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ATENCIร“N PREFERENTE

91 329 13 83


Octubre 2009

EDITORIAL

EDITA:

unque algunos nos consideren reiterativos, creemos y estamos en la obligación de hacer de nuevo un llamamiento a la reflexión, convencidos de que en estos momentos, como todos sabemos, es difícil trasladar la serenidad a un colectivo que sufre como otros muchos, los constantes envites de una situación económica adversa, Es conveniente que toda la Asociación entienda, que hay formas de tratar las cuestiones que son reprobables, más si cabe si éstas van acompañadas de la violencia hacia sus semejantes. Desde la Junta Directiva consideramos que las personas que actúan de esta manera nunca tendrán el apoyo de ninguna parte de nuestro sector, ya que de no ser así estaríamos dando por válida una violencia que nos mostraría ante el colectivo como una Asociación que no entiende de prácticas democráticas, lo que nos conduciría hacia tiempos en que la fuerza se imponía por encima de la razón. Aprovecho para hacer una breve reseña de lo que desde un análisis de hechos concatenados han producido actos violentos. No entran dentro de la concepción de lo que entendemos debe ser una Asociación que se rige por planteamientos democráticos y por tanto desterramos la violencia y la fuerza impositiva para plantear cualquier cuestión, por simple que ésta sea. Nuestra Federación se fundó con el trabajo de muchos compañeros, que dedicando muchas de sus horas consiguieron que fuese respetada y tenida en cuenta con el paso del tiempo, siendo respetuosos con sus semejantes, con independencia de su visión de nuestra sociedad y de nuestro colectivo. Entendemos otras formas, las respetamos, pero también solicitamos que sean respetadas las opiniones de personas que decidieron dar un nuevo rumbo a la Federación y este nuevo rumbo lo llevaron a cabo con otras miras que, lejos de la confrontación plantearon el diálogo, la tolerancia y el respeto a sus semejantes. Observamos que hay compañeros que no han acabado de asumir los resultados de dos procesos electorales, en que los votos marcaron un antes y un después. Sabemos que no es fácil, pero ¿qué sería de nuestra sociedad si los que no obtienen los resultados previstos en cualquier consulta electoral creyesen que a través de la fuerza podrían conseguir lo que no consiguieron a través de las urnas? No podemos dejar de agradecer a los socios que con su voto dieron el respaldo al actual Equipo de Gobierno que dirige la Federación, y que con el paso del tiempo han venido a demostrar que depositaron su confianza en personas que anteponen la responsabilidad de gobernar y los intereses del colectivo a las ambiciones personales o los intereses individuales. Estamos en la obligación de trasladaros que el actual Equipo de Gobierno está y estará siempre a vuestra disposición, y escuchará todas las opiniones, valorando lo mejor para el conjunto de nuestro sector y trabajando para que estos logros se transformen en una mejor y mayor calidad de vida para todos los que componemos el sector del taxi. J.D

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Calendario de Libranza - Festivos año 2009 FECHA

1 6 19 9 10 1 15 11 12 9 8 25

DE ENERO DE ENERO DE MARZO DE ABRIL DE ABRIL DE MAYO DE MAYO DE JUNIO DE OCTUBRE DE NOVIEMBRE DE DICIEMBRE DE DICIEMBRE

LIBRAN (24 HORAS) DE 06 A 06 H.

DIA

JUEVES MARTES JUEVES JUEVES VIERNES VIERNES VIERNES JUEVES LUNES LUNES MARTES VIERNES

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DOMINGOS

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LIBRAN (15 HORAS) DE 07 A 22 H.

4 0 4 4 6 6 6 4 8 8 0 6

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8 7 9 8 9 8 9 8 9 6 7 8

LIBRAN 24 HORAS DE LAS 6 H. A LAS 6 H. DEL LUNES LIBRAN 24 HORAS DE LAS 6 H. A LAS 6 H. DEL LUNES

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Federación Profesional de Taxi de Madrid y Región. Teléfono 91 477 70 21 Fax 91 478 16 30

DIRECCIÓN: Mariano Sánchez

SUBDIRECCIÓN: Francisco Gat

PUBLICIDAD: Teléfono 91 477 70 21

REDACCIÓN: Joaquín Navas Josefa Serrano

FOTOGRAFÍA: Juan José Cisneros Antonio Sánchez

FOTOMECÁNICA E IMPRESIÓN: Gráficas Cañizares C/. Pérez Herrera, 7 Teléfono 91 415 68 86 28002 Madrid

DEPÓSITO LEGAL: M.34584 TAXI DE MADRID NO SE HACE RESPONSABLE DEL CONTENIDO DE SUS ARTÍCULOS, NI DE LAS OPINIONES DE SUS AUTORES

SUMARIO Editorial / Calendario de Libranza . . . . . . . . . . VIII Congreso Confederación del Taxi . . . . . . La unión hace la fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Confederación Nacional de Centros Especiales de Empleo (CONACCE) . . . . . . . . . Visita del Presidente de CONACEE a la Federación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gestiones. Normativa desfasada . . . . . . . . . . . . Centenario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base fundamental de la Ley . . . . . . . . . . . . . . . . . La Ley Omnibus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Asambleas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Para siempre ¡NO! No cambian . . . . . . . . . . . . . Tele-Taxi en renovación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Integraciones en el área de prestación conjunta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Autorizadas en 2005 ¿Qué se hizo? . . . . . . . . . Compañías aéreas y terminales en el aeropuerto de Madrid-Barajas . . . . . . . Calendario IFEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modificación régimen de libranzas . . . . . . . . . Calendario Federación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tambíen nos preocupamos por la salud del Taxi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motores eléctricos alumbran el futuro del transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . En contra de todos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sin rencor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gracias Campeones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Honestidad por encima de todo . . . . . . . . . . . . Garantía de un vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Menús de Bodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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CONFEDERACIÓN DEL TAXI l pasado día 16 de mayo en el VIII Congreso de la Confederación del Taxi de España, fue ratificada la pertenencia de la Federación Profesional del Taxi de Madrid a la Confederación.

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Este Congreso que finalizó el día 17 de mayo se ha significado por la gran participación de todas las asociaciones miembros, así como por la de diversas personas representantes tanto a nivel público como entidades privadas.

las diferentes asociaciones miembros, siendo todas ellas aprobadas. Este Congreso se cerró con una línea de actuación de futuro, un futuro que tras más de treinta años después de la creación de la CTE, inicia una nueva andadura en la que por un lado la Confederación del Taxi de España abre sus puertas a todo el sector del taxi del Estado y por otro lado planifica la línea de actuación para la defensa del sector del taxi.

Tras la apertura de dicho Congreso en el Palacio de la Diputación de San Sebastián, a cargo de la Diputada Foral de Guipúzcoa Arantxa Tapia, éste discurrió durante tres días, tratándose temas como: el intrusismo profesional, la concesión de nuevas licencias, la liberalización del sector, la aprobación de tarifas de precios que cubran los costes de explotación así como diversos temas relacionados con la circulación en casco urbano y la normativa sobre vehículos de alquiler con conductor.

También cabe reseñar que con la incorporación de la Federación Profesional del Taxi de Madrid se fortalecen ambas entidades lo que sin duda redundará en un mayor peso de representatividad dentro del Comité Nacional de Transportes. Finalmente se vota la elección de la nueva Comisión Ejecutiva Nacional, resultando elegida la siguiente:

Tras la aprobación del informe de gestión así como del balance económico, en el que se informó de la auditoria externa llevada a cabo por parte del Ministerio de Hacienda, en la que se certificó la correcta gestión llevada a cabo por parte de Artemio Ardura y Miguel Tomas Romero se procedió al análisis así como a la exposición de las diversas ponencias presentadas por

Presidente ...... José Artemio Ardura Valdés (Asturias) Vicepresidente 1º ........ Saturnino Alonso (País Vasco) Vicepresidente 2º ........ Gabriel Moragues (Baleares) Vicepresidente 3º ...... Luís Miguel de Torres (Aragón) Secretario .................... Luís Berbel Salcedo (Cataluña) Tesorero .............................. Luís Fernando Díaz (Asturias) Vocal 1º .... Juan Antonio Guardeño (C. Valenciana) Vocal 2º .............................. Francisco Esteban ( Madrid) Vocal 3º .......................................... Juan Artiles (Canarias) Vocal 4º ............ José Antonio Domínguez (Andalucía) Vocal 5º .................... Mariano Sánchez López (Madrid)

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Octubre 2009

LA UNIÓN HACE LA FUERZA Cuando transcurría el año 2001 bajo el mandato de Juan Sánchez y debido a discrepancias con la Confederación se nos expulsó, perdiendo toda representación ante el Ministerio de Transporte, causándonos un gran daño al quedarnos sin representación nacional, sin posibilidad alguna de poder exponer nuestro parecer en todos los asuntos relacionados con el transporte y más concretamente en lo referente al sector del taxi. Aunque por parte de estos mandatarios que crearon una especie de organización llamada ANTAXI, la cual ice el refrán “la unión hace la fuerza”, y eso es pre-

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era un lugar de reunión para tres organizaciones, Fede-

cisamente lo que sucedió el pasado día 16 de

ración y otras dos más, entre las tres no se tenía prácti-

Mayo de 2009 en la ciudad de San Sebastián y durante

camente representación en el Comité Nacional del

la celebración del VIII Congreso de la Confederación

Transportes.

del Taxi de España. La Federación Profesional del Taxi de Madrid fue admitida, por unanimidad de todos sus inte-

Hoy en día y con la incorporación de la Federación

grantes como miembro de pleno derecho, (según pro-

Profesional del Taxi de Madrid a la estructura de la Con-

ponía esta Junta Directiva en su programa electoral),

federación del Taxi de España, además de ingresar

lugar del que nunca debió salir, ya que fuimos fundado-

como miembro de la Ejecutiva Nacional (aunque sea

res de dicha Confederación allá por los años 1978.

una vocalía, para nada más ingresar ya es bastante,

Uniéndose a la Confederación, hacemos una organiza-

además después de lo que pasó lógico que desconfí-

ción más fuerte y con mayor representatividad en todos

en), la Confederación del Taxi de España se posiciona

los estamentos a nivel nacional, lo cual redundara en

como la mayor fuerza a nivel nacional, por delante

todos nosotros, puesto que a través de ella podremos

incluso de la U.N.A.L.T., en cuanto a miembros y canti-

hacernos oír con todos los compañeros a nivel estatal.

dad de Visados de Transporte.

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N.º 32

CONFEDERACIÓN NACIONAL DE CENTROS ESPECIALES DE EMPLEO (CONACEE) ue los centros especiales de empleo en nuestra sociedad son necesarios, es algo evidente. Por ello queremos plantear el apoyo, que desde las Administraciones han de tener, pues desde su creación lo han necesitado, por diversas causas. No podemos obviar que esta estructura de trabajo permite que, una serie de personas, tengan un lugar dentro de nuestra sociedad, donde verse integrados en las estructuras de producción y a la vez sentirse acogidos como ciudadanos que desarrollan una actividad laboral.

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El IX Congreso celebrado los pasados días 21 y 22 de mayo en la ciudad de Madrid, mostró una vez más la importancia de estos centros de trabajo a través de los diversos debates en él planteados, unos en el estricto campo de lo laboral y otros desde el punto de vista normativo que regula la actividad. El camino recorrido desde que se introdujeron en nuestra sociedad estas estructuras productivas es muy positivo. Más de veinte centros desarrollan su actividad en nuestra Comunidad, en diversas ramas, con una creciente incorporación de las personas que con cualquier tipo de minusvalía se integran en ellos

La Federación Profesional del Taxi de Madrid, dentro de sus fines, entre los que se encuentra la defensa del sector del taxi, no puede mantenerse al margen de apoyo a estos centros de trabajo, pues siendo el 6º centro dentro de la Comunidad de Madrid, tiene una tarea de carácter social hacia estas personas.

Pero lo realmente importante es que entre todos apoyemos a nuestra Administración, ya sea local, autonómica o estatal, para que siga legislando en beneficio de las personas que de otra forma, sufrirían doblemente una marginación añadida a su minusvalía.

Vaya desde nuestra Federación nuestro apoyo incondicional hacia esta labor social.

VISITA DEL PRESIDENTE DE CONACEE A LA FEDERACION

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provechando el IX Congreso de CONACEE celebrado en Madrid, el Presidente de la aso-

ciación Albert Campabadal Mas visitó las instalaciones de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, donde quedó gratamente sorprendido de la labor realizada por el personal que trabaja en dichas instalaciones. Dando las gracias a los más de 4500 socios que con su labor asociativa a lo largo de sus 30 años de antigüedad , destacó la labor y el esfuerzo realizado por no excluir a una importante parte de la ciudadanía, las personas con discapacidad. — En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 6


N.º 32

GESTIONES

FEDERACIÓN PROFESIONAL DEL TAXI DE MADRID C/ PAYASO FOFO, 24 MADRID 28018

Doña. Alicia Rubio Fernández

Estimada subdirectora. Ministerio del interior Dirección general de tráfico Subdirector General de Educación Divulgación y Formación Vial Sr. Don Antoni Riu Rovira de Villar

Nos dirigimos a usted para, en lo posible, tratar de aclarar una serie de cuestiones que se nos han planteado con motivo de una sanción de tráfico. Como podrá comprobar en la documentación que la remitimos, desconocemos por qué dentro de la Comunidad de Madrid se sigue aplicando el Real decreto 763/79, de 16 de marzo, respecto al lugar donde deben figurar el número de plazas en los vehículos Auto Taxis.

Nos dirigimos a usted al objeto de que nos informe sobre la necesidad o no de tener que portar en los vehículos AutoTaxi la placa interior donde coste el numero máximo de plazas autorizadas, ya que estos vehículos se contratan a carga completa y su numero de plazas están reflejadas en su ficha técnica, en su permiso de circulación y su visado de transportes.

Nos servirían de gran ayuda sus explicaciones, al objeto de poder informar a nuestro colectivo, de si han de aplicar el decreto, 74/2005 o el mencionado anteriormente.

Sin otro particular reciba un cordial saludo.

Sin otro particular reciba un cordial saludo. Madrid a 20 de Marzo de 2009 Madrid 21 de Mayo de 2009 Mariano Sánchez López Presidente

Mariano Sánchez López

CONTESTACION

CONTESTACION

Consultada nuestra Consejería Técnica de Normativa, por la misma se informa lo siguiente:

Buenas tardes. En relación a su consulta le comunico que no hay duda de que el reglamento vigente en la Comunidad de Madrid en materia de transporte en vehículos autotaxi es el aprobado mediante Decreto 74/2005, de 28 de julio, el cual no recoge ya la obligación de colocar una placa con el número máximo de ocupantes en los vehículos del servicio de taxi; y así se les ha aclarado a los responsables de la Dirección General de Tráfico.

El artículo 9.1 del Reglamento General de Circulación establece que el número de personas transportadas en un vehículo no podrá ser superior al de las plazas que tenga autorizadas, que, en los de servicio público y en los autobuses, deberá estar señalado en placas colocadas en su interior. Este artículo, en cuanto a las placas, deriva de la normativa específica de transportes. En particular, por lo que se refiere a los auto-taxis, hay que tener en cuenta el Real Decreto 763/79, de 16 de marzo, por el que se aprueba el Reglamento Nacional de los Servicios Urbanos e Interurbanos de Transporte en Automóviles Ligeros, que determina en su artículo 29 que los autotaxis deben llevar una placa con el número de la licencia municipal del vehículo y la indicación del número de plazas del mismo.

No obstante, también es cierto que el Reglamento General de Circulación, dictado en virtud de las competencias estatales sobre tráfico y seguridad vial y, por tanto, de aplicación en todo el territorio nacional, sí contempla la existencia de dicha placa. Por ello, podría exigirse su instalación en virtud de esta norma; de hecho, la denuncia aportada por ustedes invoca este reglamento, no el real decreto sobre taxis de 1979. En cualquier caso, corresponde a la Dirección General de Tráfico fijar una posición definitiva al respecto, teniendo presente la regulación específica de la Comunidad de Madrid y de otras Comunidades Autónomas en materia de transporte.

En cualquier caso, debe tenerse presente que la competencia para regular las actividades de transporte corresponde a Ministerio de Fomento, y la relativa a la concesión de licencias para los autotaxis a los respectivos Ayuntamientos.

Un cordial saludo Alicia Rubio Fernandez Subdirectora General de Transportes Dirección General de Transportes Consejería de Transportes e Infraestructura Comunidad de Madrid c/Orense 60-28020 Madrid

Fernando Muñoz Peláez Jefe de Área de Formación y Comportamiento de Conductores Subdirección General de Formación para la Seguridad Vial Dirección General de Tráfico

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CENTENARIO o existíamos, no como Asociación, pero muchos de los que iniciaron aquel día este servicio público, allá por el 1909 con la transformación de las sillas de mano, posiblemente no se podían ni imaginar hasta dónde podía llegar un sector tan importante como el del taxi en Madrid.

mitirnos innovar, en la mayoría de los casos lo que nos permiten es pasar de una situación a otra con más precariedad que otra cosa.

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Sin duda alguna tenemos que reconocer la valentía de esos compañeros intrépidos, involucrados en una aventura arriesgada que evidentemente tuvo que suponer para ellos un gran esfuerzo al asumir un cambio de semejante envergadura.

Es obligatorio hacer una breve reseña a la ampliación e incorporación de CHAMARTIN DE LA ROSA 1948 (PINAR DE CHAMARTIN) 5/67 48, o el PUEBLO DE HORTALEZA, 1948, HOY BARRIO y también como no el Barrio de CARABANCHEL1948, posteriormente sobre el año 1950, el PUEBLO DE VALLECAS, mas tarde en 1951, VICALVARO o el pueblo de FUENCARAL-10-11-50, junto a ARAVACA-20-11-51 y más tarde sobre 1954, VILLA VERDE, 31-07-54, que junto a la ampliación del Área de Prestación Conjunta tal y como la conocemos hoy día con sus más de 30 municipios.

No es nuestro sector uno de los que se destaque por hacer apuestas por la innovación, sino que, como sector regulado, nuestros ingresos siempre son exiguos, y más que per-

Cien años se celebran pocas veces y por ello, este año en que el sector del taxi de Madrid los cumple, no podemos pasar por alto la importancia de este acontecimiento.

COLECCIÓN EXCLUSIVA DE PIN’S CENTENARIO AUTO-TAXI DE MADRID De venta en la Federación — En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 9


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BASE FUNDAMENTAL DE LA LEY uando un organismo oficial, Estado, Comunidad, Ayuntamiento o conjunto de Estados o Naciones, se propone redactar normas que afectarán a la vida futura de sus súbditos, siempre, o casi siempre, se plantea una cuestión que se denomina exposición de motivos.

regulación, una regulación que establece cupos, ubicaciones, forma de prestar el servicio, modelos de autos y número de éstos.

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Estas cuestiones son sumamente importantes y de ser modificadas generarían una indefensión jurídica de incalculables consecuencias.

¿Y por qué esta denominación como preámbulo de lo que posteriormente se redactará? Pues simplemente porque la motivación que da lugar a la redacción de dicho texto tiene que estar, por un lado motivado y por otro fundamentada en la necesidad de dotar a la sociedad de dicha norma.

Desde la Federación del Taxi de Madrid no nos oponemos a la evolución y actualización de las normas, pero consideramos que las alegaciones presentadas por los sectores afectados, deben ser tenidas en cuenta antes de su aprobación. La Federación del Taxi de Madrid, junto al resto de las organizaciones de la Confederación del Taxi de España, como representantes a nivel de Estado, han establecido los procedimientos para que las modificaciones que afecten al sector del taxi sean informadas previamente y tenidas en cuenta sus observaciones.

Este prólogo, por denominarlo de alguna manera, nos sirve para entrar en el tema que consideramos nos afecta como sector de transporte. En fechas pasadas se nos facilitó un borrador de ley denominado “Ley Ómnibus”. Si en un principio, y a simple vista no se detecta que el sector del taxi se vea afectado por dicha modificación, cuando entramos en el contenido de los artículos a modificar, y en otros casos a suprimir, vemos que la modificación afecta a las autorizaciones de transporte discrecional. Prácticamente modifica su — En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 10


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¿EN QUÉ AFECTARÁ LA LEY OMNIBUS, DIRECTA O INDIRECTAMENTE, AL SECTOR DEL TAXI? ■ Se modifica el artículo 18, que regula las tarifas en el transporte por carretera.

■ Se modifican los artículos 133 y 134 en materia de la actividad de arrendamiento de vehículos con y sin conductor

El precio de los transportes discrecionales de viajeros, serán fijados por las partes contratantes.

En cuanto al alquiler de vehículos sin conductor se liberalizan totalmente.

No obstante cuando una Comunidad Autónoma haya fijado tarifas de obligado cumplimiento, serán también de aplicación a cuantos servicios de esta clase se inicien en el mismo, sea cual fuera el lugar en que finalice.

Sin embargo el sector del taxi se someterá a la normativa.

■ Se suprimen los artículos 135 y 136 en materia de arrendamiento de vehículos

■ Se suprimen los artículos 49 y 50, y que en la actualidad regulan, el régimen de limitación de libre concurrencia en el transporte por carretera

Dan vía libre al funcionamiento del arrendamiento de vehículos con conductor, tales como número de vehículos, locales etc.

No se tendrá un control en la expedición de autorizaciones, desapareciendo la limitación, dejando a los Ayuntamientos la creación de nuevas licencias según sus normativas autonómicas.

¿Es correcto que a través de la ley OMNIBUS se regule los transportes y en particular el sector del taxi?

■ Se modifica el artículo 91, que regula el ámbito territorial de las autorizaciones para transporte discrecional por carretera

No es correcto. La Directiva Comunitaria 123/2006, excluye el transporte en general y específicamente a los taxis de su ámbito, y solamente quedaría liberado el sector del arrendamiento sin conductor porque lo ampara la consideración 33 de la mencionada norma comunitaria, de ahí, que la modificación de preceptos que afectan a los auto-taxis, y a los vehículos de arrendamiento con conductor, carecen de la cobertura que marca la Directiva de servicios enunciada.

Las autorizaciones de transportes público discrecional habilitaran para realizar servicios en todo el territorio nacional.

■ Se suprimen los artículos 129, 130, 131 y 132, que quedan sin contenido.

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ASAMBLEAS a celebración de las Asambleas Generales, que se desarrollan anualmente, es el lugar idóneo donde el diálogo adquiere su máxima expresión, tanto para los socios que exponen sus opiniones, como para la Junta de Gobierno que muestra la gestión llevada a cabo.

que siguiendo una línea lenta pero ascendente, nos ha demostrado el camino a seguir. Un camino que con el actual Equipo de Gobierno y en una situación económicamente poco favorable, ha conseguido gestionar los recursos económicos de una forma razonable. Los beneficios han sido percibidos por todos los compañeros que hoy formamos parte de esta sección, y que sin duda, con el apoyo de todos, nos muestra la línea de futuro a seguir.

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Nuestra Federación celebra una correspondiente a la Asociación, y otra correspondiente a la sección de Tele-Taxi. En la primera se analiza la gestión a nivel de representatividad sectorial, mientras que en la otra se analiza el desarrollo de una sección tan importante como es la de Tele-Taxi. Ambas Asambleas han mostrado una línea inequívoca de hacer las cosas. Por un lado en la Asamblea General se expusieron los logros obtenidos en el año 2008 percibidos por todo el sector del taxi. Los más importantes fueron las diversas líneas de subvenciones que beneficiaron a nuestro colectivo, y cómo no, la labor llevada a cabo para la incorporación de las tarifas en fechas más aconsejables, así como la regulación de los días de libranza, que en años anteriores se había desestructurado, siendo la actual más acorde con las necesidades del servicio.

El actual Equipo de Gobierno está convencido de que la trayectoria marcada en los últimos periodos está dando sus resultados y también estamos convencidos de que en tanto mantengamos dicha línea de actuación, con independencia de que haya un pequeño grupo de compañeros que no la comparta, lentamente pero de una forma progresiva se irán dando cuenta de que el sector del taxi de Madrid camina por buenos derroteros.

Por otro lado, y aun siendo una cuestión interna, queremos subrayar la proyección y gestión de Tele-Taxi,

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¿ PA R A S I E M P R E ?

¡NO! NO CAMBIAN Cuando alguien arremete contra la propiedad ajena físicamente, contra sus semejantes física o moralmente, o intenta calumniar a los que no piensan igual… ¿podríamos esperar de él que si tuviera el poder nos tratase como personas que somos?

ay prácticas que no logramos erradicar porque se siguen utilizando más de una década después.

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Entendemos el legítimo derecho a discrepar aun estando carentes de fundamentos. Las discrepancias son sanas, incluso positivas, pero hay otras prácticas que pensábamos se habían desterrado con el paso del tiempo, pero desgraciadamente no es así. Si en la pasada Asamblea de la Federación las agresiones sufridas por algunos compañeros son inasumibles por la violencia con que se mostraron, no lo es menos lo ocurrido en las propiedades de aquellos que tienen el mandato del gobierno de nuestra Federación. Es muy lícito el tratar de conseguir el gobierno, pero cuando para tomarlo utilizamos prácticas como pueden ser la coacción, la difamación, las injurias, las calumnias o las agresiones físicas, prácticamente nos estamos excluyendo con nuestros actos.

Es hora de cambiar, entre todos debemos intentar convencerlos que por ese camino nunca tendrán ni la más mínima posibilidad de ostentar la responsabilidad de gobernar y que de persistir en sus actitudes lamentablemente la sociedad los marginará.

Porque ¿qué cabría esperar si, sin respetar lo decidido en las urnas, arremetiésemos contra todo lo que difiere de nuestros planteamientos, sin pararnos a pensar que de nuestros actos podrían derivarse males mayores?

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E N R E N OVA C I Ó N ra necesario. La Sección lo necesitaba, y se procedió a la modificación de un sistema que más que resolver, nos provocaba una situación de incertidumbre. Sin tratar de analizar el porqué, se hizo el cambio, pues lo que sí estaba claro es que no se podía seguir en la situación en que nos encontrábamos.

Y siendo lo más importante, no lo es todo. Desde la Junta Directiva consideramos que el tema económico también es fundamental tenerlo en cuenta, ya que en las fechas en que nos encontramos, es considerable cualquier rebaja por pequeña que ésta sea.

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No podemos obviar que una buena comunicación es fundamental para cualquier sistema operativo que de ésta dependa, y más aun tratándose de una Sección tan importante como es la de Tele-Taxi. Aunque algunos se obstinen en sacar los pies del tiesto, lo que es indudable es que, con la incorporación de esta operadora, nuestra Sección estará a la altura de lo que los socios demandan, con una calidad en la comunicación acorde con lo que necesitamos, si queremos que la Sección de Tele-Taxi tenga proyección de futuro.

Otro de los motivos ha sido la dispersión de algunos elementos que, desde nuestra incorporación al órgano de gobierno, estaban en el desamparo más absoluto. Con un trabajo pormenorizado de todos los Delegados de la Sección se ha conseguido unificar criterios operativos que en el futuro provocarán una mayor y mejor gestión de nuestra operatividad. Hemos de agradecer a todas las casas instaladoras su colaboración sin límites, a las personas que bajo la coordinación del Equipo de Gobierno de la Federación han hecho posible que el cambio haya sido lo menos dilatado posible, y a los compañeros de Tele-Taxi su paciencia, y el haber tenido desde el primer momento hasta el final del proceso, la convicción de que el cambio era necesario. Queremos aprovechar para informaros que conforme a nuestro programa, procederemos a seguir incorporando las mejoras necesarias para que la estandarización de Tele-Taxi sea una realidad . A todos os agradecemos la confianza depositada en el proyecto, un proyecto en el que lo único importante es Tele-Taxi y sus socios.

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INTEGRACIÓN DE ARGANDA, NAVALCARNERO, MORATA DE TAJUÑA Y LOECHES EN EL ÁREA DE PRESTACIÓN CONJUNTA NOTA INFORMATIVA Tras pasar los trámites administrativos oportunos se informa que han pasado a formar parte del Área de Prestación Conjunta (APC), los municipios de Navalcarnero, Morata de Tajuña, Arganda y el municipio de Loeches, incorporando en su conjunto mas de 80.000 potenciales usuarios de nuestro sector. Desde estas paginas queremos dar la bienvenida a todos los compañeros de estos municipios y a sus habitantes. tantes y una superficie de 100,2 kilómetros cuadrados. Situada a 31 kilómetros de la Madrid, la sección de TELE-TAXI sitúo su parada en c/ Buena Vista nº 2.

esde el primer trimestre de 2009 se ha producido la integración a todos los efectos de los municipios de Arganda, Navalcarnero y Morata de Tajuña en el Área de Prestación Conjunta de la Comunidad de Madrid. La integración de Loeches fue efectiva desde el 1 de septiembre del presente año.

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Morata de Tajuña integra una licencia de autotaxi, y tiene una población de más de 7000 habitantes y la sección de TELE-TAXI sitúo su parada en la Avda. Constitución esquina c/ Baja Azotea (junto al Ayuntamiento).

El situado de la parda de TELE-TAXI en el municipio de Arganda, se encuentra en el Hospital Sureste. Incorporando al Area de Prestación Conjunta más de 50.000 habitantes.

En el municipio de Loeches, con tan sólo una licencia que pasa a ser la Licencia 15685 del Área de Prestación Conjunta, TELE-TAXI situó su parada en la Plaza de la Villa (junto al Ayuntamiento).

Navalcarnero integra nueve nuevas licencias de auto taxi. Con una población de más de 20.000 habi-

NAVALCARNERO

ARGANDA

Se informa a todos los asociados de Federación que tienen a su disposición los talonarios oficiales al precio de 0.20 céntimos. — En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 16


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AUTORIZADAS EN 2005. ¿QUÉ SE HIZO?

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N.º 32

LISTADO DE COMPAÑÍAS AÉREAS Y TERMINALES DEL AEROPUERTO DE MADRID BARAJAS T E R M I N A L 1 AEROMEXICO AEROLINEAS ARGENTINAS AIR CANADA AIR CHINA AIR EUROPA AIR CAIRO AIR MALTA AIR PLUS COMET AIR MOLDAVA AIR TRANSAT AERFLOT EROSUR ATLAS YET AIR MENPHIS AMV AVIACION BLUE PANORAMA CONTINENTAL CUBANA AIRLINES DELTA AIRLINES EASY JET AIRLINES EASY JET SWITZWRLAND EGIP AIR GERMANWYNGS FREE BIRD AIRLINE ICE LAND AIR KOREAN AIR LIBYAN ARAB AIRLINES LOT POLSKE LINE LOTNICZE ONUR AIR LUFTHANSA PEGASUS HAVA MY WAY PRIVILEGE ESTYLE OMANTIUM AIR SATA SAUDI ARABIEN AIRLINES TAM WIZZ AIR HUNGARY CAIRO AVIATION CONVIASA DUBROVNIK AIRLINES SBA PULLMANTUR AIR QATAR AIRWAYS RYANAIR THAY AIRWAYS SMART WING SUN EXPRESS TUNIS AIR TURKISH AIRLINES US AIRWAIS SWFTAIR

T E R M I N A L 2 AIR BERLIN AIR EUROPA AIR FRANCE ALITALIA ADRIA AIRWAYS BRUSSELS AIRLINES KLM SAS SPANAIR TAP AIR PORTUGAL

T E R M I N A L

SPANAIR (PUENTE AEREO)

3

T E R M I N A L 4 AIR ALGERIE CITY FLY EREXPRESS AIR NOSTRUM AL-ISRAEL AIRLINES AMERICAN AIRLINES AVIANCA BRITISH AIRWAYS CSA CZECH AIRLINES LAN PERU MALEV HUNGARIAN FIN NAIR MEXICANA DE AVIACION IBERIA IBERWOLD SUN D”OR LAN CHILE LUXAIR MERIDIANA OLIMPIC AIRLINES ROYAL AIR MORAC ROYAL JORDANIAN LAN ECUADOR SYRIAN ARAB TAROM RUMANIA TRANS AER CABO UKRANIE INTERNAC VUELING BULGARIA AIR ALTLAS BLUE

T4S

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— En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 18


Octubre 2009

CALENDARIO DE FERIAS Y EXPOSICIONES EN LA FERIA DE MADRID IFEMA OCTUBRE - Octubre del 06 al 07 - Octubre del 07 al 09 - Octubre del 13 al 15 - Octubre del 22 al 24

EXPOCECOFERSA LIBER CPhI Worldwide, ICSE & P-MEC VISCOM SIGN ESPAÑA

Encuentro Comercial de Ferretería. Feria Internacional del Libro.

- Octubre del 22 al 25 - Octubre del 22 al 25 - Octubre del 23 al 25

SALÓN DIETA MEDITERRÁNEA Y SALUD SIMA OTOÑO LAS MIL Y UNA BODA EN MADRID

- Octubre del 23 al 25 - Octubre del 23 al 25 - Octubre del 27 al 30

MADRID GOLF SALÓN LOOK INTERNACIONAL TRAFIC

- Octubre del 28 al 01

ESTAMPA

Exposición Internacional para la Industria de la Comunicación Visual. Salón Inmobiliario de Madrid. Muestra Monográfica de Productos y Servicios para Bodas y Celebraciones. Todo el Golf en un solo espacio. La Feria de la Imagen y la Estética Integral. Salón Internacional de la Seguridad Vial y el Equipamiento para Carreteras. Salón Internacional de Arte Múltiple Contemporáneo.

NOVIEMBRE - Noviembre del 03 al 06

BROADCAST

- Noviembre del 04 al 05 - Noviembre del 04 al 06 - Noviembre del 07 al 15 - Noviembre del 13 al 15

MARCA BLANCA FRUIT ATTRACTION HABITALIA ESQUÍ Y MONTAÑA

- Noviembre del 13 al 15 - Noviembre del 18 al 20 - Noviembre del 21 al 29 - Noviembre del 24 al 25

NATURIVA HOREQ FERIARTE FERIA DE EMPLEO PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD BEBÉS Y MAMÁS

- Noviembre del 28 al 29

Salón Profesional Internacional de la Tecnología Audiovisual. Feria de Marcas de Distribuidor en España. Feria del Sector de Frutas y Hortalizas. Feria del Hogar. Feria Nacional de los Deportes de la Nieve, de la Montaña y de sus Destinos Turísticos. Feria del Ecoturismo. Salón del Equipamiento para Hostelería. Feria de Arte y Antigüedades.

Salón del Bebé, Nuevos y Futuros Padres.

DICIEMBRE - Diciembre del 04 al 08

INTEGRA MADRID

Feria de Productos y Servicios para Inmigrantes.

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Octubre 2009

M O D I F I CAC I Ó N R É G I M E N D E L I B R A N Z A S

0000 /2009 14:35 FAX 9100

ES SD.GRAL.TRANSPORT

ÁREA DE GOBIERNO DE SEGURIDAD Y Movilidad la Oficina Subdirección General de Municipal del Taxi

09 Fecha: 21 de abril de 20 bados y encias de autotaxi en sá lic las de za ran lib de en Ref: Modificación régim domingos de 2009. del Taxi, y de la Oficina Municipal ral ne Ge r cto ire bd Su l de Vista la propuesta as por Acuerdo que me han sido conferid as ad leg de es ad ult fac adrid de delegahaciendo uso de las bierno de la Ciudad de M Go de nta Ju la de 07 20 s de 18 de junio de res y directivo de las Área rio pe su os an órg los en s ecífica ción de competencias esp resolución: ngo a adoptar la siguiente ve s, ito str Di los de y de Gobierno del Taxi, de la Oficina Municipal ral ne Ge r cto ire bd Su l FederaVista la propuesta de to-Taxi de Madrid y de la Au de ial em Gr ión iac oc a solicitud de la As demanda en la de adecuar la oferta a la fin el n co y xi Ta l de al ción Profesion os y Domingos" ica el apartado de "Sábad dif mo se , sis cri de n ció za actual situa ativa al régimen de libran rel 08 20 de e br iem dic de la resolución de 15 de la siguiente forma: que queda redactado de i, ax tot au de s cia en lic de las SÁBADOS

par, ales terminen en número Las licencias cuyos ordin res, atoriamente los días impa lig ob s va cti ina n erá ec perman 22 h. del citado día. desde las 07 h. hasta las impar, ales terminen en número din or s yo cu s cia en lic s La s pares, desde obligatoriamente los día permanecerán inactivas del citado día, las 07 h. hasta las 22 h.

DOMINGOS

par, ales terminen en número Las licencias cuyos ordin s impares, obligatoriamente los día permanecerán inactivas uiente. hasta las 06 h. del día sig desde las 06 h. de ese día

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Octubre 2009

FEDERACIÓN PROFESIONAL DEL TAXI DE MADRID

CALENDARIO DE ATENCIÓN AL PÚBLICO ENERO L M X

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9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

26 27 28 29 30 31

23 24 25 26 27 28 29

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L M X

L M X

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4 11 18 25

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9 10 11 12 13 14

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15 16 17 18 19 20 21

13 14 15 16 17 18 19

18 19 20 21 22 23 24

22 23 24 25 26 27 28

20 21 22 23 24 25 26

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ABIERTO POR LA MAÑANA CERRADO

TELÉFONOS

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9 10 11

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ABIERTO MAÑANA Y TARDE

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NOVIEMBRE

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SEPTIEMBRE

13 14 15 16 17 18 19

JULIO

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HORARIO DE LA FEDERACIÓN De Lunes a Viernes: De 09.00 h. a 14.00 h. De Lunes a Jueves: De 16.30 h. a 20.00 h. Sábados: De 09.00 h. a 13.00 h.

SE RECUERDA QUE LOS SÁBADOS NO HAY SERVICIO DE GESTORIA

DE INTERÉS PARA LOS PROFESIONALES DEL SECTOR DEL

Denominación FEDERACION PROFESIONAL TELETAXI SOCIEDAD COOPERATIVA TALLERES J.J. TAXI LEGANES TES NITAX CENTAX VDO–ARGO - HALE RENFE ESTACION SUR AYUNTAMIENTO DE MADRID (OMT) COMUNIDAD DE MADRID (TRANSPORTES) ASAMBLEA DE MADRID OBJETOS PERDIDOS FIRST DATA PELAYO MMT UECA

Teléfono

Página web

91 477 70 21 91 371 21 31 91 392 08 80 91 478 18 93 661 861 720 615 967 099 91 413 91 43 91 461 58 11 91 657 21 21 91 328 90 20 91 552 59 09 91 480 46 10 91 580 28 87 91 779 95 00 91 480 46 13 91 540 26 00 902 12 09 21 901 22 44 22 91 522 75 11

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N.º 32

TA M B I É N N O S P R E O C U PA M O S POR LA SALUD DEL TAXI

OFESIONAL FEDERACIÓN PR DRID DEL TAXI DE MA n riesgos no otros sectores co toda vez que a pos de riesgo, Por todo ello y gru ra de nsi co nuestros sí se les superiores a los S. MO ITA SOLIC nuestra ctor del Taxi de totalidad del Se riesgo en ial ec Se incluya a la esp de grupo nto tónoma como Comunidad Au ceda, en el mome v por tanto se pro N1 H1 A/ pe gri de paliar en la o contraer la jet ob al siva vacunación ma s entre la oportuno, a su n del citado viru sible la expansió po ser vicio lo un de de a n medid sible paralizació mo evitar la po población así co n. ció pobla rtancia para la público de impo ser tenida en tición pueda pe e nuestra ción que esa Confiando qu ora lab co la toda y ofreciendo s a proteger a ara consideración en icitarnos re oportuno sol de nsi co iba mi más ía jer rec Conse eficaz posible, la forma más la población de cordial saludo. Madrid, 25 de ag

osto de 2009

Mariano López

Los síntomas habituales de la gripe A son:

• Fiebre (más de 38ºC). • Tos. • Malestar general. También se puede tener dolor de cabeza, dolor de garganta, estornudos, dolores musculares y, a veces, diarrea y vómitos.

¿Qué podemos hacer para prevenirla?

• Lavarse las manos con frecuencia. • Taparse la boca y la nariz con un pañuelo de papel al estornudar o toser y justo después tirar el pañuelo usado a la basura. • Limpiar más frecuentemente el interior del vehículo, las superficies del salpicadero, las manivelas de abertura de puerta y ventanas, volante, palanca de cambio etc. • La ventilación frecuente del vehículo. • Si se está enfermo, evitar contagiar a otras personas siguiendo los consejos de los profesionales sanitarios. • Evitar los besos y contacto muy cercano, así como compartir vasos, cubiertos y otros objetos que hayan podido estar en contacto con saliva o secreciones.

Sánchez

PRESIDENTE FPTM

Puede ser grave en algunos casos. Hasta ahora los grupos que parecen presentar mayor probabilidad de sufrir complicaciones son: Las personas de cualquier edad con:

• Enfermedades del corazón (excepto hipertensión). • Enfermedades respiratorias crónicas. • Diabetes en tratamiento con fármacos. • Insuficiencia renal moderada-grave. • Enfermedades de la sangre como hemoglobinopatías o anemias si son moderadas o graves.

• Personas sin bazo. • Enfermedades hepáticas crónicas avanzadas. • Enfermedades neuromusculares graves. • Inmunosupresión (incluida la del VIH-SIDA o las producidas por fármacos, o las de las personas trasplantadas).

• Obesidad mórbida (índice de masa corporal de 40 o más).

• Los menores de 18 años que reciben tratamiento prolongado con aspirina.

• Las embarazadas: En el embarazo el sistema inmune está disminuido de manera natural, por eso hay más posibilidad de tener gripe y desarrollar complicaciones.

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Octubre 2009

TAXI - RECAMBIOS, S.L. HORARIO: De Lunes a Viernes de 8,30 a 14,00 y de 16,00 a 20,00 horas Sábados de 9,30 a 13,00 horas

PASTILLAS DE FRENO • Traseras Grupo VW (RH) ....... • Toledo TDI III (RH) (delanteros) • Peugeot 406 (Metelli) ............ • Toyota Avensis DHD (desde) ... • Octavia con A/V (Metelli) .... • Passat / Super B (RH) (desde) ..

DISCOS DE FRENO (JUEGO) • KWP - BREMBO ... 45% descuento • Peugeot 406 (Original) (delanteros) 86,00 • Passat TDI (Original) (desde) ....... 94,00 • Toledo TDI III / Altea XL (Original) (desde) ............. 99,50 • Nissan Primera (P-12) (desde) .. 95,00 • Octavia (Original)...................... 93,50

23,80 40,00 31,00 35,00 30,00 42,00

ALTERNADORES Y ARRANQUES

AMORTIGUADORES

• M. Arranque Toledo Octavia Bosch (desde) ................ 160,00 • Alternador 406 HDI (desde) ...... 250,00 • Altenadores y Arranques Valeo - Bosch - Hella .......... 35% dto.

• KAYABA GAS ........ 37% descuento (PEUGEOT • VW • SEAT)

• OCTAVIA • PEUGEOT

* Resto de modelos consúltenos los precios.

EMBRAGUES

2 Delanteros ......152,00 2 Traseros ..........113,50 2 Delanteros ......116,00 2 Traseros .......... 99,00

ACEITES • Repsol TDI 5W40 (50501) ....... • Repsol 5W30 Wolkswagen ...... • Total 7000 (Gas. y Diesel) ..... • Castrol 5W40 .......................... • Esso Ultra 10W40 ................... • Repsol 20W50 ..........................

• LUK y VALEO ........ 40% descuento • Toledo TDI ............................ 250,00 • Passat / Super B - Embrague + Volante LUK (1er Equipo) (desde) . 640,00 • Octavia - Embrague + Volante LUK (1er Equipo) ........... 485,00 • Peugeot 406 (desde) ................ 150,00

24,32 45,92 25,50 29,84 22,17 12,77

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N.º 32

L O S M OTO R E S E L E C T R I C O S A L U M B R A N E L F U T U RO D E L T R A N S P O RT E odavía no se ha producido el verdadero chispazo, pero nadie duda de que durante los próximos años darán mucho que hablar. Los vehículos eléctricos empiezan a poblar las carreteras.

de ciudad y otra de campo, con una autonomía y una potencia más que suficientes. Según la compañía, son las más ligeras del mercado. A partir de este mes, ambos modelos se ponen a la venta en los principales mercados europeos. España, entre ellos.

T

La ventaja de estas motocicletas es que su batería es de litio, completamente reciclable. Y su tamaño, estándar: el cliente puede intercambiar la pila por otra más potente, sin necesidad de comprar una moto nueva. Y otro apunte atractivo para los sufridos oídos: su motor, al ser eléctrico, no se escucha. Es el fin de una era. Adiós a muchos quinquis, amantes del tubo de escape desmesurado. Aún así, estos modelos, y en general todas las apuestas por los vehículos eléctricos, tienen que luchar contra un muro importante: el precio, que sigue siendo superior al de los clásicos motores de combustión.

Los Ayuntamientos también tienen una asignatura pendiente: llenar las ciudades de enchufes en los aparcamientos y en las calles. A nadie le sorprende ya subirse a un coche híbrido, que tira de batería cuando se detiene y así se evita gastar combustible tontamente. Los taxistas, por ejemplo, hablan maravillas de este tipo de transporte, porque les permite ahorrar varios cientos de euros al año.

Los Ayuntamientos también tienen una asignatura pendiente: llenar las ciudades de enchufes en los aparcamientos y en las calles. Sin ellos, la realidad de un parque móvil eléctrico seguirá siendo una utopía.

Pero aún no es tan habitual encontrarnos con vehículos 100% eléctricos. Hay ejemplos, aunque son todavía bastante testimoniales. De todos modos, los fabricantes están cada vez más volcados en la fabricación de coches y motos a pilas. Es una realidad que acabará llegando. En California, Zero Motorcycles, una pequeña empresa fabricante de motocicletas ha apostado por lanzar dos modelos totalmente enchufables a la corriente eléctrica. Dos motos, una — En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 28


Octubre 2009

EN CONTRA DE TODO

Creerán estas personas que, con semejantes prácticas, van a conseguir algún fin, por muy lícito que éste sea. O pensarán que, mediante estas prácticas, intimidarán a los que sufrimos su irracional comportamiento, y que finalmente renunciaremos al compromiso adquirido con la mayoría de los socios, cuando nos encomendaron el Gobierno de nuestra Federación. Están muy equivocados. Nuestra profesionalidad está por encima de todo, y la responsabilidad que hace un año aceptamos, la asumiremos hasta el final, luchando contra viento y marea.

ensábamos que había pasado a la historia el tratar de coaccionar o atentar contra los bienes de los miembros de la Junta de Gobierno de la Federación, pero las prácticas que nos muestran estas fotografías ponen de manifiesto lo contrario.

P

El atentar, con la complicidad de la nocturnidad, el ocultamiento y el descuido, contra los vehículos de los actuales miembros de la Junta Directiva de la Federación, nos muestra realmente la falta de valores democráticos que tienen las personas que no reconocen los gobiernos nacidos de las urnas.

BARBARIE Hay actos que definen a los que los cometen. Si no… ¿cómo se puede explicar que desde el 12 de mayo hayan sido afectados por actos de vandalismo los vehículos de los miembros del actual Equipo de Gobierno? ¿Qué calificativo podríamos adjudicarles?

Debemos reflexionar sabiamente y definir estos actos con la palabra apropiada barbarie, que lejos de sumar adeptos a sus ideas, los aísla más si cabe, porque… ¿en qué manos caería la Federación si estas personas ocuparan el poder? ¿Qué futuro nos depararía a los socios que pensando libremente nos oponemos a semejantes prácticas? ¿Hacia dónde conducirían nuestra Federación?

Consideramos que las actuaciones descritas deben ser desterradas. De lo contrario, estaríamos al borde del enfrentamiento personal y sólo habría un vencedor-tirano: los adversarios de la Federación. — En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 29


N.潞 32

SIN

RENCOR

Solicita la Tarjeta CEPSA - Federaci贸n Profesional del Taxi 30


Octubre 2009

GRACIAS CAMPEONES o importante no es ganar sino competir, y estos dos equipos uno de frontenis y el otro de futbol siete, compañeros y familiares de taxistas, compiten llevando y sudando la camiseta de la Federación Profesional del Taxi de Madrid.

L

Nuestro agradecimiento por llevar con orgullo esa camiseta y conseguir para los socios un trofeo más.

Hola a todos. Soy la M-540 como ya sabéis, hace ya cuatro años que me hice cargo del equipo de futbol de TELE-TAXI, habiendo ganado los tres anteriores Campeonatos y este intentaremos volver a ganarlo. Por ganas no nos van a faltar y siempre mirando por el prestigio de TELE-TAXI que es lo mas importante. La verdad es que la competencia es cada vez mas dura por que todas las Empresas quieren ganar. Así que os animo a todos los compañeros a que intentéis venir a vernos algún día. Los partidos se juegan todos los miércoles, en horario de tarde noche, en el POLIDEPORTIVO DE ORCASITAS, que se encuentra en la calle de RAFAELA IBARRA S/N. El campeonato ha empezado el día 9 de septiembre, con lo cual llevamos ya tres jornadas, habiendo ganado todos los partidos. Fdo. ANTONIO M-540

A TODOS LOS COMPAÑEROS Y ACOMPAÑANTES Si quieres aprender a bailar BAILE DE SALÓN poneros en contacto con Antonio (lic. 14848) C/ San Diego De Lunes a Viernes de 20:00 a 21:00 h. Los horarios se podrán ampliar según demanda

Zona Puente de Vallecas

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Tel.: 666 49 37 99

16 € AL MES

— En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 31


N.º 32

P O R

H O N E S T I D A D E N C I M A D E T O D O

s un orgullo para todos que aparezcan noticias que hacen referencia al hecho de la devolución por parte de un taxista a su legítimo dueño de un objeto encontrado en su taxi.

E

Estos actos, aún pasando desapercibidos por la generalidad de nuestro sector y por los medios de comunicación, son más frecuentes de lo que en ellos aparecen. Dos compañeros y socios de la Federación Profesional del Taxi de Madrid han protagonizado recientemente dos ejemplos de profesionalidad y honradez. Fue el pasado día 28 de abril, cuando Filiberto, después de dejar abandonada un usuario por descuido una cartera con una suma muy elevada de dinero en su vehículo, inició un verdadero periplo para devolverla a su legítimo dueño. Y lo consiguió, dio con él y se la entregó. Y Federico que el año 2007 entregó e interpuso la correspondiente denuncia tras encontrar en su taxi una suma elevada de dinero. Una vez transcurrido el tiempo que establece la ley, y no haber sido reclamada tal cantidad por su legítima dueña, el Juzgado de Instrucción Nº 6 a comunicar al taxista que puede disponer de ella. Hay que felicitarnos por lo que representa para nuestra imagen la labor que silenciosamente lleva a cabo el sector del taxi y todos los taxistas, que sin prácticamente nada a cambio, estamos siempre a la cabeza de los colectivos que prestan un servicio añadido a nuestros conciudadanos, cuando por la circunstancia que sea y en una ciudad tan apretada por las prisas, olvidan en nuestros taxis objetos o cuantías tan importantes de dinero. Filiberto y Federico, recibid nuestra enhorabuena y el agradecimiento del sector por haber mostrado su cara positiva, esa que en algunos medios, en tantas ocasiones, se ve tan menospreciada e infravalorada.

¡¡¡Gracias!!!

— En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 32


Octubre 2009

GARANTÍA DE UN VEHÍCULO

L

PÉRDIDA DE LA GARANTÍA

a garantía de un vehículo se puede perder. El

principal motivo es que el

Respecto a las garantías que cubre y las que no,

automóvil sea intervenido

hay que saber que las averías de mantenimiento o

en un taller ajeno a la mar-

desgaste no están incluidas en la garantía, "salvo

ca. Si durante el periodo de

que haya una avería en un componente porque

garantía se procede a la

está defectuoso de origen"

reparación del vehículo en otro taller, cuando de nuevo se lleve al taller de la marca, si en éste detectan que tiene una pieza que no es original o que el coche ha sido manipulado, no tienen obligación de arreglarlo. Se considera que esa avería está fuera de garantía y, por lo tanto, el taller no es responsable porque el vehículo ha sido reparado por un establecimiento ajeno. A este respecto, la Comisión Europea señala en la pregunta número 37 Otras causas de pérdida de

de la Guía Explicativa del Reglamento

garantía son: que el consumidor

1400/2002,

de Distribución de Vehículos en Europa, que "si el

no comunique a tiempo la

consumidor acude a un taller independiente para

avería producida, que su

realizar reparaciones o tareas de mantenimiento de

falta de diligencia provoque

su coche durante el período de garantía del fabri-

el daño (como ocurre cuan-

cante, puede perder la garantía si el trabajo es

do se llena el depósito de

defectuoso".

gasolina en lugar de llenarlo de diesel), que agrave un daño menor

No obstante, recono-

convirtiéndolo en daño o avería grave (por ejemplo,

ce que una obligación

continuar la marcha con un testigo de temperatura

de realizar las repara-

encendido hasta gripar el motor) y no hacer el man-

ciones y el manteni-

tenimiento y servicio establecido por el fabricante

miento de un vehículo

del vehículo.

sólo en la red autorizada "vulneraría el derecho del consumidor a elegir un taller independiente" y es aconsejable siempre proceder con el calendario de mantenimiento dependiendo el taller que elijamos. Para poder demostrar la revisión del vehículo se tendrán que guardar una copia de la factura donde aparezcan las piezas sustituidas, la fecha de la intervención y la matricula o número de bastidor. — En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 33


N.º 32

D

Menús

de

Esta no se celebra, salvo raras excepciones, pero los herederos, en caso que haya tiempo para engendrarlos, no se pueden quedar indefensos económicamente, por lo que hay que guardar por si las moscas. De los invitados es conveniente que sean personas muy allegadas, de lo contrario, durante los vivas, alguna podría desentonar en los cánticos, mandando al traste a los coros que se forman en esos momentos. El timbre de voz da lo mismo, ya que al final del acto rimarán cualquiera que sea la estrofa. Las invitaciones se deben mandar con la suficiente antelación, para que no haya excusas para la no asistencia, más si los contrayentes son personas a los que les gusta el control sobre todo lo que se mueve. Si el enlace es entre personas del mismo género, es conveniente avisar a los posibles invitados para que no se alarmen innecesariamente, pues nuestra sociedad todavía no termina de encajar este tipo de enlaces y podrían sentirse incómodas. Desde esta página, animamos a los contrayentes, con independencia si son o no del mismo género, a no perder las buenas costumbres y hagan de ese acto un día inolvidable.

e todos es sabido que cuando dos personas se deciden a contraer un compromiso mutuo, al final suelen invitar a las personas más allegadas. Por si alguno de nuestros lectores estuviese en esta situación, nos vamos a permitir hacerles algunas sugerencias, desde el punto de vista culinario. Ante todo apliquemos la máxima de que los contrayentes no se gasten lo que no tienen, por eso de que “el que se gasta lo que no tiene, préstamo que se le arrima”. A continuación el agasajo. Debe de ser ligero, y no nos referimos a que sea tan ligero como una liebre, sino que el compuesto orgánico no nos imposibilite una correcta digestión de lo ingerido. Posteriormente, y dado que somos un sector muy vinculado a la automoción, es conveniente la ausencia de bebidas alcohólicas, aunque nada más sea por lo de los puntos, no los de la cabeza, sino por los del carnet de conducir. El postre debe ser lo suficientemente dulce, sin llegar a ser empalagoso, por lo que nos permitimos sugerir el membrillo sin azúcar. El hecho de la unión entre dos personas no es no garantiza que sea para siempre, por lo que recomendamos guardar algo por si se avecinase separación.

¡Ah!

Bodas

“Enhorabuena contrayentes” P.D. El menú lo insertaremos en nuestra próxima publicación.

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TAXI DE MADRID Nº 32  

REVISTA TAXI DE MADRID 32

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