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MEMORIA 2013


PALABRAS DEL PRESIDENTE DE COLSA La Comunidad Logística de San Antonio (COLSA) es una organización compuesta por empresas públicas y privadas, única en Chile con personalidad jurídica, la que obtuvimos en agosto de 2013. Fue creada con el propósito de facilitar el proceso de integración entre los distintos actores de la cadena logística ligada al Puerto San Antonio, innovando en las soluciones para logar la excelencia en los procesos y aumentar la competitividad del comercio exterior. En COLSA buscamos innovar sobre los distintos ámbitos del

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Memoria 2013

comercio internacional y en particular al Puerto San Antonio. La principal tarea es generar los vínculos necesarios para que nuestros asociados transmitan sus inquietudes e intereses poniendo énfasis en el crecimiento portuario y, por supuesto, también en el de nuestra ciudad. Los principales objetivos de Colsa son seguir afianzando lazos con los participantes de la cadena logística-portuaria y la comunidad de San Antonio; y mediante una acción conjunta contribuir al desarrollo sustentable de la red de servicios logísticos vinculados al Puerto

San Antonio Además, a través de nuestros comités técnicos generamos propuestas de innovación y mejoras de acuerdo a los requerimientos de nuestros socios de modo de aprovechar las sinergias en los temas de mutuo interés. Durante el 2013 estuvimos trabajando en la búsqueda de soluciones para descongestionar la problemática de los camiones dentro de la comuna. Por lo mismo, existe un Nodo Logístico creado como zona de respaldo que tiene la finalidad de mejorar la coordinación del flujo de camiones


ALDO SIGNORELLI B. Presidente Directorio Colsa

entre el puerto y la ciudad. También, se adjudicó a una empresa externa, el estudio para el corredor ferroviario intermodal que unirá San Antonio y Santiago el cual finalizará en octubre de 2014. Asimismo, trabajamos con una agenda comunitaria con el fin de realizar proyectos de acercamiento con las personas de la provincia. A través de la Academia Colsa y nuestros socios colaboradores como son la PUCV, IST y Achs, entregamos más de 20 talleres gratuitos, entre otras actividades, las que esperamos seguir replicando en los próximos años invitando a los distintos públicos objetivos como son trabajadores, ejecutivos, colegios y juntas de vecinos de la comuna. Porque

para la comunidad logística es importante la cercanía con las personas, queremos dar a conocer cada nuevo avance y apoyar a las comunidades, con el objeto de fortalecer la relación con los sanantoninos

a través de instancias de participación. Es esta la ocasión propicia para reconocer el esfuerzo y dedicación que permanentemente ha caracterizado la gestión de nuestros asociados en beneficio del comercio y el desarrollo económico y social de San Antonio. Queremos, además, sumar más asociados en los próximos años, porque son muchas las empresas líderes en la provisión de soluciones logísticas y portuarias que trabajan con el Puerto San Antonio. A través de ellos queremos asegurar el abastecimiento de los servicios con soluciones eficientes y oportunas para la cadena logística, los inversionistas y la comunidad en general. Memoria 2013

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SALUDOS DEL JORGE LEYTON MOLINA

JOR SAN

VICEPRESIDENTE

TESO

Si bien en agosto de 2013 obtuvimos

Desd

la personalidad jurídica, es desde antes de este importante hito que nuestro principal desafío ha sido poder llevar una relación mancomunada entre la comunidad y nuestros asociados, con quienes hemos podido ir desarrollando valores relevantes como la participación y el mutuo apoyo, lo que permite un mejor funcionamiento para cada uno de los actores de la cadena logística. Es momento de destacar un importante logro que marcó el año recién pasado: conseguir la inversión para realizar el estudio ferroviario Intermodal que unirá San Antonio y Santiago en forma más eficiente y descongestionando la ciudad. Este 2014 esperamos continuar con la ejecución de este desafío y otros proyectos con el fin de seguir manteniendo la condición de liderazgo del Puerto San

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Antonio. Memoria 2013

Logí

nues

y co

cion

para

Com

segu

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porta uno

Logí

hem

trans Por

opor

ectuo

cios, que


L DIRECTORIO

RGE NTOS ROSENTRETER

RICARDO CÓRDOVA MARINAO

ORERO

SECRETARIO

de los inicios como Comunidad

Ejerció como secretario de la Comuni-

ística de San Antonio, ha sido

dad Logística de San Antonio durante

stro objetivo canalizar los esfuerzos

el año 2013.

onvicciones en la obtención de solu-

Actualmente estamos en proceso de

nes logísticas viables y transversales

elección de secretario para este nuevo

a la comunidad de San Antonio.

periodo.

mo Puerto San Antonio queremos

Colsa agradece la abnegada labor en-

uir obteniendo los excelentes resul-

tregada por el señor Córdova Marinao

os de los últimos años, los que han

durante el periodo que estuvo a cargo.

firmado nuestra condición de ser

mayor puerto de Chile. En este im-

ante logro han contribuido cada de los asociados a la Comunidad

ística de San Antonio. Entre todos,

mos logrado importantes records de

sferencia de carga. lo mismo, queremos aprovechar la

rtunidad de enviar un cordial y af-

oso saludo a cada uno de los so-

, instituciones y gremios asociados día a día nos acompañan. Memoria 2013

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ÍNDICE ROL DE LA COMUNIDAD LOGÍSTICA SAN ANTONIO 8-17

¿QUÉ HACEMOS? 18-23 ¿POR QUÉ LO HACEMOS? 24-27

¿CÓMO ACTUAMOS? 28-36

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Memoria 2013


ACTIVIDADES 2013

37-43

APOYANDO EL DESARROLLO LOCAL 44-51 GRACIAS A TODOS NUESTROS SOCIOS 52-55

CIFRAS 2013

CIFRAS 2013

56-59

61-67 Memoria 2013

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ROL DE LA COMUNIDAD LOGÍSTICA SAN ANTONIO 8

CONSTITUIRSE COMO UN LUGAR DE ENCUENTRO, COMPROMISO Y ACCIÓN DE TODAS LAS INSTITUCIONES PÚBLICAS Y PRIVADAS.

IMPULSAR ACTUACIONES Y PROYECTOS ESTRATÉGICOS CONJUNTOS EN DIVERSAS MATERIAS QUE CONTRIBUYAN A LA MEJORA DE LA COMPETITIVIDAD DEL SECTOR.

EL ÁMBITO DE ACTUACIÓN ESPECÍFICO DE LA COMUNIDAD LOGÍSTICA DE SAN ANTONIO (COLSA) ES LA RED DE SERVICIOS VINCULADOS AL PUERTO DE SAN ANTONIO, CHILE.

Memoria 2013


Memoria 2013

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FOMENTANDO LA EFICIENCIA PORTUARIA


A


LA COMUNIDAD LOGÍST (COLSA) ES UNA INSTANC GESTIÓN PARA TOD INSTITUCIONES Y ORGANIS LA CADENA LOGÍSTICA DE UNA VISIÓN ESTRATÉGICA SUSTENTABLE Y EL AUMENTO ESTA RED DE SERVIC 12

Memoria 2013


TICA DE SAN ANTONIO CIA DE COORDINACIÓN Y DAS LAS EMPRESAS, SMOS INVOLUCRADOS EN SAN ANTONIO, QUE CON A BUSCAN EL DESARROLLO O DE LA COMPETITIVIDAD DE CIOS LOGÍSTICOS. Memoria 2013

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MISIÓN 14

Memoria 2013

REUNIR Y REPRESENTAR A LOS ACTORES PÚBLICOS Y PRIVADOS, PARTICIPANTES EN LA CADENA LOGÍSTICA-PORTUARIA DE SAN ANTONIO, Y MEDIANTE UNA ACCIÓN CONJUNTA Y COORDINADA, CONTRIBUIR AL DESARROLLO SUSTENTABLE DE LA RED DE SERVICIOS LOGÍSTICOS VINCULADOS AL PUERTO DE SAN ANTONIO.


LADOS AL PUERTO DE SAN ANTONIO SERÁ RECONOCIDA COMO LÍDER EN EL PAÍS Y EN SUDAMÉRICA. SUS CLIENTES Y USUARIOS ENCONTRARÁN EN ELLA LAS MEJORES OPORTUNIDADES PARA SUS NECESIDADES DE NEGOCIO, Y LA CIUDAD RECIBIRÁ LOS BENEFICIOS DE SU DESARROLLO.

VISIÓN

LA RED DE SERVICIOS LOGÍSTICOS VINCU-

Memoria 2013

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La Comunidad Logística de San Antonio (COLSA) fue creada en septiembre de 2010, impulsada por EPSA. Esta iniciativa perseguía convertir al puerto en un “cluster” logístico, a nivel nacional.

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Memoria 2013


El objetivo fue comenzar a trabajar sobre problemas comunes e implantaciรณn de soluciones consensuadas, buscando รณptimos globales mรกs que locales

La idea fue conformar una Comunidad Portuaria que sirva como un instrumento de facilitaciรณn para el desarrollo sustentable del puerto y su entorno econรณmico, social y medioambiental

Memoria 2013

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¿QUÉ HA


ACEMOS?


CADENA LOGÍSTICA

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Memoria 2013


SISTEMA LOGÍSTICO PORTUARIO LA COMUNIDAD LOGÍSTICA DE SAN ANTONIO CONGREGA A LOS REPRESENTANTES DEL SISTEMA LOGÍSTICO PORTUARIO QUE ES EL PRIMERO A NIVEL NACIONAL EN EL TRÁFICO DE CONTENEDORES, TRÁFICO RO-RO Y GRANELES NO-PETROLEROS. OPERAN CON SERVICIOS REGULARES LAS PRINCIPALES NAVIERAS DEL MUNDO, COMO MAERSK, CSAV, NYK, CCNI, ENTRE OTRAS. PUERTO SAN ANTONIO ES EL PRINCIPAL PUERTO DE CHILE, UBICADO EN LA ZONA CENTRAL SIENDO EL TERMINAL PORTUARIO MÁS CERCANO A LA CAPITAL DEL PAÍS (100 KM). SU ÁREA DE INFLUENCIA ESTÁ CONFORMADA POR LA MACRO ZONA CENTRO-SUR Y EL MERCOSUR. ENTRE SUS VENTAJAS DESTACA SU UBICACIÓN, CAPACIDAD DE EXPANSIÓN PORTUARIA A COSTOS COMPETITIVOS, EXCELENTES VÍAS DE ACCESO POR CARRETERA (AUTOPISTA DEL SOL Y RUTA DE LA FRUTA), RED FERROVIARIA DIRECTA A SANTIAGO Y ZONA SUR Y AMPLIAS ZONAS INDUSTRIALES DE RESPALDO A POCOS KILÓMETROS DEL PUERTO.

Memoria 2013

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ÁREA DE INFLUENCIA EL ÁREA DE INFLUENCIA DE SAN ANTONIO ABARCA EN CHILE LA REGIÓN METROPOLITANA Y DESDE LA REGIÓN DE COQUIMBO A LA REGIÓN DEL MAULE, Y EN ARGENTINA LAS PROVINCIAS DE SAN LUIS, MENDOZA Y SAN RAFAEL. A ESTA ÁREA TOTAL DEBE SUMARSE UNA ALTA PROPORCIÓN DE LAS CARGAS DEL SUR DE CHILE, QUE SON TRANSBORDADAS EN OPERACIONES DE CABOTAJE A SERVICIOS DE ULTRAMAR EN ESTE PUERTO PARA ALCANZAR SUS DESTINOS INTERNACIONALES. MENCIÓN APARTE MERECE EL COMERCIO INTERNACIONAL MARÍTIMO CON ARGENTINA, EL QUE SE REALIZA, EN UN 60%, A TRAVÉS DE PUERTO SAN ANTONIO. JUNTO AL PUERTO E INTEGRADOS COMO PARTE DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA CIUDAD, SE SITÚAN IMPORTANTES PARQUES INDUSTRIALES SOBRE UNA SUPERFICIE DE 800 HECTÁREAS. SU PROXIMIDAD AL PUERTO CON NEXO DIRECTO A LA RED CARRETERA Y FERROVIARIA PERMITE A ESTE CENTRO LOGÍSTICO POSICIONARSE EN UN CONTEXTO INTERMODAL DE ESCALA INTERNACIONAL. ASÍ, SAN ANTONIO CONFIGURA UNA OFERTA GLOBAL DE SERVICIOS E INTEGRA UNA EFICAZ HERRAMIENTA ESTRATÉGICA PARA LAS EMPRESAS QUE REQUIERAN O NECESITEN HACER USO DE ELLAS.

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Memoria 2013


CONECTIVIDAD LA CONECTIVIDAD TERRESTRE DEL PUERTO DE SAN ANTONIO ESTÁ DADA POR LA AUTOPISTA DEL SOL (RUTA 78), MODERNA CARRETERA DE ALTA VELOCIDAD Y DOBLE VÍA, QUE LO UNE CON SANTIAGO (A SÓLO 100 KILÓMETROS) Y EL NORTE A TRAVÉS DE RUTA 5; POR LA CARRETERA DE LA FRUTA (RUTA 66) QUE CONECTA CON LAS ZONAS CENTRO-SUR; POR LA RED FERROVIARIA, Y POR LA RUTA INTERNACIONAL PARA LLEGAR A ARGENTINA. A ESTO SE SUMA LA CONCRECIÓN DE LA OBRA NUEVO ACCESO QUE UNE LA AUTOPISTA DEL SOL CON EL PUERTO, Y QUE PERMITE UN FLUJO MÁS EXPEDITO DE CAMIONES, QUE LLEGAN DIRECTAMENTE A LOS DISTINTOS TERMINALES. PUERTO SAN ANTONIO POSEE ADEMÁS UNA ESTACIÓN INTERMODAL FERROVIARIA. LAS LÍNEAS QUE DAN SERVICIO DE TRANSPORTE PERTENECEN A LA EMPRESA DE FERROCARRILES DEL ESTADO (EFE), CUYA EXTENSIÓN FERROVIARIA UNE SANTIAGO CON SAN ANTONIO Y ES DE USO EXCLUSIVO PARA CARGA. SU RED HACE POSIBLE QUE EL FERROCARRIL LLEGUE A TODOS LOS TERMINALES DEL PUERTO SAN ANTONIO. ESTOS SERVICIOS SON HOY OFRECIDOS POR FEPASA (CONTENEDORES Y CARGA GENERAL) Y TRANSAP (ÁCIDO SULFÚRICO), AMBAS EMPRESAS PERTENECIENTES A COLSA.

Memoria 2013

23


多POR LO HACE


R QUÉ EMOS?


DI PORQUE QUEREMOS IMPULSAR EL DESARROLLO DE LA COMUNIDAD

PORQUE FOMENTAMOS EL MEJORAMIENTO DEL EMPRENDIMIENTO Y LA EDUCACIÓN

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Memoria 2013


TENDEMOS PUENTES ENTRE LOS ISTINTOS ESLABONES QUE MEJORAN Y HACEN EFECTIVA Y EFICIENTE LA LOGÍSTICA DEL PUERTO DE SAN ANTONIO

PORQUE APOYAMOS EL CRECIMIENTO INTEGRAL DE LOS TRABAJADORES

Memoria 2013

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¿CÓMO AC


CTUAMOS?


COMITÉ E

ES EL MÁXIMO ÓRGANO DE GOBIER

DE APROBAR LA CONSTITUCIÓN, ES TRABAJO, ASÍ COMO PROPONER

ENTIDADES QUE C

30

PRESIDENTE

VICEPRESIDENTE

ALDO SIGNORELLI BONOMO

JORGE LEYTON MOLINA

GERENTE GENERAL EPSA

JEFE DE DESARROLLO FEPASA

Memoria 2013


EJECUTIVO

RNO DE COLSA Y ESTÁ ENCARGADO

STRUCTURA Y LÍNEAS GENERALES DE NORMAS Y ACTUACIONES A LAS

CORRESPONDAN.

TESORERO

SECRETARIO

JORGE SANTOS ROSENTRETER

RICARDO CÓRDOVA MARINAO

AGENTE SAN ANTONIO AGUNSA

( EX) GERENTE GENERAL PUERTO PANUL

Memoria 2013

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INTEGRANTES DEL ALBERTO BÓRQUEZ

CÉSAR CRUZAT

GERENTE GENERAL STI

GOBERNADOR MARÍTIMO SAN ANTONIO

32

TERESA MORENO

VALENTINA MORENO

ADIMNISTRADORA ADUANA SAN ANTONIO

JEFE OFICINA SAG SAN ANTONIO

Memoria 2013

RENÉ DÍAZ GERENTE GENERAL TERQUIM

RODR OL

GERENTE PUERTO


COMITÉ EJECUTIVO

RIGO LEA

E GENERAL CENTRAL

DARÍO FARREN GERENTE DE DESARROLLO DE NEGOCIOS, EFE

TOMÁS RUIZ GERENTE DE DESARROLLO TRANSAP

FERNANDO MARTÍNEZ GERENTE DE MERCO

VÍCTOR VALENZUELA ASESOR DE COMERCIO EXTERIOR PUERTO COLUMBO

Memoria 2013

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EL COMITÉ EJECUTIVO ES EL ENCARG

LAS PRINCIPALES INICIATIVAS DE LOS

LOS EJES ESTRATÉGICOS

COMITÉ INFRAESTRUCTURA

COM LOGÍS

EL OBJETIVO DE ESTE COMITÉ ES FO-

EL OBJETIVO DE E

MENTAR CONSENSUADA, COMPRO-

PROMOVER E IMPU

METIDA Y ACTIVAMENTE UN PLAN DE

ÁGILES, DE ALTA CA

DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA,

ESTANDARIZADO

QUE PERMITA INCREMENTAR LA CA-

DE MANERA INTE

PACIDAD, CALIDAD Y SEGURIDAD DE

APOYADOS POR UN

LOS SERVICIOS DEL PUERTO Y DE SU

INFORMACIÓN Y EL

ENTORNO LOGÍSTICO, FACILITANDO

INTELIGENTES DE T

LA CONEXIÓN INTERNA Y CON EL

PLIENDO LAS NEC

HINTERLAND PRESIDENTE JORGE IGNACIO LEYTON MOLINA, JEFE DE DESARROLLO FEPASA

CLIENTES Y

PRESID

VÍCTOR VALENZUEL

DE COMERCIO EX

COLU

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Memoria 2013


GADO DE DETERMINAR Y PRIORIZAR

S COMITÉS TÉCNICOS EN TORNO A

S DE COLSA QUE SON:

MITÉ STICA

ESTE COMITÉ ES

COMITÉ INTEGRACIÓN CON EL MEDIO EL OBJETIVO DE ESTE COMITÉ ES

ULSAR PROCESOS

PROMOVER LA IMAGEN, SUSTENTABI-

ALIDAD, SEGUROS,

LIDAD Y RESPONSABILIDAD SOCIAL

OS E INTEGRADOS

DE LA RED DE SERVICIOS LOGÍSTICOS

ERNA Y EXTERNA,

DE SAN ANTONIO EN LAS COMUNI-

N FLUJO DIGITAL DE

DADES DE INTERÉS, TANTO LOCAL,

L USO DE SISTEMAS

NACIONAL COMO INTERNACIONAL.

TRANSPORTE, CUM-

CESIDADES DE LOS

Y USUARIOS

DENTE

LA MILLÁN. ASESOR

XTERIOR PUERTO

PRESIDENTE ELISA DÍAZ CORREA GERENTE RR. HH. STI

UMBO

Memoria 2013

35


ACTIVIDADE

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Memoria 2013


ES 2013

I. COMITÉ EJECUTIVO a) SESIONES Durante el 2013 se realizaron las siguientes sesiones de este comité Ejecutivo · 9 de Enero de 2013 · 13 de Marzo de 2013 · 5 de Abril de 2013 · 5 de Junio de 2013 · 17 de Julio de 2013 · 13 de Agosto de 2013 · 4 de Septiembre de 2013 · 9 de Octubre de 2013 · 20 de Noviembre de 2013 b) PLENARIOS La sesión constitutiva se realizó el 7 de mayo del 2013 y la Primera Asamble General de Socios el 2 de octubre de 2013.

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ACTIVIDAD II. COMITÉ INFRAESTRUCTURA I. SESIONES

to. Proponer alte El objetivo del estudio de viabilidad modelo de operac Durante el 2013 se realizaron las es llevar a cabo un análisis técnico, de negocios. siguientes sesiones de este comité financiero y económico con el fin Sus principales be de determinar la viabilidad de la mentar la particip técnico: aplicación del Corredor Bimodal ferroviario en el tra · 12 de Junio de 2013 San Antonio-Santiago, el estudio de en el Puerto de San · 3 de Septiembre de 2013 factibilidad que realiza la Consulto- tar de manera po · 29 de Octubre de 2013 ra Worley Parsons, incluye el desar- logístico de come rollo de un plan de infraestructura su componente pr II. PROYECTO CORREDOR y la ejecución del proyecto; iden- transporte. Dismin BIMODAL SAN ANTONIO tificar las inversiones requeridas, vehicular en la z SANTIAGO en infraestructura, equipos para extraportuaria, ad Esta es la principal iniciativa del manipulación, transporte de carga taminación ambie Comité de Infraestructura, originán- y tecnología de gestión de tráfico portuaria y extrapo dose en el año 2011 y lográndose ferroviario adecuada para la imple- El valor del estud la obtención de fondo en el 2013. mentación y desarrollo del proyec- US$620.000 con

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Memoria 2013


DES 2013

DA Actividades Incluidas: · Revisión de la infreastructura y eneficios son au- sistemas existentes pación del modo · Factibilidad física y operacional ansporte de carga del corredor n Antonio. Impac- · Revisión marco regulatorio y legal ositiva en el costo · Análisis Preliminar de los benefiercio exterior en cios e impactos ambientales rincipal costo de · Definición de requerimientos físinuir la congestión cos y operacionales zona portuaria y · Análisis económico-financiero, esdemás de la con- timación de inversiones y costos opental en la zona eracionales ortuaria �� Evaluación dio asciende a : · Plan de Implementación n fondos del UST-

ernativas para el ción y el modelo

Mediante un proceso de evaluación en la que se constituyó una comisión mixta de COLSA se evaluaron las ofertas y se adjudicó a la empresa Warley Parson III. OTROS PROYECTOS En forma permanente en el Comité se hace un seguimiento a los principales proyectos de infraestructura vial y portuaria, como son: · Acceso Norte Panul · Ruta de la Fruta · PGE

Memoria 2013

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ACTIVIDAD

III. COMITÉ DE INTEGRACION CON EL MED I. SESIONES Durante el 2013 se realizaron las siguientes sesiones de este comité técnico: · 18 de Marzo 2013 · 11 de Junio de 2013 · 5 de Septiembre de 2013 · 17 de Diciembre de 2013

cual se ha trabajado con alianzas es- la Fundación S tratégicas con la ACHS, el IST, SNA Proyecto Semb implica desarro y la PUCV. el Sistema de un sistema mod III. MESA LABORAL estudios comp EDUCACIONAL Pensando en el desarrollo de la ue a los estud mano de obra local, se propuso el Técnicos de Ed establecimiento de una mesa laboral- comuna de Sa educacional que reúna a los actores tas y compete II. COMUNICACIONES a. Se contrató a una periodista -Pa- representantes de las empresas del el mercado y tricia Iturbe- a contar del 13 de en- sector logístico portuario, de los cen- la zona, a ob ero a honorarios por un periodo de tros de formación, e instituciones rel- apresto labora tres meses. Con una dedicación de acionadas al ámbito laboral, a fin de abilidad, como avanzar en forma conjunta en este dades de éxito tres veces a la semana. profesional. cometido. II. ACADEMIA COLSA V. PROYECTO Durante el 2013 se realizaron más de IV. PROYECTO SEMBRANDO TECNOLOGIC 15 cursos, seminarios y work shop, FUTURO – FUNDACION SIGLO – OPEN SUPL entre otros, con una concurrencia de XXI alrededor de 400 personas. Para lo Se está trabajando en conjunto con Para responde

4O

Memoria 2013


DES 2013

DIO

Siglo XXI, apoyando el brando Futuro, el cual ollar e implementar en Educación Municipal dular, un programa de lementario que entregdiantes de los Colegios ducación Media de la an Antonio herramienencias requeridas por por las empresas de bjeto de desarrollar un al y mejorar su empleo también las posibilio en su vida personal y

contar con una red de proveedores de productos y servicios requeridos por la actividad logística portuaria, se trabajó rurante el 2013 en el Proyecto Plataforma Tecnológica Colaborativa para San Antonio, con un grupo de empresas representantes de la demanda de insumos y servicios, así como de empresas proveedoras locales, con el objetivo de establecer nuevos servicios basados en estándares para procesos de negocios y comunicaciones inter-empresariales , así como en la construcción de un prototipo de tecnología comunitaria, que permita implementar pruebas de concepto y validar los alcances para los nuevos servicios.

Logística Portuaria (COLSA) y de las organizaciones que conforman sus principales encadenamientos productivos de apoyo y la nueva generación de empresas de base tecnológica local a través de una plataforma tecnológica colaborativa que se articula por el desarrollo de dos proyectos: plataforma colaborativa de trazabilidad logística y plataforma colaborativa red de proveedores.

VI. COMISIONES INTEGRACION PASO LIBERTADORES Y LAS LEÑAS Como parte de la integración con el medio, en el plano internacional y O PLATAFORMA de conectividad se ha estado particiCA COLABORATIVA pando en las sesiones de los Comités LY Objetivo: Incrementar la competitiv- de Integración del Paso Libertadores er al primer desafío de idad e innovación en la Comunidad y del Paso de Las Leñas.

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ACTIVIDAD IV. COMITÉ DE LOGÍSTICA I. SESIONES Durante el 2013 se realizaron las siguientes sesiones de este comité técnico: ·26 de Marzo 2013 ·3 de Junio de 2013 ·2 de Septiembre de 2013 ·29 de Octubre de 2013 · 4 de Diciembre de 2013 II.CONSEJO REGIONAL LOGISTICO (CORELOG) En marzo de 2013 se inicio el proceso de creación de CORELOG, cuya misión inicial es la de fortalecer la gobernanza público -

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Memoria 2013

privada en torno a la distribución, el comercio exterior y el tránsito de mercaderías. El objetivo es crear un sistema de plataformas logísticas de articulación territorial, además de corredores logísticos seguros, flexibles y expeditos para hacer más competitivo el Comex, facilitando y optimizando la distribución y el tránsito de mercaderías desde y hacia la V Región.

con SAG, Agente minales y PUCV, e del proceso y pro ras.

b) SICEX Durante el mes 2013, se sostuvo Jorge Manriquez, con el objeto de prueba piloto en agentes de adua res, el que deberá 2014.

III. TEMAS DESARROLLADOS a) Mejoras Proceso Inspección Fitosanitaria de Importación. Durante el 2013 se trabajó en forma conjunta c) Disminución No


DES 2013

es de Aduana, Ter- Una de las metas acordadas en el en el levantamiento 2013 para el año 2014 es la de opuestas de mejo- disminuir la cantidad de camiones no visados que llegan a SAI, para lo cual se acordaó publicar la cantidad de no visados por Agente de de noviembre de Aduana y por Exportador. o una reunión con , Asesor del SICE, d) Agenda Normativa. Durante los e implementar una meses de octubre y noviembre del SAI, con algunos 2013, el Servicio Nacional de Adana y exportado- uanas recibió las iniciativas que el á concretarse este sector público y privado quisiera plantear como medidas de trabajo para la Agenda Normativa 2014, con el principal objetivo de contrio Visados

buir en el ámbito de trabajo de la Aduana, a mejorar los procesos de importación y exportación de mercancías, analizando normas y procedimientos, siendo una efectiva herramienta de alianza y colaboración con el sector público y privado que forman parte del comercio exterior. f) Port Comunnity System (PCS) Durante el 2013 se llevó a cabo una asesoría para explorar la posibilidad de desarrollar e implementar un PCS en San Antonio. Durante el 2014 debería avanzarse en el diseño 1° etapa PCS.

Memoria 2013

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APOYAN DESARROL


NDO EL LLO LOCAL


PROYECTOS 2013

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Memoria 2013


Memoria 2013

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CORREDOR BIMODAL SAN ANTONIO - SANTIAGO LA AGENCIA DE INTERCAMBIO Y DESARROLLO DE ESTADOS UNIDOS (USTDA) ENTREGÓ UN APORTE DE US$620 MIL PARA AYUDAR EN EL FINANCIMIENTO DEL ESTUDIO QUE PERMITIRÁ ANALIZAR LOS ASPECTOS TÉCNICOS, OPERACIONALES Y ECONOMICOS DEL CORREDOR BIMODAL FERROVIARIO, CON LO CUAL SE AUMENTARÁ FUERTEMENTE EL MOVIMIENTO DE CARGA, PARTICULARMENTE DE CONTENEDORES, VÍA FERROCARRIL Y QUE ADICIONALMENTE SENTARÁ LAS BASES PARA EL ANÁLISIS DE LOS POTENCIALES CENTROS DE INTERCAMBIO INTERMODAL EN LA CAPITAL. EL ESTUDIO TIENE COMO PROPÓSITO DISEÑAR Y ANALIZAR EL DESARROLLO DE UN PROYECTO FERROVIARIO DE ALTA CAPACIDAD EN EL EJE SANTIAGO-SAN ANTONIO ESPECIALMENTE ORIENTADO AL TRANSPORTE DE CONTENEDORES, CON LOS ATRIBUTOS LOGÍSTICIOS REQUERIDOS PARA CONSTITUIR UNA ALTERNATIVA DE TRANPORTE COMPETITIVA EN ESTE MERCADO ESPECÍFICO. UNO DE LOS HITOS FUNDAMENTALES QUE CONSIDERARÁ EL DISEÑO DEL PROYECTO ES IDENTIFICAR DIFERENTES LOCALES PARA CENTROL INTERMODAL DE TRANSFERENCIA DE CARGA (EIT) DE CAMIÓN AL FERROCARRIL Y VICEVERSA EN LAS CERCANÍAS DE SANTIAGO. ASIMISMO, SE PLANTEARÁ UNA ESTACON DE INTERCAMBIO MODAL DENTRO DEL RECIENTO PORTUARIO DE SAN ANTONIO DONDE LA CARGA SEA TRANSFERIDA.

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Memoria 2013


PLATAFORMA TECNOLÓGICA COLABORATIVA SU OBJETIVO ES INCREMENTAR LA COMPETITIVIDAD E INNOVACIÓN EN LA COMUNIDAD LOGÍSTICA PORTUARIA (COLSA) Y DE LAS ORGANIZACIONES QUE CONFORMAN SUS PRINCIPALES ENCADENAMIENTOS PRODUCTIVOS DE APOYO Y LA NUEVA GENERACIÓN DE EMPRESAS DE BASE TECNOLÓGICA LOCAL A TRAVÉS DE UNA PLATAFORMA TECNOLÓGICA COLABORATIVA QUE SE ARTICULA POR EL DESARROLLO DE DOS PROYECTOS: PLATAFORMA COLABORATIVA DE TRAZABILIDAD LOGÍSTICA Y PLATAFORMA COLABORATIVA RED DE PROVEEDORES.

ACADEMIA COLSA DURANTE EL 2013 SE HAN REALIZADO MAS DE 15 CURSO Y SEMINARIOS, CON UNA CONCURRENCIA DE MÁS DE 400 PERSONAS. PARA ELLO SE TRABAJA SE TRABAJA CON ALIANZAS ESTRATÉGICAS CON LA ACHS, EL IST, SNA Y LA PUCV.

Memoria 2013

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PORT COMUNNITY SYSTEM EL OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES IMPLEMENTAR UNA PLATAFORMA ELECTRÓNICA QUE PERMITA EL INTERCAMBIO DE DATOS ENTRE ACTORES DE UNA COMUNIDAD LOGÍSTICA ASOCIADA A UN PUERTO, CON EL OBJETO DE MEJORAR LA COORDINACIÓN Y COMPETITIVIDAD DE ÉSTA, IMPLEMENTADAS MEDIANTE TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y COMUNICACIONES. ALGUNOS DE SUS BENEFICIOS SON LA INTEGRACIÓN DE LOS ACTORES DE LA CADENA. LA DISMINUCIÓN DE TIEMPO Y POTENCIALES ERRORES (EVITA QUE LA MISMA INFORMACIÓN SEA DIGITADA EN MÚLTIPLES SISTEMAS). LA ENTREGA TRAZABILIDAD DE LA CARGA Y VISIBILIDAD DE LOS PROCESOS. LA DISMINUYE TIEMPOS Y COSTOS POR USO DE DOCUMENTACIÓN Y APROBACIONES DIGITALES

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Memoria 2013


OPEN PORT EL OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES DESARROLLAR UN PROTOTIPO DE SISTEMA TIPO VBS (VEHICLE BOOKING SYSTEMS), DISEÑADO PARA QUE LAS TERMINALES MARÍTIMAS PUEDAN ORGANIZAR LA RECEPCIÓN Y DESPACHO DE CONTENEDORES MEDIANTE RESERVAS DE ATENCIONES EN ESPACIOS DE TIEMPOS (OPENGATE). • DESARROLLAR UN PROTOTIPO DE UN SISTEMA WEB QUE PERMITE FACILITAR, AL PLANIFICADOR DE TRANSPORTE, LA GESTIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE AL COORDINAR LAS FLOTAS DE CAMIONES DE UNA EMPRESA DE TRANSPORTE Y , AL GENERADOR DE CARGA, LA BÚSQUEDA DE UN TRANSPORTISTA QUE LE PRESTE UN SERVICIO DE TRANSPORTE (OPEN FLEET) ALGUNSO DE SUS BENEFICIOS SON LA REDUCCIÓN DE LOS TIEMPOS DE ESPERA AL INGRESO AL PUERTO. LA REDUCCIÓN EN LA CANTIDAD DE CAMIONES EN ESPERA PARA EL INGRESO AL PUERTO. LA GENERACIÓN DE DOBLES CITAS EN ZONA PORTUARIA. LA D DISMINUCIÓN DE INCERTIDUMBRE RESPECTO AL NIVEL DE DEMANDA EN EL PUERTO. EL AUMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD/EFICIENCIA DEL TRANSPORTISTA. LA REDUCCIÓN DE L A HUELLA DE CARBONO. LA OPTIMIZACIÓN DEL USO DE CAMIONES PARA EL MOVIMIENTO DE CONTENEDORES. LA REDUCCIÓN DE TIEMPOS DE VIAJE, ESPERA Y ATENCIÓN. EL MEJOR ACCESO A INFORMACIÓN SOBRE CARGAS. LA GENERACIÓN DE ESTÁNDAR PARA CUMPLIMIENTO DE REGULACIONES.

Memoria 2013

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GRACIAS A TODOS


NUESTROS SOCIOS


SOCIOS A

SOCIOS COLA

INVITADOS PE

54

Memoria 2013


ACTIVOS

ABORADORES

ERMANENTES

Memoria 2013

55


CIFRAS 2013 56

Memoria 2013

GRANEL LÍQU

CARGA TOTAL (TONELADAS)

(TONELADA

1.259.9

17.446.146

CARGA CONTENEDORIZADA (TONELADAS)

11.609.651


GRANEL SÓLIDO

UIDO

(TONELADAS)

AS)

3.429.293

993

CARGA FRACCIONADA (TONELADAS)

1.147.209

FUENTE: EPSA

TEU´S (UNIDADES)

1.196.844

Memoria 2013

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DURANTE EL 2013 1.200

EL PRINCIPAL TERMINAL DE

NAVES RECALARON EN

GRANOS LIMPIOS DE LA

NUESTROS SITIOS.

REGIÓN, PUERTO PANUL,

CIFRAS 2013

SOCIO ACTIVO DE COLSA,

58

MOVILIZÓ 2.256.542 TONELADAS POR SAN ANTONIO. EL CONCESIONARIO REALIZÓ INVERSIONES DEL ORDEN DE $ USD 13 MILLONES EN LA INSTALACIÓN DE UNA NUEVA GRÚA Y STI, CONCESIONARIO CONCESIONARIO DEL DEL STI, PUERTO DE DE SAN SAN ANTONIO ANTONIO PUERTO PARTE DE DE LA LA COMUNIDAD COMUNIDAD YY PARTE LOGISTICA SAN SAN ANTONIO ANTOLOGISTICA NIO (COLSA), ROMPE SU (COLSA), ROMPE SU PROPIA

NUEVOS EQUIPAMIENTOS LO QUE LE QUE PERMITIRÁ AUMENTAR LA CAPACIDAD DE TRANSFERENCIA DE SU TERMINAL.

EL DÍA 7 DE MAY

REALIZÓ LA SESI

STITUTIVA DE CO

LOGÍSTICA SAN

COLSA. ASÍ SE T

FORMA EN LA PR

ASOCIACIÓN D

PRIVADO SIN FIN

LUCRO EN SU RU

PROPIA MARCA LOGRA MARCA Y LOGRAY TRANS-

PAÍS, CON AMPL

TRANSFERIR 1.176.551 FERIR 1.2 MILLONES DE DE

SENTACIÓN DE

TEU´S, MANTENIÉNDOSE MANTENIÉNDOSE TEU´S,

PALES EMPRESAS

DE ESTE ESTE MODO MODO PRIMERO PRIMERO DE

NIZACIONES AS

EN EL EL RUBRO RUBRO EN EN CHILE, CHILE, YY EN

LA ACTIVIDAD.

COMO UNO UNO DE DE LOS LOS MÁS MÁS COMO

EL CRECIMIENTO DURANTE EL 2013EN SETEU’S,

IMPORTANTES ACTORES ACTORES DE DE IMPORTANTES

RESPECTO DEL AÑO ANTETRANSFIRIERON 1.170.000

LA REGIÓN. REGIÓN. LA

RIOR, FUE DE 11,9% TEUS.

Memoria 2013


300.000 DE AUTOMOTORES LLEGARON A CHILE A TRAVÉS DE NUESTRO

EN 2013 PANUL DIO A

PUERTO.

CONOCER LA NUEVA GRÚA DE DESCARGA CON CAPACIDAD PARA 400

MÁS DE 300.000 AUTOMO-

TONELADAS POR HORA,

TORES LLEGARON A CHILE A

YO SE

FABRICADA E IMPORTADA

TRAVÉS DE SAN ANTONIO.

IÓN CON-

DESDE ALEMANIA Y QUE

ESTA POSITIVA CIFRA CON-

OMUNIDAD

PERMITIRÁ ALCANZAR UNA

FIRMA EL LIDERAZGO NA-

N ANTONIO,

TRANSFERENCIA DE 15 MIL

CIONAL DEL CONCESION-

TONELADAS DIARIAS DE

ARIO PUERTO CENTRAL,

CARGAS A GRANEL.

TRANS-

RIMERA

SOCIO DE COLSA. SAN

DE DERECHO

ANTONIO ES UN PUERTO

NES DE

QUE REÚNE CARACTER-

UBRO EN EL

ÍSTICAS QUE LO HACEN EL

LIA REPRE-

LUGAR IDEAL PARA DESCAR-

LAS PRINCI-

GAR AUTOS: SU CARRETERA

S Y ORGA-

EXPEDITA Y CERCANÍA CON

EN EL 2013 SE MO-

SOCIADAS A

SANTIAGO, SUS ÁREAS DE

VILIZARON A TRAVÉS DE

RESPALDO Y TRABAJADORES

PUERTO SAN ANTONIO 2.1

ESPECIALIZADOS EN ESTE

MILLONES DE TONELADAS

TIPO DE TAREAS.

DE GRANEL DE CONSUMO HUMANO Y ANIMAL.

FUENTE: EPSA

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Memoria 2013


LA COMUNIDAD LOGÍSTICA DE SAN ANTONIO (COLSA), RUT 65.075.756.4, UBICADA EN ALAN MACOWAN 0245, BARRANCAS, OBTUVO EN AGOSTO DE 2013 LA CERTIFICACIÓN DEL REGISTRO CIVIL QUE ACREDITA SU INSCRIPCIÓN EN EL REGISTRO NACIONAL DE PERSONAS JURÍDICAS SIN FINES DE LUCRO, CONFORME SEÑALA EL ARTÍCULO 548 DEL CÓDIGO CIVIL. ESTE HITO MARCA EL INICIO DE UNA NUEVA ETAPA Y LA CONSTITUYE COMO L A PRIMERA COMUNIDAD LOGÍSTICO PORTUARIA EN OBTENER ESTE RANGO. CONTACTOS: WWW.COLSA.CL comunicaciones@colsa.cl TEL +56 35 586100 FAX: +56 35 586115

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Desde mayo a diciembre de 2013


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Mayo - diciembre de 2013


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Memoria 2013 Contenidos y edición: Patricia Iturbe B. Diseño y arte: @lafaln Fotografías: Archivo Colsa

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