra, men jag kör för det mesta i centrum. Det är väldigt trångt där och de bygger överallt.

SCANIA R730

? Vad kör och levererar du? Alla möjliga kylda och frysta varor.

Bring Frigo Göteborg

● V8-motor ● 730 hästkrafter ● Euro 6-teknologi ● Lancerad i 2010

? Lyssnar du på någon särskild musik eller radiokanal medan du kör? Bandit (radiostation som spelar rock)! ? Vilken slags bil kör du privat och vilken är din drömbil? Privat kör jag en Peugeot 407 diesel. ? Och drömbilen? Jag skulle gärna vilja ha nya Volvo XC90 – den är väldigt snygg!

2016VI I BRINGNR2

33


MITT JOBB

Emy Gerebäck kombinerar polisstudier med att vikariera som cykelbud. På fritiden brukar hon simma, styrketräna och träna självförsvar.

AV BØRGE LUND

34

NR2VI I BRING2016

xg.


En sportig medborgare Emy Gerebäck susar fram över Medborgarplatsen på sin gröna cykel endast iklädd shorts och t-shirt.

STOCKHOLM: Det är en kall oktoberdag i Stockholm, men höstvädret biter inte på en äkta ”citymailer”. Emy har just blivit klar med sina leveranser på Södermalm. ”Polisbud” Emy har varit cykelbud på Bring Citymail i fem och ett halvt år, och nu har hon börjat plugga. 26-åringen har börjat på sin polisutbildning, men är fortfarande anställd på Bring Citymail och hoppar in när hon har möjlighet. ‒ Jag har alltid velat bli polis. Nu var tiden inne, och med Citymail i benen har jag en bra fysisk grundform. Nu är

vi ute hela dagarna till skillnad mot tidigare, då arbetsdagen fördelades mellan att sortera inne och dela ut ute. Följderna av centraliserad sortering blir mycket trampning och bra träning, säger Emy, som dock tillägger att hon även gillade de gamla rutinerna. Jag tänker särskilt på kontakten med kollegorna och variationen i arbetet, säger hon. Bra sammanhållning Emy berättar att hon egentligen bara skulle prova på i ett år när hon började på Bring Citymail 2011. ‒ Sammanhållningen var så bra att jag blev kvar. Det blev som en extra fa-

milj och vi är flera stycken som även träffas utanför arbetstid, säger hon. Snart kan det finnas risk för vinterväglag på Stockholms gator och cyklarna hos Bring Citymail rullar då på vinterdäck. ‒ Det är bara att köra på. Snö och kyla måste vi klara av. Jag minns ett år då det kom massor av snö och det var väldigt kallt ute. De flesta Bring Citymail-kontor (CMC) gick inte ut och delade post den dagen, men vi på CMC 116 Söder Öst delade ut vår post. Det var häftigt, ler Emy.

EMY GEREBÄCK (26) Befattning: Cykelbud Arbetsplats: Bring Citymail 116 Söder Öst, Södermalm i Stockholm

TEXT OCH FOTO: BIRGER MORKEN

Ros til Ninna Kjeldahl Ninnas engagemang och bemötande gör att hon överträffar kundernas förväntningar och motiverar sina kollegor till att sätta kunden i fokus. Genom att alltid vara lösningsorienterad samt ha en förståelse för kundens utmaning gör Ninna det som krävs för att möta eller överträffa kundens behov. Hon förenklar våra kunders vardag genom att ta över kundens utmaning med ett leende på läpparna, precis det service handlar om. Detta speglas givetvis i att våra kunder blir glada och tycker att vi i Bring gör ett bra arbete. Samtidigt inspirerar det även Ninnas kollegor som upplever att Ninna stöttar dem i den utsträckning som går. Känner du nån som förtjänar en ros? Skicka ditt förslag till: redaksjonen@posten.no 2016VI I BRINGNR2

35


PUNKTUM

Tipsa oss! Har du tips till ett reportage eller en medarbetare vi borde skriva om? Förslag på hur magasinet kan bli bättre? Hör gärna av dig till oss, vi tar emot dina tips på redaksjonen@posten.no.

xe x

FEL ADRESS? Är du anställd inom ett Bringföretag och har fått Vi i Bring till fel adress? Kontakta din HR-avdelning. Andra mottagare kan kontakta Posten Norge AS, konsernstab Kommunikasjon, PB 1500 Sentrum, 0001 Oslo, Norge om rätt adress.

REDAKTIONEN AVSLUTADE ARBETET Redaktionen avslutade arbetet med den här utgåvan 28.10. Nytt nummer kommer till våren.


Vi i Bring nr. 2-2016  
Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you