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Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

Planificación y gestión del transporte dentro de un área metropolitana: el caso de Barcelona Programme UD4 – Transports urbains durables: Gouvernance, Planification, Financement Barcelona, 19 d’octubre de 2011


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

AMB: UN ÁMBITO PARA EL TRANSPORTE METROPOLITANO

36 municipios

3.180.000 habitantes

636 km2 de superficie

12 millones de desplazamientos diarios


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

AMB: UN NUEVO ÁMBITO PARA EL TRANSPORTE METROPOLITANO 36 municipios con una alta relación de movilidad diária con Barcelona y entre los varios municipios. Los municipios que se incorporan registran una menor utilización del transporte público: 26% en la primera corona, 19% en la Región metropolitana.

Desplazamientos diarios (miles)

403

50 4.500

2.626

500 632

Área Metropolitana

4.781

Barcelona

Área Metropolitana

1.700

54


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

AMB: UN NUEVO ÁMBITO PARA EL TRANSPORTE METROPOLITANO COMPETÉNCIES

CONDICIONES / LIMITACIONES

1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE

El servicio de transportes es urbano si transcurre íntegramente dentro de la AMB (excepto el tranvía).

2. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO SUBTERRÁNEO DE VIAJEROS

Sin perjuicio de las competéncias de la Generalitat

3. ORDENACIÓN E INTERVENCIÓN ADMINISTRATIVA SERVICIO DEL TAXI 4. APROBACIÓN DEL PLAN METROPOLITANO DE MOVILIDAD URBANA

Sin perjuicio de las competencias de la autoridad territorial de la movilidad (ATM), que emite informe previo

5. PARTICIPACIÓN EN LA PROGRAMACIÓN Y GESTIÓN DEL TRÁFICO EN LA RED VIARIA BÁSICA: Rondas de Barcelona

Definición de la red viaria básica en el Plan metropolitano de movilidad urbana

6. COORDINACIÓN Y GESTIÓN DE LOS SERVICIOS COMPLEMENTARIOS DE LA MOVILIDAD: Paradas, información ...

Por delegación de los ayuntamientos

7. ORDENACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS CULTURAL Y TURÍSTICO: Bus Turístico 8. PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE: Bicicleta, vehículos eléctricos, a gas natural e híbridos, … 9. ACTUACIONES EN INFRAESTRUCTURAS Y GESTIÓN DE LA MOVILIDAD: Plataformas reservadas, estaciones de autobuses, centros de gestión de autobuses,…


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE Datos básicos de la red de autobuses en el Área Metropolitana.

GESTIÓN DIRECTA

GESTIÓN INDIRECTA

TOTAL

108

102

210

Longitud de Red(km)

1.847

2.430

4.277

Flota de autobuses

1.080

672

1.752

Edad media (años)

5,8

5,2

5,6

Autobuses adaptados

100%

100%

100%

Viajeros anuales (2010, en millones)

189,4

73,1

262,5

AUTOBUSES Número de línias


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE Una demanda en continuo crecimiento: 644 millones de viajeros en 2010 Demanda en millones de viajeros 225

Bus Gestión directa (TMB)

200 175 150 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

80

Bus Gestión indirecta (empresas privadas)

70 60 50 40 30 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE Actuaciones en el transporte metropolitano

Refuerzo de líneas existentes para resolver problemas de aglomeraciones.

Líneas Exprés con recorridos más directos.

Modificaciones continuadas de itinerarios para dar respuesta a las nuevas necesidades de la movilidad.


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1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE Servicio de transporte público nocturno (Nitbús)

17 líneas nocturnas con una frecuencia de 20 minutos todos los días del año, los municipios de la primera corona.

Instalación de cámaras de videovigiláncia en todos los autobuses del Nitbús.


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE Nuevo servicio Aerobús 

Línea A1 cada 5 minutos (terminal T1).

Línea A2 cada 10 minutos (terminal T2).

Servicio todos los días del año.

24 vehículos adaptados a los vialeros con maletas.

Información turística sobre la ciudad a bordo.

Canon que percibe el AMB: 7,2 M€ (año 2010)


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE Servicios adaptados a personas con movilidad reducida (PMR) 

Facilitar los desplazamientos de los ciudadanos con movilidad reducida severa mediante la oferta de servicios especiales adaptados “porta a porta”.

Varios instrumentos: - Contratos de gestión interesada en Barcelona y L'Hospitalet de Llobregat. - Convenios con otros municipios y entidades. - Flota de microbuses y de taxis adaptados.

Algunas cifras (año 2010): - Nuevos vehículos adaptados en Barcelona y L'Hospitalet de Llobregat. - 300.329 desplazamientos "porta a porta" en Barcelona - 30.849 desplazamientos "porta a porta" en L'Hospitalet de Llobregat.


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE Títulos de tarifación social 

El objetivo es facilitar los desplazamientos de los ciudadanos beneficiarios del sistema (pensionistas, personas con un cierto grado de disminución...) que utilicen los servicios de transporte público en el ámbito de la primera corona.

Algunos datos (año 2010): -

Tarjeta Rosa metropolitana (245.014 beneficiarios)

-

Tarjeta Rosa metropolitana de tarifa reducida (208.986 beneficiarios)

-

Pase Metropolitano de Acompañante (5.699 carnets activo)


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2. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO SUBTERRÁNEO DE VIAJEROS La gestión del servicio de transporte público subterráneo es responsabilidad del Área Metropolitana de Barcelona


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

2. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO SUBTERRÁNEO DE VIAJEROS Datos básicos de la red de metro del Área Metropolitana. METRO Número de líneas

8

Longitud de Red (km)

103

Número de estaciones

140

Número de estaciones adaptadas (ascensores)

113

Trenes de circulación

165

Viajeros anuales (2010, en millones)

381,2

Demanda en millones de viajeros 400 350

Metro

300 250 200 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

2. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO SUBTERRÁNEO DE VIAJEROS Actuaciones recientes en el servicio de metro 

Prestación del servicio de metro de nuevos tramos de la línea L9 i L10 en Santa Coloma de Gramenet, Badalona y Barcelona.

Prestación del servicio de L2 en Badalona/ Pompeu Fabra y L5 en Vall d’Hebron.

Remodelación de estaciones y adaptación a PMR’s

Remodelación de trenes y adquisición de nuevo material móvil.

Mejora generalizada de las frecuencias de paso


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

3. ORDENACIÓN E INTERVENCIÓN ADMINISTRATIVA SERVICIO DEL TAXI Ampliación del ámbito de actuaciones en 36 municipios metropolitanos, a través del Instituto Metropolitano del Taxi (IMT) Control de calidad de los vehículos mediante revisiones periódicas. 

Taxímetros automáticos y de impresoras hasta el 100% de la flota. 

El 60% del parque de taxis dispone de un Sistema de Seguridad conectado con el teléfono de emergencias 112. 

Introducción

de energías y tecnologías alternativas en el sector del taxi: 817 taxis con tecnología híbrida 602 taxis GLP 33 taxis con Gas Natural Programa de vehículos adaptados para personas con movilidad reducida . 

TAXI Número de licéncias

10.480

Vehículos en servicio (simultáneamente, día medio)

8.400

Número de paradas

256

Vehículos adaptados

81


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

4. APROVACIÓN DEL PLAN METROPOLITANO DE MOVILIDAD URBANA

• Un potente instrumento estratégico y de planificación de la movilidad. • Desarrollo del Plan Director de la movilidad de la RMB. • Estrategias de actuación en transporte público, vehículo privado, peatones, bicicletas, aparcamiento, carga y descarga de mercancías, tráfico en la red viaria básica …


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4. APROVACIÓN DEL PLAN METROPOLITANO DE MOVILIDAD URBANA PLANES DE MOVILIDAD URBANA en los municipios de la primera corona

Convenio con la Diputación de Barcelona para elaborar Planes de movilidad urbana en todos los municipios de la primera corona.

1,9 M€ destinados a la redacción de los planes y a la realización de encuestas prévias de movilidad.

El Plan Metropolitno de Movilidad urbana incluirá los 17 Planes municipales que están finalitzados o en redacción.


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

5. PARTICIPACIÓN EN LA PROGRAMACIÓN Y GESTIÓN DEL TRÁFICO EN LA RED VIARIA BÁSICA

El Plan metropolitano de movilidad urbana definirá la red viaria básica sobre la que el AMB participará en la programación y gestión del tráfico

La gestión de las Rondas de Barcelona es competencia de la AMB.


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6. COORDINACIÓN Y GESTIÓN DE LOS SERVICIOS COMPLEMENTARIOS DE LA MOVILIDAD 

Señalización de paradas y

marquesinas. 

Paneles informativos en las paradas (tiempo de espera hasta el próximo autobús e incidencias)

Nuevos paneles de información con alimentación solar (PSI).


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6. COORDINACIÓN Y GESTIÓN DE LOS SERVICIOS COMPLEMENTARIOS DE LA MOVILIDAD OTROS CANALES DE INFORMACIÓN AL USUARIO 

Teléfono de información 010.

Nueva web www.amb.cat (Movilidad)

Integración de la red de transporte público en Google Transit.

Campañas informativas.

Atención de quejas y reclamaciones.


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7. ORDENACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS CULTURAL Y TURÍSTICO

Desarrollo de las atribuciones previstas en el Decreto 363/2006 de la Generalitat de Catalunya.

3 líneas de gestión directa (TMB)

2 líneas de gestión indirecta (Barcelona City Tour) con 37 vehículos en operación en periodo punta

Canon que percibe la EMT: 2,5 M€ (año 2011)


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

8. PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE El AMB ejerce la promoción de los medios de transporte que suponen un menor consumo energético y un nivel más bajo de emisiones contaminantes. Destaca el éxito del Bicing, sistema de bicicleta pública promovida por el Ayuntamiento de Barcelona, con más de 400 estaciones y 6.000 bicicletas en la ciudad de Barcelona.


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

8. PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE BICIBOX: UN INSTRUMENTO PARA EL FOMENTO DE LA MOVILIDAD EN BICICLETA 

Aparcamientos seguros para bicicletas privadas situados cerca de las estaciones y principales equipamientos.

180 módulos de 7 ó 14 plazas repartidos entre los municipios de la Primera Corona.

2.000 plazas de aparcamiento seguro, con un sistema de control centralizado.


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8. PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE VEHÍCULOS MÁS EFICIENTES Y MENOS CONTAMINANTES 

Reducción de las emisiones contaminantes de la flota de autobuses: nuevos vehículos energéticamente más eficientes y con menos emisiones contaminantes (tipo EEV), nuevos vehículos híbridos y de GNC, conversión de autobuses diesel a híbridos, etc.

Introducción de más de 700 filtros de partículas para reducir las emisiones a vehículos de más de 5 años.

Adquisición de vehículos híbridos diesel-eléctricos que permiten un notable ahorro energético y de emisiones.


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9. ACTUACIONES EN INFRAESTRUCTURAS Y GESTIÓN DE LA MOVILIDAD En materia de infraestructuras de interés metropolitano, el AMB desarrollará actuaciones sobre infraestructuras y gestión de la movilidad. Estas actuaciones son necesarias para la articulación, la conectividad, la funcionalidad y la movilidad del territorio metropolitano.


Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

FINANCIACIÓN DEL TRANSPORTE METROPOLITANO

 Financiación del transporte mediante el recargo del transporte sobre el Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI):  Actualmente recargo general del 0,12% sobre el valor catastral del bien (con una bonificación del 60% para usos residenciales) y del 0,2% en el caso de los bienes de características especiales (puertos, aeropuertos y autopistas de peaje)  78 millones de euros recaudados el 2010  Recaudación máxima posible de 263 M€

 La aplicación del tributo de la movilidad en la Primera Corona ha permitido un nivel de servicio superior (acorde con la demanda de movilidad), una tarifa plana y una política de tarifación social avanzada.


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Muchas gracias


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