Fortified Heritage CD 13-05
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colinda con el Parque, está ocupado hoy por numerosas familias y no tiene atención por parte de los municipios; y la batería de Santa Clara (siglo XIX), situada dentro del Hotel Nacional, cuyos vestigios son celosamente preservados por esta instalación hotelera que, como pocos hoteles de Cuba, ostenta la distinción de Monumento Nacional. Conclusiones Las potencialidades de las fortificaciones habaneras para el desarrollo turístico y cultural, a partir del último cuarto del siglo XX hasta nuestros días, no ha sido un ejemplo aislado. Es el resultado también de la repercusión de movimientos y acciones desplegados en el contexto internacional que posibilitaron que el patrimonio de las fortificaciones se convirtiera en una nueva expectativa, potencialidad y dimensionalidad en Cuba y en el resto del Caribe. Ha sido una etapa de concienciación de sus valores históricos, culturales y patrimoniales. A pesar de determinadas premisas económicas, se lograron avances en diferentes aspectos. Entre sus logros se pueden señalar el apoyo de Organizaciones y Comités Científicos internacionales de promover el rescate, la protección y la conservación de las fortificaciones americanas. Se destacó la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) que, a partir de la conferencia General de 1972, adoptó la Convención del Patrimonio Mundial con el fin fundamental de definir los monumentos y sitios de excepcionales valores universales para que lograran la distinción del Patrimonio Mundial Cultural y Natural. Esto posibilitó el otorgamiento de la condición de Patrimonio Mundial del centro histórico de la Habana Vieja y su sistema de fortificaciones y de las principales fortificaciones coloniales del Caribe. El Comité Científico de Itinerarios Culturales (CIIC), del Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (ICOMOS), creado en 1998, desplegó una ardua labor a partir de la reunión de Ibiza celebrada en 1999. Organizó las investigaciones del Proyecto del Camino Real Intercontinental que implicaba los sistemas defensivos de todas las ciudades donde hacía escala la Flota comercial española; unificó y elaboró con sus expertos un inventario para las fortificaciones a nivel mundial; realizó publicaciones y, en octubre del 2004, creó el “Centro Internacional de Estudios de Fortificación y Apoyo Logístico” (CIEFAL) en Ferrol, España.
Proceedings / 257