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Freitag, 28. März 2014

Seite 9

Start in

den Frühling

Auto und Zweirad

mit

Anzeigen

Melanie Mikolajczak, Tel. 09151 7307-35

Redaktion

Melanie Strauß Klaus Porta

Sonderseiten der


Seite 10

Freitag, 28. März 2014

Rassig und sehr individuell Er ist rassig, er ist praktisch, er ist schön - und er ist preiswert. Der neue Peugeot 308 SW hat auf dem Genfer Autosalon seine Weltpremiere gefeiert. In Hersbruck ist der kompakte Flitzer dann ab Ende April „live“ zu sehen. Kunden haben bei dem kompakten Kombi die Wahl zwischen drei Ausstattungslinien. Bereits in der Einstiegsvariante Access sind Annehmlichkeiten wie Radio, Klimaanlage und LEDTagfahrlicht ebenso serien-

mäßig wie Bluetooth- und USB-Anbindung, Gepäckraumrollo und eine Geschwindigkeitsregelanlage mit Begrenzer. Der 308 SW Active bietet darüber hinaus unter anderem Licht- und Regensensor, Einparkhilfe, Klimaautomatik und das innovative iCockpit mit dem multifunktionalen Touchscreen, mit dem sich alle wesentlichen Funktionen intuitiv bedienen lassen. Im Topmodell Allure gibt es unter anderem Navigationssystem und stärker

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getönte Scheiben für noch mehr Komfort. Ein Notrufsystem, Full-LED-Scheinwerfer und eine elektrische Parkbremse sorgen für ein hohes Sicherheitsniveau. Peugeot bietet zur Individualisierung ein umfangreiches Programm an Optionen und Zubehör. Besonderes Augenmerk liegt auf zehn Ausstattungspaketen, die beliebte Extras zu einem besonders attraktiven Preis bündeln. So enthält etwa das City-Paket Plus für den 308 SW Active nicht nur das vielfältige Navigationssystem, sondern auch Rückfahrkamera, Parksensoren rundum, Nebelscheinwerfer und elektrisch anklappbare Außenspiegel mit Zugangsbeleuchtung. Allure-Kunden können das Sicherheitspaket mit drei adaptiven Assistenzsystemen bestellen. Dazu gehören der adaptive Geschwindigkeitsregler, die automatische Gefahrenbremsung und Frontkollisionswarner. Neu im Programm ist der Park Assist, ein aktives Parksystem mit Lenkautomatik.

Rassig, praktisch, schön: der neue Peugeot 308 SW feierte in Genf Weltpremiere. Die Motorenpalette des Peugeot 308 SW umfasst drei Benziner, die ein Leistungsspektrum von 81 bis 115 kW (110 bis 156 PS) abdecken, sowie vier Diesel zwischen 73

und 110 kW (99 bis 150 PS). Die meisten Aggregate sind völlig neu entwickelt, erfüllen die künftige EU6-Abgasnorm und sind auf höchstmögliche Effizienz optimiert.

F.: Peugeot

Der Kraftstoffverbrauch des Peugeot 308 SW liegt kombiniert bei 5,8 bis 3,2 l pro 100 Kilometer, die CO2Emissionen in g/km kombiniert bei 134 - 85.

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Wie funktioniert die Motoroptimierung für das Wohnmobil?

Dank Motortuning kann der Spritverbrauch von Wohnmobilen um bis zu 20 Prozent gesenkt werden. Foto: djd/CVC Tuning

Das Ökotuning zielt darauf ab, die Reserven des Motors effizienter zu nutzen. Dazu wird mit einer Steuerbox das Motormanagement optimiert, etwa durch veränderte Ein-

spritzzeiten sowie eine optimale Nutzung des Turbodrucks im Dieselmotor. Moderne Antriebe bieten dazu genügend Potenziale, die im Serienbetrieb nicht komplett

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Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 4,2; außerorts 3,3; kombiniert 3,7; CO2-Emission (kombiniert) in g/km: 95. Nach vorgeschriebenen Messverfahren in der gegenwärtig geltenden Fassung.

***

der entfernt werden, etwa bei einem Weiterverkauf des Wohnmobils oder bei einem Werkstatttermin.

Mal kurz für ein Wochenende ins Grüne starten oder sich für mehrere Wochen auf große Fahrt begeben: Eingefleischte Caravanfans hält es in der warmen Jahreszeit nicht mehr zu Hause, sie möchten mit ihrem Wohnmobil neue Ziele und Landschaften erkunden. Hohe Kraftstoffpreise können die Freude am mobilen Urlaub jedoch empfindlich trüben. Was viele nicht wissen: Auch beim Wohnmobil kann ein Motortuning den Verbrauch senken. Autoexperte Mathias Hühr von Mehrleistung.com erklärt, worauf es dabei ankommt.

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Wie groß ist der Spareffekt, den Wohnmobil-Piloten erwarten können?

genutzt werden. Mit dem Tuning bleibt der Originalzustand des Antriebs voll erhalten, die Steuerbox wird lediglich angeschlossen und kann nach Bedarf auch wie-

Mehr aus dem Motor herausholen Was für Pkw gang und gäbe ist, lohnt sich auch für viele Wohnmobile: Mit einer Motoroptimierung lässt sich der Durchzug des Fahrzeugs verbessern und gleichzeitig der Kraftstoff-

durst reduzieren. Das Ökotuning senkt den Verbrauch um bis zu 20 Prozent - ein Effekt, der sich gerade auf längeren Touren mit Wohnmobilen auszahlt. Ob für das eigene rollende Hotel bereits eine

passende Lösung erhältlich ist, können Caravanfans auf www.mehrleistung.com überprüfen. Selbst für zahlreiche Bootsmotoren gibt es hier Tuningsets online zu bestellen. djd

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Nein, ein Werkstatttermin ist nicht notwendig, die Steuerbox kann sogar vom Laien an das Fahrzeug angeschlossen werden. Technische Vorkenntnisse sind dafür ebenfalls nicht erforderlich. Wichtig dabei ist: Auch die Versicherungseinstufung und die Höhe der Kraftfahrzeugsteuer werden durch das Ökotuning nicht beeinflusst. djd/pt

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Lademeister mit sanften Umgangsformen Bequeme Sitze und das angenehm abgestimmte Fahrwerk sorgen für zusätzlichen Fahrspaß. Das Auto verfügt über die gleiche Antriebstechnik wie der fünftürige Auris Hybrid. In der KombiVariante steckte daher der 1,6-Liter Benziner unter der Haube, ein Aggregat mit einer Leistung von 132 PS und damit fast ebenso stark wie die Hybridversion. Im Innenraum des Wagens erfreut den Fahrer ein ideal ausgeformter Lenkradkranz, ansonsten herrscht gut organisierte Sachlichkeit vor. Bei Toyota-Modellen sind Klagen über ein belangloses Allerweltsdesign nicht selten, der Auris Touring Sports ist davon ausdrücklich auszunehmen.

Der Auris Touring bietet viel Platz für Ladung und einen leistungsstarken Hybridmotor. F.: Toyota In das lange Kombiheck des Toyota Auris Touring Sports passen 530 bis 1658 Liter (bei umgelegten Rücksitzen): Ein Opel Astra Kombi, eine anerkannte Größe unter den kompakten Lademeistern, ist nicht beziehungsweise kaum geräumiger. Erstaunlich: Die Batterien für den Hybridantrieb kosten keinen Raum. Egal, ob Benziner,

Diesel oder Hybrid – das Heck bietet immer gleich viel Platz. Denn die Batterien lagern unter der Rücksitzbank. Seine Stärke sind die sanften Umgangsformen. Das winzige Schalthebelchen mit dem kleinen Finger auf „Drive“ schnippen, Gas geben, fahren. Vollgas quittiert der Auris TS sofort mit einem aufheulenden Motor.

Viel besser funktioniert der Hybrid mit weniger Gas. Das Gaspedal maximal zu drei Vierteln durchtreten, dann bekommt das automatische, stufenlose Planetengetriebe diesen Gummibandeffekt besser in den Griff. Rasen sollen andere, der Toyota spart lieber. Rund 5,8 Liter braucht er auf 100 Kilometer (Emissionswerte 85-140 g/km je nach Motor).

Jetzt nach dem Winter ist die richtige Zeit, dauerhaft und nachhaltig etwas für die Schönheit und den Werterhalt des Wagens zu tun. Wer keine Lust auf häufige Waschstraßenbesuche oder aufwändige Lackpolituren in Handarbeit hat, kann das Fahrzeug von einem Profi

Lack konservieren aufbereiten und mit einer dauerhaften Lackkonservierung versehen lassen. Auf lange Sicht Geld und Arbeit erspart beispielsweise die Ditec Lackkonservierung,

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ziertem Kraftstoffverbrauch und entsprechend niedrigeren CO2-Emissionen. Dies trifft speziell auf die EcoBoostBenziner mit 110 und 132 kW (150 und 180 PS) zu. So sprintet der neue Ford CMAX in Verbindung mit dem 132 kW (180 PS) starken 1,6-Liter-EcoBoost zum Beispiel in nur 8,5 Sekunden von null auf 100 km/h und bewältigt die für Landstraßen so typische BeF.: Ford schleunigung von 50 auf 100 km/h im vierten Gang in lediglich 8,8 Sekunden - bei einem durchschnittlichen Kohlendioxid-Ausstoß von gerade mal 154 g/km. Unter den Selbstzündern stechen die nochmals modernisierten Varianten der hochgelobten Ford Duratorq TDCi-Motoren mit 1,6 und 2,0 Litern Hubraum besonders hervor (CO2: zwischen 119 und 129 g/km).

Sind Porenfüller und Topcoat-Beschichtung erst einmal aufgebracht, verbinden sie sich zu einer dem Lack ähnlichen Kunststoffschicht, die fortan schädliche Umwelteinflüsse auffängt. djd/pt

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die sich seit vielen Jahren in der rauen Witterung der skandinavischen Länder bereits bewährt hat. Sie wird von speziell dafür ausgebildeten Fachleuten in einem mehrstufigen Prozess auf-

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Freitag, 28. März 2014

Breitreifen im Test FrĂźher waren sie Sportwagen vorbehalten. Mittlerweile sind Breitreifen auch in der Kompaktklasse angekommen. Nichtsdestotrotz zweifeln noch stets viele Autobesitzer, umzusteigen. Denn: Sie haben immer noch den Ruf, vor allem bei nasser Fahrbahn nicht so sicher wie die Ăźblichen Reifen zu sein. Ob dies wirklich so ist, hat jetzt die Gesellschaft fĂźr Technische Ăœberwachung (GTĂœ) gemeinsam mit dem Auto Club Europa (ACE) getestet. Und wer aktuell darĂźber nachdenkt, auf etwas breitere Sommerreifen umzusteigen, kann sich Ăźber die Testergebnisse freuen. Zugegeben: Schicker sind sie schon und die breitere Optik verleiht jedem Auto einen sportlicheren Touch. Allerdings muss man fĂźr grĂśĂ&#x;er dimensionierte Reifen auch etwas mehr hinlegen - im Schnitt rund 100 Euro. Und die neuen Felgen kommen auch noch dazu. Wer sich diesen optischen Luxus leistet, mĂśchte natĂźrlich keine EinbuĂ&#x;en an Sicherheit hinnehmen. Muss er aber auch nicht. Laut einem aktuellen Test der GTĂœ

Erste Hilfe: Neue Regeln

von elf handelsĂźblichen Sommerreifen der GrĂśĂ&#x;e 225/45 R 17 Ăźberzeugten alle Marken mit hohen Sicherheitsreserven.

So sicher wie mÜglich unterwegs zu sein und auch in den extremsten Situationen reagieren zu kÜnnen, gehÜrt zu den Grundpflichten im Verkehr. Um dies auf hÜchstem Niveau zu gewährleisten, gelten seit Jahresbeginn 2014 neue Vorschriften fßr den Inhalt der Verbandskästen.

Sieben „empfehlenswert“ Von den elf getesteten Reifen schnitten sieben als „empfehlenswert“ und vier sogar als „sehr empfehlenswert“ ab. Als Endsieger ging der Conti SportContact 5 mit 143 von 190 mĂśglichen Punkten hervor. Getestet wurde, wie sie sich in den Kurven, beim Bremsen, auf trockener und auf nasser Fahrbahn verhalten. Quasi die KĂśnigsklasse war dabei der Aquaplaning-Test, die absolute Horrorsituation bei Regenfahrten. Kurven und Slalomfahrten absolvierten die breiten Reifen so gut, wie man es von ihnen erwartet. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn ergab sich bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h zwischen dem besten und dem schlechtesten Testreifen ein Unterschied von fĂźnf Metern. Bei Nässe Ăźberzeugten die Testteilnehmer mit relativ groĂ&#x;em HaftvermĂśgen und somit viel Sicherheit. Allerdings verlängert sich auch

Auch wer mit breiteren Reifen unterwegs ist, kann sich sicher fĂźhlen – die elf getesteten Marken schnitten gut ab. Foto: dmd/GTĂœ der Bremsweg um bis zu 20 Meter. Doch hier schnitten die Breitreifen in derselben Reihenfolge ab wie beim Bremstest auf trockener StraĂ&#x;e. Auch beim schwierigsten

Test, dem Aquaplaning, zeigten sie besseres Verhalten als noch frßher. Da die Querrillen heutzutage anders und breiter mit Längsrillen gestaltet sind, wird das Wasser mittlerweile auch bei Breitreifen in einer Aquaplaning-

Situation besser abgeleitet als frĂźher. Fazit: Wer mit dem Gedanken spielt, mit breiten Sommerreifen durch die Welt zu dĂźsen, kann dies tun, ohne dabei Angst zu haben, weniger sicher unterwegs zu sein. dmd

VerstĂśĂ&#x;e werden deutlich teurer

Wer kĂźnftig gegen Verkehrsregeln verstĂśĂ&#x;t, muss tiefer in die Tasche greifen. Foto: dmd/ pixelio.de Thomas Max MĂźller

      

Neues Jahr, neue BuĂ&#x;geldregelungen: Die Punktereform im Verkehrszentralregister bringt einige Ă„nderungen mit sich. Sie tritt ab dem 1. Mai 2014 in Kraft und bestraft Verkehrsteilnehmer, die gegen die Regeln verstoĂ&#x;en, mit deutlich hĂśheren BuĂ&#x;geldern. Hier die wichtigsten Neuerungen auf einen Blick.

tralen Verkehrsregister. Allerdings werden im Gegensatz zu bisher nicht mehr alle VerstĂśĂ&#x;e ab einer BuĂ&#x;geldhĂśhe von 40 Euro dort eingetragen, sondern alle ab 60 Euro. Zudem werden nur noch sicherheitsgefährdende VerstĂśĂ&#x;e dort registriert. Was nicht unter diese Kategorie fällt, bleibt auĂ&#x;en vor.

Statt wie bisher 18 Punkte, gibt es ab diesem Zeitpunkt nur noch acht Punkte im zen-

Die Ă„nderungen im Punktesystem werden flankiert von neuen Regelungen fĂźr den BuĂ&#x;geldkatalog. Die Preise fĂźr die VerstĂśĂ&#x;e gehen teilweise deutlich nach oben. So mĂźssen Verkehrsteilnehmer, die kĂźnftig mit dem Handy am Ohr beim Autofahren erwischt werden, statt 40 Euro mit der neuen Regelung 60 Euro bezahlen. Dieselbe BuĂ&#x;gelderhĂśhung gilt fĂźr das Fahren auf Eis und Schnee mit Sommerreifen.

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Wird der Versuch der Polizei, einen Autofahrer anzuhalten, nicht beachtet, muss dieser fĂźr seine Ignoranz kĂźnftig 70 statt 50 Euro bezahlen. Zudem gilt ab Juli 2014 fĂźr Autofahrer die Warnwestenpflicht. In jedem Fahrzeug (Motorräder ausgenommen) muss sich eine Warnweste gemäĂ&#x; der europäischen Norm EN 471 befinden.

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Reifen lagern Wie werden Reifen am besten aufbewahrt? Reifenexperten empfehlen insbesondere die stehende Lagerung. Hilfreich sei es zudem, die Reifen immer wieder etwas zu bewegen. So lieĂ&#x;en sich Standplatten wirksam vermeiden. Eine weitere MĂśglichkeit, die gut geeignet ist, stellen Felgenbäume dar, an denen die Reifen aufgehängt werden. Weniger angeraten ist es hingegen, die Reifen direkt aufeinanderzulegen. mpt

Erste-Hilfe-Kästen: neues Jahr, neue Vorschriften. Foto: dmd/thx Hilfe-Kasten zu finden sein: ein 14-teiliges Fertigpflasterset, ein Verbandpäckchen der Kategorie K sowie zwei Feuchttßcher zur Hautreinigung. Nicht mehr notwendig ist das Verbandpäckchen M, das Verbandtuch BR, die bisher vorgeschriebenen vier Stßck Wundschnellverband DIN 13019-E 10 x 6 sowie Mullbinden. Erhältlich sind die Hilfsmittel in der Apotheke. Allerdings kann man sich mit der Erneuerung noch Zeit lassen. Laut der aktuellen Vorschrift dßrfen die bisher erlaubten Verbandskästen das ganze Jahr 2014 noch verkauft werden. Wer gar keinen Verbandskasten mit sich fßhrt und erwischt wird, muss fßnf Euro Verwarnungsgeld bezahlen. dmd

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Wer sich Ăźber seinen persĂśnlichen Punktestand informieren mĂśchte, hat Anspruch auf kostenlose Auskunft. Allerdings kann die Anfrage nur schriftlich gestellt werden. dmd

Um sich laut dem Bundesverband Medizintechnologie den neuesten notfallmedizinischen Erkenntnissen anzupassen, wurden mehrere neue Materialien hinzugefßgt, um bei Verletzungen noch besser Hilfe leisten zu kÜnnen. Gleichzeitig wurden mehrere Inhaltsteile gestrichen. Nichtsdestotrotz kÜnnen diese auch weiterhin mitgefßhrt werden. Fehlt bei einer Kontrolle jedoch eines davon, fällt es nicht mehr ins Gewicht. Vier neue medizinische Hilfsmittel sollten kßnftig ebenfalls im Erste-

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Da nur noch VerstĂśĂ&#x;e ins Register eingetragen werden, die die Verkehrssicherheit beeinträchtigen, fallen mit der Neuregelung folgende Vergehen weg: Beleidigungen, Unfall mit leichter Verletzung, Kennzeichenmissbrauch, unberechtigtes Befahren der Umweltzone, VerstoĂ&#x; gegen die Fahrtenbuchauflage und Sonn- und Feiertagsfahrverbot fĂźr Lkw.

Es ist nur eines von vielen Accessoires in jedem Auto. Aber es kĂśnnte sich im Falle eines Unfalls in ein Werkzeug verwandeln, das Menschenleben rettet. Die Rede ist von Verbandskästen. Schon seit langer Zeit ist es gemäĂ&#x; der DIN-Norm 13164 Vorschrift, einen Erste-Hilfe-Kasten im Auto zu haben. Welcher Inhalt mitgefĂźhrt werden muss, hat sich allerdings seit Januar dieses Jahres verändert.

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„Tanke“ fĂźr E-Biker

„Wir betreuen Radfahrer rundum“, sagt JĂśrg Teuchert. Seit der 44-Jährige die Firma Zweirad Teuchert im vergangenen Jahr von seinem Vater Arnulf Ăźbernommen hat, legt er den Schwerpunkt konsequent auf das Fahrrad in all seinen Spielarten. Das zeigt sich einmal mehr beim traditionellen Saisonstart am morgigen Samstag, 29. März, von 9 bis 18 Uhr. Seit 2013 ist Zweirad Teuchert ein Giant Testcenter, SRAM-Service Point und Vertriebspartner von Ortlieb-Packtaschen sowie Exclusivhändler fĂźr Five Ten Schuhe. FĂźr all diese Produkte gibt es groĂ&#x;zĂźgige Präsentationsflächen und auch viel Platz fĂźr hochwertige Bekleidung und ZubehĂśr fĂźr den ambitionierten Radler. Das Sortiment an Zweirädern reicht vom Puki-Laufrad Ăźber hochwertige Rennräder und High-End vollgefederte Mountainbikes bis zu Elektro-Fahrrädern, den Pedelecs. Fahrtechnik- oder Schrauberkursen (der nächste findet am 8. April statt) runden das Angebot ab. Einer der HĂśhepunkte des Saisonstarts am Samstag ist die gefĂźhrte MountainbikeTour, zu der Georg KĂśgler und weitere Mitglieder des „HEB’er Bikertreffs“ von 13 bis 15 Uhr einladen. „Eine absolute Genusstour“, verspricht JĂśrg Teuchert, „fahrtechnisch und in puncto Kondition nicht zu

anspruchsvoll und fĂźr Männer wie Frauen geeignet.“ Das programmatische Motto der Ausfahrt lautet denn auch: „Gemeinsam losfahren, gemeinsam heimkommen.“ Wer mĂśchte, kann die Tour dazu nutzen, eines der vielen Testbikes von Zweirad Teuchert auf Herz und Nieren zu prĂźfen. Wer sich schon ein bestimmtes Modell ausgeguckt hat, sollte sich dieses gleich per E-Mail (jt@teuchert.de) sichern. Ebenfalls am Nachmittag zwischen 14 und 14.30 Uhr beantwortet Teuchert in einem kurzen Vortrag bei Kaffee und Kuchen alle wichtigen Fragen rund ums Thema Pedelec. AnschlieĂ&#x;end besteht auch hier die MĂśglichkeit zu einer Probefahrt.

Das Giant Trance mit 27.5-Zoll-Räder und 140mm Federweg. neuesten Mountainbike-Modelle anschauen - vor allem die aktuellen „Twentyniner“ mit ihren 29 Zoll-Laufrädern und Federwegen bis zu 130 mm oder MTBs mit den neuen

NatĂźrlich kĂśnnen sich Besucher auch in aller Ruhe die

27.5-Zoll-Laufrädern, die die bisher Ăźblichen 26-Zoller verdrängt haben. „GroĂ&#x;e Räder haben einfach bessere Rolleigenschaften - auch im Gelände“, ist Teuchert von den VorzĂźgen der neuen LaufradgrĂśĂ&#x;en Ăźberzeugt. Auch Fans von Rennrädern kommen auf ihre Kosten zeigt Teuchert doch seinen selbst gebauten Giant PropelEdelrenner, der gerade einmal 6,1 Kilo auf die Waage bringt und mit elektronischer Schaltung und vielen handgemachten High-Tech-Elementen glänzt. FĂźr alle, die keine fĂźnfstelligen Summen fĂźr ihr „Radl“ hinblättern wollen, gibt es am Samstag auch die neuesten Giant-Carbonrenner zu sehen.

6,1 Kilo und jede Menge High-Tech: Teucherts Propel-Renner.

FĂźr kleine Kunden ist im Hof eine KinderhĂźpfburg aufgebaut. kp

Das richtige Fahrrad - die Qual der Wahl Fahrrad ist nicht gleich Fahrrad. Immer mehr Modelle mit den unterschiedlichsten Eigenschaften stehen zur Wahl. Und verursachen bisweilen Qual. Denn so manch einer hat bei soviel MĂśglichkeiten keine Ahnung mehr, welches nun das Beste fĂźr seine persĂśnlichen Zwecke, Gewohnheiten und WĂźnsche ist. FĂźr mehr Durchblick hat der Allgemeine Deutsche Fahr-

RADSPORT ZENTRALE

rad-Club (ADFC) Praxistipps fĂźr die richtige Wahl des Rades zusammengestellt.

perfekte S-Form bringen mĂśchte, sollte zu einem Hollandrad greifen.

Je aufrechter die Sitzposition, desto mehr werden Arme, Hände, der Rßcken und der Nacken entlastet. Experten empfehlen eine leicht nach vorn geneigte Position, um den Schwerpunkt so gut wie mÜglich fßr das Treten der Pedale nutzen zu kÜnnen. Wer seine Wirbelsäule in die

Der Lenker sollte so weit entfernt sein, dass die Arme leicht angewinkelt sind. Zudem sollte er nicht zu hoch sein. Ist dies gewährleistet, kĂśnnen FahrbahnstĂśĂ&#x;e problemlos abgefedert werden, ohne Verkrampfungen in den Handgelenken oder im Schulterbereich.

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Die Breite des Lenkers ist perfekt, wenn sie der Schulterbreite entspricht. Wer sich fĂźr ein Rennrad entscheidet, bei dem sehr viel mehr Gewicht auf den Armen liegt, sollte darauf achten, dass die Handgelenke nicht abknicken oder belastet werden. FĂźr den Sattel gilt: je sportlicher, desto schmaler. Wer gemĂźtlicher unterwegs ist, sitzt bequemer, je grĂśĂ&#x;er die Auflagefläche ist. dmd

In der Radsport Zentrale erhalten Sie Informationen Ăźber Cityräder, Mountainbikes und Kinderräder, bekommen eine Ăœbersicht Ăźber die neuesten Baugruppen und finden Hilfe bei der Kaufentscheidung von Pedelecs. Die Radexperten kennen sich mit allen Marken aus und bieten Kurse sowie gefĂźhrte Touren an. Das Team steht Ihnen zur Seite; natĂźrlich auch nach dem Kauf und der praktische Hol- und Bringservice bietet sich fĂźr Kunden an, die keine MĂśglichkeit haben das Rad selber vorbei zu bringen. Ab sofort fĂźhren wir auch die bayerische Fahrradmarke Ghost.

Jahre

Das weitläufige und gut kartierte Radwegenetz im mittelfränkisch-oberpfälzischen Raum hat im „FĂźnfFlĂźsse-Radweg“ eine der beliebtesten Routen. Mit dem steigenden Aufkommen der „Pedelecs“ oder E-Bikes erfährt diese Strecke noch mehr Zuspruch - und sicher auch dank der jetzt eingeweihten Ladestation bei „Radsport Manfred MĂźller“ in Hartmannshof. Auch im Stadt- und na- Manfred MĂźller (links) mit BĂźrgermeister JĂśrg hen Umland- Fritsch vor der E-Bike-„Tankstelle“. Foto: fm verkehr bietet diese neue Fortbewegungsart händler Manfred MĂźller, der eine klimafreundliche Ergän- sich fĂźr eine Station entzung, wenn man dafĂźr das schied. Auto in der Garage lässt. EiAn der AuĂ&#x;enwand seines nen kleinen Haken hat die Geschäfts in der Hersbruganze Geschichte - die den cker StraĂ&#x;e 2 bietet er, umkleinen Motor antreibenden weltfreundlich mit SolarAkkus haben nur eine bezellen bestĂźckt, als Erster grenzte Reichweite, auch abim NĂźrnberger Land das hängig von Steigungen. Dakostenlose Aufladen der Akmit der „Saft“ nicht ausgeht, kus an. Diesen Kundenmuss man die Akkus immer dienst lobte auch Pommelswieder aufladen. brunns BĂźrgermeister JĂśrg Doch wo? Diese Frage lieĂ&#x; Fritsch, weil damit dem groHubert Zaremba vom Touris- Ă&#x;en Radtouristenkreis aus musbĂźro des Landratsamt nah und fern im Notfall geAmberg-Sulzbach nicht ru- holfen wird. Eine groĂ&#x;e Hilhen. Er hatte ein flächen- fe fĂźr alle Pedalritter ist zudeckendes Netz von Ladesta- dem die neue „E-Bike-Kartionen im Sinn und nahm mit te“ des Amberg-Sulzbacher vielen geeigneten Partnern Lands, die bei den GemeinKontakt auf. Dabei war auch den und bei „Radsport Mander Hartmannshofer Fach- fred MĂźller“ ausliegt.

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Freitag, 28. März 2014

Athletischer Mittelklasse-Sportler

Gute Luft im Inneren

Der neue Jeep Cherokee setzt Maßstäbe im Segment mit seinem schlanken und athletischen Design, überzeugender Straßendynamik und Jeep 4x4-Eigenschaften. Dazu bietet er ein neues Niveau bei hochwertigem Interieur, innovativen Technologien, Effizienz, Unterhaltung, Komfort und Sicherheit. Am 5. April startet der Verkauf des neuen Jeep Cherokee, ab dann ist das Mittelklasse-Sport-Fahrzeug auch in Happurg zu haben. Die deutschen JeepHändler bieten den neuen Jeep Cherokee in den Ausstattungslinien Longitude, Limited und als OffroadVersion Trailhawk an. Zum Motorenangebot gehört ein effizienter 2.0 MultiJet II Turbodieselmotor mit 125 kW (170 PS) und NeungangAutomatikgetriebe. Die 102 kW (140 PS) starke Version dieses Motors arbeitet mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe zusammen. Für besonders leistungsbewusste Kunden steht außerdem ein 3,2 Liter großer V6-Benzinmotor mit 200 kW (272 PS) mit Neungang-Automatikgetriebe zur Wahl. Erstmals in Europa ist der Jeep Cherokee auf Wunsch sowohl mit Vierradantrieb als auch mit Vorderradantrieb zu haben und bietet die Wahl zwischen zwei neuen Jeep-Vierradantriebs-Systemen für führende Geländefähigkeiten unter allen Fahrbedingungen: Jeep Active Drive I und

Große Hitze bedeutet für die meisten Menschen Stress. Beim Autofahren etwa sinkt die Konzentration, dafür steigt die Aggression. Dass heute rund 85 Prozent aller Neuwagen mit Klimaanlage vom Band rollen, ist daher nicht nur gut für den Komfort, sondern auch für die Sicherheit im Straßenverkehr. Damit die Zufuhr kühler Luft jederzeit wie gewünscht funktioniert, muss die Klimaanlage regelmäßig gewartet und gereinigt werden. Bis zu zehn Prozent des Kühlmittels können in einem Jahr entweichen. Zudem unterliegen auch Schläuche und Dichtungen der natürlichen Alterung. Sinkt der Flüssigkeitsstand des Kältemittels zu stark ab, kann der Kompressor beschädigt werden – eine teure Reparatur, die mit bis zu 1000 Euro zu Buche schlagen kann.

Regelmäßige Wartung Der neue Jeep Cherokee überzeugt mit einer sportlichen Straßendynamik. Jeep Active Drive Lock mit Geländeuntersetzung und Hinterachs-Sperrdifferenzial (Trailhawk). Alle neuen Cherokee-Modelle mit 4x4 verfügen über die bekannte Jeep Selec-Terrain Traktionskontrolle mit den vier Modi (fünf Modi beim Trailhawk) Auto, Snow, Sport und Sand/Mud (plus Rock beim Trailhawk). Die Anhängelast des neuen Jeep Cherokee beträgt bis zu 2475 Kilogramm.

Besonders attraktiv ist die zentrale Anzeige im Instrumentendisplay direkt vor dem Fahrer als individuell konfigurierbarer TFT-Farbbildschirm mit FlüssigkristallTechnologie ausgeführt. Zur Verfügung steht das neue Navigations- und Entertainmentsystem „uconnect“ mit einem bedienungsfreundlichen Touchscreen in 21,3 Zentimeter Bildschirmdiagonale, der Fahr- und Komfort-Informationen sowie vie-

Foto: Jeep

le Bedienelemente übersichtlich geordnet darstellt. Für erstklassigen Sound an Bord sorgt auf Wunsch ein 506 Watt starkes Premium-Audiosystem von Alpine mit neun Lautsprechern und Subwoofer. Der neue Jeep Cherokee hat kombiniert einen Kraftstoffverbrauch von 5,3 bis 10 Liter/100 km, die CO2-Emissionen liegen kombiniert bei 139 bis 232 g/km.

Damit nicht nur die Temperatur, sondern auch die Luftqualität in Ordnung ist, muss auch der InnenraumLuftfilter regelmäßig gewartet und getauscht werden. Staub, Pollen und andere Luftverschmutzungen lagern sich ab und können verkeimen. Ulrich Köster vom Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) zieht den Vergleich zum Staubsauger: „Ein voller Beutel riecht unangenehm und senkt die Reinigungsleistung.“ Wird der Luftfilter etwa alle 15 000 Kilometer gewechselt, sind Autofahrer

Ein Klima-Check sorgt dafür, dass die Klimaanlage einwandfrei funktioniert und keine Schäden bekommt. Foto: Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe auf der sicheren Seite und müssen sich nicht mit Keimen, schlechtem Geruch oder beschlagenen Scheiben herumärgern. Zeit für einen Check der Klimaanlage wird es spätestens, wenn ihre Leistung spürbar nachlässt. Weht das Lüftchen aus den Düsen nur noch lau, werden beschlagene Scheiben nur langsam klar, macht sich unangenehmer Geruch im Auto breit oder müssen manuelle Klimaanlagen kälter eingestellt werden, stimmt etwas nicht. Kfz-Meisterwerkstätten empfehlen alle zwei Jahre eine Überprüfung. djd/pt

Beim Autokauf auf den Verbrauch achten Wie groß ist der Kofferraum, gefällt das Design, wie bequem sind die Sitze? Mit diesen und weiteren Fragen beschäftigt man sich beim Autokauf. Am Ende aber sollte ein Kriterium entscheidend sein: Wie hoch sind der Kraftstoffverbrauch und die laufenden Kosten? Für zwei von drei Autokäufern ist die Beantwortung dieser Frage sehr wichtig, ergab eine Umfrage von TNS Emnid im Auftrag der Deutschen Energie-Agentur (dena). Ob das Wunschauto die Haushaltskasse schont oder finanziell belastet, lässt sich mit wenigen Daten überblicken. Für eine bessere Orientierung bei Neufahrzeugen sorgt das Pkw-Label: Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffkosten und die CO2-Emissionen des Fahrzeugs sind auf einen Blick zu erkennen. Auf einer farbigen Skala wird mit Buchstaben die Energieeffizienz des Fahrzeugs bewertet – ähnlich wie es Verbraucher seit langem beispielsweise von Elektrogeräten kennen. Diese Kennzeichnung ist im Autohandel verpflichtend vorgeschrieben und erleich-

lich ein CO2-Ausstoß von 95 Gramm pro Kilometer ist noch von der Steuer befreit. Bis Ende 2013 lag die Grenze bei 110 Gramm. „Der CO2-Wert ist somit in vielerlei Hinsicht wichtig dafür, welche laufenden Kosten das neue Auto verursacht. Diesel-Fahrzeuge sind dabei im Vorteil. Sie emittieren heutzutage bis zu 20 Prozent weniger als Benziner mit einem vergleichbaren Entwicklungsstand“, so Gerhardt.

Autokauf mit gutem ökologischen Gewissen: Das Pkw-Label und die CO2-Emissionen geben Auskunft darüber, wie energieeffizient ein Fahrzeug ist. Foto: djd/Bosch/thx tert wesentlich die Vorauswahl. Eine entscheidende Größe – sowohl für die eigene Geldbörse als auch für die Umwelt – sind dabei die CO2-Emissionen. „Der Ausstoß an Kohlendioxid hängt direkt mit dem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch zusammen und spiegelt die Effizienz des Motors wider. Je geringer der Verbrauch,

desto niedriger der CO2Wert“, erläutert Bosch-Experte Jürgen Gerhardt.

Neue CO2-Vorgaben Für die Berechnung der Kfz-Steuer werden neben dem Hubraum die Emissionen hinzugezogen. Seit Jahresbeginn 2014 gelten dabei strengere Vorgaben: Ledig-

Für den Fahrspaß wiederum ist nach seinen Worten nicht allein die Motorstärke in Kilowatt (kW) verantwortlich. „Wie dynamisch ein Auto ist, wird insbesondere durch das Drehmoment beeinflusst. Beschleunigung und Durchzugsstärke in üblichen Fahrsituationen sind nicht nur von der schieren Höchstleistung abhängig“, so der Bosch-Experte. Stattdessen gehe der Trend zum „Downsizing“, zu Motoren mit kleinerem Hubraum, die aber z.B. durch eine DieselDirekteinspritzung und einen Turbolader besonders agil wirkten. djd/pt

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statt 49,00 € 39,00 € Das Kältemittel wird überprüft, gereinigt und ggf. ergänzt. Entfeuchtung der Klimaanlage sowie Funktions- und Dichtungsprüfung. Gültig vom 1. bis 30. April 2014

Die Serviceberater Dieter Fritzsch und Michael Scharbert vom Autohaus Amann empfehlen, wie auch der Deutsche Allergie- und Asthmabund, allen Autofahrern, jährlich eine Klimadesinfektion samt Staub- und Pollenfilterwechsel durchführen zu lassen. Denn eine Klimaanlage wirkt nicht nur als Kühlung, sondern auch als Luftentfeuchter und macht in der kalten Jahreszeit beschlagene Scheiben schnell wieder klar. Dadurch bildet sich allerdings an Luftfilter und Verdampfer ein feuchtwarmer Nährboden für Bakterien und Pilze. Typisches Zeichen dafür ist ein leicht modriger Geruch im Auto. Hier hilft nur eine Desinfektion des Verdampfers. Außerdem sollte der Innenraumfilter regelmäßig vom Fachmann gewechselt werden. Alle drei Jahre sollten Autofahrer eine Inspektion machen und ihre Klimaanlage warten lassen. Dabei wird natürlich auch das Kältemittel überprüft und, wenn nötig, ergänzt.


Freitag, 28. März 2014

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fĂźhl ich mich wohlAutoKalb: hier und mein Auto auch!

Der â&#x20AC;&#x17E;Kleineâ&#x20AC;&#x153; wird 30 Jahre alt te liegen kombiniert bei etwa 116 g/km). DarĂźber hinaus verfĂźgt das Sondermodell Ăźber attraktive Extras wie 16-Zoll-Alufelgen, LED-Tagfahrlicht, Seitenblinker in den AuĂ&#x;enspiegeln, Nebelscheinwerfer, Tempomat, FuĂ&#x;matte mit Suzuki Swift-â&#x20AC;&#x17E;30 Jahreâ&#x20AC;&#x153;-Logo, AuĂ&#x;endekor Suzuki Swift â&#x20AC;&#x17E;30 Jahreâ&#x20AC;&#x153; und â&#x20AC;&#x17E;Swiftâ&#x20AC;&#x153;-Schriftzug auf den Lehnen der Vordersitze.

Der sportliche Suzuki Swift wird 30 und ist als Sondermodell zu haben. Foto: Petergrosslaub.com 2010 die vierte, aktuelle Generation die Erfolgsgeschichte fort. Zum 30. Geburtstag macht Suzuki seinen Kunden nun ein besonderes Geschenk und bietet ab Mitte September

das Erfolgsmodell Swift als Sondermodell â&#x20AC;&#x17E;30 Jahreâ&#x20AC;&#x153; an. Das Sondermodell basiert auf der Club-Ausstattung und ist als 1,2-Liter-Benziner mit 69 kW (94 PS) erhältlich. Rund fĂźnf Liter braucht er auf 100 Kilometer (die Emissionswer-

Zudem steht das Sondermodell in den einfarbigen Metallic-Lackierungen â&#x20AC;&#x17E;Cosmic Black Pearl Metallicâ&#x20AC;&#x153;, â&#x20AC;&#x17E;Bison Brown Pearl Metallicâ&#x20AC;&#x153; und â&#x20AC;&#x17E;Cool White Pearl Metallicâ&#x20AC;&#x153; zur VerfĂźgung.

Jung, kompakt und in frischem Design In seinem A-Segment erweitert Skoda die Modellpalette nun um den neuen Skoda Rapid Spaceback. Erstmals bietet die tschechische Marke damit ein kompaktes Auto an, das die Vorteile eines echten Skoda mit einer Kurzheckkarosserie vereint.

Ein drittes Seitenfenster zwischen C- und zusätzlicher D-Säule verbessert die Rundumsicht nach schräg hinten. Auch die schlanken Dachträger sorgen gemeinsam mit den groĂ&#x;zĂźgigen Fensterflächen fĂźr eine gute Ă&#x153;bersichtlichkeit und verleihen so dem Interieur ein helles, lichtdurchflutetes Ambiente.

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GroĂ&#x;e Fenster und eine schlanke Silhouette zeichnen den Rapid Spaceback aus. Foto: Uli Sonntag Das Frontdesign des neuen Spaceback greift die charakteristischen Elemente der Rapid Limousine auf. Hierzu zählt der markante, chromeingefasste KĂźhlergrill und die kleeblattartige Anordnung der Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer. Obwohl der neue Rapid Spaceback die Rapid Limousine in puncto AuĂ&#x;enlänge um knapp 18 Zentimeter unterbietet, wartet er im Innenraum praktisch mit den gleichen Platzverhältnissen fĂźr die Insassen auf wie das Schwestermodell.

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Mit seinem dynamisch-frischen Design spricht der Rapid Spaceback verstärkt eine jĂźngere Zielgruppe an. Er punktet mit einem groĂ&#x;zĂźgigen Raumangebot sowie Sicherheit auf hohem Niveau. Hinzu kommt ein geringer Verbrauch. Präzise Linien, dynamische Konturen und ein markantes Licht- Schatten-Spiel zeichnen den Rapid Spaceback aus. Besondere Akzente setzt die Seitenansicht des Rapid Spaceback. Seine Silhouette tritt im Vergleich zu konventionellen Kurzheckmodellen sportlicher auf. Damit hebt sich das neue Kompaktmodell von Skoda optisch und funktional ab.

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biniert zwischen 4,9 und 5,8 Litern/100 km, die Emissionswerte liegen zwischen 114 und 134 g/km. In der Green tec-Variante mit StartStopp-System und BremsenergierĂźckgewinnung Ăźberzeugen beide TDI durch einen Durchschnittsverbrauch von 4 Liter/100 km. Das entspricht CO2-Emissionen von 106 g/km. Noch sparsamer tritt die GreenLine-Version des 90-PS-TDI auf, deren durchschnittlicher Kohlendioxid-AusstoĂ&#x; auf 99 g/km sinkt.

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Eine gelungene Mischung aus Wirtschaftlichkeit, Sportlichkeit und anspruchsvoller Technik sind die Stärken des Suzuki Swift â&#x20AC;&#x201C; und das seit 1983. Nach der zweiten und dritten Generation fĂźhrt seit

AuĂ&#x;erdem bietet der Hersteller fĂźnf neue und attraktive Zweifarblackierungen an: Das Sondermodell Suzuki Swift â&#x20AC;&#x17E;30 Jahreâ&#x20AC;&#x153; ist in den attraktiven Zweifarblackierungen â&#x20AC;&#x17E;Sunburst Yellow Metallicâ&#x20AC;&#x153;, â&#x20AC;&#x17E;Sparkling Blue Metallicâ&#x20AC;&#x153;, â&#x20AC;&#x17E;Boost Blue Pearl Metallicâ&#x20AC;&#x153;, â&#x20AC;&#x17E;Bison Brown Pearl Metallicâ&#x20AC;&#x153; und â&#x20AC;&#x17E;Cosmic Black Pearl Metallicâ&#x20AC;&#x153; erhältlich, wobei das Dach und der AuĂ&#x;enspiegel jeweils in â&#x20AC;&#x17E;Cool White Pearl Metallicâ&#x20AC;&#x153; lackiert sind.


HZ: Autofrühling 2014