Page 1

4 4 AUTO x [ crossover magazín ]

› BAZAR: Zajímavé čtyřkolky v ceně do 80 000 Kč

skutečnou ›Hledáte silniční raketu?

4x4 www.auto4x4.cz www.auto4x4.c to4x4.cz

4

DUBEN 2014

Tady je!

PORSCHE 911 TURBO S

89 Kč / 4488 €

Další přírůstek mezi kompaktní premianty. Víme, jak jezdí PŘÍLOHA PNEU EXTRA

LE TNÍ PNEUMATIKY

HLASUJTE V ANKETĚ

AUTO

Mercedes-Benz

WWW.4x4AUTO.CZ

GLA

› ŽENEVA 2014, TEST: AUDI S8 / TOYOTA LAND CRUISER VS. LAND ROVER DISCOVERY

AM0414_(ob)_01 TITULKA_v2.indd 1

20.03.14 17:11


Chybí Vám některá starší čísla? ročník 2002 Při objednání celého ročníku 2002 (bez čísel 1 a 11) zaplatíte ............................................................................................................................................. pouze 150 Kč ročník 2003 Při objednání celého ročníku 2003 zaplatíte ................................................................................................................................................................................... pouze 150 Kč ročník 2004 Při objednání celého ročníku 2004 zaplatíte .................................................................................................................................................................................. pouze 200 Kč ročník 2005 Při objednání celého ročníku 2005 zaplatíte .................................................................................................................................................................................. pouze 200 Kč ročník 2006 Při objednání celého ročníku 2006 zaplatíte .................................................................................................................................................................................. pouze 200 Kč ročník 2007 Při objednání celého ročníku 2007 zaplatíte .................................................................................................................................................................................. pouze 280 Kč ročník 2008 Při objednání celého ročníku 2008 zaplatíte .................................................................................................................................................................................. pouze 280 Kč ročník 2009 Při objednání celého ročníku 2009 zaplatíte .................................................................................................................................................................................. pouze 280 Kč ročník 2010 Při objednání celého ročníku 2010 zaplatíte ............................................................................................................................................ pouze 380 Kč (jednotlivě 40 Kč) ročník 2011 Při objednání celého ročníku 2011 zaplatíte ............................................................................................................................................. pouze 380 Kč (jednotlivě 40 Kč) ročník 2012 Při objednání celého ročníku 2012 zaplatíte ............................................................................................................................................ pouze 380 Kč (jednotlivě 40 Kč) ročník 2013 Při objednání celého ročníku 2013 zaplatíte ............................................................................................................................................ ppouze 790 Kč (jednotlivě 79 Kč)

Starší čísla můžete objednávat na adrese redakce: 4x4 AUTO [crossover magazín], Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 • Tel./fax: 222 522 321 • E-mail: janouskova@auto4x4.cz K uvedeným cenám je nutno připočítat poštovné.

OBJEDNÁVKA PŘEDPLATNÉHO ČR: Česká pošta, oddělení periodického tisku Olšanská 9, 130 00 Praha 3 tel. 800 300 302 e-mail: postabo.prstc@cpost.cz

PŘEDPLATNÉ

NA CE(JLEDÝNORČÍSLOOKZDAR8MA9) 0 Kč NA 2 R(TŘIOČÍKSLYA ZD1AR6MA)91 Kč NA 3 R(PĚTOČÍKSEYL ZD2AR4MA9) 2 Kč

SR: Mediaprint&KapaPressegrosso, a.s. Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel: 00421 2 444 588 21, 00421 2 444 427 73, 00421 2 444 588 16 fax: 00421 2 444 588 19, e-mail: predplatne@abompkapa.sk AM0414_(ob)_03_inz.indd 3

18.03.14 13:52


>DUBEN OBSAH 2014

4x4

58

04 ❘ ANKETA Auto 4x4 roku 2014

06 ❘ AUTOSALON Ženeva 2014

SROVNÁVACÍ TEST

Toyota L T Land dC Cruiser i vs. Land Rover Discovery

16

34

14 ❘ NÁZOR Jak mi neznámé auto zachránilo Ženevu 16 ❘ STORY TEST Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC Nový nejmenší

34 ❘ TEST Porsche 911 Turbo S

And the dreams come true...

48 ❘ TEST Audi S8

Král Autobahnu

58 ❘ SROVNÁVACÍ TEST Land Rover Discovery TDV6 vs. Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Střed dvou světů

74 ❘ 4x4 PLUS Letní Pneumatiky Čas na letní obutí

84 ❘ 4x4 RETRO Mini Moke

Druhé dítě pana Issigonise

VELICE ZAJÍMAVÝ BŘEZEN Další, v pořadí už čtvrté číslo letošního ročníku (jak ten čas letí...), je hotové. Musím říci, že jeho březnové přípravy byly velmi zajímavé, což platí o březnu jako takovém obecně. Všechno začalo ženevským autosalonem. Objevují se sice negativní ohlasy týkající se počtu premiér, já ale tento názor nesdílím. Jeep představil hned dvě důležité novinky, Subaru dovezlo nové STI, Mercedes ukázal nádherné S Coupé, Škoda přivezla Octavii Scout... Přehled „všeho ženevského“, co se točilo kolem pohonu 4x4, najdete hned na začátku časopisu. Tím ale zajímavé březnové věci nekončily. Těsně po Ženevě přijelo do redakce Porsche 911 Turbo S. Pro nás to byl zcela upřímně menší svátek, protože auto takových schopností jsme v redakci ještě neměli. Stovka za 3,1 s... Přemýšlím, kdy a zda vůbec bude možné testovat něco rychlejšího. Osobně sázím ještě na Nissan GT-R Nismo, pak už nám ale moc prostoru nezbývá. Následovalo srovnání modernizovaného Land Cruiseru s Land Roverem Discovery nebo test Mercedesu GLA, který teprve nedávno oficiálně dorazil na český trh. A aby nebylo toho březnového dění málo, došlo také na jednu změnu v naší redakci. Po více než roční přestávce mohu s velkou radostí do našeho týmu přivítat zpět Zuzku Ptáčkovou, která se už v minulosti starala o kvalitu našich fotek. K dispozici ji navíc budou nové „foto-hračky“. První výsledky najdete už na následujících stránkách. V neposlední řadě chci poděkovat Daliborovi Konopáčovi. Ten Zuzku nahradil více než úspěšně a ukázal nám zase trochu jiný přístup k focení. Takže: Dalibore dík moc a ať se daří. Za celou naší redakci přeji vám, našim čtenářům, pohodové jarní kilometry a příjemné čtení. Lukáš Dittrich, šéfredaktor

48 90 ❘ BLESKOVÝ TEST Mitsubishi Outlander 2.0 MIVEC LPG Vzpruha pro outsidera

92 ❘ BAZAR TEST Čtyřkolky za babku 98 ❘ PŘIPRAVUJEME AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014

AM0414_03_obsah.indd 3

Více informací vždy na WWW.AUTO4x4.CZ &

20.03.14 17:00


4

ANKETA Auto 4x4 roku 2014

LONI FORESTER,

kdo to bude SUBARU FORESTER, AUTO 4x4 ROKU 2013

V pořadí už třináctý ročník ankety hledající nejlepší automobil s pohonem všech kol začíná. Stejně jako minulý rok se na vás i letos těší zajímavé ceny a především opět platí, že je z čeho vybírat, protože na trh dorazila spousta novinek. Ve chvílích, kdy držíte tento výtisk v ruce, je již připraven formulář pro on-line hlasování na našem webu Auto4x4.cz. Vybírat můžete ze všech modelů, které byly v době uzávěrky naší ankety (28.3. 2014) na trhu. Hlasování poběží až do 18. června, následně zpracujeme výsledky a o týden později je v letním dvojčísle zveřejníme. Jen pro zopakování, minulý rok byla vaše účast více než slušná a za to vám naše redakce děkuje. Nejvíce hlasů obdržela poslední generace Subaru Forester, která dokázala porazit druhý Range Rover a třetí Hyundai Santa Fe. Aktuálně nám ovšem ve vzduchu visí nová otázka: Loni Forester, a kdo to bude letos?

Takže neváhejte a podpořte svého favorita! AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014

AM0414_04-05_anketa.indd 4

20.03.14 15:20


AUTO

,

e letos?

GENERÁLNÍ PARTNER

PARTNEŘI

ZÚČASTNĚTE SE naší ankety a VYHRAJTE hodnotné ceny! 1–3. cena: pánská kosmetika Chariol a Paul Smith ith

4-6. cena: tričko značky Bushman

7-9. cena: karton vín Ludwig

Hlasujte on-line na www.auto4x4.cz! DUBEN 2013 // AUTO4x4.CZ

AM0414_04-05_anketa.indd 5

20.03.14 15:20


6

DALŠÍ INFORMACE ZE ŽENEVY 2014

AUTOSALON Ženeva 2014

ŽENEVA 2014

WWW.AUTO4x4.CZ/ RUBRIKY-AUTO-4x4/ AUTOSALONY/

Jeden z největších autosalonů letošního roku je minulostí. Ženevské Palexpo se začátkem března stalo centrem pozornosti všech, kteří se alespoň trochu zajímají o motorismus. Naše redakce nemohla být výjimkou. Text: Lukáš Dittrich, Honza Markovič Foto: archiv

ŠKODA OCTAVIA SCOUT: OBLÍBENÝ ALLROAD JE TADY Nová generace Scoutu má oproti běžnému kombíku, z něhož vychází, zvýšenou světlou výšku o 33 mm. O pohon všech kol se samozřejmě stará mezinápravová spojka Haldex páté generace. Na pódiu stánku Škody byla vystavena pohledná verze v bleděmodrém lakování a plastovo-chromovou ochranou do lehkého terénu. Vyzdvihnout musíme hlavně parádní nová kola, jen bychom se s nimi možná v terénu trochu báli.

Vystavený vůz byl vybaven také poměrně pěkným interiérem. Kromě patřičných chromových linek ho zdobilo matné dřevo s příjemně hrubou povrchovou úpravou. Je nasazené jak na volantu, tak v okolí řadicí páky. Je to podle nás zatím nejlépe vypadající dřevěný dekor od Škody. Skautské logo je samozřejmě přítomné na spodní části volantu a také na řadicí páce. Další detaily známe už z běžné Octavie. Ovšem pozor, pod kapotou může být naftový dvoulitr z dieselového RS, což znamená maximální výkon 184 koní, stovku za 7,8 s a nejvyšší rychlost 218 km/h. Scout od nás jednoznačně dostává palec nahoru.

AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014

AM0414_06-13_Zeneva.indd 6

20.03.14 15:48


7 / /

AUDI TT: ZNÁMÝ VZHLED, NOVÝ INTERIÉR V Ingolstadtu dostali echo, že letos budou v módě hrany. Jak jinak si vysvětlit novou generaci Audi TT? Vypadá, jako by designér vzal starý model a jen několika málo škrty vyrobil nové rýhy. Hranatá světla, hranatá maska chladiče i brzdová světla se s jinak oblým kupé těžko kombinují. Zatím jsme mu nepřišli příliš na chuť, ale uvidíme, až se objeví na českých silnicích. Možná si zvykneme.

LAMBORGHINI HURACÁN LP610-4: 610 KONÍ PRO NÁSTUPCE GALLARDA Novinka ze Svaté Agáty se představila hned ve třech barevných provedeních, nejvíce to asi slušelo žlutému. Musíme se přiznat, že jsme nejdříve od vozu očekávali něco víc. Auto totiž přes veškeré zajímavé detaily působí spíše jako pořádný facelift předchozího Gallarda než jako nová generace. I tak je ale mimořádně zajímavé. Světlomety složené z LED nebo až šíleně pokrájená záď určitě upoutaly naši pozornost. Je dobře, že si auto zachovalo i průhledný kryt motoru, pod kterým se chlubí novým desetiválcem. Jestli ale TT zaslouží za něco pochválit, pak je to určitě interiér. Ten se dá popsat jediným slovem: luxus! Sportovní sedačky v hnědé kůži jsou doslova „k sežrání“. A i když snad zbytek ovladačů nebo výdechy ventilace známe z jiných modelů, v novém TT sedí výborně. Pověstnou třešničkou je ovšem TFT displej, který nahradil budíky. Audi se nového trendu zhostilo asi zatím nejlépe z toho, co jsme viděli. Obrazovka umožňuje promítat nejen budíky, ale i navigaci nebo spoustu různých údajů najednou. Audi se tak podařilo naplnit svůj slogan, tady jeho náskok vidíme.

Vystát si frontu na kabinu Huracánu stálo bezesporu za to. Interiér není jen pouhou zmenšeninou toho, co už známe z většího a dražšího Aventadoru. Křivky palubní desky parádně dotvářejí vnější linky vozu. Dominantou je displej nahrazující budíky, nechybí páčkové přepínače jako ve stíhačce a naše nejoblíbenější červené tlačítko. Tím se odstartuje oněch zběsilých 610 koní, co motor posílá na všechna čtyři kola. Už se nemůžeme dočkat, až si ho poslechneme. DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0414_06-13_Zeneva.indd 7

20.03.14 15:48


16

STORY TEST Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC

N O V Ý

N E

Začalo to starou známou třídou G, pokračovalo modely GL a ML. Dosud nejmenším této německé automobilky přichází coby reakce na konkurenční Audi Q3 nebo Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková

AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014

AM0414_16-33_MB_GLA.indd 16

20.03.14 15:16

S B


17

m

J M E N Š Í

SUV mezi Mercedesy bylo GLK. Jenže časy se mění a do nabídky BMW X1 „nový nejmenší“. Jmenuje se GLA.

DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0414_16-33_MB_GLA.indd 17

20.03.14 15:16


34

TEST Porsche 911 Turbo S

And the

DREAMS come TRUE…

Na základní škole jsme se spolužáky hráli takové motoristické karty. Na každé bylo nějaké auto a základní parametry. Hráč, který vyhazoval jako první, vyhlásil parametr, podle kterého se budou auta porovnávat, a ten, kdo měl aktuální kartu s daným parametrem nejlepší, vyhrál a bral karty ostatních. Tehdy to byla auta našich snů. Osud, náhoda, souhra okolností… mi byly nakloněny. Začátkem března jsem si vyzkoušel vůz, který je rychlejší než cokoliv, co jsme tenkrát na těch kartách měli. Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014

AM0414_34-47_Porsche_v2.indd 34

20.03.14 15:25


35

DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0414_34-47_Porsche_v2.indd 35

20.03.14 15:25


48

TEST

Audi S8

Krรกl

AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014

AM0414_48-57_AudiS8_v2.indd 48

20.03.14 17:32


49

S Audi S8 projedete kolem bandy zuřivých ochránců přírody, aniž by si vás všimla. Snad žádné jiné auto totiž neskrývá svůj potenciál tak umně. Kdo by řekl, že tahle chladně vypadající německá „limuzína“ porazí ve sprintu z nuly na stovku i supersport Audi R8? Text: Honza Markovič Foto: Zuzana Ptáčková

Autobahnu

DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0414_48-57_AudiS8_v2.indd 49

20.03.14 17:32


58

SROVNÁVACÍ TEST

Land Rover Discovery TDV6 vs. Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D

STŘED

DVOU SVĚTŮ

AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014

AM0414_58-73_Discovery vs. Land Cruiser.indd 58

20.03.14 15:37


59

V tiskové zprávě představující modernizovaný Land Cruiser jsem se dočetl, že na trhu nenajdeme SUV, které dokáže tak dobře kombinovat jízdu na silnici s terénními schopnostmi. Tvrzení to je přinejmenším velmi odvážné. Proč? No protože tu máme třeba takový Land Rover Discovery. Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková

DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0414_58-73_Discovery vs. Land Cruiser.indd 59

20.03.14 15:37


74

4x4 PLUS Letní Pneumatiky

ČAS NA LE O

D 1. dubna přestává platit povinnost nazutých zimních pneumatik v případě nepříznivého počasí, a tak můžeme zamířit do pneuservisů. Šance, že nám těžké povětrnostní podmínky ještě zkříží cestu, je po letošní slabé zimě spíše malá, proto nemá smysl s přezutím na letní gumy otálet. Ostatně už v březnu jsme se setkali s teplotami okolo 15 °C, při nichž přestává být jízda na zimních gumách tak bezpečnou, jako v případě, kdy se

Pořadí

Pneumatika

Brzdná dráha za mokra

Brzdná dráha za sucha 36,0 m

1

PIRELLI Cinturato P7 Ecoimpact

46,3 m

2

HANKOOK Ventus Prime 2

46,9 m

35,7 m

3

MICHELIN Primacy 3

47,2 m

35,6 m

4

CONTINENTAL SportContact 5

47,5 m

35,4 m

5

GOODYEAR EfficientGrip Performance

47,7 m

35,6 m

6

BRIDGESTONE Turanza T001

47,6 m

36,0 m

7

POINT S Summerstar Sport 2

47,7 m

36,3 m

8

GENERAL Altimax UHP

47,9 m

36,5 m

9

FULDA SportControl

48,4 m

36,1 m

10

SAVA Intensa UHP

49,0 m

35,5 m

11

DUNLOP SportMaxx RT

49,1 m

35,5 m

12

ATLAS Sport Green

48,6 m

36,6 m

13

KUMHO Ecsta LE Sport Ku 39

48,5 m

36,8 m

14

NEXEN N´Fera SU 1

48,2 m

37,2 m

15

APOLLO Aspire 4G

49,3 m

36,3 m

Zdroj: ÚAMK AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014

AM0414_74-83_priloha_pneu.indd 74

20.03.14 17:04


75

TNÍ OBUTÍ Stejně jako už pomalu začínáme měnit vysoké zimní boty za letní, nastává čas na výměnu obutí našich aut. Opět se na trhu objevila řada novinek, o kterých vás na těchto stránkách věnovaných letním pneumatikám informujeme. Dobrým vodítkem pro nákup nových plášťů může být i nejnovější test. Text: Honza Markovič Foto: archiv

rtuť v teploměru pohybuje okolo nuly. Pokud už máme letní gumy z minulé sezony sjeté (zákon předepisuje minimální hloubku dezénu 1,6 mm), je nejvyšší čas poohlédnout se po gumách nových. Jak ukazuje i nejnovější test, chybu nelze udělat v případě volby značkové pneumatiky, zatímco laciným „supermarketovým“ plášťům je lepší se obloukem vyhnout. Test německého Autobildu zveřejnil český ÚAMK. Zkoumaly se vlastnosti celkem 50 plášťů, v přiložené tabulce

najdete 15 nejlepších. Testovala se brzdná dráha z rychlosti 100 km/h za mokra a za sucha. Testovací jezdci pak vítězné pneumatiky ohodnotili i slovně. Nejlépe se umístila guma Pirelli, která byla označena za vyváženou letní pneumatiku s nejlepšími brzdnými vlastnostmi a precizní ovladatelností. Pláště Hankook podle testu nabízejí přesvědčivou ovladatelnost a komfort. Michelin se skončil na třetím místě a díky nízké spotřebě paliva byl hodnocen jako ekologický.

Zajímavostí je, že zatímco na předních příčkách byly rozdíly v brzdné dráze jen minimální, mezera mezi první a poslední pneumatikou v testu činí obrovských 14,5 m při brzdění na mokré vozovce. Rozdíl na suché je 3,7 m. I taková vzdálenost ale může znamenat v případě hrozící nehody hodně. Proto doporučujeme na pneumatikách nešetřit a investovat do těch nejlepších, ať už s vozem najedete 10 000, nebo 50 000 km ročně. 쏋

DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0414_74-83_priloha_pneu.indd 75

20.03.14 17:04


84

4x4 RETRO Mini Moke

Auto se prodávalo jako absolutní holátko. Přední sklo, madla nebo střecha byly za příplatek

Mělo být armádním vozítkem, které pořádně zatopí Land Roveru, jenže kvůli nízké světlé výšce o něj vojsko nikdy neprojevilo zájem. Mini Moke tak hledal jiné uplatnění. Našel ho na plážích přímořských letovisek, kde ho s trochou štěstí můžeme potkat ještě dnes. Text: Honza Markovič Foto: archiv

K

DYŽ V ROCE 1959 vyjelo na silnice první Mini, začal jeho duchovní otec Alec Issigonis uvažovat, jak by se toto autíčko dalo ještě zhodnotit. Logickým krokem bylo vymyslet stroj pro armádu, která by odebírala velké množ-

ství kusů, a zajistila tak produkci i solidní příjem. Britští vojáci zatím jezdili hlavně v Land Roverech. Issigonis přišel s nápadem, jak konkurenci přelstít, a Mini se k realizaci jeho plánu hodilo výborně. Land Rovery jsou sice skvělé v terénu, ale velké a těžké. Issigonis proto navrhl armádní vozítko,

AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014

AM0414_84-89_4x4 retro.indd 84

20.03.14 15:54


85

které by naopak bylo co nejmenší a nejlehčí, aby ho bylo možné transportovat letadlem a posléze dokonce vyhodit s padákem nad nepřátelským územím. Pod taktovkou firmy British Motor Corporation (BMC) vznikl prototyp. Auto zvané Buckboard by se vojákům líbilo, mělo ale jeden zásadní nedostatek – příliš nízkou světlou výšku, kvůli níž bylo v těžším terénu absolutně nepoužitelné. Issigonis měl smůlu. Brit řeckého původu se ale nehodlal vzdát. Věděl, že jiným možným nedostatkem je pohon předních kol. Postavil tedy další prototyp, který vybavil ještě druhým motorem umístěným vzadu. Auto mělo také dvě spojky i převodovky. Vznikl tak model s pohonem 4x4 zvaný Twini. Podobné řešení v té době použil i Citroën u svého modelu 2CV Sahara. Twini bylo tentokrát prezentováno americké armádě, avšak opět bez úspěchu. Problémem byla znovu nízká světlá výška.

Velkým plusem Moke byla velmi nízká hmotnost a kompaktní rozměry. Snadno se tedy převážel i na korbě malého náklaďáčku

CESTA DO CIVILU Bylo jasné, že u armády už Issigonis neuspěje, a tak firma BMC rozhodla, že se auto nabídne veřejnosti. V roce 1964 ho proto uvedla na trh už pod známým jménem Mini Moke. Kompaktní autíčko měřilo jen o pár milimetrů přes tři metry, mělo dvoumetrový rozvor a vážilo pouhé čtyři metráky. Prodávalo se za 405 liber, ale jako absolutní

”ARMÁDA MOKE ODMÍTLA KVŮLI NÍZKÉ SVĚTLÉ VÝŠCE“ holátko. Zákazník si ještě mohl připlatit za čelní sklo, topení, sedačky pro spolucestující nebo madla. Vše si ale musel domontovat doma sám. Moke byl k dostání v jediné barvě – zelené. První modely poháněl slabý řadový čtyřválec o objemu 850 ccm a s výkonem pouhých 34 koní (točivý moment byl jen 60 Nm). Motor přes manuální čtyřstupňovou převodovkou uváděl do pohybu přední kola. Auto zvládalo uhánět DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0414_84-89_4x4 retro.indd 85

20.03.14 15:54


90

BLESKOVÝ TEST

Mitsubishi Outlander 2.0 MIVEC LPG

Vzpruha pro outsidera Mitsubishi Outlander s benzinovým motorem a pohonem předních kol si loni pořídilo pouze 15 lidí. Možná mu ale teď pomůže přestavba na LPG, úspora je totiž citelná. Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč

K

dyž už si Češi pořizují Mitsubishi Outlander, v drtivé většině sáhnou po naftové verzi. Její motor je totiž silnější, úspornější a pojí se s pohonem všech kol. Benzinový dvoulitr MIVEC tak sice může na plakátech zářit s cenou „již od“, ale zůstává prakticky bez povšimnutí. Popravdě se nedivím. Nabízí 150 koní výkonu, pětistupňový manuál, slabou výbavu a pohon jen předních kol. Český dovozce ale podobně jako u menšího modelu ASX nasadil zajímavou možnost dopřát si zakázkovou zástavbu na LPG. Systém dodává společnost Lovato za 31 900 Kč. Jeho součástí je nádrž na dalších 60 litrů LPG, která se schová

pod podlahu kufru. Zkapalněný plyn se tankuje pomocí hubice skryté hned vedle víka benzinové nádrže. Před čerpáním je ještě nutné našroubovat redukci, která se v určitých zemích může lišit. Uvnitř kabiny vozu se nic nemění, jen na středový tunel přibude malá plastová krabička informující o zbývajícím LPG v nádrži s možností přepínání mezi plynem a benzinem. Auto vždy startuje na benzin, LPG se připojuje až po zahřátí motoru. Na zvuku jednotky není poznat, jaké palivo vůz konzumuje, překvapivě jsem nezaznamenal ani velký výkyv v přídělu výkonu (byl slabý u benzinu i u plynu).

AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014

AM0414_90-91_blesk test.indd 90

19.03.14 12:59


PŘEČTĚTE SI CELÝ TEST NA

91

www.auto4x4.cz/ outlandr-lpg/

Auto jsem podrobil patřičně dlouhé jízdě. Nádrž nebyla při převzetí vozu zcela zaplněná, přesto Outlander dokázal ujet na plyn 552 km, přitom se jeho spotřeba pohybovala okolo 9 až 10 litrů na 100 km. Poté si ještě řekl o 7,5 litru benzinu na 100 km. Vzhledem k tomu, že LPG vyjde na 17 Kč za litr, odhaduji cenu ujetého kilometru na 1,53 Kč (pouze palivo). V případě jízdy na benzin to je 2,62 Kč. Návratnost investice do nádrže je tedy o něco menší než výrobcem udávaných 30 000 km. Po ujetí této vzdálenosti už budete šetřit. Varuji vás ale, po tomto Outlanderu sáhněte jen tehdy, je-li vaším cílem jezdit z bodu A do bodu B a šetřit při tom na palivu. Jinak vás auto zklame. Pominu-li fakt, že se žlutou nálepkou LPG na zádi se nedostanete prakticky do žádné podzemní garáže, nepřináší benzinová verze žádné zajímavé jízdní vlastnosti. Ačkoliv je lehčí než diesel, kvůli

pohonu předních kol je její chování nejisté. V zatáčkách působí silně nedotáčivě, při rozjezdu do mírného kopce stačí hladký asfalt kombinovaný s poprcháváním a už se kola protáčí. Řízení postrádá nutnou citlivost. Pochválit musím Mitsubishi naopak za komfort. Protože je výbava spíše spartánská a třeba hrubý digitální displej rádia připomíná auta ze začátku devadesátých let, hlavním nositelem komfortu je podvozek. Podíl na tom mají měkce naladěné tlumiče a miniaturní 16“ kola obutá do balonů. Líbil se mi i prostorný interiér. V době uzávěrky se navíc oproti dřívějšku vztahovala i na benzinový model akční cena. Auto bylo možné pořídit za 550 000 Kč. Připočteme-li náklady za přestavbu, je stále o 168 100 Kč levnější než základní dieselová verze. To by mohlo outsiderovi z nabídky japonské automobilky alespoň trochu pomoct. 쏋

LPG se tankuje po nasazení redukce těsně vedle benzinové nádrže. Kola velikosti 16" s balony působí směšně, mají ale na svědomí vyšší komfort

MITSUBISHI Outlander 2.0 MIVEC LPG MOTOR | atmosférický zážehový čtyřválec, 1998 ccm, 150 k, 195 Nm JÍZDA | 0–100 km/h za 10,6 s, 190 km/h, spotřeba v testu 7,5 l/100 km ZÁKLADNÍ CENA | 550 000 + 31 900 Kč

AM0414_90-91_blesk test.indd 91

DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ

19.03.14 12:59


92

BAZAR TEST

Text: Petr Šikl Foto: archiv hiv

››› Čtyřkolky za babku Život off-roadistů není v Česku zrovna růžový. Najít vhodný terén je čím dál složitější, stejně jako sehnat odpovídající vůz za dobré peníze. Dnes proto přinášíme pět tipů, které nelze při omezeném finančním rozpočtu vynechat.

J

ÍZDA A ZÁBAVA mimo zpevněné komunikace si žádá pohon všech kol. Nová auta určená do terénu jsou pro řadu lidí finančně nedostupná. Proto jsme se dnes rozhodli přinést přehled pěti adeptů, kteří nezruinují váš rozpočet a dokážou vám zprostředkovat nevšední zážitky. Naším kritériem při výběru byla dostupnost na trhu ojetin a co nejnižší pořizovací cena. Jako první musíme zmínit Suzuki Jimny, což je vůz, který snad každého překvapí neuvěřitelnou průchodností terénem, mechanickou odolností a celkovou spolehlivostí. Do výběru jsme zařadili též kdysi populární Ladu Nivu, která se vyrábí bez větších změn téměř čtyřicet let. Chybět nemůže ani rovněž cenově dostupná Kia Sportage první generace. Motoristům, kteří si nechtějí užívat jen v terénu, doporučíme Subaru Impreza a movitějším pak Hondu CR-V, jež mile překvapí zejména na silnici.

SUZUKI JIMNY/SAMURAI (1986–2014) Začátek historie modelu Jimny se datuje do roku 1986, kdy se tento vůz představil pod označením Suzuki SJ 413 Samurai. V Česku se Samurai oficiálně objevil až v roce 1993. O tři roky později pak prodělal drobnou modernizaci. Další následovala po dvou letech v roce 1998, kdy Samurai dostal novou třináctistovku o výkonu 80 koní a byl přejmenován na Jimny. Tento malý japonský vůz těží z kompaktních rozměrů (na délku má necelé 3,5 m a na šířku

LADA NIVA (1976 AŽ SOUČASNOST) VAZ 2121, tedy Lada Niva, předběhl při uvedení na trh svou dobu, jelikož se oproti soudobým konkurentům pyšnil odpružením vinutými

Niva se terénu nebojí, nabízí stálý pohon všech kol vybavený uzavíratelným mezinápravovým diferenciálem a redukční převodovkou

pružinami (v sedmdesátých letech měla konkurence výhradně obě tuhé nápravy odpružené listovými pery). Na jedné straně to byl od konstrukAUTO4x4.CZ // DUBEN 2014

AM0414_92-97_bazar.indd 92

20.03.14 17:27


93 Partnerem rubriky je AAA Auto

è Tip redakce: Jimny za sebou může mít často velmi těžkou službu, proto před koupí zkontrolujte vůle v předimenzovaných čepech předních kol, vůle v silentblocích podélných závěsů nebo u starších modelů to, zda nejsou prasklé listové pružiny. U třináctistovek vyrobených do roku 2001 se mění rozvodový řemen bez nutnosti výměny kladek. I z tohoto důvodu doporučujeme sáhnout po voze s novým motorem o výkonu 82 koní, který ještě více sníží případné celkové investice. Jimny je odolný automobil, který slouží oddaně a nežádá mnoho.

Jimny je ideálním společníkem pro milovníky terénu. Dokáže nabídnout výtečnou průchodnost při minimálních provozních nákladech

málo přes 1,5 m). Díky tomu vyniká nadpůrměrnou manévrovatelností a dokáže projet všude tam, kde by se daleko větší off-roady prostě nevešly (například mezi stromy apod.). Minimální převisy spolu s krátkým rozvorem (2030 mm) zaručují ukázkovou prostupnost náročným terénem. Obě nápravy jsou tuhé a jejich zkřížitelnost je doslova fascinující (zejména u modelů vyrobených po roce 1996, kdy vůz dostal vinuté pružiny místo listových).

Hodnocení: Průchodnost těžkým terénem Nadprůměrná manévrovatelnost Celková mechanická odolnost Stále rozumné provozní náklady Omezená prostornost Absence posilovače řízení (do roku 1998) Omezený cestovní komfort na silnících Nižší bezpečnost

térů úmysl a pokrok, na straně druhé tím automobilka VAZ snižovala výrobní náklady. Mnoho mechanických prvků totiž pochází z osobních modelů (například z řady 2101 nebo 2106). ètext pokračuje na straně 94

Hodnocení: Brodivost až 800 mm Výborné terénní schopnosti a manévrovatelnost Levné náhradní díly Celková jednoduchost Výkonné topení Malá palivová nádrž (omezený dojezd) Vyšší spotřeba paliva Chybějící bezpečnostní a komfortní prvky Poddimenzování některých dílů Malý objem zavazadelníku (jen 150 l) Vyšší hlučnost Kolísavá kvalita

DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0414_92-97_bazar.indd 93

20.03.14 17:27


Jenom zlomek toho, co najdete v dalším čísle. Nezapomeňte si ho koupit!

98

>KVĚTEN PŘIPRAVUJEME 2014

STORY TEST:

æ Porsche Macan Turbo

SROVNÁVACÍ TEST:

æ Nejlevnější čtyřkolky na českém trhu

TEST:

æ Audi S1

TEST:

FIRST MOMENT:

æ Range Rover Evoque SD4

æ Subaru WRX STI 2014

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 e-mail: redakce@auto4x4.cz tel./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677 DISTRIBUCE PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ), PressMedia (SK)

VYDAVATEL Petr ZIKMUND zikmund@polygrafnet.cz

Zuzana PTÁČKOVÁ

ŠÉFREDAKTOR Lukáš DITTRICH lukas.dittrich@auto4x4.cz

Dagmar JANOUŠKOVÁ

CONCEPT&STORY

janouskova@auto4x4.cz,

CreativeBrandSolutions, London

FOTO

INZERCE

ČESKÝ TÝM/REDAKCE Honza MARKOVIČ jan.markovic@auto4x4.cz Petr ŠIKL

tel.: 602 824 164

LAYOUT&DTP&PREPRESS

PRODUKCE

soliter.com,

Jan ZIKMUND

Hvězdova 870/39, Praha 4

MEZINÁRODNÍ TÝM Isaac HERNÁNDEZ (California, USA) James TAYLOR (London, GB) Tom BURTON (Sydney, AUS) Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)

auto4x4@auto4x4.cz,

MEDIA RESEARCH&ADVICE

tel.: 774 326 527

Mind&Shape PDP, London

KOORDINACE DISTRIBUCE

TISKÁRNA

Straper, s.r.o.

KAVKA Print, a.s.

Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.

Více informací najdete na

> AUTO4x4.CZ

VYDAVATEL

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 IČ: 631 45 090 ISSN 1212-7043 MK ČR E8236 PŘEDPLATNÉ ČR: Česká pošta, oddělení periodického tisku, Olšanská 9, 130 00 Praha 3, tel. 800 300 302, e-mail: postabo.prstc@cpost.cz SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73 +421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19 e-mail: predplatne@abompkapa.sk

Vychází 11x ročně TOTO ČÍSLO VYŠLO 27. 3. 2014 Prodejní cena 89 Kč / 4,48 €

AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014

AM0414_98_priste.indd 98

20.03.14 16:56

4x4AUTOcrossover magazín 4/2014  

Dubnové číslo časopisu 4x4AUTOcrossover magazín

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you