Issuu on Google+

Наш репортаж

Завод концерна PSA Peugeot Citroёn

www.autocentre.ua

№3–4’2014

Рождение

бестселлера В рамках теста нового компактного кроссовера Peugeot 2008 мы посетили завод концерна PSA Peugeot Citroёn в пригороде города Мюлуз, где стали свидетелями его появления на свет.

З

На предприятии в Мюлузе задействованы порядка восьми тысяч рабочих и служащих.

26

а свою журналистскую карье­ ру мне неоднократно приходи­ лось бывать на автомобильных предприятиях по всему миру. Есте­ ственно, что процесс производства везде имеет одинаковую структуру и одну и ту же последовательность операций, выработанную за долгую историю конвейера. Тем не менее, всякий раз попадая на завод, я чув­ ствую свою причастность к удиви­ тельному таинству рождения маши­ ны. В данном случае – кроссовера Peugeot 2008. Автомобильный завод PSA Peugeot Citroёn в пригороде Мюлуза располо­ жен на территории в 320 гектаров. Он входит в пятерку крупнейших промышленных предприятий Фран­ ции. Только за 2012 год здесь бы­ ло изготовлено 225 тысяч машин, причем две трети из них отправи­ лись на экспорт. Ежедневно с кон­ вейера завода сходит порядка 1100 экземпляров двух моделей Citroёn – C4 и DS4, а с февраля прошлого года к ним присо­ единился Peugeot  2008. Ком­ пактный кроссовер настолько

пришелся к европейскому двору, что понадобилось увеличить количество рабочих смен, а из двух сборочных линий одну полностью отдали под модель 2008, объем выпуска которой составляет более половины (620 шт.) всей продукции завода. Всего на предприятии задейство­ ваны около восьми тысяч рабочих и служащих, среди которых немало женщин. Минимальная зарплата – 1500 евро. Любой сотрудник может приобрести раз в три месяца но­ вый автомобиль прямо с конвейера, причем со скидкой до 25% от его стоимости. Благодаря этому некото­ рые перепродают авто, получая су­ щественную прибавку к семейному бюджету.

От частного к целому Зарождение автомобиля начинает­ ся в цехе штамповки, который состо­ ит из двух производственных линий – заготовительной и штамповочной. На первой металл раскатывается из огромных рулонов, выравнивается,

проходит очистку и режется на час­ ти. Полученные элементы поступают в недра автоматизированной штам­ повочной линии, где заготовке с по­ мощью прессов придается объемная форма будущей кузовной панели. Далее следует обрезка излишков ме­ талла, вырубка отверстий и подгиб краев. Несколько лет назад на заво­ де в Мюлузе появился новый автома­ тизированный комплекс штамповки стоимостью 15 млн. евро, который позволяет значительно повысить ско­ рость и качество обработки деталей. В цехе сварки отштампованные де­ тали кузова соединяются в один кар­ кас, приобретая форму автомобиля. Кроме того, в начале этой линии на днище наносится VIN-номер, определяющий дальнейшую судь­ бу авто на конвейере. На линии сварки кузова, требующей особой точности выполняемых операций, установлено порядка тысячи ро­ ботов. Для сборки кузова Peugeot 2008 в единое целое детали сва­ риваются в 4500 точках. Дальше кузов отправляется в цех окрас­ ки. Там так называемый голый кузов тщательно обезжирива­ ется, затем на него наносится антикоррозионное покрытие, грунт, краска и лак. После каж­ дого из этапов кузов машины сушат в специальных камерах. Так как все процессы в этом цехе требу­ ют не меньшей «стерильности», чем в больничной операционной, экскур­ сантов туда не водят. Процесс производства завершает­ ся в цехе сборки, где происходит окончательное соединение всех компонентов, на машину устанав­ ливаются двигатель, шасси, детали внутренней отделки и другие необ­ ходимые комплектующие. В заклю­ чение Peugeot заправляется техни­ ческими жидкостями, подвергается настройкам и необходимым тестам, включая проверку на герметичность. Каждый 2008-й, сходящий с кон­ вейера, на всех этапах производ­ ства проходит контроль качества, а кроме того, любой экземпляр могут подверг­нуть более детальной про­ верке на специальном участке.

На каждом участке производства автомобили проходят контроль качества.

Ежедневно с конвейера завода в Мюлузе сходит 620 экземпляров кроссовера Peugeot 2008. Именно отсюда автомобили будут поступать к украинским покупателям.

Peugeot 2008 оказался настолько востребованным, что для удовлетворения всех заказов понадобилось вводить дополнительную смену.

Сергей Иванов Фото автора

Скатанная в огромные рулоны автомобильная сталь поступает на завод в Мюлузе от шести производителей из разных стран мира.

27


Peugeot plant by AC