Issuu on Google+

OTODERGI www.otodergi.com

Yepyenİ@farklı otomobİl dergİnİz

AĞUSTOS 2012 / SAYI 10

OG

BMW’DEN

TÜRKİYE ATAĞI!

BMW 3 Serİsİ Active HybRId

EN SON YENİLİKLER PEUGEOT 2008 SUV

NISSAN JUKE SHIRO

OPEL ADAM MERCEDES SL 350, LANCIA THEMA, Opel Insignia Sports Tourer, Toyota Avensis 1.6 Elegant Extra, Hyundai i20 1.4 CVVT ELITE OTM.


EDİTÖR

Temmuz ayı otomotiv karnesi! MTM Medya Takip Merkezi’nin 1500’ü aşkın yayın üzerinden takip ettiği otomotiv sektöründe önce Temmuz ayı itibariyle en çok haber olan markalara bir bakalım. Toyota yine birincilik, Ford ise ikincilik koltuğunda yer alıyor. İki marka bu alandaki rekabetini yaklaşık iki yıldır sürdürüyor. Ağırlıklı olarak Toyota birinci gelse de Ford bu alanda rakibini hiç yalnız bırakmıyor ve çok yakından takip ediyor. Temmuz ayında Tofaş’ı üçüncü, Renault Mais’i dördüncü olarak görüyoruz. Mercedes-Benz her zaman olduğu gibi ilk 10 içinde beşinci sırada yerini koruyor. Altıncı sırada bu ay Hyundai Assan Motor bulunurken yedinci sırada Volkswagen, sekizinci sırada BMW, dokuzuncu sırada Peugeot ve onuncu sırada ise Opel Türkiye geliyor. Hemen hemen bu sıralama hiç değişmiyor. Yani hep aynı markalar ilk 10 içinde bulunuyor. TV, Gazete reklamlarındaki durum Temmuz ayı içinde otomotiv firmaları televizyon reklamlarında ise yine tematik kanalları tercih etti. Sıralama CNN Türk, NTV ve Habertürk olarak gerçekleşti. 8 AĞUSTOS 2012

Otomotiv sektörü gazete reklamlarında ise Temmuz ayında Zaman, Hürriyet ve Sabah’ı tercih etmiş… Televizyonu en çok kullanan ilk üç marka ise Fiat, BMW ve Nissan… Gazete reklamlarında ise Opel, Ford ve Tofaş ilk üç marka arasında bulunuyor. Rekabeti çirkinleştirmemek lazım! Ülkemizde ve dünyada özellikle de internet ortamında, birbirine benzeyen isim ve markalar birlikte tatlı bir rekabet içinde yarışır dururlar. Örneğin Türkiye’de “arabam.com” ve “araba.com” aynı işleri yaparlar ve herkes kendi işine bakar. Çünkü internet ortamı böyle benzerliklere izin verir. 10 ay önce yayın hayatına atılan “Otodergi”yi sadece isim benzerliği için cahilce bir yazıyla sektöre şikayet eden ve “emek çalmakla” suçlayan kişinin mesleki kariyerinin “çalmakla” lekelenmiş olması ne acı bir tesadüftür. Üstelik bu olaya bizzat en yakından tanıklık eden biri de benim üstelik. Ortada şahitler, belgeler, yazışmalar ve banka kayıtları varken… Ben şimdi o şahsın


OTODERGI

geçmişindeki bu kirli ve lekeli sayfalarını açmak istemiyorum. Ama her fırsatta “Otodergi” ile uğraşıldığını, saçma sapan konuşulduğunu ve “mahkemeye vereceğim” söylemlerini duyunca geçmiş geliyor aklıma. Sektördeki hemen herkesle bu yüz kızartıcı olayı sözlü olarak paylaşıyorum. Rezil olacağı kadar oluyor zaten… Başkası olsa insan içine çıkamaz, böylesine bir yüz kızartıcı suçla işten çıkartıldıktan sonra. Ama o kadar pişkin ki kendi hariç herkesi hırsızlık vs ile suçlayabiliyor. Kişi kendi nasılsa karşısındakini de öyle bilirmiş. Bizim “yavuz hırsız” da öyle sanırım. Diyeceğim şu, geçmişi, kariyerinde gelebileceği en büyük yere benim sayemde gelen ama daha sonra bazı uygunsuz para işleri nedeniyle işinden çıkartılan kişinin önce aynaya bakması ve “ben ne yaptım!” demesi lazım. Beni, Otodergi’yi ve diğer rakip arkadaşlarını suçlayana kadar... Son lafım şu, herkes işine bakarsa ve rakipleri hakkında ileri geri konuşmazsa herkes için iyi olacak… Yine dopdolu bir sayımızda 10. kez karşınızdayız.

Ahmet ÇELİK 9


İÇİNDEKİLER

OTODERGI >> 8 EDİTÖR >> 12 HABERLER >> 24 LANSMAN BMW 1 Serisi >> YENİLİK 28 Nissan Juke Shiro 30 Peugeot 2008 SUV 31 Opel Adam >> SÜRÜŞ İZLENİMİ 32 BMW Z4 sDrive

YAYIN YÖNETMENİ AHMET ÇELİK ahmetcelik@otodergi.com

38 Renault Flunence Z.E 42 Mercedes SLK >> TEST 48 Lancia Thema 52 Mercedes SL 350 58 Opel Insignia Sports Tourer 62 Toyota Avensis 66 Hyundai i20 >> 72 MOTORSPORLARI

WEB TASARIM-UYGULAMA SERDAR ÇALIKOĞLU

YAZI İŞLERİ ALEV ÖNER alev@otodergi.com SİNAN SERTOĞLU sinan@otodergi.com BURAK KAYA burakkaya@otodergi.com

AYDIN YAYLA ayayla@otodergi.com

GÖRSEL YÖNETMEN ZAFER KAYA 10 AĞUSTOS 2012

Her hakkı saklıdır. Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder.

İLETİŞİM info@otodergi.com


HABER

BMW’DEN HABERLER!

BMW, yaz aylarında da etkili ürün gamı yeniliklerini ve fırsatlarını sürdürüyor. İşte Alman markadan son haberleri derledik…

Yeni BMW 6 Serisi GRAN COUPE Uzun bir siluete sahip yeni BMW 6 Serisi Gran Coupe sportif ve akıcı tasarımı ile tüm rakiplerinden ayrışıyor. BMW markasının en prestijli modellerinden biri olan BMW Gran Coupe 5 kişiye kadar oturma alanı sunabiliyor. Otomobil, yeni teknolojiye sahip led farları, geniş BMW böbrekleri, kaslı omuz çizgisi ve boydan boya uzanan 3. stop lambası ile ilk bakışta dikkat çekiyor. Türkiye›ye ilk olarak BMW 640d modeli ile gelen Gran Coupe daha sonra xDrive akıllı dört çeker seçeneği ile de sunulacak.

Yeni BMW 316i Yeni Bmw 316i, 39 bin 950 euro başlangıç fiyatı ile Avrupa’dan da önce dünya’da ilk kez Türkiye’de satışa sunuluyor. BMW 3 Serisi›ne, en gözde motor seçeneği olan 1.6 litrelik Twinpower Turbo motor eklendi. Twinpower Turbo motor 136 beygir güç üretiyor ve 220 Nm tork değeriyle dikkat çekiyor. BMW 316i ortalama 5.8 litre yakıt tüketiyor. 8 ileri oto-

12 AĞUSTOS 2012

matik şanzıman ve joystick vites ile sarsıntısız konforlu yolculuklar sunarken, seri ve ekonomik bir sürüş sağlıyor. Üç farklı sürüş moduyla gelen BMW 316i’de Auto Start/Stop fonksiyonu standart. Ayrıca i-drive butonu ile tüm ayarlar elinizin altındayken 6.5 inç büyüklüğündeki ekrandan tüm fonksiyonları gözünüzü yoldan ayırmadan görebiliyorsunuz.


OTODERGI

BMW X1, İki Farklı “Line” ile Karşınızda

Ağustos ayı itibariyle makyajlanacak olan BMW X1 şimdi, BMW xLine ve BMW Sport Line olmak üzere iki farklı Line yorumuyla karşımıza çıkıyor. Dış tasarımında ön ve arka farlardaki ufak dokunuşlar ve ön böbreklerdeki değişiklikler dikkat çekiyor. Kaliteli malzemeler, kusursuz biçimde bir araya getirilmiş iç ve dış renkler, mükemmel işçiliğe sahip ve

zevkinize göre daha da özel hale getirilebilecek bu iki tasarım görsel anlamda seçenekleri arttırıyor. Bir öncekine göre 7 beygir güç artışı ile 184 HP’ye ulaşan 4 silindirli 2.0 litre BMW TwinPower Turbo dizel motor, 1750 d/d’da 380Nm tork üretiyor. BMW X1 artık 8 ileri joystick şanzıman ile sunuluyor. 0-100 km/s ise yalnızca 8.1 saniye.

Yeni BMW X6 Segmentinin yaratıcısı olan, farklı tasarım çizgileri ve sürüş dinamikleriyle rakiplerinden ayrışan BMW X6, makyajlanarak güncel bir görünüm kazandı. Tampon ve farlarda görülen ufak farklılıklarla daha da sportif görünen Yeni BMW X6 artık Türkiye’ye xDrive30d seçeneği ile de sunuluyor. Güçlü ve yeni BMW X6 xDrive40d bünyesindeki TwinPower Turbo, CommonRail direkt enjeksiyonu ve iki aşamalı turboşarj sistemini değişken türbin geometrisi ile birleştiriyor, 100 km/s hıza yalnızca 6.5 saniyede ulaşıyor. 7.5 litre/100km değerindeki ortalama yakıt tüketiminin yanı sıra

3.0 litrelik bir kapasiteden 306 HP değerinde güç çıkışı ve 600 Nm maksimum tork, bu motora müthiş bir cazibe kazandırıyor.

13


HABER

Chevrolet, Liverpool’un Sponsoru Oldu... Chevrolet Liverpool Futbol Kulübüyle dört yıllık bir ortaklık anlaşması yaparak, kulübün Resmi Otomotiv Ortağı olduğunu açıkladı. Chevrolet geçtiğimiz ay dinyaca ünlü futbol kulübü Manchester United’ın da resmi sponsoru olmuştu.

O

rtaklık 2015/16 Barclays Premier Ligi’nin ve Avrupa Kupası maçlarının sonuna kadar geçerli olacak. Anlaşma, Liverpool’un sahası Anfield’de Chevrolet markasının sergilenmesi, kulübün basılı ve dijital yayınlarında ve taraftar sitelerinde yayın olanakları ve oyuncuların ticari faaliyetlerde yer almasını içeriyor. Chevrolet aynı zamanda dünyanın en popüler turlarından biri olan Liverpool Sezon Öncesi Turu’nun da resmi sponsoru oldu. Bu tur kapsamında Toronto FC ile karşılaşan Liverpool ayrıca bugün Boston’daki Fenway Park Stadı’nda İtalyan devi AS Roma, 28 Temmuz’da ise Baltimore’da İngiltere Premier Ligi’nden rakipleri Tottenham Hotspur ile karşılaşacak. Chevrolet Global Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Chris Perry şunları söyledi: “Dünyanın dört bir yanındaki Liverpool taraftarları takımlarına olan ölümsüz aşklarıyla tanınıyorlar. Liverpool FC ile olan

14 AĞUSTOS 2012

ilişkimiz, geleneksel sponsorluk bağlarının ötesine geçerek taraftarlarla bütünleşiyor. Chevrolet olarak bu sponsorluk kapsamında attığımız her adım taraftarların bu oyunun merkezinde yer almalarını hedefleyecek.” Liverpool Futbol Kulübü İdari Direktörü Ian Ayre ise “Aynı kulübümüz gibi Chevrolet de uzun, köklü ve zengin bir tarihe sahip ve büyümekte olan global bir marka. Bu önemli ortaklık Liverpool’un uluslararası çekiciliğini bir kere daha gösterdi” dedi. Ian Ayre sözlerine şöyle devam etti: “Chevrolet gibi büyük ve global markalarla gerçekleştireceğimiz ortaklıklar kulübümüzün uzun vadede hem saha içinde hem de saha dışında büyümesine ve başarılı olmasına yardımcı olacak. Chevrolet ile yakın işbirliği içerisinde çalışarak, onlara dünyanın en tutkulu ve eğitimli taraftarına ulaşma ve bu taraftarla iletişim kurma konusunda yardımcı olmak için sabırsızlanıyoruz.”


2. Yalın Altı Sigma ve Sürekli Gelişim 2012 ul, Turkey

)

& Continuous Improvement 2012 urkey

Istanbul, T

Istanb

Fonksiyonlar arası operasyon ve servis verimliliğini sağlamak için etkili değişim yönetimi yoluyla Yalın Altı Sigma uygulamalarının standardizasyonu

Standardising the use of Lean Six Sigma through effective change management to drive cross-functional efficiencies and quality in services International Summit: 18 - 19 September 2012 Interactive Workshops: 17 & 20 September 2012 Dedeman Hotel, Istanbul, Turkey

Uluslararası konferans: 18 – 19 Eylül 2012 İnteraktif çalıştaylar: 17 ve 20 Eylül 2012 Dedeman Hotel, İstanbul, Türkiye

Outstanding executive contributions providing essential insight: • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Temel öngörü sağlayan üst düzey yönetici katkıları:

Hamdi Dogan, President, KalDer Mustafa Yilmaz, General Manager, AKSA Akrilik Evin Kose, Vice President, Turkey Finance Participation Bank Berkant Discigil, COO and Assistant General Manager, AvivaSA Pension and Life Umit Faik Guner, General Manager, ENA Textiles Cuneyt Kuyumcu, General Manager, SML Devrim Zumrutkaya, Management Systems Manager, Borusan Machine and Power Systems/ Caterpillar Ece Kaner, Vice President, ING Bank Turkey Melike Demirel, Assistant General Manager, Yapi Kredi Insurance Gulnur Baykurt, HR and Lean Six Sigma Director, Xerox Niyazi Kocak, Training and Organisation Development Leader, Hugo Boss Dr. Adalet Oner, Professor, Yasar University Assoc. Prof. Dr. Onur Ozveri, Department of Business Administration, Chair Quantitative Methods, Dokuz Eylul University Baris Oguz, Quality Manager, Inoksan Sarper Arslan, Plant Director, Hugo Boss Senem Kilic, Business Process Development and Customer Services Manager, Schenker Arkas Ulas Yolcu, Plant Manager, Ingersoll Rand Zeynep Koc, Centralised Operations Manager, DHL Global Forwarding

Pre­conference workshops:

• • • • • • • • • • • • • • • • • •

Hamdi Doğan, Yönetim Kurulu Başkanı, KalDer Mustafa Yılmaz, Genel Müdür, AKSA Akrilik Evin Köse, Müdür, Türkiye Finans Katılım Bankası Berkant Dişçigil, COO ve Genel Müdür Yardımcısı, AvivaSA Hayat ve Emeklilik Ümit Faik Güner, Genel Müdür, ENA Textiles Cüneyt Kuyumcu, Genel Müdür, SML Devrim Zümrütkaya, Yönetim Sistemleri Müdürü, Borusan Makine ve Güç Sistemleri/ Caterpillar Ece Kaner, Başkan Yardımcısı, ING Bank Türkiye Melike Demirel, Genel Müdür Yardımcısı, Yapı Kredi Sigorta Gülnur Baykurt, İK ve Yalın Altı Sigma Direktörü, Xerox Niyazi Koçak, Eğitim ve Organizasyon Geliştirme Lideri, Hugo Boss Dr. Adalet Öner, Öğretim Üyesi, Yaşar Üniversitesi Doç. Dr. Onur Özveri, İ.İ.B.F. İşletme Bölümü, Sayısal Yöntemler Anabilim Dalı Başkanı, Dokuz Eylül Üniversitesi Barış Oğuz, Kalite Müdürü, İnoksan Sarper Arslan, Fabrika Direktörü, Hugo Boss Senem Kılıç, Süreç Geliştirme ve Müşteri Hizmetleri Müdürü, Schenker Arkas Ulaş Yolcu, Fabrika Müdürü, Ingersoll Rand Zeynep Koç, Merkezi Operasyon Müdürü, DHL Global Forwarding Taşımacılık

Konferans öncesi çalıştaylar:

A: Six Sigma process management: Satisfying customer needs B: Lean Six Sigma in the service sector: Breaking the barriers on the path to continuous improvement

A: Altı Sigma’ da Süreç Yönetimi: Müşteri ihtiyaçlarının karşılanması B: Hizmet sektöründe Yalın Altı Sigma: Sürekli gelişim yolculuğunda engellerin ortadan kaldırılması

Post­conference workshops:

Konferans sonrası çalıştaylar:

A: Learning how to design successful Lean Six Sigma projects and prevent failures B: Live session: Overcoming the most challenging barriers faced in every­day Lean Six Sigma implementation

Workbook sponsor:

)

2nd Lean Six Sigma

n, 12 pı ! 2 0 r ya n ın u z d a e la m a m ar m e k d e ya r Te hin e ö n 26 tari n v mde y o ir i as d r v in z e lık r e 00’ $3

00 12 $3 ook 20 y S b l U u Ju VE yo 26 SA hen by w ay p d an

A: Başarılı Yalın Altı Sigma nasıl tasarlanır ve başarısızlık nasıl önlenir? B: Canlı oturum: Yalın Altı Sigma uygulamalarında karşılaşılan en zorlu engelleri aşmak

Media partners:

Researched and developed by:

Daha fazla bilgi ve ya kayıt için - Tel: +971 4 364 2975 Fax: +971 4 363 1938 Email: enquiry@iqpc.ae www.sixsigmaturkey.com


İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QU

İTALYA’NIN

YAZ

EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ

QUATTRORUOTE

BAYİLERDE

YAZ

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QU


UATTRORUOTE

SAYISIYLA

SAYISIYLA

UATTRORUOTE


HABER Renault Grubu, Ocak – Haziran 2012 döneminde toplam pazar lideri!

Y

ıldır binek araç lideri Renault, %14,7 pazar payı ile 2012 yılının ilk yarısında liderliğini koruduğunu açıkladı. Fluence ve Symbol, Haziran 2012 sonu itibarıyla yine podyumda liderliğini sürdürdü. Dacia markası toplam pazarda %3,7 pazar payı ile 8. sırada yer aldı. Dacia, 2012 yılının ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre (Ocak – Haziran 2011) binek otomobil pazar payını %4,8’e yükselterek %60 arttırmış oldu. Re-

nault Grubu (Renault + Dacia), Haziran ayı sonu itibarıyla binek + hafif ticari pazarda birinciliği elde etti. Grup, 64 bin 805 adet satış gerçekleştirerek toplam pazarda geçen yılın aynı dönemine göre (Ocak – Haziran 2012) 0,7 puan artışı ve %16,5 pazar payı kaydetti. Binek araç pazarında ise 2011 yılının aynı dönemine göre +0,9 puan pazar payı artışı gerçekleştirdi. Renault Grubu, gerçekleştirdiği  47 bin 641 adet araç satışı ile binek otomobil pazarından %19,5 pay aldı. Renault yılın ilk yarısında 43.658 satış adedi ile toplam pazardan %12,8 pazar payı elde etti. Renault markası, gerçekleştirdiği 35.845 adet satış ile %14,7 pazar payı elde etti ve binek otomobil pazarında liderliğini sürdürdü. Fluence ve Symbol, yılın ilk yarısında da Türkiye’nin en çok satan ilk 3 otomobili olmaya devam ediyor.   Dacia ise Duster modeliyle , 2012 yılının ilk yarısında %29 segment payı ile orta sınıf SUV lideri olmaya devam ediyor. Kendi segmentinde her satılan her 3 otomobilden 1’i Duster oldu…

Yeni Peugeot 301 geliyor! Yeni Peugeot 301’in halka yönelik dünya tanıtımı, 1 Kasım 2012 tarihinde Türkiye’de düzenlenecek İstanbul Auto Show Fuarı’nda gerçekleştirilecek. Aynı anda Türkiye’de ve ardından Orta ve Doğu Avrupa, Rusya,  Ukrayna, Yunanistan, Mağrip, Orta Doğu, Körfez ve Afrika ülkeleri ile bazı Güney Amerika pazarları gibi çok sayıda başka ülkede satışa sunulacak. Yeni Peugeot 301, sürüş koşullarının bazen zorlu olduğu ve kaliteli iç mekana çok önem veren pazarlara yönelik bir model. Bu nedenle, proje süresince tasarımcıları bu iki unsur yönlendirdi. Peugeot 301’in sınıfında iç mekan genişliği ve sağ-

18 AĞUSTOS 2012

lamlık açısından referans olması hedefleniyor. Yeni Peugeot 301’in Türkiye’de önemli satış hedeflerine ulaşması bekleniyor.


OTODERGI Audi’den şehİr merkezİnde sanal Showroom: Audi City!  İngiltere’nin başkenti Londra’nın en işlek bölgelerinden Picadilly Caddesi’nde açılan Audi City, geleneksel Showroom ile dijital Showroom’un birleşmesinden oluşuyor. Gerçek araçların yerine birebir araç boyutlarındaki ekranlarda, tüm Audi modellerinin sanal versiyonlarının sergilendiği Audi City’de, geleneksel Showroom’da olduğu gibi satış temsilcileri de bulunuyor. Yani, isteyenler, Audi dünyasının yüz milyonlarca versiyonu arasında oluşturdukları Audi modelini önce sanal dünyada görüp, daha sonra da satın alabiliyor.

Peugeot, Citroen ve Toyota, Avrupa’da hafif ticari araçlarla ilgili işbirliği yapacaklar!

T

oyota Avrupa ve PSA Peugeot Citroën bugün Avrupa’da hafif ticari araçlar segmentinde yeni bir işbirliği anlaşmasını imzaladıklarını duyurdular. PSA Peugeot Citroën Grubu böylece Toyota’ya Avrupa’da Toyota markası altında ticarileştirilecek hafif ticari araçlar temin edecek.İlk etapta, 2013’ün ikinci çeyreğinden itibaren, PSA Peugeot Citroën mevcut Peugeot Expert ve Citroën Jumpy gamlarından alınan hafif ticari araçlar temin edecek. Anlaşma aynı zamanda PSA Peugeot Citroën tarafından üretilecek yeni nesil araçlar konusunda da işbirliğini öngörüyor. Bu işbirliğinin 2020 sonrasında da devam etmesi planlanıyor. Toyota Avrupa’nın bu yeni nesil araçlarla ilgili geliştirmelere ve endüstriyel yatırımlara doğrudan katılması öngörülüyor. Bununla birlikte herhangi bir sermaye iştiraki veya ortak üretim öngörülmüyor. Toyota Motor Avrupa Başkanı Didier Le-

roy “Hafif ticari araç segmenti Avrupa pazarında çok sayıda ülkede bizim için önemli” dedi. “PSA Peugeot Citroën ile güçlerimizi birleştirerek, Hiace modelimizin geçtiğimiz günlerde satışının durdurulması sonrasında sadık müşterilerimize böylece iyi bir çözüm sunuyoruz. Halihazırda küçük araç sınıfında PSA Peugeot Citroën ile kendini kanıtlamış ortaklığımız sürüyor. PSA Peugeot Citroën Avrupa’da hafif ticari araçlar pazarında başta gelen aktörlerden bir tanesi ve kaliteli ve çok yönlü araç üretimi konusunda sağlam bir üne sahip.” PSA Peugeot Citroën Programlar Direktörü Jean-Christophe Quémard ise “Bugün Toyota ile kurduğumuz verimli işbirliğinin kapsamının genişlediğini duyurmaktan mutluyuz. Bu anlaşma, şirketlerimizin Avrupa pazarına yönelik rekabetçi ürünler sunmalarına olanak verecek ve yeni nesil hafif ticari araçların geliştirilmesinin temellerini oluşturuyor” şeklinde eklemede bulundu.

19


HABER

Sanal alemde otomobil dünyası büyüyor! Otomobil şirketleri her geçen gün sanal aleme daha büyük önem veriyor. İşte sanal alemdeki otomotiv şirketlerinin falliyetleri. Smart KIA Iphone Uygulaması kullanıcıların hizmetinde Kia Türkiye, Kia kullanıcılarına yönelik olarak geliştirilen  Smart KIA  Iphone  uygulamasını hizmete soktu. Kia sahiplerine Iphone platformu üzerinden kullanabilecekleri ve Kia satış sonrası hizmetlerle ilgili kullanıcılarına kolaylıklar sağlayan  Smart KIA  uygulaması ile birlikte Kia sahipleri; güncel fırsatlar, satış sonrası kampanyalar  ve Kia satış sonrası ürünleri hakkında bilgi sahibi olabiliyorlar. FIAT’tan Facebook kampanyası Fiat, Bravo modelini 1500 TL indirimle sunduğu Facebook uygulaması ile kısa sürede 21 otomobil satmayı başardı. Kampanya

20 AĞUSTOS 2012

Volvo’dan yenİ güvenlİk çalışmaları! sürüyor. Sosyal medyadaki başarılı projelerine bir yenisini ekleyen Fiat, “Bravo Alana Bravo” kampanyası ile iki hafta gibi kısa bir sürede 21 takipçisini uygun fiyatla Bravo sahibi yaptı. Kampanya kapsamında kısa bir formu dolduran tüm katılımcılar Fiat Bravo’ya 1500 TL indirimle sahip olma şansını yakalarken; bu fırsatı arkadaşlarına tavsiye edenler de hem arkadaşlarını uygun fiyatla Bravo sahibi yaptı, hem de her marka otomobilde geçerli ekstra Oto Koruma Hizmeti kazanma fırsatını yakaladı.

Birçok yeni yüksek teknolojili güvenlik çözümü geliştiren Volvo Car Corporation, 2020 itibarıyla yeni bir Volvo otomobilin içerisindeki hiç kimsenin ölmemesi veya ciddi şekilde yaralanmaması hedefine doğru büyük bir adım atıyor. Volvo Car Corporation’ın güvenlik uzmanları, gelecekte hiçbir Volvo otomobilin trafik kazalarına karışmaması hayalini gerçeğe dönüştürmek amacıyla yoğun olarak birçok çalışma gerçekleştiriyor. Devam eden bu çalışmalardan biri de 2020 itibarıyla yeni bir Volvo otomobilin içerisindeki hiç kimsenin ciddi bir şekilde yaralanmaması. Yeni teknolojilerin birçoğu, sürücülerin modern trafik ortamındaki davranış şekillerine uygun olarak tasarlandı. Günümüzün sürücüleri geçmişteki sürücülerden farklılar. Örneğin, ABD’deki üç farklı araştırma enstitüsü tarafından gerçekleştirilen araştırmalar, modern sürücülerin direksiyon başındaki zamanlarının yüzde 25 ila 30’unu mobil iletişime odaklanmak gibi başka şeylerle ilgilenerek geçirdiklerini ortaya koyuyor.


OTODERGI

Lassa’dan 5.150 şoförün gözüne gİrdİ! Türkiye’nin köklü lastik markası Lassa, “Yola Sağlam Çık” sloganıyla başlattığı sosyal sorumluluk kampanyasını tamamladı. Uzun saatler boyunca zor şartlarda görev yapan ağır vasıta sürücülerinin sağlığına ve güvenliğine dikkat çekmek ve şoförleri bu konuda bilinçlendirmek amacıyla 15 Nisan – 15 Haziran tarihleri arasında gerçekleştirilen proje kapsamında, Muğla’dan Artvin’e, Ordu’dan Adana’ya 37 şehirde toplam 49 kooperatif ziyaret ledildi. Petrol Ofisi tarafından desteklenen proje ile 5 bin 150 otobüs ve kamyon kullanıcısına uygulamalı göz sağlığı eğitimi verilirken; 3 bin 580 araç kullanıcısına da vücut kompozisyon analizi yapıldı. Kampanya için özel olarak hazırlanan Gözümüz Yolda Sağlık TIR’ı ile Türkiye’yi karış karış gezen Lassa ekibi, 2 ay boyunca göz sağlığı ve beslenme alışkanlıkları konusunda

sürücüleri bilgilendirdi. Yapılan araştırmada, şoförlerin yüzde 71’i hayatında hiç göz kontrolünden geçmemiş olması belirlendi.

Ford Transit Connect’e Blackline Serisi Ford Otosan’ın Kocaeli Fabrikası’nda üretilen Transit Connect, yepyeni Blackline Serisi’ni anahtar teslim 39 bin 90 TL’lik kampanyalı fiyatı ile satışa sunuldu. Yeni Transit Connect Blackline, iş yaşamında yüksek performans ve maksimum yakıt tasarrufu sunmasının yanı sıra haftasonu kullanımlarında aileyle konforlu ve rahat yolculuklar yapılabilmesi için tasarlanan, 90 PS gücündeki 220 Nm’lik torka sahip 1.8 litrelik Duratorg motorla sunuluyor.

21


HABER

İzmir’in EXPO 2020 Adaylığına Opel Desteği Dünyanın en eski ve en büyük uluslararası etkinliklerinden biri olan EXPO’nun 2020 adayı İzmir ve İzmir’in adaylık sürecindeki en önemli destekçilerinden biri Opel Türkiye oldu. İzmir’in adaylık sürecinin tam destekçisi olduğunu göstermek üzere Opel, 3 Insignia Sedan ve 1 Zafira Tourer’ı EXPO Yürütme Komitesi’ne teslim etti. İzmir Valisi Mustafa Cahit Kıraç ve Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik’in hazır bulunduğu bir basın toplantısı ile otomobillerin anahtarları EXPO Yürütme Komitesi’ne teslim edildi. Özcan Keklik, yaptığı konuşmada, Opel Türkiye ve çalışanları olarak kendilerini,

EXPO 2020 adaylık sürecinin gönüllü tanıtım elçileri olarak gördüklerini söyledi.

Dacia en yeni ticari araçlarını tanıttı! Dacia Dokker ve Dokker Van

D

acia ürün yelpazesi, yepyeni iki modelin eklenmesiyle daha da genişledi: Dokker ve Dokker Van’ın basına tanı-

22 AĞUSTOS 2012

tımı yapıldı. Dacia Dokker, hem özel hem de profesyonel kullanıma yönelik beş kişilik bir Van özelliği taşılamkadır. Otomobil, 800 litrelik kapasitesi ile kendi sınıfında en büyük bagaj hacmini sunuyor. Dacia Dokker Van ise küçük bir Hafif Ticari Araç. O da 750kg ile kendi segmentinde en büyük taşıma kapasitelerinden birini sunmaktadır. Dacia Dokker ve Dokker Van, üç farklı motor seçeneği ile satışa sunuluyor: mevcut 1.6 MPI 85bg benzinli motor, 1.5 dCi 75bg (Dokker Van) ve 1.5 dCi 90bg(Dokker) dizel motorlar.. Dacia’nın yeni modeli Dacia Dokker ve Dokker Van, Türkiye’de 2013 yılının ilk çeyreğinde satışa sunulacak.


OTODERGI

Skoda’nın yeni aile otomobili: Rapid!

M

odel atağını Citigo ile A segmentine girerek başlatan Skoda,  bu atağını sedan model Rapid üretimi ile devam ettiriyor. Skoda’nın 2018 büyüme stratejisinde önemli bir yerde konumlandırılan Rapid, sonbaharda aşamalı olarak Avrupa pazarlarındaki yerini almaya hazırlanıyor. Fabia ve Octavia arası segmentte  yer alan Rapid, benzerlerine oranla geniş iç hacmi, yeni tasarımı, fiyat-değer oranı, kapsamlı güvenlik donanımları ve yeni motorları ile segmentinde rekabeti artıracak. Bir aile otomobili olarak lanse edilen Rapid’de de Active, Ambition ve Elegance olarak üç farklı donanım paketi seçeneği bulunuyor. Uzun dingil mesafesi ve coupe şeklindeki görüntüsüyle Rapid’in geniş bagaj kapağı işlevselliğinin yanında, Cruise kontrol, karartılmış yan camlar, ısıtmalı ön koltuklar, arka park asistanı, elektronik kontrollü klima, geniş bilgi ekranı ve çok fonksi-

yonlu direksiyon gibi konfor donanımları sunuyor. Skoda’nın yeni aile otomobili kompakt sedan Rapid bu yıl sonunda Türkiye’de olacak.

2. el otomobilde hareket bekleniyor!

D

oğuş Otomotiv DOD Genel Müdürü İlhami Eksin, ekonomide ikinci yarıyıl rakamları ile ilgili olumlu beklentiler

yaşandığını belirterek “Mayıs ayından itibaren hareketliliğin artması da otomotiv sektörü açısından olumlu beklentilerin sürmesini sağlıyor. İkinci yarıyılın, hem sıfır hem de ikinci el araçlar için geçen yılın ikinci yarısına paralel olumlu bir havada gerçekleşmesini öngörüyoruz” açıklamasında bulundu. Eksin yılsonu için beklentilerini de şu şekilde açıkladı; “Yaz aylarına girilmiş olması nedeniyle, Temmuz başından itibaren   genel olarak  satışlarda da düşüş görülmekte. Ramazan Bayramı yaklaşırken yaşanacak araç talebi nedeniyle binek araçlarda satışların artması beklenmekte. Ticarilerde ise canlanmanın yaz tatili bitimine doğru olması öngörülebilir.” dedi. DOD, ikinci el araçlarda satışlarını ilk 3 aydaki ağır kış şartlarına rağmen Haziran sonu itibarı ile 2011 yılına göre yaklaşık yüzde 5 arttırma başarısı gösterdi.

23


LANSMAN BMW 1 Serisi, 3 Serisi Touring, 3 Serisi Active Hybird BMW 1 Serisi

BMW’DEN TÜRKİYE ATAĞI!

B

Yeni üç kapı BMW 1 Serisi, 3 Serisi Touring ve 3 Serisi Active Hybrid modellerini Almanya’nın Münih kentinde kullandık…

MW 1 Serisi’nin 3 kapılı versiyonu 114i giriş modeliyle geliyor. Kompakt BMW, bu motorla daha da makul bir fiyat etiketine kavuşacak. Zarif, agresif ve sportif…5 kapılı modelle aynı ön ve arka tasarımı sunan yeni

24 AĞUSTOS 2012

3 kapılı BMW, daha büyük sürücü ve yolcu kapısına sahip. Bu sayede arka koltuğa geçişler oldukça rahat. Arka koltuk diz ve baş mesafesi de eski versiyona göre artırılmış. Boyutlar 5 kapılı model ile hemen hemen aynı.


OTODERGI

Bagaj hacmi 360 litreye çıkartılmış. Yeni giriş otomobili 114i, 102 beygir gücünde, twin power turbo motorla geliyor. 1598 litrelik motorla 180 Nm tork üretebiliyor ve 3 kapılı 1 serisi bu motorla 0’dan 100 km/s hıza 11.2 saniyede ulaşabiliyor. Serinin bir diğer dikkat çekici versiyonuya, 116d Efficient Dynamics. Bu modelin ortalama yakıt tüketimi 100 km’de sadece 3.8 litre. Ve muhteşem M135i. 3 litrelik, 6 silindirli bu canavarı Münih yollarında kullanmanın zevki anlatılamaz. Motorun sesi ve otomobilin keskinliği muhteşem, 8 ileri şanzımanın vites geçişleri inanılmaz

BMW lansmanına dergimiz adına Sinan Sertoğlu katıldı.

25


LANSMAN BMW 3 Serisi Active Hybird

çabuk. Ve 100 km/s hıza sadece 4.9 saniyede ulaşılıyor. Arkadan itişli M otomobili ile ivmelenme sırasında koltuğa çivileniyorsunuz ve tek yapmanız gereken otomobilin sizi götürdüğü yere gitmek… Unutmadan, 3 kapılı 1 Serisi’nde “Driving Dynamics” standart olarak geliyor. BMW 3 Serisi Touring’e göz attığımızda sportif sürüş özellikleri ve premium görünüm

BMW 1 Serisi

26 AĞUSTOS 2012

ile mükemmel bir station wagon ile karşılaşıyoruz. İç mekan ve “Line” lar sedan kardeşiyle aynı. Boyu ise biraz daha uzun. Dikkat çeken detay ise, bagaj kapağından ayrı açılan arka cam ilk kez elektrikle çalışan (eller serbest) bir sistem ile sunuluyor. Bagaj 495 litre ve artık daha geniş. Ayrıca mevcut seçenekler arasında tavan-rayları ve tam panoramik cam tavan bunuyor. Bütün motorlar Twin Power Turbo ve Eco Pro moduyla geliyor. Bütün versiyonlarda 8 ileri otomatik şanzıman seçeneği sunuluyor. 50mm daha fazla aks açıklığı ile arka yolculara daha fazla diz ve baş mesafesi sunuyor. Sedan modelin arka bölümünü yeteri kadar büyük bulmayan 3-Serisi severler için her zaman tercih edilebilecek iyi bir seçenek. BMW ActiveHybrid 3 modelindeyse Twin Power Turbo motora teknolojik bir elektrikli motor destek oluyor. 75 km/s hıza kadar elektrikli motor devrede kalabiliyor. Ayrıca 4 kilometre boyunca sa-


OTODERGI

BMW 3 Serisi Touring

dece elektrikli motorla gidebiliyorsunuz. 306 beygirlik 6 silindirli motor elektrik desteğiyle toplam 340 beygirlik bir güce ulaşılıyor ve 0-100 km/s için sadece 5.3 saniye yeterli oluyor. Ortalama yakıt tüketimiyse 6 litre civarında. Arkadan itişli otomobilde 8 ileri

otomatik şanzıman görev yapıyor. Çevre dostu sürüş tutkunları için tasarlanan otomobil özel logolar, mat krom egzoz uçları ve özel gövde boyası ile geliyor. Ayrıca, daha yüksek verimlilik için aerodinamik tasarıma sahip 18 inç jantlar sunuluyor. <<

BMW 1 Serisi

27


YENİLİK Nissan Juke Shiro

NISSAN JUKE SHIRO TÜRKİYE’DE

Tasarımlarıyla fark yaratan Nissan, sınırlı sayıdaki Juke Shiro modelini Türkiye’de satışa sundu. İç tasarımında beyazın farkını yansıtan Juke Shiro, sadece kendisine özel jant tasarımı ile de dikkatleri üzerine çekiyor.

28 AĞUSTOS 2012


OTODERGI

M

ayıs ayındaki performansıyla bu yılın en yüksek satışını gerçekleştiren Nissan Qashqai’nin de yeni donanım versiyonları ve çevre görüş sistemi özelliği bu fenomen modelin farkını taçlandıracak. Bu özel otomobillere Haziran ayında sahip olmak isteyenler ise yüzde 0’dan başlayan kredi fırsatları ile ödeme kolaylığından yararlanabilecek Nissan’ın “Şehrin Haylazı” konseptiyle sunduğu Juke, Shiro modeli ile daha çekici bir görünüme büründü. Sınırlı sayıda üretilen

ve Haziran ayında Türkiye’de satışa sunulan Juke Shiro; beyaz iç konsolu, beyaz dikişli deri koltukları, direksiyon simidi ve vites topuzu ile sıradışı tasarımın somut bir göstergesi olarak yollara çıkıyor. Gümüş renk mat ayna ve kapı kollarına sahip olan Juke Shiro parlak siyah B sütunu ve sadece bu modele özgü Juke Shiro tip özel jant tasarımıyla farklı olmak isteyenler için ideal bir seçenek olma özelliği taşıyor. Juke Shiro tasarımının yanı sıra ısıtmalı ön koltukları, otomatik kliması, otomatik yanan farları, yağmur sensörlü ön silecekleri, akıllı anahtarı ve start stop butonu ile konforlu yolculukların garantisini veriyor. Mayıs ayı Pazar payı ve satış rakamlarını açıklayan Nissan, Juke ailesinin yeni modeli Shiro’yu satışa çıkardığını da duyurdu. Qashqai modelini yeni donanım paketleri ile daha da özel kılan Nissan ayrıca yüzde 0 faiz kampanyası ile yılın ikinci yarısına iddialı bir giriş yaptı. Mayıs ayında 70 bin 863 adetlik satışa sahip olan toplam pazarda 1.810 adetlik satış gerçekleştiren Nissan bu satışın büyük bölümünü binek araç segmentinde sağladı. 1.616 adet binek araç satışı yapan Nissan bu segmentte yüzde 3,2’lik pazar payı elde etti ve yine ilk 10’daki yerini bırakmadı. <<

29


YENİLİK Peugeot 208 SUV & Opel Adam

YENİ 2008 SUV

2008 adından da anlaşılacağı gibi 208’in biraz daha fazlası...

B

aşarılı olanı değiştirmenin bir manası yok. Eğer başarısız olursa bu sefer strateji değiştirmek gerekiyor. Peugeot bunu iyi biliyor. 207’nin sonuçları iyiydi ama 206 gibi büyük patlamalar yapamadı. Kompakt ve yeni stiliyle 208, bir sonraki aşamada küçük bir SUV haline getirildi. Bir diğer çarpıcı ve modaya uyumlu otomobil… B segmenti SUV sektörü hızla genişliyor: Suzuki Jimmny ve SX-4, Toyota Urban Cruiser, Nissan Juke, Mini Countryman, Opel Mokka ve Chevrolet Trax… Bu segmente girmemiş markalar yeni versiyon arayışındalar. Kaput üzerindeki aslan logosuyla Peugeot 2008, 2014’te piyasaya çıkacak. Tasarımı her Peugeot modelinde

30 AĞUSTOS 2012

gördüğümüz gibi agresif ve sportif... Kompakt boyutlarıyla (4.15 m uzunluk) şehirli, atletik ve asil tarzıyla maceracı, sıra dışı ve farklı duruyor. <<


OTODERGI

OPEL’İN YENİ “ADAM”I! Alman Opel’in yeni miniğinin bir hırsı var; Opel Adam, en meşhur otomobillerinden rol çalmak istiyor... Bakalım sıradışı ismi ve snop havası başarılı olmasına yetecek mi?..

O

pel Adam ismini, firmanın büyük kurucusu Adam Opel’den alıyor. Geleceğin şehir otomobili ve Opel onu 2012 Paris Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkartacak. İsminin telaffuzu kolay ve sempatik görünümüyle uyumlu... Modaya uygun... Diğer bir deyişle yeni jenerasyon için iyi bir tercih olabilir. Yakın zamanda piyasa çıkacak. Henüz fazla bilgimiz yok. Küçük bir motora sahip olacağı kesin... Kendine Mini ve Fiat 500’ün başarısını örnek alıyor ve bu iki otomobil gibi kişiselleştirme opsiyonları olacak. Heyecansız müşterileri yolundan çıkartmayı hedefliyor. Dış tasarımında estetik kur-

nazlıklar var. Çift renk tavan ve camlar koyu... Siyah tavan karoserin üzerine oturtulmuş bir şapka gibi görünüyor. Bu çift renk tavan muhtemelen üst versiyonlarda olacaktır. Fiyatı çok ucuz olmayabilir. 3 kapılı olacağı kesin.. 500 ve Mini’ye göre dezavantajı, geçmiş bir örneğinin olmaması... <<

31


SÜRÜŞ İZLENİMİ BMW Z4 s Drive 20i

32 AĞUSTOS 2012

NEFES KESİCİ


OTODERGI

4 silindirli turbo roadster, nefes kesici bir otomobil... Serinin diğer versiyonlarına göre fiyatı daha makul ve yakıt tüketim değerleri daha iyi... Ayrıca yol tutuşu ve sürüş hissi kalbimizi fethetti. 33


SÜRÜŞ İZLENİMİ BMW Z4 s Drive 20i

S

tart” düğmesine bastığınız andan itibaren , 4 silindirli TwinPower turbo motor hayat buluyor. Bu motor biz de farklı bir etki bıraktı çünkü, Z4’ün 6 silindirlisinin aristokrat sesine alışmıştık. İlk şaşkınlığı üzerimizden attıktan sonra onu biraz daha yakından incelemeye başlayabiliriz. Genel hatları tanıdık. Uzun motor bölümü kapağı, uzun aks mesafesi ve kısa çıkıntılar... BMW Z4, klasik roadster ölçülerine sahip olsa da bu ölçüleri benzersiz bir stille birleştiriyor. İçbükey ve dışbükey hatları, gölge ve ışığın şık bir şekilde dans etmesini sağlarken; çarpıcı ön tasarım, klasik böbrek görünümlü ve arka tasarımı benzersiz sportif bir havaya sahip... Tüm bu özellikler roadster’in sürüşü kadar görünümünün de nefes kesici olmasını sağlıyor. Lansmanından uzunca bir süre geçmesine rağmen Z4, hiç şüphesiz son

34 AĞUSTOS 2012

TwinPower turbo motorun hissettirdikleri mükemmel... Bu otomobil için her viraj ayrı bir eğlence alanı adeta...

yılların en güzel BMW’lerinden biri... Bu otomobil şüphe götürmez bir roadster... Sürücü koltuğuna geçtikten sonra havaya girmek uzun sürmüyor. Alan dar gibi görünse de uzun boylu sürücüler için bile yeterli. Çok özel sportif havası sizi sarıyor. Bu şık iç mekan; kalite, sadelik ve sürüş keyfine adanmış tasarımı tanımlıyor. Standart spor koltuklar, hızlı viraj alırken sizi en uygun şekilde destekleyecek yüksek yan desteklere sahip... Orta konsol, spor direksiyon ve gösterge tablosu ahenkli bir tasarım oluşturuyor. 8 ileri otomatik şanzıman, direksiyondan da kontrol edilebiliyor. 4 silindirin kalitesini takdir etmemiz için birkaç km gitmemiz yeterli oluyor. Motor 6500 d/d’ya kadar aracı keyifle itmeye devam ediyor. Yolda hiçbir zorlukla karşılaşılmıyor. Vites geçişleri çok hızlı... Yakıt


OTODERGI İç mekan komple bir BMW. Kaliteli, lüks ve aynı zamanda sportif öğelerle donatılmış. Sürüş pozisyonu ve ön yolcu diz mesafesi rahat. Otomobilin elektronik sistemleri vites kolunun arkasında bulunan bir buton ile kumarda ediliyor.

35


SÜRÜŞ İZLENİMİ BMW Z4 s Drive 20i tüketimi de makul seviyelerde. BMW Z4 Roadster’ın elektromekanik destekli direksiyon sistemi, sürüşü daha da dinamik hale getiriyor ve bir tork sezicisi, sürücünün direksiyona uyguladığı kuvveti algılayıp direksiyon sistemini sürüş koşullarına uygun bir şekilde ayarlayarak çok daha direkt bir his sağlıyor. Daha da iyi bir direksiyon hissi için “Sport” düğmesine basmanız yeterli. “Sport” modunun devreye sokulması, direksiyon destek sistemlerinin etkisini azaltıyor ve sürüş deneyimini daha da ileri bir boyuta taşıyor. Otomobil artık daha hızlı ve tepkisel... Performans asla hayal kırıklığına uğratmıyor. Bilakis otomobilin dinamizm ve dengesi sürücüyü memnun ediyor. Direksiyon ve elektronik aksam büyük bir övgüyü hak ediyor. İkisinde de büyük bir keskinlik hakim... Frenler de güçlü ve dengeli... Konforla ilgili düşüncelerimiz de olumlu... Tavan kapalıyken sesle ilgili hiçbir sorun yok. Tavan açıkken de rahatça yolculuk edilebiliyor. Kısaca bu Z4, daha az güçlü 4 silindiriyle de bizi çok mutlu etti. Ve beklentilerimizin üstüne çıktı. <<

TEKNİK VERİLER Model BMW Z4 sDrive20i Motor 4 silindirli, 1997 cc, Twin Power Turbo Beygir Gücü 184 HP/ 5000 d/d Tork 270 Nm 1250 - 4500 d/d Sürüş Arkadan itişli Şanzıman 7 ileri otomatik Maksimum hız 232 km/s 0-100 km/s hızlanma 7.2 sn Ortalama tüketim 6.8 lt/100 km Co2 emisyonu 159 g/km Lastikler 225/45 R 17 Boş ağırlık 1495 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4239/ 1790 / 1291 Bagaj Hacmi 180 lt Yakıt deposu 55 lt Fiyat 155.615 TL Sonuç +Tasarım, dinamizm - Fiyat

36 AĞUSTOS 2012


OTODERGI

37


SÜRÜŞ İZLENİMİ Renault Fluence Z.E

İŞTE ELEKTRİKLİ

38 AĞUSTOS 2012


OTODERGI

BURSALI

Yüzde 100 elektrik motorlu bir sedan yollara çıkıyor ve size yüksek teknolojili bir otomobilden beklediğiniz herşeyi sunuyor. Ancak maksimum hızı 135 km/s ile sınırlı...

39


SÜRÜŞ İZLENİMİ Renault Fluence Z.E

B

İç mekanın, diğer Fluence serilerinden farklı olmaması kötü bir özellik. Fluence Z.E “Wallbox” ile, 6 ila 8 saatte tamamen şarj oluyor. Bunun yanısıra opsiyonel olarak sunulan, 220V duvar tipi prize bağlanan bir kablo ile tam şarj 10 ila 12 saatte edilebiliyor.

u Fransızın sahip olduğu ağırlıkta (1543 kg) başka bir elektrikli otomobil görmek mümkün değil. Menzil biraz da kütleyle alakalı... 160 km menzile sahip. Kilo arttıkça, menzil azalıyor. Fluence Z.E. aslında küçük şehir minisi elektrikli Twizy ve kompakt sedan Zoe’ye bir meydan okuma... Otomobilin boyutları, içten yanmalı motorlarla donatılmış kardeşleriyle aynı... Yani “Geleceğe Dönüş” filminden çıkmış gibi görünmüyor. Sürücü koltuğuna oturunca da aynı hisse kapılıyorsunuz. Rahat bir sürüş pozisyonu ve bütün Fluence’lerden tanıdığımız ortak ön konsol… Kalkışta çıt yok. Gaz verildiğinde bile ilk metreleri sessizce alıyor. İlk başlarda oldukça atak, nefesi 130 km/s hıza kadar yetiyor. Daha sonra elektrikli motor (95 beygir gücünde)gücünü kesiyor. 30 km/s’ten, 90 km/s hıza 9 saniyede çıkabiliyor. Fluence Z.E. şehirde iyi idare ediyor. Otoyol sürüşlerinde ise takip konusunda zorlanabiliyor. Standart Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü üzerinden ölçülen men-

40 AĞUSTOS 2012

zil Fluence Z.E. için 185 km. Yumuşak kullanım, ani ve sportif sürüş tarzından kaçınmak, araç şarjdayken ısıtma ya da soğutma programlarını kullanarak iç iklimlendirmenin sağlanması gibi tedbirler bir depo ile maksimum menzil için son derece önem taşıyan önlemler... Elektrik motorlu aracın menzili günlük şehir içi kullanımı için yeterli. Menzil kontrolü kullanıcı ara birimi: Renault’nun elektrikli araçları özel olarak geliştirilmiş olan ve sürücülerin araç menzilini kontrol altında tutmalarını sağlayan bir kullanıcı ara birimiyle donatılmış. Güç ekonomisi sayacı elektrik tüketiminin normal, optimum veya aşırı olup olmadığını, bir başka sayaç akünün şarj seviyesini, araç bilgisayarı ise menzili, ortalama ve anlık tüketimi ve kalan kWh’yi gösteriyor. Biz şehirlerarası turumuzda 110 km yapabildik. Elektrik motorlu Fluence’ın tek donanım paketi olan “Dynamique” versiyonunda zengin standart ekipman seviyesi bulunuyor. ABS, ESP, sürücü ve yolcu ön hava yastıkları,


OTODERGI göğüs havayastıkları, ön ve arka yan hava yastıkları, immobilizer, çift yönlü otomatik klima, radyo-CD MP3 çalar müzik sistemi, ısıtmalı yan aynalar, 16” jantlar, gövde rengi çıta, kapı kolları ve aynalar, Fluence Z.E.’de standart olarak sunuluyor. Ayrıca alüminyum alaşım jantlar, park sensörü, dokunmatik ekranlı MP3 radyo-CD çalar, sürücü koltuğu yükseklik ayarı, kol dayama ve arka cam gölgelik standart donanımlar arasında yer alıyor. Fluence Z.E. şarjı, evde şarj ünitesi olan ve elektrik sayacı gibi duvara monte edilen bir kutu olan “Wallbox” ile gerçekleştiriliyor. Fluence Z.E “Wallbox” ile, 6 ila 8 saatte tamamen şarj oluyor. Bunun yanısıra opsiyonel olarak sunulan, 220V duvar tipi prize bağlanan bir kablo ile tam şarj 10 ila 12 saatte edilebiliyor. Elektrikli otomobillerde kullanılan lityum batarya diğer tip bataryalara göre daha fazla kapasiteye sahip. Lityum batarya yaklaşık 3 bin kez şarj edilebiliyor ve bu da yaklaşık 10 yıllık bir kullanıma denk geliyor. Sonuçta, Renault, bu otomobil ile cesur davrandı. Şimdilik uzun kilometrelere ulaşılamıyor olması gözünüzü korkutmasın. Sıfır emisyon ve çevreye saygı için Fluence Z.E. çok önemli bir otomobil... <<

Menzil kontrolü kullanıcı ara birimi: Renault’nun elektrikli araçları sürücülerin araç menzilini kontrol altında tutmalarını sağlayan bir kullanıcı ara birimiyle donatılmış. Güç ekonomisi sayacı elektrik tüketiminin normal, optimum veya aşırı olup olmadığını, bir başka sayaç akünün şarj seviyesini, araç bilgisayarı ise menzili, ortalama ve anlık tüketimi ve kalan kWh’yi gösteriyor.

TEKNİK VERİLER Model Renault Fluence Z.E. Motor elektrikli Beygir Gücü 95 HP Tork 226 Nm Sürüş Önden çekişli Şanzıman otomatik Maksimum hız 135 km/s Menzil 160 km Co2 emisyonu 0 g/km Boş ağırlık 1543 kg Bagaj Hacmi 300 lt Aylık akü kirası 83 euro Fiyat 64.900 TL Sonuç + Sıfır emisyon - Performans

41


TEST Mercedes SLK

DİZEL ROADSTER

İlk defa Mercedes’in bir roadster’ı dizel motora kavuştu. Mercedes SLK 250 CDI’da, her zamanki arkadan itiş ve eğlence devam ediyor. Peki ya tüketim?.. Oldukça makul…

42 AĞUSTOS 2012


OTODERGI

43


TEST Mercedes SLK

A

slında SLK 250 CDI için en uygun tanımlama, model gamı içerisinde “tüm zamanların en politik otomobili” olması... Tanıdığımız arkadan itişli iki kişilik Mercedes’in, kaputunun altında 2.1 litrelik, 204 beygir gücünde ve 500 Nm tork üretebilen bir motor bulunuyor. Sonuç: İlk defa bir roadster Mercedes çifte avantajla geliyor. Sürüş keyfi ve ekonomik kullanım... Stil olarak SLS ve SL’e biraz benziyor. Bu benzerlikler onu daha büyük ve önemli yapıyor. Boyutlar yine de kompakt sayılabilir. Sürücü koltuğunda ön görülenden daha geniş ve ferah bir alan var. Ama, koltukların arkasına maksimum birkaç market torbası sığabiliyor. Sürüş pozisyonu keyif verici, direksiyon sımsıkı ele oturuyor ve neredeyse yatay...Koltuk ayarı mekanik... Koltukları sürücüyü sarıyor ve güzel destek veriyor. İdeal sürüş pozisyonunu bulmak hiç de zor değil. Kokpitte her şey el altında ve tanıması kolay... Sadece bilgi ekranı biraz fazla küçük... Kalite hissi her zamanki Mercedes...

44 AĞUSTOS 2012

Otomobilin dizel olduğu her an hissediliyor. Özellikle ivmelenirken bu his daha da bariz hale geliyor. Ama sonrasında ulaşılan haz paha biçilemez. Bu biraz da 7-G Tronic şanzıman sayesinde...Rahat bir şekilde seyahat etmek istiyorsanız, 2500 d/d’yi aşmaya gerek yok. 0’dan 100 km/s hıza 7.2 saniyede ulaşıyor. Sayıların ötesinde, öncelikle direksiyondan başlayarak otomobilin hissettirdikleri mükemmel. Otomobil bu çeviklikle kendini bir kez daha ispat ediyor. Lastikler 18 inç ve AMG jantlar çok sportif duruyor. Otomobilin özellikle virajlardaki yol tutuşu kayda değer. Güvenlik hissi daha da arttırılmış. Alçak


OTODERGI

Kalite hissi maksimumda. Mercedes aslında başka bir dünya. Yüksek süratlerde “Air Guide” rüzgür durdurma özelliği çok işe yarıyor. Gösterge tablosunu takip etmek kolay ve aynı zamanda sportif duruyor. Sayıların ötesinde, öncelikle direksiyondan başlayarak otomobilin hissettirdikleri mükemmel.

45


TEST Mercedes SLK şasi yüzünden kasislerden geçerken ekstra dikkatli olmak gerekiyor. Şanzıman “D” modunda akıcı, manuel kullanırken ise çok daha çevik... Üstü kapalıyken, motor sesi fazla duyulmuyor. Ancak 120 km/s hızı geçtikten sonra motor ve dışarıdan gelen sesler huzuru bozabiliyor. Ama SLK her şekilde üstü açıkken kulla-

46 AĞUSTOS 2012

nımı zevk veren bir otomobil. Sert tavanı 18 saniyede açılıyor. Rüzgar türbülansının etkisizleştirilmesi için en iyi yol olan “AIRGUIDE” rüzgar durdurma özelliği kullanılıyor. Takla koruma çubuklarına takılan şeffaf pleksiglas elemanlarla hava sirkülasyonunun arkadakilerin görüşünü engellemeden veya sınırlamadan sürücü veya yolcunun isteğine göre


OTODERGI TEKNİK VERİLER ayarlanmasını mümkün kılınıyor. Bu koruma 100 km/s hızlara kadar etkili daha sonra, rüzgar yine de rahatsız edici olabiliyor. Dizel SLK, sürüş keyfini ve yoldaki akıcılığını her adımda fark ettiriyor. Fiyatı yüksek olabilir, ama içeriği ve teknolojisi de öyle... Sonuçta; hem tutumlu, hem de çok eğlenceli... <<

Model Mercedes SLK 250 CDI Motor 4 silindirli, 2143 cc, dizel Beygir Gücü 204 HP/4200 d/d Tork 500 Nm 1600 d/d Sürüş Arkadan itişli Şanzıman 7 ileri otomatik Maksimum hız 244 km/s 0-100 km/s hızlanma 7.2 sn Ortalama tüketim 4.9 lt/100 km Co2 emisyonu 128 g/km Lastikler 225/40 R 18 Boş ağırlık 1515 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4130 / 1810 / 1300 Bagaj Hacmi 335 lt Yakıt deposu 60 lt Fiyat Dizel versiyon Türkiye’de yok Sonuç + Karizma, performans - Dizel mi?

47


TEST Lancia Thema

KONFORLU ETKİLEYİCİ

&

Chrysler’in efsanevi 300 modeli temel alınarak geliştirilen arkadan itişli Lancia Thema, konforu ve etkileyici görselliğiyle dikkat çekiyor...

48 AĞUSTOS 2012


OTODERGI

49


TEST Lancia Thema

G

üçlü krom ızgarayı taçlanlandıran Lancia logosu, C şeklindeki LED teknolojili farlar ve kaslı motor kaputu… Aynı zamanda agresif profil ve arka tasarımıyla da yolda bütün gözler üzerinde. İnsanlar otomobilin ne marka olduğunu anlamaya çalışıyorlar. Lancia Thema, heybetli, gizemli ve tehdit edici görünüyor. Hızlı giderken dikiz aynanızda görmek istemeyeceğiniz türden bir otomobil... Ebatlarına ve kilosuna göre sizi koltuğa çivileyecek kadar seri... İstendiğinde uysal bir kedi gibi sakin ve sessiz davranabiliyor. Yalıtım o kadar iyi ki ambulansın sesini bile bir hayli yaklaştıktan sonra duyabiliyorsunuz. İç mekan salon salomanje, kalite hissi üst düzey. Lancia yetkilileri bu otomobilde sadece markayı ve dış tasarımını değiştirmedikle-

50 AĞUSTOS 2012

rinden bahsediyorlar. İç mekanın daha “Premium” olduğunu iddia ediyorlar. Söyledikleri kadar var aslında. Özellikle ön konsol, hem teknolojik hem de geçmişten izler taşıyor. Örneğin ön konsolun ahşap kaplaması ya da analog saat gibi… Birçok detay üst segmente yaraşır nitelikte. Sadece plastik kalitesi halen biraz fazla “Amerikan” duruyor. Yeni Lancia Thema, ülkemizde sadece 3.0 litre V6 yapılı 239 HP güç ve 550 Nm tork üreten Multijet II dizel motorla ithal ediliyor. 5 ileri vitesli otomatik şanzımanla kombine edilen Lancia Thema 3.0 V6 Multijet II, 0-100 km/s hızlanmasını 7.8 saniyede tamamlıyor. 232 km/s’lik maksimum hıza erişen Lancia Thema, 100 km’de ortalama 7.1 litrelik yakıt tüke-


OTODERGI timiyle de dikkat çekiyor. Bu başarılı dizel motor, hem şehirde hem de uzun seyahatlerde maksimum verimlilik ve performansı birarada sunuyor. Süspansiyon, Amerikan genleri taşıyan bir otomobil için oldukça sert... Zaten Thema’nın süspansiyonları Avrupa için özel geliştirilmiş. Otomobil yine de bozuk zeminlerde dahi konforundan asla ödün vermemesiyle dikkatimizi çekti. Direksiyon tepkileri gayet iyi ve otomobili yönlendirmede hiçbir sorun yaşamıyorsunuz. Arkadan itiş sayesinde sürüş çok daha keyifli ve kimi zaman eğlenceli olabiliyor. Gaza sonuna kadar yüklendiğinizde, aracın arkasının sağa sola oynadığını hissediyorsunuz ve işte o anlarda ESP devreye giriyor. Bu da eğlenceyi biraz sekteye uğratıyor. Sonuçta Lancia Thema, Chrysler 300 modelinin başarısını yenileyebilir. Otomobilin rakiplerine karşı çok ciddi fiyat avantajı bulunuyor. Aynı segment ve motor gücünde bir Alman satın almak isterseniz 100 bin euro gibi bir fiyatı gözden çıkartmanız gerekiyor. Lancia Thema’nın satış fiyatıysa 87 bin euro. <<

TEKNİK VERİLER Model Lancia Thema Motor V6 silindirli, 2987 cc, turbo dizel Beygir Gücü 239 HP/ 4000 d/d Tork 550 Nm 1800-2800 d/d Sürüş Arkadan itişli Şanzıman 5 ileri otomatik Maksimum hız 232 km/s 0-100 km/s hızlanma 7.8 sn Ortalama tüketim 7.1 lt/100 km Co2 emisyonu 185 g/km Lastikler 235/55 R 18 Boş ağırlık 1963 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 5066/ 1902 /1488 Bagaj Hacmi 462 lt Yakıt deposu 72.3 lt Fiyat 87.000 Euro Sonuç + Tasarım, konfor, motor - Detaylı işçilik

51


TEST Mercedes SL 350

52 AĞUSTOS 2012


OTODERGI

&

Hızlı, güçlü hatasız Mercedes SL 350 tam istediğiniz spor otomobil. Karayollarında yol alırken olabilecek en üstün konforun keyfini çıkarabilir veya 180 derecelik virajları sportif bir tempoyla alırken adrenalin seviyenizin nasıl yükseldiğini hissedebilirsiniz.

53


TEST Mercedes SL 350

54 AĞUSTOS 2012


OTODERGI

E

fsane otomobil SL 300, 1954 yılında yollara çıktığında, SL’in dünyanın en beğenilen otomobillerinden biri olacağı tahmin edilememişti. İsmindeki 2 harf S ve L; zarafeti, sportif sürüşü ve yenilikçi teknolojileri temsil ediyordu. Onun asil ve şık duruşu, kullanılan üst sınıf malzemeler ve ayrıntılara açık şekilde özen gösterildiğini belli eden ve tamamen elle yapılmış hissi veren işçilik; yeni SL Roadster’ i adeta tarz belirleyici bir sanat eseri yapmış. Mercedes SL 350’ye bakınca ileri atılacakmış hissi veren zarif bir duruş ile karşılaşıyoruz. Güçlü duruşu onun ana özelliklerinden biri... Sportif ön bölümden dışavurumcu arka uca doğru giden dinamik çizgileri zarif görünümünün bir parçası ve bu görünüm onun iç değerleri hakkında da bir ipucu veriyor. Ön çamurluklardaki ayırt edici hava emiş yerleri motorun nefes almasını sağlarken, Vario tavan ister kapalı, ister açık olsun gelecek ile gelenek arasında uyumlu bir etkileşim yaratıyor. Şık iç mekan mükemmel tasarımıyla etkileyici. Kıvrımlı ön bölüm, akıcı bir şekilde kapı orta çizgisine birleşerek bir bütünlük oluşturmuş ve bu aynı zamanda ergonomik. Ön bölümdeki “türbin görünümlü” hava çıkış yerleri Mercedes-Benz spor otomobiller geleneğini her an hissetmemizi sağlıyor. Üç kollu çok fonksiyonlu spor direksiyon simidinin alt kısmı düz ve yarış sporlarının estetiğini hatırlatan öğelere sahip. Bu aynı zamanda renkli ekranlara ve klasik tasa-

55


TEST Mercedes SL 350 rımlı kadranlara, 3D kadran çerçevelerine ve arkadan aydınlatmalı skalalara sahip gösterge için de geçerli. Kıymetli ağaçlardan veya alternatif olarak alüminyumdan yapılmış çok sayıda süs öğesi aracın lüks karakterini daha da güçlendirirken konforlu koltukların tasarımı için ayrıca bir şey söylemeye gerek yok. Deri işçiliği de harika bir dokunma hissi sağlıyor. Direksiyon açısına, ivmeye ve hıza bağlı olarak koltuk yan yükseltilerindeki hava cepleri iki kademede basınçlı hava ile ayarlanarak dinamik bir sürüş sırasında bile mükemmel bir yanal destek sağlıyor. Motor kaputunun altı ise bambaşka… SL 350 BlueEFFICIENCY’ e güç sağlayan yenilikçi BlueDIRECT V6 motor tutarlı şekilde hafif malzemeler kullanılarak geliştirilmiş. Piezo enjektörlerle jet yönlendirmeli direkt benzin enjeksiyonu, silindir başına dört supap teknolojisi ve ayarlanabilir emme ve egzoz eksantrik milleri ile donatılmış. Bu geleceğe dönük teknolojilerle azami ölçüde performans ve verimlilik sağlanabiliniyor. 3.5 litrelik V6 motor 306 HP’lik maksimum güce sahip. 3500 ile 5250 d/d arasında 370 Nm’lik maksimum tork çıkışı sağlayan atmosferik motorun keyfi üst devirlerde daha çok çıkıyor. Özellikle motorun sesi inanılmaz. (Özel bir rezonanslı emme manifoldu güçlü bir motor sesi sağlıyor) Ve çekiş hissi takdire şayan. 7GTRONIC PLUS vites kutusuyla uyum içinde çalışan direkt benzin enjeksiyonlu motor, maksimum performansı minimum yakıt tüketimiyle sağlıyor. Ve mükemmel şanzıman inanılmaz bir hızla sarsıntısız çalışıyor. Özellikle aracı direksiyondan manuel olarak kullandığınızda atak ve bir o kadar tutumlu olabiliyorsunuz. 0-100 km/s hızlanma verisiyse 6 saniyeden az. Bizce en elzem opsiyonel özelliklerden biri Active Body Control (ABC) aktif süspansiyon sistemi… Aktif süspansiyon ile amortisörlerin bir kombinasyonu sayesinde daha fazla sürüş dinamizmi ile birlikte azami seyir konforu sağlıyor. Bununla, hem aracın süspansiyonlu kütlesinin hızlanma ve frenleme sırasındaki titreşimleri, hem de viraj alırken

56 AĞUSTOS 2012

aracın yana yatması önemli ölçüde azalıyor. Sürücü “Konfor” ve “Spor” şeklindeki iki ayardan birisini seçiyor. Aktif süspansiyon ile amortisörlerin kombinasyonu, araçta bulunanların, süspansiyon ayarı sportifken bile seyir konforundan taviz vermemesini sağlıyor. Hızla yol alınan kesimlerde sürüş stabilitesini arttırmak için yüksek hızlarda aracın gövdesi otomatik olarak alçaltılıyor. Sonuçta güvenlik, konfor, sürüş sistemi başlıkları altında bu otomobil için o kadar çok isteğe bağlı donanım var ki, sayfalara sığması mümkün değil. Örneğin 10 bin TL’lik metalik renk farkı bulunuyor. AMG spor paketinin fiyatı 41 bin TL. Liste uzatılabilir ancak fiyat hakkında konuşmak yersiz çünkü parası neyse verilir ve fiyatını dibine kadar hak ediyor. SL 350 mi? Ama yok öyle bir dünya. Onunkisi karışık bir rüya, sürekli fantezi tadında… <<

TEKNİK VERİLER Model Mercedes SL 350 BlueEFFICIENCY Motor V6 silindirli, 3498 cc Beygir Gücü 306 HP/ 6500 d/d Tork 370 Nm 3500 - 5250 d/d Sürüş Arkadan itişli Şanzıman 7G-TRONIC PLUS Maksimum hız 250 km/s 0-100 km/s hızlanma 5.9 sn Ortalama tüketim 7.2 lt/100 km Co2 emisyonu 169 g/km Lastikler 19 inç, AMG hafif alaşım jantla Fiyat 603.356 TL Sonuç + Tasarım, performans - Opsiyon


OTODERGI

57


TEST Opel Insignia Sports Tourer

SPORTİF

SW

Insignia sedan modeliyle yüksek satış rakamlarına ulaşan Opel, bu kez ailenin station wagon üyesi “Insignia Sports Tourer” ile karşımızda.

58 AĞUSTOS 2012


OTODERGI

59


TEST Opel Insignia Sports Tourer

T

ürkiye’de station wagon otomobillere fazla ilgi gösterilmez. Halbuki bu tarz otomobiller görünüm olarak çok çekici olmasa da, işlevsellik ve kullanışlılık açısından cezbedicidir. Opel Insignia Sports Tourer ise bu yargıya ters düşüyor. Çünkü otomobilin yan profilden ve arkadan görünümü gayet sportif ve çekici. Ön tasarım olarak ise Insignia Sports Tourer ailenin diğer üyeleriyle aynı görünüme sahip. Arkaya doğru göz attıkça, coupe biçimindeki hatlarını başarıyla vurgulayan akıcı tavan çizgisi bagaj kapağının içine doğru yumuşak biçimde uzatılmış. Arka kapak tamamen spor çizgileri yansıtacak şekilde tasarlanmış. Sonuç, aerodinamik bir görünüm. Insignia serisinin Opel markası için büyük bir dönüm noktası olduğu aşikar... Artık Opel marka otomobillerin de iç mekan kalite hissi üst seviyede ve diğer birçok rakibinden daha yüksek... Zarif ama spor tasarım yüksek kalite yüzeyler, krom vurgular… Ergonomi ve konfor açısından yüksek standartlarda bir otomobil kullanıyoruz. Tüm ana yüzeylerde iç mekana üst sınıf bir dokunsal kalite verecek şekilde “yumuşak dokunuşlu” malzemeler kullanılmış. İç mekan geniş ve ferah. 1598 cc turbo ecotec motor, 5500 d/d’da 180 HP güç, 2050-5500 d/d aralığında 230 Nm tork üretiyor. 6 ileri manuel şanzımanla güç ön tekerleklere iletiliyor. Bu motor kombinasyonu, Insignia Sports Tourer’a pek yeterli

60 AĞUSTOS 2012

gelmiyor. Ağırlıkla başa çıkabilmek için yüksek devir çevirmek gerekiyor ve bu durum yakıt tüketimini arttırıyor. 0-100 km/s hızlanma verileri 9 saniye civarında. Direksiyonun yolla iletişimi başarılı. Vites geçişleriyse daha net olabilirdi. Performans açısından dizel versiyon daha tatmin edici olabilir. Insignia Sports Tourer yalıtım konusunda da oldukça başarılı. Sürüş konforu ve rahatlığıysa takdire şayan... Eğer bu otomobili satın alacaksanız, “Flex Ride Şasi” opsiyonuyla almanızı tavsiye ediyoruz. Bir de dizel olmasını... <<

TEKNİK VERİLER Model Opel Insignia Sports Tourer 1.6 180 HP Cosmo Motor 4 silindirli, 1598 cc, turbo ecotec Beygir Gücü 180 HP/ 5500 d/d Tork 230 Nm 2050 - 5500 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri manuel Maksimum hız 225 km/s 0-100 km/s hızlanma 9.2 sn Ortalama tüketim 7.2 lt/100 km Co2 emisyonu 169 g/km Lastikler 245/45 R 18 Boş ağırlık 1538 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4908/ 1856 / 1520 Bagaj Hacmi 540 lt Yakıt deposu 70 lt Fiyat 70.000 TL Sonuç + Fiyat, tasarım, konfor - Performans


OTODERGI

İç mekanı kalite hissi oldukça iyi. 1.6 litre, turbo motor 180 beygir gücünde. SW Insignia, performans odaklı sürüşler yerine daha mülayim davranmayı seviyor. Gaza yüklendikçe tüketim artıyor.

61


TEST Toyota Avensis

KEYİFLİ SÜRÜŞ, YETERLİ PERFORMANS 62 AĞUSTOS 2012


OTODERGI

Ahenkli tasarım, sade iç mekan ve tatmin edici bir sürüş… Hafif makyajlanan Toyota Avensis, makul fiyatı, Toyota kalitesi ve rahatlığıyla göz dolduruyor… 63


TEST Toyota Avensis

A

slında bu bir değişim değil. Ufak tefek dokunuşlar ve belli belirsiz bir makyaj. Peki motor? 1.6 litre benzinli, 132 beygir gücünde ve 6 ileri manuel şanzımanla kombine. Küçük hacimli aşırı beslemeli motorlar ve orta hacimli güçlü dizel motorlar havada uçuşurken Toyota, kendi geleneğinden fazla ödün vermiyor. Japon orta sınıfının halen en favori seçeneğinin atmosferik 1.6 litre olmasını anlamakta zorlanıyoruz. Motor, Valvematic yeni nesil değişken supap zamanlama sistemi sayesinde akıcı bir karakter sergilese de canlılık konusunda yeterli olduğunu söyleyemeyiz. Motorun asıl hüneri gaza yüklendikçe ortaya çıkıyor ve asfaltta onu yabana atmamak gerekiyor. 200 km/s’lik maksimum hız çok ciddi bir rakam. Yeni Avensis’in ferah ve pratik iç mekanı heyecandan uzak. Malzeme kalitesi yeterli, kumanda öğelerinin kullanımı sorunsuz. Ön konsolda kullanılan krom çerçeveler, kapı kolu kaplamaları ve deri ön kol dayama gibi şık detaylara sahip olan yeni Avensis’te iki yeni renk deri döşeme seçeneği ile kabin içinde daha aydınlık bir atmosfer yaratılmış. Hem önde hem de arkada oldukça yeterli diz ve baş mesafesiyle karşılaşıyoruz. Yaşam alanı oldukça geniş, süspansiyon sistemi konforlu ve yol tutuş sorunsuz. Özellikle ses yalıtımı çok iyi ve otomobilde yüksek hızlarda dahi sessizlik ve konfor ön planda, sürüş kalitesi yeterince yüksek. Yeni Avensis’in 1.6 Elegant versiyonu otomatik klima, kendiliğinden kararan iç dikiz aynası, Bluetooth, cruise control, elektrikli park freni, alüminyum alaşımlı jantlar, yağmur sensörü, far

64 AĞUSTOS 2012

Kokpit klasik bir Toyota. 6 vitesli şanzımanın geçişleri rahat. Yeni Avensis’te, Toyota’nın benzersiz, dokunmatik multimedya sistemleri “Toyota Touch” ve “Toyota Touch & Go” ile yolculuklar çok daha keyifli.


OTODERGI

TEKNİK VERİLER Model Toyota Avensis 1.6 Elegant Extra Motor 4 silindirli, benzinli, 1598 cc, Beygir Gücü 132 HP/ 6400 d/d Tork 160 Nm 4400 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri manuel Maksimum hız 200 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.4 sn Ortalama tüketim 6.5 lt/100 km Co2 emisyonu 150 g/km Lastikler 215/55 R 17 Boş ağırlık 1395 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4710/ 1810 / 1480 Bagaj Hacmi 509 lt Yakıt deposu 60 lt Fiyat 61.900 TL Sonuç + Yalıtım, konfor - Tasarım, direksiyon

yıkama sistemi, otomatik yanan farlar, elektrikli katlanabilir ve ısıtmalı yan aynalar ile zengin bir donanıma sahip. Ayrıca direksiyon destekli araç denge kontrol sistemi (VSC+), elektronik çekiş kontrol sistemi (TRC), sürücü ve yolcular için ön, yan hava yastıkları, ön ve arka yolcu perde hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı ve aktif ön koltuk başlıkları ile üst düzeyde güvenlik sunuyor. Yeni Avensis’in 1.6 Elegant Extra versiyonunda ayrıca “Toyota Touch”, akıllı giriş-çalıştırma sistemi, arka görüş kamerası, Alcantara deri döşeme koltuklar ve deri kol dayama bulunuyor. Sonuçta, müşteri orta sınıfta daima en iyisini, en makul fiyata satın almak istiyor. 60 bin TL civarındaki fiyat makul, ancak bu sınıfta dizel motorlar revaçta. Yine de Avensis bir şansı hak ediyor ve segmentinde hiç de yabana atılacak bir otomobil değil. <<

65


TEST Hyundai i20

&

YENİLİKÇİ MODERN

Hem dış tasarım hem de iç mekanda değişikliklere gidilerek daha modern ve yenilikçi bir görünüme kavuşan yeni Hyundai i20, özellikle genç müşterilerin tercihi olabilir.

Sahip olduğu yeni görünüm, Hyundai i20’nin tasarım estetiğini bir adım öteye taşıdı. Gövdesindeki belirgin hatların yanı sıra, LED gündüz sürüş farları, gibi detaylarla otomobil sportif bir dış görünüşe kavuştu.

66 AĞUSTOS 2012


OTODERGI

67


TEST Hyundai i20

M

evcut i20’nin şasisi üzerine geliştirilen yeni Hyundai i20, sadece tasarım anlamında değil, teknolojisi, artan konforu ve segmentinde dikkat çeken donanımlarıyla yenilikçi bir otomobil olmuş. Markanın akıcı tasarım felsefesinden nasibini alan i20, tüm diğer Hyundai modellerinde olduğu gibi artık altıgen ön panjuru ile markanın karakteristik bakışlarına kavuştu. Yine markanın karakteristik far yapısı ile yenilenen otomobil, LED gündüz farları ile son derece şık ve agresif bir bakışa sahip... Yeni i20 genişleyen ölçüleri, iç mekanda artan malzeme kalitesi ve yüksek teknolojili donanımları ile bir önceki i20’nin başarısını çok daha ileriye götürebilir. Yeni i20, 1.2 litre ve 1.4 litrelik benzinli motorlarla 1.4 litrelik dizel motora sahip...Tüm motorlar bir önceki jenarasyon i20’den baz alınmış. 1.2 litrelik benzinli motorun gücü 78 HP’den 85 HP’ye çıkartılmış. 1.4 litrelik benzinli motor 100 HP, yine 1.4 litrelik dizel motor ise 90 HP güç üretiyor. 1.4 litrelik benzinli motor 6 ileri düz veya 4 ileri otomatik vites seçenekleriyle satılıyor. Test aracımız, 1.4 litre

68 AĞUSTOS 2012

benzinli otomatik versiyon kullanımı çok rahat bir otomobil... Ancak performans açısından pek yeterli değil. Özellikle ara hızlanmalar bizi mutlu etmedi. Lakin, sıkışık trafikte otomatik vites büyük kolaylık sağlıyor. Unutmadan belirtelim, geçirdiği evrimin ardından yeni i20’ye bir de düşük hacimli dizel motor seçeneği eklenecek. 3 silindirli 1,1 litrelik dizel ünite 75 HP gücü ve sadece 84 gr/km’ye kadar düşen emisyon değeriyle yüksek performansı düşük yakıt tüketimiyle birlikte sunacak. Hyundai’nin Almanya’nın Rüsselsheim şehrinde bulunan Avrupa ArGe Merkezi’nde geliştirilen motor, bu yıl Temmuz ayından itibaren üretilip satışa sunulacak. Ülkemizde toplam dört farklı donanım paketiyle satılan yeni i20, en düşük donanım seviyesinde bile birçok konfor ve güvenlik ekipmanını standart sunuyor. Yeni i20’nin donanım paketleri Jump, Sense, Tune ve Elite olarak adlandırılmış. Başlangıç paketi olan “Jump” seviyesinde ABS, EBD (Elektronik Kontrollü Fren Güç Dağılımı), BAS (Fren Destek Servisi), sürücü ve yolcu havayastığı, uzak-


OTODERGI

69


TEST Hyundai i20

tan kumandalı merkezi kilit, 4 hoparlörlü ve MP3 çalarlı müzik sistemi, iPod ve Aux bağlantısı, tek dokunuşlu 3’lü dönüş sinyali, elektrik destekli direksiyon, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon simidi, krom iç kaplı kapı kolları ve el freni düğmesi, metal görünümlü ön konsol, klima, soğutmalı torpido gözü, elektrikli ön ve arka camlar, 60/40 oranında katlanabilir arka koltuklar ve 15 inç lastikler standart olarak sunuluyor. Yeni i20’nin bir üst donanım paketi olan “Sense” donanım seviyesinde ise “Jump” paketine ek olarak direksiyondan kumandalı ve 6 hoparlörlü müzik sistemi, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, hız sabitleyici, otomatik kararan iç dikiz aynası, yağmur ve far sensörü, bluetooth bağlantısı, 15 inç alüminyum alaşım jantlar, elektrik kontrollü ve katlanabilen sinyalli dikiz aynaları, arka park sensörü, renkli camlar ve gövde rengi kapı kolları ile yan aynalar bulunuyor. Yeni i20’nin “Tune” donanım seviyesinde ise sis farları, LED aydınlatmalı gündüz farları, arka görüş kamerası, elektronik klima, deri kaplı direksiyon ve vites topuzu, ön kol dayama, Supervision gösterge paneli, yan ve perde havayastıkları, aktif ön koltuk başlıkları ile VSM (Araç Stabilite Yönetim Sistemi) ve ESP alınıyor. Yeni i20’nin en üst donanım seviyesi olan “Elite” paketindeyse tüm bu benzersiz donanımlara ek olarak elektrikli açılabilir tavan, krom kaplamalı dış kapı kollarıyla anahtarsız giriş ve

70 AĞUSTOS 2012

TEKNİK VERİLER Model Hyundai i20 1.4 CVVT ELITE OTM. Motor 4 silindirli, 1396 cc, benzinli Beygir Gücü 100 HP/ 5500 d/d Tork 137 Nm 1750 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 4 ileri otomatik Maksimum hız 170 km/s 0-100 km/s hızlanma 12.9 sn Ortalama tüketim 6.0 lt/100 km Co2 emisyonu 140 g/km Lastikler 195/50 R 16 Boş ağırlık 1241 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 3995/ 1710 / 1490 Bagaj Hacmi 295 lt Yakıt deposu 45 lt Fiyat 42.090 TL Sonuç + Tasarım - Performans

anahtarsız çalıştırma butonu yer alıyor. i20, performans bakımından dizel motorla daha tatmin edici olacaktır. Aracın yol tutuşu başarılı, direksiyon tepkileri net... En azından hisli bir direksiyona sahip... Özellikle kadın sürücülerin çok rahat edebileceği bir otomobil Hyundai i20… Sürüşü rahat, kullanımı basit. Yol sesi içeriden biraz fazla duyuluyor. Otomobilin süspansiyon sistemi konforlu... ESP ise ne yazık ki opsiyonel... Sonuçta sahip olduğu yeni görünüm, Hyundai i20’nin tasarım estetiğini bir adım öteye taşımış. İç mekan kalitesi de artmış. Sürüş dinamikleriyse bu segment için yeterli... <<


OTODERGI

1.4 litre benzinli motor, 100 beygir gücüne rağmen otomatik şanzımanın azizliğine uğruyor. Daha fazla çekiş arıyorsanız dizel motorlu Hyundai i20 tercih etmelisiniz.

71


MOTORSPORLARI Kocaeli Rallisi Castrol Ford Team Türkiye, Ford Otosan’ın bu yıl 11’inci kez sponsor olarak adını verdiği Kocaeli Rallisi’nde duble yaparak hem pilotlar hem de takımlar şampiyonasında liderliğe yükseldi. 36 aracın start aldığı Ford Otosan Kocaeli Rallisi’nde Fiesta S2000 ile yarışan Castrol Ford Team Türkiye pilotları Yağız Avcı ve Murat Bostancı birincilik için kıyasıya mücadele ettiler.

Castrol Ford Te

72 AĞUSTOS 2012


OTODERGI

eam’DEN

duble ZAFER!

73


MOTORSPORLARI Kocaeli Rallisi

T

ürkiye Ralli Şampiyonası 6’ncı yarışı Ford Otosan Kocaeli Rallisi, 28-29 Temmuz tarihlerinde koşuldu. İki ayak üzerinden 124 km’si özel etap olmak üzere toplam 253 km’nin geride bırakıldığı rallinin ilk gününde 4, ikinci gününde de 8 özel etap koşuldu. Geçen yıl olduğu gibi bu yıl da özel etapların adları Ford, Otosan, Transit ve Fiesta olarak belirlendi. Toprak zeminde gerçekleştirilen rallinin özel seyirci etabı ise 30 Temmuz Cumartesi günü Kocaeli Fuar Merkezi’nde start aldı. Türkiye’de ralli sporunu uzun yıllardır kesintisiz destekleyen tek firma olan Ford Otosan, kendi evi Kocaeli’nde gerçekleştirilen ve 11’inci kez aralıksız ana sponsor olduğu Ford Otosan Kocaeli Rallisi’nde Castrol Team Türkiye bir kez daha zafere ulaştı. Fiesta otomobilleri ile yüksek finiş oranını sürdüren Castrol Ford Team Türkiye, Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ve Murat Bostancı-Onur Vatansever ile birinci ve ikinci olurken takımın diğer pilot ve co-pilotları Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz ile Emre Yurdakul-Burak Erdener ikilileri de Türkiye Ralli İki Çeker Kupası’nda duble yaptılar.

74 AĞUSTOS 2012


OTODERGI

75


MOTORSPORLARI Kocaeli Rallisi

12 etapta da en iyi zamanlar Fiesta S2000’lerin Geçtiğimiz yıl olduğu gibi bu yıl da kendi evinden zaferle ayrılan Castrol Ford Team Türkiye, ilk iki sırada finiş görmenin ötesinde yarışın sonunda 4 otomobili ile ilk sekiz sırada finişe ulaştı. Hava sıcaklığının araç içerisinde 60 derecelere çıktığı ralliyi baştan sona domine eden Castrol Ford Team Türkiye pilotlarından Yağız Avcı ile Murat Bostancı arasındaki çekişme yarışın heyecanını doruğa ulaştırdı. Liderliğin sürekli el değiştirdiği rallinin ilk iki etabında en iyi zamanı yapan Murat Bostancı-Onur Vatansever ikilisi, liderlikleri-

76 AĞUSTOS 2012

ni 4’üncü etap sonuna kadar taşımayı başardılar. Onları çok iyi etap zamanlarıyla yakından takip eden Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ikilileri, 5’inci etap itibarı ile devraldıkları liderliği 9’uncu etabın sonunda bir kez daha ekip arkadaşlarına devrettiler. 10’uncu turdan itibaren temposunu artıran Yağız AvcıBahadır Gücenmez ikilisi, finişe takım arkadaşları Murat Bostancı-Onur Vatansever’den 34.7 saniye önde ulaştılar. En yakın rakiplerinin 1 dakika 40 saniye kadar geriden takip ettiği ikilinin yanı sıra 7 ve 8’inci sırada finişe ulaşan Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz ile Emre Yurdakul-Burak Erdener ikilileri, Cast-


OTODERGI

rol Ford Team Türkiye’yi 2012 Türkiye Ralli Takımlar Şampiyonası liderliğine çıkardılar. Ford Otosan Kocaeli Rallisi sonuçlarıyla Yağız Avcı 2012 Türkiye Ralli Şampiyonası’nda liderliğe yükselirken takımın genç pilotlarından Murat Bostancı ise 64.2 puanla 4’üncülüğe çıkarak 2012 Genç Pilot Birinciliği liderliğini de sürdürdü. Türkiye Ralli İki Çeker Kupası Birinciliği’nde liderliğini sürdüren Orhan Avcıoğlu liderliğini iyice pekiştirirken Castrol Ford Team Türkiye’nin bir başka başarılı genç pilotu 2008 Fiesta Cup Dünya Şampiyonu Emre Yurdakul, her zaman olduğu gibi yine takımına katkılarını sürdürdü. <<

2012 Türkiye Ralli Şampiyonası Puan Durumu Yağız Avcı...................................................................................................95.9 Luca Rosetti.............................................................................................92.4 Ercan Kazaz.............................................................................................65.4 Murat Bostancı......................................................................................64.2 Volkan Işık.................................................................................................63.0

2012 Türkiye Ralli Takım Şampiyonası Puan Durumu Castrol Ford Team Türkiye.............................................................211.0 Pegasus Racing.....................................................................................173.6 Bonus Parkur Racing.........................................................................95.6

77


EYLÜL SAYISINDA GÖRÜŞMEK ÜZERE...


OTODERGI


OTODERGI AGUSTOS 2012