Page 1

RYÖPPY 4/2 8 Oulun Merenkävijät ry:n jäsenlehti 19 lokakuu, 2008


19 lokakuu, 2008

RYÖPPY 4/2008 Sisältö

Kommodorin kuulumisia ................................................................................................................................ 3 Venerekisterinhoitaja esittäytyy ...................................................................................................................... 5 Seitsemän viikkoa tyttöjen kanssa merellä OSA I........................................................................................... 5 Melges week Volvo Cup 25-28.9.2008, Torbole Gardajärvi Italia ................................................................... 9 Luikkaan loppukausi..................................................................................................................................... 15 Lauran kisakesä ............................................................................................................................................ 19 MyWay –Runt .............................................................................................................................................. 24 SM-mestaruus Turusta .................................................................................................................................. 27 Lipunlasku ja palkintojen jako Johteenpookissa 3.10 .................................................................................... 29 Jorma Kinnunen 50 v.................................................................................................................................... 30 Röyttätoimikunnan terveisiä ......................................................................................................................... 30 Muista seuran kotisivut! www.oulunmerenkavijat.fi.................................................................................. 31 Oulun Merenkävijät ry rekrytoi..................................................................................................................... 31 Sihteeri ryöpyttää.......................................................................................................................................... 32 Syyskokouskutsu .......................................................................................................................................... 36

Hallituksen jäsenten yhteystiedot Reino Aula, kommodori Matti Ruokonen, I varakommodori Jukka Santala, II varakommodori Joni Inkala Anri Kivimäki Juhani Lämsä Petteri Parhi, taloudenhoitaja Jussi Ponkala Leila Rannanjärvi, sihteeri

044 260 3768 040 0295514 040 844 3517 0505454501 040 5010686 040 536 7982 0503314069 040 5653 509 050 3550504

Reino.Aula(at)ouka.fi Matti.Ruokonen(at)maanmittauslaitos.fi Juccasan(at)luukku.com Joni.Inkala(at)gmail.com Anri.Kivimaki(at)tekes.fi Jussi.Lamsa(at)luukku.com Petteri.Parhi(at)gmail.com Jussi.Ponkala(at)baanamail.fi, Leila.Rannanjarvi(at)vtt.fi

Postiosoite: PL 37, 90101 OULU Pankkiyhteys: Nordea Oulu, 205018-125927 Kotisivu: www.oulunmerenkavijat.fi Sähköpostilista: jasenet(at)oulunmerenkavijat.fi Keskustelusivu: www.oulunmerenkavijat.fi / keskustelu

Kansikuva:Ericsson 3 lähtee Alicanten satamasta aloittaakseen Volvo Ocean Race –maailmanympäripurjehduskilpailuun [Leila Rannanjärvi]. Lisää kuvia sivulla 33. Seuraa kisaa netistä osoitteessa www.volvooceanrace.org !

2


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Kommodorin kuulumisia Ryöpyn numerossa 2/2008 kirjoitin suurten purjelaivojen Tall Ships Races kilpa- ja matkapurjehdustapahtuman hakemisesta Ouluun vuonna 2013. Tilanne hankkeen suhteen oli siinä vaiheessa eli keväällä varsin toiveikas. Nyttemmin olemme saneet tietää, ettei kaupunki lähde hakemaan Ouluun Tall Ships Races- tapahtumaa. Syynä hankkeesta luopumiseen oli viime kädessä se, että kaupungin sen lisäksi, että se suunnitteli satsaavansa Toppilan satama-alueen rakenteisiin vuoteen 2013 mennessä noin 15 miljoonaa euroa, olisi todennäköisesti pitänyt sitoutua myös Toppilan väylän syventämiseen riittäväksi myös kaikkein suurimmille tall shipeille. Väylän syventämisen kustannuksiksi arvioitiin noin 4 miljoonaa euroa. Vaikka summa on vain murto-osa Toppilan satama-alueen ja laitureiden kunnostamisen kustannuksista, poikkeaa väylän syventäminen muista Toppilansalmeen liittyvistä investoinneista siinä, että sen kustannukset olisi kaupungin näkemyksen mukaan kohdennettava kokonaisuudessaan tämän tapahtuman piikkiin. Näin siitä syystä ettei kaupunki näe syvemmälle väylälle tulevaisuudessakaan juuri muuta käyttöä toisin kuin muille Toppilan satama-alueen investoinneille, jotka on joka tapauksessa tarkoitus jollakin aikavälillä tehdä. On ymmärrettävää, ettei kaupungin vastuunalainen virkamiesjohto lähde tällaista hanketta päättäjille esittämään kun kaupungilla on edessään monia muitakin suuria hankkeita ja todennäköisesti edessä on taloudellisesti huonommat ajat. Kaupunki olisi tosin voinut jakaa laivat kahteen paikkaan - Vihreäsaaren satamaan suurimmat ja Toppilaan kaikki muut. Kaupunginjohto näki asian kuitenkin niin, että jakovaihtoehto pienentää oleellisesti Oulun mahdollisuuksia sada tapahtuma järjestettäväkseen minkä vuoksi siitä vaihtoehdosta luovuttiin. Yritys parantaa Oulun merellistä ilmettä karahti siis kertaheitolla Toppilan väylän matalikkoihin. Mitä sitten tilalle? Kaupungin ansiokas panostaminen Tall Ships Races-tapahtuman selvittelyihin kertoo mielestäni sen, että se on valmis satsaamaan merellisiin hankkeisiin. Nyt vain on mietittävä muita hankkeita, joilla kaupungin merellisyyttä voitaisiin tehokkaasti edistää. Joitakin vuosia sitten kaupunki julkisti ensimmäisen version niin sanotusta suistosuunnitelmasta. Seuroja suunnitelmassa kiinnosti erityisesti se, miten suunnitelma vaikuttaa niiden käytössä nykyisin oleviin alueisiin eli satamiin ja talvisäilytyspaikkoihin. Kiinnostavaa oli myös se miten suunnitelmassa otetaan kantaa jatkuvasti kasvavan veneilyharrastuksen vaatimiin tiloihin ja alueisiin. Hietasaaren venesatamaa vastapäätä olevaan Hevossaareen oli suunnitelmaan merkitty muun ohessa varaus venesatamalle. Paikkana Hevossaari olisikin hyvä erityisesti siksi, että se on paljon lähempänä kaupungin keskeisiä alueita kuin Hietasaari. Pitkä etäisyys kaupungista on pitänyt Hietasaaren veneilykeskuksen lähes pelkästään seurojen jäsenten ympäristönä. Vain harvoin sinne tavallinen kaupunkilainen tiensä löytää. Tämän asiantilan seurauksena myös satamamme yleisöpalvelut ovat hiipuneet olemattomiin. Ravintola Johteenpooki on ollut suljettuna jo useita vuosia kun kannattavan toiminnan edellytykset puuttuvat. Veneilykeskuksemme tulevaisuuden visiossa näen kaksi kuvaa. Ensimmäinen ja lyhyemmällä aikavälillä toteutuva kuva voisi olla se, että satamamme tarjoaa siellä toimiville seurojen jäsenille tarpeelliset palvelut, kuten pääosin jo nyt tapahtuu. Sataman varustelun puutteet, erityisesti junioritoimintaa haittaavat, korjataan viipymättä rakentamalla asianmukaiset sosiaalitilat junioreille sekä kevytvenelaituri ja –luiska. Myös kalustolle rakennetaan tai osoitetaan olevista tiloista nykyistä paremmat tilat kaluston ja varusteiden säilytystä varten. Satama-alueen nykyisellään jossakin määrin nuhruista ilmettä kohennetaan erilaisin kunnostustoimin. Johteenpookia ryhdytään herättämään henkiin tositoimin. Ideoidaan toimintamalleja, joilla saadaan rakennukseen ainakin kesäajan –mielellään ympäri vuoden –kannattavalla pohjalla toimiva ravintola. Arvelen, että ravintolapalveluiden kysyntää voidaan lisätä huomattavasti aikaisemmasta muun muassa markkinoinnin keinoin. Luonnollista lisäystä kysyntään tuo väestömäärän kasvu Hietasaarta lähellä ole3


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

villa Toppilansaaren ja Länsi-Toppilan alueilla. Markkinoinnissa pitäisi tuoda esille Johteenpookin vahvuudet - rauhallinen sijainti maisemallisesti ainutlaatuisen hienossa paikassa. Kuulin juuri eräältä kaupunkisuunnittelun asiantuntijalta, että hänen mielestään Johteenpookin terassilta avautuu kaupungin parhaat näköalat kun kaupungin paraatipaikat peilautuvat ilta-auringon valaistuksessa Rommakonselän vesipeiliin.

[Heino Kuha] Toinen visiooni sisältyvä kuva tarkentuu vastarannalle Hevos- ja Varsasaareen. Näistä saarista on muotoiltu Rommakonselän ruoppausmassoja hyväksikäyttäen alue, jolle on sijoitettu venesatama, muita virkistys ja vapaa-ajan tiloja ja toimintoja sekä ravintoloita, jotka varmistavat alueen ympärivuotisen toiminnan. Ehkäpä sinne sijoittuu aikanaan myös OM:n venesatama ja seuratukikohta. Sitten asiasta toiseen. On kohta se aika vuodesta jolloin seuran yhdistyskokous kokoontuu tekemään päätöksiä seuratoiminnan keskeisimmistä asioista kuten liittymis- jäsenmaksujen suuruudesta, seuran varojen käytöstä tulevana vuonna, henkilövalinnoista seuran hallitukseen ja niin edelleen. Seuran syyskokous on Johteenpookissa torstaina 13.11.2008 kello 18.00. Toivon runsasta osanottoa syyskokoukseen.

Reino Aula Kommodori 4


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Venerekisterinhoitaja esittäytyy Noin vuosi sitten Leila kyselin kiinnostustani ryhtyä venerekisterinhoitajaksi, koska rekisteri kaipasi hoitajaa. Jäsenenä katsoin, että jokaisen jäsenen täytyy tehdä seuran eteen ja minulle tämän tyyppinen ”talkootyö”kävisi paremmin. Pienten lasten isänä vapaa-aika on kortilla ja se vähäinen mikä kesällä jää niin käyttää mielellään purjehtimiseen. Niinpä päätin ottaa tehtävän hoitaakseen ja tässäpä pieni esittäytyminen. Nimeni on Juha Kinnunen ja tuttavat kutsuvat minua Juissiksi. Meidän perheemme nykyinen veneemme on s/y TAIKA ja laituripaikka on Kiviniemessä. Ja tästä syystä Hietasaaressa minua ei ihan viikoittain näy. Purjehduksen aloitin alakouluikäisenä jollaleirillä Hailuodossa muistaakseni Kuutilan Vesan opastamana. Harrastus jatkui jollilla purjehtiessa, mutta täysi-ikään tullessa purjehdus jäi reiluksi kymmeneksi vuodeksi, mutta sattumien kautta se kipinä syttyi uudelleen ja tässä sitä nyt ollaan. Jo jokin aikaa tätä pestiä hoitaessani olen havainnut, että työtä riittää ja tämä vaatii kaikkien jäsenten yhteistyötä. Rekisterissämme on suhteellisen paljon puutteita venetiedoissa, jotka veneenomistajan olisi hyvä ilmoittaa. Niinpä laitan tähän muutaman muistisäännön, jotta seuraavalla kerralla huomaisit ilmoittaa muutoksesta venerekisterin hoitajalle. Kiteytettynä ohjeet

Jos myyt tai ostat venettä, ilmoita siitä venerekisterinhoitajalle. Ilmoita myös vanhan veneesi muutos, jos vene ei enää purjehdi OM:n lipun alla, koska silloin vene tulee poistaa OM:n rekisteristä. Eli kun venetiedoissa tapahtuu muutoksia, lähetä sähköpostia venerekisterinhoitajalle juha.kinnunen(at)iki.fi. Terveisin Juissi GSM 040 7716486 / juha.kinnunen (at) iki.fi

Seitsemän viikkoa tyttöjen kanssa merellä OSA I Purjehdusloma yksin lasten kanssa kauas saaristomerelle kuulostaa varsin hienolta. Kun tähän lisätään, että nuorimmainen on alle kolmevuotias, tulee matkantekoon huomattavasti enemmän haastetta. Muistin virkistämiseksi niille, joilla lastenhoito ei ole ihan tuoreessa muistissa. Alle kolmivuotinen kun tarvitsee päiväunet ja viisi ateriaa päivässä. Tämän hoitaminen matka-aikana on jo temppu sinänsä, vaikka veneessä olisi molemmat vanhemmat mukana. Kun auttavia käsiä on vähemmän, turvallisuuteen on kiinnitettävä erityistä huomiota niin sisätiloissa kuin ulkona. Sisällä on pienelle lapselle järjestettävä lukittava istuin, josta kovassakaan kelissä ei tipu. Kipparin on aina oltava kytkettynä turvaliinalla matkan aikana. Matkaa kuitenkin tehtiin kolmistaan yli 40mn kohti saaristomerta päivittäin. Joko ollaan perillä, kysyvät lapset. Juurihan lähdimme ja matkaa on vielä monta tuntia, vastaa isä.

5


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Kevättalvella minulle tarjoutui mahdollisuus jäädä hoitovapaalle keväästä kesän loppuun. Muutaman viikon asiaa haudottuani päätin jäädä kotiin hoitamaan meidän tyttöjä. Ihan tuiki tavallista se ei ole, että isää jää kotiin hoitamaan lapsia. Puheissa ja kirjoituksissa isiä kannustetaan jäämään kotiin, mutta työelämän arjessa asiat ovat hieman toisin.

Venla ja Julia

Heti päätöksen jälkeen alkoivat ajatukset pyöriä jo tulevan ”vapaa-ajan”suunnittelussa ja taisinpa siinä väläyttää vaimolle, että tänä kesänä me lähetään Turkuun veneellä. Noinkohan se käy, totesi vaimo. Taisi siinä samassa tulla muistutuslista uuden talomme rakennusprojektin lopputöistä. Päätös matkasta saaristomerelle tuli kuitenkin tehtyä. Kevään aikana tyttöjä hoidellessa talon viimeistelytyöt tuli tehtyä. Ajatuksena oli, että kesäkuussa lyön hanskat naulaan ja veneily alkaa. Kesäkuun alku meni sukuloidessa, mutta juhannuksesta lähtien kaikki muu sai odottaa, paitsi purjehdus. Juhannuksen jälkeisellä viikolla pääsin matkaan ja siirsin veneen Kiviniemestä Johteenpookiin katsastus varten, jonka jälkeen purjehdin veneen Vaasaan. Tytöt tulivat Olin hyvissä ajoin satamassa odottamassa tyttöjen saapumista ja olin viestittänyt vaimolle ostoslistan – kaikki ostoslistaan nimetyt tuotteet tulivat! Tytöt olivat matkalla poikenneet Powerparkissa ja kehuivat sen siisteyttä. Tytöt juoksivat kilvan halaamaan ja isän oli turha toppuutella ja yrittää muistuttaa ettei laiturilla saa juosta. Ostoslistan lisäksi tuntui, että autoon oli pakattu puolet talon tavaroista. Ihme kyllä kaikille tavaroille löytyi paikkansa ja salonki jäi lähes siistin näköiseksi, eikä laiturille jäänyt mitään. Pienelle lapselle uusi ympäristö ja -paikka saattavat tehdä tepposen ja niin kävi myös meidän tytölle, onneksi vain kerran. Sunnuntaina tytöt tulivat vaimon kyydissä Vaasaan. Maanantain aamuyön herätys enteili rankkaa reissua, kun nuoremman (Venla 2v) itku kantautui takakajuuttaan saakka –makuupussi oli märkä. Voi ei! Taisi siinä muutama muukin sana käydä mielessä kun kuivitin ja laittelin uudet vuodevaatteet. Aamulla aamupalan jälkeen olikin sitten edessä nyrkkipyykki ennen matkaa, onneksi merellä vettä piisaa. Päivä oli aurinkoinen ja makuupussi kuivasi kukonjalasta liehuen kuivaksi ennen Kaskista. Kaskisista matkasimme Merikarvian Ouraluotoon, johon saaristoreitti on hirmuisen kivikkojen välistä puikkelehtimista. Onneksi reitti on merkitty hyvin ja sen turvin uskalsin mennä sinne. Paikka on todella sievä ja antaa hyvän suojan pohjois-länsituulille. Meidän lisäksi muita saarella ei ollut, joten en voinut kysyä venevajan ja grillikatoksen käytöstä. Luotsitalo ja sauna olivat lukittuja, joten päättelimme avonaisten tilojen olevan käytössämme.

6


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Ilmoitustaululla oli saunan vuokrausta koskeva ilmoitus, jossa kerrottiin saunan vuokran olevan 60€/3h. Grillikatos saa erityiskiitoksen, koska siellä voidaan grillata kelillä kuin kelillä (kts kuva). Matka jatkui Luvialle, jossa kävimme täydentämässä saaristomeren tietämystä tuttujen luona, kiitokset Pekalle ja Raijalle. Saaristoväyliä pitkin purjehdimme Maa-Ihamoon (Pujo) ja matkan varrelle jäi Rihtniemen nokka (Kap Horn Raumanmurteella), mutta se on sitten jo oman tarinansa. Maa-Ihamossa Juulia yritti saada vaihtelua meidän ruokavalioon kalastamalla, mutta laihoin tuloksin. Satamassa oli varmasti tilaa 30 veneelle, mutta paikalla oli kolme venettä meidän lisäksi ja parkkipaikalla seisoi yksinäinen VW Golf. Satama tuntui hylätyltä, vaikka satama oli erittäin suojaisa ja siisti. Mitään palveluja puskan lisäksi ei ollut. Aamuherätys piip, piip, PIIP. Piip, piip PIIP, PIIP, PIIP ja hirveä potkaisu vai törmäsikö joku meihin? Ei hitto, joku murtautuu siihen Golffiin, voi hitto jos? Ajatukset laukkasivat kun kömmin ylös punkasta, varovasti kurkkasin ikkunasta, mutta kaikki näytti rauhalliselta. Golf oli paikallaan eikä liikettä näkynyt. Joko ne kerkesivät kadota paikalta? Kyselyjen saattelemana kömmin ulos katsomaan, että kuka tai mikä meihin törmäsi. Metelin alkuperästä ei ollut epäilystäkään kun käänsi katseeni oikeaan suuntaa, nimittäin satama-altaan ulkoreunalla rakennustyöt olivat käynnistyneet. Piippauksen alkulähdettä ei tarvinnut kauan odotella kun lataaja latasi seuraavan paukun. Kaivuri nosti sirpalesuojat päälle ja taas PUM! Lapset eivät kuulleet mitään tai eivät heränneet niihin. Laitoin kaikki valmiiksi ja ajoin ulos satamasta. Lapset heräsivät lähtöön ja pikkuhiljaa kömpivät ulos etukajuutasta. Nyt syödään meriaamiainen, sanoin. Mitä se tarkoittaa, kysyivät lapset. Juuri tätä, vastasin. Laitoin purjeet vetämään, arskan pinnaan ja laskeuduin tarjoilemaan lapsille aamiaisen. Päivämatkat vaihtelivat 40-60nm välillä ja perjantaina olimme jo Uudessakaupungissa. Ilman keväällä hankittua kannettavaa DVD -soitinta matkasta olisi tullut huomattavasti vaikeampi. Osa purjehtijoista karttaa kaikki turhia elektronisia laitteita veneessä kuten tietokonetta, TV:tä ja DVD -soitinta. Mielestäni pienten lasten kanssa matkatessa ideologian tältä osin voi heittää roskakoppaan ainakin muutamaksi vuodeksi. Uudestakaupungista hankimme ajantasaiset kartat ja täydensimme tuore-elintarvikevarastoa. Matka jatkui kohti Kustavin porttia ja matkalla Uudestakaupungista Katanpäätä huomasin saariston suojaavan vaikutuksen. Reitin viimeiset 7 mailia ovat ”aavalla merellä”purjehtimista ja kun tuuli oli navakkaa (1315ms), olivat aallot reilun kokoisia. Taika kulki reipasta 7kts vauhtia ja ajattelin, että kun tytöt pärjäävät kajuutassa, niin mikäpä tässä on purjehtiessa ja sitten tuli musta hetki! 7


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Sivuuttamani veneet vaihtoivat kurssia ja minä jatkoin kartan osoittamaan suuntaan. Yhtäkkiä merellä olevat kardinaalimerkit olivat aivan muuta kuin kartan osoittamat. Nyt oli todella nopean tilanneanalyysin paikka, koska oli vauhtia ja edessä karikkoja. Valitsin kartasta sopivan reitin karikkojen välistä läheltä ja hetken päästä edessäni oli kartasta puuttuvat uudet kardinaalimerkit. Helpotus oli suuri, mutta upouudesta kartasta ei ollut mitään apua vanhaan verrattuna. Kyllä tympäisi! Vauhtia riitti Katanpäähän saakka ja katsoin parhaaksi, että tässä aallokossa on parasta mennä purjeilla loppuun saakka ja lasken purjeet sataman suojassa. Sanoin Juulialle, että laittele pelastusliivit päälle ja tule ulos kajuutasta laittamaan keulaköysi kun annan merkin. Reilun 7kts vauhdilla hujautimme satamaan ja laskin purjeet alas. Juulia laitteli keulaköydet valmiiksi ja laitoin fenderit sivuille. Aaltoa satamassa ei ollut, mutta tuuli pääsin tuulemaan satamaan reippaasti ja tiesin rantautumismanöövereiden olevan hieman vaikeammat. Olin ohjeistanut Juulian, että pysy keulassa ja astut laiturille kun etäisyys on sopiva. Niinpä keskityin laittamaan perän poijuun ja ohjasin veneen kohti laituria. Juulia astui laiturille, kietaisin köyden lenkin läpi ja piti keulan kireällä. Astuessani laiturille viereisestä veneestä tulee kaveri ja kysäisee että ”tarvitsetteko apua”. Tervetuloa saaristomerelle, kirosin mielessäni. Parin päivän oleskelun jälkeen lähdimme purjehtimaan Kustaviin, matkaa salmen päästä päähän kertyy noin kahdeksan mailia. Aurinko paistoi ja pieni tuulen henkäys kuljetti venettä solmun tai pari nopeudella, kunnes tyyntyi kokonaan. Lapset muistuttivat jälleen olemassaolosta ja kysäisivät jälleen, että ”iskä, milloin ollaan perillä?”. Hämmästyttävän hyvin lapsoset olivat jaksaneet kohtuullisen pitkät päivämatkat, mutta nyt kohta-lupaukset eivät enää riittäneet. Otin ässän hihasta ja sanoin, että jos tänään mennään Teerisaloon, niin huomenna mennään Muumimailmaan. JEE JEE kiljuivat lapset! Kahta kertaa lupausta ei tarvinnut toistaa. Juulia mietti, että pitäisiköhän vetää muumipeikkoa hännästä, kun taas Venla ilmoitti haluavansa halata Muumimammaa. Omalla veneellä Muumimaailmaan Aamupuuroa lapsille ei tarvinnut tuputtaa, eikä muistuttaa mitä tänään tekisimme. Teerisalosta ajoimme Merimaskun kautta koneella Naantaliin ja kiinnitimme veneemme aivan Muumimaailmaan menevän sillan kupeeseen. Vaihdoimme salamannopeasti vaatteet ja lähdimme Muumimaailmaan. Voi sitä tyttöjen riemua, kun pääsimme alueelle ja taisipa Venla kehaista karkkikaupan myyjälle meidän tulleen ”omalla laivalla”. Myyjä näytti hämmentyneeltä, kun Juulia vahvisti Venlan tarina ja lisäsi perään, että tulimme Oulusta saakka. Hännänveto Juulialta taisi jäädä, mutta Venla sai kuin saikin halit mammalta. Kuva on Naantalin Muumimaailmasta ja tämä rakennus on ilmeisesti se Tuutikin uimahuone. Kuvassa tytöillä on kaupasta ostetut Muumimaailman kaupasta ostetut tikkarit. Juulian tikkari sai Muumimaailmassa vierailevien lasten päät kääntymään. Juha Kinnunen 8


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Melges week Volvo Cup 25-28.9.2008, Torbole Gardajärvi Italia Matkanjärjestäjämme ja kipparimme Joren intohimo purjehdusurheiluun mahdollisti Team Wetterille ikimuistoisen purjehdusloman Italian sydämeen Gardajärvelle. Pääsimme mukaan kansainväliseen meininkiin Melges24 luokassa, kisa oli Eurooppa Volvo-Cuppia. Osanottajia oli myös Amerikan mantereelta.

Kemi-Lybeck 18-21.9 Pohjoista merireittiä Kemi-Lybeck matkustivat Jore, Kuivaksen hymytyttö Sara ja Helinä. Helpomman lentoreitin Helsinki-Milano valitsivat Limnellin Jake ja Myllylän Pekka työkiireiden takia. Kukahan tätä laivaa ajoi?

9


19 lokakuu, 2008

RYÖPPY 4/2008

Jännitystä oli meissä kolmessa havaittavissa, kun nousimme Kemin satamasta torstai iltapäivällä rahtilaivaan. Automme venetrailereineen oli ajettu jo Oulussa edellisenä iltana laivaan, ajattelimme mielissämme, että toivottavasti samaan laivaan kuitenkin. Asia selvisi vasta matkan aikana, kun saimme tutustua laivaan. Merimatka kesti reilut kaksi vuorokautta ja oli huikaiseva elämys, todellinen lepoloma. Paras paikka oli tietenkin komentosilta, jossa tunsimme olevamme ykkösluokan matkalaisia. Komentosillalle tuli mentyä usein senkin takia, että merellähän navigointi kiinnostaa, ei osannut olla ihan säkissä, tietämättä sijaintia. Reittimme oli tietenkin entuudestaan tuttu mutta nyt matkasimme eri tahtiin kuin pienellä Alca tordallamme. Kokkimme loihti maittavia aterioita kolmesti päivässä ja huolehti, että maistaisimme kaikkea, hyvästi kisadieetti. Aamukahvit nautimme komentosillalla horisonttia katsellen ja illan hämärtyessä sinne oli mentävä laivaliikennettä seuraamaan. Ilmapiiri laivassa oli tosi rento ja ystävällinen. Sunnuntaina aamuyöllä rantauduimme Lybeckin satamaan. Lybeck-Torbole 21-23.9 Olimme levänneitä ja tyytyväisiä matkasta ja oli helppo jatkaa autolla Italiaa kohden. Illalla kahdeksan aikaan olimme jo Itävallan puolella ja etsimme majatalon yösijaa varten. Alppien läpi pimeällä ajaminen ei oikein innostanut. Nautimme Itävaltalaisittain raskaan ilta-aterian ja nukkumaan mahat mukavasti täynnä. Automatkasta Alppien läpi nautimme suuresti. Olimme perillä maanantaina päivällä Torbolessa Pohjois-Gardalla ja ihastuksen kiljahdus pääsi, kun järvi vuorten siimeksestä avautui. Laskeuduttuamme mutkaista vuoristotietä alas tulimme heti pääkadulle ja ajassamme rantabulevardia Melgesien mastoja erottui pienestä ”Circole Vela Torbolen”satamasta. Kauhistelimme sataman ja telakka-alueen pienuutta, olihan tänne tulossa 70 Melgesiä. Tulimme huomaamaan, että täällä on järjestetty ennenkin suuria regattoja, kaikki sujui loistavasti. Raotimme vähän veneestä pressuja ja päätimme, että huomenna vasta paneudumme venetöihin. Majatalomme isäntä otti ystävällisesti meidät vastaan. Hän osoittautuikin purjehtijaksi, oli ollut Italian maajoukkueessa ennen perheen perustamista. Kamppeet huoneeseen ja tutustumaan Torbolen kylään. Heti aisti ilmapiiristä, että paikka on paratiisi purjehtijoille, surffaajille ja pyöräilijöille. Kukapa ei olisi kuullut jostakin Torbolen regatasta, onhan oululaiset junioripurjehtijatkin kisailleet ja leireilleet täällä. Meidän matkamme ei siis ollut kulttuurimatka, jota myös täällä ”kuulemma”harrastetaan.

10


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Luin matkaoppaasta historiasta ja kaikista ihanista linnoista ja kirkoista, ehkä joskus toiste kokisinkin ne. Saimme pyörät käyttöömme ja suihkailimme rantabulevardia edes takaisin. Olimmehan aivan tönkkönä automatkasta. Ihastelimme veden sävyjä, majesteetillisia vuoria, oliivipuulehtoja ja ennen kaikkea ihanaa Gardan iltapäivätuulta. Tämä iltapäivätuuli Ora saikin Joren ajatukset tuleviin koitoksiin. Garda järvihän on kuulu tuulistaan, aamupäivällä puhaltaa pohjoisen vuorilta raikas ”Peler”tuuli noin 8 metriä ja päivällä ”Ora”tuuli etelästä 10-12 metriä. Ja kun näihin tuuliin sekoittuu vielä pienempiä sekundäärisiä tuulia niin mielenkiintoa riittää.

11


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Söimme dieettisalaatit ja pyöräilimme fantastista rantabulevardia läheiseen Riva del Gardan kaupunkiin. Ihastelimme kaupungin historiallista tunnelmaa. Hienoja merkkiliikkeitä oli paljon, ihania nahkasaappaita kaupat täynnä. Takaisin majataloon ja rentoutumista elokuvan parissa.

Tiistaina aamiaisen jälkeen Jore lähti tutustumaan kilpailusatamaan ja me Saran kanssa takaisin Riva del Gardan kauppoihin. Huomasimme pian, että kisadieetti on vienyt voimia ettei shoppailu maistunutkaan vai olikohan Verschaset ja Yves Saint Laurentit syynä. Päivällä haimme Jaken ja Pekan junalta 20 km:n päästä. Porukalla sitten vene kuntoon ja ilmoittautumaan ja punnitukseen. Jore naureskeli kilpailukansliassa asioimistaan, englanti kun ei ollut oikein hanskassa kanslian tytöillä, Italiassa kun olemme. Kaikki kuitenkin ok:) Sitten majataloomme syömään neljän ruokalajin illallista mainion isäntäperheen hoiviin. Keskiviikkona veneen lasku vesille ja olosuhteisiin tutustumista niin rannalla kuin vesilläkin. Nämä kisathan oli meille ensimmäiset kansainväliset Melges luokassa joten tiesimme, että odotukset menestymisen suhteen tulee unohtaa. Jore mainitsi, että sijoitusta ei niinkään haeta vaan kokemuksia ja mahtavia fiiliksiä Melgesillä. Rannassa tuntui ettei paikalla ole kuin italialaisia purjehtijoita, sen verran eläväistä porukkaa he ovat. Kisassa oli 16 maasta yhteensä 68 venettä. Fliitti oli siis tosi iso. Melges week 24-28.9 Ensimmäisenä kisa-aamuna lähdimme innokkain mielin rantaan, vesille teki jo kovasti mieli. Satamassa oli vielä monilla veneiden rikaukset kesken ja oli mukava seurata ammattimaista tekemistä. Lähdimme vesille aikataulun mukaan, ensimmäisen varoitusviestin piti tulla klo. 11.55. Tuomarialuksessa ei tapahtunut mitään, ajattelimme että siestako se alkoi. Huomasimme, että veneitä oli tulossa vielä rata-alueelle. Meille jäi epäselväksi miksi lähtöä siirrettiin. Neljän kisapäivän aikana useaan otteeseen ihmettelimme tuomarialuksen vitkuttelua starttien lähettämisessä. Tuulen suunnan muutos 180 astetta Ora-tuulen saapuessa etelästä päivällä tiesi aina startti alueen siirtymistä järven pohjoispäähän. Lähtölinja näytti todella pitkältä mutta tietenkin se lähdön hetkellä tuntui tuskaisen ahtaalta. Suosiolla eka startissa tarkkailimme 12


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

tilannetta ja emme rynnänneet suurimpiin ruuhkiin. Opimme kuitenkin, että suurissa fliiteissä oli startattava rohkeasti ja vauhdilla, jotta mahdollisuuksia sijoituksiin olisi.

FIN 236 eli Wetteri vetää fliittiä! Luovivauhtimme oli ihan tyydyttävä, jos saimme vaan kohtuullisen startin. Kyllä idolimme Favinin vauhti oli ihailtavaa. Olimmehan ammattipurjehtijoiden joukossa. Pari kertaa olimme ylämerkillä hyvissä asemissa kahdenkymmenen veneen joukossa ja se tuntui huikaisevalta. Mutta pieni virhe merkkitilanteessa muuttaa hetkessä kaiken normaaliksi ja tutut veneet ovat taas ympärillämme. 13


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Ylämerkillä olisi pitänyt jiipata heti, jotta olisi saanut levittäjältä lenssille hyvän aseman muiden veneiden yläpuolelta. Tämä ei kyllä onnistunut meidän osalta ja jouduimme purjehtimaan väärään laitaan ja jiippaamaan veneiden alle ja tässä hävisi vauhdissa. Lenssillä veneen pystyssä pitäminen oli vaikeaa ja jouduimme ajamaan muita alemmas ja vauhtimme oli ”vain”10-13 solmua, toiset menivät ohi niin yläkuin alapuolelta. Meidän genaakkerimme oli väärän mallinen koviin ylös leikkaaviin ajoihin ja pojat puhuivat tuoreemmastakin purjeversiosta. Muistutin välillä, että nautitaan vaan täysillä ajamisesta kovassa tuulessa vaikka sijoitukset harmittivatkin välillä. Saimmekin roikkua veneestä kaikella kisapainollamme. Ainakin minua aluksi jännitti merkkitilanteet isossa fliitissä ja melkoisissa vauhdeissa alamerkillä. Monesti katsoin kipparia ja hänen päättäväinen toimintansa antoi uskoa, että selviämme näistä hengissä. Tilanteet olivat todella jännittäviä ja vauhdikkaita. Tuomarit olivat kisa-alueella veneillä liikkeessä tuomiten havaitsemansa tilanteet heti. Merkeillä pillit soivatkin tiuhaan tahtiin. Myös järven reuna-alueilla vuorten lähellä tuomarit seurasivat veneitä, jotta vaara tilanteita ei syntyisi. Uhkarohkeita surffareita liikkui rata-alueella kylmäpäisesti purjehtien. Veneitä oli todellakin niin paljon, että kaikki ei tulleet tutuiksi legien aikana. Kun Bulgarian, Slovakian, Slovenian, Irlannin ja Ruotsin veneet olivat lähellämme tiesimme tulleemme taas omalle paikallemme viidenkymmenen sakkiin. Kisapäivät olivat antoisia mutta raskaita. Rannassa olimme iltapäivällä myöhään ja mukava oli kun rannassa odotti aina jokin pieni purtava ja lasilliset viiniä. Illalla söimme majapaikassamme tai kävimme paikallisissa ravintoloissa. Torbolen kuuluisaan yöelämään emme jaksaneet tutustua, rauhaisa palauttelu päivästä lihaksistolle ja mielille oli parasta. Aamuisin reipas kävelylenkki raikkaassa vuoristotuulessa oli minulle ainakin elämän eliksiiriä. Kyllä parasta kisassa oli purjehtiminen Gardan upeissa maisemissa ja tuulissa ja nähdä ammattilaisten meininkiä. Kipparit olivat kokeneita mestareita useista veneluokista ja miehistöt raamikkaita purjehtijoita. Siis silmänruokaakin oli kylliksi. Kipparimme Jore ei ujostellut ollenkaan näissä kinkereissä, siis nälkä taasen kasvaa syödessä. Myllylän Pekan kokemus ja rauhallisuus oli taas arvokasta. Kiitos Pekka. Jaken voimat eivät täälläkään loppuneet, on se ihmeen sinnikäs skuuttaaja. Saran nuoruus ja pirteys antoi uskoa ja voimaa minullekin keski-ikäiselle gastille. Vene saatiin loistavien järjestelyjen avulla nostettua ensimmäisten joukossa ja pakkaaminen kävi rutiinilla. Kotimatka 28.9-1.10. Kotimatka alkoi hyvin nukutun yön jälkeen maanantaiaamuna viideltä. Hyvästelimme Gardan haikein mielin, pääsisipä uudemman kerran. Pekka ja Jake saateltiin junalle ja meidän 3500 kilometrin automatka alkoi, jippii! Siis Itävallan, Saksan, Tanskan ja Ruotsin kautta kotiin. Jore ajoi koko matkan Saksan baanojen läpi, liikenne oli niin kovaa ettei antanut minun ajaa. Pohjois-Saksassa majatalossa yöunet ja aamiainen. Tienpäällä ruokailu on sitä sun tätä ja kotiruokaa tuli ikävä. Saran kanssa haaveilimme pottumuusista ja lihapullista. Tanskaan laivalla ja Kööpenhaminasta sillan kautta Ruotsiin. Ajoimme liiankin reippaasti ja poliisi-setä sanoi, että ”alt är dyrt i sverige”. Oli aika minun ajella rauhallisempaan tahtiin ja mieluusti Joren annettiin ummistaa silmät. Sateinen ja pimeä ilta keskeytti matkamme Tukholman pohjoispuolelle yöunille. Aamulla jatkoimme Ruotsin lappia kohti, pitkä maa on Ruotsi. Kotona olimme keskiviikkoiltana ja ainakin Saralla oli jo kova koti-ikävä, sen verran halasi vanhempiaan Pateniemessä. Ennen kaikkea turvallisesti olimme kotona ja venetraileri rannassa. Ja Jore järjesteli jo viikonlopuksi Oulun Melges laivueen kotikisoja, mukavaa!! Helinä Puranen Kuvat Jorma Kinnunen

14


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Luikkaan loppukausi Oulun Merenkävijöiden lipun alla on nyt neljä Melgesiä. Santalan Jukka on ostanut itselleen upeassa kunnossa olevan veneen Virosta. Onnittelut Jukka! Neljän veneen voimin olemme Suomen toiseksi suurin Melges-seura ja -kaupunki. Tämä laivue antaa mahdollisuuden kehittyä nopeammin paremmiksi purjehtijoiksi. Ensi kesänä pitää harjoitukset vetää systemaattisesti läpi kesän, jotta saadaan laivueen koko hyödynnettyä. Ensimmäinen Suomen ranking Oulussa pidettiin kesäkuun puolivälissä. Veneitä oli yhteensä kuusi kappaletta, siis vain kolme venettä Oulun ulkopuolelta. Määrä oli silti riittävä hyvään regattaan. Lauantaiksi sattui yksi kesän aurinkoisimmista ja lämpimimmistä säistä. Tuuli oli kevyehkö, mutta tasainen koko päivän. Näissä loistavissa olosuhteissa purjehdimme pitkän päivän, peräti viisi lähtöä. Kisan jälkeen paistelimme makkaraa ja saunoimme Johteenpookissa, joka oli onneksemme vapautunut yksityistilaisuudesta. Illalla vietimme yhteisen illallisen. Sunnuntaina ei tuullut juuri lainkaan. Vaivoin saatiin kaksi lähtöä purjehdittua pitkän odottelun päätteeksi muuttuvissa olosuhteissa. Kisan voitti Uusikaupunki, Wetteri Joren kipparoimana oli hienosti toinen. Me sijoituimme viidenneksi ja Saukkosen Timo oli kuudes. Rehellisesti voin sanoa, että tapahtuman järjestelyt olivat kiertueen parhaat. Kilpailijoille oli eväät veneeseen, kisan jälkeen kiva nuotiohetki, maukas illallinen ja hyvät radat. Kiitos tapahtumasta kaikille.

Kesäkuun lopulla, viikko juhannuksen jälkeen, osallistuimme Helsinki-regattaan. Koska Kari ei halunnut lähteä reissuun, yhteisellä päätöksellä minut valittiin kippariksi. Miehistössä purjehti Henkka (Henri Wiik), Musse (Mikko Mustonen) ja Mussen kaveri Pasasen Jussi, joka on vuosia asunut Helsingissä. Ilma oli lauantaina tyyni. Ensimmäistä lähtöä odoteltiin merellä tunteja. Rata oli älyttömän pitkä noin hei15


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

kossa tuulessa ja lähtö kesti kaksi ja puoli tuntia. Lisäksi samalla radalla (tosin hiukan lyhyempänä) purjehtivat Platut, H- veneet, Starit ja Louhet. Viimeistä louhea maaliin jouduimme odottamaan tunnin maaliin tulomme jälkeen. Toisessa lähdössä tuuli kääntyi ja purjehdimme suurimmat osan aikaa slööriradalla. Sunnuntai alkoi myös tyynessä säässä ja lähtöjä lykättiin tunteja. Toinen lähtö ammuttiin liikkeelle juuri ennen määräajan umpeutumista klo 15. Tämä johti siihen, että pääsimme kotimatkalle vasta seitsemältä illalla ja olimme Oulussa aamuyöllä kolmelta. Perjantaina työkiireiden vuoksi pääsimme liikkeelle vasta neljältä iltapäivällä. Tämä tarkoittaa, että vene oli vedessä Helsingissä yöllä kolmelta lauantaina. Näin tiukalla aikataululla en ehkä halua reissuun lähteä. Kilpailun voitti ylivoimaisesti Ullmanin dacronpurjeita ylistävä Perimaan Jaakko Taivas-veneellä. Tällä hiukan kokemattomalla miehistöllä sijoituimme kahdeksanneksi. Yksi vene jäi taakse. Kolmipäiväiset luokkamestaruudet purjehdittiin HSK:n järjestämänä elokuun alussa. Lähdimme Joren porukan kanssa samaa matkaa Helsinkiin, tällä kertaa puolilta päivin. Minä jatkoin Luikkaan pinnassa, miehistössä oli Henkka, Lämsän Mikkko ja Pajalan Jussi. Kisat olivat kolmipäiväiset. Etenkin perjantaina kilpailulautakunta muutti rataa aktiivisesti tuulen kääntyessä päivän mittaan. Lauantaina ja sunnuntaina samalla radalla olivat myös Albin Expressit. Tällöin kilpailun aikana radan muutos vaikeutui. Purjehdimme sangen tasaisesti ja parhaan lähdön toinen sija nosti meidät yhdeksänneksi neljäntoista veneen fliitissä. Regatan voitti Lenny Virosta. Koko viikonlopun vallitsi keskituulet ja meiltä parhaiten sujuivat keveimmät olosuhteet. Wetterillä oli ongelmia kölin kanssa ja se hidasti veneen vauhtia selvästi. Seuraaviin kisoihin me emme osallistuneet, mutta Jore miehistöineen pärjäsi hyvin olemalla viides tasapistein kolmannen ja neljännen kanssa. Jälkikäteen täytyy sanoa, että luokkamestaruuskisat jännittivät minua paljon, mutta kaikki meni kuitenkin ihan hyvin. Toisaalta jännitystä ja tiukkaa kilpailuahan sitä lähdettiin hakemaankin. Perjantaina ja lauantaina oli rantabaari Blue Peteriin järjestetty iltaohjelmaa ruokailun merkeissä.

16


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Syyskuun kaksi viimeistä viikonloppua kisattiin Tallinnassa. Näissä kisoissa pinnassa oli Henkka ja miehistönä Lämsän ja Raittilan Mikot sekä minä ekana ja Matti Rekonen Helsingistä tokana viikonloppuna. Eka kisoissa oli lauantaina tyyntä ja odottelimme rannassa tuulen viriämistä useamman tunnin. Ensimmäisen tuulen vireen tultua päätimme lähteä merellä vaikkapa treenaamaan, jos ei lähtöjä tule. Kaksi lähtöä saatiin kuitenkin ajettua ja ensimmäinen meni loistavasti. Heikossa tuulessa vain me saimme hyvän nostavan tuulen vireen ja purjehdimme ohi muista paitsi koko regatan voittaneesta Lennystä. Veneemme on koko kauden tuntunut kulkevan paaralla styyraa paremmin, joten vinolla radalla vauhti oli hyvää. Sunnuntaina oli navakkaa tuulta ja aurinkoa eli aivan loistavat purjehdusolosuhteet. Kokonaistilanteessa jäi kaksi venettä taakse. Toisena Tallinnan viikonloppuna oli sunnuntain ainakin viimeisessä lähdössä kovaa tuulta. Henkan käsikepsi oli näyttänyt huippunopeudeksi 18 solmua! Yksi vene oli jostain syystä menettänyt maston, toinen venekunta oli ajautunut matalaan ja meiltä kuoriutui spinnun nostin ja tuli spinnuunkin pientä paikkailtavaa. Lopputuloksissa Luikas jäi hännille huomattavan alipainoisella miehistöllä. Regatan ja samalla Viron luokkamestaruuden voitti Lenny. Samaan aikaan Wetteri kisaili maailman ranking-sarjaa Garda-järvellä.

Osallistuimme kuuteen osakilpailuun ja yhteistuloksissa olimme kuudensia. Kaikkiaan rankingeihin otti osaa 19 venekuntaa. Tottakai kierrämme myös ensi vuonna ranking-sarjaa; onhan Melges ensisijaisesti kilpavene, jolla on helppo (ja myös pitää) kiertää kisoissa. Mistään sijatavoitteista ei olla puhuttu. Tarkoitus olisi, että taistelisimme mieluummin puolivälin ylä- kuin alapuolella. Osallistuminen ja hauskanpito purjehtien on kuitenkin tärkeintä.

17


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Lokakuun ekana lauantaina päätimme vielä kerran tälle kaudelle lähteä kisaamaan, olihan vuorossa ensimmäiset Oulun luokkamestaruuskisat. Kevyessä syystuulessa mestaruuden vei Wetteri, Luikas Kari puikoissa oli toinen, Santalan Jukka veneellään kolmas ja Imagination Valjuksen Sampon käsissä neljäs. Edellisessä Ryöpyssä ylistin Melgesin ominaisuuksia, mutta silloin ei vielä veneen kaikki hyvät puolet olleet kirkastuneet mieliin. Luokkasääntöjen määräys moottorin ja polttoaineen mukana kuljettamisesta on hyvä asia. Sillä on merkitystä turvallisuuden kannalta (kuten on myös pakollisella vahvalla hinausköydellä ja ankkurilla), mutta ennen kaikkea tyyntyvässä illassa pääsee omin avuin mereltä pois. Helsingissä rata-alueet voivat olla aika kaukana ja heikossa tuulessa rata- alueelta purjehdus saattaa viedä helposti pari tuntia. Rikauksen helppoudesta hyvä esimerkki on se, kun Oulun kisoissa rantaan moottoroinnin aikana Fonecta laski maston alas. Paljon parannettavaa ensi kauteen löytyy starteista, joita pitää tosissaan harjoitella. Hyvä startti on vaikea ottaa (muutaman kerran se on kyllä saatu) ja siihen vaadittava rohkeus ja röyhkeys on ollut kateissa. Merkkitilanteista vaikeimmaksi on osoittautunut ensimmäisen kerran ylämerkille tulo. Siinä on usein hävitty monta sijaa. Alamerkkien kierroissa on sijoituksen pitäminen onnistunut paremmin, joskaan eivät nekään mikään vahvuus meille ole. Näissä nopeissa tilanteissa, kun säännötkään ei aina ole kirkkaana mielessä, tulee väkisin annettua periksi. Toisaalta, jotta varovaisuuttamme ei aleta käyttää hyväksi, on vain protestoitava pois muiden rikkeet meitä kohtaan. Protestoimaan taas ei voi lähteä ilman riittävää sääntötuntemusta.

Venevauhti on ollut ihan kohtuullista kevyessä tuulessa, mutta navakassa tuulessa muut vain menevät luovilla kovempaa. Jos venevauhti ei riitä, on mahdotonta menestyä kovin hyvin tai toisinpäin hyvällä 18


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

venevauhdilla saa paljon aikaan. Navakan tuulen trimmit ovat meiltä olleet ilmeisesti hukassa. Tänä kesänä on miehistömme ollut usein 30 kiloa, jopa enemmän, alipainoinen. Ja onko edes se paino aina jaksanut tsempata aktiivisesti reunalla? Näillä asioilla voi jo olla merkitystä veneessä, jonka balanssista ainakin puolet tulee miehistöstä. Voihan se myös olla, että ainakin minä hallitsen luontaisesti paremmin kevyet kuin kovat kelit. Ensi kesänä purjehtii Oulun neljän Melgesin laivueessa kilpailuissa yhteensä 1440 kg purjehtijoita, siis noin 18 kpl. Lisäksi tiedetään, että kaikki päivät eivät kaikille koskaan sovi. Tämän vuoksi osaavia gasteja tarvitaan enemmän. Osaaminen eli taito ei kasva millään muulla tavalla kuin purjehtimalla, ja paljon. Tavoitteeksi voisi, ottaa ensi kautta ajatellen sen, että yhdenkään veneen ei pidä epäröidä mihinkään kilpailuun osallistumista, sen vuoksi ettei ole miehistöä. Jos innostusta harjoitteluun riittää, on melko varmaa, että paikka miehistössäkin löytyy... Melges Jussi Kuvat Luikkaasta Tallinnan kisoissa otti Fiona Brown

Lauran kisakesä

Laura Kausi 2008 starttasi jo pääsiäisen aikoihin Italian Garda järvellä Zoom8 EM-kilpailuilla ja E-jolla leirillä. Tästä reissusta kirjoitinkin jo edellisessä Ryöpyssä. Vain muutama viikko Gardan reissun jälkeen oli vuorossa Volvo Youth Teamin (entinen Suomen purjehtijaliiton Nuorten valmennusryhmä) kuntotestit ja 19


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

leiri Vierumäellä. Testiviikonloppu oli monellakin tapaan jännittävä, samaisena viikonloppuna muutin Espooseen.

Tätä juttua kirjoittaessa olemme äidin ja isän kanssa ajamassa muuttokuormaa takaisin Ouluun. Olen siis asunut nyt viimeiset puolivuotta Espoossa. Muutin sinne huhtikuun alussa ja siirryin muutaman jakson ajaksi opiskelemaan Märskyyn (Mäkelänrinteen urheilulukio). Espooseen muuttaminen merkitsi itselleni mahdollisuutta yhdistää koulu ja purjehdus toimivaksi paketiksi. Märsky yhteistyössä Espoon pursiseuran kanssa järjesti neljänä iltapäivänä ”kouluaikana”purjehtijoille lajivalmennusta EPSillä. Harjoitukset alkoivat yleensä yhden/kahden aikoihin ja niiden kesto oli 2½ tuntia. ”Märsky treenit”olivat myös Volvo Youth Teamin (NVR) harjoitukset. Useissa harjoituksissa vauhtia pääsi vertaamaan E-jollien maailmanmestarinkin kanssa. :) Valmentaja meillä toimi Jan ”Janne” Gahmberg. Harjoittelun takia liityin myös Espoon pursiseuraan, mutta siltikin edustan Oulun Merenkävijöitä kilpailuissa ja tilaisuuksissa. Muutaman viikon aktiivisen harjoittelun ja yhden HSKn leirin jälkeen olikin ensimmäisten E-jolla kisojeni aika. Kilpailut olivat E-jolla ranking 1/karsinta 2 ja järjestävä seura oli NJK. Heti kauan odotetun kesäloman alettua olikin vuorossa kesän ensimmäinen leiri, joita järjestettiin todella monta kesän aikana. Heinäkuun puolenvälin aikoihin oli vuorossa kauden päätavoitteeni; Junnu PM kilpailut Ruotsin Västeråsissa. Suomesta lähti matkaan pieni, mutta sitäkin parempi joukkue valmentajanaan Janne. Pakkasimme minun ja Matildan veneet päällekkäin korkean auton katolle ja kumivene auton perään niin paketti oli 20


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

jälleen melkoinen. Ajoimme ensin Naantaliin, josta laivalla yli Kappelskäriin ja siitä vajaan 200km ajomatka kisapaikalle. Suomen hyvähenkiseen joukkueeseen kuului lisäkseni Mathias Kerke, Matilda Akkola, Zacke Still ja Noa Moilanen. Ehdimme treenaamaan muutamana päivänä ennen kilpailuja, viimeistelimme venda ja jiippi tekniikka sekä mietimme vielä hieman taktiikkaa. Neljä päiväisessä kilpailuissa riitti tuulta jokaisen makuun. Kaksi ensimmäistä päivää olivat kovatuulisia ja itselläni se näkyi tuloksissa. Muutama lähtö oli pelkkää selviytymistaistelua maaliin asti. Kolmantena päivänä tuuli tyyntyi keskituuleksi ja viimeisenä päivänä oli todella kevyttä. Viimeinen päivä olikin kuin unelma. Ajoin kaikki 3 lähtöä kympin joukkoon! Olin ensimmäisessä lähdössä kuudes, toisessa ja kolmannessa yhdeksäs. Muutamaa lähtöä johdin vielä toisen kryssin jälkeen ja viimeisessä olin kolmas vielä viimeisellä alamerkillä. Lopputuloksissa olin 13/24 ja tulos oli mielestäni hyvä.

Ruotsista tultua ehdin olla kotona vain vajaan viikon ja jälleen pakkasimme auton ja suuntasimme Norjan Tonsbergiin. Kyseessä oli Zoom8 luokan MM kilpailut ja lähdimme reissuun koko perhe. Laivalle saavuttuamme huomasimme, ettemme olleet ainoa suomalainen zoomari, vaan samalla laivalla matkaan lähti viisi muutakin zoomaria huoltajineen. Ruotsiin saavuttuamme jatkoimme matkaa Zoom karavaanina kohti Ruotsin ja Norjan rajaa sekä aina siitä eteenpäin kisapaikalle asti. Ajomatkan aikana lämpötila oli parhaimmillaan 30 asteen tienoilla, eikä perille päästyämme ollut paljoa sen kylmempää. Itse kisakaupunkiin en ehtinyt valitettavasti tutustua, koska lähes kaikki zoomarit maijoituimme saareen, josta olimme vuokranneet ison talon käyttöömme. Kuljimme saareen kolmella kumiveneellä joka päivä ja kisojen iltaohjelmien jälkeen ajelimme takaisin majapaikkaamme. Oli todella mukava, että kaikki purjehtijat pystyivät tutustumaan toisiinsa vieläkin paremmin ja vanhemmillakin oli mukavaa. 21


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Pohjoismaalaisia MM-zoomareita ja heidän sisaruksiaan Norjassa. Norjan reissu oli todella mahtava, vaikka kilpailut menivät aika huonosti. Otin mm 2 varaslähtöä (BFD) ja minut hylättiin niistä lähdöistä. Toinen hylätyistä oli joko kilpailujeni paras startti, olin siinä seitsemäs. Täytyy tästä matkasta mainita vielä, että sää oli mahtava. Melkein joka päivä lämmintä oli yli 25 astetta ja meriveden lämpötilaksikin mitattiin 20 astetta!! Loppu kesä kuluikin treenaillessa, kilpailuja kierrellessä ja töissä. Olin kesätöissä EPSillä valmentamassa zoomareita. Olen nyt innostunut myös skiff purjehduksesta ja olemme kaverini Heidi Pohtolan kassa ostaneet 29erin. Olemme päässeet treenaamaan kaksysiä muutaman kerran ja hauskaa on ollut. Skiff veneen vauhdikkuus, kaverin kanssa purjehtiminen ja vielä trapetsi gastilla tuo oman opettelemisen manövereihin ja purjehdukseen yleensäkin. E-jolla säilyy kuitenkin pääluokkanani ja ajamme 29eria toisena luokkana. Pääsin kesällä myös vierailemaan Joren kyytiin melges24 rankingiin. Oli mielenkiintoista päästä kisaamaan useamman hengen veneeseen, jossa päätöksiä mietitään yhdessä. Joren kanssa vaihdamme kuulumisia useasti kisareissujen jälkeen. Elokuun loppupuolella osallistuin myös Helsingissä ensimmäistä kertaa järjestettyyn Volvo City Sailingiin. Kilpailun perusidea on, että osa kilpailuja on järjestetty useita eri pohjoismaissa ja jokaisen osakilpailun voittaja pääsee osallistumaan syyskuun lopussa Ruotsissa järjestettävään finaaliin jonka voittaja pääsee Espanjaan katsomaan Volvo Ocean Racen starttia. Kilpailut ajettiin CB 66 racer veneillä. Veneen oli kuin pienoismalli Melgesistä. Suomen osakilpailuun osallistui 24 venettä ja taisimme yllättää kaikki pääsemällä finaaliin ja sijoittumalla koko kilpailussa kuudenneksi. Venettämme kipparoi Maria Saarikallio ja Matilda Akkola sekä minä toimimme gasteina Nokia Simens Networkisin veneessä. Kilpailu oli hieno tapahtuma Karusellin rannassa. Koko kesä on ollut aivan mahtava. Paitsi olen saanut treenata todella paljon, olen myös saanut paljon uusia hyviä kavereita. On hauska muistella, kun vielä muutama vuosi sitten olin joku hullu oululainen, josta kukaan ei ikinä ollut kuullut mitään. Mutta nyt kavereita on tosi paljon, eri veneluokista ja seuroista ja on tyttöjä ja poikia.

22


19 lokakuu, 2008

RYÖPPY 4/2008

Seuraava tähtäimeni on E-jollien PM kilpailut Ruotsissa KSSSllä ja sen jälkeen Volvo tiimin testeihin vierumäelle. Nyt ei muuta kuin peruskunto kautta pikkuhiljaa aloittelemaan ja jatkamaan elämää Ouluun! :) KIITOS kaikille ikimuistoisesta kesästä 2008!!

Laura Santala

HOX Laura valittiin Perämeren purjehdusseurojen syyskokouksessa Perämeren parhaaksi junioripurjehtijaksi vuonna 2008! Lämpimät onnittelut Lauralle!

23


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

MyWay –Runt Valmisteluja Ajatus yön yli kestävän avomerikisan järjestämisestä oli kytenyt meillä OVMP:n ( Oulun Valtameripurjehtijat ry.) porukalla jo pitkään ja ajattelimme, että tämänkaltainen toiminta sopisi pienelle erikoisseurallemme. Rantaparlamentissakin suunnitelmaa hapotettiin ja mietittiin ratavaihtoehtoja sekä kilpailuajankohtaa. Toukokuussa 2007 Karibialta takaisin purjehtiessamme otimme PonkaJussan kanssa ajatuksen uudelleen pohdintaan. Siinä sitten reitti ja muut kisan oleelliset seikat muotoutuivat lopullisesti Atlannin aaltojen keinuttaessa leppoisasti Sunitaa. Talvikautena 07-08 kisajärjestelyjä vielä hiottiin ja etsittiin yhteistyökumppaneita. Saimmekin mukaan Tracker Oy:n sekä Pohmarin Oy:n. Ensimmäinen lupasi kisaveneisiin seurantalaitteet ja käyttöön ohjelman, jonka avulla kisaveneitä voitiin seurata reaaliajassa kisan aikana ja myöhemminkin uusintana. Jälkimmäinen lupasi järjestää kunnon palkinnot. Vilkaisu kesän 2007 kilpailukalenteriin toi uuden ongelman; vapaita viikonloppuja ei juurikaan ollut. Saimme kuitenkin sijoitettua kilpailun elo- syyskuun vaihteeseen, jolloin on jo tarpeeksi pimeää yökisan järjestämiseen. Kisatuulissa Kilpailuun ilmoittautui määräaikaan mennessä 19 venekuntaa joista kaksi perui myöhemmin osallistumisensa. Kysyimme OM:ltä kilpailulautakuntaa ja venettä vuokralle lähtöhässäköihin. OM:ltä luvattiinkin vene vuokralle ja Lämsän Jussi lupautui hoitelemaan lautakunnan hommat. Sääennusteet lupasivat sopivaa keliä ja pääsimme lähtemään kisataipaleelle kauniissa pilvipoutaisessa säässä. Porrastimme lähtöä niin, että kakkoslyssi lähti tuntia ennen ykköstä. Kolmoslyssin veneitä ei tällä kertaa hyväksytty mukaan. Aluksi purjehdimme tiukkaa kryssiä Kattilankallan kohdalle, mistä matka jatkui avotuulessa Libertalle ja siitä edelleen vähän tiukempaa luovia Oulu 1:lle. Oulu 1:ltä alkoikin sitten tiukka kryssiosuus Kemi 2:lle. Tämä luoviosuus avomerellä sattui sopivasti yön pimeimpään hetkeen. Myös seurantalaitteet hiljenivät tällä osuudella, sillä ne tarvitsevat kännykkäkentän tietojen lähettämiseen netin seurantaohjelmalle. Sitten vielä varmemmaksi vakuudeksi Kemi 2:lta oli lamppu palanut eikä kukaan ollut sitä ehtinyt vaihtaa. Veneet, Sunitan porukka mukaan lukien, jotka ohittivat Kemi 2:n pimeän aikaan, saivat siristellä oikein kunnolla silmiään löytääkseen em. töröttimen. Kaipa sen kaikki lopulta löysivät eikä siihen kukaan törmännyt. Loppumatka maaliin olikin sitten avotuulta ja pääsimme ajamaan pitkiä huikosia spinnulla, välillä tosin broutsaillen. Ensimmäisenä maaliin ehti Busybody jo puoli seitsemän maissa lauantai-aamuna. Me tulimme maaliin, väsyneinä mutta onnellisina, aamuyhdeksän jälkeen. Kaikki kisaveneet tulivat maaliin aamupäivän aikana ja viimeisin lystiluokan venekin saatiin maaliin iltapäivän kuluessa.

24


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Busybody Illalla torinrannassa Trackerin esittelyteltassa palkinnot jaettiin parhaiten menestyneille venekunnille sekä arvottiin Trackerin sekä Pohmarinin tavarapalkinnot onnekkaimmille. Ykköslyssin voiton vei Tuulia/ Timo Saukkonen, kakkosen nopein oli Marella/ Jukka Annunen. Täydellinen tulosluettelo ja muuta tietoa kisasta löytyy OVMP:n kotisivuilta www.ovmp.net

25


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Kerttu Paasimaa toimi onnettarena sadeasuja arvottaessa. Palautetta ja mietteitä kisasta Oulun Valtameripurjehtijat ry. pyysi ja saikin palautetta tapahtumasta ihan mukavasti. Pääosin palaute oli myönteistä. Tässä muutama viesti: ”… hienoa että Ouluunkin saatiin pitkästä aikaa aito meripurjehduskilpailu, ihan vanhan ajan Nautilus Cupin tyyliin. Julkisuuttakin saatiin, ja tracking oli mukava lisä”. ”… Olisiko veneiltä voitu edellyttää ilmoitusta esim. VHF-kanava 69:llä niiden ohittaessa esimerkiksi Kemi 2:n. Tämä olisi lisännyt "pimeän" luovilegin kiinnostavuutta”. ”Olipa mielenkiintoista seurata purjehtijoiden menoa. Melko mukavasti veneet saatiin yhtä aikaa maaliin ensimmäistä ja viimeistä lukuun ottamatta. Toivottavasti jatkossakin seuranta on mahdollista”. ” … Kalevan RUNT-sivulla olevat viestit veneisiin olisi voitu edelleen lähettää esim. kipparin kännykkään, nyt ne näki vasta maissa kisan jälkeen”. Olen saanut runsaasti myös suullista palautetta ja parannusehdotuksia mahdollisia tulevia kisoja ajatellen on ehdotettu, että kisat voitaisiin järjestää yhdistettynä OTPS:n yökisan kanssa ja mukaan voitaisiin ottaa myös kolmoslyssi lyhyemmällä reitillä. Myös sitä on kommentoitu, että lähtö oli liian aikaisin perjantaityöpäivän jälkeen. Ehdotettiin, että lähdöt olisivat esim. klo 20.00 ja 21.00, jolloin pitempäänkin töissä olijat ehtisivät lähtölinjalle ajoissa. Käsittelemme kaikki palautteet OVMP:n syyskokouksessa ja päätämme sen perusteella mahdollisesta seuraavan kisan järjestämisestä. Itse ainakin olen tällä hetkellä sitä mieltä, että saadun palautteen perusteella (tai siitä huolimatta) tämänlaatuiselle kisalle on kysyntää Perämeren alueella, ja aion ehdottaa syyskokoukselle, että järjestäisimme ensi kesänäkin vastaavanlaisen kilpailun –ehkäpä pitemmällä radalla ja kovemmalla tuulella, kuten eräs kilpailija niin osuvasti toivoi. Matti Ruokonen, OVMP:n puheenjohtaja 26


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

SM-mestaruus Turusta Purjehduskauteni on ollut tänä kesänä hyvin vaihteleva. 2.4mr Rangin kisoista odotin parempaa menestystä. Oulussa opiskeleva Vaasalainen Esa Rauman innostui lähtemään 2.4mr Rangin kisoja kiertämään. Kävimme Heinola, Kokkola, Naantali. Vaasan 2.4mr kisat 25.–27.7.08 olivat minulle täysi pettymys, eka kisa päivä oli lupaava, toinen ja kolmas kilpailu päivä menikin pieleen. Tuulet olivat mielestäni sopivat, 2-5m/s. Ongelmat tulivat silloin kun sain veneeni kulkemaan ja sitten kun tuuli olosuhteet muuttuivat, en saanutkaan säätöjä silloiselle tuulelle sopivaksi. Jäin heti muista tuntui kuin jokin hidastaa. 2.4mr veneessä on kaikki kiinni siitä, että säädöt on oikein vallitsevalle tuulelle.

Turku 10.8.08 Vammaisten SM kilpailut Saavuin Turkuun jo perjantaina, tuoden tyttäreni opiskelemaan Turkuun ja saamalla reissulla osallistua purjehdus kisoihin. 9.10 Lauantai leiripäivä, harjoittelimme radalla. Startti, luovi ylämerkille ja myötätuuli merkille ja sivu myötä osuus, ja maaliin luovilla. Radalla olimme kaikki mukana SKLU Kehitysvammaiset, SIU Tuki ja liikuntavammaiset, NKL Näkövammaiset. Luokitus SKLU, Level 1 jossa purjehtii kaksi, partneri on peräsimessä ja kilpailija hoitaa keulapurjetta. Partneri ei ole vammainen. Level 2 vammainen itse purjehtii ja partneri hoitaa keula purjeen. NKL, Level 1 vene miehistö kolmen hengen ja kahden hengen miehistö. Kolmen hengen miehistö koostuu kaksi näkövammaista ja partneri on näkevä. Kahden hengen miehistössä on yksi näkövammainen ja partneri. Näkövammainen on peräsinessä ja kuuntelee partnerin ohjeita. Startti: lähdöissä partneri on peräsimessä ja tarpeen tullen muulloinkin, jos tilanne vaatii. 27


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

SIU, Level 1 Kolmen hengen miehistö jossa kaikilla on jokin tuki- ja liikuntavamma. Kahden hengen miehistö jossa vammainen on peräsimessä partneri hoitaa keulapurjeen. Partneri ei saa osallistua purjehduksen, eli esimerkiksi olla pinnassa tai määrätä miten kilpaillaan. Vene 606 vene luokka soveltuu mainiosti vammaisten purjehdukseen. Paralympia purjehduksessa miehistö luokka vene Sonar. Suomessa ei ole varaa hommata Sonaria koska vene on mukamas kallis. 606 on lähinnä Sonaria muistuttava. Kilpailu 10.8.08 Sunnuntai Turun Purjehdusseura, Airisto. Ensin lähtivät SKLU purjehtijaradalle rannan läheisyydessä josta. Ensin veneet arvotaan. SKLUN porukka purjehti kaksi starttia, ja sen jälkeen rantaan, jossa vaihdettiin SIU ja NKL kilpailijat radalle, jossa purjehditaan 4 lähtöä peräkanaa. Jonka jälkeen tullaa rantaan ja SKLU purjehtijat purjehtii kaks starttia ja kilpailut on kilpailtu ja jäljellä on enää palkintojen jako. Omasta purjehduksesta joka meni tosi hyvin, pyysin Partneriksi Mari Harkkea joka oli tosi hyvä valinta. Mari on pienestä lapsesta asti ollut purjehduksen parissa, ja ollut paljon mukana vammaispurjehduksessa mukana lähinnä SKLU purjehdus toiminnassa, avustajana ja partnerina. MM kisoissa. Mari hoiti keulapurjetta ja isoa purjetta itse olin peräsimessä ja annoin Marille ohjeita purjeiden säädöistä. Eka startti onnistui täydellisesti, kaksi kierrosta ja kolmas maaliin ylämerkille. Toinen lähtö oli niin tasaväkinen että tulimme toisena maaliin jääden veneen mitan verran. Kolmas lähtö oli myös onnistunut, jonka jälkeen huomasimme että meidän veneen peräsin on halki. Peräsimen lapa oli puuta joka oli haljennut niin että peräsintä piti käyttää varoen. Tulimme toiselle sijalle kolmannessa startissa. Saimme ennen viimeistä starttia uuden peräsimen jonka vaihdoimme merellä. Neljäs startti oli myös kohtalainen, tulimme ylämerkille toisena. Myötätuuliosuudella menimme johtoon ja, kun siirryimme sivutuuliosuudelle, johtoasemamme kasvoi. Luoviosuus meni täydellisesti, tulimme voittajana maaliin. 2 ensimäistä ja 2 kakkosta oli hyvä saavutus SM kisoista. Kimmo Rundström 28


19 lokakuu, 2008

RYÖPPY 4/2008

Lipunlasku ja palkintojen jako Johteenpookissa 3.10 Oulun Merenkävijöiden lippu laskettiin Johteenpookin edustalla lauantaina 4.10. 2008 klo 18 ja tämän jälkeen jaettiin kauden kilpailupalkinnot ja kiertopalkinnot Johteenpookissa Kilpailupalkinnot Marjaniemi –Oulu LYS 1 1. Kari Lukkarila OM 2. Mervi Pajala OPS 3. Juha Eklund OM

Nautilus Cup LYS 1 1. Timo Saukkonen OM 2. Kari Lukkarila OM 3. Markku Vimpari OM

LYS 2 1. Jukka Annunen OTPS 2. Heikki Kovalainen OPS 3. Aarre Kauppinen OTPS

LYS 2 1. Jukka Annunen OTPS 2. Jussi Ponkala OM 3. Toni Sarvanko OTPS

LYS 3 1. Seppo Parhi OM Kiertopalkinnot OPS:n 35-vuotismalja OM:n parahiten menestyneelle kölivenekilpailijalle Timo Saukkonen, OM

Liikuntalautakunnan malja parhaalle gastille Helinä Puranen Kallein Puntari aktiiviselle moottoriveneilijälle Timo Pukari

Tapiolan lautaset LYS_luokassaan parhaiten menestyneelle OM:n järjestämissä kilpailuissa Lys 1 Timo Saukkonen OM Lys 2 Jukka Annunen OTPS

GSF:n E-jolla kiertopalkinto Laura Santala

Marjaniemi –Oulu U-Malja, LYS 1 Kari Lukkarila Pallo, LYS 2 Jukka Annunen

OTPS:n 70-v malja aktiivisesta toiminasta kilpailulautakunnassa Kerttu Paasimaa

Syysmalja Räntä Race kilpailun nopeimmalle Pekka Saukkonen

RaaPs:n pokaali Hyvästä työstä Kasperi Pesu

Nautilus Cup kiertopalkinto LYS 1 Timo Saukkonen LYS 2 Jukka Annunen

OPS:n Hyvän veljen kiulu Timo Karsi OM:n matkafregatti Juha Kinnunen

GSF:n malja pitkäaikaisesta naistyöstä seuran hyväksi Hilkka Pehkonen

SYP:n malja; paras OM:n kölivene Ouluregatassa Timo Saukkonen

Luleå 25-vuotistuoppi aktiivisesta työstä seuran hyväksi Matti Pehkonen 29


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Olli Kaupin kirjatuki; OM:n aktiivisin juniori Laura Santala Kaupin Malja; kansallisissa ja kansainvälisissä kilpailuissa menestyneelle Jorma Kinnunen Raahen Pekka Juhani Lämsä Oulun kaupungin liikuntalautakunnan 70-v malja Kimmo Rundström Sunwind 27 kiertopalkinto Seppo Parhi

Jorma Kinnunen 50 v Jorma Kinnunen täytti 50 vuotta 3.9. 2008 ja vietti sitä purjehtijoiden ja ystävien kanssa Röytässä. Seura onnitteli Jorea standaarilla ja jäsenet olivat lahjoittaneet Oulu Sailing Teamille yhteensä 365 euroa käytettäväksi oululaisten junioripurjehtijoiden hyväksi.

Helinä Puranen ja Jorma Kinnunen, satavuotiaat!

Röyttätoimikunnan terveisiä Taas on yksi veneilykausi jäänyt historiaan Röytässä ja samat ongelmat näyttää jatkuvan sähköjen kanssa, eli käyttäjä ei tahdo muistaa laittaa korvausta käyttämäänsä kulutukseen. Ei pitäisi olla ylivoimainen kustannus veneenomistajalle tämä kaksi (2) euroa käyttökerralta. Tehtyjen havaintojen perusteella moottoriveneilijät ovat huomattavasti aktiivisempia maksamaan kuin purjeveneiden omistajat, mistähän sekin johtunee. Kausitarroja kuitenkin on lunastettu tyydyttävästi, kiitos heille. Kyllä on jos jonkinlaista selitystä jos menee huomauttamaan asiasta, seura maksaa tai pitääkö se maksaa ja paljonko se sitten on. Kyllä tolpissa on selvät ohjeet maksuista. Viime kesänä (2007) laitettiin uusi kaapeli kakkoslaiturille, 600 euroa Tänä kesänä on lisätty pistokkeita betonilaiturille, n. 400 euroa. Kaikki on kustantanut Röyttätoimikunta ei siis Metsähallitus. Tämä kaikkihan palvelee teitä veneilijät jotta voitte nauttia satamassa olosta. Eihän missään muuallakaan satamissa saa sähköä käyttää korvauksetta ja hinta on varmasti eri luokkaa kuin Röytässä ja muualla maksu on vuorokausimaksu. Jos toimikunnalla alkaa varat vähenemään mm. sähkölaskujen osalta niin silloin käännytään seurojen kassalle. Toivotaan tulevalle kaudelle runsaampaa kausitarran lunastamista jolloin ei tarvitse miettiä onko kolikkoja taskussa. Jos jollakin veneilijällä alkaa raksuttamaan, että on tullut liisittyä maksuista niin tässä tilinumero johon voi laittaa korvausta Röyttätoimikunta 110735-187814. Oulussa syyskuussa Mauri Kangasluoma Röyttätoimikunta/ rahastonhoitaja

30


RYÖPPY 4/2008

Muista seuran kotisivut!

19 lokakuu, 2008

www.oulunmerenkavijat.fi

Purjehduskausi jatkuu talven yli seuran kotisivuilla. Kotisivuillamme voit mm. • tutustua tuoreimpiin uutisiin ja ajankohtaisiin asioihin • lukea seuran toiminnasta ja historiasta • osallistua keskusteluihin keskustelupalstalla • katsoa seuran jäsenten kuvagallerioita • tutustua kilpailutuloksiin - nähtävillä (lähes) kaikki kilpailutulokset vuodesta 1986 • lukea tuoreimman Ryöpyn digilehtenä ja tutustua lehden arkistoon • Käyttäjäksi rekisteröitymällä saat käyttöösi monipuoliset lisätoiminnot. Palautetta ja kehitysideoita voit antaa osoitteeseen webmaster@oulunmerenkavijat.fi

Oulun Merenkävijät ry rekrytoi OM:n Kilpailulautakunta hakee Kilpailunjärjestäjiä ja Aluetuomaria Tule mukaan kilpailulautakuntaan mahdollistamaan seuramme aktiivinen kilpailutoiminta. Kilpailulautakunnan jäsenenä osallistut kilpailujen järjestämiseen ja kilpailutoiminnan kehittämiseen. Aluetuomarin tehtävään edellytetään OM:n jäsenyyttä, SPL:n aluetuomarikurssin suorittamista kuluneen neljän vuoden aikana sekä osallistumista vähintään neljään kilpailuun protestilautakunnan jäsenenä. Kilpailunjärjestäjän tehtävä edellyttää OM:n jäsenyyttä, SPL:n kilpailunjärjestäjäkurssin suorittamista kuluneen neljän vuoden aikana sekä osallistumista vähintään neljään kilpailuun kilpailulautakunnan jäsenenä. Aikaisempi kokemus ja kurssitus tehtävistä ovat eduksi, mutta joka tapauksessa seura huolehtii henkilöiden koulutuksesta ja sen kustannuksista. Mukaan toimintaan pääsee siis ilman aiempaa kokemusta ja osaamisen karttuessa myös tehtäväkenttä laajenee. Yhteydenotot: hallitus@oulunmerenkavijat.fi tai Kilpailupäällikkö Juhani Lämsä jussi.lamsa@luukku.com Juniorijaos etsii aktiiveja Juniorijaos etsii aktiiveja. Tule mukaan Sailing Team Oulun toimintaan mahdollistamaan aktiivinen junioripurjehdustoiminta. Myös uudet junioripurjehtijat ovat tervetulleita mukaan harraste- ja valmennusryhmiin. Tuo siis lapsesi ja/tai lapsenlapsesi mukaan hauskan urheilulajin pariin. Ota yhteyttä: Jukka Santala 040 844 3517 juccasan@luukku.com

31


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Tule Katsastajaksi! Tule katsastajaksi ylläpitämään ja kehittämään veneilyturvallisuutta ohjaamalla ja opastamalla seuramme jäseniä veneiden hoidossa, varustamisessa ja varusteiden käyttötaitoa koskevissa asioissa sekä turvallisuusmyönteisten asenteiden omaksumisessa. Järjestämme osallistumisesi tarvittavaan koulutukseen. Timo Pukari, katsastuspäällikkö 0400 682755 Osaajia seuran web-tiimiin Oletko kiinnostunut osallistumaan seuran www-sivujen kehittämiseen? Onko sinulla ideoita mitä haluaisit toteuttaa? Seuran web-tiimi hakee osaajia graafisen toteutuksen, ohjelmoinnin ja sisällöntuotannon saralta. Oulun Merenkävijöiden kotisivut on toteutettu helposti sisäistettävällä Joomla –julkaisujärjestelmällä. Web-tiimiin osallistuminen ei vaadi aiempaa kokemusta Joomlasta, joskin siitä on luonnollisesti apua. Web-tiimi toteuttaa jäsenistöltä tulleita ideoita sekä kehittää sivuston ulkoasua, sisältöä ja käytettävyyttä. Kehityskohteita ovat esimerkiksi kilpailuiden ilmoittautumisen ja tulostoiminnan sähköistäminen, tiedotuksen kehittäminen ja seuran historian arkistointi sähköiseen muotoon. Päätavoitteenamme on kehittää ja ylläpitää mielenkiintoisia ja jäsenistön tarpeita palvelevia kotisivuja. Ota yhteys seuran webmasteriin petteri.parhi@gmail.com ja kerro osaamisestasi ja ideoistasi! Ryöpyn toimituskunta laajenee Oulun Merenkävijöiden jäsenlehti Ryöppy hakee toimituskuntaansa uusia jäseniä. Haemme uusia kirjoittajia, kuvaajia ja sisällöntekijöitä sekä tietysti uusia ideoita lehden sisältöön ja toteutukseen. Haemme myös aktiivisia blogikirjoittajia seuran kotisivuille kertomaan esimerkiksi purjehtimiseen liittyvistä projekteista tai purjehdusharrastuksestaan. Jaa kokemuksesi jäsenistön kanssa! Ota yhteys Ryöpyn päätoimittajaan ja kerro osaamisalueestasi: Leila Rannanjärvi leila.rannanjarvi@vtt.fi Eikö sopivaa pestiä löytynyt? Ota yhteyttä Oulun Merenkävijöiden hallitukseen (hallitus@oulunmerenkavijat.fi) ja kerro minkälaisesta toiminnasta olet kiinnostunut tai mitä haluaisit tehdä. Pyrimme löytämään jokaiselle jäsenelle paikan päästä rakentamaan yhdessä parempaa seuraa. Seuran toimintoihin osallistuminen on hyvä tapa tehdä naamat tutuiksi!

Sihteeri ryöpyttää Uusia jäseniä Seuramme uusiksi vuosijäseniksi on hallituksen kokouksissa hyväksytty Haapanen Lauri, Hiltunen Harri, Karjalainen Janne, Launonen Mikko, Nevalainen Antti, Parkkila Ari, Rauhala Tapani, Salonen Marja, Simunaniemi Hannu, Szücs Michael ja perhejäseneksi Ukkola Mervi. OM toivottaa uudet jäsenet sydämellisesti tervetulleeksi seuraamme!

32


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Täytä harjoituspäiväkirja Seuramme saa kaupungilta toiminta-avustusta toteutuneiden mm. purjehdusten määrän mukaan. Näiden todentamiseksi tarvitsemme harjoituspäiväkirjan jokaiselta vesillä olleelta veneeltä. Harjoituspäiväkirjan löydät kotisivultamme osoitteesta http://www.oulunmerenkavijat.fi/images/stories/tiedostot/harjoituspaivakirja.pdf. Voit printata lomakkeen mukaan veneeseesi ja täyttää kynällä kunkin purjehduskerran tiedot hetimmiten. Sähköisesti täytettävän voit täyttää myöhemmin esim. lokikirjamerkintöjen perusteella. Harjoituspäiväkirjan riveille kertyy kesän mittaan veneilemässä olleiden luettelo. Kukin sarake puolestaan vastaa yhtä ”köysien irrotusta”. Ruksi merkitään kulloinkin mukana olleen ja päivämäärän risteyskohtaan. Jos lomake loppuu, jatka toiselle lomakkeelle! Harjoituspäiväkirjat tulee palauttaa kauden päätyttyä sihteerille. Punaiseen postilaatikkoon ei kuitenkaan koskaan kannata laittaa mitään pikaisesti noudettavaa sopimatta jonkun kanssa, koska oikea postilaatikkomme on pääpostilla, eikä kukaan kurkistele huolto-rakennuksen kuistilla olevaan postilaatikkoon kesälläkään edes viikottain. Syyskokous Johteenpookissa 13.11 Syyskokouksessa vahvistetaan tulevan vuoden toimintasuunnitelman ja talousarvion lisäksi tulevan vuoden hallituksen kokoonpano. Katso esityslista sivulta 30. VOR lähti Alicantesta lauantaina 12.10. 2008

Alicanten satama Santa Barbaran linnasta katsottuna Ericsson 3 ennen lähtöä laiturissa. Ei nähty Tomppaa :/ Thomas Johansson on ainoa mukana oleva suomalainen.

33


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Satama-altaassa kisasi päivittäin nelikymppiset Team Russia lähtöä edeltävänä iltana. Hurjia pilviä taikatamaraanit. Vauhdikasta menoa! vaalla.

Alicanten pursiseuran viiri muistuttaa kovasti Suomen lippua. Tässä Telefonican peräpeili..

Laiturista irrottautuessa Ericssonissa liehuu pohjoismaiset liput ja laiturilla monikansalliset kamerat. Viikingit lähtevät kohti Gibraltaria ja valtameriä! Kuvat Tuomo Riekki ja Juha Vola.

34


RYÖPPY 4/2008

19 lokakuu, 2008

Magalhaesin kanssa ensimmäistä kertaa maapallon ympäri Oulun kaupunginkirjastoon on hankittu teos Yli maan äären, jonka on kirjoittanut Laurence Bergreen. Vuonna 1519 viisi alusta mukanaan 260 miestä lähti matkaan Espanjasta portugalilaisen Fernao de Magalhaesin johdolla tavoitteenaan löytää uusi meritie tarunhohtoisille Maustesaarille Itä-Intian vesillä. Kolmen vuoden kuluttua vain yksi laiva palasi mukanaan 18 hengen nääntynyt miehistö. Kapinoista, kärsimyksistä ja vaaroista huolimatta he purjehtivat ensimmäisenä maailman ympäri. Bergreenin lennokkaasti kirjoittama kirja perustuu hänen perinpohjaisiin tutkimuksiinsa. Lukija tempautuu jo alkusivuilta mukaan 1500-luvun merenkulkijoiden värikkääseen elämään ja koviin kohtaloihin. Magalhaesin purjehdus muutti ratkaisevasti historian kulkua ja eurooppalaisten maailmankuvaa. Maailma ymmärrettiin nyt palloksi, jonka ympäri voi purjehtia. Löytöretkien historiassa Magalhaesin matka lukeutuu kolmen merkittävän pioneeripurjehduksen joukkoon Kolumbuksen ja Vasco da Gaman purjehdusten rinnalla. Ilmoitushinnat Ryöpystä on saatavissa ilmoitustilaa. OM jäsenlehti tavoittaa (mustavalkoisena) paperiversiona noin 350 jäsentä, minkä lisäksi (värillinen) nettiversio on jaossa OM kotisivuilla www.oulunmerenkavijat.fi. Ilmoitushinnasto: kokosivu 100 € ½ sivua 60 € ¼ sivu 40 €. Ota yhteyttä sihteeriin tai muihin hallituksen jäseniin (etukannessa), jos haluat saada ilmoituksen Ryöppyyn –tai keksit tahon, joka haluaisi ilmoituksen laittaa. Seuraava Ryöppy Seuraava Ryöppy ilmestyy alkutalvesta 2009. Siihen tulevat jutut ja kuvat tulee olla minulla joulukuussa 2008. Leila, 050 3550504, leila.rannanjarvi(at)vtt.fi

35


Syyskokouskutsu Aika: Paikka:

13.11.2008 klo 18 Hietasaari, Kansankentänk 2, Johteenpooki

1

Kokouksen avaus

2

Kokouksen järjestäytyminen

3

Todetaan kokouksen laillisuus ja päätösvaltaisuus

4

Hyväksytään kokouksen työjärjestys

5

Päätetään liittymis- ja jäsenmaksujen suuruus seuraavaksi kalenterivuodeksi

6

Vahvistetaan toimintasuunnitelma

7

Vahvistetaan tulo- ja menoarvio

8

Valitaan yhdistykselle kommodori, varakommodori ja kaksi hallituksen jäsentä erovuoroisten tilalle.

9

Valitaan kaksi tilintarkastajaa ja heille varatilintarkastajat

10

Kokouksen päättäminen

Tervetuloa! Jos laiturilta ei nähnyt (60 tuhannen ihmisen takaa), niin VOR-lähtöä saattoi katsoa screeniltä. Varmaan myös VOR-kotisivujen live-TV –lähetyksenä. Ainakin satamakisa oli siellä hyvin kuvattu. 36

/ryoppy804  

http://www.oulunmerenkavijat.fi/images/stories/Ryopyt/ryoppy804.pdf

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you