PANORAMA LESZCZYŃSKA
[12] Motoryzacja
www.panorama.media.pl 24 V 2012
Producenci aut na wiele sposobów kuszą kierowców
FOT. (2x) SŁAWOMIR SKROBAŁA
Leasing i kłopot z głowy i tarczy hamulcowych, sprzęgła, amortyzatorów, żarówek i piór wycieraczek), naprawy lub wymianę uszkodzonych zespołów i podzespołów (silnika, skrzyni biegów, układu napędowego, turbosprężarki, wtryskiwaczy i układu paliwowego, układu wydechowego, elementów instalacji elektrycznej, układu klimatyzacji, chłodzenia i ogrzewania). I to wszystko przez cały okres trwania leasingu(w ramach Lease&Go możliwy jest nawet 4-letni leasing). W tym czasie klient ma też zapewniony na przykład bezpłatny samochód zastępczy w razie awarii. Przy zawieraniu umowy Lease&Go klient musi jednak poważnie zastanowić się nad jednym elementem. Mercedes wymaga podania liczby kilometrów, jakie zamierzamy przejechać autem w okresie leasingu. Odpowiedzi należy udzielać rozważnie, bo przekroczenie podanego przez nas limitu w momencie zakończenia umowy skutkuje naliczeniem opłaty dodatkowej. Za każdy przekroczony kilometr trzeba dopłacić 0,33 zł.
Ile kosztuje Lease&Go?
– Lease&Go to oferta dotycząca modeli Sprinter, Viano i Vito – mówi D. Kubiak. – Na przykład w przypadku MB Sprinter 316 CDI o wartości 100.000 zł netto, przy wpłacie wstępnej w wysokości 10 procent wartości, leasingu zawartego na 36 miesięcy i deklarowanym przebiegu Lease&Go to oferta dotycząca modeli Sprinter, Viano i Vito 120.000 km, rata leasingowa zawierająca ubezpieczenie i umowę serwisowa wynosi 2279 zł netto. To o 1338 zł ynek kredytów samochodowych dołuje. Za to rynek leasingu pojaz- netto mniej, niż w przypadku tradycyjnego leasingu na 105 procent. dów ma się całkiem dobrze. Sprzyja temu zapewne coraz ciekawsza Lease&Drive to bliźniaczy produkt, tyle że skierowany do naoferta, jaką producenci i dystrybutorzy pojazdów przygotowują bywców osobowych modeli mercedesa. Zasada jest taka sama, a różnice dla potencjalnych leasingobiorców. niewielkie. Jeden nadkilometr na przykład kosztuje tak samo, a więc Jak podaje portal bankier.pl (za Open Finance) rynek kredytów samo- jedynie 33 grosze. chodowych skurczył się w 2011 roku o jedną czwartą. Z kolei z danych Ciekawą propozycją jest możliwość wliczenia do raty leasingowej przytaczanych przez portal Związku Polskiego Leasingu wynika, że rynek w Lease&Drive kosztów wymiany ogumienia na zimowe. Jest to opcja, leasingu pojazdów wzrósł o 6,1 procent. W 2011 r. firmy leasingowe ob- z której można, ale nie trzeba skorzystać. Warto ją jednak rozważyć. służyły transakcje o łącznej wartości niemal 17 mld zł netto. Leasingiem Na przykład w przypadku modelu B 180 CDI BlueEfficiency wartości sfinansowano ponad 147.000 pojazdów, głównie ciężarowych. Warto jednak 100.000 zł netto, przy umowie na 36 miesięcy, wpłacie początkowej w wyzaznaczyć, że spory wzrost (o 34,9 procent) zanotowano także w sektorze sokości 10 procent i deklarowanym przebiegu 90.000 km dodatkowa opcja opon kosztuje miesięcznie 65,66 zł netto. W ciągu 36 miesięcy zapłacić leasingu samochodów osobowych. Najlepiej to świadczy o tym, że coraz więcej klientów przekonuje się do tej więc trzeba w sumie 2363 zł, czyli 590,94 zł netto za jedną oponę. Ta kwota formy finansowania użytkowania pojazdu. Ze względów formalno-prawnych zawiera koszt nowej dobrej klasy opony i koszty przechowywanie opon leasing znacznie różni się od zakupu pojazdu, bo leasingobiorca nie staje w sezonach letnim i zimowym. się automatycznie właścicielem pojazdu. Faktycznie jednak leasing daje – W obu produktach, czyli Lease&Go oraz Lease&Drive, koszty techpodobne efekty jak kupno, gdyż leasingobiorca dysponuje pojazdem tak, nicznej obsługi pojazdu zostały skalkulowane na normalnym poziomie, klient nie przepłaca. Ma wygodę w normalnej cenie – mówi D. Kubiak. (aj) jakby był jego własnością. Na rynku pojawiają się oferty leasingu, które dają leasingobiorcy dodatkowe korzyści, o których formalny właściciel może tylko pomarzyć. Dobrym przykładem są produkty Lease&Go i Lease&Drive przygotowane dla klientów salonów Mercedes-Benz przez Mercedes-Benz Leasing Polska. – To zupełnie nowa oferta przygotowana w oparciu o oczekiwania klientów – mówi Dariusz Kubiak, z leszczyńskiego salonu Mercedes Frączak. – Dzięki tej formie leasingu klienci mogą swobodnie korzystać z samochodu mając zapewnione zarówno ubezpieczenie komunikacyjne i serwis. Wszystko w myśl zasady: klient tylko tankuje, my zajmujemy się resztą. Włączona do formuły leasingu Lease&Go umowa serwisowa to z pewnością coś, co może przyciągnąć spore rzesze klientów do salonów Mercedesa. Jej koszty (oraz także koszty ubezpieczenia pojazdu) wliczone są już do raty leasingowej. Zasada jest prosta. Klient korzystający z Lease&Go w ramach raty leasingowej opłaca w stałych miesięcznych ratach pakiet umowy serwisowej, w zamian za to nie musi zawracać sobie głowy kosztami przeglądów oraz, co jest bardzo istotne, także napraw samochodu. Umowa serwisowa w ramach Lease&Go gwarantuje bezpłatne przeglądy serwisowe (uwaga: na przykład w trzyletnim leasingu klient nie płaci też za przeglądy dokonywane po 2-letnim standardowym okresie gwarancyjnym), naprawy pojazdu wynikające z eksploatacyjnego zużycia części (np. okładzin Leasing – wygoda w normalnej cenie
R