для наших производителей – выйти на рынок Санкт-Петербурга и других российских регионов», – описывает события Туула Репо, менеджер по развитию ProAgria Кюменлааксо. Теперь финским компаниям, желающим экспортировать свою продукцию, достаточно связаться с ассоциацией, а не общаться со множеством компанийпоставщиков. Россияне также не могут и не хотят заключать договора с каждым мелким производителем, кроме того, у них есть специфические требования, поэтому ProAgria Кюменлааксо работает на обе стороны. Площади нового экспортного комплекса небольшие: он создан не для хранения, а для приема и обработки товара, который формируется в партии и 1–2 раза в неделю отправляется в Россию. «Сейчас мы получаем продукцию от семи финских компаний, ведем переговоры с еще несколькими производителями и уже начинаем поставки с этого терминала. Получаемые товары сертифицируем сами, а помогают нам в этом финские фонды. Не так давно наша компания занялась дистрибуцией по России не только для своей сети: работать исключительно для наших магазинов было бы нецелесообразным», – добавляет Анна Шлианина. По ее словам, крупные финские производители и поставщики из Европы доставляют товар для торговой сети напрямую в Россию. Компания планирует в дальнейшем развить свои новые возможности и заняться также экспортом из Европы через свой склад в Финляндии, где товар будет обрабатываться и затем доставляться на российский рынок. В этой деятельности «Лэнд» – не пионер в Финляндии: уже тысячи российских и финских компаний занимаются поставками в Россию самых разных товаров, причем их успех привлек серьезное внимание экспертов. Результаты достигли настолько внушительных цифр в докризисном 2007 году, что аналитики занялись исследованием этого экономического феномена. «Маска, я тебя знаю!» Рост российского спроса на импорт
в предшествующие кризису годы на фоне оживления экономики и как следствие подъем уровня потребления привел к буму финского экспорта. В результате прибавка к объему импорта составила в среднем 20% в год в период с 2002 по 2006 годы. Изучая движение товаров между двумя соседями в этот период, экономисты Института переходных экономик Банка Финляндии (BOFIT) заметили некоторые тенденции. Быстрый рост импорта не только увеличил экспорт Финляндии, но и серьезно повысил объемы транзитных перевозок и реэкспорта (в случае транзита товар не переходит в собственность покупателя в стране транзита, а в случае реэкспорта товары покупаются в одной стране, и затем покупатель экспортирует их в третью страну). Очевидно, что под маской финского импорта для России скрывалась приличная доля транзита и реэкспорта. Именно эти операции стали ключевым фактором роста финского экспорта в Россию и составили в 2005 году более четверти всего объема этого экспорта. Следовательно, голые цифры по экспорту не отражают реальной картины: не все, что вывозится из Финляндии в Россию, является финским. В 2006 году, по данным Центрального банка России, также около четверти всего российского импорта товаров поступило через территорию северного соседа в качестве реэкспорта и транзита. Участие Финляндии в такой торговле, по мнению экспертов, говорит о том, что в стране высоко развиты логистическая инфраструктура и транзитные потоки. Поскольку большинство транзитных центров являются портами, предоставляющими эффективные и конкурентоспособные транспортные услуги, неудивительно, что Финляндия стала транзитной меккой для экспортных компаний. Оценивая экономические показатели своей страны в торговле с Россией, группа финских экспертов сделала заключение, что официальная статистика показывает только объем экспортно-импортных операций и не отражает действительной картины внешней торговли. В реальности большой вклад в радужные показатели статистики вносит именно финский реэкспорт. Шила в мешке не утаишь Финляндия является столбовой дорогой для транзита товаров в Россию. Автотранспортом перевозится основная часть транзитных грузов, стоимость которых почти в пять раз превышает весь финский экспорт в эту страну – объем транзитных пе-
ревозок в 2006 году составил 25 млрд евро. Транзитные перевозки стремительно росли – в среднем на 12% в год, хотя в последнее время темпы роста снизились. В приграничных регионах находятся огромные складские комплексы, построенные специально для обслуживания российского транзита. Однако часто реэкспорт выгоднее транзита, потому что он декларируется на финской таможне как обычный импорт и не должен быть приписан к конечному пункту назначения, как это происходит при транзите. Большинство транзитных грузов прибывает в Финляндию морем, поступает на таможенные склады хранения, подготавливается к отправке – на товар добавляется инструкция на русском языке или он переупаковывается в более мелкие партии, – а затем перевозится автотранспортом в Россию. Обычные склады дешевле таможенных и могут предложить лучшие возможности для обработки товара. Тем не менее исследователи рынка финского экспорта пришли к выводу, что конкурентоспособная логистика не может быть единственной причиной всего реэкспорта через Финляндию в Россию. При тщательном изучении выяснилось, что реэкспорт в основном осуществляется торговыми компаниями, занимающимися поставками в Россию, и многие из них фактически принадлежат россиянам или являются филиалами российских компаний. При этом российская торговая компания, регистрируясь в Финляндии и становясь, таким образом, финской, приобретает явные преференции: она получает европейскую идентичность, что облегчает выход на европейский рынок. К тому же такая компания знает местный российский рынок, и это дает преимущество перед прямыми поставщиками из стран-импортеров. Такая деятельность весьма распространена: около половины из примерно 2000 связанных с россиянами фирм в Финляндии зарегистрированы как розничные, оптовые или транспортные компании. При этом именно транзит и реэкпорт в Россию в основном приносят доход компаниям, оказывающим транспортные, складские и экспедиторские услуги. Вообще в Финляндии в 2007 году насчитывалось около 2130 компаний с участием российского капитала. Собственно, такое положение дел и стало причиной галопирующих показателей увеличения экспорта Финляндии в Россию, но при этом почти половину в нем составила доля реэкспорта. Это сильно искажало общую картину торговой деятельности между странамисоседями. NEWHORIZONS 6/2011
45