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NOTICIAS DE COMPETICIÓN:

La UCI se desmarca de la reducción de corredores por equipo en las grandes vueltas El máximo organismo del ciclismo, que es de quien depende la decisión final. Julen Amézqueta: “Verme escapado en la tercera semana del Giro fue algo único” Justin Oien completa la plantilla de Caja Rural-Seguros RGA para 2017 Solo se permitirán ocho ciclistas por equipo en las grandes vueltas Nace el Equipo Bolivia Astana y Dimension Data presentan su nueva imagen

NOTICIAS DE CICLOTURISMO:


7º Tour del Juguete, el retorno a los orígenes El próximo 1 de diciembre se abren oficialmente las inscripciones de la 7ª edición del Tour del Juguete... XXVIII Vuelta Cicloturista Gran Canaria Costa Mogán La Marcha Bedelalsa - Sierra de Béjar apuesta por un final en La Covatilla para su cuarta edición Plazas agotadas para Polar Gran Fondo La Mussara 2017 Cómo Comenzar: Andar en bicicleta es un gran ejercicio y es muy divertido. Descubra cómo comenzar a practicar el ciclismo con la ropa y el equipo adecuados. Sentir el viento en el pelo y el sol en la espalda. ¿Recuerda lo feliz que era cuando andaba en bici de niño? ¡Andar en bicicleta aún es divertido! Además, es un excelente ejercicio que exige menos esfuerzo de las articulaciones que correr. Ya sea que quiera ponerse en forma o simplemente desplazarse de un sitio a otro, comenzar es sencillo. Antes de echarse a pedalear, consulte a su médico antes de saber cómo comenzar o aumentar su nivel de actividad. ¿Ya tiene una bicicleta? Antes del primer paseo, lleve la bicicleta al taller para una puesta a punto. Es posible que necesite reemplazar llantas, frenos, cadena u otras piezas. Pregunte si su bicicleta tiene el tamaño adecuado para usted. El tamaño justo puede significar la diferencia entre un paseo doloroso o placentero.


¿Necesita una bicicleta? Vaya a la tienda de bicicletas local y pregunte por el tamaño más adecuado para usted. En la tienda le ayudarán a escoger la bicicleta que mejor se adapte a sus necesidades. Las bicicletas de montaña e híbridas ofrecen llantas más anchas y más comodidad. Las bicicletas de carretera son más aerodinámicas y adecuadas para distancias más largas. Algunas marcas fabrican cuadros especialmente diseñados para mujeres.

RECOMENDACIONES: Ropa: Pantalones cortos: Los pantalones de ciclismo acolchados harán los paseos en bicicleta más cómodos y evitarán rozaduras. Camiseta: Las camisetas de ciclismo son de tejidos que ayudan a repeler el sudor. Además, suelen tener bolsillos para guardar cosas como una identificación, un celular y un kit para arreglar llantas. Guantes: Los guantes acolchados y sin dedos ayudarán a protegerle las manos y evitar que se queden entumecidas. Casco: Nunca monte en bicicleta sin ponerse uno. Asegúrese de que tenga el tamaño correcto y que se ajuste bien. Anteojos de sol: Lleve anteojos de sol para protegerse los ojos del polvo, el viento y el sol. Calzado: Las zapatillas de ciclismo en calapiés o pedales sin calapiés le ayudarán a pedalear de forma más eficaz. En la tienda de bicicletas, pida que le muestren los modelos disponibles. Antes de usar las zapatillas por primera vez, practique engancharlas y desengancharlas de los calapiés o de los pedales sin calapiés. Hágalo sobre el césped mullido de un parque, no en la carretera.


Ropa para el frío: Los leotardos y calentadores de brazos le ayudarán a mantener el calor de los músculos. También es recomendable contar con un chaleco ligero, una chaqueta cortavientos y guantes completos para montar en bicicleta en días fríos. Equipo: Marchas: Aprenda a cambiar de marcha correctamente. Intente emplear marchas cortas con las que resulta más fácil pedalear. Esforzarse demasiado en una marcha larga puede dañarle las rodillas. Para ir cuesta arriba, cambie a una marcha más corta antes de subir la cuesta y que pedalear se vuelva más costoso. Llantas: Antes de salir, asegúrese de que sabe cómo cambiar una llanta. Lleve un kit para reparar llantas, una bomba para inflar y un tubo extra por si se le pincha una llanta. En la tienda de bicicletas, pida que le expliquen cómo reparar un pinchazo o tome un curso de mantenimiento de bicicletas. Mantenga las llantas infladas a la presión recomendada. Luces: Si va a pasear de noche, asegúrese de que cuenta con una luz delantera y un reflector o una luz intermitente en la parte trasera. Sillín: Asegúrese de que el sillín esté correctamente ajustado. Un sillín demasiado elevado o demasiado bajo puede dañarle las rodillas. Compruebe que el sillín no esté demasiado adelante ni demasiado atrás. En la tienda de bicicletas le mostrarán cuál es la posición correcta. Agua: Su bicicleta debería contar con cestas para botellas de agua fijadas al cuadro. Recuerde beber lo suficiente durante el paseo. Lleve también un bocadillo por si se queda sin energía. En la carretera: Vaya siempre en el sentido del tránsito, no en sentido contrario. Tenga cuidado con la gravilla suelta y los vidrios que pueda haber en la carretera. Escoja rutas ciclistas, ya que tienen menos tránsito, o vaya siempre por carriles para bicicletas. Obedezca las leyes de tránsito. En muchos estados, si está en la carretera y montado sobre ruedas, se le considera parte del tránsito. Lleve ropa reflectante de colores vivos. Señalice los giros con la mano. Lleve siempre casco. Los cascos reducen el riesgo de sufrir lesiones en la cabeza entre un 69 y un 85 por ciento.

DIETA:


La alimentación de los deportistas es esencial para su buen rendimiento. El ciclismo es un deporte muy exigente, el ciclista debe afrontar ritmos sostenidos de pedaleo durante un largo periodo de tiempo, ser capaz de subir y bajar pendientes y ser capaz de realizar aceleraciones bruscas o Sprint en cada etapa. El éxito de los ciclistas depende de su capacidad para aguantar todas estas exigencias. Por ello la dieta del ciclista debe constar de una alimentación equilibrada y control del gasto energético, imprescindible para mantener una actividad ciclista óptima.

El cuerpo del ciclista, para mantener el pedaleo constante, utiliza el metabolismo energético aeróbico. El cuerpo es capaz de conseguir energía para hacer el ejercicio en presencia de oxígeno. De ahí, que el gasto energético de un ciclista sea muy elevado. Es muy sencillo que se incurra en ingestas de calorías inferiores al gasto energético, ya que el ejercicio físico no siempre aumenta el apetito. Por ello, el ciclista debe ingerir los nutrientes apropiados prestando atención a la cantidad de carbohidratos.

La alimentación diaria influye, significativamente, en el rendimiento del ciclista. Una dieta adecuada, en términos de cantidad y calidad, antes, durante y después del entrenamiento es necesaria para optimizar el rendimiento. También, hay que tener en cuenta, la hidratación, para evitar pérdidas excesivas de líquido y minerales.

Antes del esfuerzo, el plazo mínimo entre la última comida y la práctica de ciclismo debe ser de 3 horas, para evitar problemas digestivos y falta de energía. Por ello, se debe tomar un desayuno no muy pesado rico en glúcidos, como por ejemplo: frutas o zuma, cereales, lácteos con miel, huevo pasado por agua, jamón, queso, café o té.

Durante la práctica de ciclismo, se cuentan con oportunidades para beber y comer. Durante las competiciones, se deben planificar las comidas, suplementación e hidratación durante la carrera. El cuerpo necesitará más energía, por lo que necesita agua y azúcar Por ello, se aconseja tomar una bebida energética cada 15-20 minutos. Los suplementos deportivos son una forma sencilla de aportar energía al cuerpo, los que más se utilizan son, además de las bebidas energéticas, los geles deportivos, las barritas, los batidos alimenticios o concentrados, los suplementos de minerales y vitaminas y los suplementos de electrolitos.

Los concentrados son más eficientes que las barritas energéticas y se aconseja su consumo cada hora, ante la dificultad o 30 minutos antes de la llegada.


Una vez termina el esfuerzo, puede ingerirse un lácteo o una barrita energética, acompañado de una bebida energética o agua con gas.

Durante el día, se pueden recuperar energías con algún tentempié como zumo de fruta, yogur, pan de especias, barritas de cereales o galletas dietéticas. Por la noche, se recomienda el consumo de féculas (arroz, pastas o sémola), para satisfacer las necesidades de glúcidos, verduras cocidas o en ensalada, proteínas (120-150 gramos de carne magra, pescado o ave, o croquetas) y un lácteo.

El asesoramiento por parte de un nutricionista deportivo puede ayudar a que el deportista lleve una buena planificación nutricional, que le lleve a conseguir minimizar riesgos y mejorar el rendimiento.

BICICLETAS:

Prueba: Scott Addict CX 10


La creciente popularidad del ciclocross en nuestro país ha contribuido a que cada vez veamos más bicicletas. BH presenta la Fusion y Fusion Disc Prueba: MMR Adrenaline SLD Prueba: Bianchi Specialissima Ya tenemos la Specialez Ruby con Future Shock Fuji Roubaix, el arma de Caja Rural

Prueba: Bianchi Specialissima Asociar las palabras Bianchi y competición resulta inevitable. Una esencia que queda plasmada en el maquinón que nos ha llegado desde Italia. Una de esas máquinas que todo amante de las bicis desearía tener.

Prueba: Orbea Avant H-30 Cuadro de aluminio, pero absorbente. Deportiva, pero con geometría cómoda. Asequible, pero con grupo de once velocidades. Esta Avant va más allá de lo que los conceptos indican.

Prueba: Berria Belador BR Evo Aventurarse a crear una nueva marca de bicis es algo que hoy en día puede sonar a temeridad. Sin embargo, en Ossa de Montiel no han desdeñado el reto. Disfrutamos ahora el fruto de estos años de trabajo.


Specialized Allez DSW Sprint Velocidad y sensaciones puras en un concepto arriesgado, derivado directamente de las carreras de circuito, con el que Specialized promete mucha diversión

Racormance Statera ¿Buscas exclusividad, que la bicicleta se adapte a ti y no tú a ella, alta comodidad y fabricación 100% española? Recómanse hace realidad tus deseos con la primera bicicleta ideada en el mundo con un increíble material.

Prueba: Trek Domane SLR Nacida con las clásicas en mente, la Dómame se ha convertido por méritos propios en referente del segmento gran fondo. La segunda generación llega dispuesta a mantener el reinado.

Prueba: Wilier GTR Team


Sin renunciar completamente a la deportividad, Wilier ha conseguido un modelo gran fondo que cumple las expectativas de comodidad con un precio competitivo.

Prueba: Giant TCR Advanced SL Lo que quieras, como quieras y cuando quieras. Giant ha creado una bici en la que el límite lo pones tú.

Prueba: Gan Rs Advanced La nueva Gan RS representa una bici de competición apta para cicloturistas de la que sólo los más expertos podrán apreciar las diferencias en ruta que la separan de la Dogma F8 del Team Sky.

Prueba: Roxe Xeon CDX-4000 Los modelos gran fondo tienen cada vez más aceptación y las marcas se esfuerzan por asemejar sus prestaciones a las de los modelos deportivos.

Prueba: Cannondale Synapse Disc Tiagra


Salvando las distancias, por precio y material del cuadro, esta Synapse es fiel al espíritu de las tope de gama, aunando confort y deportividad a partes iguales.

ACCESORIOS Y EQUIPAMIENTOS:

Prueba: cubrebotas Sealskinz Lightweight Halo Aúnan seguridad, gracias a una pequeña luz led incorporada en el talón, y una alta protección. Prueba ruedas Visión Metron 40 Prueba: Casco Catlike Cloud 352 Prueba: Lubricante Muc-Off C3 Dry Ceramic Catálogo de ruedas Fulcrum Ciclocross 2017 Rotor lanza su campaña de fidelización

Prueba: Casco Catlike Cloud 352 Con la importancia que ha adquirido la aerodinámica en estos últimos años ya no hay marca que no disponga de componentes y accesorios que tengan en cuenta la lucha contra el viento.

Prueba: Zapatillas DMT R1 DMT ha rediseñado toda su gama de calzado, incluyendo su tope de gama, las R1, que se convierten en la opción perfecta para aquellos ciclistas con el pie ancho y cierto arco que busquen un modelo de mejor comodidad.


Prueba: medidor de Potencia PowerPod PowerPod ofrece a aquellos ciclistas que quieren iniciarse en el entrenamiento por potencia una interesante alternativa a través de su sistema de medición indirecta basado en múltiples sensores.

Syncros, los magos del carbono A lo largo de más de 30 años la empresa Syncros ha realizado una transformación ejemplar desde el aluminio de la más alta factura, hasta la mejor fibra de carbono.

Prueba: Casco Specialized Prevail II Uno de los cascos más populares del mercado se renueva para ofrecer un mayor rendimiento aerodinámico sin perder las características líneas del diseño original.

Prueba: cámara de acción TomTom Bandit Con la intención de convertirse en la herramienta perfecta para inmortalizar nuestras batallas particulares en el seno de la grupeta llega la cámara de acción TomTom Bandit...


Prueba: Garmin Edge 520 Exprimimos uno de los ciclocomputadores de referencia dentro del catálogo de Garmin, que además de brindarnos las más avanzadas opciones de entrenamiento, nos ofrece segmentos en tiempo real de Strava.

Prueba: chaqueta Spiuk Ultralight Performance Una opción perfecta para esas jornadas de entretiempo en los que la elección de nuestra vestimenta se convierte en un auténtico dilema. Además, es tan ligera que puede doblarse con facilidad para guardarse.

Prueba: zapatillas Scott RC El nuevo modelo tope de gama de Scott posee muy buenos argumentos para los que buscan una zapatilla de alto nivel sin tener que sufrir las exigencias habituales en cuanto a dureza e incomodidad.

Gafas Dual SL2 Photo Polar Unas gafas deportivas, con lente polarizada y foto cromática, específicas para deportistas con presbicia.


Prueba: Casco Met Rival A la hora de pedalear, cuando se dan la mano esta ligereza, el mencionado ajuste perfecto y el alto nivel de ventilación conseguido, tenemos un casco que consigue sorprendernos en todos sus aspectos,

Prueba: Gafas Oakley EVZero Testamos las nuevas gafas EVZero de Oakley, las más ligeras de su catálogo para ciclismo con un peso de tan solo 23 gramos. Una opción a tener muy en cuenta por quienes buscan la máxima calidad para la vista.

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10 DATOS POCO CONOCIDOS ACERCA DE LA BICICLETA: Todos sabemos que el uso de la bicicleta contribuye al medio ambiente y que nos proporciona beneficios físicos y mentales. A continuación les compartimos 10 datos poco conocidos acerca de la bicicleta.

Foto: SciTechMuseu 1. El Draisine, predecesor de la bici moderna. En 1817, el alemán, Karl von Drais inventó un carruaje que no necesitaba caballo y que lo ayudó a desplazarse con rapidez. Este vehículo, conocido como “Draisine”, usaba dos ruedas, era impulsado empujando el suelo con los pies y fue el primer predecesor de la bicicleta moderna. 2. Se le da nombre a la bicicleta. No fue hasta los años 1860´s cuando en Francia se comenzó a utilizar el nombre de bicicleta para referirse al nuevo vehículo de dos ruedas con transmisión de potencia a la rueda trasera a través de una cadena y dos pedales.


3. ¿Qué tienen en común un aeroplano y la bicicleta? Los hermanos Orville y Wilbur Wright, quienes construyeron el primer aeroplano en 1903, operaban un pequeño taller de bicicletas en Dayton, Ohio. Al ser impulsado por una catapulta, el Flyer I, realizó un pequeño vuelo controlado suficiente para probar los sistemas de control de la nave. 4. La bici, sinónimo de eficiencia. Una persona en bicicleta se convierte en la creatura más eficiente sobre la tierra. Desde un punto de vista mecánico se ha observado que en ciertos casos el 99% de la energía que se aplica al pedal es transmitido a la rueda. Puede perderse entre el 10-15% en el mecanismo de los cambios. Si un peatón y un ciclista usan la misma cantidad de energía para desplazarse, el ciclista viajará 3 veces más rápido. 5. Entre más ciclistas las calles son más seguras. Entre mayor sea el número de ciclistas que ocupen las calles éstas serán más seguras, inclusive para los automovilistas. En la ciudad de Portland, Oregón, en Estados Unidos, entre los años de 1997 y 2007 disminuyó el número de muertes causadas por accidentes de tránsito de 46 a solamente 28 por año. Durante este mismo periodo, el número de viajes realizados en bicicleta se cuadruplicó hasta alcanzar el 6% de todos los viajes en la ciudad. Otro ejemplo bastante difundido es el de Ámsterdam. En este caso el uso de la bicicleta aumentó en un 45% entre los años de 1977 a 1997, mientras que el número de ciclistas que perdieron la vida disminuyó en un 40%. Esto se debe principalmente a que entre más ciclistas ocupen las vías: El ciclista se vuelve más visible Los automovilistas cambian sus hábitos al volante Las ciudades invierten más en infraestructura ciclista.

Foto: Giovanni 6. Nacen los Neumáticos. Las primeras llantas infladas con aire fueron inventadas en 1887 en Escocia por John Boyd Dunlop para la bicicleta de su hijo, quien sufría dolores de cabeza a causa del brincoteo de rodar en una superficie irregular. 7. ¿Cuántas piezas tiene una bicicleta? Más de la mitad de las piezas de una bicicleta están en la cadena. En promedio una cadena moderna está conformada por unas 456 piezas, mientras que el resto de la bicicleta se conforma por alrededor de 252 piezas. Hay bicis que tienen más piezas que otras; dependiendo de cuántas velocidades y de su talla, el número de eslabones en la cadena puede variar.


8. ¿Sabes cuántas bicis hay en el mundo? Se estima que en el mundo hay alrededor de mil millones de bicicletas. Solamente en China hay alrededor de 450 millones. A pesar de que existen el doble de bicicletas que de autos en el mundo, por décadas, las ciudades le dieron preferencia al automóvil. 9. Una bici es sumamente económica. Una bicicleta utiliza únicamente el 2% de la energía necesaria por pasajero para moverse un kilómetro en automóvil. Además, en promedio, comprar una bicicleta cuesta menos del 3% del costo de un coche. 10. En equilibrio. Sorprendentemente, una bicicleta puede mantenerse sobre sus dos ruedas, sin ciclista, siempre y cuando se mueva a una velocidad mínima de 13 km/hr. Existen tres factores que pueden afectar este equilibrio: La suavidad de la dirección. Entre más relajado sea el ángulo de la tijera la bici será más estable. Entre más balanceados sean los pesos de la tijera y del manubrio se tendrá menos zigzagueo. Estos son solamente algunos datos curiosos que hemos escuchado y seguramente habrá muchos más. ¿Conoces algún otro?

¡Les deseamos un feliz Día Internacional sin Auto!


Ciclismo a fondo