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Paris Match - Belgium 05/10/2017

Periodicity : Weekly

Printrun : 54,417

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Daii^Sf^^de Monaco trônent fièrement îf6spluSVSS^3fe3iux signés Riva.

LIA RIVA ET FIAT CHA1VTRES DE VART DE ^JVRE Il y aura bientôt 180 ans que la famille Riva s active dans le monde maritime. La création d'une véritable industrie italienne de bateaux prestigieux remonte aux années iggo. PAR CHRISTIAN LAHAYE est Carlo Riva, décédé en avril dernier à l'âge de 95 ans,

Et, afin de prouver la difficulté de production tant les détails

qui construisit, après un voyage aux Etats-Unis en 1951,

atteignaient des sommets de performances techniques, Carlo

les premiers hors-bords du même nom. Son inspiration

Riva prit le parti de ne construire qu'une vingtaine de bateaux

provint des bateaux Chris-Craft mais aussi des travaux de son

par an, pas plus. Le maître des lieux créa deux chantiers, et alors

grand-père Ernesto, fabricant de barques de pêche. La première

que son père voulait encore se réserver une petite niche pour

particularité de ces petits bateaux professionnels était la vélo-

la compétition, Carlo eut d'autres desseins, à commencer par

cité. Carlo Riva tint compte aussi des réalisations de son père,

l'équilibre financier afin de garder le cap visé !

prénommé Ernesto également. Symboles de luxe et de raffine-

La « Ferrari des mers » séduisit le couple princier moné-

ment, les Riva, en acajou verni, se devaient d'être, dans l esprit

gasque, formé par Rainier III et Grâce Kelly, et ce fut le

de leur créateur, les meilleurs bateaux du monde.

déclencheur nécessaire à l'éclosion de la marque italienne.

GRÂCE AU COUPLE RAINIER-GRACE KELLY

faire de Monaco sa base commerciale. Un fantastique privi-

Un dessin original et des lignes somptueuses répondirent toujours aux exigences des clients. Riva fit du sur-mesure, créant

Rainier III, en effet, donna l'autorisation à Carlo Riva de lège toujours d actualité et qui aura permis la croissance des ventes de Riva.

un objet de convoitise attirant les plus riches de la planète. Carlo

Grâce à l'implantation de la marque en Principauté, Riva eut

Riva avait cette ambition, rencontrée dans les milieux huppés,

les moyens et lautorisation unique d'aménager une galerie de

de bâtir les bateaux de plaisance les plus luxueux du monde.

100 mètres de long et de 12 mètres de hauteur dans l épaisseur

(Î-^PARIS MATCH DU 5 AU 11 OCTOBRE 2017

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LE MARIAGE DU LUXE ET DV SPORT

du rocher afin d'abriter plus de 200 bateaux. Brigitte Bardot, Alain Delon, Aristote Onassis et tant d'autres furent conquis par

Depuis deux ans, la prestigieuse maison Riva et le constructeur Fiât ont tenu à associer

les « Rolls-Royce de la mer». Ils créèrent un véritable engoue-

leurs destinées via deux produits communs. Ainsi, il existe une Fiât 500 Riva et une

ment pour la marque qui ne s est jamais démenti. En tout, 4000

Abarth 695 Rivale. L'alliance entre deux marques uniques et typiquement italiennes s'est

bateaux en bois ont été mis à l'eau avec, au sommet de la pyra-

nouée naturellement. Ce partenariat, stratégiquement bien pensé, sest imposé aux

mide, le Riva Aquarama, propulsé par un double moteur V8 de 7 litres de cylindrée.

dirigeants des deux entreprises, tant il y a de causes communes défendues par ces entités complémentaires. Le fil conducteur entre la Fiât 500 Riva, personnalisant plutôt le luxe, et lAbarth 695 Rivale, porte-drapeau des versions sportives, nétonnera personne.

Brigitte Bardot, Alain Delon, Aristote Onassis

Même s'il n'était pas facile de décliner deux identités aussi différentes, la Fiât 500 est

et tant d'autres furent conquis par les

tellement particulière qu'elle seule pouvait y arriver. Riva, c'est un art de vivre et la petite Rata bien été conçue, elle aussi, dans cette perspective.

« Rolls-Royce de la mer »

Bien sûr, vous devez être nanti pour acquérir le bateau plutôt que l'auto mais, sur le plan de

Sur le plan emblématique. Lia Riva, un des enfants de Carlo,

l image, on comprend bien que ce

a repris le flambeau depuis le décès de son père. Ses responsa-

mariage a de vraies raisons d'exister.

bilités sont moindres aujourd'hui, comme ce fut déjà le cas pour

Lun sur terre, lautre sur mer, et

Carlo Riva, qui vendit la marque en 1991 à l entreprise britan-

pourtant ils ont tant de points

nique Vickers, propriétaire à l époque de Rolls-Royce. Depuis le

communs! C est ça, la classe.

1er mai 2000, Riva appartient au groupe Ferretti, lui-même repris ,'^l<«*»?fc<afr

par des investisseurs chinois en janvier 2012. Weichai Power

construisait déjà des yachts de luxe avant dacquérir Riva. Notre interlocutrice Lia Riva est distributrice des bateaux en France et à Monaco, là où nous l avons rencontrée. Cette femme

joviale, agréable à écouter, grande prêtresse de la marque Riva auprès du monde extérieur, est une parfaite gestionnaire de la

Ifl?

communication d entreprise et des relations publiques. Main

de fer dans un gant de velours, l'amie du prince Albert II et de toutes les étoiles qui brillent dans le ciel d une des plus petites nations du monde vend ses bateaux sans donner l'air d y toucher, le sourire aux lèvres. Paris Match. Qui sont vos acheteurs ?

Lia Riva. Les Chinois se manifestent, les Indiens arrivent et nous avons encore pas mal de clientèle en provenance des Emi-

rats et du Japon. Il y a aussi de plus en plus d Européens, et je vous étonnerai sans doute en précisant que les Belges sont plus nombreux que les Français. La vente est votre seul métier ?

Loin de là. Notre première activité est la restauration des anciens bateaux Riva qui ont déjà, pour certains en tout cas, une soixantaine d'années. Ces bateaux, avec le temps, ont pris de la valeur et c'est pourquoi les propriétaires veulent absolument les préserver. Lorsque nous les remettons en état, ils redeviennent exactement comme ils étaient d origine. Vos concurrents adoptent-ils la même attitude?

Tant pis si je vous parais prétentieuse, mais nous navons pas de concurrents, certainement pas en Europe. Les gens qui viennent chez nous ont placé Riva en tête de liste et ils acquerront l'une de nos constructions ou rien du tout. Il n est d ailleurs pas rare qu'un futur acheteur vienne trois ou quatre fois chez nous avant de se décider.

Très liée au monde de l'art, vous êtes plutôt une esthète qu'une technicienne. Mais vous connaissez parfaitement vos produits. La tendance,parce que le marché l exige, est de construire

des bateaux de plus en plus grands. Parmi nos clients, il y en a beaucoup qui ne sont pas en crise. Dans notre premier chantier, nous construisons des bateaux de longueur moyenne et dans notre autre atelier de construction, nous dépassons les dimensions habituelles. Côté personnel, nous avons 300 personnes qui travaillent sur le grand chantier et 80 sur le second. Nous sommes une entreprise en pleine croissance et il était imporLia Riva, grande prêtresse de la marque Riva, entourée par notre reporter Christian Lahaye

tant de garder le cap après le décès de mon père. En appliquant

et par Dominique Fontignies, public relations manager de Fiât Chrysler Automobiles.

beaucoup de son savoir-faire, nous limitons les (Suite page 86)

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risques. Nous avons engagé les meil^~ leurs ingénieurs et les meilleurs sty-

listes, qui ont des tas de projets

crête, vous ne voulez cependant rien en dire. En revanche,

Desregrets?

vous évoquez volontiers votre ami belge trop tôt disparu.

Un, peut-être. Avec l'as-

La Belgique a toujours été importante pour moi. Non seule-

sentiment de la famille prin-

ment parce que votre reine Paola est italienne, mais aussi parce

cière, mon père a pu construire

que mon meilleur ami était Jean-Michel Folon.

deviennent trop petits. Italienne et monégasque d'adoption, vous avez évidemment eu l ocDepuis le décès de son père

Vous êtes très impliquée dans le Monaco humanitaire. Dis-

dans leurs cartons.

des pontons. Mais aujourd hui, ils

Carlo, Lia Riva est la personne

prise. La mer attirera toujours des plaisanciers ou des passionnés fous, parce que la mer restera toujours la même.

casion de découvrir la Fiât 500 Riva et l'Abarth 695 Rivale. Un avis? Le mariage du luxe et de la perfor-

Riva restera toujours Riva, comme il y a une marque Rolls, un parfum Chanel et un carré Hermès Parmi les initiatives plutôt récentes, Riva a développé quantité de produits dérivés, toujours plus chic, toujours plus

/a p/us emblématique de

mance n est pas éloigné de nos préoc-

sublimes, et cela va de la coque de votre smartphone à la ser-

l entreprise familiale.

cupations. Pour des motifs différents,

viette bleu Riva, en passant par de multiples objets luxueux tel le « vanity case » Veuve Clicquot. Ils ont tous été réussis sur le plan

j ai été séduite par les deux modèles. En Principauté, il est nécessaire d'utiliser des voitures de petite taille pour dévidentes raisons de place. Il faudra aussi tenir compte du besoin de véhicules électriques puisque cest le cas un peu

esthétique. Chez Riva, tout donne l'impression d'être tressé avec

le même fil, le même soin, la même priorité au bon goût, tout en tenant compte de l'histoire des hors-bords les plus convoi-

partout dans le monde, y compris à Monaco. Ce n'est pas le

tes de la planète. Rien que le bleu Riva et lacajou verni de la

prince Albert II, très attiré par lécologie et la préservation de

coque ont leurs anecdotes qui, désormais, prennent appui sur

l environnement, qui me contredira.

quatre générations de génies créateurs. En quelques années à

Maman de trois filles et tante de deux garçons, vous espérez

peine, Riva a évidemment changé de statut, mais c'est le lot de

qu un de vos neveux reprendra le flambeau familial, après

bien des entreprises familiales. Elles doivent grandir pour éviter

quatre générations de Riva au pouvoir? Je ne suis pas trop inquiète quant à la pérennité de l entre-

le surplace. Mais Riva restera toujours Riva, comme il y a une marque Rolls, un parfum Chanel et un carré Hermès. •

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