Issuu on Google+

№ 9 • декабрь  2016

Проект «Тойота Центр Харьков "Автоарт"» на Шевченко 334 — официального дилера автомобилей Toyota в Харькове

Вестник

Тойота

Издается

с  2014  года

Распространяется

бесплатно

www.toyotadigest.com


мероприятия

Автомобили Toyota традиционно пользуются высоким спросом среди представителей Агробизнеса. И это не спроста. Аграрная промышленность диктует свои условия — во многом здесь важны высокое качество и выносливость техники. В связи с этим участие дилерского центра Тойота Харьков «Автоарт» в Международном форуме Агропорт-2016, проходившем с 20 по 22 октября на территории Харьковского аэропорта, было не случайным. И действительно, посетители смогли увидеть не только уже знакомые им модели, но и познакомиться с новыми технологиями, которые предлагает Toyota (в частности, представлен был гибридный RAV4). Десятки тест-драйвов, сотни заинтересованных, новые знакомства и выход на новый уровень — таков итог участия в Форуме.

toyota&avia Среди любителей авиации поселок Коротич славится своим аэродромом, авиаклубом и музеем авиации. К тому же здесь регулялярно проводятся авиашоу, целью которых является не только развлечение зрителей показательными выступлениями: шоу в первую очередь призваны привить среди молодежи интерес к авиации и парашютному спорту. В нынешнем году партнером авиашоу был дилерский центр Тойота Харьков «Автоарт».

2


новости toyota

Toyota mark x 2017

*

Недавно был представлен обновленный седан Toyota Mark X для японского рынка. Для всех версий модели стал доступен улучшенный пакет безопасности Safety Sense P, включающий функцию предотвращения фронтальных столкновений. Система, работающая на скоростях от 10 до 80 километров в час, способна распознавать другие машины и пешеходов при помощи фронтальной камеры и радара. Кроме того, набор Safety Sense P включает адаптивный круиз-контроль, систему соблюдения ряд-

ности движения, а также функцию распознавания дорожных знаков. Что касается внешности, то Mark X получил видоизмененный передний бампер, другую радиаторную решетку, а также модернизированные светодиодные фары головного света. Toyota Mark X комплектуется 2,5‑литровой атмосферной «шестеркой», развивающей 203 лошадиные силы 243 Нм крутящего момента. Топовый агрегат — безнаддувный мотор V6 рабочим объемом 3,5 литра, выдающий 318 сил и 380 Нм.

суббренд для «горячих» автомобилей от toyota Компания Toyota планирует трансформировать своё автоспортивное подразделение Gazoo Racing в суббренд для «заряженных» автомобилей, который станет аналогом BMW M и Mercedes-AMG. Об этом рассказал руководитель Gazoo Racing и по совместительству глава отдела разработки силовых агрегатов Toyota Коеи Сага.

В настоящее время Gazoo Racing занимается только подготовкой профессиональных гоночных машин и выпускает ограниченные партии производительных автомобилей для японского рынка с обозначениями GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring) и G's. Последними примерами

работы в этом направлении стали несколько спецверсий купе GT86. В частности, были выпущены 100 экземпляров GT86 GRMN, которая отличалась от стандартной сниженной массой, перенастроенной подвеской, измененной аэродинамикой и более мощным мотором. Также Коеи Сага сообщил, что лично заинтересован в присутствии автомобилей от Gazoo Racing на разных рынках, в том числе и на европейском, но при этом обратил внимание на определенные сложности. «В Европе у нас будет много конкурентов, и это вопрос [высоких] затрат. Однако я много работаю над тем, что у нас был бренд наподобие M (BMW M), — сказал он. Напомним, что Toyota и BMW совместно разрабатывают новую модель. У японцев она станет преемницей Supra, а у немцев — заполнит пустующую нишу Z4. Ожидается, что обе новинки начнут выпускать в 2017 году в Австрии на заводе Magna Steyr.

EV!

Toyota Highlander 2017

*

Компания Toyota Motor пересмотрела приоритеты в развитии линейки «зелёных» моделей.

Североамериканским офисом Toyota официально представил рестайлинговый внедорожник Toyota Highlander 2017 модельного года. Кроссовер получил немного иной дизайн экстерьера, расширенный список стандартных систем безопасности, новую комплектацию, новый силовой агрегат, автоматическую трансмиссию и систему Старт/Стоп. Отличить кроссовер 2017 модельного года от дореформенной машины будет легко: Highlander обзавелся огромной решеткой радиатора, которую невозможно не заметить. Кроме того, появились другие фары и передний бампер, хотя сзади из примет рестайлинга — только иначе оформленные фонари. Прежний атмосферный двигатель V6 объемом 3,5 л с внутризаводским обозначением 2GR-FE, доставшийся в наследство еще от прошлого Highlander, отправлен в отставку. Его место занял мотор с системой непосредственного впрыска (прежде был распределенный впрыск), развивающий 295 л.с. и 357 Нм. По сравнению с предшественником в американской спецификации он мощнее на 25 л.с. и тяговитее на 20 Нм. Этот же двигатель и в составе бензоэлектрической силовой установки совокупной мощностью 306 л.с. Новая «шестерка» агрегатируется с восьмиступенчатым «автоматом» Direct Shift вместо прежнего шестисту-

пенчатого, а также служит базой для силовой установки гибридной версии. В основе гибридной модификации кроссовера также лежит вышеупомянутый V6, а суммарная отдача бензоэлектрической силовой установки составляет 306 л.с. При этом гибридные версии теперь доступны и в более простых исполнениях, тогда как ранее подобным машинам полагались только максимальные уровни оснащения. Список технического оснащения базовой комплектации

нового Highlander расширился. Теперь автомобиль по умолчанию оснащается фирменным комплексом электронных ассистентов под названием Toyota Safety Sense, который включает систему контроля рядности и полосы движения, адаптивный круиз контроль, а также систему распознавания пешеходов (TSS-P). Кроме того, автомобиль поставляется с полным комплектом из восьми подушек безопасности, системой бесключевого доступа и камерой заднего вида.

От экспериментов с гибридами и машин с водородными топливными ячейками японцы переключат ресурсы на разработку электромобилей с батареями высокой ёмкости и запасом хода на уровне золотого стандарта в отрасли. Серийные образцы электрических «Тойот» появятся аккурат к Олимпиаде в Токио. В компании Toyota планируется сформировать до конца этого года команду инженеров, которая будет работать исключительно над электромобилями. К работе также будут привлечены ресурсы не автомобильных подразделений промышленной группы. Основная цель проекта — постройка к 2020 году электрокара с реальным запасом хода от 300 км. В качестве возможных «тележек» для такой машины рассматриваются платформы от гибрида Prius. Вместе с этим Toyota активизирует разработку новых аккумуляторных батарей через основанное в январе этого года подразделение по новым исследованиям и разработкам. Однако не исключается и вариант использования сторонних наработок, если рынок сумеет предложить удовлетворительную продукцию по критериям характеристики / цена. Основными рынками сбыта электрокаров японцы видят страны, которые поддерживают развитие электрических машин на уровне законодательства и при помощи различных

программ софинансирования покупок электрокаров. Nikkei указывает на то, что под такие параметры подходят США и Китай. Компания Toyota уже предпринимала попытки наладить производство электромобилей. В конце девяностых — начале двухтысячных японцы отправили в США опытную партию кроссоверов RAV4 EV. В общей сложности при помощи лизинговых программ удалось реализовать около 1.5 тысяч электрических кроссоверов. В 2012 году появились электрические RAV4 второго поколения (на базе модели третьей итерации), однако за два года продаж в Калифорнии было продано всего 2 340 машин. Помимо этого в 2012 году были выпущены несколько партий электрических ситикаров Toyota / Scion iQ для японского и американского рынков соответственно. Любопытно также, что на заре становления Tesla Motors, в 2010 году, компания Toyota приобрела за 50 млн долларов 2.4 % акций фирмы из США. Однако японцы так и не поверили в перспективность машин, оснащенных массивными блоками аккумуляторов, которые нуждаются в частых зарядках и имеют ограниченный запас хода. В 2014 году активы «Теслы» были проданы, а на свет появится водородный седан Toyota Mirai.

*Информация о данных автомобилях предоставлена исключительно в ознакомительных целях и не означает их появление в дилерском центре

3


новинка. тест-драйв

c-hr. Новый взгляд

Законодателям моды свойственно выделяться. Но как можно выделяться на новом и необычном кроссовере, можно понять только во время тестдрайва Toyota С-HR С-HR — не просто кроссовер. Он позиционируется как кроссовер-купе. Казалось бы, нечто похожее уже было. Но только если речь идет не о компании Toyota: С-HR призван «омолодить» марку и позволит выделиться из общего потока. К тому же формулировка производителя «Внедорожник-купе дает новый взгляд на кроссовер» говорит сама за себя. Но все же, что это за автомобиль — С-HR? Действительно, подобного еще не было, ведь это своеобразная интерпретация кроссовера от Toyota. И прежде всего, обращает на себя внимание не совсем привычный как для автомобилей

Toyota (по крайней мере, тех, к которым мы привыкли в Украине) внешний вид: некоторые уже начали сравнивать его с Nissan Juke. Вроде внешне некоторые сходства есть, но не тут‑то было! С-HR больше на 21 см и в длину составляет 4,36 метра. Вовторых. К тому же в основе Toyota C-HR лежит модульная платформа TNGA с задней многорычажной подвеской (впервые она была установлена на новом Toyota Prius). Салон. Он интересен по‑особому. Ведь не зря его презентовали отдельно — это в определенной степени уже «внутритойотовская» революция.

Общая информация Страна марки: Япония Сборка модели: Турция Количество дверей: 5 Количество мест: 5 Трансмиссия Коробка передач: вариатор Количество передач: 6 Тип привода: передний Объем и масса Объем багажника, л: 500 Снаряженная масса, кг: 1250

Размеры в мм Длина: 4360 Ширина: 1800 Высота: 1590 Колесная база: 2640 Клиренс минимальный: 185 Размер колес: 235 / 55 R18

Двигатель Тип двигателя: бензин Объем двигателя, см: 1 200 Максимальная мощность, л.с.  при об / мин: 116 при 5200 Максимальный крутящий момент, Н*м при об / мин: 185/4000 Расположение и количество цилиндров: R4 turbo

Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км / ч: 180 Расход топлива, л (смешанный): 6.9 Марка топлива: АИ-95 и выше Экологический класс: Euro 5

динамика Максимальная скорость, км/ч: 180 Разгон 0-100 км/ч, сек.: 10,5

*Более точные данные можно узнать в дилерском центре Тойота Харьков «Автоарт»

4


Стоит отметить, что дизайн экстерьера и интерьера создавали две разные студии. Так, внешность была создана усилиями калифорнийской студии Calty, салон же рисовался дизайнерами в стенах европейского центра ED2. Плавные линии, количество кнопок гораздо меньше и иная центральная консоль. Пожалуй, единственное, что выделяется из всего, возвышающийся экран мультимедиасистемы. Однако он совершенно не мешает обзору. Интересный и немного «космический» эффект создает

контрастная полоска, которая, опоясывая передних седоков, через переднюю панель тянется от двери до двери. При этом ее цвет может быть черным, коричневым либо синим.

Что «кушаем»?

Про словосочетания «дизель» и С-HR можно смело забыть. Ибо таких вариантов в принципе не будет. Основным силовым агрегатом Toyota С-HR является гибридная установка наподобие Prius: атмосферник 1.8 (98 л.с.)

в паре с двумя мотор-генераторами развивают 122 л.с. Устанавливается он лишь на автомобили с передним приводом. Безусловно, именно на эту комплектацию делается основной упор и она наиболее интересна. Однако возможно появление и версий с традиционным бензиновым турбодвигателем 1.2 (116 л.с.) — подобными оснащаются с прошлого года автомобили Auris. В этом варианте предусмотрены шестиступенчатая «механика» или вариатор, однако полноприводная транс-

миссия с многодисковой муфтой от модели RAV4 может быть установлена лишь на последний.

Расход и движение? Если говорить о гибридной версии C-HR, то в идеальных условиях он должен составлять 3,8 литра на «сотню» при выбросах CO2 не более 86 грамм на километр. Сразу стоит отметить, что показатели от «идеальных лабораторных» в реальной жизни могут немного

Вывод Toyota C-HR — принципиально новый автомобиль, открывающий новый взгляд на кроссоверы. И в этом его особенность и уникальность.

отличаться. Так что на практике цифра может составлять вполне приемлемые для «гибридного внедорожника-купе» 5,5 литров. И эти показатели достаточно хороши как для автомобиля весом почти 1,5 тонны. Но все же, двигаясь в таких автомобилях как C-HR, хочется немного спорта. И он в данном случае вполне возможен: он может показать свой спортивный характер, играя мышцами. А низкий центр тяжести позволяет отлично входить в повороты, не особо опасаясь заносов.


технологии. тест-драйв

Метафизика гибрида Гибридные автомобили становятся своеобразным экологическим трендом. В семейство «гибридов» Toyota в этом году вошел и рестайлинговый RAV4. В основу Toyota RAV4 Hybrid легла гибридная трансмиссия, уже знакомая по автомобилям Auris и Lexus NX 300h. И если говорить о переднеприводном гибриде, то всё привычно: бензиновый двигатель мощностью в 152 л.с., электродвигатель в 105 кВт и гибридная трансмиссия, суммирующая мощности двух двигателей до 197 л.с. Но компанией Toyota сделан шаг вперед, выпустив полноприводный гибрид, причем первый в мире, в котором на каждую ось установлено по электродвигателю. Так, полноприводный Toyota RAV4 Hybrid получил дополнительный 50‑киловаттный электромотор на заднюю ось. Однако суммарная мощность силовой установки полноприводника такая же — 197 л.с. Но дело в данном случае даже не в силах, а в возможности лучше ими распорядиться.

Отличия

Как внешне, так и в интерьере гибридный RAV4 практически не отличается от своего «бензинового» собрата. Традиционно узнать о том, что автомобиль может работать на электротяге, можно по шильдику на передних крыльях, да голубоватому «свечению» логотипа Toyota. К тому же на автомобиле установлены специальные шины со сниженным сопротивлением качению. Минимальные изменения и в интерьере: во многом они направлены лишь на обслуживание самой системы. Так, к примеру, на панели приборов тахометр заменен на эконометр, и появились кнопки управления гибридной системой. Но тот же рычаг транмиссии остался обычным: ну ни к чему на RAV4 ставить маленькие рукоятки по примеру Prius. Но что действительно радует в нынешней версии

Общая информация Страна марки: Япония Сборка модели: Япония Количество дверей: 5 Количество мест: 5 Трансмиссия Коробка передач: E-CVT Количество передач: 6 условные Тип привода: передний полный подключаемый Объем и масса Объем багажника, л: 501 Объем топливного бака, л: 56 Снаряженная масса, кг: 1700-1860 Полная масса, кг: 2205-2270

6

гибридной системы, так это полностью беззвучное включение «зажигания». И с непривычки можно даже

Размеры в мм Длина: 4605 Ширина: 1845 Высота: 1685 Колесная база: 2660 Клиренс минимальный: 187 Ширина передней колеи: 1845 Ширина задней колеи: 1845 Размер колес: 235/55 R18+225/65 R17 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км / ч: 180 Расход топлива, л (смешанный): 5.5 Марка топлива: АИ-95 и выше Экологический класс: Euro 5

не понять, готов ли автомобиль к движению или нет: при нажатии на кнопку Start зажигаются приборы.

И это всё в полной тишине. Первым возникает вопрос: что случилось с автомобилем, не завелся?

Двигатель Тип двигателя: бензин Объем двигателя, см: 2 494 Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 197 /145 при 5700 Максимальный крутящий момент, Н*м при об / мин: 210/2000-2800 Расположение цилиндров: рядное Количество цилиндров: 4 Число клапанов на цилиндр: 16 Система питания двигателя: распределенный впрыск Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 80,5х97,6 Подвеска и тормоза Тип передней подвески: независимая, пружинная, тип McPherson Тип задней подвески: независимая, пружинная, многорычажная Передние тормоза: дисковые вентилируемые Задние тормоза: дисковые


Тишина Действительно, как запуск электродвигателя, так и старт автомобиля происходят в полной тишине. И если ехать в обычном режиме, кроссоверу может хватать электротяги без включения бензинового двигателя. Однако во время более активного движения ДВС вполне естественно включается, оповещая водителя знакомым «рыком». Спортивный режим. Он включается одной из трех клавиш, «командующих» гибридной системой. При этом особой разницы между режимом «эко» и «спорт» нет. Электроника позволяет достаточно резво разгонять автомобиль и в обычном режиме. В то же время движение автомобиля благодаря

электричеству возможно на протяжении трех километров и со скоростью, не превышающей 50  км / ч.

привод, да и нужен ли? Ответ, на самом деле, очевиден: не стоит говорить о принципиальной разнице переднеприводного

rav4 hybrid — поворотный этап в истории: впервые гибриды сравнялись по цене с обычными автомобилями

Это в идеальных условиях: в реальных, двигаясь под уклон, показатели могут быть немного лучше.

А надо ли?

Появление полно- приводного гибридного автомобиля стало поворотным моментом в истории автомобилестроения. Но вот что даст гибриду полный

и полноприводного автомобилей. Это разные типы характеров, разная физика, разные эмоции. И почему же гибридный автомобиль не должен распределять энергию по двум осям? Не просто должен, но и обязан! При этом RAV4 Hybrid, помимо того, что является пионером «гибридной полноприводности» и практически не отличается

внешне от автомобиля только с двигателем внутреннего сгорания, своим выходом на рынок создал еще одну сенсацию. Пожалуй, впервые в истории гибридная версия автомобиля стоит столько же (или почти столько же), сколько

и обычная. И тем самым полностью отпадает вопрос, который был актуален еще несколько лет назад: зачем сильно переплачивать за гибрид и насколько это будет выгодно? Технологии, развиваясь, становятся более доступными!.

7


Toyota highlander

Toyota camry

Toyota rav4

Комплектация: Prestige Год производства: 2016 Цвет: чёрный Макс. мощность, л.с. / кВт: 249/ 183 Разгон до 100 км / ч: 8,7 с  Расход топлива на 100 км: 10,6 л

Комплектация: Premium Год производства: 2016 Цвет: чёрный Макс. мощность, л.с. / кВт: 277 / 204 Разгон до 100 км / ч: 7.1 с  Расход топлива на 100 км: 9.3 л

Комплектация: Style Год производства: 2016 Цвет: коричневый Макс. мощность, л.с. / кВт: 180 /132 Разгон до 100 км / ч: 10.7с  Расход топлива на 100 км: 7.5 л

Toyota auris

Toyota corolla

Toyota hilux

Комплектация: Live Год производства: 2016 Цвет: белый Макс. мощность, л.с. / кВт: 97/132 Разгон до 100 км / ч: 10.8 с  Расход топлива на 100 км: 6.1 л

Комплектация: Business Год производства: 2016 Цвет: красный Макс. мощность, л.с. / кВт: 99/73  Разгон до 100 км / ч: 12,6 с  Расход топлива на 100 км: 5,6 л

Комплектация: Active Год производства: 2016 Цвет: белый Макс. мощность, л.с. / кВт: 177 / 130 Максимальная скорость: 175 км/ч  Расход топлива на 100 км: 8.5 л

Toyota rav4 hybrid

Toyota land cruiser 200

Toyota c-hr

Комплектация: Dynamic Год производства: 2016 Цвет: коричневый Макс. мощность, л.с. / кВт: 197/145  Разгон до 100 км / ч: 8.3 с  Расход топлива на 100 км: 5.5 л

Комплектация: Elegance Год производства: 2016 Цвет: белый Макс. мощность, л.с. / кВт: 309/227 Разгон до 100 км / ч: 8,6 с  Расход топлива на 100 км: 13,6 л

Год производства: 2016 Цвет: серый Макс. мощность, л.с. : 116 Разгон до 100 км / ч: 10.5 с  Расход топлива на 100 км: 6.9 л

# 9 (ДЕКАБРЬ 2016) Издается с 2014 года Распространяется бесплатно www.toyotadigest.com

Доступен для заказа с 16 декабря 2016 года


ToyotaDigest9