Issuu on Google+

Numele şi prenumele persoanei examinate

Data

Nota/procente (%)

Semnătura

Numele şi semnătura examinatorului

RADIOTELEFONIE Chestionar de examinare (grilă test) – eliberare / revalidare / reînnoire / recunoaştere / echivalare licenţă de pilot de Aeronave Ultrauşoare Motorizate 1. Ce personal are dreptul, conform legii, de operare a unei staţii de radiocomunicaţii instalată pe o aeronavă sau nu?

2. Pe ce bază, conform legii, se instalează şi poate fi operată o staţie de radiocomunicaţii pe o aeronavă?

3. Pe ce frecvenţa aveţi obligaţia legală să intraţi în legătură cu aeronavă care vă interceptează? 4. Din punct de vedere al reglementărilor aeronautice civile Române în vigoare, ce obligaţie legală aveţi la defectarea staţiei de radiocomunicaţii instalată la bordul aeronavei, în cazul zborului efectuat exclusiv în spaţiul aerian de clasă G?

5. Până unde aveţi obligaţia legală să menţineţi legătura radio cu organul de control al traficului aerian al unui spaţiu aerian de clasa C pe care îl intersectaţi în deplasarea către spaţiul aerian de clasa G?

6. Folosirea staţiei radio la bord se face în baza: a. Certificatului general de operator radiotelefonist b. Licenţei de pilot şi a CI c. Licenţei staţiei de aeronavă şi certificatului restrâns de operator radiotelefonist


7. Pe ce frecvenţa comunicaţi cu o aeronava care vă interceptează a. 123.45 b. 129.40 c. 121.50 8. La defectarea staţiei radio în zbor în spaţiul aerian de clasă G a. aterizaţi de urgenţă pe cel mai adecvat teren situate în spaţiu clasa G a. va continuaţi zborul in spaţiu clasa G b. va întoarceţi imediat la locul de decolare prin spaţiul clasa G 9. Mesajul către organul de trafic care controlează spaţiul aerian în care doriţi sa intraţi conţine : a. cerere, salut, indicativ, CC, planificare, poziţie b. salut, indicativ, cerere, apelare, planificare, poziţie c. apel, indicativ, poziţie, CC, planificare, cerere 10. Distanţa maximă până la care aveţi obligaţia de a menţine legătura radio cu organul de trafic prin spaţiul aerian controlat de acesta prin care vă deplasaţi către spaţiul aerian de clasă G este : a. până la ieşirea din zona controlată b. până la limita audibilităţii c. până când organul de trafic va ordona schimbarea frecvenţei 11. Care este semnalul de urgentă în caz de necesitate şi pe ce frecvenţă se emite ? a. HELP, HELP / 121.25 b. MAY DAY, MAY DAY / 121.50 c. PAN, PAN / 121.50 12. Frecvenţa radio a TWR de la LRAR este publicată în: a. AIP Romania b. Regulamentul Circulaţiei Aeriene din România c. HG 912/2010 - Anexa 1 13. Frecvenţa radio a TWR de la LROD este? a. 111.20 b. 140.30 c. 120.20


14. Sunteţi parcat pe platforma unui aeroport din Ungaria cu aeronava YR-XXXX. Scrieţi in ordine primele 4 mesaje către TWR în vederea decolării.

15. Ce faza de acţiune speciala se declanşează în cazul în care după 2 minute de la primirea şi confirmarea autorizării de aterizare nu aţi aterizat / nu aţi intrat în raza vizuala a organului de trafic / nu răspundeţi la apelul radio ? 16. Montarea şi folosirea staţiei radio la bord se face în baza: a. Certificatului general de operator radiotelefonist b. AAF şi certificatului general de operator radiotelefonist c. Licenţei staţiei de aeronava şi certificatului restrâns de operator radiotelefonist 17. Sunteţi parcat pe platforma unui aeroport a cărui limba naţională nu o cunoaşteţi la comanda aeronavei YR-XXXX. Scrieţi în ordine primele 5 mesaje către TWR în vederea decolării.

18. Folosind scala de audibilitate “te aud cu 4 “înseamnă? a. b. c. d.

te aud bine te aud cu dificultate te aud cu zgomot de fond nu te aud deloc.

19. Rămâi pe recepţie înseamnă: a. b. c. d.

selectează stand by la transponder menţine-ţi poziţia continua pe direcţie până la noi instrucţiuni aşteaptă până te rechem

20. Ordinea corectă şi conţinutul unui raport de poziţie este: a. indicativul, poziţia, înălţimea, capul compas, estima b. indicativul, poziţia, timpul, capul compas, următoarea poziţie, estima c. indicativul, ruta, poziţia, înălţimea, solicitări


21. Autorizarea de decolare se solicită de la: a. b. c. d.

turnul de control dispecerat serviciul de trafic briefing

22. Abrevierea HJ înseamnă că programul serviciului de trafic al aerodromului respectiv este: a. b. c. d.

între răsărit şi apus între apus şi răsărit 24 de ore la cerere.

23. Raza maximă de emisie a unei staţii VHF de la bordul avionului la 2500 m poate fii de: a. 180 km b. 220 km c. 300 km 24. Când un mesaj nu a fost înţeles se poate solicita repetarea acestuia? a. da, prin “repetaţi” b. da prin “nu am înţeles“ c. nu. 25. Abrevierea pentru o zonă de control este : a. CTR b. CTA c. CTZ 26. Aţi intrat în legătură cu turnul de control al unui aeroport şi recepţionaţi mesajul “RAMANETI PE RECEPTIE “, veţi răspunde înapoi: a. b. c. d.

rămân pe recepţie ok. nu răspundeţi nimic, aşteptaţi să fiţi rechemaţi. confirm

27. Cuvântul “ROGER” însemnă a. corect b. mesaj recepţionat şi înţeles c. am recepţionat ultima transmisie


28. Ce măsură se ia în situaţia pierderii legăturii radio la zborul de deplasare între două aerodromuri a. se continuă zborul conform planului de zbor şi se aterizează pe cel mai apropiat aerodrom de pe traiect b. nu este necesară legătura radio c. se ia legătura pe frecvenţa de urgentă 29. Pentru utilizarea unei staţii radio sunt necesare: a. certificatul de radiotelefonist, aflat în termen de valabilitate b. licenţa de pilot aflată în termen de valabilitate c. autorizaţia de zbor a aeronavei 30. Aflaţi în zbor, atunci când TWR ne comunică prin radio o informaţie, este necesar să confirmăm faptul că am recepţionat corect mesajul respectiv? a. da, prin răspunsul “confirm” b. este suficient să confirmăm prin răspunsul “am înţeles” c. trebuie să fim întotdeauna pe recepţie când ne aflăm într-o categorie de spaţiu aerian în care legătura radio este obligatorie 31. Datele meteo la aerodromul de aterizare le putem afla de la : a. tower b. volmet c. ground 32. Când nu se poate stabili în zbor legătura radio pe frecvenţa indicată de organele competente cum se procedează? a. se încearcă stabilirea legăturii radio pe o altă frecvenţă corespunzătoare rutei de urmat b. se încearcă stabilirea legăturii cu o altă aeronavă pe frecvenţa corespunzătoare rutei c. dacă nu se reuşeşte stabilirea legăturii prin metodele de la punctele a) sau b) se transmite mesajul “transmisie fără recepţie“ urmată de transmiterea de două ori a acestuia 33. În ce reglementare se află regulile de radiotelefonie specifice pentru aviaţie? a. Regulamentul circulaţiei aeriene şi serviciilor de trafic aerian b. Regulamentul staţiilor de telecomunicaţii. c. Regulile Aerului


34. La întreruperea comunicaţiei radio în spaţiul aerian în care transponderul este obligatoriu pilotul setează transponderul în: a. squak 7500 b. squak 7600 c. squak 7700 35. Daca sunteţi în legătură cu un organ de trafic şi vi s-a oprit motorul în zbor veţi declara: a. MAY DAY b. PAN PAN c. EMERGENCY 36. Pentru rulajul aeronavei la intrarea pe pistă se utilizează frazeologia: a. indicativul aeronavei startul (nume aerodrom) permiteţi rulajul şi alinierea b. startul (nume aerodrom) (indicativul aeronavei) aprobaţi rulajul şi alinierea d. aprobaţi rulajul 37. În situaţia când aeronava se găseşte într-o situaţie gravă mesajul de pericol se lansează către: a. b. c. d.

frecvenţa organului de dirijare şi control cu care este în legătură radio la nevoie pe frecvenţele internaţionale de pericol: 121,5 MHz frecvenţa organului de dirijare şi control cu care este în legătură radio organizaţiile de intervenţie la dezastre

38. Transferul dirijării se consideră făcut când: a. s-a stabilit legătura radio bilaterală cu organul de trafic primitor b. s-a obţinut autorizaţia de intrare în porţiunea repartizată organul de trafic primitor c. când schimbam frecvenţa, chiar fără a lua legătura 39. Staţiile radio de aviaţie au un domeniu de frecvenţă de: a. domeniul de frecvenţa se schimbă la fiecare 6 luni; b. 115000 MHz la 155000 MHz; c. 118.000 MHz la 135.975 MHz cu un ecart între canalele de 25 kHz. 40. Când calitatea transmisiei şi a recepţiei scade datorită distanţei, atunci se mai poate creşte calitatea transmisiei din: a. butonul squelch b. din butonul ANL c. prin repornirea staţiei


41. Organele de trafic aerian au scopurile să: a. prevină abordajele aeronavelor b. furnizeze avizele şi informaţiile necesare zborurilor c. alarmeze organele abilitate pentru a acorda ajutor aeronavelor aflate în dificultate 42. La defectarea staţiei radio în zbor în spaţiu clasa G a. aterizaţi de urgentă pe cel mai adecvat teren situat în spaţiu clasa G b. va continuaţi zborul în spaţiu clasa G d. va întoarceţi imediat la locul de decolare prin spaţiul clasa G 43. Mesajul către organul de trafic care controlează spaţiul în care doriţi să intraţi conţine: a. cerere, salut, indicativ, CC, planificare, poziţie b. salut, indicativ, cerere, apelare, planificare, poziţie c. apel, indicativ, poziţie, CC, planificare, cerere 44. Ce semnifica termenul UTC? a. ceasul timpului universal b. timpul universal standard c. timpul universal coordonat 45. Unitatea de măsura a frecventei este: a. Hertzul b. Newtonul c. VHF 46. 1 MHz reprezintă: a. 1000 Hz b. 1000 kHz c. 100 kHz 47. Este recomandat ca după ce s-a făcut un apel unei staţii aeronautice să se lase un interval de… pana la următorul apel a. 10 sec b. 20 sec c. 0 sec 48. Informaţii privind audiţia se transmit cu numere care indică calitatea recepţiei semnificaţia cifrei "1" este: a. inaudibil b. audibil cu dificultate c. audibil cu întreruperi


49. Informaţii privind audiţia se transmit cu numere care indică calitatea recepţiei semnificaţia cifrei "2" este: a. inaudibil b. audibil cu dificultate c. audibil cu întreruperi 50. Informaţii privind audiţia se transmit cu numere care indică calitatea recepţiei semnificaţia cifrei "3" este: a. audibil b. audibil cu dificultate c. perfect audibil 51. Informaţii privind audiţia se transmit cu numere care indică calitatea recepţiei semnificaţia cifrei "4" este: a. audibil b. audibil cu dificultate c. perfect audibil 52. Informaţii privind audiţia se transmit cu numere care indică calitatea recepţiei semnificaţia cifrei "5" este: a. audibil b. audibil cu dificultate c. perfect audibil 53. La transmiterea numerelor se foloseşte frazeologia: a. UNU ZERO b. ZECE c. Oricum 54. La transmiterea numerelor se foloseşte frazeologia: a. 585 cinci opt cinci b. 585 cinci sute opt zeci şi cinci c. 585 cinci sute opt cinci 55. La transmiterea numerelor se foloseşte frazeologia: a. 7600 şapte şase zero zero b. 7600 şapte mii şase sute c. 7600 şapte zeci şase zero zero


56. La întreruperea comunicaţiei radio în condiţiile meteorologice de zbor la vedere, aeronava trebuie: a. să aterizeze la aerodromul de destinaţie b. să aterizeze pe cel mai apropiat aerodrom convenabil c. nu are nici o obligaţie 57. Semnificaţia mesajului "ALERFA" este: a. termenul codificat care indică o faza de alarmă b. termenul codificat care indică o faza de pericol c. termenul codificat care indică o faza de incertitudine 58. Abrevierea pentru o zonă terminală de control este: a. TMA b. CTA c. CTZ 59. Abrevierea HX înseamnă că programul serviciului de trafic al aerodromului respectiv este: a. b. c. d.

între răsărit şi apus între apus şi răsărit 24 de ore la cerere

60. Care este semnalul de pericol în caz de necesitate şi pe ce frecvenţă se emite ? a. HELP, HELP / 121.25 b. MAY DAY, MAY DAY / 121.50 c. PAN, PAN / 121.50 61. Pe ce bază, conform legii, se instalează şi poate fi operată o staţie de radiocomunicaţii pe o aeronavă? 62. Până unde aveţi obligaţia legală să menţineţi legătura radio cu organul de control al traficului aerian al unui spaţiu aerian de clasa C pe care îl intersectaţi în deplasarea către spaţiul aerian de clasa G?

63. Frecvenţele radio ale turnului de control ale aeroporturilor din Romania se publică în : a. AIP Romania b. serviciul de trafic aerian naţional c. HG 912//2010 - Anexa 1


64. Abrevierea "NOTAM" reprezintă: a. notificare către aviatori b. notificare către pasageri c. mesaj special de observaţii meteo pentru cei interesaţi: 65. Abrevierea "QFE" reprezintă: a. Presiunea atmosferica raportată la cota aerodromului b. Mesaj regulat de observaţii meteo pentru aviaţie c. Mesaj regulat de observaţii meteo pentru aviaţie 66. Faza de pericol se înştiinţează atunci când: a. în continuarea fazei de incertitudine când în continuare nu s-a reuşit luarea legăturii cu aeronava b. în continuarea fazei de alarmare când în continuare nu s-a reuşit luarea legăturii cu aeronava c. la 30 min. după faza de alarmare 67. Frazeologia standard pentru pornirea motorului: a. YR..... solicit pornirea b. YR..... vă solicit pornirea motorului c. YR..... pornesc motorul 68. Frazeologia standard pentru rulajul la pistă: a. YR..... solicit rulajul b. YR..... vă solicit rulajul c. nu se cere rulajul ci numai intrarea la pistă 69. În vederea prelungirii valabilităţii Certificatului general de operator radiotelefonist, titularul: a. va înainta o cerere în cursul ultimului an de valabilitate al certificatului b. se va emite automat un nou certificat de către autoritate c. nu se precizează 70. Calea aeriană reprezintă: a. un spaţiu aerian controlat b. proiecţia pe sol a unui spaţiu aerian controlat sau o porţiune din acesta c. un spaţiu aerian controlat sau o porţiune din acesta definită sub forma unui culoar aerian


71. Zburaţi cu un avion care nu este echipat cu transponder, cum veţi raporta organului de trafic când acesta va cere să afişaţi un SQUAK ? a. b. c. d.

no transponder negativ transponder i don't have transponder negativ squak

72. Denumirea organului de dirijare a cărui responsabilitate este controlul aeronavelor si vehiculelor din zona de manevra este: a. b. c. d.

TOWER GROUND DISPECER APRON

73. Care din următoarele instrucţiuni sunt instrucţiuni condiţionate ? a. b. c. d.

YR .......aprob alinierea şi aşteptarea YR........aprob decolarea la discreţia dumneavoastră YR........chemaţi-mă pe finala, trafic în aterizare YR........după traficul de pe finală aprob alinierea pe pista 23

74. Cum veţi solicita repetarea unui mesaj neînţeles? a. b. c. d.

vă rog repetaţi mesajul repetaţi vă rog repetaţi mesajul spuneţi din nou mesajul

75. Frecvenţa 121.725 va fi transmisă astfel: a. o suta doua zeci şi unu virgula şapte doi cinci b. unu doi unu cu şapte doi cinci c. unu doua zeci si unu point şapte doi cinci 76. ’’Go around’’ înseamnă: a. b. c. d.

depăşeşte avionul din fata ta executa imediat un viraj de 360 grade degajează pista imediat executa imediat ratarea aterizării

77. În comunicarea sol aer dintre un controlor de trafic şi aeronava, controlorul întotdeauna va spune : a. mesajul apoi indicativul aeronavei b. indicativul prima oara apoi mesajul c. numai indicativul


78. Care din următoarele mesaje are prioritate maximă? a. b. c. d.

atenţie se lucrează pe pistă chemaţi-mă pe finală de aterizare rulaţi către zona de alimentare solicit un cap compas către aerodrom

79. Daca un pilot primeşte o instrucţiune pe care nu poate să o îndeplinească, va spune controlorului: a. b. c. d.

negativ instrucţiunea nu pot urma instrucţiunea nu pot anulaţi instrucţiunea

80. Când efectuaţi o transmisie pentru a verifica funcţionalitatea staţiei atunci veţi folosi următoarea frazeologie: a. Turnul.......YR......... CUM MĂ AUZITI? b. Turnul.......YR.........CONTROL RADIO c. Turnul.......YR..........MĂ AUZITI? 81. Sunteţi la poziţia de aşteptare şi aveţi toate check – urile făcute care va fi formula de adresare către turnul de control? a. b. c. d.

ready for departure ready for take off ready to proceed ready for line up

82. Frecvenţa pe care veţi face prima transmisie atunci când aveţi o situaţie de urgentă este: a. 121.5 b. frecvenţa curentă c. frecvenţa 125.1 83. Când transmiteţi un mesaj de urgenta aveţi obligaţia să furnizaţi următoarele informaţii: a. poziţia curentă sau ultima poziţie ştiută împreună cu înălţimea şi capul compas b. poziţia după GPS c. distanţa şi poziţia fată de aerodromul de plecare 84. Ce veţi spune într-o situaţie de DISTRESS? a. b. c. d.

MAY DAY, MAY DAY, MAY DAY PAN PAN MAY DAY PAN


85. Care sunt cele 2 clasificări ale situaţiilor de urgenţă? a. b. c. d.

PAN PAN and emergency DISTRESS and URGENCY MAY DAY and PAN PAN Emergency and security


5 Radiotelefonie