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CARNETS BESTIALQUAD

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a o y u el t om s o n PĂ­de alquad.c sti e b nbq@

r un i u g o n s e re n s a c o om se de p om c a t pa sul ad.c u q l Con estia b @ onbq i s a p


ÍNDICE

¡ Ya e s ta m o s a q u í ! ¡Hola BESTIALEROS! Estamos ante nuestro comienzo, ante una andadura repleta de intenciones e ilusiones. A nuestra publicación, la primera que ve la luz, la hemos denominado, PASION BQ. El nombre es bien elocuente, lo dice prácticamente todo. A los que vivimos, sentimos y formamos esta familia, la titulación creemos que es más que acertada. BESTIALQUAD lleva 15 meses uniendo lazos de amistad entre gentes de muy diferentes lugares de nuestro País, los cuatro puntos cardinales, están representados aquí. La revista nace con la intención de dar información de los acontecimientos deportivos, culturales, de ofreceros un amplio abanico de secciones en las que los protagonistas somos nosotros mismos, pasatiempos en los que contaremos con jóvenes dibujantes de comic que nos recrearan nuestras aficiones sobre un quad, pequeños artistas que nos deleitaran con sus dibujos. Un amplio abanico de noticias relacionadas con el mundo del motor en general. Y como los protagonistas somos nosotros, tendremos el placer mes a mes de contar con las opiniones de los ganadores de la foto del mes, el BESTIALERO del mes, de numerosos compañeros que nos acercaran un poco a su vida cotidiana, un PILOTO, un GRUPO de BESTIALEROS con su propia denominación, una sección de trucos y un sinfín de apartados todos ellos importantes y creados por vosotros mismos, para que este camino que ahora comenzamos, nos lleve hacia el crecimiento tanto colectivo como de usuarios comprometidos con la afición a la que representamos. Para finalizar, simplemente invitar a todo aquel que quiera formar parte de este mundo, y no esté registrado, que pase a compartirlo y ser protagonista, simplemente con darse de alta en nuestro FORO. Y ante las fechas que se nos avecinan, que menos que un FELICES FIESTAS Y FELIZ AÑO 2010.

Equipo BestialQuad

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Columna VICIOS Bestialero del mes Dibujos de los niños Entrevista Bestialero Fotos Naturaleza Ruta Portugal Concentración motera Ruta Mollet - Andorra Fotos de los niños Carta al director El GPS ese aparatito maravilloso Los Quadmikazes Caretos Bestialeros Entrevista Forero Pasatiempos Homenaje a Vitorinox Foto Curiosa Columna Drakis Comic BQ Crónica Baja Portalegre Foto del mes Videos BQ Fichas técnica Bestialero Fotos de la red 2ª Concentración Carolina 1ª Concetración Niebla BQ en ATV Quad Festival Novedades Can-am 2010 Lista precios quads nuevos El taller del forero Boy & Girl BQ El fallecimiento Timotei Potisek La ley del CO2 moto Estadísticas ventas quads Tabla sanciones DGT Vehículos vendidos España Venta vehículos Jonathan Barragan Dakar 2010 2ª Mano BQ Quad & Jet Sorteo Guantes Columna Merx Eventos y Aniversario Amigos del Off Road 1er Bestialniversario

pág. 5 pág. 6 pág. 8 pág. 9 pág. 12 pág. 13 pág. 17 pág. 19 pág. 21 pág. 22 pág. 23 pág. 25 pág. 27 pág. 28 pág. 30 pág. 31 pág. 33 pág. 34 pág. 35 pág. 36 pág. 40 pág. 42 pág. 43 pág. 47 pág. 48 pág. 50 pág. 52 pág. 53 pág. 57 pág. 58 pág. 60 pág. 61 pág. 62 pág. 63 pág. 64 pág. 65 pág. 66 pág. 67 pág. 68 pág. 69 pág. 71 pág. 73 pág. 74 pág. 75 pág. 78 pág. 80

Colaboración especial de este número: PINCHO - JAVIQUAD - PANTERA - RUA - RAPTOR - DAVID - PULGOSO -CHAMAN - REPUBLIKA CASADO - REBUFO - TITU Los motoros del sur Dirección General - Vicios 4 Director Pasión BQ - Drakis Directora Diseño y Redacción- Merx www.bestialquad.com


Columna VICIOS 4 Primero y antes de nada quisiera agradecer a toda esa gente que siempre a apoyado nuestro proyecto que día a día esta creciendo a máxima velocidad. A esa gente como Los moteros del sur que siempre han estado a nuestro lado y apoyándonos sin buscar nada a cambio en especial a Paco Retiro por su gran dedicación a este mundo que tanto amamos muchos. BestialQuad solo busca una unión verdadera entre usuarios off road o como nosotros decimos bestialer@s. Ver como día a día van llegando nuevos amigos y mas aún ver como les va gustando el buen rollo que aquí ahí,ya que ven que no es una web y un foro cualquiera es por y para los usuarios del quad y cualquier otra persona que aunque no tenga ningún vehículo, le guste este deporte y tengan ganas de hacer amigos y divertirse. Todo este proyecto ya andaba por mi imaginación ya hace algunos años,empece editando algunos videos de nuestras salidas y viendo lo que me llenaban los comentarios que me dejaban y en algunos casos hacer amigos esto me fue animando mas y mas, toda una ilusión que a dado sus frutos con la cantidad de amigos que hemos echo en toda España un grandísimo orgullo. Una prueba mas que amando este deporte, con ganas, ilusión y unos buenos amigos que te apoyen siempre se puede llegar lejos. Como en todos los proyectos siempre ahí baches y en este mundo los baches son algo grandes ya que no solo nos encontramos con este gobierno que nos lo pone cada día mas difícil con sus absurdas sanciones por intentar disfrutar un poco de nuestros montes,si no también hemos topado con otras personas que nunca han querido que este nuestro proyecto se reforzara como lo a echo esas personas que no han sabido plantar cara al gobierno como por lo menos nosotros lo hemos intentado como acudiendo al Campeonato del Mundo de Enduro que se realizo en Madrid en febrero y donde nosotros junto con Clubxtreme, Los moteros del sur, Endureando y Todoenduro estuvimos reclamando nuestros derechos y dónde nadie mas quiso ayudar y dar la cara como nosotros y estos amigos lo hicieron, también saquemos la canción de BestialQuad también en protesta por y para lo mismo y algo que a muchos tampoco les gusto, y una largo etc. nosotros lo intentamos, esos que no nos apoyan, han echo algo por este deporte o tan siquiera lo han intentado¿¿¿??? Para ponerle la guinda al pastel se intento celebrar nuestro primer año en la red y su gran acogida, algo que nos costo mucho tras muchos “peros y contras” pero todo fue poco para estos recuerdos que nunca olvidaremos,como no, montemos un circuito de lo que mas nos gusta a nosotros DE ENDURO obstáculos, charcas, piedras, etc., etc...otra ilusión que sin esperar menos fue apoyada por todos nuestros amigos, el Alcalde de San Agustín-El Ejido, como no Los Moteros del sur y Clubxtreme y otro largo etc. de gente que se desplazo desde toda España para acompañarnos en este día que salio a pedir de boca, a sido toda una demostración de cuanto se ama este mundo que poco a poco se esta muriendo, y poca gente hace algo por salvarlo, si todos tuviéramos un cachito de BestialQuad dentro esto no pasaría. Y ahora esta gran iniciativa que esperemos sea del gusto de todos y que a sido una idea a partir del foro y llevaba acabo por los colaboradores y moderadores de la web, algo con lo que queremos que toda esa gente que no entra en el foro vea lo bien que lo pasamos, como resolvemos nuestras dudas, realizamos quedadas tanto para salir de ruta como simplemente para ir a echar un paint ball. Algo que nos gustaría compartir con los usuarios de la web que no son pocos. Esperamos que sea del agrado de todo y los disfrutéis como nosotros lo hacemos. Un saludo de Jose Javier Fajardo ¡¡¡somos como somos!!!

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Bestialero del mes: CHAMAN

El mes de octubre empieza otra vez, coronando a otro bestialer@ este mes le toca a otro Catalán: CHAMAN. Sin más otro candidato de los muchos que nos acompañan en nuestra vida, y que forman parte de nuestras vidas y de nuestra segunda familia. El bestialero del mes de noviembre, CHAMAN, es una gran persona. En realidad cuando hablamos de CHAMAN pensamos en alguien que tiene un gran corazón, con mucha bondad y amigo de sus amigos. Por encima de todo es un Bestialero al máximo. CHAMAN nos ha demostrado día tras día que vive el mundo del off road, él como mucho, siempre esta dispuesta a echar un rato con sus amigos por esos montes de Barcelona. El día 16 de diciembre de 2008, casi casi un año lleva ya con nosotros, tuvimos el placer de contar con CHAMAN en nuestras familias. Poco a poco, posteo tras posteo hemos conocido sus formas de pilotar y sus grandes desayunos en el descanso de sus rutas con los Quadpingas, famosos en todas las rutas por su bota de vino y su fongocillo para la comida. Poco a poco todo eso nos lo ha plasmado palabra a palabra, y acompañado de muchas imagines...y por todo eso y mucho más este mes los bestialer@s te han votado a ti para ser el Bestialero del mes de Noviembre, por ser como eres y compartirlo con tod@s nosotr@s, porqué no cambies nunca. CHAMAN nos ha demostrado que vives totalmente este mundo y que lo llevas a la sangre, ya que tu familia la hemos visto acompañándote a todos lados para poder disfrutar de tu afición: Martorellas, Circuito de Caldes, en el Circuito de Palau, etc...Y hace unos meses se sumo a tu afición tu hijo, el que le compraste una moto para que comience también a dar los mismos pasos que tu en el Off Road. Un bestialero como tu nos da un gran ejemplo y transmites a la gente que eres muy grande, dispuesto a entregar todo lo que tienes para poder disfrutar tu alrededor de tu afición. Hemos vivido junto a tí, tu cambio de maquinas...de tu Suzuki LTZ400 a tú gran maquina LTR450. Formamos parte de tu vida porqué vivimos la venta de uno y 6

la compra del otro, lo que disfrutaste con ello y nos lo plasmaste detalle a detalle, para que nosotros fuéramos participes de todo. Además, también hemos disfrutado junto a tu 450 las grandes rutas que has hecho...sin dejarnos al margen de ninguna. Nos queda agradecerte de todo corazón que estés aquí, a nuestro lado, y que nunca nos abandones que te queremos mucho y nos alegramos que todos los usuari@s hayan decidido que tu fueses el ocupante de este lugar. Además que todo lo haces sin esperar nada a cambio, ni tan si quiera un gracias. CHAMAN y BestialQuad van a seguir creciendo juntos, para poder ver augmentar nuestra familia, y que tú te has convertido en BESTIALERO DEL MES. ¡Muchas felicidades!

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Palabras del Bestialero Yo anteriormente había pertenecido en varios foros diferentes, pero como si nada, ninguno me llenaba, son todos muy fríos, se limitan a contestar a tus preguntas y ya está. Hasta que un buen día en el mes de diciembre del 2008, me llegó un e-mail de un nuevo foro (BESTIALQUAD); y yo me dije: “bueno otro foro más y me registré para probar, por qué el que no prueba no sabe”. Cual fue mi sorpresa que al empezar a postear cada vez me sentía mas a gusto, entre amigos o mejor dicho entre FAMILIA, gastamos bromas, nos reímos muchísimo y se aclaran todas nuestras dudas sobre el mundo del quad y sus actividades. Hemos hecho y conocido a grandes personas, y amigos por todo el territorio Español, y fuera de él y ahora no hay día que no entre aunque solo sea a mirar, es una droga sana, si un día me quedo sin entrar al día siguiente tengo mono. En fin que os puedo contar mas, solo hay que entrar y echar un ojo para comprobar que todo lo que he comentado es cierto. Después de casi un año, llevo más de 2000 mensajes, y es más, en el mes de Noviembre en una votación popular me nombraron BESTIALERO DEL MES. Que me nombraran Bestialero del mes, como todo el mundo puede imaginar me hizo muchísima ilusión y sobre todo las palabras que me dedicó todo el mundo, ya que ser Bestialero, es en parte gracias a toda la familia de BESTIALQUAD que han sido los que me han elegido. Con todo esto simplemente quiero agradecer a todo BESTIALQUAD y a tod@s los que lo integran que me hayan dejado entrar a formar parte de ellos.

Un abrazo muy fuerte

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S O UJ

B I D

June, 6 a単os

pas

tuyo a l e s o n manda lquad.com bestia ionbq@

Jos辿 Javier, 7 a単os

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Arnau, 8 a単os www.bestialquad.com


Nos gustaría que todos los Bestialer@s pasen por esta sección, pero poco a poco, número a número, iremos descubriendo cosas de cada uno de nosotros. Todos pasaremos por la posibilidad de regnar durante un mes esta posición, o mejor dicho, alcanzar la corona. Uno de los más jóvenes Bestialer@s de BestialQuad, un forero que nos acompaña des de hace más de medio año. De él www.bestialquad.com

destacamos su amor por su maquina, sus partidas a la play, sus campamentos de verano, sus estudios y la pasión por sus perros. Raptor destaca por ser un chico abierto, amigo de sus amigos, preocupado por todas las cosas que suceden en su alrededor, y un largo etcétera. Cualquiera que quiera pasar un rato divertido que busque el momento para compartirlo como él. 7 9


R A P TO R

Todos lo conocemos por su nick: RAPTOR, pero su nombre de pila es Cristian. Raptor es un chico de 17 años, con una gran maquina, Yamaha Raptor 660. Su segunda maquina, es estudiante y comparte su convivencia bajo el techo de su casa con sus padres y sus perros, un bull terrier (perra) y un bull dog frances (perro). Destacamos, que Raptor, ha tenido ya dos quads, su primero fue un Honda TRX400, con el que aprendió a manejar el quad con esta montura. El quad es su gran pasión, vive y se desarrolla con él, se desenvuelve muy bien con su actual maquina, al haber aprendido con la otra maquina. Raptor tiene otras aficiones como el fútbol, y que nadie le toque a su Atlético de Madrid. Gracias a ese hace pocos días pudimos disfrutar de su compañía en las tierras catalanas. Además tiene una hobby no relacionado con el motor, sino que directamente con la naturaleza: los caballos son su otra gran pasión. Una de las características que destaca de sus rasgos personales es que Raptor es muy amigo de sus amigos, y siempre se preocupa por el estado de los otros. Una de las comparaciones que nos contó sobre las diferencias de los quads que ha tenido, aunque el primero con 15 años, que tubo el Honda TRX400; con el que aprendió a conducir. Comenzó a rodar en quad en una finca privada de sus tíos, ya que con su edad no podía rodar en ningún camino público, por falta de carnet de conducir y seguro a su nombre. Su salto con el Raptor le ha hecho ver que su quad actual tiene mucha más fuerza, más velocidad, y un largo etcétera de características...En resumen, con el Honda aprendió a conducir, pero con el Yamaha disfruta del pilotaje, y de la maquina. En un futuro, piensa que cuando cambié de maquina se lo cambiará por otro Yamaha, un Raptor 700. Pero primero tiene que tener problemas con el que tiene ahora. Sino seguirá con esta maquina que de momento funciona muy bien. Los primeros bestialeros que conoció fueron Tacolillas y Taky. Y su primera ruta con los Bestialeros fue hace pocos meses en la Carolina, un poco inesperado, pero un gran contacto, lo recuerda como una de las mejores experiencias que ha vivido en todo el transcurso desde que lleva en BestialQuad.

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Otro recuerdo que tiene es que cuando se registro en el 8 de abril de 2009, repitió un post que estaba ya abierto, y Vicios le dio el toque. De su presentación se acuerda de las respuestas de Vicios, Pincho, Drakis y Javi, entre otros...y le quedó muy marcado la frase de: “Pasa, siéntate y disfruta”. Cuando le hablas de BestialQuad a Raptor, ves que realmente vive la pasión por esta gran familia. Que vive el deporte y lo defiende hasta la muerte. Y define a BQ con su propia frase: “somos como somos”. Él ve una gran familia y que todos se ayudan en cualquier situación, y que el objetivo principal que nos une es la gran amistad. Con Raptor hemos vivido varias experiencias de su vida, pero todos recordaremos sus vacaciones, donde nos abandono durante unos 15 días. Por disfrutar del campamento de verano, que todos hemos podido ver las fotos, y vimos que nosotros estábamos en sus pensamientos durante su ausencia; cosa que hace vernos que tiene un corazón muy grande, una acción de reconocimiento. Raptor de vez en cuando sale de ruta, con sus amigos, por los alrededores de su pueblo, y en su última ruta, hemos visto como manchó su camiseta BQ. Pero una vez más lo que más disfruta de ella, es la sensación de conducción y observar la naturaleza, la tranquilidad del campo que le ayudan y le dan más ganas de ir en quad; y preparar la siguiente ruta. Seguidamente, le hacemos un breve cuestionario para conocer detalles del gran Raptor. Un saludo BQ

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¡Zona de Chafardeo!

RA

PT O

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¿Edad ? 17 años ¿Instituto ? LOS OLIVOS ¿Curso ? 1º pcpi (algo relacionado con la mecánica) ¿Color favorito ? Azul y blanco ¿Comida favorita ? La Carne ¿Canción favorita ? Alguna que otra menos la clásica ¿Tu prenda,que te pones primero? El pantalón ¿Piercing? No ¿Tatuajes? No ¿Tienes amigos? Pues claro xD ¿Tu mejor amigo? Muchos pero los que mas BQ^^ ¿Tus mejores amigas? Merx, Tania, Rocio, Sole, Fany.... Raptor dijo: si fuera por eso jejeje ¿Tienes amigos mas verdaderos o mas falsos? Amigos verdaderos porqué a los falsos los dan pit pit ¿A quien/es necesitas más en tu vida? Mi familia, Bestialquad y mis amigos ¿Estas enamorado/a ? No /atención bestialeras..../ ¿Alguna locura ? Siii.../pero no quiso contarla, algo nos esconde/ ¿Eres infiel? no ¿Llorastes por alguien? si ¿Tarde o noche? Noche ¿Besos o caricias ? Las dos cosas ¿Campo o playa ? Campo ¿Lluvia o sol? Lluvia ¿Televisión o consola? Play Station ¿Deporte? Futbol y quad ¿Color de pelo? Negro ¿Color del móvil? Blanco y Gris ¿Color de ojos? Marrones oscuros ¿Has estado enamorada alguna vez? Sii ¿Te han roto alguna vez el corazón? Nooo ¿Amor o lujuria? Depende de con quien ¿Cerveza o Whisky? Whisky ¿Noche o día? Noche ¿Relación estable o rollo? Depende jeje ¿Televisión o internet? Internet ¿Zurda o diestra? Diestro ¿Pepsi o Coca-cola? Coca cola ¿Dinero o familia?: las dos ¿En persona o por teléfono?: En persona ¿Algo que comentar? BESTIALERO hasta la muerte

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RUTA ECOLÓGICA EN PORTUGAL por Drakis

El día 15 de Octubre, era la fecha, el equipaje estaba preparado con antelación, el quad descansaba sobre el carro y a primera hora de la mañana el sueño comenzaba a tomar forma. Me esperan 1.300 km desde la localidad en la que resido, Errenteria (Guipuzcoa), hasta Carrapateira (Portugal), no tengo prisa, he de saborear cada momento del viaje, me acompaña mi esposa, mi cómplice. He de estar en esa localidad de la zona del Algarve, junto al Cabo San Vicente, el día 19. Hacemos dos escalas, la primera en una pequeña localidad de Zamora y la segunda en Islantilla (Huelva). Desde hace varios años y en estas fechas, viajo hacia el País vecino, nos entusiasma sus paisajes y sus gentes. Pero este año iba a ser diferente. En el mes de Julio se celebraba el Campeonato del Mundo de Surf en las playas de Carrapateira, Sagres, etc. Las playas de la zona son ricas en olas y muy propicias para la práctica de este deporte. Conocimos Carrapateira hace cuatro años y el cambio experimentado por la proliferación de amantes del surf, ha sido espectacular, gente de toda Europa se dan cita en sus playas. Pero el contraste era lo que yo buscaba, la experiencia de compartir deportes, ambientes, entre gentes tan diferentes en aficiones y de tan distintos lugares, era lo que me entusiasmaba y me intrigaba a la espera de tener respuestas. www.bestialquad.com

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Desde el primer momento hice mi propuesta y mi sueño en el foro de BESTIALQUAD, pero bien por las fechas, bien por la crisis que nos afecta, no pudo ser y siempre me quedaba la satisfacción de contar lo vivido. El día 19 crucé la frontera, con paso tranquilo llegamos a nuestra futura residencia durante los cinco días siguientes, la casa rural “MONTE DA CUNCA”. Una casa rural escogida no al azar, sino tras comprobar que en ella se dan una serie de requisitos para que nuestra experiencia fuese totalmente verosímil. La citada casa, carece de tv, la energía eléctrica la suministran varias placas solares, el jabón y gel utilizado es preparado por su propietario Alemán KLAUS, las gallinas nos proporcionaban los huevos que de una manera ritual degustábamos en la cena, los productos ecológicos de la huerta, también estaban a nuestra disposición. Una vez ubicados en el apartamento numero 5, pasé a conocer a los vecinos. A la hora de saludarnos, nos resultaba más sencillo el clásico OK, ya que comenzábamos a lidiar con jóvenes ingleses a un lado y al otro tres alemanes que estaban realizando un curso de aprendizaje de surf. Ya esa misma tarde y con el quad en posición de “pole”, me dirigí hacia el pueblo ya que el apartamento se encuentra a escasos 500 mt. Carrapateira es un pueblo pequeño, blanco, con calles espaciosas, un pueblo que por estas características te da la sensación de tranquilidad, genera paz. La gente se mueve sin prisas, los ancianos señalan mi paso ante lo que hasta cierto punto lo ven como fuera de contexto. Todo lo que no sean tablas de surf y melenas rubias, llama la atención. Subo hacia la zona de las dunas, me encuentro dentro del PARQUE NATURAL DEL SUDOESTE ALENTEJANO Y COSTA VICENTINA y sigo las normas elementales de respeto al medio ambiente. No obstante la entrada a las playas se encuentran restringidas por medio de postes de madera. Lo que nada impide es bordear los acantilados por sus caminos o pistas. Son innumerables las pistas que bordean las playas, que suben hacia los montes cercanos. A veces son verdaderas trialeras y que por la distancia de las roderas que se observan, son de vehículos 4x4. Me encuentro en la playa del AMADO, una de las preferidas por los surfistas y rodeado de las típicas furgonetas CALIFORNIA, de autocaravanas y de gente sentada frente a las casetas de los monitores. Me acercó hasta dicho lugar y aparco el quad, subo hasta el bar, ataviado con mis botas, mis protecciones, parezco un robocop al verme comparado con la escasa indumentaria que portan los jóvenes playistas. Me tomo una cerveza y pregunto donde hay gasolinera.

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Con una amabilidad digna de alabar, uno de los camareros me pregunta (en perfecto castellano) que marca de quad tengo y me dice que ellos disponen de tres Land Rover para realizar excursiones por la zona. La gasolinera más cercana está en VILA DO VISPO, pueblo situado a unos 15 km. También me comentan que allí existe una Inspección de la GNR (Guardia Nacional Republicana), ya que deseaba ponerme en contacto con los Agentes para aclarar algunas dudas. Tras hablar como buenamente pudimos dadas nuestras diferencias lingüísticas, les invité a tomar un café a lo que accedieron y me dijeron que no había ninguna limitación a la circulación de vehículos por los caminos existentes junto a los acantilados, ni por las dunas, siempre y cuando no abandonase el camino. A la petición de mi deseo de entrar con el quad en una playa, me informaron que no estaba permitido, pero que es algo que se lleva con más restricciones en la época veraniega y sobre todo en lugares muy transitados por los bañistas, por lo que podía entrar y me indicaron como hacerlo en varias playas de la zona. A la mañana del día siguiente y con las indicaciones de los Agentes, me dirigí hasta la playa de Vale Figueiras. Recuerdo que tomé la carretera y a unos 800 metros me desviaba por un camino que desembocaba en una pista. A partir de este momento y sin salirme de ella, comencé a pensar que estaba en el paraíso. Verdaderas dunas, en algunas ocasiones era necesario activar el 4x4 de mi Renegade. Solo los que conocemos este deporte sabemos la emoción y la adrenalina que nos recorre al notar como nuestra maquina culea y saca a relucir toda su potencia. La noche anterior había caído una tormenta de agua y los charcos y la arena con su complicidad hacia si cabe, más agradable y complicada, la ruta. Los acantilados me acompañaban y me resultaba imposible acertar con el camino que me llevase hasta la playa ya que las pistas se cruzaban y se multiplicaban de manera vertiginosa. Me crucé con un vehículo 4x4 y recuerdo perfectamente que su conductor no dudó en meter la marcha atrás y declinar subir por la zona de vegetación para de esta manera no salirse de la pista. Le pregunté sobre cómo llegar a mi destino y sobre la posibilidad de entrar en la playa, contestándome que no hay problema ya que muchos vehículos lo hacen para arrastrar las embarcaciones. Llegué a la playa y observé primeramente lo inmensa que era con marea baja y que solamente un pescador hacia uso de ella. Por la misma pista que había llegado, me interné en la playa y un subidón me inundó todo el cuerpo. Acerqué el quad hasta la zona del agua y dejé que esta acariciase sus neumáticos. Realicé varias fotos y llamé por teléfono a mi amigo VICIOS de BESTIALQUAD para hacerle llegar la sensación que estaba viviendo y volví hacia la casa por pistas distintas.

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Decir que en la mayoría de los casos, las comunicaciones entre pequeñas poblaciones, se realizan por caminos. Ya solo quedaba contactar con jóvenes surfistas que no fuesen los vecinos de la casa rural y demostrar o demostrarme a mí mismo que no estamos mal vistos, que con respeto y respetando, un quad y su montura pueden formar y moverse como parte de la naturaleza. La localidad de Sagres es de las que enamoran a primera vista, con un color blanco en todas sus fachadas, con un ir y venir incesante de turistas deseosos de contemplar el Faro de San Vicente, lugar donde nuestros antepasados creían que se acababa el mundo, donde a última hora de la tarde y esperando la puesta de sol, se agolpan cientos de personas llegadas en turismos o autobuses para contemplarla. Y sin embargo yo solo perseguía el contacto directo con surfistas, el poder hablar con ellos y ver la reacción al subirse en un quad, y lo conseguí. Recuerdo que pertenecían a la ESCOLA DE SURF ALGARVE y que tras unos cambios de impresión, realizamos unas fotografías dando por hecho que son dos deportes o aficiones muy distintas, pero que las personas que las realizan solo les separa el idioma. Me retaron a que el paso siguiente era colocarme yo el traje de surf a lo que y tras fuertes carcajadas de unos y otros, arranqué el quad y salí como alma que lleva el diablo. Para terminar, quiero destacar que he recorrido España con el quad y me he movido por rutas, caminos,

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pistas, carreteras, etc. Pero nunca he llegado a sentir lo que he sentido aquí, cuando no era arena, eran inmensas zonas de plantaciones de cañas por las que discurrían las pistas, bosques inmensos y por los que no existían prohibiciones, solo el sentido común. Me he sentido como DON QUIJOTE ruteando entre colosos molinos eólicos, pero sobre todo me he sentido agusto. No somos delincuentes montados sobre monstruos vandálicos cuyo único fin es la destrucción de la naturaleza. ¿Quién puede amar mas la naturaleza que los que la necesitamos para disfrutar?. UN ABRAZO y a seguir dando ejemplo de cordura. Clemente ROMAN MARTIN “DRAKIS”

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Manifestación Motera Madrid por Pulgoso El día 14 de noviembre de 2009 se convoco en Madrid la ya habitual concentración motera para manifestarse en contra de los guardarrailes instalados en nuestras carreteras y por primera vez por la ley de montes, acordándose así de todos aquellos motoristas que circulan por nuestros montes como nosotros. En el foro de BQ me pude enterar de este evento gracias a ANUQ que nos convocaba a todos aquellos que pudiesen acercarse y como no vivo lejos de la zona de convocatoria pensé en acercarme. Pero lo primero es lo primero, yo soy bestialero y no puedo presentarme allí sin mas; así que me prepare un banderín con el logo de BQ, y la dirección Web. Para hacer algo de Publico a la Web y que todos supieran que BQ estaba allí. Y tanto que se enteraron porto me empezaron preguntar que de donde era y si conocía a este y el otro, dándome recuerdos para todos los BQ. Como allí abría miles de motoristas, se retraso la salida pero mejor mas tiempo para conocer gente nueva, a las 4 pasadas salimos del Bernabeu dirección Arturo Soria; y fue impresionante el atasco que se hizo con tanta moto era imposible andar mas de 3 metros sin tirar de embrague, y sin pasar de primera imaginaos que lío pues nada mas salir. Ya esta liada de los 10 quad que éramos solo quedábamos 3, paramos y al poco vimos un par de cabezas mas altas que las de los motoristas y nos agrupamos de nuevo para seguir avanzando en el río de motos que eran todas las calles del recorrido que terminaba de nuevo en el Bernabeu . Yo solo les acompañe hasta Arturo Soria puesto que mi embrague ya se empezaba a quejar de tanto uso allí me apee de la manifa cogiendo camino de mi casita . Eso si quiero mandar un saludo a todos los que allí nos reunimos con nuestros quad ya que no tuve ocasión de despedirme de ellos les mando un saludo y un abrazo para todos ellos.

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Manifestaci贸n Motera Madrid

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Ruta Mollet Andorra por David

Comentar que salimos de Mollet a las 5:30 de la madrugada (de noche, claro), fuimos por caminos hasta Sant Feliu de Codines y continuamos por carretera hasta Moia, donde llegamos a las 6:10. En Moia encendimos el GPS y cogimos el track hasta Sant Bartomeu del Grau, donde paramos a almorzar, eran sobre las 7:30, ya comenzaba a amanecer pero con mucha niebla. Con el estomago algo caliente ya continuamos el track, nos tiramos como tres horas de camino hasta llegar a la Pobla de l’illet. Continuando el camino entre la Pobla y Alp nos encontramos que estaba cortado con una valla y una señal como de trafico advirtiendo de que la multa por pasar por allí con cualquier vehiculo a motor es de a partir de 500 euracos, por lo que tuvimos que volver hasta la Pobla y allí coger carretera hacia Alp, pero perdimos bastante tiempo. De Alp continuamos hasta Bellver, allí cogimos montaña ya en dirección Andorra, lo que llaman el camino de los contrabandistas, ya que por el entras en Andorra sin pasar por la aduana. Este fue sin duda el tramo mas duro, la gran parte del camino llenísimo de piedras y rocas, por lo que a levantar un poco el culete ,gas a fondo y a flotar sobre las piedras esquivando las mas gordas, jejejejeje aun así lo hicimos en unas tres horas. Al terminar el camino siendo las 17:30 horas ,ya estábamos en Sant Julia de Lloria, ANDORRAAAAAA!!!!!!!!!!!, que pasada ,ese momento lo repetiría ahora mismo. De allí fuimos a Andorra la Vella, donde nos esperaba el hotel y una buena ducha y luego a echar el rato en una de las habitaciones y sobre la 1 y pico cada mochuelo a su olivo que estábamos reventadísimos. Habían sido 12 horas de ruta habiendo parado lo justo para echar unos bocatas y un pis jejeje. Al día siguiente ya nos despedimos del hotel con una sonrisa de oreja a oreja por la aventura vivida.

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por Yamabuky

Carta de una fiel Bestialer@ Estas letras van dirigidas a todos vosotros, pero en especial a aquellas personas que desconocen el corazón de esta afición:

Car ta A dir ect l or

Mi apodo es Yamabuky, Hace muy poco que he empezado a conocer esta gran familia que es BESTIALQUAD y con ella toda la pasión que rodea el mundo de los quads. Cuando no sabía nada sobre el Off Road , pensaba que los quads solo lo usaban un puñado de niñatos que se metía en el monte a destrozarlo todo. Eso, amigos, se llama ignorancia. Ahora desde dentro he visto que primero y ante todo es un deporte. Pero sobre todo una manera de vivir. Las personas que aman este deporte tienen mucho respeto por la naturaleza, los que no lo tienen es que no aman este deporte y por lo tanto no los representan. Lo primero que me llamó la atención fue ver en las concentraciones familias enteras apoyando a estos deportistas. El ambiente familiar y de amistad que se respira en cada quedada. Padres alentando a sus hijos de tan solo 4 años a descubrir lo que se siente cuanto su piel se funde con el metal. Las esposas con mesas y sillas de camping, bocadillos y bebidas. Los amigos, los cuñados, las charlas y las risas. Ni que decir cabe del compañerismo y cariño que he ido descubriendo en esta gran familia que es BESTIALQUAD. Para mi BESTIALQUAD es un grupo de amigos con los que soñar y vivir aventuras y desventuras y compartir con los que sienten igual que tu...esta gran afición. No creo que consiga subir en un quad, por el respeto que les tengo pero ahora sé que solo desde dentro se puede opinar. Algunos pueden pensar...que, qué pinta una chica que no monta en quad en un mundo de hombres. Bueno, en primer lugar el quad para nada es exclusivo de los hombres, ya que hay cada día más representación femenina. Puedo decir orgullosa que tenemos entre nosotros futuras promesas que siendo muy jóvenes llegan años montando en quad. En segundo lugar, lo bueno de pertenecer a BESTIALQUAD es que solo tienes que interesarte por este deporte para pertenecer a él. Por ejemplo en mi caso, mi pareja es muy aficionado al quad. Amar es intentar comprender y es este el motivo que me llevó a intentar conocer antes de juzgar y fue así como descubrí este deporte y esta maravillosa familia de amigos que lo practica. Así pues os invito a que antes de juzgar o poner leyes sobre cosas que ni os molestáis en comprender, intentéis conocer de cerca el espíritu de este deporte. Con todo mi cariño y respeto : YAMABUKY 22

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El GPS ese aparatito maravilloso por Pantera

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Con un adecuado programa en nuestro ordenador el trabajo y la creación de estos elementos serán además de útil, divertidas, dándonos además unas nociones del tipo de caminos o entorno que nos encontraremos en nuestra ruta. Pasar la información del ordenador al GPS o viceversa es relativamente sencillo. Ya en ruta hay que tener en cuenta, que un GPS no es como el ya conocido navegador, el cual nos indica donde debemos ir, hacer giros etc., el GPS, dos nos dará esta información, deberemos de prestar atención a la ruta o puntos que anteriormente hemos programado. Seguir una ruta por caminos forestales o rurales no es como circular por una carretera, no vamos a encontrar indicadores de dirección o puntos kilométricos. Es nuestro sentido común unido a nuestro GPS el que nos dirá realmente por donde hay que ir, no será extraño que en algún cruce equivoquemos el trayecto, pero también eso forma parte del conocimiento del entorno, con la ayuda de los puntos de camino recorrido podremos volver hacia atrás hasta el punto deseado o el cruce en el cual perdimos la orientación.

Hay que tener en cuenta al preparar una ruta que no todos los caminos que aparecen en los mapas se pueden circular, hay caminos de todo tipo, incluso caminos que con el tiempo o el abandono de estos se han cerrado por la vegetación, tareas forestales o la erosión de los agentes climatológicos, con lo cual no está de más tener alguna posible ruta alternativa que nos lleve a nuestro destino deseado. No debemos olvidar en ningún momento que el hecho de tener que prestar atención a la pantalla de nuestro GPS tal vez en algún momento nos obligue a parar la marcha para asegurarnos de nuestra posición, tengamos cabeza es mejor pararse que tratar de manipular el aparato en marcha, un pequeño descuido nos puede amargar una bonita ruta y un buen día de marcha en buena compañía.

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Recuerdo hace años que para poder transitar por el monte por zonas que no conocíamos o conocíamos ciertamente poco y sin perdernos debíamos ser unos expertos en el tema del manejo de los mapas cartográficos y en el uso de la brújula, así como saber leer en el terreno las referencias que la naturaleza nos proporciona a través de muchos y diversos puntos contrastándola después con el mapa. Todo esto se nos simplifico con la aparición de los GPS (Global Positioning System ) “Sistema de Posicionamiento Global. Un GPS funciona indicándonos donde estamos en cada momento mediante la recepción de señales de diferentes satélites estratégicamente distribuidos, la triangulación de estas señales nos indicara con precisión nuestra ubicación. Las diferentes pantallas de los GPS nos proporcionan mucha información tales como la posición mediante coordenadas, altitud, fecha y hora, distancia recorrida, estado de la batería, dirección del norte y rumbo y mucha más información que en algunos momentos nos será de verdadera utilidad y otra será meramente curiosa. Una adecuada configuración de nuestro aparato facilitara el uso posterior de este adecuándolo a nuestras necesidades dentro de las posibilidades de cada modelo. El realizar rutas, grabar rutas, insertar waipoints, meter puntos de interés etc., serán como en la mayoría de los aparatos electrónicos, cosas que dominaremos con la práctica y el uso de ellos. BUENA RUTA AMIGOS.

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quadmikazes

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quadmikazes

SEDE CENTRAL: Palau de Plegamans AÑO CREACIÓN: 2006

RUTAS IMPORTANTES: 1a Ruta a Andorra con Stuka Ruta a Palau – Sau

INTEGRANTES: Rebufo Vitorinox CoCoLoCo Rboss Belotis Cobre Deif

Kaig Javiquad Pctitos Pseudonima Ruben Merx ++++++

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REPRESENTACIÓN EN BQ: En Madrid, Enduro con BQ Almeria en el 1er Aniversario Además, de diferentes eventos realizados en Barcelona Ruta de 2 miembros en Almeria ESTAN PREPARANDO una ruta conjunta con otros grupos bestialeros: - Correquadminos - Quadpingas

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t s e B s o t e r Ca

s @ r iale

Manda tu careto a pasionbq@bestialquad.com

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Entrevista Casado 22

por Drakis

La entrevista ha sido realizada tras la disputa de la carrera de QUADCROSS celebrada en Arnedo (La Rioja) y en la que la suerte no acompañó a éste GRAN PILOTO, ya que en la primera manga y tras una mala salida y quedándose en la decimorcuarta posición, logró acabar en la 8ª. La suerte se volvió mas esquiva con nuestro piloto ya que en la salida fue enganchado por el quad del piloto que marchaba detrás, perdiendo muchísimo tiempo en iniciar la marcha, pero que con mucho pundonor y arrojo, logró finalizar la carrera. Las suspensiones le trajeron de cabeza a nuestro CASADO 22 en este circuito.

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Siempre es grato y anímico entrevistar a un PILOTO tras participar en una carrera. El sudor se vislumbra por su piel, los gestos de esfuerzo no pueden ocultarse y las palabras necesitan ser pausadas para tomar aliento. Pero cuando además tenemos ante nosotros a un PILOTO que viste una camiseta y se traslada con un vehículo donde www.bestialquad. com aparece en rótulos ampliamente legibles, la conversación es más amena y cercana. Eso os puedo contar de JONATHAN CASADO, nuestro primer PILOTO en ser entrevistado. El nos manifestaba el honor que suponía el que fuese el primero en tener el privilegio de aparecer como tal en nuestro primer número de PASION BQ. Y desde aquí quiero hacerle saber, que nos encontramos en la misma tesitura, ya que para nosotros no solo ha sido un privilegio el contar con sus palabras, lo ha sido también el conocerle y compartir momentos de nervios y tensión por la carrera en la que nos hizo sentirnos orgullosos de estar a su lado y cercanos a su gran familia. MUCHAS GRACIAS campeón

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QUESTIONARIO

¿Cómo entraste en BestialQuad? Soy un consumidor asiduo de las páginas de internet y entro en varias relacionadas con los quads. ¿Cuando comenzaste con los quads? Siempre he utilizado la moto, hasta que tuve un grave accidente que me postró en silla de ruedas durante un par de años; y con el apoyo y consejo de mi mujer, cambie de la moto al quad. Me gustan muchisimo las motos, pero también te caes más. Mi mayor deseo era volver a las pistas y circuitos ( se ha emocionado cuando hablaba de su retorno a las carreras). ¿Te cuesta dinero competir? No ¿Estas patrocinado? Si totalmente, por el equipo “Ebrorex Racing” ¿En que circuitos entrenas? En todos los que se encuentran cerca de mi lugar de residencia en Miranda de Ebro, por ejemplo: en Vitoria, Zuera, etc. Mejor año y mejor carrera: El año pasado conseguí cuando conseguí el subcampeonato de la zona norte de Quadcross, además fue muy complicado ya que habia mucho nivel. La mejor carrera también, el año pasado, cuando después de tener muchos problemas con el quad por la rotura de un cable y la cantidad de agua que estaba cayendo, salia el último y conseguí ganar la carrera. ¿Como os lleváis los pilotos? Tengo mis más y mis menos con algunos pilotos, pero por lo demás, normal. ¿Has tenido accidentes graves? Si, y en varias ocasiones. Me he roto las dos piernas, una cada vez y en más d’una ocasión, roturas de brazos, y en concreto el año pasado tuve la rotura de uno. ¿Qué opinas de la nueva revista BestialQuad que acaba de nacer? Que le deseo toda la suerte del mundo y que para mi es un privilegio haber sido el primer piloto en ser entrevistado. La verdad es que no me esperaba esta entrevista, por lo que me ha emocionado.

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FICHA TÉCNICA Nick

CASADO 22

Nombre completo

Jonathan Casado Ruiz

Lugar y fecha nacimien.

12/ 11/ 19??

Residencia

Miranda de Ebro

Trabajo

Gerente empresa pavimentos deco.

Aficiones

El quad y la cocina

Cualidad que + valoras

La lealtad

Y la que más detestas

La cobardia

Comida/Bebida prefe.

Arroz/vino llamado 904, Rivera Alta

Color Preferido

Naranja

Mejor recuerdo

El nacimiento de mi hija

Quien admiras

Pregunta complicada, pero no admiro a nadie en concreto Yamaha YFZ450 con el que compito y un Gas Gas Wild 450

Quad actual Cuál te gustaría

KTM para competir

¿Cuál es tu sueño?

Que mi hija de un año sea feliz

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Busca las 6 diferencias entre las dos fotografías. Si quieres saber las soluciones puedes pedilas en pasionbq@bestialquad.com. Participa el próximo mes con tu foto mandándola a pasionbq@bestialquad.com

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HOMENAJE A VITOrinox El alma de los Quadmikazes

En este apartado de la revista queremos ir homenajeando a distintos BESTIALEROS que por una u otra razón son parte del corazón de BQ y a pesar de ser muchos los que merecen estar y estarán en este apartado, queremos comenzar con alguien de nuestra gran familia catalana. Vamos hablar de un BESTIALERO muy importante, alguien quien ha colgado las botas, pero llevándonos en su corazón. Seguramente no pase día en el que no se acuerde del momento en el que se registro, y pasó a formar parte de nosotros. VITORINOX es miembro de uno de los grupos más importantes de BQ, los QUADMIKAZES. Entre sus integrantes tenemos a su hermano, que sigue a pié de cañón, y que gracias a él, esto ha sido posible, éste es nuestro REBUFO. Queremos hacerle un homenaje a VITORINOX, ya que nuestro cariño y admiración sigue presente, es un BESTIALERO a quien admirar, porqué en su última ruta sufrió lo impensable; motivo por el cual hubo que abandonar este deporte tan querido por él.. Para poderse recuperar de su grave lesión, y cuidar de su familia. Todos los miembros que se encontraban con él ese día, de ruta, lo pasaron muy mal, debido a lo impactante que fue el accidente. Ellos lo recuerdan como un momento muy duro. Desde que sucedió el accidente hasta que se desarrollo todo el desplazamienwww.bestialquad.com

to desde el lugar hasta el hospital. La llegada del helicóptero y la grúa llevándose el quad, lo recuerdan como un hecho muy duro. VITORINOX, sufrió muchísimo en los 16 días que estuvo en el hospital. Allí reflexionando y viendo lo que le había pasado, y sabiendo cómo esta su panorama, le hicieron llegar a la difícil conclusión que aparcaba este deporte. Pero eso no quiere decir que olvidaba todo, sino que dejaba de pilotar, aunque estaba muy contento de lo que había conseguido con la familia de BestialQuad. Durante una temporada, no descansaba de sus visitas o de sus preocupaciones telefónicas, en el foro, etc...Con todo eso se dio cuenta que estaba rodeado de lo mejor. A parte todo eso, tiene la recompensa de una gran experiencia de los 3 años que ha vivido en el mundo de los quads y las rutas, con su Suzuki LTZ400. Su gran recuerdo se lo llevan con las rutas, las risas, las excursiones y los grandes amigos que ha hecho con todo eso. Nos ha comentado que está muy agradecido por todo el apoyo que vio y le llego des de BESTIALQUAD. Y nosotros, desde BESTIALQUAD, te queremos recordar, que ésta ha sido tu casa, lo es en estos momentos y lo seguirá siendo hasta que tú lo desees. UN FUERTE ABRAZO de todos los que formamos esta GRAN FAMILIA. 31


HOMENAJE A VITOrinox El alma de los Quadmikazes

Conocemos un poco más a Vitorinox, sus intimidades... FICHA TÉCNICA

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Nick

Vitorinox

Nombre completo

Victor Aguilar Uclés

Fecha nacimiento

29/ 11/ 1982

Residencia

Palau - Solita i Plegamans

Trabajo

Taxista

Aficiones

Motor, fútbol, salir amigos y sus hijas mellizas

Su sueño

Llegar a final de mes, como la mayoría

Le gusta

La fiesta y comer bien

Detesta

La gente falsa

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FOTO CURIOSA

pasion

a tu foto a d n a M m uad.co q l a i t s bq@be

Baja Portalegre, se tiene que llegar como sea a la meta (Panteras) www.bestialquad.com

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COLUMNA DRAKIS Cuando llegan las elecciones y podemos ejercer nuestro derecho al voto, estamos eligiendo a nuestros políticos. Esos políticos a los que a veces hemos conocido como personas y ahora son verdaderos desconocidos. Vemos que luchan por nuestro bienestar al intentar controlar las emisiones de CO2 que expulsan nuestros vehículos y nuestros quad. A nuestros quad, no contentos con hundir al sector con sus leyes restrictivas, le imponen un impuesto totalmente abusivo, desproporcionado por no tacharlo de ilegal. Pero si paramos y observamos como dan ejemplo con sus actitudes y en este caso con la flota de vehículos que utilizan, nos damos cuenta de que eso de la ecología es para los demás mortales. Fijémonos que utilitarios utilizan para sus desplazamientos, AUDI 8, Volkswagen Phaeton, BMW serie 7, etc. Cuando hablan de que ellos se congelan el sueldo para ser solidarios con los demás en la época de crisis, no nos dicen que cuando llegan las vacas gordas, ellos se suben un 15, mientras a los demás mortales se les aumenta un 3%. Sin contar que no les afecta que suba el gasoil, los menús de los restaurantes, etc. Eso es para los demás ciudadanos. Cuando vamos circulando por una autopista a 120 km/h. y por las características de la vía y por el vehículo que llevamos nos damos cuenta que realmente podríamos circular a una velocidad de 15 ´0 20 km/h más, no lo podemos hacer porque tenemos el punto de mira de las cámaras, de los radares sobre nuestras cabezas. Y sin embargo vemos como nos adelantan a una velocidad desproporcionada, vehículos oficiales o por lo menos de algún político, al que por motivos de seguridad (argumentan) no les afectan este tipo de restricciones. Sin embargo oímos y vemos con impotencia como día tras día, fallecen o padecen lesiones irreversibles, MOTEROS por falta de seguridad en nuestras carreteras. Ciñéndonos al tema de los quad, no puedo por menos de cerrar el puño y dar un fuerte golpe sobre la mesa y pensar si estamos ante el agónico final de una forma de vida, porque hay que ser muy masoquista para intentar seguir adelante cuando los poderes se han propuesto aplastar esta afición. Sin embargo y como se ha comentado en el foro, yo creo que estamos quedando los auténticos, y por lo tanto tenemos la inmensa responsabilidad de tirar del carro hasta que éste tome velocidad. Distribuidores con amor a este deporte (no los ávidos “llenabolsillos” que tanto han proliferado hasta hace bien poco) y los usuarios, somos ahora los que también con nuestro ejemplo cívico de conducción, tenemos que intentar cambiar la opinión de una inmensa mayoría de ciudadanos que nos ve como a delincuentes para decirle a la sociedad, algunos cargos federativos y a nuestros políticos que “NO SOMOS DELINCUENTES, SOMOS DEPORTISTAS”. DRAKIS

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Q B

COMIC EPISODIO 1

Erase una vez...

...un tipo llamado ‘Vicios4’, que era un apasionado de los QUADS.

Dedicaba su tiempo a realizar videos en el quad con su amigo ‘Murdok’

Luego hacia montajes con ellos y los subia por Internet, ç pero...

‘Vicios4’ queria su propia pagina web

Entonces, junto a ‘Murdok’, se puso manos a la obra, y juntos crearon una pagina que se iba a llamar “Caminos polvorientos”, pero que ahora se conoce como...

BESTIALQUAD

LA R DE AD SALI pUES ON EL QU E IES AC TAR T O ESTUV AL D N CUAN EL PERSO TODO

I RME EPET RES R U ¿¿¿QUIE AL ERA T A? E CU T E ID N A L BRIL

RECE LE E ME PA NO, SI PERO SE SU AS, CTO, S FALS A E F TA R PE TAR EN N L L O E C R R HACE UNA TODA UGO DR NO EN ATA, MEN N DE

O S....CRE COSA NADO ? QUE LE ¿AH SI LE HA L APE DE SE E ESC E UN QUE BO D C EL TU . ESTO HA ... NATA DO RARO RUI

Me apasiona el mundo de los juegos y el comic , donde tengo una página web dónde subo mis dibujos. Me uno al proyecto de la revista Pasion BQ aportando a la sección del comic, mis creaciones que espero que os gusten. UN ABRAZO y nos iremos viendo mes a mes. CARLOS www.bestialquad.com

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BAJA PORTALEGRE por Drakis

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BAJA PORTALEGRE Hace escasamente dos meses hemos cumplido nuestro primer año y lo hemos celebrado por todo lo alto con un evento Festival/Deportivo en Almería. Nuestra mayor recompensa ha sido, para muchos de nosotros, el conocernos y la guinda del pastel, ha sido la publicación de dicho acontecimiento en la revista con mayor prestigio en el mundo del quad, la revista Quad & Jet. Pero como no se trata de dormirse en los laureles y con el ánimo de informar In situ y dar nuestro propio punto de vista, en los diversos acontecimientos deportivos que bien se celebran en nuestro país o fuera de nuestras fronteras, BestialQuad está llevando a cabo un fuerte incremento de presencia en ellos y como muestra de lo citado, está el desplazamiento realizado por cuatro de nuestros cronistas para cubrir en la localidad Portuguesa de Portalegre, la 23º Edición de la Baja de Portalegre. En la citada localidad y desde el jueves día 29, se aglutinan un sinfin de pilotos de distintas modalidades como son el TT, los quads, motos y buggies. Todo huele a carburante, ruidos de motores de todas las clases, hacen que los aficionados nos sintamos ruborizados y al mismo tiempo exultantes. Las pruebas comienzan el viernes día 30 y finalizan el sábado 31. Durante estos días, el movimiento de vehículos de estas características, es impresionante. La Organización, con cerca de un millar de personas, que abarcan todas las facetas, ha sido simplemente INMEJORABLE. Solo alguna queja y en este caso por los pilotos de quad, que pese a tener mejores tiempos que las motos, hubieron de salir por detrás. Pero por regla general y como he comentado antes, un éxito total y que ya quisiéramos que tomasen partido en nuestro país para montar y desarrollar un evento de esta embergadura. Pero vamos a centrarnos en la actividad deportiva. En el apartado de quad se inscribieron un total de 67 pilotos de los cuales tres, son españoles: Oscar Romero, Juan Luis Gonzalez y Victor Fernandez, aunque éste último corria en un potentísimo equipo portugués; un italiano, un alemán y todos los demás eran pilotos portugueses. El viernes no pudo comenzar mejor para nuestros pilotos, ya que Oscar Romero se llevaba el mejor tiemo en la prólogo de 7 km. Con su Polaris Outlaw. Juan Luis Gonzalez con su Yamaha YFZ450 lo hacia con el puesto 25, a 31 segundos; y Victor Fernandez (Suzuki LTR 450) puesto 27 a 33 segundos. El sábado era la prueba de fuego ya que les esperaban un total de 370 km y con la desventaja de que los pilotos, quince días antes de la prueba pueden entrenarse en las pistas donde se iban a celebrar la prueba lo que lógicamente benficia a los pilotos locales. www.bestialquad.com

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BAJA PORTALEGRE

Clasificación quads:

1.Humberto Pinto (Suzuki LTR450) 4:31:31h. 2.Roberto Borrego (KTM 525 XC) 4:32:1h. 3.Joao Lopes (Suzuki LTR450) 4.32:51h.

Clasificación Buggies y UTV:

1.Jorge Monteiro (Polaris RZR800) 5:25:43h. 2.Nuno Van Uden (Polaris RZR800) 5:29:56h. 3.Miguel Chavez (FBR1100) 6:14:09h.

Sin embargo la suerte se volvió esquiva con nuestros pilotos. A la caída en el kilometro 20 aproximadamente, de Oscar Romero, sin consecuencias para el piloto pero que dejó inservible su máquina, se unió también la caída de nuestro representante Cacereño Victor Fernandez que después de haber recorrido más de 300 km y cuando se encontraba en un meritorio puesto, topó con una piedra que le mandó al suelo lo que le produjo fuertes dolores por lo que hubo de abandonar. Nuestro único piloto que logró finalizar la prueba, fue el Castellonense, Juan Luis Gonzalez, que finalizó en el puesto 34, después que el infortunio le acompañase prácticamente durante toda la prueba ya que pinchó en dos ocasiones. De los 67 pilotos que comenzaron la prueba, la finalizaron un total de 47. Al finalizar la prueba halbamos con Victor Fernandez amistosamente de la proximidad a la que nos encontrábamos ya que residen en el pueblo Cacereño de Valverde de Fresno y posterior centrándonos en su abandono por padecer fuertes dolores en la muñeca. Nos comentó lo durísimo que es esta prueb, pero que a la vez engancha. Es una pena porqué participaba con uno de los equipos más potentes, el Motobrioso/Suzuki/Technoflex/Goldspeed/Cepsa.

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No queremos finalizar la información sin destacar que los Bestialer@s que allí nos desplazamos, hemos vivido intensamente los momentos previos, durante y posteriores a la prueba, con una gran ilusión. Hemos compartido momentos de alegría al notar y observar como numerosos pilotos y mecanicos, como es el caso de nuestro compatriota Victor Fernandez, leía nuestra camiseta: www.bestialquad.com. O como denominaba el piloto alemán, Sascha Haarbach, el acercarnos a ver su KTM, denominada por él mismo La Bestia, nos invitaba a realizarnos una foto con la misma. Pudimos atender de una caída espeluznante, al piloto portugués, Marco Ramalho. En fin, una experiencia muy positiva y que esperemos se vuelva a repetir en años venideros. Un saludo Campeones.

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BAJA PORTALEGRE

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Recuerdo que nos desplazamos hasta la localidad de NIEBLA en Huelva para ver y participar en la 1ª Exhibición , en la que participaban quad, buggies y motos. Una de mis aficiones es la fotografía y a ello me dedique cuando comenzó la exhibición. Realicé muchísimas fotos y una de ellas fué la que realicé a uno de nuestros CAMPEONES BESTIALEROS, nada más y menos que a PIWI de Almeria . Pues presenté la fotografía y logré la mayor parte de las votaciones. Me alegró por mi, pero sobre todo por PIWI. GRACIAS A TODOS y suerte con nuestra revista. REPUBLIKA

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FOTO DEL MES

REPUBLIKA www.bestialquad.com

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FICHA TÉCNICA BESTIALERO

PINCHO

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NOMBRE COMPLETO

Martin Guillermo Zambon

LUGAR Y FECHA DE NACIMIENTO

Mar del plata (Argentina) 23/06/1977

RESIDENCIA

Aguadulce (Almeria)

TRABAJO

Albañil

AFICIONES

Quads y todo lo que quema gasolina

ESTATURA

193 centímetros

CUALIDAD QUE MÁS VALORAS

El honor y la honradez

Y LA QUE MÁS DETESTAS

La falsedad

COMIDA Y BEBIDA FAVORITA

Menú de sidrería ( bacalao con pimientos, tortilla de bacalao , chuletón de buey , queso con nueces y sidra mucha sidra jajaja)

OLOR PREFERIDO

El de una mujer perfumada

MEJOR RECUERDO

El nacimiento de mi niño

A QUIEN ADMIRAS

A mis padres

DESEO

Que no les falte de naaaada ( a mis padres)

QUAD ACTUAL

Bombardier DS 650 Baja del 2005

Y CUÁL TE GUSTARÍA

Can-am Renegade 800

¿QUÉ ES LO QUE MÁS TE GUSTA DE ESTE MUNDO?

Escuchar reír a mi niño y a mi mujer

¿Y LO QUE MENOS?

Las injusticias

¿CUÁL ES TU SUEÑO?

Soy un soñador nato, tengo muchísimos

TU MEJOR RUTA

La primera con BestialQuad y los Quadmikaces

TU PEOR RUTA

No hay rutas malas, quizás en alguna que se me haya roto el quad

¿COMO ENTRASTE EN BESTIALQUAD?

Me lo recomendó el Cobos

TE ACUERDAS DE CUANDO TE REGISTRASTE

8 de febrero 2009

¿UNA CUALIDAD DE BESTIALQUAD?

Diversión y compañerismo

UN MOMENTO ESPECIAL BESTIALQUAD

Sin dudarlo el primer Aniversario

QUE NO TE HEMOS PREGUNTADO Y TE GUSTARIA CONTARNOS

Solo agradeceros el trabajo que hacéis, y felicitaros por lo bien que lo hacéis, creo que BestialQuad marcara un antes y un después en la historia los foros , solo que es muy pronto para decirlo y creérselo, pero estoy convencido de que será así.

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FICHA TÉCNICA BESTIALERO PANTERA

NOMBRE COMPLETO

Jose Ignacio Baz Hernandez

LUGAR Y FECHA DE NACIMIENTO

San Sebastian ( Guipuzcoa ) 14/01/69

RESIDENCIA

Renteria ( Guipuzcoa )

TRABAJO

Albañil autónomo y coordinador de gremios y obras

AFICIONES

Montar en quad y moverme por el monte por cualquier medio, bricolaje, montar maquetas

ESTATURA

168 cm

CUALIDAD QUE MÁS VALORAS

La sinceridad

Y LA QUE MÁS DETESTAS

La falsedad y la prepotencia

COMIDA Y BEBIDA FAVORITA

Espaguetis y cerveza aunque no le hago ascos a la carne a la brasa y el buen vino

OLOR PREFERIDO

Fresa

MEJOR RECUERDO

El nacimiento de mi hija.

A QUIEN ADMIRAS

A tod@ aquel que haga realidad sus objetivos, sintiéndose bien como persona y haciendo feliz a quien le rodea

DESEO

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QUAD ACTUAL

Gas Gas K2 250 y Kinco MXU 500

Y CUÁL TE GUSTARÍA

Can-am Outlander 800

¿QUÉ ES LO QUE MÁS TE GUSTA DE ESTE MUNDO?

La sensación de libertad que me da el circular por los caminos de mis rutas

¿Y LO QUE MENOS?

Las trabas que se pone a nuestra afición, juzgándonos como un colectivo en lugar de cómo individuos

¿CUÁL ES TU SUEÑO?

Conseguir el objetivo de la siguiente ruta, cuando lo consiga mi sueño será la próxima y así sucesivamente, es un sueño enlazado

TU MEJOR RUTA

La que hice uniendo varios embalses por el norte de Navarra, por el entorno y la compañía

TU PEOR RUTA

Una que no pude hacer en Vizcaya después de muchos meses esperándola

¿COMO ENTRASTE EN BESTIALQUAD?

Me hablo de la pagina nuestra “REPUBLIKA “

TE ACUERDAS DE CUANDO TE REGISTRASTE

En febrero de 2009

¿UNA CUALIDAD DE BESTIALQUAD?

El compañerismo y el buen rollo que existe

UN MOMENTO ESPECIAL BESTIALQUAD

Cuando conocí a DRAKIS después de un tiempo posteando

QUE NO TE HEMOS PREGUNTADO Y TE GUSTARIA CONTARNOS

Cuando entre en el foro de BESTIALQUAD lo hice con mis reservas, por ciertos comentarios que se oían desde fuera, pero el tiempo me ha demostrado que no todo lo que se oía era cierto, aunque aun quedan puntos por depurar, se llegara al objetivo deseado consiguiendo una buena ruta, por el espíritu que existe aquí.

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FICHA TÉCNICA BESTIALERO

JAVIQUAD

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NOMBRE COMPLETO

Javier Terraes Peñalosa

LUGAR Y FECHA DE NACIMIENTO

Barcelona 23/11/75

RESIDENCIA

Sant Fost de Camsentelles (Barcelona)

TRABAJO

Calderero

AFICIONES

Todo lo que tenga motor

ESTATURA

178 centímetros

CUALIDAD QUE MÁS VALORAS

Sinceridad

Y LA QUE MÁS DETESTAS

Falsedad

COMIDA Y BEBIDA FAVORITA

Tortilla de patatas y cerveza

OLOR PREFERIDO

Gasolina jaajajaajaja

MEJOR RECUERDO

Cuando conocí a mi novia

A QUIEN ADMIRAS

A mi madre

DESEO

Poder comprar la casa que tengo

QUAD ACTUAL

Suzuki ltz 400

Y CUÁL TE GUSTARÍA

Suzuki ltr 450

¿QUÉ ES LO QUE MÁS TE GUSTA DE ESTE MUNDO?

Perderme en el monte

¿Y LO QUE MENOS?

La ciudad

¿CUÁL ES TU SUEÑO?

Hacer una preparación a algun coche, porquí mi sueño era el local y ya lo tengo

TU MEJOR RUTA

Pues la de Almeria jaajjajja fue genial

TU PEOR RUTA

La que tuvo el accidente Vitorinox, lo pase fatal

¿COMO ENTRASTE EN BESTIALQUAD?

Me mandaron un mail

TE ACUERDAS DE CUANDO TE REGISTRASTE

07 de Noviembre de 2008

¿UNA CUALIDAD DE BESTIALQUAD?

La amistad

UN MOMENTO ESPECIAL BESTIALQUAD

Todos son especiales

QUE NO TE HEMOS PREGUNTADO Y TE GUSTARIA CONTARNOS

Nada

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FICHA TÉCNICA BESTIALERO RUA

NOMBRE COMPLETO

Hector Ruano Ramirez

LUGAR Y FECHA DE NACIMIENTO

04/04/1985

RESIDENCIA

Gascones (Madrid)

TRABAJO

Conductor profesional (camionero)

AFICIONES

Quad, esquí, motos

ESTATURA

175 cm mas o menos

CUALIDAD QUE MÁS VALORAS

Muchas

Y LA QUE MÁS DETESTAS

Algunas

COMIDA Y BEBIDA FAVORITA OLOR PREFERIDO

Humo de motores rugiendo

MEJOR RECUERDO

El día que me independice

A QUIEN ADMIRAS

A un buen amigo

DESEO

Que me toque la lotería

QUAD ACTUAL

BRP Outlander 400

Y CUÁL TE GUSTARÍA

Ese esta bien

¿QUÉ ES LO QUE MÁS TE GUSTA DE ESTE MUNDO?

Los lugares exóticos

¿Y LO QUE MENOS?

Las guerras

¿CUÁL ES TU SUEÑO?

Buff...tengo muchos jejeje

TU MEJOR RUTA

La de Almeria

TU PEOR RUTA

Creo que ninguna

¿COMO ENTRASTE EN BESTIALQUAD?

Por Republika

TE ACUERDAS DE CUANDO TE REGISTRASTE

No lo recuerdo

¿UNA CUALIDAD DE BESTIALQUAD?

La libertad de expresión

UN MOMENTO ESPECIAL BESTIALQUAD

Cuando fuimos de ruta con la gente de Almeria lo bien que se portaron con nosotros

QUE NO TE HEMOS PREGUNTADO Y TE GUSTARIA CONTARNOS 46

Comida menos verdura de todo bebida coca-cola

No sé si me recuerdo algo te cuento

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h

d, e r o a l l u e t i d t s s o e Mandanos la tuya a l r Fot e n o p pasionbq@bestialquad.com e u q ay

Me he dejado el seguro en casa (Vicios 4)

Golum se ha sacado el carnet de conducir (Javiquad)

多Qu辿 te apetece beber? (Albertktmsx)

Sin ruedas y a lo loco (Cocoloco) Mandanos la tuya a pasionbq@bestialquad.com

se e de u q r a el lug n e ala ) a tom (Raptor l o C a Coc

es

Cari単o le han salido los dientes al ni単o (Pilotito) www.bestialquad.com

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2ª Concentración en la Carolina por Vicios4

Tal y como ya habíamos informado, los días 31 de octubre y 1 de noviembre, se celebro la 2a concentración en la Carolina, Jaén. Una gran concentración de Motos y Quads, llena de apasionados del mundo del Off Road. Des de la organización nos informaron que el resultado final ha sido completamente un éxito total, y ya están pensando en la próxima edición. El evento dio comienzo el Sábado con unas rutas entre motos y quads, dónde se reunió un grupo importante de gente; clausurando a la noche con una cena familiar de todos los apasionados allí concentrados. Después de una deliciosa cena, los asistentes pudieron gozar de una magnifica fiesta. A todo esto tenemos que añadir que la organización pensó en la gente que se desplazaba de lejos y preparo una zona de acampada para todos ellos. El día siguiente, 1 de noviembre, fue cuando una parte de la familia de BestialQuad, se desplazaron hasta la Carolina, des de: Almería y Madrid. A las 9 de la mañana empezaba la concentración donde hubieron más de 350 inscritos, dónde destacamos la presencia de más de 80 quads, y el resto eran motos. Destacamos que la organización estaba muy bien coordinada y organizada, debido al gran volumen que tienen durante la concentración, encontramos el recorrido marcado y siempre pendiente de todos los participantes. La ruta estuvo muy bien, los participantes, destacaban que había de todo: charcos, trialeras, pozas, mucha agua, trialeras bestialeras, ramblas estrechas, etc... mucha vegetación. Pero todo eso iba acompañado de muy buen rollo y un muy buen ambiente entre los deportistas. Además también destacar que les sorprendió que la organización estaba en todo, ya que en las paradas habían puestos para la recuperación del piloto, con: agua, refrescos, pasteles, etc... Otra de las cosas que remarcamos de la concentración fue que la gente del pueblo estaban entregados al evento al 100%, ya que echaban fotos, gravaban y un largo etc...de actividades; demostrando que están super entregados con la causa y orgullosos de la actividad.

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2ª Concentración en la Carolina Después de una larga ruta, la organización condujo a los participantes al Pabellón Municipal, para poder reunir a todos y servir la paella que entraba con la concentración. Aquí también hubo una pequeña reunión de gente de nuestra familia, donde destacamos la amistad y el compañerismo de todos ellos. Todo el mundo con un gran corazón, y con ganas de hacer crecer este mundo del quad. Des de aquí, agradecemos toda la atención dedicada de la organización hacia la gente de BestialQuad que participo en la concentración. Les damos la enhorabuena a todos por su gran organización, dedicación, infraestructura, logística,... en el evento. Des de BestialQuad ya estamos esperando la próxima edición. ¡Muchas gracias a la gente de la Carolina, de todo corazón, des de BestialQuad!

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1陋 Concentraci贸n en Niebla por Drakis

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Niebla, sábado 10 de octubre de 2009. BestialQuad se desplazo hasta la ciudad de Niebla, dentro de la Ia Exhibición de Off Road en la provincia de Huélva. Desde Almería salío BestialQuad para acompañar al Moto club organizador, MC Filtro Mojado, con la colaboración de los Motores del Sur. Aunque allí nos reunimos muchos más Bestialer@s...... A la mañana temprano llegamos al circuito, donde nos encontramos con un gran trazado con diferentes obstáculos. Este estaba formado por diferentes alfombras de neumáticos, ruedas de tractor, diferentes saltos, y lo más destacable y detalle que caracteriza el Moto club Filtro Mojado...grandes pozas; remarcamos ¡que estas eran de casi un metro!Barro y mas barro lo que le gusta a cualquier usuario off road. Desde BestialQuad les felicitamos por este gran trazado que consiguieron, y decimos que era un circuito Bestialero total. Durante la mañana fuimos acompañados por un tiempo de mucho sol y calor. Pero también tenemos que decir que fue una gran reunión de algunos bestialeros. Dejamos la lista aquí de ellos: DRAKIS, MARI CARMEN, REPUBLIKA, GUILLE, HULK, JOKER, RAMON660, P.RETIRO, SOCIO, PIWI Y VICIOS. Aunque aquí también tenemos que sumar los amigos y compañeros de HULK, la mujer de P.RETIRO y de el SOCIO, que nos acompañaron en todo momento y estuvieron por nosotros. Agradecemos desde aquí también, la atención y dedicación de ANTON, del Moto club Filtro Mojado. Durante la exhibición se concentraron unos veinte quads, una cincuentena de motos,5 pitbikes y algún speedcar, que dieron mucha emoción y pusieron la guindilla al evento. Al acabar la exhibición, donde todos pudimos participar con nuestros quads, nos ofrecieron una gran comida, una paella que nos ayudo a recuperar nuestra energía desgastada en el duro circuito. Después de reponer fuerzas, la organización hizo entrega de una camiseta y una medalla a cada participante e integrante en el evento. Aquí ponemos punto y a parte para poder agradecer a la organización su entrega y su gran éxito conseguido con este evento. Tenemos que decir que el evento fue un diez en organización sin duda, y desde BestialQuad queremos felicitarles y decirles que ya estamos esperando la siguiente edición.

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Clasificaciones: Categoria Q1: Juan Marin (Honda TRX 450R) David Farres (Yamaha YFZ450R) Rafa Tantiña (KTM SX450) Categoria Q2: Albert Vivó (Suzuki LTZ400) Joan Vila (Honda TRX400) Adrià Garcia(Suzuki LTZ400)

El organizador principal del evento de Moia, en el pasado 30, 31 de octubre y 1 de Noviembre, fue Quad & Jet. Fue un punto recogedor para todos, usuarios, marcas e industria relacionada, estaba más que claro que este año hacía falta un evento que nos reuniera a los que de verdad estamos implicados en este mundo. Es la segunda edición de la feria al aire libre de mayor magnitud del sector de los Quads, ATV, UTV y Buggies de toda España. El objetivo del festival era que sirviese para unir fuerzas ante la adversa situación que se vive en el mercado y para un relanzamiento del sector a nivel nacional. El evento se desarrollo en un lugar muy bonito y muy adaptable a un evento de estas características, el Circuit Verd de la localidad de Moià, dio pié al ATVQuad Festival. Un evento donde han pasado muchos de los bestilar@s de Catalunya.. Y no lo digo con la boca pequeña, no. Han faltado algunos...pero bueno tubimos una gran representación. De todos ellos. Muchos han podido disfrutar de las magníficas instalaciones del Circuit Verd, de las carreras que allí se celebrarón pero, sobre todo, para demostrarnos una vez más que somos una gran familia. Dentro del evento pudimos disfrutar de un quadcross. El sabado al medio día arrancaba en el marco del evento, una actividad, muy preciado dentro del quad. Allí pudimos ver reunidos muchos de los actuales pilotos de Catalunya. Los que normalmente, reunimos en el Trofeu Català de Resistencia. No nos paramos a recontar la cantidad de pilotos que se disputaron entre las dos categorias, pero seguramente eran más de 30 pilotos. Se disputaron dos mangas de Q1 y Q2. De ellas pudimos ver los verdaderos pilotos que hay en Cataluña...mejor verlooooooo por sus grandes trazadas, 52

saltos, etc...Destacamos la preséncia de Victor Puig con un Can-am DS 450X MX; y los pilotos de Motos Sorts, en Q1, Aleix Garcia con su Can-am DS 450X MX; Edu Aguilar con su Suzuki LTZ400 y Joan Vila con su Honda TRX400. Cada una de las mangas dieron mucho espectáculo, donde pudimos ver como se iban intercambiando las posiciones. Hasta posicionarse en la clasificación final destacando la posición en Q1 de Juan Marin, despuntando lejos de sus ribales; al igual, en Q2 con Albert Vivo nos encontramos que salió destacado, y dejó atrás a sus contrincantes. Aunque todos los pilotos destacan que se lo pasaron muy bien, ya que el circuito era muy divertido, activo y los saltos una pasada. El público que había en el circuito, también destacaron lo divertido que es ver saltar a los pilotos. Durante los dos días también se hicieron actividades paralelas en un circuito de Quadtrial, circuito para niños, rutas y en la exposición, el sábado tuvimos la visita del increíble ¡HULK! Dentro de este marco tenemos que destacar que hubo una gran reunión de hermanos Bestialer@s de Barcelona. En los dos días pudimos ver un gran desfile de todos ellos, un evento más que sirvió para hacer unión entre la gente que forma esta gran familia. Haciendo presencia de nuestra gran afición.

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10 0 2 ES D A ED V O N Los Datos dicen mucho, pero la conducción lo dice todo

La poténcia de la dirección asistida Una marca revolucionaria como es Can-am, nos presenta este 2010, una gamma muy llamativa. Nos marcan grandes cambios, innovaciones tecnológicos y siempre detallando los rasgos de la marca. Vamos a estudiar dos de los modelos premium de la marca. Diseñan sus ATV para un determinado tipo de usuario: un conductor inteligente, con experiencia y que quiere disfrutar con la mano en el acelerador. Por esta razón, sólo encontrará en estas páginas los datos relacionados con su tecnología más avanzada: Visco-Lok QE, dirección asistida dinámica (DPS) y suspensión controlada por aire (ACS). Además, Can-Am sigue ofreciendo los motores más potentes en todas las categorías. No hay duda de que los datos dicen mucho acerca de los quads. Pero al final, un toque de acelerador vale más que mil palabras. ía de la suspensión y el calibrado de los amortiguadores de nuestros ATV, junto con innovaciones como el diferencial delantero Visco-Lok, el ViscoLok QE, y la suspensión trasera independiente TTI. POTENCIA Cada modelo de Outlander y Renegade de Can-am ofrece la potencia máxima en su respectiva categoría de motor. Sin embargo, el rendimiento va más allá de la cilindrada del motor y de su potencia. Se trata de ofrecer la potencia máxima a través del diseño del motor, la optimización del peso del vehículo y un conjunto de transmisión eficaz. Más Potencia en cada categoría: Cada modelo de Can-Am ofrece más potencia que ningún otro quad de su categoría. Nuestros motores de alta tecnología son desarrollados con una especial atención a los principios de diseño como la termodinámica mejorada de la combustión, para ofrecer la máxima potencia en todo momento. Mejor Relación Peso-Potencia en todas las categorías: Una mayor potencia no genera un mayor rendimiento si ésta se ve lastrada por un chasis pesado. Por ello, se centran también en reducir el peso sin que ello afecte a la fiabilidad general. A la hora de comparar los ATV, la relación peso-potencia es un factor importante para determinar con qué calidad www.bestialquad.com

convertirá un vehículo la potencia en aceleración. Conjunto de transmisión más eficaz: Sus ingenieros desarrollan líneas motrices que transfieren la potencia del motor al punto más importante: las ruedas. Modelos de la competencia pueden ofrecer una potencia respetable al cigüeñal, pero si el conjunto de transmisión no es eficaz, gran parte de la potencia nunca llegará a las ruedas. Gama de motores bicilíndricos en V: Los motores bicilíndricos en V ofrecen una gran potencia, funcionan de forma más fluida, proporcionan más par motor y producen vibraciones que los motores monocilíndricos de la misma cilindrada. Por ello, la gama de los ATV de Can-Am cuenta con tres motores bicilíndricos en V: el Rotax 800R EFI, el 650 RFI y el 500 EFI. Una ventaja adicional del diseño de motor bicilíndrico en V con su sonido diferenciador. MANIOBRABILIDAD ¿De qué sirve mucha potencia si el vehículo no es capaz de controlarla? Es esencial que el motor de un ATV se desarrolla en línea con la suspensión, la geometría y el sistema de tracción en las cuatro ruedas. Los ingenieros de Can-Am siempre tienen en cuanta todos los elementos en su conjunto. Esto lleva a mejoras constantes en la geometría de la suspensión y el calibrado de los amortiguadores de nuestros ATV, junto con innovaciones como el diferencial delantero Visco-Lok, el ViscoLok QE, y la suspensión trasera independiente TTI. Geometría de suspensión revisada y calibrado de amortiguadores mejorado: En BRP, tienen el compromiso de mejorar sus productos año tras año. En el 2010 han revisado la geometría de la suspensión delantera del Outlander 800R EFI y el 650 EFI con el fin de reducir el esfuerzo necesario para controlar la dirección. Además, todos los modelos Outlander y Renegade cuentan con un nuevo calibrado de amortiguadores delanteros y traseros para garantizar una conducción más fluida. Suspensión Trasera TTI: La suspensión TTI es la única suspensión trasera independiente que elimina el deslizamiento lateral. Como los puntos de pivotes están por delante de las ruedas, las ruedas traseras pivotan verticalmente, lo que garantiza que el vehículo sólo se mueva en la dirección que usted desee. Esto contrasta con las suspensiones traseras independientes tradicio-

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NOV

ED

010 2 S ADE

nales, que se desplazan con un movimiento de mariposa. Este movimiento oscilante provoca que el ATV se desplace lateralmente y obliga al conductor a realizar correcciones de la dirección constantemente para mantenerla en línea recta. La suspensión TTI también cuenta con un 75% menos de piezas móviles que los sistemas de la competencia, con lo que es más duradera y menos pesada. Visco-Lok y Visco-LOk QE (Quick engagement, activación rápida): EL Visco-Lok es el único diferencial delantero autoblocante progresivo del sector que se engrana a cualquier velocidad. Supervisa constantemente la velocidad de las ruedas delanteras y, si detecta que una rueda gira más deprisa que otra, envía, de forma progresiva, más potencia a la rueda con mejor tracción. Y todo ello sin que el conductor tenga que mover un dedo. Mejora de la experiencia de conducción: Des de Can-am conocen las necesidades y las preocupaciones de los enamorados de los ATV. Por ello, trabajan de manera continua para mejorar la experiencia de conducción, des de el desarrollo de versiones personalizadas para determinados estilos de conducción hasta la oferta de una de las mejores garantías del sector una tecnología antirrobo exclusiva. Gracias a ello, podrá centrarse en lo único importante: la conducción. Presentan el primer sistema de dirección asistida dinámica (DPS) con modo dual del sector: El nuevo sistema DPS de Can-Am sensible a la velocidad del vehículo. Presta más asistencia de forma automática en las velocidades más bajas, y menos asistencia con más sensibilidad en el manillar en las velocidades más altas. Sin embargo, el sistema DPS es único al permitir también que el piloto seleccione sobre la marcha entre dos modos de nivel de asistencia. Está disponible con un calibrado específico para cada modelo en Outlander, Outlander MAX y Renegade X xc. Menos contragolpes, más sensibilidad: Con la relación de marchas finales más alta del sector (50:1), el sistema DPS ofrece una mayor absorción de los

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contragolpes en el manillar sin que ello afecte a la sensibilidad general del vehículo. Motor de 50AMP de alta capacidad y resistente a la fatiga:con un motor de 50 amp de alta capacidad, el sistema DPS nunca se fundirá por un gran uso. Nuevo Visco-Lok QE para modelos DPS: Todos los modelos equipados con DPS se proporcionan también con el nuevo diferencial Visco-Lok QE, que se engrana progresivamente tan pronto como detecte una diferencia de velocidad entre las dos ruedas delanteras. Modo dual de asistencia máxima y mínima: El sistema DPS de Can-Am cuenta con dos modelos (Asistencia máxima y mínima) para un control óptico de los cambios de las condiciones de conducción. El piloto puede elegir la asistencia máxima para una conducción técnica de baja velocidad en terrenos difíciles o con mucho barro. Asimismo, puede elegir la asistencia mínima para obtener una mayor sensibilidad en el manillar durante una conducción agresiva a alta velocidad. Asistencia más rápida: El sistema DPS de Can-Am utiliza sensores midiendo la variación del campo magnético para ofrecer sensibilidad directa a cualquier velocidad. Esto proporciona una respuesta más rápida al movimiento de la dirección y minimiza el retraso de la dirección observando con otros sistemas de la competencia. Dirección asistida dinámica: a. Aplicación del par de torsión. b. Sección delgada del eje para amplificar la torsión baja carga. c. Medidores de la deformación por torsión de la sección delgada. d. El eje de la dirección asistida está magnetizado. e. Sensores midiendo la variación del campo magnético para evaluar la aplicación de par sin necesidad de desplazamientos o torsiones.

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NOV

ED

2010 S E AD

RENEGADE 800

FICHA TÉCNICA MOTOR:

UNAS SENSACIONES ÚNICAS

El Renegade 800R. Con el motor más potente del mercado, el ROTAX 800R, ofrece una combinación ideal de rendimiento deportivo y capacidad de superación de un 4x4. Y para 2010 han desarrollado un pack inspirado en su experiencia en off-road: el Renegade X xcc. Se presenta con características como la dirección asistida DPS de modo dual, diferencial Visco-Lok QE de accionamiento rápido, barra estabilizadora en eje delantero y llantas con refuerzo que retienen mejor el neumático para que no sufra roturas. Realmente impresionante sobre el papel. Pero lo bueno de verdad viene cuando se prueba.

Características y prestaciones del pack estándar:

Motor bicilíndrico en V Rotax 799,9cc Efi Suspensión delantera de doble trapecio de tipo RS con con geometría de control de inclinación frontal y un recorrido de 216 mm Suspensión trasera TTI independiente de tipo RS con 229 mm de recorrido Nuevo Visco-Lok QE de accionamiento más rápido Amortiguadores HPG de eficacia constante Diferencial de bloqueo automático Visco-Lok Llantas ligeras con centro de aluminio de fundición reforzado y neumáticos radiales deportivos ITP Holeshot ATR Controles de freno independientes en la parte delantera y trasera Indicador digital multifunción Cuatro faros de 60W Reposapiés integrales con estribos de aluminio articulados **El pack X Xc ofrece además: Nueva dirección asistida DPS de modo dual Nuevas llantas de aluminio con anillos de refuerzo interior y exterior Nueva barra estabilizadora en eje delantero Nuevo alternador de 650W Suspensión delantera KYB HPG con depósito externo “piggyback” y ajustes de compresión para alta y baja velocidad, rebote y precarga Amortiguación trasera KYB HPG con depósito remoto y ajustes de compresión para alta y baja velocidad, rebote y precarga Protector de bajos de aluminio Cubremanos Manillar de aluminio de perfil cónico con almohadilla cuadrada Nuevos adhesivos gráficos pack X XC Nueva funda de asiento pack X XC

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Tipo: 4T, 2 cil. En V Diámetro por carrera: 91 x 62 mm Potencia neta: 70cv Transmisión: Variador CVT

CHASIS:

Bastidor: MONOVIGA TIPO SST Frenos delantero: doble disco Freno trasero: disco en el cárdan Neumáticos delanteros: ITP 25x8-12 Neumáticos traseros: ITP 25x10-12

DIMENSIONES:

Long x Acn X Alt (mm): 2184 x 1168 x 1143 Distancia entre ejes: 1295 mm Altura del asiento: 877 mm Distancia al suelo: 279 mm Peso en seco: 279 kg Capacidad de combustible: 16,3 litros

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NOV

ED

2010 S E AD

OUTLANDER 800 Podemos explicar muchas cosas del Outlander 800R, el referente del sector. Lo increíblemente ligeras que son sus nuevas llantas de aluminio. O cómo hemos revisado la geometría de la suspensión delantera para optimizar el control de la dirección. Outlander 800R EFI Características y prestaciones del pack estándar: Motor Rotax 800R EFI, el más potente del mercado. La mejor relación entre potencia y peso de su categoría Suspensión trasera TTI independiente Geometría de suspensión delantera mejorada Diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok Transmisión CVT automática por variador Indicador multifunción digital Sistema de llave codificada DESS Portaequipajes de acero con 136 kg de capacidad Nuevas llantas de aluminio de fundición Protector de bajos en la parte central Neumáticos radiales de 26 pulgadas Respaldo ergonómico para el pasajero Sistema de portaequipajes/asiento convertible con caja de almacenamiento portátil Reposapiés elevados Asideros de varias posiciones para el pasajero Soporte lumbar para el conductor Sólo disponible con los packs XT, XT-P o LTD

FICHA TÉCNICA MOTOR:

Tipo: 4T, 2 cil. En V Tipo: 4T, 2 cil. En V Diámetro por carrera: 91 x 62 mm Potencia neta: 70cv Transmisión: Variador CVT

CHASIS:

Bastidor: MONOVIGA TIPO SST Frenos delantero: doble disco Freno trasero: disco en el cárdan Neumáticos delanteros: Carlisle 26x8-12 Neumáticos traseros: Carlisle 26x11-12

DIMENSIONES:

Long x Acn X Alt (mm): 2368 x 1168 x 1143 Distancia entre ejes: 1499 mm Altura del asiento: 877 mm Distancia al suelo: 305 mm Peso en seco: 303 kg Capacidad de combustible: 16,3 litros

La marca sigue apostando muy fuerte y el Limited es el modelo más importante y más auténtico como ATV. Además de llevar los extras más detallados y más lujosos como su GPS. 56

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LISTA PRECIOS QUADS NUEVOS ACCESS MOTOR

MODELO

AS MINI Q Q2 LADY Q 400 SP.400 Q4-400 APACHE UTILITY 400 NEW FORCE 500 APACHE Q4 450 ADLY

MODELO

50 SUPERSONIC XXL 50 SUPERSONIC R CROSS X OVER 150 CROSS X ROAD 150 ATV 280 S ATV 280 U CROSS X OVER 300 CROSS X ROAD 300 ATV 320 S ATV 320 U ATV 320 UD ATV 520 S ATV 520 UD

CIL.

50 cc 50 cc 359 cc 359 cc 359 cc 359 cc 493 cc 448 cc

CIL

49,6 cc 49,6 cc 149 cc 150 cc 249 cc 249 cc 282 cc 282 cc 272 cc 272 cc 272 cc 500 cc 500 cc

PRECIO 1.390 2.990 4.445 4,445 4.950 4.995 6.500 6.500

PRECIO 2.749 3.470 3.299 3.199 4.499 4.699 4.199 4.299 4.899 4.999 -----7.499 ------

AEON

MODELO

COBRA 50 COBRA 220 OVERLAND 180 CROSSLAND 300 CROSSLAND 350 COBRA 320 COBRA 350 ALPINA

MODELO

CILI

49,3 cc 196 cc 170 cc 272,3 cc 313 cc 272,3 cc 313 cc

CILI

NORDIK 650 Aut. 646 cc NORDIK 650 Aut. Cam 646 cc NORDIK 650 Man. Lujo 646 cc AIYUMO

MODELO

QUAD SPORT 250 ARTIC CAT

MODELO

300 DVX 400 TRV 400 DVX 400 H1 4X4/4X4 500 4x4 EFT 500 TRV EFT 50 H1 4X4 EFT/TRV 650 V2 700 H1 EFI EFT/P 700 H1 EFI TRV EFT CAM – AM / BRP

MODELO

CILI

244,3 cc

CIL

270cc 376 cc 398 cc 366 cc 495 cc 493 cc 641 cc 633 cc 695 cc 695 cc

CIL

OUTLANDER 400 EFI 400 cc OUTL. 400 MAX 400 cc OUTL. 400 MAX EFI 400 cc OUTL. 500 EFI XT 500 cc OUTL. 500 MAX XT 500 cc OUTL.650 EFI 650 cc OUTL.650 EFI XT 650 cc OUTL. 650 MAX EFI 650 cc OUTL. 650 MAX EFI XT 650 cc OUTL. 800 R MAX EFI 800 cc OUTL. 800 R MAX EFI XT800 cc OUTL.800 R MAX L 800 cc DS 450 EFI EC 449 cc DS 450 EFI X EC 449 cc RENEGADE 500 500 cc RENEGADE 800 R EFI 800 cc RENEGADE 800 EFI X 800 cc SPYDER 990 SM5/SE5 990 cc CPI MODELO XT 50 R CSR

MODELO

ATV 50 ATV 500 ATV 500 LARGO DAELIM

MODELO ET 300 GAS GAS

MODELO

WILD HP 450 GG QUAD

MODELO

TITANIUM 1130

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PRECIO 2.400 3.677 3.318 4.801 5.095 4.597 4.725

PRECIO 7.758 7.860 7.252

PRECIO 3.370

PRECIO 4.290 10.930 6.150

4.990/5.990

9.560 10.560 12.480 8.960 12.550 13.730

PRECIO 7.999 9.299 10.299 10.499 11.999 10.999 11.999 12.999 13.999 14.999 15.999 17.999 9.499 10.699 10.299 13.999 14.999

18.182/20.102

GILERA

MODELO

OREGON 250 GOES

MODELO

50 XS 50 S 220 300 S 320 MAX 350 S 360 MAX 450X 450 X REACTION 520 4x2/4x4 520 MAX 720 MAX HONDA

MODELO TRX TRX TRX TRX TRX TRX

250 250 350 400 450 680

EX TE TE EX ER FA RINCON

HYOSUNG

MODELO

TE RAPIER 450 I-MOTO

MODELO

KID 50 DEVIL 50 SNAKE 50 SNAKE 100 DMU 350 DMX 350 KAWASAKI

MODELO

KVF 360 KVF 360 4x4 KFX 450 R KVF 650 4x4 KFX 700 KVF 750 4x4 KENROD

MODELO

MIKENO WALKER KTM

MODELO

450/525 XC 450/505 SX KYMCO

MODELO

MXU 50 R KXR 90 MAXXER 300 MUX 250 MUX 500 LIFAN

MODELO LF 250 ST-5 LF 400 ST MUX 500 LINHAI

MODELO

GOON 260 MUDDY 300 2x4 MUDDY 300 4x4 ATV 520 MTR

MODELO CIL 49,2 cc

PRECIO 2.399

CIL

PRECIO

50cc 493 cc 493 cc

1.199 5.999 6.100

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

287 cc

449 cc

1130 cc

3.795

ATV MTR EXP. 200 MTR DAKAR 250 MTR SPEED 200 MX MOTOR

MODELO

70 BIGGER 125 BIGGER 300 BIGGER MTR SPEED 200

CIL

244 cc

CIL

49,3 cc 49,3 cc 196 cc 276 cc 272,3 cc 273 cc 313 cc 449 cc 449 cc 493 cc 493 cc 695 cc

CIL 229 229 282 397 450 649

cc cc cc cc cc cc

CIL

450 cc

CIL

49 cc 49 cc 49,3 cc 96 cc 291 cc 291 cc

CIL 362 362 449 633 697 749

cc cc cc cc cc cc

PRECIO 5.300

PRECIO 1.395 2.345 3.295 4.100 4.695 4.695 5.095 6.495 6.795

5.295/6.295

6.495 7.595

PRECIO 5.359 6.029 7.049 7.269 9.529 10.769

PRECIO 5.799

PRECIO 757 1.492 2.427 2.541 3.999 3.999

PRECIO 6.649 7.549 6.999 7.999 9.049 9.850

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

110 cc 250 cc

1.999 3.599

447/510 cc 8.099/8.390 447/477 cc 9.690/9.990

49,4 cc 89,9 cc 271 cc 249,4 cc 498,5 cc

2.575 2.120 4.280 4.795 6.990

POLARIS

MODELO

SUMCO

MODELO

MRQ 150 MRQ 250 GOBI GB 250 E3 SUZUKI

MODELO

LT-Z 50 LT-Z 250 LT-Z 400 LT-Z 400 Z LT-A KINGQUAD LT-R 450 LT-R 450-Z LT-A KINGQUAD 700 LT-A KINGQUAD 750 SYM

MODELO

TRACKRUNNER 200 QUADLANDER 250 QUADLANDER 300 QUADRAIDER 600 TGB

MODELO HORNET 50 BLADE 250 BLADE 425 VCK

MODELO 125 200 250 300

R R R R

VLS

CIL

250 cc 400 cc 498,5 cc

CIL 257 275 275 514

cc cc cc cc

PRECIO 2.899 4.499 6.990

PRECIO 4.490 4.715 5.380 6.799

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

169 cc 244 cc 169 cc

70 cc 125 cc 276 cc 169 cc

3.450 3.700 3.450

1.044 1.624 4.291 3.450

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

CIL

PRECIO

OUTLAW 50 49 cc OUTLAW 90 89 cc SPORT SIMAN 90 89 cc PHOENIX 200 196 cc HAWKEYE 4x4 299 cc TRALBOSS 330 329 cc TRAIL BRAZER 330 329 cc OUTLAW 450 MXR 448 cc OUTLAW 525 IRS 510,3 cc OUTLAW 525 S 510,3 cc PREDATOR 500 LE 499 cc PREDATOR 500 STD 499 cc SCRAMBLER 500 2x4 499 cc SCRAMBLER 500 4x4 499 cc SPORTSMAN 500 HO 499 cc SPORTSMAN 500 EFI 499 cc SPORTSMAN 500 X2 499 cc SPORT 500 EFI TOURING 499 cc SPORTSMAN 550 XP 549 cc SPORT 800 EFI 6x6 760 cc SPORTSMAN 800 EFI HO 760 cc SPORT 800EFI TOURING 760 cc SPORT 850 XP/XP S 850 cc 300 BIGGER 276 cc MTR SPEED 200 169 cc

MODELO 400 W-TEC

MODELO

ERASER 520 YAMAHA

MODELO

YFM 90 R GRYZZLY 125 BIG BEAR 250 YFM 250 R YFM 250 RSE YFM 350 R YFM 350 RSE WOLVARINE 350 GRYZZLY 350 2x4 GRYZZLY 350 4x4 WOLVERINE 450 GRYZZLY 450/CAMU YFZ 450 YFZ 450 SE YFZ 450 R YFZ 450 RSE GRYZZLY 550 STD GRYZZLY 700 GRYZZLY 700 CAMUF. YFM 700 R YFM 700 SE

150 cc 249,2 cc 249,2 cc

49 cc 246 cc 398 cc 398 cc 449 cc 450 cc 450 cc 695 cc 722 cc

171 cc 249 cc 287,2 cc 600 cc

49,3 cc 250 cc 403 cc

125 cc 199 cc 249,3 cc 299 cc

449 cc

510 cc

90 cc 124 cc 230 cc 249 cc 249 cc 348 cc 348 cc 348 cc 348 cc 348 cc 421 cc 421 cc 439 cc 439 cc 449 cc 449 cc 558 cc 686 cc 686 cc 686 cc 686 cc

2.099 2.950 2.950 4.390 6.499 5.990 5.790 9.500 11.500 9.999 6.500 6.500 6.890 7.990 7.999 9.299 9.990 10.500 12.950 -----9.999 13.700 13.990 4.291 3.450

2.299 2.355 4.732

1.799 4.999 6.999 7.149 7.799 7.999 8.149 8.999 9.699

2.999 3.599 3.999 5.999

1.950 3.499 5.200

5.700 18.000 18.000 18.000

12.450

16.995

2.400 4.000 5.000 2.999 3.199 5.900 5.600 4.700 6.200 7.100 5.800

8.200/9.500

7.900 8.200 8.500 8.700 9.100 10.600 10.900 9.100 9.400

7.299

37.200

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El Taller del bestialero Cambio de embrague del Honda TRX450R por Titu Hola a todos los bestiale@s, Voy a mostrar como cambiar los discos de embrague de un Honda TRX450. No es difícil si vamos siguiendo los pasos, y si aplicamos tranquilidad y paciencia. El tiempo que yo he tardado sin tener experiencia, ha sido de 2 horas y media.

2º. Una vez hemos sacado correctamente el aceite del cambio, procederemos a aflojar todos los tornillos de esta tapa.

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¿Que os parece si empezamos? Vamos a comenzar con cogiendo un recipiente y poner los discos nuevos en él, lo llenaremos de aceite limpio y los dejaremos mientras estemos elaborando dicho trabajo.

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1 3º. Seguimos...una vez sacada la tapa nos encontraremos con esto,y pensareis...¿Ahora que? Pues nada... Iremos sacando los tornillos paulatinamente, y poniéndolos en aceite, donde hemos puesto anteriormente los discos nuevos. A estos discos, los que tenemos en aceite, les vamos dando la vuelta para impregnarlos bien.

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Vamos a comenzar con cogiendo un recipiente y poner los discos nuevos en él, lo llenaremos de aceite limpio y los dejaremos mientras estemos elaborando dicho trabajo. 1º. Sacaremos todo el aceite de cambio, por este tornillo que estoy señalando. Recordaros que el aceite del cambio no es el mismo que el del motor, por lo tanto el del cambio lo sacaremos por aquí. Es recomendable echarle un aceite especial para cambios, como el Castrol MTX.

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4º. Una vez tengamos los tornillos fuera, con cuidado y fijándonos bien como están colocados los discos, sacaremos la tapa para acceder a ellos. Para sacarlo sin dificultad, con dos destornilladores planos y finos. Pondremos uno por cada extremo, lo sacamos y accedemos al último disco, lo sacamos de la misma forma y ¡listo! Así, ya los tenemos todos fuera.

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El Taller del bestialero

6º. Empezamos a montarlo, lo primero que montamos es un disco ya de los nuevos. Lo meteremos por las estrías que tenemos, no hay que forzar ni complicarse la vida, las estrías te van diciendo como va. Después del primer disco, pondremos este separador finito y delante otro disco, etc...hasta tenerlos todos. Bien, ¡esto marcha!

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5º. Una vez hemos accedido a ellos, los vamos sacando uno a uno; veremos que hay un disco, y un separador. El primero que vemos es un disco, detrás está el separador, después disco, y así hasta sacarlos todos. Cuando lleguemos al ultimo disco, veremos un separador diferente, más fino y con una forma diferente, tiene una forma como de visera.

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7º. Esto que os muestro es una especie de bulón que va acompañado con una arandela de cojinetes muy pequeños, y por otra arandela normal. En la foto esta el orden en el cual esta va montada. 8º. Ponemos el bulón con sus arandelas aquí...

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9º. Seguimos, tenemos puestos los discos en su orden, el buloncillo con sus arandelas. Vamos a coger la tapa, la pondremos en su posición original, le ponemos los tornillos con sus muelles, lo apretaremos bien, y finalmente volvemos a ponerle la tapa principal y le echaremos el aceite nuevo. La medida de llenado del aceite nos la marca en el motor, delante de la tapa que hemos sacado.. FIJAROS BIEN EN LA POSICÓN EN LA QUE ESTA, ES MUY IMPORTANTE, PARA MONTARLO POSTERIORMENTE DE LA MISMA FORMA.

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o6 Espero que la crónica os sirva de ayuda, a mi, me a servido. ¡¡¡Un saludo familia!!!!

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HULK (Rafa Mu単oz

Boy & Girl with Quad

Denise Milani

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El fallecimiento de Timotei Potisek

El piloto Timotei Potisek ha fallecido tras no poder sobreponerse a las graves lesiones producidas tras tener un accidente entrenando en un circuito de arena en Francia. .-El francés Timotei Potisek fallecía en el hospital de la localidad de Gravelines en el que se encontraba hospitalizado desde la semana pasada, tras sufrir un terrible accidente entrenando con la nueva Yamaha YZF 450 en un circuito de arena. Potisek, uno de los dominadores y ganador del Enduro de Le Touquet en los últimos años, caía al suelo en una zona rápida fracturándose dos vértebras, entrando en coma con necesidad de respiración asistida. En un principio, el piloto fue operado en un hospital de Lille, y después era trasladado a Graveline, cerca de su domicilio en Dunkerque. .-Según comentan testigos presenciales, el piloto cayó en mala postura al caer tras realizar un salto, golpeando la nuca contra el suelo en una zona rápida. La ambulancia tardó algo mas de 10 minutos en llegar mientras el malogrado piloto se encontraba inconsciente en el suelo.

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Así se recoge en el BOE de 27 de octubre de 2009 en el que ser reflejan varias modificaciones de impuestos, entre ellos el del CO2 para las motos. La ley del CO2 para las motos se aprobó el pasado 25 de diciembre. La ley no suprime completamente este impuesto, que se seguirá aplicando a motos de más de 100 CV en su tasa máxima, sí es cierto que se beneficiarán la mayoría de las motos. Estarán exentas de impuesto de matriculacion todas las motos que emitan menos de 100 gr de CO2 por km (antes el tope estaba en 80). Las motos que contaminen entre 100 y 120 pasan a tributar del 9,75 por ciento al 4,75 por ciento. Las motos entre 120 y 140, pasan de estar gravadas por un 14,75 por ciento al 9,75 por ciento. La tasa máxima, 14,75 por ciento, está reservada a motos que superen los 100 cv y la relación peso/ potencia sea igual o superior a 0,66, cualesquiera que sean sus emisiones de CO2. Asimismo los quads seguirán penalizados como vehículos contaminantes. De esta forma el precio de las motos, por término medio, podría bajar a partir de ahora un 5 por ciento. El texto ya está aprobado y estas tasas ya se deben aplicar. TEXTO COMPLETO DEL BOE Disposición final octava. Modificación de la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales. El apartado 1 del artículo 70 de la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales, queda redactado de la siguiente forma: «1. Para la determinación de los tipos impositivos aplicables se establecen los siguientes epígrafes: Epígrafe 1.º a) Vehículos cuyas emisiones oficiales de CO2 no sean superiores a 120 g/km, con excepción de los vehículos tipo «quad» y de los vehículos comprendidos en los epígrafes 6.º, 7.º, 8.º y 9.º b) Vehículos provistos de un solo motor que no sea de combustión interna, con excepción de los vehículos tipo «quad». Epígrafe 2.º Vehículos cuyas emisiones oficiales de CO2 sean superiores a 120 g/km y sean inferiores a 160 g/km, con excepción de los vehículos tipo «quad» y de los vehículos comprendidos en el epígrafe 9.º Epígrafe 3.º Vehículos cuyas emisiones oficiales de CO2 no sean inferiores a 160 g/km y sean inferiores a 200 g/km, con excepción de los vehículos tipo «quad» y de los vehículos comprendidos en el epígrafe 9.º

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La ley del Co2 para las motos Epígrafe 4.º a) Vehículos cuyas emisiones oficiales de CO2 sean iguales o superiores a 200 g/km, con excepción de los vehículos tipo «quad» y de los vehículos comprendidos en el epígrafe 9.º b) Vehículos respecto de los que sea exigible la medición de sus emisiones de CO2, cuando estas no se acrediten. c) Vehículos comprendidos en las categorías N2 y N3 acondicionados como vivienda. d) Vehículos tipo «quad». Se entiende por vehículo tipo «quad» el vehículo de cuatro o más ruedas, con sistema de dirección mediante manillar en el que el conductor va sentado a horcajadas y que está dotado de un sistema de tracción adecuado a un uso fuera de carretera. e) Motos náuticas. Se entiende por «moto náutica» la embarcación propulsada por un motor y proyectada para ser manejada por una o más personas sentadas, de pie o de rodillas, sobre los límites de un casco y no dentro de él. Epígrafe 5.º a) Vehículos no comprendidos en los epígrafes 1.º, 2.º, 3.º, 4.º, 6.º, 7.º, 8.º ó 9.º b) Embarcaciones y buques de recreo o de deportes náuticos, con excepción de las motos náuticas. c) Aviones, avionetas y demás aeronaves. Epígrafe 6.º Motocicletas no comprendidas en la letra c) del epígrafe 9.º cuyas emisiones oficiales de CO2 no sean superiores a 100 g/km. Epígrafe 7.º Motocicletas no comprendidas en la letra c) del epígrafe 9.º cuyas emisiones oficiales de CO2 sean superiores a 100 g/km y sean inferiores o iguales a 120 g/km. Epígrafe 8.º Motocicletas no comprendidas en la letra c) del epígrafe 9.º cuyas emisiones oficiales de CO2 sean superiores a 120 g/km y sean inferiores a 140 g/km. Epígrafe 9.º a) Motocicletas no comprendidas en la letra c) de este epígrafe cuyas emisiones oficiales de CO2 sean iguales o superiores a 140 g/km. b) Motocicletas no comprendidas en la letra c) de este epígrafe cuyas emisiones oficiales de CO2 no se acrediten. c) Motocicletas que tengan una potencia CEE igual o superior a 74Kw (100 cv) y una relación potencia neta máxima, masa del vehículo en orden de marcha, expresada en kw/kg igual o superior a 0,66, cualesquiera que sean sus emisiones oficiales de CO2.»

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PROVINCIA Alava Albacete Alicante Almeria Asturias Avila Badajoz Barcelona Burgos Caceres Cadiz Cantabria Castellon Ceuta Ciudad Real Cordoba Cuenca Girona Granada Guadalajara Guipuzcoa Huelva Huesca Islas Baleares Jaen La Coru単a La Rioja Las Palmas Leon Lleida Lugo Madrid Malaga Melilla Murcia Navarra Ourense Palencia Pontevedra Salamanca Segovia Sevilla Soria Tarragona Tenerife Teruel Toledo Valencia Valladolid Vizcaya Zamora Zaragoza TOTAL www.bestialquad.com

Estad鱈sticas Ventas Quads

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Quads vendidos durante el mes de septiembre de 2009 09/09 por provincias y acumulado anual

2 2 1 3 20 6 6 40 3 7 6 8 2 1 5 8 6 5 9 6 3 0 3 1 10 6 1 5 3 6 4 28 7 1 2 6 2 2 1 1 1 5 2 4 11 2 1 3 4 8 4 2 285

1. 2. 3. 4. 5.

Deportivos sep'09 Gas Gas 300 6 Suzuki LTZ 5 Gas Gas 450 Wild HP 4 Yamaha Wolverine 350 4 Can-am Renegade 800 3

A単o 2009 50 125 69 16 29

1. 2. 3. 4. 5.

ATV sep'09 Suzuki Kingquad 450 10 Goes 320 Max 10 Goes 520 8 Suzuki KingQuad 700 7 Can-am Outlander 800 7

A単o 2009 84 49 96 60 24

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Tabla de sanciones de la DGT

Esta es la nueva tabla utilizada por la DGT a partir del 2010 La velocidad marcada por el radar es la velocidad real, que suele ser entre un 3% - 10% inferior a la marcada por los velocímetros de los automóviles (según velocidad y modelo). TABLA DE SANCIONES POR EXCESO DE VELOCIDAD BAREMO APLICADO (DGT - GUARDIA CIVIL) Información actualizada: Julio 2009 (Aplicable a partir de 2010)

NOTA IMPORTANTE: En País Vasco (Ertzaintza) y Cataluña (Mossos) se aplica un baremo distinto en el margen de error permitido. DGT, un diez por ciento sobre la velocidad permitida; País Vasco, 5 km/h hasta 100 y 6 km/h a partir de 100 km/h; Cataluña, 4 km/h hasta 100 y un 4 por ciento a partir de 100 km/h. .-Fijaros que a los BESTIALEROS nos pueden afectar las máximas a la que pueden circular nuestros quad, tenerlo en cuenta. HASTA FINALES DE 2009, LA TABLA ES LA SIGUIENTE:

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Vehiculos vendidos en España

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VEHICULOS VENDIDOS EN ESPAÑA ENTRE ENERO Y SEPTIEMBRE 2009 URBANOS 1.Smart ForTwo 2.Fiat 500 3.Citroën C2 4.Toyota Aygo 5.Fiat Panda 6.Ford Ka 7.Peugeot 107 8.Renault Twingo 9.Hyundai i10 10.Chevrolet Matiz 11.TATA Indica 12.Opel Agila 13.Suzuki Alto 14.Citroén C1 15.Kia Picanto

2.798 2.346 2.343 2.276 2.142 1.936 1.374 1.374 1.280 1.178 1.105 922 772 751 743

Después del salto, más segmentos... POLIVALENTES 1.SEAT Ibiza 29.207 2.Peugeot 207 22.168 3.Ford Fiesta 16.602 4.Renault Clio 16.051 5.Opel Corsa 15.000 6.VW Polo 14.714 7.Citroën C3 10.852 8.Toyota Yaris 10.057 9.Chevrolet Aveo 6.400 10.Skoda Fabia 6.370 11.BMW MINI 5.856 12.Dacia Sandero 3.903 13.Fiat Punto 3.790 14.Nissan Micra 3.417 15.Peugeot 206+ 2.650 16.Mazda2 1.882 17.SEAT Córdoba 1.845 18.Suzuki Swift 1.792 19.Alfa Romeo MiTo 1.346 20.Dacia Logan 1.290 COMPACTOS 1.Renault Mégane 2.Peugeot 308 3.Ford Focus 4.Citroën C4 5.VW Golf 6.SEAT León 7.Opel Astra 8.Nissan Qashqai 9.Audi A3 10.BMW Serie1 11.Toyota Auris 12.Hyundai i30 13.Honda Civic 14.Kia Cee'd 15.Mercedes Clase A MEDIOS 1.Skoda Octavia 2.Toyota Prius 3.Mitsubishi Lancer 4.Chevrolet Cruze 5.Volvo S40 6.Lancia Delta 7.Volvo V50 8.Dodge Caliber 9.Chevrolet Nubira 10.Honda Insight www.bestialquad.com

25.345 21.689 21.496 19.729 18.208 18.144 16.602 16.385 11.337 10.284 9.572 5.659 5.168 3.488 3.396 5.296 1.969 1.365 1.101 878 690 589 550 519 511

BERLINAS 1.Audi A4 2.VW Passat 3.BMW Serie3 4.Opel Insignia 5.Ford Mondeo 6.Citroén C5 7.Mercedes Clase C 8.Peugeot 407 9.Renault Laguna 10.Toyota Avensis 11.SEAT Exeo 12.Honda Accord 13.Mazda6 14.Chevrolet Epica 15.Saab 9.3

9.387 9.132 6.829 6.795 6.377 6.258 5.903 5.088 4.276 4.087 2.784 2.588 1.773 1.213 1.167

GRANDES 1.Mercedes Clase E 2.Audi A6 3.BMW Serie5 4.Volvo V70 5.Jaguar XF

2.778 2.322 1.768 667 598

MPV PEQUEÑO 1.Renault Modus 2.Nissan Note 3.Opel Meriva 4.Ford Fusion 5.Kia Soul 6.Honda Jazz 7.Toyota Urban Cruiser 8.Skoda Roomster 9.Lancia Musa 10.Hyundai Matrix

1.847 1.805 1.487 1.193 877 830 557 473 438 263

SUV Y 4X4 1.Ford Kuga 2.Audi Q5 3.VW Tiguan 4.Honda CR-V 5.Toyota RAV4 6.Chevrolet Captiva 7.Suzuki Grand Vitara 8.BMW X3 9.Volvo XC60 10.Renault Koleos 11.Hyundai Tucson 12.Kia Sorento 13.Mitsubishi Outlander 14.Land R.Freelander 15.Toyota Land Cruiser 16.BMW X5 17.Kia Sportage 18.Opel Antara 19.Mercedes ML 20.Mitsubishi Montero

5.051 3.564 3.207 3.204 2.626 2.001 1.993 1.898 1.683 1.535 1.512 1.492 1.398 1.315 1.310 1.274 1.233 1.215 1.180 1.116

CURIOSIDADES Alfa Romeo GT 213 Aston Martin DBS 8 Audi R8 22 BMW Serie6 83 Bentley Continental 22 Cadillac Escalade 6 Caterham SuperSeven 2 Corvette 8 Daihatsu Copen 5 Daihatsu Materia 8 Dodge Nitro 163 Ferrari California 19 Ferrari F430 19 Fiat Idea 5 Ford Mustang 5 Hummer H3 27 Honda S2000 6 Hyundai Coupé 33 Jaguar XKR 22 Kia Opirus 27 Lada Kalina 7 Lamborghini Gallardo 4 Lancia Thesis 3 Lexus SC 3 Maserati G, Turismo 18 Mazda MX-5 147 Mazda RX-8 16 Mercedes CL 41 Mercedes Clase R 191 Morgan Aeromax 1 Nissan Patrol 54 Opel GT 116 Peugeot 1007 165 PGO Cevennes 3 PGO Speedster II 2 Porsche Boxster 60 Porsche Cayman 60 Porsche 911 112 Renault Vel Satis 28 Saab 9.5 61 SEAT Toledo 127 Subaru Tribeca 53 VW Fox 56 VW Eos 736 VW Phaeton 40 VW Scirocco 2.299 Volvo S60 241 Volvo C70 257

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d a alid Marca

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Citroën Renault Peugeot Seat Ford Volskwagen Opel Toyota Nissan Audi

Venta Vehículos 2009 Octubre ‘09 10.574 10.076 8.967 8.619 7.543 7.406 6.982 4.865 3.151 3.000

Año 2009 72208 71.534 66.079 68.827 61.441 57.259 53.360 40.018 26.635 28.236

Model 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 66

Renault Megane Citroën C4 Seat Ibiza Ford Focus Peugeot 207 Opel Astra VW Golf Peugeot 308 Renault Clio Citroën C3

Oct ‘09

Año ‘09

5.977 4.547 4.236 3.782 3.620 2.990 2.925 2.680 2.666 2.465

43.372 35.672 33.455 29.081 25.785 19.677 21.140 24.370 18.717 13.316 www.bestialquad.com


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Jonathan Barragan El piloto Jonathan BARRAGAN, nacido en Madrid hace 24 años, y que es nuestro piloto más internacional en la modalidad de motocross, en una entrevista publicada recientemente, explicaba las dificultades que existen en España para practicar este deporte. Se da el caso de que el citado piloto ha comentado su necesidad de trasladarse a vivir unos cinco meses al año, a Bélgica para poder entrenar con asiduidad. Comentaba que en ese país, las carreras de motocross se retransmiten por televisión y los pilotos llenan las portadas de los periódicos. Vamos que lo mismo que en España que prácticamente están y estamos perseguidos. Jonathan BARRAGAN, sufrió un accidente mientras entrenaba en la localidad Toledana de Recas, en el cual se rompió una costilla, se le desplazó otra y le extirparon el bazo. Comenzó a practicar este deporte con 5 años cuando su padre que también fue Campeón de España, le regaló una moto. Este año ha participado y ganado en diversas carreras valederas para el Campeonato del mundo con la marca KTM, pero el año 2010 intentará conseguir el citado Campeonato pilotando sobre KAWASAKI. Su último triunfo de Jonathan Barragán lo logró en las tres mangas de la octava y última cita del campeonato de España de MX Elite de motocross, disputada en el circuito de Talavera de la Reina (Toledo) el pasado 25 de Octubre.

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DAKAR 2010 Bueno BESTIALEROS, ya estamos a las puertas de otra edición del DAKAR, y por segundo año consecutivo se celebrará en Sudamérica, con mas de 9.000 km por recorrer, por carreteras, caminos, montañas y los desiertos de Argentina y Chile. Se celebrará entre el 01 y el 17 de Enero y durante 14 etapas. El recorrido será en sentido contrario a las agujas del reloj y pasará por el desierto de Atacama con sus gigantes dunas. La lista de inscritos confirmada es de 184 motos y quad (14 de ellos españoles) con 138 coches y 50 camiones. Parece que al Dakar no le ha afectado la crisis. Nuevo reglamento de motos En la categoría de motos es donde más ha cambiado todo, con un nuevo reglamento técnico que puede permitir que los pilotos “nativos” puedan ganar. Aprilia confía tanto en el futuro de las motos de 450 cc como en las posibilidades de ganar de Francisco ‘Chaleco’ López.. Otro piloto con posibilidades será David Fretigné (Yamaha), que ya cuenta con una dilatada experiencia en el Dakar, rubricada en 2009 con un tercer puesto. También otro francés, David Casteau, ha decidido cambiar de aires y montar su propio equipo a lomos de una Sherco 4.5. 68

Por otro lado, en el Dakar 2010 volveremos a ver el duelo entre Marc Coma y Cyril Despres, que han preferido seguir corriendo con la KTM 690 Rally, pero con las limitaciones en la adminsión que les impone el nuevo reglamento, y que hará que las prestaciones de sus motos sean menores y estén más igualadas a las de las 450 4T. La duda en estas motos 'grandes' será la fiabilidad. Ver qué tal se comporta el motor con esas limitaciones y si aguantará una carrera entera. Gracias a esta nueva reglamentación, las 450 cc de Honda y BMW incluso podrán plantearse poder estar entre los diez primeros clasificados al final del Dakar 2010.

Calendario por Etapas del Dakar 2010. 01/01/2010 02/01/2010 03/01/2010 04/01/2010 05/01/2010 06/01/2010 07/01/2010 08/01/2010 09/01/2010 10/01/2010 11/01/2010 12/01/2010 13/01/2010 14/01/2010 15/01/2010 16/01/2010

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Buenos Aires - Colon Colon - Cordoba Cordoba - La Rioja La Rioja - Fiambala Fiambala - Copiapo Copiapo - Antofagasta Antofagasta - Iquique Iquique - Antofagasta Antofagasta: Día de descanso Antofagasta - Copiapo Copiapo - La Serena La Serena - Santiago Santiago - San Juan San Juan - San Rafael San Rafael - Santa Rosa Santa Rosa - Buenos Aires www.bestialquad.com


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SUZUKI LTZ 400 “FULL EQUIP” Parrilla delantera Tag Parrillas con estriberas anchas y taloneras Caña dirección cromada +2 Manillar Dyna Manetas freno y embrague ASV Puño gas Motion pro Protector cárter Trapecios Fullflight +2+1 regulables en caída y avance Suspensiones Elka 3 muelles regulable en precarga, compresión y extensión Amortiguador de dirección Latiguillos freno metálicos Frontal Maier look carbono Pistón Wiseco alta compresión Arboles de levas Hotcams Escape ROSSIER Carburador Keihin FCR39 Kit PRO FLOW de Pro Design Tobera admisión del trx400(caudal aire mas directo) Embrague reforzado BARNETT Cadena distribución DID Disipador calor Centralita PROCOM regulable 9 curvas de potencia Funda sillín antideslizante Bieleta trasera Durablue Protector piñón (salva-cárter) Pro Design 2 coronas traseras, una de 40 y otra de 38 dientes Material original Matriculado y seguro hasta marzo 2010 Interesados: pasionbq@bestialquad.com

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BOMBARDIER DS 650 X 2005

Deposito Gasolina 23 Litros Kit Rotax ( Escape, Carburador, CDI) Trapecios Chilly Racing Amortiguadores Öhlins (delanteros y trasero)

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Interesados: pasionbq@bestialquad.com

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YAMAHA YFZ 450 ‘07 “FULL EQUIP” Trapecios Roll Design Long Travel Barra de dirección Roll Design +3 Manillar Renthal Maneta de embrague ASV F5 Parrillas y Taloneras BBG Racing Defensa TAG Eje Team +4 Latiguillos Metalicos delanteros Bomba freno Nissin Pinzas doble pistón Supensión Delantera y Trasera ELKA ELITE Amortiguador Dirección Alba Racing 9P Desconectador Pro Armor Puño Gas PRo Motion Admisión tobera aluminio + Filtro Velociti Disipador calor Porta Coronas Trivimon Corona 32 dientes Cadenta Renthal con Retenes Protector chasis Quadest Protector corona Quadest Bieleta regulable Kit Adhesivos Pukso Racing Llantas y neumáticos a escoge

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YAMAHA RAPTOR 700 2006 (3.900 euros)

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Manillar y barra dirección Escape GYTR Kit Adhesivos GYTR Separadores Protector trapecios, chasis y radiador

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Quad & Jet

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En el número de noviembre de Quad & Jet, la edición 86, podemos observar en las páginas 82 y 83, un especial dedicado a nuestra celebración. Os dejamos aquí la muestra y os remitimos a tod@s a que compréis la revista y la guardéis para la posteridad. Des de aquí también aprovechamos a la dirección de la revista para que nos hayan dado un espacio en su interior; dedicado a nuestro evento especial, para celebrar nuestro primer año de vida en este mundo. ¡Muchas gracias a tod@s por haber participado y esperemos que os guste!

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Quad & Jet

1A aparici贸n Q&J

Moto verde

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Sorteo Guantes El pasado 18 de Octubre y coincidiendo con el sorteo de la ONCE, en nuestro FORO se celebró el sorteo de unos guantes de la marca HEBO. El agraciado fue nuestro Compañero y Amigo, DOGMAN. DOGMAN se desplazó hasta la tienda MOTOS SORTS donde nuestra queridísima MERX , le hizo entrega de los citados guantes, tal y como se observa en la foto que se adjunta. La razón del citado sorteo está motivada por la llegada a las 5000 visitas de uno de los post de nuestro querido DRAKIS. Desde la redacción de “PASION BQ”, nuestra felicitación a ambos BESTIALEROS. PASION BQ www.bestialquad.com

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Columna merx ¡NOVEDAD PARA BQ! Bueno estamos en un proceso anual, en esta época aparecen poco a poco, las nuevas ideas del sector de las motos y de los quads. Entre otros muchos otros sectores. Es un momento muy importante para los apasionados, para conocer cuáles van a ser las novedades que nos van acompañar, para poder cambiar nuestra maquina o simplemente comparar los cambios o diferencias que tienen entre la que tenemos y la novedad. Desde el mes de Septiembre u Octubre estamos viviendo esta situación, de las creaciones 2010. Pues para tod@s los que sentimos este momento, la emoción, la curiosidad para este mundo, tenemos una novedad, un sueño, una aventura,...un nuevo proyecto para BestialQuad que llega con mucha potencia, y con muchos contenidos, elaborados día tras día por tod@s vosotr@s. Esta es una novedad esperada y con ello desde mis actitudes quiero deciros que tengo una entrega total para daros a conocer todo lo que esté en nuestro Mundillo. Observando el sector, tenemos que decir, que estamos pasando por un mal momento, pero todos tenemos que ser optimistas, y seguir luchando porque esto no es nada sin nuestra pasión y nuestras ganas. El intercambio de información entre unos y otros, es una acción básica, y aquí estamos para que este canal no nos falle nunca. Por eso mismo también os invito a que sigáis sin perder la pista a esta revista. Y que nunca dejéis de soñar con este sector, nuestro sector, ya que tenemos que demostrar entre todos que tenemos vida y que tenemos y daremos guerra por mucho tiempo, y que nada ni nadie nos derrotará ni nos hará aborrecer lo que tenemos. Dentro de nuestro mundo, destacamos los aficionados del quad, el que lo disfruta y lo vive, el que sale de paseo con su máquina y su familia; pero también conocemos el pobrecito que sólo sabe ir a destrozarlo todo lo que se le presenta por delante. Un macarra que va haciendo caballitos, con un escape que produce más de 120 db, llamando la atención y, lo que nos hace más daño a todos, destrozando el campo y el monte en general. Para más retorcimiento diría que circula sin casco y no se le puede llamar delincuente porqué el chavalín se mosquea y pone una denuncia. Hecho que no queda estancado solo en el sector del quad, sino cualquier sector de motor: motos de carretera, off road, trial, coches, rallyes, etc. Pero bueno, nosotros seguimos aquí, haciendo lo que más nos gusta, disfrutando de nuestro trabajo y de nuestras aficiones al máximo, y sobretodo dándole a la cabeza para seguir inventando alguna cosa, o preparándonos para nuestra próxima excursión o evento, o cualquier cosa para poder distraernos y disfrutar un poco más de lo que nos rodea. Vamos que os aconsejo que pensáis y distraigáis vuestras mentes con las aficiones y los hobbies, que los dolores de cabeza los tenemos todos los días en el trabajo y en casa para poder seguir viviendo. Sin más seguiremos aquí mes tras mes, porque queremos luchar por este sector y demostrar a todo el mundo que somos deportistas y que nuestra afición está viva y sigue en pié por muchos años. Esperamos que todo esto sea de vuestr@ agrado, y que nuestro proyecto poco a poco vea vuestra colaboración y se haga grande, como todo en BestialQuad en familia. Un abrazo, Merx

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Eventos Aniversarios Aniversarios Bestialeros 5/12/09 - Kingand (44 años) - Moonicaa( 19 años) 10/12/09 - Quads R (26 años) 11/12/09 - Petrolero (35 años) 13/12/09 - For Peke (37 años) 15/12/09 - Albert49 (29 años) 18/12/09 - Akasha (25 años) 26/12/09 - Galde (20 años) - Flygirl (10 años) 27/12/09 - Delaguila (19 años)

Eventos Diciembre 6/12/09 - Quadcross Valladolid - Campeonato de Castilla y León 12/12/09 - II Horas Resistencia Raid Enduro Monte el Corvo Memorial Jan Gonzalez 13/12/09 - Quadcross Zuera ( Zaragoza) / Campeonato Quadcross Aragón 20/12/09 - Quad trial Cintruenigo Trofeo Navidad / 90 minutos Resistencia en Vilobí d’Onyar (Girona)

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Amigos del Off-Road

Bueno amigos del off road, lo primero que hace uno es presentarse. Me llamo Francisco Morillo y actualmente soy el Presidente del Club Deportivo Los Moteros del Sur Ecologista y representante de la Asociación de Usuarios de la Moto Verde en Andalucía. Desde hace ya 6 años que creamos nuestro Club Deportivo, mi hermano y un par de amigos, que como yo tienen como afición principal el salir al campo con nuestros vehículos. Pero mas, para poder protestar por la injusticias que desde el 2003 empezamos a sufrir los aficionados al motociclismo de montaña. Poco a poco, nuestro Club Deportivo fue creciendo, teniendo actualmente 103 socios de todas las partes de Andalucía y resto de España, 25 pilotos Federados en distintas modalidades Off Road. Hazte socio y únete al Club de Andalucía mas fuerte de Andalucía, necesitamos tu apoyo y ser mas fuertes aun ante la Administración. Es de agradecer la confianza que han depositado muchos aficionados en nuestro Club, pero no solo por hacer y fomentar el Deporte, si no por la lucha y defensa de todos los usuarios que con sus vehículos hacen Deporte o Turismo Rural en el Medio Natural. En Andalucía, hasta que nosotros tomamos las riendas para defender los intereses de los Deportistas y Aficionados de las distintas modalidades Off Road como el Enduro, Quad, Trial, etc.. nadie se preocupaba de nosotros, de nuestros problemas, incluso ante una Federación Andaluza de Motociclismo que hasta el pasado día 16 de Noviembre, el único interés que tenia por los Deportistas Federados y Clubes era coger dinero de inscripciones, seguros, dando de lado a lo mas importante, los Pilotos y las pruebas. Gracias al trabajo que ha realizo este Club Deportivo en toda su trayectoria profesional, hemos podido hacer un cambio muy necesario en la Federación Andaluza de Motociclismo, donde el socio Nº 25 de este Club, con una gran trayectoria profesional dentro del Motociclismo se ha proclamado Presidente de la misma y con una gran ventaja con el que ha sido nuestra losa en la Federación, el se llama Mario Jiménez. Sabemos que nos queda un largo y duro trabajo, pero tenemos claro que es lo que tenemos que hacer para

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darle la vuelta a la situación actual de nuestros Deportes. Que sea la propia Federación Andaluza de Motociclismo que pelee junto a nosotros por dar el lugar y el espacio que como Deportistas y Aficionados que necesitamos en el Medio Natural, tener lugares habilitados para poder hacer Deporte y una regulación para que podamos continuar organizando rutas sin tener tantos y diversos problemas. Nuestro Club Deportivo, Los Moteros del Sur Ecologista, engloba a todo tipo de usuarios y aficionados al Off Road, realizamos 6 concentraciones en tipo protesta para defender los derechos de los Quadtreros, Endureros y Trialeros, en si de todo usuario que le gusta hacer Off Road. El Quad en Andalucía, ya esta empezando a ser mirado de otra manera, solo que siempre ha habido muchas tiranteces entre distintos aficionados al Off Road, pero siempre han sido por las macarradas que haciéndose en lugares apropiados no son tales, pero dentro de poblaciones nos hacen a todos estar en el mismo saco, pero cada vez son menos y mas los que de verdad somos aficionados al Deporte y Turismo.

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Siempre se ha luchado por que podamos y tengamos lugares para las practicas de nuestros deportes, pues algo tenemos claro que el hacer una conducción deportiva y mas por caminos, a llevado a esta afición a tener muchos problemas tanto con los propios vecinos de los caminos, senderistas, ciclistas y otros usuarios que al igual que nosotros disfrutan de la Naturaleza y el Medio Natural y no por culpa de los que desde hace muchos años ya paseábamos por el Medio Natural, si no por esos jóvenes que si que nadie les hubiese explicado, aconsejado o concienciado de cómo y de que manera tenemos que circular por el Medio Natural, la actitud que tenemos que tener en caminos, pistas o senderos, el trato al prójimo, a lo privado, etc... Queda un duro trabajo y mas el demostrar que estos vehículos no son tan dañinos como los pintan, si no las personas que los conducen, cualquier vehículo en manos inapropiadas se puede convertir en una arma mortal y dañina, ya tenemos los camicaces en las carreras de nuestro país y no por eso prohíben la circulación al resto de los usuarios. También en nuestro afán de que nuestros Socios y amigos aficionados al Off Road, puedan hacer Deporte con sus vehículos, este verano el Club Deportivo Los Moteros del Sur Ecologista, ha organizado varias Exhibiciones Off Road en colaboración con varios grupos, como la de Gines, Almadén de la Plata, Palmete, El Garrobo, Niebla, y el Ejido con los Socios y Amigos de Bestialquad. Algunas de estas Exhibiciones con mas problemas que otras para poder realizarlas, por la cabezonería de alguna Administración y la ninguna colaboración que teníamos de la Federación Andaluza de Motociclismo, que en vez de ayudar a promocionar el Deporte y Deportistas, se dedicaba a mandar cartitas a los ayuntamientos en términos que este Club Deportivo no aceptaba y que puso en conocimiento de la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía. En una de estas Exhibiciones conocimos a una persona que nos ofrecía su finca para ver si hay se podía practicar nuestro Deporte y si la cosa funcionaba crear el 1º Centro de Ocio y Actividades del Motor en Andalucía, cosa que a día de hoy esta tomando forma. Se ha preparado el proyecto Deportivo, el proyecto del Estudio de Impacto Medio Ambiental y el Plan de Incendios Forestales y Evacuación, en pocas semanas será presentado en las distintas Administraciones para solicitar la homologación de este Centro de Ocio y Actividades del Motor.

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No quiero cerrar este texto sin agradecer a al magnifico programa de radio Club X Treme y a su director Julio García la dedicación y tesón que ponen para que todos los Aficionados y Deportistas de este país tengamos un lugar en la radio donde contar nuestros problemas, protestar por las injusticias y que se nos conozca en el resto de España a través de sus palabras y con el hueco que deja para que seamos nosotros mismos los que contemos lo que queramos sin tapujos o censuras, un programa al cual queremos y apoyamos desde su nacimiento y con el que podemos decir que seguiremos de la mano por toda la vida. Un saludos y un fuerte abrazo a todos. Francisco Morillo (P.Retiro) Presidente Club Deportivo Los Moteros del Sur Ecologista. paco@losmoterosdelsur.com www.losmoterosdelsur.com

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1er Bestialniversario ÉXITO ROTUNDO EN LA 1a EXHIBICIÓN ENDURO BESTIALQUAD 2009 La celebración del primer aniversario de la web de quads BestialQuad El portal web BestialQuad quiere informarles que el día 29 de agosto, fue completamente un éxito con su celebración de un año de existencia. Los organizadores estan muy contentos por el resultado obtenido con su primera exhibición. El evento se celebró en Ciudad de San Agustín, en El Egido en motivo de su tradicional fiesta. Los 40 participantes salieron muy contentos del circuito y de la prueba realizada. 1er Bestialniversario gracias a la asistencia del público, fue muy importante para que el resultado fuese completamente un éxito rotundo. Damos las gracias tanto a los pilotos que tuvimos dentro del circuito, como los integrantes del público, tanto los que forman parte de nuestra web/foro, como la población de Almeria que estuvo allí para animar la fiesta. Todos se juntaron para celebrar junto a BestialQuad un día muy importante, y el conjunto de todo esto fue que eso fuera posible. De los asistentes al evento, tenemos que decir que vinieron realmente gente de todos los puntos de España: Catalunya, País Vasco, Galicia, Madrid, Valencia, Andorra, Sevilla,...tod@s a participar al primer enduro que celebramos entre todos los Bestialer@s. QUE REPETIMOS UNA VEZ MÁS QUE SOMOS UNA GRAN FAMILIA UNIDA Y QUE AGRADECEMOS A TODOS VUESTRA ENTREGA Y VUESTRO INTERÉS, A PARTE DE HABER REALIZADO MILES DE KILOMETROS PARA CELEBRAR ESTE EVENTO. Tod@s los que asistieron allí, pudieron ver que la gente estaba volcada en el evento, tanto a nivel deportivo como a nivel personal, pudimos gozar de unos momentos irrepetibles e indescriptibles. El circuito fue una pasada porqué las tres vueltas que tuvieron los pilotos disfrutamos de un gran espectáculo; consiguiendo así los objetivos que nos habíamos propuesto (gozar de un día muy grande con grandes personas, con nuestro deporte y sin tener que lamentar ningún accidente). La mañana empezaba con las inscripciones de los pilotos, rellenando los formularios correspondientes, y haciéndoles entrega de los obsequios correspondientes: pegatinas, camisetas, gorras, etc... y de la pegatina para identificar el quad para poder recorrer el circuito, sin problema. A las 10 de la mañana salia el primer quad hacer la vuelta de los obstáculos, (dos vueltas de ida y una de vuelta). Después de la primera vuelta de los 40 pilotos pudimos disfrutar de una carrera humana de los pilotos integrantes en el enduro. Todos ellos equipados con su indumentaria característica de ir en quad: casco, peto, rodilleras, botas, etc. Allí pudimos disfrutar de todos los pilotos en una arrancada muy disputada, y en el primer salto ya vimos los primeros problemas, donde se quedaban enganchados unos cuantos en él. Algo que alegro la fiesta y le dio una guinda que se añadió en nuestro gran pastel. Después de todo esto los pilotos se pusieron en marcha para realizar una segunda vuelta. Esta vez les hicimos dar la vuelta al revés, empezando por el lado derecho y terminar por el izquierdo del circuito. Aquí es cuando más pudimos disfrutar del pilotaje de cada uno de los participantes, y de donde salio la calificación final. Aquí también tenemos que decir que todos los pilotos comentaban que les gusto mucho el trazado y el conjunto de todos los obstáculos; que la segunda vuelta les gusto mucho más que la primera, calificando la dificultad de los mismos ya que cada vez que alguien pasaba estos mismos iban cambiando de sitio, creando él mismo situaciones diferentes en cada piloto, y haciéndolo más atractivo para los espectadores. El circuito estuvo totalmente adaptado a las condiciones climatologícas esperadas y el terreno para los quads estaba inmejorable. El espacio también se adapto al público, para que no sufriera un tremendo calor, y les acompañamos de bebida ofrecida por uno de los colaboradores del evento: ROCKSTAR.; aprovechando para darle las gracias a los colaboradores en este evento como KTM, ONCE, CAJAMAR, MOTOS SORTS, QUADS R Y PUBLISER 2005. Seguidamente reunimos a todos los pilotos y asistentes en la plaza del ayuntamiento y pudimos degustar una buenísima paella, ofrecida por el Ayuntamiento de San Agustín – El Ejido. Allí nos encontramos al igual que al circuito en un grupo unido, para compartir este magnifico momento, de bautizo del evento con comida para recuperar las fuerzas. A continuación, se procedió a la entrega de trofeos y placas de reconocimiento para nuestros pilotos y colaboradores, estos fueron entregados por el Excelentísimo alcalde de San Agustín. Nuestro amigo Fran una gran persona que a luchado lo inimaginable porqué este sueño se hiciera realidad: ¡¡¡¡¡¡MUCHAS GRACIAS!!!!!! Destacamos a continuación quienes se llevaron estos por categorías: “Lito” - Más Bestialero, “Escamez” - al más Bestialero, “Manolo 450” - a la mejor caída, “Javi (hijo de Pepe) Bestialero más joven, “Marc Quad” - Al más embarado, “Perez” -Carrera Humana, “Piwi” - Por su entrega y dedicación a esta familia, Club Xtreme – Por su colaboración y dedicación, “Moteros del sur” - Por su colaboración y dedicación, “Correquadminos” - Por su gran amistad, “Merx” - Por su colaboración y dedicación, Excelentísimo Alcalde – por su implicación. Además tenemos que decir que los creadores de BestialQuad también tubieron un pequeño reconocimiento por parte de los usuarios. Donde aprovechamos para agradecer vuestra entrega y vuestro detalle. Por último, solo nos queda agradecer a todos los colaboradores y patrocinadores que nos han acompañado en este primer Bestialniversario. Que esperamos que vuelvan a repetir entre nosotros en próximas ocasiones. 80

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PasionBQ núm.1  

Revista de los bestialer@s