Page 1

RYÖPPY 2/2

Oulun Merenkävijät ry:n jäsenlehti 30 maaliskuu, 2008

8


30 maaliskuu, 2008

RYÖPPY 2/2008 Sisältö

Kommodorin kuulumisia .................................................................................................................................. 3 Uusi hallituksen jäsen esittäytyy ....................................................................................................................... 5 Päijännettä ristiin rastiin.................................................................................................................................... 7 Kisa- ja leirimatka Gardalle maaliskuussa 2008 ...............................................................................................12 Sihteeri ryöpyttää.............................................................................................................................................20 Tulevia tapahtumia ..........................................................................................................................................20

Hallituksen jäsenten yhteystiedot Reino Aula, kommodori Matti Ruokonen, I varakommodori Jukka Santala, II varakommodori Joni Inkala Anri Kivimäki Juhani Lämsä Petteri Parhi, taloudenhoitaja Jussi Ponkala Leila Rannanjärvi, sihteeri

044 260 3768 040 0295514 040 844 3517 0505454501 040 5010686 040 536 7982 0503314069 040 5653 509 050 3550504

Reino.Aula(at)ouka.fi Matti.Ruokonen(at)maanmittauslaitos.fi Juccasan(at)luukku.com Joni.Inkala(at)gmail.com Anri.Kivimaki(at)tekes.fi Jussi.Lamsa(at)luukku.com Petteri.Parhi(at)gmail.com Jussi.Ponkala(at)baanamail.fi, Leila.Rannanjarvi(at)vtt.fi

Postiosoite: PL 37, 90101 OULU Pankkiyhteys: Nordea Oulu, 205018-125927 Kotisivu: www.oulunmerenkavijat.fi Sähköpostilista: jasenet(at)oulunmerenkavijat.fi Keskustelusivu: www.oulunmerenkavijat.fi / keskustelu

Kansikuva: UFOlla Oulun edustalla. Aurinkoisesta syyspurjehduksesta nauttivat Kari Järvinen (shortsit ja musta takki) Pertti Paaso (aurinkolasit) Ari Järvinen Milki-lasit) Sampo Kosamo (Starkilta) Sisäsivuilla alk. s. 7 juttu menneen kesän voittoisasta Päijännepurjehduksesta [Jari Heinonen]

2


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

Kommodorin kuulumisia Kulunut talvi oli poikkeuksellisen lauha. Pakkasjaksoja oli vähän eikä niidenkään aikana lämpötila laskenut juuri 20 pakkasastetta alemmaksi. Lauhan talven ansiosta jäät vesistöissä ovat poikkeuksellisen ohuet. Kevääntulon ennustetta voidaankin tämän vuoksi perustellusti aikaistaa ja olettaa, että sekä Rommakonselkä, että Oulun väylä ovat kutakuinkin vapaat jäistä Vappuun mennessä. Telakkasäätiö onkin jo varautunut aikaiseen kevään tuloon ja päättänyt aloittaa veneiden laskun historiallisen aikaisin eli jo huhtikuun lopussa. Tältä osin talven lyhyys –mistä se sitten loppujen lopuksi johtuukin –on hyvä asia. Pidentäähän se veneilykautta sen tärkeämmästä päästä eli alkupäästä. Oulun merellisyys on ollut viime aikoina runsaasti esillä tiedotusvälineissä. Yhtenä syynä tähän on OM:n, OPS:n ja OTPS:n yhteisesti viime elokuussa kaupunginhallitukselle jättämä esitys, että kaupunki tutkisi mahdollisuudet hakea suurten purjelaivojen kilpailu- ja matkapurjehdus- eli Tall Ships Races- (TSR) tapahtumaa Ouluun vuodeksi 2013. Kaupunki suhtautui esitykseen myönteisesti ja käynnisti nopeasti selvityksen. Tähän mennessä on selvinnyt, että satamien ja tapahtuman vaatimien maa-alueiden puolesta TSR voidaan hyvin järjestää Oulussa. Toppilan satama on itse asiassa erinomaisen hyvä ja riittävän tilava paikka ottamaan vastaan vaikka kaikki Tall Ship Races tapahtumaan osallistuvat alukset. Kaikkein suurimpien purjealusten - esimerkiksi maailman suurimman purjealuksen, yli 100 metrisen venäläisen Sedovin ja muutamien muiden tapahtumaan mahdollisesti osallistuvien alusten - syväys on liian suuri Toppilan satamaan johtavan väylän nykyiseen nimelliskulkusyvyyteen verrattuna. Tämä seikka tuskin kuitenkaan kaataa hanketta. Tall Ships Races-tapahtuman järjestämisoikeudet ovat kansainvälisellä Sail Training Internationalilla (STI), jonka jäsenenä myös Suomi on Suomen Purjelaivasäätiön kautta. Itämeren piirissä Tall Sips Races järjestetään noin joka neljäs vuosi. Seuraavan kerran Itämeren vuoro on v. 2009, jolloin isäntäkaupunkina Suomessa on Turku (jo kolmatta kertaa!). Nyt jo on tiedossa, että vuoden 2013 tapahtumaa suunnittelee hakevansa useampikin Suomen kaupunki. Muun muassa vuonna 2007 tapahtuman järjestänyt Kotka. Tapahtuman järjestämisestä näyttääkin kehkeytyvän suomalaisten kaupunkien välille kilpailu, jossa hakijoiden vahvuudet ja heikkoudet punnitaan. Oulun selvä vahvuus on se, ettei tapahtumaa ole koskaan ennen järjestetty edes Pohjanlahdella saati Perämerellä. Selvä miinus Oululle on sen maantieteellinen sijainti. Onhan se kaukana Itämeren rannikon väestökeskuksista ja vilkkailta väyliltä. Itämeren suunnasta katsottuna arviointiin saattaa vaikuttaa myös se tilastollinen tosiseikka, että kesäaikana Pohjanlahdella vallitsevat voittopuolisesti eteläiset ja lounaiset ilmavirtaukset. Tällaisen tilastosään vallitessa tänne on helppo tulla, mutta takaisinpaluu voi olla vaikeampaa - raakapurjeilla varustetuilla aluksilla kun ei juuri luovita. Kuluvan vuoden aikana selviää, jättääkö Oulu hakemuksensa Tall Ships Races-tapahtuman järjestämisestä Oulussa 2013. Jos hakemus lähtee, myöhemmin nähdään menestyykö Oulu kisassa muiden hakemuksensa jättäneiden suomalaiskaupunkien kanssa. Oulussa hankkeen valmisteluun osallistuneiden tahojen kuten kaupungin, elinkeinoelämän, purjehdusseurojen sekä merellisten perinneseurojen tahto tapahtuman saamiseksi Ouluun on kuitenkin vahva. Toivottavasti yritys onnistuu!

Reino Aula Kommodori Jää tuli sitenkin mantereen ja Röytän majan väliin. Saareen pääsee vaikka polkupyörällä! 3


RYÖPPY 2/2008

4

30 maaliskuu, 2008


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

Uusi hallituksen jäsen esittäytyy Olen ollut OM:n jäsenenä virallisesti vuodesta 1998 ja kilpailuhommissa parivuotta aiemmin. Kuluvan vuoden alusta aloitin hallitustyöskentelyn ja kilpailujaoksen vetovastuun. Merenkävijät tuntevatkin minut katsastushommista sekä kilpailujenjärjestämisestä että Räntä-Racen puhvetista! Olen ollut järjestämässä kolmea junnuleiriä sekä yhtä vammaispurjehdusleiriä.

Röytässä junnuleirillä 90-luvn lopulla. Nuorena olin meripartiossa Toppilan Merisisseissä, jolloin suoritin partiolaisten kipparikurssin, jonka lisäksi olen käynyt rannikkolaivurikurssin. Olen ollut vetämässä muutamia eskaaderikilpailuja ympäri Perämerta. Kahdeksankymmentäluvulla harrastin puuveneellä perheen kanssa moottoriveneilyä, mikä oli mahtavaa. Olen tykännyt aina veneilystä ja varsinkin purjehduksesta. Avovaimoni Kertun kanssa olemme järjestelleet niitä kahvihommia Merenkävijöitten kokouksissa ja talkoissa. Tykkäämme olla eskaadereissa ja etappipurjehduksissa mukana kilpailijoitten kavereina. Kevätterveisin! Juhani Lämsä Kilpailupäällikkö ja hallituksen jäsen

5


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

Kilpailulautakunnassa aktiivisesti toimivat (Kerttu Paasimaa, Kepa ja Juhani Lämsä, Jussi) lipunlaskun jälkeen. Alla Päijännepurjehdusta - maaliskuussa Perämerellä?

6


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

Päijännettä ristiin rastiin Päijänne-purjehdus on vuosittainen purjehduskilpailu, jossa purjehditaan Päijänne lähes päästä päähän. Ensimmäinen Päijänne-purjehdus purjehdittiin vuonna1973. Enimmillään kilpailussa on ollut mukana noin 260 venekuntaa, viime vuosina mukana on ollut noin lähes 160 venekuntaa. Ja mikä parasta yhteislähdöllä matkaan, tosin vuosi 2007 siirsi yhteislähdön historiaan. Päijänne-purjehduksen järjestävät Jyväskylän Veneseura ja Lahden Purjehdusseura. Mutta osa lukijoista muistaa varmaan 70 –luvun sisävesipurjehduksen pohjoisesta, Juhannuskilpailu Iso-Vietosella, nimeltä Artic Yacht race. Päijännepurjehdus on yksi suurimmista sisävesien purjehdustapahtumista ja kuuluu Suomen suurimpiin isojen köliveneiden kisoihin Helsinki-Tallinna -racen ja Volvo Suursaari Racen rinnalla. Monista purjehduskilpailuista Päijännepurjehdus eroaa sen kaksijakoisen luonteen vuoksi: tapahtumaan osallistuvista merkittävä osa on retki- tai perhepurjehtijoita, mutta etenkin kilpailun nopeimman veneen Päijänne-ruoria tavoittelevat joka vuosi myös rannikon kilpapurjehtijat. Harvinaista on myös läpi yön kestävä kilpapurjehdus sisävesien kapeilla vesireiteillä.

Aamuruuhkaa Päijänteellä klo 08. Reitti Nykyään kilpailureitin eteläpää on Padasjoella ja pohjoispää Jyväskylän saaristokaupunginosassa Säynätsalossa. Noin 65 meripeninkulman pituinen reitti purjehditaan joka toinen vuosi etelästä pohjoiseen ja joka toinen vuosi pohjoisesta etelään. Ensimmäisen Päijännepurjehduksen lähtö oli Vääksyssä ja maali Jyväskylän Äijälänsalmen suulla aivan Päijänteen pohjoispäässä. Kilpailun voitti lahtelainen Juhani Boman Hveneellään, aikaa matkaan kului yli vuorokausi. Nopeimmillaan Päijännepurjehdus on purjehdittu nykyisellä reitillä Padasjoelta Jyväskylään ajassa 10 h 24 min 40 s. Ennätystä pitää hallussaan Espoon Merenkävijöiden Tomi Hakola Pohjola-Fonecta Finder nimisellä, Melges 24 –tyyppisellä veneellä. Tämä tapahtui vuonna 2005. Vertailun vuoksi Oulun Merenkävijöiden La donna e mobile, UFO28 ajssa10 h 49 min 44 s, maalissa viidentenä. Vanhan, noin 56 meri7


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

peninkulman reittiennätys on samantyyppisellä, Turun Pursiseuran Antti Niinirannan Patu-veneellä ja aika oli 6 h 57 min. Palkinnot Perinteisesti Päijänteellä on kilpailtu Ruori-kiertopalkinnosta, jonka on perinteisesti voittanut nopein yksirunkoinen purjealus. Ehkä kilpailun tavoitelluin palkinto ? Järjestäjien hankkima Päijänneruori jaettiin 1. kerran kilpailun nopeimmalle 1976. Aikoinaan lähimpänä Ruori-kiertopalkintoa Oulun Merenkävijöistä on ollut pitkäikäinen ja veneilyn grand old man , Matti Pehkonen. Kilpailu ratkesi ihan loppumetreillä, ei tullut ruoria. UFOn porukka haluaakin kiittää Pehkosen Mattia veneen nostoista ja laskuista sekä Päijänne purjehdukseen liittyvistä jutuistaan. –KIITOS MATTI Ennen Ruori-palkintoa vuosina 1973 - 1975 on jaettu kunniapalkinto kilpailun nopeimmalle purjealukselle. Vuodesta 2006 lähtien nopeimmasta palkinnosta voivat kilpailla kaikki vähintään kolme hengellä miehitetyt purjealukset. Eli mukaan on tullut monirunkoiset veneet. Vuonna 2006 kilpailussa Ufo28 saapui maaliin vain alle 10 minuuttia trimaraanin jälkeen.

Voittoisa miehistö ja Tallukka. Nimet vasemmalta oikealle: Pertti, Pirate-vastaava, erottaa tarvittaessa aidon tumman; Jari, Arvuuttaja , milloin lähetään ja missä mennään; Kari, kansipoika, vain yksi askel, niin kaksi askelta muita edellä; Mikko L, tajuton pinnamies; Joni, Johtomies, jos ihan pimeetä niin tietää mitkä johot yhistää; Ari, Lasisilmä, tarkka henkilöstövastaava vaikka ”rapakontakaa”osaa käsitellä lasiesineitä; Mikko, mastovastaava, häviää vain palkintojenjaossa(puuttuu kuvasta).

8


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

Tallukka-jahti on hotelli Tallukan lahjoittama kiertopalkinto yleiskilpailun tasoitetuin eli LYS -ajoin voittaneelle. Tasoituslukujärjestelmä käytetään yleisesti käytettyjä tasoitusjärjestelmiä. Tallukka- jahti oli odottamaton palkinto vuonna 2007 Jonin miehistölle, sille piti tilata jopa erikoiskuljetus. Niin miettikääpä sitä? Potkuri-palkinto jaetaan Päijänne-purjehduksen viimeiselle ennen maalilinjan sulkeutumista maaliin tulleelle veneelle. Tietojen mukaan oululaisilla ei ole kiinnitystä potkuri-palkintoon.

Matkalla [Kari Järvinen]

Ennen starttia, kisapäivä [Jukka Nupponen] 9


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

Päijännepurjehdus uudisti lähdön 2007 Suomen merkittävin sisävesipurjehduskilpailu Päijännepurjehdus siirtyi yhteislähdöstä porrastettuun lähtöön. Muutoksen taustalla oli muun muassa kritiikki 2006 heikkotuulisesta kilpailusta, jossa peräti 99 venettä keskeytti tai jäi tyynelle Padasjoenselälle maalilinjan sulkeuduttua 26 tuntia lähdöstä. Toisaalta viidellä lähdöllä pyrittiin välttämään lähtölinjan ja läheisten kapeikoiden ruuhkia. Myös katsojien kannalta järjestely oli hyvä, sillä veneet olivat Päijänteellä yhdessä aiempaa pidemmän ajan. Hitaimmat starttasivat lauantaina 21. heinäkuuta kello 11, keskivauhtiset veneiden kello 12-13 ja nopeiden luokkien kello 14. Viimeisenä lähtevät nopeat veneet näin ollen näkivät ja kokivat koko kilpailun osanottajien valtavan määrän. Päijänne-purjehdus kilpailtiin vuonna 2007 Padasjoelta Jyväskylään 2007 Pre-päitsi Vuonna 2006 oli ennen varsinaista kilpailua, Suomen urheiluveneliitto järjesti mahdollisuuden kokeilla/ kokea urheiluveneiden viehätys. 2007 olikin sitten hieno Pre-päitsi, jossa oli mahdollisuus ottaa kisamielellä mittaa muista urheiluveneistä Ja mikä parasta Pre-päitsi ei ollut pelkästään kilpailu, vaan tapahtumakokonaisuus: oli mm. oma e-scow baari, jne. Majoitus järjestelyt oli myös huolehdittu. Varsinaiseen kisaan Pre-päitsin iloittelu vaikutti , hieman?. Olihan edessä yli viidentoista tunnin kilpailu edessä. Varsinainen kilpailu UFO28 lähti kilpailuun viimeisessä lähdössä. Kolme nopeinta yksirunkovenettä irtaantui heti lähdöstä muiden edelle. Optiminäkö Synsam (UFO28, Joni Inkala, OM); Mezzaluna (Mumm30, Anssi Lyden; LPS ) sekä D (Hendersson 30, Roger Othman, DMSK). Noin puolessa välissä Judinsalon väliaika pisteessä aikaisemmin lähteneet veneet oli saatu kiinni: Trimaraani odotetusti ensimmäisenä, mutta 15 minuutin päässä oli Optiminäkö Synsam.

Tilannekuva miehistöstä Judinsalon väliaikapistellä 10


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

Järjestys oli 1. pohjantähti, 2. D, 3. Mezzaluna , 4.E-Scow, 5. Optiminäkö Synsam. Ajallisesti olimme, näin jälkeenpäin katsottuna, kisa puolessa välissä, eli olimme käyttäneet aikaa 7h 34 min. Vertailun vuoksi viimeinen aika tilastoissa 13h 16 min. Lähdöstä Judinsaloon koettiin monia vaiherikkaita käänteitä, kiitos sisävesipurjehduksen tuuliolosuhteiden. Kohti seuraavaa seuraavaa väliaikapistettä, Kärkisten silta noin 10 mpk ennen maalia. Tilanne oli mielenkiintoinen.

Noin yksi minuutti lähdön jälkeen [Jukka Nupponen] Järjestys oli1. Pohjantähti 2. Optiminäkö Synsam 3. D. 4.Mezzaluna, Aikaeroa oli näiden neljän veneen välillä jälleen noin 15 minuuttia, kokonaispurjehdus aikaa olimme käyttäneet 11 h 41 min. Vertailun vuoksi viimeisen väliaika 22 h 21 min.

Noin kaksi minuuttia lähdön jälkeen [Jukka Nupponen] Kärkisten sillan jälkeen alkoikin varsinainen kissa –hiiri leikki meidän, Mezzalunan ja D:n välillä. Tilannetta ei voi sanoin eikä kuvin selvittää, mutta Joni miehistöineen varmaan muistaa tapahtumat? Sijoitukset vaihtuivat 2,-4. välillä hetkessä ja periaatteessa kokoajan. Tuulen suunnan vaihtelut ottivat parhaiten huomioon meidän kisakaksikko. Saatoimme vain ihailla heidän aavemaista purjeiden vaihtoa ja genaakkerin käyttöä. Jos et leikkaa , et voi voittaa ; slogani tuli mieleen kun näki noiden kahden leikkauksia genaakkerilla. Uskomatonta. Veneiden etäisyys toisistaan kapeassa kohdassa on vain muutamia kymmeniä metrejä. Meidän miehistö kuitenkin vakaasti uskoi, ettei kannata vaihtaa purjetta. Sitten tapahtui jotain? Mezzaluna ja D, pysähtyivät. Vaikka pieni tuleen henkäys ja vire oli yllä. Optiminäkö Synsam uskoi loppukirin ja pinkin voimaan. Meidän reitti ja purjevalinta lopussa onnistui parhaiten. Päijänteen kartalla ratkaisun paikka oli Heinosniemen eteläpuolella. Pohjantähti oli 35 min ennen meitä maalissa. Viimeisen 8 mpk:n matkalla saimme eroa Mezzalunaan 48 min ja D:hen 1 h 2 min. Niin viimeiset 10 mpk matkaan käytimme aikaa noin 3 h 20 min. Optiminäkö Synsam aloitti XXXV Päijänne-purjehduksen Padasjoelta 21.7.07 klo 14 , ja saapui maaliin Säynätsaloon 22.7.07 klo 05:03:29. Kokonaispurjehdus aika kisassa oli 15h 3min 29 s.

11


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

Kilpailun jälkeen oli aikaa jälkipuheille, saunalle ja levolle. Team optiminäkö Sysman siis tutustui 35. kerran järjestettävän Päijänne-purjehdus tapahtumaan kokosydämellä ja oli mukana alusta loppuun saakka. Urhollisesti odotimme palkintojen jakotilaisuuden ja järjestimme oman kyydin Tallukka-jahdille Ouluun.

Maalissa aamulla kello 05:03. Vuodelle 2008 kalenteriin kannatta merkitä ajankohta 18. - 20.7. Silloin purjehditaan 36. Päijännepurjehdus. Vuorossa on reitti Säynätsalosta Padasjoelle. Kuvia lisää netissä: http://media.plaanaa.com/v/kisat/PrePaitsjaPaijanne2007 Kiitos kaikille jotka mahdollisti meidän Päijänne-projektin. Jari Heinonen

Kisa- ja leirimatka Gardalle maaliskuussa 2008 Zoom8-luokan EM-kilpailut Garda-järvellä Italiassa, 14. –18.3.2008 Zoom8-purjehtijoiden arvokilpailukausi 2008 avattiin EM-kisoilla Italian Garda-järvellä Pääsiäisen alusviikolla. Suomalaispurjehtijoiden osalta tämä tarkoitti myös avovesikauden avausta kuluvalle kaudelle. Varsin aikaisesta ajankohdasta huolimatta saimme kasaan hyvän kokoisen joukkueen. EM-sijoituksista lähti kilpailemaan kaikkiaan 10 suomalaista Zoom8-purjehtijaa. Seitsemän tyttöä ja kolme poikaa. Purjehtijoita lähti matkaan Hangosta, Espoosta, Loviisasta, Turusta, Uudestakaupungista, Jyväskylästä, Tampereelta ja Oulusta. Oulun Merenkävijöiden ”lippua”joukkueessa pitivät korkealla Jukka, Eija, Laura ja Noora Santala. Laura kilpaillen ja leireillen, Jukka valmentaen sekä Eija ja Noora huoltaen ja kannustaen. 12


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

Matkan valmistelut aloitettiin jo hyvissä ajoin ennen kisoja ja kalustoa kaivettiin esille talvitelakoilta eri puolilla Suomea. Suomen Zoom8-liitto ja purjehtijoiden huoltojoukot koordinoivat sekä purjehtijoiden että kaluston yhteiskuljetuksen paikan päälle. Yhteistyötä tehtiin myös Suomen E-jollaliiton ja SPL:n nuorten valmennusryhmän kanssa. Valmennusryhmällä oli myös E-jolla regatta sekä harjoitusleiri Gardalla samaan aikaan Zoomareiden kanssa. Zoom8-purjehtijoiden kalusto pakattiin Zoom8-valmistajalta lainattuun kuljetusvaunuun (kiitos Magnus Holmbergille), sen katolle sekä vetoauton katolle (kiitos Lauri Tukiaiselle vetoautosta). Mukana oli siis 10 Zoom8-jollaa sekä Suomen Zoom8-liiton rib-kumivene. Melkoinen ”rekka”siis. Matka suunniteltiin niin, että purjehtijat ja huoltajat lensivät paikalle Milanon kautta ja Lauri ajaisi yhdistelmän paikalle reittiä Helsinki –Rostock –Riva del Garda/Torbole. Ajokilomertejä Rostockista Torboleen kertyi noin 1200 km. Tarkoitus oli, että sekä Zoom8-kärry että E-jolla karavaani matkaisivat paikan päälle yhtä matkaa. Aivan kommelluksitta ei kuitenkaan matkaan päästy. E-jolla- ja Zoom8-kärrylle oli varattu laivapaikka TallinkSiljan SuperFast lautalta välille Helsinki –Rostock maanantai illalle 10.3.2008. klo 20.05. Matkalla lauttarantaan Zoom8-kuljetuskärry irtosi vetoauton perästä Espoossa Suomenojan liikenneympyrässä ja törmäsi muutaman katukivetyksen ylityksen jälkeen linja-auton kylkeen. Kärry rikki, ainakin osa veneistä rikki. Huh huh, onneksi vältyttiin henkilövahingoilta! Sain ilmoituksen tapahtuneesta Laurilta heti haverin jälkeen. Pidimme lyhyen puhelinpalaverin ja laadimme suunnitelman, miten tästä nyt jatketaan. Minä vaihdoin Zoom8-kärryn laivamatkan seuraavalle illalle, Lauri tilasi hinausauton ja selvitti kärryn korjaamon, minä soittelin läpi lähtijöiden huoltajia ja etsin vetoautoon toista kuljettajaa, jotta kalusto voitaisiin ajaa kisapaikalle yhtä soittoa Rostockista Gardalle. Lauri soitti vielä Loviisaan Zoom8-valmistajalle ja sopi rikkoutuneen kaluston korvaamisesta ehjällä kalustolla. Kärry saatiin korjaukseen seuraavan aamupäivän aikana. Kunnostuksen jälkeen Lauri ajoi kärryn Loviisaan Zoom8 tehtaalle, missä kalusto purettiin kärrystä, tarkastettiin ja rikkoutuneet veneet ja muut osat korvattiin uusilla. Kaksi venettä oli rikkoutunut korjauskelvottomiksi ja ne vaihdettiin uusiin. Muu kalusto saatiin purjehduskuntoon erilaisilla korjauksilla. ERITTÄIN SUURI KIITOS Magnus Holmbergille sekä koko Zoom8-valmistustiimille. Koko tiimi käytti kaluston kuntoon saattamiseen koko tiistai iltapäivän. Tiistai iltapäivällä sain vihdoin soiton Laurilta noin kello 1730 aikoihin. Lauri oli matkalla Loviisasta Helsingin lauttarantaan. Laurin kaveriksi rahtariksi lähti Noora Ruskolan isä Juha Ruskola. Matkaan päästiin siis vuorokautta suunniteltua myöhemmin. Purjehtijat saapuivat kisapaikalle ”Circolo Vela Torbole”satamaan myöhään keskiviikkoiltana. Kalusto saapui onnellisesti perille torstai iltapäivällä. http://www.circolovelatorbole.com/default.htm

Zoom8-kärry perillä Gardalla –purkaminen aloitettu

E-jollakärryn purkaminen käynnissä 13


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

12.3. 2008 Lähdimme Äidin ja Nooran kanssa aamupäivällä junalla kohti Tamperetta, mistä jatkaisimme myöhemmin matkaa lentämällä Italiaan. Melkein kaikki suomalaiset purjehtijat ja heidän huoltajat olivat samalla lennolla. Lento meni aika nopeasti läksyjä tehdessä. :) Laskeuduttuamme Bergamon kentälle jatkoimme kaikki suomalaiset tilausbussilla kohti Riva del Gardaa ja Torbolea. Bussimatka kesti pari tuntia ja oli jo pimeää joten silloin ei voinut ihailla mahtavia maisemia. Ensiksi bussi ajoi Riva del Gardalle ja jätti E-jollailijat sinne ja jatkoi sitten matkaa Torboleen viedäkseen Zoomaritkin majoitukseen. Me majoituimme E-jollailijoiden kanssa apartementokseen nimeltä ”La Colombera”. Majoitus oli hyvä. Meillä oli viiden hengen huone, missä meidän perheen lisäksi majoittui Matilda Akkola. Jokaisessa huoneistossa oli oma keittiö, vessa+suihku ja pari makuuhuonetta. Oikeastaan ainoana miinuksena majoituksessa oli sen etäisyys kisapaikasta, noin 5km.

Suomen Zoom8 EM joukkue 2008. Erica, Venla, Heidi, Noora, Laura, Karin, Joonas, Topi, Jennieca, Anton 13.3.2008 Aamulla äiti ja isä kävivät etsimässä kaupan, jotta saimme aamupalaa. Ruokaa odotellessa lähdin Matildan, Mathiaksen ja Marinellan kanssa aamulenkille. Juoksimme satamaan, joka ei kuitenkaan ollut meidän kisasatama. Kämpillä meillä olikin jo aamupala valmiina, kun palasimme lenkiltä. Pyysimme aamupalalle kaikki jo paikalle saapuneet E-jolla purjehtijat. Syönnin jälkeen lähdimme kävelemään kisasatamaan Circolo Vela Torboleen, joka sijaitsi Torbolessa. Ehdimme Torbolessa käydä juuri sopivasti pizzalla ennen kuin venekuorma saapui paikalle Lauri Tukiaisen ja Juha Ruskolan vetämänä. Meillä oli yhdessä trailerissa kumivene, kahdeksan zoomia ja auton katolla oli vielä yhdeksäs zoomi. Kaikki purjehtijat auttoivat paketin purkamissa ja etsivät omia osiaan ja varusteitaan kasaan. Kaikkien saatua suunnilleen osansa kokoon lähdimme mittauttamaan purjeet, mikä osoittautui hyväksi päätökseksi, sillä seuraavana päivänä jono oli vähintään nelinkertainen verrattuna sen hetkiseen. Emme ehtineet vesille kovasta halusta huolimatta, koska tuuli loppui. E-jollien mahtava traileri saapui perille ehkä tunnin Zoom8 trailerin jälkeen. Isä meni purkamaan sitä. E-jollien trailerissa oli kahdeksan venettä ja auton katolla kaksi eli mahtava kokonaisuus. E-jolla trailerin vetäjänä molempiin suuntiin toimi Tero Tykkyläinen.

14


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

14.3. 2008 Kahdeksalta ylös, lenkille ja sitten aamupalalle. Kyyti rantaan lähti joka aamu, paitsi kahtena, kello kymmeneltä. Rantaan päästyämme lähdettiin melko heti vesille. Vesillä haettiin vähän tuntumaa tauon jälkeen, lisäksi hiottiin jiippejä ja vendoja kisakuntoon. Iltapäivällä järjestettiin practice race. Kisan aikana tuulta oli n. 8 m/s. Startissa valitsin väärän laidan eikä muutenkaan oikein kulkenut. Olin maalissa ehkä jossain 20 joukossa reilusta 50 tytöstä. Suomen joukkue koostui seitsemästä tytöstä (Karin, Heidi, Noora, Jennieca, Erica, Venla ja Minä) ja kolmesta pojasta (Anton, Joonas ja Topi). Kisan jälkeen harjoiteltiin vielä vähän ja sitten rantaan, kämpille ja palauttavalle lenkille. Illalla tehtiin läksyjä, ettei koulu ihan kokonaan pääse unohtumaan. 15.3.2008 Ensimmäinen kisapäivä. Aamulenkin jälkeen rantaan. Gardan tuulet olivat mielenkiintoiset. Tuuli joko alkoi tai voimistui reilusti melkein tasan kello kaksitoista ja kääntyi 180º. Tuuli loppui yleensä viiden ja kuuden välillä. Eka startti oli vasta kello yksi. Aamulla ennen vesille lähtöä söimme joka aamu joko pastat ja lasagnet, joka osoittautui hyväksi, energia riitti hyvin kilpailla. Lähdöt meni huonosti. Tuulta oli n. 8 m/s. 16.3.2008 Toinen kisapäivä. Jo perinteeksi muodostuneen lenkin jälkeen rantaan. Rantaan päästyämme huomasimme, että järvellä oli sakea sumu. Odotellessa lykkäyksen laskemista kuulimme, että paikalliset poliisit olivat hakeneet kaikki veneet vesiltä pois. Istuimme sataman kahvilassa, söimme lasagnea ja juttelimme. Vesille päästiin joskus kahden tienoilla. Tuulta oli n. 5-7 m/s, mutta sekin loppui jo aika aikaisin. Saatiin ajettua vain yksi lähtö, toinen aloitettiin, mutta jouduttiin keskeyttämään tuulen loppumisen vuoksi. Olin lähdössä 17, joka valitettavasti jäi kisojen parhaaksi sijoituksekseni. Tuloksissa nousin 6 sijaa ja nyt olin sijalla 33.

Zoomarit matkalla rata-alueelle. 17.3.2008 Kolmas kisapäivä. Jälleen aamulenkille ja rantaan. Rannassa pastat ennen vesille menoa. Tuulta oli noin 1-6 m/s. Taas saatiin ajettua vain yksi lähtö, joka ei mennyt yhtään putkeen. Gardalla tuulet siftailivat todella paljon ja useimmin ilman mitään säännöllisyyttä. Päivän jälkeen kyllä huomasi, että tekee koko päivän jotain fyysistä. Mentiin lähes joka päivä Matildan kanssa nukkumaan ennen kymmentä. :) 15


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

18.3.2008 Neljäs ja viimenen kisapäivä. Nyt jäi aamulenkki juoksematta koska eka lähtö aikaistettiin jo kello yhdeksään (mistä Ruotsalaiset hakivat hyvitystä epäselvän ilmoittamisen takia ja saivat hyvityksen!). Ensimmäisessä lähdössä tuulta oli vain 1-4 m/s ja tuuli siftasi todella paljon. Kesken toisen lähdön lenssin tuuli kääntyi 180º ja koveni varmaan lähemmäs 9 m/s. Radan seuraavan osuuden jälkeen meidät otettiin maaliin. Tilanne oli siftauksen jälkeen todella sekava eikä kukaan tiennyt mitä tapahtuu. Lopulta viesti saatiin perille ja meidät liputettiin rantaan odottamaan tuulen tasaantumista. Rannassa ehdimme syödä vaihteeksi pastaa. Viimeisessä lähdössä tuulta oli n 6 m/s. Kisat oli grande catastrofe! Illalla kokosin E-jollan ja kävin vähän testaamassa Matildan kanssa. Kisan tulokset: 31. FIN 244 Laura Santala (33,41,[43],17,26,20,26,25).

Ruuhkaa slipillä Zoom8-luokan valmennusryhmän harjoitusleiri Garda-järvellä Italiassa 19. - 23.3.2008 EM-kisan jälkeen Zoom8-purjehtijat aloittivat harjoitusleirin, jolla valmentajan toimi allekirjoittanut. Aamut aloitettiin aamulenkillä ja hyvällä aamupalalla. Aamutoimien jälkeen sonnustauduttiin rantaan kokoamaan veneet ja varusteet valmiiksi vesille lähtöä varten. Tuuli (Ora nimeltään) nousi melkein poikkeuksitta päivittäin noin klo 11-12. Pohjoisen alpit lämpenivät, lämpimät ilmamassat kohoavat ylös ja syntyneen alipaineen täyttää eteläinen virtaus Garda-järven yltä. Näin syntyy päivittäin Ora-tuuli, joka puhaltaa tavallisesti etelästä 6-8 m/s ja nostattaa mukanaan hyvän aallokon. Leirin aikana muutamana päivänä tuuli nousi aina 10-11 m/s:ssa ja aallokko ei kyllä hävennyt yhtään meriolosuhteille. Normaalioloissa tuuli lähti pikkuhiljaa hiipumaan noin klo 16-17 ja järvellä oli taas tyyntä auringon laskiessa. Harjoitusleiri oli erittäin onnistunut. Vesillä käytiin kaksi kertaa päivässä ja purjehdustunteja kovassa kelissä kirjattiin purjehtijoiden harjoituspäiväkirjoihin runsaasti. Kaikki purjehtijat olivat innoissan ja tyytyväisiä runsaaseen vesillä oloon, eikä ketään tarvinnut houkutella illalla nukkumaan. Uni tuli kaikille silmään jokseenkin vääjäämättä. Leirin aikana tehtiin valmennusyhteistyötä mm. Itävaltalaisten Zoom8purjehtijoiden ja valmentajien kanssa. 16


30 maaliskuu, 2008

RYÖPPY 2/2008

E-jolla Regatta sekä SPL Nuorten valmennusryhmän harjoitusleiri Garda-järvellä Italiassa 14. 23.3.2008 SPL:n nuorten valmennusryhmä lähti kisa- ja leirimatkalle kahdentoista purjehtijan voimin. Oulun Merenkävijöiden lippua piti matkalla korkealla Laura Santala. Matkajärjestelyissä tehtiin tiivistä yhteistyötä Zoom8-purjehtijoiden kanssa. E-jolla kalusto pakattiin omaan kärryynsä (10 venettä) sekä kaksi venettä vetoauton katolle. Vetoauton matkalle sponsoroi Autoliike Bilia. Kiitos Bilialle! E-jolla karavaani lähti matkaan jo maanantaina 10.3. Siis vuorokautta ennen Zoom8-karavaania. Purjehtijat lensivät kisapaikalle yhdessä Zoom8-purjehtijoiden kanssa. Yhteistyö siis pelaa, hienoa!

Laura ensimmäistä kertaa vesillä E-jollalla

Ruuhkaa rantautumisessa. Marinella, Okko, Matilda ja Matias

Perinteinen E-jolla Regatta ajettiin vaihtelevissa tuulissa. Regattaan osallistui kaikkiaan 145 Ejollapurjehtijaa. Suomalaiset sijoittuivat kisassa sijoille: 33. Pyry Itkonen, TP 55. Petter Vane-Tempes, TPS 78. Matias Autio, HSS 92. Marinella Laaksonen, EPS 101. Matilda Akkola, EPS 105. Silja Konttinen, HSK 115. Erik Lindahl, EPS 120. Joel Tykkyläinen, EPS (peräsinrikko, vain yksi lähtö) 123. Okko Konttinen HSK 129. Mathias Kerke, N 131. Antti Jaskari 17


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

E-jolla joukkueen valmentajana toimi Jouni Kokko Helsingistä ja huoltajina häärivät Eijan ja Jukan lisäksi Tero Tykkyläinen ja Matti Jaskari Tuusulasta. 19.3.2008 Eka leiripäivä. Zoomeilla oli oma leiri, mutta minä osallistuin SPLn Nuorten Valmennusryhmän E-jolla leirille. Zoomien valmentajana toimi legendaarinen Jukka ”Juge”Santala :) ja E-jollia coach’as E-jollaliiton pj. Jouni Kokko. Tuulta puuskittaisesti ehkä 6-8m/s. Treenattiin 2 minuutin stratteja ja sitten kryssi –lenssi rataa. Itse keskityin vain veneen käsittelyn opettelemiseen ja pääsemiseksi kaveriksi veneeni kanssa, olihan tämä vasta toinen kerta (eilisen jälkeen) vesillä E-jollalla. Ostamani vene osoittautui hyväksi. Kävimme päivällä välillä rannassa pastalla (yllätys yllätys) ja lähdimme takaisin vesille. Syönnin jälkeen ajoimme vauhtia sekä harjoittelimme vendoja ja jiippejä. Kryssimme kymmenen kilometriä järveä etelään! Ensimmäisen päivän jälkeen vene oli jo ihan ok hanskassa, mutta jiipit tuottivat suurimmat ongelmat.

20.3.2008 Toinen leiripäivä. Aamulla oli aika pläkä, joten aamuntreeni oli täysin kevyen kelin harjoitusta, mikä sopi minulle! Syönnin jälkeen alkoi taas tuulla. Matildan yllyttämässä jiipissä kaaduin (kuivapuku auki) ja rantaan odottelemaan muita. 21.3.2008 Kolmas ja viimeinen leiripäivä. Jouni aikaisti rantaan menoa tunnilla joten rannassa oltiin jo klo 9. Aamulla oli jälleen aivan pläkä, mutta ehkä tunnin kuluttua alkoi tuulemaan ja sitten tuulta kyllä riitti. Eli tuulta saatiin 9 -11m/s. Aalto kasvoi tuulen mukana ihan kunnolliseksi. Lenssaaminen oli mulle todella vaikeaa ja totesin että keli oli mulle liian kova joten menin rantaan, mistä Jouni haki minut kumiveneeseen. Olin kumiveneessä ehkä puoli tuntia, jonka jälkeen tultiin rantaan, koska vajaa kymmenen muutakin suomalaista tuli pois vesiltä. Jouni lähti vielä pitämään harjoituksia halukkaille ja me muut alettiin pakkaamaan veneitä kuljetuskuntoon. E-jollan pakattuani pakkasin vielä zoomin. Kokemus Ejollasta oli positiivinen pienen ”alkujännityksen”mentyä. Porukka leireillä ja kisoissa oli aivan mahtavaa. Tero Tykkyläiselle, Jouni Kokolle ja Matti Jaskarille kiitokset sinnikkäästä kuskauksesta majotuksen ja Torbolen välillä! 18


RYÖPPY 2/2008

30 maaliskuu, 2008

22.3.2008 Zoomit lähtivät jo edellisenä päivänä Isän ja Magnus Bäckströmin vetämänä kohti Suomea. E- jollat lähtivät seuraavana päivänä. Tämä päivä oli pyhitetty ”shoppailulle”. Kauppakierroksen jälkeen minä, Mathias, Matilda, Marinella, Karin, Heidi, Noora ja Lauri menimme pelaamaan minigolffia ja sen jälkeen meidän Äidin ja Nooran kanssa syömään. 23.3.2008 Se oli sitten lähdön aika. Ensin bussilla Bergamoon, sitten lentäen Tampereelle ja junalla Ouluun. Kotona oltiin maanantai aamuna kello 5 ja isä soitti ovikelloa puolenpäivän aikaa. Koko reissu oli aivan mahtava, vaikka kisat meni huonosti. Tästä on nyt kuitenkin hyvä lähteä alkavaan kauteen. Seuraava etappi on Ruotsin Stenungsund E-jollalla. Muuten, just mun tuurilla tiistaina koulussa oli ruokana vaihteeksi lasagnea! :) Kaikki hyvä loppuu aikanaan, niin myös tämä Gardan reissu. Kalusto pakattiin jo tottuneesti kuljetuskärryihin ja oli allekirjoittaneen vuoro ryhtyä rahtariksi karavaanille. Ajoimme Zoom8-kärryn yhdessä Magnus Bägströmin kanssa Gardalta alppien yli ja Itävallan/Saksan läpi Rostockiin, mistä jatkettiin Helsinkiin TallinkSiljan Super Fast –lautalla. Aivan kommelluksitta paluumatkakaan ei sujunut. Yöllä alpeilla Italian ja Itävällan rajalla alkanut lumimyrsky hidasti matkantekoa yön aikana. Vetoautossa ja kärryssä oli kesärenkaat ja niin oli myös rekoilla ja paikallisilla ajoneuvoilla. Välillä lunta tuli niin sakeasti, maahan saakka, että moottoritiellä ei tiennyt millä kaistalla ajoimme. Rekat juuttuivat ylämäkiin ja mekin pysähdyimme suosiolla moottoritien varteen odottamaan lumisateen laantumista, aurauskalustoa ja runsasta suolausta. Matkaa päästiin jatkamaan hissukseen noin tunnin odotuksen jälkeen. Kaikki meni kuitenkin loppujen lopuksi hyvin ja pääsimme turvallisesti Rostockiin ja sitä kautta talviseen Helsinkiin (23.3.2008). Ajaessamme Helsingissä ulos laivasta auton lämpömittari näytti -8 astetta. Karavaani NJK:lle ja lastin purkuun. Tällä välin purjehtijat ja muu huoltojoukko oli jo lentänyt Milanon kautta Suomeen. Tämä oli meille ensimmäinen kerta Garda-järvellä. Ainakin minä ihastuin paikkaan täysin. Paikka on aivan erinomainen kilpapurjehdukseen. Erittäin kauniit maisemat alppien kupeessa, hyvät puitteet kilpapurjehdukselle, takuuvarma tuuli sekä tarpeeksi haasteelliset olosuhteet (tuuli ja aallokko). Gardalla järjestetään vuosittain useita arvokilpailuja sekä eri kilpaluokkien regattoja. Gardallakisataan vuosittain mm. Melges24-luokan International Melges weeki:llä. Tapahtumia on todella paljon. Garda tuntui paikalta, minne on päästävä uudelleen, kilpapurjehtimaan J Linkkejä kuvapankkeihin: http://www.teklas.fi/~timosil-1/ http://picasaweb.google.co.uk/terotykkylainen

Junnu- ja kilpapurjehdusterveisin, Santalan sakki

Suomalainen Zoom8 Gardajärvellä EM-kisoissa [Timo Siltala]

19


Sihteeri ryöpyttää Uusia jäseniä Seuramme uusiksi vuosijäseniksi on hallituksen kokouksissa hyväksytty Hellsten Markku, Rajaniemi Andrus, Wiik Henri sekä perhejäseneksi Fingerroos Eeva ja Hellsten Susanna. OM toivottaa uudet jäsenet sydämellisesti tervetulleeksi seuraamme!

Tulevia tapahtumia Teemaillat Olemme järjestäneet kaikille purjehduksen ja veneilyn ystäville seuroihin katsomatta teemailtoja. Illat on pidetty perinteisesti keskiviikkoisin Johteenpookissa alkaen klo 18. Jäljellä on kevään viimeinen tilaisuus: • 16.4. OM:n jäsenedut, toiminta tutuksi, jäsenistön aktivointi, yms

Ilmoitushinnat Ryöpystä on saatavissa ilmoitustilaa. OM jäsenlehti tavoittaa (mustavalkoisena) paperiversiona n 350 jäsentä, minkä lisäksi (värillinen) nettiversio on jaossa OM kotisivuilla www.om.oulu.fi. Ilmoitushinnasto:

Telakkasäätiön tiedotustilaisuus ma 14.4. kokosivu 100 € ½ sivua 60 € ¼ sivu 40 €.

Telakkasäätiön tiedotustilaisuus järjestetään Johteenpookissa maanantaina 14.4. alk klo 18. Telakkasäätiön hallitus kertoo ajankohtaisista tulevan veneilykauden asioista, kuten esim. veneiden vesillelaskukäytännöistä. Mahdollisesti kuulemme myös kevytveneluiskan kunnostuksesta ja pidemmän tähtäimen suunnitelmista. Tule kuuntelemaan ja kyselemään toivoo Telakkasäätiön hallitus

Ota yhteyttä sihteeriin tai muihin hallituksen jäseniin (etukannessa), jos haluat saada ilmoituksen Ryöppyyn –tai keksit tahon, joka haluaisi ilmoituksen laittaa.

Jaospalaveri 17.4.

Seuraava Ryöppy

Jaospalaverissa jaosten vetäjät ja vastuuhenkilöt kertovat Johteenpookissa tulevan kauden tavoitteista, suunnitelmista ja kehittämiskohteista.

Seuraava Ryöppy ilmestyy kesäkuussa 2008. Siihen tulevat jutut ja kuvat tulee olla minulla toukokuussa 2008. Leila, 050 3550504, leila.rannanjarvi(at)vtt.fi 20

/ryoppy802  

http://www.oulunmerenkavijat.fi/images/stories/Ryopyt/ryoppy802.pdf

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you