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Número 192 - Febrero 2011

B o l e t í n Tr i c a n t i n o

DEPORTES

CICLISMO

Bicicletas urbanas En el surtidor de gasoil de nuestra gasolinera preferida , hoy marca que tenemos que pagar 1,24 € por litro .Así que cuando usamos el coche para algunos desplazamientos cortos por dentro de Tres Cantos ( sácalo del garaje , circula ,aparca , arranca de nuevo, circula, y vuélvelo a guardar en el garaje ) ,en el mejor de los casos estamos gastando un par de euros en combustible , añadiendo un poco de CO2 y no haciendo el poco ejercicio que ya nos había recomendado el médico y que por supuesto entraba entre los buenos propósitos que siempre nos marcamos a principio de año y que vamos retrasando hasta que se nos olviden. Bastantes veces podíamos haber solucionado el desplazamiento con un paseíto a pié o tomando el autobús , pero como casi siempre tenemos prisa , nos parece que perdemos un tiempo precioso . Por cierto , que para qué tanta prisa , sí siempre llegamos tarde a dónde nunca pasa nada. Pues en algunas ciudades , más por necesidad e imitación que por ingenio propio , han probado a tener un servicio público de bicicletas de alquiler ; y el resultado ha sorprendido a muchos que inicialmente lo vieron como una idea pintoresca para alegrar la imagen de la ciudad . La palabra actual y secreta es “movilidad” y se explica con un ejemplo muy local . Son las ocho de la mañana y me voy a mis quehaceres diarios . A 100 metros de mi portal está el aparcamiento de bicicletas , paso la tarjeta de abonado por el lector y elijo bicicleta ( son las ocho y cinco ). Pedaleo por la avenida y luego por el carril bici hasta llegar a la estación del cercanías .Aparco la bicicleta , paso la tarjeta por el lector y marca el reloj las ocho y cuarto . Al tren ; ya volveré a usar la bicicleta a la vuelta a casa por la tarde , aunque antes de ir a casa ,a lo mejor la uso

para hacer alguna compra que necesito . Si llueve me vuelvo en autobús y a la mañana siguiente volveré a encontrar de nuevo bicicletas en el aparcamiento frente a mi portal. Este ejemplo de movilidad ciclista cuesta en Barcelona 35 € al año, en Zaragoza 25 € al año , en Valencia 18 € por año y en Sevilla 13 € .Tienen derecho a usar las bicicletas por intervalos máximos de tiempo de media hora sin coste ,cuantas veces quieran al día , los 365 días del año .Existen también abonos semanales y de fin de semana , para los usuarios ocasionales ; y pagos adicionales de 1 € /hora para quien use la bicicleta durante más de 30 minutos seguidos . El número de abonados en cada ciudad suele ser del 10% del total de la población , pero hay que añadir otro grupo numeroso de ciudadanos que usa su bicicleta particular , animado por la existencia de carriles bici y otras ventajas de uso, como tener los aparcamientos junto a paradas de metro , autobús ,trenes de cercanías , centros co-

TODO EL MUNDO DE LA BICICLETA EN MENINA BIKE

merciales , escuelas y poder acceder a zonas peatonales y de circulación restringida para coches ; lo que permite al ciclista desplazarse por dónde ya no se puede ir en coche . La bicicleta idónea para este uso ,tiene que ser sencilla , robusta , de coste reducido y poco atractiva para “ los amigos de lo ajeno”. Cada año se apuntan más ciudades a este sistema de alquiler , pero además de las bicicletas hay que disponer de carriles-bici ,de aparcamientos de bicicletas , realizar campañas de educación vial y sobre todo es necesario que el ciudadano sea práctico y mire por su salud , su tiempo y su bolsillo . El sistema funciona perfectamente por toda Europa y en muchas ciudades españolas ; sólo es cuestión de tiempo que llegue a nuestras calles .Es otra opción de transporte que puede reducir los desplazamientos cortos en coche y que amplía las posibilidades de movilidad del ciudadano

Sector Pintores, 32. Local 5 28760 Tres Cantos (Madrid) (detrás de la cafetería LYON)

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Boletín Tricantino Nº 192  

Nº 192 del Boletín Tricantino, febrero de 2011

Boletín Tricantino Nº 192  

Nº 192 del Boletín Tricantino, febrero de 2011

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