Issuu on Google+


witamy

Czas odmierzany sukcesami W starannie opracowanej strategii rozwoju istotne znaczenie mają kompetencje zespołu, znajomość rynku oraz zrozumienie potrzeb i oczekiwań klienta. okrągłe rocznice skłania-

Cieszymy się z pozycji, którą osiągnęliśmy w ciągu 10 lat obecności na rynku, ale przede wszystkim patrzymy w przyszłość, chcąc zdobyć jeszcze więcej. Polski oddział firmy jest częścią ogromnej, międzynarodowej sieci, tworzonej przez Grupę GEFCO. Ta istniejąca od ponad 60 lat struktura, dzięki odpowiedzialnej polityce inwestycyjnej oraz skutecznej strategii rozwoju, była w stanie oprzeć się gospodarczemu kryzysowi. Zwiększanie dywersyfikacji świadczonych usług było poją do podsumowań.

sunięciem pozwalającym na zachowanie wysokiej rangi wśród europejskich liderów logistycznych. Bez względu na sytuację ekonomiczną zawsze liczy się elastyczność i umiejętność szybkiej adaptacji do potrzeb klientów. GEFCO Polska słynie z tych cech, co wielokrotnie zostało docenione, choćby przez jury konkursu Operator Logistyczny Roku. Dysponując dziesięcioletnim doświadczeniem, jesteśmy pewni, że podążamy we właściwym kierunku i kolejne rocznice będą miały rzeczywiste podstawy do ich świętowania.

Bogdan Młynarcz yk Dyrek tor Gener alny GEFCO Pol sk a

2–7 | gefco na świecie stały postęp zapewnia powodzenie 8–9 | struktura firmy działania kompleksowo zorganizowane 10–19 | historia firmy moc w jakości – 10 lat istnienia w Polsce 20–31 | firma to ludzie wszyscy gramy na tym samym boisku 32–37 | pomoc chorym dzieciom knock-out dystrofii – ratujemy życie 38–45 | sponsoring sportowy spełnić marzenia, dodać zapału 46–47 | gefco w Polsce zwarta sieć, różnorodna oferta 48 | adresy tutaj nas można znaleźć i zasięgnąć informacji

1


Stały postęp zapewnia powodzenie kiedy w 1949 roku zakładano Les groupages express de franche-comtÉ – gefco, nie sądzono, że z biegiem lat stanie się jedną z największych grup logistycznych w europie.

2

Grupa jest obecna w 100 krajach na sześciu kontynentach


gefCo na świecie

Zatrudnia 8800 osób 70 narodowości

3


4

W trosce o środowisko 25% przewozów odbywa się drogą morską i koleją


gefCo na świecie

Ok. 2,9 mld euro wyniósł obrót firmy w 2009 roku

5


400 procedur

operacyjnych gwarantuje jednakowy poziom jakości na całym świecie

6


gefCo na świecie

102 mln euro dochodu w 2009 r. plasuje grupę w europejskiej czołówce firm logistycznych

7


struk tur a firmy

Działania kompleksowo zorganizowane warunki ekonomiczne się zmieniają. za zmianami idą nowe wyzwania dla istniejących na rynku podmiotów. podążając za nimi, gefco stale poszerza listę usług.

8

Automotive

Oversea Solution

dystrybucja i przygotowanie samochodów

transport morski i lądowy

co roku gefco na całym świecie prze-

obsługa 100 krajów – 300 miejsc prze-

wozi ponad 3 miliony samochodów.

znaczenia. To rozwiązanie zapewnia optymalizację kosztów poprzez konsolidację objętości przesyłek, terminowość dostaw i dużą elastyczność możliwości logistycznych. Dzięki usługom „SkyStream” (transport lotniczy), „OceanStream” (transport morski) i „LandStream” (transport lądowy) OverseasSolution gwarantuje serwis zgodny z wymogami „just-in-time”.

W tym sektorze firma proponuje nie tylko transport pojazdów od producenta czy importera do punktów sprzedaży, lecz wiele innych możliwości. Choćby globalne rozwiązania dla leasingu i flot firmowych „Car Fleet”, w którym powierzony GEFCO samochód jest objęty obsługą od momentu zamówienia do zakończenia okresu leasingu.

Overland Network Solution

transport lądowy Aż 600 międzynarodowych linii łączy 150 oddziałów firmy. GEFCO oferuje kompletną gamę rozwiązań dla transportu towarów – transport drobnicowy, transport całopojazdowy i przesyłki ekspresowe. W ramach „Continental Europe” są przewożone towary standardowe od 20 kg do pełnego ładunku. „Inbound Flows Management” to zarządzanie zaopatrzeniem fabryk drogą lądową, a dystrybucję produktów gotowych można prowadzić przez „Outbound Distribution System”.


Logistic Solution

logistyka i składowanie gefco dysponuje 700 tys. mkw. platform logistycznych w 16 krajach.

Umożliwia to klientom przemysłowym niezawodne zaopatrzenie w potrzebne materiały i dystrybucję gotowych produktów. „Industry FlowCenter” obejmuje m.in.: zaawansowane zarządzanie zapasami, kontrolę jakości, stałą optymalizację przepływów. „Distribution FlowCenter” to zarządzanie platformami dystrybucyjnymi czy przygotowanie zamówień do sprzedaży detalicznej.

Gefbox System

Customs & Tax Representation

pakowanie cła oraz i przeładunek przedstawicielstwo towarów podatkowe z wykorzystaniem cztery fazy know-how dla wsparcia przedsiębiorstw: audyt operacji celnych i podatkowych dotyczących opakowań VAT; sugerowanie działań interzwrotnych wencyjnych; wdrażanie właściwych Dysponując parkiem 5 milionów opakowań do składowania, gefco obsługuje każdego roku 40 milionów przepływów w Europie. Proponowanych jest

kilka poziomów usług, a każdy z nich jest dostosowany do specyficznych potrzeb indywidualnego klienta.

narzędzi i procesów u klienta lub bezpośrednia realizacja odpraw celnych i sporządzanie deklaracji podatkowych i statystycznych; monitoring efektywności i stałe doskonalenie.

9


w kwietniu 1999 roku polski oddział francuskiej Grupy GEFCO zaczyna działalność w Warszawie.

Na początku zajmuje się transportem lądowym (Network Overland) oraz dystrybucją i przygotowaniem samochodów (Automotive). Obsługuje marki Peugeot i CitroËn w zakresie części zamiennych.

1999 2000

Moc w jakości – 10 lat istnienia w Polsce Początki były skromne, ale obiecujące. Zaczynaliśmy od obsługi kilku klientów. wysoki poziom usług sprawił, że dziś współpracują z nami najbardziej liczące się na polskim rynku firmy z różnych branż.

10


historia firmy

rozpoczęcie dystrybucji samochodów marki CitroËn do koncesjonerów krajowych.

2001 GEFCO Polska poszerza swoje działania o logistykę i składowanie (Logistic Solution).

podjęcie obsługi marki CitroËn w zakresie likwidacji szkód samochodów oraz dystrybucji samochodów marki Peugeot do koncesjonerów krajowych.

Nawiązanie współpracy z producentem wyposażenia samochodów, firmą Faurecia Grójec.

11


w Grodzisku Mazowieckim powstaje Centrum Logistyczne i jednocześnie rusza tam magazyn części zamiennych dla Peugeota i CitroËna.

2001 2002 W trzech miastach w kraju – Warszawie, Bydgoszczy i Wrześni zostają otwarte terminale przeładunkowe.

GEFCO Polska otrzymuje certyfikat ISO 9001:2000.

12


historia firmy

W centrum w Łajskach rozpoczyna się obsługa likwidacji szkód dla marek Peugeot i CitroËn.

2003

Toyota Motor Manufacturing Poland decyduje się korzystać z usług firmy jako dostawcy rozwiązań operatora logistycznego.

Kolejne terminale przeładunkowe powstają w Poznaniu, Skoczowie i Wałbrzychu.

13


początek współpracy z firmą Delphi, wiodącym światowym dostawcą rozwiązań elektronicznych i technologii systemowych dla sektora motoryzacyjnego.

W tym roku po raz pierwszy GEFCO bierze udział w programie „Operator Logistyczny Roku” organizowanym przez Data Group Consulting i otrzymuje wyróżnienie w kategorii „usługi logistyczne”.

2003 2004

firma proponuje nowy sektor usług – transport morski (Overseas).

14


historia firmy

W Gdyni zaczyna funkcjonować drugie centrum składowania samochodów dla transportów morskich.

2005

Pojawia się kolejny ważny klient – Valeo – producent oświetlenia do samochodów osobowych.

Otrzymanie wyróżnienia w programie „Operator Logistyczny Roku”, tym razem w kategorii „Indywidualne Rozwiązania Logistyczne”.

15


Dla firmy Philips zostają zrealizowane transporty dla zakładu w Kwidzynie.

po raz pierwszy GEFCO Polska wspólnie z marką Peugeot podejmuje się adaptacji samochodów osobowych dla policji i straży miejskiej.

W maju powstaje nowy oddział firmy w Łodzi.

Przybywają następni istotni klienci, m.in.: Michelin, Ssang Yong.

2005 2006

Rusza obsługa Toyoty w systemie 24/24.

16

W Kątach Wrocławskich zostaje otwarte centrum logistyczne. Pierwszym jego klientem staje się CeDo, jeden z największych na świecie producentów artykułów gospodarstwa domowego jednorazowego użytku.


historia firmy

Po raz drugi firmie zostaje przyznany tytuł Gazeli Biznesu, a także Medal Europejski od Business Center Club w kategorii „przepływy drobnicowe w łańcuchu dostaw”. W programie „Operator Logistyczny 2006” GEFCO Polska zostaje Srebrnym Operatorem Logistycznym w kategorii „Najlepsze Przedsiębiorstwo Logistyczne”.

uruchomienie programu stażowego dla studentów IV i V roku studiów oraz absolwentów wyższych uczelni – Akademii GEFCO.

2007 Zwiększa swój zasięg działalność logistyczna – w Częstochowie klientem zostaje firma STC Stolzle. przejęcie obsługi magazynu Nissana w Warszawie.

podjęcie współpracy z fabryką Kosmepol z grupy L’OrÉal Polska.

17


Tego roku firma podejmuje współpracę z IKEA oraz kompleksową obsługę transportową Whirpoola. swoimi działaniami firma obejmuje rynek „2 Wheelers”, czyli producentów, importerów i eksporterów jednośladów, oferując rozwiązania logistyczne.

Nowymi klientami zostają firmy Blanchon, producent farb i lakierów, oraz Ford. Po wygranym przetargu GEFCO będzie do jego zakładów w walencji i Bordeaux dostarczać części.

Swoją nagrodę firmie przyznaje magazyn „Logistyka Transport Spedycja”, dodatek do dziennika „Rzeczpospolita”. docenia też gazeta „Puls Biznesu”, przyznając po raz trzeci Gazelę Biznesu.

2007 2008

18

podjęcie współpracy w zakresie składowania i logistyki z Aircon, producentem urządzeń klimatyzacyjnych, John Deere (maszyny rolnicze) i Tata Motors (samochody osobowe).


historia firmy

Tata motors powierza GEFCO dystrybucję i likwidację szkód samochodów Tata Motors.

Nowymi klientami zostają Fagor produkujący sprzęt AGD oraz TCL zajmujący się produkcją telewizorów.

2009 W programie badawczym „Operator Logistyczny Roku” organizowanym przez agencję Data Group Consulting i magazyn „Eurologistics” firmie przypada Złote Godło – Operator Logistyczny Roku 2008.

początek współpracy z producentem materiałów budowlanych Klober-HPI oraz koncernem motoryzacyjnym General Motors.

Za serwis drobnicowy zostaje przyznane honorowe wyróżnienie w programie badawczym „Operator Logistyczny Roku 2009”.

19


firma to ludzie

Wszyscy gramy na tym samym boisku zespół doświadczonych, zgodnie ze sobą współpracujących profesjonalistów tworzy solidne podstawy firmy. to dzięki nim przez ostatnie 10 lat gefco polska mogło się tak znacząco rozwinąć.

21


ADAM STRÓZIK, PROJECT MANAGER

Ostatnie 10 lat to czas, w trakcie którego miałem okazję być częścią (dziś już o wiele bardziej licznego niż na początku) zespołu Gefco. To czas intensyw-

nych zmian zarówno wewnętrznych, takich jak zmiana na najwyższych stanowiskach w PSA i GEFCO SA, jak i zewnętrznych, takich jak przystąpienie Polski do Unii Europejskiej. Zmiany te wywarły znaczący wpływ na strategię oraz podejście biznesowe

„Niezmienne pozostaje podejście do jakości świadczonych usług i satysfakcja klienta”

22

w stosunku do klientów, dostawców i wszystkich podmiotów współpracujących z GEFCO w zakresie logistyki. Bez względu jednak na zmiany (prawne, organizacyjne, proceduralne) – wymuszające na GEFCO

sposób postępowania – oraz bez względu na zmieniające się czasy i wydarzenia, niezmienne pozostaje podejście do jakości świadczonych usług oraz satysfakcja klienta. GEFCO jest postrzegane głównie jako firma spedycyjno-transportowa oraz jako operator logistyczny specjalizujący się w obsłudze klientów z branży motoryzacyjnej. Na przestrzeni ostatnich 10 lat GEFCO Polska udowodniło, że jest w stanie nie tylko rozszerzyć wachlarz usług dla istniejących, ale również pozyskać znaczących klientów z innych branż takich jak kosmetyczna, elektroniczna czy budowlana. Przeprowadzając analizę SWOT dla firmy GEFCO oraz obserwując obrane przez nią strategie, można wysnuć następujące wnioski cechujące naszą firmę, określające jej charakter i przynależność do światowej czołówki w branży logistycznej: • Doświadczenie poparte ponad 60-letnim istnieniem na rynku; światowym w branży TSL • Szeroki wachlarz usług dodanych;


firma to ludzie

• Wysoka adaptacja do zmian zapotrzebowania ze strony klienta oraz zmian wynikających z czynników zewnętrznych (modyfikacje przepisów i wymogów z zakresu prawa transportowego); • Wysoka znajomość potrzeb klienta umożliwiająca optymalizację procesów, co implikuje również optymalizacje kosztowe; • Lokalizacja centrów logistycznych w Europie i na świecie umożliwiająca sprawny przepływ towarów i informacji; • GEFCO Polska, jako jedna z niewielu organizacji w znacznym stopniu uzależniona od sytuacji na światowym rynku motoryzacyjnym, odnotowała zysk w roku przypadającym na czas kryzysu w branży poprzez umiejętną i skuteczną dywersyfikację portfela klientów; • Umiejętność wdrożenia innowacyjnych rozwiązań i otwartość na nowe rynki. Aby jednak analiza była kompletna, należy wspomnieć również o negatywnych aspektach, wynikających z charakteru naszej

działalności, do których należy: • Mała rozpoznawalność GEFCO jako operatora logistycznego, a nie tylko firmy spedycyjno-transportowej. Niestety wielokrotnie mieliśmy okazję przekonać się o tym, jak istotny jest to element w grze o pozyskanie kompleksowej obsługi dla wybranych klientów; • Niska elastyczność systemów operacyjnych i problemy w ich adaptacji

„Ostatnie 10 lat to czas intensywnych zmian, zarówno wewnętrznych, jak i zewnętrznych” w odniesieniu do wykonywanych operacji logistycznych, co ma wpływ na spowolnienie wymiany niezbędnych informacji pomiędzy klientem a operatorem.

23


JANUSZ CZAJA, PROJECT MANAGER

Pracę w grupie Gefco należy postrzegać w ujęciu procesowym. Widać silny, rosnący nacisk na szkolenia pracowników podczas minionych 10 lat. Każda zdobyta wiedza skłania do bardziej krytycznej oceny obecnej pozycji firmy. Skłania do zadawania pytań i powątpiewania. To jeden z wielu punktów, który nie pozostawia wątpliwości, co do zespołu, w którym pracujemy. To bardzo

„Duży nacisk kładzie się na odpowiedni system przepływu informacji”

24

ambitni i niezmiernie dociekliwi ludzie, co w połączeniu z już posiadaną wiedzą jest czynnikiem wysoko motywującym. Na przestrzeni lat można zaobserwować coraz większe zaangażowanie w wykonywane zadania

powiązane z obszarem usług transportowych, jak i logistycznych. Dominującym stał się aspekt informatyzacji procesów, dzięki czemu wzrasta konkurencyjność firmy na rynku krajowym i zagranicznym. Ponadto występuje zwiększenie wymagań w zakresie jakości, terminowości, obniżenia kosztów usług transportowych. Konsekwencją tego może być wzrost ryzyka działalności w porównaniu z innymi firmami na rynku. Niemniej jednak na placu boju pozostają jedynie te jednostki, które są w stanie opracować optymalną, z punktu widzenia klienta, ofertę i właściwie ją zrealizować. Duży nacisk kładzie się na odpowiedni system przepływu informacji, który sprzyja przyjęciu właściwej strategii i prowadzi do osiągnięcia przewagi konkurencyjnej. Wysoka specjalizacja, z jednocześnie silną penetracją nowych obszarów handlowych daje GEFCO przewagę na tle konkurencji. To zachowanie odpowiednich proporcji w portfelu klientów, poszczególnych segmen-

tów rynku pozwala z optymizmem patrzeć w przyszłość mimo okresowych zawirowań w branży TSL.


firma to ludzie

RENATA LELONKIEWICZ, KSIĘGOWA

Zaliczam się do grona pracowników, którzy z GEFCO Polska są związani naj-

W 2000 roku było nas niewielu i dopiero mościliśmy sobie pozycję w Polsce. Trudno mi czasem uwierzyć, że aż tak się rozrośliśmy, mamy tyle oddziałów, tyle zatrudnionych osób. To dzięki tym znakomitym, mądrym profesjonalistom tworzymy wspaniałą rodzinę GEFCO Polska. Przecież gdyby nie zgrany zespół, „mecz” na naszym rynku nie byłby wygrany. Dla nas zawsze najważniejszy jest klient, jego zadowolenie z naszych usług. Nie jest ważne, czy klient jest mały, czy duży. Staramy się być elastyczni i dostosować się do jego wymagań. Dlatego obsługujemy tak wiele podmiotów gospodarczych zarówno na polskim rynku, jak i za granicą.

dłużej.

„Dla nas zawsze najważniejszy jest klient, jego zadowolenie”

25


RAFAŁ WYSZEWSKI, IT MANAGER

Gdy rozpoczynałem pracę w firmie, jej struktura była niewielka, oparta raczej na koleżeńskich zasadach, praktycznie bez procedur. Jednak to w krótkim czasie się zmieniło – firma się rozrastała, przeobrażała. Trzeba było nadążać za zmianami, przystosowywać się do obsługi coraz większej liczby użytkowników i dokumentów. Było to dużym wyzwaniem dla działu IT, ale

„GEFCO Polska przywiązuje ogromną wagę do jakości”

26

wdrażanie kolejnych usprawnień pozwoliło zoptymalizować ten proces. Intensywniejsza aktywność firmy w branży i podejmowanie nowych działań sprawiły, że należało położyć zdecydowanie duży nacisk na projek-

ty i inwestycje mające na celu polepszenie produktywności pracowników. Dzięki temu poszczególne działy mogą ze sobą współpracować na zasadzie partnerskiej, a nie proceduralnej. GEFCO Polska przywiązuje ogromną wagę do jakości i to podejście widać w wyższym poziomie usług niż u konkurencji. Firmę wyróżniają również udział w licznych akcjach charytatywnych oraz widoczne działania sponsorskie.


firma to ludzie

DARIUSZ CHLEWICKI, SPECJALISTA DO SPRAW ADAPTACJI

Branża logistyczna to przede wszystkim jakość wykonywanych usług, terminowość ich realizacji, elastyczność w podejmowaniu działań, jak też wdrażanie najnowszych

się obsługą i dystrybucją nowych samochodów PSA (Citroën/Peugeot) oraz Marubeni Motors (TATA). We wszystkich oddziałach pracuje blisko 300 osób.

rozwiązań umożliwiających ciągłe podnoszenie konkurencyjności oferowanych przez firmę usług.

W ciągu tych wszystkich lat GEFCO Polska przeistoczyło się z małej manufaktury w dużą fabrykę. Przyszedłem do firmy w 2000 roku. Miała ona wówczas dwa oddziały, czyli siedzibę na placu Bankowym i oddział RDVM w Łajskach, oraz niespełna trzydziestoosobową kadrę. W trakcie 10 lat pracy byłem świadkiem powstawania – ale także w nim uczestniczyłem – jednej z największych i najprężniej działających, a przy tym stabilnych firm logistycznych w kraju. Firmy, która obecnie posiada w Polsce kilkadziesiąt oddziałów zajmujących się magazynowaniem, transportem drobnicowym, całopojazdowym, morskim i lotniczym. Mamy dwa place składowe, na których zajmujemy

„We wszystkich oddziałach pracuje blisko 300 osób”

27


MARIAN OBŁĘKOWSKI, LOGISTICS OPERATIONAL MANAGER

Dbałością o jakość świadczonych usług, szerokim spectrum operacji logistycznych, a co za tym idzie – różnorodnością obsługiwanych czołowych klientów, GEFCO zagwarantowało sobie rozpoznawalność w tym sektorze polskiej gospodarki. Jest

zarówno architektem, jak i integratorem oraz operatorem logistycznym, co mocno wyróżnia go na tle konkurencji.

„GEFCO Polska jest zarówno architektem, jak i integratorem oraz operatorem logistycznym”

28


firma to ludzie

TOMASZ SIWICKI, Security Department Co-ordinator

Mamy ogromne doświadczenie w logistyce i doskonale rozwiniętą struktu-

Na tle innych firm wyróżnia nas młoda, świetnie przygotowana kadra, która identyfikuje się z firmą. Cały czas inwestujemy w poprawę warunków pracy, co się przekłada na efektywność i jakość. Nagrody, które otrzymujemy, np. Operator logistyczny, są potwierdzeniem, że klienci naszej firmy ją doceniają i szczególnie wyróżniają na tle innych firm logistycznych. Patrząc z mojego punktu widzenia, jako osoby, która zajmuje się w firmie bezpieczeństwem, muszę stwierdzić, że w tym zakresie w GEFCO Polska zmieniło się wiele. Na pewno bardzo wzrosła świadomość menedżerów, jeśli chodzi o postrzeganie bezpieczeństwa jako nierozerwalnego elementu procesu logistycznego oraz BHP jako zbioru procedur zabezpieczających życie i zdrowie pracowników. Zmiany poszły w bardzo dobrym kierunku. Firma dużo inwestuje w rozwój pracowników, zwłaszcza

rę operacyjną.

szkolenia, oraz w poprawę bezpieczeństwa pracy. Dzięki temu może się poszczycić obiektami spełniającymi wyśrubowane wymogi BHP. A także kadrą, która posiada odpowiednią wiedzę merytoryczną i jest świadoma zagrożeń wynikających z braku inwestycji w BHP.

„Na tle innych firm wyróżnia nas młoda, świetnie przygotowana kadra”

29


MARTA LASOTA, KIEROWNIK DZIAŁU JAKOŚCI

Kiedy w 2003 roku zaczęłam pracować w GEFCO Polska, pamiętam, że firma liczyła 63 osoby i jej struktura nie była tak rozwinięta jak dziś. Cieszę się, że mogłam obserwować, jak firma się zmienia i wzrasta, współuczestniczyć w jej dynamicznym rozwoju. Kolejne lata przyniosły przede wszystkim nowe doświadczenia nabywane m.in. dzięki współpracy z wieloma klientami. Pozwoliły też

„Cieszę się, że mogłam obserwować, jak firma się zmienia i wzrasta” na ugruntowanie pozycji na polskim rynku TSL i znalezienie się w ścisłej czołówce krajów Business Unit Grupy GEFCO pod względem osiąganych wyników.

30


firma to ludzie

ADAM WIELGUS, KIEROWNIK CENTRUM SKŁADOWANIA I PRZYGOTOWANIA POJAZDÓW

GEFCO znacząco powiększyło swoje obszary działania i świadczony serwis. 

10 lat temu firma na polskim rynku proponowała wyłącznie usługi Automotive dla klienta PSA. Dziś specjalizuje się w różnych formach przygotowywania samochodów – można tu wymienić choćby adaptacje samochodów dla potrzeb policji czy produkcję zabudów skrzyniowych i kontenerowych. GEFCO TLA wykonuje także usługi homologacji pojazdów na zlecenie importera. Nowe obszary działania TLA to przygotowanie samochodów używanych związane z ekspertyzą techniczną, naprawami samochodów w technologii smart-repair. Dynamiczny rozwój usług transportowych GEFCO także dla klientów innych niż PSA umacnia firmę na pozycji lidera w tym sektorze. GEFCO to profesjonalne działanie w obszarze automotive, transport lotniczy i morski, magazyny części zamiennych oraz transport drobnicowy i całopojazdowy.

Firma cieszy się uznaniem klientów, czego wyrazem jest choćby złote godło operatora logistycznego, ma opinię sprawdzonego i docenianego partnera biznesowego. GEFCO to realizacja nakreślonej strategii, to forma zarządzania przez jakość oraz stabilność i doświadczenie personelu.

„GEFCO to sprawdzony i doceniany partner biznesowy”

31


stefan majewski wziął udział w meczu z realem madryt w łodzi w 2006 roku. spotkanie zakończyło się wynikiem 3:2 dla „Królewskich” z madrytu


pomoc chorym dzieciom

Knock-out dystrofii – Ratujemy życie czasem wydaje się, że wobec niektórych sytuacji jesteśmy bezsilni. okazuje się jednak, że zawsze znajdą się sposoby, by pomagać innym, i to wsparcie nie ma ceny. kiedy w 2003 roku rozpo-

potrzeba wiedzy

czynaliśmy akcję „knock-

Pierwszy charytatywny mecz piłki nożnej odbył się w Tarnowskich Górach, gdzie ma siedzibę Stowarzyszenie „Serdeczni” opiekujące się dziećmi z dystrofią. Zaledwie nikły odsetek ludzi w Polsce wie, jak przebiega ta choroba, że jest nieuleczalna i kończy się śmiercią jeszcze przed osiągnięciem dojrzałości przez dziecko.

-out dystrofii – ratujemy życie”,

nie sądziliśmy, że z biegiem lat nabierze ona takiego rozmachu i będzie tak efektywna. W grudniu 2009 r., podczas siódmej edycji akcji udało się zebrać rekordową sumę ponad 85 tysięcy złotych na aukcji charytatywnej, która odbyła się przy okazji Rajdu Barbórki w Warszawie. Aktualni Rajdowi Mistrzowie Polski Bryan Bouffier i Xavier Panseri, sponsorowani przez GEFCO Polska, przyklasnęli pomysłowi, by oddać na licytację swoje sportowe kombinezony, i chętnych do wejścia w ich posiadanie nie brakowało.

światowe gwiazdy

W czerwcu 2005 roku udało nam się zorganizować spotkanie, które było wydarzeniem na dużą skalę i odbiło się szerokim echem w mediach. Na warszawskim stadio-

nie Legii zagrali byli reprezentanci Polski i Francji. Wśród nich byli m.in. Zbigniew Boniek i Michel Platini. Dzięki nim cała akcja nabrała europejskiego charakteru. Również dzięki honorowemu patronatowi, który nad meczem objęli Ambasador Francji i Francuska Izba Przemysłowo-Handlowa w Polsce. Wtedy też w roli rzeczników akcji „Knock-out dystrofii – Ratujemy życie” zgodzili się wystąpić znani dziennikarze telewizyjni Tomasz Kammel i Tomasz Zubilewicz.

reprezentacja byłych zawodników Realu Madryt. Hiszpanie okazali się lepsi od naszych oldboyów i pokonali ich 3:2. W Krakowie na stadionie Wisły w 2007 roku już im się to nie udało i spotkanie zakończyło się remisem 4:4. Jednak nie wyniki były za każdym razem najważniejsze. Dyrektor generalny GEFCO Polska Bogdan Młynarczyk stale podkreślał, że celem akcji jest zwrócenie uwagi firm, instytucji i osób prywatnych na problem dystrofii oraz zachęcenie do wsparcia rodzin mających chore dzieci.

troskliwa uwaga

W następnym roku do Łodzi na mecz przyjechała

33


w meczach charytatywnych gwiazd zagrał m.in. zbigniew boniek. Na górze z lewej: Tomasz Kammel i Tomasz Zubilewicz wśród gości na meczu w 2004 r. z prawej: Jerzy buzek i bogdan młynarczyk po spotkaniu, w którym polska drużyna zagrała z francją

34


pomoc chorym dzieciom

rozmowa z Doktor Gabrielą KowalskĄ, prezesem Stowarzyszenia „Serdeczni”

Czym jest dystrofia?

To postępujący zanik mięśni. Jest to choroba genetyczna przenoszona za pomocą chromosomu X. Uznawana jest za wrodzoną, nawet jeśli w rodzinie nie występowały inne jej przypadki. Wyłącznie kobiety są jej nosicielkami, lecz same nie chorują. Gdy taka kobieta rodzi chłopca, jest on śmiertelnie chory, żyje około 15–20 lat. Choroba polega na tym, że stopniowo zanikają mięśnie, najpierw nóg, potem rąk, miednicy, a na końcu mięśnie płuc i mięsień sercowy. Dystrofia rozpoczyna się od zaburzonej postawy ciała. Zaburzenie postawy ciała spowodowane jest osłabieniem mięśni pośladkowych i mięśni brzucha, co powoduje przesunięcie środka ciężkości ciała i odchylenie tułowia w tył. Dzieci mają problemy z chodzeniem

po schodach, skarżą się na ból nóg, potem w ogóle przestają chodzić. Kłopotliwe staje się oddychanie, obniża się wydolność płuc, słabnie praca serca. Na koniec pozostaje tylko łóżko i podłączenie do respiratora. Choroba jest bardzo trudna, uciążliwa. Istnieje wiele jej rodzajów. Najcięższymi odmianami są dystrofie typu Duchenne’a/Beckera i Emery-Dreifussa. choroba jest nieuleczalna. Czy w jakiś sposób można złagodzić jej przebieg?

Na całym świecie podejmuje się działania w kierunku zatrzymania tej choroby. Najbardziej prężne badania są prowadzone w Stanach Zjednoczonych i we Francji. Obecnie przy dystrofii podaje się jedynie leki sterydowe podnoszące wydajność mięśni. Chłopcy są poddawani również

rehabilitacji, którą należy prowadzić kompleksowo. Wykorzystuje się różne metody, zalecane są zwłaszcza ćwiczenia oddechowe, wspomagające pracę płuc i mięśnia sercowego. W fizykoterapii stosuje się ultradźwięki, viofor, magnetronik. Ale te zabiegi nie są dla wszystkich – nie na każdym etapie choroby i nie dla każdego dziecka. Niezwykle istotne jest też, żeby dzieci przebywały z rówieśnikami, a kiedy osiągną odpowiedni wiek, chodziły do szkoły. I to jak najdłużej się da, nawet jeżdżąc na wózku. Szkoda, że w polskich szkołach nie wszystko jest przystosowane do pracy z tak chorymi dziećmi – bardzo często chłopcy zbyt szybko kończą edukację lub korzystają z nauczania indywidualnego w domu. Na 100 przebadanych przeze mnie kilka lat temu dzieci 30% nie uczęszczało

do żadnych szkół. To były z reguły te mieszkające w małych miejscowościach. Tam brakuje możliwości dotarcia do jakiejkolwiek placówki szkolnej, uczenia się z rówieśnikami. Poza tym takie sytuacje utrwala niski poziom świadomości społecznej, świadomości młodzieży i niestety także nauczycieli, którzy nie posiadają wiedzy, jak z takim dzieckiem postępować – jest za mało informacji o dystrofii, nie są prowadzone żadne szkolenia na jej temat. Nauczyciel boi się pracować z dzieckiem, u którego możliwość uduszenia się choćby z powodu skrętu ciała, nieprawidłowej pozycji jest wysoce prawdopodobna. Dlatego trudno się dziwić, że pedagodzy niechętnie podejmują się kształcenia dzieci chorujących na dystrofię. Porównywałam, jak to wygląda w innych krajach. Tam ludzie wiedzą o wiele więcej, a co za

35


bryan bouffier, rajdowy mistrz polski w grudniu 2009 r. zlicytował swój kombinezon na rzecz chorych dzieci

mecz w tarnowskich górach w 2004 r. zgromadził na trybunach liczne grono kibiców i dostarczył wszystkim uczestnikom wiele radości

36


pomoc chorym dzieciom

tym idzie pomoc chorym chłopcom jest wyżej rozwinięta. W Polsce średnia długość życia dziecka cierpiącego na tę chorobę jest znacznie krótsza niż na Zachodzie. Na ile takie akcje jak „Knock-out dystrofii – ratujemy życie” przyczyniają się do zmiany stanu świadomości społecznej o tej chorobie? Co dają samym dzieciom?

Wszelkie działania mają sens, a ich efekty są trójwymiarowe. Po pierwsze i może najważniejsze, spełniają rolę prewencyjną. Dzięki akcjom na szeroką skalę ludzie w ogóle dowiadują się, że takie dzieci żyją na świecie, że czują, że są. Oprócz tego wzrasta świadomość i wiedza o chorobie, przy okazji mniej lub więcej ludzie uczą się, jak postępować z chorymi na dystrofię, jeśli by się na nich natknęli na swej drodze.

Drugi aspekt ma wymiar emocjonalny – dla osób, które spotykają się, integrują się ze środowiskiem dzieci chorych na dystrofię i ich rodzin. To są również niebywałe wzruszenia dla chorego dziecka, któremu, gdyby nie takie akcje, pewnie nigdy nie byłoby dane pojechać na wielki mecz, uczestniczyć w uroczystej gali, zetknąć się z innym światem. Emocje przeżywają także rodzice, widząc, że ich syn nie jest dostrzegany wyłącznie przez nich, ale również przez osoby obce, które wyciągają rękę i nie pytają, za ile, tylko pomagają. Trzeci skutek działań charytatywnych, który jest odczuwalny i niezmiernie istotny dla chorych, to finanse. Dzięki pieniądzom podnosi się poziom rehabilitacji, są one pomocne w organizacji pracy terapeutyczno-rehabilitacyjnej. Wsparcie finansowe przyczynia się do zakupu wyż-

szej klasy sprzętu rehabilitacyjnego, ortopedycznego, do tego, żeby przeprowadzić odpowiednie badania, także za granicą. Można sobie pozwolić na zakup lepszych, a tym samym droższych leków, które sprawiają, że chore dziecko jest w stanie żyć w godziwych warunkach. A przede wszystkim dzieci są przeszczęśliwe, że mogą wziąć udział w tego rodzaju imprezach. Cieszą się, jak przyjeżdżają znane osoby i chcą dla nich występować, chcą być z nimi, rozmawiać. Ludzie znani z ekranu, z telewizji przychodzą do nich, podają im rękę, traktują jak równych. To jest naprawdę ogromnie poruszające, niejednokrotnie towarzyszą tym spotkaniom łzy szczęścia. Takich sytuacji i chwil nigdy nikt z nas nie zapomni.

37


sponsoring sportow y

Spełnić marzenia, dodać zapału gefco niezmiennie przywiązuje wagę do aktywności w sporcie. wspiera zawodników i drużyny znane, ale także tych, którzy dopiero zaczynają sportową przygodę. zalety płynące z uprawiania sportu można by wyliczać długo, np.: kondycja fizyczna, kształtowanie charakteru, wyrabianie dyscypliny, pokonywanie własnych słabości. Ukoronowaniem wysiłków jest satysfakcja z wyników. Droga na sportowe szczyty nie jest łatwa, wymaga zaangażowania, systematycznej pracy oraz nakładów finansowych. od boksu do rajdów

Od początku bytności w Polsce GEFCO zajęło się sponsorowaniem sportu. Już w 2002 roku logo firmy pojawiło się na strojach bokserów – Krzysztofa „Diablo” Włodarczyka czy Macieja Zegana z grupy „Hammer KnockOut Promotions”. Podobnie jak większość Polaków jesteśmy kibicami futbolu. Między innymi dlatego w 2005 roku zdecydowaliśmy się objąć opieką klub Amica Wronki. W następnym roku współpracowaliśmy z Widzewem Łódź, który grał w Orange Ekstraklasie. Wzięliśmy także pod swoje skrzydła parę kierowców rajdowych

– Piotra Adamusa i Magdalenę Zacharko. W 2007 roku GEFCO na dobre zaangażowało się w rajdy samochodowe i zostało sponsorem francuskiej załogi Bryan Bouffier i Xavier Panseri. Wtedy Francuzi po raz pierwszy zdobywają tytuł Rajdowego Mistrza Polski – nie oddadzą go przez kolejne dwa lata. Nasze zainteresowania nie kończą się na motoryzacji – do grona podopiecznych dołączył Klub Sportowy Pogoń z Grodziska Mazowieckiego i drużyna ekstraklasy piłki ręcznej Ruch Chorzów. Od 2008 roku jesteśmy sponsorem Związku Piłki Ręcznej i Szymona Kołeckiego, srebrnego medalisty olimpijskiego w podnoszeniu ciężarów. nie tylko praca

Rokrocznie bierzemy udział w święcie sportu GEFCO – przez dwa lata firmowa drużyna futbolowa zdobywała tam pierwsze miejsce. Nasze starania docenił minister sportu, przyznając GEFCO w 2004 r. nagrodę w kategorii „Propagowanie sportu wśród młodzieży”.

39


szymon kołecki trenuje 9 razy w tygodniu. Przed olimpiadą w pekinie w 2008 roku w ciągu 6 tygodni podniósł 600 ton


sponsoring sportow y

Walka o zwycięstwo do upadłego nazywają go twardzielem, prawdziwym fighterem. kiedy na olimpiadzie w sydney szymon kołecki zdobył srebrny medal, popłakał się ze złości. Podnoszenie ciężarów uprawia, odkąd pamięta.

W zawodach zaczął startować w wieku 8 lat. Nic dziwnego, że pierwsze złote medale na Mistrzostwach Europy i Mistrzostwach Świata zdobywał jako 18-latek – wytężone treningi i oddanie dyscyplinie całego serca przyniosły rezultaty. olimpijskie medale

Podnoszenie ciężarów to prawdziwie ciężka praca. Kołecki trenuje 9 razy w tygodniu, przed ważnymi imprezami jeszcze zwiększa intensywność ćwiczeń. Podczas treningów lubi słuchać muzyki – nastawia ją na pełen regulator – twierdzi, że to daje mu „kopa”. Jednak odpowiednie przygoto-

wanie fizyczne i psychiczne nie zawsze przekładają się na upragniony medal. Sztangista i przed olimpiadą w Sydney, i w Pekinie marzył o złocie. Na obu zdobył srebro. W Sydney był zawiedziony. Powtarzał, że nienawidzi drugich miejsc, szczególnie, że czuł nad rywalami wyższość formy. Za to w Pekinie ogromnie się ucieszył ze srebra. Miał za sobą poważną operację kręgosłupa, przed samymi igrzyskami dopadła go kontuzja. W 2012 roku olimpiada odbędzie się Londynie – Szymon Kołecki zapowiada, że weźmie w niej udział, choćby dlatego, że ciągle nie ma złotego medalu. GEFCO będzie go w tych dążeniach wspierać.

41


francuska załoga zawsze mogła liczyć na doping polskich kibiców, którzy cenili ją za wspaniałą jazdę


sponsoring sportow y

Francuski styl sprawdza się na polskich drogach do takich wniosków można dojść, znając dokonania kierowcy bryana bouffiera i pilota xaviera Panseriego, którzy bez większego wysiłku pokonywali naszych rajdowców. załoga bryan bouffier i xavier panseri przez

trzy lata (2007–2009) z rzędu zdobywała tytuł rajdowych mistrzów Polski. Najpierw Peugeotem 207 S2000, potem Mitsubishi Lancerem Evo IX – zawsze z logo GEFCO na samochodzie. motoryzacja we krwi

Zarówno Bouffier, jak i Panseri pochodzą z rodzin związanych z rajdami samochodowymi. Ojciec Bryana, rajdowiec, porzucił karierę, by pomóc syno-

wi w pierwszych startach. Bryan, mając 21 lat, zaczął od udziału w lokalnych rajdach, potem wygrał słynny we Francji Rajd Młodych. W Polsce pojawił się w 2004 r. na Rajdzie Rzeszowskim. Nie obyło się bez przygód. Ale polskie drogi spodobały mu się na tyle, że postanowił pościgać się tu częściej razem z Xavierem jako pilotem, którego poznał kilka lat wcześniej. Stworzyli team nie do pokonania, który kibice długo będą mieć w pamięci.

43


foto eastnews

maciej kot w 2009 roku został wicemistrzem świata juniorów w ŠtrbskÉm plesie.


sponsoring sportow y

Mocne wybicie do wielkiej kariery maciej kot pierwszy skok oddał, kiedy miał 9 lat. już wtedy można było dojrzeć w nim talent i masę zapału. w tym roku skończy 19 lat i jego forma wciąż rośnie. pierwsze sukcesy przyszły w 2006 roku na zawodach lotos cup. Wówczas piętnastoletni zawodnik dał się zauważyć szerszej publiczności, plasując się w czołówce młodzików. W 2007 roku wraz z kolegami dostał szansę występu w FIS Cup w Zakopanem. Nie zawiódł – zajął pierwsze miejsce i było to jego największe dotychczasowe zwycięstwo. Po kilku tygodniach dość niespodziewanie otrzymał powołanie od trenera narodowej kadry Hannu Lepistoe na drużynowy konkurs Pucharu Świata w Lahti. W 2009 roku został wicemistrzem świata juniorów na zawodach w Štrbském Plesie

na Słowacji. GEFCO jest jego wiernym kibicem. rodzinne tradycje

Maciek pochodzi z usportowionej rodziny. Jego tata Rafał jest fizjoterapeutą kadry A w skokach narciarskich, starszy o rok brat Jakub też z powodzeniem skacze na nartach. Idolem młodego skoczka jest Adam Małysz, którego podziwia za to, że przez tyle lat utrzymuje się w formie i ma wielkie osiągnięcia. Maciek nie jest typem imprezowicza, w wolnym czasie woli grać w siatkówkę – to dla niego najlepszy relaks. Maciek mieszka w Zakopanem, na co dzień trenuje w klubie Start Krokiew.

45


Zwarta sieć, różnorodna oferta dogodne usytuowanie oddziałów firmy w centralnych punktach kraju przekłada się na poziom świadczonych usług – szybko i na czas.

Gądki k. Poznania

Kąty Wrocławskie

46

transport lądowy

dystrybucja i przygotowanie samochodów

transport morski i lotniczy

logistyka i składowanie


gefco w polsce

Gdynia

Ĺ ajski k. Legionowa Warszawa

Natolin k. Grodziska Maz. Grodzisk Mazowiecki

CzeladĹş

47


dane kontak towe

Tutaj nas można znaleźć i zasięgnąć informacji pokrywamy siecią naszych oddziałów większość kraju. dzięki nam możesz w swojej firmie sprawnie prowadzić działania logistyczne. SIEDZIBA

ODDZIAŁY

00-095 WARSZAWA PLAC BANKOWY 2 TEL. 22 531 21 77

05-825 GRODZISK MAZOWIECKI NATOLIN 88 TEL. 22 734 62 00

55-080 KĄTY WROCŁAWSKIE UL. KS. J. POPIEŁUSZKI 17 TEL. 71 733 09 20

05-825 GRODZISK MAZOWIECKI UL. J. SŁOWACKIEGO 21 TEL. 22 734 63 37

41-250 CZELADŹ UL. WIEJSKA 49 TEL. 32 762 08 04

05-119 ŁAJSKI K. LEGIONOWA UL. FABRYCZNA 3 TEL. 22 768 68 05

81-212 GDYNIA UL. HUTNICZA 3 TEL. 58 665 98 32

62-023 GĄDKI UL. MAGAZYNOWA 5A PANATTONI PARK TEL. 61 891 37 00


www.gefco.pl


GEFCO POLSKA 2010