30
www.autovina.vn
motor show
Đại diện ÔTÔ VIỆT NAM cùng Ông Alan Mullaly tại Bangkok Motorshow 2013
T
rong khuôn khổ triển lãm Bangkok Motor Show 2013, Ông Alan Mulally TGĐ Tập đoàn Ford Toàn cầu đã có buổi trò chuyện, chia sẻ thân mật với đoàn PV Việt Nam. PV: Ông đã đưa ra con số dự đoán về sự tăng trưởng mạnh trong thời gian tới của phân khúc xe nhỏ. Vậy Ford có kế hoạch ra dòng xe cỡ lớn và sang trọng? Alan Mulally: 6 năm trước khi tôi bắt đầu đến Ford, kế hoạch của tôi là mang tất cả các dòng xe của tất cả các phân khúc ở tất cả các thị trường tại những thời điểm thích hợp nhất bởi Ford muốn tiếp cận với tất cả các phân khúc khách hàng khác nhau. Đối với thị trường Châu Á trong tương lai gần, dự đoán phân khúc xe hạng B và C sẽ chiếm 60%, 25% cho phân khúc xe C và D, và 15% cho các dòng xe cỡ lớn hơn. Điều đó có nghĩa rằng tại thời điểm này, phân khúc xe cỡ nhỏ như Ecosport hay Fiesta đang là phù hợp với thị trường Châu Á, đặc biệt là Đông Nam Á và chúng tôi sẽ 30
Giao lưu với Ông Alan Mulally TGĐ Tập đoàn Ford Toàn cầu
tập trung vào phân khúc này. Đến thời điêm thích hợp, các dòng xe cỡ lớn và sang trọng sẽ có mặt. PV: Sau Ecoboost, Ford sẽ tiếp tục mang tới công nghệ gì? Alan Mulally: Như các bạn cũng biết, Ecoboost là động cơ dành đươc nhiều giải thưởng lớn của Ford với khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trôi, hiệu suất đáng kinh ngac cùng khả năng vận hành nhẹ nhàng, linh hoạt được hội tụ trong môt động cơ xi lanh nhỏ gọn. Động cơ EcoBoost đã chứng minh được rằng dung tích nhỏ vẫn có thể sản sinh được công suất mạnh mẽ, giúp khách hàng không phải phân vân lựa chọn giữa hiệu suất, khả năng tiết kiệm nhiên liệu, hay độ nhạy bén bởi tất cả các yếu tố đó đều có thể tìm thấy trong động cơ EcoBoost. Mẫu xe Fiesta mới là mẫu xe đầu tiên Ford sản xuất tai Đông Nam Á được trang bị động cơ Ecoboost nổi tiếng này, và sắp tới chúng tôi sẽ ứng dụng động cơ tuyệt vời này trên tất cả các dòng xe của Ford. PV: Hiện nay các hãng sản xuất xe
hơi đều đang hướng tới phát triển động cơ hybrid. Tại sao Ford chưa có động thái nào liên quan đến loại động cơ này?
PV: Chất lượng xăng tại các thị trường đang phát triển có ảnh hưởng đến chất lượng và khả năng vận hành của động cơ Ecoboost?
Alan Mulally: Trên thế giới, Ford là nhà sản xuất ô tô đi đầu trong việc nghiên cứu và sản xuất các loai phương tiện thân thiện với môi trường như xe điện. Ngày càng có nhiều các dòng xe chạy bằng điện tại các thị trường. Tuy nhiên, để sản xuất được các dòng xe như vậy cần một chi phí rất lớn. Chúng tôi đã và đang nghiên cứu cách thức để làm giảm chi phí sản xuất trước, sau đó mới tính đến việc đưa các dòng xe động cơ hybrid vào các thi trường. Mặt khác, giới thiệu một dòng xe sử dụng điện còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố tại mỗi thị trường ví dụ như cơ sở hạ tầng tại mỗi nước có phù hợp cho dòng xe đó không? chính sách năng lượng của chính phủ tại mỗi quốc gia.. Một điều chắc chắn rằng Ford đã và đang phát triển các công nghệ hybrid và sẽ có kế hoạch ứng dụng vào các dòng xe này tại thời điểm thích hợp cho các thị trường trên thế giới.
Alan Mulally: Trong tương lai, chất lương nhiên liệu tại mỗi nước chắc chắn sẽ được nâng cao, không một quốc gia nào có thể duy trì sử dung xăng chất lượng thấp trong thời gian dài. Tuy nhiên, EcoBoost được chế tạo để có thể vận hành với xăng ở các mức chất lượng khác nhau. PV: Ông đánh giá thế nào về xu hướng sử dụng xe của người tiêu dùng trong tương lai? Ford dự tính sẽ cán mốc sản lượng 100 triệu xe trên toàn thế giới trong năm tới, trong đó 60% sẽ tập trung tiêu thụ tại thị trường Đông Nam Á. Các vị có thể thấy rằng Đông Nam Á là một thị trường tiềm năng thế nào. Như tôi đã đề cập, Ford dự đoán xu hướng của người tiêu dùng trong tương lai sẽ vẫn là 60% cho phân khúc xe hạng B và C, 25% cho phân khúc xe C và D, và 15% cho các dòng xe cỡ lớn. Tuy nhiên người tiêu dùng sẽ lựa