Issuu on Google+

4 4 AUTO x [ crossover magazín ]

› SROVNÁVACÍ TEST: BMW X5 M50d vs. RR Sport p SDV6

4x4 www.auto4x4.cz to4x4.cz

1

LEDEN 2014

899 KKčč / 4488 €

SPECIÁL

SPORTOVNÍ AUTA 4x4 Kompletní přehled

Otestovali jsme 4023 koní

+SUBARU KALEND ÁŘ

WRX ST I

› PROVĚŘILI JSME PEKELNÉ KOMBI

Audi RS6 Avant

WWW.4x4AUTO.CZ

Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG vs. Subaru WRX STII

AM0114_(ob)_01 TITULKA_v5.indd 1

19.12.13 17:49


>LEDEN OBSAH 2014

4x4 04 ❘ SPORTOVNÍ 4X4 Úvod

06 ❘ DIAGRAM Která sportovní čtyřkolka je ta pravá? 08 ❘ SROVNÁVACÍ TEST Subaru WRX STI vs. VW Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG

8

SROVNÁVACÍ TEST

Subaru S b W WRX RX S STI TI vs. VW Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG

44

Nová vlna

24 ❘ KDYŽ TESTOVANÁ TROJICE NESTAČÍ... 26 ❘ SROVNÁVACÍ TEST BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport SDV6 Univerzální vojáci

38 ❘ PŘEDSTAVUJEME Jeep Grand Cherokee SRT8 Americká síla

42 ❘ 4X4 PLUS Přehled sportovních SUV Svět strašidelných SUV

44 ❘ TEST Audi RS6 Avant Pekelné kombi!

56 ❘ ZAJÍMAJÍ VÁS JINÁ PEKELNÁ KOMBI? 58 ❘ TEST Brabus GL 350 BlueTEC 4M AMG Do posledního detailu

70 ❘ TEST Porsche Panamera 4S a Turbo Šest je někdy víc než osm Když už, tak už

78 ❘ 4X4 PLUS Přehled supersportů s pohonem všech kol Když nevíte co s penězi

80 ❘ TEST Alpina XD3 Překvapení z Buchloe

90 ❘ BLESKOVÝ TEST Volvo S60 D5 AWD Polestar

26 MADE IN JANA MASARYKA 26 Zhruba začátkem listopadu jsme se rozhodli, že bude nejlepší, když do roku 2014 vlétneme s prvním číslem takříkajíc rovnýma nohama. Začali jsme plánovat, kombinovat, telefonovat. Výsledek držíte právě teď v rukou, a pokud jste to náhodou podle titulky nepoznali, nenajdete v něm prakticky nic jiného než sportovní automobily s pohonem všech kol. Tahle kategorie je pro nás velmi zajímavá, je neskutečně pestrá a stále se rozrůstá. V našich vlastních testech jsme vyzkoušeli od každého trochu, od relativně dostupných hatchbacků přes výkonná SUV až po speciality typu Panamery Turbo nebo dokonce Brabusu. Dát vše dohromady stálo nemalé úsilí, ale výsledek, myslím, vypadá velmi dobře. Snad se bude líbit. Stejně jako tomu bylo v minulosti a stejně jako tomu je také u našeho nejnovějšího čísla, na žádné stránce nenajdete žádný převzatý test. Jistě, pořídit hotovou věc od zahraničních partnerů je cesta relativně snadná, ale není přece nic lepšího než vlastní a originální zkušenosti. A navíc, když se chce, tak nakonec všechno jde. Pokud se ohlédneme za rokem 2013, můžeme předložit hned několik důkazů počínaje srovnávacím testem de facto všeho z kategorie velkých SUV přes zajímavé porovnání tří různých variant BMW řady 3 s pohonem všech kol, až po málo vídané (ale o to zajímavější) přímé srovnání nové Octavie Combi s Golfem Variant. Jsem moc rád, že mohu prohlásit: „Všechno vzniklo na adrese Jana Masaryka 26.“ Vše prošlo našima rukama, se vším máme osobní zkušenosti a na tom se ani v nadcházejícím roce nic měnit nebude. Za celou redakci vám přeji mnoho osobních, pracovních i jakýchkoliv jiných úspěchů. Zachovejte nám přízeň. Budeme se snažit připravovat pro vás ještě atraktivnější materiály. Lukáš Dittrich, šéfredaktor

80

Hodně ostrá S60

92 ❘ 4X4 PLUS Kompletní přehled sportovních 4x4

94 ❘ TIP TRIP Korutany Stále za sluncem

96 ❘ AKTUALITY Kalendář Pirelli 2014 4x4 Drive 2013

98 ❘ PŘIPRAVUJEME AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_03_obsah.indd 3

Více informací vždy na WWW.AUTO4x4.CZ &

19.12.13 15:00


4

SPORTOVNÍ 4X4 Úvod

SPORTO V

MINULOSTI JSME řešili kdejaká SUV, mnoho crossoverů nebo třeba „terénní“ kombíky. Kategorie automobilů s pohonem všech kol má ale jistou část, která zůstávala tak trochu mimo hlavní proud. A proto jsme se rozhodli, že ji věnujeme celé naše vydání. Tentokrát se budeme

bavit výhradně o výkonných vozech s pohonem všech kol. Celý segment bychom mohli rozdělit do několika dalších kategorií. Máme tu hatchbacky, ostré sedany, rychlá kombi, výkonná SUV, supersporty a v poslední době se objevují i hybridy. Na následují-

AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_04-05_otvirak.indd 4

19.12.13 15:02


5

VNÍ 4x4 cích stránkách najdete od každého trochu. Celkově jsme otestovali 4023 koní a na vlastní kůži vyzkoušeli také speciality typu Alpiny XD3 nebo Brabusu GL. Sport ale může mít i docela obyčejnou podobu. Není nutné rovnou utrácet miliony, někteří se spokojí se zvýšením výkonu o pár desítek koní. Podobným

zákazníkům vychází vstříc třeba Volvo s tovární úpravou Polestar, zmínit můžeme také Mitsubishi. Ostatním postačí chvilka hledání na internetu a nějaká ta přídavná jednotka pro konkrétní automobil je na světě. Takže se pohodlně usaďte, lednová projížďka bude hodně rychlá. 쏋 LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_04-05_otvirak.indd 5

19.12.13 15:02


6

DIAGRAM Která sportovní čtyřkolka je ta pravá?

Která?

AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_06-07_diagram_v2.indd 6

17.12.13 16:13


7

Sportovní auto s pohonem všech kol může mít řadu různých provedení a každému řidiči vyhovuje něco jiného. Nabídka je tak pestrá, že je někdy orientace dost obtížná. Pokusili jsme se vám situaci trochu usnadnit a zkusili celou tuto kategorii zmapovat. Tak schválně, který model je tím ideálním pro vás?

LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_06-07_diagram_v2.indd 7

17.12.13 16:13


8

SROVNÁVACÍ TEST

Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG vs. Subaru WRX STI

NOVÁ

ŽIVOT VÁM OBČAS PŘIPRAVÍ VELKOU VÝZVU. TŘEBA KDYŽ SKVĚLÝCH AUT A MÁTE Z NICH Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč

AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_08-23_srovnavak_v2.indd 8

20.12.13 9:15


9

VLNA

NEJEDEN VELKÝ ÚKOL, NEJEDNU DOSTANETE NA VÍKEND TROJICI VYBRAT VÍTĚZE.

LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_08-23_srovnavak_v2.indd 9

20.12.13 9:15


24

SROVNÁVACÍ TEST Subaru WRX STI vs. VW Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG

KDYŽ TESTOVANÁ T ANI GOLF R, ANI SUBARU WRX STI A UŽ VŮBEC NE MERCEDES-BENZ A45 AMG? NEVADÍ. ZA CENU POHYBUJÍCÍ SE KOLEM JEDNOHO MILIONU KORUN LZE POŘÍDIT I JINÉ ZAJÍMAVÉ SPORTOVNÍ ČTYŘKOLKY. Foto: archiv

MINI COUNTRYMAN JCW Tenhle crossover je trochu z jiného soudku. Nenabízí dechberoucí dynamiku ani precizní svezení, zaujmout chce hlavně svým designem a zábavným chováním. O pohon se stará přeplňovaná jedna-šestka s maximem 218 koní. Kdo potřebuje ještě stylovější karoserii nebo hledá něco méně praktického, pro toho mají u Mini připraveného Countrymana Coupé, tedy přesněji řečeno model Paceman. Cena začíná přibližně na 900 000 Kč.

BMW M135i xDRIVE Je to malé, je to rychlé a je to zatraceně šikovné. Divize M Performance připravila

výborný malý hatchback M135i, který lze koupit i s pohonem všech kol xDrive. Kombinace malých rozměrů, přeplňovaného šestiválce (320 k, 450 Nm) a dost povedeného podvozku

AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_24-25_jiny hatchback.indd 24

16.12.13 9:59


25

TROJICE NESTAČÍ... AUDI S3 Dvojník Volkswagenu Golf, který ale dorazil na trh dříve a kterého si můžete pořídit také s karoserií sedan, to je Audi S3. Protože jde o koncernový model vycházející ze stejného základu, technika nepřekvapí. Základem je platforma MQB, o pohon se stará dvoulitr TFSI disponující maximálním výkonem 300 koní a točivým vrcholem nabízejícím maximálně 380 Nm. Na stovce jste za 5,1 s, přes 250 km/h vás omezovač nepustí. Oproti klasické A3 je „esko“ nižší o 25 mm.

NISSAN JUKE NISMO Jde vám o cenu? Máte celkem jednoduchou situaci. Nejlevnější sportovní čtyřkolkou na trhu je Nissan Juke Nismo. Opět je základem přeplňovaná jedna-šestka s výkonem rovných 200 koní, cena přitom začíná u čtyřkolky na 730 000 Kč. Hodně zajímavým bonusem je aktivní zadní diferenciál, jenže spolu s ním dostanete od Nissanu povinně také automat CVT, který dost slibný sportovní základ zadupe do země. Škoda…

OPEL INSIGNIA OPC Insignia prošla faceliftem, a v současnosti tedy přicházejí nové varianty odvozené od té modernizované. Co to znamená? Že se doprodávají ty staré, což se týká také vrcholného OPC. V rámci akce slibuje Opel provedení kombi za dost solidních 864 400 Kč. Kromě velkého kombíku dostanete přeplňovaný šestiválec, výkon 325 koní, manuál, samozřejmě čtyřkolku a vzadu aktivní diferenciál. Neberte to… 쏋

znamená pohodlné cestování, na straně druhé na okreskách asi nejrychlejší auto, které lze v současnosti od divize M pořídit. Zábavu rozdává doslova v koňských dávkách. LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_24-25_jiny hatchback.indd 25

16.12.13 9:59


26

SROVNÁVACÍ TEST BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport SDV6

UNIVERZÁL N Chtěli bychom od nich všechno. Aby byly velké, pohodlné, Letošní novinky s cenovkou začínající nad dvěma Který z nich nás ale lépe ochrání v džungli Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_26-37_RRsport_BMW X5_v3.indd 26

19.12.13 15:17


27

L NÍ VOJÁCI zvládaly terén, ale na druhou stranu také sprint na silnici. miliony korun jsou prostě univerzální vojáci. tam venku za vraty našich garáží? LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_26-37_RRsport_BMW X5_v3.indd 27

19.12.13 15:17


38

PŘEDSTAVUJEME P

Jeep Grand Cherokee SRT8

Americká

síla

Už od roku 1992 vzniká ve fabrice v Detroitu Jeep Grand Cherokee. Poslední generace se před časem dočkala faceliftu, který přinesl řadu novinek. Jednou z nich je například fakt, že vrcholná verze SRT8 se stala historicky nejlépe jezdícím Jeepem vůbec. Text: Lukáš Dittrich Foto: Jeep

S

PORTOVNÍM SUV jednoznačně vládnou automobilky Audi a BMW, které dokážou nabídnout hned několik možností. Co ale dělat, když zákazník zatouží po něčem, co na ulicích jen tak nepotká, a zároveň si chce za volantem vyzkoušet i nějaký ten adrenalin? Dobrou odpovědí bude Jeep

Grand Cherokee SRT8. Důvodů se nabízí celá řada. Tím hlavním je použitý motor. Vidlicový osmiválec nabízí na evropské poměry dost nevšední parametry. A co víc, jde už v podstatě o hotový unikát, k němuž se slovo typu downsizing zatím ještě nedostalo, ovšem dokáže i tak plnit normu Euro 6. Pod kapotou

trůní pořádný osmiválec s legendárním příjmením Hemi. Objem činí poctivých 6,4 l a maximální výkon dosahuje na 468 koní při 6250 ot./min. Točivý moment končí s hodnotou 624 Nm při 4100 ot./min, ovšem sluší se doplnit drobnou poznámku o tom, že 90 % z tohoto čísla je k dispozici v rozmezí 2800–6000 ot./min.

AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_38-41_JeepGrandCherokee.indd 38

19.12.13 15:15


39

Grand Cherokee SRT8 používá systém pohonu všech kol Quadra-Drive II, který má na zadní nápravě aktivní diferenciál. V zatáčkách dokáže podvozek posádku hodně potrápit

Tahle americká podoba síly dosáhne na stovku za rovných pět sekund a maximální rychlost u ní činí 257 km/h. K tomu si samozřejmě přidejme charakter velkoobjemového motoru. Každý přece ví, že objem ničím nahradit nelze.

AŽ 0,90 G. DRŽTE SE! Motorem to nekončí, patřičnou péči dostal také podvozek. Jeep nabízí pro Grand Cherokee tři druhy pohonu všech kol. Quadra-Trac I je základní stálá čtyřkolka, která drtivé většině majitelů zaručeně postačí. Quadra-Trac II zvládne v terénu zajímavější věci, přičemž její součástí je také redukce. Třetí položkou je Quadra-Drive II a ta se právě týká vrcholného SRT8. Na zadní nápravě je použit elektronicky řízený samosvorný diferenciál schopný v případě potře-

by poslat až 100 % točivého momentu přiděleného zadní nápravě na levé nebo pravé kolo. V zatáčkách si i díky tomu Grand Cherokee SRT8 počíná s absolutní jistotou. Jen pro představu: tohle velké SUV je schopné na posádku vyvinout přetížení až 0,90 G. Jeep ve své historii nikdy nic tak jízdně schopného nevyrobil. Pro Quadra-Trac II a QuadraDrive II je standardem další systém s názvem Selec-Terrain. Pomocí otočného voliče si řidič může vybrat jeden z mnoha režimů. Na základě této volby se upraví odpružení, světlá výška, odezva na plynový pedál, chování převodovky a tak dále. Standardní verze mají k dispozici režimy Sand, Mud, Auto, Snow a Rock, provedení SRT8 nabízí režimy Track, Sport, Auto, Snow a Tow. V nejostřejším režimu

Track je podvozek nastaven na maximální tvrdost a systém pohonu všech kol pracuje se standardním rozdělením 30/70 ve prospěch zadní nápravy. U režimu Auto je rozdělení spravedlivých 50/50. Výkonu motoru, rozměrům karoserie i hmotnosti odpovídají brzdy. Ty nemá na svědomí nikdo jiný než známá značka Brembo. Nebudeme se zaobírat rozměry a dalšími detaily, za vše nejlépe mluví následující údaj. Ze stokilometrové rychlosti je SRT8 schopné zastavit na 35 metrech. Řidič pracuje s klasickým hydraulickým posilovačem a jen tak mimochodem má k dispozici sportovně tvarovaný volant. Automobilka si údajně chtěla být natolik jistá jeho tvarem a tím, že se bude z pohledu řidiče moci rovnat ryzím sportovním automobilům, že si během LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_38-41_JeepGrandCherokee.indd 39

19.12.13 15:16


44

TEST

Test Audi RS6 Avant

MŮŽE ZA VOLANTEM EXISTOVAT PEKLO? SAMOZŘEJMĚ ŽE ANO. LUKÁŠ DITTRICH SE O TOM PŘESVĚDČIL NA VLASTNÍ KŮŽI. Foto: Dalibor Konopáč AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_44-55_Audi RS6.indd 44

19.12.13 15:48


45

LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_44-55_Audi RS6.indd 45

19.12.13 15:48


56

TEST Audi RS6 Avant

Zajímají vás jiná

PEKELNÁ KOMBI? AUDI RS6 AVANT NENÍ JEDINOU MOŽNOSTÍ, POKUD VÁS ZAJÍMAJÍ HODNĚ OSTRÁ KOMBI POUŽÍVAJÍCÍ POHON VŠECH KOL. PŘÍMÉHO KONKURENTA HLEDEJTE U MERCEDESU, KTERÝ DOKÁŽE NABÍDNOUT TAKÉ KOMBI KŘÍŽENÉ S KUPÉ. U BMW SI PŘIJDOU NA SVÉ PŘÍZNIVCI RYCHLÉHO KOMBI SE SILNÝM DIESELEM POD KAPOTOU A ZAPOMENOUT NESMÍME ANI NA ALPINU. TA NABÍZÍ OD KAŽDÉHO TROCHU. Foto: archiv

MERCEDES-BENZ CLS 63 AMG S 4MATIC Dvakrát přeplňovaný osmiválec o objemu 5461 ccm, výkon 585 koní a masivní točivý moment 800 Nm dostupný od dvou tisíc do 4500 ot./min, to jsou základní parametry kombi odvozeného od modelu CLS. Stejně jako u třídy E nabízí výrobce ještě základní provedení s výkonem naladěným na 558 koní a točivým momentem pouhých 720 Nm. Svou rodinku vystřelíte na stovku i se všemi zavazadly za 3,6 s u modelu S, respektive za 3,7 s u běžného provedení. Motor spolupracuje se sedmistupňovou převodovkou AMG Speedshift MCT 7 a stále hnaná jsou všechna kola. Mimochodem do zavazadelníku naložíte v základním uspořádání rovných 520 litrů. A cena? Základní AMG vyjde na 2 819 300 Kč, za model S zaplatíte 3 073 400 Kč.

ALPINA B3 / D3 TOURING Nestačí produkce klasických automobilek? No tak potom se můžeme podívat do nabídky značky Alpina. Ta má pro zájemce o ostré kombi s pohonem všech kol hned dvě možnosti, obě odvozené od aktuálního BMW řady 3. Benzinové provedení používá dvakrát přeplňovaný třílitrový šestiválec řady N55 naladěný na příjemných 410 koní a 600 Nm. Tyto parametry postačí ke zrychlení z nuly na stovku za 4,1 s a k maximální rychlosti 302 km/h. Co se pohonu týká, hledejte v útrobách tohoto modelu známý systém xDrive. Úplnou novinkou, představenou relativně nedávno, je ostré naftové provedení D3 Biturbo. Opět je pod kapotou třílitrový dvakrát přeplňovaný šestiválec, tentokrát ovšem s parametry 350 koní a 700 Nm. Dieselová raketa dosprintuje na stovku za 4,5 s a maximálně se rozjede na 274 km/h. V kolonce kombinované spotřeby má ovšem zapsanou hodnotu 5,6 l/100 km.

AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_56-57_pekelne kombi.indd 56

12.12.13 16:40


57

AUDI RS4 AVANT

BMW M550D xDRIVE TOURING

Kdo nutně nepotřebuje velké kombi, ten by měl zpozornět. Audi má ve své nabídce jednu v dnešní době už téměř raritu. Navzdory všem evropským limitům, příkazům a nařízením dostal model RS4 Avant, představený v roce 2012, pod kapotu atmosférický motor. Konkrétně jde o osmiválec (4163 ccm) nabízející maximální výkon 450 koní při 8250 (!) ot./min. Točivý moment končí na 430 Nm a řidič ho může využít v rozmezí 4000–6000 ot./min. Zrychlení z nuly na 100 km/h zvládne RS4 Avant v čase 4,7 s a maximálně se rozjede na 280 km/h. Pohon všech kol umí poslat na zadní nápravu až 85 % výkonu motoru. Základní cenu stanovili u Audi na 2 400 000 Kč.

Podobnou techniku jako Alpina D3 Biturbo používá také vrchol naftové části nabídky pro BMW řady 5. Jenže model M550d Touring dostal dokonce třikrát přeplňovaný diesel schopný vyprodukovat 381 koní a 740 Nm. Téměř pětimetrový drobeček umí taktéž zdolat stokilometrovou rychlost v čase pod pět sekund (4,9 s), omezovač mu pak nedovolí více než 250 km/h. V kombinovaném provozu byste si měli podle tabulek vystačit pouze s 6,3 l/100 km. Standardem je osmistupňový automat a pohon všech kol xDrive, který má vzhledem k vysokému točivému momentu velké opodstatnění. Líbí se vám kombi M550d xDrive? Připravte si minimálně 2 172 500 Kč.

MERCEDES-BENZ E 63 AMG S 4MATIC Absolutním vrcholem nabídky pro řadu E, který se představil spolu s posledním faceliftem, je E 63 AMG S 4MATIC. Tohle auto je zároveň také přímou konkurencí pro testovanou RS6 Avant a nabito má hodně silnými zbraněmi. Stejně jako u CLS SB najdete pod kapotou vidlicový přeplňovaný osmiválec disponující výkonem 585 koní a točivým momentem 800 Nm. Zrychlení z nuly

na stovku trvá 3,7 s a maximální rychlost je bohužel omezena na 250 km/h. Jestliže se nemůžete rozhodnout mezi RS6 Avant a tímto AMG, podívejte se do zavazadelníku. Éčkový Mercedes v základu odveze 695 litrů, po sklopení sedaček téměř dva kubické metry. A kdyby na vás byl model S příliš, můžete sáhnout po slabší 63 AMG 4MATIC s výkonem pouhých 558 koní. Cena začíná na 2 674 100 Kč, respektive u částky 2 964 350 Kč za ostřejší S. 쏋 LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_56-57_pekelne kombi.indd 57

12.12.13 16:40


58

TEST Brabus GL 350 BlueTEC 4M AMG

DO POSLEDNÍHO DETAILU Kde tovární nabídka nestačí, tam nastupují na scénu úpravci. Jedním z těch největších je už pěkných pár desítek let Brabus. Jak to vypadá, když se tahle slavná značka podívá na sériový Mercedes-Benz GL? Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč

AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_58-69_Brabus.indd 58

19.12.13 15:52


59

LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_58-69_Brabus.indd 59

19.12.13 15:52


70

TEST Porsche Panamera 4S a Turbo

ŠEST OSM

JE NĚKDY VÍC NEŽ

Velký sedan Porsche Panamera prošel zjara faceliftem. Ten se projevil na vzhledu jen minimálně, ale z hlediska techniky se odehrálo pár zajímavých změn. Tak například ve verzi 4S už nenajdete osmiválec, ale zbrusu nový přeplňovaný šestiválec. Stačí to? Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč

D

OWNSIZING je trend, to se nedá nic dělat. A už se objevuje i v Porsche, i když nenápadně. Panamera 4S rozhodně název nemění, ale pod dlouhou přední kapotou už atmosférický V8 nehledejte. Moderní jsou turbodmychadla, nejlépe dvě. Připojte je na nový benzinový šestiválec (do V, nikoliv boxer), a rázem dosáhnete kýženého výsledku. Vyšší výkon a tabulkově nižší spotřeba oproti předchůdci jsou na světě.

Samozřejmě, nejde to tak snadno, to by si vývojové oddělení v Zuffenhausenu mohlo vzít dovolenou. A tak je jednotka obdařena například systémem přímého vstřikování paliva DFI, který pracuje s tlakem 120 barů. Pak je tu ještě VarioCam Plus neboli proměnné časování sacích i výfukových ventilů. Díky tomu měla spotřeba klesnout oproti osmiválci o 18 %. Naopak na výkonu se přidávalo. Oturbený šestiválec daruje řidiči 420 koní výkonu, které jsou

AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_70-77_Porsche Panamera.indd 70

16.12.13 12:57


71

dostupné při 6000 otáčkách za minutu. Parádní je ovšem zátah s hodnotou 520 Nm, nastavený do velmi širokého rozpětí od 1750 do 5000 otáček. Stovka tak může nastat za 4,8 s, a pokud chcete otestovat své nervy třeba na německé dálnici, pak se Panamera dokáže rozjet až na 287 km/h.

BLÍZKÉ SETKÁNÍ Konec teorie. Jaká je praxe? Po prvním usednutí za volant působí Panamera 4S umírněně.

Něco si zabručí do výfuků, ale nejde o nic dramatického, kvůli čemu by se kolemjdoucí otáčeli. Dvouspojková automatická převodovka PDK nechá při klidné jízdě po městě motor klapat ve velmi nízkých otáčkách tak, aby spotřeba byla co nejnižší. A na semaforech přijde na řadu systém start-stop. Porsche se očividně snaží o úspory i při vyšších rychlostech. Automat totiž často vyřazuje do neutrálu, pokud není síla motoru potřeba. Díky tomu se dá s Panamerou 4S jezdit LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_70-77_Porsche Panamera.indd 71

16.12.13 12:57


78

4X4 PLUS Přehled supersportů s pohonem všech kol

KDYŽ UŽ NEVÍTE

CO S PENĚZI Být nebetyčně bohatým člověkem přináší řadu radostí, ale také starostí. Jednou z nich je velké dilema, který super nebo hypersport si vybrat do garáže. Ti bohatší z bohatých určitě nepohrdnou vícero modely, pokud ale v kapse přepočítáváte každý milion, pak vybírejte pečlivě. Může vám pomoci následující přehled. Text: Honza Markovič Foto: archiv

PORSCHE 911 TURBO Nejsilnější ze všech 911 se prodává jako kupé i kabriolet a ve verzích Turbo a Turbo S. Slabší z nich má 520 koní a 660 Nm, silnější pak 560 koní a 710 Nm. Na stovku se dostanete za 3,5 s, respektive 3,3 s. Novinka sice přišla i s manuální převodovkou, stejně ale automat PDK se dvěma

když výsledný vůz prodáváte za několik desítek milionů korun. Jenže Nissan GT-R stojí v porovnání s ostatními jen směšných 2,5 milionu. A to je vybaven 3,8litrovým šestiválcem o výkonu 550 koní. Stovku by měl pokořit za 2,7 sekundy, což je jen o jednu jedinou desetinku méně než v případě Bugatti Veyron. A pokud vám to nestačí, existuje ještě strašidelně bláznivá verze od Nisma, která se už blíží výkonem k rovným 600 k. Máme husí kůži… spojkami byl s přehledem nejčastější volbou majitelů. Porsche si navíc pro Turbo připravilo zajímavou technologickou novinku – natáčecí zadní nápravu. Ta funguje tak, že v rychlostech do 50 km/h se zadní kola natáčejí proti směru otáčení volantem až do úhlu 2,8 stupně. V rychlostech nad 80 km/h se zadní kola otáčejí stejně jako kola přední. Pohon všech kol používá mezinápravovou vícelamelovou spojku a chlazení vodou.

LAMBORGHINI AVENTADOR LP 700-4 Pokud máte nějakých deset až jedenáct milionů korun a nevíte co s nimi, můžete si splnit klukovský

NISSAN GT-R Tento japonský kousek má zvláštní kouzlo. Líbí se nám, jak se vysmívá všem těm superdrahým autům. Ony se snáz nastavují úžasné parametry, AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_78-79_supersport 4x4.indd 78

18.12.13 18:16


79

sen a pořídit si Lamborghini Aventador. Nástupce známého Murciélaga, Diabla a Countachu (určitě jste měli alespoň jedno z nich doma na plakátu) je dokonalým strojem nejen pro Leoše Mareše (má černý). K projevu vozu patří znělý dvanáctiválec s výkonem 700 koní a 690 Nm. O 4x4 se stará Haldex, jak jinak. V kokpitu si vzpomenete, jak jste milovali Star Wars, protože tlačítka vypadají jako vytažená z kokpitu TIE Fighteru. A tomu se Aventador podobá i jízdou. Stovka za 2,9 s a maximum 350 km/h jsou na hranici přechodu do hyperprostoru.

BUGATTI VEYRON Tento ultimativní hypersport je ve výrobě už přes osm let. Nedávno oslavil 400 hotových kusů, znamená to tedy jediné: už zbývá jen posledních 50. Jde na dračku a není divu, vždyť ho pohání slavný šestnáctiválec obdařený čtyřmi turbodmychadly. Základní model má výkon 1001 koní, můžete mít ale i otevřený roadster zvaný Grand Sport, ještě silnější kupé Super Sport nebo kombinaci obojího s názvem Vitesse. To musí být úchvatný zážitek, když se vám za zády rozběhne 1200 koní, aby vás vypálilo na stovku za 2,6 s. O čtyřkolku se opět postaral Haldex.

stará o přední nápravu. To nezní moc lákavě, dokud si neuvědomíte, že auto s karoserií kombinující hliník a karbonové díly váží méně než 1,5 tuny, má výkon 362 koní a krouťák 570 Nm. V tu chvíli to znamená, že stovku pokoří za 4,4 sekundy, jenže při tom spotřebuje jen 2,5 litru paliva. Zázrak? Uvidíme, do prodeje jde v roce 2015.

PORSCHE 918 SPYDER Jestli vám BMW i8 připadalo jako pozoruhodný automobil, pak zatajte dech. Porsche 918 Spyder je jako z jiného světa. Jde opět o hybrid kombinující benzinový osmiválec se dvěma elektromotory, přičemž jeden pohání přední nápravu. Hybridní systém 4x4 funguje do 235 km/h. Celkový výkon činí monstrózních 887 k, a hlavně 1280 Nm. A to je Porsche vyrobeno především z uhlíkového vlákna. Jeho hodnoty pak už vypadají jako čisté sci-fi. Ačkoli stovku zvládá za bleskových 2,8 s a na 300 km/h uvidíte ručičku rychloměru za 22 s, než se po chvilce zastaví na 345 km/h, má se jeho spotřeba v průměru pohybovat jen něco mezi 3,0 a 3,3 l benzinu na 100 km. Jestli vás vůz zaujal, české zastoupení Porsche ho už má v ceníku. Stačí najít nějakých 22 122 000 Kč a máte ho doma. 쏋

BMW i8 Že vás hybridy příliš „netankují“? V tom případě se podívejte na tento vůz z Mnichova, podle nás totiž vypadá naprosto dokonale. A stejně tak by měl i jezdit. Druhý model z ekologické řady i, který se bude v Česku prodávat za více než tři miliony korun, je poháněn tříválcovým motorem 1.5 TwinTurbo (pohon zadní nápravy) a elektromotorem, který se LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_78-79_supersport 4x4.indd 79

18.12.13 18:16


80

TEST Alpina XD3

AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_80-89_Alpina xd3_V2.indd 80

19.12.13 14:01


BAVORSKÁ ALPINA EXISTUJE TÉMĚŘ PADESÁT LET, LETOS PRO NI ALE NASTAL VELKÝ ZLOM. PŘIZNALA, ŽE I ONA SE MUSÍ PŘIZPŮSOBIT DOBĚ A PUSTILA SE DO SVÉ TYPICKÉ ÚPRAVY, OVŠEM POPRVÉ NA SUV. VÝSLEDKEM JE NA PRVNÍ POHLED ROZPAČITÝ DOJEM, NA DRUHÝ PAK JEHO OKAMŽITÉ PŘEHODNOCENÍ. ALESPOŇ TAKOVÉ POCITY MĚL Z TESTU HONZA MARKOVIČ. Foto: Dalibor Konopáč

PŘEKVAPENÍ Z BUCHLOE

81

LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_80-89_Alpina xd3_V2.indd 81

19.12.13 14:01


90

BLESKOVÝ TEST

PŘEČTĚTE SI CELÝ TEST NA

Volvo S60 D5 AWD

www.auto4x4.cz/ s60-d5/

Hodně ostrá S60

Maximální výkon 507 koní, stovka za 3,9 s a nejvyšší rychlost za hranicí 300 km/h. Ostrou sportovní čtyřkolku má i automobilka Volvo. Jenže... Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč

V

olvo S60 Polestar mě nesmírně zaujalo. Představa dalšího pekelníka kategorie Audi RS6 ovšem tentokrát zabalená v ledovém severském designu, se mi velmi líbí. Jenže tenhle speciál se prozatím do  výroby nedostal, šlo o ojedinělou zakázku, a i kdyby se vysoce výkonný sedan opravdu začal prodávat, tak by to stejně byla velmi omezená série. Aktuálně si můžete pořídit S60 ve verzi T6 AWD Polestar, která má „pouhých“ 330 koní, nicméně svezení to jistě bude velmi svižné. Ovšem bude potřeba si poněkud připlatit. Jak už jsme si řekli na prvních stránkách našeho magazínu, sportovní čtyřkolky mohou mít různou podobu, a hlavně nám ve vzduchu visí otázka, co to vlastně sportovní čtyřkolka vůbec je. Pro někoho je potřeba pět stovek koní, jinému

postačí pouze pěkný vzhled a trochu vyšší výkon. A právě pro tyto zájemce má Volvo nachystán program, který se oficiálně jmenuje „optimalizace výkonu motoru Polestar.“ Jedno takové optimalizované Volvo jsme si vzali do testu.

NA POHLED K NEROZEZNÁNÍ Konkrétně je řeč o modelu S60 osazeném naftovým motorem D5 a aby byla podobnost s velmi ostrým konceptem dokonalá, dostal vůz navíc paket R-Design. Zcela upřímně řečeno, výsledek se mi velice, ale opravdu velice líbí. Na pohled se od svého podstatně výkonnějšího a poněkud speciálnějšího sourozence liší pouze v detailech. Určitě nelze říci, že je auto nějak dramatické, našli bychom podstatně

výraznější zástupce stejné kategorie (třeba trojkové BMW vyladěné podle not M Performance), ale přesto na něm na první pohled poznáte, že pomalé nebude. R-Design se projevuje také v interiéru, kde najdete sportovní sedačky, sportovní volant a sem tam nějakou tu plaketku. Vše opět jednoduše a kvalitně zpracované. Nás ovšem zajímá především motor.

PATNÁCT KONÍ K DOBRU Od července 2012 totiž Volvo nabízí pro zájemce možnost zvýšení výkonu pod továrním dohledem a bez ztráty záruky. Cena za tuto věc se pohybuje v závislosti na konkrétním servisu. Počítejte zhruba s částkou mezi 20 000 Kč a 26 000 Kč. Občas lze ale narazit na akci,

AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_90-91_volvo polestar.indd 90

19.12.13 15:53


91

Ke zvýšenému výkonu se výborně hodí výbava R-Design, kterou uvnitř poznáte především podle výrazně tvarovaných sedadel. Přítomnost úpravy Polestar prozrazuje logo umístěné na zádi vedle označení motorizace. Nemějte obavy, za volantem více koní bez problémů odhalí úplně každý

kdy vám Volvo nabídne zvýšení výkonu k novému vozu bezplatně. Pro ty ostatní platí to, že se dá tato jednoduchá úprava „spláchnout“ také v rámci klasické servisní prohlídky. Na oficiálních stránkách dealerů lze dohledat kompletní seznam modelů, pro které je Polestar dostupný. Obecně můžeme říci, že jde o celou nabídku začínající na C30 a končící u XC90. V závislosti na modelu je potom možné přijet se žádostí o zvýšení výkonu s vozy s datem výroby od roku 2006. Ale abychom se vrátili k tématu S60. U tohoto povedeného sedanu je možné aktuálně (bavíme se o nových autech) zvýšit výkon pro modely T6 a D5. V obou případech se úprava týká také verze s pohonem všech kol.

Bohužel ta v době přípravy tohoto vydání nebyla k dispozici, takže jsme pro představu vzali za vděk alespoň provedením s pohonem přední nápravy a s automatickou převodovkou. Tentokrát jde především o motor. Pokud se ptáte, zda je vyšší výkon znát, pak můžeme odpovědět zcela jednoduše. Ano, je znát. D5 poskytuje standardně 215 koní a 440 Nm, po optimalizaci to je 230 koní a 470 Nm. Pětiválcový sedan si pak především na dálnicích počíná jako naftová lokomotiva. Do 200 km/h táhne prakticky nepřetržitě. Jednoduše řečeno, auto působí živěji. Na okreskách je ale znát, že pohon všech kol je když ne nutný, pak minimálně docela potřebný. Točivý moment 470 Nm dává při

rozjezdech přední nápravě dost zabrat. Volvo S60 R-Design s úpravou Polestar je pěkným příkladem zřejmě té nejjednodušší cesty, jak se dostat k dynamickému (pro někoho až sportovnímu ) automobilu. Konkrétně tento výsledek je velmi povedený. Volvo ale samozřejmě není jediná značka, která něco podobného nabízí. Už padla zmínka o M Performance (i tam lze pořídit zvýšení výkonu), stranou nezůstává stát dokonce třeba ani automobilka Mitsubishi, která u Outlanderu dokáže zvednout výkon ze 150 koní na 180 koní. Možnosti jsou ovšem ještě podstatně širší, takzvaný chiptuning je věcí velmi rozšířenou a my se k němu v některém z následujících čísel ještě vrátíme. 쏋

LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_90-91_volvo polestar.indd 91

19.12.13 15:53


92

4X4 PLUS

OD

Kompletní přehled sportovních 4x4

HYBRIDU PO W16

Jsou jich desítky. Kdo chce zajímavé svezení kombinované s pohonem všech kol, má určitě z čeho vybírat. Nejdostupnější auta používají přeplňovanou jedna-šestku, na samém vrcholu najdete šestnáctiválec nebo supermoderní hybridní pohonné ústrojí. Každému co jeho jest. Alpina B3 / D3 Allrad Potřebujete M3 s pohonem všech kol? Pak je tu Alpina, která pro vás namíchá koktejl jízdních zážitků a luxus. A je i v dieselu!

Audi R8 Supersport čeká generační obměna, proto jeho cena padá. Osmiválec vyjde už na tři miliony korun. Nejvíce dramatu ale přinese verze V10 Plus.

Alpina XD3 Nejrychlejší dieselové SUV na světě sice na první pohled vypadá jako pozérský tuning, na ten druhý vás ovšem dostane. Přečtěte si to v našem testu.

Bentley Continental GT Speed Nejrychlejší Bentley všech dob se nebojí předvést, že i s nadměrnou hmotností lze udělat pořádné divadlo. Jistě, ale potřebujete k tomu pořádný dvanáctiválec.

Audi S3 Rovných 300 koní je pro malý sedan i sportback poměrně slušná porce síly, která by se měla postarat o hodiny a hodiny zábavy za volantem.

BMW M135i xDrive Tohle auto v redakci milujeme. Jízda s ním patří k nejlepším zážitkům, třeba díky vyváženosti a prudké reaktivnosti auta. Proč ho už každý nemá doma?

Audi RS4 Jsme rádi, že Audi zcela nezanevřelo na atmosférické motory. Na palubě RS4 totiž najdete přesně takový osmiválec. Tak kdo potřebuje turbo?

BMW 335i / 435i xDrive Potřebujete-li pohon všech kol a hodně výkonu, pak je to pravý model pro vás. Zejména nová "čtyřka" vypadá naprosto dokonale. A také se tak řídí.

Audi RS5 Ne každý musí být příznivcem raketového kombi z Ingolstadtu. Kdo se chce držet osvědčených tvarů, pro toho je tu kupé RS5.

BMW M550d Jedno turbo je málo, dvě nestačí, dobrá: dáme tři. To si asi řekli pánové z Mnichova a výsledkem je expresní kombi, do kterého ovšem budete lít naftu.

Audi RS6 Avant Sice už nemá ten slavný (a taky často proklínaný) motor z Lamborghini, stále je to ale krutá bestie nejen na autobahn. Přečtěte si v našem testu.

BMW 650i xDrive Tenhle osmiválec se nám líbí, protože přichází i v moc pěkném balení. Má šmrnc, skvělý zvuk a je zatraceně rychlý. Mašina pro úspěšného chlapa je na světě.

Audi RS7 Luxusní sedan-kupé pohání dvakrát přeplňovaný osmiválec. Výkon 560 koní si klade za cíl roznést na kopytech konkurenční BMW M6 GC.

BMW X5 / X6 M50d Tři turba si našla cestu i k velkým SUV. Nutno podotknout, že s nimi jezdí opravdu dobře a ještě zvládají dobrou spotřebu.

Audi S8 Máte na to? Tak si dopřejte ten největší luxus. A ať jezdí pořádně! Auto, které nedávno prošlo faceliftem, má k dispozici 450 koní. Co víc chcete?

BMW X5 M / X6 M Marně přemýšlíme, pro koho takové auto je. Možná učaruje těm, kteří by si rádi udělali výlet na nějaký ekologický večírek a pak na něm prezentovali spotřebu.

Audi RS Q3 Audi se pořád drží i svého přeplňovaného benzinového pětiválce. Na palubě poměrně lehkého crossoveru umí vytvořit podmínky všem závodníkům blízké.

Bugatti Veyron Je vůbec nutné tento stroj komentovat? Pokud chcete zajímavou investici v řádu desítek milionů, je to možná dobrá volba. Ale spěchejte, už jich vyrobí jen 50.

Audi SQ5 Zatím se tu prodává jen jako TDI, to by nemuselo být každému blízké. Počkejte ale chvíli a dostanete ji i s pořádným benzinovým motorem. To pak bude tóčo!

Ferrari FF Jsme rádi, že se Ferrari odhodlalo a konečně svůj vůz vybavilo pohonem všech kol. Navíc jezdí skvěle, má úžasný zvuk a perfektní interiér. A kufr větší než váš hatchback.

Audi TT RS Pomalu odcházející kupé a kabriolet jsou dalšími z modelů, které měly tu odvahu a nechají se pohánět pětiválcem. Kupujte, dokud jsou k dostání.

Infiniti QX70S Premium Japonská značka potajmu změnila název, ale pořád jde o známý crossover FX50 s pětilitrovým osmiválcem. Příští generace ho už možná mít ani nebude.

AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_92-93_prehled.indd 92

19.12.13 15:56


93

Jeep Grand Cherokee SRT8 Jeep nikdy neměl lépe jezdící auto. Pod kapotou hledejte klasické Hemi, na zadní nápravě aktivní diferenciál. Po posledním faceliftu vypadá SRT8 výborně. Lamborghini Aventador LP 700-4 Dvanáctiválec, sedm stovek koní, pohon všech kol a astronomická cena. Asi není náhoda, že první exemplář si pořídil student ze Saudské Arábie. Lamborghini Gallardo LP 560-4 Sbohem a šáteček, koncem listopadu byla výroba Gallarda ukončena, a to po poctivých deseti letech s celkovým score 14 022 kusů. Na nástupce nebudeme dlouho čekat. Mercedes-Benz A45 AMG Nové rychlé kompaktní čtyřkolky nastupují. "Áčko" z dílny AMG je klasickým představitelem. Inženýři vydolovali z dvoulitru 360 koní. Hodně expresní hatchback.

PŘEČTĚTE SI DALŠÍ TESTY SPORTOVNÍCH ČTYŘKOLEK WWW.AUTO4X4.CZ Nissan GT-R Supersport z dílny Nissan dokáže raketově zrychlit z nuly na stovku. Používá také unikátní pohon všech kol. Jediné, co nás štve, je fakt, že jsme jej ještě neřídili. Nissan Juke Nismo Bylo by to bývalo výborné auto, zřejmě nejlevnější sportovní čtyřkolka, ale proč musí mít tu zatracenou převodovku CVT?

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Chcete kombi křížené s kupé a meziplanetární raketou? Mercedes má velice zajímavé řešení s názvem CLS 63 AMG. K dispozici je ještě ostřejší varianta S.

Opel Insignia OPC Insignia má po faceliftu a Opel vyprodává starší verze za cenu hluboko pod milion Kč. Asi si jednu pořídíme. Šestiválec a dost schopná čtyřkolka mají velké kouzlo.

Mercedes-Benz G 63 AMG Myslete si, co chcete, na projížďku s touhle raketovou krabicí nemůžeme zapomenout. Kdo má peníze na vyhazování, ten nechť si koupí G 65 AMG s dvanáctiválcem.

Porsche 911 Turbo Nová generace přichází s pohonem všech kol a řiditelnou zadní nápravou. Jízdní vlastnosti mají být dechberoucí. Otestujeme, uvidíme a pak vám řekneme.

Mercedes-Benz GL 63 AMG Trochu umírněnější verze přemotorovaného géčka se jmenuje GL. Technika je podobná. Pokud máte doma školku a potřebujete se přemísťovat v rychlém tempu, lepší auto nenajdete.

Porsche 918 Spyder Budoucnost patří hybridům, a to i v kategorii supersportů. Nové Porsche 918 Spyder je označováno za absolutní bombu minulého roku. Nemáme důvod tomu nevěřit.

Mercedes-Benz ML 63 AMG GL je stále moc? No tak potom zbývá ML. Menší SUV od AMG zatím nedostanete. Brzy ale pro zájemce o opravdu malý crossover dorazí vyladěné GLA.

Porsche Cayenne To bylo řečí, když Porsche představilo své SUV. Dnes by tahle automobilka asi nebyla, kdyby ho neměla. Nabídka motorů je široká. A konečně také i naftové provedení může mít výkonný osmiválec.

Mercedes-Benz E 63 AMG Neodolatelná nabídka. Rekordně objemný zavazadelník a schopnosti atakující kategorii supersportů. Také E AMG si už můžete (stejně jako CLS) pořídit s pohonem všech kol. Bude to dobrá volba, i když trochu drahá.

Porsche Panamera Panamera na tom byla ve svých začátcích stejně jako Cayenne, dnes se prodává jako housky v supermarketu. Poslední facelfit doladil detail a přinesl nový motor pro verzi 4S.

Mini Countryman JCW Předpoklad číslo jedna - převážně jezdíte po perfektních silnicích, pak se vám bude Countryman JCW líbit. Jestliže bydlíte v ČR, kupte si něco jiného. Slovo prkenný je tomuto Mini vyloženě vlastní. Mini Paceman JCW Méně praktický Countryman se jmenuje Paceman. Opět pod kapotou přeplňovaná jedna-šestka. Kdo potřebuje zmenšenou X6, měl by o Pacemanu uvažovat. Mitsubishi Lancer EVO Rallye? Pak opravdu na nic nečekejte. Lancer Evo to má za pár a nástupce, pokud se na něj dostane, bude úplně někde jinde.Silniční rallye končí.

Range Rover Sport Nejlepší auto minulého roku? Jednoznačně Range Rover Sport 5.0 V8. Které jiné auto dokáže ničit okresky ve zběsilém tempu a zároveň bez problémů překonávat těžký terén? Subaru WRX STI Ještě se prodává, ale nebude to trvat dlouho. Připravujeme kapesníky, tohle auto je ikona a má své obrovské kouzlo. Existuje důvodné podezření, že nástupce poněkud ubere ze své dravosti. Snad se budeme mýlit. Volkswagen Golf R Nová platforma, tři stovky koní, nová spojka Haldex. Přivítejte nejrychlejší Golf R v historii. Škoda, že nedostal mechanickou uzávěrku jako GTI. Údajně ji ale díky pohonu všech kol nepotřebuje. LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_92-93_prehled.indd 93

19.12.13 15:56


94

TIP TRIP Korutany

Stále

ZA SLUNCEM Vychutnat si čerstvě napadaný sníh už před Vánocemi se podařilo Dagmar Janouškové v Nassfeldu, v jedné z deseti nejlepších lyžařských oblastí v Rakousku, kde sezona začala již 6. prosince. Foto: Nassfeld

L

YŽAŘI V NASSFELDU mají velkou výhodu, protože tahle oblast má největší počet hodin slunečního svitu v Rakousku. Místa, na která právě svítí slunce, ukazují „nassfeldské sluneční hodiny“. Ty společně s aplikací pro mobil a informačními tabulemi směrují lyžaře na ozářené svahy. Nejlepší výhledy se nabízejí na horní stanici Millenium-Express a Gartnerkofel-Sesselbahn. Jedinečné výhledy na Vysoké Taury, majestátní Großglockner na severu a při dobré viditelnosti i na Dolomity na západě umocňuji vznešenou nádheru této části Korutan.

Pokud bydlíte dole v údolí, stačí vyjet lanovkou MilleniumExpress, která je dlouhá 6 km, patří k nejdelším v Alpách a vede na vrchol do výšky 2000 m n. m. Abyste se v ní nenudili, lze si 17 minut jízdy zpestřit mini jazykovým kurzem „korutanštiny“, který vám usnadní orientaci v místních názvech. Víte například, co jsou to „Kärntner Kasnudeln“ nebo „Stampale“ či „Jagatee“? Nassfeld boduje nejen působivým panoramatem hor, ale také jistotou sněhu. Ne nadarmo se této oblasti říká „Korutanská sněžná jáma“. Tato nejjižnější rakouská spolková země leží

na tzv. alpském klimatickém rozhraní a díky častému vlivu jaderské tlakové níže je zde od prosince do dubna dostatek sněhu. Pokud by náhodou přírodní pokrývka nebyla dostatečná, lze všech 100 km sjezdovek pokrýt technickým sněhem. Tady ovšem nemyslí jen na sjezdaře a snowbordisty – pokud je vám méně než dvacet, můžete si vyzkoušet Carving, Skifox, Airboard, Snowbike a Snowskate. Za sportovní balíček zaplatíte 20 eur/den. Pro vyznavače úzkých prkýnek je připraveno 80 km běžeckých tratí, jak pro bruslení, tak pro klasický běh. Luxusně upravené

AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_94-95_TipTrip.indd 94

19.12.13 15:57


95

MŮŽE SE HODIT:

Kulinářská kabinka je příjemný zpestřením dlouhých prosincových večerů

běžecké stopy se táhnou podél řeky Gail a zavedou vás až na druhou stranu hor do Itálie. U dolní stanice lanovky Millenium-Express bude v letošní sezoně připravená 1 km dlouhá osvětlená běžecká stopa, na níž si budou moci zájemci vyzkoušet i stále populárnější biatlon. Po celodenním lyžování jsme neodmítli tip na „kulinářskou kabinku“. Obyčejná lyžařská kabinka se večer mění v mini světničku, kde jsme našli všech-

ny místní lahůdky. Domácím špekem počínaje a horským sýrem z údolí Gailtal a skvělým šňapsem konče. V letošním roce se zvýšily ceny za skipasy. Například jednodenní skipas stojí v mezisezoně pro dospělé 40 eur a v hlavní sezoně dokonce 43 eur. Milým překvapením jsou ovšem mezisezonní ceny pro děti. Pokud děti bydlí v pokoji rodičů, mají ubytování zdarma a do deseti let také lyžují zdarma. K tomu

110 km sjezdovek, které mají 100 % zasněžování 30 moderních lanovek a vleků, z toho 5 kabinových lanovek Millenium-Express – nejdelší kabinová lanovka v Alpách 25 horských chat na sjezdovkách Sjezd Carnia o délce 7,6 km Snowpark Gartnerkofel Cena za jednodenní skipas pro dospělého mezisezóna/sezóna 40/43 eur Cena za třídenní skipas pro dospělého mezisezóna/sezóna 119/126 eur Vzdálenost z Česka cca 590 km Praha – České Budějovice – Linz – Salzburg (A 10) – Spittal an der Drau – Villach a dále po A10 , sjezd Kreuzen (údolí řeky Gail) po silnici 111 do Hermagoru a dále odbočit doleva a po silnici 90 (Karnische Dolomiten Straße) do Nassfeldu.

dostanou vybavení včetně helmy. Pro děti do čtrnácti let stojí zapůjčení lyžařského vybavení pouze 1 euro a pro rodiče 11 euro. Doporučuji sledovat speciální balíčky na www.nassfeld.at. Na cestu z Čech do Nassfeldu potřebujete minimálně sedm hodin. Lyžařský areál je sice od nás vzdálen necelých 600 km a z velké části lze jet po dálnici, ale na cestě jsou dva zpoplatněné tunely, Tauernský a Katschberský, kde se mohou v sezoně tvořit fronty. Pro cestu do Rakouska potřebujete dálniční známku, která momentálně stojí na deset dní 8,50 eur. Lyžařská sezona právě začíná, tak vybírejte a neváhejte, v Korutanech se bude lyžovat až do jara. 쏋

LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0114_94-95_TipTrip.indd 95

19.12.13 15:57


96

AKTUALITY Kalendář Pirelli 2014, 4x4 Drive 2013

PIRELLI: VÝROČÍ VE STYLU RETRO Kalendář Pirelli letos slaví 50. výročí vzniku. Společnost Pirelli se proto rozhodla vydat dosud nepublikovaný kalendář Pirelli z roku 1986, který nafotil Helmut Newton. Foto: Pirelli Text: Dagmar Janoušková

P

ŘÍBĚH vzniku kalendáře roku 1986 je neobvyklý a překvapuje i dnes. Kdo by čekal, že si snímky počkají na publikování téměř 30 let a budou uveřejněny právě u příležitosti 50.výročí vzniku kalendáře? Pro rok 1986 byly společností Pirelli angažovány dva týmy – fotografa Berta Sterna a fotografa Helmuta Newtona. Ani zadání nebylo obvyklé. Pirelli požadovalo, aby se na fotografiích objevily přímo jeho produkty. Helmut Newton zasadil modelky do prostředí Velké ceny Monte Carlo a toskánské krajiny. Modelky, připomínající smyslné hvězdy neorealistických filmů, jako byla Silvana Mangano či Sophia Loren, pózovaly v závodním depu, u benzínové stanice, v prostředí vlnících se kopců, statků, středověkých vesniček. Oblečené, přesto sexy, se silným erotickým nábojem. Vlastní Kalendář Pirelli 1986 byl nakonec realizován Bertem Sternem, protože Newton z vážných rodinných důvodů musel od práce odstoupit. Jeho snímky byly uloženy do archivu a čekaly na tu správnou chvíli. Kalendář Pirelli 2014 představuje 12 černobílých uměleckých fotografií doplněných o 29 záběrů

zachycujících zákulisí focení v Chianti a Monte Carlu v roce 1985, na kterých jsou modelky Susie Bicková, Antonia Dell’Atte a Betty Prado. Vůbec první edice kalendáře vyšla v roce 1964. S výjimkou let 1975 až 1984 vychází každoročně a na jeho realizaci se podíleli fotografové takových jmen jako Richard Avedon, Patrick Demarchelier, Annie Liebovitzová, Peter Lindbergh, Bruce Weber, Herb Ritts, Steve McCurry či právě Helmut Newton. Českou stopu v kalendáři představují české modelky Eva Herzigová (edice 1996 a 1998), Karolína Kurková (2003 a 2004) a Petra Němcová (2013). Kalendář Pirelli se neprodává, je tradičně určený významným zákazníkům, slavným osobnostem, královským rodinám a představitelům států. Jednou z možností jak ho získat, pokud nejste VIP osoba, je zúčastnit se internetové dražby na serveru iDnes.cz. Letos se uskutečnila již po třinácté a výtěžek (101 000 Kč) byl věnován na nákup přístrojů pro Masarykův onkologický ústav v Brně. 

AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_96-97_aktuality_v2.indd 96

19.12.13 16:19


4x4 Drive 2013: Nenápadná premiéra Koncem listopadu proběhl na pražském výstavišti první ročník veletrhu zaměřeného na SUV a terénní automobily. Tuto novinku jsme si samozřejmě nemohli nechat ujít. Text: Lukáš Dittrich Foto: autor

A

UTA S POHONEM všech kol jsou stále zajímavější, to je nepopiratelný fakt a dokazuje to také česká novinka v podobě veletrhu akce 4x4 Drive zaměřené právě na tento segment. Šlo o první ročník, který doprovodily ještě výstavy Boat expo a Moderní rybář 2013. Celkem si na pražské výstaviště našlo cestu v době konání této výstavy 12 800 návštěvníků. Premiéra to ovšem byla poměrně nenápadná. Kdo sem zamířil výhradně za účelem prohlédnout si nová SUV a terénní automobily, ten mohl být trochu zklamán. Na to, jak je tato kategorie bohatá, toho

k vidění mnoho nebylo. Nakonec o rozsahu 4x4 Drive svědčí také fakt, že si vystačil s relativně malou střední částí průmyslového paláce. Stejný prostor dokázala v ne zcela dávné minulosti při jiné příležitosti zabrat pouze Škoda. Přesto se ale několik zajímavých novinek nakonec našlo. Kromě modernizované Škody Yeti stojí za zmínku především Land Rover Defender Satbir. Tato velkoprostorová flexibilní úprava je určena pro vědecké pracovníky nebo například turisty, které je potřeba dostat do těžšího terénu. Na svědomí ji má česká společnost Dajbych.

Ta se postarala o kompletně celý vývoj i realizaci. Jednoznačně nejzajímavější novinkou se ovšem stal Nissan Qashqai nové generace, který jsme dokonce ani my dříve naživo neviděli. I tento automobil bychom mohli nazvat „nenápadnou premiérou“. Vzhledem k jeho důležitosti se u něj návštěvníci zrovna netlačili. První ročník 4x4 Drive nakonec nebyl úplně nezajímavý, ale především jeho rozsah by mohl být podstatně větší. Doufejme, že v roce 2014 připraví pořadatelé řadu dalších vylepšení. Držíme jim palce.  INZERCE

Sháníte svůj

?

Najděte jej pomocí aplikace Kiosk Navigátor 1. Aplikace je určená pro mobilní zařízení iPhone a Android (bez nutnosti instalace) 2. Denně aktualizované zprávy a informace 3. Přehled o aktuálním čísle v prodeji 4. Seznam trafik pro celou ČR 5. Funkce pro nalezení nejbližší trafiky z místa, kde se právě nacházíte 6. www.waps.cz/4x4

AM0114_96-97_aktuality_v2.indd 97

19.12.13 16:19


Jenom zlomek toho, co najdete v dalším čísle. Nezapomeňte si ho koupit!

98

>ÚNOR PŘIPRAVUJEME 2014

SROVNÁVACÍ TEST:

æ Škoda Yeti Outdoor vs. City FIRST MOMENT:

æ Nissan Qashqai 2014 TEST:

æ Dacia Duster

TEST:

æ Opel Insignia Country Tourer

TEST:

æ Audi A8

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 e-mail: redakce@auto4x4.cz tel./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677 DISTRIBUCE PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ), PressMedia (SK)

VYDAVATEL Petr ZIKMUND zikmund@polygrafnet.cz

Dalibor KONOPÁČ

ŠÉFREDAKTOR Lukáš DITTRICH lukas.dittrich@auto4x4.cz

Dagmar JANOUŠKOVÁ

CONCEPT&STORY

janouskova@auto4x4.cz,

CreativeBrandSolutions, London

FOTO

INZERCE

ČESKÝ TÝM/REDAKCE Honza MARKOVIČ jan.markovic@auto4x4.cz Petr ŠIKL

tel.: 602 824 164

LAYOUT&DTP&PREPRESS

PRODUKCE

soliter.com,

Jan ZIKMUND

Hvězdova 870/39, Praha 4

MEZINÁRODNÍ TÝM Isaac HERNÁNDEZ (California, USA) James TAYLOR (London, GB) Tom BURTON (Sydney, AUS) Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)

auto4x4@auto4x4.cz,

MEDIA RESEARCH&ADVICE

tel.: 774 326 527

Mind&Shape PDP, London

KOORDINACE DISTRIBUCE

TISKÁRNA

Straper, s.r.o.

KAVKA Print, a.s.

Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.

Více informací najdete na

> AUTO4x4.CZ

VYDAVATEL

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 IČ: 631 45 090 ISSN 1212-7043 MK ČR E8236 PŘEDPLATNÉ ČR: Česká pošta, oddělení periodického tisku, Olšanská 9, 130 00 Praha 3, tel. 800 300 302, e-mail: postabo.prstc@cpost.cz SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73 +421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19 e-mail: predplatne@abompkapa.sk

Vychází 11x ročně TOTO ČÍSLO VYŠLO 2. 1. 2014 Prodejní cena 89 Kč / 4,48 €

AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014

AM0114_98_priste.indd 98

19.12.13 13:46


4x4AUTOcrossover magazín 1/2014