Page 1

συνεντευξη

25 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2018

5

SMS > Το λιμάνι της Πάτρας θα πρέπει να προσφέρει νέες δραστηριότητες όπως την δραστηριοποίηση σε νέες αγορές (containers, ει-

δικά φορτία κ.λπ), την παροχή υπηρεσιών yachting και κρουαζιέρας (homeporting) αλλά και την ανάπτυξη συνεργειών με άλλα Ελληνικά και διεθνή λιμάνια (π.χ. Αδριατικής).

Ανάπτυξη λιμένων χωρίς μελέτη δεν γίνεται Ανεξέλεγκτο το μεταναστευτικό στην Πάτρα

«Για το λιμάνι της Πάτρας θα πρέπει να αναληφθούν πρωτοβουλίες που θα ενδυναμώσουν την εξωστρέφεια του λιμανιού, θα αυξήσουν το φάσμα των προσφερόμενων υπηρεσιών και τέλος, θα αυξήσουν τον κύκλο εργασιών του λιμανιού» τονίζει ο Γ. Πλακιωτάκης

Το θέμα της παρουσίας των μεταναστών και προσφύγων πέριξ του λιμανιού της Πάτρας δεν ανήκει στο χαρτοφυλάκιό σας. Θέλω, όμως, να σας ρωτήσω για αυτό: Πιστεύετε ότι η σημερινή κατάσταση είναι ανεκτή; Το ζήτημα του μεταναστευτικού- προσφυγικού μπορεί να μην είναι στο πεδίο των αρμοδιοτήτων μου, αλλά απασχολεί όλους μας. Η διαχείριση του ζητήματος αυτού αποτελεί ένα ακόμη πεδίο, όπου η κυβέρνηση αποδεικνύει την ανικανότητά της και την υποκρισία της. Οι χτεσινοί λαλίστατοι επικριτές μας, έχουν καταπιεί τη γλώσσα τους στο ζήτημα αυτό. Το βέβαιο είναι, ότι οι εικόνες που παρουσιάζει η χώρα μας τόσο στις νησιωτικές όσο και στις ηπειρωτικές περιοχές της, με τους πρόσφυγες στοιβαγμένους σε καταυλισμούς που δεν πληρούν τις απαραίτητες συνθήκες ασφάλειας και υγιεινής, δεν μας τιμούν. Η ανεξέλεγκτη κατάσταση στο λιμάνι της Πάτρας δεν μπορεί να συνεχιστεί. Οι αρμόδιοι της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, θα πρέπει να σταματήσουν να χώνουν το κεφάλι τους στην άμμο, και να δώσουν άμεσα λύση στο πρόβλημα. Η Ελλάδα βαδίζει ολοταχώς προς τις εθνικές εκλογές. Η παράσταση νίκης στις δημοσκοπήσεις γέρνει προς την πλευρά της ΝΔ. Πιστεύετε ότι είναι εφικτή και η αυτοδυναμία; Το βέβαιο είναι ότι η κυβέρνηση του κ. Τσίπρα παραπαίει και πως όποτε και αν στηθούν οι κάλπες, η Νέα Δημοκρατία θα κερδίσει τις εκλογές. Με σκληρή και μεθοδική δουλειά έως τις εκλογές, πιστεύω ότι η παράταξή μας θα κερδίσει και την αυτοδυναμία.

Συνέντευξη στον Μιχάλη Βασιλάκη vasilak@pelop.gr

« Κάθε λιμένας αποτελεί μια ξεχωριστή περίπτωση και για την βιώσιμη ανάπτυξή του, απαιτείται ειδικός σχεδιασμός και πρόγραμμα δράσης. Η πρώτη ενέργεια στην οποία θα προβεί η κυβέρνησή μας, θα είναι να προχωρήσει στην επικαιροποίηση της εθνικής στρατηγικής λιμένων, ώστε να αναδειχτούν οι ιδιαιτερότητες, οι αδυναμίες και οι προοπτικές του κάθε λιμένα

Τ

ο μοντέλο των υποπαραχωρήσεων δεν δίνει λύση στο κυρίαρχο ζήτημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί, δηλαδή, της αξιοποίησης συνολικά των λιμένων μας και όχι, ενός τμήματός τους…» τονίζει ο Γιάννης Πλακιωτάκης στη συνέντευξη που παραχώρησε στην «ΠτΚ». Αφορμή για τη συνέντευξη με τον πρώην πρόεδρο της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτή Λασιθίου και τομεάρχη Ναυτιλίας, είναι ο σχεδιασμός της κυβέρνησης να παραχωρήσει επικερδείς δραστηριότητες λιμανιών. «Αν παραχωρηθούν μόνο αυτές, ποιος θα ασχοληθεί με αυτές που δεν είναι επικερδείς;» διερωτάται ο Γ. Πλακιωτάκης. Αναφερόμενος στην Πάτρα και το λιμάνι, μας επεσήμανε ότι ο εμπορευματικός σταθμός είναι το φιλέτο του, αλλά κανείς δεν συζητάει τι θα γίνει με τις άλλες δραστηριότητες που δεν είναι επικερδείς («Θα οδηγήσουν σε μαρασμό το λιμάνι;»). Συνδέει την αναβάθμιση του λιμανιού της Πάτρας, για παράδειγμα, με την έλευση του σύγχρονου τρένου στο νότιο λιμάνι, την αξιοποίηση του εμπορικού τμήματος του λιμένα και την υλοποίηση του σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου. Συμφωνείτε ή διαφωνείτε με το μοντέλο των υποπαραχωρήσεων που προωθεί η Κυβέρνηση και ο κ. Κουβέλης για τα περιφερειακά λιμάνια; Σημασία δεν έχει αν συμφωνώ ή διαφωνώ εγώ, αλλά το τι είναι συμφέρον για την ανάπτυξη των περιφερειακών λιμανιών μας και την εθνική οικονομία. Το μοντέλο που προωθεί η κυβέρνη-

ση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ για τα περιφερειακά λιμάνια, δεν δίνει λύση στο κυρίαρχο ζήτημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί. Το ζήτημα δηλαδή, της αξιοποίησης συνολικά των λιμένων μας και όχι, ενός τμήματός τους. Με την τακτική που υιοθετείται από το Υπουργείο Ναυτιλίας για την αναζήτηση επενδυτών που θα αναλάβουν επιμέρους δραστηριότητες των λιμένων μας, είναι βέβαιο ότι δεν θα υπάρξει βιώσιμη ανάπτυξη στα περιφερειακά λιμάνια, και οι τοπικές κοινωνίες δεν θα κερδίσουν τα μέγιστα δυνατά οφέλη. Στο ζήτημα της αξιοποίησης των περιφερειακών λιμένων, δεν χωρούν ιδεοληψίες και δογματισμοί. Η κυβέρνηση προχωρά σε υπoπαραχωρήσεις χωρίς να έχει προηγηθεί καμία μελέτη σκοπιμότητας και βιωσιμότητας. Επίσης, δεν έχει υπάρξει κανένας διάλογος με τους εργαζόμενους και τις διοικήσεις των λιμένων. Για παράδειγμα, αν παραχωρηθούν όλες οι επικερδείς δραστηριότητες των λιμανιών, ποιος θα ασχοληθεί με αυτές που δεν είναι επικερδείς; Το κόστος λειτουργίας αυτών των δραστηριοτήτων ποιος θα το αναλάβει; Μήπως το ελληνικό δημόσιο και ο Eλληνας φορολογούμενος; Επίσης, αν παραχωρηθούν όλες οι επικερδείς δραστηριότητες των λιμένων, ποιος είναι ο λόγος ύπαρξης του ΤΑΙΠΕΔ; Τέλος, ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Κουβέλης δεν μας απαντά τι μέλει γενέσθαι, στην περίπτωση που ένα λιμάνι δεν συμφέρει να παραχωρηθεί. Ποια τμήματα λιμενικού έργου (π.χ. κρουαζιέρα, εμπορική χρή-

ση κ.ά.) μπορούν να προσελκύσουν το ενδιαφέρον επενδυτών στην περίπτωση του λιμανιού της Πάτρας αν υιοθετηθούν οι υποπαραχωρήσεις; Θα είναι ανεύθυνο από μέρους μου, να μιλήσω για τμήματα λιμενικού έργου που μπορούν να προσελκύσουν το ενδιαφέρον επενδυτών στο λιμάνι της Πάτρας, όταν δεν έχω στα χέρια μου κάποια μελέτη βιωσιμότητας. Η απόφαση για το αν πρέπει και το ποια τμήματα θα πρέπει να παραχωρηθούν, θα πρέπει να ληφθεί έπειτα από διεξοδική εξέταση των συμπερασμάτων της μελέτης βιωσιμότητας του λιμανιού. Γνωρίζω ότι το φιλέτο στο λιμάνι της Πάτρας είναι ο εμπορευματικός σταθμός. Τι θα γίνει με τις άλλες δραστηριότητες όμως, που δεν είναι επικερδείς; Θα οδηγήσουν σε μαρασμό το λιμάνι; Εμείς στη Νέα Δημοκρατία θέλουμε και θα επιδιώξουμε τη συνολική ανάπτυξη των λιμένων μας. Για να υπάρξει πραγματική αναβάθμιση του λιμανιού της Πάτρας για παράδειγμα, θα πρέπει να ολοκληρωθεί η σύνθεση της σιδηροδρομικής γραμμής του τραίνου με το λιμάνι ώστε να εξασφαλιστεί η δυνατότητα συνδυασμένων μεταφορών, να αξιοποιηθεί το εμπορικό τμήμα του λιμανιού και τέλος, να προχωρήσει η υλοποίηση του σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου. Ποιο είναι το μοντέλο αξιοποίησης των περιφερειακών λιμένων (μεταξύ αυτών και της Πάτρας) που θα προωθήσει η Νέα Δημοκρατία;

Οπως προανέφερα, για τη Νέα Δημοκρατία στο ζήτημα της αξιοποίησης των περιφερειακών λιμένων της χώρας, δεν χωρούν δογματισμοί. Κάθε λιμένας αποτελεί μια ξεχωριστή περίπτωση και για την βιώσιμη ανάπτυξή του, απαιτείται ειδικός σχεδιασμός και πρόγραμμα δράσης. Η πρώτη ενέργεια στην οποία θα προβεί η κυβέρνησή μας, θα είναι να προχωρήσει στην επικαιροποίηση της εθνικής στρατηγικής λιμένων, ώστε να αναδειχτούν οι ιδιαιτερότητες, οι αδυναμίες και οι προοπτικές του κάθε λιμένα. Για παράδειγμα, για το λιμάνι της Πάτρας θα πρέπει να αναληφθούν πρωτοβουλίες που θα ενδυναμώσουν την εξωστρέφεια του λιμανιού, θα αυξήσουν το φάσμα των προσφερόμενων υπηρεσιών και τέλος, θα αυξήσουν τον κύκλο εργασιών του λιμανιού. Το εν λόγω λιμάνι, θα πρέπει να προσφέρει νέες δραστηριότητες όπως την δραστηριοποίηση σε νέες αγορές (containers, ειδικά φορτία κ.λπ), την παροχή υπηρεσιών yachting και κρουαζιέρας (homeporting) αλλά και την ανάπτυξη συνεργειών με άλλα Ελληνικά και διεθνή λιμάνια (π.χ. Αδριατικής). Το μοντέλο που θα ακολουθήσει η Νέα Δημοκρατία, θα ακολουθήσει όλες εκείνες τις δράσεις που θα καταστήσουν τα λιμάνια μας ικανά να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των σύγχρονων λιμενικών υπηρεσιών και συνάμα, να τα καταστήσουν βιώσιμα και ανταγωνιστικά. Θα εξετάσουμε κάθε λιμάνι ξεχωριστά και ανάλογα με τις ιδιαιτερότητές του, θα αποφασίσουμε τις δράσεις εκείνες που θα εξασφαλίσουν τη βιώσιμη ανάπτυξή του.

Profile for Plakiotakis  Giannis

Γιάννης Πλακιωτάκης - Συνέντευξη στην εφημερίδα "Πελοπόννησος της Κυριακής"  

Κάθε λιμένας αποτελεί μια ξεχωριστή περίπτωση και για την βιώσιμη ανάπτυξή του, απαιτείται ειδικός σχεδιασμός και πρόγραμμα δράσης. Η πρώτη...

Γιάννης Πλακιωτάκης - Συνέντευξη στην εφημερίδα "Πελοπόννησος της Κυριακής"  

Κάθε λιμένας αποτελεί μια ξεχωριστή περίπτωση και για την βιώσιμη ανάπτυξή του, απαιτείται ειδικός σχεδιασμός και πρόγραμμα δράσης. Η πρώτη...

Advertisement