tat d'ESPRIT
a onfig’ OPTION
Numéro d'été oblige, il était opportun que nous vous proposions une config' adaptée à la saison. Laissons les contraignants coupés ultrasportifs et autres SUV, pratiques mais plus banals, au garage le temps des congés estivaux. La nouvelle Mercedes Classe C Cabriolet nous est apparue comme la compagne idéale des beaux jours pour se balader cheveux au vent. Esthétiquement proche de sa grande sœur Classe S, que nous avons étrennée lors du road-trip annuel, la C découvrable demeure suffisamment spacieuse pour emmener deux adultes et deux enfants dans un confort des plus acceptables et ce qu'il faut de bagages pour une virée au soleil. Avec son habitacle raffiné et bien fini, elle invite même à cruiser avec flegme... Voire désinvolture. Vive les vacances !
Choisir sa finition
Mercedes Classe C Cab
LA CONFIG' DE JALIL
Pour viriliser la ligne un peu "pépère" de cette Classe C Cabrio, le Pack AMG Line Extérieur (kit carrosserie, contour des fenêtres en alu...) paraît indispensable. Il est en série dès le deuxième niveau de finition Sportline mais c'est la suivante, Fascination, qui semble pourtant la plus judicieuse. Ce dernier propose en effet plus de 7 000 € d'équipements supplémentaires -que j'aurais fini par prendre en options tels les feux intelligents ILS, les sièges chauffants et ventilés avec fonction mémoire, le Pack Confort cabriolet (AIRSCARF et AIRCAP) ou encore le système multimédia COMAND Online-pour un supplément de "seulement" 4 650 € par rapport à la variante Sportline. En outre, les jantes alu présentent un diamètre de 18 pouces, et non 19, au bénéfice du confort de roulement.
Premier prix : 44 650 € - Mercedes C 300 Cabriolet : 58 900 € Lignes et Packs : 9 850 € - Nos options : 3 250 € - Notre configuration : 72 000 €
Configurez vous-même votre Classe C Cab : www.mercedes-benz.fr Fiche technique Moteur Puissance Couple
4 cyl. biturbo, 1 991 cm 3 245 ch à 5 500 tr/mn 37.8 mkg de 1 300 à 4 000 tr/mn
Transmission
propulsion, 9G-Tronic
0 à 100 km/h
6.4 s
VMax Conso mixte CO2
250 km/h 6.7 - 7.1 l/100 km à partir de 151 g/km
Pour rendre mes trajets le plus agréable possible, j'opte naturellement pour la suspension pneumatique (pack Agilité AIRMATIC à 1 300 € incluant notamment la direction paramétrique), un véritable "must have" pour une conduite à la carte. Pour la teinte extérieure, le sublime "Gris Sélénite" à 1 050 € remporte mon adhésion, surtout avec la sellerie cuir "Rouge Airelle" et la capote assortie en tissu (sans supplément). J'ajoute également l'affichage tête haute à 1 200 €, pas donné mais idéal pour surveiller ma vitesse tout en évitant de lâcher la route des yeux -il suffit d'y goûter pour l'adopteret le Pack Technologie à 1 250 € (KEYLESS GO, lecteur DVD, éclairage d'ambiance à 3 couleurs et 5 niveaux d'intensité...). Et pour finir, il m'est impossible de faire l'impasse sur le système de sonorisation 3D-Surround Burmester (13 haut-parleurs et 590 watts) à tout juste 1 000 €, indispensable équipement pour les mélomanes avertis !
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Choisir sa motorisation
Choisir ses options Du mazout sous le capot d'un cabrio ? À quoi bon, surtout que la gamme essence de la Classe C se veut particulièrement bien fournie. J'élimine d'entrée les versions AMG, trop gourmandes et belliqueuses, ainsi que la transmission 4MATIC, pas indispensable pour rouler sur les routes de bord de mer en plein mois d'août. La C300 apparaît donc comme un bon compromis, pour des perfs suffisantes et un agrément évident surtout avec la doucerette boîte 9G-Tronic. Sans compter qu'elle impose un malus de "seulement" 1 600 €. Images : configurateur Mercedes-Benz.