Page 1


‫ﻃﺮح ﺟﻠﺪ‪ :‬ﻣﺤﻤﺪ ﻣﻬﺪى ﺳﭙﻬﺮى ﺧﻮاه‬

‫ﻧﺸﺮﻳﻪ داﺧﻠﻰ ﺳﺎزﻣﺎن‬ ‫ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش ﺳﺎﻳﭙﺎ‬ ‫ﺷﻤﺎره ‪-70‬ﻓﺮوردﻳﻦ ‪88‬‬ ‫ﺻﺎﺣﺐ اﻣﺘﻴﺎز ‪:‬‬

‫ﺳﺎزﻣﺎن ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش ﺳﺎﻳﭙﺎ‬

‫ﻣﺪﻳﺮ ﻣﺴﺌﻮل و ﺳﺮدﺑﻴﺮ‪:‬‬ ‫ﻣﺤﻤﺪ ﻋﻠﻲ ﻗﺎدري‬

‫دﺑﻴﺮ اﺟﺮاﻳﻲ‪:‬‬ ‫ﺳﻴﺪ اﺷﺮف ﭘﻮرﻋﺒﺎس‬ ‫ﮔﺮاﻓﻴﻚ ‪:‬‬ ‫ﺳﻌﻴﺪ ﺗﻘﻴﺎﻧﭙﻮر‪ -‬ﺣﺎﻣﺪ ﻳﺎﻏﭽﻰ‬ ‫ﻣﺤﻤﺪ ﻣﻬﺪى ﺳﭙﻬﺮى ﺧﻮاه‬ ‫ﻋﻜﺲ ‪:‬‬ ‫ﭘﻮرﻋﺒﺎس‪-‬ﻧﺎدر ﻣﺠﻴﺪى‬ ‫ﻫﻴﺎت ﺗﺤﺮﻳﺮﻳﻪ ‪:‬‬

‫ﻓﺮزان اﺳﺪي ‪-‬اردﺷﻴﺮ ﻣﺤﻤﺪي‬ ‫ﻫﺪي ﻗﺪك ﺳﺎز ‪ -‬ﻧﮕﺎر ﻣﻴﺮ ﺳﭙﺎﻫﻲ‬ ‫ﺷﻬﻼ اﺳﻼﻣﻲ ‪ -‬رﻳﺤﺎﻧﻪ ﻧﺎﺻﺮي‬ ‫ﻣﻮﻧﺎ ﺳﺎﻋﻲ ‪ -‬ﺷﻔﻴﻘﻪ ﺷﺎﻣﻠﻮﻳﻰ‬ ‫ﻓﺮزﻳﻦ دارا‪ -‬ﺷﺒﻨﻢ ﻧﻮرى‬

‫ﭘﺴﺖ اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻚ ‪:‬‬ ‫‪info@saipa.com‬‬

‫ﻧﺴﺨﻪ اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻜﻰ‪:‬‬ ‫‪www.moshtarimadari.com‬‬

‫ﻧﺸﺎﻧﻲ اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻚ ‪:‬‬ ‫‪www.saipayadak.org‬‬

‫ﺻﻨﻌﺖ و آﻣﻮزش‬ ‫اﻫﺪاء اوﻟﻴﻦ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺗﺠﻬﻴﺰات آﻣﻮزﺷﻲ ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﻪ آﻣﻮزش و ﭘﺮورش‬ ‫ﮔﻔﺖوﮔﻮى ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﺑﺎ ﻣﺪﻳﺮان ﺳﺎﻳﭙﺎ در ﺷﻴﺮاز‬ ‫اﺧﺒﺎر ﻛﻮﺗﺎه‬ ‫ﺳﺮدار روﻳﺎﻧﻴﺎن در دﻳﺪار از ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻳﺪك ﻋﻨﻮان ﻛﺮد‬ ‫ﻛﺴﺐ ﺑﺎﻻﺗﺮﻳﻦ ﻧﻤﺮه ﻛﻴﻔﻲ وﻟﻮو ﺗﻮﺳﻂ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ دﻳﺰل‬ ‫ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺟﺸﻨﻮاره ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﺧﻮدرو‬ ‫ﮔﻔﺖوﮔﻮ ﺑﺎ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك در ﺷﻴﺮوان‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ در ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎي ﺑﺎزرﮔﺎﻧﻲ‬ ‫اﺳﺘﻔﺎده از ‪ NLP‬در ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻳﻲ ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن‬ ‫ﻧﮕﺮﺷﻲ ﻧﻮﻳﻦ ﺑﻪ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ اﺳﺘﻌﺪادﻫﺎ‬ ‫ﻣﺮوري ﺑﺮ روش ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻧﺮخ اﺟﺮت ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ‬ ‫ﻃﺮح ﺗﻮﺳﻌﻪ ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪﻛﻲ‬ ‫ﺑﺮرﺳﻰ اﻟﮕﻮى ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ و اﺛﺮ ﺑﺨﺸﻰ آﻣﻮزﺷﻰ‬ ‫ﺧﻮردﮔﻲ در ﺧﻮدرو‬ ‫اﺳﻤﺎرت‪ ،‬ﺑﺮاى دو ﻧﻔﺮ‬ ‫ﺗﺎزه ﻫﺎى ﺟﻬﺎن‬ ‫ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺧﻮدروﻫﺎى ‪2009‬‬ ‫داﻧﺴﺘﻨﻲﻫﺎﻳﻰ در ﺧﺼﻮص رﻧﮓآﻣﻴﺰيﺧﻮدرو‬ ‫اﻳﻤﻨﻲ در ﻛﺎر اﻧﻔﺮادي‬ ‫ﻛﺎرت ﺧﺪﻣﺎت ﺧﻮدرو‬ ‫آﺳﻴﺐ ﻫﺎي وارده ﺑﻪ ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺴﺖ‬ ‫ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻴﻤﺖ ﻟﻮازم ﻳﺪﻛﻰ ﭘﺮاﻳﺪ‪ ،‬زاﻧﺘﻴﺎ و رﻳﻮ‬ ‫اﻃﻼﻋﻴﻪ ﻓﻨﻰ‬

‫ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﭼﺎپ ﻣﻘﺎ ﻻت وارده ﺑﺮ‬ ‫ﻋﻬﺪه ﻧﻮﻳﺴﻨﺪﮔﺎن اﺳﺖ و ﭼﺎپ آن‬ ‫ﺑﻪ ﻣﻨﺰﻟﻪ ﺗﺎﻳﻴﺪ آن ﻧﻴﺴﺖ ‪.‬‬

‫ﻧﺴﺨﻪ اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻜﻰ ﻣﺸﺘﺮى ﻣﺪارى را در ﻧﺸﺎﻧﻰ‬ ‫ﺑﺨﻮاﻧﻴﺪ‬

‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪45‬‬


‫ﺻﻨﻌﺖ و آﻣﻮزش‬ ‫ﻟﺰوم ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ آﻣﻮزش و ﺗﺠﻬﻴﺰ ﻣﺮاﻛﺰ ﻋﻠﻤﻲ و آﻣﻮزﺷﻲ‪ ،‬اﻣﺮي ﺣﻴﺎﺗﻲ و اﺟﺘﻨﺎب‬ ‫ﻧﺎﭘﺬﻳﺮ اﺳﺖ‪ .‬ﺑﺪون اﻳﺠﺎد ﻓﻀﺎي آﻣﻮزﺷﻲ ﻣﻨﺎﺳﺐ و اﻣﻜﺎﻧﺎت ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز آن ﻫﻴﭻ‬ ‫ﻛﻮﺷﺸﻲ ﺑﻪ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻧﺨﻮاﻫﺪ رﺳﻴﺪ و ﻫﻴﭻ داﻧﺶ آﻣﻮزي ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﺗﻮاﻧﺴﺖ در اﻣﺮ‬ ‫ﻳﺎدﮔﻴﺮي ﺑﻪ ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﻼﺣﻈﻪ اي دﺳﺖ ﻳﺎﺑﺪ‪.‬‬ ‫ﻳﻜﻲ از ﻣﺸﻜﻼت ﻣﺮاﻛﺰ آﻣﻮزﺷﻲ ﻛﺸﻮر‪ ،‬ﻧﺒﻮد اﻣﻜﺎﻧﺎت آﻣﻮزﺷﻲ اﺳﺖ‪ .‬ﻣﺸﻜﻠﻲ ﻛﻪ‬ ‫ﺳﺎﻟﻴﺎن ﻣﺘﻤﺎدي ﮔﺮﻳﺒﺎﻧﮕﻴﺮ ﻧﻈﺎم آﻣﻮزﺷﻲ ﻣﺎﺳﺖ و ﭼﻮن ﺳﺪ ي ﻣﺤﻜﻢ ﻣﺎﻧﻊ از‬ ‫ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ داﻧﺶ ﭘﮋوﻫﺎن ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﻣﺪارس ﻣﺎ ﺳﺎﻟﻬﺎ ﺳﺖ ﻛﻪ از ﻛﻤﺒﻮد اﻣﻜﺎﻧﺎت رﻧﺞ‬ ‫ﻣﻲ ﺑﺮد و اﻳﻦ ﻛﻤﺒﻮد ﺳﺒﺐ ﺷﺪه اﺳﺖ ﺗﺎ ﻧﺒﻮغ‪ ،‬اﺳﺘﻌﺪاد و ﺧﻼﻗﻴﺖ ﻓﺮزﻧﺪان اﻳﻦ ﻣﺮز‬ ‫ﺑﻮم ﻫﺮز و آﻓﺖ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻧﻴﺎﻓﺘﮕﻲ ﻫﻤﭽﻨﺎن آزارﻣﺎن دﻫﺪ‪.‬‬ ‫ﮔﺮوه ﺧﻮدرو ﺳﺎزي ﺳﺎﻳﭙﺎ‪ ،‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﺿﺮورت‪ ،‬ﺑﺮ ﺧﻮد ﻓﺮض داﻧﺴﺘﻪ اﺳﺖ ﺗﺎ ﺑﺎ‬ ‫ﻳﻚ ﺣﺮﻛﺖ ﻣﻠﻰ و ﺑﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي‪ ،‬وﻇﻴﻔﻪ ﺧﻄﻴﺮ ﺗﺠﻬﻴﺰ ﻣﺮاﻛﺰ آﻣﻮزﺷﻲ ﻓﻨﻲ را ﺑﺮ‬ ‫ﻋﻬﺪه ﮔﻴﺮد و ﻗﺪم در راﻫﻲ ﺑﺮدارد ﺗﺎ ﺑﺎ ﻓﺮﻫﻨﮓ ﺳﺎزي در اﻳﻦ ﺧﺼﻮص‪ ،‬ﺧﻮد اﻟﮕﻮﻳﻲ‬ ‫ﺑﺎﺷﺪ ﺗﺎ دﻳﮕﺮان ﻧﻴﺰ دراﻳﻦ ﻣﺴﻴﺮ ﻗﺪم ﺑﺮدارﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻲ ﮔﻤﺎن ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮدرو ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎ اﺳﺘﻘﺒﺎل از اﻳﻦ ﺣﺮﻛﺖ ﺧﻮب ‪ -‬ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ‬ ‫ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﻦ آﻣﻮزش و ﭘﺮورش اﻫﺪآء اﻳﻦ ﻫﻤﻪ ﺗﺠﻬﻴﺰات در ﺗﺎرﻳﺦ اﻳﻦ وزارﺗﺨﺎﻧﻪ ﺑﻲ‬ ‫ﺳﺎﺑﻘﻪ ﺑﻮده اﺳﺖ ﻛﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮدرو ﺟﻬﺖ ﺗﺠﻬﻴﺰ ﻣﺮاﻛﺰ آﻣﻮزﺷﻲ ﻗﺪم ﺑﺮ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‬ ‫ زﻣﻴﻨﻪ ﺳﺎز ﺑﺴﻴﺎر از ﺗﺤﻮﻻت در ﻧﻈﺎم آﻣﻮزﺷﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬‫ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻳﺪك ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ از ﮔﺮوه ﺧﻮدرو ﺳﺎزي ﺳﺎﻳﭙﺎ‪ ،‬اﻳﻦ اﻗﺪام را ﺑﻪ ﻓﺎل‬ ‫ﻧﻴﻚ ﻣﻲ ﮔﻴﺮد و ﺑﺮﺧﻮد ﻣﻲ ﺑﺎﻟﺪ ﻛﻪ ﺑﻌﻨﻮان ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ‪ ،‬در ﮔﺎﻣﻲ دﻳﮕﺮ ﺑﺎ‬ ‫ﺷﻌﺎر ﺻﻨﻌﺖ در ﺧﺪﻣﺖ آﻣﻮزش‪ ،‬ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪه اﺳﺖ ﺗﺎ ﻗﺴﻤﺘﻲ از ﺗﺠﻬﻴﺰات ﻛﻤﻚ‬ ‫آﻣﻮزﺷﻲ ﻣﺮاﻛﺰ ﻓﻨﻲ وزرات آﻣﻮزش راﻓﺮاﻫﻢ ﺳﺎزد و ﺑﺎ ﺣﻤﺎﻳﺖ از اﺳﺘﻤﺮارآن‪ ،‬زﻣﻴﻨﻪ‬ ‫ارﺗﻘﺎء ﻫﺮﭼﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ داﻧﺶ ﭘﮋوﻫﺎن را ﻓﺮاﻫﻢ آورده و در آﻳﻨﺪه ﺑﺎ ﺑﻬﺮه ﮔﻴﺮي از ﻫﻤﻴﻦ‬ ‫داﻧﺶ آﻣﻮﺧﺘﮕﺎن در ﺷﺒﻜﻪ ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش‪ ،‬ﮔﺎﻣﻲ ﻣﻬﻢ در اﻣﺮ اﺷﺘﻐﺎﻟﺰاﻳﻲ‬ ‫ﺑﺮداﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺳﺮ دﺑﻴﺮ‬


‫‪4‬‬

‫اﻫﺪاء اوﻟﻴﻦ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ ﺗﺠﻬﻴﺰات آﻣﻮزﺷﻲ‬ ‫ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﻪ آﻣﻮزش و ﭘﺮورش‬

‫ﺻﻨﻌﺖ‬ ‫درﺧﺪﻣﺖ‬ ‫آﻣﻮزش‬

‫ﻣﺮاﺳﻢ اﻫﺪا ء اوﻟﻴﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ از ﺗﺠﻬﻴﺰات آﻣﻮزش و ﭘﺮورش ﺗﻮﺳﻂ‬ ‫ﮔﺮوه ﺧﻮدرو ﺳﺎزي ﺳﺎﻳﭙﺎ در ﻣﺤﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك ﺑﺮﮔﺰار ﺷﺪ‪ .‬اﻳﻦ‬ ‫ﻣﺮاﺳﻢ ﺑﺎ ﺣﻀﻮر دﻛﺘﺮ ﻋﻠﻲ اﺣﻤﺪي وزﻳﺮ آﻣﻮزشوﭘﺮورش‪ ،‬ﻣﻬﻨﺪس‬ ‫رﻫﻲ ﻣﻌﺎون آﻣﻮزﺷﻲ اﻳﻦ وزارﺗﺨﺎﻧﻪ و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻣﻬﻨﺪس ﻋﻤﻮزاده‪،‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻳﺪك‪ ،‬ﻣﻬﻨﺪس روﺷﻨﻲ ﻣﻘﺪم‪ ،‬ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﮕﺎﻣﻮﺗﻮر و ﺟﻤﻌﻲ دﻳﮕﺮ از ﻣﺪﻳﺮان ارﺷﺪ ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ و‬ ‫وزرات آﻣﻮزش و ﭘﺮورش ﺑﺮ ﮔﺰارﺷﺪ‪.‬‬ ‫در اﻳﻦ ﻣﺮاﺳﻢ ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻣﺘﻌﻬﺪ ﺷﺪ ﺗﺎ ﻛﻠﻴﻪ ﻫﻨﺮﺳﺘﺎنﻫﺎى ﻓﻨﻲ‬ ‫وزرات آﻣﻮزش و ﭘﺮورش را ﺑﻪ ﺗﺠﻬﻴﺰات آﻣﻮزﺷﻲ ﺧﻮدرو ﻣﺠﻬﺰ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺪ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻃﻲ اﻳﻦ ﻣﺮاﺳﻢ‪ ،‬ﺗﻌﺪاد ‪ 2600‬دﺳﺘﮕﺎه ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‪،‬‬ ‫‪ 550‬ﺑﺴﺘﻪ آﻣﻮزﺷﻲ ‪30‬دﺳﺘﮕﺎه ﻣﻮﺗﻮرﻛﺎﻣﻞ ‪ -‬ﻛﻪ ﺑﻪﺗﺪرﻳﺞ ‪550‬ﻣﻮﺗﻮر‬ ‫ﺧﻮدرو در اﺧﺘﻴﺎر ﻣﺮاﻛﺰ آﻣﻮزﺷﻲ ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮد ‪ -‬و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ‪350‬‬ ‫ﺧﻮدرو آﻣﻮزﺷﻲ‪ ،‬ﺑﻪﺗﺪرﻳﺞ ﺑﻪ اﻳﻦ وزراﺗﺨﺎﻧﻪ ﺳﭙﺮده ﻣﻲﺷﻮد‪ .‬ﻣﻬﻨﺪس‬ ‫ﻋﻤﻮزاده‪ ،‬ﻣﺪﻳﺮ ﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك در ﺳﺨﻨﺎﻧﻲ در اﻳﻦ ﻣﺮاﺳﻢ‬ ‫ﻋﻨﻮان ﻛﺮد‪ :‬در آذر ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺗﻔﺎﻫﻤﻨﺎﻣﻪاي ﺑﻴﻦ ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ و وزرات‬ ‫آﻣﻮزش و ﭘﺮورش ﺑﻪ اﻣﻀﺎء رﺳﻴﺪ ﻛﻪ ﻃﻲ آن ﻗﺮار ﺷﺪ ﺗﺎ ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ‬ ‫ﻫﻨﺮﺳﺘﺎنﻫﺎي ﻓﻨﻲ را ﺑﻪ ﺗﺠﻬﻴﺰات آﻣﻮزﺷﻲ ﻣﺠﻬﺰ ﻧﻤﺎﻳﺪ ﻛﻪ در اﻳﻦ‬ ‫ﻣﻴﺎن ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك ﺑﻪﻋﻨﻮان ﻣﺠﺮي ﻃﺮح اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﻋﻤﻮزاده در اداﻣﻪ اﻇﻬﺎر داﺷﺖ‪ :‬ﻣﺎ در اﻳﻦ ﺗﻔﺎﻫﻢﻧﺎﻣﻪ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ‬ ‫‪3,5‬ﻣﻴﻠﻴﺎرد ﺗﻮﻣﺎن اﻗﻼم آﻣﻮزﺷﻲ ﺑﺮاي آنﻛﻪ ﺑﺘﻮاﻧﻴﻢ ﻣﻘﺪﻣﺎت ﻻزم‬ ‫را ﺑﺮاي اﻳﺠﺎد رﺷﺘﻪ دﻳﭙﻠﻢ ﺧﺪﻣﺎت ﻓﻨﻲ ﻳﺎ ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش در‬ ‫ﻫﻨﺮﺳﺘﺎن ﻫﺎ ﻓﺮاﻫﻢ ﻧﻤﺎﻳﻴﻢ در اﺧﺘﻴﺎر آﻣﻮزش و ﭘﺮورش ﻗﺮار ﻣﻲ دﻫﻴﻢ‬ ‫و اﻣﻴﺪوارﻳﻢ در آﻳﻨﺪه ﻧﺰدﻳﻚ دﻳﭙﻠﻤﻪ ﺧﺪﻣﺎت ﻓﻨﻲ از اﻳﻦ ﻫﻨﺮﺳﺘﺎنﻫﺎ‬ ‫ﻓﺎرغ اﻟﺘﺤﺼﻴﻞ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻋﻤﻮزاده ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻋﻨﻮان ﻛﺮد‪ :‬از ﺳﺎلﻫﺎي ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﺎن‬ ‫ﻓﻨﻲ درﺷﺒﻜﻪ ﺧﺪﻣﺎت ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺣﻀﻮر داﺷﺘﻨﺪ ﻛﻪ درواﻗﻊ‬ ‫اﻳﻦ ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﺎن راﺑﻂ ﻋﻠﻤﻲ ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ و ﺷﺒﻜﻪ ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ‬ ‫ازﻓﺮوش ﺑﻮدهاﻧﺪ‪ .‬از دوﺳﺎل ﻗﺒﻞ ﺑﺮاي آن ﻛﻪ ﺑﺘﻮاﻧﻴﻢ ﻻﻳﻪ ﻛﺎرﮔﺮي‬ ‫آﻣﻮزشدﻳﺪه در ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎ را ﺗﺠﻬﻴﺰ ﻛﻨﻴﻢ ‪ 85‬ﻣﺮﻛﺰ آﻣﻮزﺷﻲ در‬ ‫ﺳﺮاﺳﺮ ﻛﺸﻮر ﺑﺎ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪاي ﺑﺎﻟﻎ ﺑﺮ ‪ 4‬ﻣﻴﻠﻴﺎرد ﺗﻮﻣﺎن ﺗﺎﺳﻴﺲ ﻛﺮدﻳﻢ ﻛﻪ ﺑﺎ‬ ‫اﻓﺘﺘﺎح اﻳﻦ ﻣﺮاﻛﺰ آﻣﻮزش ﺳﺎﻳﭙﺎ از ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺘﻤﺮﻛﺰ ﺧﺎرج ﺷﺪ و ﻛﺎرآﻣﻮزان‬ ‫در اﻳﻦ ﻣﺮاﻛﺰ آﻣﻮزش ﻣﻲﺑﻴﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﻬﻨﺪس ﻋﻤﻮزاده ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻋﻨﻮان ﻛﺮد‪ :‬ﻣﺮﻛﺰ آﻣﻮزش ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻳﻜﻲ‬ ‫از ﺑﺰرﮔﺘﺮﻳﻦ ﻣﺮﻛﺰ آﻣﻮزﺷﻲ در اﻳﺮان و ﺧﺎورﻣﻴﺎﻧﻪ اﺳﺖ و از اﻳﻦ ﺟﻬﺖ‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ و رﻧﻮ اﻳﻦ ﻣﺮﻛﺰ را ﺑﻪﻋﻨﻮان ﻣﺮﻛﺰﻣﻨﻄﻘﻪاي ﺧﺎورﻣﻴﺎﻧﻪ‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﻛﺮد‪ .‬وي در ﭘﺎﻳﺎن ﻋﻨﻮان ﻛﺮد‪ :‬ﮔﺮوه ﺧﻮدروﺳﺎزي ﺳﺎﻳﭙﺎ‬ ‫وﻇﻴﻔﻪ ﺧﻮدش ﻣﻲداﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ اﻣﻮر اﻫﻤﻴﺖ ﺑﺪﻫﺪ و ﻣﺎ اﻣﻴﺪوارﻳﻢ‬


‫‪5‬‬

‫ﭘﺲ از ﻓﺎرغ اﻟﺘﺤﺼﻴﻞ ﺷﺪن دﻳﭙﻠﻤﻪﻫﺎ ي ﺧﺪﻣﺎت ﻓﻨﻲ‪ ،‬اﻳﻦ ﻋﺰﻳﺰان در‬ ‫ﺷﺒﻜﻪ ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش اﺳﺘﺨﺪام ﺷﻮﻧﺪ و ﻫﺮ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻛﻪ اﻳﻦ‬ ‫ﻓﺎرغ اﻟﺤﺘﺼﻴﻼن را ﺑﻪ اﺳﺘﺨﺪام درآورد از ﻧﻈﺮ ﺳﻄﺢ ارزﻳﺎﺑﻲ ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ‬ ‫ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮد‪.‬‬ ‫دﻛﺘﺮ ﻋﻠﻲ اﺣﻤﺪي‪ ،‬وزﻳﺮ آﻣﻮزش و ﭘﺮورش ﺿﻤﻦ ﺗﺸﻜﺮ از ﻣﺪﻳﺮان‬ ‫ارﺷﺪ ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﻪﺧﺎﻃﺮ اﺟﺮاي اﻳﻦ ﺗﻔﺎﻫﻢﻧﺎﻣﻪ اﻇﻬﺎر داﺷﺖ‪ :‬ﻳﻜﻲ از‬ ‫اوﻟﻮﻳﺖﻫﺎي ﻣﺎ ﺑﻪروز ﺷﺪن آﻣﻮزش و ﭘﺮورش اﺳﺖ و ﻣﺎ در اﻳﻦ راﺳﺘﺎ‬ ‫ﺿﻤﻦ ﻣﺬاﻛﺮه ﺑﺎ ﺧﻮدرو ﺳﺎزﻫﺎ‪ ،‬ﺗﻔﺎﻫﻢﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻳﻲ را ﺑﺎ اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺑﻪ‬ ‫اﻣﻀﺎء رﺳﺎﻧﺪﻳﻢ و ﻣﺎ اﻣﺮوز ﺷﺎﻫﺪ ﺑﻪ ﺑﺎر ﻧﺸﺴﺘﻦ آن ﻫﺴﺘﻢ‪.‬‬ ‫وي ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ اﻇﻬﺎر داﺷﺖ‪ :‬اﻣﺮوز اوﻟﻴﻦ ﻣﺤﻤﻮﻟﻪ اﻫﺪاﻳﻲ ﺗﺠﻬﻴﺰات‬ ‫آﻣﻮزﺷﻲ ﺗﻮﺳﻂ ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﻪ ﻫﻨﺮﺳﺘﺎن ﻫﺎي ﻓﻨﻲ ارﺳﺎل ﻣﻲﺷﻮد وﻣﺎ‬ ‫اﻣﻴﺪ دارﻳﻢ ﻛﻪ اﻳﻦ ﻣﻬﻢ ﺑﻪﻋﻨﻮان ﻳﻚ ﺟﺮﻳﺎن اﺳﺘﻤﺮار داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬وي‬ ‫اﺑﺮاز اﻣﻴﺪواري ﻛﺮد‪ :‬ﻣﺎ در ﺗﻼﺷﻴﻢ رﺷﺘﻪ ﺗﺤﺼﻴﻠﻲ ﺧﺪﻣﺎت ﻓﻨﻲ ﻳﺎ‬ ‫ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ ﻓﺮوش ﺑﺎ ﻫﻤﻜﺎري ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮدرو و اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ‬ ‫وزرات ﻛﺎر و اﻣﻮراﺟﺘﻤﺎﻋﻲ در ﺧﺼﻮص رﺷﺘﻪ ﻫﺎي ﻛﺎرو داﻧﺶ اﻋﻼم‬ ‫ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﺪ در ﻫﻨﺮﺳﺘﺎنﻫﺎي ﻓﻨﻲ اﻳﺠﺎد ﺷﻮد و اﮔﺮ ﺧﺪا ﺑﺨﻮاﻫﺪ در ﺳﺎل‬ ‫ﺗﺤﺼﻴﻠﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﻣﺎ ﺷﺎﻫﺪ اﻳﺠﺎد اﻳﻦ رﺷﺘﻪ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺎﺷﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﻣﻬﻨﺪس رﻫﻲ‪ ،‬ﻣﻌﺎون آﻣﻮزﺷﻲ وزرات آﻣﻮزش و ﭘﺮورش ﺿﻤﻦ ﺗﺒﺮﻳﻚ‬ ‫ﺑﻪ ﻫﻤﻪ ﻣﻌﻠﻤﻴﻦ ﺑﻪ ﻣﻨﺎﺳﺒﺖ روز ﻣﻌﻠﻢ‪ ،‬در ﺳﺨﻨﺎﻧﻲ در اﻳﻦ ﻣﺮاﺳﻢ‬ ‫اﻇﻬﺎر داﺷﺖ‪ :‬ﻫﻨﺮﺳﺘﺎنﻫﺎي ﻓﻨﻲ ﺣﺮﻓﻪ اي ﺣﺪود ‪ 100‬ﺳﺎل ﭘﻴﺶ ﺑﻪ‬ ‫ﺑﻬﺮهﺑﺮداري رﺳﻴﺪ و ﻫﻨﺮﺳﺘﺎنﻫﺎي ﻛﺎر وداﻧﺶ در ﺳﺎل ‪ 72‬ﺗﺎﺳﻴﺲ‬ ‫ﺷﺪ‪ .‬در ﻃﻮل ﺗﺎرﻳﺦ آﻣﻮزش و ﭘﺮورش ﺳﺎﺑﻘﻪ ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﻛﻪ ﭼﻨﻴﻦ‬ ‫ﺗﻔﺎﻫﻢﻧﺎﻣﻪاي در ﺧﺼﻮص ﺗﺠﻬﻴﺰ ﻣﺮاﻛﺰ آﻣﻮزﺷﻲ ﺑﻴﻦ وزرات آﻣﻮزش‬ ‫و ﭘﺮورش و ﺷﺮﻛﺖ ﻳﺎ ﺳﺎزﻣﺎن دﻳﮕﺮي ﺑﻪ اﻣﻀﺎء ﺑﺮﺳﺪ و اﻳﻦ اﻓﺘﺨﺎري‬ ‫اﺳﺖ و ﻫﻤﻪ ﻣﺎ در ﺧﺎﻧﻮاده آﻣﻮزش و ﭘﺮورش ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ اﻳﻦ اﺗﻔﺎق ﻣﻬﻢ و‬ ‫ﻣﺒﺎرك اﻓﺘﺨﺎر ﻛﻨﻴﻢ‪.‬‬ ‫وي ﻋﻨﻮان ﻛﺮد‪ :‬ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﻪﻋﻨﻮان ﻳﻚ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺮﺗﺮ درﻋﺮﺻﻪ ﺻﻨﻌﺖ‪،‬‬ ‫ﻛﺎري اﻧﺠﺎم داده ﻛﻪ ﺑﻲﻧﻈﻴﺮ اﺳﺖ‪ .‬در اﻳﻦ ﺗﻔﺎﻫﻢﻧﺎﻣﻪ‪ 2600‬ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‪،‬‬ ‫‪ 550‬ﺑﺴﺘﻪ آﻣﻮزﺷﻲ‪30،‬دﺳﺘﮕﺎه ﻣﻮﺗﻮرﻛﺎﻣﻞ ﻛﻪ ﺑﻪﺗﺪرﻳﺞ ‪ 550‬ﻣﻮﺗﻮر‬ ‫ﺧﻮدرو در اﺧﺘﻴﺎر ﻣﺮاﻛﺰ آﻣﻮزﺷﻲ ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮد و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ‪ 350‬ﺧﻮدرو‬ ‫آﻣﻮزﺷﻲ ﺑﻪﺗﺪرﻳﺞ ﺑﻪ اﻳﻦ وزراﺗﺨﺎﻧﻪ ﺳﭙﺮده ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻣﻬﻨﺪس رﻫﻲ در اداﻣﻪ اﻓﺰود‪ 2000 :‬داﻧﺶ آﻣﻮز دوره ﻛﺎر آﻣﻮزي‬ ‫را در ﻣﺮاﻛﺰ آﻣﻮزﺷﻲ و ﺷﺒﻜﻪ ﺧﺪﻣﺎت ﺑﻪ ﭘﺎﻳﺎن ﻣﻲ رﺳﺎﻧﻨﺪ و دﻳﮕﺮ‬ ‫اﻳﻨﻜﻪ ‪37‬ﻫﺰار ﻧﻔﺮ ﺳﺎﻋﺖ در ﻫﻨﺮﺳﺘﺎنﻫﺎي آﻣﻮزش و ﭘﺮورش ﺗﻮﺳﻂ‬ ‫ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ آﻣﻮزش داده ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ اﻳﻦ ﻛﺎرآﻣﻮزان ﭘﺲ از آﻣﻮزش‬ ‫ﺑﻪ اﺳﺘﺎنﻫﺎ ﺑﺮﻣﻲ ﮔﺮدﻧﺪ وﻣﻬﺎرت ﺧﻮدﺷﺎن را در اﺧﺘﻴﺎر دﻳﮕﺮان ﻗﺮار‬ ‫ﻣﻲ دﻫﻨﺪ‪.‬‬


‫‪6‬‬

‫ﮔﻔﺖوﮔﻮى‬ ‫ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ‬ ‫ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن‬ ‫ﺑﺎ ﻣﺪﻳﺮان‬ ‫ﺳﺎﻳﭙﺎ در‬ ‫ﺷﻴﺮاز‬

‫رو در رو‬ ‫ﺑﺮاى‬ ‫ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ‬

‫ﻣﺮاﺳﻢ ﮔﻔﺖ وﮔﻮى ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﺑﺎ ﻣﺪﻳﺮان‬ ‫ﮔﺮوه ﺧﻮدرﺳﺎزى ﺳﺎﻳﭙﺎ در ﺷﻴﺮاز ﺑﺮﮔﺰار ﺷﺪ‪.‬‬ ‫در اﻳﻦ ﻣﺮاﺳﻢ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺣﻀﻮر ﻣﺪﻳﺮان ارﺷﺪ ﮔﺮوه‬ ‫ﺧﻮدروﺳﺎزى ﺳﺎﻳﭙﺎ و ﺟﻤﻊ زﻳﺎدى از ﻣﺮدم در‬ ‫ﺗﺎﻻر ﺣﺎﻓﻆ ﺷﻬﺮ ﺷﻴﺮاز ﺑﺮﮔﺰار ﺷﺪ‪ ،‬ﻣﻬﻨﺪس‬ ‫روﺷﻨﻰﻣﻘﺪم‪ ،‬ﻗﺎﺋﻢﻣﻘﺎم ﮔﺮوه ﺧﻮدروﺳﺎزى ﺳﺎﻳﭙﺎ‬ ‫و ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﮕﺎﻣﻮﺗﻮر‪ ،‬در ﺳﺨﻨﺎﻧﻰ ﻋﻨﻮان‬ ‫ﻛﺮد‪ :‬اﺑﺘﻜﺎر ﮔﻔﺖ وﮔﻮى ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ در ﻋﺮﺻﻪ ﺻﻨﻌﺖ‬ ‫ﺧﻮدرو ﺑﺮاى اوﻟﻴﻦ ﺑﺎر ﺗﻮﺳﻂ ﮔﺮوه ﺧﻮدروﺳﺎزى‬ ‫ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻣﻄﺮح ﺷﺪ ﻛﻪ در آن ﺳﻌﻰ ﻛﺮدﻳﻢ ﺗﺎ ﺑﺎ ﻳﻚ‬ ‫ﮔﻔﺘﻤﺎن رودررو ﺑﻪ ﻧﻴﺎز ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﮔﺮوه ﭘﺎﺳﺦ‬ ‫ﺑﺪﻫﻴﻢ ﺗﺎ ﺑﺎ درك ﺻﺤﻴﺢ از ﻧﻴﺎزﻣﻨﺪىﻫﺎى‬ ‫ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎى ﺗﻮﺳﻌﻪ ﮔﺮوه را ﺗﺮﻣﻴﻢ‬ ‫ﻛﻨﻴﻢ ‪.‬‬ ‫ﻣﻬﻨﺪس روﺷﻨﻰﻣﻘﺪم ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ در اداﻣﻪ اﻇﻬﺎر‬ ‫داﺷﺖ‪ :‬در ﺳﺎل ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎى ﺧﻮد را در‬ ‫ﻣﺤﻮرﻫﺎى ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﻮﻟﻴﺪ‪ ،‬ﺑﻬﺒﻮد ﻛﻴﻔﻴﺖ و ﺧﺪﻣﺎت‬ ‫ﭘﺲ از ﻓﺮوش ﭘﻴﮕﻴﺮى ﻛﺮدﻳﻢ و ﺗﻮاﻧﺴﺘﻴﻢ در‬ ‫ﻫﻤﻪ ﻋﺮﺻﻪﻫﺎى ﺗﻮﻟﻴﺪ‪ ،‬ﺑﻬﺒﻮد ﻛﻔﻴﺖ‪ ،‬ﺗﻮﺳﻌﻪ‬ ‫و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻓﺮوش و ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲازﻓﺮوش ﺑﻪ‬ ‫ﭘﻴﺸﺮﻓﺖﻫﺎى ﺧﻮﺑﻰ دﺳﺖ ﻳﺎﺑﻴﻢ‪.‬‬ ‫وى در اداﻣﻪ ﺳﺨﻨﺎن ﺧﻮد در ﺟﻤﻊ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن‬ ‫ﺷﻴﺮازى ﺳﺎﻳﭙﺎ اﻇﻬﺎ رداﺷﺖ ‪ :‬ﻣﺎ ﺑﺮاى ﺳﺎل‬ ‫ﺟﺎرى در ﺣﻮزه اﻓﺰاﻳﺶ ﺗﻮﻟﻴﺪ در ﺧﺼﻮص‬ ‫ﺑﺮﺧﻰ ﺧﻮدروﻫﺎى ﺳﻮارى ﺗﻮﻟﻴﺪ ‪ 10‬درﺻﺪى‬ ‫را ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻰ ﻛﺮدﻳﻢ و ﺳﻌﻰ دارﻳﻢ در اﻳﻦ راﺳﺘﺎ‬ ‫اﻧﺘﻈﺎرات ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن را در ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﻳﻢ و ﺑﺎ ﺑﺎ ﻻ ﺑﺮدن‬ ‫ﺳﻄﺢ ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش‪ ،‬ﻣﻴﺰان رﺿﺎﻳﺖ‬ ‫ﻫﺮﭼﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ را ﻓﺮاﻫﻢ‬ ‫ﺳﺎزﻳﻢ‪ .‬وى در ﭘﺎﻳﺎن اﻇﻬﺎر داﺷﺖ‪:‬ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ در‬ ‫ﺳﺎل ﺟﺎرى ﺧﻮدروى ﻣﻴﻨﻴﺎﺗﻮر را وارد ﺑﺎزار ﺧﻮاﻫﺪ‬ ‫ﻛﺮد ﻛﻪ در ﻫﻤﻴﻦ راﺳﺘﺎ ﺑﺰودى ﻳﻜﻰ از ﺑﺰرﮔﺘﺮﻳﻦ‬


‫‪7‬‬

‫ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎى ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮدرو در ﺷﻬﺮ ﻛﺎﺷﺎن ﺟﻬﺖ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮدرو ﻛﺎﻣﻼ اﻳﺮاﻧﻰ ﻣﻴﻨﻴﺎﺗﻮر اﻓﺘﺘﺎح ﺧﻮاﻫﺪ‬ ‫ﺷﺪ و ﻫﻤﻪ اﻳﻦﻫﺎ ﺑﻪﺧﺎﻃﺮ آناﺳﺖ ﺗﺎ درﺟﻬﺖ‬ ‫رﺿﺎﻳﺖ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﮔﺮوه ﺧﻮدروﺳﺎزى ﺳﺎﻳﭙﺎ ﮔﺎم‬ ‫ﺑﺮدارﻳﻢ‪.‬‬ ‫ﻣﻬﻨﺪس ﻋﻤﻮزاده‪ ،‬ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺳﺎزﻣﺎن ﺧﺪﻣﺎت‬ ‫ﭘﺲازﻓﺮوش ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ اﺷﺎره ﺑﻪ اﻫﻤﻴﺖ اﺳﺘﺎن‬ ‫ﻓﺎرس ﺑﺮاي ﮔﺮوه ﺧﻮدروﺳﺎزي ﺳﺎﻳﭙﺎ از ﻟﺤﺎظ‬ ‫وﺟﻮد ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﭘﺎﻳﮕﺎه ﻓﺮوش اﻇﻬﺎر داﺷﺖ‪:‬‬ ‫ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش در ﻓﺮوش ﺧﻮدرو‬ ‫ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ دارد و ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك ﺳﻌﻲ‬ ‫دارد ﺗﺎ ﺑﺎ اراﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش در ﮔﺴﺘﺮه‬ ‫اﻳﺮان اﺳﻼﻣﻲ از ﻧﻈﺮ ﻧﺤﻮه اراﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎت ﻫﺮ ﭼﻪ‬ ‫ﺑﻴﺸﺘﺮ و ﺑﻬﺘﺮ در دﺳﺘﺮس ﻣﺮدم ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬اﻓﺰاﻳﺶ‬ ‫اﻳﺴﺘﮕﺎهﻫﺎي ﻛﺎري در ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎي ﻣﺠﺎز و‬ ‫ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﻪﻛﺎرﮔﻴﺮي ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﻧﻮ از ﺟﻤﻠﻪ اراﺋﻪ‬ ‫ﻛﺎرت ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش در ﻋﺮﺻﻪ ﺧﺪﻣﺎت‬ ‫از ﺟﻤﻠﻪ ﺷﻴﻮهﻫﺎﻳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ در وﻗﺖ و ﻫﺰﻳﻨﻪ‬ ‫ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﺻﺮﻓﻪﺟﻮﻳﻲ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫در اداﻣﻪ اﻳﻦ ﻣﺮاﺳﻢ ﭘﺎﻧﻞ ﮔﻔﺖوﮔﻮى ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ‬ ‫ﺑﺎ ﺣﻀﻮر ﻣﻬﻨﺪس ﻋﻤﻮزاده ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك‪ ،‬ﻣﻬﻨﺪس ﺣﺎﺟﻰﺑﺎﻗﺮى ﻣﻌﺎوﻧﺖ‬ ‫ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ‪ ،‬ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺼﺪﻗﻰ ﻗﺎﺋﻢ‬ ‫ﻣﻘﺎم ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺳﺎﻳﭙﺎ‪ ،‬ﻣﻬﻨﺪس ﻧﺸﺎن ﻣﺪﻳﺮ‬ ‫ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻰ و ﻓﺮوش ﺳﺎﻳﭙﺎ‪ ،‬ﻣﻬﻨﺪس ﻣﻠﻜﻰ آدراﻧﻰ‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ راﻳﺎن ﺳﺎﻳﭙﺎ و ﺟﻤﻌﻰ دﻳﮕﺮ‬ ‫از ﻣﺪﻳﺮان ارﺷﺪ ﮔﺮوه ﺧﻮدرو ﺳﺎزى ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﻪ‬ ‫ﭘﺮﺳﺶﻫﺎى ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ درزﻣﻴﻨﻪﻫﺎى‬ ‫ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﻮﻟﻴﺪ‪ ،‬ﺑﻬﺒﻮد ﻛﻴﻔﻴﺖ‪ ،‬ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از‬ ‫ﻓﺮوش و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺳﺎﻳﺮ زﻣﻴﻨﻪﻫﺎ ﭘﺎﺳﺦ و از ﻧﺰدﻳﻚ‬ ‫ﻣﺸﻜﻼت آﻧﺎن را ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻰ و رﺳﻴﺪﮔﻰ ﻗﺮار‬ ‫دادﻧﺪ‪.‬‬


‫‪8‬‬

‫ﺳﻌﻰ ﻣﻰﻛﻨﻴﻢ‬ ‫ﺧﻮدروﻫﺎى ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ‬ ‫‪ ABS‬را ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺖ‬ ‫ﺗﻤﺎمﺷﺪه ﺑﻔﺮوﺷﻴﻢ‬

‫ﻣﺪﻳﺮ ﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﮕﺎﻣﻮﺗﻮر ﺑﺎ اﺷﺎره ﺑﻪ اﻳﻨﻜﻪ در اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ از ﻧﻈﺮ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻮﺗﻮر ﻣﮕﺎن ﻣﺸﻜﻠﻰ‬ ‫وﺟﻮد ﻧﺪارد اﻓﺰود‪ :‬از آﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮر ‪ 1600‬ﺳﻰ ﺳﻰ ﻣﮕﺎن ﺗﻔﺎوت ﭼﻨﺪاﻧﻰ ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮر ﺗﻨﺪر‬ ‫‪ 90‬ﻧﺪارد و ﺷﺮﻛﺖ ﻣﮕﺎﻣﻮﺗﻮر ﻧﻴﺰ در اﺑﻌﺎد وﺳﻴﻊ ‪ ،‬ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﻨﺪه اﻳﻦ ﻧﻮع ﻣﻮﺗﻮﻫﺎﺳﺖ‪ ،‬در ﺻﻮرت‬ ‫درﻳﺎﻓﺖ ﺳﻔﺎرش از ﺟﺎﻧﺐ دو ﺷﺮﻛﺖ ﭘﺎرس ﺧﻮدرو و رﻧﻮ ﭘﺎرس ‪ ،‬ﻣﺸﻜﻠﻰ از ﻧﻈﺮ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺮاى ﻣﺎ‬ ‫وﺟﻮد ﻧﺪارد‪.‬‬ ‫ﻣﻬﻨﺪس روﺷﻨﻰ ﻣﻘﺪم در ﮔﻔﺘﮕﻮ ﺑﺎ ﺧﺒﺮﺧﻮدرو اﻇﻬﺎر داﺷﺖ ‪ :‬در ﺳﺎل ﺟﺎرى ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ اﻳﻰ ﺑﺮاى‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﮕﺎن وﺟﻮد دارد وﻟﻰ ﺗﺎﻛﻨﻮن ﺳﻔﺎرﺷﻰ ﺑﺮاى ﺗﻮﻟﻴﺪ آن ﺑﻪ ﻣﺎ ﻧﺸﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﻗﺎﺋﻢ ﻣﻘﺎم‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﺎ ﺑﻴﺎن اﻳﻨﻜﻪ اﻣﻜﺎن ﻧﺼﺐ ﺗﺮﻣﺰ ‪ ABS‬ﺑﺮ روى ﺗﻤﺎم ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺗﻮﻟﻴﺪى ﮔﺮوه‬ ‫ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻓﺮاﻫﻢ ﮔﺮدﻳﺪه ﺧﺎﻃﺮ ﻧﺸﺎن ﻛﺮد‪ :‬ﻧﺼﺐ ‪ ABS‬ﺑﺮ روى ﻛﻠﻴﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﭘﺮاﻳﺪ ﺑﺮ اﺳﺎس در‬ ‫ﺧﻮاﺳﺖ ﻣﺸﺘﺮى اﻣﻜﺎﻧﭙﺬﻳﺮ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫وى اداﻣﻪ داد ‪ :‬ﺗﺮﻣﺰ ‪ ABS‬ﺑﺮ روي ﺗﻤﺎم ﻣﺤﺼﻮﻻت در ﺳﺎﻳﭙﺎ و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺮ ﺧﻮدروى رﻳﻮ ﻧﻴﺰ‬ ‫ﻇﺮف ﭼﻨﺪ ﻣﺎه آﻳﻨﺪه ﻋﻤﻠﻰ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪ .‬ﻛﻠﻴﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪات ﻓﻌﻠﻰ و آﻳﻨﺪه ﭘﺎرس ﺧﻮدرو ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﻧﺼﺐ‬ ‫دارد‪ .‬روﺷﻨﻰ ﻣﻘﺪم در ﺧﺼﻮص آﻣﺎدﮔﻰ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻣﺒﻨﻰ ﺑﺮ ﻧﺼﺐ اﺟﺒﺎرى ‪ ABS‬ﺑﺮ ﻣﺤﺼﻮﻻت‬ ‫ﺧﻮد از اول ﻣﻬﺮ ﻣﺎه ﮔﻔﺖ ‪ :‬اﮔﺮ اﻟﺰام ﻗﺎﻧﻮﻧﻰ در ﻧﺼﺐ ‪ ABS‬وﺟﻮد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﻓﺮﺻﺘﻰ ﻧﻴﺎز اﺳﺖ‬ ‫ﻛﻪ ﺑﺘﻮاﻧﻴﻢ ﺷﺒﻜﻪ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺷﺮﻛﺖ را ﻣﺠﻬﺰ ﻛﺮده ﻛﻪ ﭘﺎﺳﺨﮕﻮى ﺧﻮدروﻫﺎى ﺗﻮﻟﻴﺪى ﺑﺎﺷﻨﺪ ﭼﺮا‬ ‫ﻛﻪ ﺗﻌﺪاد ﻛﻞ ﺧﻮدروﻫﺎى ﺗﻮﻟﻴﺪى ﻛﺸﻮر ﺗﺎ ﺣﺪى زﻳﺎد اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻤﻬﻴﺪات وﻳﮋهاى ﺑﺮاى‬ ‫ﺗﺠﻬﻴﺰات آن در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ ‪ ،‬ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ در ﺗﻼش ﺑﺮاى ﻣﺬاﻛﺮه ﺑﺎ وزارت ﺻﻨﺎﻳﻊ ‪،‬‬ ‫ﺳﺎزﻣﺎن ﮔﺴﺘﺮش و ﺳﺘﺎد ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ و ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺮاى ﺗﻤﺪﻳﺪ اﻳﻦ ﻣﻬﻠﺖ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫وى اﻇﻬﺎر داﺷﺖ‪ :‬ﺑﻪ اﻋﺘﻘﺎد ﺑﻨﺪه ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮ اﺳﺎس درﺧﻮاﺳﺖ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن و ﺗﻘﺎﺿﺎى ﺑﺎزار اﻗﺪام ﺑﻪ‬ ‫ﻧﺼﺐ اﻳﻦ آﭘﺸﻦ ﻧﻤﻮد در ﺻﻮرﺗﻰ ﻛﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﭘﺬﻳﺮاى ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺧﻮدروى ‪ ABS‬دار ﺑﺎﺷﻨﺪ‬ ‫ﻣﺎ ﻧﻴﺰ آﻣﺎدﮔﻰ ﻋﺮﺿﻪ آن را ﺑﻪ ﻣﻴﺰان ﺗﻘﺎﺿﺎى ﻣﺮدم دارﻳﻢ وﻟﻰ ﻧﺒﺎﻳﺪ در اﻳﻦ راﺳﺘﺎ ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪاى‬ ‫ﺣﺮﻛﺖ ﻛﺮد ﻛﻪ ﻓﺮوش ‪ ،‬ﺗﻮﻟﻴﺪ و ﺑﺎزار ﺧﻮدرو را دﭼﺎر ﻣﺸﻜﻞ ﻧﻤﻮد‪ .‬وى ﻋﻨﻮان داﺷﺖ ‪ :‬ﻧﺼﺐ‬ ‫‪ ABS‬ﻗﻄﻌﺎً ﺑﺮ ﻗﻴﻤﺖ ﺧﻮدروﻫﺎ ﺗﺄﺛﻴﺮﮔﺬار ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪ .‬ﺑﻪﻋﻨﻮان ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻧﺼﺐ آن ﺑﺮ ﺧﻮدروﻳﻰ‬ ‫ﻣﺎﻧﻨﺪ ﭘﺮاﻳﺪ ﺣﺪود ‪ 400‬ﻫﺰار ﺗﻮﻣﺎن اﻓﺰاﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ را ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه دارد و ﺳﻌﻰ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﺮ اﻳﻦ‬ ‫اﺳﺖ ﻛﻪ ﺧﻮدروﻫﺎى ‪ ABS‬دار را ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻤﺎم ﺷﺪه ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﻋﺮﺿﻪ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫روﺷﻨﻰ ﻣﻘﺪم اﻇﻬﺎر داﺷﺖ‪ :‬واردات ﺗﺠﻬﻴﺰات ‪ ABS‬ﻣﻮﺟﺐ ﮔﺮانﺗﺮ ﺷﺪن ﻧﺼﺐ آن ﻣﻰ ﺷﻮد‬ ‫و اﮔﺮ ﺑﺨﻮاﻫﻴﻢ ﻓﻘﻂ ﺑﺮ اﺳﺎس واردات ﻋﻤﻞ ﻛﻨﻴﻢ ﻗﻄﻌﺎً ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻤﺎم ﺷﺪه آن ﺑﺴﻴﺎر ﮔﺮان ﺧﻮاﻫﺪ‬ ‫ﺷﺪ ﻛﻪ ﻣﻮﺟﺐ ﻓﺸﺎر ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮى و ﺗﺤﺖ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻗﺮار دادن ﺗﻮﻟﻴﺪ و ﺑﺎزار ﺧﻮدرو ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻗﺎﺋﻢ ﻣﻘﺎم ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﺎ ﺑﻴﺎن اﻳﻨﻜﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺳﺎﻳﭙﺎ در ﺳﺎل ‪ 88‬اﻋﻼم ﮔﺮدﻳﺪه‬ ‫ﻳﺎدآور ﺷﺪ‪ :‬در ﺳﺎل ﺟﺎرى ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺧﻮدروﻫﺎى ﺟﺪﻳﺪ ﻣﺮوارﻳﺪ‪ ،‬ﻧﺴﻴﻢ ‪ ،‬ﻣﻴﻨﻴﺎﺗﻮر و ‪New C5‬‬ ‫را اراﺋﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﻧﻤﻮد‪ .‬در ﭘﺎرس ﺧﻮدرو ﻧﻴﺰ ﺧﻮدروﻫﺎى ﺗﻴﺎﻧﺎ و ﻗﺸﻘﺎﻳﻰ ﺑﻪ ﻋﻼوه ﻣﮕﺎن اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫ﻛﻪ ﻫﻢ اﻛﻨﻮن ﺳﺎﺧﺖ داﺧﻠﻰ آن آﻏﺎز ﮔﺮدﻳﺪه ﻋﺮﺿﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪ .‬در زاﻣﻴﺎد ‪ ،‬ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺷﻮﻛﺎ‪،‬‬ ‫ﻣﻴﻨﻰ ﺑﻮس آذر و در ﺳﺎﻳﭙﺎ دﻳﺰل ﻧﻴﺰ ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮل ﺗﺠﺎرى را ﺑﺮاى ﻋﺮﺿﻪ در ﺳﺎل ‪ 88‬در ﻧﻈﺮ‬ ‫دارﻳﻢ‪ .‬وى ﮔﻔﺖ ‪ :‬ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻣﺬاﻛﺮاﺗﻰ را ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺘﻬﺎى ﻛﻴﺎ ‪ ،‬ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ ‪ ،‬و ﮔﺮوه رﻧﻮ و ﻧﻴﺴﺎن‬ ‫ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ورود ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺮﻗﺮار ﻧﻤﻮده ﻛﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻠﻴﻪ اﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪CKD‬‬ ‫و ﺳﺎﺧﺖ داﺧﻞ ﺧﻮاﻫﻨﺪ ﺑﻮد‪.‬ﻣﻬﻨﺪس روﺷﻨﻰ ﻣﻘﺪم ﮔﻔﺖ ‪ :‬در اﻳﻦ ﻣﺬاﻛﺮات ورود دو ﺧﻮدروى‬ ‫اﺳﭙﻮرﺗﻴﺞ و ﺳﺮاﺗﻮ ﺑﺮاى ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻮردﻧﻈﺮ ﺑﻮده وﻟﻰ ﻫﻨﻮز ﺗﻮاﻓﻘﻰ در اﻳﻦ زﻣﻴﻨﻪ ﺻﻮرت ﻧﮕﺮﻓﺘﻪ‬ ‫اﺳﺖ ﻛﻪ اﻣﻴﺪوارﻳﻢ ﺗﺎ ﻗﺒﻞ از ﭘﺎﻳﺎن ﺳﺎل ﺟﺎرى در ﺧﺼﻮص اﻳﻦ دو ﺧﻮدرو ﺑﺎ ﻃﺮﻓﻬﺎى ﻣﻮرد‬ ‫ﻣﺬاﻛﺮه ﺑﻪ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ ﺑﺮﺳﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮ ﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﮕﺎﻣﻮﺗﻮر ﺑﺎ ﺑﻴﺎن اﻳﻨﻜﻪ ﻫﻴﭽﮕﻮﻧﻪ ﻣﺸﻜﻠﻰ در ﺧﺼﻮص ﭘﺮداﺧﺖ ﻣﻄﺎﻟﺒﺎت‬ ‫ﻗﻄﻌﻪ ﺳﺎزان وﺟﻮد ﻧﺪارد ﻋﻨﻮان داﺷﺖ ‪ :‬ﺷﺮﻛﺖ ﻣﮕﺎﻣﻮﺗﻮر ﻃﺒﻖ روال ﻣﻌﻤﻮل ﭘﺮداﺧﺘﻬﺎى‬ ‫ﺧﻮد را ﺑﻪ ﺷﺒﻜﻪ ﻗﻄﻌﻪ ﺳﺎزان ﭘﺮداﺧﺖ ﻣﻰ ﻛﻨﺪ‪ .‬ﻣﻬﻨﺪس روﺷﻨﻰ ﻣﻘﺪم ﺑﺎ اﺷﺎره ﺑﻪ اﻳﻨﻜﻪ ﺗﻤﺎم‬ ‫ﺳﻔﺎرﺷﺎت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻮﺗﻮر ﺗﻨﺪر‪ 90‬در ﺷﺮﻛﺖ ﻣﮕﺎﻣﻮﺗﻮر اﻧﺠﺎم ﺷﺪه ‪ ،‬ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛﺮد‪ :‬در‬ ‫ﺳﺎل ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﻴﺶ از ‪ 14‬ﻫﺰار ﻣﻮﺗﻮر ﺗﻨﺪر ‪ 90‬ﺗﻮﺳﻂ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﮕﺎﻣﻮﺗﻮر ‪ ،‬ﺗﻮﻟﻴﺪ ﮔﺮدﻳﺪ و اﻣﺴﺎل‬ ‫ﻧﻴﺰ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺳﻔﺎرﺷﺎﺗﻰ ﻛﻪ از ﺟﺎﻧﺐ ﺷﺮﻛﺖ رﻧﻮ ﭘﺎرس درﻳﺎﻓﺖ ﻣﻰ ﻛﻨﻴﻢ ﺗﻮﻟﻴﺪات ﺧﻮد را اداﻣﻪ‬ ‫ﺧﻮاﻫﻴﻢ داد‪.‬‬ ‫وى اداﻣﻪ داد ‪ :‬ﺷﺮﻛﺖ ﻣﮕﺎﻣﻮﺗﻮر ﻗﺎدر ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ‪ 100‬درﺻﺪ ﻧﻴﺎز ﺧﻮدروﺳﺎزان اﺳﺖ و ﺧﻂ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬ ‫اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺗﻮان ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎى ﺑﺴﻴﺎر ﺑﺎﻻ را دارد و ﻣﺸﻜﻼﺗﻰ از ﻗﺒﻴﻞ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻰ و ﺗﺄﻣﻴﻦ در‬ ‫اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ دﻳﺪه ﻧﻤﻰ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻣﻬﻨﺪس روﺷﻨﻰ ﻣﻘﺪم ﺑﺎ اﺷﺎره ﺑﻪ اﻳﻨﻜﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژ در ﺷﺮﻛﺖ ﻣﮕﺎﻣﻮﺗﻮر آﻏﺎز ﮔﺮدﻳﺪه‬ ‫و داﺧﻠﻰﺳﺎزى ﻧﻴﺰ ﻣﺴﺘﻠﺰم ﺗﻮاﻓﻖ ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖ رﻧﻮ ﭘﺎرس اﺳﺖ اذﻋﺎن داﺷﺖ‪ :‬در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ در‬ ‫ﻧﻈﺮ دارﻳﻢ ﻛﻪ ﺑﻪ داﺧﻠﻰ ﺳﺎزى در ﺷﺮﻛﺖ ﻋﻤﻖ ﺑﻴﺸﺘﺮى دﻫﻴﻢ ﻛﻪ در اﻳﻦ راﺳﺘﺎ ﻛﺎرﻫﺎى اوﻟﻴﻪ‬ ‫ﺳﺎﺧﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻛﻠﻴﺪى ﻣﻮﺗﻮر اﻧﺠﺎم ﺷﺪه و ﻓﻘﻂ ﻣﻨﺘﻈﺮ ﻧﻬﺎﻳﻰ ﺷﺪن ﺑﺨﺸﻬﺎى ﻓﻨﻰ و ﻗﺮار دادى‬ ‫آن ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖ رﻧﻮ ﭘﺎرس ﻫﺴﺘﻴﻢ‪.‬‬


‫‪9‬‬

‫ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﻪ ﺑﺎزار ﺧﻮدرو‬ ‫روﻧﻖ ﺑﺨﺸﻴﺪ‬

‫اﻣﺪاد ﺑﻪ زاﺋﺮان‬ ‫اﻣﺎم ﺧﻤﻴﻨﻲ )ره(‬ ‫ﺗﻮﺳﻂ‬ ‫اﻣﺪاد ﺧﻮدرو ﺳﺎﻳﭙﺎ‬

‫رﺷﺪ‪16‬درﺻﺪى‬ ‫ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻣﺤﺼﻮﻻت‬ ‫ﭘﺎرس ﺧﻮدرو‬

‫ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮدروي ﻛﺸﻮر ﻫﺮ ﺳﺎﻟﻪ در روزﻫﺎي ﺗﺎﺑﺴﺘﺎن‪ ،‬ﮔﺮﻣﻲ ﺑﺎزار ﺧﺮﻳﺪ و ﻓﺮوش را ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ و‬ ‫اﻣﺴﺎل ﻧﻴﺰ در آﺧﺮﻳﻦ روزﻫﺎي ﮔﺮم ﺑﻬﺎري‪ ،‬ﺣﺮارت ﺧﺮﻳﺪ و ﻓﺮوش ﺧﻮدرو در ﺑﺎزار ﻛﺸﻮر ﻫﺮ روز ﺷﻌﻠﻪ ورﺗﺮ‬ ‫ﻣﻲﺷﻮد‪ .‬ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺑﺰرﮔﺘﺮﻳﻦ ﺧﻮدروﺳﺎز ﻛﺸﻮر ﺳﻬﻢ ﺑﺴﺰاﻳﻲ در روﻧﻖ ﺑﺎزار ﺧﻮدرو داﺷﺘﻪ و‬ ‫ﻣﺤﺼﻮﻻت اﻳﻦ ﮔﺮوه ﺑﻴﺶ از ﺳﺎﻳﺮ ﺧﻮدروﺳﺎزان و ﻓﻌﺎﻻن اﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﺎ ﺗﻘﺎﺿﺎي ﺧﺮﻳﺪ ﻫﻤﺮاه اﺳﺖ‪ .‬اﻳﻦ‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ از اﺑﺘﺪاي ﺳﺎل ﺟﺎري ﺗﺎﻛﻨﻮن ﺑﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻴﺶ از ‪ 95‬ﻫﺰار دﺳﺘﮕﺎه ﺧﻮدرو ﺳﻮاري ﺑﺎ رﺷﺪي ﻣﻌﺎدل‬ ‫‪ 11/8‬درﺻﺪ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻣﺪت ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺳﺎل ﻗﺒﻞ ﻫﻤﺮاه ﺑﻮده اﺳﺖ‪ .‬در اﻳﻦ ﻣﻴﺎن ﺳﻬﻢ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﻴﺶ‬ ‫از ‪ 52‬ﻫﺰار دﺳﺘﮕﺎه ﺧﻮدرو و ﺷﺮﻛﺖ ﭘﺎرس ﺧﻮدرو ﺣﺪود ‪ 43‬ﻫﺰار دﺳﺘﮕﺎه ﺧﻮدرو ﺑﻮده اﺳﺖ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ‬ ‫ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ در ﺗﻮﻟﻴﺪ اﻧﻮاع ﺧﻮدروي ﭘﺮاﻳﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﻛﻴﻔﻴﺖ و ﻗﻴﻤﺖ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻧﮕﺎه ﺑﻴﺶ از ﻧﻴﻤﻲ از‬ ‫ﻣﺘﻘﺎﺿﻴﺎن ﺧﺮﻳﺪ ﺧﻮدرو را ﺑﻪ ﺧﻮد ﺟﻠﺐ ﻛﺮده اﺳﺖ ﺑﺎ رﺷﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪي ‪ 15/4‬درﺻﺪي ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻣﺪت ﻣﺸﺎﺑﻪ‬ ‫ﺳﺎل ﻗﺒﻞ ﻣﻮاﺟﻪ ﺑﻮده اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺧﻮدروي رﻳﻮ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻛﻪ در ﺑﺎزار ﺧﻮدروﻫﺎي ﺑﻴﻦ ‪ 10‬ﺗﺎ ‪ 15‬ﻣﻴﻠﻴﻮن ﺗﻮﻣﺎن درﺧﺶ ﭼﺸﻤﮕﻴﺮي‬ ‫داﺷﺘﻪ اﺳﺖ ﺑﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻴﺶ از ‪ 3‬ﻫﺰار دﺳﺘﮕﺎه ﺧﻮدرو ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻣﺪت ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺳﺎل ﻗﺒﻞ ‪ 6/2‬درﺻﺪ رﺷﺪ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ داﺷﺘﻪ اﺳﺖ‪ .‬اﻳﻦ در ﺣﺎﻟﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺷﺮﻛﺖ ﭘﺎرس ﺧﻮدرو ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ اﻧﺒﻮه ﺧﻮدروي ﻣﮕﺎن در‬ ‫ﮔﺮوه ﺧﻮدروﻫﺎي ﻟﻮﻛﺲ ﺑﻪ ﺟﺎﻳﮕﺎه وﻳﮋه اي دﺳﺖ ﻳﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪.‬اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ در ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮدروي ﭘﻴﻜﺎپ ﺑﺎ‬ ‫رﺷﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪي ﻣﻌﺎدل ‪ 15/9‬درﺻﺪ ﻫﻤﺮاه ﺑﻮده و ﻫﻤﭽﻨﺎن در ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮدروﻫﺎي ﻟﻮﻛﺲ و ﻣﺪرن ﺑﺎ ﻋﺮﺿﻪ‬ ‫ﺧﻮدروي ﻣﺎﻛﺴﻴﻤﺎ‪ ،‬روﻧﻴﺰ‪ ،‬ﻣﻮراﻧﻮ و روﻧﻤﺎﻳﻲ از دو ﺧﻮدروي ﻗﺸﻘﺎﻳﻲ و ﺗﻴﻨﺎ ﻳﻜﻪ ﺗﺎز ﺑﺎزار ﺧﻮدروي ﻛﺸﻮر‬ ‫اﺳﺖ‪.‬ﮔﻔﺘﻨﻲ اﺳﺖ؛ ﮔﺮوه ﺧﻮدروﺳﺎزي ﺳﺎﻳﭙﺎ در ﺟﻤﻊ ﻛﻞ ﺗﻮﻟﻴﺪات ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ در ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮدروﻫﺎي‬ ‫ﺳﻮاري و ﺗﺠﺎري ﺑﺎ رﺷﺪي ‪ 7‬درﺻﺪي ﻫﻤﺮاه ﺑﻮده اﺳﺖ‪.‬‬ ‫اﻣﺪادﺧﻮدرو ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﻪ ﻣﻨﺎﺳﺒﺖ ﺳﺎﻟﮕﺮد ارﺗﺤﺎل ﻣﻠﻜﻮﺗﻲ ﺑﻨﻴﺎﻧﮕﺬار ﺟﻤﻬﻮري اﺳﻼﻣﻲ ﺣﻀﺮت‬ ‫اﻣﺎمﺧﻤﻴﻨﻲ)ره( و اراﺋﻪ ﺗﺴﻬﻴﻼت و ﺧﺪﻣﺎت ﺑﻪ زاﺋﺮان ﺷﺮﻛﺖ ﻛﻨﻨﺪه در اﻳﻦ ﻣﺮاﺳﻢ ﻫﻔﺖ ﻫﺰار ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ‬ ‫از آزادراهﻫﺎ و ﺟﺎدهﻫﺎي ﻣﻨﺘﻬﻲ ﺑﻪ ﺣﺮم ﻣﻄﻬﺮ اﻣﺎم ﺧﻤﻴﻨﻲ را ﺑﻪ ﻣﺪت ‪ 3‬روز )‪ 13‬اﻟﻲ ‪ 15‬ﺧﺮدادﻣﺎه(‬ ‫ﺗﺤﺖ ﭘﻮﺷﺶ ﺧﺪﻣﺎت اﻣﺪادي ﻗﺮار داد‪ .‬ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺎرﻛﻼﺋﻲ اﻇﻬﺎر داﺷﺖ‪:‬ﻋﻼوه ﺑﺮ ﺑﻜﺎرﮔﻴﺮي‪650‬‬ ‫واﺣﺪ اﻣﺪادي در ﺷﻬﺮﻫﺎ و ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻛﺸﻮر ﻛﻪ ﻫﻤﻮاره ﺑﻪ ﻣﺴﺎﻓﺮان ﺧﺪﻣﺎت اﻣﺪادي اراﺋﻪ دادﻧﺪ‪،‬‬ ‫ﻫﻤﺰﻣﺎن ﺑﺎ ﻣﺮاﺳﻢ ﺑﺰرﮔﺪاﺷﺖ ﺳﺎﻟﮕﺮد ارﺗﺤﺎل اﻣﺎم ﺧﻤﻴﻨﻲ)ره( ‪ 236‬دﺳﺘﮕﺎه ﺧﻮدرو اﻣﺪادي و ‪48‬‬ ‫ﭘﺎﻳﮕﺎه ﺷﺒﺎﻧﻪروزي و ‪ 131‬ﻣﺸﻐﻮل ﺧﺪﻣﺎت رﺳﺎﻧﻲ ﺑﻪ زاﺋﺮان ﺣﻀﺮت اﻣﺎم ﺧﻤﻴﻨﻲ ﺑﻮدﻧﺪ‪ .‬ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ‬ ‫اﻣﺪادﺧﻮدرو ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺧﺎﻃﺮ ﻧﺸﺎن ﻛﺮد‪ :‬در ﻃﺮح اﻣﺴﺎل‪ 15 ،‬ﻣﺤﻞ اﺳﺘﻘﺮار ﺧﻮدروﻫﺎي اﻣﺪادي در ﻣﺤﻮرﻫﺎي‬ ‫ﻣﻨﺘﻬﻲ ﺑﻪ ﺣﺮم ﻣﻄﻬﺮ اﻣﺎم ﺧﻤﻴﻨﻲ)ره( و ﺑﻜﺎرﮔﻴﺮي ‪ 5‬ﮔﺮوه وﻳﮋه ﺧﻮدروﺳﻮار و ﻣﻮﺗﻮرﺳﻮار ﭘﻴﺶ ﺑﻴﻨﻲ‬ ‫ﺷﺪه ﺑﻮد ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺣﺠﻢ ﺗﺮدد و ﺗﺮاﻓﻴﻚ در ﻣﺴﻴﺮﻫﺎي ﻣﻨﺘﻬﻲ ﺑﻪ ﺣﺮم ﺑﻪ زاﺋﺮان ﺧﺪﻣﺎت اﻣﺪادي‬ ‫ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز را اراﺋﻪ دادﻧﺪ‪ .‬ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺎرﻛﻼﺋﻲ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ اﻓﺰود ‪ :‬ﺑﻪ ﻛﻠﻴﻪ ﺧﻮدرو ﻫﺎي زاﺋﺮان در ﻣﺤﺪوده اﺗﻮﺑﺎن‬ ‫ﻗﻢ‪،‬ﺟﺎده ﻗﺪﻳﻢ ﻗﻢ‪،‬ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺣﺴﻦ آﺑﺎد‪ ،‬ﺷﻤﺎل اﺗﻮﺑﺎن ﻗﻢ‪،‬ﺑﺰرﮔﺮاه ﺑﻬﺸﺖ زﻫﺮا ﺗﺎ ﻛﻤﺮﺑﻨﺪي آزادﮔﺎن و ﺷﺮق‬ ‫ﺟﺎده ﻗﺪﻳﻢ ﻗﻢ ﺧﺪﻣﺎت اﻣﺪادي راﻳﮕﺎن اراﺋﻪ ﺷﺪ‪ .‬وي اﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮد‪:‬ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي ﺑﺮاي اراﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎت اﻣﺪادي و‬ ‫ﺧﺪﻣﺎت ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎﻫﻲ ﺑﺎ ﻫﻤﻜﺎري ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻫﺎي ﻣﺠﺎز ﺳﺎﻳﭙﺎ و ﻋﺎﻣﻠﻴﺖ ﻫﺎي ﻣﺠﺎز ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك در اﻳﻦ ﻣﺪت‬ ‫ﻧﻴﺰ اﻧﺠﺎم ﺷﺪ ﺗﺎ ﺧﺪﻣﺎت اﻣﺪادي ﻻزم ﺑﻪ زاﺋﺮان ﺷﺮﻛﺖ ﻛﻨﻨﺪه در ﻣﺮاﺳﻢ ارﺗﺤﺎل ﺣﻀﺮت اﻣﺎم ﺧﻤﻴﻨﻲ ﺑﻬﺘﺮ‬ ‫اراﺋﻪ ﮔﺮدد‪ .‬ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ اﻣﺪادﺧﻮدرو ﺳﺎﻳﭙﺎ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺑﻌﺪ از اﺟﺮاي ﻃﺮح ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ آﻣﻴﺰ ﺧﺪﻣﺎت و اﻣﺪاد ﻧﻮروزي‬ ‫ﺳﺎل ‪ 1388‬اﻳﻦ دوﻣﻴﻦ ﻃﺮح ﺑﺰرگ ﺧﺪﻣﺎت اﻣﺪادي ﺑﻮد ﻛﻪ ﺷﺮﻛﺖ اﻣﺪادﺧﻮدرو ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﺮاي دارﻧﺪﮔﺎن‬ ‫ﺧﻮدروﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪي ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ و دﻳﮕﺮ ﺷﻬﺮوﻧﺪان ﻋﺰﻳﺰ ﻛﺸﻮرﻣﺎن اﺟﺮاء ﻧﻤﻮد‪.‬‬ ‫ﺷﺎﻳﺎن ذﻛﺮ اﺳﺖ ﺳﺎل ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻧﻴﺰ ﺷﺮﻛﺖ اﻣﺪادﺧﻮدروﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﺎ اﺟﺮاي ﻃﺮح وﻳﮋه ﺧﺪﻣﺎت اﻣﺪادي ﺑﻪ ﻧﺤﻮه‬ ‫ﻣﻄﻠﻮﺑﻲ زاﺋﺮان ﺷﺮﻛﺖ ﻛﻨﻨﺪه در ﺣﺮم ﻣﻄﻬﺮ را ﻫﻤﺮاﻫﻲ و ﻣﻮرد ﺣﻤﺎﻳﺖ و ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻗﺮار داده ﺑﻮد‪.‬‬ ‫ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺷﺮﻛﺖ ﭘﺎرسﺧﻮدرو ﻧﺴﺒﺖﺑﻪ اﺳﻔﻨﺪ ﻣﺎه ﺳﺎل ﮔﺬﺷﺘﻪ ‪16‬درﺻﺪ اﻓﺰاﻳﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺑﺮ اﺳﺎس آﺧﺮﻳﻦ ﻧﺘﺎﻳﺞ اﻋﻼم ﺷﺪه از ﺟﺎﻧﺐ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺎزرﺳﻰ ﻛﻴﻔﻴﺖ و اﺳﺘﺎﻧﺪارد اﻳﺮان در راﺑﻄﻪ ﺑﺎ ارزﻳﺎﺑﻰ‬ ‫ﻛﻴﻔﻰ ﺧﻮدروﻫﺎى ﺳﺎﺧﺖ داﺧﻞ ‪ ،‬ﺷﺎﺧﺺ ﻋﺪدى رﺷﺪ ﻛﻴﻔﻰ در ﻣﺤﺼﻮﻻت ﭘﺎرس ﺧﻮدرو ‪16‬درﺻﺪ رﺷﺪ‬ ‫را ﻧﺸﺎن ﻣﻰ دﻫﺪ ‪.‬‬ ‫ﺑﻨﺎ ﺑﺮ اﻋﻼم ﺳﺘﺎد ﺧﺒﺮى ﺷﺮﻛﺖ ﭘﺎرس ﺧﻮدرو ‪ ،‬ﺧﻮدروﻫﺎى ﺗﻨﺪر‪ 90‬ﺑﺎ ‪24‬درﺻﺪ رﺷﺪ ﻛﻴﻔﻰ‪ ،‬ﻣﺎﻛﺴﻴﻤﺎ‬ ‫ﺑﺎ ‪20‬درﺻﺪ رﺷﺪ ﻛﻴﻔﻰ و ﭘﺮاﻳﺪ‪ 141‬ﺑﺎ ‪18‬درﺻﺪ رﺷﺪ ﻛﻴﻔﻰ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ اﺳﻔﻨﺪ ‪ ، 87‬از ﺟﻤﻠﻪ ﺷﺎﺧﺼﻪ ﻫﺎى‬ ‫ﻛﻴﻔﻰ اﻋﻼم ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺎزرﺳﻰ ﻛﻴﻔﻴﺖ و اﺳﺘﺎﻧﺪارد اﻳﺮان در راﺑﻄﻪ ﺑﺎ ﻣﺤﺼﻮﻻت اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﻫﺴﺘﻨﺪ و اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ در ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺳﺎﻳﺮ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺧﻮد ﻧﻴﺰ رﺷﺪ ﻛﻴﻔﻰ ﻣﺤﺴﻮﺳﻰ را ﺑﻪ ﺛﺒﺖ رﺳﺎﻧﺪه اﺳﺖ ‪.‬‬ ‫در اﻳﻦ ﮔﺰارش آﻣﺪه اﺳﺖ ﺗﻮﺟﻪ وﻳﮋه ﺑﻪ ﻣﺒﺎﺣﺚ ﻛﻴﻔﻰ در ﻛﻨﺎر اﻓﺰاﻳﺶ ﺷﻤﺎرﮔﺎن ﺗﻮﻟﻴﺪ ‪ ،‬اﻓﺰاﻳﺶ ﺗﻨﻮع‬ ‫ﻣﺤﺼﻮﻻت‪ ،‬اﻓﺰوده ﺷﺪن ﭼﻨﺪ ﻣﺤﺼﻮل ﺑﺎ ﻛﻴﻔﻴﺖ در ﺳﺒﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﭘﺎرس ﺧﻮدرو و ﺗﻼش در ﺟﻬﺖ‬ ‫اﻓﺰاﻳﺶ ﺑﻬﺮه ورى ﺑﺎ ﻫﺪف اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﻮﺟﻮد در راﺳﺘﺎى اﺻﻼح اﻟﮕﻮى ﻣﺼﺮف از ﺟﻤﻠﻪ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎى ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺧﻮدروﺳﺎز اﻳﺮان اﺳﺖ ‪.‬‬


‫‪10‬‬

‫ﺳﺮدار روﻳﺎﻧﻴﺎن‬ ‫در دﻳﺪار از‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻳﺪك‬ ‫ﻋﻨﻮان ﻛﺮد‪:‬‬

‫ارﺗﻘﺎء اﻳﻤﻨﻲ‬ ‫و ﻛﻴﻔﻲ‬ ‫در ﺑﺨﺶ‬ ‫ﺧﺪﻣﺎت‬ ‫ﺳﺮدار روﻳﺎﻧﻴﺎن در ﺑﺎزدﻳﺪ از ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك و آﺷﻨﺎﻳﻰ ﺑﺎ ﻧﺤﻮه اﺳﺘﻔﺎده ازﻛﺎرت ﺧﺪﻣﺎت ﺧﻮدرو‬ ‫ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﺎ اﺷﺎره ﺑﻪ ﺗﺎﺛﻴﺮ اﻳﻦ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ در ﻛﺎﻫﺶ ﺗﺮاﻓﻴﻚ و ﻣﺼﺮف ﺳﻮﺧﺖ ﮔﻔﺖ‪ :‬اﻳﻦ ﻛﺎرت ﺑﻪﻋﻨﻮان‬ ‫ﻳﻚ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺟﺪﻳﺪ در ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش ‪ ،‬ﺿﻤﻦ ﺳﺮﻋﺖ در ﭘﺬﻳﺮش ﺧﻮدرو در ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎ و‬ ‫ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﺧﻄﺎﻫﺎي اﻧﺴﺎﻧﻲ در ﻧﻈﺎم ﺧﺪﻣﺎﺗﻲ و اﻣﻜﺎﻧﺎت ﺧﺪﻣﺎت ﻣﺎﻟﻲ‪ ،‬ﺳﻬﻢ ﺑﺴﺰاﻳﻲ در ﺟﻬﺖ‬ ‫رﺿﺎﻳﺖ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ‪ .‬ﺑﺎﻧﻚ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﻛﻪ از ﺧﻮدرو ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن و ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ روي آن از‬ ‫اﻳﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻳﺠﺎد ﻣﻲﺷﻮد ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ در ﭘﻴﮕﻴﺮي ﺧﻮدروﻫﺎ و ﺣﻔﺎ ﻇﺖ ﺑﻬﺘﺮ ﺧﻮدرو ﻛﻤﻚ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺳﺮدار روﻳﺎﻧﻴﺎن ﺑﺎ اﺷﺎره ﺑﻪ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از اﺗﻼف وﻗﺖ ﻣﺮدم ﮔﻔﺖ‪ :‬اﻣﻜﺎن ﻛﻨﺘﺮل و ﺑﻬﺒﻮد ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﻛﻪ‬ ‫از ﻃﺮﻳﻖ اﻳﻦ روش اﺗﻔﺎق ﻣﻲاﻓﺘﺪ در ﻛﺎﻫﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﺗﺎﺛﻴﺮﮔﺬار ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد و ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎﺑﺖ اﻳﻦ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ ﺑﻪ ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك ﺗﺒﺮﻳﻚ ﮔﻔﺖ‪.‬‬ ‫ﻓﺮﻣﺎﻧﺪه راﻫﻨﻤﺎﻳﻲ و راﻧﻨﺪﮔﻲ ﻧﺎﺟﺎ در ﭘﺎﺳﺦ اﻳﻦ ﺳﻮال ﻛﻪ وﺿﻌﻴﺖ ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲازﻓﺮوش را ﭼﮕﻮﻧﻪ‬ ‫ارزﻳﺎﺑﻲ ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﻴﺪ ﮔﻔﺖ‪ :‬در ﺳﺎلﻫﺎي اﺧﻴﺮ وﺿﻌﻴﺖ ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش در ﻛﺸﻮر ﺑﻬﺘﺮ ﺷﺪه‬ ‫اﺳﺖ‪ .‬در ﺑﺨﺶ اﻣﺪاد ﺧﻮدرو ﻧﻴﺰ ﻣﺎ اﻳﻦ ﺑﻬﺒﻮد وﺿﻌﻴﺖ را ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻰﻛﻨﻴﻢ‪ .‬در ﺟﺎده ﻫﺎ ﻣﻰﺑﻴﻨﻴﻢ‬ ‫ﻛﻪ ﻣﺎﺷﻴﻦﻫﺎي اﻣﺪاد و اﻣﻜﺎﻧﺎﺗﺸﺎن ﺣﺘﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﭘﻠﻴﺲ و ﻧﻴﺮوﻫﺎي اورژاﻧﺲ اﺳﺖ و اﻳﻦ‬ ‫ﻧﺸﺎندﻫﻨﺪه ﺗﺤﻮل اﺳﺎﺳﻲ دراﻳﻦ ﺑﺨﺶ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫وى اﻓﺰود‪ :‬ﻣﻦ ﻣﻌﺘﻘﺪم ﻛﻪ اﻳﻦ دو ﺷﺮﻛﺖ درﺑﺨﺶ ﺧﺪﻣﺎت ﺗﺎ ﺣﺪودي ﻣﻮﻓﻖ ﻋﻤﻞ ﻛﺮده اﻧﺪ اﻣﺎ‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ در ﺟﻬﺖ ارﺗﻘﺎء اﻳﻤﻴﻨﻲ و ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺧﺪﻣﺎت ﺑﻪ رﻗﺎﺑﺖ ﺑﭙﺮ دازﻧﻨﺪ و اﻳﻦ ﻣﻴﺴﺮ ﻧﻴﺴﺖ ﺟﺰء اﻳﻨﻜﻪ‬ ‫ﺑﻪ ﻣﻮﺿﻮع ﻧﮕﺎه ﺟﺪﻳﺪى داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ و ﺑﺎ ﺗﺠﻬﻴﺰ اﻣﻜﺎﻧﺎت ﻣﺪرن ﺧﺪﻣﺎت را در ﻛﺸﻮر ﺑﻪ ﺳﻄﺤﻲ‬ ‫ﺑﺮﺳﺎﻧﻨﺪ ﺗﺎ اﻋﺘﻤﺎد ﻣﺸﺘﺮي را ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺧﺪﻣﺎت رﺳﺎﻧﻰ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ‪.‬‬


‫‪11‬‬

‫ﻛﺴﺐ ﺑﺎﻻﺗﺮﻳﻦ ﻧﻤﺮه‬ ‫ﻛﻴﻔﻲ وﻟﻮو ﺗﻮﺳﻂ‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ دﻳﺰل‬

‫ﺑﺮاي اوﻟﻴﻦ ﺑﺎر در ﺗﺎرﻳﺦ ﺧﻮدروﺳﺎزي ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻛﺸﻮر‪،‬‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎدﻳﺰل ﺗﻮاﻧﺴﺖ ﺿﻤﻦ دﺳﺘﻴﺎﺑﻲ ﺑﻪ‬ ‫ﻧﻤﺮات ﻃﻼﻳﻲ وﻟﻮو ﺳﻮﺋﺪ‪ ،‬ﺑﺎﻻﺗﺮﻳﻦ ﻧﻤﺮه ﻛﻴﻔﻲ اﻳﻦ‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺧﻮدروﺳﺎز ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ را ﺑﻪدﺳﺖ آورد‪.‬‬ ‫دﻛﺘﺮ ﻋﻠﻲ ﻣﻠﻚ‪ ،‬ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎدﻳﺰل‬ ‫ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮد‪ :‬در ارزﻳﺎﺑﻰﻫﺎي ﻛﻴﻔﻲ ﺑﻪﻋﻤﻞ آﻣﺪه‬ ‫ﺗﻮﺳﻂ ﺷﺮﻛﺖ وﻟﻮو در ﺳﺎل ﮔﺬﺷﺘﻪ‪ ،‬ﺗﻮاﻧﺴﺘﻴﻢ ‪24‬‬ ‫ﺑﺎر ﺑﺮاي ﻛﺎﻣﻴﻮن ‪ FH‬و ‪ 13‬ﺑﺎر ﺑﺮاي ﻛﺎﻣﻴﻮن ‪FM‬‬ ‫ﺑﺎﻻﺗﺮ از ﻧﻤﺮه ﻃﻼﻳﻲ وﻟﻮو ﻗﺮار ﮔﻴﺮﻳﻢ و ﻧﻴﺰ ﺑﺎ رﺳﻴﺪن‬ ‫ﺑﻪ ﻧﻤﺮه ﻛﻴﻔﻲ )‪ (-7‬ﺑﻪ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻧﻤﺮه ﻛﻴﻔﻲ وﻟﻮو در‬ ‫دﺳﺖ ﻳﺎﺑﻴﻢ‪ .‬ﻳﺎدآور ﻣﻲ ﺷﻮد‪ ،‬اﺧﺬ ﻧﻤﺮه ﻃﻼﻳﻲ وﻟﻮو‬ ‫ﻣﻨﻮط ﺑﻪ ﻛﺴﺐ ﻧﻤﺮه ﻛﻴﻔﻲ )‪ (-18‬اﺳﺖ‪.‬‬ ‫وي در اداﻣﻪ ﺑﺎ اﺷﺎره ﺑﻪ رﻓﻊ ﺑﺮﺧﻲ ﻣﺸﻜﻼت ﻓﻨﻲ‬ ‫در ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﺗﺮﻣﺰ و ﻫﻮاﻛﺶ ﻛﺎﻣﻴﻮنﻫﺎي وﻟﻮو‬ ‫ﺗﻮﺳﻂ ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﺎن ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎدﻳﺰل ﺧﺎﻃﺮﻧﺸﺎن‬ ‫ﻛﺮد‪ :‬ﭘﺲ از اﻋﻼم اﻳﻦ ﻣﺸﻜﻼت ﻓﻨﻲ ﺑﻪ ﺷﺮﻛﺖ وﻟﻮو‬ ‫ﺳﻮﺋﺪ‪ ،‬اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺎ اﻋﻼم ﻓﺮاﺧﻮان در ﻛﺸﻮرﻫﺎﻳﻲ‬ ‫ﻧﻈﻴﺮ‪ :‬ﺑﺮزﻳﻞ‪ ،‬ﭼﻴﻦ‪ ،‬روﺳﻴﻪ‪ ،‬ﻫﻨﺪ و ﺑﻠﮋﻳﻚ‪ ،‬ﺿﻤﻦ‬ ‫ﺗﺎﻳﻴﺪ ﻣﻜﺎﻧﻴﺰم رﻓﻊﻧﻘﺺ اﻧﺠﺎم ﺷﺪه در ﺳﺎﻳﭙﺎدﻳﺰل‪،‬‬ ‫دﺳﺘﻮر رﻓﻊ ﻋﻴﻮب ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ را‬ ‫ﺑﻪ آنﻫﺎ ﺻﺎدر ﻛﺮد‪.‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎدﻳﺰل ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻛﺴﺐ‬ ‫ﻣﻮﻓﻘﻴﺖﻫﺎي اﺧﻴﺮ‪ ،‬دﻧﻴﺲ ﭘﺘﺮﺳﻮن ﻣﺪﻳﺮ ارﺷﺪ‬ ‫ﻛﻨﺘﺮل ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺷﺮﻛﺖ وﻟﻮوﺗﺮاﻛﺲ را ﻣﺠﺎب ﻛﺮد ﺗﺎ‬ ‫ﺑﻪ زودي ﺿﻤﻦ ﺣﻀﻮر در اﻳﺮان و ﺑﺎزدﻳﺪ از ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﺳﺎﻳﭙﺎدﻳﺰل‪ ،‬از ﻧﺰدﻳﻚ در ﺟﺮﻳﺎن روﻧﺪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎي‬ ‫اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﻗﺮار ﮔﻴﺮد‪.‬‬ ‫ﻣﻠﻚ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ روﻧﺪ ارﺗﻘﺎء ﻛﺎﻣﻴﻮنﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪي‬ ‫ﺳﺎﻳﭙﺎدﻳﺰل در ﺳﺎل ﮔﺬﺷﺘﻪ را ﺑﺴﻴﺎر ﺧﻮب ﺗﻮﺻﻴﻒ‬ ‫ﻛﺮد و اﺑﺮاز داﺷﺖ‪ :‬در اﻳﻦ ﺳﺎل‪ ،‬ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ دﻳﺰل‬ ‫ﺗﻮاﻧﺴﺖ ﺑﺎ ﻛﺴﺐ ﻋﻨﺎوﻳﻦ ﻛﻴﻔﻲﺗﺮﻳﻦ ﻛﺎﻣﻴﻮنﻫﺎي‬ ‫ﺳﻨﮕﻴﻦ و ﻧﻴﻤﻪﺳﻨﮕﻴﻦ ﻛﺸﻮر‪ ،‬ﺑﻪ ﻣﺜﺎﺑﻪ ﻳﻚ ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﺧﻮدروﺳﺎز ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻠﻠﻲ‪ ،‬ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﻛﻴﻔﻲ ﺑﺮﺗﺮ را‬ ‫ﻧﻬﺎدﻳﻨﻪ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬ ‫ﮔﻔﺘﻨﻲ اﺳﺖ‪ ،‬ﺑﺮ اﺳﺎس آﺧﺮﻳﻦ ﮔﺰارش ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﺑﺎزرﺳﻲ ﻛﻴﻔﻴﺖ و اﺳﺘﺎﻧﺪارد اﻳﺮان در ﻫﻔﺘﻪ ﮔﺬﺷﺘﻪ‬ ‫و در آﺧﺮﻳﻦ ﺑﺮرﺳﻲ از وﺿﻌﻴﺖ ﻛﻴﻔﻲ ﻛﺎﻣﻴﻮنﻫﺎي‬ ‫ﺳﺎﺧﺖ داﺧﻞ‪ ،‬ﻛﺎﻣﻴﻮن ﻫﺎي وﻟﻮو‪FM‬و وﻟﻮو ‪FH‬‬ ‫ﻛﻪ از ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺗﻮﻟﻴﺪي رده ﺳﻨﮕﻴﻦ و ﻧﻴﻤﻪﺳﻨﮕﻴﻦ‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎدﻳﺰل ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ ،‬ﺣﺎﺋﺰ رﺗﺒﻪ اول ﺷﺪﻧﺪ‪.‬‬


‫‪12‬‬

‫ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺟﺸﻨﻮاره ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﺧﻮدرو‬

‫ﺧﻼﻗﻴﺖ‪ ،‬ﺗﺎ ﺑﻰاﻧﺘﻬﺎ‪...‬‬ ‫اﻗﺒﺎل ﮔﺴﺘﺮده ‪ 67‬ﻛﺸﻮر دﻧﻴﺎ‬

‫ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺟﺸﻨﻮاره ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﺧﻮدرو ﺑﺎ ﻣﻌﺮﻓﻲ ﺑﺮﮔﺰﻳﺪﮔﺎن در ﻫﺮ ﺑﺨﺶ‬ ‫ﺑﻪ ﻛﺎر ﺧﻮد ﭘﺎﻳﺎن داد‪.‬‬ ‫ﻫﻴﺄت ﻫﻔﺖ ﻧﻔﺮه داوران اﻳﻦ ﺟﺸﻨﻮاره در ﺑﺨﺶ »ﺧﻮدرو«‪ ،‬ﺟﺎﻳﺰه‬ ‫ﻧﺨﺴﺖ ﺷﺎﻣﻞ ‪ 2000‬ﻳﻮرو‪ ،‬ﺗﻨﺪﻳﺲ و ﻟﻮح ﺗﻘﺪﻳﺮ را ﺑﻪ »ديدي« از‬ ‫اﻧﺪوﻧﺰي‪ ،‬ﺟﺎﻳﺰه دوم ﺷﺎﻣﻞ ‪ 1500‬ﻳﻮرو‪ ،‬ﺗﻨﺪﻳﺲ و ﻟﻮح ﺗﻘﺪﻳﺮ را ﺑﻪ‬ ‫»داﻟﺴﻴﻮ ﻣﺎﭼﺎدو« از ﺑﺮزﻳﻞ و ﺟﺎﻳﺰه ﺳﻮم ﺷﺎﻣﻞ ‪ 1000‬ﻳﻮرو‪ ،‬ﺗﻨﺪﻳﺲ و ﻟﻮح‬ ‫ﺗﻘﺪﻳﺮ را ﺑﻪ ﻣﺤﻤﺪاﻣﻴﻦ آﻗﺎﻳﻲ از اﻳﺮان اﻫﺪا ﻛﺮدﻧﺪ‪.‬‬ ‫در اﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﺗﻨﺪﻳﺲ و ﻟﻮح ﺗﻘﺪﻳﺮ اﻳﻦ ﺟﺸﻨﻮاره ﺑﻪ آﻧﺠﻞ ﺑﻮﻟﻴﮕﺎن از‬ ‫ﻣﻜﺰﻳﻚ‪ ،‬ﺟﻴﻮﻛﺲ از اﻳﺘﺎﻟﻴﺎ‪ ،‬ﻣﺎﺗﺌﻮ ﺑﺮﺗﻠﻲ از اﻳﺘﺎﻟﻴﺎ‪ ،‬ﻣﻬﺪي ﻋﺰﻳﺰي از اﻳﺮان‪،‬‬ ‫ﭘﺎﺳﺎر ﺷﺮﻛﻮ از ﻋﺮاق اﻫﺪا ﺷﺪ‪ .‬در ﺑﺨﺶ »ﺧﻮدرو آﻳﻨﺪه« ﻧﻴﺰ ﻫﻴﺄت داوران‬ ‫ﺟﺎﻳﺰه اول ﺷﺎﻣﻞ ‪ 1500‬ﻳﻮرو‪ ،‬ﺗﻨﺪﻳﺲ و ﻟﻮح ﺗﻘﺪﻳﺮ را ﺑﻪ ﻣﻬﺪي ﻋﺰﻳﺰي‬ ‫از اﻳﺮان و ﺟﺎﻳﺰه دوم ﺷﺎﻣﻞ ‪ 1000‬ﻳﻮرو‪ ،‬ﺗﻨﺪﻳﺲ و ﻟﻮح ﺗﻘﺪﻳﺮ را ﺑﻪ واﻟﺮي‬ ‫اﻟﻜﺴﺎﻧﺪروف از ﺑﻠﻐﺎرﺳﺘﺎن اﻫﺪا ﻛﺮد‪ .‬در اﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﻧﻴﺰ ﺗﻨﺪﻳﺲ و ﻟﻮح ﺗﻘﺪﻳﺮ‬ ‫ﺟﺸﻨﻮاره ﺑﻪ اﻳﮕﻮر وارﺗﭽﻨﻜﻮ از ﻗﺒﺮس‪ ،‬ﻣﺤﻤﻮد آزادﻧﻴﺎ از اﻳﺮان ‪ ،‬ﻣﺎرﺗﻴﻦ‬ ‫ﻫﻮﻧﻴﺴﺖ از اﻧﮕﻠﺴﺘﺎن‪ ،‬ﻣﻠﻮ از ﺑﺮزﻳﻞ‪ ،‬ﻣﻴﺨﺎﺋﻴﻞ ﻛﻮﻧﺘﻮرﻳﺲ از ﻳﻮﻧﺎن رﺳﻴﺪ‪.‬‬ ‫در اﻳﻦ ﻣﺮاﺳﻢ ﺑﻴﺎﻧﻴﻪ ﻫﻴﺄت داوران ﺗﻮﺳﻂ ﺑﻬﺮام ﻋﻈﻴﻤﻲ ‪ -‬رﺋﻴﺲ ﻫﻴﺎت‬ ‫داوران ﻗﺮاﺋﺖ ﺷﺪ‪» :‬اﺑﺘﺪا ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﻓﻘﻂ در اﻏﺮاق در ﭼﻬﺮه ﺧﻼﺻﻪ‬ ‫ﻣﻲﺷﺪ‪ .‬اﻣﺎ دﮔﺮﮔﻮﻧﻲ در واﻗﻌﻴﺖ ﺗﺎ آﻧﺠﺎ ﭘﻴﺶ رﻓﺖ ﻛﻪ ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﺗﺒﺪﻳﻞ‬ ‫ﺑﻪ ﺷﻴﻮهاي ﺑﺮاي ﺑﻴﺎﻧﻲ آزاد ﺷﺪ‪ ،‬ﺗﺎ ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮرﻳﺴﺖ ﻛﺎﻣﻼ آزاد ﺷﻮد و ﺑﺎ‬ ‫اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺎﻣﻞ از ﻗﻮهي ﺗﺨﻴﻞ و ﺧﻼﻗﻴﺘﺶ‪ ،‬اﻳﻦ ﻫﻨﺮ را ﺑﻪ زﺑﺎن ﺗﺼﻮﻳﺮي‬ ‫ﺳﺮﺷﺎر از ﺷﻮﺧﻲ و ﻃﻨﺰ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻫﻨﺮﻣﻨﺪان ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮرﻳﺴﺖ ﺑﺎ روشﻫﺎي ﺑﻴﺎﻧﻲ ﻣﺨﺘﻠﻒ‪ ،‬ﻗﻠﻤﺮو ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر را‬ ‫ﺗﺎ آﻧﺠﺎ ﮔﺴﺘﺮش دادهاﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻛﻤﻲ اﻏﺮاق‪ ،‬ﻣﻲﺗﻮان ﮔﻔﺖ ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﺗﺎ ﻣﺮز‬ ‫ﺑﻲاﻧﺘﻬﺎ ﭘﻴﺶ رﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪«.‬‬ ‫در اداﻣﻪ اﻳﻦ ﺑﻴﺎﻧﻴﻪ آﻣﺪه اﺳﺖ‪» :‬ﮔﺮوه ﺧﻮدروﺳﺎزي ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ وﻳﮋه‬ ‫ﺑﻪ اﻳﻦ زﺑﺎن ﺗﺼﻮﻳﺮي ﻛﻪ ﺣﺎﻻ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ زﺑﺎﻧﻲ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﺷﺪه اﺳﺖ و ﺑﺎ‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺟﺬاﺑﻴﺖ ﺧﺎﺻﻲ ﻛﻪ در ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر وﺟﻮد دارد‪ ،‬زﻣﻴﻨﻪ ﺑﺮاي ﺑﺮﭘﺎﻳﻲ‬ ‫ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﺑﺎ ﻣﻮﺿﻮع »ﺧﻮدرو« را ﻓﺮاﻫﻢ‬ ‫ﺳﺎﺧﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﻮﺿﻮع ﺧﻮدرو ﺑﻪ دﻟﻴﻞ اﻳﺠﺎد ارﺗﺒﺎﻃﻲ ﺗﺼﻮﻳﺮي ﻣﻴﺎن ﻫﻨﺮﻣﻨﺪان ﺳﺮاﺳﺮ‬ ‫دﻧﻴﺎ ﺑﺎ ﻣﺮدم ﺑﺮاي ﺣﻞ ﻣﺸﻜﻼت ﺑﺸﺮ در ﺷﺮوع ﻗﺮن ﺟﺪﻳﺪ ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ ﻗﺮار‬ ‫ﮔﺮﻓﺖ‪ .‬ﺑﺮﻗﺮاري ارﺗﺒﺎط در ﺟﻬﺎن ﻧﻴﺰ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ داﻧﺴﺘﻦ زﺑﺎن ﺧﺎﺻﻲ دارد‪،‬‬

‫زﺑﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﺼﻮﻳﺮ از زﻳﺒﺎﻳﻲﻫﺎي ﻃﻨﺰ ﻛﻤﻚ ﻣﻲﮔﻴﺮد ﺗﺎ ﺑﺎ ﺟﺬاﺑﻴﺘﻲ ﺳﺮﺷﺎر‬ ‫از ﺧﻼﻗﻴﺖ از ﭘﻴﺎم ﮔﺴﺘﺮدهاي ﺑﺮﺧﻮردار ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺣﺪود ‪ 150‬ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎه ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر در ﺳﺮاﺳﺮ دﻧﻴﺎ ﺑﺮﮔﺰار‬ ‫ﻣﻲﺷﻮد‪ .‬اﻣﺎ در اﻳﻦ ﻣﻴﺎن ﻣﻮﺿﻮع ﻃﺮح ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﮔﺮوه ﺧﻮدروﺳﺎزي‬ ‫ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﺎ ﻋﻨﻮان ﺧﻮدرو ﺑﻪ دﻟﻴﻞ وﻳﮋﮔﻲﻫﺎي اﻳﻦ ﭘﺪﻳﺪه در ﺟﻬﺎن ﺑﺎ اﻗﺒﺎل‬ ‫ﻏﻴﺮﻣﻨﺘﻈﺮه ﻫﻨﺮﻣﻨﺪان ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮرﻳﺴﺖ ‪ 67‬ﻛﺸﻮر دﻧﻴﺎ روﺑﺮو ﺷﺪ‪ .‬ﺑﺪون‬ ‫ﺗﺮدﻳﺪ اﻳﻦ اﺳﺘﻘﺒﺎل و ارﺗﺒﺎط ﺧﺼﻮﺻﺎ در ﭘﻴﺎمرﺳﺎﻧﻲ را ﻛﻤﺘﺮ ﻣﻲﺗﻮان در‬ ‫دﻳﮕﺮ ﺑﺨﺶﻫﺎي ﻫﻨﺮﻫﺎي ﺗﺠﺴﻤﻲ ﺷﺎﻫﺪ ﺑﻮد‪ .‬ﻋﻠﺖ اﻳﻦ ادﻋﺎ ﻧﻴﺰ ﺳﺎدﮔﻲ‬ ‫ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر اﺳﺖ ﻛﻪ اراﺋﻪ ﺳﺮﻳﻊ آن را در ﻫﺮ ﻟﺤﻈﻪ از زﻣﺎن و از ﻫﺮ ﺟﺎ‬ ‫اﻣﻜﺎنﭘﺬﻳﺮ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪«.‬‬ ‫ﮔﻔﺘﻨﻲ اﺳﺖ‪ :‬ﻫﻴﺎت داوران ﻣﺘﺸﻜﻞ از دو ﮔﺮوه از ﻫﻨﺮﻣﻨﺪان اﻳﺮاﻧﻲ و‬ ‫ﺧﺎرﺟﻲ ﻣﻄﺮح ﺑﻪ داوري آﺛﺎر ﭘﺮداﺧﺘﻨﺪ‪ .‬ﻫﻴﺎت داوران ﺧﺎرﺟﻲ از ﻃﺮﻳﻖ‬ ‫اﻳﻨﺘﺮﻧﺖ ﺑﺮﮔﺰﻳﺪﮔﺎن ﺧﻮد را در دو ﺑﺨﺶ »ﺧﻮدرو« و »ﺧﻮدروي آﻳﻨﺪه«‬ ‫اﻋﻼم ﻛﺮدﻧﺪ و ﺳﭙﺲ داوران اﻳﺮاﻧﻲ ﺑﺎ ﺑﺤﺚ و ﺑﺮرﺳﻲ در اﻳﻦ ﺑﺎره اﺳﺎﻣﻲ‬ ‫ﻣﻨﺘﺨﺒﺎن اﻳﻦ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ را ﻣﺸﺨﺺ ﻛﺮدﻧﺪ‪ .‬در ﺑﺮرﺳﻲ اﻳﻦ آﺛﺎر ﺑﻪ ﺳﻪ ﻓﺎﻛﺘﻮر‬ ‫اﺻﻠﻲ در اﻧﺘﺨﺎب ﺗﻮﺟﻪ ﺷﺪه ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮان اراﺋﻪ ﺻﺮﻳﺢ ﻣﻀﻤﻮن و اﻳﺪه ﻣﻮرد‬ ‫ﻧﻈﺮ‪ ،‬ﺑﺪﻋﺖ و ﻧﻮآوري و در ﻧﻬﺎﻳﺖ اﺟﺮاي ﻣﻨﺎﺳﺐ را از آن ﺟﻤﻠﻪ داﻧﺴﺖ‪.‬‬ ‫در ﭘﺎﻳﺎن اﻳﻦ ﺑﻴﺎﻧﻴﻪ آﻣﺪه اﺳﺖ‪» :‬ﺧﻮﺷﺤﺎﻟﻴﻢ ﻛﻪ ﻃﺮحﻫﺎي اراﺋﻪ ﺷﺪه در‬ ‫ارﺗﺒﺎط ﺑﺎ اﻧﺴﺎن و دﺳﺖ ﺳﺎﺧﺘﻪاش‪ ،‬زﻣﻴﻨﻪ ﺑﺮاي ﺗﻔﻜﺮ در اﻳﻦ ارﺗﺒﺎط را‬ ‫ﺑﺮاي ﻣﺮدم و ﻋﻼﻗﻪﻣﻨﺪان ﺑﻪ ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﻓﺮاﻫﻢ ﺳﺎﺧﺘﻪ اﺳﺖ‪«.‬‬ ‫در ﺑﺨﺶ دﻳﮕﺮي از اﻳﻦ ﻣﺮاﺳﻢ ‪ ،‬ﺑﻴﺎﻧﻪ دﺑﻴﺮ ﺟﺸﻨﻮار ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﺧﻮدرو‬ ‫ﺗﻮﺳﻂ ﺳﻴﺪﻣﺴﻌﻮد ﺷﺠﺎﻋﻲ ﻃﺒﺎﻃﺒﺎﻳﻲ ﻗﺮاﺋﺖ ﺷﺪ‪ .‬ﺷﺠﺎﻋﻲ ﻋﻨﻮان‬ ‫ﻛﺮد‪» :‬ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﺑﻪﻋﻨﻮان ﻳﻚ زﺑﺎن ﻗﺎﺑﻞ درك ﺑﺮاي ﻫﻤﮕﺎن‪ ،‬ﻫﻨﺮي‬ ‫ﻣﻨﺤﺼﺮﺑﻪﻓﺮد اﺳﺖ‪ .‬اﻳﻦ زﺑﺎن ﺗﺼﻮﻳﺮي و وﻳﮋه ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪه ﺗﺎ ﻣﺨﺎﻃﺒﺎن از‬ ‫ﻫﺮ ﻧﮋاد و ﻫﺮ ﻗﻮﻣﻲ‪ ،‬ﺑﻪ ﺳﻬﻮﻟﺖ ﺑﺎ آﺛﺎر ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ارﺗﺒﺎط ﺑﺮﻗﺮار ﻛﻨﻨﺪ و اﻟﺒﺘﻪ‬ ‫ﻫﻨﺮﻣﻨﺪان ﺧﻼق ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮرﻳﺴﺖ ﻧﻴﺰ اﻧﺪﻳﺸﻪﻫﺎ و اﻓﻜﺎرﺷﺎن را ﺑﺮاي ﻫﻤﻪ‬ ‫در ﻫﺮ ﻛﺠﺎي دﻧﻴﺎ در ﻣﻴﺎن ﻣﻲﮔﺬارﻧﺪ‪ .‬از اﻳﻦ ﻣﻨﻈﺮ‪ ،‬ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ آﺛﺎر اراﺋﻪ ﺷﺪه‬ ‫در اوﻟﻴﻦ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﺑﺎ ﻣﻮﺿﻮع ﺧﻮدرو ﺣﺎﺋﺰ اﻫﻤﻴﺖ‬ ‫اﺳﺖ‪ ،‬زﻳﺮا ﻣﻮﺿﻮع اراﺋﻪ ﺷﺪه در زﻧﺪﮔﻲ اﻧﺴﺎن ﻣﻌﺎﺻﺮ در ﻫﻤﻪ ﺟﺎي دﻧﻴﺎ‬ ‫ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻫﻢ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫او اﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮد‪ :‬ﻫﻨﺮﻣﻨﺪان ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮرﻳﺴﺖ ﺑﺎ اراﺋﻪ آﺛﺎرﺷﺎن دﻧﻴﺎﻳﻲ ﺑﻲﺑﺪﻳﻞ‬ ‫ﺳﺎﺧﺘﻪاﻧﺪ ﻛﻪ در اﻳﻦ ﻣﻴﺎن ﺑﻪ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺧﻮدرو ﺑﻪﻋﻨﻮان وﺳﻴﻠﻪاي ﻛﻪ ﺑﺮاي‬


‫‪13‬‬

‫آﺳﺎﻳﺶ ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﺪه ﭘﺮداﺧﺘﻪاﻧﺪ‪ ،‬ﮔﺮﭼﻪ ﻧﻜﺘﻪ ﻣﻬﻢ در ﻧﻤﺎﻳﺶ اﻳﻦ ﻣﺴﺌﻠﻪ‬ ‫در ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻌﻤﻮل از ﺟﻨﺲ آن ﭼﻴﺰي ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ در دﻳﮕﺮ ﻫﻨﺮﻫﺎ‬ ‫ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ آن ﺗﻮﺟﻪ ﻛﺮد‪ ،‬زﻳﺮا وﻗﺎﻳﻊ در ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﺑﻪﮔﻮﻧﻪاي ﺑﺎ اﻏﺮاق و‬ ‫ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻦ در ﻣﻮﻗﻌﻴﺖﻫﺎي ﻣﺘﻨﺎﻗﺾ ﺷﻜﻞ ﻣﻲﮔﻴﺮد و ﻣﺨﺎﻃﺒﺎن ﻫﻨﺮ‬ ‫ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﻧﻴﺰ در ﻃﻮل ﺳﺎلﻫﺎ‪ ،‬درﻳﺎﻓﺘﻪاﻧﺪ ﻛﻪ اﻳﻦ ﻧﻮع ﻧﮕﺎه ﺑﻴﺸﺘﺮ زﻣﻴﻨﻪ‬ ‫ﺑﺮاي ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﺴﺎﺋﻠﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺨﺎﻃﺒﺎن را وادارد ﺗﺎ ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ را ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪاي‬ ‫دﻳﮕﺮ ﺑﺒﻴﻨﻨﺪ و درك ﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺷﺠﺎﻋﻲ ﺑﺎ اراﺋﻪ ﮔﺰارﺷﻲ از ﺣﻀﻮر ﻫﻨﺮﻣﻨﺪان در اﻳﻦ ﺟﺸﻨﻮاره‪ ،‬ﺑﻴﺎن‬ ‫ﻛﺮد‪ :‬ﻓﺮاﺧﻮان ﺟﺸﻨﻮاره از ‪ 11‬آذر ‪ 1387‬از ﻃﺮﻳﻖ ﺳﺎﻳﺖﻫﺎي ﺗﺨﺼﺼﻲ‬ ‫داﺧﻠﻲ و ﺧﺎرﺟﻲ ﻣﻨﺘﺸﺮ ﺷﺪ و ‪ 1171‬ﻫﻨﺮﻣﻨﺪ از ‪ 67‬ﻛﺸﻮر دﻧﻴﺎ ﺑﺎ‬ ‫‪ 2700‬اﺛﺮ ﺷﺮﻛﺖ ﻛﺮدﻧﺪ‪ .‬ﭘﺲ از ﻳﻚ اﻧﺘﺨﺎب اوﻟﻴﻪ ‪ 767‬اﺛﺮ ﺑﺮ روي ﺳﺎﻳﺖ‬ ‫اﻳﺮانﻛﺎرﺗﻮن ﺟﻬﺖ ﻧﻤﺎﻳﺶ و داوري ﻋﻤﻮم و اﻟﺒﺘﻪ ﻗﻀﺎوت ﻫﻴﺌﺖ داوران‬ ‫ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺖ‪.‬‬ ‫او ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ درﺑﺎره ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ اﻧﺘﺨﺎب اﻋﻀﺎي ﻫﻴﺄت داوارن ﺗﻮﺿﻴﺢ داد‪:‬‬ ‫اﻋﻀﺎي ﻫﻴﺄت داوران ﺧﺎرﺟﻲ اﻳﻦ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﺳﻤﺒﻠﻴﻚ از ﺳﻪ ﻛﺸﻮر‬ ‫ﻣﻄﺮح در زﻣﻴﻨﻪ ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪﻧﺪ ﻛﻪ ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ ﺷﺎﻣﻞ »اردوﮔﺎن‬ ‫ﻛﺎراﻳﻞ« از ﺗﺮﻛﻴﻪ ‪ -‬ﻣﺴﺌﻮل ﺳﺎﻳﺖ دون ﻛﻴﺸﻮت‪» ،‬ﻟﻨﮓ ﻣﻮ« از ﭼﻴﻦ ‪-‬‬ ‫ﻣﺴﺌﻮل ﺳﺎﻳﺖ ﮔﻮﮔﻠﻢ و »ﻣﺎرﺳﻴﻮ ﻟﻴﺘﻪ« از ﺑﺮزﻳﻞ ‪ -‬ﻣﺴﺌﻮل ﺳﺎﻳﺖ ﺑﺮزﻳﻞ‬ ‫ﻛﺎرﺗﻮن ﺷﻮد‪ .‬ﻫﻴﺎت داوران اﻳﺮاﻧﻲ ﻧﻴﺰ از ﺑﺮﺟﺴﺘﻪ ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮرﻳﺴﺖﻫﺎي‬ ‫اﻳﺮاﻧﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪ ﻛﻪ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از ﺣﻤﻴﺪ ﺑﻬﺮاﻣﻲ‪ ،‬ﺑﻬﺮام ﻋﻈﻴﻤﻲ و ﺷﺎﻫﺮخ‬ ‫ﺣﻴﺪري ﻛﻪ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻣﺠﺘﺒﻲ ﺧﺸﺎﻳﺎرﻓﺮد ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ از ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﺧﻮدروﺳﺎزي ﺳﺎﻳﭙﺎ در اﻳﻦ ﻫﻴﺎت ﺑﻪ داوري ﭘﺮداﺧﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮ ﺧﺎﻧﻪﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر اﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮد‪ :‬ﺗﻮﺟﻪ وﻳﮋه ﻣﺴﺌﻮﻻن ﺷﺮﻛﺖ ﺧﻮدروﺳﺎزي‬ ‫ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻣﻘﻮﻟﻪ ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﻧﺸﺎن از ﺷﻨﺎﺧﺖ وﻳﮋﮔﻲﻫﺎي ﺑﻴﺎﻧﻲ اﻳﻦ‬ ‫ﻫﻨﺮ ﻣﺮدﻣﻲ دارد‪ .‬ﻫﻨﺮي ﻛﻪ رواﺑﻂ اﻧﺴﺎﻧﻲ را در راﺑﻄﻪ ﺑﺎ دﺳﺖ ﺳﺎﺧﺘﻪاش‬ ‫ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻲ ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﺪ و ﺣﺠﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﻣﺨﺎﻃﺐ را ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﮔﺴﺘﺮدهاي‬ ‫ﺑﺎ ﺗﻔﻜﺮ و ﺗﻌﻤﻖ در اﻧﺪﻳﺸﻪﻫﺎي ﻫﻨﺮﻣﻨﺪان ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮرﻳﺴﺖ ﺑﺴﻂ داده و‬ ‫ﺑﻴﺎن ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫در ﺑﺨﺶ ﭘﺎﻳﺎﻧﻲ اﻳﻦ ﻣﺮاﺳﻢ‪» ،‬اردوﮔﺎن ﻛﺎراﻳﻞ«‪ -‬داور ﺗﺮﻛﻴﻪاي ﺟﺸﻨﻮاره‬ ‫ﻧﻴﺰ ﺑﻴﺎﻧﻴﻪاي را ﻗﺮاﺋﺖ ﻛﺮد‪ .‬او ﺑﺎ اﻇﻬﺎر ﺧﺮﺳﻨﺪي از ﺣﻀﻮر در اﻳﻦ ﺟﺸﻨﻮاره‬ ‫در ﻣﻘﺎم داور‪ ،‬ﻋﻨﻮان ﻛﺮد‪ :‬اﻫﻤﻴﺖ ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر را ﻣﻲﺗﻮان در ﺳﻔﺮﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ در‬ ‫ﺳﺎﻳﻪي اﻳﻦ ﻫﻨﺮ ﺑﻪ ﻛﺸﻮرﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ داﺷﺘﻪام ﺑﻬﺘﺮ درك ﻛﻨﻢ‪ .‬اﻳﻦﮔﻮﻧﻪ‬ ‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎ و ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰيﻫﺎ ارزش ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر را در اﻳﺠﺎد ارﺗﺒﺎط ﻣﻴﺎن‬ ‫ﺟﻮاﻣﻊ‪ ،‬ﻓﺮﻫﻨﮓﻫﺎ و ﻣﻠﺖﻫﺎ ﺑﻴﺶ از ﭘﻴﺶ ﻧﻤﺎﻳﺎن ﻣﻲﺳﺎزﻧﺪ‪ .‬از اﻳﻦ روﺳﺖ‬ ‫ﻛﻪ ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﺟﻬﺎﻧﻲ ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬ ‫او ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر اﻳﺮان ﻳﻜﻲ از ﺷﺎﺧﺼﻪﻫﺎي ﻣﻬﻢ و اﺛﺮﮔﺬار اﻳﻦ ﻫﻨﺮ ﺑﻪ‬ ‫ﺣﺴﺎب ﻣﻲآﻳﺪ‪ .‬ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر اﻳﺮان اﻣﺮوزه ﻣﻮرد ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺟﻬﺎﻧﻴﺎن اﺳﺖ و ﺑﻪ‬ ‫ﺧﺼﻮص ﻃﺮاﺣﻲ و ارزشﻫﺎي ﺑﺼﺮي آن ﻛﺎﻓﻲ اﺳﺖ ﺗﺎ ﻫﻤﻴﺸﻪ در اوج‬ ‫ﺑﻤﺎﻧﺪ‪.‬‬ ‫اﻳﻦ داور ﺗﺮك اﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮد‪ :‬اﻳﺮان داراي ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮرﻳﺴﺖﻫﺎي ﺑﺰرگ‬ ‫و ﺗﻮاﻧﻤﻨﺪي اﺳﺖ‪ .‬وﻗﺘﻲ ﺑﻪ ﺑﻌﻀﻲ از ﻛﺎرﻫﺎ ﻧﮕﺎه ﻣﻲﻛﻨﻢ ﺑﺎ ﻏﺒﻄﻪاي‬ ‫آرزو ﻣﻲﻛﻨﻢ ايﻛﺎش اﻳﻦ آﺛﺎر ﻣﻦ ﺑﻮدﻧﺪ و ﺷﻤﺎ ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ داﺷﺘﻦ‬ ‫ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮرﻳﺴﺖﻫﺎي ﺻﺎﺣﺐﻧﺎﻣﻲ ﭼﻮن »ﻛﺎﻣﺒﻴﺰ درمﺑﺨﺶ« ﺑﺴﻴﺎر ﺧﻮش‬ ‫ﺷﺎﻧﺲ ﻫﺴﺘﻴﺪ و ﺑﺎ اﺟﺎزه ﺷﻤﺎ ﺑﻪ اﻳﻦ اﺳﺘﺎد ﺳﺤﺮآﻣﻴﺰ ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر از اﻳﻦ‬ ‫ﺟﺎﻳﮕﺎه ﺳﻼم ﻣﻲﻛﻨﻢ‪ .‬او در ﭘﺎﻳﺎن ﺑﻴﺎن ﻛﺮد‪ :‬ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮرﻳﺴﺖﻫﺎ ﻧﺒﺎﻳﺪ زﻳﺎد‬ ‫ﺳﺨﻦ ﺑﮕﻮﻳﻨﺪ‪ ،‬زﻳﺮا ﺧﻄﻮﻃﺸﺎن‪ ،‬ﻛﻼم آﻧﻬﺎﺳﺖ و راه ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮرﻳﺴﺖ ﺧﻮب‬ ‫ﺑﻮدن در ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ و ﭘﮋوﻫﺶ ﺑﺴﻴﺎر و ﻛﻢ ﮔﻮﻳﻲ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﻬﺮداد ﺑﺬرﭘﺎش ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺧﻮدروﺳﺎزى ﺳﺎﻳﭙﺎ در ﺳﺨﻨﺎﻧﻰ ﮔﻔﺖ‬ ‫ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﺗﺼﻮﻳﺮ ﻫﻨﺮى ﻣﺎﻧﺪﮔﺎرى اﺳﺖ ﻛﻪ ﻧﻴﺎزى ﺑﻪ ﺗﻔﺴﻴﺮ ﻧﺪارد ﭼﻮن‬ ‫از ﻧﻈﻢ ﻧﻮﻳﻦ ﺗﺒﻌﻴﺖ ﻣﻰﻛﻨﺪ‪ .‬وى در ﺑﺨﺶ دﻳﮕﺮى از ﺳﺨﻨﺎﻧﺶ اﻓﺰود‪:‬‬ ‫ﺑﺪون ﺷﻚ ﻣﻘﻮﻟﻪ ﺧﻮدرو ﻛﻪ ﺑﺎ زﻧﺪﮔﻰ روزﻣﺮه اﻓﺮاد ارﺗﺒﺎط ﻧﺰدﻳﻚ و‬ ‫ﺗﻨﮕﺎﺗﻨﮕﻰ دارد و ﻧﺨﺘﺴﻴﻦ ﺟﺸﻨﻮاره ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻠﻠﻰ ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮر ﺧﻮدرو ﻛﺎرى‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ در ﻋﺮﺻﻪ رﺳﺎﻧﻪ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ اﺳﺘﻘﺒﺎل ﻓﺮاواﻧﻰ از ﺳﻮى ﻫﻨﺮﻣﻨﺪان‬ ‫ﻛﺎرﻳﻜﺎﺗﻮرﻳﺴﺖ دﻧﻴﺎ روﺑﺮو ﺷﺪ‪.‬‬


‫‪14‬‬

‫ﮔﻔﺖوﮔﻮ ﺑﺎ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك در ﺷﻴﺮوان‬

‫ﺑﺮﻧﺪ ﺷﺮﻛﺖ اﻓﺘﺨﺎر ﻣﻦ اﺳﺖ‬ ‫ﮔﻔﺖ و ﮔﻮ‪ :‬ﻓﺮزان اﺳﺪي‬

‫در ‪ 52‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮي ﺑﺠﻨﻮرد‪ ،‬ﻣﺮﻛﺰ اﺳﺘﺎن ﺧﺮاﺳﺎن‬ ‫ﺷﻤﺎﻟﻲ‪ ،‬ﺷﻬﺮ‪ 5000‬ﻫﻜﺘﺎري و ‪ 164000‬ﻧﻔﺮي‬ ‫ﺷﻴﺮوان ﻗﺮار دارد‪ ،‬اﻳﻦ ﺷﻬﺮ در ‪195‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮي‬ ‫ﺷﻤﺎل ﻏﺮﺑﻲ ﻣﺸﻬﺪ و از ﺷﻤﺎل ﺑﻪ ﻛﺸﻮر‬ ‫ﺗﺮﻛﻤﻨﺴﺘﺎن و از ﺟﻨﻮب ﺑﻪ ﺷﻬﺮﺳﺘﺎن اﺳﻔﺮاﻳﻦ‬ ‫ﻣﺤﺪود اﺳﺖ‪.‬‬ ‫در اﻳﺮان ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺷﻬﺮﻫﺎ و آﺑﺎدىﻫﺎى ﻗﺪﻳﻢ را‬ ‫ﺑﻪ ﭘﻬﻠﻮاﻧﺎن و ﺷﻬﺮﻳﺎران ﻧﺴﺒﺖ ﻣﻰدﻫﻨﺪ؛ ﻣﺜﻼ‬ ‫ﺷﻴﺮوان را ﺑﻪ اﻧﻮﺷﻴﺮوان ﻧﺴﺒﺖ ﻣﻰدﻫﻨﺪ‪ .‬ﻧﺎم‬ ‫ﺷﻴﺮوان ﻣﻨﺴﻮب ﺑﻪ ﻧﻘﺶ ﺷﻴﺮى اﺳﺖ ﻛﻪ ﺷﻜﻞ‬ ‫و ﺷﻤﺎﻳﻞ آن در داﻣﻦ ﺷﻤﺎﻟﻰ ﺷﻴﺮﻛﻮه ﻣﺸﺎﻫﺪه‬ ‫ﻣﻰﺷﻮد‪ .‬اﻳﻦ ﺷﻬﺮ روزﮔﺎرى ﭘﺎﻳﺘﺨﺖ ﻗﻮم ﭘﺎرت‬ ‫ﺑﻮدهاﺳﺖ‪ .‬دﻳﺎﻛﻮﻧﻮف ﻣﺤﻘﻖ وﻧﻮﻳﺴﻨﺪه روﺳﻰ‬ ‫ﻣﻌﺘﻘﺪ اﺳﺖ اوﻟﻴﻦ اﻣﭙﺮاﺗﻮرى ﻣﻘﺘﺪر ﭘﺎرتﻫﺎ‬ ‫)ﻳﻮﺋﻪ ﭼﺮﻣﻰ( ﺑﻪ ﻧﺎم ﻛﻮﺷﺎﻧﻴﺎن در ﺷﻴﺮوان ﺑﻪ وﺟﻮد‬

‫آﻣﺪهاﺳﺖ‪ .‬اﻳﺰدوﺧﺎراﻛﺴﻰ واﺳﺘﺮاﺑﻮن از ﻣﻮرﺧﻴﻦ‬ ‫و ﺟﻐﺮاﻓﻰداﻧﺎن ﻳﻮﻧﺎن ﻣﺤﻞ زﻧﺪﮔﻰ و ﺣﻜﻮﻣﺖ‬ ‫ﭘﺎرت را در دره رود اﺗﺮك ﺷﻴﺮوان ذﻛﺮ ﻛﺮدهاﻧﺪ‪.‬‬ ‫در دوران ﺻﻔﻮﻳﻪ ﻧﻴﺰ‪ ،‬ﺷﺎه ﻋﺒﺎس ﺻﻔﻮي ﻋﺸﺎﻳﺮ‬ ‫ﺟﻨﮓﺟﻮ و دﻟﻴﺮ ﻛﺮد را ﺑﺮاي ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﺣﻤﻼت‬ ‫ازﺑﻚﻫﺎ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﻛﻮﭼﺎﻧﺪ ﻛﻪ ﮔﺮوﻫﻲ از ﻗﻮم‬ ‫ﻛﺮد ﻫﻢاﻛﻨﻮن ﻧﻴﺰ در اﻳﻦ ﺷﻬﺮ ﺳﻜﻮﻧﺖ دارﻧﺪ و‬ ‫ﻣﺎ ﻧﻴﺰ ﻗﺼﺪ دارﻳﻢ ﻛﻪ ﺳﺮي ﺑﻪ اﻳﻦ ﺷﻬﺮ ﺗﺎرﻳﺨﻲ‬ ‫زده و ﺑﻪ دﻳﺪار ﻳﻜﻲ از ﻗﺪﻳﻤﻲ ﺗﺮﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎن‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ در اﻳﻦ ﺑﺨﺶ از ﻛﺸﻮر )ﺷﻤﺎل ﺷﺮق(‬ ‫ﺑﺮوﻳﻢ‪ ،‬ﺷﻴﺮوان‪ ،‬ﺷﻬﺮي ﻛﻪ ﻗﻨﺪ آن ﺷﻬﺮه ﺧﺎص و‬ ‫ﻋﺎم اﺳﺖ و ﺷﻜﺮﭘﻨﻴﺮ ﻫﺎﻳﺶ ﻛﺎم ﺑﺴﻴﺎري را ﺷﻴﺮﻳﻦ‬ ‫ﻧﻤﻮده اﺳﺖ‪ ،‬در ﺻﺒﺤﻲ دل اﻧﮕﻴﺰ و ﻫﻮاﻳﻲ اﺑﺮي‬ ‫ﭘﺬﻳﺮاي ﻣﺎﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻗﺮﺑﺎن ﻗﺮﺑﺎنﻧﮋاد ﻫﺸﺘﺎد ﺳﺎﻟﻪ‪ ،‬ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه‬

‫ﺧﻮشﭘﻮش و ﺧﻨﺪهروﻳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻴﺶ از ‪45‬ﺳﺎل‬ ‫از ﻋﻤﺮش را ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻮده‪ ،‬ﻗﺒﻞ‬ ‫از ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﺑﻪ ﻛﺎر ﻛﺸﺎورزي و داﻣﺪاري ﻣﻜﺎﻧﻴﺰه‬ ‫و در ﺳﻄﺢ ﮔﺴﺘﺮده ﻣﺸﻐﻮل ﺑﻮده و در ﻛﻨﺎر آنﻫﺎ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻣﻮﺗﻮرﺳﻴﻜﻠﺖ ﻳﺎﻣﺎﻫﺎ و ﺧﻮدروي ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ‬ ‫را ﻫﻢ داﺷﺘﻪ اﺳﺖ‪ .‬در ﺟﻮاب ﺳﻮاﻟﻢ ﻛﻪ ﭼﻪ ﺳﺎﻟﻲ‬ ‫ﺑﻮد ﻛﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﺳﺎﻳﭙﺎ را ﮔﺮﻓﺘﻴﺪ؟ ﮔﻔﺖ ﻛﻪ از‬ ‫ﻫﻤﺎن زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ژﻳﺎن آﻣﺪ و ﻫﻤﺎن زﻣﺎن ﻛﻪ ﻣﻴﺪان‬ ‫آزادي ﺑﻴﺎﺑﺎن ﺑﻮد و ﭘﺮ ازﺗﭙﻪ‪ ،‬ﺑﻪﻃﻮري ﻛﻪ ﺑﺮاي‬ ‫ﻧﺸﺎن دادن ﺗﻮاﻧﺎﻳﻲﻫﺎي ژﻳﺎن‪ ،‬ﻣﺮا ﺑﻪ ﺗﭙﻪﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ‬ ‫اﻛﻨﻮن ﻣﺤﻞ ﻣﻴﺪان آزادي ﻓﻌﻠﻲ اﺳﺖ ﺑﺮدﻧﺪ ﺗﺎ‬ ‫ﻗﺪرت و ﺗﻌﺎدل اﻳﻦ ﻣﺎﺷﻴﻦ را ﻧﺸﺎﻧﻢ دﻫﻨﺪ ‪.‬‬ ‫ﻣﻲﮔﻔﺖ زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺑﺮاي اوﻟﻴﻦ ﺑﺎر ﺟﻬﺖ ﮔﺮﻓﺘﻦ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﺳﺎﻳﭙﺎ رﻓﺘﻢ‪ ،‬ﻣﺪﻳﺮي آﻧﺠﺎ ﺑﻮد )آﻟﻔﺮد(‬ ‫ﻛﻪ ﺑﺎ ﺧﻮﺷﺤﺎﻟﻲ ﻣﺮا ﭘﺬﻳﺮﻓﺖ و ﻣﺮا در آﻏﻮش‬


‫‪15‬‬

‫ﮔﺮﻓﺖ و ﻣﺤﺼﻮل ﺧﻮد را ژﻳﺎن ﻣﻌﺮﻓﻲ ﻛﺮد‪ .‬او ﮔﻔﺖ‬ ‫ﺑﻪ ﻗﺮﺑﺎن ﻧﮋاد ﻫﻨﺮ ژﻳﺎن را ﻧﺸﺎن دﻫﻴﺪ‪ .‬ﻣﺎ را ﺑﻪ ﻣﺤﻞ‬ ‫ﻓﻌﻠﻲ ﻣﻴﺪان آزادي ﻛﻪ آن زﻣﺎن ﺧﺎﻛﻲ و ﺗﭙﻪاي‬ ‫ﺑﻮد ﺑﺮدﻧﺪ و ﻣﺎﺷﻴﻦ ﻣﺮﺗﺐ ﺑﺎﻻ و ﭘﺎﺋﻴﻦ ﻣﻲرﻓﺖ‪،‬‬ ‫ﮔﻔﺘﻢ ﻛﻪ ﻣﻲﺗﺮﺳﻢ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﭼﭗ ﺷﻮد ‪ ،‬ﮔﻔﺘﻨﺪ‪:‬‬ ‫ﻧﻪ! اﻳﻦ ﻫﻨﺮ اﻳﻦ ﻣﺎﺷﻴﻦ اﺳﺖ و ﭼﭗ ﻧﻤﻲﺷﻮد!‬ ‫ﺧﻼﺻﻪ ﻣﻦ ‪ 5‬دﺳﺘﮕﺎه ژﻳﺎن ﮔﺮﻓﺘﻢ و ﺑﺎ ﺧﻮدم‬ ‫آوردم‪ ،‬ﻗﻴﻤﺖ ﻫﺮ دﺳﺘﮕﺎه ژﻳﺎن ‪ 9000‬ﺗﻮﻣﺎن ﺑﻮد‪،‬‬ ‫ﻣﺪﺗﻲ ﻫﻢ ژﻳﺎن ﻫﺎ در ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎه ﺑﻮدﻧﺪ‪ ،‬ﭼﻮنﻛﻪ‬ ‫ﻣﺸﺘﺮي ﻧﺪاﺷﺘﻢ ‪.‬‬ ‫ﻳﺎدﺗﺎن ﻣﻲآﻳﺪ اوﻟﻴﻦ ﻣﺎﺷﻴﻦ را ﺑﻪ ﭼﻪ ﻛﺴﻲ‬ ‫ﻓﺮوﺧﺘﻴﺪ؟‬ ‫ﺑﻠﻪ‪ ،‬اوﻟﻴﻦ ژﻳﺎن را ﺑﻪ آﻗﺎﻳﻲ اﻫﻞ ﺑﺠﻨﻮرد ﻛﻪ‬ ‫ﺻﺎﺣﺐ ﻳﻚ ﭘﻤﭗﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻮد ﻓﺮوﺧﺘﻢ‪ ،‬آنﻫﻢ‬ ‫ﺑﺼﻮرت ﺷﺮاﻳﻄﻲ‪ ،‬آﻣﺪ وﮔﻔﺖ ﻣﻦ ‪ 3000‬ﺗﻮﻣﺎن‬ ‫ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻧﺪارم و ‪ 6000‬ﺗﻮﻣﺎن دﻳﮕﺮ را ﻣﺎﻫﻴﺎﻧﻪ‬ ‫ﻣﻲﺗﻮاﻧﻢ ‪ 500‬ﺗﻮﻣﺎن ﺑﺪﻫﻢ ‪.‬‬ ‫ﺷﻤﺎ ﭼﻪ ﻛﺎر ﻛﺮدﻳﺪ ؟‬ ‫ﮔﻔﺘﻢ ﺳﻮار ﺷﻮ و ﺑﺮو!‬

‫ﭼﻮﻧﻜﻪ ﻣﻲ ﮔﻔﺘﻨﺪ ﻛﺎرﮔﺮان ﺗﻤﺮﻛﺰ ﺑﺴﻴﺎر زﻳﺎدي‬ ‫روي ﺗﻮﻟﻴﺪ دارﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﭼﻪ ﺷﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ آﻣﺪﻳﺪ؟‬ ‫ﭼﻮنﻛﻪ ﻫﻤﻴﺸﻪ ﻣﻲﺧﻮاﺳﺘﻢ ﺑﺎ ﻣﺮدم ﺑﺎﺷﻢ‪ ،‬ﻛﺎر‬ ‫ﻛﻮﭼﻜﻲ را ﻧﻤﻲﺗﻮاﻧﺴﺘﻢ اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻨﻢ‪ .‬ﺑﻪﻫﻤﻴﻦ‬ ‫دﻟﻴﻞ ﭘﻴﮕﻴﺮ ﻛﺎر ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﺷﺪم‪ ،‬ﭼﻮﻧﻜﻪ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ را ﭘﻞ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ﺑﻴﻦ ﺧﻮدم و ﻣﺮدم‬ ‫ﻣﻲدﻳﺪم ‪.‬‬ ‫آﻗﺎي ﻗﺮﺑﺎن ﻧﮋاد ﺷﻤﺎ اﻻن ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﺳﺎﻳﭙﺎ را‬ ‫دارﻳﺪ‪ ،‬آﻳﺎ ﺗﻤﺎﻳﻠﻲ دارﻳﺪ ﻛﻪ ﻣﺠﺪدا ً ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎي دﻳﮕﺮ ﺷﻮﻳﺪ ؟‬ ‫ﺧﻴﺮ ‪ ،‬اﻟﺒﺘﻪ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ آﻣﺪ و ﮔﻔﺖ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻳﻨﻜﻪ ﺷﻤﺎ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه ﻗﺪﻳﻤﻲ ﻣﺎ ﺑﻮده اﻳﺪ‪ ،‬ﺑﻴﺎﺋﻴﺪ و ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ را‬ ‫ﻣﺠﺪدا ً اﺣﻴﺎ ﻛﻨﻴﺪ ‪ ،‬وﻟﻲ ﻣﻦ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ اﻳﻨﻜﻪ ﺳﺎﻳﭙﺎ‬ ‫ﺗﻤﺎم وﻗﺖ ﻣﺮا ﭘﺮ ﻛﺮده ﺟﻮاب رد دادم‪ ،‬ﻫﺮ ﭼﻨﺪ‬ ‫اﻳﻦرا ﻫﻢ ﺑﮕﻮﻳﻢ ﻛﻪ ﻣﺮدم اﻳﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺗﻤﻜﻦ ﻣﺎﻟﻲ‬ ‫آﻧﭽﻨﺎﻧﻲ ﻧﻴﺰ ﺑﺮاي ﺧﺮﻳﺪ ﺧﻮدروﻫﺎي ﮔﺮانﻗﻴﻤﺖ‬ ‫ﻧﺪارﻧﺪ و اﻳﻦ ﻫﻢ ﻳﻜﻲ از ﻣﻮاردي ﺑﻮد ﻛﻪ در‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮي ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﺮا ﻣﺼﻤﻢ ﻛﺮد‪.‬‬

‫ﺷﻤﺎ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ را در ﻣﺤﺼﻮﻻت‬ ‫دﻳﮕﺮ ﻫﻢ داﺷﺘﻪ اﻳﺪ ‪ ،‬ﻛﻤﻲ از آﻧﻬﺎ ﺑﺮاﻳﻤﺎن‬ ‫ﺑﮕﻮﺋﻴﺪ؟‬ ‫ﻣﻦ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻳﺎﻣﺎﻫﺎ و ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ را ﺗﺎ ﻗﺒﻞ از اﻧﻘﻼب‬ ‫داﺷﺘﻢ و ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﺗﺮاﻛﺘﻮر ﻓﻴﺎت را ﻫﻢ ﺑﻌﺪ از‬ ‫اﻧﻘﻼب ﮔﺮﻓﺘﻢ‬

‫ﺟﺬاﺑﻴﺖ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎي دﻳﮕﺮ ﻧﻤﻲﺗﻮاﻧﺪ‬ ‫ﺑﺮاي ﺷﻤﺎ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ ؟‬ ‫ﻓﻜﺮ ﻧﻜﻨﻢ‪ ،‬ﭼﻮنﻛﻪ ﻣﻦ از ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺴﻴﺎر رﺿﺎﻳﺖ‬ ‫دارم‪ ،‬ﻳﻌﻨﻲ در اﺻﻞ ﻣﺎ ﻳﻚ ﺧﺎﻧﻮاده اﻳﻢ ‪ ،‬ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ‬ ‫دﻟﻴﻞ وﻗﺘﻲ ﻛﺴﻲ در ﻳﻚ ﺧﺎﻧﻮاده راﺿﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪،‬‬ ‫دﻳﮕﺮ ﺧﺎﻧﻮاده را ﺗﺮك ﻧﻤﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫آﻳﺎ از ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎي آنﻫﺎ ﻫﻢ دﻳﺪن ﻛﺮدهاﻳﺪ‬ ‫و اﻃﻼﻋﻲ دارﻳﺪ؟‬ ‫ﺑﻠﻪ‪ ،‬ﻣﻦ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ‪ 38‬ﻧﻔﺮ از دﻳﮕﺮ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎن ﻳﺎﻣﺎﻫﺎ‪،‬‬ ‫ﺑﻪ دﻋﻮت اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻪ ژاﭘﻦ رﻓﺘﻴﻢ و ﻳﻚﻣﺎه ﺗﻤﺎم‬ ‫در ژاﭘﻦ ﺑﻪ ﺑﺎزدﻳﺪ از ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻗﻄﻌﺎت‬ ‫و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ اﺻﻠﻲ ﭘﺮداﺧﺘﻴﻢ ‪ ،‬ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ‬ ‫ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﻫﻢ ﻣﺎ را دﻋﻮت ﻛﺮد‪ ،‬وﻟﻲ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ اﻳﻨﻜﻪ‬ ‫ﺷﺮاﻳﻂ اﻧﻘﻼب ﭘﻴﺶ آﻣﺪ‪ ،‬ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻟﻐﻮ ﺷﺪ‪ .‬ﺑﻌﺪ از‬ ‫اﻧﻘﻼب ﻫﻢ از ﺳﻮي ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ ﻓﻴﺎت ﺗﺮﻛﻴﻪ‪ ،‬ﺣﺪود‬ ‫ﻳﻚﻣﺎه در اﻳﻦ ﻛﺸﻮر از ﺧﻂ ﺗﻮﻟﻴﺪ و ‪ ...‬ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ‬ ‫ﺗﺮاﻛﺘﻮرﺳﺎزي ﺑﺎزدﻳﺪ ﻛﺮده و ﻣﻬﻤﺎن اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﺑﻮدﻳﻢ‪.‬‬

‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻛﺸﺎورزي ﺑﻮدن ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺷﻤﺎ‪،‬‬ ‫اﮔﺮ ﺗﻤﺮﻛﺰﺗﺎن را ﺑﻪروي ﻫﻤﺎن ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ‬ ‫ﺗﺮاﻛﺘﻮر ﻣﻲ ﮔﺬاﺷﺘﻴﺪ ‪ ،‬ﻣﻮﻓﻖﺗﺮ ﻧﺒﻮدﻳﺪ ؟‬ ‫ﻣﻦ اﻻن ﻫﻢ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﺗﺮاﻛﺘﻮر را دارم و در آن‬ ‫ﻛﺎر ﻫﻢ ﻣﻮﻓﻖ ﻫﺴﺘﻢ‪ ،‬وﻟﻲ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ اﻳﻨﻜﻪ ﻣﺮدم ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺑﻪ ﺧﻮدروي ﺳﻮاري ﻫﻢ داﺷﺘﻨﺪ و از ﻃﺮﻓﻲ دﻳﮕﺮ‪،‬‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪات ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻋﻼوه ﺑﺮ ﻛﻢﻣﺼﺮف ﺑﻮدن‪ ،‬داراي‬ ‫ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎي ﻧﮕﻬﺪاري ﭘﺎﺋﻴﻦﺗﺮي ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ دﻳﮕﺮ‬ ‫ﮔﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎ ﺑﻮد و ﻣﻲﺗﻮاﻧﺴﺖ ﺟﻮاﺑﮕﻮي ﻗﺸﺮ ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫ﺟﺎﻣﻌﻪ ﻧﻴﺰ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﮔﺮاﻳﺶ ﺑﻪ ﺳﻮي ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﺳﺎﭘﭙﺎ‬ ‫ﭘﻴﺪا ﻛﺮدم‪.‬‬

‫در اﻳﻦ ﺑﺎزدﻳﺪ ﻫﺎ ﭼﻪ ﭼﻴﺰي ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﺮاي ﺷﻤﺎ‬ ‫ﺟﻠﺐ ﺗﻮﺟﻪ ﻛﺮد ؟‬ ‫ﻳﻜﻲ اﻳﻨﻜﻪ زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ژاﭘﻦ رﻓﺘﻴﻢ‪ ،‬در ﻓﺮودﮔﺎه‬ ‫اﺳﺘﻘﺒﺎل ﺑﺴﻴﺎر ﺧﻮﺑﻲ از ﻣﺎ ﺷﺪ‪ .‬ﭼﻮنﻛﻪ ﻣﺎ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻮدﻳﻢ ‪ ،‬دوم اﻳﻨﻜﻪ در ﻫﻤﺎن ﺑﺪو ورود ﻛﻪ ﻣﺎ‬ ‫را ﺑﻪ ﻫﺘﻞ ﺑﺮدﻧﺪ ‪ ،‬ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﻳﺎﻣﺎﻫﺎ ﺷﺨﺼﺎً ﺑﻪ ﻫﺘﻞ‬ ‫آﻣﺪ و ﺑﺮاي ﻣﺎ ﺳﺨﻨﺮاﻧﻲ ﻛﺮد‪ ،‬ﺳﻮم اﻳﻨﻜﻪ زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ‬ ‫ﻣﺎ ﺑﺮاي ﺑﺎزدﻳﺪ از ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ رﻓﺘﻴﻢ‪ ،‬ﺑﺎ وﺟﻮد اﻳﻨﻜﻪ‬ ‫ﺗﻌﺪادﻣﺎن زﻳﺎد ﺑﻮد ﻫﻴﭻ ﻛﺎرﮔﺮي‪ ،‬ﺣﺘﻲ ﺳﺮش‬ ‫را ﺑﺮﻧﮕﺮداﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﺒﻴﻨﺪ ﭼﻪ ﻛﺴﺎﻧﻲ وارد ﺷﺪه اﻧﺪ‪،‬‬

‫آﻗﺎي ﻗﺮﺑﺎن ﻧﮋاد‪ ،‬ﺷﻤﺎ ﭼﻨﺪ ﻓﺮزﻧﺪ دارﻳﺪ و‬ ‫ﭼﻪ ﻛﺎر ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ ؟‬ ‫ﻣﻦ ﺳﻪ ﭘﺴﺮ و دو دﺧﺘﺮ دارم ‪ ،‬ﻳﻜﻲ از ﭘﺴﺮاﻧﻢ‬ ‫در اﻧﮕﻠﺴﺘﺎن در رﺷﺘﻪ ﻓﻴﺰﻳﻚ ﺗﺤﺼﻴﻞ ﻛﺮد و‬ ‫اﻻن در ﻟﻨﺪن ﻓﺮشﻓﺮوﺷﻲ دارد‪ ،‬ﭘﺴﺮ دﻳﮕﺮم‬ ‫ﻫﻢ در ﻓﺮاﻧﺴﻪ ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮ ﺧﻮاﻧﺪ ﻛﻪ اﻳﺸﺎن ﻫﻢ‬ ‫ﻓﺮشﻓﺮوﺷﻲ دارد و ﭘﺴﺮ ﺳﻮم ﻫﻢ در ﻣﺸﻬﺪ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﺗﺮاﻛﺘﻮر دارد‪ .‬دﺧﺘﺮاﻧﻢ ﻫﻢ در ﻣﺸﻬﺪ‬ ‫زﻧﺪﮔﻲ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺷﻤﺎ ﮔﻔﺘﻴﺪ ﻛﻪ ﻗﺒ ً‬ ‫ﻼ ﻛﺸﺎورزي ﻣﻲ ﻛﺮدﻳﺪ‪،‬‬

‫ﭼﻪ ﺷﺪ ﻛﻪ ﻛﺸﺎورزي و داﻣﺪاري را رﻫﺎ ﻛﺮده‬ ‫و ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ روي آوردﻳﺪ؟‬ ‫ﻣﻦ در اﺑﺘﺪا ﻛﺎر ﻛﺸﺎورزي داﺷﺘﻢ ‪ ،‬ﺑﻌﺪ آﻣﺪم و‬ ‫‪ 140‬ﻫﻜﺘﺎر زﻣﻴﻦ در ﻫﻤﻴﻦ ﺷﻴﺮوان ﺧﺮﻳﺪاري‬ ‫ﻧﻤﻮدم و داﻣﺪاري ﻫﻢ راه اﻧﺪاﺧﺘﻢ ‪ ،‬ﺑﻌﺪﻫﺎ ﻛﻪ‬ ‫ﺷﺮاﻳﻂ ﻣﺴﺎﻋﺪ ﻧﺒﻮد ‪ ،‬دامﻫﺎ را ﻓﺮوﺧﺘﻢ و آﻧﻬﺎ را در‬ ‫ﻣﺸﻬﺪ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ آﭘﺎرﺗﻤﺎن ﻛﺮدم ‪.‬‬ ‫اﮔﺮ ﺑﻪ ﺷﻤﺎ ﺑﮕﻮﻳﻨﺪ ﺑﻪ ﻣﺪت ‪ 24‬ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻳﺪك ﺧﻮاﻫﻴﺪ ﺷﺪ اوﻟﻴﻦ‬ ‫و ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﺗﺼﻤﻴﻤﻲ ﻛﻪ در اﻳﻦ ‪ 24‬ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﻣﻲ ﮔﻴﺮﻳﺪ ﭼﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ؟‬ ‫ﻣﻦ ﭼﻮنﻛﻪ ﺧﻮدم ﺳﻌﻲ ﻧﻤﻮدهام ﻛﻪ‬ ‫ﻣﺸﺘﺮيﻣﺪاري را ﺳﺮﻟﻮﺣﻪ ﻛﺎرﻫﺎﻳﻢ ﻗﺮار دﻫﻢ‪،‬‬ ‫ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻛﺎر و اوﻟﻴﻦ ﺗﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﻴﺸﺘﺮ در‬ ‫رﻋﺎﻳﺖ ﺣﻘﻮق ﻣﺸﺘﺮي و ﻣﺸﺘﺮي ﻣﺪاري اﺳﺖ ‪.‬‬ ‫ﺷﻤﺎ ﭼﻪ راﻫﻲ ﺑﺮاي اﻓﺰاﻳﺶ درآﻣﺪ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻫﺎ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻣﻲ ﻛﻨﻴﺪ ؟‬ ‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻳﻨﻜﻪ ﺗﻌﺪاد ﻛﺎرﮔﺮﻫﺎ و ﻛﺎرﻣﻨﺪان‬ ‫ﺑﺮاي ﻫﺮ ﻓﺮاﻳﻨﺪ زﻳﺎد ﺷﺪه و ﻫﺮ ﺑﺨﺶ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ‬ ‫ﻳﻜﻨﻔﺮ ﻣﺨﺼﻮص ﺧﻮد را داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺑﺎﻟﻄﺒﻊ‬ ‫ﻣﻴﺰان ﺣﻘﻮق ﭘﺮداﺧﺘﻲ ﻣﺎ ﻧﻴﺰ زﻳﺎد ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪ ،‬ﻟﺬا‬ ‫ﻣﻲﺑﺎﻳﺴﺖ از ﺳﻮي ﺷﺮﻛﺖ‪ ،‬ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺟﺪﻳﺪ اﻓﺰاﻳﺶ‬ ‫در آﻣﺪ ﺑﺮاي ﻣﺎ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻧﻈﺮ ﺷﻤﺎ در ﺧﺼﻮص ﺑﺮﻧﺪ ﺷﺮﻛﺖ‪ ،‬ﻛﻪ‬ ‫ﻧﻤﻮﻧﻪ آن ﻫﻢ ﺑﻪ روي ﻟﺒﺎس ﺷﻤﺎ ﻗﺮار دارد‬ ‫ﭼﻴﺴﺖ؟‬ ‫ﺑﺮﻧﺪ ﺷﺮﻛﺖ اﻓﺘﺨﺎر ﻣﻦ اﺳﺖ‪ ،‬ﭼﻮﻧﻜﻪ ﻋﻼوه ﺑﺮ‬ ‫اﻳﻨﻜﻪ اﻛﺜﺮ ﻣﺮدم اﻳﺮان از ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺳﺎﻳﭙﺎ اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ ‪ ،‬ﺧﻴﻠﻲ ﻫﺎ ﻫﻢ در اﻳﺮان و ﺧﺎرج از اﻳﺮان از‬ ‫ﺗﺤﺖ ﻟﻮاي اﻳﻦ ﺑﺮﻧﺪ ‪ ،‬در ﺣﺎل اﻣﺮار ﻣﻌﺎش ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻧﻈﺮ ﻣﺮدم در ﺧﺼﻮص ﺧﺮﻳﺪ ﻗﻄﻌﺎت ﺑﺎ ﺑﺮﻧﺪ‬ ‫ﺳﺎﻳﭙﺎ ﭼﻴﺴﺖ ؟‬ ‫در اﻳﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ ‪ ،‬ﻗﻄﻌﺎت ﺑﺎ ﺑﺮﻧﺪ ﺷﺮﻛﺖ‪ ،‬ﺧﻮب‬ ‫ﺧﺮﻳﺪاردارد و ﻣﺮدم ﻗﻄﻌﺎت ﻏﻴﺮ ﺷﺮﻛﺘﻲ را ﺑﺎ اﻛﺮاه‬ ‫ﺧﺮﻳﺪاري ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ ‪.‬‬ ‫ﺗﻼش ﻫﺎي ﺷﻤﺎ در ﻣﻨﻄﻘﻪ ﭼﻪ ﺗﺎﺛﻴﺮي‬ ‫ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ در اﻋﺘﻼي ﻧﺎم ﺷﺮﻛﺖ داﺷﺘﻪ‬ ‫ﺑﺎﺷﺪ ؟‬ ‫ﻣﺎ ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖ ﻳﻜﻲ ﻫﺴﺘﻴﻢ ‪ ،‬ﻳﻌﻨﻲ ﻫﺮ ﭼﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ‬ ‫ﺗﻼش ﻛﻨﻴﻢ ‪ ،‬اﻓﺘﺨﺎرش ﻫﻢ ﺑﺮاي ﺧﻮدﻣﺎن اﺳﺖ‬ ‫و ﻫﻢ ﺑﺮاي ﺷﺮﻛﺖ ‪ ،‬ﭼﻮﻧﻜﻪ ﻫﺮ دو داراي ﻣﻨﺎﻓﻊ‬ ‫ﻣﺸﺘﺮك ﻫﺴﺘﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﺣﺮف آﺧﺮ ﺷﻤﺎ‬ ‫از ﺗﻤﺎﻣﻲ ﭘﺮﺳﻨﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺗﺸﻜﺮ و ﻗﺪرداﻧﻲ‬ ‫ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﻢ ‪.‬‬


‫‪16‬‬

‫ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ در ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﻫﺎي ﺑﺎزرﮔﺎﻧﻲ‬ ‫ﻣﺠﻴﺪرﺣﻤﺎﻧﻲ ﻓﻴﺮوزﺟﺎﺋﻲ‬ ‫ﻛﺎرﺷﻨﺎس ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت ﺑﺎزار ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻳﺪك‬

‫‪ (1‬ﻣﻘﺪﻣﻪ ‪:‬‬ ‫در ﻣﺤﻴﻂ ﻣﺘﻐﻴﺮ و ﻧﺎﻣﻄﻤﺌﻦ اﻣﺮوزي اﻃﻼﻋﺎت ﻳﻜﻲ از ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻋﻮاﻣﻞ در‬ ‫دﺳﺘﺮس ﺳﺎزﻣﺎﻧﻬﺎﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ آن‪ ،‬ﺳﺎزﻣﺎﻧﻬﺎ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ اﺳﺘﺮاﺗﮋي را ﺑﺮاي‬ ‫ﺑﻘﺎء و ﺗﺪاوم ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ اﻧﺘﺨﺎب ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﻨﺪ‪ .‬از آنﺟﺎﺋﻴﻜﻪ اﻣﺮوزه ﻓﻠﺴﻔﻪ ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ از‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ‪ ،‬ﻣﺤﺼﻮل و ‪ ...‬ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮيﻣﺪاري ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻳﺎﻓﺘﻪ داﺷﺘﻦ آﮔﺎﻫﻲﻫﺎي ﻻزم از‬ ‫ﻧﻴﺎزﻫﺎ و ﺧﻮاﺳﺘﻪﻫﺎي ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن و ﻋﻮاﻣﻞ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ آن ﻧﻘﺶ ﻣﻬﻤﻲ در ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ‬ ‫ﺳﺎزﻣﺎﻧﻬﺎ اﻳﻔﺎ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪ ،‬از ﻃﺮف دﻳﮕﺮ ﺑﺎ ﮔﺴﺘﺮش داﻣﻨﻪ ﻋﻮاﻣﻞ ﺗﺎﺛﻴﺮﮔﺬار روي‬ ‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎي ﺳﺎزﻣﺎن و رﻓﺘﺎر ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن‪ ،‬ﺿﺮورت داﺷﺘﻦ آﮔﺎﻫﻲﻫﺎي ﻻزم از‬ ‫اﻳﻦ ﻋﻮاﻣﻞ ﺑﻴﺶ از ﭘﻴﺶ اﺣﺴﺎس ﻣﻲ ﮔﺮدد؛ ﻟﺬا ﺳﺎزﻣﺎﻧﻬﺎ ﺑﺎﻳﺪ از ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬ ‫ﻛﺎرا ﺑﺮاي ﺟﻤﻊ آوري‪ ،‬ذﺧﻴﺮه ﺳﺎزي‪ ،‬ﭘﺮدازش و ﮔﺰارﺷﮕﺮي اﻃﻼﻋﺎت ﻣﺮﺗﺒﻂ‬ ‫ﺑﺎ اﻳﻦ ﻋﻮاﻣﻞ ﺑﻬﺮه ﮔﻴﺮﻧﺪ‪ .‬ﺳﻴﺴﺘﻤﻲ ﻛﻪ اﻃﻼﻋﺎت ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﺗﺼﻤﻴﻢ ﮔﻴﺮﻧﺪﮔﺎن‬ ‫را در زﻣﺎﻧﻬﺎي ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز در اﺧﺘﻴﺎر آﻧﻬﺎ ﻗﺮار دﻫﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (2‬اﻫﻤﻴﺖ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ‪:‬‬ ‫ﻣﺤﻴﻂ رﻗﺎﺑﺘﻲ و ﻧﺎﻣﻄﻤﺌﻦ اﻣﺮوزي ﻧﻴﺎزﻣﻨﺪ ﺗﺼﻤﻴﻤﺎت اﺳﺘﺮاﺗﮋﻳﻚ اﺳﺖ اﻳﻦ‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻤﺎت ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺷﺎﻣﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ در ﭘﺮﺳﻨﻞ‪ ،‬ﺑﻜﺎرﮔﻴﺮي ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎي‬

‫ﺟﺪﻳﺪ ﻗﻴﻤﺖﮔﺬاري‪ ،‬ﻣﻌﺮﻓﻲ ﻣﺤﺼﻮل ﺟﺪﻳﺪ ﻳﺎ ﺟﺴﺘﺠﻮي روشﻫﺎي ﺗﺮﻓﻴﻌﻲ‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺎﺷﺪ؛ اﻳﻦ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎ ﺷﺎﻣﻞ اﻧﺘﺨﺎب ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺑﺮاي ﺑﺮﻃﺮف‬ ‫ﻧﻤﻮدن ﻣﺴﺎﺋﻞ و ﻣﺸﻜﻼت و رﺳﻴﺪن ﺑﻪ ﻧﺘﺎﻳﺞ ﻣﻮرد اﻧﺘﻈﺎر اﺳﺖ‪ ،‬ﺑﻪﻃﻮر ﻣﺜﺎل‬ ‫اﮔﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﻴﺎﺳﺖ ﻗﻴﻤﺖﮔﺬاري ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣﻲﺷﻮد‪ ،‬ﻳﻚ ﻣﺪﻳﺮ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺪاﻧﺪ ﻛﻪ‬ ‫ﭼﻪ ﻗﻴﻤﺘﻲ در ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻧﺸﺴﺘﻪ اﺳﺖ‪ ،‬ﻗﻴﻤﺖ ﺟﺪﻳﺪ ﭼﻪ ﺗﺎﺛﻴﺮي روي ادراﻛﺎت‬ ‫ﻣﺸﺘﺮي ﺧﻮاﻫﺪ ﮔﺬاﺷﺖ و رﻗﺒﺎء ﭼﻪ ﻋﻜﺲ اﻟﻌﻤﻠﻲ ﺧﻮاﻫﻨﺪ داﺷﺖ ﺑﻪﻃﻮر‬ ‫ﻣﺸﺎﺑﻪ اﮔﺮ ﻳﻚ روش ﺗﺮﻓﻴﻌﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﻫﺰﻳﻨﻪ آن ﭼﻘﺪر اﺳﺖ؟‬ ‫ﺗﺎﺛﻴﺮ روش ﺟﺪﻳﺪ ﭼﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد؟ ﺳﻮاﻻﺗﻲ از اﻳﻦ ﻗﺒﻴﻞ ﻓﻘﻂ ﺑﺎ ﺗﻔﺴﻴﺮ‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﻣﻮﺟﻮد اﻣﻜﺎن ﭘﺬﻳﺮ اﺳﺖ)‪.(1‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي در دﻫﻪﻫﺎي ﮔﺬﺷﺘﻪ اﻳﻦ اﻣﻜﺎن را ﺑﺮاي ﻣﻮﺳﺴﺎت‬ ‫ﺑﺎزرﮔﺎﻧﻲ ﺑﻮﺟﻮد آورد ﺗﺎ دادهﻫﺎ و اﻃﻼﻋﺎت را ﺑﺎ ﻳﻚ روش ﻛﺎﻣ ً‬ ‫ﻼ ﻛﺎرا ‪ ،‬ﺟﻤﻊآوري‬ ‫و ﻃﺒﻘﻪ ﺑﻨﺪي ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ‪ .‬ﻓﻴﻠﻴﭗ ﻛﺎﺗﻠﺮ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ را ﺑﻪﻋﻨﻮان ﻳﻚ‬ ‫ﺳﺎﺧﺘﺎر ﻣﺸﺘﻤﻞ ﺑﺮ اﻓﺮاد‪ ،‬ﺗﺠﻬﻴﺰات و روﻳﻪﻫﺎي ﺑﺮاي ﺟﻤﻊآوري‪ ،‬ﻃﺒﻘﻪ ﺑﻨﺪي‪،‬‬ ‫ﺗﺤﻠﻴﻞ‪ ،‬ارزﻳﺎﺑﻲ و ﺗﻮزﻳﻊ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﻬﻨﮕﺎم دﻗﻴﻖ و ﻣﻮردﻧﻴﺎز ﺗﺼﻤﻴﻢ ﮔﻴﺮﻧﺪﮔﺎن‬ ‫ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻧﻤﻮده اﺳﺖ‪ .‬در ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﺟﻤﻊ آوري‬ ‫ﺻﺮف دادهﻫﺎ ﻣﺪ ﻧﻈﺮ ﻧﺒﻮده و اﻳﻦ ﻛﺎر در ﺗﻮاﻧﺎﻳﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮي ﻣﺪﻳﺮان ﻫﻴﭻ‬


‫‪17‬‬

‫ﺑﻬﺒﻮدي اﻳﺠﺎد ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﻛﺮد‪ .‬ﺗﺠﺰﻳﻪ و ﺗﺤﻠﻴﻞ داده ﻫﺎ و اﻃﻼﻋﺎت ﭼﻴﺰي ﺑﻴﺶ‬ ‫از ﺗﻮاﻧﺎﻳﻲ ﺟﻤﻊ آوري و ﺧﻮاﻧﺪن ﺻﺤﻴﺢ ﺳﺘﻮﻧﻲ از اﻋﺪاد ‪ ،‬درﺻﺪ و ‪...‬اﺳﺖ‪ .‬اﻳﻦ‬ ‫دادهﻫﺎ زﻣﺎﻧﻲ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ﻛﻪ ﺑﺪاﻧﻴﻢ از ﻛﺠﺎ و ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه اﻧﺪ؟ و‬ ‫ﺗﺎﺛﻴﺮ آن روي ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ﻫﺎي ﺑﺎزرﮔﺎﻧﻲ ﺑﺮرﺳﻲ و آزﻣﻮن ﺷﻮد)‪.(2‬‬ ‫‪ (3‬اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ‪:‬‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﺷﺎﻣﻞ ﺗﺤﻠﻴﻞ رﻓﺘﺎر ﻣﺸﺘﺮي و ﺑﺎزار‪ ،‬ﺗﺠﺰﻳﻪ و ﺗﺤﻠﻴﻞ‬ ‫اﺳﺘﺮاﺗﮋي ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ‪ ،‬ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎي ﻣﺎﻟﻲ‪ ،‬ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎ و روشﻫﺎي‬ ‫ﻗﻴﻤﺖﮔﺬاري‪ ،‬روش ﺗﻮزﻳﻊ و ﺗﺤﻠﻴﻞ رﻗﺒﺎء ﻣﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫اﻳﻦ اﻃﻼﻋﺎت از ﻃﺮﻳﻖ روش ﻫﺎي زﻳﺮ ﺑﻪدﺳﺖ ﻣﻲ آﻳﺪ‪:‬‬ ‫‪ (3-1‬اﺳﻨﺎد و اﻃﻼﻋﺎت داﺧﻞ ﺷﺮﻛﺖ ‪ :‬ﺟﺪاول و ﻧﻤﻮدارﻫﺎ ‪ ،‬ﺻﻮرتﻫﺎي ﻣﺎﻟﻲ‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ‪ ،‬اﻃﻼﻋﺎت ﻓﺮوش ﺷﺮﻛﺖ و ‪ ....‬از ﺟﻤﻠﻪ اﻳﻦ اﻃﻼﻋﺎت ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ .‬اﺳﻨﺎد‬ ‫و اﻃﻼﻋﺎت داﺧﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﻋﻤﻮﻣﺎً ﺑﺮاي ﻣﻘﺎﺻﺪ دﻳﮕﺮ ﺗﻬﻴﻪ ﮔﺮدﻳﺪ و ﻣﻌﻤﻮﻻ‬ ‫ﺟﺰء اﻃﻼﻋﺎت ﺛﺎﻧﻮﻳﻪ ﻣﺤﺴﻮب ﻣﻲﮔﺮدﻧﺪ‪ ،‬ﺑﺮاي اﻳﻨﻜﻪ در ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮيﻫﺎي‬ ‫ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮﻧﺪ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ از دﻳﺪ ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻣﻮرد ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻗﺮار‬ ‫ﮔﻴﺮﻧﺪ؛ ﻟﺬا دﺳﺘﺮﺳﻲ ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ و ﺑﺎﻧﻚ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﻛﻪ اﻳﻦ اﻃﻼﻋﺎت را ﺑﻪﺷﻜﻞ‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻤﻲ ذﺧﻴﺮه ﻧﻤﻮده ﺗﺎ در زﻣﺎﻧﻬﺎي ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻫﺎي ﻻزم ﺑﻪﻋﻤﻞ آﻳﺪ‬ ‫ﻳﻜﻲ از ﺿﺮورﻳﺎت ﻳﻚ اداره ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ اﺳﺖ)‪.(3‬‬ ‫‪ (3-2‬ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻫﻮﺷﻤﻨﺪ ‪ :‬در اﻳﻦ روش ﻣﺪﻳﺮان ﺑﺎﻳﺪ از ﺣﺮﻛﺎت رﻗﺒﺎء‪ ،‬ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن‪ ،‬ﻣﺸﻜﻼت ﺗﻮزﻳﻊ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎن و ‪ ...‬اﻃﻼع ﻳﺎﻓﺘﻪ و ﺑﻪ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ‬ ‫روش ﺑﻪ ﻫﺮ ﻳﻚ از آﻧﻬﺎ ﭘﺎﺳﺦ دﻫﻨﺪ‪ .‬ﻣﺪﻳﺮان ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ‬ ‫ﻫﻮﺷﻤﻨﺪ را از ﻃﺮﻳﻖ ﺧﻮاﻧﺪن ﻛﺘﺎب‪ ،‬ﻣﺠﻼت و ﻧﺸﺮﻳﺎت ﺗﺠﺎري‪ ،‬ﺻﺤﺒﺖ ﺑﺎ‬ ‫ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن‪ ،‬ﻋﺮﺿﻪ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎن‪ ،‬ﺗﻮزﻳﻊ ﻛﻨﻨﺪﮔﺎن و ﻋﻮاﻣﻞ ﺑﻴﺮوﻧﻲ دﻳﮕﺮ ﺑﻪ اﺟﺮا‬ ‫در ﻣﻲ آورﻧﺪ ‪.‬‬ ‫‪ (3-3‬ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ‪ :‬ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻓﺮاﻳﻨﺪ ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ و ﺗﻌﺮﻳﻒ‬ ‫ﻓﺮﺻﺖ ﻫﺎ ‪ ،‬ﺗﻬﺪﻳﺪات و ﻣﺸﻜﻼت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ‪ ،‬زﻳﺮ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ و ارزﻳﺎﺑﻲ‬ ‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎ و ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻫﺎي ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ اﻧﺘﻘﺎل ﻳﺎﻓﺘﻪ ﻫﺎ و ﻛﺎرﺑﺮدﻫﺎ ﺑﻪ‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ اﺳﺖ)‪. (4‬‬ ‫‪ (4‬وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ‪:‬‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ داراي ﭼﻬﺎر وﻳﮋﮔﻲ ﺑﻬﻨﮕﺎم ﺑﻮدن‪ ،‬ﻛﻴﻔﻴﺖ‪،‬‬ ‫ﻛﺎﻣﻞ و ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﻮدن ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻬﻨﮕﺎم ﺑﻮدن ﺑﻪ دﺳﺘﺮﺳﻲ اﻃﻼﻋﺎت ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز در ﻫﻨﮕﺎم ﺗﺼﻤﻴﻢ ﮔﻴﺮي و‬ ‫ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﻪ روز ﺑﻮدن آن اﺷﺎره دارد‪ .‬ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي ﺻﺤﺖ اﻃﻼﻋﺎت‬ ‫اﺳﺖ‪ .‬اﻓﺮاد ﺑﻪ ﺳﺎدﮔﻲ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﺎ اﻃﻼﻋﺎت ﻏﻠﻂ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻫﺎي اﺷﺘﺒﺎﻫﻲ‬ ‫را اﺗﺨﺎذ ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﻛﺎﻣﻞ ﺑﻮدن ﺑﻪ ﻣﻘﺪار اﻃﻼﻋﺎت ﮔﺮدآوري ﺷﺪه‪ ،‬دﻻﻟﺖ دارد‪،‬‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت زﻳﺎد و ﺑﻴﺶ از ﺣﺪ درﺳﺖ ﺑﻪ اﻧﺪازه اﻃﻼﻋﺎت ﻛﻢ دردﺳﺮ ﺳﺎز‬ ‫ﺧﻮاﻫﺪﺑﻮد‪ .‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻮدن ﺑﻪ ﻣﻴﺰان ارﺗﺒﺎط اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎ اﻫﺪاف ﺗﺼﻤﻴﻢﻫﺎ اﺷﺎره‬ ‫دارد اﻳﻦ وﻳﮋﮔﻲ ﺑﻪ ﻣﺪﻳﺮان ﻛﻤﻚ ﺧﻮاﻫﺪ ﻛﺮد ﺗﺎ اﻃﻼﻋﺎت و ﮔﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎي ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫را اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻨﻨﺪ)‪.(5‬‬ ‫‪ (5‬ﻣﺰاﻳﺎي ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ‪:‬‬ ‫ﻫﺪف اﺻﻠﻲ ﺑﺴﻴﺎري از ﺗﻼشﻫﺎي ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ اراﺋﻪ ﭘﺎﺳﺨﻲ ﺑﻪ ﻧﻴﺎزﻫﺎي ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن‬ ‫و ﺗﻮﺳﻌﻪ و ﺑﻬﺒﻮد رواﺑﻂ ﺑﺎ آﻧﻬﺎﺳﺖ‪ .‬اﻣﺮوزه اﻳﺠﺎد ﻳﻚ ﭘﺎﻳﮕﺎه دادهﻫﺎ ﺑﺮاي‬ ‫ﺛﺒﺖ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﺑﻪﻋﻨﻮان ﻳﻜﻲ از ﻣﻮارد ﻣﻬﻢ در اﻳﺠﺎد و ﺑﻬﺮهﮔﻴﺮي‬ ‫از ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ اﺳﺖ‪ .‬ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ و ﻧﻘﺶ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت‬ ‫ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ از ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺻﺮﻓﺎً ﺟﻤﻊ آوري اﻃﻼﻋﺎت ﺑﻪ ﻓﺮاﻳﻨﺪ اﻳﺠﺎد اﻃﻼﻋﺎت‬ ‫از ﻃﺮﻳﻖ ارﺗﺒﺎﻃﺎت ﻧﺰدﻳﻚ ﺑﺎ ﻣﺸﺘﺮي ﮔﺴﺘﺮش ﻳﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ)‪.(6‬‬ ‫ﻣﻬﻤﺘﺮﻳﻦ ﻣﺰاﻳﺎي ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪاز ‪:‬‬ ‫‪ (5-1‬ﺗﻠﻔﻴﻖ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﻓﺮوش ﺑﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ‪ :‬ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻓﺮوش ﺑﻪﻋﻨﻮان ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﻋﻤﻠﻜﺮدﻫﺎي ﻓﺮوش و‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻓﺮوش را اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪ .‬ﻳﻜﻲ از ﻣﺰاﻳﺎي ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ‬ ‫ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ارﺗﺒﺎط آن ﺑﺎ ﻓﺮوش و اﺳﺘﻔﺎده از دادهﻫﺎى ﻣﻮﺟﻮد اﺳﺖ‪ .‬ﮔﺎﻫﻲ اوﻗﺎت‬ ‫ﺑﻪ ﺗﻠﻔﻴﻖ ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﻓﺮوش ﺑﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ارﺗﺒﺎط ﺑﺎ‬ ‫ﻣﺸﺘﺮي ﻧﻴﺰ اﻃﻼق ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬

‫‪(5-2‬ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﺑﺎزار ﺑﺮاي ﻛﻤﻚ ﺑﻪ ﻣﺪﻳﺮان ﺑﺮاي ﺑﺮآورد‬ ‫ﺑﻬﺘﺮ ﻧﻴﺎزﻫﺎي ﺑﺎزار و ﺗﺪوﻳﻦاﺳﺘﺮاﺗﮋي ﻫﺎي ﻛﺎرآﻣﺪﺗﺮ ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ‪ ،‬اﻃﻼﻋﺎت‬ ‫و آﮔﺎﻫﻲﻫﺎي ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ را اراﺋﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪ .‬اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﻪ ﺑﺎزارﭘﮋوﻫﺎن‬ ‫ﻛﻤﻚ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﺗﻌﺪاد زﻳﺎد اﻃﻼﻋﺎت )از ﻗﺒﻴﻞ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن‪ ،‬ﺧﺮﻳﺪاران‬ ‫اﺣﺘﻤﺎﻟﻲ‪ ،‬ﻣﺼﺮفﻛﻨﻨـﺪﮔﺎن و رﻗﺒـﺎ و‪ (..‬را ﺑﺎﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻃﻴﻒ ﮔﺴﺘﺮده اي از‬ ‫ﻣﺘﻐﻴﺮﻫﺎ‪،‬ﺟﻤﻊآوري‪ ،‬ﺗﺤﻠﻴﻞ و ﻧﮕﻬﺪاري ﻛﻨﻨﺪ)‪.(7‬‬ ‫‪ (5-3‬ﻣﺪﻳﺮان ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ در ﺗﻼش ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺗﺎ در ﺣﺪاﻗﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎي ﺗﺒﻠﻴﻐﺎت و‬ ‫ﺗﺮوﻳﺞ‪ ،‬ﻓﺮوش را ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﺳﺎزﻧﺪ‪.‬ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ از اﻃﻼﻋﺎت‬ ‫ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت ﺑﺎزار و ﻣﺪﻟﻬﺎي ﺗﺮوﻳﺞ ﺑﺮاي ﻛﻤﻚ در ﻣﻮارد ذﻳﻞ ﺑﻬﺮه ﻣﻲ ﮔﻴﺮﻧﺪ‪:‬‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب رﺳﺎﻧﻪ و روﺷﻬﺎي ﺗﺮوﻳﺠﻲ‬ ‫ﺗﺨﺼﻴﺺ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺎﻟﻲ‬ ‫ﻛﻨﺘﺮل و ارزﻳﺎﺑﻲ ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺣﺎﺻﻞ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎي ﻣﺘﻨـﻮعﺗﺒﻠﻴﻐﺎﺗﻲ و ﺗﺮوﻳﺠﻲ‪.‬‬ ‫‪ (5-4‬ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺬاري ﻛﺎﻻﻫﺎ و ﺧﺪﻣﺎت‪ :‬ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺬاري‪ ،‬ﺗﺼﻤﻴﻤﻲ ﺑﺴﻴﺎر‬ ‫ﻣﺸﻜﻞ اﺳﺖ و ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺴﺘﻤﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﭘﻴﺪا ﻣﻲﻛﻨﺪ‪ .‬ﺑﺮاي ﻣﺜﺎل‪ ،‬ﺷـﺮﻛﺖ‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ در ﭘﺎﺳﺦ ﺑﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻗﻴﻤﺘﻲ رﻗﺒﺎ‪ ،‬ﻗﻴﻤﺘﻬﺎي ﺧﻮد را ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺘﻬﺎي آﻧﻬﺎ‬ ‫ﻣﻨﻄﺒﻖﺳﺎزد‪.‬‬ ‫ﺑﺴﻴﺎري از ﺷﺮﻛﺘﻬﺎ از ﭘﺮدازﺷﮕﺮ ﺗﺤﻠﻴﻠﻲ آن ﻻﻳﻦ ﺑﺮاي ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺬاري و دﻳﮕـﺮ‬ ‫ﺗﺼﻣﻴﻢ ﻫﺎي ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﺟﺴﺘﺠﻮ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن را ﻗﺎدر‬ ‫ﺳﺎﺧﺘﻪ اﺳﺖ ﺗﺎ ﺑﺎ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﻗﻴﻤﺘﻬﺎي ﻣﺨﺘﻠـﻒ‪ ،‬ﻛـﺎﻻ ﻳﺎ ﺧﺪﻣﺖ را درﻗﻴﻤﺘﻲ ﻛﻪ‬ ‫ﻣﻲ ﺧﻮاﻫﻨﺪ اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻨﻨﺪ‪.‬ﺷﺮﻛﺘﻬﺎ ﻧﻴﺰ اﻳﻦ اﻣﻜﺎن را دارﻧﺪ ﺗﺎ ﻗﻴﻤﺘﻬـﺎي ﺧﻮد را‬ ‫ﺑﺎ رﻗﺒﺎ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﻛﻨﻨﺪ)‪.(8‬‬ ‫‪(5-5‬ﺗﻮزﻳﻊ‪ :‬وﺟﻮد ﭘﺮوﻓﺎﻳﻞ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن در ﭘﺎﻳﮕﺎهﻫﺎي داده ﺷﺮﻛﺖ‪ ،‬اﻳﻦ اﻣﻜﺎن‬ ‫را ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﻲﺳﺎزد ﺗﺎ ﺑﺎ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺑﻨﺪي ﺟﻐﺮاﻓﻴﺎﻳﻲ ﺑﺘﻮان ﺑﻪ ﻳﻚ ﺷﺒﻜﻪ ﺗﻮزﻳﻊ‬ ‫ﺑﻬﻴﻨﻪ دﺳﺖ ﻳﺎﻓﺖ‪.‬ﺧﺮﻳﺪﻫﺎي اﻳﻨﺘﺮﻧﺘﻲ ﻧﺤﻮه ﺗﻮزﻳﻊ را ﺗﻐﻴﻴﺮ داده اﺳـﺖ‪،‬‬ ‫ﺑﻪﻃﻮريﻛـﻪﺷﺮﻛﺘﻬﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﻧﻴﺮوي ﺑﻴﺸﺘﺮي را ﺑﺮاي ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻛﺎﻻﻫﺎ و ﺧﺪﻣﺎت‬ ‫درﺳﺮﻳﻊﺗﺮﻳﻦ زﻣﺎن و ﺑﺎﻻﺗﺮﻳﻦ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﻪ ﻛﺎر ﮔﻴﺮﻧﺪ)‪.(9‬‬ ‫‪ (6‬ﻣﺪل ﻫﺎي ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ‪:‬‬ ‫‪ (6-1‬ﻣﺪل ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻛﺎﺗﻠﺮ‪:‬‬ ‫ﻳﻜﻲ از ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻣﺪﻟﻬﺎﻳﻰ ﻛﻪ در زﻣﻴﻨﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ وﺟﻮد‬ ‫دارد ﻣﺪل ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻓﻴﻠﻴﭗ ﻛﺎﺗﻠﺮاﺳﺖ ‪ .‬در اﻳﻦ ﻣﺪل ﺑﻌﺪ از‬ ‫ﺑﺮآورد ﻧﻴﺎزﻫﺎي اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﻣﺪﻳﺮان ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ‪ ،‬اﻃﻼﻋﺎت )داده ﻫﺎي( ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫از داﺧﻞ و ﺧﺎرج ﺳﺎزﻣﺎن ﺗﻬﻴﻪ و ﺟﻤﻊ آوري ﺷﺪه و ﭘﺲ از ﺗﺠﺰﻳﻪ و ﺗﺤﻠﻴﻞ در‬ ‫ﺑﻴﻦ ﻣﺪﻳﺮان ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﻲﮔﺮدد‪.‬‬

‫در اﻳﻦ ﻣﺪل اﻃﻼﻋﺎت ﺧﺎرج ﺳﺎزﻣﺎن از ﻗﺒﻴﻞ اﻃﻼﻋﺎت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ دوﻟﺖ ‪ ،‬رﻗﺒﺎء‪،‬‬ ‫ﻛﺎﻧﺎﻟﻬﺎي ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ‪ ،‬ﺑﺎزار ﻫﺪف ‪ ،‬ﻋﻮاﻣﻞ ﻛﻼن ) اﻗﺘﺼﺎدي ‪ ،‬اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ و ‪( ...‬‬ ‫و ﻏﻴﺮه ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ و ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻫﻮﺷﻤﻨﺪ وارد ﺷﺮﻛﺖ ﮔﺸﺘﻪ‬ ‫وﭘﺲ از ﺗﺠﺰﻳﻪ وﺗﺤﻠﻴﻞ و ﮔﺎﻫﺎ ﺑﺼﻮرت ﺧﺎم در اﺧﺘﻴﺎر ﻣﺪﻳﺮان ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻗﺮار‬ ‫ﻣﻲ ﮔﻴﺮﻧﺪ)‪.(3‬‬ ‫‪ (6-2‬ﻣﺪل ﻣﻔﻬﻮﻣﻲ آﺷﻴﻞ و ﺟﻮﺑﺮ ‪:‬‬


‫‪18‬‬

‫آﺷﻴﻞ )‪ (Ashill‬و ﺟﻮﺑﺮ ) ‪ (Jobber‬ﺑﺮاي ﻃﺮاﺣﻲ وﻳﮋﮔﻲﻫﺎي ﺳﻴﺴﺘﻢ‬ ‫اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﺳﻪ ﻋﺎﻣﻞ ﻋﺪم اﻃﻤﻴﻨﺎن ﻣﺤﻴﻂ ﺧﺎرﺟﻲ‪ ،‬وﻳﮋﮔﻲﻫﺎي‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ﮔﻴﺮﻧﺪه و ﻋﻮاﻣﻞ ﻣﺤﻴﻂ ﻛﺎري را در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪاﻧﺪ‪ .‬درك ﻋﺪم اﻃﻤﻴﻨﺎن‬ ‫ﻣﺤﻴﻂ ﺧﺎرﺟﻲ از وﻳﮋﮔﻲﻫﺎي ﻣﺤﻴﻂ ﺧﺎرﺟﻲ )ﺗﻐﻴﻴﺮﭘﺬﻳﺮي و ﭘﻴﭽﻴﺪﮔﻲﻫﺎي‬ ‫ﻣﺤﻴﻂ( و ﺣﺘﻲ ﺑﻪ ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﻃﺮاﺣﻲ ﺳﺎزﻣﺎن )ﺣﻴﻄﻪ ﻛﻨﺘﺮل‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﻪ ﻣﺮاﺗﺐ‬ ‫و ‪ (...‬و ﻋﻮاﻣﻞ رﻓﺘﺎري ﺗﺼﻤﻴﻢ ﮔﻴﺮﻧﺪه ) ﺗﺤﻤﻞ اﺑﻬﺎم ‪ ،‬ﺗﻮاﻧﺎﻳﻲ درك ﺷﺮاﻳﻂ‬ ‫ﭘﻴﭽﻴﺪه و‪ (...‬ﻧﺎﺷﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﺷﺨﺼﻴﺘﻲ و روانﺷﻨﺎﺧﺘﻲ‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮﻧﺪه ﻳﻜﻲ دﻳﮕﺮ از ﻋﻮاﻣﻠﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ در ﻫﻨﮕﺎم ﻃﺮاﺣﻲ ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﺳﻮدﻣﻨﺪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪآن ﺗﻮﺟﻪ ﻧﻤﻮد‪ .‬ﻋﺎﻣﻞ ﺳﻮﻣﻲ ﻛﻪ در ﻫﻨﮕﺎم‬ ‫ﻃﺮاﺣﻲ ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪآن ﺗﻮﺟﻪ ﻧﻤﻮد ﻋﻮاﻣﻞ ﻣﺤﻴﻂ ﻛﺎري اﺳﺖ‬ ‫ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﻧﻮع ﺗﺼﻤﻴﻢ ) ﺗﺼﻤﻴﻤﺎت ﻳﻚ ﻣﺮﺣﻠﻪاي ﻳﺎ ﭼﻨﺪ ﻣﺮﺣﻠﻪ اي(‪ ،‬اﻫﻤﻴﺖ‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢ و ‪ ...‬اﺳﺖ ‪ .‬آﺷﻴﻞ و ﺟﻮﺑﺮ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﻴﺎن ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ ﺑﺮاي اﻳﻨﻜﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﻧﻴﺎزﻫﺎي اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﻣﺪﻳﺮان ارﺷﺪ ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻋﻤﻞ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻫﻔﺖ وﻳﮋﮔﻲ ﻣﻴﺰان اﻃﻼﻋﺎت ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‪ ،‬زﻣﺎنﺑﻨﺪي اﻃﻼﻋﺎت‪،‬‬ ‫ﺻﺤﺖ اﻃﻼﻋﺎت‪ ،‬ﺟﻤﻊ آوري اﻃﻼﻋﺎت ‪ ،‬اﻃﻼﻋﺎت ﺟﺎري‪ ،‬ﻣﻨﺎﺑﻊ اﻃﻼﻋﺎت‬ ‫ﺷﺨﺼﻲ و ﻣﻨﺎﺑﻊ اﻃﻼﻋﺎت ﻏﻴﺮ ﺷﺨﺼﻲ ﺗﻮﺟﻪ ﻧﻤﻮد)‪.(10‬‬

‫آﻧﺠﺎﺋﻴﻜﻪ ﻫﺪف اﺻﻠﻲ ﺑﺴﻴﺎري از ﺗﻼشﻫﺎي ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ اراﺋﻪ ﭘﺎﺳﺨﻲ ﺑﻪ ﻧﻴﺎزﻫﺎي‬ ‫ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن و ﺗﻮﺳﻌﻪ و ﺑﻬﺒﻮد رواﺑﻂ ﺑﺎ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن اﺳﺖ؛ ﻟﺬا ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ‬ ‫ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻧﻪﺗﻨﻬﺎ ﺑﻪﻋﻨﻮان ﻣﺮﻛﺰي ﺑﺮاي ذﺧﻴﺮهﺳﺎزي ﺗﻤﺎم اﻃﻼﻋﺎت واﺑﺴﺘﻪ و‬ ‫ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﺷﺮﻛﺖ اﺳﺖ‪ ،‬ﺑﻠﻜﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮاﻧﺎﻳﻲ ﺟﻤﻊآوري‪ ،‬ذﺧﻴﺮهﺳﺎزي و‬ ‫ﺗﺠﺰﻳﻪ و ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻃﻼﻋﺎت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ آﻣﻴﺨﺘﻪ ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ‪ ،‬رﻗﺒﺎء‪ ،‬ﻣﺘﻐﻴﺮﻫﺎي ﻛﻼن‬ ‫ﻣﺤﻴﻄﻲ و اﻃﻼﻋﺎت و اﺳﻨﺎد و ﻣﺪارك داﺧﻠﻲ ﺷﺮﻛﺖ را ﻧﻴﺰ دارا ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺗﻮاﻧﺎﻳﻲﻫﺎي ﻻزم ﺑﺮاي ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن‪ ،‬رﺗﺒﻪ ﺑﻨﺪي و ﻃﺒﻘﻪ ﺑﻨﺪي‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻼت ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن در ﻃﻲ زﻣﺎن و آﮔﺎﻫﻲ از اﻳﻨﻜﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﭼﻪ ﻛﺎﻻﻫﺎ و‬ ‫ﺧﺪﻣﺎﺗﻲ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺧﺮﻳﺪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ و ‪ ...‬ﻫﻤﮕﻲ ﺑﺎ ﻫﻢ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﺟﺪﻳﺪي‬ ‫را در ﺑﺴﻴﺎري از ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎ و ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﺷﻜﻞ ﻣﻲدﻫﻨﺪ ﻛﻪ‬ ‫اﻳﻦ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ از ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎي ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺮﺳﻮم‬ ‫)ﺳﻨﺘﻲ( و اﻳﺠﺎد ﻳﻚ ﭘﺎﻳﮕﺎه اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪1) San- Hsing , Ming- Hsiung"Marketing Information Systems‬‬ ‫‪in theTop U.S. Companies"Information & Management, 28(1),‬‬ ‫‪1995, 13-3‬‬ ‫‪2) WINER R.S., “A framework for customer relationship man‬‬‫‪agement”. California- Management Review (2001) 43(4):‬‬ ‫‪89–107.‬‬ ‫‪3)Wright, M. andAshill, N, "ANewApproach to Marketing Infor‬‬‫‪mation Systems", European Journal of Marketin ((1998) 32,‬‬ ‫‪pp. 125-144.‬‬ ‫‪4) Laksitamas Prin " Marketing Information System Project‬‬ ‫‪for Automobile Distributorship"New Zealand Qualifications‬‬ ‫‪Authority , (2004) 2951 version 3u16-Oct-03 4 of 5‬‬

‫‪ (6-3‬ﻣﺪل ﻣﻔﻬﻮﻣﻲ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﭘﺮﻳﻦ ﻻﻛﺎﺳﻲ ﺗﺎﻣﺎس‪:‬‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﺑﻪﻋﻨﻮان زﻳﺮﺑﻨﺎﻳﻰ ﺑﺮاي ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻓﺮوش‪ ،‬ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰي‬ ‫ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ‪ ،‬ﺳﻴﺎﺳﺖ اﺗﺨﺎذ ﻗﻴﻤﺖ‪ ،‬ﺗﺮﻓﻴﻌﺎت ﻓﺮوش و ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰي ﺑﺮاي آﻳﻨﺪه‬ ‫ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮد‪ .‬ﻣﺪل زﻳﺮ‪ ،‬ﻣﺪل ﻣﻔﻬﻮﻣﻲ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي ﭘﺮﻳﻦ و‬ ‫ﺗﺎﻣﺎس در ﺧﺼﻮص ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ در ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮدروﺳﺎزي‬ ‫اﺳﺖ‪.‬ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎت ﻓﻮق ﺷﺎﻣﻞ ﭼﻬﺎر ﻗﺴﻤﺖ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﮔﺰارﺷﮕﺮي داﺧﻠﻲ‪،‬‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻫﻮﺷﻤﻨﺪ‪ ،‬ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ و ﺗﺤﻠﻴﻞ و ﭘﺮدازش ﺑﺎ‬ ‫اﺳﺘﻔﺎده از ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮ اﺳﺖ)‪. (11‬‬

‫‪ (7‬ﺧﻼﺻﻪ و ﻧﺘﻴﺠﻪ ﮔﻴﺮي ‪:‬‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﺷﺎﻣﻞ اﻓﺮاد‪ ،‬ﺗﺠﻬﻴﺰات‪ ،‬روﻳﻪﻫﺎ‪ ،‬ﺳﺨﺖاﻓﺰار و‬ ‫ﻧﺮماﻓﺰارﻫﺎي ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮي ﺑﺮاي ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻰ‪ ،‬ﺟﻤﻊ آوري‪ ،‬ﺗﺤﻠﻴﻞ‪ ،‬ارزﻳﺎﺑﻲ و ﺗﻮزﻳﻊ‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﺻﺤﻴﺢ‪ ،‬ﺑﻬﻨﮕﺎم و ﻣﻮردﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮﻧﺪﮔﺎن ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻣﻲﺷﻮد‪ .‬از‬

‫‪ (5‬ﺑﻴﮕﺪﻟﻮ ﻣﻬﺪي " ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي اﻃﻼﻋﺎت ﺗﺠﺎري " ﻣﺎﻫﻨﺎﻣﻪ ﺗﺪﺑﻴﺮ) ‪،(1383‬‬ ‫ﺳﺎل ﭘﺎﻧﺰدﻫﻢ‪ ،‬ﺷﻤﺎره ‪150‬‬ ‫‪6) Mangaliso, M.,"The strategic usefulness of management‬‬ ‫‪information as perceived by middle managers", Journal of‬‬ ‫‪Management, (1995), 21, pp. 231-250.‬‬ ‫‪7) Binayee B Surya " Marketing Information System: An over‬‬‫‪view of agriculture marketing systems in South Asia" Market‬‬‫‪ing System Development ,paper working (2005) , NWFPs in‬‬ ‫‪Lao PDR‬‬ ‫‪8) P. Kotler "Marketing Management: Analysis, Planning, and‬‬ ‫‪Control", 9th ed., Prentice-Hall, (1997) Upper Saddle River,‬‬ ‫‪NJ‬‬ ‫‪9) http://www.agri-bank.com‬‬ ‫‪10) Ashill J Nicholas, Jobber David "Marketing Information‬‬ ‫‪System (MkIS) Design Charateristics: Preliminary Finding‬‬ ‫‪and Future Research Directions " Working Paper, ANZMAC‬‬ ‫‪2000 Visionary Marketing for the 21 Century‬‬ ‫‪11) LORENZON ANTONIO , VAN BAALEN PETER , PILOTTI‬‬ ‫‪LUCIANO "MARKETING KNOWLEDGE MANAGEMENT IN‬‬ ‫‪STRATEGIC ADOPTION OF A CRM SOLUTIONS: GLOBAL‬‬ ‫‪SUPPORTSANDAPPLICATIONS IN EUROPE" Working Pa‬‬‫‪per (2005) n. 3 – GENNAIO‬‬


‫‪19‬‬

‫اﺳﺘﻔﺎده از ‪NLP‬‬ ‫در ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻳﻲ ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن‬ ‫رﻳﺤﺎﻧﻪ ﻧﺎﺻﺮي – ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ارﺗﺒﺎﻃﺎت )اﻣﻮر ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن(‬

‫ﭼﮕﻮﻧﻪ از ﻋﻠﻢ ‪ NLP‬در ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻳﻲ ﺑﻪ‬ ‫ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﻢ‪ :‬واژه ‪ NLP‬ﻣﺨﻔﻒ‬ ‫‪ Nerve linguistic programming‬ﺑﻪﻣﻌﻨﻲ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰي ﻋﺼﺒﻲ‪ ،‬ﻛﻼﻣﻲ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪ NLP‬ﺑﻪ ﻣﺎ ﻣﻲ آﻣﻮزد ﺑﺮاي درﺳﺖ زﻧﺪﮔﻲ ﻛﺮدن‬ ‫و رﺳﻴﺪن ﺑﻪ اﻫﺪاف اﺑﺘﺪا ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺷﻨﺎﺧﺖ ﺧﻮد ﻧﺎﺋﻞ‬ ‫ﺷﻮﻳﻢ‪ ،‬ﺳﭙﺲ از آﻧﺠﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻣﻮﺟﻮداﺗﻲ اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ‬ ‫ﻫﺴﺘﻴﻢ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺘﻮاﻧﻴﻢ ﺑﺎ ﻣﺤﻴﻂ اﻃﺮاف ﺧﻮد ارﺗﺒﺎﻃﻲ‬ ‫در ﺳﻄﺢ ﺑﺴﻴﺎر ﻋﺎﻟﻲ و ﻣﻮﺛﺮ ﺑﺮ ﻗﺮارﻛﻨﻴﻢ و از‬ ‫ﻧﺘﻴﺠﻪ اﻳﻦ دو ﻋﻤﻞ ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻫﺪاف ﺧﻮد ﺟﺎﻣﻪ‬ ‫ﻋﻤﻞ ﭘﻮﺷﺎﻧﺪه و ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻛﻤﺎل ﺣﺮﻛﺖ ﻛﻨﻴﻢ و‬ ‫درﻧﻬﺎﻳﺖ ﻗﻄﻌﺎ ﺑﻪ ﻣﺴﺎﺋﻞ و ﻣﺸﻜﻼت ﺑﺴﻴﺎري‬ ‫در اﻳﻦ زﻣﻴﻨﻪ ﺑﺮﺧﻮرد ﻛﺮده و ﺑﺎ ﺗﻜﻨﻴﻚ ﻫﺎ و‬ ‫راﻫﻜﺎرﻫﺎي ﻋﻤﻠﻲ ﻋﻠﻢ ‪ NLP‬اﻳﻦ ﻣﻮاﻧﻊ را در‬ ‫ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ زﻣﺎن ﻣﻤﻜﻦ ﭘﺸﺖ ﺳﺮ ﺑﮕﺬارﻳﻢ و از‬ ‫زﻧﺪﮔﻲ ﺧﻮد ﻟﺬت ﺑﺮده ﺑﺮاي ﺧﻮد ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﺣﺎﺻﻞ‬ ‫ﻛﻨﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﻣﺎ در اﻳﻨﺠﺎ ﻣﻲﺧﻮاﻫﻴﻢ ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ اﺳﺘﻔﺎده از اﻳﻦ‬ ‫ﻋﻠﻢ در ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻳﻲ ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن را ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ‬ ‫ﻗﺮار دﻫﻴﻢ‪ .‬ﺑﻪ اﻳﻦ ﻣﻨﻈﻮر ﺗﻮﺿﻴﺤﺎت ﻣﺨﺘﺼﺮي از‬ ‫ﻣﺒﺤﺚ ارﺗﺒﺎط ﻣﻮﺛﺮ را ﺑﻴﺎن ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ‪:‬‬ ‫ ارﺗﺒﺎﻃﺎت اﻧﺘﻘﺎل ﭘﻴﺎم از ﺷﺨﺼﻲ ﺑﻪ ﺷﺨﺺ‬‫دﻳﮕﺮ اﺳﺖ وﻟﻲ در ‪ NLP‬ﺑﻪ ردو ﺑﺪل ﻛﺮدن‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت از ﻳﻚ ﭼﻴﺰ ﺑﻪ ﻳﻚ ﭼﻴﺰ دﻳﮕﺮ ارﺗﺒﺎﻃﺎت‬ ‫ﻣﻲ ﮔﻮﻳﻨﺪﻛﻪ ﻗﻄﻌ ٌﺎ در اﻳﻦ ارﺗﺒﺎط ﻳﻚ ﻫﺪف دﻧﺒﺎل‬ ‫ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬ ‫ ﻳﻜﻲ از اﻫﺪاف ‪ NLP‬ارﺗﺒﺎط ﻣﻮﺛﺮ اﺳﺖ و ﻛﻠﻴﺪ‬‫ﻃﻼﻳﻲ ارﺗﺒﺎط ﻣﻮﺛﺮ ﻫﻤﮕﺎم ﺳﺎزي اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ ﻫﻤﮕﺎم ﺳﺎزي‪ :‬ﻧﺰدﻳﻚ ﺷﺪن ﺑﻪ ﻣﺪل ﺷﺨﺼﻴﺘﻲ‬‫ﻣﺨﺎﻃﺐ ﻛﻪ در ﭘﺲ اﻳﻦ ﻧﺰدﻳﻚﺳﺎزي ﻫﺪف‬ ‫ﻣﺜﺒﺘﻲ ﻧﻬﻔﺘﻪ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ ﻫﻤﮕﺎم ﺳﺎزي ﻗﻮﻳﺘﺮﻳﻦ راه در ﺗﺎﺛﻴﺮﮔﺬاري‪،‬‬‫ﺳﺎده ﺗﺮﻳﻦ راه در ﺗﻜﻨﻴﻚ و ﺳﺨﺖ ﺗﺮﻳﻦ راه در‬ ‫اﺟﺮاﺳﺖ‪.‬‬

‫اﻟﮕﻮﻫﺎي ﻫﻤﮕﺎم ﺳﺎزي‪:‬‬ ‫‪ .1‬از ﻃﺮﻳﻖ اﻟﮕﻮي ﮔﻔﺘﺎري‪.‬‬ ‫‪ .2‬از ﻃﺮﻳﻖ اﻟﮕﻮي ﻛﺮداري) رﻓﺘﺎري(‪.‬‬ ‫‪ .3‬از ﻃﺮﻳﻖ اﻟﮕﻮي ﮔﻔﺘﺎري‪،‬ﻛﺮداري )رﻓﺘﺎري(‪.‬‬ ‫ﻫﻤﮕﺎم ﺳﺎزي ﮔﻔﺘﺎري ‪:‬‬ ‫ﺗﻦ و ﺑﻠﻨﺪي ﺻﺪا )ﺗﻦ و ﺑﻠﻨﺪي ﺻﺪاي ﺷﺨﺺ را‬ ‫ﺗﺸﺨﻴﺺ داده و ﺗﻦ و ﺑﻠﻨﺪي ﺻﺪاي ﺧﻮد را ﺑﺎ او‬ ‫ﻳﻜﺴﺎن ﻛﻨﻴﺪ(‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﺗﻨﻔﺲ )ﻫﻢ ﻧﻔﺲ ﺷﺪن ﻳﻌﻨﻲ اﻳﻨﻜﻪ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﺗﻨﻔﺲ ﻣﺨﺎﻃﺐ را ﺗﺸﺨﻴﺺ داده و در‬ ‫ﺣﻴﻦ ﺻﺤﺒﺖ ﻛﺮدن ﻧﻔﺴﻬﺎي ﺧﻮد را ﺑﺎ ﻣﺨﺎﻃﺐ‬ ‫ﻳﻜﻲ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ(‪.‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﺑﻴﺎن )ﺗﻨﺪي و ﻳﺎ آراﻣﻲ ﺻﺤﺒﺖ ﻛﺮدن‬ ‫ﺷﺨﺺ (‬ ‫اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﻜﻪ ﻛﻼمﻫﺎي ﻣﺨﺎﻃﺐ )ﻣﺎ ﺑﺎﻳﺪ اﻳﻦ‬ ‫ﺗﻜﻪ ﻛﻼمﻫﺎ را در ﻣﺨﺎﻃﺐ ﭘﻴﺪا ﻛﺮده و ﻃﻮري ﻛﻪ‬ ‫او ﻣﺘﻮﺟﻪ ﻧﺸﻮد در ﺻﺤﺒﺘﻬﺎﻳﻤﺎن از آن اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫ﻛﻨﻴﻢ(‪.‬‬ ‫ﺗﻘﻠﻴﺪ ﻟﻬﺠﻪ‪ :‬ﺗﻨﻬﺎ اﮔﺮ ﻣﺴﻠﻂ ﻫﺴﺘﻴﻢ اﻳﻦ ﻛﺎر را‬ ‫اﻧﺠﺎم ﻣﻲدﻫﻴﻢ(‪.‬‬ ‫ﻫﻤﮕﺎم ﺳﺎزي ﻛﺮداري)رﻓﺘﺎري(‪ :‬ﺗﻘﻠﻴﺪ ﻛﻠﻴﻪ‬ ‫ﺣﺮﻛﺎت ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ ﺑﺪن ﻣﺨﺎﻃﺐ‪.‬‬ ‫ ﺣﺮﻛﺎت ﻣﺨﺎﻃﺐ‬‫اﻟﻒ ‪ :‬زاوﻳﻪ ﺳﺮ ﺑﺎ ﺑﺪن‪ :‬ﻫﺮ زاوﻳﻪ اي ﺳﺮ و ﺑﺪن‬ ‫ﻣﺨﺎﻃﺐ داﺷﺖ ﻣﺎ ﻫﻢ ﻫﻤﺎن ﺣﺎﻟﺖ را ﻣﻲ ﮔﻴﺮﻳﻢ‪.‬‬ ‫ب ‪ :‬ﺣﺎﻟﺖ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺑﺪن ‪ :‬ﻣﺨﺎﻃﺐ ﻳﺎ اﻳﺴﺘﺎده اﺳﺖ‬ ‫ﻳﺎ ﻧﺸﺴﺘﻪ ﻛﻪ در ﻫﺮ ﺻﻮرت ﻣﺎ ﻧﻴﺰ ﻫﻤﺎن ﺣﺎﻟﺖ را ﺑﻪ‬ ‫ﺧﻮد ﻣﻲ ﮔﻴﺮﻳﻢ‪.‬‬ ‫ج ‪ :‬وﺿﻌﻴﺖ دﺳﺖ و ﭘﺎ ‪ :‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺜﺎل ﻣﺨﺎﻃﺐ‬ ‫دﺳﺖ ﺑﻪ ﺳﻴﻨﻪ ﻧﺸﺴﺘﻪ ﻣﺎ ﻧﻴﺰ ﻫﻤﺎن ﻛﺎر را اﻧﺠﺎم‬ ‫ﻣﻲ دﻫﻴﻢ وﻟﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﺟﻪ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ ﻛﻪ اﮔﺮ‬ ‫ﻣﺨﺎﻃﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺣﺎﻟﺖﻫﺎﻳﺶ ﺳﺮﻳﻊ و ﺑﻪ ﺗﻌﺪاد زﻳﺎد‬ ‫ﺑﻮد ﻣﺎ ﺗﻌﺪادي از آن ﺣﺮﻛﺎت را ﺑﻪ ﺗﻌﺪادﻛﻤﺘﺮ در‬

‫ﻃﻮل ﻣﻜﺎﻟﻤﻪ اﻧﺠﺎم ﻣﻲ دﻫﻴﻢ‪.‬‬ ‫د‪ :‬ﺣﺮﻛﺎت ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ ﺑﺪن‪ :‬ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﺣﺮﻛﺎت دﺳﺖ‪،‬‬ ‫ﭘﺎ و ﺑﺎﻻ ﺗﻨﻪ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫* ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﺟﻪ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ ﻛﻪ ﻛﻠﻴﻪ اﻳﻦ ﺣﺮﻛﺎت‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ اﺑﺘﺪا درك ﺷﻮد ﺳﭙﺲ ﺗﺠﺰﻳﻪ و ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺷﻮد‬ ‫ﺑﻌﺪ ﺑﺒﻴﻨﻴﻢ ﻛﺪام ﻳﻚ از آﻧﻬﺎ را اﻧﺠﺎم دﻫﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﻫﻤﮕﺎم ﺳﺎزي ﮔﻔﺘﺎري و ﻛﺮداري‪:‬‬ ‫ﺗﻘﻠﻴﺪ ﻛﻠﻴﻪ ﺣﺮﻛﺎت ﻣﺴﺘﻘﻞ از رﻓﺘﺎر ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ در‬ ‫ﻛﻤﺘﺮ از ‪ 6‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺗﻘﻠﻴﺪ ﮔﺮدد‪ ،‬در ﻏﻴﺮ اﻳﻨﺼﻮرت‬ ‫ﺣﺮﻛﺎت را ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ ﺳﭙﺮده و ﻫﻨﮕﺎم ﺑﺮﻗﺮاري‬ ‫ارﺗﺒﺎط از آﻧﻬﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﻴﻢ‪ .‬ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ‪ :‬ﻋﻄﺴﻪ‪،‬‬ ‫ﺗﻴﻜﻬﺎي ﻋﺼﺒﻲ‪ ،‬ﺻﺎف ﻛﺮدن ﺻﺪا‪ ،‬ﺳﺮﻓﻪ ﻛﺮدن‪،‬‬ ‫ﺳﺮﻳﻊ ﭘﻠﻚ زدن‪.‬‬ ‫ آﻣﺎر ﻧﺸﺎن ﻣﻰ دﻫﺪ ﻛﻪ ﺗﺎﺛﻴﺮ اوﻟﻴﻪ ﻛﻪ‬‫ﺷﺨﺼﻰ روى ﺷﻤﺎ ﻣﻲ ﮔﺬارد ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ‬ ‫از‪:‬‬ ‫‪ 55‬درﺻﺪ ﻏﻴﺮﻛﻼﻣﻰ اﺳﺖ‪ :‬ﻇﺎﻫﺮ و زﺑﺎن ﺑﺪن‬ ‫‪ 38‬درﺻﺪ ﺗﻦ ﺻﺪا اﺳﺖ‬ ‫‪ 7‬درﺻﺪ ﻛﻼﻣﻰ اﺳﺖ‪ :‬ﻛﻠﻤﺎﺗﻰ ﻛﻪ ﺑﻪ زﺑﺎن‬ ‫ﻣﻰآورﻳﺪ‪.‬‬ ‫ ﻣﺎ ﺑﺎﻳﺪ در ﻫﻤﻪ ﺣﺎل ﺑﻪ اﻳﻦ ﻧﻜﺘﻪ ﺗﻮﺟﻪ داﺷﺘﻪ‬‫ﺑﺎﺷﻴﻢ ﻛﻪ ﻣﺪل ﻫﺮ ﺷﺨﺺ ﻗﺎﺑﻞ اﺣﺘﺮام اﺳﺖ‬ ‫وﻧﺒﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻳﻜﺒﺎره ﺑﻪ ﻣﺪل اﻓﺮاد ﺑﻲ اﺣﺘﺮاﻣﻲ ﻧﻤﻮد‪.‬‬ ‫و در ﻧﻬﺎﻳﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻧﻜﺘﻪ ﺗﻮﺟﻪ داﺷﺘﻪ‬ ‫ﺑﺎﺷﻴﻢ ﻛﻪ ﻫﺪف از اﻳﺠﺎد ارﺗﺒﺎط ﻣﻮﺛﺮ رﺳﻴﺪن‬ ‫ﺑﻪ ﻳﻚ راﺑﻄﻪ ﻣﺜﺒﺖ‪ ،‬دو ﺳﻮﻳﻪ و ﺑﺮﻧﺪه‪ -‬ﺑﺮﻧﺪه‬ ‫اﺳﺖ‪ ،‬راﺑﻄﻪ اي ﻛﻪ ﻳﻜﻲ از اﻫﺪاف ﻣﻬﻢ ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﻣﺎ اﺳﺖ وﻫﻤﻪ ﻣﺎ ﺑﺮاي رﺳﻴﺪن ﺑﻪ آن ﺗﻼش‬ ‫ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﻣﻨﺒﻊ‪":‬ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻧﻮﻳﺴﻲ ﻋﻠﻤﻲ ﺑﺮاي ﻛﺴﺐ ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ"‬ ‫ﻧﻮﻳﺴﻨﺪه‪ :‬دﻛﺘﺮ ﻛﻮروش ﻣﻌﺪﻟﻲ ‪.‬‬


‫‪20‬‬

‫ﻧﮕﺮﺷﻲ ﻧﻮﻳﻦ ﺑﻪ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ اﺳﺘﻌﺪادﻫﺎ‬ ‫ﮔﺮد آوري و ﺗﺮﺟﻤﻪ ‪ :‬ﻫﺪي ﻗﺪﻛﺴﺎز )ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ آﻣﻮزش(‬

‫ﻟﺲ وﻛﺴﻨﺮ ﺑﻌﺪ از ﻓﺎرغ اﻟﺘﺤﺼﻴﻠﻲ در رﺷﺘﻪ‬ ‫ﺑﺎزرﮔﺎﻧﻲ از داﻧﺸﮕﺎه اﻳﺎﻟﺘﻲ اوﻫﺎﻳﻮ در ﻓﺮوﺷﮕﺎه‬ ‫ﺑﺰرگ ﭘﺪرش ﻣﺸﻐﻮل ﻛﺎر ﺷﺪ‪ .‬اوﺑﺎ ﻓﻜﺮﻫﺎي‬ ‫ﺑﺰرﮔﻲ ﻛﻪ در ﺳﺮ داﺷﺖ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﮔﺮﻓﺖ ﻛﺴﺐ و‬ ‫ﻛﺎر ﺑﺰرﮔﻲ راه اﻧﺪازي ﻧﻤﺎﻳﺪ ‪ .‬ﭘﺪرش اﻋﺘﻘﺎد زﻳﺎدي‬ ‫ﺑﻪ او ﻧﺪاﺷﺖ و ﺗﻤﺎﻳﻠﻲ ﺑﻪ ﺷﺮاﻛﺖ در ﭘﺮوژهﻫﺎى‬ ‫ﭘﺮرﻳﺴﻚ او ﻧﺸﺎن ﻧﻤﻲ داد‪ .‬ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ دﻟﻴﻞ‬ ‫وﻛﺴﻨﺮ از ﻋﻤﻪ ﺧﻮد ‪ 5000‬دﻻر ﻗﺮض ﮔﺮﻓﺖ‬ ‫و ﻳﻚ ﻣﻐﺎزه ﻛﻮﭼﻚ را ﺑﺮاﺳﺎس اﻳﺪه ﺧﻮدش‬ ‫راهاﻧﺪازي ﻧﻤﻮد‪ .‬ﻓﺮوﺷﮕﺎه او ﻓﻘﻂ ﺑﻪ ﻋﺮﺿﻪ ﻟﺒﺎس‬ ‫ﺑﺮاي زﻧﺎن ﺟﻮان ﻣﻲﭘﺮداﺧﺖ‪ .‬ﺑﻪ زودي ﻛﺴﺐوﻛﺎر‬ ‫او روﻧﻖ ﻳﺎﻓﺖ و ﺑﻌﺪ از ﻣﺪﺗﻲ ﺷﻌﺒﻪﻫﺎي دﻳﮕﺮي از‬ ‫ﻓﺮوﺷﮕﺎه ﺧﻮد را داﻳﺮ ﻛﺮدو در ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻳﻚ ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﺑﻪ ﻧﺎم ﻟﻴﻤﻴﺘﺪ ﺗﺎﺳﻴﺲ و ﻓﺮوﺷﮕﺎهﻫﺎي او ﺑﻪ اﻳﻦ‬ ‫ﻧﺎم ﺑﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ اداﻣﻪ ﻣﻲ دادﻧﺪ‪ .‬ﺷﺮﻛﺖ ﻟﻴﻤﻴﺘﺪ ﺑﻪ‬ ‫ﻳﻚ ﺧﺮده ﻓﺮوﺷﻲ ﺑﺰرگ ﺗﺒﺪﻳﻞ و ﺳﻬﺎم آن در‬ ‫ﺑﻮرسﻫﺎي ﻣﻌﺘﺒﺮ ﺧﺮﻳﺪ و ﻓﺮوش ﻣﻲ ﺷﺪ‪ .‬وﻛﺴﻨﺮ‬ ‫ﺑﻪ ﻳﻚ ﺑﺎزرﮔﺎن ﻣﻮﻓﻖ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪ و ﺷﺮﻛﺖ ﻟﻴﻤﻴﺘﺪ‬ ‫ﻣﻌﺮوﻓﻴﺘﻲ ﻋﺎم ﭘﻴﺪا ﻛﺮد‪.‬‬ ‫ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﻟﻴﻤﻴﺘﺪ ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر اداﻣﻪ داﺷﺖ ﺗﺎ‬ ‫اﻳﻨﻜﻪ در اواﻳﻞ دﻫﻪ ‪ 1990‬اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺎ ﻣﺸﻜﻞ‬

‫ﺑﺰرﮔﻲ ﻣﻮاﺟﻪ ﺷﺪ‪ .‬ﻗﻴﻤﺖ ﺳﻬﺎم آن در ﺑﺎزار‬ ‫ﺑﻮرس ﺑﻪ ﺗﺪرﻳﺞ ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﻓﺖ‪ .‬ﻇﺎﻫﺮا اﻗﺒﺎل از‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﻟﻴﻤﻴﺘﺪ رﺧﺖ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻮد‪ .‬وﻛﺴﻨﺮ ﺗﺎﻛﻨﻮن‬ ‫ﻣﻮﻓﻘﻴﺖﻫﺎي ﺑﺰرﮔﻲ ﺑﺪﺳﺖ آورده ﺑﻮد و ﻓﻜﺮ‬ ‫ﻧﻤﻲﻛﺮد ﻣﺸﻜﻠﻲ وﺟﻮد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ او ﻧﺘﻮاﻧﺪ‬ ‫ﺣﻞ ﻛﻨﺪ وﻟﻲ او ﻋﻠﻴﺮﻏﻢ ﺗﻼﺷﻬﺎي زﻳﺎدى ﻛﻪ‬ ‫اﻧﺠﺎم داد ﻧﺘﻮاﻧﺴﺖ وﺿﻌﻴﺖ ﺷﺮﻛﺖ را ﺑﻬﺒﻮد‬ ‫دﻫﺪ‪ .‬او ﺑﺎ ﻣﺸﻜﻠﻲ ﻣﻮاﺟﻪ ﺑﻮد ﻛﻪ از ﻣﺪت ﻫﺎ ﻗﺒﻞ در‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻄﻮر ﻣﺨﻔﻲ رﻳﺸﻪ دواﻧﻴﺪه و ﻛﻢ ﻛﻢ ﻋﻼﺋﻢ‬ ‫دردﻧﺎك ﺧﻮدش را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ داد وﻟﻲ او ﺑﻪ دﻟﻴﻞ‬ ‫اﻋﺘﻤﺎد ﺑﻴﺶ از ﺣﺪي ﻛﻪ ﺑﻪ ﻛﺎرﻫﺎي ﺧﻮد داﺷﺖ از‬ ‫اﻳﻦ اﻣﺮ ﻏﺎﻓﻞ ﻣﺎﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ وﻛﺴﻨﺮ از ﻛﻠﻴﻪ ﺗﻼﺷﻬﺎي ﺧﻮد ﻣﺎﻳﻮس‬ ‫ﺷﺪ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﮔﺮﻓﺖ از دوﺳﺘﺎن ﺑﺰرگ و ﻣﻮﻓﻖ ﺧﻮد‬ ‫در دﻧﻴﺎي ﻛﺴﺐ وﻛﺎر ﺑﻬﺮه ﮔﻴﺮد ﺗﺎ ﺑﻠﻜﻪ ﺑﺎ ﻛﻤﻚ‬ ‫آنﻫﺎ ﻣﺸﻜﻼت ﺷﺮﻛﺖ ﺧﻮد را ﺣﻞ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪ .‬او در‬ ‫ﻧﻈﺮ داﺷﺖ ﺑﺎ اﺳﺘﻴﻮن اﺳﭙﻴﻠﺒﺮگ ﻛﺎرﮔﺮدان‬ ‫ﺑﺰرگ ﺳﻴﻨﻤﺎ‪ ،‬ﺟﻚ وﻟﺶ ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﻣﻮﻓﻖ‬ ‫ﺟﻨﺮال اﻟﻜﺘﺮﻳﻚ‪ ،‬واﻳﻦ ﮔﺎﻻوي ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺳﺎﺑﻖ‬ ‫ﭘﭙﺴﻲ دﻳﺪار و ﻣﺸﻮرت ﻛﻨﺪ‪ .‬او ﻣﻲﺧﻮاﺳﺖ ﺑﺪاﻧﺪ‬ ‫اﻳﻦ ﻣﺮدان ﺑﺰرگ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺷﺮﻛﺖ ﺧﻮد را اداره‬

‫ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫وﻛﺴﻨﺮ در ﻣﻼﻗﺎت دوﺳﺘﺎﻧﻪ اي ﻛﻪ ﺑﺎ آﻧﺎن ﺗﺮﺗﻴﺐ‬ ‫داد از آﻧﺎن ﭘﺮﺳﻴﺪه ﺑﻮد ﻫﺮ ﭼﻨﺪ وﻗﺖ ﻳﻜﺒﺎر ﻓﺮوش‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ را ﺑﺮرﺳﻲ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬آﻧﻬﺎ در ﭘﺎﺳﺦ ﮔﻔﺘﻨﺪ‬ ‫ﻳﻚ ﻳﺎ دو ﺑﺎر در ﻣﺎه‪ .‬وﻟﻲ وﻛﺴﻨﺮ روزي دو ﺑﺎر‬ ‫اﻳﻨﻜﺎر را اﻧﺠﺎم ﻣﻲ داد‪ .‬وﻛﺴﻨﺮ از آﻧﺎن ﭘﺮﺳﻴﺪه‬ ‫ﺑﻮد ﭼﻘﺪر وﻗﺖ ﺧﻮد را ﺻﺮف ﺑﺎزﺑﻴﻨﻲ و ﺑﺮرﺳﻲ‬ ‫آﮔﻬﻲﻫﺎي ﺟﺪﻳﺪ ﺗﺒﻠﻴﻐﺎﺗﻲ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ آﻧﻬﺎ‬ ‫ﮔﻔﺘﻪ ﺑﻮدﻧﺪ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﻣﻮﻗﻊ ﭘﺨﺶ آن را ﻣﻲ ﺑﻴﻨﻨﺪ‪ .‬از‬ ‫آﻧﺎن ﭘﺮﺳﻴﺪ ﭼﻘﺪر وﻗﺖ ﺻﺮف اﻳﺪه در ﻣﻮرد ﻛﺎﻻي‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ آﻧﺎن ﮔﻔﺘﻪ ﺑﻮدﻧﺪ ﮔﺎﻫﻲ اوﻗﺎت و‬ ‫ﻓﻘﻂ ﺑﺮاي ﻛﺎﻻﻳﻲ ﻛﻪ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﮔﺬاري زﻳﺎدي ﻻزم‬ ‫داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬وﻟﻲ وﻛﺴﻨﺮ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﻧﺼﻒ وﻗﺖ ﺧﻮد را‬ ‫ﺻﺮف ﻛﺎﻻ و آﮔﻬﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﻣﻲ ﻛﺮد‪.‬‬ ‫وﻛﺴﻨﺮ از ﺟﻮاب آﻧﺎن ﺷﮕﻔﺖ زده ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬در‬ ‫ﻧﻬﺎﻳﺖ از ﻫﻤﻪ آﻧﺎن ﭘﺮﺳﻴﺪه ﺑﻮد ﺧﻮب ﭘﺲ ﺷﻤﺎ‬ ‫ﺑﺮاي ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﺷﺮﻛﺖ ﭼﻜﺎر ﻣﻲ ﻛﻨﻴﺪ؟ ﻣﻦ ﺑﺎوﺟﻮد‬ ‫اﻳﻨﻜﻪ ﺑﻪ ﺗﻤﺎم اﻣﻮر ﺷﺮﻛﺖ اﺷﺮاف و ﻧﻈﺎرت دارم ﺑﺎ‬ ‫ﻣﺸﻜﻼت ﺑﺰرﮔﻲ ﻣﻮاﺟﻪ ﻫﺴﺘﻢ وﻟﻲ ﺷﻤﺎ ﺑﺎ اﻳﻨﻜﻪ‬ ‫وﻗﺖ ﻛﻤﻲ ﺻﺮف اﻳﻦ اﻣﻮر ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﻴﺪ اﻣﺎ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ‬ ‫ﺧﻴﻠﻲ ﻣﻮﻓﻖ ﺗﺮ ﻫﺴﺘﻴﺪ‪ .‬آﻧﻬﺎ در ﺟﻮاب وﻛﺴﻨﺮ‬


‫‪21‬‬

‫ﺗﻮﺿﻴﺢ داده ﺑﻮدﻧﺪ ﻛﻪ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﻧﺼﻒ وﻗﺖ ﺧﻮد را‬ ‫ﺻﺮف اﻣﻮر ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ اﺳﺘﻌﺪاد اﻧﺴﺎﻧﻲ‬ ‫ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ‪ .‬اﻣﻮري ﻣﺎﻧﻨﺪ اﺳﺘﺨﺪام اﺳﺘﻌﺪادﻫﺎي‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ‪ ،‬اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺎﻳﺴﺘﻪ ﺗﺮﻳﻦ ﻫﺎ ﺑﺮاي ﭘﺴﺖ ﻫﺎ‪،‬‬ ‫ﭘﺮورش اﺳﺘﻌﺪادﻫﺎي ﺟﺪﻳﺪ‪ ،‬ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻣﺪﻳﺮان‬ ‫ﺟﻬﺎﻧﻲ‪ ،‬ﻣﺸﺎوره ﺑﺎ ﻛﺴﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺿﻌﻴﻔﻲ‬ ‫دارﻧﺪ و ﺑﺮرﺳﻲ ذﺧﻴﺮه ﻛﻞ اﺳﺘﻌﺪاد ﺷﺮﻛﺖ‪ .‬ﺟﻚ‬ ‫وﻟﺶ ﺑﻪ وﻛﺴﻨﺮ ﻣﻲ ﮔﻮﻳﺪ‪ ":‬داﺷﺘﻦ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ و ﺑﺎ‬ ‫اﺳﺘﻌﺪادﺗﺮﻳﻦ ﻓﺮد ﺑﺮاي ﻫﺮ ﻛﺪام از ﻛﺴﺐ و ﻛﺎرﻫﺎي‬ ‫ﻣﺎ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ اوﻟﻮﻳﺖ اﺳﺖ اﮔﺮ ﭼﻨﻴﻦ ﻧﻜﻨﻴﻢ زﻳﺎن‬ ‫ﺧﻮاﻫﻴﻢ دﻳﺪ‪ .‬وﻛﺴﻨﺮ ﻣﺘﻮﺟﻪ ﻋﺎﻣﻞ ﻣﺸﺘﺮك ﺑﻴﻦ‬ ‫ﺟﻨﺮال اﻟﻜﺘﺮﻳﻚ‪ ،‬ﭘﭙﺴﻲ و اﺳﭙﻴﻠﺒﺮگ ﺷﺪ و آن‬ ‫ﭼﻴﺰي ﺑﻪ ﺟﺰء ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ اﺳﺘﻌﺪاد ﻧﺒﻮد‪ :‬اﻳﻨﻜﻪ‬ ‫ﭼﮕﻮﻧﻪ اﻳﻦ رﻫﺒﺮان ﻣﻮﻓﻖ ﻧﻴﺮوي اﻧﺴﺎﻧﻲ ﺧﻮد را‬ ‫اﺳﺘﺨﺪام ‪ ،‬ﺗﻮﺳﻌﻪ و ﻧﮕﻬﺪاري ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫وﻛﺴﻨﺮ ﺑﻌﺪ از اﺗﻤﺎم آن ﻣﻼﻗﺎت ﻫﺎ و ﭘﺲ از ﻋﺰﻳﻤﺖ‬ ‫ﺑﻪ ﺷﺮﻛﺖ ﻓﻮرا ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ﺑﺎ ﻧﮕﺮﺷﻲ ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫ﺑﻪ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ اﺳﺘﻌﺪاد ﻛﺎرش را ﺷﺮوع ﻧﻤﺎﻳﺪ‪ .‬ﺑﺎ‬ ‫ﭘﺮوژه ﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ در ﺷﺮﻛﺖ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪ ‪ 50‬ﻧﻔﺮ‬

‫ﺑﺮﺗﺮ ﻫﺮ ﺑﺨﺶ ﺷﺮﻛﺖ ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ و اﺳﺘﻌﺪادﻫﺎي‬ ‫ﺟﺪﻳﺪي ﻧﻴﺰ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ اﺳﺘﺨﺪام ﻓﺼﻠﻲ ﻣﺪﻳﺮان‬ ‫از ﺳﺎﻳﺮ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺑﻪ داﺧﻞ ﺗﺰرﻳﻖ ﺷﺪ؛ اﻓﺮاد‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ ﻧﻴﺰ اﻓﻜﺎر ﻧﻮﻳﻨﻲ وارد ﺷﺮﻛﺖ ﻧﻤﻮدﻧﺪ؛‬ ‫اﺳﺘﻌﺪادﻫﺎي ﺑﺮﺗﺮ داﺧﻞ ﺷﺮﻛﺖ ارﺗﻘﺎء ﻳﺎﻓﺘﻨﺪ‬ ‫و اﻓﺮاد ﺿﻌﻴﻒ ﻛﻨﺎر ﮔﺬاﺷﺘﻪ ﺷﺪﻧﺪ و در ﻓﺎﺻﻠﻪ‬ ‫زﻣﺎﻧﻲ ﺳﻪ ﺳﺎل ‪ 250‬ﻧﻔﺮ از ﻣﺪﻳﺮان ارﺷﺪ ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﺮدﻧﺪ ‪.‬‬ ‫ﺑﻌﺪ از ﮔﺬﺷﺖ ﺳﻪ ﺳﺎل از ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻧﮕﺮش وﻛﺴﻨﺮ‬ ‫و اﻗﺪاﻣﺎﺗﻲ ﻛﻪ ﺷﺮوع ﻧﻤﻮد‪ ،‬ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫دﮔﺮﮔﻮن و ﺳﻮد آن از ﻣﺒﻠﻎ ‪ 285‬ﻣﻴﻠﻴﻮن دﻻر‬ ‫ﺑﻪ ‪ 445‬ﻣﻴﻠﻴﻮن دﻻر اﻓﺰاﻳﺶ ﻳﺎﻓﺖ و ﻗﻴﻤﺖ ﺳﻬﺎم‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ در ﺑﺎزار ﺑﻮرس ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ دو ﺑﺮاﺑﺮ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫اﻟﺒﺘﻪ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ اﺳﺘﻌﺪاد ﺗﻨﻬﺎ اﻫﺮﻣﻲ ﻧﺒﻮد ﻛﻪ ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫از آن اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮد‪ .‬ﺷﺮﻛﺖ ﻟﻴﻤﻴﺘﺪ ﺳﺎزﻣﺎﻧﺪﻫﻲ‬ ‫ﻣﺠﺪد ﻳﺎﻓﺖ؛ ﺑﻌﻀﻲ از ﺑﺨﺶ ﻫﺎ ﻓﺮوﺧﺘﻪ و ﺑﺨﺶ‬ ‫ﻫﺎي دﻳﮕﺮي ﺧﺮﻳﺪاري ﺷﺪﻧﺪ‪ .‬ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻫﺎي ﻛﺴﺐ‬ ‫و ﻛﺎر ﻧﻴﺰ ﺑﺎزﻧﮕﺮي ﺷﺪﻧﺪ اﻣﺎ وﻛﺴﻨﺮ ﻣﻲ ﮔﻮﻳﺪ‪":‬‬ ‫اﺳﺘﻌﺪاد اﻧﺴﺎﻧﻲ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﭼﻴﺰي اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺎ‬

‫دارﻳﻢ و ﺑﺪون اﺳﺘﻌﺪاد ﺑﺮﺗﺮ اﮔﺮ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻛﺎرﻫﺎ‬ ‫را اﻧﺠﺎم ﻣﻲ دادﻳﻢ ﻣﻮﻓﻖ ﻧﻤﻲﺷﺪﻳﻢ"‪ .‬وﻛﺴﻨﺮ ﺑﺎ‬ ‫ﻧﮕﺎﻫﻲ ﺑﻪ روﻳﻜﺮد ﻗﺒﻠﻲ ﺧﻮد ﻣﻲﮔﻮﻳﺪ ﻣﻦ ﻗﺒﻼ‬ ‫ژاﻛﺖ اﻧﺘﺨﺎب ﻣﻲ ﻛﺮدم وﻟﻲ ﺣﺎﻻ اﻧﺴﺎن اﻧﺘﺨﺎب‬ ‫ﻣﻲ ﻛﻨﻢ‪ .‬ﺳﺨﻦ او ﻛﻨﺎﻳﻪ از اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ او ﺑﻪ ﺟﺎي‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ﮔﻴﺮي در ﻣﻮرد ﻃﺮح ﻛﺎﻻي ﺟﺪﻳﺪ ﺑﻪ‬ ‫ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﻧﺘﺨﺎب ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻧﻴﺮوي اﻧﺴﺎﻧﻲ و ﺗﻮﺳﻌﻪ و‬ ‫ﭘﺮورش اﺳﺘﻌﺪادﻫﺎي ﺑﺮﺗﺮ ﺗﻮﺟﻪ دارد‪.‬‬ ‫ﺑﺴﻴﺎري از رﻫﺒﺮان ﻛﺴﺐ وﻛﺎرﻫﺎي ﺑﺰرگ ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ‬ ‫وﻛﺴﻨﺮ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻧﺘﻴﺠﻪ رﺳﻴﺪه اﻧﺪ ﻛﻪ اﻳﺠﺎد ﻳﻚ‬ ‫ﻣﻨﺒﻊ ﺑﺰرگ از اﺳﺘﻌﺪادﻫﺎي ﺑﺮﺗﺮ ﻋﺎﻣﻠﻲ ﻛﻠﻴﺪي‬ ‫در ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﺷﺮﻛﺖ آﻧﻬﺎﺳﺖ‪ .‬و ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﮔﺬﺷﺘﻪ‬ ‫ﺑﻪ اﻳﻦ واﻗﻌﻴﺖ ﻣﻲرﺳﻨﺪ ﻛﻪ ﻧﻘﺶ آﻧﺎن در اﺟﺮاﻳﻲ‬ ‫ﺷﺪن اﻳﻦ اﻣﺮ ﺑﺴﻴﺎر ﺣﻴﺎﺗﻲ اﺳﺖ و ﻫﻴﭻ ﭼﻴﺰي‬ ‫ﻣﻬﻢﺗﺮ ازاﻳﻦ ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ آﻳﻨﺪه ﺷﺮﻛﺖ دﭼﺎر ﻧﻮﺳﺎن‬ ‫ﺷﻮد‪ .‬در دﻫﻪﻫﺎي آﻳﻨﺪه ﺗﻮاﻧﺎﻳﻲ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ در‬ ‫ﺟﺬب‪ ،‬ﺗﻮﺳﻌﻪ‪ ،‬اﻧﮕﻴﺰش و ﻧﮕﻬﺪاري اﺳﺘﻌﺪادﻫﺎي‬ ‫ﺑﺮﺗﺮ اﻧﺴﺎﻧﻲ ﻳﻚ ﻣﺰﻳﺖ رﻗﺎﺑﺘﻲ ﻣﻬﻢ و ﻛﻠﻴﺪي ﺑﻪ‬ ‫ﺣﺴﺎب ﻣﻲ آﻳﺪ‪.‬‬

‫ﻣﺮوري ﺑﺮ روش ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ‬ ‫ﻧﺮخ اﺟﺮت ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ‬ ‫دارﻳﻮش اﺳﺪي‬ ‫رﺋﻴﺲ اداره ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت و ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي اﻣﻮر ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻫﺎ‬

‫ﺑﺨﺶ ﻣﻬﻤﻲ از درآﻣﺪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎي ﻣﺠﺎز‬ ‫ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ درآﻣﺪ ﺣﺎﺻﻞ اﺟﺮت ﺧﺪﻣﺎت اﺳﺖ و‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ اﻣﻮر ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎ در ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك‬ ‫ﻣﺘﻮﻟﻲ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻧﺮخ اﺟﺮت ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎﺳﺖ‪ .‬از‬

‫آﻧﺠﺎﺋﻴﻜﻪ اﻣﺘﻴﺎز ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻧﻘﺶ ﻣﻬﻤﻲ در اﺟﺮت‬ ‫درﻳﺎﻓﺘﻲ ﺗﻮﺳﻂ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه دارد‪ ،‬ﻟﺬا ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ‬ ‫ﺑﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰي ﺟﻬﺖ ﻛﺴﺐ اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎ و رﻋﺎﻳﺖ‬ ‫دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞﻫﺎي ﺷﺮﻛﺖ ﻣﻴﺰان درآﻣﺪ ﺧﻮد را در‬


‫‪22‬‬

‫ﺑﺨﺶ ﺧﺪﻣﺎت ﺑﻪ ﻣﻴﺰان دوﺑﺮاﺑﺮ اﻓﺰاﻳﺶ دﻫﺪ‪ .‬ﺑﻪ‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻫﻤﻴﺖ ﻣﻮﺿﻮع در اﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺑﻪ ﺗﺸﺮﻳﺢ‬ ‫ﻣﻜﺎﻧﻴﺰم ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻧﺮخ اﺟﺮت ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎي ﮔﺮوه‬ ‫ﺧﻮدروﺳﺎزي ﺳﺎﻳﭙﺎ ﭘﺮداﺧﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﺗﺎﺛﻴﺮ ﮔﺬار ﺑﺮ ﻧﺮخ اﺟﺮت‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ‪:‬‬ ‫ﻣﺪت زﻣﺎن اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺗﻌﻤﻴﺮات )‪ :(TM‬زﻣﺎن‬ ‫اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻓﻨﻲ‬ ‫ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ و ﺑﺮ اﺳﺎس ﺑﺮرﺳﻲ ﻫﺎ و اﻋﻼم از ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﺧﻮدروﺳﺎز ﺑﻪ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ اﻣﻮر ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻫﺎ اﻋﻼم‬ ‫ﻣﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫ﻧﺮخ ﭘﺎﻳﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺧﻮدرو‪ :‬اﻳﻦ ﻧﺮخ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ‬ ‫ﻧﻮع ﺧﻮدرو و ﻧﻴﺰ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻣﺤﻞ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ از ﺟﻬﺖ‬ ‫ﻛﻼﻧﺸﻬﺮ ﺑﻮدن ﻳﺎ ﻧﺒﻮدن آن ﻣﺘﻐﻴﺮ اﺳﺖ‪) .‬ﻛﻼن‬ ‫ﺷﻬﺮﻫﺎ ﺷﺎﻣﻞ‪ :‬ﺗﻬﺮان‪-‬ﻛﺮج‪ -‬ﻣﺸﻬﺪ‪-‬اﺻﻔﻬﺎن‪-‬‬ ‫ﺷﻴﺮاز‪ -‬اﻫﻮاز‪ -‬ﺗﺒﺮﻳﺰ (‬ ‫ﺿﺮﻳﺐ ﺗﺨﺼﺼﻲ‪ :‬ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻫﺎي ﺗﻌﻤﻴﺮاﺗﻲ‬ ‫ﺑﺮاﺳﺎس ﺳﻄﺢ ﻣﻬﺎرﺗﻲ ﻛﻪ ﺑﺮاي اﻧﺠﺎم آن ﻣﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز ﺑﺎﺷﺪ ﺑﻪ ﺳﻪ دﺳﺘﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎي ﻋﺎدي‪ ،‬ﻧﻴﻤﻪ‬ ‫ﺗﺨﺼﺼﻲ و ﺗﺨﺼﺼﻲ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻲﮔﺮدﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ‬ ‫اﻓﺰاﻳﺶ ﺳﻄﺢ ﻣﻬﺎرت ﺗﻌﻤﻴﺮات‪ ،‬ﺿﺮﻳﺐ ﺗﺨﺼﺼﻲ‬ ‫ﻧﻴﺰ اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ‪.‬‬ ‫ﻧﺮخ ﺗﻮرم‪ :‬ﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﺼﻮﺑﻪ ﻫﻴﺎت ﻣﺪﻳﺮه ﻣﺤﺘﺮم‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك در اﺑﺘﺪاي ﻫﺮ ﺳﺎل‪ ،‬ﻧﺮخ اﺟﺮت‬ ‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﺮخ ﺗﻮرم اﻋﻼم ﺷﺪه از ﺳﻮي ﺑﺎﻧﻚ‬ ‫ﻣﺮﻛﺰي اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ‪.‬‬ ‫اﻣﺘﻴﺎز ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ‪ :‬از اﺑﺘﺪاي ﺳﺎل ‪ 87‬ﺑﺎ ﻫﺪف‬ ‫اﻓﺰاﻳﺶ اﻧﮕﻴﺰه ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه ﺟﻬﺖ ارﺗﻘﺎء ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ‪،‬‬ ‫ﭘﺮداﺧﺖ اﺟﺮت ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻴﻬﺎي ﻣﺠﺎز ﺑﺮ اﺳﺎس‬ ‫اﻣﺘﻴﺎز ﻛﺴﺐ ﺷﺪه از ارزﻳﺎﺑﻲ ﺻﻮرت ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ﻛﻪ‬ ‫ﺑﻪ دﻟﻴﻞ اﻫﻤﻴﺖ آن ﺑﻪ ﻃﻮر ﺧﻼﺻﻪ ﺗﻮﺿﻴﺤﺎﺗﻲ در‬ ‫ﻣﻮرد آن اراﺋﻪ ﻣﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫اﻣﺘﻴﺎز ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه از ﺟﻤﻠﻪ ﻋﻮاﻣﻞ ﺑﺴﻴﺎر ﺗﺎﺛﻴﺮ ﮔﺬار در‬ ‫ﻧﺮخ اﺟﺮت اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ‬ ‫داﺷﺘﻪ و ﺗﺎﺛﻴﺮ اﻣﺘﻴﺎز ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﺑﻪﻧﺤﻮي ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ‬ ‫ﺷﺪه اﺳﺖ ﻛﻪ ﺗﺎ ﺣﺪ ‪ 2‬ﺑﺮاﺑﺮ ﻧﻴﺰ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﻧﺮخ اﺟﺮت‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه را اﻓﺰاﻳﺶ دﻫﺪ‪.‬‬ ‫ﻧﻤﻮدار زﻳﺮ روﻧﺪ اﻓﺰاﻳﺶ ﻧﺮخ اﺟﺮت را ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ‬ ‫اﻓﺰاﻳﺶ اﻣﺘﻴﺎز ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬‬

‫ﻧﻤﻮدار ﻓﻮق ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ اﻣﺘﻴﺎز‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﺷﻴﺐ ﺧﻂ اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ و اﻳﻦ‬ ‫ﺑﺪﻳﻦ ﻣﻌﻨﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ اﻓﺰاﻳﺶ ﻳﻚ واﺣﺪ اﻣﺘﻴﺎز‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ در اﻣﺘﻴﺎزﻫﺎي ﺑﺎﻻ درآﻣﺪ ﺑﻴﺸﺘﺮي را در‬ ‫ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﻳﻚ واﺣﺪ اﻓﺰاﻳﺶ در اﻣﺘﻴﺎزات ﭘﺎﻳﻴﻦ‪،‬‬ ‫ﻧﺼﻴﺐ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه ﻣﻲﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل اﻓﺰاﻳﺶ اﺟﺮت ﭘﺮداﺧﺘﻲ ﺑﻪ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ از اﻣﺘﻴﺎز ‪ 75‬ﺑﻪ ‪ 85‬و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ از‬ ‫اﻣﺘﻴﺎز ‪ 85‬ﺑﻪ ‪ 95‬ﺑﺎ ﭘﺬﻳﺮش ‪ 30‬دﺳﺘﮕﺎه ﺧﻮدرو در‬ ‫روز ﺑﻪ ﺷﺮح ذﻳﻞ اﺳﺖ‪:‬‬ ‫ﺟﺪول ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ‪ 10‬اﻣﺘﻴﺎز‬ ‫)از ‪ 75‬ﺑﻪ ‪ ،(85‬ﻣﺒﻠﻎ رﻳﺎل در ﻣﺎه و ﺑﻪ ﺗﺒﻊ آن‬ ‫رﻳﺎل در ﺳﺎل وﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ‪ 10‬اﻣﺘﻴﺎز )از‪85‬ﺑﻪ‪(95‬‬ ‫ﻣﺒﻠﻎ رﻳﺎل در ﻣﺎه و ﺑﻪ ﺗﺒﻊ آن رﻳﺎل در ﺳﺎل ﻓﻘﻂ از‬ ‫ﻃﺮﻳﻖ اﻓﺰاﻳﺶ اﺟﺮت ﺑﻪ درآﻣﺪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ اﺿﺎﻓﻪ‬ ‫ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫)ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻓﻮق ﺑﺎ اﺣﺘﺴﺎب ‪25‬روز ﻛﺎري در‬ ‫ﻣﺎه و ‪ 2/5‬ﺳﺎﻋﺖ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺘﻮﺳﻂ زﻣﺎن ﭘﺬﻳﺮش‬ ‫ﺧﻮدرو اﻧﺠﺎم ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪(.‬‬ ‫ﭘﺮ واﺿﺢ اﺳﺖ ﻛﻪ اﻓﺰاﻳﺶ اﻣﺘﻴﺎز ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻴﻬﺎ ﻣﻨﺘﺞ‬ ‫از رﺷﺪ ﺑﻬﺮه وري و اﻓﺰاﻳﺶ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺧﺪﻣﺎت دﻫﻲ‬ ‫ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن اﺳﺖ و ﻫﻤﻴﻦ اﻣﺮ ﻣﻮﺟﺐ اﻓﺰاﻳﺶ‬ ‫ﻣﺤﺒﻮﺑﻴﺖ و اﻋﺘﺒﺎر ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ و ارﺗﻘﺎء ﺑﺮﻧﺪ ﺑﻪ‬ ‫ﻋﻨﻮان داراﻳﻲ ﻧﺎﻣﺸﻬﻮد ﻣﻲ ﮔﺮدد و اﻳﻦ اﻣﺮ ﻧﻴﺰ‬ ‫ﻣﻮﺟﺒﺎت اﻓﺰاﻳﺶ ﺗﻌﺪاد ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن را ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﻲ‬ ‫ﻛﻨﺪ و ﻣﺎداﻣﻴﻜﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ در راﺳﺘﺎي اﻓﺰاﻳﺶ‬ ‫اﻣﺘﻴﺎز ﺧﻮد ﮔﺎم ﺑﺮ ﻣﻲ دارد‪ ،‬اﻳﻦ ﺳﻴﻜﻞ اداﻣﻪ ﻣﻲ‬ ‫ﻳﺎﺑﺪ‪.‬‬ ‫ﺟﺪول ذﻳﻞ‪ ،‬ﻣﻴﺰان اﺟﺮت ﭘﺮداﺧﺘﻲ ﻣﺎﻫﺎﻧﻪ را‬ ‫ﺑﺎ درﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺗﻌﺪاد ﭘﺬﻳﺮش و اﻣﺘﻴﺎز‪ ،‬ﻧﺸﺎن‬ ‫ﻣﻲدﻫﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﺮاﺳﺎس ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻓﻮق ﻣﻨﻄﻘﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪهﻫﺎ ﺗﻼش ﻣﻀﺎﻋﻔﻲ را در ﺟﻬﺖ رﻋﺎﻳﺖ‬ ‫اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎي ﺷﺮﻛﺖ و ﺟﻠﺐ رﺿﺎﻳﺖ ﻣﺸﺘﺮي‬ ‫ﻧﻤﻮده و از اﻳﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ اﻣﺘﻴﺎز ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ‬ ‫ﺧﻮد از ﻣﻨﺎﻓﻊ ﺣﺎﺻﻞ از آن ﺑﻬﺮه ﻣﻨﺪ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫در ﺷﻤﺎره آﺗﻲ ﻧﺤﻮه ارزﻳﺎﺑﻲ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎ ﺑﻪ‬ ‫ﺗﻔﺼﻴﻞ ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻣﻲ ﮔﺮدد‪...‬‬

‫)ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻓﻮق ﺑﺮ اﺳﺎس ﻧﺮخ اﺟﺮت ﻛﻼن ﺷﻬﺮﻫﺎ و ‪ 25‬روز ﻛﺎري در ﻣﺎه اﻧﺠﺎم ﺷﺪه اﺳﺖ(‬


‫‪23‬‬

‫ﻃﺮح ﺗﻮﺳﻌﻪ ﮔﺎراﻧﺘﻲ‬ ‫ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪﻛﻲ‬ ‫)ﻓﺎز دوم (‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﮔﺎراﻧﺘﻰ‬

‫ﻣﻘﺪﻣﻪ ‪:‬‬ ‫در ﺑﺎزار ﺳﺨﺖ رﻗﺎﺑﺘﻲ اﻣﺮوز ﺑﺮاي ﺟﻠﺐ رﺿﺎﻳﺖ‬ ‫ﻫﺮﭼﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن‪ ،‬ﺷﺮﻛﺖﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪه‬ ‫ﺧﻮدرو ﻋﻼوه ﺑﺮ ﺗﻼش در ﺑﺎﻻ ﺑﺮدن ﻛﻴﻔﻴﺖ‬ ‫ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺧﻮد ﺳﻌﻲ ﻧﻤﻮدهاﻧﺪ ﺑﺎ ﺑﻬﺒﻮد و‬ ‫ﺑﺮداﺷﺘﻦ ﮔﺎمﻫﺎي ﻧﻮﻳﻦ درﻋﺮﺻﻪ ﺧﺪﻣﺎت‬ ‫ﭘﺲازﻓﺮوش ﺧﻮدروﻫﺎي ﺗﺤﺖ ﭘﻮﺷﺶ ‪،‬ﻫﺮ ﻳﻚ‬ ‫ﺑﻪﻧﻮﻋﻲ ﺗﻜﻤﻴﻞ ﺳﺒﺪ ﺧﺪﻣﺎت ﻗﺎﺑﻞ اراﺋﻪ‪ ،‬ﺑﻘﺎي‬ ‫ﺧﻮد را ﺗﻀﻤﻴﻦ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ‪ .‬ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك ﻧﻴﺰ‬ ‫در اﻳﻦ راﺳﺘﺎ ﺑﺎ ﺗﻌﺮﻳﻒ و ﺷﺮوع ﻃﺮح ﮔﺎراﻧﺘﻲ‬ ‫ﻗﻄﻌﺎت در دوران واراﻧﺘﻲ ﺧﻮدرو‪،‬ﭘﻴﺸﺮو در اﻳﻦ‬ ‫اﻣﺮ ﮔﺸﺘﻪ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻫﺪف‪:‬‬ ‫اﻳﻦ ﻃﺮح ﺑﺎ ﻫﺪف اﺻﻠﻲ رﺿﺎﻳﺖ و اﻣﻨﻴﺖ‬ ‫ﺧﺎﻃﺮﻫﺮﭼﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﺷﺒﻜﻪ ﺧﺪﻣﺎت‬ ‫ﭘﺲاز ﻓﺮوش ﺳﺎﻳﭙﺎ از ﻃﺮﻳﻖ اراﺋﻪ وﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻗﻄﻌﺎت‬ ‫ﺗﻮﺳﻂ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎي ﻣﺠﺎز ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك در ﺳﺮاﺳﺮ‬ ‫ﻛﺸﻮر اﺟﺮا ﻣﻲﮔﺮدد‪.‬‬ ‫ﺗﺎرﻳﺨﭽﻪ ‪:‬‬ ‫ﻃﺮح ﻓﻮق ﺑﺎ ﻋﻨﻮان "ﭘﺮوژه ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻗﻄﻌﺎت" از‬ ‫ﺗﺎرﻳﺦ ‪ 86/01/20‬در ﻗﺎﻟﺐ ‪ 5‬ﻗﻄﻌﻪ ﺧﻮدروي ﭘﺮاﻳﺪ‬ ‫ﺑﻪﺻﻮرت ﭘﺎﻳﻠﻮت ﺑﻪﻣﻨﻈﻮر ﺷﻨﺎﺳﺎﺋﻲ ﻣﺸﻜﻼت‬ ‫اﺟﺮاﺋﻲ اﺣﺘﻤﺎﻟﻲ ﺑﻪ اﺟﺮا درآﻣﺪ‪ .‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺑﺮﺧﻲ‬ ‫ﻣﺸﻜﻼت از ﺟﻤﻠﻪ ﻣﺤﺪودﻳﺖ ﺗﻌﺪاد ﻗﻄﻌﺎت‬ ‫وﻋﺪم ﺗﺒﻠﻴﻐﺎت ﻣﻄﻠﻮب واﻃﻼع رﺳﺎﻧﻲ ﻛﺎﻓﻲ ﺑﻪ‬ ‫ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن وﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎ‪ ،‬ﺷﺎﻫﺪ ﻋﺪم اﺳﺘﻘﺒﺎل ﻻزم‬ ‫ﺑﻮده ﻟﺬا ﺑﺮاي ﺣﺼﻮل ﺑﻪ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ وﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ‬ ‫ﺑﻪ ﻣﺰاﻳﺎي ﻃﺮح ﺑﺸﺮح ذﻳﻞ‪ ،‬ﺗﻼش ﺑﺮاي ﺗﻮﺳﻌﻪ‬ ‫ﺻﻮرت ﮔﺮﻓﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﺰاﻳﺎ‪:‬‬ ‫ اﻃﻤﻴﻨﺎن از ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻗﻄﻌﺎت‬‫ رﻋﺎﻳﺖ اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎي ﻧﺼﺐ در ﺷﺒﻜﻪ ﺧﺪﻣﺎت‬‫ﭘﺲ از ﻓﺮوش‬ ‫ اﻣﻜﺎن ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﺑﻪ ﺳﺎﻳﺮ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎي ﻣﺠﺎز‬‫ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك ﻋﻼوه ﺑﺮ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ اول در دوره‬ ‫ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ اﻓﺰاﻳﺶ اﻣﻨﻴﺖ واﻳﺠﺎد آراﻣﺶ ﺧﺎﻃﺮ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن‬‫روﻧﺪ اﺟﺮاي ﻃﺮح ﺗﻮﺳﻌﻪ ‪:‬‬ ‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﺸﻜﻼت اﺟﺮاﻳﻲ ﭘﺮوژه ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻗﻄﻌﺎت‬ ‫)ﭘﻨﺞ ﻗﻠﻢ( و ﻋﺪم اﺳﺘﻘﺒﺎل ﻣﻄﻠﻮب ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎ‪،‬‬ ‫ﺑﺮرﺳﻲﻫﺎي ﻻزم در اﻳﻦ ﺧﺼﻮص اﻧﺠﺎم و‬ ‫راﻫﻜﺎرﻫﺎي ﻣﺮﺗﺒﻂ ﻣﻮرد ﺗﺠﺰﻳﻪ و ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻗﺮار‬

‫ﮔﺮﻓﺖ و از ﻣﻬﺮ ﻣﺎه ‪ 87‬ﺟﻠﺴﺎت اﺻﻠﻲ وﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ‬ ‫ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻗﻄﻌﻪ ﺑﺎ ﺣﻀﻮر ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه ﻣﺤﺘﺮم ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ‬ ‫ﺗﺸﻜﻴﻞ و ﻣﺸﻜﻼت و ﻧﺤﻮه اداﻣﻪ ﻛﺎر ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ‬ ‫ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ وﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮيﻫﺎي ﻻزم در اﻳﻦ‬ ‫ﺧﺼﻮص ﺑﻪﻋﻤﻞ آﻣﺪ ﺑﺎﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺟﻠﺴﺎت‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰيﻫﺎ وﺑﺴﺘﺮ ﺳﺎزي ﻻزم ﺟﻬﺖ اﺟﺮاي ﻓﺎز‬ ‫اول ﻃﺮح ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺑﺎ ﻗﻄﻌﺎت زاﻧﺘﻴﺎ در اﻳﺎم ﻣﺒﺎرك‬ ‫دﻫﻪ ﻓﺠﺮ ﺳﺎل اﻧﺠﺎم ﭘﺬﻳﺮﻓﺖ‪ .‬دراﻳﻦ راﺳﺘﺎ‬ ‫ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻲ ﻫﺎي ﻻزم ﺑﺎ ﻫﻤﻜﺎري ﻣﺪﻳﺮﻳﺖﻫﺎي‬ ‫آﻣﻮزش‪ ،‬اﻣﻮر ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎ و ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي اﻃﻼﻋﺎت‬ ‫ﺟﻬﺖ ﺗﻜﻤﻴﻞ آﻣﻮزشﻫﺎي ﻧﺮماﻓﺰاري ﻣﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎ اﻧﺠﺎم و ﻣﻮرخ ‪87 /10/23‬‬ ‫ﻧﻴﺰ ﺳﻤﻴﻨﺎري در اﻳﻦ ﺧﺼﻮص ﺗﺤﺖ ﻋﻨﻮان‬ ‫"ﺳﻤﻴﻨﺎر آﻣﻮزﺷﻲ ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻗﻄﻌﺎت زاﻧﺘﻴﺎ" ﺑﺎﺣﻀﻮر‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎي ﻣﺤﺘﺮم زاﻧﺘﻴﺎ اﻧﺠﺎم واﻃﻼع رﺳﺎﻧﻲ‬ ‫اوﻟﻴﻪ وﻣﻮارد ﺿﺮوري ﻣﻄﺮح ﮔﺮدﻳﺪ‪.‬‬ ‫در اداﻣﻪ اﺟﺮاﻳﻲ ﺷﺪن ﻓﺎز اول اﻳﻦ ﻃﺮح ﻛﻪ‬ ‫از ‪ 12‬ﺑﻬﻤﻦ ‪ 1387‬درﺧﺼﻮص ﻗﻄﻌﺎت زاﻧﺘﻴﺎ‬ ‫آﻏﺎزﮔﺮدﻳﺪ‪ ،‬درﻓﺎز دوم ﻃﺮح ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰي ﻻزم‬ ‫ﺟﻬﺖ ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻧﻤﻮدن ﻗﻄﻌﺎت ﮔﺮوه رﻧﻮ اﻧﺠﺎم‬ ‫و از‪ 5‬اردﻳﺒﻬﺸﺖ ﺳﺎل ﺟﺎري اﺟﺮاﻳﻲ ﮔﺮدﻳﺪ‪ .‬در‬ ‫اﻳﻦ ﻃﺮح ‪،‬ﻛﻼ ﻗﻄﻌﺎت ﺧﻮدروﻫﺎي زاﻧﺘﻴﺎ و رﻧﻮ‬ ‫ﺑﻪ ﻣﺪت ﻳﻚ ﺳﺎل از ﺗﺎرﻳﺦ ﻧﺼﺐ اول در ﺷﺒﻜﻪ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎي ﻣﺠﺎز ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ‬ ‫و ﺑﺪﻳﻦ ﮔﻮﻧﻪ ﻛﻠﻴﻪ ﻗﻄﻌﺎﺗﻲ ﻛﻪ ﻫﺰﻳﻨﻪ آن ﺗﻮﺳﻂ‬ ‫ﻣﺸﺘﺮي ﭘﺮداﺧﺖ ﻣﻲﮔﺮدد ﻣﺸﻤﻮل ﻃﺮح ﮔﺎراﻧﺘﻲ‬ ‫ﮔﺸﺘﻪ و ﻃﺒﻖ ﺿﻮاﺑﻂ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه ﺗﺎ ﻳﻜﺴﺎل "ﺑﺠﺰ‬ ‫اﺳﺘﺜﻨﺎﺋﺎﺗﻲ ﻛﻪ ﺑﺮاي ﻣﻮادﻣﺼﺮﻓﻲ واﺳﺘﻬﻼﻛﻲ‬ ‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه اﺳﺖ" ﺗﻀﻤﻴﻦ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺷــﺮاﻳﻂ ﮔـﺎراﻧﺘﻲ ﻗﻄﻌــﺎت‬ ‫رواﻧﻜﺎرﻫﺎ واﻗﻼم ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺑﻪ ﺷﺮح ذﻳﻞ ﻣﺸﻤﻮل‬ ‫ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ‪:‬‬ ‫‪-1‬ﮔﺎز ﻛﻮﻟﺮ‬ ‫‪ -2‬روﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮر‬ ‫‪ -3‬ﻣﺎﻳﻊ ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه‬ ‫‪ -4‬ﺳﻴﻠﺮآب ﺑﻨﺪي‬ ‫‪ - 5‬روﻏﻦ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬ ‫اﻗﻼم ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺑﻪ ﺷﺮح ذﻳﻞ ‪ 3 :‬ﻣــﺎه‬ ‫‪ -1‬ﻓﻴﻠﺘﺮﻫﺎ‬ ‫‪ - 2‬ﺻﺎﻓﻲﻫﺎ‬ ‫اﻗﻼم اﺳﺘﻬﻼﻛﻲ ﺑﻪ ﺷﺮح ذﻳﻞ ‪ 6 :‬ﻣــﺎه‬ ‫‪ -1‬ﻟﻨﺖ ﻫﺎ‬

‫‪ - 2‬ﺗﻴﻐﻪ ﺑﺮف ﭘﺎك ﻛﻦ‬ ‫‪ - 3‬ﺗﺴﻤﻪ ﻫﺎ‬ ‫‪ -4‬ﺗﺴﻤﻪ ﺗﺎﻳﻤﻴﻨﮓ‬ ‫‪ - 5‬ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ‬ ‫ﺳﺎﻳﺮ ﻗﻄﻌﺎت ‪ 12:‬ﻣــﺎه‬ ‫ﺧﻮدروﻫـــﺎي ﻣﺸﻤﻮل ﻃــﺮح‬ ‫ﭘــﺮاﻳﺪ‬ ‫‪ 5‬ﻗﻄﻌﻪ ﻃﺮح ﭘﺎﻳﻠﻮت)رادﻳﺎﺗﻮر آب‪ ،‬رادﻳﺎﺗﻮر‬ ‫ﺑﺨﺎري‪،‬ﭘﻤﭗ ﺑﻨﺰﻳﻦ اﻧﮋﻛﺘﻮري‪،‬واﺗﺮ ﭘﻤﭗ‪ ،‬ﺑﺎﺗﺮي(‬ ‫زاﻧﺘﻴــﺎ‬ ‫ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﻮﺟﻮد در ﺳﺎﻳﺖ ﺟﻬﺖ ﻛﻠﻴﻪ‬ ‫ﺧﻮدرو ﻫﺎي زاﻧﺘﻴﺎ در دوره واراﻧﺘﻲ و ﮔﺎراﻧﺘﻲ‬ ‫ﮔﺮوه رﻧﻮ‬ ‫ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﻮﺟﻮد در ﺳﺎﻳﺖ ﺟﻬﺖ ﻛﻠﻴﻪ‬ ‫ﺧﻮدرو ﻫﺎي زاﻧﺘﻴﺎ در دوره واراﻧﺘﻲ و ﮔﺎراﻧﺘﻲ‬ ‫روش اﻧﺠﺎم ﻛﺎر‬ ‫ﻫﻨﮕﺎم ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻣﺸﺘﺮي ﺑﻪ ﺷﺒﻜﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎي‬ ‫ﻣﺠﺎز ﭘﺲ از ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﺸﻤﻮل ﻃﺮح و‬ ‫ﭘﺮداﺧﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ از ﺳﻮي ﻣﺸﺘﺮي )دﻓﻌﻪ‬ ‫اول(‪ ،‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻓﺎﻛﺘﻮر‪،‬ﻛﺎرت ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻛﻪ درآن‬ ‫ﺷﺮاﻳﻂ ﺗﻀﻤﻴﻦ ﻗﻄﻌﻪ ﺗﻌﻮﻳﻀﻲ ذﻛﺮ ﺷﺪه اﺳﺖ‬ ‫ﺻﺎدر ودراﺧﺘﻴﺎر ﻣﺸﺘﺮي ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮد‪ .‬درﺻﻮرت‬ ‫ﺑﺮوز ﻣﺸﻜﻞ ﺑﺮاي اﻳﻦ ﻗﻄﻌﻪ‪ ،‬ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﻣﺤﺘﺮم‬ ‫ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﺎ دردﺳﺖ داﺷﺘﻦ ﻛﺎرت ﮔﺎرﻧﺘﻲ ﺑﻪ ﻫﺮ‬ ‫ﻳﻚ از ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎي ﻣﺠﺎز ﺷﺒﻜﻪ ﻣﺮاﺟﻌﻪ و از‬ ‫ﻣﺰاﻳﺎي اﻳﻦ ﻃﺮح اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ‪ .‬ﻻزم ﺑﻪ ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫اﺳﺖ ﻛﻪ در ﺗﻌﻮﻳﺾﻫﺎي دﻓﻌﺎت ﺑﻌﺪي ﻣﺠﺪدا‬ ‫ﻛﺎرت ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﺑﺎ ﺷﺮاﻳﻂ ﻓﻌﻠﻲ ﻗﻄﻌﻪ ﺗﻌﻮﻳﻀﻲ‬ ‫ﺻﺎدر وﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﻛﺎرت ﻗﺒﻠﻲ در اﺧﺘﻴﺎر ﻣﺸﺘﺮي‬ ‫ﻗﺮارﻣﻲ ﮔﻴﺮد و ﻛﺎر ت ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻗﺒﻠﻲ ﺑﻪ اﻧﻀﻤﺎم ﺗﮓ‬ ‫داﻏﻲ ﭼﺎپ ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﻪ داﻏﻲ ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﻣﺬﻛﻮر اﻟﺼﺎق و ﻣﺸﺎﺑﻪ روال ارﺳﺎل داﻏﻲ ﻗﻄﻌﺎت‬ ‫ﺗﻌﻮﻳﻀﻲ ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﺧﻮدرو ﺟﻬﺖ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ‬ ‫ﻳﺪك ارﺳﺎل ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ ﻛﻠﻴﻢﻫﺎي ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﺧﻮدرو‪ ،‬ﻫﺰﻳﻨﻪ‬ ‫ﻛﻠﻴﻢﻫﺎي ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻗﻄﻌﻪ ﻧﻴﺰ ﺑﻪﺻﻮرت‬ ‫ﻋﻠﻲاﻟﺤﺴﺎب ﭘﺮداﺧﺖ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ وﭘﺲ از ﺑﺮرﺳﻲ‬ ‫داﻏﻲ‪ ،‬ﺣﺴﺎبﻫﺎي ﻓﻴﻤﺎﺑﻴﻦ ﻗﻄﻌﻲ ﻣﻲﮔﺮدد‪.‬‬ ‫ﺷﺎﻳﺎن ذﻛﺮ اﺳﺖ ﺑﺎ ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﭘﺮوژه ﻛﺎرت ﻫﻮﺷﻤﻨﺪ‬ ‫وﺟﺎﻣﻌﻴﺖ ﭘﻴﺪا ﻧﻤﻮدن اﻳﻦ ﻛﺎرت ﺑﻪ ﺟﺎي ﺻﺪور‬ ‫ﻛﺎرت ﮔﺎراﻧﺘﻲ‪ ،‬از اﻃﻼﻋﺎت ﻣﻮﺟﻮد در ﻛﺎرت‬ ‫ﻫﻮﺷﻤﻨﺪ اﺳﺘﻔﺎده ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬


‫‪26‬‬

‫ﺗﺎﻟﻴﻒ و ﮔﺮدآوري‪:‬‬ ‫ﻣﺮﺗﻀﻲ آﻗﺎﺑﺎﺑﺎﻳﻲ‬ ‫)ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ آﻣﻮزش(‬

‫ﺑﺮرﺳﻰ اﻟﮕﻮى‬ ‫ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ و‬ ‫اﺛﺮ ﺑﺨﺸﻰ آﻣﻮزﺷﻰ‬ ‫ﺑﺨﺶ اول‬

‫ﭼﻜﻴﺪه ‪:‬‬ ‫آﻣﻮزش ﻳﻜﻲ از ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ارﻛﺎن ﻫﺮ ﻧﻈﺎم اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ‬ ‫ﺑﻪ ﺷﻤﺎر ﻣﻲ رود‪ .‬در ﺟﻮاﻣﻊ ﭘﻴﺸﺮﻓﺘﻪ ﻛﻪ روز‬ ‫ﺑﻪ روز ﺑﺮ ﭘﻴﭽﻴﺪﮔﻲ آن اﻓﺰوده ﻣﻲﺷﻮد‪ ،‬ﺑﺪون‬ ‫آﻣﻮزشﻫﺎي ﻻزم‪ ،‬زﻧﺪﮔﻲ ﻣﻤﻜﻦ ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﺗﻨﺎﺳﺐ ﮔﺴﺘﺮش ﻣﻬﺎرت ﻫﺎي ﻛﺎر و زﻧﺪﮔﻲ‬ ‫در ﺷﺮاﻳﻂ ﻛﻨﻮﻧﻲ‪ ،‬ﻧﻈﺎم آﻣﻮزش ﻫﺮ ﺟﺎﻣﻌﻪ‬ ‫اي ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ارﺗﻘﺎء ﻛﻤﻲ و ﻛﻴﻔﻲ دارد‪ .‬ﺳﻴﺎﺳﺖ‬ ‫ﮔﺬاري و ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰي در ﻣﺴﺎﺋﻞ آﻣﻮزﺷﻲ در‬ ‫ﺳﻄﻮح و ﺣﻮزهﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ اﻋﻢ از اﺑﺘﺪاﻳﻲ‪،‬‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻄﻪ وآﻣﻮزش ﻋﺎﻟﻲ و ﻧﻈﺎﻳﺮ آن ﻳﻜﻲ از‬ ‫ﺳﺮﻧﻮﺷﺖﺳﺎزﺗﺮﻳﻦ ﺣﻮزه ﻫﺎ اﺳﺖ‪ .‬اﻏﻠﺐ ﺳﺎزﻣﺎﻧﻬﺎ‬ ‫و ﻣﻮﺳﺴﺎت ﭘﻴﺸﺮو‪ ،‬ﺑﻴﺶ از ﭘﻴﺶ ﺗﻮﺟﻪ ﺧﻮد را‬ ‫ﺑﻪ دورهﻫﺎي آﻣﻮزﺷﻲ ﺑﻪﻣﻨﻈﻮر ﺑﻬﺴﺎزي ﻣﻨﺎﺑﻊ‬ ‫اﻧﺴﺎﻧﻲ ﺧﻮﻳﺶ ﻣﻌﻄﻮف داﺷﺘﻪاﻧﺪ واﻫﻤﻴﺖ و‬ ‫ﺿﺮورت ﻃﺮاﺣﻲ و اﺟﺮاي آﻣﻮزشﻫﺎي ﺣﻴﻦ ﻛﺎر‬ ‫در ﺳﺎزﻣﺎنﻫﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻳﻚ اﻣﺮ ﻃﺒﻴﻌﻲ در آﻣﺪه‬ ‫اﺳﺖ و ﻫﻤﮕﺎن ﺑﺮ آن اﺗﻔﺎق ﻧﻈﺮ دارﻧﺪ‪ ،‬آﻧﭽﻪ در‬ ‫ﻃﺮاﺣﻲ و اﺟﺮاي آﻣﻮزش اﻫﻤﻴﺖ ﻓﻮقاﻟﻌﺎدهاي‬ ‫ﭘﻴﺪا ﻣﻲﻛﻨﺪ‪ ،‬ارزﻳﺎﺑﻲ اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ اﻳﻦ ﻧﻮع‬ ‫آﻣﻮزشﻫﺎﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺘﻮان ازﻧﺘﺎﻳﺞ ﺑﻪ دﺳﺖ آﻣﺪه‪،‬‬ ‫آﻣﻮزشﻫﺎي ﺗﻜﻤﻴﻠﻲ و ﺟﻬﺖداري را ﻃﺮاﺣﻲ‬ ‫ﻛﺮد‪.‬‬ ‫ارزﺷﻴﺎﺑﻲ آﻣﻮزش ﻓﺮاﻳﻨﺪ ﺟﻤﻊ آوري ﺳﺘﺎدهﻫﺎي‬ ‫ﻣﻮردﻧﻴﺎز ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ آﻣﻮزش اﺳﺖ و‬ ‫اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ ﻓﻮاﻳﺪي اﺳﺖ ﻛﻪ ﺳﺎزﻣﺎن و ﻓﺮاﮔﻴﺮان‬ ‫از آﻣﻮزش درﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﻓﻮاﻳﺪ آﻣﻮزش ﺑﺮاي‬ ‫ﻓﺮاﮔﻴﺮان ﺷﺎﻣﻞ ﻳﺎدﮔﻴﺮي ﻣﻬﺎرت ﻳﺎ رﻓﺘﺎرﻫﺎي‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ و‪ ...‬و ﺑﺮاي ﺳﺎزﻣﺎن ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺷﺎﻣﻞ ﻛﺎﻫﺶ‬ ‫ﺿﺎﻳﻌﺎت‪ ،‬ﻛﺎﻫﺶ ﻏﻴﺒﺖ‪ ،‬اﻓﺰاﻳﺶ ﺿﺮﻳﺐ اﻳﻤﻨﻲ در‬ ‫ﻣﺤﻴﻂ ﻛﺎر و رﺿﺎﻳﺖ ﻣﺸﺘﺮي و‪ ...‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﻧﮕﺎرﻧﺪه اﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺑﻪ ﺑﺮرﺳﻰ ﺿﺮورت اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ‪،‬‬ ‫ﻣﺮاﺣﻞ ارزﻳﺎﺑﻲ اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ‪ ،‬ﻫﺰﻳﻨﻪﻳﺎﺑﻰ واﻟﮕﻮى‬ ‫ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ در اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ آﻣﻮزش و روﺷﻬﺎى‬ ‫آﻣﻮزﺷﻰ ﭘﺮداﺧﺘﻪ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﻪ‪:‬‬ ‫ﺑﺪونﺷﻚ ﭼﺮاغ زﻧﺪﮔﻰ ﻣﺎ ﻫﻤﺎنﮔﻮﻧﻪ ﻛﻪ ﻓﻜﺮ‬ ‫ﻣﻰﻛﻨﻴﻢ ﻧﻮراﻓﺸﺎﻧﻰ ﻣﻰﻛﻨﺪ‪ .‬ﻛﺴﺎﻧﻰ ﻛﻪ ﻟﺤﻈﺎت‬ ‫ﻋﻤﺮﺷﺎن را ﺗﻮام ﺑﺎ رﺿﺎﻳﺘﻤﻨﺪى و ﺷﺎداﺑﻰ ﺳﭙﺮى‬ ‫ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ‪ ،‬داراى ﺗﻔﻜﺮاﺗﻰ ﻣﺜﺒﺖ ﻫﺴﺘﻨﺪ و از ﻗﺪرت‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮى ﻓﻮق اﻟﻌﺎده اى ﺑﺮﺧﻮردارﻧﺪ‪.‬‬ ‫آﻣﻮزش از ارﻛﺎن اﺳﺎﺳﻲ و ﺣﻴﺎﺗﻲ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ‬ ‫اﺳﺖ و ﺗﻮﺳﻌﻪ و ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ در اﺑﻌﺎد ﻣﺨﺘﻠﻒ واﺑﺴﺘﻪ‬ ‫ﺑﻪ آﻣﻮزش و ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ اﻫﻤﻴﺖ ﻗﺎﺋﻞ ﺷﺪه ﺑﺮاي‬ ‫آن اﺳﺖ‪ .‬اﻣﺎ ﻓﻘﻂ ﭘﺮداﺧﺘﻦ ﺑﻪ آﻣﻮزش ﺑﺪون ﺗﻮﺟﻪ‬ ‫ﺑﻪ ﻧﺘﺎﻳﺞ آن ﻗﻄﻌﺎ اﻣﺮي ﺑﻴﻬﻮده اﺳﺖ‪ .‬اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ‬ ‫آﻣﻮزش ﻧﺎﺷﻲ از ﻋﻮاﻣﻞ ﻣﻮﺟﻮد در ﺳﻠﺴﻠﻪ ﻣﺮاﺗﺐ‬ ‫ﻣﺘﻌﺪد در ﻓﺮآﻳﻨﺪ آن اﺳﺖ و از ﺟﻤﻠﻪ ﺷﻴﻮهﻫﺎي‬ ‫آﻣﻮزﺷﻲ‪ ،‬ﺷﻨﺎﺧﺖ ﻧﻴﺎز ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن و ذﻳﻨﻔﻌﺎن‬ ‫آﻣﻮزش‪ ،‬ﺷﻨﺎﺧﺖ ﺻﺤﻴﺢ آﻣﻮزش ﮔﻴﺮﻧﺪﮔﺎن و‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰي ﺻﺤﻴﺢ ﻫﺪاﻳﺖ آﻧﻬﺎ‪ ،‬اﺧﺘﺼﺎص ﻣﻨﺎﺑﻊ‬ ‫ﻻزم ‪ ،‬از ﺟﻤﻠﻪ ﻧﻴﺮوي اﻧﺴﺎﻧﻲ ﺑﺎ ﻛﻔﺎﻳﺖ ‪ ،‬ﭘﻮﻳﺎ دﻳﺪن‬ ‫آﻣﻮزش ﺑﻪ ﻟﺤﺎظ ﭘﻮﻳﺎﻳﻲ آﻣﻮزش ﮔﻴﺮﻧﺪﮔﺎن و ‪. . .‬‬

‫ﻫﻤﻪ از ﻣﺴﺎﺋﻠﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ در ﻓﺮآﻳﻨﺪ آﻣﻮزش ﺑﺎﻳﺪ‬ ‫ﺑﻪ آﻧﻬﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺧﺎص داﺷﺖ‪ .‬در اﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺑﻪ ﻃﻮر‬ ‫اﺧﺘﺼﺎر ﺑﻪ اﻳﻦ ﻣﺴﺎﻟﻪ ﻣﻰﭘﺮدازﻳﻢ‪...‬‬ ‫ﺿﺮورت ارزﻳﺎﺑﻲ اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ آﻣﻮزش‬ ‫ﻳﻚ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ آﻣﻮزﺷﻲ ﺗﻨﻬﺎ زﻣﺎﻧﻲ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ‬ ‫ارزﺷﻤﻨﺪي ﺧﻮد را ﺗﻮﺟﻴﻪ ﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﺷﻮاﻫﺪ‬ ‫ﻗﺎﺑﻞاﻃﻤﻴﻨﺎن و ﻣﻌﺘﺒﺮي در ﻣﻮرد ﺗﺎﺛﻴﺮ آﻣﻮزش ﺑﺮ‬ ‫ﺑﻬﺒﻮد رﻓﺘﺎر و ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺷﺮﻛﺖﻛﻨﻨﺪﮔﺎن و ﺑﺎﻟﻄﺒﻊ‬ ‫ﻣﻨﺎﻓﻊ ﺳﺎزﻣﺎﻧﻲ ﻋﺮﺿﻪ ﻛﻨﺪ‪ .‬اﻳﻦ اﻣﺮ ﺑﻪ ﺟﻨﺒﻪ‬ ‫ﻣﻬﻤﻲ از آﻣﻮزش و ارزﺷﻴﺎﺑﻲ آﻣﻮزش اﺷﺎره دارد‬ ‫ﻛﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻً از آن ﺑﺎ ﻋﻨﻮان » اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ آﻣﻮزش« ﻳﺎ‬ ‫»ارزﻳﺎﺑﻲ اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ آﻣﻮزش« ﻳﺎد ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬ ‫ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺳﺎزﻣﺎﻧﻬﺎ ﻣﺒﺎﻟﻎ ﻫﻨﮕﻔﺘﻲ را ﺑﺮاي آﻣﻮزش‬ ‫ﻣﻬﺎرتﻫﺎي ﺧﺎص ﺻﺮف ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﺑﺪون اﻳﻨﻜﻪ‬ ‫اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ آﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻄﻠﻮب اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﻮد‬ ‫ﻳﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺎزﺧﻮرد ﻣﻨﺎﺳﺒﻲ در ﺳﺎزﻣﺎن وﺟﻮد‬ ‫داﺷﺘﻪﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﻣﺘﺎﺳﻔﺎﻧﻪ در ﺑﺴﻴﺎري از ﻣﻮارد ﺳﻴﺴﺘﻢ‬ ‫اﺛﺮ ﺑﺨﺸﻲ اﺻ ً‬ ‫ﻼ وﺟﻮد ﻧﺪارد ﻳﺎ ﺑﺴﻴﺎر ﭘﺮاﻛﻨﺪه و‬ ‫ﺑﻲﻧﻈﻢ اﺳﺖ‪ .‬از ﺳﻮي دﻳﮕﺮ ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﺑﻲﺗﻮﺟﻬﻲ‬ ‫و ﺳﻬﻞاﻧﮕﺎري در ارزﺷﻴﺎﺑﻲ دورهﻫﺎي آﻣﻮزﺷﻲ‬ ‫ﻣﻮﺟﺐ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ﻛﻪ آن دوره ﻫﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت اﻗﺪاﻣﻲ‬ ‫ﺗﻔﻨﻨﻲ ﺑﺮاي ﻛﺎرﻛﻨﺎن و ﻳﺎ ﺗﻼش ﺑﺮاي اﺳﺘﻔﺎده از‬ ‫ﻣﺰاﻳﺎي آن درآﻳﺪ‪.‬‬ ‫از ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻴﺰان اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ ﻋﻤﻠﻴﺎت و‬ ‫ﻣﺪاﺧﻼت آﻣﻮزﺷﻲ ﻣﻲﺗﻮان ﻗﻀﺎوت ﻛﺮد ﻛﻪ‬ ‫ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ آﻣﻮزﺷﻲ ﺗﺎ ﭼﻪ اﻧﺪازه ﻣﻄﻠﻮﺑﻴﺖ دارد‬ ‫وﺗﺎ ﭼﻪ اﻧﺪازه ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻬﺒﻮد ﻳﺎﺑﺪ ‪ .‬اﻣﺎ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻛﻠﻲ دﻻﻳﻞ‬ ‫ﺗﻌﻴﻴﻦ اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎي آﻣﻮزﺷﻲ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از ‪:‬‬ ‫‪ -1‬ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺑﺎزده آﻣﻮزش ‪ -2‬ارﺗﻘﺎي ﻛﻴﻔﻴﺖ‬ ‫آﻣﻮزش ‪ -3‬ﺗﻮﺳﻌﻪ اﻋﺘﻤﺎد ﺟﻤﻌﻲ‬ ‫ﻣﻔﻴﺪ ﺑﻮدن ارزﺷﻴﺎﺑﻲ آﻣﻮزش در ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت‬ ‫ﮔﺰارشﺷﺪه ﺑﺴﻴﺎري از ﻧﻮﻳﺴﻨﺪﮔﺎن اﺛﺒﺎت‬ ‫ﺷﺪهاﺳﺖ‪ .‬آﻣﻮزش دﻫﻨﺪﮔﺎن درﻫﻤﻪ رﺷﺘﻪﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ارزﺷﻴﺎﺑﻲ آﻣﻮزش را ﺗﺪوﻳﻦ ﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﻃﻮر ﻛﻠﻲ ارزﻳﺎﺑﻲ آﻣﻮزش ﺟﺰء ﺟﺪاﻳﻲﻧﺎﭘﺬﻳﺮ‬ ‫ﻓﺮاﻳﻨﺪ آﻣﻮزش ﺑﻪ ﺷﻤﺎر ﻣﻲ رود و ﻗﺮار دادن آن‬ ‫ﺑﻪﻋﻨﻮان ﺑﺨﺸﻲ از ﻓﺮاﻳﻨﺪ آﻣﻮزش‪ ،‬ﻧﺸﺎن دﻫﻨﺪه‬ ‫ﻣﻬﺎرت در ﻃﺮاﺣﻲ ﻳﻚ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ آﻣﻮزﺷﻲ ﺑﻪ ﺷﻤﺎر‬ ‫ﻣﻲ رود‪.‬‬ ‫ﻋﻠﻞ ﺗﻨﻮع اﻟﮕﻮﻫﺎ و روﻳﻜﺮدﻫﺎي اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ‬ ‫آﻣﻮزش‬ ‫در ارزﺷﻴﺎﺑﻲ‪ ،‬اﻟﮕﻮﻫﺎي ﻣﺘﻌﺪدي وﺟﻮد دارد‪.‬‬ ‫اﻳﻦ اﻟﮕﻮﻫﺎ ﺑﺮاﺳﺎس دﻳﺪﮔﺎهﻫﺎي ﺧﺎﺻﻲ ﻛﻪ در‬ ‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ارزﺷﻴﺎﺑﻲ وﺟﻮد دارد ﺷﻜﻞ ﮔﺮﻓﺘﻪ اﻧﺪ‪ .‬اﻳﻦ‬ ‫دﻳﺪﮔﺎهﻫﺎ ﻫﺮﻳﻚ‪ ،‬ﺟﻨﺒﻪﻫﺎﻳﻲ ﺧﺎص از ارزﺷﻴﺎﺑﻲ‬ ‫را ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ ﻗﺮار داده و اﻟﮕﻮي ﺧﺎﺻﻲ را ﺗﻨﻈﻴﻢ‬ ‫ﻛﺮدهاﻧﺪ‪ .‬ﺑﺮﺧﻲ از اﻟﮕﻮ ﻫﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺧﻮد را ﺑﻪ ارزﺷﻴﺎﺑﻲ‬ ‫رﻓﺘﺎر ﻳﺎدﮔﻴﺮﻧﺪه‪ ،‬ﻣﻮاد آﻣﻮزﺷﻲ ﻳﺎ ﺷﻴﻮهﻫﺎي ﻣﺮﺑﻮط‬ ‫ﺑﻪ آن ﻣﻌﻄﻮف ﻛﺮده اﻧﺪ‪ .‬ﮔﺮوه دﻳﮕﺮي از اﻟﮕﻮﻫﺎ‪ ،‬ﺑﺮ‬ ‫اﻫﻤﻴﺖ ﻧﻘﺶ ارزﺷﻴﺎﺑﻲ در ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي ﻫﺎي درﺳﻲ‬ ‫ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮده و در اﻳﻦ راﺑﻄﻪ ﻛﻮﺷﻴﺪه اﻧﺪ ﺗﺎ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫از اﻟﮕﻮﻫﺎي ﻣﺘﻌﺪد ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ اﺻﻼح ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰي‬ ‫آﻣﻮزﺷﻲ اﻗﺪام ﻛﻨﻨﺪ و دﺳﺘﻪ دﻳﮕﺮي از اﻟﮕﻮﻫﺎ ﺑﺮ‬ ‫اﻫﻤﻴﺖ ﮔﺮدآوري اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺮاي ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮي‬


‫‪27‬‬

‫ﺗﺎﻛﻴﺪ دارﻧﺪ ‪.‬‬ ‫ﺗﻌﺪد در روﻳﻜﺮد و ﻣﺪلﻫﺎي ارزﻳﺎﺑﻲ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ دﻻﻳﻞ‬ ‫ﭼﻨﺪﮔﺎﻧﻪ اي ﺑﻪ ﺷﺮح زﻳﺮ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ‪:‬‬ ‫‪ -1‬ﻣﺘﺨﺼﺼﺎن ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ﺑﺮ اﻟﮕﻮﻫﺎي اوﻟﻴﻪ ﻣﻮرد‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺧﻮد ﻣﻼﺣﻈﺎت ارزﺷﻲ ﺗﺎزهﺗﺮي را اﺿﺎﻓﻪ‬ ‫ﻛﺮده اﻧﺪ‪.‬‬ ‫‪ - 2‬ﺗﺠﺎرب ﻣﺘﻔﺎوت ﻣﺘﺨﺼﺼﺎن و اراﺋﻪﻛﻨﻨﺪﮔﺎن‬ ‫ﻣﺪﻟﻬﺎي آﻣﻮزش ﻛﻪ در ﺑﺎزﺗﺎب ﺗﺠﺮﺑﻴﺎت ﺧﻮد‬ ‫از ارزشﻫﺎ و ﺟﻬﺎنﺑﻴﻨﻲﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫ﻛﺮده اﻧﺪ ‪.‬‬ ‫‪ - 3‬دﻟﻴﻞ دﻳﮕﺮ ﺗﻨﻮع ﻣﺪلﻫﺎي ارزﺷﻴﺎﺑﻲ را ﻣﻲ‬ ‫ﺗﻮان در ﭘﻴﺪاﻳﺶ آﻧﻬﺎ در ﻣﻮﻗﻌﻴﺖﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوت‬ ‫ﺟﺴﺘﺠﻮ ﻛﺮد‪.‬‬ ‫‪- 4‬ﺗﻔﺎوت در اﻫﺪاف در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺑﺮاي ارزﺷﻴﺎﺑﻲ؛‬ ‫اﻳﻨﻜﻪ ﻫﺪف ارزﺷﻴﺎﺑﻲ را اﺻﻼح ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺑﺪاﻧﻴﻢ ﻳﺎ‬ ‫آﮔﺎﻫﻲ ﻳﺎﻓﺘﻦ از ﻣﻴﺰان ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ‪.‬‬ ‫‪ - 5‬ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ ﺑﺨﺶ ﺧﺎﺻﻲ از ﻓﺮاﻳﻨﺪ ارزﺷﻴﺎﺑﻲ‪.‬‬ ‫ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ﺑﺨﺶ ﻧﻬﺎﻳﻲ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً ﻫﻤﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي‬ ‫ﺗﻮﺳﻌﻪ آﻣﻮزﺷﻲ اﺳﺖ‪ .‬زﻳﺮا ﺗﻜﻨﻴﻚ ﻫﺎ و‬ ‫ﻣﺘﺪﻟﻮژيﻫﺎﻳﻲ را ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ و راهﻫﺎﻳﻲ‬ ‫را ﺑﺮاي ﺑﻬﺒﻮد ﻣﺪاﺧﻼت آﻣﻮزﺷﻲ ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﻲ آورد‪.‬‬ ‫اﻟﮕﻮي ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ‬ ‫اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ ﺗﻌﺪاد ﻛﻤﻲ از ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎي آﻣﻮزﺷﻲ‬ ‫ﻣﺪﻳﺮان در ﺳﻄﺢ ﻛﺎرﺑﺮدي اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫و ﺗﻌﺪاد ﻛﻤﻲ از ﺷﺮﻛﺘﻬﺎ آﻣﻮزش را در اﻳﻦ ﺳﻄﺢ‬ ‫ارزﺷﻴﺎﺑﻲ و از اﻃﻼﻋﺎت ﺣﺎﺻﻞ از اﻫﺪاف‪ ،‬در‬ ‫ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﺑﺮ اﺳﺎس‬ ‫ﮔﺰارش اﻧﺠﻤﻦ آﻣﺮﻳﻜﺎ ﺑﺮاي آﻣﻮزش و ﺗﻮﺳﻌﻪ‪،‬‬ ‫در ﺳﺎل ‪ 1996‬ﻓﻘﻂ در دو درﺻﺪ از ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎي‬ ‫آﻣﻮزﺷﻲ ﺗﻮﺳﻌﻪاي‪ ،‬اﺛﺮات ﻣﺎﻟﻲ ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ﺷﺪهاﻧﺪ‪.‬‬ ‫در ﺳﺎﻟﻬﺎي اﺧﻴﺮ ﻧﺮخ ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ )‪ (ROI‬ﺑﻪ‬ ‫ﻳﻚ ﻣﻮﺿﻮع اﺳﺎﺳﻲ ﺑﺮاي ﻣﺪﻳﺮان ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪهاﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺑﺴﻴﺎري از ﻣﺘﺨﺼﺼﺎن ﻣﻌﺘﻘﺪﻧﺪ ﻛﻪ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ آن در‬ ‫آﻣﻮزش ﻣﻤﻜﻦ ﻧﻴﺴﺖ و ﺑﺮﺧﻲ دﻳﮕﺮ ﺷﺎﺧﺺ ﻫﺎ و‬ ‫روشﻫﺎﻳﻲ ﺑﺮاي آن اراﺋﻪ داده اﻧﺪ ‪.‬‬ ‫ﻳﻚ روﻧﺪ ﻗﻮي ﺑﻪ ﻃﺮف ﺗﺪوﻳﻦ و ﺑﺮرﺳﻲ رواﺑﻂ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ آﻣﻮزﺷﻲ ﻛﻪ ﻧﺘﺎﻳﺠﺸﺎن ﻣﺸﺨﺺ‪ ،‬ارزﺷﻴﺎﺑﻲ‬ ‫و ﮔﺰارش ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬وﺟﻮد دارد‪ .‬ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬاري‬ ‫وﺳﻴﻊ در ﺑﻮدﺟﻪ ﻫﺎي آﻣﻮزﺷﻲ و ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﻧﺸﺎن دادن‬ ‫ارزش ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎ‪ ،‬ﻣﺤﺮكﻫﺎي اوﻟﻴﻪ ﺑﺮاي ﮔﺮاﻳﺶ‬ ‫ﻓﺰاﻳﻨﺪه ﺑﻪ ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬاري آﻣﻮزﺷﻲ‬ ‫اﺳﺖ‪ .‬اﻣﺎ ﻣﺸﻜﻞ آن اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ در‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎي آﻣﻮزﺷﻲ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﻧﺎﺷﻨﺎﺧﺘﻪ اﺳﺖ‪ .‬اﻳﻦ‬ ‫ﻓﻘﺮ ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻛﻤﺒﻮد اﻋﺘﺒﺎر‪،‬‬ ‫ﻛﻤﺒﻮد اﺑﺰارﻫﺎي ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮاي ارزﺷﻴﺎﺑﻲ‪ ،‬ﻧﺎﺗﻮاﻧﻲ‬ ‫ارزﺷﻴﺎﺑﺎن در ﻣﺸﺎرﻛﺖدادن ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬاران و‬ ‫ﻧﺎﺗﻮاﻧﻲ در ﺑﻪ دﺳﺖ آوردن روﻳﻜﺮدﻫﺎي ﺟﺎﻣﻊ ﺑﺮاي‬ ‫آﻣﻮزش ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﺑﻪﻫﻤﻴﻦ دﻟﻴﻞ ﻣﻨﺎﻓﻊ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎي‬ ‫آﻣﻮزﺷﻲ اﻏﻠﺐ ذﻫﻨﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ و ﻣﺸﻜﻞ اﺳﺖ در‬ ‫ﻗﺎﻟﺐ اﺻﻄﻼﺣﺎﺗﻲ ﭘﻮﻟﻲ در آﻳﻨﺪ‪.‬‬ ‫اﮔﺮﭼﻪ ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت ﺑﺴﻴﺎري در ﺳﻄﺢ اﺛﺮﺑﺨﺸﻲ‬ ‫آﻣﻮزﺷﻲ اﻧﺠﺎم ﺷﺪه اﺳﺖ‪ ،‬دوﻧﺎﻟﺪ ﻛﺮك ﭘﺎﺗﺮﻳﻚ‬ ‫اوﻟﻴﻦ ﻓﺮدي اﺳﺖ ﻛﻪ ﭼﺎرﭼﻮﺑﻲ را ﺑﺮاي اﻧﺪازهﮔﻴﺮي‬ ‫ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ﻣﻔﻬﻮﻣﻲ ﺗﻮﺳﻌﻪ داد‪ .‬در ﺳﺎل ‪،1956‬‬

‫دوﻧﺎﻟﺪﻛﺮكﭘﺎﺗﺮﻳﻚاﻟﮕﻮيارزﺷﻴﺎﺑﻲﭼﻬﺎرﺳﻄﺤﻲ‬ ‫ﻣﻌﺮوﻓﺶ را ﺑﺮاي ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎي آﻣﻮزﺷﻲ ﻃﺮاﺣﻲ ﻛﺮد‬ ‫و ﭘﺲ از آن و ﺑﺮاﺳﺎس اﻳﻦ ﺷﺎﻟﻮده‪ ،‬ﺟﻚ ﻓﻴﻠﻴﭙﺲ‬ ‫ﺳﻄﺢ ﭘﻨﺠﻤﻲ ﺑﺮ آن اﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮد و آن را ‪ROI‬‬ ‫)ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ( ﻧﺎﻣﻴﺪ ﻛﻪ اﺷﺎره ﺑﻪ ﺑﺎزﮔﺸﺖ‬ ‫ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﮔﺬاﺷﺘﻪ ﺷﺪه در ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ آﻣﻮزﺷﻲ دارد‪.‬‬ ‫اﻟﮕﻮي ‪ ROI‬ﻳﺎ اﻟﮕﻮي ﻓﻴﻠﻴﭙﺲ ﺣﺎﺻﻞ ﺗﻮﺳﻌﻪ‬ ‫اﻟﮕﻮي ﻛﺮك ﭘﺎﺗﺮﻳﻚ اﺳﺖ‪ .‬ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ‬ ‫ﭘﻨﺠﻤﻴﻦ ﺳﻄﺤﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ اﻟﮕﻮ اﻓﺰوده‬ ‫ﺷﺪهاﺳﺖ‪ .‬ﻓﻴﻠﻴﭙﺲ در اﻳﻦ ﻣﺪل ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ ﻛﻪ‬ ‫ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﭘﻮﻟﻲ ﻳﺎ ﻣﺎﻟﻲ را در ارزش آﻣﻮزش‬ ‫دﺧﺎﻟﺖ داد و ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ را در ﻳﻚ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ‬ ‫آﻣﻮزﺷﻲ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻛﺮد‪.‬‬ ‫ﻫﺎﻣﺒﻠﻴﻦ )‪ (1974‬ﻧﻴﺰ ﺑﻪ اﻳﻦ ﺳﻄﺢ )ﺳﻄﺢ ﭘﻨﺠﻢ( ﺑﻪ‬ ‫ﻋﻨﻮان ﺳﻄﺢ »ارزش ﻧﻬﺎﻳﻲ« ﻳﺎ »ﻫﺰﻳﻨﻪ–ﻛﺎراﻳﻲ«‬ ‫اﺷﺎره ﻛﺮده اﺳﺖ‪ .‬اﻳﻦ ﺳﻄﺢ از ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ‪ ،‬ﺧﺼﻮﺻﺎً‬ ‫ارزش ﭘﻮﻟﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ آﻣﻮزﺷﻲ را ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪ .‬ﺑﻪ‬ ‫اﻳﻦ ﻣﻌﻨﻲ ﻛﻪ ﺳﻄﺢ ﭘﻨﺠﻢ ارزﺷﻴﺎﺑﻲ اﻃﻼﻋﺎت ﻛﻤﻲ‬ ‫ﺳﻄﺢ ﭼﻬﺎرم را در ﻗﺎﻟﺐ ﭘﻮﻟﻲ ﭘﻮﺷﺶ ﻣﻲدﻫﺪ‪.‬‬ ‫در اﻳﻦ ﺳﻄﺢ ﻫﻢ داده ﻫﺎي ﻛﻤﻲ و ﻫﻢ اﻃﻼﻋﺎت‬ ‫ﻛﻴﻔﻲ ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ اﺛﺮ ﻣﺎﻟﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ آﻣﻮزﺷﻲ اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬ ‫روش »ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ« ﻳﻚ روش ﻣﺎﻟﻲ اﺳﺖ‬ ‫ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺮاي ارزﺷﻴﺎﺑﻲ آﻣﻮزش‪ ،‬ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ‬ ‫ﻣﻨﺎﺑﻊ و ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬاري در ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎي آﻣﻮزﺷﻲ‬ ‫اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﺳﻪ ﺳﻄﺢ ارزﻳﺎﺑﻲ ﺷﺪه درﻣﺮﺣﻠﻪ ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺷﺎﻣﻞ ﻧﺘﺎﻳﺞ‬ ‫ﻣﻔﻬﻮﻣﻲ‪ ،‬ﻋﻤﻠﻜﺮدي و ﻣﺎﻟﻲ اﺳﺖ‪ .‬ﻧﺘﺎﻳﺞ ﻣﻔﻬﻮﻣﻲ‬ ‫ﭘﺎﻳﻪ اي ﺑﺮاي ﻣﻨﺎﻓﻊ ﺳﺎزﻣﺎﻧﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ ،‬ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻧﮕﺮﺷﻬﺎ‬ ‫و ﺧﻼﻗﻴﺖﻫﺎ‪ .‬ﻧﺘﺎﻳﺞ ﻋﻤﻠﻜﺮدي اﺷﺎره ﺑﻪ ﺑﻬﺒﻮد ﻫﺎي‬ ‫ﻗﺎﺑﻞ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي در ﺳﺎزﻣﺎن ﻣﺎﻧﻨﺪ اﻓﺰاﻳﺶ ﻛﺎراﻳﻲ‬ ‫وﻛﺎﻫﺶ ﻏﻴﺒﺖ دارﻧﺪ ‪ ،‬ﻧﺘﺎﻳﺞ ﻣﺎﻟﻲ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎي ﻣﺎﻟﻲ‬ ‫وﻣﻨﺎﻓﻊ ﻣﺎﻟﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ اﻓﺰاﻳﺶ ﻓﺮوش و ﺳﻘﻒ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬ ‫ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺮاﺣﻞ ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﺪل ‪ROI‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻠﻪ اول ‪ :‬ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي‬ ‫اوﻟﻴﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ ارزﻳﺎﺑﻲ ﻣﺪل ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ‪،‬‬ ‫ارزﻳﺎﺑﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰي اﺳﺖ‪ .‬اﻳﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ در ﭼﻨﺪﮔﺎم‬ ‫اﻧﺠﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﮔﺎم اول ﺷﺎﻣﻞ ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻫﺪاف ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ‪،‬‬ ‫اﻫﺪاف ارزﺷﻴﺎﺑﻲ‪ ،‬ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻧﻮاع ﻣﻨﺎﻓﻌﻲ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ‬ ‫ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪ ،‬ﺗﻌﻴﻴﻦ روشﻫﺎي ﺟﻤﻊآوري‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت و ﺗﻌﻴﻴﻦ زﻣﺎن ﺑﺮاي ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻠﻪ ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻳﻚ ﮔﺎم ﻣﻘﺪﻣﺎﺗﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ‬ ‫ﻣﻨﻄﺒﻖ ﺑﺮ ﻃﺮاﺣﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ اﺳﺖ ﻛﻪ در ﮔﺎم ﻧﺨﺴﺖ‬ ‫از اﻫﺪاف ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻛﻪ در ﺿﻤﻦ ﻃﺮاﺣﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺗﻌﺮﻳﻒ‬ ‫ﺷﺪه اﻧﺪ ﻳﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﻮﻧﺪ ‪ ،‬اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﻨﺪ‪ .‬اﮔﺮ‬ ‫ﻫﺪفﻫﺎي ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺑﻪ روﺷﻨﻲ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻧﺸﺪه ﺑﺎﺷﻨﺪ‪،‬‬ ‫ﻧﻴﺎز اﺳﺖ ﻗﺒﻞ از اداﻣﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ در اﻳﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ و ﻗﺒﻞ‬ ‫از ﺣﺮﻛﺖ در ﻣﺮﺣﻠﻪ دوم آﻧﻬﺎ را ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻛﺮد‪ .‬اﻫﺪاف‬ ‫ﻳﺎدﮔﻴﺮي ﻳﻚ ﺟﻨﺒﻪ ﻣﻬﻢ از ﻃﺮاﺣﻲ آﻣﻮزﺷﻲ‬ ‫ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫راﺑﺮت ﻣﺎﮔﺮ ﺑﻴﺎن ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﺳﻪ ﻋﻨﺼﺮ ﺧﺎص در اﻫﺪاف‬ ‫ﻳﺎدﮔﻴﺮي وﺟﻮد دارﻧﺪ‪ .‬اﻳﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از ‪:‬‬ ‫اﻟﻒ ( ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺧﺎص ﻣﻮرد اﻧﺘﻈﺎر ب ( ﺷﺮاﻳﻄﻲ‬

‫ﻛﻪ ﺗﺤﺖ آن ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻣﻮرد اﻧﺘﻈﺎر اﺳﺖ ج(ﺣﺪاﻗﻞ‬ ‫ﺳﻄﺢ ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮل ﻋﻤﻠﻜﺮد‪.‬‬ ‫ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺳﺎزﻣﺎﻧﻲ و ﺧﻂ ﭘﺎﻳﻪ اﺛﺮ‬ ‫روي ﺳﺎزﻣﺎن‪ ،‬ﻳﻚ ﺗﺤﻠﻴﻞ از ﻧﻮع ارزﺷﻴﺎﺑﻲ‬ ‫»ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ« ﻧﻴﺎز اﺳﺖ‪ .‬ﮔﺎم ﺑﻌﺪي از‬ ‫ﻣﺮﺣﻠﻪ ارزﻳﺎﺑﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰي‪ ،‬ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻨﺎﻓﻊ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ‬ ‫آﻣﻮزﺷﻲ اﺳﺖ‪ .‬ﻣﻨﺎﻓﻊ ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ ﻳﻚ روﻳﻜﺮد‬ ‫ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ‪ .‬اﻣﺎ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻫﺮ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﻣﺘﻔﺎوت ﺑﺎﺷﻨﺪ‪ .‬ﺳﺎزﻣﺎنﻫﺎ‬ ‫ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﻧﺘﺎﻳﺠﺸﺎن را اﻧﺪازهﮔﻴﺮي ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬اﻳﻦ‬ ‫اﻧﺪازهﮔﻴﺮي ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻳﺎ‬ ‫روش ﻫﺎي ﺟﻤﻊ آوري اﻃﻼﻋﺎت زﻳﺮ ﺗﻜﻤﻴﻞ ﺷﻮد‪:‬‬ ‫‪ - 1‬ﭼﻪ ﻧﻮع اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﻧﻴﺎز اﺳﺖ ﺟﻤﻊ آوري ﺷﻮﻧﺪ ؟‬ ‫‪ - 2‬آﺳﺎنﺗﺮﻳﻦ روش ﺑﺮاي ﺟﻤﻊ آوري اﻳﻦ اﻃﻼﻋﺎت‬ ‫ﻛﺪام اﺳﺖ؟‬ ‫‪ - 3‬ﭼﻪﻛﺴﻲ ﺑﺎﻳﺪ اﻳﻦ اﻃﻼﻋﺎت را ﺟﻤﻊ آوري‬ ‫ﻛﻨﺪ ؟‬ ‫‪ - 4‬ﻛﺪام روش ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﭘﺎﺳﺦ را ﺑﺪﻫﺪ ؟‬ ‫ﻣﺮﺣﻠﻪ دوم ‪ :‬ﺟﻤﻊ آوري داده ﻫﺎ‬ ‫دوﻣﻴﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ از ﻣﺪل ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺟﻤﻊ آوري‬ ‫داده ﻫﺎﺳﺖ‪ .‬اﻳﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎي‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ و ﺟﻤﻊ آوري ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ داده ﻫﺎي ﻣﻨﺎﻓﻊ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫اﻳﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ در ﭼﻨﺪ ﮔﺎم اﻧﺠﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد‪:‬‬ ‫ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﮔﺎم از ﺟﻤﻊ آوري دادهﻫﺎ‪ ،‬ﺗﻌﻴﻴﻦ‬ ‫ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎي ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ آﻣﻮزﺷﻲ اﺳﺖ‪ .‬ﺑﺮاي ﻫﺮ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪاي‬ ‫ﺳﻪ ﻧﻮع ﻫﺰﻳﻨﻪ وﺟﻮد دارد‪ .‬ﺳﻴﺎﻫﻪ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎي‬ ‫ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه‪ ،‬دﻳﮕﺮ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎي ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه‪،‬‬ ‫ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎي اﺿﺎﻓﻲ ﺑﺮآورد ﺷﺪه‪ ،‬ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎي‬ ‫واﻗﻌﻲ رخ داده ﺑﻪواﺳﻄﻪ ﺗﻮﺳﻌﻪ و اﺟﺮاي ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ‬ ‫آﻣﻮزﺷﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ .‬دﻳﮕﺮ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎي ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه‪،‬‬ ‫ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻳﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺟﺰء ﺳﻴﺎﻫﻪ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎ ﻳﺎ‬ ‫ذﻛﺮ ﺷﺪه در ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺳﻮﻣﻴﻦ ﻧﻮع‬ ‫ﻫﺰﻳﻨﻪ‪ ،‬ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎي اﺿﺎﻓﻲ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه اﻧﺪ‪.‬‬ ‫اﻳﻦ ﻳﻚ ﻣﻘﻮﻟﻪ وﺳﻴﻊ و ﻣﺘﻨﻮع اﺳﺖ و ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ‬ ‫ﺷﺎﻣﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎي دروﻧﻲ و ﺑﻴﺮوﻧﻲ ﺷﻮد‪ .‬دوﻣﻴﻦ‬ ‫ﮔﺎم ﻧﻴﺰ ﺷﺎﻣﻞ ﺟﻤﻊ آوري داده اﺳﺖ ‪ .‬اﻳﻦ ﮔﺎم ﺑﻪ‬ ‫وﺳﻴﻠﻪ روش ﺧﺎص در زﻣﺎن ﺧﺎص ﺑﺮ اﺳﺎس آﻧﭽﻪ‬ ‫در ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻧﺨﺴﺖ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه اﺳﺖ ﺑﺮداﺷﺘﻪ‬ ‫ﻣﻲﺷﻮد ‪.‬‬ ‫ﻣﻨﺎﺑﻊ‪:‬‬

‫روزﻧﺎﻣﻪ ﻣﺮدم ﺳﺎﻻرى‪،‬ﻟﻴﻼ ﺷﺮﻓﻰ اﻫﻮازى‬ ‫اﺑﻴﻠﻲ‪ ،‬ﺧﺪاﻳﺎر‪».‬ﺿﺮورت ارزﺷﻴﺎﺑﻲ دوره ﻫﺎي آﻣﻮزﺷﻲ‬ ‫ﺿﻤﻦ ﺧﺪﻣﺖ در ﺳﺎزﻣﺎﻧﻬﺎ «‪ ،‬ﻛﻨﻔﺮاﻧﺲ ﭼﻬﺎردﻫﻢ‬ ‫وزارت ﻓﺮﻫﻨﮓ و آﻣﻮزش ﻋﺎﻟﻲ‪ ،‬ﺳﺎل ﺳﻮم ﺷﻤﺎره‬ ‫‪.1372 ،5‬‬ ‫ﺳﺎﻋﺘﭽﻲ‪ ،‬ﻣﺤﻤﻮد‪» .‬ﻓﺮاﻳﻨﺪ ارزﺷﻴﺎﺑﻲ دوره ﻫﺎي‬ ‫آﻣﻮزﺷﻲ ﻛﺎرﻛﻨﺎن ﺳﺎزﻣﺎﻧﻬﺎ« ‪ ،‬ﻓﺼﻠﻨﺎﻣﻪ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ دوﻟﺘﻲ‪،‬‬ ‫دوره ﺟﺪﻳﺪ ﺷﻤﺎره ﺷﺸﻢ ‪1368.‬‬ ‫ﺑﻮﻻ ‪.‬اچ ‪ .‬اس‪ ،‬ارزﺷﻴﺎﺑﻲ ﻃﺮح و ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎي آﻣﻮزﺷﻲ ﺑﺮاي‬ ‫ﺗﻮﺳﻌﻪ ‪ ،‬ﺗﺮﺟﻤﻪ ﺧﺪاﻳﺎر اﺑﻴﻠﻲ‪ ،‬ﭼﺎپ اول ‪ ،‬ﺗﻬﺮان ‪ :‬ﻣﻮﺳﺴﻪ‬ ‫ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻠﻞ روش ﻫﺎي آﻣﻮزش ﺑﺰرﮔﺴﺎﻻن ‪. 1375،‬‬ ‫ﻣﺤﻤﺪ رﺣﻴﻢ ﺟﻌﻔﺮزاده‪ :‬ﻛﺎرﺷﻨﺎس ارﺷﺪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﻳﺰي‬ ‫آﻣﻮزﺷﻲ از داﻧﺸﮕﺎه ﺗﻬﺮان و ﻛﺎرﺷﻨﺎس آﻣﻮزش ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻧﻴﺸﻜﺮ و ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺟﺎﻧﺒﻲ‬


‫‪28‬‬

‫ﺧﻮردﮔﻲ‬ ‫در ﺧﻮدرو‬ ‫ﮔﺮد آورى‪ :‬ﺷﻔﻴﻘﻪ ﺷﺎﻣﻠﻮﻳﻰ‬ ‫)ﻣﺪﻳﺮﻳﺖارﺗﺒﺎﻃﺎت(‬ ‫ﻋﻀﻮ اﻧﺠﻤﻦ ﺧﻮردﮔﻰ اﻳﺮان‬

‫ﺑﺪﻧﻪ‪:‬‬ ‫اﻏﻠﺐ ﻣﻲ ﺗﻮان ﺧﻮردﮔﻲ را ﺑﺮ روي ﺑﺪﻧﻪ ﺧﻮدروﻫﺎ‬ ‫ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻧﻤﻮد‪ .‬ﺧﻮردﮔﻲ ﻓﻮﻻد در ﻣﻨﺎﻃﻘﻲ‬ ‫ﻛﻪ ﭘﻮﺷﺶ رﻧﮓ آﺳﻴﺐ دﻳﺪه‪ ،‬ﻳﻚ ﻓﺮاﻳﻨﺪ‬ ‫اﻟﻜﺘﺮوﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ اﺳﺖ‪ .‬واﻛﻨﺶ ﻛﺎﺗﺪي در زﻳﺮ‬ ‫ﭘﻮﺷﺶ رﻧﮓ ودر ﻣﺠﺎورت ﻣﻨﺎﻃﻖ آﺳﻴﺐ دﻳﺪه‪ ،‬ﺑﺮ‬ ‫اﺛﺮ ﻧﻔﻮذ آب‪ ،‬اﻛﺴﻴﮋن ودﻳﮕﺮ ﻳﻮﻧﻬﺎ اﺗﻔﺎق ﻣﻲ اﻓﺘﺪ‬ ‫ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ اﻓﺰاﻳﺶ ‪ PH‬و ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻴﺰان ﭼﺴﺒﻨﺪﮔﻲ‬ ‫رﻧﮓ در ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﻌﻴﻮب ﻣﻲﮔﺮدد‪ .‬ﺧﻮردﮔﻲ ﺷﻴﺎري‬ ‫ﺑﺪﻟﻴﻞ ﻓﺮاواﻧﻲ اﺗﺼﺎﻻت‪ ،‬ﻳﻚ ﻣﺸﻜﻞ اﺳﺎﺳﻲ در‬ ‫وﺳﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺣﺬف درزﻫﺎي زﻳﺮدر ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎﻻت ﻛﻪ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ‬ ‫ﻣﺤﻞ ﺑﺮاي ﺧﻮردﮔﻲ ﺷﻴﺎري اﺳﺖ‪ ،‬ﻏﻴﺮﻣﻤﻜﻦ‬ ‫اﺳﺖ‪ .‬ﺧﻮردﮔﻲ ﺷﻴﺎري ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺳﻮراخﻫﺎﻳﻲ در‬ ‫ﺑﺪﻧﻪ اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ و اﺟﺰاي ﺷﺎﺳﻲ ﻗﺎﺑﻞ روﻳﺖ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺧﻮردﮔﻲ ﺷﻴﺎري ﻛﻪ در اﺛﺮ ﺗﺠﻤﻊ ﮔﻞ وﻻي‪ ،‬ﻟﺠﻦ‪،‬‬ ‫ﺑﺮگ ودﻳﮕﺮ آﺛﺎر ﺟﺎده اي در ﻗﺴﻤﺖ داﺧﻠﻲ ﮔﻠﮕﻴﺮ‪،‬‬ ‫ﺑﻮﺟﻮد ﻣﻲآﻳﺪ ﺗﺎ ﻗﺒﻞ از ﺳﻮراخ ﺷﺪن اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﻫﺎ‬ ‫ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻧﻤﻲ ﺷﻮد‪ .‬اﻳﻦ ﻧﻮع از ﺧﻮردﮔﻲ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ‬ ‫در ﺳﻄﻮح ﻋﻤﻮدي ﮔﻠﮕﻴﺮ )ﻋﻤﻮد ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺟﻬﺖ‬ ‫ﺣﺮﻛﺖ ﭼﺮخ( و در ﻃﻮل ﻟﺒﻪ ﺑﺎﻻﻳﻲ ﻣﺤﻞ ﺗﺠﻤﻊ‬ ‫ﮔﻞوﻻي ﻧﻴﺰ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻣﺴﺪود ﺷﺪن ﺳﻮراخﻫﺎي ﺗﺨﻠﻴﻪ در ﺧﻮدرو‪ ،‬ﻳﻜﻲ‬ ‫دﻳﮕﺮ از ﻋﻮاﻣﻞ ﺧﻮردﮔﻲ ﺷﻴﺎري در اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ‬ ‫اﺳﺖ‪ .‬آب ﻫﻨﮕﺎم ﺷﺴﺖوﺷﻮ وﻳﺎ ﺑﺎرﻧﺪﮔﻲ از اﻧﺘﻬﺎي‬ ‫ﭘﻨﺠﺮه اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ‪ ،‬درز ﺑﻴﻦ ﺷﻴﺸﻪ وروﻳﻪ در ‪ ،‬ﺑﻪ داﺧﻞ‬ ‫ﻧﻔﻮذ ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﺪ‪ .‬در ﺻﻮرت ﻣﺴﺪود ﺷﺪن ﺑﻪوﺳﻴﻠﻪ‬ ‫ﻟﺠﻦ‪ ،‬ﮔﻞ وﻻي ودﻳﮕﺮ ﻣﻮاد‪ ،‬آب درﭘﺎﻳﻴﻦ درﻫﺎ راﻛﺪ‬ ‫ﻣﺎﻧﺪه و ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺷﺮوع ﺧﻮردﮔﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬ ‫رﻃﻮﺑﺖ ﻧﺎﺷﻲ از ﻣﻴﻌﺎن و راﻛﺪ ﻣﺎﻧﺪن آب‬

‫دردرزﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﺮاﺛﺮ روي ﻫﻢ ﻗﺮارﮔﺮﻓﺘﻦ ﭘﻮﺳﺘﻪ‬ ‫داﺧﻠﻲ و ﺧﺎرﺟﻲ در ﺧﻮدروﺑﻮﺟﻮد ﻣﻲ آﻳﻨﺪ‪،‬‬ ‫ﺷﺮاﻳﻂ ﺣﺎد ﺧﻮردﮔﻲ راﻣﻮﺟﺐ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ‪ .‬اﻳﻦ‬ ‫درزﻫﺎ ﻛﻪ ﺑﺮروي ﻣﺤﻮر ﻋﻤﻮدي و درزﻳﺮ ﺳﻮراﺧﻬﺎي‬ ‫ﺗﺨﻠﻴﻪ واﻗﻊ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ ،‬ﺑﺎﻋﺚ ﺗﺠﻤﻊ آب ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ‬ ‫در اﻏﻠﺐ درﻫﺎي ﺻﻨﺪوق ﻋﻘﺐ ودر ﻣﻮﺗﻮرﺧﻮدرو‬ ‫ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬درﻫﺎي ﺻﻨﺪوق ﻋﻘﺐ ﻛﻪ از‬ ‫دو ورﻗﻪ ﻓﻠﺰي ﻛﻪ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ اﺗﺼﺎﻻت ﻟﺒﻪ دار ﺷﺪه ﺑﻪ‬ ‫ﻳﻜﺪﻳﮕﺮﭘﺮس ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ‪ ،‬ﺑﻪوﺳﻴﻠﻪ ﻣﻮاد درزﺑﻨﺪ‪،‬‬ ‫آبﺑﻨﺪي ﻣﻲﮔﺮدﻧﺪ‪ .‬ﻫﺪف از اﻳﻦ ﻛﺎرﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از‬ ‫آﺳﻴﺐ دﻳﺪﮔﻲ رﻧﮓ ﺑﺮروي ﻟﺒﻪ ﻫﺎي اﺗﺼﺎﻻت روي‬ ‫ﻫﻢ وﺷﺮوع ﺧﻮردﮔﻲ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫در ﻣﻮﺗﻮر ﺧﻮدرو از ﻳﻚ ورﻗﻪ ﻓﻠﺰي ﻛﻪ ﺟﻬﺖ اﻓﺰاﻳﺶ‬ ‫ﻣﻘﺎوﻣﺖ در ﺑﺮاﺑﺮ ﺿﺮﺑﻪ از داﺧﻞ ﺑﺮروي ﺗﺴﻤﻪﻫﺎي‬ ‫ﺗﻘﻮﻳﺘﻲ )دوﺑﻞ در ﻣﻮﺗﻮر( ﻧﻘﻄﻪ ﺟﻮش ﻣﻲﺷﻮد‪،‬‬ ‫ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲﮔﺮدد‪ .‬در ﻣﺤﻞ ﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺗﺴﻤﻪﻫﺎي‬ ‫ﺗﻘﻮﻳﺘﻲ ﺑﺎ ورق در ﻣﻮﺗﻮر در ﺗﻤﺎس ﺑﺎﺷﺪ از ﻣﻮاد‬ ‫درزﺑﻨﺪ ﺟﻬﺖ آب ﺑﻨﺪي اﺗﺼﺎﻻت دو ﻻﻳﻪ اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ اﻳﻦ ﻣﻮاد ﺟﻬﺖ ﭘﻮﺷﺶ و ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از‬ ‫آﺳﻴﺐ دﻳﺪﮔﻲ دو ﻻﻳﻪ رويﻫﻢ وﺷﺮوع ﺧﻮردﮔﻲ‬ ‫اﺳﺘﻔﺎدهﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﺳﺎﻣﺎﻧﻪﺳﻮﺧﺖ‪:‬‬ ‫اﻣﺮوزه ﺑﺎك و ﻟﻮﻟﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ از ﻓﻮﻻدﻫﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﭘﻮﺷﺶ‬ ‫آﻟﻴﺎژي ﺳﺮب ﻗﻠﻊ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﮔﺮﭼﻪ‬ ‫ﻓﻮﻻدﻫﺎي ﻓﻮق داراي ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺑﻪ ﺧﻮردﮔﻲ ﺑﺎﻻﻳﻲ‬ ‫ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ ،‬اﻣﺎ اﻳﻨﮕﻮﻧﻪ ﻓﻮﻻدﻫﺎ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺧﻮردﮔﻲ ﺑﻪ‬ ‫ﺻﻮرت ﺳﻮراخﻫﺎي ﺳﻮزﻧﻲ ﺷﻜﻞ )‪pinhole-‬‬ ‫‪ (tipe‬ﻛﻪ ﺑﺮاﺛﺮ ﺣﺒﺲ ﺷﺪن آب در ﺑﺎك ﺑﻨﺰﻳﻦ‬ ‫اﺗﻔﺎق ﻣﻲاﻓﺘﺪ‪ ،‬ﺣﺴﺎﺳﻨﺪ‪ .‬اﻣﺮوزه ﺑﺴﻴﺎري از‬ ‫ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن از ﻓﻮﻻدﻫﺎي اﻟﻜﺘﺮوﮔﺎﻟﻮاﻧﻴﺰه در ﺳﺎﺧﺖ‬

‫ﺑﺎك ﺑﻨﺰﻳﻦ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﮔﺮﭼﻪ اﻳﻦ ﻓﻮﻻدﻫﺎ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺧﻮردﮔﻲ ﻓﻮق ﻣﻘﺎوم‬ ‫ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ ،‬اﻣﺎ رﺳﻮب ﺳﻔﻴﺪ رﻧﮕﻲ ﻧﺎﺷﻲ از ﺧﻮردﮔﻲ‬ ‫روي ﺷﻜﻞ ﻣﻲﮔﻴﺮد ﻛﻪ در ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺧﻮردﮔﻲ‬ ‫ﻓﻠﺰ ﭘﺎﻳﻪ ﻣﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫از دﻳﮕﺮ ﻗﺴﻤﺘﻬﺎي ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﺳﻮﺧﺖ ﻛﻪ ﻃﺮاﺣﺎن‬ ‫ﻛﻤﺘﺮﺑﻪ آن ﺗﻮﺟﻪ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ ﻟﻮﻟﻪ ﺑﺎك )‪fule filer‬‬ ‫‪ (pipe‬اﺳﺖ‪.‬اﻳﻦ ﻟﻮﻟﻪ از ﻓﻮﻻد ﻛﺮﺑﻨﻲ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه‬ ‫و ﺑﺴﻴﺎر ﮔﺮانﻗﻴﻤﺖ اﺳﺖ‪ .‬ﮔﺮﭼﻪ اﻳﻦ ﻓﻮﻻدﻫﺎ ﺑﺎ‬ ‫اﺳﺘﻔﺎده از ﭼﻨﺪﻳﻦ روش اﺑﺘﻜﺎري در ﺑﺮاﺑﺮ ﺧﻮردﮔﻲ‬ ‫ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ ﻣﻲﮔﺮدﻧﺪ‪ ،‬اﻣﺎ ﺑﺮاﺛﺮ ﭘﺎﺷﺶ ﻣﺪاوم ﻧﻤﻚ‪،‬‬ ‫ﺷﻦ وﻣﺎﺳﻪ از ﻃﺮﻳﻖ ﭼﺮخ ﻋﻘﺐ ﺧﻮدرو‪ ،‬ﺷﺮوع ﺑﻪ‬ ‫ﺧﻮردﮔﻲ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ‪ .‬درﻣﻮاردي از ﻳﻚ ﮔﻠﮕﻴﺮ‬ ‫ﺟﻬﺖ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﭘﺎﺷﺶ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﻨﺪ‪،‬‬ ‫اﻣﺎ ﺑﺮاﺛﺮ ﺗﺠﻤﻊ ﺷﻦ‪ ،‬ﻣﺎﺳﻪ و دﻳﮕﺮ آﻻﻳﻨﺪه ﻫﺎي‬ ‫ﺟﺎده اي‪ ،‬اﻳﻦ ﻣﺤﺎﻓﻈﺖﻫﺎ ﻣﻨﺒﻊ رﻃﻮﺑﺘﻲ را ﺑﺮاي‬ ‫ﺧﻮردﮔﻲ در ﻃﻲ ﺳﺎل ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﺪ ﻛﻪ ﺳﺮاﻧﺠﺎم‬ ‫ﻣﻨﺠﺮﺑﻪ ﺳﻮراخ ﺷﺪن ﻟﻮﻟﻪ ﻣﻲﮔﺮدﻧﺪ و ﺑﺎﻋﺚ ﻧﻔﻮذ‬ ‫آب ورﺳﻮﺑﺎت ﺟﺎده ﺑﻪ داﺧﻞ ﺑﺎك ﺷﺪه ﻛﻪ در ﻧﺘﻴﺠﻪ‬ ‫ﻋﻼوه ﺑﺮ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺗﻤﻴﺰ ﻧﻤﻮدن ﺑﺎك و ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ ﻟﻮﻟﻪ‬ ‫آن‪ ،‬ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﻛﻠﻴﻪ ﻟﻮﻟﻪﻫﺎي ﺑﻨﺰﻳﻦ و اﻧﮋﻛﺘﻮرﻫﺎ ﺗﻌﻤﻴﺮ‬ ‫اﺳﺎﺳﻲ ﮔﺮدﻧﺪ ‪.‬‬ ‫اﻣﺮوزه در ﻣﺎﺷﻴﻦﻫﺎي ﻣﺪرن از ﺑﺎكﻫﺎي ﭘﻼﺳﺘﻴﻜﻲ‬ ‫ﻛﻪ ﻗﻴﻤﺖ آن ﺣﺪودا ‪ 5‬ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎكﻫﺎي ﻓﻮﻻدي اﺳﺖ‪،‬‬ ‫اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ‪ .‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻳﻨﻜﻪ اﻳﻦ ﻣﺨﺎزن‬ ‫دارايﻃﻮلﻋﻤﺮﺑﻴﺸﺘﺮيﻧﺴﺒﺖﺑﻪﺑﺎكﻫﺎيﻓﻮﻻدي‬ ‫ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ ،‬اﻣﺎ ﻟﻮﻟﻪ ﺑﺎك ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺧﻮردﮔﻲ ﺣﺴﺎس‬ ‫اﺳﺖ‪ ،‬ﻟﺬا اﺳﺘﻔﺎده از ﻓﻮﻻدﻫﺎي زﻧﮓ ﻧﺰن ﺑﺮاي ﻟﻮﻟﻪ‬ ‫ﺑﺎكوﺑﻨﺰﻳﻦﺑﻪﻫﻤﺮاهاﺳﺘﻔﺎدهازﺑﺎكﻫﺎيﭘﻼﺳﺘﻴﻜﻲ‬ ‫ﺑﺎﻋﺚاﻓﺰاﻳﺶدوامﺳﺎﻣﺎﻧﻪﻣﻲﮔﺮدﻧﺪ‪.‬‬


‫‪29‬‬

‫ﺑﺎﺗﺮي‪:‬‬ ‫ﻳﻜﻲ از ﻋﻮاﻣﻞ ﻣﻬﻢ اﻳﺠﺎد ﺧﻮردﮔﻲ در ﻛﺎﺑﻞ ﺑﺎﺗﺮي‬ ‫اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ اﻳﺠﺎد ﮔﺎز ﻫﻴﺪروژن ﺑﺮ اﺛﺮﺳﻮﻟﻔﻮرﻳﻚ‬ ‫اﺳﻴﺪ ﻣﻮﺟﻮد در ﺑﺎﺗﺮي اﺳﺖ‪ .‬ﺑﻪﻫﻨﮕﺎم روﺷﻦ‬ ‫ﺑﻮدن ﺧﻮدرو‪ ،‬ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺑﺴﻴﺎر ﻛﻤﻲ از اﻳﻦ ﮔﺎزﻫﺎ از‬ ‫ﻃﺮﻳﻖ درﭘﻮش ﻫﻮاﻛﺶ ﻣﺘﺼﺎﻋﺪ و ﺑﺎ ﮔﺮد و ﻏﺒﺎر‪،‬‬ ‫آﻟﻮدﮔﻴﻬﺎ‪ ،‬رﻃﻮﺑﺖ ﻣﻮﺟﻮد در ﻫﻮا و دﻳﮕﺮ ﻋﻮاﻣﻞ‬ ‫ﻓﻌﺎل درزﻳﺮ در ﻣﻮﺗﻮر ﺧﻮدرو ﻧﻈﻴﺮ ﮔﺮﻳﺲ‪ ،‬روﻏﻦ‬ ‫آب رادﻳﺎﺗﻮر ﺗﺮﻛﻴﺐ و ﺑﺎﻋﺚ ﺧﻮردﮔﻲ ﻛﺎﻣﻞ ﺑﺎﺗﺮي‬ ‫و ﺳﺮ ﺑﺎﺗﺮي ﻣﻲﮔﺮدﻧﺪ‪ .‬ﻗﺒﻞ از ﺗﻌﻤﻴﺮ ﺑﺎﺗﺮي ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ‬ ‫ﻣﻮﺗﻮر ﺧﻮدرو را ﺧﺎﻣﻮش و اﺑﺘﺪا ﻗﻄﺐ ﻣﻨﻔﻲ و‬ ‫ﺳﭙﺲ ﻗﻄﺐ ﻣﺜﺒﺖ راﻗﻄﻊ وﺑﺎ ﻳﻚ ﺑﺮس ﺳﻴﻤﻲ‬ ‫وﻳﺎ ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ وﺳﺎﻳﻞ ﻣﻨﺎﺳﺐ در دﺳﺘﺮس‪ ،‬داﺧﻞ و‬ ‫ﺧﺎرج ﺳﺮﺑﺎﺗﺮي و ﺳﺮ ﺳﻴﻢﻫﺎ را ﺑﺎ دﻗﺖ ﺗﻤﻴﻴﺰ ﻧﻤﻮده‬ ‫و درﻧﻬﺎﻳﺖ ﻛﺎﺑﻞﻫﺎ را ﻣﺠﺪدا ﻧﺼﺐ و ﻗﻄﺒﻬﺎ را ﻣﺤﻜﻢ‬ ‫ﻧﻤﻮد و ﺟﻬﺖ ﻣﻤﺎﻧﻌﺖ از ﺧﻮردﮔﻲ ﺑﺎ ﭘﻮﺷﺸﻲ از‬ ‫ﮔﺮﻳﺲ ﻗﻄﺐﻫﺎ را ﭘﻮﺷﺎﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ اﮔﺰوز‪:‬‬ ‫ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ اﮔﺰوز اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ در ﻣﻌﺮض ﺧﻮردﮔﻲﻫﺎي‬ ‫ﻳﻜﻨﻮاﺧﺖ‪ ،‬ﻣﻮﺿﻌﻲ و ﺧﻮردﮔﻲ داﺧﻠﻲ ﺑﺮاﺛﺮ‬ ‫ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻧﺎﺷﻲ از ﻣﻴﻌﺎن ﮔﺎزﻫﺎي اﮔﺰوز اﺳﺖ‪.‬‬ ‫درﺟﻪ ﺣﺮارت ﮔﺎزﻫﺎي ﺧﺮوﺟﻲ اﮔﺰوز در ﺣﺪود‬ ‫‪ 870‬درﺟﻪ اﺳﺖ‪ .‬ﺑﺎﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺣﺪاﻛﺜﺮ درﺟﻪ‬ ‫ﺣﺮارت ﻓﻠﺰ ﻛﻪ در ﺣﺪود ‪ 595‬درﺟﻪ ﺳﻠﺴﻴﻮس‬ ‫اﺳﺖ‪ ،‬ﻣﻲﺗﻮان ﮔﻔﺖ ﻛﻪ اﺟﺰاي ﺗﺸﻜﻴﻞ دﻫﻨﺪه‬ ‫ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ اﮔﺰوز در ﻣﻌﺮض ﺷﺮاﻳﻂ اﻛﺴﻴﺪاﺳﻴﻮن‬ ‫در درﺟﻪ ﺣﺮارت ﺑﺎﻻ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﻟﺬا از ﻓﻮﻻدﻫﺎي‬ ‫آﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮم ﻛﺎر ﺷﺪه و ﻓﻮﻻد زﻧﮓ ﻧﺰن ‪409‬‬ ‫ﺟﻬﺖ ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ ﺧﻮردﮔﻲ و اﻛﺴﻴﺪاﺳﻴﻮن در‬ ‫درﺟﻪ ﺣﺮارتﻫﺎي ﺑﺎﻻي اﮔﺰوز ﺧﻮدروﻫﺎ اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫ﻣﻲﮔﺮدد‪ .‬ﻣﺒﺪﻟﻬﺎي ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺰوري ﺑﻪﻋﻨﻮان ﺑﺨﺸﻲ‬ ‫از ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﻛﻨﺘﺮل ﺧﺮوﺟﻲ وﺳﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ اﺳﺖ و‬ ‫ﺑﻪدﻟﻴﻞ اﻛﺴﻴﺪاﺳﻴﻮن و واﻛﻨﺶﻫﺎي ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺰوري‬ ‫ﻛﻪ در ﻣﺴﻴﺮﮔﺎزﻫﺎي ﺧﺮوﺟﻲ اﮔﺰوز اﺗﻔﺎق ﻣﻲ‬ ‫اﻓﺘﺪ‪ ،‬درﺟﻪ ﺣﺮارت ﮔﺎزﻫﺎي ﺧﺮوﺟﻲ و ﻣﻴﺰان ﻣﻮاد‬ ‫ﺧﻮرﻧﺪه ﻧﻈﻴﺮ ﺳﻮﻟﻔﻮرﻳﻚ اﺳﻴﺪ در ﻣﺴﻴﺮ ﮔﺎزﻫﺎي‬ ‫ﺧﺮوﺟﻲ اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ‪ .‬ﻣﺒﺪلﻫﺎ ﺷﺎﻣﻞ ﻳﻚ‬ ‫زﻳﺮﭘﺎﻳﻪ ﺳﺮاﻣﻴﻜﻲ ﺑﺎ ﻳﻚ ﭘﻮﺷﺶ ﻓﻠﺰي ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ‬ ‫اﻏﻠﺐ در ﻳﻚ ﻣﺨﺰن از ﺟﻨﺲ ﻓﻮﻻد زﻧﮓ ﻧﺰن ﺟﺎي‬ ‫داده ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﺒﺪﻟﻬﺎي ﺣﺮارﺗﻲ در ﺑﻴﻦ ﭼﺪﻧﻲ اﮔﺰوز و‬ ‫ﻟﻮﻟﻪ اﮔﺰوز ‪ ،‬اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻮاد ﻣﻘﺎومﺗﺮ ﺑﻪ ﺧﻮردﮔﻲ را‬ ‫در ﻣﺴﻴﺮ ﺑﻌﺪ از اﻳﻦ ﻣﺒﺪلﻫﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬‬ ‫ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﺧﻨﻚ ﻛﻦ‪:‬‬ ‫ﺧﻮردﮔﻲ در ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﺧﻨﻚﻛﻦ اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﺑﺮاﺛﺮ اﺗﺼﺎل‬ ‫دو ﻓﻠﺰﻣﺨﺘﻠﻒ‪ ،‬ﻧﺸﺘﻲ ﮔﺎزﻫﺎي اﺣﺘﺮاق‪ ،‬درﺟﻪ‬ ‫ﺣﺮارت ﺑﺎﻻي ﻛﺎري‪ ،‬ﻫﻮادﻫﻲ‪ ،‬ﻛﻴﻔﻴﺖ ﭘﺎﻳﻴﻦ آب‬ ‫رادﻳﺎﺗﻮر ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻣﻲ ﮔﺮدد‪ .‬از اﻧﻮاع ﻣﻮاد ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ‬ ‫ﻛﻪ در ﺳﺎﺧﺖ ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﺧﻨﻚ ﻛﻦ اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﺑﻪﻛﺎر ﻣﻲ‬ ‫روﻧﺪ ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ ﺑﺮﻧﺞ ﻛﺎر ﺷﺪه ﺟﻬﺖ ﺳﺎﺧﺖ اﺟﺰاي‬ ‫ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻛﻮﭼﻚ و ﭘﻮﺳﺘﻪ و ﻧﻴﺰ آﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮم ﺟﻬﺖ‬

‫ﺳﺎﺧﺖ ﻗﻄﻌﺎﺗﻲ ﻧﻈﻴﺮ واﺗﺮ ﭘﻤﭗ ﻫﺎ اﺷﺎره ﻧﻤﻮد‪.‬‬ ‫ﻟﻮﻟﻪﻫﺎي رادﻳﺎﺗﻮر ﺑﺮاﺛﺮ ﺧﻮردﮔﻲ ﻳﻜﻨﻮاﺧﺖ از ﺑﻴﻦ‬ ‫ﻣﻲروﻧﺪ و ﺑﺮروي ﺳﻄﻮح داﺧﻠﻲ و ﺧﺎرﺟﻲ ﻟﻮﻟﻪﻫﺎي‬ ‫ﺑﺮﻧﺠﻲ ﻣﻲﺗﻮان ﺟﺪاﻳﻲ روي را ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻛﺮد‪.‬‬ ‫ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺪﻟﻴﻞ اﻳﻨﻜﻪ ﻟﻮﻟﻪﻫﺎي ﺑﺮﻧﺠﻲ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ‬ ‫ﻟﺤﻴﻢ ﻛﺎري ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ‪ ،‬رواﻧﺴﺎز ﻟﺤﻴﻢ ﺑﺎﻋﺚ‬ ‫ﺧﻮردﮔﻲ ﺗﻨﺶ ﻣﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫ﻗﺴﻤﺘﻬﺎﻳﻲ ﻧﻈﻴﺮ واﺗﺮ ﭘﻤﭗﻫﺎ ﺑﺮاﺛﺮ ﻣﺘﻼﺷﻲ ﺷﺪن‬ ‫ﺣﺒﺎبﻫﺎي ﺑﺨﺎر در آب رادﻳﺎﺗﻮر ﺧﻄﺮات ﻣﺮﺑﻮط‬ ‫ﺑﻪ ﺑﺮﺧﻮرد در ﻟﻮﻟﻪ ﻫﺎ را اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲدﻫﺪ‪ .‬ﻛﻠﻴﻪ‬ ‫اﻳﻦ ﻣﺸﻜﻼت را ﻣﻲﺗﻮان ﺑﺎ ﻳﻚ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻣﻨﺎﺳﺐ‬ ‫ﻃﺮاﺣﻲ ﺑﺮﻃﺮف ﻛﺮد‪ .‬ﻳﻚ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻣﻨﺎﺳﺐ‬ ‫در ﺣﺪاﻗﻞ ﻧﻤﻮدن ﺧﻮردﮔﻲ در ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﺧﻨﻚﻛﻦ‬ ‫ﺑﺴﻴﺎر ﻣﻮﺛﺮ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻫﺪف اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه در ﺧﻮدروﻫﺎ‪،‬‬ ‫ﺧﺎرج ﺳﺎﺧﺘﻦ ﺣﺮارت اﺿﺎﻓﻲ اﻳﺠﺎد ﺷﺪه در اﺛﺮ‬ ‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻣﻮﺗﻮر اﺳﺖ ﺗﺎ دﻣﺎي ﺑﺪﻧﻪ ﻓﻠﺰﻣﻮﺗﻮر در‬ ‫ﻣﺤﺪوده ﻣﻄﻠﻮﺑﻲ‪،‬ﻛﻨﺘﺮل ﺷﻮد‪ .‬ﻣﺎﻳﻌﻲ ﻛﻪ ﻋﻤﻮﻣﺎ در‬ ‫اﻳﻦ ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد‪ ،‬آب اﺳﺖ‪ .‬اﻣﺎ ﺑﺮﺧﻲ‬ ‫ﻣﺤﺪودﻳﺖﻫﺎ ﻣﻮﺟﺐ ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ آب ﺑﻪﺗﻨﻬﺎﻳﻲ‬ ‫ﻗﺎدر ﺑﻪ اﻳﻔﺎي ﻛﺎﻣﻞ وﻇﺎﻳﻒ ﻳﻚ ﺳﻴﺎل ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه‬ ‫ﻧﺒﺎﺷﺪ‪ .‬ﺑﻄﻮر ﻣﺜﺎل وﺟﻮد آﻟﻴﺎژﻫﺎي آﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮﻣﻲ‬

‫در ﻣﻨﺎﻃﻘﻲ ﻧﻈﻴﺮ ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر و ﺑﺪﻧﻪ ﻣﻮﺗﻮر ﻛﻪ‬ ‫ﺣﺮارت زﻳﺎدي اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ‪ ،‬ﺑﺎﻋﺚ ﺧﻮردﮔﻲ‬ ‫ﺣﺮارﺗﻲ ﻣﻰﺷﻮد‪ .‬ﻟﺬا ﺑﺮاي ﻛﺎﻫﺶ ﻧﻘﻄﻪ اﻧﺠﻤﺎد‬ ‫ﺳﻴﺎل ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه از ﻣﺎده ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﮔﻠﻴﻜﻮل‬ ‫ﺑﻪﻋﻨﻮان ﺳﻴﺎل ﭘﺎﻳﻪ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻ‬ ‫در ﺗﻮﻟﻴﺪ اﻳﻦ ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ‪ ،‬از ﻣﺨﻠﻮط ‪50/50‬‬ ‫از اﺗﻴﻠﻦ ﮔﻠﻴﻜﻮل و آب اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ‪ .‬در اﻳﻦ‬ ‫ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻴﺰان ﻣﺸﺨﺼﻲ از ﻋﻮاﻣﻞ ﺑﺎزدارﻧﺪه ﻧﻈﻴﺮ‬ ‫ﺿﺪﻛﻒ‪ ،‬ﺿﺪﺧﻮردﮔﻲ‪ ،‬رﻧﮓ و‪ ..‬ﻧﻴﺰ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎن‬ ‫راﻣﻠﺰم ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪهﻫﺎﻳﻲ ﻓﺎﻗﺪ ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت‬ ‫ﻓﺴﻔﺮ ﻛﺮده اﺳﺖ زﻳﺮا ﻛﻠﺴﻴﻢ و ﻣﻨﻴﺰﻳﻢ ﻣﻮﺟﻮد در‬ ‫آب ﺳﺨﺖ ﺑﺎ ﺑﺎزدارﻧﺪهﻫﺎي ﻓﺴﻔﺎﺗﻪ واﻛﻨﺶ داده‬ ‫و ﻓﺴﻔﺎت ﻣﻨﻴﺰﻳﻢ ﻳﺎ ﻛﻠﺴﻴﻢ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ‬ ‫ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺑﻪﺻﻮرت رﺳﻮب روي ﺑﺪﻧﻪ داغ ﻣﻮﺗﻮر ﻧﺸﺖ‬ ‫ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ و اﻳﻦ اﻣﺮ ﺑﺎﻋﺚ اﺗﻼف ﺣﺮارت و ﻳﺎ اﻳﺠﺎد‬ ‫ﺧﻮردﮔﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫اﻣﺮوزه ﺑﺎ ﺣﺬف ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﻓﺴﻔﺎﺗﻪ‪ ،‬ﺧﻨﻚ‬ ‫ﻛﻨﻨﺪه ﻫﺎي ﺣﺎوي اﻛﺴﻴﺪﻫﺎ ي ﻏﻴﺮآﻟﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ‬ ‫ﺳﻴﻠﻴﻜﺎت و ﻛﺮﺑﻮﻛﺴﻴﻼت ﻫﺎ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه‬ ‫اﺳﺖ‪ .‬ﻛﺮﺑﻮﻛﺴﻴﻼتﻫﺎ ﺑﻮاﺳﻄﻪ اﻧﺠﺎم واﻛﻨﺶﻫﺎي‬ ‫ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ داﺧﻠﻲ ﺑﺎ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺑﺮروي ﺳﻄﻮح‪،‬ﻣﺎﻧﻊ‬ ‫از ﺧﻮردﮔﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬


‫اﺳﻤﺎرت‪ ،‬ﺑﺮاى دو ﻧﻔﺮ‬

‫ﻫﺮﭼﻨﺪ ﻫﻨﻮز ﻧﺎم اﻳﺮان در ﻓﻬﺮﺳﺖ ‪ 38‬ﻛﺸﻮرى‬ ‫ﻛﻪ ﻫﻢ اﻛﻨﻮن ﺧﻮدروى اﺳﻤﺎرت در آﻧﻬﺎ ﻋﺮﺿﻪ‬ ‫ﻣﻰﺷﻮد ﺛﺒﺖ ﻧﺸﺪه‪ ،‬اﻣﺎ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰرﺳﺪ ﺗﺎ ﺳﺎل‬ ‫آﻳﻨﺪه ﭼﻨﻴﻦ اﺗﻔﺎﻗﻰ ﺑﻴﺎﻓﺘﺪ‪.‬‬ ‫اﺳﻤﺎرت ﺧﻮدروى دو ﻧﻔﺮه و دودر ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ داﻳﻤﻠﺮ‬ ‫ﮔﺮﭼﻪ در اواﻳﻞ ﻣﻌﺮﻓﻰ اش در ﺳﺎل ‪ 1998‬ﭼﻨﺪان‬ ‫ﺑﺎ اﺳﺘﻘﺒﺎل ﻣﻮﺟﻪ ﻧﺸﺪ اﻣﺎ رﻓﺘﻪرﻓﺘﻪ ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ‬ ‫ﻗﻴﻤﺖ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﺳﻮﺧﺖ و ﻣﺸﻜﻞ ﻫﻤﻴﺸﮕﻰ ﺟﺎى‬ ‫ﭘﺎرك در ﻛﻼن ﺷﻬﺮﻫﺎ اﻗﺒﺎل ﻋﻤﻮﻣﻰ ﭘﻴﺪا ﻛﺮد و ﺑﻪ‬ ‫رده ﭘﺮﻓﺮوش ﻫﺎ اﺿﺎﻓﻪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫اﻳﻦ اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﺷﻬﺮى ﻛﻢ ﻣﺼﺮف و ﭘﺎك ﺣﺎﻻ ﻫﻮس‬ ‫ﺣﻀﻮر در ﺑﺎزار ﺧﻮدرو اﻳﺮان را ﻛﺮده و ﻗﺮار اﺳﺖ‬ ‫از ﻃﺮﻳﻖ ﭘﺎرس ﺧﻮدرو ﻋﺮﺿﻪ ﺷﻮد‪ .‬ﻣﺪﻳﺮان اﻳﻦ‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﻗﺼﺪ دارﻧﺪ اﺳﻤﺎرت را در ﺟﺎى ﺧﺎﻟﻰ ﺳﺒﺪ‬ ‫ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺧﻮد ﻗﺮار دﻫﻨﺪ و ﻳﻚ ﺧﻮدروى ﻛﻮﭼﻚ‬ ‫ﺷﻬﺮى را ﺑﺮاى ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﺑﻪ ارﻣﻐﺎن ﺑﻴﺎورﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺬاﻛﺮات ﺑﺮاي ﻗﺮارداد واردات ‪ CBU‬ﺧﻮدروي‬ ‫اﺳﻤﺎرت در ﺣﺎل اﻧﺠﺎم ﺑﻮده و اﻳﻦ ﺧﻮدرو ﺗﺎ‬ ‫ﺷﺶﻣﺎه آﻳﻨﺪه ﺑﻪ ﺧﻴﺎﺑﺎنﻫﺎ راه ﭘﻴﺪا ﺧﻮاﻫﺪ ﻛﺮد‪.‬‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ‪ CKD‬اﻳﻦ ﺧﻮدرو ﻧﻴﺰ از ﺳﺎل آﻳﻨﺪه آﻏﺎز‬ ‫ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫ﺷﺮﻛﺖ ﭘﺎرسﺧﻮدرو از اﻳﻦ ﺧﻮدرو ﺑﻪﻋﻨﻮان‬ ‫ﺧﻮدروﻳﻲ ﺑﺎ ﻛﻴﻔﻴﺖ و ارزان ﻗﻴﻤﺖ ﻳﺎد ﻣﻲﻛﻨﺪ و‬ ‫ﻓﺮوش ﺑﺴﻴﺎر ﺧﻮﺑﻲ را ﺑﺮاي اﻳﻦ ﻛﺎﻧﺪﻳﺪاي ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫ﭘﻴﺶ ﺑﻴﻨﻲ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬ ‫ﻧﻜﺘﻪ ﻣﻬﻢ اﻣﺎ ﻗﻴﻤﺖ اﻳﻦ ﺧﻮدرو اﺳﺖ ﻛﻪ ﻃﺒﻖ‬ ‫اﻋﻼم اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﺪل دوﻧﻔﺮه آن ﺣﺪود ‪14‬‬ ‫ﻣﻴﻠﻴﻮن ﺗﻮﻣﺎن و ﻣﺪل ‪ 4‬ﻧﻔﺮه ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺖ ‪ 18‬ﻣﻴﻠﻴﻮن‬ ‫ﻋﺮﺿﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪ .‬ﻻزم ﺑﻪ ذﻛﺮ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻗﻴﻤﺖ‬ ‫ﭘﺎﻳﻪ اﻳﻦ ﺧﻮدرو در ﺑﺎزار آﻣﺮﻳﻜﺎ ‪ 11/590‬دﻻر‬ ‫اﺳﺖ ‪.‬‬ ‫ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻰ‬ ‫اﺳﻤﺎرت ﻳﻚ ﺧﻮدروى ﺷﻬﺮى دودر و دو ﻧﻔﺮه ﺑﻪ‬ ‫ﻃﻮل ‪ 2/5‬ﻣﺘﺮ اﺳﺖ‪ .‬ﻣﻮﺗﻮر ﻛﻮﭼﻚ ‪ 999‬ﺳﻰﺳﻰ‬ ‫آن ﭘﺸﺖ ﺻﻨﺪﻟﻰﻫﺎ و در ﻋﻘﺐ ﺧﻮدرو ﻧﺼﺐ ﺷﺪه‬ ‫اﺳﺖ‪ .‬ﭼﺮخﻫﺎى ﺑﺰرگ اﻳﻦ ﺧﻮدرو ﺑﻪﻣﻨﻈﻮر‬ ‫اﻓﺰاﻳﺶ ﭘﺎﻳﺪارى آن ﻃﺮاﺣﻰ ﺷﺪه و ﺑﺪﻧﻪ آن ﻧﻴﺰ‬ ‫ﺑﻪ وﺟﻮد ﻛﻮﭼﻜﻰ از اﻳﻤﻨﻰ ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮﻟﻰ ﺑﺮﺧﻮردار‬ ‫اﺳﺖ ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﮔﺰارش ﺧﺒﺮﺧﻮدرو‪ ،‬اﺳﻤﺎرت ﮔﺴﺘﺮهاى از‬ ‫ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎ را ﺗﺪارك دﻳﺪه ﻛﻪ ﻫﻤﮕﻰ از ﺣﺠﻢ ﺑﺮاﺑﺮ‬ ‫اﻣﺎ از ﻗﺪرتﻫﺎى ﻣﺨﺘﻠﻒ و ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺘﻔﺎوت ﺑﻬﺮه‬

‫ﻣﻰﺑﺮﻧﺪ‪ .‬ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻨﺰﻳﻨﻰ اﻳﻦ ﺧﻮردو ‪ 84‬اﺳﺐ‬ ‫ﺑﺨﺎرى اﺳﺖ و ﻣﺪل ﺗﻮرﺑﻮ دﻳﺰل آن ‪ 45‬اﺳﺒﻰ‬ ‫اﺳﺖ‪ .‬دو ﻣﺪل ﻣﻴﻜﺮوﻫﻴﺒﺮﻳﺪى اﻳﻦ ﺧﻮدرو ﻧﻴﺰ‬ ‫ﺑﺎ ﻫﻤﻜﺎرى ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻨﺰﻳﻨﻰ و اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر ﻛﺎر‬ ‫ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ‪ 61‬و ‪ 71‬اﺳﺒﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ .‬اﻣﺎ ﻣﺪل‬ ‫وﻳﮋه آن ﻛﻪ ﺑﻪ دﺳﺖ » ﺑﺮاﺑﻮس« ﺗﻴﻮﻧﺮ ﻣﺸﻬﻮر‬ ‫ﻣﺮﺳﺪس ﺟﺮاﺣﻰ ﺷﺪه ﻣﻮﺗﻮرى ﺑﻪ ﻗﺪرت ‪ 98‬اﺳﺐ‬ ‫ﺑﺨﺎر دارد‪ .‬ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻣﺼﺮف ﻣﺪل ﺑﻨﺰﻳﻨﻰ اﺳﻤﺎرت‬ ‫‪ 4/9‬ﻟﻴﺘﺮ در ﺳﻴﻜﻞ ﺗﺮﻛﻴﺒﻰ اﺳﺖ و ﺣﺪاﻛﺜﺮ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ آن ﺑﻪ ‪ 145‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺳﺎﻋﺖ ﻣﻰرﺳﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺪل دﻳﺰل آن ﻧﻴﺰ ﮔﺮﭼﻪ ﻧﻴﺮوى ﻛﻤﻰ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬ ‫ﻣﻰﻛﻨﺪ اﻣﺎ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻣﺼﺮف ﺳﻮﺧﺖ آن ﺑﻪ ازاى‬ ‫ﭘﻴﻤﺎﻳﺶ ‪ 100‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻨﻬﺎ ‪ 3/3‬ﻟﻴﺘﺮ ﮔﺎزوﺋﻴﻞ‬ ‫اﺳﺖ‪ .‬اﺳﻤﺎرت ﺧﻮدروﻳﻰ ﺑﺎ ﻛﻴﻔﻴﺖ و در اﺳﺘﺎﻧﺪارد‬ ‫ﻣﺮﺳﺪس ﺑﻨﺰ اﺳﺖ اﻣﺎ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰآﻳﺪ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ‬ ‫ﭼﺎﻟﺶ آن در ﺑﺎزار اﻳﺮان ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻤﺎم ﺷﺪه اﻳﻦ‬ ‫ﺧﻮدرو ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪ .‬ﮔﺮﭼﻪ ذاﺋﻘﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن اﻳﺮاﻧﻰ‬ ‫ﺑﻪ ﺧﻮدروى دو ﻧﻔﺮه دودر ﭼﻨﺪان ﺗﺤﺮﻳﻚﭘﺬﻳﺮ‬ ‫ﻧﻴﺴﺖ اﻣﺎ اﮔﺮ اﻳﻦ ﺧﻮدرو ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه‬ ‫ﻋﺮﺿﻪ ﺷﻮد ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻨﺘﻈﺮ ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ آن ﺑﻮد‪.‬‬


‫‪31‬‬

‫رﺷﺪ ﻓﺰاﻳﻨﺪه ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﻴﺒﺮﻳﺪ ﺗﺎ‬ ‫ﺳﺎل ‪2020‬‬

‫ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ ﺟﻨﺮال ﻣﻮﺗﻮرز ﻗﺼﺪ دارد ﺑﺨﺸﻰ از ﺧﻄﻮط ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺗﻌﻄﻴﻞ ﺷﺪه ﺧﻮد را‬ ‫ﺑﻪ ﺳﺎﺧﺖ ﺧﻮدروﻫﺎى ﻛﻮﭼﻚ اﺧﺘﺼﺎص دﻫﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮان ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ ﺑﺤﺮان زده آﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻰ ﻗﺼﺪ دارﻧﺪ ﻛﻮﭼﻚﺗﺮﻳﻦ اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ‬ ‫ﺟﻨﺮالﻣﻮﺗﻮرز را ﺑﺴﺎزﻧﺪ و اﻣﻴﺪوارﻧﺪ ﺑﺨﺸﻰ از ﺑﺎزار ﺧﻮدروﻫﺎى ﻛﻮﭼﻚ را ﺑﻪ‬ ‫دﺳﺖ ﺑﻴﺎورﻧﺪ‪ .‬ﻃﺒﻖ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ اﺻﻼح ﺳﺎﺧﺘﺎرى و ﻓﺸﺎرى ﻛﻪ دوﻟﺖ ﺑﻪ ﺟﻨﺮال‬ ‫ﻣﻮﺗﻮرز آورده ﻗﺮار اﺳﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ و ﻋﺮﺿﻪ ﻣﺪﻟﻬﺎى ﻛﻮﭼﻚ از ‪ 160‬ﻫﺰار دﺳﺘﮕﺎه‬ ‫ﺷﺮوع ﺷﻮد‪ .‬ﻓﺮﻳﺘﺰ ﻫﻨﺪرﺳﻮن ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺟﺪﻳﺪ ﺟﻨﺮال ﻣﻮﺗﻮرز ﻧﻴﺰ اﺧﻴﺮا ً درﺑﺎره‬ ‫روﻳﻜﺮد ﺟﺪﻳﺪ اﻳﻦ ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ ﮔﻔﺘﻪ اﺳﺖ‪ :‬ﺑﺎزار ﺧﻮدروﻫﺎى ﻛﻮﭼﻚ ﭼﻪ در آﻣﺮﻳﻜﺎ‬ ‫و ﭼﻪ در ﺳﺎﻳﺮ ﻧﻘﺎط ﺟﻬﺎن ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ در ﺣﺎل ﺗﻮﺳﻌﻪ اﺳﺖ‪ .‬ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺟﻨﺮال‬ ‫ﻣﻮﺗﻮرز اﺑﺮاز اﻣﻴﺪوارى ﻛﺮده ﻛﻪ ﻣﺪلﻫﺎى ﻛﻮﭼﻚ ﻣﺜﻞ ﺷﻮرﻟﺖ اﺳﭙﺎرك و‬ ‫ﺷﻮرﻟﺖ ﺑﻴﺖ ﺑﺘﻮاﻧﻨﺪ ﺣﻀﻮر ﻣﻮﻓﻘﻰ در ﻣﻴﺎن رﻗﺒﺎى ﭘﺮ ﻗﺪرت ژاﭘﻨﻰ داﺷﺘﻪ‬ ‫ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬

‫ﻣﮕﻨﺎ ﻓﺮﻣﺎن " ا ُﭘﻞ " را‬ ‫در دﺳﺖ ﮔﺮﻓﺖ‬

‫ﺗﻌﺪادى از ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ ﻫﺎى ﺧﻮدروﺳﺎزى در ﺳﺮاﺳﺮ دﻧﻴﺎ ﻫﺮازﮔﺎﻫﻰ ﺳﻌﻰ دارﻧﺪ ﺑﺎ‬ ‫اراﺋﻪ ﻣﺪل وﻳﮋه ﭘﻠﻴﺲ ‪ ،‬ﺗﻮاﻧﺎﻳﻰ ﻫﺎ و ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﻫﺎى ﺧﻮد را در ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮدروﻫﺎى‬ ‫ﻗﺎﺑﻞ اﻋﺘﻤﺎد و ﭘﺮ ﺗﻮان ﻧﺸﺎن دﻫﻨﺪ ‪.‬‬ ‫ﺣﺘﻰ ﺳﻮﭘﺮاﺳﭙﺮتﻫﺎﻳﻰ ﻣﺜﻞ ﻻﻣﺒﻮرﮔﻴﻨﻰ ﻫﻢ دﺳﺖ ﺑﻪ ﭼﻨﻴﻦ ﻛﺎرى زده اﺳﺖ‬ ‫اﻣﺎ ﺟﺪﻳﺪﺗﺮﻳﻦ ﺧﻮدروى ﭘﻠﻴﺲ را ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ ﺟﮕﻮار ﻣﻌﺮﻓﻰ ﻛﺮده ﻛﻪ در ﻧﻮع ﺧﻮد‬ ‫ﺟﺎﻟﺐ اﺳﺖ‪ .‬ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن ﺟﮕﻮار ﻣﺪل ‪ XF‬را ﺑﺮاى ﺧﺪﻣﺖ در ﻧﻴﺮوى ﭘﻠﻴﺲ‬ ‫راﻫﻨﻤﺎﻳﻰ و راﻧﻨﺪﮔﻰ آﻣﺎده ﻛﺮده اﻧﺪ و اﻳﻨﻄﻮر ﻛﻪ ﭘﻴﺪاﺳﺖ ﻋﻤﻠﻜﺮد و ﺷﺮاﻳﻂ آن‬ ‫ﻧﻴﺰ ﻓﻮق اﻟﻌﺎده اﺳﺖ‪ .‬ﺟﮕﻮار ﻳﻚ ﻣﻮﺗﻮر ‪ 3‬ﻟﻴﺘﺮى ﺷﺶ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﺑﻪ ﻗﺪرت ‪271‬‬ ‫اﺳﺐ ﺑﺨﺎر را ﺑﺮاى اﻳﻦ ﺧﻮدرو ﺗﺪارك دﻳﺪه و در رﻧﮓ آﻣﻴﺰى اﻳﻦ اﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﻧﻴﺰ‬ ‫روشﻫﺎى ﺟﺪﻳﺪى را ﺑﻪ ﻛﺎر ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪ .‬ﺷﺘﺎبﮔﻴﺮى اﻳﻦ ﺧﻮدرو ﻓﻮقاﻟﻌﺎده‬ ‫اﺳﺖ و ﻣﻰﺗﻮاﻧﺪ ﻇﺮف ‪ 5/9‬ﺛﺎﻧﻴﻪ از ﺣﺎﻟﺖ ﺳﻜﻮن ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ ‪ 96‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ‬ ‫ﺳﺎﻋﺖ دﺳﺖ ﻳﺎﺑﺪ‪.‬‬

‫ﭼﻨﺪ ﺳﺎل ﻗﺒﻞ اﻳﺪه اﺳﺘﻔﺎده از ﺧﻮدروﻫﺎى ﻫﻴﺒﺮﻳﺪى آنﻗﺪر ﺑﻠﻨﺪ ﭘﺮوازاﻧﻪ ﺑﻮد‬ ‫ﻛﻪ ﺑﺴﻴﺎرى از ﺧﻮدروﺳﺎزان ﺷﻬﺎﻣﺖ ورود ﺑﻪ آن را ﻧﺪاﺷﺘﻨﺪ اﻣﺎ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰ آﻳﺪ‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺳﺎلﻫﺎى اﺧﻴﺮ در وﺿﻌﻴﺖ اﻧﺮژى ﻣﻮﺟﺐ ﺗﺤﻮل ﺑﺰرﮔﻰ در ﺻﻨﻌﺖ‬ ‫ﺧﻮدرو ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت اﺧﻴﺮ ﻧﺸﺎن ﻣﻰدﻫﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ اﺣﺘﻤﺎل ﻓﺮاوان ﺗﺎ ﺳﺎل ‪ 2020‬ﺷﻤﺎر‬ ‫ﺧﻮدروﻫﺎى دوﺳﺘﺪار ﻣﺤﻴﻂ زﻳﺴﺖ ﻛﻪ در ﺻﺪر آن ﺧﻮدروﻫﺎى ﻫﻴﺒﺮﻳﺪى‬ ‫اﺳﺖ ﺑﻪ ﺣﺪود ‪ 20‬درﺻﺪ از ﻛﻞ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮاﻫﺪ رﺳﻴﺪ‪.‬‬ ‫اﻣﺮوزه ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﻴﺒﺮﻳﺪﻫﺎ در ﺣﺪود ﻳﻚ درﺻﺪ از ﻛﻞ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮدروﻫﺎ در اﻳﺎﻻت‬ ‫ﻣﺘﺤﺪه اﺳﺖ اﻣﺎ داﻧﺸﻤﻨﺪان اﻳﻦ ﻋﺮﺻﻪ ﭘﻴﺶ ﺑﻴﻨﻰ ﻛﺮده اﻧﺪ ﻛﻪ ﺣﺪود ‪10‬‬ ‫ﺳﺎل ﺑﻌﺪ اﻳﻦ رﻗﻢ ﺑﻪ ‪ 20‬درﺻﺪ اﻓﺰاﻳﺶ ﭘﻴﺪا ﺧﻮاﻫﺪ ﻛﺮد‪.‬‬ ‫دﻟﻴﻞ اﺻﻠﻰ اﻳﻦ ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﺑﻪ زﻋﻢ ﻣﺤﻘﻘﺎن اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ در ﺳﺎلﻫﺎى ﭘﻴﺶرو‬ ‫ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎى ﺗﻮﻟﻴﺪ در ﺑﺨﺶ ﻫﻴﺒﺮﻳﺪﻫﺎ ﻛﺎﻫﺶ ﭼﺸﻤﮕﻴﺮى ﺧﻮاﻫﺪ ﻳﺎﻓﺖ و‬ ‫ﺳﺎﺧﺖ آنﻫﺎ ﻣﻘﺮون ﺑﻪ ﺻﺮﻓﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪.‬‬

‫ﺟﻨﺮال ﻣﻮﺗﻮرز ﺧﻮدروى ﻛﻮﭼﻚ‬ ‫ﻣﻰ ﺳﺎزد‬

‫دوﻟﺖ آﻟﻤﺎن ﻣﻮاﻓﻘﺖ ﺧﻮد را ﺑﺎ واﮔﺬاري ﺷﺮﻛﺖ ﺧﻮدروﺳﺎزي اُﭘﻞ ﺑﻪ ﮔﺮوه‬ ‫ﻛﺎﻧﺎداﻳﻲ ﻣﮕﻨﺎ اﻋﻼم ﻛﺮد‪.‬‬ ‫ﺑﺮ اﺳﺎس ﺗﻮاﻓﻖ ﺻﻮرت ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻴﺎن دوﻟﺖ آﻟﻤﺎن و ﺷﺮﻛﺖ ﺧﻮدروﺳﺎزي‬ ‫اﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻲ ﺟﻨﺮال ﻣﻮﺗﻮرز‪ ،‬ﺷﻌﺒﻪ اروﭘﺎﻳﻲ اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻪ ﮔﺮوه ﻛﺎﻧﺎداﻳﻲ ﻣﮕﻨﺎ‬ ‫واﮔﺬار ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﺑﻪ اﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﮔﺮوه ﺧﻮدروﺳﺎزي ﻓﻴﺎت ﺑﺮاي ﺧﺮﻳﺪ اُﭘﻞ از دور ﺧﺎرج ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﺑﺮ اﺳﺎس ﺗﻮاﻓﻖ ﺻﻮرت ﮔﺮﻓﺘﻪ‪ ،‬ﺷﺮﻛﺖ ﻛﺎﻧﺎداﻳﻲ ﻣﮕﻨﺎ ﻳﻚ ﻣﻴﻠﻴﺎرد و ﻧﻴﻢ ﻳﻮرو وام‬ ‫در اﺧﺘﻴﺎر ﮔﺮوه ﺧﻮدروﺳﺎزي اُﭘﻞ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻣﺸﻜﻼت ﻣﺎﻟﻲ ﺑﺴﻴﺎري روﺑﺮوﺳﺖ ﻗﺮار‬ ‫ﻣﻲ دﻫﺪ‪ .‬اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻣﺘﻌﻬﺪ ﻣﻲﺷﻮد در ﺻﻮرت اﻋﻼم ورﺷﻜﺴﺘﮕﻲ‬ ‫ﺟﻨﺮال ﻣﻮﺗﻮر از ﺳﻬﺎم اُﭘﻞ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫ﺟﮕﻮار ﭘﻠﻴﺲ ﻫﻢ آﻣﺪ‬


‫‪32‬‬

‫ﻗﻄﺮى ﻫﺎ ﺳﻬﺎم ﭘﻮرﺷﻪ را‬ ‫ﻣﻰ ﺧﻮاﻫﻨﺪ‬

‫ﺳﺮان اﺋﺘﻼف رﻧﻮ – ﻧﻴﺴﺎن اﺧﻴﺮا ً اﻋﻼم ﻛﺮدهاﻧﺪ ﻛﻪ ﺗﻮاﻧﺴﺘﻪاﻧﺪ ﺑﺎ ﻫﻢ اﻓﺰاﻳﻰ و‬ ‫ﻛﺎر ﻣﺸﺘﺮك ﻧﺎﺷﻰ از ادﻏﺎم دو ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ ﺣﺪود ‪ 1/5‬ﻣﻴﻠﻴﻮن ﻳﻮرو ﺻﺮﻓﻪ ﺟﻮﻳﻰ‬ ‫داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻛﺎرﻟﻮس ﮔﻮن ﻛﻪ ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ دو ﺑﺮﻧﺪ ﻓﺮاﻧﺴﻮى و ژاﭘﻨﻰ اﺳﺖ اﺧﻴﺮا ً اﻋﻼم ﻛﺮده‬ ‫ﻛﻪ ادﻏﺎم رﻧﻮ و ﻧﻴﺴﺎن ﻣﻮﺟﺐ اﻓﺰاﻳﺶ ارزش وﺟﻮدى ﻫﺮ دو ﺑﺮﻧﺪ ﺷﺪه اﻣﺎ ﺑﺎ اﻳﻦ‬ ‫ﺣﺎل ﻧﻜﺘﻪ ﻣﻬﻢ ﺳﻴﻨﺮژى )ﻫﻢ اﻓﺰاﻳﻰ( اﻋﻀﺎى دو ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ ﺑﺮاى ﻛﺎﻫﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ‬ ‫و ﺻﺮﻓﻪﺟﻮﻳﻰ اﻗﺘﺼﺎدى اﺳﺖ ﻛﻪ در ﺷﺮاﻳﻂ ﺑﺤﺮاﻧﻰ ﻓﻌﻠﻰ ﺑﺴﻴﺎر ارزﺷﻤﻨﺪ‬ ‫ﺟﻠﻮه ﻣﻰﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﮔﻮن در ﺻﺤﺒﺖ ﻫﺎى اﺧﻴﺮش ﮔﻔﺘﻪ اﺳﺖ ﻛﻪ رﻧﻮ – ﻧﻴﺴﺎن ﻣﺠﺒﻮر ﺑﻪ ﺣﺮﻛﺖ‬ ‫ﺳﺮﻳﻊﺗﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ و ﺑﺮاى ﺣﻔﻆ ﺷﺮاﻳﻂ ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺎﻳﺪ ﻫﻤﭽﻨﺎن ﺑﻪ ﺻﺮﻓﻪ ﺟﻮﻳﻰ‬ ‫ﺑﻴﻨﺪﻳﺸﻨﺪ‪ .‬اﺋﺘﻼف رﻧﻮ و ﻧﻴﺴﺎن از ﺳﺎل ‪ 1999‬آﻏﺎز ﺷﺪ و ﻃﻰ آن رﻧﻮ ﺻﺎﺣﺐ ‪44‬‬ ‫درﺻﺪ از ﺳﻬﺎم ﻧﻴﺴﺎن و ﻧﻴﺴﺎن ﺻﺎﺣﺐ ‪ 15‬درﺻﺪ از ﺳﻬﺎم رﻧﻮ ﺷﺪ‪.‬‬

‫ﺷﺎﻫﺰاده ﻫﺎى ﻗﻄﺮى اﺧﻴﺮا ً اﻋﻼم ﻛﺮده اﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺧﺮﻳﺪ ﺑﺨﺸﻰ از ﺳﻬﺎم ﭘﻮرﺷﻪ‬ ‫ﻋﻼﻗﻤﻨﺪ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﭘﺲ از آﻧﻜﻪ ﺑﺨﺸﻰ از ﺳﻬﺎم ﭘﻮرﺷﻪ در اﺧﺘﻴﺎر ﻓﻮﻟﻜﺲواﮔﻦ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺖ‬ ‫ﺣﺎﻻ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻗﻄﺮىﻫﺎ ﺑﺮاى در اﺧﺘﻴﺎر ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺳﻬﺎم ﭘﻮرﺷﻪ و ﺣﺘﻰ دﻳﮕﺮ‬ ‫ﺧﻮدروﺳﺎزان آﻟﻤﺎﻧﻰ روى ﻣﻴﺰ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺷﻴﺦ ﺣﻤﺪ ﺑﻦ آن ﺛﺎﻧﻰ اﺧﻴﺮا ً در ﮔﻔﺘﮕﻮ ﺑﺎ روﻳﺘﺮز اﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮع را ﻣﻄﺮح ﻛﺮده‬ ‫و ﮔﻔﺘﻪ اﺳﺖ ‪ :‬ﻣﻮﺿﻮع در ﺣﺎل ﺑﺮرﺳﻰ اﺳﺖ ‪ ،‬ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻣﺎ ﺑﻪ ﻣﻘﺎﻣﺎت رﺳﻤﻰ‬ ‫رﺳﻴﺪه و ﺑﻴﺶ از اﻳﻦ ﻧﻤﻰ ﺗﻮاﻧﻢ ﺗﻮﺿﻴﺤﻰ ﺑﺪﻫﻢ‪.‬‬ ‫اواﻳﻞ ﻫﻔﺘﻪ اﺧﻴﺮ ﻧﻴﺰ ﻣﺠﻠﻪ »ﻓﻮﻟﻜﺲ« آﻟﻤﺎن ﻧﻮﺷﺘﻪ ﺑﻮد ﻛﻪ ﭘﺎدﺷﺎه ﻗﻄﺮ‬ ‫ﻋﻼﻗﻤﻨﺪ اﺳﺖ در ﺑﻴﻦ راه اﻧﺘﻘﺎل اﻓﻜﺎر و اﻃﻼﻋﺎت ﭘﻮرﺷﻪ و ﻓﻮﻟﻜﺲ واﮔﻦ ﻗﺮار‬ ‫ﺑﮕﻴﺮد و ﻧﻘﺶ ﺳﻬﺎﻣﺪار ﻓﻌﺎل و ﻣﺘﻤﻮل را ﺑﺎزى ﻛﻨﺪ‪ .‬اﻣﻴﺮ ﻗﻄﺮ در ﻣﺎه ﻣﺎرس ﺑﻪ‬ ‫اﻳﻦ ﻧﺸﺮﻳﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺑﻮد ﻛﻪ دوﺳﺖ دارد در ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺧﻮدروﺳﺎزى آﻟﻤﺎن ﺣﻀﻮر‬ ‫ﻓﻌﺎﻟﻰ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﺻﺮﻓﻪ ﺟﻮﻳﻰ‬ ‫رﻧﻮ – ﻧﻴﺴﺎن در ﭘﻰ ادﻏﺎم‬

‫اﺧﺮاج ﻛﺎرﮔﺮان وﻟﻮو ﻣﻨﺘﻔﻰ ﺷﺪ‬ ‫ﮔﺮوه ﺧﻮدروﺳﺎزى وﻟﻮو ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ اﺧﺮاج ‪ 600‬ﻧﻔﺮ از ﻛﺎرﮔﺮاﻧﺶ را ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﺗﻌﻠﻴﻖ‬ ‫در آورد‪ .‬ﭘﻴﺶ از اﻳﻦ ﻗﺮار ﺑﻮد در اداﻣﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎى ﻛﺎﻫﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪ در اﻳﻦ ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ‬ ‫ﺣﺪود ‪ 600‬ﻧﻔﺮ اﺧﺮاج ﺷﻮﻧﺪ اﻣﺎ اﻋﺘﺮاض ﻫﺎ و اﻋﺘﺼﺎب ﺷﻤﺎرى از ﻛﺎرﮔﺮان اﻳﻦ‬ ‫ﻣﺎﺟﺮا را ﺑﻪ ﻣﺤﺎق ﺑﺮد‪ .‬اﺗﺤﺎدﻳﻪ ﻛﺎرﮔﺮان ﺳﻮﺋﺪ اﻋﻼم ﻛﺮده اﺳﺖﻛﻪ اﻋﻀﺎى آن‬ ‫ﺣﺎﺿﺮﻧﺪ ﺳﺎﻋﺖ ﻛﺎر ﺧﻮد را ﻛﺎﻫﺶ دﻫﻨﺪ ﺗﺎ ﺷﺮاﻳﻂ ﺷﻐﻠﻰ اﻳﻦ ‪ 600‬ﻧﻔﺮ ﺑﺮﻗﺮار‬ ‫ﺑﻤﺎﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﺨﺶ اﺗﻮﺑﻮس و ﻛﺎﻣﻴﻮن ﺳﺎزى وﻟﻮو ﭼﻨﺪى ﻗﺒﻞ ‪ 1500‬ﻧﻔﺮ را اﺧﺮاج ﻛﺮد ﻛﻪ‬ ‫دﻟﻴﻞ آن ﻧﻴﺰ ﻛﺎﻫﺶ ﺗﻘﺎﺿﺎ در دﻧﻴﺎ ﺑﻮد ﺑﺎ اﻳﻦ ﺣﺎل ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ اﺧﺮاج ‪ 600‬ﻧﻔﺮ ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫ﻧﻴﺰ ﺑﻪ دﻻﻳﻞ وﻳﮋه ﻣﻨﺘﻔﻰ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫اﻳﻦ ﻛﺎرﮔﺮان در ﺑﺨﺶ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻮﺗﻮر ‪ ،‬ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ و دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ وﻟﻮو ﻛﺎر ﻣﻰ ﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﺳﺎﻋﺖ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻛﺎر ﻛﺎرﮔﺮان در وﻟﻮو ﻫﻔﺘﻪ اى ‪ 37‬ﺳﺎﻋﺖ اﺳﺖ‪.‬‬


‫‪33‬‬

‫ﺣﺮﻛﺖ ﻋﺠﻴﺐ ﻧﻴﺴﺎن‬ ‫ﺑﺮاى ﻣﻮراﻧﻮ‬ ‫ﻳﻜﻰ از ﻋﺠﻴﺐﺗﺮﻳﻦ اﺧﺒﺎرى ﻛﻪ اﻳﻦ روزﻫﺎ ﺑﻪ ﮔﻮش ﻣﻰ رﺳﺪ در ﻣﻮرد‬ ‫ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ ﻧﻴﺴﺎن اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن اﻳﻦ ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ در ﺻﺪد ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺪل ﻛﺎﻧﻮرﺗﻴﺒﻞ )ﺳﻘﻒ‬ ‫ﺗﺎﺷﻮﻧﺪه( ﻣﻮراﻧﻮ ﻫﺴﺘﻨﺪ و ﻛﺴﻰ ﻫﻢ دﻟﻴﻞ اﻳﻦ ﻛﺎر را ﻧﻤﻰ داﻧﺪ‪ .‬ﺷﺮاﻳﻂ‬ ‫ﻓﻌﻠﻰ ﺑﺎزار ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪاى اﺳﺖ ﻛﻪ ﺧﻮدروﻫﺎى ‪ SUV‬در اﻗﻠﻴﺖ ﻗﺮار‬ ‫ﮔﺮﻓﺘﻪاﻧﺪ اﻣﺎ ﭼﺮا ﻧﻴﺴﺎن ﺑﻪ ﻓﻜﺮ ﮔﺮانﺗﺮ ﻛﺮدن ﻣﻮراﻧﻮ اﻓﺘﺎده از ﻋﺠﺎﻳﺐ‬ ‫اﺳﺖ‪.‬ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ ﻧﻴﺴﺎن ﺑﺮاى ﻧﺨﺴﺘﻴﻦﺑﺎر ﻗﺼﺪ دارد ﻳﻚ ‪ SUV‬را‬ ‫ﺑﻪﺻﻮرت ﺳﻘﻒ ﺟﻤﻊ ﺷﻮﻧﺪه ﻋﺮﺿﻪ ﻛﻨﺪ و زﻣﺎن ﺗﺤﻮﻳﻞ آن ﺑﻪ ﺑﺎزار را‬ ‫در ﺳﺎل ‪ 2011‬ﻋﻨﻮان ﻛﺮده اﺳﺖ‪ .‬ﮔﺮﭼﻪ ﻧﻴﺴﺎن ﺑﺮاى اﻳﻦ ﻣﺪل وﻳﮋه‪،‬‬ ‫اﻣﻜﺎﻧﺎﺗﻰ ﻣﺜﻞ ﻣﻮﺗﻮر ‪ 6‬ﺳﻴﻠﻨﺪر ‪ 265‬اﺳﺒﻰ را ﻫﻢ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ اﻣﺎ‬ ‫ﺑﻪﻧﻈﺮ ﻣﻰ رﺳﺪ ﺳﺮﻧﻮﺷﺖ اﻳﻦ ﺧﻮدرو ﻫﻢ ﻣﺜﻞ ﻛﺮاﻳﺴﻠﺮ ﭘﻰ ﺗﻰ ﻛﺮوﻳﺰر‬ ‫ﺑﺎ ﺳﻘﻒ ﺑﺮزﻧﺘﻰ‪ ،‬ﻧﺎ اﻣﻴﺪ ﻛﻨﻨﻨﺪه ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﻣﻌﺮﻓﻰ ﻣﺪل اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻰ ﺧﻮدروى‬ ‫ﻛﺎﻧﮕﻮ ‪ Be Bop‬ﺗﻮﺳﻂ ﺷﺮﻛﺖ رﻧﻮ‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ رﻧﻮ در ﺗﺎرﻳﺦ ﺷﺸﻢ ﻣﺎه ﻣﻪ ﺳﺎل ‪ 2009‬از ﻓﺮﺻﺖ ﭘﻴﺶ آﻣﺪه‬ ‫در ﺟﻠﺴﻪ ﺳﻬﺎﻣﺪاران اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﻮد ﺗﺎ ﻧﻤﻮﻧﻪ اوﻟﻴﻪ ﻣﺪل‬ ‫اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻰ ﺧﻮدروى ﻛﺎﻧﮕﻮ ‪ Be Bop‬را ﺑﺎ ﻋﻨﻮان ‪ ZE‬ﻣﻌﺮﻓﻰ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژى اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه در اﻳﻦ ﺧﻮدرو ﺑﺴﻴﺎر ﺷﺒﻴﻪ ﺑﻪ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژى اﺳﺖ‬ ‫ﻛﻪ اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﺑﺮاى ﺗﻮﺳﻌﻪ آن ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﮔﺴﺘﺮدهاى را‬ ‫آﻏﺎز ﻧﻤﻮده اﺳﺖ‪ .‬اﻳﻦ ﺧﻮدرو از ﻣﻮﺗﻮر اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻰ ﺑﺎ آﻻﻳﻨﺪﮔﻰ ﺻﻔﺮ‬ ‫ﺳﻮد ﻣﻰﺟﻮﻳﺪ ﻛﻪ ﻧﻴﺮوﻳﻰ ﻣﻌﺎدل ‪ 60‬اﺳﺐ ﺑﺨﺎر ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﻛﻨﺪ و‬ ‫ﻋﻤﻠﻜﺮد آن در ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎى درون ﺳﻮز ﺗﺎ ‪ 90‬درﺻﺪ ﺑﻬﺘﺮ‬ ‫اﺳﺖ‪ .‬ﻧﻴﺮوى ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪه در ﻣﻮﺗﻮر در ﻧﻬﺎﻳﺖ ﺗﻮﺳﻂ واﺣﺪ اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻜﻰ‬ ‫ﻗﺪرت ﺑﻪ ﭼﺮخﻫﺎ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﻰﺷﻮد‪ .‬اﻳﻦ ﺧﻮدرو از ﺑﺎﺗﺮى ﻟﻴﺘﻴﻮﻣﻰ‬ ‫ﺳﺎﺧﺖ ﺷﺮﻛﺖ ‪) AESC‬ﺷﺮﻛﺖ ﻣﺸﺘﺮك اﻳﺠﺎد ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﻧﻴﺴﺎن‬ ‫و ‪ (NEC‬ﺑﻬﺮه ﻣﻰﺑﺮد‪ .‬ﺑﻪﻃﻮر ﻛﻠﻰ ﻓﺮوش ﻣﺤﺼﻮﻻت اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻰ‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ رﻧﻮ از ﺳﺎل ‪ 2011‬آﻏﺎز ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ و در اﻳﻦ راﺳﺘﺎ اﺗﺤﺎد رﻧﻮـ‬ ‫ﻧﻴﺴﺎن ﻧﻴﺰ در ﺗﻼﺷﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﭘﻴﺸﺘﺎز در ﺗﻮﻟﻴﺪ اﻧﺒﻮه ﺧﻮدروﻫﺎى‬ ‫اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻰ )ﺑﺎ آﻻﻳﻨﺪﮔﻰ ﺻﻔﺮ( ﻣﻌﺮﻓﻰ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬

‫رﻳﺎﺿﺖﻫﺎى ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ‬ ‫ﺑﺮاى ﻓﺮار از ﺑﺤﺮان‬ ‫ﺗﻮﻳﻮﺗﺎﻣﻮﺗﻮرز ﻳﻚ ﺳﺎل اﺳﺖ ﻛﻪ ﻋﻨﻮان ﺑﺰرﮔﺘﺮﻳﻦ ﺧﻮدروﺳﺎز ﺟﻬﺎن را‬ ‫ﻳﺪك ﻣﻰﻛﺸﺪ اﻣﺎ ﺷﺎﻳﺪ ﺣﻔﻆ اﻳﻦ ﻋﻨﻮان در ﺳﺎل ‪ 2009‬ﻣﻴﺴﺮ ﻧﺒﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮان ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ ژاﭘﻨﻰ اﻋﻼم ﻛﺮده اﻧﺪ ﻛﻪ دو ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ دﻳﮕﺮ ﺑﺮاى ﻛﻨﺘﺮل‬ ‫اوﺿﺎع ﺑﺤﺮاﻧﻰ ﻓﻌﻠﻰ دارﻧﺪ و اﺟﺮاى اﻳﻦ دو ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ را‬ ‫از ﺻﺪر ﺟﺪول ﺑﻪ زﻳﺮ ﺑﻜﺸﺪ ‪.‬‬ ‫ﻗﺮار اﺳﺖ ‪40‬درﺻﺪ از ﻣﺪﻳﺮان ارﺷﺪ و ﻣﻴﺎﻧﻰ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﺑﺎ ﻧﻴﺮوﻫﺎى‬ ‫ﺗﺎزهﻧﻔﺲ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﺷﻮﻧﺪ و درﻋﻴﻦ ﺣﺎل ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺗﺎ ﺣﺪود‬ ‫‪30‬درﺻﺪ ﻧﻴﺰ از ﺣﺠﻢ ﻓﻌﻠﻰ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﺎﺳﺘﻪ ﺷﻮد‪ .‬ﮔﺮ ﭼﻪ اﻳﻦ دو ﺣﺮﻛﺖ‬ ‫ﺗﺎ ﺣﺪ زﻳﺎدى ﺑﻪ ﻣﺸﺎﺑﻪ » ﺧﻮد زﻧﻰ« ﺗﻠﻘﻰ ﻣﻰ ﺷﻮد اﻣﺎ ﻣﺪﻳﺮان ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ‬ ‫ﻣﺼﻤﻢ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺿﺮر ﻫﻨﮕﻔﺖ ﺧﻮد ﭘﺲ از ‪ 71‬ﺳﺎل ﺣﺮﻛﺖ‬ ‫روﺑﻪرﺷﺪ ﭘﺎﻳﺎن دﻫﻨﺪ و اﻳﻦ دوره رﻳﺎﺿﺖ ﻧﻴﺰ در ﻫﻤﻴﻦ راﺳﺘﺎﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﺎه آﻳﻨﺪه زﻣﺎﻧﻰ اﺳﺖ ﻛﻪ آﻛﻴﻮ ﺗﻮﻳﺪا‪ ،‬ﻧﻮه ﺑﻨﻴﺎﻧﮕﺬار اﻳﻦ ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ‬ ‫ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﻪ ﺟﺎى ﻛﺎﺷﻮﻛﻰ واﺗﺎﻧﺎﺑﻪ ﻗﺮار ﮔﻴﺮد و‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮاﺗﻰ ﻧﻴﺰ از ﻫﻤﺎن زﻣﺎن آﻏﺎز ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﻛﺮاﻳﺴﻠﺮ ﺑﻪ دﻧﺒﺎل ﺷﺮﻛﺎي ﺗﺎزه‬

‫ﺑﺎوﺟﻮد اﻣﻀﺎي ﺗﻮاﻓﻘﻨﺎﻣﻪاي ﺑﻴﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﻛﺮاﻳﺴﻠﺮ آﻣﺮﻳﻜﺎ و‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﭼﻴﻨﻲ ﭼﺮي ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮدروﻳﻲ ﻛﻮﭼﻚ ﻛﻪ ﻗﺮار‬ ‫اﺳﺖ ﺗﺤﺖ ﺑﺮﻧﺪ دوج در ﻗﺎره آﻣﺮﻳﻜﺎ ﻋﺮﺿﻪ ﺷﻮد ﻛﺮاﻳﺴﻠﺮ در‬ ‫ﺣﺎل ﻣﺬاﻛﺮه ﺑﺎ ﺳﺎﻳﺮ ﺧﻮدروﺳﺎزﻫﺎي آﺳﻴﺎﻳﻲ در اﻳﻦ ﺣﻴﻄﻪ‬ ‫اﺳﺖ‪ .‬در اﻳﻦ ﭼﺎرﭼﻮب ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎن ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﻛﺮاﻳﺴﻠﺮ ﺑﻪ ﻫﻨﺪ ﺳﻔﺮ ﻛﺮده و ﺑﺎ ﻣﺪﻳﺮان ارﺷﺪ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﺎﻫﻴﻨﺪرا‬ ‫و ﻣﺎﻫﻴﻨﺪرا ﺑﺮاي ﻫﻤﻜﺎري در اﻳﻦ ﺣﻮزه وارد ﻣﺬاﻛﺮه ﺷﺪه اﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻫﺪف از اﻳﻦ ﮔﻔﺖ وﮔﻮﻫﺎ دﺳﺘﻴﺎﺑﻲ ﺑﻪ ﺗﻮاﻓﻖ ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮدروﻳﻲ‬ ‫ﻛﻮﭼﻚ و ارزان در ﻫﻨﺪ و ﻋﺮﺿﻪ آن در ﺑﺎزارﻫﺎي در ﺣﺎل ﺗﻮﺳﻌﻪ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﻇﺎﻫﺮ ﻫﻤﻜﺎري ﺑﺎ ﺧﻮدروﺳﺎزﻫﺎ در ﻛﺸﻮرﻫﺎي درﺣﺎل ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺑﻪ‬ ‫ﺟﺰﻳﻲ از اﺳﺘﺮاﺗﮋي ﻛﺮاﻳﺴﻠﺮ ﺑﺮاي اﺣﻴﺎي اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ و ﺣﻀﻮر در‬ ‫ﺑﺎزارﻫﺎي در ﺣﺎل ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬


‫‪34‬‬

‫ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺧﻮدروﻫﺎى ‪2009‬‬ ‫ﻣﻌﻤﻮﻻً در اواﻳﻞ ﻫﺮ ﺳﺎل ﻣﻴﻼدى ﻓﻬﺮﺳﺖﻫﺎى‬ ‫ﻣﺘﻔﺎوﺗﻰ از ﻛﺎﻧﺪﻳﺪاﻫﺎى ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺧﻮدروﻫﺎى ﺳﺎل‬ ‫ﭘﻴﺶرو از ﺳﻮى رﺳﺎﻧﻪﻫﺎ و ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎهﻫﺎى ﻣﺨﺘﻠﻒ‬ ‫ﻣﻨﺘﺸﺮ ﻣﻰﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﭼﻨﺪى ﻗﺒﻞ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎه دﻳﺘﺮوﻳﺖ در آﻣﺮﻳﻜﺎ‬ ‫ﻓﻬﺮﺳﺘﻰ از ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺧﻮدروﻫﺎى ‪ 2009‬را ﺑﺎ رأى‬ ‫ﻫﻴﺄت داوران ﺧﻮد ﻣﻌﺮﻓﻰ ﻛﺮد و ﺣﺎﻻ ﻧﻮﺑﺖ ﺑﻪ‬ ‫دﺳﺖاﻧﺪرﻛﺎران ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎه ﻧﻴﻮﻳﻮرك اﺳﺖ ﻛﻪ‬ ‫ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺟﺪﻳﺪى را در اﻳﻦ زﻣﻴﻨﻪ اﻋﻼم ﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﺎزار آﻣﺮﻳﻜﺎى ﺷﻤﺎﻟﻰ ﻫﻤﭽﻨﺎن ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﺑﺎزار‬

‫ﺧﻮدروى ﺟﻬﺎن اﺳﺖ و ﻃﺒﻴﻌﺘﺎً اﻋﻼم ﻓﻬﺮﺳﺘﻰ‬ ‫از ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻫﺎى اﻳﻦ ﺑﺎزار ‪ ،‬ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ ﺑﺴﻴﺎرى از‬ ‫رﺳﺎﻧﻪ ﻫﺎى ﺟﻬﺎن ﻗﺮار ﺧﻮاﻫﺪ ﮔﺮﻓﺖ‪ .‬دﻟﻴﻞ آن ﻧﻴﺰ‬ ‫واﺿﺢ اﺳﺖ ﭼﻮن ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺧﻮدروﺳﺎزان ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ‬ ‫ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺧﻮد را رواﻧﻪ اﻳﻦ ﺑﺎزار ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻪﻫﺮﺣﺎل ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎه ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﺑﺮاى ﭼﻬﺎرﻣﻴﻦ ﺑﺎر‬ ‫اﻗﺪام ﺑﻪ ﺑﺮﮔﺰارى اﻳﻦ ﻧﻈﺮ ﺳﻨﺠﻰ ﻣﻰﻧﻤﺎﻳﺪ در‬ ‫ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﮔﺎم دو ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺗﺤﺖ ﻋﻨﻮان »ﺧﻮدروى‬ ‫ﺳﺎل« و »ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺳﺎل« ﻣﻨﺘﺸﺮ ﺳﺎﺧﺘﻪ‬ ‫اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﻛﺎﻧﺪﻳﺪاﻫﺎى ﺧﻮدروى ﺳﺎل ‪2009‬‬

‫‪ -1‬آﺋﻮدى ‪A4‬‬

‫در ﻋﻴﻦ ﺣﺎل ﻗﺮار اﺳﺖ دو ﻓﻬﺮﺳﺖ دﻳﮕﺮ ﺗﺤﺖ‬ ‫ﻋﻨﻮان » ﺧﻮدروى ﺳﺒﺰ ﺳﺎل ‪ « 2009‬و » ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ‬ ‫ﻃﺮاﺣﻰ ﺳﺎل ‪ « 2009‬ﻧﻴﺰ ﺑﻪ زودى ﻣﻨﺘﺸﺮ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﺑﺮﮔﺰارﻛﻨﻨﺪﮔﺎن ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎه ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﺑﺎ ﺗﻜﻴﻪ ﺑﺮ‬ ‫ﻧﻈﺎرت ﮔﺮوه ‪59‬ﻧﻔﺮه داوران ﻓﻬﺮﺳﺖ اوﻟﻴﻪ در‬ ‫دو ﺑﺨﺶ ﻧﺨﺴﺖ را ﻣﻨﺘﺸﺮ ﺳﺎﺧﺘﻪ اﺳﺖ‪ .‬ﻫﻴﺄت‬ ‫‪59‬ﻧﻔﺮه داوران اﻛﺜﺮا ً ﺷﺎﻣﻞ ژورﻧﺎﻟﻴﺴﺘﻬﺎى زﺑﺪه‬ ‫در ﺣﻮزه رﺳﺎﻧﻪ ﻫﺎى ﺧﻮدروﻳﻰ اﺳﺖ ‪ .‬ﻫﻴﺄت‬ ‫داوران ﺑﺮﮔﺰﻳﺪﮔﺎن ﻧﻬﺎﻳﻰ را در ﻧﻬﻢ آورﻳﻞ ﺳﺎل‬ ‫‪ 2009‬و در ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎه ﻧﻴﻮﻳﻮرك اﻋﻼم ﺧﻮاﻫﺪﻛﺮد‪.‬‬

‫ﻛﺎﻧﺪﻳﺪاﻫﺎى ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺧﻮدروﻫﺎ در‬ ‫ﺳﺎل ‪2009‬‬


‫‪35‬‬

‫داﻧﺴﺘﻨﻲﻫﺎﻳﻰ‬ ‫در ﺧﺼﻮص‬ ‫رﻧﮓآﻣﻴﺰيﺧﻮدرو‬ ‫ﻗﺴﻤﺖ دوم‬

‫ﺗﻬﻴﻪ ﻛﻨﻨﺪه ‪ :‬ﺳﻴﺪ ﻋﺴﻜﺮي ﻗﺮﺑﺎﻧﻲ‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ آﻣﻮزش‬

‫ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺑﻨﺪي ﻛﻠﻲ ﻣﻮاد رﻧﮕﻲ‪:‬‬ ‫‪-1‬رﻧﮓ ﺗﺮﻣﻮﭘﻼﺳﺖ‪ :‬ﺣﺎﻟﺖ اﻧﻌﻄﺎفﭘﺬﻳﺮ دارﻧﺪ‪-‬‬ ‫ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ‪ -‬از ﺗﻴﻨﺮ ﻓﻮري اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫ﻣﻲﺷﻮد‪ -‬رﻧﮓﻫﺎي روﻏﻨﻲ‪ ،‬آب ﺣﻼل و ﺗﻴﻨﺮ‬ ‫ﻓﻮري از آن ﺟﻤﻠﻪ اﻧﺪ‪.‬‬ ‫‪ -2‬رﻧﮓ ﺗﺮﻣﻮﺳﺖ‪ :‬ﺣﺎﻟﺖ ﺧﺸﻚ دارﻧﺪ‪ -‬ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ‬ ‫ﻧﻤﻲﺷﻮﻧﺪ‪ -‬ﺑﺎﻛﻤﻚ ﺧﺸﻚ ﻛﻦ واﻛﻨﺶ ﻣﻲ دﻫﻨﺪ‪-‬‬ ‫ﺳﺮﻳﻊ ﺧﺸﻚ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ‪ -‬رﻧﮓﻫﺎي ﺳﺎده ﻳﺎ ﺳﺎﻟﻴﺪ‬ ‫)‪21‬و‪ ،(22‬رﻧﮓﻫﺎي ﻣﺘﺎﻟﻴﻚ)‪54‬و‪،(55‬رﻧﮓﻫﺎي‬ ‫ﺻﺪﻓﻲ)‪ (69‬از اﻳﻦ دﺳﺘﻪ اﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻧﻜﺘﻪ‪:‬‬ ‫رﻧﮓﻫﺎﻳﻲﻛﻪﻧﻴﺎزﺑﻪﺧﺸﻚﻛﻦ‪HARDNER‬‬‫دارﻧﺪ رﻧﮓ دوﺟﺰﺋﻲ و در ﺻﻮرت ﻋﺪم ﻧﻴﺎز ﺑﻪ آن‬ ‫رﻧﮓ ﺗﻚ ﺟﺰﺋﻲ ﻣﻰﮔﻮﻳﻨﺪ‪.‬‬ ‫ در رﻧﮓﻫﺎي ﺳﺎﻟﻴﺪ‪ ،‬ﻣﺘﺎﻟﻴﻚ و ﺻﺪﻓﻲ ﺑﻪﻋﻠﺖ‬‫اﺧﺘﻼف در اﻓﺰودﻧﻴﻬﺎي ﺑﻜﺎر رﻓﺘﻪ ‪ ،‬ﺑﺎزﺗﺎب ﻣﺘﻔﺎوت‬ ‫از ﻧﻮر ﺗﺎﺑﻴﺪه ﺷﺪه ﺑﻪ اﻳﻦ اﻓﺰودﻧﻲ دارﻳﻢ‪.‬‬ ‫ در اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻴﻠﺮ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ دﻗﺖ ﺷﻮد ﻛﻪ از ﺧﺎﻧﻮاده‬‫رﻧﮓ و آﺳﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ در اﻧﺘﺨﺎب ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺴﺖ)ﺗﻴﻨﺮ( ﻛﻴﻠﺮ و رﻧﮓ )ﺟﻬﺖ‬‫رﻗﻴﻖ ﺳﺎزي(‪ ،‬ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ دﻗﺖ ﺷﻮد ﻛﻪ از ﺗﻮﺻﻴﻪ‬ ‫ﺳﺎزﻧﺪه ﻛﻪ روي ﻗﻮﻃﻲ آن ﻳﺎ دردﻓﺘﺮﭼﻪ ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ‬ ‫رﻧﮓﺳﺎزي درج ﺷﺪه ﭘﻴﺮوي ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫روش ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ رﻧﮓ ﻣﻮﺟﻮد در ﺑﺪﻧﻪ‬ ‫ﺧﻮدرو‪:‬‬ ‫‪ -1‬روش اﻧﺤﻼﻟﻲ‪ :‬رﻧﮓ روﻏﻨﻲ ﺑﺎ ﺗﻴﻨﺮ‬ ‫ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻲﺷﻮد وﻟﻲ رﻧﮓﻫﺎي ﺗﺮﻣﻮﺳﺖ ﺗﺮﻛﻴﺐ‬ ‫ﻧﻤﻲﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫‪ -2‬روش ﺑﺮرﺳﻲ ﺳﺨﺘﻲ ﻻﻳﻪ رﻧﮕﻲ‪ :‬ﺳﺨﺘﻲ رﻧﮓ‬

‫ﺗﺮﻣﻮﺳﺖ ﺑﻴﻦ ‪ H-2H‬ﺑﻮده ودر ﺻﻮرت ﺿﺨﻤﻲ‬ ‫ﺷﺪن ﻻﻳﻪ رﻧﮓ ﺑﺎ ﻣﺪاد ‪ 2H‬ﺳﺨﺘﻲ آن ‪ H‬ﺑﻮده و‬ ‫ازﻧﻮع ﺗﺮﻣﻮﺳﺖ اﺳﺖ وﻟﻲ ﺳﺨﺘﻲ رﻧﮓ روﻏﻨﻲ‬ ‫ﺑﻴﻦ ‪ F-H‬اﺳﺖ )ﺳﺨﺖ ﺗﺮﻧﺪ(‬ ‫‪ -3‬روش ﻣﺸﺎﻫﺪه اي‪ :‬ﻧﻤﺎي رﻧﮓ ﺗﺮﻣﻮﺳﺖ ﭘﻮﺳﺖ‬ ‫ﻧﺎرﻧﺠﻲ اﺳﺖ وﻟﻲ رﻧﮓ روﻏﻨﻲ ﻧﻤﺎي ﭘﻮﻟﻴﺶ ﺷﺪه‬ ‫دارﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻛﻠﻲ ﺗﺮﻣﻴﻢ رﻧﮓ‪:‬‬ ‫‪ -1‬اﺳﺘﻔﺎده از ﺣﻼل ﭼﺮﺑﻲ ﺟﻬﺖ ﭘﺎك ﻛﺮدن‬ ‫روﻏﻦ و ﮔﺮﻳﺲ‬ ‫‪ -2‬اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻮاد ﻓﺴﻔﺎﺗﻪ و رﻧﮓﺑﺮ و رﺳﺎﻧﺪن‬ ‫ﺳﻄﺢ ﺑﻪ ﻓﻠﺰ ﺧﺎم‬ ‫‪ -3‬ﺷﺴﺖﺷﻮي ﺳﻄﺢ ﺑﺎ آب و ﺧﺸﻚ ﻛﺮدن‬ ‫‪ -4‬اﺳﺘﻔﺎده از ﺣﻼل ﭼﺮﺑﻲ ﺑﺮ‬ ‫‪ -5‬ﭘﺎك ﻛﺮدن ﺳﻄﺢ ﺑﺎ ﭘﺎرﭼﻪ ﻧﺨﻲ ﺗﻤﻴﺰ ﻳﺎ‬ ‫دﺳﺘﻤﺎل ﺧﺸﻚ‬ ‫‪ -6‬ﭘﻮﺳﺘﺎب ﻳﺎ ﺳﻤﺒﺎده ‪ P400‬ﺟﻬﺖ‬ ‫ﻫﻤﺴﻄﺢﺳﺎزي‬ ‫‪ -7‬آﺳﺘﺮ آﻫﻦ ﻳﺎ اچ ﭘﺮاﻳﻤﺮ ﻳﻜﺪﺳﺖ و زﻣﺎن ﻛﺎﻓﻲ‬ ‫ﺟﻬﺖ ﺧﺸﻚ ﺷﺪن ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺳﻔﺎرش ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﺳﺎزﻧﺪه آﺳﺘﺮ‬ ‫‪ -8‬ﭘﺎﺷﺶ ﻣﺠﺪد آﺳﺘﺮ ﺑﻨﺎ ﺑﻪ ﺗﻮﺻﻴﻪ ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﺳﺎزﻧﺪه و زﻣﺎن ﻛﺎﻓﻲ ﺟﻬﺖ ﺧﺸﻚ ﺷﺪن ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ‬ ‫ﺳﻔﺎرش ﻛﻤﭙﺎﻧﻲ‬ ‫‪ -9‬اﺳﺘﻔﺎده از ﺑﺘﻮﻧﻪ ﺟﻬﺖ ﭘﺮﻛﺮدن ﻧﺎﻫﻤﻮاريﻫﺎ‬ ‫و زﻣﺎن ﻛﺎﻓﻲ ﺟﻬﺖ ﺧﺸﻚ ﺷﺪن ﺑﺘﻮﻧﻪ ﺑﻪﺳﻔﺎرش‬ ‫ﻛﻤﭙﺎﻧﻲ ﺳﺎزﻧﺪه‬ ‫‪ -10‬ﭘﺎﺷﺶ رﻧﮓ راﻫﻨﻤﺎي ﻛﻤﻜﻲ )ﭘﺎﺷﺶ ﻣﻼﻳﻢ‬ ‫رﻧﮓ ﺗﻴﺮه( ﺟﻬﺖ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻳﻜﻨﻮاﺧﺘﻲ ﺳﻄﺢ‬

‫‪ -11‬ﭘﻮﺳﺘﺎب زدن روي ﻛﺎر‬ ‫‪ -12‬اﺳﺘﻔﺎده از آﺳﺘﺮ ﭘﺮﻛﻨﻨﺪه ﺟﻬﺖ ﭘﺮ ﻛﺮدن‬ ‫ﺧﺶﻫﺎي ﭘﻮﺳﺘﺎب و ﭼﺴﺒﻴﺪن رﻧﮓ‬ ‫‪ -13‬ﭘﻮﺳﺘﺎب زدن روي ﻛﺎر ﺑﺎ ﺳﻤﺒﺎده ‪P800‬‬ ‫‪ -14‬ﭘﺎك ﻛﺮدن ﺳﻄﺢ ﻛﺎر ﺑﺎ دﺳﺘﻤﺎل ﺧﺸﻚ از‬ ‫ﮔﺮد و ﻏﺒﺎر‬ ‫‪ -15‬ﭘﺎﺷﺶ ﻣﻼﻳﻢ ﻳﻜﺪﺳﺖ رﻧﮓ ﻧﻬﺎﻳﻲ و زﻣﺎن‬ ‫ﺟﻬﺖ ﺧﺸﻚ ﺷﺪن ﻃﺒﻖ ﺗﻮﺻﻴﻪ ﺳﺎزﻧﺪه‬ ‫‪ -16‬ﭘﺎﺷﺶ ﻣﺠﺪد رﻧﮓ ﻧﻬﺎﻳﻲ و زﻣﺎن ﻻزم ﺑﺮاي‬ ‫ﺧﺸﻚ ﺷﺪن آن‬ ‫‪ -17‬ﭘﻮﻟﻴﺶ ﺑﺎ ﺧﻤﻴﺮ ﭘﻮﻟﻴﺶ و ﻣﺎﻳﻊ ﭘﻮﻟﻴﺶ‬ ‫)درﺻﻮرت اﺳﺘﻔﺎده از رﻧﮓ ﻣﺘﺎﻟﻴﻚ ﻗﺒﻞ از اﻳﻦ‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺎت دو دﺳﺖ ﻛﻴﻠﺮ ﭘﺎﺷﺶ و ﺑﻌﺪ از ﺧﺸﻚ‬ ‫ﺷﺪن آن‪ ،‬ﺳﻄﺢ ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ را ﭘﻮﻟﻴﺶ ﻛﺎري‬ ‫ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﻨﺪ‪(.‬‬ ‫ﻧﻜﺘﻪ‪:‬‬ ‫ﻣﺮاﺣﻞ ﻓﻮق و اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻮاد ذﻛﺮ ﺷﺪه ﻣﻤﻜﻦ‬ ‫اﺳﺖ ﺑﺮاي ﺳﺎزﻧﺪهﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ رﻧﮓ ﻣﺘﻔﺎوت‬ ‫ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﻟﺬا ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ در ﻫﻨﮕﺎم ﺧﺮﻳﺪ ﻣﻮاد ﺟﻬﺖ‬ ‫رﻧﮓآﻣﻴﺰي از ﻧﺤﻮه اﺳﺘﻔﺎده از آن از ﻃﺮﻳﻖ‬ ‫ﻛﺎﺗﺎﻟﻮگ رﻧﮓ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎزﻧﺪه اﻃﻼع دﻗﻴﻖ ﭘﻴﺪا‬ ‫ﻛﺮد‪.‬‬ ‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﻮارد زﻳﺮ اﺳﺘﻔﺎده از اﻃﺎق رﻧﮓ در‬ ‫ﻛﺎرﮔﺎه ﻧﻘﺎﺷﻲ اﻟﺰاﻣﻲ اﺳﺖ‪:‬‬ ‫‪ -1‬وﺟﻮد ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻬﻮﻳﻪ‪ :‬ﺗﻮﺳﻂ ﻳﻚ دﻣﻨﺪه ﻫﻮا‬ ‫ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﺗﻘﺮﻳﺒﻲ ‪0/9-0/4‬ﻣﺘﺮ در ﺛﺎﻧﻴﻪ از ﺳﻘﻒ‬ ‫اﻃﺎق وارد و از ﻛﻒ آن ﺧﺎرج ﻣﻲﺷﻮدﻛﻪ ﺟﻬﺖ‬ ‫ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﭘﺮاﻛﻨﺪﮔﻲ ﮔﺮد رﻧﮓ در ﻣﺤﻴﻂ اﻃﺎق‬ ‫و ﺗﻪﻧﺸﻴﻦ ﺷﺪن آن درﻓﻴﻠﺘﺮﻛﻒ اﻃﺎق رﻧﮓ ﺑﻪﻛﺎر‬


‫‪36‬‬

‫ﻣﻲرود ﻻزم ﺑﻪذﻛﺮ اﺳﺖ ﮔﺮد رﻧﮓ ﺑﺮاي ﺳﻼﻣﺖ‬ ‫اﻧﺴﺎن ﺑﺴﻴﺎر ﻣﻀﺮ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪ -2‬ﺗﻨﻈﻴﻢ دﻣﺎ و رﻃﻮﺑﺖ ﻫﻮا‪ :‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﻨﻈﻴﻢ‬ ‫دﻣﺎي ﻫﻮا ﺗﻮﺳﻂ ﻫﻴﺘﺮ اﺗﺎق رﻧﮓ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑﺮاﺳﺎس‬ ‫ﺳﻔﺎرش ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪه ﻣﻮادرﻧﮕﻲ دﻣﺎي‬ ‫اﺗﺎق رﻧﮓ در ﺷﺮاﻳﻂ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺤﻴﻄﻲ ﺗﻨﻈﻴﻢ‬ ‫ﮔﺮدد‪ .‬ﻟﺬا دﻣﺎي ﻣﻄﻠﻮب ﺟﻬﺖ ﭘﺎﺷﺶ ﺑﻴﻦ‪-18‬‬ ‫‪22‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻲﮔﺮاد )‪72-64‬درﺟﻪ ﻓﺎرﻧﻬﺎﻳﺖ(‬ ‫و رﻃﻮﺑﺖ ﻣﻄﻠﻮب ﺑﻴﻦ ‪ 0/75-0/65‬اﺳﺖ و ﭘﺲ‬ ‫از ﭘﺎﺷﺶ ﻧﻴﺰ ﺑﺮ اﺳﺎس دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻮادرﻧﮕﻲ زﻣﺎن و دﻣﺎي ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ ﺟﻬﺖ‬ ‫ﺧﺸﻚﺷﺪن آن اﻋﻤﺎل ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪ - 3‬ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻛﺮدن ﻫﻮا و ﺟﺬب آﻟﻮدﮔﻲ و ﮔﺮد و ﻏﺒﺎر‬ ‫ﻣﺤﻴﻂ ﺗﻮﺳﻂ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻫﻮاي ﻣﻮﺟﻮد در ﺳﻘﻒ اﺗﺎق‬ ‫رﻧﮓ اﻧﺠﺎم ﻣﻲﮔﻴﺮد‪.‬‬ ‫ﺑﺮﺧﻲ وﺳﺎﻳﻞ و ﺗﺠﻬﻴﺰات رﻧﮓآﻣﻴﺰي‪:‬‬ ‫‪-1‬ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻫﻮا‪ :‬ﺟﻬﺖ اﻳﺠﺎد ﻓﺸﺎر ﻫﻮا ﺑﺮاي‬ ‫ﭘﺎﺷﻴﺪن رﻧﮓ ﻛﺎرﺑﺮد دارد و در اﻧﺘﺨﺎب آن ﺑﺎﻳﺪ‬ ‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻓﺸﺎر آن ﺑﻴﻦ ‪ 1‬ﺗﺎ‪10‬ﺑﺎر ﺟﻬﺖ اﺳﺘﻔﺎده در‬ ‫ﻛﺎرﮔﺎه ﻧﻘﺎﺷﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪ -2‬ﭘﻴﺴﺘﻮﻟﻪ ‪ :‬ﺑﻪ ﺳﻪ دﺳﺘﻪ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻲ ﺷﻮد‪:‬‬ ‫اﻟﻒ‪-‬ﭘﻴﺴﺘﻮﻟﻪ وزﻧﻲ ﻳﺎ ﻛﺎﺳﻪرو‪ :‬ﺟﻬﺖ رﻧﮓ‬ ‫ﻣﺘﺎﻟﻴﻚ ﺑﻪﻋﻠﺖ ﻋﺪم ﺗﺠﻤﻊ و ﺗﻪﻧﺸﻴﻨﻲ ذرات‬ ‫آﻟﻮﻣﻨﻴﻮم ﻣﻮﺟﻮد در رﻧﮓ‪،‬ﻛﺎرﺑﺮد دارد و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ‬ ‫ﺑﻪﻋﻠﺖ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻛﻢ ﻣﺨﺰن ﺑﺮاي رﻧﮓ آﻣﻴﺰي ﻛﺎﻣﻞ‬ ‫ﺧﻮدرو ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬ ‫ب‪ -‬ﭘﻴﺴﺘﻮﻟﻪ ﻣﻜﺸﻲ ﻳﺎ ﻛﺎﺳﻪزﻳﺮ‪ :‬ﺑﻪدﻟﻴﻞ ﺑﺰرﮔﻲ‬ ‫ﻣﺨﺰن ﺑﺮاي رﻧﮓآﻣﻴﺰي ﻛﺎﻣﻞ ﺧﻮدرو ﻛﺎرﺑﺮد‬ ‫دارد و ﺑﻪﻋﻠﺖ ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ‪ ،‬ﺑﺎﻋﺚ ﺧﺴﺘﮕﻲ ﻧﻘﺎش‬ ‫ﻣﻲﮔﺮدد‪.‬‬ ‫ج‪ -‬ﭘﻴﺴﺘﻮﻟﻪ ﻓﺸﺎري‪ :‬رﻧﮓ ﺑﺎ ﻓﺸﺎر ﺑﻪداﺧﻞ‬ ‫ﭘﻴﺴﺘﻮﻟﻪ راﻧﺪه و ﭘﺎﺷﻴﺪه ﻣﻲ ﺷﻮد‬ ‫‪ - 3‬ﻣﻴﻜﺴﺮ و ﻫﻤﺰن رﻧﮓ‬ ‫‪-4‬ﺗﺮازوي رﻧﮓ‬ ‫‪-5‬ﺧﻂ ﻛﺶ رﻧﮓ‬ ‫‪ -6‬ﻻﻣﭗ ﻣﺎدون ﻗﺮﻣﺰﺑﺎ ﻃﻮل ﻣﻮج ﺑﺎﻻ‪ :‬ﺟﻬﺖ‬ ‫ﺧﺸﻚ ﺷﺪن ﻻﻳﻪ داﺧﻞ رﻧﮓ‬ ‫‪ - 7‬اﻧﻮاع ﻛﺎﻏﺬ ﺳﻤﺒﺎده وﻣﺎﺷﻴﻦ و ﻻﺳﺘﻴﻚ‬ ‫ﺳﻤﺒﺎده زن‬ ‫‪ - 8‬ﭘﻮﻟﻴﺶ و ﻣﺎﺷﻴﻦ ﭘﻮﻟﻴﺶ‬ ‫‪ -9‬ﺻﻔﺤﻪ ﻣﺨﻠﻮط ﻛﻦ و ﻛﺎردك ﺑﺘﻮﻧﻪ‬ ‫‪ -10‬ﺻﺎﻓﻲ رﻧﮓ‬ ‫‪ -11‬ﻛﺎﻏﺬ روزﻧﺎﻣﻪ و ﻧﻮار ﭼﺴﺐ‬ ‫‪ -12‬ﭘﺎرﭼﻪ ﻧﺨﻲ‬ ‫‪ -13‬ﻇﺮف رﻧﮓ‬ ‫در ﺷﻤﺎره ﺑﻌﺪي در ﺧﺼﻮص ﻋﻴﻮب رﻧﮓ ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫داده ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬

‫اﻳﻤﻨﻲ در ﻛﺎر اﻧﻔﺮادي‬ ‫ﻣﻮﻧﺎ ﺳﺎﻋﻲ‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﮔﺎراﻧﺘﻲ‬ ‫ﻣﻨﺒﻊ‪ :‬ﻣﺮﻛﺰ اﻳﻤﻨﻲ و ﺑﻬﺪاﺷﺖ ﺣﺮﻓﻪ اي ﻛﺎﻧﺎدا‬

‫ﻛﺎر ﻛﺮدن ﺑﻪ ﺗﻨﻬﺎﻳﻲ ﺑﻪ ﭼﻪ ﻣﻌﻨﺎﺳﺖ؟‬ ‫ﻓﺮدي ﻛﻪ ﺑﻪﺗﻨﻬﺎﻳﻲ در ﺟﺎﻳﻲ ﻣﺸﻐﻮل ﺑﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ‬ ‫اﺳﺖ‪ ،‬ﻃﻮريﻛﻪ ﻛﺴﻲ او را ﻧﻤﻲ ﺑﻴﻨﺪ و ﻳﺎ ﺻﺪاي‬ ‫او را ﻧﻤﻲﺷﻨﻮد و ﻳﺎ اﻳﻨﻜﻪ در ﻃﻮل زﻣﺎن ﻛﺎري‪،‬‬ ‫ﻛﺴﻲ ﺑﻪ او ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻧﻤﻲﻛﻨﺪ از ﻣﻮارد ﻣﺤﻴﻂﻫﺎي‬ ‫ﻛﺎر اﻧﻔﺮادي ﻣﺤﺴﻮب ﻣﻲﺷﻮد‪ .‬اﻳﻦ ﻣﺴﺌﻠﻪ از‬ ‫اﻫﻤﻴﺖ ﺧﺎﺻﻲ ﺑﺮﺧﻮردار اﺳﺖ و ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﻣﻨﻈﻮر‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖﻫﺎ ﺑﻪدﻗﺖ ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ و‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ﻗﺮار ﮔﻴﺮد‪.‬‬ ‫ﺗﻨﻬﺎﻳﻲ ﻛﺎر ﻛﺮدن ﺑﻪ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖﻫﺎي دﻳﮕﺮي ﻧﻴﺰ‬ ‫اﻃﻼق ﻣﻲﮔﺮدد ﻣﺜﻼ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ در ﻃﻲ ﻣﺪت‬ ‫زﻣﺎﻧﻲ ﺧﺎص‪ ،‬ﻛﺎرﮔﺮي در ﺟﺎﻳﻲ ﻣﺸﻐﻮل ﺑﻪﻛﺎر‬ ‫ﺑﻮده و ﺑﻪﺻﻮرت ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺑﺎ ﻫﻤﻜﺎران ﺧﻮد در‬

‫ﺗﻤﺎس ﻧﺒﺎﺷﺪ ﻣﺎﻧﻨﺪ‪ :‬ﻣﺴﺌﻮل ﭘﺬﻳﺮش و ﻳﺎ ﻣﻨﺸﻲ‬ ‫دﻓﺘﺮ ﻳﻚ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﺑﺰرگ‪.‬‬ ‫ﻣﺎداﻣﻴﻜﻪ ﻣﻮارد اﻳﻤﻨﻲ و ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ ﺑﺮاي ﻛﺎرﮔﺮ‬ ‫رﻋﺎﻳﺖ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﺗﻨﻬﺎﻳﻲ ﻛﺎرﻛﺮدن ﺧﻄﺮﻧﺎك‬ ‫ﻧﻴﺴﺖ‪ ،‬اﻟﺒﺘﻪ اﻳﻦ اﻣﺮ ﺑﻪ دﻳﮕﺮ ﺷﺮاﻳﻂ ﻣﻮﺟﻮد در‬ ‫ﻣﺤﻴﻂ ﻛﺎر ﺑﺴﺘﮕﻲ دارد ﻧﻈﻴﺮ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻛﺎرﮔﺮ‬ ‫در ﻣﺤﻴﻂ ﻛﻢﺧﻄﺮ ﻳﺎ ﭘﺮﺧﻄﺮ‪ ،‬ﻧﻮع ﻛﺎر‪ ،‬ﺣﻮادث‬ ‫و ﺻﺪﻣﺎت اﺣﺘﻤﺎﻟﻲ‪ ،‬ارﺗﺒﺎط ﻛﺎرﮔﺮ ﺑﺎ ﻣﺤﻴﻂ‬ ‫ﺑﻴﺮون از ﻛﺎر و ﻏﻴﺮه‪ .‬ﺷﺮاﻳﻂ ﻓﻮق اﻫﻤﻴﺖ رﻋﺎﻳﺖ‬ ‫ﻣﻮارد اﻳﻤﻨﻲ و ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ و ﺿﺮورت ارزﻳﺎﺑﻲ‬ ‫دﻗﻴﻖ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ و ﺷﺮاﻳﻂ ﻛﺎر ﺑﻪ ﺗﻨﻬﺎﻳﻲ را ﻧﺸﺎن‬ ‫ﻣﻲدﻫﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺜﺎلﻫﺎﻳﻲ از ﻓﻌﺎﻟﻴﺘﻬﺎي ﭘﺮ ﺧﻄﺮ و ﻛﻢﺧﻄﺮ‬


‫‪37‬‬

‫در اﻏﻠﺐ ﻣﻮارد ﻛﺎرﻫﺎﻳﻲ را ﻛﻪ داراي رﻳﺴﻚ‬ ‫ﺑﺎﻻﺗﺮي ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ ،‬ﻫﺮﮔﺰ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﻳﻚ ﻛﺎرﮔﺮ‬ ‫ﺗﻨﻬﺎ اﻧﺠﺎم ﮔﻴﺮد‪.‬‬ ‫ﻧﻤﻮﻧﻪاي از ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎي ﻣﺬﻛﻮر ﺑﻪ ﺷﺮح ذﻳﻞ‬ ‫اﺳﺖ‪:‬‬ ‫ ﻛﺎر ﺑﺎ ﺧﻄﻮط ﺟﺮﻳﺎن اﻟﻜﺘﺮﻳﺴﺘﻪ‬‫ ﻛﺎر در ارﺗﻔﺎﻋﺎت و ﺑﻠﻨﺪيﻫﺎ‬‫ ﻛﺎر ﺑﺎ ﻣﻮاد و اﺷﻴﺎ ﺧﻄﺮﻧﺎك‬‫ﻛﺎر در ﻓﻀﺎﻫﺎي ﺑﺴﺘﻪ )از ﻗﺒﻴﻞ ﺗﺎﻧﻚﻫﺎ‪،‬‬‫ﺳﻴﻠﻮﻫﺎي آرد ﻳﺎ آﺳﺎﻧﺴﻮرﻫﺎ‪ ،‬ﻛﺎﻧﺎلﻫﺎي‬ ‫زﻳﺮزﻣﻴﻨﻲ و ﻏﻴﺮه(‬ ‫ ﻛﺎر ﺑﺎ اﺑﺰار ﺧﻄﺮﻧﺎك ﻣﺜﻞ اره ﺑﺮﻗﻲ‬‫ ﻛﺎر ﺑﺎ ﻣﻮاد در ﻓﺸﺎر ﺑﺎﻻ‬‫ ﺑﻪﺻﻮرت ﻛﻠﻲ ﺟﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻛﺎر در آن داراي‬‫ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻞ ﺑﺎﻟﻘﻮه ﺧﻄﺮ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﺟﺰء ﻛﺎرﻫﺎي‬ ‫ﺧﻄﺮﻧﺎك ﻣﺤﺴﻮب ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻣﻮاردﻳﻜﻪ داراي رﻳﺴﻚ ﺧﻄﺮ ﻛﻤﺘﺮي ﻫﺴﺘﻨﺪ‬ ‫ﻧﻈﻴﺮ‪:‬‬ ‫ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺳﺮوﻳﺲ و ﻧﮕﻬﺪاري )ﺑﻪﺟﺰ‬‫دﺳﺘﮕﺎهﻫﺎي روﺷﻦ و ﻳﺎ آﻧﻬﺎﺋﻲﻛﻪ داراي‬ ‫ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻞ ﺧﻄﺮ اﺳﺖ(‬ ‫ ﻋﻤﻠﻴﺎت دﻳﺪه ﺑﺎﻧﻲ و ﻣﺮاﻗﺒﺖ‬‫ ﻛﺎرﻫﺎي ﭘﺸﺖ ﻣﻴﺰي )ﻛﺎرﻫﺎي اداري(‬‫اﻗﺪاﻣﺎت ﻻزم ﺑﺮاي رﻋﺎﻳﺖ ﻣﻮارد اﻳﻤﻨﻲ در‬ ‫ﻣﺤﻴﻂ ﻫﺎي ﻛﺎر اﻧﻔﺮادي‬ ‫ﺗﻌﺪادي از ﻣﺮاﺣﻠﻲ ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮان ﺗﻮﺳﻂ آﻧﻬﺎ اﻳﻤﻨﻲ‬ ‫ﻛﺎر درﻣﺤﻴﻂﻫﺎي ﻛﺎر اﻧﻔﺮادي را ﺑﺮرﺳﻲ ﻧﻤﻮد ﺑﻪ‬ ‫ﺷﺮح ذﻳﻞ اﺳﺖ‪:‬‬ ‫ارزﻳﺎﺑﻲ ﺧﻄﺮات ﻣﺤﻞ ﻛﺎر‬ ‫ﺑﺎ ﻛﺎرﮔﺮ درﺑﺎره ﻛﺎري ﻛﻪ ﺑﻪ وي ﻣﺤﻮل ﻣﻲ ﺷﻮد‬ ‫ﺻﺤﺒﺖ ﻧﻤﻮده ﺗﺎ ﺗﻮﺟﻴﻪ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫روش ﻛﺎر و ﺗﻤﺎم ﻣﻮاردﻳﻜﻪ ﻛﺎرﮔﺮ را ﻣﻠﺰم‬ ‫ﺧﻮاﻫﺪ ﺳﺎﺧﺖ ﺗﺎ اﻳﻤﻨﻲ را در ﺣﻴﻦ اﻧﺠﺎم ﻛﺎر‬ ‫رﻋﺎﻳﺖ ﻛﻨﺪ آﺷﻨﺎ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺣﻮادﺛﻲ را ﻛﻪ در ﻣﺤﻞ ﻛﺎرﮔﺎه رخ داده و‬ ‫ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺣﻮادث ﻣﺸﺎﺑﻪ در ﭼﻨﻴﻦ ﻛﺎرﮔﺎهﻫﺎ‬ ‫را ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ ﻗﺮار دﻫﻴﺪ و ﺳﻌﻲ ﻛﻨﻴﺪ ﺑﺮاي‬ ‫ﭘﻴﺸﮕﻴﺮي از ﺑﺮوز ﻣﺠﺪد آن ﺑﺮﻧﺎﻣﻪاي ﺗﻨﻈﻴﻢ‬

‫ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﺎ ﺟﺎﺋﻴﻜﻪ اﻣﻜﺎنﭘﺬﻳﺮ اﺳﺖ از ﻛﺎرﻛﺮدن‬ ‫ﻛﺎرﮔﺮان ﺑﻪ ﺗﻨﻬﺎﻳﻲ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﺷﻮد ﺧﺼﻮﺻﺎً‬ ‫ﺑﻪﻣﻨﻈﻮر اﻧﺠﺎم ﻛﺎرﻫﺎﺋﻲﻛﻪ در آن ﺧﻄﺮات‬ ‫ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه وﺟﻮد دارد‪.‬‬ ‫در ﻣﺤﻠﻲ ﻛﻪ ﻛﺎرﮔﺮ ﻣﺠﺒﻮر اﺳﺖ ﺑﻪ ﺗﻨﻬﺎﻳﻲ‬ ‫ﻛﺎر ﻛﻨﺪ ﺑﺮاي ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻞ ﺧﻄﺮ ﻣﻮﺟﻮد‬ ‫ﻧﻴﺰ اﻗﺪاﻣﺎت اﺣﺘﻴﺎﻃﻲ و ﭘﻴﺸﮕﻴﺮاﻧﻪ اﻧﺠﺎم ﮔﻴﺮد‬ ‫ﺗﺎ ﺧﻄﺮات ﭘﻨﻬﺎﻧﻲ ﻛﻮﭼﻚ ﺑﺎﻋﺚ اﻳﺠﺎد ﺣﻮادث‬ ‫ﺑﺰرگ ﻧﺸﻮد‪.‬‬ ‫آﻣﻮزشﻫﺎي ﻻزم ﻫﻢ از ﺟﻬﺖ آﺷﻨﺎﻳﻲ ﻛﺎرﮔﺮ‬ ‫ﺑﺎ ﻧﻮع و روش ﻛﺎر و ﻫﻢ از ﺟﻬﺖ ﻣﺴﺎﺋﻞ اﻳﻤﻨﻲ و‬ ‫ﺑﻬﺪاﺷﺖ‪ ،‬ﭘﻴﺶ ﺑﻴﻨﻲ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻤﺎم ﻣﻮﻗﻌﻴﺖﻫﺎي ﻣﻮﺟﻮد را ﮔﺰارش ﻧﻤﻮده‬ ‫و آﻧﻬﺎ را ﺗﺠﺰﻳﻪ و ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ و در ﺻﻮرت ﻧﻴﺎز‬ ‫روﻳﻪ ﻛﺎري ﺧﻮد را ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻫﻴﺪ ﺗﺎ ﺑﻪ اﻳﻤﻦﺗﺮﻳﻦ‬ ‫وﺿﻌﻴﺖ ﺑﺮﺳﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﺮاي اﻳﻨﻜﻪ از وﺿﻌﻴﺖ ﻛﺎرﮔﺮي ﻛﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﻛﺎر‬ ‫ﻣﻲﻛﻨﺪ آﮔﺎﻫﻲ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﺪ روﺷﻬﺎﻳﻲ را ﺑﺮاي‬ ‫اﻳﻦﻛﺎر ﺑﺮﻗﺮار ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ‪ ،‬ﻧﻈﻴﺮ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﺑﺮاي ﺑﺮرﺳﻲ‬ ‫وﺿﻌﻴﺖ او در ﻓﻮاﺻﻞ زﻣﺎﻧﻲ ﻣﺸﺨﺼﻲ‪ ،‬اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫از ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﺻﻮﺗﻲ و ﺗﺼﻮﻳﺮي در ﭼﻨﻴﻦ‬ ‫ﻣﺤﻴﻂﻫﺎي ﻛﺎري و‪. ...‬‬ ‫ﺑﻪ ﻫﺮ ﺻﻮرت ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﻮﻳﺪ ﻛﻪ ﺗﻤﺎسﻫﺎ ﺑﺎ‬ ‫ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻛﺎرﮔﺮان ﻛﻪ در ﻣﺤﻴﻂﻫﺎي ﺗﻚ ﻧﻔﺮه ﻛﺎر‬ ‫ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪ ،‬ﺑﻄﻮر ﻣﻨﻈﻢ ﺑﺮﻗﺮار اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻓﻬﺮﺳﺘﻲ از ﻛﺎرﻫﺎﺋﻲﻛﻪ داراي ﺧﻄﺮات ﺑﺎﻻﻳﻲ‬ ‫ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺗﻬﻴﻪ ﻧﻤﻮده و ﺳﻌﻲ ﻛﻨﻴﺪ اﻳﻦ ﻛﺎرﻫﺎ در‬ ‫ﻃﻮل ﺳﺎﻋﺎت ﻛﺎر ﻋﺎدي اﻧﺠﺎم ﺷﻮد ﺗﺎ ﺗﻌﺪادي از‬ ‫ﻛﺎرﮔﺮان ﻣﺎﻫﺮ در ﻣﺤﻞ ﺣﻀﻮر داﺷﺘﻪ و در ﻣﻮاﻗﻊ‬ ‫ﺿﺮوري ﺑﻪ ﻛﺎرﮔﺮ ﺗﻨﻬﺎ ﻛﻤﻚ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻫﺎﻳﻲ از روشﻫﺎي اﻃﻼع از وﺿﻌﻴﺖ‬ ‫ﻛﺎرﮔﺮ ﺗﻨﻬﺎ ﻛﻪ ﻣﺸﻐﻮل ﺑﻪﻛﺎر اﺳﺖ‬ ‫وﺟﻮد روش ﻫﺎ و ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﻣﻮﺛﺮ ﺑﺮاي اﻃﻼع‬ ‫از وﺿﻌﻴﺖ ﻛﺎرﮔﺮ در ﻣﺤﻴﻄﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺗﻨﻬﺎﻳﻲ‬ ‫ﻛﺎرﻣﻲﻛﻨﺪ ﺑﺴﻴﺎر ﻣﻬﻢ اﺳﺖ‪ .‬اﻳﻨﻜﻪ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ‬ ‫اﻣﺮ دﺳﺖ ﻳﺎﺑﻴﺪ ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺷﻤﺎ و ﺷﺮاﻳﻂ‬

‫ﻣﻮﺟﻮد دارد ﻛﻪ آﻳﺎ ﺑﻪ ﺗﻤﺎسﻫﺎي ﻣﻜﺎﻟﻤﻪاي‬ ‫ﺑﺴﻨﺪه ﻣﻲﻛﻨﻴﺪ و ﻳﺎ دﻻﻳﻞ ﻗﺎﻧﻊﻛﻨﻨﺪهاي‬ ‫ﺑﺮاي روشﻫﺎي ﺑﺼﺮي و ﻳﺎ ﻣﻼﻗﺎت ﺣﻀﻮري ﺑﺎ‬ ‫ﻛﺎرﮔﺮ دارﻳﺪ‪ .‬ﺑﻪﻫﺮ ﺻﻮرت ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﺪ ﻛﻪ‬ ‫روشﻫﺎي ﻣﻨﺎﺳﺒﻲ ﺑﺮاي اﻳﻨﻜﺎر در دﺳﺘﺮس اﺳﺖ‬ ‫ﺗﺎ ﻫﺮ ﻟﺤﻈﻪ از وﺿﻌﻴﺖ ﻛﺎرﮔﺮ ﺑﺎ ﺧﺒﺮ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﺮﻗﺮاري ﺗﻤﺎس در ﺳﺎﻋﺎﺗﻲﻛﻪ ﭘﺮﺳﻨﻞ اداري‬ ‫و ﻳﺎ دﻳﮕﺮ ﻫﻤﻜﺎران در ﻛﺎرﮔﺎه ﺣﻀﻮر ﻧﺪارﻧﺪ‬ ‫ﺿﺮوريﺗﺮ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰرﺳﺪ ﻣﺜ ً‬ ‫ﻼ ﺷﻴﻔﺖﻫﺎي‬ ‫ﺑﻌﺪاز وﻗﺖ اداري ﻧﻈﻴﺮ ﺷﻴﻔﺖ ﻋﺼﺮ ﻳﺎ ﺷﻴﻔﺖ‬ ‫ﺷﺐ ﻛﻪ ﻛﺎرﮔﺮ‪ ،‬ﻣﺠﺒﻮر اﺳﺖ ﺑﻪ ﺗﻨﻬﺎﻳﻲ ﻣﺸﻐﻮل‬ ‫ﺑﻪﻛﺎر ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫اﻣﺮوزه ﺑﺮاي ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻛﺎرﮔﺮاﻧﻲ ﻛﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﻛﺎر‬ ‫ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﺗﻠﻔﻦ ﻳﻜﻲ از ﺿﺮوريﺗﺮﻳﻦ و ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ‬ ‫راه ﺗﻤﺎس ﻣﺤﺴﻮب ﻣﻲﺷﻮد‪ .‬ﺑﺮاي ﻛﺎرﻣﻨﺪان‬ ‫اداري ﻳﻚ ﺧﻂ ﺗﻠﻔﻦ ﻛﺎﻓﻲ اﺳﺖ وﻟﻲ اﮔﺮ از‬ ‫ﻣﺤﻞ ﻛﺎرﺗﺎن دور ﺷﺪﻳﺪ و ﺑﻪ ﺗﻠﻔﻦ دﺳﺘﺮﺳﻲ‬ ‫ﻧﺪارﻳﺪ وﺟﻮد ﺗﻠﻔﻦﻫﺎي ﻫﻤﺮاه و ﺑﻲﺳﻴﻢ ﺿﺮوري‬ ‫و ﻣﻔﻴﺪ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻲرﺳﺪ‪ .‬اﮔﺮ در ﻣﻨﻄﻘﻪ اي ﻛﻪ‬ ‫ﻗﺮار دارﻳﺪ اﻳﻦ ﺗﻠﻔﻦﻫﺎ آﻧﺘﻦدﻫﻲ ﻣﻨﺎﺳﺒﻲ ﻧﺪارﻧﺪ‬ ‫و ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﻫﺮ ﻟﺤﻈﻪ ﺗﻤﺎس ﻗﻄﻊ و وﺻﻞ‬ ‫ﺷﻮد از روﺷﻬﺎي دﻳﮕﺮ ﻧﻈﻴﺮ )ﺗﻠﻔﻦ ﻋﻤﻮﻣﻲ و‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﻣﺎﻫﻮاره اي و‪ (...‬اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ﺗﺎ‬ ‫ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﻮﻳﺪ ارﺗﺒﺎط ﺷﻤﺎ ﺑﺎ دﻳﮕﺮ ﻫﻤﻜﺎراﻧﺘﺎن‬ ‫ﺑﺮﻗﺮار ﺑﺎﺷﺪ و در ﺻﻮرﺗﻴﻜﻪ ﻗﺼﺪ ﺧﺮوج از ﻣﺤﻞ‬ ‫ﻛﺎر ﺧﻮد را دارﻳﺪ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺟﺰﺋﻴﺎت ﺧﺮوج ﺧﻮد را‬ ‫اﻃﻼع دﻫﻴﺪ‪.‬‬


‫‪38‬‬

‫ﺧﺪﻣﺎت ﻧﻮﻳﻦ‬ ‫ﻛﺎرت ﺧﺪﻣﺎت ﺧﻮدرو‬ ‫) ‪( Automobile Services Card‬‬ ‫ﮔﺮدآورى‪ :‬ﻋﻠﻴﺮﺿﺎ زﻣﺮد‬ ‫ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژى اﻃﻼﻋﺎت‬

‫در دﻧﻴﺎي اﻣﺮوز ﻓﻨﺎوري اﺳﺘﻔﺎده از ﻛﺎرت ﻫﻮﺷﻤﻨﺪ ﻛﺎرﺑﺮدﻫﺎي وﺳﻴﻌﻲ در‬ ‫زﻧﺪﮔﻲ روزﻣﺮه ﻣﺮدم ﭘﻴﺪا ﻛﺮدهاﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از اﻳﻦ ﻓﻨﺎوري ﻣﻲﺗﻮان‬ ‫اﻣﻜﺎﻧﺎت و ﻗﺎﺑﻠﻴﺖﻫﺎي زﻳﺎدي را درﻗﺎﻟﺐ ﻳﻚ ﻛﺎرت ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮي اراﺋﻪ و زﻣﻴﻨﻪ‬ ‫رﺿﺎﻳﺖ ﻣﺸﺘﺮي را ﻓﺮاﻫﻢ ﻧﻤﻮد‪ .‬در اﻳﻦ راﺳﺘﺎ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮدروﺳﺎزي ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫از اﻳﻦ ﻓﻨﺎوري ﻛﻮﺷﻴﺪه اﺳﺖ ﺗﺎ ﻓﺮآﻳﻨﺪ اراﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎت و ﺳﺮوﻳﺲﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﻪ‬ ‫ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن را ﺳﺎده ﺗﺮ و ﺳﺮﻳﻊ ﻛﺮده و ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎي ﻣﺎﻟﻲ و اﻧﺴﺎﻧﻲ آنرا ﻛﺎﻫﺶ دﻫﺪ‪.‬‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﺎ ﺑﻪﻛﺎرﮔﻴﺮي ﻓﻨﺎوريﻫﺎي ﻧﻮ در زﻣﻴﻨﻪ ﻋﺮﺿﻪ ﺧﺪﻣﺎت ﻓﺮوش و ﭘﺲ‬ ‫از ﻓﺮوش ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﺑﺮاي اوﻟﻴﻦ ﺑﺎر و ﭘﻴﺸﺮوﺗﺮ از ﺳﺎﻳﺮ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎي ﺧﻮدروﺳﺎزي‬ ‫اﻳﺮان‪ ،‬ﺗﻮاﻧﺴﺖ از ﺳﺎل ‪ 85‬ﺑﺎ اراﺋﻪ ﻛﺎرت ﻫﻮﺷﻤﻨﺪ ﺧﻮدرو ﺟﻬﺖ ﺧﻮدروﻫﺎي زاﻧﺘﻴﺎ‬ ‫و رﻳﻮ‪ ،‬ﮔﺎﻣﻲ ﻣﺤﻜﻢ در اﻳﻦ زﻣﻴﻨﻪ ﺑﺮدارد‪.‬‬ ‫اﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﻫﻢ اﻛﻨﻮن ﺟﻬﺖ ﻛﻠﻴﻪ ﺧﻮدروﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪي ﮔﺮوه ﺳﺎﻳﭙﺎ‪ ،‬ﻧﺴﻞ ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫ﻛﺎرت ﺧﺪﻣﺎت ﺧﻮدرو را در راﺳﺘﺎي اﺳﺘﻔﺎده ﺑﻬﺘﺮ از ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي روز ﺑﻪﻣﻨﻈﻮر‬ ‫ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻓﺮوش‪ ،‬ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش و اﻳﺠﺎد ارزش اﻓﺰوده ﺑﺮاي ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن و‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ اراﺋﻪ ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﺪ‪ .‬اﻃﻼﻋﺎت اﻳﻦ ﻛﺎرت ﺷﺎﻣﻞ‪ :‬ﻣﺸﺨﺼﺎت ﺧﻮدرو ‪ ،‬ﻣﺸﺨﺼﺎت‬ ‫ﻣﺎﻟﻚ‪،‬ﺣﺴﺎب ﺑﺎﻧﻜﻲ ﺑﺎﻧﻚ ﻣﻠﺖ ﻣﺘﻌﻠﻖ ﺑﻪ ﻣﺎﻟﻚ ﺧﻮدرو‪ ،‬ﺷﺮاﻳﻂ ﮔﺎراﻧﺘﻲ و ﺳﻮاﺑﻖ‬ ‫ﺗﻌﻤﻴﺮاﺗﻲ ﺧﻮدرو اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﻮارد اﺳﺘﻔﺎده از ﻛﺎرت )ﺧﺪﻣﺎت ﺗﻌﻤﻴﺮاﺗﻲ ﺧﻮدرو(‬ ‫ﺑﺮاي اﺳﺘﻔﺎده از ﺧﺪﻣﺎت ﺗﻌﻤﻴﺮاﺗﻲ ﺧﻮدرو در زﻣﺎن ﭘﺬﻳﺮش ﺧﻮدرو در‬ ‫ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎهﻫﺎ و ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎي ﻣﺠﺎز ﺳﺎﻳﭙﺎ‪ ،‬اراﺋﻪ ﻛﺎرت ﺧﺪﻣﺎت ﺧﻮدرو اﻟﺰاﻣﻲ‬ ‫اﺳﺖ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﭘﺲ از اﻧﺠﺎم ﺗﻌﻤﻴﺮات و در زﻣﺎن ﺗﺮﺧﻴﺺ ﺧﻮدرو‪ ،‬اراﺋﻪ ﻛﺎرت‬ ‫ﺧﺪﻣﺎت ﺧﻮدرو ﺑﻪﻣﻨﻈﻮر ﺛﺒﺖ ﺗﻌﻤﻴﺮات و ﻗﻄﻌﺎت ﺑﺮ روي ﻛﺎرت و اﻳﺠﺎد ﺳﺎﺑﻘﻪ‬ ‫ﺑﺮاي ﺧﻮدرو ﺿﺮوري اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﺎﻟﻚ ﺧﻮدرو ﺑﺮاي اﻃﻼع از اﻧﺠﺎم ﺗﻌﻤﻴﺮات ﻳﺎ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎ ﻣﺮاﺟﻌﻪ‬ ‫ﺑﻪ ﻳﻜﻲ از ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎهﻫﺎ ﻳﺎ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲﻫﺎي ﻣﺠﺎز ﺳﺎﻳﭙﺎ‪ ،‬ﻳﺎ از ﻃﺮﻳﻖ ﺳﺎﻳﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎﻳﺪك‬ ‫ﺑﻪ آدرس ‪ www.saipayadak.org‬ﺳﺎﺑﻘﻪ ﺧﻮدروي ﺧﻮد را ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :1‬ﺑﺮاي اﻃﻼﻋﺎت ﺑﻴﺸﺘﺮ و ﻧﺤﻮة اﺳﺘﻔﺎده از ﺧﺪﻣﺎت ﮔﺎراﻧﺘﻲ و ﻧﮕﻬﺪاري‬ ‫ﺻﺤﻴﺢ ﺧﻮدرو ﻟﻄﻔﺎً دﻓﺘﺮﭼﻪ ﮔﺎراﻧﺘﻲ و دﻓﺘﺮﭼﻪ راﻫﻨﻤﺎي ﺧﻮدرو را ﺑﺎ دﻗﺖ‬ ‫ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ : 2‬در ﺻﻮرت ﺗﻐﻴﻴﺮ آدرس ﻳﺎ ﺷﻤﺎره ﺗﻠﻔﻦ‪ ،‬ﻟﻄﻔﺎً ﻣﺮاﺗﺐ را در اوﻟﻴﻦ ﻓﺮﺻﺖ‬ ‫ﺑﻪ ﻧﺰدﻳﻚﺗﺮﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻣﺠﺎز ﺳﺎﻳﭙﺎ اﻋﻼم ﺗﺎ در ﺳﻮاﺑﻖ ﻛﺎرت ﺧﻮدرو درج‬ ‫ﮔﺮدد‪ .‬در ﺻﻮرت ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﺎﻟﻚ ﺧﻮدرو‪ ،‬اﻃﻼﻋﺎت ﺳﻮاﺑﻖ ﺗﻌﻤﻴﺮاﺗﻲ ﺧﻮدرو ﺑﺮروي‬ ‫ﻛﺎرت ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﮔﺸﺘﻪ و ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﺳﺘﻔﺎده از ﺧﺪﻣﺎت ﻣﺎﻟﻲ‪ ،‬ﻛﺎرت ﻧﺰد ﻓﺮوﺷﻨﺪه‬ ‫ﺑﺎﻗﻲ ﻣﻲﻣﺎﻧﺪ و ﺟﻬﺖ ﺧﺮﻳﺪار ﻛﺎرت ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺎ ﺳﻮاﺑﻖ ﺗﻌﻤﻴﺮاﺗﻲ ﺧﻮدرو ﺻﺎدر و‬ ‫ﻣﺎﻟﻚ ﺟﺪﻳﺪ اﻣﻜﺎن درﻳﺎﻓﺖ ﺧﺪﻣﺎت ﻣﺎﻟﻲ )ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺷﺮاﻳﻂ ﻣﻨﺪرج در ﺑﺨﺶ ب‬ ‫ﺧﺪﻣﺎت ﻣﺎﻟﻲ ﻛﺎرت( را ﺑﺮ روي ﻛﺎرت ﺟﺪﻳﺪ دارا ﻣﻲﮔﺮدد‪.‬‬


‫‪39‬‬

‫اﺧﺒﺎر و ﺗﺎزه ﻫﺎ‬ ‫راﻫﻨﻤﺎي ﻣﺮاﺣﻞ درﺧﻮاﺳﺖ ﻛﺎرت ﺧﺪﻣﺎت ﺧﻮدرو ﺳﺎﻳﭙﺎ‬ ‫درﺻﻮرت ﺧﺮاﺑﻲ ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ ﻛﺎرت‪،‬ﻣﻔﻘﻮد ﺷﺪن‪،‬ﻋﺪم ﻫﻤﺨﻮاﻧﻲ اﻃﻼﻋﺎت ﻣﺎﻟﻚ ﻳﺎ ﺧﻮدرو ‪ ،‬ﺑﺎ اﻃﻼﻋﺎت درج ﺷﺪه ﺑﺮروي‬ ‫ﻛﺎرت و ‪ ...‬ﻣﺮاﺣﻞ زﻳﺮ را ﺑﻪﺗﺮﺗﻴﺐ اﻧﺠﺎم دﻫﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﺿﻴﺢ ‪:‬در ﺻﻮرت ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﺎﻟﻚ‪ ،‬ﻛﺎرت ﺧﺪﻣﺎت ﻧﺰد ﻣﺎﻟﻚ اﺻﻠﻲ ﺑﺎﻗﻲ ﻣﺎﻧﺪه ودرﺧﻮاﺳﺖ ﻛﺎرت ﺟﺪﻳﺪ ﺟﻬﺖ‬ ‫ﻣﺎﻟﻚ ﺟﺪﻳﺪ درﺳﺎﻳﺖ داده ﺷﻮد‪ .‬وارد ﺳﺎﻳﺖ ‪ www.saipayadak.org‬ﺷﺪه وﮔﺰﻳﻨﻪ درﺧﻮاﺳﺖ ﻛﺎرت ﺧﺪﻣﺎت‬ ‫ﺧﻮدروﺳﺎﻳﭙﺎرا ﻛﻠﻴﻚ ﻛﻨﻴﺪ‪ .‬در ﻓﺮم ﺑﺎز ﺷﺪه زﻳﺮ ﮔﺰﻳﻨﻪ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز را ﺟﻬﺖ ﺻﺪور ﻛﺎرت اﻟﻤﺜﻨﻲ اﻧﺘﺨﺎب و ﮔﺰﻳﻨﻪ ﺛﺒﺖ‬ ‫را ﻛﻠﻴﻚ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫وﺿﻌﻴﺖ ﻛﺎرت از ﻃﺮﻳﻖ ﺳﺎﻳﺖ ﻗﺎﺑﻞ ﭘﻴﮕﻴﺮي اﺳﺖ‪ .‬در ﺻﻮرت ﺻﺪور و آﻣﺎده ﺑﻮدن ﻛﺎرت ﺑﺎ ﺗﻠﻔﻦ ﻣﻮردﻧﻈﺮ ﺗﻤﺎس‬ ‫ﮔﺮﻓﺘﻪ و ﻳﺎ ﺑﻪ آدرس ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ‪ .‬اﻃﻼﻋﺎت ﺧﻮاﺳﺘﻪ ﺷﺪه راﺑﺮاﺳﺎس ﻳﻜﻲ از ﻛﺎدرﻫﺎي ﺟﺴﺘﺠﻮ وارد ﻧﻤﻮده‬ ‫و ﮔﺰﻳﻨﻪ ﺟﺴﺘﺠﻮ را ﻛﻠﻴﻚ ﻛﻨﻴﺪ‪ ،‬ﺗﺮﺟﻴﺤﺎ" ﺷﻤﺎره ﻣﻮﺗﻮر راﺑﺪون ﺻﻔﺮ اول از ﺳﻤﺖ ﭼﭗ )‪ 7‬رﻗﻢ وارد ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ -‬ﺑﻌﺪ از‬ ‫اﻧﺠﺎم ﻣﺮاﺣﻞ ﻓﻮق ‪ ،‬از درﺧﻮاﺳﺖ ﺛﺒﺖ ﺷﺪه ﺧﻮد ﺟﻬﺖ ﭘﻴﮕﻴﺮيﻫﺎي ﺑﻌﺪي ﭘﺮﻳﻨﺖ ﮔﺮﻓﺘﻪ و ﻧﺰد ﺧﻮد ﻧﮕﻪ دارﻳﺪ‪ ،‬ﺑﻌﺪ‬ ‫از ‪ 72‬ﺳﺎﻋﺖ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪه ﻳﺎ ﻣﺴﺌﻮل ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﺑﻪﻫﻤﺮاه ﻣﻌﺮﻓﻲﻧﺎﻣﻪ ﺟﻬﺖ درﻳﺎﻓﺖ ﻛﺎرت ﺧﺪﻣﺎت ﺧﻮدرو ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﻪ آدرس‬ ‫زﻳﺮ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ‪ .‬آدرس‪ :‬ﺗﻬﺮان‪-‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ‪11‬ﺟﺎده ﻣﺨﺼﻮص‪ ،‬ﺟﻨﺐ ﺷﺮﻛﺖ ﭘﺎرس اﻟﻜﺘﺮﻳﻚ‪ ،‬ﺳﺎزﻣﺎن ﻓﺮوش‬ ‫ﺳﺎﻳﭙﺎ‪ ،‬اداره ﺻﺪور اﺳﻨﺎد‪ ،‬واﺣﺪ ﺻﺪور ﻛﺎرت ﺗﻠﻔﻦ ‪44906457 :‬‬

‫ﺗﺮﻓﻨﺪﻫﺎى راﻳﺎﻧﻪ اى‬ ‫اﻓﺰودن ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎى ﺟﺴﺘﺠﻮى ﮔﻮﮔﻞ‪ ،‬ﻳﺎﻫﻮ و‬ ‫وﻳﻜﻰﭘﺪﻳﺎ ﺑﻪ ﻗﺴﻤﺖ ﺟﺴﺘﺠﻮ در ﻣﻨﻮى ‪Start‬‬ ‫وﻳﻨﺪوز وﻳﺴﺘﺎ‬ ‫اﮔﺮ از وﻳﻨﺪوز وﻳﺴﺘﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻰﻛﻨﻴﺪ‪ ،‬ﺣﺘﻤﺄ ﻣﻰداﻧﻴﺪ‬ ‫ﻛﻪ ﭘﺲ از ﻛﻠﻴﻚ ﺑﺮ روى ﻣﻨﻮى ‪ ،Start‬ﻗﺴﻤﺘﻰ‬ ‫ﺟﻬﺖ ﺟﺴﺘﺠﻮ وﺟﻮد دارد ﻛﻪ ﻣﻰﺗﻮان در آن ﺗﺎﻳﭗ‬ ‫ﻛﺮد‪ .‬ﺑﻪﻃﻮر ﭘﻴﺶﻓﺮض‪ ،‬اﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﺟﺴﺘﺠﻮ ﺗﻨﻬﺎ‬ ‫ﻓﺎﻳﻞﻫﺎ و ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎى ﻧﺼﺐ ﺷﺪه ﺑﺮ روى ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮ‬ ‫ﺧﻮد ﺷﻤﺎ را ﺟﺴﺘﺠﻮ ﻣﻰﻛﻨﺪ‪ .‬ﮔﺰﻳﻨﻪاى ﻫﻢ ﺑﻪ ﻧﺎم‬ ‫‪ Search the Internet‬وﺟﻮد دارد ﻛﻪ ﺗﻨﻬﺎ از ﻣﻮﺗﻮر‬ ‫ﺟﺴﺘﺠﻮى ﭘﻴﺶﻓﺮض ﻧﺼﺐ ﺷﺪه ﺑﺮ روى‪ z IE‬اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫ﻣﻰﻛﻨﺪ‪ .‬اﻣﺎ ﺷﻤﺎ ﻣﻰﺗﻮاﻧﻴﺪ اﻳﻦ ﺟﺴﺘﺠﻮ را ﮔﺴﺘﺮدهﺗﺮ‬ ‫ﻛﻨﻴﺪ و ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎى ﺟﺴﺘﺠﻮى دﻳﮕﺮى را ﻧﻴﺰ در‬ ‫اﺧﺘﻴﺎر داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﺪ‪ .‬در اﻳﻦ ﺗﺮﻓﻨﺪ ﻧﺤﻮه اﻓﺰودن‬ ‫ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎى ﺟﺴﺘﺠﻮى ﮔﻮﮔﻞ‪ ،‬ﻳﺎﻫﻮ و وﻳﻜﻰﭘﺪﻳﺎ ﺑﻪ‬ ‫ﻗﺴﻤﺖ ﺟﺴﺘﺠﻮ در ﻣﻨﻮى ‪ Start‬وﻳﻨﺪوز وﻳﺴﺘﺎ را ﺑﺎزﮔﻮ‬ ‫ﻣﻰﻧﻤﺎﻳﻴﻢ‪ .‬ﺑﺎاﻳﻦﻛﺎر‪ ،‬ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺷﻤﺎ ﺑﺴﻴﺎر ﺳﺮﻳﻊ ﺧﻮاﻫﺪ‬ ‫ﺷﺪ و ﺑﻪﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل‪ ،‬ﭘﺲ از ﻛﻠﻴﻚ ﺑﺮ روى ﻣﻨﻮى ‪،Start‬‬ ‫ﻋﺒﺎرت ﺧﻮد را وارد ﻣﻰﻛﻨﻴﺪ و ﺑﺎ ﻳﻚ ﻛﻠﻴﻚ ﻣﺎوس‪،‬‬ ‫ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺟﺴﺘﺠﻮ را در ﻣﻮﺗﻮر ﺟﺴﺘﺠﻮى ﻣﺤﺒﻮب ﺧﻮد در‬ ‫ﻣﺮورﮔﺮ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻰﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﺪﻳﻦ ﻣﻨﻈﻮر‪:‬‬ ‫ﺑﺮ روى ﻣﻨﻮى ‪ Start‬ﻛﻠﻴﻚ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺳﭙﺲ ﻋﺒﺎرت ‪ gpedit.msc‬را وارد ﻛﺮده و ‪Enter‬‬ ‫ﺑﺰﻧﻴﺪ‪ .‬در ﺻﻮرت ﻧﻤﺎﻳﺶ ﭘﻨﺠﺮه ‪UserAccount Con-‬‬ ‫‪ trol‬ﺑﺮ روى ‪ Continue‬ﻛﻠﻴﻚ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﺣﺎل در ﭘﻨﺠﺮه ‪ Local Group Policy Editor‬ﺑﻪ ﻣﺴﻴﺮ‬ ‫زﻳﺮ ﺑﺮوﻳﺪ‪:‬‬ ‫‪User Configuration > Administrative Tem‬‬‫‪plates > Windows Components > Instant‬‬ ‫‪Search‬‬ ‫ﺳﭙﺲ ﺑﺮ روى ‪Custom Instant Search Internet‬‬

‫‪ search provider‬راﺳﺖ ﻛﻠﻴﻚ ﻛﺮده و ‪Properties‬‬

‫را اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫در ﭘﻨﺠﺮه ﺑﺎز ﺷﺪه ‪ ،‬ﺗﻴﻚ ‪ Enabled‬را ﺑﺰﻧﻴﺪ‪.‬‬ ‫اﻛﻨﻮن ﻓﺮض ﻛﻨﻴﺪ ﻗﺼﺪ اﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮدن ﻣﻮﺗﻮر ﺟﺴﺘﺠﻮى‬ ‫ﮔﻮﮔﻞ را دارﻳﻢ؛‬ ‫در ﻓﻴﻠﺪ اول ﻳﻌﻨﻰ ‪،The string or DLL resource...‬‬ ‫ﻋﺒﺎرت ‪) Search Google‬ﻳﺎ ﻫﺮ ﻋﺒﺎرﺗﻰ ﺷﺒﻴﻪ ﺑﻪ آن(‬ ‫را وارد ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫در ﻓﻴﻠﺪ دوم ﻳﻌﻨﻰ ‪The URL to use when invok-...‬‬ ‫‪ ،ing the custom internet search‬آدرس اﻳﻨﺘﺮﻧﺘﻰ‬ ‫‪http://www.google.com/search?q=%w‬را وارد‬ ‫ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﭘﺲ از اﻳﻦ ﻛﺎر ﺑﺮ روى ‪ OK‬ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫اﻛﻨﻮن در ﺻﻮرﺗﻰ ﻛﻪ ﺑﺮ روى ﻣﻨﻮى ‪ Start‬ﻛﻠﻴﻚ ﻛﺮده‬ ‫و ﻋﺒﺎرﺗﻰ را وارد ﻛﻨﻴﺪ‪ ،‬ﺧﻮاﻫﻴﺪ دﻳﺪ ﻛﻪ ﮔﺰﻳﻨﻪاى ﺑﻪﻧﺎم‬ ‫‪ Search Google‬ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﭼﺸﻢ ﻣﻰﺧﻮرد‪ .‬ﺑﺎ ﻛﻠﻴﻚ ﺑﺮ‬ ‫روى آن‪ ،‬ﻣﺮورﮔﺮ ﭘﻴﺶﻓﺮض ﺷﻤﺎ ﺑﺎز ﺷﺪه و ﻧﺘﻴﺠﻪ‬ ‫ﺟﺴﺘﺠﻮى واژه ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ در ﮔﻮﮔﻞ ﻧﻤﺎﻳﺎن ﻣﻰﺷﻮد‪.‬‬ ‫اﮔﺮ ﮔﺰﻳﻨﻪ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ اﺿﺎﻓﻪ ﻧﺸﺪهﺑﻮد ﻳﻚ ﺑﺎر ﺳﻴﺴﺘﻢ را‬ ‫‪ Restart‬ﻛﻨﻴﺪ ﺗﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮات اﻋﻤﺎل ﮔﺮدد‪ .‬ﺟﻬﺖ اﻓﺰودن‬ ‫ﻳﺎﻫﻮ و وﻳﻜﻰﭘﺪﻳﺎ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﺷﻜﻞ اﻗﺪام ﻛﻨﻴﺪ‪ .‬ﺑﺎ اﻳﻦ‬ ‫ﺗﻔﺎوت ﻛﻪ‪:‬‬ ‫ﺑﺮاى ﻳﺎﻫﻮ در ﻓﻴﻠﺪ اول ‪ Search Yahoo‬و در ﻓﻴﻠﺪ دوم‬ ‫‪ http://search.yahoo.com/search?p=%w‬را‬ ‫وارد ﻛﻨﻴﺪ‪ .‬ﺑﺮاى وﻳﻜﻰﭘﺪﻳﺎ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ ‪Search‬‬ ‫‪ Wikipedia‬و ‪http://en.wikipedia.org/wiki/%w‬‬ ‫را وارد ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﻻزم ﺑﻪ ذﻛﺮ اﺳﺖ‪ ،‬در ﻧﺴﺨﻪﻫﺎى ‪ Home Basic‬و‬ ‫‪ Home Premium‬وﻳﻨﺪوز وﻳﺴﺘﺎ‪ ،‬ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﻋﺪم وﺟﻮد‬ ‫اﻣﻜﺎن دﺳﺘﺮﺳﻰ ﺑﻪ ‪ ،Group Policy‬اﻣﻜﺎن اﻧﺠﺎم اﻳﻦ‬ ‫ﺗﺮﻓﻨﺪ ﻣﻴﺴﺮ اﺳﺖ‪.‬‬


‫داﻧﺴــﺘﻨﻰ ﻫﺎى آﻣﻮزﺷﻰ‬

‫‪41‬‬

‫ﻣﻮﺿﻮع ‪ :‬آﺳﻴﺐ ﻫﺎي وارده ﺑﻪ ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺴﺖ‬ ‫) ﺑﺨﺶ ﭼﻬﺎرم (‬

‫ﺗﻬﻴﻪ ﻛﻨﻨﺪه ‪ :‬ﺑﺎﺑﻚ ﮔﻮدرزي‬ ‫)ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ آﻣﻮزش(‬

‫ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﺤﺘﻮاي ﺳﻮﻟﻔﻮر در ﺳﻮﺧﺖ و روﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮر‪،‬‬ ‫ﻣﻴﺰان آﻻﻳﻨﺪه ‪) CO‬ﻣﻨﻮاﻛﺴﻴﺪ ﻛﺮﺑﻦ( ﺧـﺮوﺟﻲ از‬ ‫اﮔـﺰوز اﻓـﺰاﻳﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑـﺪ‪ ،‬ﻛـﻪ اﻳﻦ اﻣـﺮ در ﻧﻤـﻮدارﻫﺎي‬ ‫ﺗﺠـﺮﺑﻰ زﻳـﺮ دﻳـﺪه ﻣﻰﺷﻮد‪) .‬ﻧﻤﻮدارﻫﺎى ‪1‬و‪(2‬‬

‫ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﺤﺘﻮاي ﺳﻮﻟﻔﻮر ﺳﻮﺧﺖ و روﻏﻦ‬ ‫ﻣﻮﺗﻮر‪ ،‬ﺳﺒﺐ اﻓﺰاﻳﺶ ﭼﺸﻢﮔﻴﺮي در ﻣﻴﺰان ﺳﻮﻟﻔﺎتﻫﺎي‬ ‫ﺧﺮوﺟﻲ از اﮔﺰوز ﻣﻲﺷﻮد‪) ،‬ﺑﻪﺧﺼﻮص ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ‬ ‫ﻣﺤﺘﻮاي ﺳﻮﻟﻔﻮر ﺑﻪ ﻣﻴﺰان ﺑﻴﺶ از ‪ (30ppm‬ﻛﻪ اﻳﻦ‬ ‫اﻣﺮ در ﻧﻤﻮدارﻫﺎي ذﻳﻞ دﻳﺪه ﻣﻲﺷﻮد‪) .‬ﻧﻤﻮدارﻫﺎى‬ ‫‪3‬و ‪(4‬‬

‫ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﺤﺘﻮاي ﺳﻮﻟﻔﻮر ﺳﻮﺧﺖ و روﻏﻦ‬ ‫ﻣﻮﺗﻮر‪ ،‬ﺳﺒﺐ اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻴﺰان ذرات ﻣﻌﻠﻖ ﻣﻮﺟﻮد در اﮔﺰوز‬ ‫ﻣﻲﺷﻮد‪) ،‬ﺑﻪ ﺧﺼﻮص در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﻳﺰﻟﻲ و ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ‬ ‫ﻣﺤﺘﻮاي ﺳﻮﻟﻔﻮر ﺑﻪ ﻣﻴﺰان ﺑﻴﺶ از ‪ (30ppm‬ﻛﻪ اﻳﻦ‬ ‫اﻣﺮ در ﻧﻤﻮدار‪ 4‬دﻳﺪه ﻣﻲﺷﻮد‪ .‬ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺳﻮﻟﻔﻮر‬ ‫ﺳﺒﺐ ﺑﻮﺟﻮد آﻣﺪن ﭘﺪﻳﺪه ‪ Poisoning‬در ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺴﺖ‬ ‫ﻣﻰ ﮔﺮدد ﻛﻪ اﻳﻦ اﺛﺮ ﺑﺼﻮرت ﺷﻤﺎﺗﻴﻚ در ﺷﻜﻞ ‪ 5‬ﻧﺸﺎن‬ ‫داده ﺷﺪه اﺳﺖ ‪.‬‬


‫‪42‬‬

‫ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻴﻤﺖ ﻟﻮازم ﻳﺪﻛﻰ ﭘﺮاﻳﺪ‪ ،‬زاﻧﺘﻴﺎ و رﻳﻮ‬

‫اردﺷﻴﺮ ﻣﺤﻤﺪى )ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت ﺑﺎزار(‬

‫ردﻳﻒ‬

‫ﻧﻮع ﺧﻮدرو‬

‫ﺳﺮﻳﺎل‬

‫ﻣﺎرك‬

‫ﺷﺮح‬

‫ﻛﺸﻮر‬

‫ﺳﺎزﻧﺪه‬

‫ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮوش‬

‫‪1‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500165‬‬

‫‪4‬‬

‫ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻛﺎﻣﻞ‬

‫‪IR‬‬

‫ﻣﮕﺎﻣﻮﺗﻮر‬

‫‪599,000‬‬

‫‪2‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500185‬‬

‫‪1‬‬

‫رﻳﻨﮓ ﻣﻮﺗﻮر ‪STD‬‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪90,000‬‬

‫‪3‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500238‬‬

‫‪1‬‬

‫ﭘﻤﭗ ﺑﻨﺰﻳﻦ‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪130,000‬‬

‫‪4‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500302‬‬

‫‪6‬‬

‫ﻓﻴﻠﺘﺮ روﻏﻦ‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺘﺎره‬

‫‪14,000‬‬

‫‪5‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500318‬‬

‫‪4‬‬

‫درب رادﻳﺎﺗﻮر‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺷﺮﻛﺘﻲ‬

‫‪11,000‬‬

‫‪6‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500337‬‬

‫‪6‬‬

‫دﻳﺴﻚ ﻛﻼچ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﺳﻜﻮ ﻛﺮه‬

‫‪118,000‬‬

‫‪7‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500338‬‬

‫‪6‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﺳﻜﻮ ﻛﺮه‬

‫‪107,000‬‬

‫‪8‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500339‬‬

‫‪6‬‬

‫ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ ﻛﻼچ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﺳﻜﻮ ﻛﺮه‬

‫‪69,000‬‬

‫‪9‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500456‬‬

‫‪2‬‬

‫اﺳﺘﺎرت‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪435,000‬‬

‫‪10‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500544‬‬

‫‪6‬‬

‫ﻟﻨﺖ ﺗﺮﻣﺰ ﻋﻘﺐ ﻛﺎﻣﻞ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫‪11‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500575‬‬

‫‪8‬‬

‫ﻛﻤﻚ ﻓﻨﺮ ﻋﻘﺐ ﺻﺒﺎ‬

‫‪12‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500609‬‬

‫‪7‬‬

‫ﺳﻜﻮ ﻛﺮه‬

‫‪65,900‬‬

‫دوو‬

‫‪160,000‬‬

‫ﺳﻴﺒﻚ ﻓﺮﻣﺎن‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﺳﺎم ﻳﻮﻧﮓ‬

‫‪45,000‬‬

‫‪13‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500655‬‬

‫‪6‬‬

‫ﻟﻨﺖ ﺗﺮﻣﺰ ﺟﻠﻮ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﺳﻜﻮ ﻛﺮه‬

‫‪63,000‬‬

‫‪14‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500689‬‬

‫‪7‬‬

‫ﻃﺒﻖ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﺳﺎم ﻳﻮﻧﮓ‬

‫‪119,000‬‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫‪15‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500696‬‬

‫‪7‬‬

‫ﺑﻮش ﻃﺒﻖ‬

‫ﺳﺎم ﻳﻮﻧﮓ‬

‫‪8,000‬‬

‫‪16‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500698‬‬

‫‪8‬‬

‫ﻛﻤﻚ ﻓﻨﺮ ﺟﻠﻮ راﺳﺖ ﺻﺒﺎ‬

‫دوو‬

‫‪160,000‬‬

‫‪17‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500700‬‬

‫‪8‬‬

‫ﻛﻤﻚ ﻓﻨﺮ ﺟﻠﻮ ﭼﭗ ﺻﺒﺎ‬

‫دوو‬

‫‪160,000‬‬

‫‪18‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500742‬‬

‫‪4‬‬

‫ﺳﻴﻢ ﻛﻼچ‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺷﺮﻛﺘﻲ‬

‫‪25,000‬‬

‫‪19‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪500750‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺳﻴﻢ ﮔﺎز‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪40,000‬‬

‫‪20‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪501023‬‬

‫‪4‬‬

‫ﮔﻠﮕﻴﺮ ﺟﻠﻮ راﺳﺖ ﻟﺒﻪ ﺑﻠﻨﺪ‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎﻳﭙﺎ‬

‫‪270,000‬‬

‫‪21‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪501024‬‬

‫‪4‬‬

‫ﮔﻠﮕﻴﺮ ﺟﻠﻮ ﭼﭗ ﻟﺒﻪ ﺑﻠﻨﺪ‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎﻳﭙﺎ‬

‫‪270,000‬‬

‫‪22‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪501026‬‬

‫‪4‬‬

‫درب ﻣﻮﺗﻮر‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎﻳﭙﺎ‬

‫‪480,000‬‬

‫‪23‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪501029‬‬

‫‪4‬‬

‫درب ﺻﻨﺪوق ﺻﺒﺎ‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎﻳﭙﺎ‬

‫‪450,000‬‬

‫‪24‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪501207‬‬

‫‪4‬‬

‫درب ﺟﻠﻮ راﺳﺖ ﺻﺒﺎ‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎﻳﭙﺎ‬

‫‪580,000‬‬

‫‪25‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪501267‬‬

‫‪4‬‬

‫درب ﺟﻠﻮ ﭼﭗ ﺻﺒﺎ‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎﻳﭙﺎ‬

‫‪600,000‬‬

‫‪26‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪501364‬‬

‫‪5‬‬

‫رادﻳﺎﺗﻮر ﺑﺨﺎري‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎزه ﮔﺴﺘﺮ‬

‫‪79,900‬‬

‫‪27‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪501476‬‬

‫‪1‬‬

‫آﻧﺘﻦ ﺑﺮﻗﻲ‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪57,000‬‬

‫‪28‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪501524‬‬

‫‪7‬‬

‫ﺗﻴﻐﻪ ﺑﺮف ﭘﺎك ﻛﻦ ﺟﻠﻮ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫‪KLC‬‬

‫‪18,000‬‬

‫‪29‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪501698‬‬

‫‪4‬‬

‫ﺳﻘﻒ ﻓﻠﺰي ﺻﺒﺎ‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎﻳﭙﺎ‬

‫‪400,000‬‬

‫‪30‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502086‬‬

‫‪4‬‬

‫ﺳﭙﺮ ﻋﻘﺐ ﺻﺒﺎ )ﺟﺪﻳﺪ(‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﭘﻼﺳﻜﻮﻛﺎر‬

‫‪235,000‬‬

‫‪31‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502093‬‬

‫‪4‬‬

‫ﭼﺮاغ ﺟﻠﻮ راﺳﺖ )ﺟﺪﻳﺪ(‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎزه ﮔﺴﺘﺮ‬

‫‪155,000‬‬

‫‪32‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502094‬‬

‫‪4‬‬

‫ﭼﺮاغ ﺟﻠﻮ ﭼﭗ )ﺟﺪﻳﺪ(‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎزه ﮔﺴﺘﺮ‬

‫‪155,000‬‬

‫‪33‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502097‬‬

‫‪4‬‬

‫ﺧﻄﺮ ﻋﻘﺐ راﺳﺖ ﺻﺒﺎ )ﺟﺪﻳﺪ(‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺷﺮﻛﺘﻲ‬

‫‪78,000‬‬

‫‪34‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502098‬‬

‫‪4‬‬

‫ﺧﻄﺮ ﻋﻘﺐ ﭼﭗ ﺻﺒﺎ )ﺟﺪﻳﺪ(‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺷﺮﻛﺘﻲ‬

‫‪78,000‬‬

‫‪35‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502113‬‬

‫‪4‬‬

‫اﺑﺮوﺋﻲ ﭼﺮاغ ﺟﻠﻮ راﺳﺖ )ﺟﺪﻳﺪ(‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎزه ﮔﺴﺘﺮ‬

‫‪8,900‬‬

‫‪36‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502114‬‬

‫‪4‬‬

‫اﺑﺮوﺋﻲ ﭼﺮاغ ﺟﻠﻮ ﭼﭗ )ﺟﺪﻳﺪ(‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎزه ﮔﺴﺘﺮ‬

‫‪8,900‬‬

‫‪37‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502130‬‬

‫‪1‬‬

‫درب ﺻﻨﺪوق ﻧﺴﻴﻢ )ﺟﺪﻳﺪ(‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪1,100,000‬‬

‫‪38‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502131‬‬

‫‪2‬‬

‫داﺷﺒﻮرد‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺷﺮﻛﺘﻲ‬

‫‪500,000‬‬

‫‪39‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502133‬‬

‫‪4‬‬

‫ﺳﭙﺮ ﺟﻠﻮ ﻓﻮل )ﺟﺪﻳﺪ(‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﭘﻼﺳﻜﻮﻛﺎر‬

‫‪235,000‬‬

‫‪40‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502364‬‬

‫‪2‬‬

‫راﻫﻨﻤﺎي ﺟﻠﻮ راﺳﺖ ﺟﺪﻳﺪ )دورﻃﻮﺳﻲ(‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎزه ﮔﺴﺘﺮ‬

‫‪27,500‬‬

‫‪41‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502365‬‬

‫‪2‬‬

‫راﻫﻨﻤﺎي ﺟﻠﻮ ﭼﭗ ﺟﺪﻳﺪ )دورﻃﻮﺳﻲ(‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎزه ﮔﺴﺘﺮ‬

‫‪27,500‬‬

‫‪42‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502710‬‬

‫‪4‬‬

‫آﻳﻨﻪ ﺑﻴﺮوﻧﻲ راﺳﺖ)ﺟﺪﻳﺪ(‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎزه ﮔﺴﺘﺮ‬

‫‪75,000‬‬

‫‪43‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502831‬‬

‫‪2‬‬

‫آﻳﻨﻪ ﺑﻴﺮوﻧﻲ ﭼﭗ)ﺟﺪﻳﺪ(‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎزه ﮔﺴﺘﺮ‬

‫‪75,000‬‬

‫‪44‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502948‬‬

‫‪4‬‬

‫ﮔﻠﮕﻴﺮ ﺟﻠﻮ راﺳﺖ ﻟﺒﻪ ﺑﻠﻨﺪ ﺑﺎ ﺳﻮراخ راﻫﻨﻤﺎ‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎﻳﭙﺎ‬

‫‪250,000‬‬

‫‪45‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪502949‬‬

‫‪4‬‬

‫ﮔﻠﮕﻴﺮ ﺟﻠﻮ ﭼﭗ ﻟﺒﻪ ﺑﻠﻨﺪ ﺑﺎ ﺳﻮراخ راﻫﻨﻤﺎ‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎﻳﭙﺎ‬

‫‪250,000‬‬


‫ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻴﻤﺖ ﻟﻮازم ﻳﺪﻛﻰ ﭘﺮاﻳﺪ‪ ،‬زاﻧﺘﻴﺎ و رﻳﻮ‬ ‫ردﻳﻒ‬

‫ﻧﻮع ﺧﻮدرو‬

‫ﺳﺮﻳﺎل‬

‫ﻣﺎرك‬

‫ﺷﺮح‬

‫ﻛﺸﻮر‬

‫ﺳﺎزﻧﺪه‬

‫ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮوش‬

‫‪46‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪504088‬‬

‫‪5‬‬

‫ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻫﻮا‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺘﺎره‬

‫‪15,000‬‬

‫‪47‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪504270‬‬

‫‪4‬‬

‫ﺑﻮق اﻧﮋﻛﺘﻮري)دو ﻓﻴﺸﻪ(‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎزه ﮔﺴﺘﺮ‬

‫‪33,500‬‬

‫‪48‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪514065‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺳﻴﻢ ﮔﺎز)اﻧﮋﻛﺘﻮري ﺟﺪﻳﺪ(‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪30,000‬‬

‫‪49‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪514066‬‬

‫‪2‬‬

‫ﺳﻴﻢ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺷﺮﻛﺘﻲ‬

‫‪28,800‬‬

‫‪50‬‬

‫ﭘﺮاﻳﺪ‬

‫‪514083‬‬

‫‪2‬‬

‫ﺳﻴﻢ ﻛﻼچ)اﻧﮋﻛﺘﻮري ﺟﺪﻳﺪ(‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎزه ﮔﺴﺘﺮ‬

‫‪28,000‬‬

‫‪51‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪600104‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺳﻘﻒ ﻓﻠﺰي‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪3,800,000‬‬

‫‪52‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪600299‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻫﻮا‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪110,000‬‬

‫‪53‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪600408‬‬

‫‪1‬‬

‫اوﻳﻞ ﭘﻤﭗ ‪2‬‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪1,150,000‬‬

‫‪54‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪600423‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻓﻴﻠﺘﺮ روﻏﻦ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪57,000‬‬

‫‪55‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪600487‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺗﺮﻣﻮﺳﺘﺎت‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪179,000‬‬

‫‪56‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪600533‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺳﻴﻢ ﻛﻼچ ‪2‬‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪250,000‬‬

‫‪57‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601027‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺗﻮﭘﻲ ﭼﺮخ ﺟﻠﻮ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪592,000‬‬

‫‪58‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601032‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺑﻮش ﻃﺒﻖ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪145,000‬‬

‫‪59‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601214‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻟﻨﺖ ﺗﺮﻣﺰ ﭼﺮخ ﺟﻠﻮ ‪2‬‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪560,000‬‬

‫‪60‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601227‬‬

‫‪1‬‬

‫دﻳﺴﻚ ﺗﺮﻣﺰ ﭼﺮخ ﻋﻘﺐ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪379,700‬‬

‫‪61‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601228‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻟﻨﺖ ﺗﺮﻣﺰ ﭼﺮخ ﻋﻘﺐ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪334,100‬‬

‫‪62‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601423‬‬

‫‪2‬‬

‫دﻳﻨﺎم‬

‫اﻳﺮان‬

‫اﺳﺘﺎم‬

‫‪2,180,000‬‬

‫‪63‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601430‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺗﺴﻤﻪ دﻳﻨﺎم و ﻛﻮﻟﺮ ‪2‬‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪179,000‬‬

‫‪64‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601473‬‬

‫‪1‬‬

‫ﭼﺮاغ ﺟﻠﻮﭼﭗ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪965,000‬‬

‫‪65‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601474‬‬

‫‪1‬‬

‫ﭼﺮاغ ﺟﻠﻮ راﺳﺖ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪965,000‬‬

‫‪66‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601479‬‬

‫‪1‬‬

‫ﭼﺮاغ داﺧﻞ ﺳﭙﺮ ﭼﭗ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪520,000‬‬

‫‪67‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601480‬‬

‫‪1‬‬

‫ﭼﺮاغ داﺧﻞ ﺳﭙﺮ راﺳﺖ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪520,000‬‬

‫‪68‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601482‬‬

‫‪1‬‬

‫راﻫﻨﻤﺎ ﺟﻠﻮ ﭼﭗ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪210,000‬‬

‫‪69‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601483‬‬

‫‪1‬‬

‫راﻫﻨﻤﺎ ﺟﻠﻮ راﺳﺖ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪210,000‬‬

‫‪70‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601529‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺗﻴﻐﻪ ﺑﺮف ﭘﺎك ﻛﻦ ﺟﻠﻮ ﭼﭗ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪159,500‬‬

‫‪71‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601530‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺗﻴﻐﻪ ﺑﺮف ﭘﺎك ﻛﻦ ﺟﻠﻮ راﺳﺖ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪105,000‬‬

‫‪72‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601664‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺳﭙﺮ ﺟﻠﻮ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪1,750,000‬‬

‫‪73‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601665‬‬

‫‪1‬‬

‫زه وﺳﻂ ﺳﭙﺮ ﺟﻠﻮ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪240,000‬‬

‫‪74‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601671‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻧﻮار ﻣﻐﺰي ﺳﭙﺮ ﺟﻠﻮ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪190,000‬‬

‫‪75‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601679‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺳﭙﺮ ﻋﻘﺐ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪1,470,000‬‬

‫‪76‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601684‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻧﻮار ﻣﻐﺰي ﺳﭙﺮ ﻋﻘﺐ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪190,000‬‬

‫‪77‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601827‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺑﺎدﮔﻴﺮ و ﺟﺎ ﭼﺮاﻏﻲ ﺟﻠﻮ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪2,000,000‬‬

‫‪78‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601897‬‬

‫‪1‬‬

‫درب ﻣﻮﺗﻮر‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪4,550,000‬‬

‫‪79‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601938‬‬

‫‪1‬‬

‫ﮔﻠﮕﻴﺮ ﺟﻠﻮ ﭼﭗ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪1,370,000‬‬

‫‪80‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪601939‬‬

‫‪1‬‬

‫ﮔﻠﮕﻴﺮ ﺟﻠﻮ راﺳﺖ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪1,370,000‬‬

‫‪81‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪602041‬‬

‫‪6‬‬

‫درب ﺟﻠﻮ ﭼﭗ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪1,710,000‬‬

‫‪82‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪602131‬‬

‫‪6‬‬

‫درب ﻋﻘﺐ ﭼﭗ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪1,550,000‬‬

‫‪83‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪602231‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺷﻴﺸﻪ ﻋﻘﺐ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪2,700,000‬‬

‫‪84‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪602274‬‬

‫‪1‬‬

‫درب ﺑﺎك ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪59,500‬‬

‫‪85‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪602443‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺗﻴﻐﻪ ﺑﺮف ﭘﺎك ﻛﻦ ﻋﻘﺐ‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪99,900‬‬

‫‪86‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪602507‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻫﻴﺪروﻟﻴﻚ ‪`LHM‬‬ ‫روﻏﻦ‬ ‫ً‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪70,000‬‬

‫‪87‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪602740‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻟﻨﺖ ﺗﺮﻣﺰ ﭼﺮخ ﺟﻠﻮ ‪1,8‬‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪375,000‬‬

‫‪88‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪602975‬‬

‫‪1‬‬

‫واﺷﺮ ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪300,000‬‬

‫‪89‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪603649‬‬

‫‪2‬‬

‫آﻳﻨﻪ ﺑﻐﻞ ﭼﭗ ﺑﺪون ﻗﺎب ﭘﺸﺖ‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎزه‬

‫‪330,000‬‬

‫‪90‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪603650‬‬

‫‪2‬‬

‫آﻳﻨﻪ ﺑﻐﻞ راﺳﺖ ﺑﺪون ﻗﺎب ﭘﺸﺖ‬

‫اﻳﺮان‬

‫ﺳﺎزه‬

‫‪350,000‬‬

‫‪43‬‬


‫ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻴﻤﺖ ﻟﻮازم ﻳﺪﻛﻰ ﭘﺮاﻳﺪ‪ ،‬زاﻧﺘﻴﺎ و رﻳﻮ‬ ‫‪44‬‬

‫ردﻳﻒ‬

‫ﻧﻮع ﺧﻮدرو‬

‫ﺳﺮﻳﺎل‬

‫ﻣﺎرك‬

‫ﺷﺮح‬

‫ﻛﺸﻮر‬

‫ﺳﺎزﻧﺪه‬

‫ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮوش‬

‫‪91‬‬

‫زاﻧﺘﻴﺎ‬

‫‪603925‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺻﺎﻓﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﭘﻠﻴﻤﺮي‬

‫ﻓﺮاﻧﺴﻪ‬

‫ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ‬

‫‪75,000‬‬

‫‪92‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪800169‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺗﺴﻤﻪ ﺗﺎﻳﻤﻴﻨﮓ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪285,000‬‬

‫‪93‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪800231‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻫﻮا‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪42,000‬‬

‫‪94‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪800261‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻓﻴﻠﺘﺮ روﻏﻦ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪25,000‬‬

‫‪95‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪800271‬‬

‫‪1‬‬

‫رادﻳﺎﺗﻮر‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪720,000‬‬

‫‪96‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪800276‬‬

‫‪1‬‬

‫در رادﻳﺎﺗﻮر‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪29,500‬‬

‫‪97‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪800317‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺗﺮﻣﻮﺳﺘﺎت‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪38,900‬‬

‫‪98‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪800331‬‬

‫‪1‬‬

‫دﻳﺴﻚ ﻛﻼچ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪200,000‬‬

‫‪99‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪800333‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪300,000‬‬

‫‪100‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪800458‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺷﻤﻊ ﻣﻮﺗﻮر‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪19,500‬‬

‫‪101‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪800470‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺗﺴﻤﻪ دﻳﻨﺎم‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪66,000‬‬

‫‪102‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪800970‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺳﺖ ﻟﻨﺖ ﺗﺮﻣﺰ ﻋﻘﺐ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪210,000‬‬

‫‪103‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801023‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻛﻤﻚ ﻓﻨﺮ ﻋﻘﺐ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪419,000‬‬

‫‪104‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801052‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺟﻌﺒﻪ ﻓﺮﻣﺎن ﻛﺎﻣﻞ ﺑﺎ ﺳﻴﺒﻚ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪2,395,000‬‬

‫‪105‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801153‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻟﻨﺖ ﺗﺮﻣﺰ ﺟﻠﻮ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪350,000‬‬

‫‪106‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801176‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻛﻤﻚ ﻓﻨﺮ ﺟﻠﻮ راﺳﺖ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪486,000‬‬

‫‪107‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801177‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻛﻤﻚ ﻓﻨﺮ ﺟﻠﻮ ﭼﭗ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪486,000‬‬

‫‪108‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801183‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻣﻴﻞ ﺗﻌﺎدل ﺟﻠﻮ راﺳﺖ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪345,000‬‬

‫‪109‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801184‬‬

‫‪1‬‬

‫ﻣﻴﻞ ﺗﻌﺎدل ﺟﻠﻮ ﭼﭗ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪345,000‬‬

‫‪110‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801244‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺳﻴﻢ ﻛﻼچ‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪68,000‬‬

‫‪111‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801254‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺳﻴﻢ ﮔﺎز‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪70,000‬‬

‫‪112‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801328‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺑﻮﺳﺘﺮ ﺗﺮﻣﺰ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪625,000‬‬

‫‪113‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801464‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺳﭙﺮ ﺟﻠﻮ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪990,000‬‬

‫‪114‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801466‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺳﻴﻨﻲ ﺗﻘﻮﻳﺖ ﺳﭙﺮ ﺟﻠﻮ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪580,000‬‬

‫‪115‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801486‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺳﻴﻨﻲ ﺗﻘﻮﻳﺖ ﺳﭙﺮ ﻋﻘﺐ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪620,000‬‬

‫‪116‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801529‬‬

‫‪1‬‬

‫ﭼﺮاغ ﻣﻪ ﺷﻜﻦ ﺟﻠﻮ ﭼﭗ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪225,000‬‬

‫‪117‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801530‬‬

‫‪1‬‬

‫ﭼﺮاغ ﻣﻪ ﺷﻜﻦ ﺟﻠﻮ راﺳﺖ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪225,000‬‬

‫‪118‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801581‬‬

‫‪1‬‬

‫درب ﻣﻮﺗﻮر‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪1,800,000‬‬

‫‪119‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪801606‬‬

‫‪1‬‬

‫درب ﺻﻨﺪوق ﻋﻘﺐ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪1,946,800‬‬

‫‪120‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802017‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺷﻴﺸﻪ ﺟﻠﻮ‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪950,000‬‬

‫‪121‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802018‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺷﻴﺸﻪ ﻋﻘﺐ‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪800,000‬‬

‫‪122‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802166‬‬

‫‪1‬‬

‫آﻧﺘﻦ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪65,500‬‬

‫‪123‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802237‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺗﻴﻐﻪ ﺑﺮف ﭘﺎك ﻛﻦ ﺟﻠﻮﭼﭗ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪34,000‬‬

‫‪124‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802238‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺗﻴﻐﻪ ﺑﺮف ﭘﺎك ﻛﻦ ﺟﻠﻮ راﺳﺖ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪25,000‬‬

‫‪125‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802301‬‬

‫‪1‬‬

‫آﻳﻨﻪ ﺑﻐﻞ راﺳﺖ ﻛﺎﻣﻞ‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪395,000‬‬

‫‪126‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802303‬‬

‫‪1‬‬

‫آﻳﻨﻪ ﺑﻐﻞ ﭼﭗ ﻛﺎﻣﻞ‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪395,000‬‬

‫‪127‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802409‬‬

‫‪1‬‬

‫در ﺟﻠﻮ ﭼﭗ ﺑﺪون ﺳﻮراخ ﻧﺼﺐ ﺿﺮﺑﮕﻴﺮ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪1,950,000‬‬

‫‪128‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802411‬‬

‫‪1‬‬

‫در ﻋﻘﺐ ﭼﭗ ﺑﺪون ﺳﻮراخ ﻧﺼﺐ ﺿﺮﺑﮕﻴﺮ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪1,950,000‬‬

‫‪129‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802415‬‬

‫‪1‬‬

‫ﮔﻠﮕﻴﺮ ﺟﻠﻮ ﭼﭗ ﺑﺎ ﺳﻮراخ راﻫﻨﻤﺎ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪650,000‬‬

‫‪130‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802417‬‬

‫‪1‬‬

‫ﮔﻠﮕﻴﺮ ﺟﻠﻮ راﺳﺖ ﺑﺎ ﺳﻮراخ راﻫﻨﻤﺎ‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪650,000‬‬

‫‪131‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802428‬‬

‫‪1‬‬

‫ﭘﻤﭗ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺎك ﭘﻠﻴﻤﺮي‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪849,500‬‬

‫‪132‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802449‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺳﭙﺮ ﻋﻘﺐ ﺑﺎ ﺳﻮراخ ﭼﺮاغ ﻣﻪ ﺷﻜﻦ‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪990,000‬‬

‫‪133‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802450‬‬

‫‪1‬‬

‫ﭼﺮاغ ﻣﻪ ﺷﻜﻦ روي ﺳﭙﺮ ﻋﻘﺐ ‪ ،‬ﭼﭗ‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪92,000‬‬

‫‪134‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802451‬‬

‫‪1‬‬

‫ﭼﺮاغ ﻣﻪ ﺷﻜﻦ روي ﺳﭙﺮ ﻋﻘﺐ ‪ ،‬راﺳﺖ‬

‫ﻛﺮه ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪92,000‬‬

‫‪135‬‬

‫رﻳﻮ‬

‫‪802521‬‬

‫‪1‬‬

‫ﭘﻴﺴﺘﻮن اﺳﺘﺎﻧﺪارد‬

‫ﻛﺮه اي‬

‫ﻛﻴﺎ‬

‫‪165,000‬‬


‫‪45‬‬

‫ﺗﺮﻣﺰ دﺳﺘﻰ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻰ‬ ‫‪Electric Parking Brak‬‬ ‫رﻗﺎﺑﺖ ﺷﺪﻳﺪ ﻓﺮوش ﺧﻮدرو در دﻧﻴﺎ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪه ﺗﺎ ﺧﻮدرو ﺳﺎزان‪ ،‬ﺟﻬﺖ در اﺧﺘﻴﺎر ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺳﻬﻢ ﺑﻴﺸﺘﺮي‬ ‫از ﺑﺎزار ﺟﻬﺎﻧﻲ اﻗﺪام ﺑﻪ اﺑﺪاع و ﻧﺼﺐ ﺳﻴﺴﺘﻤﻬﺎي ﺟﺪﻳﺪي ﻛﻪ آﺳﺎﻳﺶ و اﻳﻤﻨﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺳﺮﻧﺸﻴﻨﺎن ﺧﻮدرو‬ ‫را ﺑﻬﻤﺮاه دارد ﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺳﻴﺘﺮوﺋﻦ ﻧﻴﺰ از اﻳﻦ ﻗﻀﻴﻪ ﻣﺴﺘﺜﻨﻲ ﻧﺒﻮده و ﺑﺮاي اﻓﺰاﻳﺶ اﻳﻤﻨﻲ و آﺳﺎﻳﺶ ﺳﺮﻧﺸﻴﻨﺎن ﺧﻮدرو‬ ‫ﺑﺮ روي ﺧﻮدروﻫﺎي ﺟﺪﻳﺪ ﺧﻮد )ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺧﻮدروﻫﺎي ‪ ( III ، C6 PICASSO ، C5 C4‬اﻗﺪام ﺑﻪ ﻧﺼﺐ‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﺮﻣﺰ دﺳﺘﻲ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﻧﻤﻮده اﺳﺖ‪.‬‬

‫اﺟﺰاي اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﻪ ﻗﺮار ذﻳﻞ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪:‬‬

‫‪.1‬‬ ‫‪.2‬‬ ‫‪.3‬‬ ‫‪.4‬‬

‫دﻛﻤﻪ ﻓﻌﺎل و ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن ﺗﺮﻣﺰ دﺳﺘﻲ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ‬ ‫دﺳﺘﮕﻴﺮه آزاد ﻧﻤﻮدن اﺿﻄﺮاري ﺗﺮﻣﺰ دﺳﺘﻲ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ‬ ‫ﻛﺎﺑﻞ ﻫﺎي ﺗﺮﻣﺰ دﺳﺘﻲ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ‬ ‫واﺣﺪ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﺗﺮﻣﺰ دﺳﺘﻲ‬


‫‪46‬‬

‫ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﺮﻣﺰ دﺳﺘﻲ‬ ‫اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ‪:‬‬ ‫اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ در دو ﺣﺎﻟﺖ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﻋﻤﻠﻜﺮد‬ ‫دارد‪:‬‬ ‫‪ (2‬ﺣﺎﻟﺖ دﺳﺘﻲ‬ ‫‪ (1‬ﺣﺎﻟﺖ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫‪ (1‬ﺣﺎﻟﺖ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‪:‬‬ ‫اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﻮده و ﺑﻄﻮر‬ ‫اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫درﮔﻴﺮ ﻧﻤﻮدن ﺗﺮﻣﺰ ﭼﺮﺧﻬﺎ ‪ :‬زﻣﺎﻧﻴﻜﻪ ﻛﻪ ﺧﻮدرو‬ ‫ﺳﺎﻛﻦ ﺑﺎﺷﺪ و ﻣﻮﺗﻮر ﺧﺎﻣﻮش ﺷﻮد‪ ،‬ﺳﻴﺴﺘﻢ‬ ‫ﺑﺼﻮرت اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﻓﻌﺎل ﺷﺪه و ﭼﺮﺧﻬﺎي ﻋﻘﺐ‬ ‫ﺧﻮدرو را ﻗﻔﻞ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﭼﺮاغ‬ ‫اﺧﻄﺎر روي دﻛﻤﻪ ‪ A‬و ﻋﻼﺋﻢ اﺧﻄﺎر ﻓﻌﺎل‬ ‫ﺷﺪن ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﺮﻣﺰ دﺳﺘﻲ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ روي‬ ‫ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ روﺷﻦ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫آزاد ﻧﻤﻮدن ﭼﺮﺧﻬﺎ ‪ :‬زﻣﺎﻧﻴﻜﻪ راﻧﻨﺪه ﻣﻮﺗﻮر‬ ‫را روﺷﻦ ﻧﻤﺎﻳﺪ و دﺳﺘﻪ دﻧﺪه ﮔﻴﺮﺑﮕﺲ‬ ‫اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ را در ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ‪ ) D‬راﻧﻨﺪﮔﻲ ( ﻗﺮار‬ ‫دﻫﺪ و ﭘﺪال ﮔﺎز را ﻓﺸﺎر دﻫﺪ‪ ،‬ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﺮﻣﺰ‬ ‫دﺳﺘﻲ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﺷﺪه و ﭼﺮخ ﻫﺎي‬ ‫ﻋﻘﺐ را آزاد ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ ﺗﺎ ﺧﻮدرو ﺣﺮﻛﺖ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪ (2‬ﺣﺎﻟﺖ دﺳﺘﻲ ‪:‬‬ ‫ﺣﺎﻟﺖ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ را ﻣﻲ ﺗﻮان در ﻗﺴﻤﺖ‬ ‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﺧﻮدرو ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮد‪ .‬در اﻳﻦ‬ ‫ﺣﺎﻟﺖ ﻋﻤﻠﻴﺎت درﮔﻴﺮ ﺷﺪن و آزاد ﺷﺪن‬ ‫ﺗﺮﻣﺰ دﺳﺘﻲ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﺑﺼﻮرت دﺳﺘﻲ اﻧﺠﺎم‬ ‫ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ ،‬ﻛﻪ ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﻣﻨﻈﻮر ﻳﻚ ﻛﻠﻴﺪ دو‬ ‫ﻃﺮﻓﻪ )‪ ( A‬در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﺑﺮاي آزاد‬ ‫ﻧﻤﻮدن ﺗﺮﻣﺰ دﺳﺘﻲ‪ ،‬ﭘﺪال ﺗﺮﻣﺰ را ﻓﺸﺎرداده‪،‬‬ ‫ﺳﭙﺲ ﻛﻠﻴﺪ را ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﭘﺎﻳﻴﻦ )ﻓﻠﺶ ﺳﺒﺰ(‬ ‫ﻓﺸﺎر ﻣﻲ دﻫﻴﺪ و ﺑﺮاي درﮔﻴﺮ ﻧﻤﻮدن ﺗﺮﻣﺰ‬ ‫دﺳﺘﻲ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ آن را ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺑﺎﻻ‬ ‫)ﻓﻠﺶ ﻗﺮﻣﺰ( ﺑﻜﺸﻴﺪ‪.‬‬ ‫زﻣﺎﻧﻴﻜﻪ ﺣﺎﻟﺖ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﻏﻴﺮﻓﻌﺎل ﺷﻮد‪ ،‬ﭼﺮاغ‬ ‫اﺧﻄﺎر ﻧﺎرﻧﺠﻲ رﻧﮓ روﺑﺮو در ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ‬ ‫روﺷﻦ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻣﻜﺎﻧﻴﺰم واﺣﺪ ﻛﻨﺘﺮل اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﺗﺮﻣﺰ دﺳﺘﻲ در ﺗﺎزه‬ ‫ﻓﻨﻲ ﺑﻌﺪي اراﺋﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﮔﺮدﻳﺪ‪.‬‬

‫ﺣﺎﻟﺖ اﺿﻄﺮاري ﺗﺮﻣﺰ ﮔﻴﺮي ‪:‬‬ ‫در ﺷﺮاﻳﻄﻲ ﻛﻪ ﺗﺮﻣﺰ ﻫﺎي اﺻﻠﻲ ﺧﻮدرو اﻳﺮاد‬ ‫ﭘﻴﺪا ﻛﻨﺪ ﻳﺎ در ﺷﺮاﻳﻂ ﺧﺎص اﺿﻄﺮاري )ﻣﺎﻧﻨﺪ‬ ‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺑﻴﻤﺎري راﻧﻨﺪه و ‪ (...‬دﻛﻤﻪ ﺗﺮﻣﺰ دﺳﺘﻲ‬ ‫اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ )‪ ( A‬را ﺑﺼﻮرت ﻣﺴﺘﻤﺮ ﺑﺎﻳﺪ‬ ‫ﻛﺸﻴﺪ‪ .‬در ﺻﻮرﺗﻴﻜﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪ ESP‬اﻳﺮادي‬ ‫ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪ESP‬‬ ‫ﻓﻌﺎل ﺷﺪه و ﺧﻮدرو ﻣﺘﻮﻗﻒ ﮔﺮدد‪ .‬اﮔﺮ در اﻳﻦ‬ ‫ﺷﺮاﻳﻂ ‪ ESP‬ﻧﻴﺰ اﻳﺮاد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ و ﻧﺘﻮاﻧﺪ‬ ‫ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻣﻨﺎﺳﺒﻲ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬واﺣﺪ ﻛﻨﺘﺮل‬ ‫ﺗﺮﻣﺰ دﺳﺘﻲ ﻓﻌﺎل ﺷﺪه و ﺧﻮدرو را ﻣﺘﻮﻗﻒ‬ ‫ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬


مشتري مداري  

مشتري مداري

Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you