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INFORMATIVO MENSAL DA MK MUVUKA - Nº 02 PEPÊ MAZZEI

MITSUBISHI CUP

ETAPA DE MAFRA-SC

MARCELO MENDES|DECO MUNIZ FICAM EM 2º LUGAR DIVULGAÇÃO / INTERNET

SÓ DEU JUIZ DE FORA NA COPA MINEIRA DE RALLY DE REGULARIDADE GINCATRILHA: SUCESSO E ANIMAÇÃO ENTRE OS JIPEIROS DA REGIÃO DUDU MAZZEI

CONHECE A HISTÓRIA DO

SUBMARINO DOURADO

QUE FOI PRO BREJO? DIVULGA

VEM AÍ O

XII ENCONTRO AVA

DE VEÍCULOS ANTIGOS E HOT STREET

ÇÃO / IN

TERNET

XUXA REVELA O SEGREDO DO SEU PRETINHO


02

OQUENOSMOVE

PAPO RETO

FUNCIONA MESMO?

XUXA CONTA O SEGREDO DO SEU PRETINHO

BOLA PRÁ FRENTE

TEXTOS E FOTOS: Alexandre Dudu Mazzei alexandremazzei@yahoo.com.br ARTE E EDITORAÇÃO: Ricardo Dedé Mello dedejuizdefora@gmail.com www.exatodesign.com.br CONTATO OQNM: (32) 8704-3483

oquenosmove@yahoo.com.br

UMA IMAGEM PARA Circulou nas redes sociais uma foto do depósito de uma usina de reciclagem, com milhares de pneus velhos em Lachapelle-Auzac , na França. No meio do pátio, fechado desde 2004, surgiu e se mantem firme e forte uma frondosa árvore, que rompeu a montanha de pneus velhos para respirar. Agora, imagine se fosse aqui no Brasil, com as epidemias de dengue? Ia faltar mosquito para tanto pneu velho.

REFLEXÃO

DIVULGAÇÃO/INTERNET

EXPEDIENTE

Antigamente, uma fórmula caseira fazia muito sucesso para deixar os pneus brilhantes. Uma parte de café pronto para beber, meia parte de açúcar. Com o tempo, surgiu no mercado uma variedade enorme de produtos, alguns até importados. O mecânico Daniel Goulart, o Xuxa, aperfeiçoou a fórmula do café com açúcar, chegando a um produto fácil de fazer e baratinho e que não resseca a lateral do pneu. “É só misturar 500ml xarope de guaraná (não pode ser diet) com a mesma quantidade de álcool (de preferência comprado em mercado ou farmácia). Colocar a mistura em uma garrafa pet com tampa. Na hora de usar, misture bem e despeje uma pequena quantidade em um pote.

Mergulhe uma trincha de três polegadas no líquido, retire o excesso e aplique no pneu limpo. Passe várias demãos até ficar uma camada que dê o brilho desejado”. A quantidade obtida é suficiente para se aplicar em até 40 carros. O custo é baixo: o xarope de guaraná custa R$ 8,00, o litro de álcool R$4,50 e a trincha R$4,00. Segundo o Xuxa, a fórmula caseira não ataca a borracha do pneu. “Uso esta mistura há muitos anos e nunca tive problemas, desde que os produtos sejam de boa qualidade”, explica o mecânico. Ele completa explicando que alguns usam xarope de groselha, mas que o resultado nem sempre é bom. “O pneu fica rosado e sem brilho. O guaraná é a melhor opção”.

FOTOS: DUDU MAZZEI

Lançado o primeiro número da revista O QUE NOS MOVE, logo apareceram as reações dos leitores. Uns acharam que poderiam ser 12 ou 16 páginas, outros pediram que ela tivesse as páginas grampeadas. Os elogios foram muitos e as críticas um pouco menos (que bom!). Sugestões foram anotadas e algumas já aplicadas nesta edição. As demais, com o tempo. Mas, de uma coisa quase ninguém discordou: faltava uma revista com um conteúdo mais informativo e menos comercial em Juiz de Fora. Algo mais sério e ao mesmo tempo divertido e gostoso de ler. Nesta edição veremos o que os competidores da cidade andaram conquistando nas disputas Brasil a fora; uma lembrança do saudoso Ayrton Senna; a história do Submarino Dourado, um carro de corrida que fez sucesso na América do Norte em 1917, até capotar em um brejo. As curiosidades e lançamentos do mundo dos veículos que nos movem, uma dica de como fazer um produto caseiro e barato para brilhar os pneus. E por aí vai. Faltou alguma coisa, algum detalhe? Participe, ligue, escreva. Dê sugestões de matérias, critique, reclame, aponte erros. Que tal fazermos juntos a nossa revista? Eu topo!


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MITSUBISHI CUP EQUIPE MENDES E MENDES LOBO GUARA I

CONQUISTA O 2 LUGAR EM 0

PRIMEIRA VOLTA Como os reparos foram feitos depois dos treinos, a dupla não testou o carro antes da corrida. A primeira bateria foi para eles um reconhecimento do percurso e principalmente do carro. Ainda assim conquistaram o quinto lugar.

SEGUNDA VOLTA O diretor da equipe, Osvaldo Amorim, reuniu com Mendes e Muniz e traçaram juntos um novo plano para a segunda volta, objetivando um melhor tempo. Segundo Muniz, “depois de alguns ajustes no carro, a equipe se reuniu para conversar e reformular toda a estratégia. Fizemos um excelente trabalho e cravamos o segundo lugar na volta”.

TERCEIRA VOLTA Era tudo ou nada. A dupla resolveu arriscar, andar no limite. “É muito complicado adequar o conjunto pilotagem, navegação e o controle sobre o carro quando se decide partir

ESTREANTES NA CATEGORIA, MARCELO MENDES E DECO MUNIZ SUPERARAM PROBLEMAS NOS TREINOS E JÁ SÃO VICE-LÍDERES NA TRITON L200 RS PEPÊ MAZZEI

• Na última bateria, a dupla cravou a volta mais rápida da etapa

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A dupla comemorou com entusiasmo o segundo lugar conquistado em Mafra, no estado de Santa Catarina, no último dia 4 de maio. Foi uma etapa emocionante. Na sexta-feira, véspera da corrida, capotaram o carro no final do treino. O navegador teve que receber atendimento por causa da terra que entrou nos seus olhos. Prontamente atendido pela equipe médica, ainda no local, ele não teve maiores complicações. “Depois de uma boa limpeza e de um minucioso exame fui liberado para correr no dia seguinte”, explicou Muniz. Enquanto recebia os cuidados médicos, o carro era consertado. “Nossa Triton RS teve que passar por reparos de funilaria e mecânica, mas graças ao empenho dos mecânicos da Mitsubishi, em poucas horas recebemos a notícia que ele já estava montado e pronto para correr no dia seguinte. Isso aumentou ainda mais nossa disposição de buscar um resultado melhor”, destacou Mendes.

MAFRA SC

• Da esquerda para a direita o navegador Deco Muniz, o diretor da equipe Osvaldinho Amorim e o piloto Marcelo Mendes

para o tudo ou nada. Mas, a gente tinha que buscar o resultado. Ele veio: conseguimos o primeiro lugar, cravamos a volta mais rápida, ficamos em segundo lugar na etapa e na vice liderança do campeonato. Aproveito para agradecer o apoio dos nossos patrocinadores Traxterra, Faculdade Suprema de Juiz de Fora, Térmica Embalagens, Almar Imóveis, Construtora Cortes Alvim e Mendes & Mendes Ferro e Aço”, completou Mendes.

BRENO REZENDE O navegador juiz-forano Breninho foi convidado pelo piloto alagoano Gustavo Xavier, o Tatá, para correr as próximas etapas ao seu lado na categoria Triton L200 ER. “Nunca corremos juntos, entrosamos rapidamente e conseguimos

um excelente terceiro lugar, empatados com outra dupla. O Tatá tem uma pilotagem muito arrojada e gostei muito de correr ao lado dele”, explicou Breninho.

A PISTA Foi a primeira que a Fazenda Campo Novo recebeu uma etapa da Mit Cup. Um local belíssimo e com uma estrutura invejável. As equipes que correm de TR-4 ficaram alojadas em um enorme galpão, com todo o conforto e segurança. A pista, que cortava plantações de soja e feijão, era muito sinuosa e alternava em seus 29,8 quilômetros, altos e baixos, curvas fechadas e retas longas. A competição foi disputada por 58 carros, divididos nas categorias L200 Triton RS, L200 Triton ER Master, L200 Triton ER, Pajero TR4 R, Pajero TR4 ER Master e Pajero TR4 ER.


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MITSUBISHI CUP Classificação da temporada 2013 até a 2ª etapa DUDU MAZZEI

L200 Triton RS 1) Marcos Cassol / Luis Felipe Eckel - 83 Pontos 2) Marcelo Mendes / Deco Muniz - 78 Pontos 3) Cristian Baumgart / Beco Andreotti - 70 Pontos 4) Juliano Diener / Vitor Muench - 68 Pontos 5) Fabio Prada / Edgar Fabre - 59 Pontos

• Estreantes em 2013 na L200 Triton ER, a dupla de Brasília Fernando Ewerton e Pedro Enrico, levou o primeiro lugar. PEPÊ MAZZEI

•Irmão gêmeo de Fernando, Felipe Ewerton foi o vencedor na Triton L200 ER Master correndo com o navegador Rodrigo Mello.

L200 Triton ER Master 1) Jose Helio Filho / Idali Bossi - 83 Pontos 2) Felipe Ewerton / Rodrigo Mello - 83 Pontos 3) Lucas Moraes / Kaique Bentivoglio - 79 Pontos 4) Gustavo Xavier / Breno Rezende - 72 Pontos 5) Marco Falchetti / Yvo Mayer - 69 Pontos

L200 Triton ER 1) Fernando Ewerton / Pedro Enrico - 90 Pontos 2) Fabricio Bianchini / Javier Luts - 69 Pontos 3) Ricardo Feltre / Joel Kravtchenko - 65 Pontos 4) Cleber Rosa / Solon Fonseca Junior - 60 Pontos 5) Seigo Nakamura / Luis Antonio Reis - 56 Pontos

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• Pajero TR4 ER: Albano Parente Jr. e João Joca estão em terceiro no campeonato com 68 pontos

Pajero TR4 ER Master

DUDU MAZZEI

• Os irmãos Rodrigo e Ronald Reis estão em segundo na TR4 ER Master

1) Sergio Gugelmin / Marcos Maia - 78 Pontos 2) Rodrigo Leis / Ronald Leis - 77 Pontos 3) Eder Benito / Fernando Abe - 77 Pontos

Pajero TR4 ER 1) Jocimar Ristow / Victor Ristow - 90 Pontos 2) Wagner Roncon / Joselito Junior - 69 Pontos 3) Albano Parente Jr. / João Joca - 68 Pontos

• A dupla Bruno Cassol e Thiago da Silva fez bonito. Estrearam na etapa passada e em Mafra levaram o 1º lugar na Pajero TR4R.

Pajero TR4R DUDU MAZZEI

1) Diogo Cavalcante / Rogerio Almeida - 85 Pontos 2) Bruno Cassol / Thiago da Silva - 84 Pontos 3) Bartolomeu Nunes / Fabio Pedroso - 67 Pontos I

CALENDARIO MIT CUP 2013 22 de junho • Guarapuava (PR) 19 de outubro • Mogi Guaçu (SP) 17 de agosto • Poços de Caldas (MG) 23 de novembro • Campinas (SP) 21 de setembro • Londrina (PR)

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Wagner A. de Paula wagner@machadodacostaseguros.com.br Avenida Rio Branco, 2817/1805 Centro | CEP: 36010-012 Juiz de Fora | MG Tel.: (32) 3215-1730 Cel.: (32) 9987-5101


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COPA MINEIRA DE RALLY DE REGULARIDADE

AGRELLE E PETERNELLI VENCEM NA MASTER EM ITAÚNA. DOS SEIS PRIMEIROS, CINCO SÃO DE JUIZ DE FORA UM DUD AZ Z EI

A cidade de Itaúna, que fica a 60 km de Belo Horizonte, recebeu no dia 11 de maio a primeira etapa da Copa Mineira de Rally de Regularidade. Participaram 36 duplas, divididas nas categorias Master, Senior, Jipe Estreante e Turismo Estreante. Juiz de Fora foi representada por três pilotos e cinco navegadores que enfrentaram um trajeto cheio de dificuldades: riachos, pedras soltas, erosões e médias de velocidades bem justas. Na principal categoria, a Master, Pedro Agrelle (piloto) e Rodrigo Peternelli (navegador) foram os campeões. O curioso é que, nesta categoria, dos seis primeiros lugares, cinco tinham competidores de Juiz de Fora. Na Senior, o destaque foi o navegador Ricardo “Araponga” que conquistou o segundo lugar ao lado do piloto Marco. A Copa Mineira deve ter pelo menos mais quatro etapas. O Ibitipoca Off Road, em agosto, vai valer por duas etapas do campeonato.

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RESULTADOS DA MASTER •Pedro Agrelle (JF) 1º •Rodrigo Peternelli (JF) •Vandinho 2º •Wagner de Paula (JF)

• A próxima etapa da Copa Mineira de Rally de regularidade será em agosto, no Ibitipoca Off Road

•Fernando Laje 3º •Rafael Dalbelo •Renato Martins 4º •Matheus Mazzei (JF) •Fernando Gomes 5º •Edson •Pedro Paulo (JF) 6º •Braulinho Ferreira (JF) JUNIOR ALMEIDA

LUIZ FELIPE MENDES PILOTO DE RALLY, QUE MORA EM JF HÁ MAIS DE 10 ANOS, BUSCA APOIO PARA CORRER EM 2013 Natural de Curitiba (PR), o piloto Luiz Felipe Mendes (30 anos) mora em Juiz de Fora desde 2001. Começou em 2008 correndo o Rally Universitário Fiat como piloto. Segundo ele, em 2009, junto com Fabiano Altomar e o Rallye Clube de MG organizou um curso de navegação para rally de velocidade. Correu como navegador por dois anos. Ficou 2011 e 2012 longe das pistas. Em dezembro de 2012 comprou um Palio (preparado para rally de velocidade) e com o apoio da equipe RallySport está correndo no Paulista de Rally de Velocidade. Para 2013 planeja participar da etapa do Brasileiro de Rally, em Ouro Branco (MG), ao lado do navegador curitibano Leonardo Telles. “Não posso deixar de agradecer os meus patrocinadores Serta Soluções em Ergonomia e Célula Gestão de Documentos, além do apoio do portal www.tonaduvida. com. Ainda busco mais dois patrocinadores para continuar

• Ao lado do navegador curitibano Leonardo Telles, Luiz Felipe planeja participar da etapa do Brasileiro de Rally em Ouro Branco (MG)

disputando o Paulista. Para a etapa do Brasileiro em Ouro Branco ainda consegui o patrocínio da padaria Santo Afonso de Congonhas (MG)”, detalha Mendes. Lamentavelmente é aquela velha dificuldade que todo automobilista enfrenta no país do futebol...


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1º GINCATRILHA FAZ SUCESSO E ANIMA JIPEIROS DE JUIZ DE FORA A primeira etapa do GINCATRILHA 2013, no sábado (4 de maio), conseguiu o que a direção do JCJF esperava. Reunir jipeiros, suas esposas e filhos. Evento veio substituir, depois de seis anos, a Copa Jeep Club Juiz de Fora, dentro da filosofia de unir as famílias em aventuras off road. A fórmula deu certo. Foram 38 jipes e mais de 130 participantes. As crianças deram ao evento um clima de confraternização e alegria. Pela manhã, um caprichado e variado café da manhã oferecido pelo Paddock e pelo JCJF. Paralelamente, competidores faziam as confirmações das inscrições e colocavam os adesivos em seus veículos. Antes da largada, os diretores de prova Weidner Moreira e Dinho Soares reuniram os competidores para o briefing. Do Center Car até o Expominas, as pegadinhas na planilha fizeram muitos competidores perderem um bom tempo para achar o caminho correto. Entre as tarefas, uma

FABI ASSIS

TERCEIRA ETAPA, EM 15 DE JUNHO, SERÁ EM BELO HORIZONTE

RESULTADOS - 1º GINCATRILHA 1º José Maurício, Lucas e Raquel 2º Uó e Carol 3º Giovana e Angelo 4º PR e Lucca 5º Ricardo Minasa, Simone, Pedro Henrique e Mariana

corrida para buscar uma bandeira, prova com as quatro operações matemáticas e fotografar uma cachoeira escondida na mata. A chegada foi na cachoeira Arco Íris, em Lima Duarte, com um churrasco. Antes do resultado final foram entregues medalhas a todos os participantes. A segunda etapa já tem data marcada: 13 de julho.

Li Almada, Luizinho Lucar e Wilson Batata já estão com seus Suzuki Jimny prontos para disputar a etapa de Belo Horizonte no próximo 15 de junho. Na etapa anterior, em Mauá (RJ) que mostramos na edição passada, Li e Luizinho participaram e marcaram presença no pódio. Até o fechamento desta edição o local da prova ainda não tinha sido divulgado. Os organizadores do evento esperam que o número de carros inscritos ultrapasse 100 jipes, divididos em três categorias.

T OP C L I QU ES A DUPLA WAGNER RONCON/ JOSELITO JR. MERGULHANDO COM A FRENTE TR-4 ER NA ENTRADA DA CURVA EM MAFRA (SC) NA SEGUNDA ETAPA DA MIT CUP DE 2013.

FOTOS: DUDU MAZZEI

CRÉDITO


OQUENOSMOVE TCHUTCHUCO E EQUIPE Muito esperada pelos sócios do Jeep Club de JF, como sempre, a Quarta Nobre do mês de junho, capitaneada pelo expert em frutos do mar Fernando Pugliesi, (Tchutchuco) e sua equipe, direto de Angra dos Reis.

PISC

GAFÚ VIA SATÉLITE Wanderson Lagrotta, o Gafú, avisa que a GPS TECH recebeu os mapas mais recentes para quem precisa atualizar seu GPS. O serviço dele é rápido, barato e no capricho. Quer experimentar? Ligue para ele: (32) 8849-2627

L E R TA

GÊNIO DA LÂMPADA

DUDU MAZZEI

Depois do teste das lâmpadas Osram Night Breaker na OQNM 1, o Adilson da loja Pró Auto está rindo de uma orelha a outra. Vendeu todo seu estoque. Para os próximos dias ele espera a chegada de uma nova encomenda. O endereço e o telefone da Pró Auto você vê no anúncio, aqui na revista.

QUARTA NOBRE Sensacional o churrasco comandado pela dupla Totonho Cavalieri e Mário Delanda na última Quarta Nobre do Jeep Club de Juiz de Fora. O Paddock recebeu, segundo levantamento das autoridades, sessenta e poucos jipeiros. Já os organizadores divulgaram que foram mais de 80, número que os coloca como recordistas em público participante.

FIQUE FRIO Com a chegada do frio, muita gente deixa o ar condicionado de seus carros de lado. O Júnior, da Geara Auto Parts, alerta para que esta época é a ideal para as manutenções preventiva e corretiva. E promete um desconto especial para os leitores desta revista. Tá esperando o quê?

DEU BRANCO Aumenta a cada dia a procura por veículos 0 km brancos. A Honda lançou recentemente a BIZ 125 nesta cor e ficou muito bonita. Para alguns modelos de carros a cor branca tem fila de espera e cobrança de ágio, com preços até R$5mil acima da tabela. E pensar que, há cinco anos, ninguém queria carro branco.

DIFÍCIL DE PARAR

18 ANOS DE UNIÃO Depois de 18 anos de uma união permeada de carinho e bons tratos, Paulo Roberto Carneiro vai mesmo vender seu Engesa. No lugar, um Troller. Indagado sobre as primeiras impressões sobre o novo jipe, ele respondeu rápido: “ando e conheço Troller há bem mais tempo que muito trolleiro por aí”

QUEM É? Aí você coça a cabeça e pergunta: “quem é Paulo Roberto Carneiro?” É o famoso Beto Chefe, um dos mais antigos jipeiros, trilheiros e desbravadores de 4x4 da cidade. “Abração prá ti, tamo junto e misturado”,

POR FALAR EM TROLLER... Os modelos 2012/2013 estão sendo motivo de queixas pelos seus donos. Defeitos no funcionamento do motor, pelo país afora, tem deixado muitos compradores e admiradores do jipe chateados. A solução, para alguns, ainda não apareceu

PONTO DE DISTRIBUIÇÃO Siga a dica: na simpática e iluminada Martinha da cafeteria no Salvaterra você pode ler sua O QUE NOS MOVE e saborear um delicioso lanche. Experimenta para você ver...

O preço da hora em estacionamentos particulares está tão alto que, em alguns casos, fica mais barato usar um táxi. Ou ônibus. Ou as duas canelas! Credo!

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Câmera de som portátil ENGENHEIROS COREANOS CRIAM CÂMERA DE SOM QUE GERA IMAGENS COLORIDAS DOS SONS EMITIDOS POR QUALQUER FONTE.

Sul coreanos produziram uma câmera sonora que sobrepõe contornos similares aos gerados por câmeras térmicas, sobre uma imagem de todo tipo de equipamento. Através dessas imagens o operador consegue visualizar a origem dos ruídos indesejáveis de veículos, máquinas industriais e de equipamentos domésticos A câmera de som, de formato pentagonal, é portátil mesmo. Pesa pouco mais de um quilo e meio e mede 39 por 38 centímetros. Tem cinco conjuntos espirais com 30 microfones digitais de alta sensibilidade, que detectam fontes de ruídos transientes e estacionários. Um programa interno analisa as ondas sonoras captadas pelos microfones, refazendo o caminho das ondas até sua origem. No centro do aparelho, uma câmera digital comum gera a imagem que vai produzir uma sobreposição da imagem dos sons sobre a imagem real do que está sendo examinado. Com isso fica possível a identificação exata da origem de cada ruído. Com o auxílio do instituto onde trabalham, os criadores de curiosa engenhoca criaram uma empresa, a SM Instruments, que vai comercializar a nova câmera de som portátil. O preço? Calma, nem os fabricantes sabem ainda....

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NACIONAIS E IMPORTADOS EM GERAL Rua Padre Café 610 - São Mateus (32) 3214-5541 | 3217-8877 Rua Deputado Oliveira souza 31 - Centro (32) 3217-0052 | 3218-9280


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OQUENOSMOVE

XII ENCONTRO

AVA

DIVULGAÇÃO/INTERNET

CHINÊS PERDE A PACIÊNCIA E ARREBENTA MASERATI COM MARRETADAS O dono de uma Maserati Quattroporte conseguiu divulgar para todo o planeta a insatisfação com seu carro. No dia 14 de maio ele aproveitou a abertura do Salão Internacional do Automóvel de Qingdao, na China, para contratar uns ajudantes e destruir o bólido a golpes de marretas, na frente do público. Foi a forma que ele encontrou para protestar contra a montadora italiana. Segundo o chinês destruidor, o carro passou por reparos em 2011 e a concessionária da marca teria utilizado peças de segunda mão e cobrado pelo conserto cerca de R$800,00. Como a abertura do salão atrai um grande público e os meios de comunicação estariam lá, ele não pensou duas vezes: deu “pt” na Maserati, avaliada em quase R$800mil e conseguiu, em poucas horas, ficar famoso no mundo inteiro. Se a moda pega... Não é a primeira vez que um asiático dá uma de furioso e arrebenta um veículo de marca ocidental famosa em praça pública. Será que isso não é uma jogada para denegrir as marcas tradicionais e valorizar dessa maneira os fabricantes do lado de lá do planeta?

Vai ser no estacionamento do Carrefour no sábado e no domingo, dias 6 e 7 de julho, o XII Encontro promovido pela Associação de Veículos Antigos e Hot Street de Juiz de Fora. A fórmula criada há muitos anos dá certo até hoje: para quem vai expor veículos antigos os organizadores pedem a doação de 5kg de alimentos não perecíveis. Para o público a entrada é franca. Barracas de alimentos venderão bebidas, salgados e churrasquinhos a preços acessíveis, com renda destinada para entidades filantrópicas da cidade. Mais detalhes com o Jorge Borboleta (32) 3213-7951 e 9968-4865 ou Jordão 32413308. Serão dois dias para admirar carros antigos, caminhões, motos, ônibus, bicicletas e peças, além de camisetas, bonés, chaveiros, miniaturas etc. Vale a pena. Recomendo! DUDU MAZZEI


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Lifan X60: seu, por menos de R$55mil

Tem coragem?

Mostrado pela primeira vez em 2011 no Salão de Dubai, o utilitário esportivo X60 chega ao Brasil para incomodar os concorrentes, como Cross Fox, Ecosport e outros. Equipado com motor VVT 1.8 de 128cv e câmbio manual, seus principais atrativos são o preço (R$55mil) e a lista de equipamentos de série: air bag duplo, freios ABS com EBD, rodas de liga de 16”, câmera de ré, trio elétrico, ar condicionado, direção assistida, forração em couro e até central multimídia. A marca chinesa é conhecida por fabricar automóveis beeeeeem parecidos com os de outras marcas famosas. Sabe quando você diz “ conheço esta carinha de algum lugar”...

YAMAHA LANÇA SÉRIE ESPECIAL

CRYPTON PENÉLOPE CHARMOSA Depois de fechar um acordo de licenciamento com a Warner Bros, a Yamaha lançou a série Crypton Penélope Charmosa. Visando o público feminino, que cada vez mais procura produtos exclusivos e charmosos, a principal atração da série é a pintura rosa metálico com grafismo exclusivo. Segundo a montadora, “os adesivos da parte traseira remetem ao movimento dos longos e volumosos cabelos da personagem e tem como detalhe as belas flores de sakura”. Sakura, para quem não sabe (eu confesso que nem imaginava o que era) “ é a flor de cerejeira que significa a beleza feminina e simboliza o amor, a felicidade e a renovação”. Ah, tá! Esta série limitada terá 1.500 unidades fabricadas na Zona Franca de Manaus. Derivada da versão ED, sai com freio a disco na dianteira e partida elétrica. O motor é o velho conhecido de 113cc e 8,2 cv. O preço da Penélope, com frete e tudo mais, deve chegar a R$6mil

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OQUENOSMOVE UM CARRO DE CORRIDAS COM DESENHO EXÓTICO FEZ MUITO SUCESSO, QUASE 100 ANOS ATRÁS, NOS EUA. SUA REPUTAÇÃO FOI LITERALMENTE PARA O BREJO DEPOIS DE UMA CAPOTAGEM.

O Golden Submarine ou Submarino Dourado, ficou assim conhecido por causa do desenho exótico da sua carroceria e de sua pintura. A cor de ouro foi obtida com uma combinação de pó de bronze e verniz. Foi construído nos Estados Unidos em 1917 por Harry Armenius Miller (um grande construtor de carros de corrida) especialmente para o piloto Barney Oldfield. Com diversas vitórias em circuitos ovais de chão batido, críticos debochavam o chamando de “ovo dourado” ou “porquinho de ouro” por causa do seu desenho aerodinâmico, revolucionário e esquisito, principalmente para aquela época. A construção do Golden Submarine custou 15 mil dólares a Oldfield, um valor muito alto para 1917. Seu motor tinha 4.700 centímetros cúbicos e quase 130 cavalos, com dois eixos de comando de válvulas com o sistema desmodrômico. Sua

velocidade chegava aos 200 km/h, um foguete para um carro do começo do século passado.

O BREJO Seu interior era quente e torturava o piloto com os gases da descarga. A visibilidade era outro grande defeito. Mesmo assim ele venceu muitas corridas. Tudo ia bem até que em um acidente durante uma corrida em Atlanta, Oldfield caiu em uma área alagada e precisou da ajuda de espectadores, que o tiraram pela única porta, no teto do carro. Foi um sufoco salvá-lo. O piloto quase

morreu afogado!. Estava descoberto seu Calcanhar de Aquiles: somente uma porta e bem no alto do teto. Em 1918 ele foi todo desmontado e reformado. Oldfield deixou de disputar corridas com o carro, que passou de mão em mão, não obtendo mais nenhum resultado expressivo. Ele havia ficado ultrapassado para disputar e vencer corridas em circuitos de alta velocidade. Era o fim de um esportivo que marcou época. Até hoje o carro é lembrado. Várias réplicas em tamanho natural foram montadas nos EUA, para museus, colecionadores e ações promocionais. Miniaturas de diversos tamanhos são fabricadas até hoje, perpetuando a memória do mito.


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Ayrton, Ayrton Senna NOSSOS DOMINGOS NUNCA MAIS FORAM OS MESMOS Perdi a conta de quantas vezes ouvi essa frase, dita pelo Galvão Bueno, no final das transmissões das corridas da Fórmula 1. Sem falar da música que até hoje me emociona. Paulistano, Senna nasceu em 21 de março de 1960. Começou no kart aqui no Brasil e pouco tempo depois venceu o Campeonato Britânico de Fórmula 3 de 1983. No ano seguinte estreou na Fórmula 1 na Toleman-Hart e mostrou ser bom de serviço. Mesmo sendo uma equipe com poucos recursos técnicos e pouca grana, ele conseguiu pontuar em cinco corridas, ficando em 9º lugar no campeonato, com 13 pontos. E já era um destaque na categoria! Tanto que, em 1985 ele foi contratado pela Lotus-Renault, equipe pela qual venceu seis corridas nos três campeonatos que disputou. Em 1988, foi para a McLarenHonda correr ao lado do francês Alain Prost. Foram “companheiros de equipe” por pouco tempo. Ambos passaram a colecionar gloriosos resultados. No primeiro ano, venceram juntos 15 das 16 corridas da temporada. Senna conquistava assim seu primeiro título mundial na F-1.

INIMIGO MEU Prost ganhou o campeonato de 1989 e o brasileiro foi o vice. No ano seguinte foi novamente a vez de Senna levar a melhor. Vale lembrar que ambos títulos foram decididos por batidas entre os pilotos no Grande Prêmio do Japão. Em 1991 deu Senna de novo. Com isso ele se tornaria o piloto mais jovem a ser tricampeão na Fórmula 1. Em 1993, sagrou-se vice-campeão. No ano seguinte foi correr pela equipe Williams-Renault, onde ficou até morrer em um acidente no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola,

do Brasil!!

EVANDRO TEIXEIRA

durante o Grande Prêmio de San Marino de em 1º de maio de 1994. Senna é reconhecido como um dos maiores esportistas brasileiros e um dos maiores pilotos de toda história do automobilismo. Recordista em pole positions e um ás em pistas molhadas, deu um show de arrojo e perícia em pelo menos três situações que ficaram na história: Mônaco (1984), Portugal (1985) e Europa (1993). Se você quiser matar saudade ou confirmar as atuações dele nestas provas, procure no YouTube que vai dar para ter uma noção de como ele pilotava em situações extremas.

TODO MUNDO DE OLHO NELE Durante os seus anos de ouro na F-1 o Brasil e grande parte do planeta parava para assistir as corridas. Lembro muito bem que eventos sociais e esportivos eram marcados em função da corrida. Se fosse na hora da F-1 tinha que ter

MA N I A D E V E N D E R B A R ATO !

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uma TV ligada no local. As ruas ficavam vazias no horário da transmissão, um clima semelhante ao dos jogos da seleção brasileira na Copa do Mundo. Vêlo comemorar suas vitórias carregando a bandeira nacional nas mãos, no lugar mais alto do pódio, enchia o povo brasileiro de orgulho. Em 2009 a revista inglesa Autosport consultou 217 pilotos que passaram pela categoria e fez uma eleição para a escolher o melhor piloto de Fórmula 1 de todos os tempos. Ayrton Senna venceu tal votação. Em 2012 a rede de TV SBT, realizou o concurso O Maior Brasileiro de Todos os Tempos. Ayrton Senna ficou entre os 12 mais votados. Sua saga no automobilismo sem dúvida despertou um interesse maior pela competição em nosso país. Mas, de lá para cá, nenhum outro piloto nacional conseguiu despertar tanta admiração e carinho do nosso povo e nem traçar uma trajetória com tanto sucesso. Quem sabe um dia ...


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