Page 1


2


Megapull Stroe 16 mei 2009

Inhoud Pagina 7: Mobiel Paintball

3

Van harte welkom op Megapull 2009! Pagina 11:

,,Al dat geweld geeft een kick’’

Pagina 9: ,,Je moet gestoord zijn om dit te doen’’

Pagina 15: Green Spirit weet van geen ophouden

Het bestuur van de Megapull Stroe. Van links naar rechts: Teunis Top, Hans van den Brink, Paul Kooloos, Evert Top en Martien Broekhuizen.

Colofon Dit is een uitgave van de Stichting Megapull Stroe. Niets hieruit mag worden vermenigvuldigd, openbaar gemaakt of nagemaakt zonder schriftelijke toestemming Deze uitgave is met zorg samengesteld. Megapull Stroe

aanvaardt echter geen aansprakelijkheid voor de gevolgen van eventuele onjuistheden of onvolkomenheden.

De organisatie is evenmin aansprakelijk voor schade en ongevallen welke deelnemers publiek en materiaal voor tijdens of na de wedstrijd mocht overkomen noch voor het zoekraken van goederen. Op het terrein wordt geen glas toegelaten. Voor meer informatie:

www.megapullstroe.nl Wesselseweg 104 3774 RL Kootwijkerbroek Teunis Top: 06-53953149 Hans van den Brink: 06-23661342 Martien Broekhuizen 06-53469436 Paul Kooloos 06-27412594 Evert Top 06-22243895 Opmaak, redactie, fotografie: Hiemstra Publiciteit 0342-423949 www.hiemstrapubliciteit.nl Druk: BDU Grafisch Bedrijf

Het tractorpulling evenement van de wijde regio komt er weer aan! Op zaterdag 16 mei aanstaande is het zover. Tijd voor de Megapull Stroe. Een fantastisch evenement. Niet alleen in sportief opzicht, maar zeker ook als het gaat om de entourage en de invulling van het randprogramma. Want wat dat laatste betreft hebben we een aantal spectaculaire verrassingen in petto. Om met het sportieve gedeelte te beginnen: op 16 mei verschijnt er opnieuw een keur aan krachtpatsers aan de start van de Megapull. Ook het randprogramma liegt er niet om. De Megapull is namelijk niet al-

leen een sportief treffen; het is tegelijkertijd een uitje voor het hele gezin. Dat hebben we dit jaar extra weten te benadrukken door een spectaculair programmaonderdeel toe te voegen. Op het Megapull-terrein verrijst op 16 mei namelijk een enorm mobiel paintball-veld. Deze compleet nieuwe attractie die nog maar op slechts enkele plaatsen te zien is geweest, zal ongetwijfeld voor veel vertier zorgen. Het is een attractie waaraan alle publiek vanaf 14 jaar en ouder kan deelnemen. Verder wordt het Megapullprogramma afgewisseld met een pauze-act die verzorgd wordt door stuntrijder Erik Schut. Deze durfal zal het

publiek een aantal adembenemende stunts laten zien. Daarnaast staat de Megapull opnieuw bol van de kinderactiviteiten zoals een schminkkraam, een springkussen, diverse horeca en merchandising. De Megapull is niet alleen een wedstrijd, maar vooral ook een heerlijke dag uit vol plezier, techniek en gezelligheid. Het bestuur van de Megapull nodigt u van harte uit om deze dag met ons mee te maken! Tot ziens op zaterdag 16 mei, aanvang 14.00 uur! Het terrein gaat om 12.00 uur open voor publiek.

Pagina 17: ,,We gaan voor het maximaal haalbare’’

Pagina 21: Studenten gepakt door het pullingvirus

Programma Megapull Stroe Baan1 A-divisie

Baan 2 Sport/supersport

Pro stock Vrije klasse 950 kg Vrije klasse 3,5 ton pauze Two wheel drive Super stock vrije klasse 4,5 ton

3,5 ton sport 2,5 ton sport 4,5 ton sport pauze 3,5 ton supersport 8,5 ton trucks 4,5 ton supersport

De Megapull Stroe wordt gehouden op de locatie Stroeerweg/Malenveld in Stroe. Omliggende wegen zijn voorzien van bewegwijzering.

Pagina 25: Spectaculaire pauzeact bij Megapull Stroe

Pagina 27: Een van de modernste van Europa


4

SEW motoren reductorenspecialist

(grote voorraad)

(Tevens kantoorruimte TE HUUR)


5

����3��������� ��3� � � � � �

���������� �������� ���������� ����������������������� ��������� �������������������������������������� ����������������������������������� �������

������������������������ ������������! "���������#����� ���������� ! $%��������� ����������&' ())*��+������ ���%�'(,-�.�,,�'/�'/ 0�1�'(,-�.�,,�'&�(& �������'*�.�--�-'�,,�22


6

��������� ������ ������������ � �� � ������������� �� ���������!��

���"#�$�%��&& �%���� #"�� ���%�'#�$�%��&& �%���� #"��


Megapull Stroe 16 mei 2009

7

Mobiel paintballen op Megapull Stroe De Megapull in Stroe staat er om bekend dat er veel meer te beleven is dan alleen tractorpullinggeweld. Dit jaar heeft de organisatie dat nog eens extra benadrukt door een samenwerking met het evenementenbedrijf Plezier en Zo. Het resultaat: een mobiel paintballveld op de Megapull-locatie waar iedereen zich naar hartelust kan uitleven op dit populaire spelletje. Initiatiefnemer van deze bijzondere attractie is Teus Kuijsten, directeur van Plezier en Zo: ,,Dit is uniek in Europa,’’ vertelt hij enthousiast. ,,Paintballen is natuurlijk een fantastisch spel, maar vooralsnog zijn we altijd gebonden geweest aan het paintballveld dat we hebben aan de Wencopperweg. In het afgelopen jaar hebben we een mobiel veld laten maken dat je op werkelijk elke locatie kan neerzetten.’’ De grootte van het paintballveld liegt er niet om. De baan is maar liefst 22 meter lang en 18 meter breed. ,,De baan wordt opgeblazen en herbergt tal van elementen waar schutters zich verdekt op kunnen stellen. De

baan is mobiel en daardoor inzetbaar op werkelijk elk feestje of evenement dat je maar kunt verzinnen. We bieden het aan bij bedrijven die op eigen terrein een groot feest organiseren, we zetten het neer in straten waar evenementen plaatsvinden, je kunt het zo gek niet verzinnen of dit veld is inzetbaar.’’ Bij paintball worden alle spelers uitgerust met een geweer, een masker en een overall. Het is zaak om je tegenstander zo snel mogelijk uit te schakelen. Zodra hij geraakt is met een verfkogel, wordt hij of zij geacht de baan te verlaten. ,,Paintballen is enorm populair,’’ vertelt Kuijsten. ,,We hebben de samenwerking met het Megapull-bestuur gezocht om dit bij een breed publiek bekend te maken. Daarom hanteren we op 16 mei ook een speciaal tarief waarvoor mensen dit kunnen proberen. We zijn er van overtuigd dat dit echt een heel leuk spektakel gaat worden.’’ Plezier en Zo is een nog jong bedrijf dat flink aan de weg timmert daar waar het om (bedrijfs)uitjes gaat. ,,Mensen een leuke en plezierige tijd bezorgen is onze missie,’’ geeft Teus aan. ,,Of het nu gaat om een

personeelsvereniging, een groep vrienden, een vrijgezellendag of een brainstormsessie van een groep managers: we hebben voor elke doelgroep een passende oplossing.’’ Het aanbod is groot. Naast een paintballveld ligt er op het outdoorterrein aan de Wencopperweg een mooie quadbaan en een schietbaan. Crossfanaten kunnen aan de slag met powerbuggy’s, maar er kan ook een Tour of Duty dag georganiseerd worden waarbij deelnemers plaatsnemen in een levensgrote shovel. Verder heeft Plezier en Zo uitjes als klootschieten, zeezeilen, paard en wagenrijden, ballonvaarten, highland games en gps-tochten. ,,We breiden het voortdurend uit,’’ gaat Kuijsten verder. ,,Als het om leuke (bedrijfs) uitjes gaat, zijn we werkelijk van alle markten thuis.’’ Kuijsten ziet uit naar de Megapull. ,,Dit is een evenement waar paintballen uitstekend bij past. Ik ben ervan overtuigd dat de bezoekers van de Megapull hier heel enthousiast over zullen zijn.’’ Het mobiele paintballveld kan werkelijk overal ingezet worden.


8


Megapull Stroe 16 mei 2009

9

,,Je moet gestoord zijn om dit te doen’’ Alle ogen in de Supersport-klasse van het tractorpulling-circuit zijn gericht op Henk Versteeg en zijn Case International 1455 uit Harskamp. Hij is bezig met een revolutionaire toepassing om het vermogen van dit monster naar ongekende hoogte op te voeren. Als het lukt, blaast hij iedereen van de baan. Op de vraag of dit een gestoorde actie is, moet hij hartelijk lachen. ,,Ha ha, je moet ook gestoord zijn om dit te doen. Drie avonden per week en een hele zaterdag offeren we er aan op. Maar het is nu eenmaal iets dat moet gebeuren he. Wat dat betreft ben ik heel blij met ons flexibele team.’’ Waar hij precies mee bezig is, is voor de gemiddelde leek een zeer technisch en ingewikkeld verhaal, maar het komt er op neer dat Versteeg en zijn team een brandstofsysteem op de tractor installeert dat eigenlijk bedoeld is voor trucks. ,,In een normale motor moet je op precies het goede moment dieselolie inspuiten om een goede verbranding te krijgen. Wat wij nu gaan toepassen is het commonrail-principe waarbij brandstof drie keer ingespoten wordt waardoor het

vermogen enorm vergroot wordt. Iedereen verklaart ons voor gek, maar wij geloven er echt in.’’ Er is nog niemand in de tractorpulling-wereld die dit systeem heeft toegepast. ,,Wat dat betreft is het echt een unicum,’’ gaat Versteeg verder. Voor de supersportklasse gelden tal van regels over de toepassing van bepaalde onderdelen. Welke brandstofpomp je echter gebruikt, daar ben je helemaal vrij in. ,,Wij hebben de brandstofpomp van de grootste vrachtwagen die er is en hebben daar van verschillende merken spullen bij gezocht om de motor compleet te maken. Om de boel aan te sturen hebben we een computer op de kop weten te tikken uit Zweden. Er hangt natuurlijk wel een kostenplaatje aan,’’ lacht Henk. ,,Maar ik geloof hier in en dat brengt je er toe om het toch te doen. Onze oude motor heeft 1000 pk en ik ga ervan uit dat we dat op de nieuwe manier naar 1250 pk kunnen opschroeven. En in mijn hart hoop ik nog op meer.’’ Het team Versteeg begon in 1988 met een standaard tractor. ,,Maar dan wil je verder hè. Je verzint van alles om er meer en meer uit te halen. Omdat iedereen dat

Henk Versteeg bij het motorblok van de nieuwe tractor. Andere leden van het team Versteeg zijn Evert van den Brink, Dirk van Wolfswinkel, Arno van den Brink , Peter Heijwegen en Albert Drost.’’

doet, is de Sportklasse ontstaan waarin eigenlijk hetzelfde gebeurde waardoor de Supersport het levenslicht zag.’’ Versteeg geeft toe dat dit nieuwe project schadegevoelig is. ,,Je doet iets totaal nieuws, dus ik zie dit komend seizoen ook als een testjaar. Al ben ik er wel van overtuigd dat het gaat werken, anders was ik er echt niet aan begonnen. We hebben een aantal goede monteurs in het team en Gert van den Brink (Aquatech) die alle elektronica in de vingers heeft. Zonder hen zou je zoiets nooit kunnen doen. Er zit alleen al ongelooflijk veel tijd in om

zo’n motor te programmeren. Juist omdat je onderdelen van zoveel verschillende merken gebruikt, moet alles eigenhandig geprogrammeerd worden. Dat is een enorme klus.’’ De concollega’s in de supersportklasse kijken vol spanning uit naar wat Versteeg gaat doen. ,,Als we die pk’s echt gaan pakken, dan gebeurt er echt wat. Natuurlijk draait het niet alleen om vermogen, maar ook om de grip op de baan en de vraag of je balans kunt houden. Als je direct met je voorwielen in de lucht staat, kan je nog zoveel vermogen hebben, maar dan brengt je dat nergens.’’


10


Megapull Stroe 16 mei 2009

11

‘Al dat geweld geeft een kick’ Sommigen zit tractorpulling gewoon in het bloed, of beter gezegd, in de familie. Zoals bij loodgieter Erik van Asselt uit Putten. Drie jaar lang stond hij te popelen om mee te doen. Hij reisde regelmatig mee naar wedstrijden, maar het rijden zelf bleef een droom. Tot hij vorig jaar met vier vrienden een eigen team opzette en aan de start verscheen met zijn minipuller The Riddle. Erik: ,,Ik ging al jaren regelmatig mee met het Bandit- en het Heart 2 Beat-team, waar vrienden van me in zitten. Dan zei ik altijd: ‘man, dat wil ik ook’. Maar dan kom je thuis, en begint het werkende leven weer. Tot ik op een wedstrijd in Denemarken besloot het nu echt te gaan doen. We zijn toen naar een kennis in Amerika geweest voor informatie, en samen met Aart Evers van het Heart 2 Beat-team hebben we besloten hoe de tractor eruit zou gaan zien. Twee weken voor de eerste wedstrijd, de Beach Pull Putten, hadden we alle onderdelen compleet. Ik heb toen met leden van ons team en de twee bevriende teams twee weken lang, zevenhonderd manuren, keihard gewerkt. Op zaterdag was de wedstrijd, en op

vrijdagavond probeerden we hem voor het eerst, maar hij deed het niet goed. In de eerste run ging er van alles kapot. We hebben ons toen tot vier uur ’s nachts kapot gewerkt om hem te repareren.” En dat lukte. Op de Beach Pull behaalde Erik met zijn team bijna een Full Pull. Helaas was de run een demonstratie, dus telde het resultaat niet mee in de competitie. Van Asselt rijdt met The Riddle in de 950 kg vrije klasse, ook wel minipullers genoemd. ,,De minipuller klasse is een wilde klasse met lichte trekkers. Je hebt veel pk’s op relatief weinig kilo’s, waardoor de trekker de lucht in wil en rare bokkensprongen kan maken. Dat is voor het publiek erg spectaculair, maar je moet je trekker zo afstellen dat hij wel te besturen blijft.” Een perfecte rit wordt gereden door een juiste afstelling van brandstof, bandenspanning en gewichtsverdeling, ten opzichte van de sleepwagen en de conditie van de baan. Een klus die vooral veel ervaring vergt, die het The Riddleteam nog niet heeft. Toch schopten ze het afgelopen seizoen, mede door de hulp van de twee bevriende teams, meerdere keren tot het podium. ,,We stapten vorige zomer in bij de zevende wedstrijd, maar behaal-

Het Riddle-team was in het afgelopen seizoen meerdere keren op het podium te vinden.

den uiteindelijk toch de vijfde plaats op de ranglijst, waardoor we ons kwalificeerden voor het Europees Kampioenschap in Noorwegen.” Daar ging het na alle overwinningen in Nederland een stuk minder goed. De tractor raakte uit balans en begon te springen, waardoor het vooren achterwiel afbraken en The Riddle zwaar beschadigd op zijn kant ging. ,,Mensen zeiden al dat dit wel moest gebeuren. Een eerste seizoen kan gewoon niet alleen maar goed gaan”, lacht Erik. De schade is deze winter volledig hersteld en de Mega Pull Stroe wordt de eerste

wedstrijd waar The Riddle goed kan worden getest. ,,In Stroe hebben we nog nooit gereden, dus we leven er echt helemaal naar toe. Daarbij is dit de eerstvolgende wedstrijd waar we aan mee kunnen doen, dus de spanning stijgt. Je wilt zo graag, maar het kan nog niet. Het is helaas ook zo voorbij, je geeft gas en in een flits sta je aan het eind. Vorig jaar was ik vooral nog bezig met de tractor binnen de lijnen te houden, maar nu ik meer ervaring heb, kun je een stukje tactiek inbouwen. Je voelt de motor, al dat geweld en die pk’s, dat geeft gewoon een kick.”


12

         

   

    









 

  

 


13

Megapull Stroe 16 mei 2009

‘Een sportieve sfeer, dat staat me aan’ Bertus van Leeuwen is een technicus in hart en nieren. Niet voor niets draagt hij de tractorpullingsport een warm hart toe. Hij sponsort Neigbours Nightmare (2,5 ton sport) en draagt ook zijn steentje bij aan de sleepwagen. Ondertussen runt hij samen met zijn vrouw Anneke het goed lopende bedrijf Bertus van Leeuwen Dienstverlening. Zijn bedrijf ligt pal langs de A1 aan de Harderwijkerkarweg. Vanuit een bescheiden werkplaats achter zijn woning bedient hij een gevarieerde markt met laswerk, fitwerk, montage, onderhoud en en alle voorkomende opdrachten. Inmiddels heeft hij drie mensen in dienst, terwijl zijn vrouw Anneke het meeste papierwerk voor haar rekening neemt. Hoofdmoot van Bertus van Leeuwen Dienstverlening is de levering en productie van kunststof en roestvrijstalen meetputten voor afvalwaterstroom. Bedrijven die afvalwater op de riolering storten, zijn verplicht om precies te meten welke hoeveelheden ze lozen en in hoeverre het afvalwater verontreinigd is. ,,Alle bedrijven die afvalwater hebben, hebben ook een meetput nodig. En daar worden wij voor ingeschakeld.

Bertus van Leeuwen en twee van zijn medewerkers.

We leveren en produceren de putten niet alleen, maar we dragen ook zorg voor de complete installatie tot en met het gazon- en straatwerk aan toe om de boel weer mee af te dekken. Dat is onze kracht.’’ Naast deze putten houdt Van Leeuwen zich ook bezig met de productie van lopende banden en zelfs complete machines voor de vleesverwerkende industrie, maar ook voor bakkerijen. ,,Maar we worden ook

regelmatig gevraagd om mensen te leveren voor de technische dienst bij een bedrijf. Op piekdagen hebben we acht mensen lopen in de technische dienst van verschillende bedrijven. Het kan maar zo zijn dat een van ons een aantal maanden achtereen bij een bedrijf intern wordt gestationeerd om een bepaalde klus te klaren. Dat maakt het werk erg afwisselend.’’ Bertus is ondernemer sinds het jaar

2000 en sindsdien is zijn bedrijf gegroeid. Het leuke is dat ook andere familieleden stappen hebben gezet in het ondernemerschap. ,,Mijn broer Maas is van start gegaan met een Allround Service voor montage en grondwerk en sinds kort is ook mijn andere broer Gerrit van Leeuwen voor zichzelf begonnen. We vullen elkaar goed aan en maken regelmatig gebruik van elkaars diensten.’’ De Megapull is voor Van Leeuwen een leuk tussendoortje waar hij graag zijn steentje aan bijdraagt. ,,We sponsoren al jaren de trekker Neighbours Nightmare uit Speuld in de 2,5 tons sport klasse. Een heel mooi team en ik moet zeggen ook een heel leuke klasse. Ik ben niet helemaal thuis in die wereld, maar ik geloof wel dat dit een van de meest sportieve klasses is in het wedstrijdveld. Hoe die jongens met elkaar omgaan, dat is gewoon hartstikke leuk. Rijders helpen elkaar en dat mag ik graag zien.’’ Van Leeuwen is er graag bij als er gereden wordt. ,,Vooral als er weer flink gesleuteld is aan de trekker, ben ik altijd weer benieuwd hoe die het gaat doen. Dat er dan een beetje geld van jou in zit, dat geeft dan ook wat extra’s. ‘’


14


Megapull Stroe 16 mei 2009

15

Green Spirit weet van geen ophouden De Green Spirit is een meubelstuk in de tractorpulling-wereld. Werkelijk op elke wedstrijd in binnen- of buitenland is dit snelheidsmonster te vinden. Een ware publiekstrekker die geëxploiteerd wordt door een superenthousiast team uit het Zeeuwse Biervliet.

ook weer op allerlei andere vlakken inzetten. We hebben het regelmatig bij de hand dat we voor klanten van ons constructiebedrijf oplossingen kunnen aandragen die we ook in de sport gebruiken.’’ Het groen gele monster is niet alleen op de Nederlandse tractorpullingbanen te zien, maar ook op vrijwel alle grote wedstrijden in Europa. ,,We doen eigenlijk overal aan mee. Je kunt dus wel zeggen dat we een drukke periode tegemoet gaan.

Na Stroe hebben we met Hemelvaart een wedstrijd in Wierden, de vrijdag erna rijden we mee met een Eurocup-wedstrijd in Zweden en de zondag erop zitten we in Noorwegen. Het is een heel gereis, maar dit is iets wat we heel graag doen.’’ De Green Spirit is een bezienswaardigheid op zich. Niet voor niks rijden er replica’s mee in carnavalsoptochten en is er onlangs zelfs iemand in getrouwd. ,,Ja, dat was een mooi gezicht, zo voor het gemeentehuis.

Ko de Regt zwaait de scepter over het bedrijf De Regt Conveyor Systems, een constructiebedrijf waar transportbanden worden geproduceerd. ,,Als kereltje van vijf jaar zat ik al overal aan te sleutelen en dat is nooit meer over gegaan,’’ lacht hij. ,,In 1981 mondde dat sleutelen uit in deelname aan tractorpullingwedstrijden met een standaard tractor. In 1984 hebben we met een team de Green Spirit gebouwd.’’ De Green Spirit is een graag geziene en vertrouwde gast in het tractorpullingcircuit. Sinds ’84 is de machine al zeven keer opnieuw in elkaar gezet. ,,Je wordt voortdurend uitgedaagd om nog sneller, nog beter en nog sterker te worden,’’ vertelt Co. ,,De techniek schrijdt voort en daar gaan we graag in mee. We vinden het een fantastische sport en de kennis die we opdoen door deze De Green Spirit is een graag geziene gast op het tractorpullingcircuit. (Foto: Jan Bakker Nagele) machines te bouwen, kunnen we

Kruisbeekweg 1 6741 NE Lunteren tel: 0318-572575 mob: 06-53415407

Dat trok veel bekijks.’’ Overigens zit Co zelf niet meer ‘op de bok’. ,,Ik ben zelf 69 en laat dat graag aan de jongere generatie over. Zelf sta ik ook liever langs de zijlijn. Om te kijken. Dan zie je vaak veel meer dan dat je er op zit. Ik zie altijd dingen waar we vervolgens weer ons voordeel mee kunnen doen.’’ In de afgelopen periode heeft de Green Spirit succesvol geopereerd. ,,Vorig jaar zijn we tweede geworden in de Eurocup, vierde op het EK en derde bij de Nederlands Kampioenschappen. Je moet vaak een beetje geluk hebben. Voor ons is het ontzettend belangrijk dat we hem in de baan houden. Dat is nog wel eens een probleem. Om dit voor elkaar te krijgen hebben we onlangs de achteraandrijving helemaal gelagerd om zo weinig mogelijk weerstand te hebben. Dit draagt bij tot meer stabiliteit.’’ Wat zijn de toekomstplannen voor de Green Spirit? Kunnen we binnenkort een Green Spirit VIII op de baan verwachten? ,,Voorlopig is dat niet aan de orde, maar je weet het maar nooit in deze sport. We hebben wel vaker gezegd dat het de laatste was, maar dan ging het toch weer kriebelen. Haha.’’


16


Megapull Stroe 16 mei 2009

17

‘We gaan voor het maximaal haalbare’ De Mega Pull Stroe is voor veel mensen dé plek om te genieten van machinegeweld. Naast de gewone tractorcompetities is ook de truckpulling de laatste jaren enorm in opkomst. Nog meer gewicht, nog meer lawaai en met maar liefst 8,5 ton zijn de trucks zwaargewichten om rekening mee te houden. ,,In wedstrijden zie je de trucks wel eens helemaal met de neus omhoog komen. Eigenlijk is dat een gevolg van een verkeerde gewichtsverdeling. Voor de beste prestaties moet je proberen om met de voorwielen nog net de grond te raken. Maar ik moet toegeven dat een vrachtwagen die zo de lucht in gaat, voor het publiek wel heel spectaculair is om te zien.” Gerard van Donselaar is mede-eigenaar van een blauwe Scania 92. Sinds zes jaar doet hij met zijn Team Van Donselaar actief mee aan de competitie tractorpulling. Hij was zelf ook één van de mensen die zich heeft hardgemaakt voor het opzetten van deze klasse. Na jaren tractorpulling wedstrijden te hebben gezien, vonden steeds meer truckers het tijd worden voor een eigen klasse. Want wat trekkers kunnen, dat kunnen zij ook. En mis-

schien zelfs wel beter. Een aantal vrachtwagenteams, waaronder dat van Van Donselaar, verenigde zich en probeerde bij de overkoepelende organisatie NTTO bewustwording te kweken. Dit lukte en resulteerde in 2005 in een competitie speciaal voor truckers. Een goede zet, want deze trucks worden bij het publiek steeds populairder. Gerard: ,,Nadat ik zelf achter het stuur had gezeten tijdens een evenement in Friesland, de Knipe, had ik het pullervirus te pakken. We zijn begonnen in Achterveld bij de Power-Valley, waar toen nog voornamelijk standaard vrachtwagens aan meededen.” In die tijd waren de trucks na de wedstrijden gewoon weer op de weg te zien. Maar door de jaren heen ontwikkelden de trucks zich zover, dat ze nu alleen nog voor truckpulling worden gebruikt. Het team van Van Donselaar, bestaande uit Gerard van Donselaar en Wim en Kevin de Kruijf, onderhouden hun truck zelf en hebben deze flink onder handen genomen. Ondanks alle ontwikkelingen is de Scania met de huidige negen liter motor nog de lichtste in zijn klasse. Maar dat hindert het team niet. Hun

Team Van Donselaar is er helemaal klaar voor.

motto is gezelligheid en sportiviteit, maar ze willen wel graag winnen. In 2008 werden ze nog vijfde op de ranglijst. Een hele prestatie, aangezien er teams zijn die over een achttien liter motor beschikken. ,,We hebben nog wel de originele versnellingsbak, met tien versnellingen, maar onze motor hebben we op veel punten aangepast waardoor we goed mee kunnen komen met de concurrentie. We wisten toch tijdens diverse wedstrijden een podiumplaats te bemachtigen.” De teamleden zijn de hele winter druk bezig geweest om de truck

weer in topconditie te krijgen voor het nieuwe seizoen. Tijdens de Mega Pull in Stroe zullen ze hun eerste wedstrijd rijden die meetelt voor de competitie, maar met drie eerdere deelnames zijn ze in Stroe al goed bekend. ,,Het is daar altijd goed geregeld. En met een relatief kleine truckcompetitie heb je al snel goed contact met de andere deelnemers. Als er iets is, dan helpt iedereen elkaar.” Maar tijdens de wedstrijden zelf is er even rivaliteit, want uiteindelijk gaat Team Van Donselaar toch voor het maximaal haalbare.


18


Megapull Stroe 16 mei 2009

19

Haprekon zie je van verre aankomen Het appeltjesgroen zie je van heinde en verre aan komen rijden. Haprekon heeft naam gemaakt en niet alleen waar het gaat om betonconstructies, maar zeker ook wat betreft hun bijzonder opvallende vracht- en bedrijfswagens. Wie daar vooral achter zit is Adrie van Harten, een ondernemer die eigenlijk zijn leven lang al een zwak heeft voor trucks. ,,Voor mooie trucks,’’ lacht hij. Niet voor niets bedient hij zich in het bedrijf dat hij samen met zijn broer Wilco runt, van een prachtig voertuigenpark dat er 24 uur per dag spik en span uit ziet. ,,Ik ben gek van trucks en dat is ook de reden dat ik er veel aandacht aan besteed. Bovendien zijn je vrachtwagens het visitekaartje van je bedrijf. Het leuke is dat je het felle

groen van onze bedrijfswagens van heinde en verre ziet aankomen.’’ De Haprekon-truck werd vorig jaar verkozen tot de ‘Mooiste truck van Nederland’ in de categorie Bouwmaterialen. ,,Daar waren we natuurlijk ontzettend blij mee,’’ vertelt Adrie. ,,Dan heb je echt eer van je werk. Waar de jury vooral van onder de indruk was, was de uitstraling. Niet te veel poespas en toch heel opvallend. En dat is precies wat we beogen. Niet alleen met onze bedrijfswagens, maar ook met het bedrijf zelf.’’ Haprekon is een onderneming zonder poespas, maar wel een met een rijke geschiedenis. Waar hun vader ooit van start ging als bouwbedrijf, werd in 1988 een begin gemaakt met de bouw van kelders. ,,Eerst mestkelders voor boeren, later werden dat veel meer parkeerkelders, funderingssystemen, maar ook wanden. Inmiddels hebben we een heel gevarieerde klantenkring in de regio en zijn we van alle markten thuis als het om beton gaat.’’ Het beton wordt sinds 1991 geproduceerd op industrieterrein Harselaar waar vorig jaar nog een grote uitbreiding plaatsvond. ,,Uiteindelijk is het de bedoeling dat we met heel

ons bedrijf naar Harselaar vertrekken vooral omdat we alles graag bij elkaar willen hebben.’’ Op het bedrijf in Barneveld is alle ruimte om de grootste klussen te klaren. ,,We hebben wel betonwanden gemaakt van twaalf meter lang en drie meter hoog. Dat is onze kracht. Dat we eigenlijk alles kunnen maken en dat we ook alles zelf doen. We nemen het hele project uit handen . Als wij klaar zijn, kan de aannemer aan de slag.’’ De tractorpulling-sport en in het bijzonder de Megapull draagt Van Harten een warm hart toe. ,,Het hele dorp komt daar. Maar dankzij de truckklasse is het voor mij extra aantrekkelijk. Wij vinden het geweldig om er bij te zijn, de sfeer te proeven en mensen te spreken. ‘’

Adrie van Harten en zijn broer Wilco voor de opvallende Haprekon-truck.


20


Megapull Stroe 16 mei 2009

21

‘Racen, studeren en vooral genieten’ Geld is er niet altijd, maar de wil om in de competitie te blijven zorgt ervoor dat de Rattle and Hum nog steeds meerijdt in de tractorpulling. Waar de meeste teams bestaan uit professionele sporters of werknemers van bedrijven, is het Rattle and Humteam een opvallende uitzondering op de regel. Een groep enthousiaste studenten van studentenvereniging USRA uit Dronten zorgt ervoor dat het team al sinds 1979 meedraait in de hoogste klasse van de Nederlandse competitie. Het is flink aanpoten om, naast de studie, de machine in topconditie te krijgen voor de elf wedstrijden die jaarlijks worden gereden. ,,Er gaat zo twintig uur per week in de sport zitten, en dat komt allemaal naast je schoolwerk”, vertelt Mike Bezemer. Hij is voorzitter van de tractorpulling commissie, die zo’n 25 leden telt, waarvan zeven de harde kern vormen. ,,De vele uren sleutelen moet je ervoor over hebben, maar over het algemeen draaien mensen toch zo’n drie jaar mee in het team. Afhankelijk van hoe snel ze hun studie afronden.” De studie wordt echter nogal eens op een zijspoor gezet voor het commissiewerk.

aangedreven moet worden door een V8-motor met een maximale inhoud van circa acht liter. Hiermee rijdt het team nu nog, en niet onverdienstelijk.

Het team van de Rattle and Hum bestaat opvallend genoeg uit studenten.

Bezemer heeft zelf inmiddels al een half jaar achterstand opgelopen. ,,Je moet wel echt van de sport houden, anders red je het niet”, vindt hij. De commissie is naast het harde werk sowieso een hechte club. ,,We hebben een werkplaats waar de trekker staat. De dinsdagavond is onze vaste sleutelavond, maar het is naast hard werken ook vooral het gebeuren eromheen dat het leuke maakt. Een beetje een biertje drinken, gewoon gezelligheid.” Mike is als voorzitter en voormalig bestuurder van de Rattle and Hum

apetrots op de huidige machine. In het begin werd gereden met een simpele trekker, de Blue Orange met een kleine V8-motor uit een sloopauto. De benzine waar deze motor op draaide, kwam uit een bierfust voorop de trekker. Omdat het onderhoud steeds moeilijker werd, besloot het team in 1991 een twowheeldrive te bouwen. Toen nog een nieuwe klasse, waarvoor aparte regels gelden. De pullers moeten het uiterlijk van een gewone auto hebben, in het geval van de studenten een Dodge D200 pick-uptruck, die naast het maximale gewicht van 2600 kilo

Bij de Mega Pull Stroe zal het team de nieuwe motor flink gaan testen. Ook zal de Mega Pull de vuurproef zijn voor de nieuwe bestuurder, Gert-Wessel van Staalduijnen. Het wordt zijn eerste officiële wedstrijd. En een wedstrijd is iedere keer weer een hele ervaring. Mike Bezemer spreekt, als de vorige rijder, uit ervaring. ,,Hij krijgt wat tips van me, maar uiteindelijk moet hij het zelf doen. Het nadeel is dat je niet kunt oefenen, iedere wedstrijd is een experiment. Het is heel bijzonder dat je zoveel pk’s in je hand hebt. Dat geeft echt een kicken gevoel. Het afgelopen jaar zijn we zevende geworden, en hebben we weinig schade gereden. Dat geeft vertrouwen. Voor Stroe verwacht ik dan ook dat we in de middenmoot eindigen. Een toppositie redden we qua financiën niet, maar het gaat om de sfeer onderling, en het contact met de andere teams. Dat is altijd weer geweldig.” In de nieuwe motor zit echter veel potentie. Wie weet wordt het dit jaar een podiumplaats.’’


22

#

-

9

#-

-9

#9

#-9

+


23

Megapull Stroe 16 mei 2009

Een tractor die altijd wint, is niks aan Met maar liefst 3500 paardenkrachten en een wielspin van een slordige 140 kilometer per uur slurpt de Terminator 25 liter methanol weg. En dat allemaal in amper 9 seconden waarin een afstand overbrugd wordt van 100 meter. Als dat geen spektakel is, dan weet Ton Jansen het ook niet meer. Jansen maakt onderdeel uit van het Team van de Waal, een bekende naam in de pullingwereld. Niet alleen vanwege de lange staat van dienst met talloze podiumplaatsen maar zeker ook om het bedrijf waar het team naar is vernoemd (Van der Waal Machinery). Van der Waal Machinery is een metaalbewerkingsbedrijf, maar gezien de hobby van eigenaar Rob van der Waal hoef je niet te raden naar wat er nog meer gemaakt wordt. Juist ja. Tractorpullingonderdelen. Onder de noemer pullingparts.nl runt Van der Waal een succesvolle webshop waar de onderdelen als warme broodjes over de toonbank gaan. ,,We hebben natuurlijk klandizie in Nederland, maar we verkopen onderdelen in heel Europa en Amerika. Dé voorsprong die we hebben op de concurrent is dat wij in de

gelegenheid zijn de onderdelen die we fabriceren goed te testen.’’ Dat pullingparts.nl de concurrenten op de tractorpulling-baan aan onderdelen helpt is volgens Jansen geen enkel probleem. Sterker nog: ,,Hoe meer concurrentie op de baan, hoe spannender het wordt. We doen het voor het publiek en hoe spannender het wordt, hoe leuker zij het vinden. Een tractor die altijd wint, is niks aan. Veel leuker is het als er tien trekkers op drie meter van elkaar de finish halen.’’ Het Team van der Waal heeft een rijke geschiedenis die begon rond het jaar 1995 met de aanschaf van de ‘Hot Stuff’. Er werd gereden met

verschillende machines met klinkende namen als ‘Heart of the Eagle’, en ‘Maximum Risk’. Terwijl het team nu rijdt met de Terminator die klaar is voor de nog onbekende nieuwe eigenaar… wordt momenteel hard gewerkt om een nieuwe Maximum Risk te bouwen. ,,Dat wordt een componenten Superstock,’’ legt Jansen uit. ,,Dat houdt in dat alleen het motorblok van het zelfde merk moet zijn als de motorkap. Verder ben je vrij om onderdelen van willekeurige merken te gebruiken. Op dit moment zijn we de achteras aan het ontwikkelen. Het team van Rob van der Waal staat bekend als uiterst fanatiek.

De Terminator is een monster in alle opzichten.

,,We zijn er altijd met een man of zeven mee bezig. En er zijn er bij die gerust een nachtje doorgaan. Dat hoort er gewoon bij. Natuurlijk kan je deze sport ook wel op een wat meer relaxte manier beoefenen. Er zijn er die genoegen nemen met een zesde of zevende plaats, maar dat is er bij ons niet bij. Wij willen winnen. Natuurlijk niet alleen voor onszelf, maar ook voor de naam van het bedrijf. Als je tractorpulling onderdelen produceert en uittest, dan loop je ook het risico dat de boel een keer uit elkaar klapt. Dat terwijl het meestal niet aan het materiaal ligt, maar aan de afstelling van je trekker.´´ Voor de tractorpullers uit Etten Leur zijn niet alleen de wedstrijden zelf van belang, maar er wordt ook volop aandacht besteed aan entourage. ,,Zo staan we ook bij de Megapull in Stroe weer klaar voor het publiek met een stand waar je onderdelen kunt bekijken. Je hoort de speaker wel eens iets zeggen over een centrifugaal koppeling of de drijfstang. Maar hoe ziet zo´n ding er eigenlijk uit? Bij onze stand kan je die dingen in je hand houden, voelen en bekijken. Mensen zijn daar erg in geïnteresseerd en wij vinden het leuk om te doen.’’ www.teamvandewaal.nl


24

Bestratingsmaterialen Graszodenkwekerij

Oostlaan 3-5 - 3771 XK Barneveld Tel.: 0342 - 41 22 54 E-mail: gebr.vdhoorn@chello.nl - www.gebrvdhoorn.nl


Megapull Stroe 16 mei 2009

25

Spectaculaire pauze-act bij Megapull Door zijn jarenlange ervaring als vrachtwagenchauffeur is de 36-jarige Erik Schut het gewend om met zware motoren om te gaan. Toch ligt zijn passie niet bij de trucks, maar bij de tweewielers. Hij zal op de Mega Pull in Stroe namelijk een demonstratie motorcrossen geven. Wat Erik precies gaat doen tijdens de demonstratie weet hij nog niet precies. Daarover is hij nog in overleg met de organisatie, maar als het aan hem ligt zal het spectaculair worden. ,,Als ik een goede schans heb, kan ik zo over vijftien auto’s springen. En ik heb al eens eerder over een paar flinke trekkers gesprongen. Dat wil ik wel weer eens doen. Of over een paar trucks. Daar is de Mega Pull een mooie plek voor.” Al op jonge leeftijd begon Erik met motorcrossen. ,,Met vier jaar had ik al mijn eerste crossmotor”, vertelt hij. ,,Een kleintje met een 50cc motor. Daarna ben ik op mijn negende begonnen met wedstrijden rijden.” Die wedstrijden gingen hem goed af. Op zijn twaalfde werd hij vijfde op het Nederlands Kampioenschap motorcross in de categorie 10 tot 12

jaar. Een jaar later reed hij zichzelf bij de 13- tot 15-jarigen naar de tweede plek. Mooie prestaties voor een jong ventje. ,,Ik reed op mijn elfde al op een 80cc motor. Dan heb je een flinke snelheid onder je kont. Helaas crashte ik het tweede jaar op het NK en verbrijzelde ik mijn pink.” Hij laat zijn zwaar gehavende pink zien en lacht. ,,Degene waar ik van verloor, was zelfs al zestien dus de tweede plek was zo slecht nog niet.” Twee weken na het ongeluk zat hij na een snelle revalidatie alweer op de motor. ,,Toen ik met motorcrossen begon was de sport nog niet zo heel professioneel. Zeker hier in de omgeving had je geen banen om te oefenen, dus moest ik altijd naar Doetinchem of verder. Daar heb je wel om de zoveel kilometer een crossbaan. Mijn trainer was gewoon een gymleraar die het leuk vond om ons in de avonduren te helpen. Hij beulde ons echt af. Ik was uren aan het fietsen en hardlopen, want voor motorcross moet je een goede conditie hebben.” Door zijn prestatiegerichte houding schopte Erik het al snel tot een professioneel team en bezocht zo wedstrijden in diverse landen. Tot hij op negentienjarige

leeftijd uit de sport stapte. ,,Ik was het zat, en kreeg van mijn toenmalige baas minder ruimte om te crossen. Want ze zorgen in zo’n team wel goed voor je, maar je verdient er ook niets mee. Dus op een gegeven moment moest ik gewoon voor mijn werk kiezen.” Sindsdien pakt hij nog af en toe de motor om op de crossbanen vrij te trainen. Vorig jaar behaalde hij met zijn Husqvarna 450cc, 4-takt, nog de eerste plaats op het Auto- en Motorcross Spektakel in Kootwijkerbroek in de Superklasse. In de pauze van de Mega Pull Stroe zal hij laten zien wat hij nog meer met zijn motor kan. Erik: ,,Mijn demonstratie wordt gewoon puur amusement. Die mensen zitten de hele dag naar die grote tractors te kijken, dan vinden ze een beetje motorcross in de pauze ook heus geweldig. Mijn motor kan ook flink kabaal maken en vlammen schieten uit de uitlaat. Dus ik kan qua lawaai echt wel op tegen die megatrekkers.”

Kootwijkerbroeker Erik Schut in actie.

(Foto: Boezerooy)


26

alle vrijwilligers, sponsors, buren, grondeigenaren, politie, brandweer, ehbo en gemeente Barneveld

BEDANKT!


Megapull Stroe 16 mei 2009

27

25.000 kilo aan tegengewicht Brullende motoren, gigantische banden die zich in de grond vastzetten en een enthousiast publiek op de tribunes. De tractoren die meedoen aan de Mega Pull Stroe krijgen de nodige aandacht. Echte hoofdrolspelers zijn echter niet de tractoren, maar juist de sleepwagens. Want zonder tegengas geen tractorpulling Bij de Mega Pull in Stroe zullen minstens twee sleepwagens klaarstaan om de wedstrijden te rijden. Eén van die wagens is de Take it Easy uit Kootwijkerbroek, die maar liefst 25.000kg aan tegengewicht in de strijd kan gooien. Het team bestaat uit de eigenaren Henk Versteeg en de broers Klaas en Henry van den Brink, geholpen door vaste krachten Wim Brom, Bas Broekhuizen en Hans van den Brink de elektronicaspecialist. Henry: ,,Gezamenlijk reizen we door heel Nederland om mee te doen aan tractorpulling evenementen. En dan zorgen we niet alleen voor de wagen, maar ook voor zaken als een schaaf om de baan vlak te maken en een lichtkrant als scorebord.” Bij tractorpulling fungeert de sleepwagen als tegenstander van de

tractoren. Het is de bedoeling dat zij de sleepwagen zo ver mogelijk over de baan verplaatsen. Met als streefafstand de honderd meter. De sleepwagen maakt het de teams daarbij extra moeilijk door niet alleen de andere kant op te trekken, maar ook door zichzelf extra zwaar te maken, en na een bepaalde afstand metalen ijzers de grond in te duwen. Een bijzondere machine die je niet zomaar ergens kunt kopen. Henry: ,,Het begon voor ons met mijn broer Teunis. Hij wilde wel eens trekken met zijn tractor. We hebben toen een bak geregeld die we daarvoor konden gebruiken, waarbij we mensen erin lieten staan als gewicht. Om de zoveel meter sprongen er meer in en zo werd hij zwaarder. Leuk, maar dat werkt natuurlijk niet. Toen hebben we zelf een sleepwagen gebouwd. Eerst was die vrij simpel, maar als je dan bezig bent, ga je toch voor het maximale. De wagen werd vervolgens zo goed dat we door de Nederlandse Truck en Tractorpulling Organisatie (NTTO) werden gevraagd om officiële wedstrijden voor hen te gaan rijden. Jaarlijks doen we er nu meer dan twintig door heel Nederland en soms ook daarbuiten.” Door de jaren heen werd de sleep-

Transport - Fourages - Mest - Aardappelen

������

Zuiderzeestraatweg 245 8096 BK Oldebroek ��������� ������������ Telefoon (0525) 63 30 64 ������������������ Telefax (0525) ��!�!���� 63 36 46 ��������������

������"�������� ��!�!����

De Take it Easy is een van de meest moderne sleepwagens in Europa.

wagen steeds moderner. Momenteel heeft de Take it Easy onder meer een computergestuurd controlesysteem om de veiligheid te bevorderen. ,, Je vliegt in tien seconden naar de honderd meter, dus als er iets gebeurt, ben je er als mens niet altijd op tijd bij. Afgelopen jaar hebben we weer wat gemoderniseerd en ik denk dat we wel kunnen zeggen dat het één van de modernste sleepwagens van Europa is.” Elektronica of niet, voor het Take it Easy-team komt er nog genoeg denkwerk bij kijken. ,, Je moet als sleepwagen natuurlijk de trekker

stoppen. Maar daarbij proberen we ze wel zo dicht mogelijk tot de eindstreep te laten gaan. De wedstrijd moet ook leuk zijn om naar te kijken. Het mooiste is als je een truck stapje voor stapje op de finishlijn laat afrijden, of als de wedstrijd echt spannend wordt doordat de tractoren qua afstand dicht bij elkaar eindigen. Zo schat je iedere tractor in en stel je de sleepwagen daarop af door meer of minder ballast toe te voegen. We proberen er gewoon een leuke wedstrijd van te maken voor de teams, maar vooral voor het publiek. Het moet wel spektakel blijven.”


Pagina25:Pagina11:Pagina9:Pagina7:,,Aldatgeweldgeefteenkick’’www.megapullstroe.nlWesselseweg1043  

2 Pagina 17: Pagina 15: Pagina 25: Pagina 11: Pagina 9: Pagina 7: ,,Al dat geweld geeft een kick’’ www.megapullstroe.nl Wesselseweg 104 3774...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you