Issuu on Google+

4 4 AUTO x [ crossover magazín ] 7/8

US CARS CHEVROLET SUBURBAN 5.3 V8 FlexFuel ● BAZAR TEST SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDiS

4 4AUTO x [ crossover magazín ] Červenec/srpen 2012

www.auto4x4.cz

79 Kč | 4 48 €

SROVNÁVACÍ TEST

ŠKODA

SUPERB 2.0

VERSUS

TDI 4x4 COMBI L&K

MERCEDES-BENZ

E 250 CDI 4MATIC KOMBI www.facebook.com/ 4x4automagazin

TEST

Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G AWD

+

TESTY

● Ford Ranger 2.2 TDCi Double Cab ● Citroën C4 Aircross 1.6i id4 ● Land Rover Freelander 2 TD4 S ● P Peugeot 3008 HYb HYbrid4

AM07-0812_01_(ob) titulkaV2.indd 1

27.6.12 14:25


4

OBSAH

ČERVENEC–SRPEN 2012

Obsah tomto  Včísle

najdete...

str. 28

SROVNÁVACÍ TEST

Škoda Superb 2.0 TDI VS. 4x4 Combi L&K str.

16

TEST

003 EDITORIAL 006 AKTUALITY Novinky importérů 008 ANKETA Auto 4x4 roku 2012

Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G AWD

Výsledky

010 FIRST MOMENT Mercedes-Benz G a GLK 2012 Nekonečný příběh

014 FIRST MOMENT Isuzu D-Max Double Cab Nový neznámý

str.

52

TEST

016 TEST Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G AWD Když nová, tak z gruntu

Ford Ranger 2.2 TDCi Double Cab

Sledujte naše zcela nové webové s tránky www.auto4x4.cz • více informací • výsledky soutěží •

[ 4x4 automagazín ] červenec–srpen 2012

AM07-0812_04-05_obsah.indd 4

27.6.12 16:31

o


5

4 4 AUTO x [ crossover magazín ] číslo 7-8 / 2012

.

028 SROVNÁVACÍ TEST Mercedes-Benz E 250 CDI 4Matic Kombi vs. Škoda Superb 2.0 TDI 4x4 Combi L&K

Mercedes-Benz E 250 CDI 4Matic Kombi

Kufrová matematika

042 KILOMETROVÝ TEST Land Rover Freelander 2 TD4 S Range Rover v genech

048 KILOMETROVÝ TEST Peugeot 3008 HYbrid4 Dva v jednom

str.

64

US CARS

Chevrolet Suburban 5.3 V8 FlexFuel LT AWD str.

76 TEST

052 TEST Ford Ranger 2.2 TDCi Double Cab Další na řadě

064 US CARS Chevrolet Suburban 5.3 V8 FlexFuel LT AWD Chevrolet veliký

072 ADVENTURE Pneumatiky Goodyear SUV/4x4 Pro každého něco

Citroën C4 Aircross 1.6i 076 TEST Citroën C4 Aircross 1.6i Monsieur Japonais

086 TIP TRIP Švýcarsko

Pod magickou horou

090 BAZAR TEST Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS (2006) 098 PŘIPRAVUJEME •

objednávky předplatného • inzerce • a mnohem více! červenec–srpen 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM07-0812_04-05_obsah.indd 5

27.6.12 16:32


6

» AKTUALITY Text: Redakce Foto: archiv

NOVINKY

 ŠKODA SUPERB OUTDOOR: ČESKÝ ALLTRACK

Dotazům, zda se i vlajková loď Škodovky, tedy Superb, dočká importérů off-roadově laděné verze Scout, je oficiálně konec. Superb totiž skutečně dostane porci ochranných plastů navíc – i když v trochu odlehčené podobě paketu Outdoor. Nelakované šedé plastové díly se podobají Octavii Scout či Passatu Alltrack, jde však o výbavový prvek, který si lze přiobjednat ke kterékoliv motorizaci (s výjimkou Superbu GreenLine). Jediným dalším omezením je volba karoserie, která padla celkem pragmaticky na prostornější kombi.

 ISUZU D-MAX: ČESKÉ CENY Společnost Isuzu začala na českém trhu prodávat novou generaci pick-upu D-Max, o kterém si můžete přečíst více v prvních jízdních dojmech. Dosud neznáme přesnou skladbu výbavových stupňů, základní cena modelu Single Cab 2.5 l ve výbavě Basic a s pohonem 4x2 však bude činit 556 800 Kč vč. DPH. Nejlevnější verze 4x4 Basic stojí o 80 tisíc více. Větší Space Cab 4x4 vyjde

Zákazník ke svému Superbu dostane nelakovaný přední nárazník s kruhovými mlhovkami a širším nasávacím otvorem, ochranné plasty prahů a ochranu zadního nárazníku se stříbrně lakovanou spodní částí. Světlá výška se nijak nezvětšila – to lze učinit přiobjednáním paketu pro špatné cesty, který ji zvedne o dva centimetry na  159 mm. V kombinaci s pohonem 4x4 se tedy Superb s paketem Outdoor stává prostornější variantou k Octavii Scout. Cena paketu byla stanovená na 49 900 Kč.

 DOBRODRUŽSTVÍ V BAD KISSINGENU Již po čtrnácté se v lázeňském městě Bad Kissingen konal největší off-roadový veletrh v Evropě - Abenteuer&Allrad. Zatímco na většinu

 Éra VW v terénu nastupuje!  Jeepy zažívají

brutální renesanci

na 691 100 Kč ve výbavě Basic, za střední výbavu Custom se připlácí 110 tisíc. Pouze pětimístnou verzi Double Cab 4x4 si lze pořídit ve všech třech výbavách: Basic za 755 600 Kč, Custom od 843 400 Kč a nejvyšší Premium od 900 200 Kč. Na výběr je jeden pastelový lak bez příplatku plus tři perleťové a čtyři metalické laky za 13 003 Kč.

veletrhů doléhá krize a úroveň i návštěvnost má sestupnou tendenci, v Bad Kissingenu je to pravý opak. Poslední sčítání v neděli dopoledne znamenalo 51 600 návštěvníků a 240 vystavovatelů. Dominance Toyoty a Land Roveru už nebyla taková jako v minulých letech, do popředí se začíná prodírat VW a Jeep. Velmi zajímavé byly různé nástavby a přestavby terenních a užitkových automobilů pro expediční cesty. Bylo vidět, že se začínají propagovat i off-roadově mírnější destinace, které zaručují lehčí technickou dostupnost, protože éra vozů „udělej si sám a nejlépe na koleně“ skončila vyhláškou Euro 3. Budoucnost pomalu vytlačí slova off-road a extrém, nahrazeny budou názvy cross, pohodlí, technické zabezpečení atd.

[ 4x4 automagazín ] červenec–srpen 2012

AM070-812_06-07_aktuality.indd 6

27.6.12 12:37


10

FIRST MOMENT

MERCEDES-BENZ třída G a GLK 2012

Ne k on ečný př í bě h Když Mercedes představil v roce 1979 terénní třídu G, asi tenkrát nikdo netušil, že výrobce bude o 33 let později představovat velký facelift označovaný za novou generaci. Lukáš Dittrich se vypravil do francouzských Alp, aby se na tuto novinku podíval zblízka. Foto: Zuzana Ptáčková

T

řída G je pro Mercedes tím, čím je pro Land Rover model Defender. Jednoduše řečeno legendou, která od svého prvního představení úspěšně funguje na trhu celá desetiletí a která má značný počet skalních příznivců. Pro rok 2012 připravila německá automobilka facelift označovaný za novou generaci.

Aby toho nebylo málo, přichází spolu s off-roadovým pradědečkem a řádně modernizované SUV GLK. Ale pěkně popořádku…

HLAVNÍ TÉMA: AMG Obvyklá otázka na úvod: Co tady máme nového? „Géčko“ přichází s decentními změnami exteriéru (zpětná zrcátka, LED diody denního svícení). Ty jsou

ale v případě klasické verze tím nejmenším, co u Mercedesu měnili. Více změn se událo v interiéru. Zde najdeme předělanou palubní desku, přístrojový štít dostal barevný TFT displej, materiály jsou o něco luxusnější a kvalitnější. Standardem je nově systém Comand Online obsahující navigaci a připojení na internet. Za příplatek pak můžete získat asistent hlídající Ani čistě pracovní verze Professional nepřišla zkrátka. Facelift přinesl například úpravy na zadní nápravě, nové kožené čalounění v interiéru nebo airbag řidiče. Chování v terénu je bez debat špičkové

[ 4x4 automagazín ] červenec–srpen 2012

AM07-0812_10-13_MBGaGLKv2.indd 10

27.6.12 19:18


11

http://youtu.be/ niwybjiFLcA

Divize AMG se postarala o dvě nejdůležitější novinky modelového roku 2012. Mercedes začal prodávat třídu G ve verzi 63 a 65 AMG. Stačí pár kilometrů a tohle na první pohled absurdní auto vás zcela dostane. Zvuk motoru je dokonalý

mrtvý úhel, systém Parktronic, nebo adaptivní tempomat označený jako Distronic Plus. Nabídka motorů obsahuje coby základ naftový šestiválec 350 BlueTEC. Ten zvládne maximálně 155 kW a 540 Nm a kromě jiného používá pro co nejnižší produkci emisí AdBlue. Alternativou je benzinový osmiválec o objemu 5,5 l (285 kW, 530 Nm). Oba dva motory jsou spojeny se sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-Tronic. Také ta se mimochodem dočkala modernizace. Nově se například nemění olej po ujetí 50 000 km, nýbrž až po 125 000 km. Vůbec největší změnou jsou dvě položky z divize AMG. Dříve bylo vrcholem třídy G provedení 55 AMG s kompresorem přeplňovaným osmiválcem. Místo něj si nyní můžete pořídit

G 63 AMG s dvakrát přeplňovaným osmiválcem o výkonu 400 kW, což představuje nárůst o 27 kW. Točivý moment vrcholí na hodnotě 760 Nm (+ 60 Nm). Svezení s takovým automobilem nelze označit jinak než za brutální. Tahle s prominutím krabice zvládne stovku za 5,4 s  (jen pro představu: její hmotnost přesahuje 2,5 t), a především motor ve spolupráci s laděným výfukem produkuje fantastický zvuk. Maximální rychlost je omezena na 210 km/h. Parametrům samozřejmě odpovídá také spotřeba. Běžně se jezdí za 20 l, ovšem pokud se trochu rozvášníte (ale opravdu jen trochu), máte tam třicítku jak vyšitou. Fakt, že je u tohoto motoru standardem systém Start/Stop, je řekněme poněkud legrační. Osmiválcem to ovšem nekončí. V nabídce je také

G 65 AMG s dvakrát přeplňovaným dvanáctiválcem o výkonu 450 kW. Točivý moment dosahuje maximálně rovných 1000 Nm. Ačkoliv údaje u tohoto motoru vypadají ještě o mnoho lépe než v případě 63 AMG, jsou rozdíly, co se jízdy týká, minimální. Akcelerace z nuly na 100 km/h je lepší o 0,1 s a maximální rychlost má posunutý omezovač o 20 km/h. Cena G 63 AMG začíná na 3 498 000 Kč, za zrychlení o desetinku lepší zaplatíte téměř dvojnásobek (6 720 000 Kč). Samozřejmě nejde v první řadě o jízdu, ale o fakt, že na to prostě dotyčný má. Ačkoli jsou obě verze G AMG téměř až absurdní, stačí pár kilometrů a člověk okamžitě pochopí, proč si lidé taková monstra kupují. Jednoduše řečeno to je SLS AMG nacpané do šatní skříně a už

červenec–srpen 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM07-0812_10-13_MBGaGLKv2.indd 11

27.6.12 19:18


14

FIRST MOMENT

ISUZU D-Max Double Cab

N O V Ý

N E Z N Á M Ý

Přibližně rok po představení VW Amarok přichází na trh hned čtyři nové modely zapadající do kategorie terénních pick-upů. Jedním z nich je nová generace Isuzu D-Max. Lukáš Dittrich se s ní svezl jako vůbec první český novinář. Foto: Tomáš Novotný

I

suzu není zrovna automobilka, o které by se v našich končinách nějak často mluvilo a jejíž automobily byste na silnici potkávali minimálně pětkrát za den. Skoro to vypadá, že se vlastně o této značce téměř nic neví, což by mohl (a vlastně to má za úkol) změnit nový D-Max, který vstoupil začátkem léta na český trh. Oproti svému předchůdci je větší, modernější, samozřejmě chce být pohodlnější no a konečně je také o něco hezčí.

PAN DLOUHÝ

Nová generace si zachovává v nabídce všechny tři klasické verze karoserie. Vybírat tedy můžete stále mezi Single Cab pro dva, Extended Cab pro čtyři a Double Cab pro pět cestujících. U prostřední kabiny nově nabízí D-Max druhý pár protisměrně otevíraných dveří, což dříve k dispozici nebylo a tím pádem byla nouzová zadní místa ještě o něco nouzovější. Mimochodem slovo „nouzové“ je zde hodně

na místě. To, co zde najdete, připomíná sedačky pouze hodně vzdáleně. Ale dělníkům jedoucím na stavbu to asi příliš vadit nebude. K prvním dojmům jsme dostali provedení Double Cab s prostřední úrovní výbavy Custom a manuální převodovkou. Na délku měří D-Max DC 5295 mm, široký je 1860 mm a vysoký je 1795 mm. Rozvor náprav má hodnotu 3095 mm. Jen pro porovnání je Isuzu například oproti Toyotě Hilux delší i širší a nabídne o deset milimetrů delší rozvor náprav. Všemi opěvovaný Amarok s dvojitou kabinou je kratší o 41 mm a je výrazně širší. Rozvorem se s Isuzu shodnou.

PLASTOVÁ KLASIKA

V interiéru vládne plast, jinak tomu snad ani být nemůže. Všechno je uděláno jednoduše a nutno podotknout, že zpracování nevypadá vůbec špatně. Rozhodně se Isuzu posunulo oproti předchozí gene-

[ 4x4 automagazín ] červenec–srpen 2012

AM07-0812_14-15_ISUZU.indd 14

27.6.12 19:31


16

TEST

MAZDA CX-5 2.0 Skyactiv-G AWD

Nestává se příliš často, že by automobilka představila auto, na němž je vše nové. To je ovšem případ Mazdy CX-5. První vůz nové generace přijíždí s novým motorem, podvozkem, převodovkou i designem. Marek Jankovič se proto nemohl dočkat, až od něj dostane klíčky. Foto: Tomáš Novotný

Když nová,

[ 4x4 automagazín ] červenec–srpen 2012

AM07-0812_16-27_MazdaCX5.indd 16

27.6.12 19:36


17

http://youtu.be/ Y9yRAzI_O1I

tak z gruntu

červenec–srpen 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM07-0812_16-27_MazdaCX5.indd 17

27.6.12 19:36


28

SROVNÁVACÍ TEST

MERCEDES-BENZ E 250 CDI 4Matic Kombi vs. ŠKODA SUPERB 2.0 TDI 4x4

KUFROVÁ

Občas to vypadá, jako by české zákazníky ze všeho nejvíc zajímalo, kolik toho testu pozval dva klasické kombíky. A to hned ty největší. Foto: Zuzana Ptáčková

[ 4x4 automagazín ] červenec–srpen 2012

AM07-0812_28-41_MBvsSuperb.indd 28

27.6.12 15:51

C


4

29

Combi L&K

MATEMATIKA

o

ve svém voze odvezou. Vojta Horáček si proto do srovnávacího

červenec–srpen 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM07-0812_28-41_MBvsSuperb.indd 29

27.6.12 15:51


42

KILOMETROVÝ TEST

LAND ROVER FREELANDER 2 TD4 S

Range Rover v genech KILOMETROVÝ TEST 4x4

najeto: 8000 km

Testovaný Freelander TD4 S má za sebou 8000 najetých kilometrů, což je ten správný čas, aby se s ním Lukáš Dittrich zastavil v servisu a zjistil, jak je na tom zkoušený exemplář po technické stránce. Foto: Tomáš Novotný

L

and Rover Freelander má už více než polovinu svého působení coby testovací automobil za sebou. Když jsme si vůz opět vyzvedli, svítilo na přístrojovém štítu kulatých 8000 km. Jak se automobil změnil? Možná byste se divili, ale ano, změnil se, a to celkem výrazně. Pominu-li detaily typu zpětných zrcátek, která při sklápění podivně skřípají, pak tu máme jedno zajímavé

plus. S vozem jsem opět projel tutéž trasu jako minule, tedy Praha–Plzeň. Po dálnici tam, po okresních silnicích zpět. A právě na dálnici se nejvíce projevil fakt, že si motor takříkajíc „sedl“. Je tišší, kultivovanější, a především vykazuje přibližně o půl litru nižší spotřebu než v době, kdy měl najeto o polovinu kilometrů méně.

RANGE ROVER V GENECH Každý správný Land Rover

musí umět jezdit v terénu, alespoň takové je všeobecné mínění. Anglická automobilka stále u všech svých modelů zachovává vysoce nadprůměrné schopnosti mimo zpevněné silnice, přestože většině zákazníků by se udělalo zle, jakmile by jim někdo předvedl, co všechno Range Rover nebo Discovery zvládnou. Výjimkou z tohoto pravidla nejsou ani Evoque a Freelander. Freelander není nejnovější model, popsáno u něj bylo

[ 4x4 automagazín ] červenec–srpen 2012

AM07-0812_42-47_LRFREELANDER.indd 42

27.6.12 19:25


48

KILOMETROVÝ TEST

PEUGEOT 3008 HYbrid4

DVA V JEDNOM KILOMETROVÝ TEST 4x4

najeto: 4327 km

Peugeot začal prodávat hybrid, který vůbec poprvé kombinuje diesel s elektromotorem. Kolem takzvané hybridní čtyřkolky panuje spousta otázek, na které bude v následujících měsících hledat odpověď Vojta Horáček. Foto: Tomáš Novotný

K

oncern PSA započal hybridní ofenzívu. U Peugeotu nasadili do hry dva modely: „outdoorově“ laděné kombi 508 RXH a crossover 3008. Druhý jmenovaný se stal naším novým pravidelným společníkem a my už máme přichystané množství otázek k jeho nekonvenčnímu pohonnému řetězci. Jak se bude hybrid chovat po větším počtu najetých kilometrů? Dokáže být tak úsporný, jak automobilka proklamuje? A co schopnosti mimo silnice, stačí zadní nápravě elektromotor? Skutečně to vypadá, že bude neustále co testovat – o spolehlivosti a případných servisních nákladech ani nemluvě.

Přitom při letmém pohledu zven��í téměř nic nenaznačuje, že je tento konkrétní vůz tak výjimečný. Maska dostala vodorovné chromované žebrování, pod světlomety jsou pásky diod denního svícení (také koncová světla jsou diodová) a stopky zrcátek a víko kufru zdobí velmi decentní kovové štítky s označením HYbrid4. Ještě je tu rovněž velmi decentní bílý perleťový lak a tím celý výčet končí. Přesto se za vámi ve městě nemálo hlav otočí. Proč? Přece kvůli zvuku, nebo lépe řečeno kvůli jeho absenci, neboť vůz při pomalé jízdě očekávané zvuky nevydává. Uvnitř už oči zpozorní: místo otáčkoměru zaujal ukazatel

aktuálně využitého výkonu nebo dobíjení, hlavice voliče robotizované převodovky je subtilnější a levý držák na kelímky obsadil kruhový ovladač jízdních režimů. Téměř „letecký kokpit“ pro řidiče s efektními páčkovými přepínači na středovém panelu, vyklápěcím panelem navigace, a navíc i příplatkovým head-up displejem jsme už v předchozích testech vychválili do nebes. Peugeot interiéry nepochybně dělat umí, na ovladače na „tykadlech“ pod volantem si zvyknete rychle a nakonec z něj téměř nemusíte sundavat ruce – ostatně tvarovaný je moc příjemně. Potěšující informace pro milovníky litrů v kufru zní, že akumulátory

[ 4x4 automagazín ] červenec–srpen 2012

AM07-0812_48-51_Peugeot3008Hy.indd 48

26.6.12 17:35


52

TEST

FORD RANGER 2.2 TDCi Double Cab

DA L Š Í NA Ř A D Ě

Přestože Volkswagen Amarok zaznamenal minulý rok, ihned po svém vstupu na český trh zajímavou modernizací. Další novinkou na řadě je nová generace Fordu Ranger, která Foto: Tomáš Novotný [ 4x4 automagazín ] červenec–srpen 2012

AM07-0812_52-63_FORDranger.indd 52

27.6.12 15:12


53

http://youtu.be/ 6f8wZ81nLN0

velký úspěch, byla u nás nejprodávanějším pick-upem Toyota Hilux, která prošla poměrně podle Lukáše Dittricha určitě hodně zamíchá pořadím prodejů v kategorii pick-up. červenec–srpen 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM07-0812_52-63_FORDranger.indd 53

27.6.12 15:12


64

US CARS CHEVROLET SUBURBAN 5.3 V8 FlexFuel LT AWD

CHEVROLET VELIKÝ

[ 4x4 automagazín ] červenec–srpen 2012

AM07-0812_64-71_Suburban.indd 64

27.6.12 19:42


65 Partnerem rubriky je AUTO OUTLET

Evropa je v současnosti doslova přecpaná auty kategorie SUV. Málokdo ovšem ví, že jedno z vůbec prvních SUV se zrodilo v Americe. Byl to v roce 1935 prapraprapra… otec současného Chevroletu Suburban. Za jeho volant usedl Lukáš Dittrich. Foto: Tomáš Novotný

červenec–srpen 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM07-0812_64-71_Suburban.indd 65

27.6.12 19:42


72

ADVENTURE

PNEUMATIKY GOODYEAR SUV/4x4

K O PR

D Ž A

K

O H É

aždý, kdo se alespoň trochu zajímá o dění kolem automobilů, určitě moc dobře ví, že pokud má výborné auto a na něm nějaké špatné nebo hodně opotřebované pneumatiky, bude mu sebelepší vůz úplně k ničemu. Dvojnásob to platí o jízdě mimo silnice, kdy nevhodné obutí vystaví stopku bez ohledu na to, zda máte k dispozici třeba Mercedes třídy G nebo redukce a uzávěrek kolik chcete.

O C NĚ

Udělat dobrou pneumatiku je obecně docela věda. Během vývoje se nové pláště podrobují desítkám testů. Pokud se zaměříte na jednu vlastnost a tu náležitě vylepšíte, znamená to zhoršení některých jiných vlastností. Celá věc je o hledání kompromisu tak, aby výsledek co nejlépe vyhovoval potřebám automobilů, pro který je určen. Goodyear v Portugalsku prezentoval svou nabídku pro kategorii SUV a vozy s pohonem všech kol, kde jsme jako 4x4 Automagazín nemohli chybět.

[ 4x4 automagazín ] červenec–srpen 2012

AM07-0812_72-75_Goodyear.indd 72

27.6.12 19:28


73

http://youtu.be/ z46NG86BHlg

Stará známá pravda říká, že kola dělají auto. To se ale týká designu, z pohledu funkce platí jiná pravda a platí možná ještě více. Dobré auto dělají kvalitní pneumatiky. Lukáš Dittrich v Portugalsku prověřil nabídku společnosti Goodyear. Foto: Tomáš Novotný

GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV Společnost Goodyear v současnosti nabízí celkem pět modelů pneumatik, které by měly uspokojit potřeby všech zákazníků. Škála začíná od silničních, přes silniční určené pro vysoké rychlosti, pokračuje univerzálními pro silnici i terén a končí u vyloženě off-roadových plášťů a samozřejmě nechybí ani pneumatiky určené pro zimní provoz. Jakýmsi základem a nejmladším členem rodiny

pneumatik pro SUV/4x4 je model EfficientGrip SUV. Goodyear už nějakou dobu nabízí EfficientGrip pro běžné automobily a nutno podotknout, že si tahle pneumatika získala rychle velkou oblibu. Novinka není nic jiného než stejný typ uzpůsobený pro větší a těžší SUV typu Range Rover Evoque nebo Audi Q3, což jsou modely, které v některých svých verzích tuto pneumatiku dostávají přímo ve fabrice. červenec–srpen 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM07-0812_72-75_Goodyear.indd 73

27.6.12 19:28


76

TEST

CITROËN C4 AIRCROSS 1.6i

MONSIEUR

JAPONAIS

Druhý pokus Citroënu o skloubení japonské techniky a francouzského šarmu nese jméno C4 Aircross. Vojta Horáček byl se základním benzínovým motorem spokojen. Foto: Tomáš Novotný

[ 4x4 automagazín ] červenec–srpen 2012

AM07-0812_76-85_citroen_aircross.indd 76

26.6.12 17:39


77

http://youtu.be/ 8hXXhjxaVKE

červenec–srpen 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM07-0812_76-85_citroen_aircross.indd 77

26.6.12 17:39


86

TIP TRIP ŠVÝCARSKO

Pod magickou

horou Jen ten, kdo se dotkne lana, které zmařilo životy čtyř ze sedmi přemožitelů Matterhornu, byl skutečně v Zermattu. Dagmar Janouškové se to podařilo. Foto: autor a Zermatt Tourism

„… Ve tři čtvrtě na dvě nám ležel svět u nohou. Matterhorn byl přemožen. Hory vzdálené deset, ba i dvacet mil rýsovaly se ostrými konturami a činily dojem, jako by stály blízko. Deset tisíc stop pod námi byly vidět zelené louky zermattské, stodůlky na seno, z nichž vystupoval kouř…“ 14. 7. 1865, Edward Whymper

yjíždíme z Curychu a míříme přes Bern na Grimselpass (2164 m n. m.). Stoupáme do sedla a napadá nás, že bychom mohli ještě zkusit vyjet na Furkapass. Tento průsmyk je dosti vysoký (2429 m n. m.), ale za dobrého počasí není problém jej vyjet i bez pohonu 4x4. Po nezbytném fotografování a rozhlížení se kolem sjíždíme dolů do Wallisu a těšíme, že budeme brzo v cíli, v Saas Fee, kde máme objednané ubytování. Jenže člověk míní, a Pán Bůh mění. Kolona aut se zastavuje a po chvíli se dozvídáme, že tady strávíme zbytek dne. Na úzké cestě není úniku. Několik zatáček před námi

Foto: Leo Julen

V

vyletělo z cesty BMW a zřítilo se o několik serpentin níže. Tuto šílenou havárii pak budeme několik dní sledovat v místní televizi jako odstrašující případ. K večeru konečně dojíždíme do Saas Fee (viz 4x4 AM č. 3/2011). Náš pan domácí pro nás má příjemnou zprávu, k ubytování máme veškeré lanovky v Saas Fee zdarma. Nepříjemná zpráva zní, že počasí na několik příštích dnů není příznivé. Do rána se hranice sněhu přiblíží na několik desítek metrů k vesnici a nejvyšší horu Švýcarska Dom (4545 m n. m.), jejíž ledovec je dominantou Saas Fee, v mracích jen tušíme. Z plánovaných túr se nám jich podaří uskutečnit jen málo. Nemáme šanci vystoupit

[ 4x4 automagazín ] červenec–srpen 2012

AM07-0812_86-89_TipSwiss.indd 86

25.06.12 21:52


87 Nicméně lze si tady užít množství túr, z nichž máte Matterhorn jako na dlani. Nejjednodušší je si zaplatit zubačku na Gornergrat (3089 m n. m.) a vychutnat si nejen výhledy na „Zub“, ale také na masiv Monte Rosy a ostatních čtyřtisícovek, jichž je v okolí Zermattu čtyřicetosm. Vidět Matterhorn v plné kráse se podaří jen málokomu a je třeba si přivstat. I kdyby se na obloze objevil sebemenší mráček, tak jej hora přitáhne a za chvíli je celá špice zahalena v mraku. V Zermattu najdete ubytování v luxusních pětihvězdičkových hotelích i v malých penzionech či v útulném moderním youth hostelu. Romantická vesnička nabízí nejen letní lyžování, nýbrž také 100 km pro bikery, 400 km značených cest, golfové hřiště a řadu dalších prázdninových aktivit. K večeru se s Matterhornem loučíme a další den již také se Saas Fee. Opouštíme kanton Wallis a míříme do Lausanne. Zastavujeme se na promenádě ve Vevey, kde je mezi mnoha celebritami pochován

Explodující východ slunce, na takovou fotku čekají fotografové mnoho roků

Foto: Kurt Müller

na Allalinhorn (4027 m n. m.) ani na Britannia Hütte (3030 m n. m.). Ledovce pokryté čerstvým sněhem jsou nevyzpytatelné a cesty jsou uzavřeny. Jakmile se konečně objevilo sluníčko, spěcháme do Zermattu. Auto necháváme v Täsch, neboť stejně jako Saas-Fee je Zermatt městem bez aut. Do centra Zermattu dojíždíme vláčkem, který jezdí každých pár minut. Rozvažujeme, zda ihned vyjedeme na Gornergrat, nebo si prohlédneme město. Déšť nakonec rozhoduje za nás. Úžasná skleněná kupole vedle starobylého zermattského kostelíku, kolem něhož jsou rozmístěny hroby těch, kteří se pokoušeli dobýt horu hor, ukrývá nádherné moderní muzeum historie Zermattu a dobývání Matterhornu. 14. 7. 1865 vystoupila na vrchol skupina sedmi horolezců, avšak na zpáteční cestě zavinilo přetržené lano smrt čtyř z nich – ti se zřítili ze severní stěny. Tato dramatická událost proměnila vesničku Zermatt ve světově proslulé místo. Expozice je úžasná, vrátila nás do doby před čtyřiceti lety, tak jak jsme ještě Zermatt zažili, do doby, kdy jsme se o výstup na Matterhorn (4478 m n. m.) sami pokoušeli. V současnosti je Zermatt mondénním střediskem, kde na staré půvabné domy se seníky už nenarazíte. Celý skanzen je ukryt pod zemí.

červenec–srpen 2012 [ 4x4 automagazín ]

AM07-0812_86-89_TipSwiss.indd 87

25.06.12 21:52


90

BAZAR TEST

Text: Vojtěch Horáček Foto: Tomáš Novotný

Vitara ››› Suzuki Grand (2006) 1.9 DDiS

Suzuki si mezi kompaktními SUV udržuje zvláštní pozici. Model Grand Vitara je totiž konzervativní nejen co se týče vzhledu, ale i po stránce technické. Narozdíl od konkurenčních modelů stále spoléhá na ortodoxní konstrukci podvozku s integrovaným rámem. Už tento fakt naznačuje, kam Grand Vitara míří: její zákazníci více než co jiné ocení schopnosti v terénu. Prověřili jsme, zda tomu tak je i v případě modelu třetí generace z roku 2006.

V

první řadě je třeba říci, že jde o vůz zcela výjimečně zachovalý. Za šest let provozu totiž nacestoval pouze necelých 30 000 km a pokud jej zaparkujete vedle zcela nové Grand Vitary, rozdíly abyste spočítali na prstech jedné ruky. Ano, hrany a robustní vizáž se v tomto segmentu nosí a v případě Suzuki se navíc nejedná o klamavou reklamu. Pokud pomineme několik škrábanců u madel dveří a také pokročilou povrchovou korozi výfukového potrubí, není testovanému kusu téměř co vytknout. To, že se páté dveře otevírají do strany k chodníku, je už u vozů japonské provenience dobře známý nešvar, u Grand Vitary ještě umocněný rezervou uchycenou zvenčí. V případě defektu v terénu však budete Suzuki blahořečit, že nemusíte hrabat v kufru či nedejbože ji odmontovávat ze spodku vozu. Uvnitř Grand Vitara překvapí bohatou výbavou. Tempomat, multifunkční volant, kožené sedačky, automatická klimatizace, střešní okno či audiosystém Clarion s měničem na 6 CD nejsou u off-roadově laděných vozů zrovna obvyklé, na cestu navíc svítí

Cena: od 180 000 Kč* * v závislosti na najetých kilometrech a motoru

Vnější rozměry: Délka

4300 mm Šířka 1810 mm Výška 1695 mm Rozvor 2640 mm Rozchod vpředu/vzadu 1540/1570 mm Vnější průměr zatáčení obrysový 12 m Objem zavazadlového prostoru min/max 398/1386 l

[ 4x4 automagazín ] červenec–srpen 2012

AM07-0812_90-97_SuzukiVitaraGR.indd 90

27.6.12 16:42


98

PŘIPRAVUJEME

ZÁŘÍ 2012

Připravujeme Jenom zlomek toho, co najdete v dalším čísle. Nezapomeňte si ho koupit!

T Test: Volkswagen Passat Alltrack A Kombi s pohonem všech kol, větší světlou výškou a naftovým motorem, to je zkrátka pro mnoho lidí ideál a automobilky to samozřejmě moc dobře ví. Škoda představila Superb s paketem Outdoor, Peugeot přichází s modelem 508 RXH a Volkswagen začal s prodejem Passatu Alltrack. Právě na něj se v příštím čísle podíváme podrobně. Těšit se můžete na dvojitý test jak naftové, tak benzinové verze.

www.auto4x4.cz Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 redakce@auto4x4.cz tel./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677 VYDAVATEL Petr ZIKMUND zikmund@polygrafnet.cz ŠÉFREDAKTOR Lukáš DITTRICH lukas.dittrich@auto4x4.cz ČESKÝ TÝM/REDAKCE Marek JANKOVIČ marek.jankovic@autoexpress.cz Vojtěch HORÁČEK vojtech.horacek@auto4x4.cz MEZINÁRODNÍ TÝM Isaac HERNÁNDEZ (California, USA) James TAYLOR (London, GB) Tom BURTON (Sydney, AUS) Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN) FOTO Zuzana PTÁČKOVÁ zuzana.ptackova@autoexpress.cz INZERCE Dagmar JANOUŠKOVÁ janouskova@auto4x4.cz, tel.: 602 824 164 PRODUKCE Jan ZIKMUND auto4x4@auto4x4.cz, tel.: 774 326 527 KOORDINACE DISTRIBUCE Straper, s.r.o. DISTRIBUCE PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ), PressMedia (SK) PŘEDPLATNÉ

SROVNÁVACÍ TEST:

HYBRID4

TEST:

Range Rover Sport vs. Mercedes-Benz ML

Speciál o hybridní čtyřkolce

Lexus RX 2012

V každém čísle pro vás připravujeme srovnávací test a ani to příští nebude výjimkou. Tentokrát porovnáme novou generaci MercedesuBenz třídy ML s klasikou v podobě Range Roveru Sport. Řeč bude samozřejmě o komfortu cestování, spotřebě a tak dále, dostane se ale i na projížďku terénem.

Peugeot 3008 Hybrid4 je pouze jedním z několika modelů, které v nedávné době vstoupily na trh. Hybridní pohon 4x4 je pro nás (a věříme, že i pro vás) natolik zajímavý, že jej nemůžeme jen tak přeskočit. V září se důkladně podíváme na systém jako takový a tuto teorii doplníme o praxi nejen v podobě už zmiňované 3008 Hybrid4, ale vyzkoušíme také sourozence 508 RXH a Citroën DS5 Hybrid4.

Lexus RX už má nějaký ten rok na trhu za sebou a proto nadešel nejvyšší čas pro facelift. Automobilka poměrně radikálně předělala tvář vozu a kromě toho nabídla zájemcům také paket F Sport známý z ostatních modelů značky. Co všechno se změnilo, jak se změny odrážejí v praxi a jak se vůz chová se sportovním paketem? Vše se dočtete v příštím čísle.

ČR: MediaServis (CZ a zahraničí) Distribuci pro předplatitele provádí v zastoupení vydavatele společnost Mediaservis s.r.o., Zákaznické Centrum, Vídeňská 995/63, 639 63 Brno nebo P.O.Box 63, 639 63 Brno. Příjem objednávek: tel.: 541 233 232, fax: 541 616 160, e-mail: predplatne@mediaservis.cz. Příjem reklamací: tel.: 800 800 890. Smluvní vztah mezi vydavatelem a předplatitelem se řídí Všeobecnými obchodními podmínkami pro předplatitele. Objednávky do zahraničí zajišťuje Mediaservis s.r.o., administrace vývozu tisku, Paceřická 2773/1, 193 00 Praha 9, tel: +420 271 199 250, fax: +420 271 199 902. SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel.: 00421 2 44458821, 00421 2 44442773 a 00421 2 44458816, fax: 00421 2 44458819 e-mail: predplatne@abompkapa.sk

CONCEPT&STORY CreativeBrandSolutions, London LAYOUT&DTP&PREPRESS soliter.com, Hvězdova 870/39, Praha 4 MEDIA RESEARCH&ADVICE Mind&Shape PDP, London TISKÁRNA KAVKA Print, a.s. VYDAVATEL

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 IČ: 63145090

KILOMETROVÝ TEST:

Land Rover Freelander, Peugeot 3008 Hybrid4 Pokračujeme v pravidelném sledování Land Roveru Freelander a hybridního Peugeotu 3008. Zatímco u Peugeotu se mimo jiné zaměříme ve větší míře na spotřebu a kilometry ujeté na elektřinu, s Land Roverem Freelander se v příštím čísle rozloučíme. Dovíte se více například o tom, jak se měnila spotřeba paliva se vzrůstajícím počtem najetých kilometrů a opět prověříme technický stav testovaného automobilu.

AM07-0812_98_priste.indd 98

ISSN 1212-7043 MK ČR E8236 Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.

Vychází 11x ročně TOTO ČÍSLO VYŠLO 4. 7. 2012 Prodejní cena 79 Kč /4,48 €

27.6.12 19:39


4x4AUTOcrossover magazín 07-08/2012