Issuu on Google+

8

Закон и люди

Консультация специалиста

№ 9 октябрь 2010

Размещение рекламы по тел.: 030-76238216

Почему зимой не стоит ездить на летней резине? коро наступит зима и каждому водителю автомоС биля следует знать с какими проблемами можно столкнутся, если вовремя не поменять летнюю резину на зимнюю. В правилах дорожного движения в ФРГ (§2 Abs.3a StVO) говорится "Каждый автомобиль должен быть оборудован соответствуя погодным условиям". К этому оборудованию в особенности относится подходящая резина и в зимнее время антифриз в бачке омывателя лобового стекла. Но в правилах дорожного движения формулировка "соответствуя погодным условиям" не уточняет с какого времени и при какой конкретной температуре нужно заменять летнюю резину на зимнюю, как это регулируется в той же Скандинавии. Многие эксперты утверждают что даже хорошие летние шины зимой могут показать более оптимальные результаты при торможении, чем зимние. Однако, если на улице снег и на вашем автомобиле стоит летняя резина, то при полицейском контроле вы рискуете штрафом в размере 20 евро. Если ваш автомобиль к примеру застрял в снегу и в связи с этим стал препятствием на дороге, то сумма штрафа удваивается до 40 евро и регистрируется один пункт во Фленсбурге. Итак: в целом, ваш автомобиль может быть оборудован летней резиной, но разумеется она должна быть в хорошем состоянии и иметь толщину протектора по меньшей мере 4 миллиметра, даже если в правилах дорожного движения предписано не менее 1,6 миллиметра. Тем не менее: если вспомнить какой суровой для Германии выдалась прошлая зима, то вы сделаете правильное решение оборудовав свой автомобиль зимней резиной. В чём отличие зимних шин от летних? При изготовлении летних и зимних шин используется разная резина. Летние покрышки сделаны из более твердого материала, рассчитанного на эксплуатацию в режиме высоких температур. От трения протектор разогревается и размягчается. А вот зимой таких температур нет, поэтому летний протектор попросту замерзает и становится твердым! Зимние же сделаны из более мягкого материала и их протектор не замерзает. На практике, уже при температуре воздуха +5...+8 градусов летние шины утрачивают свои качества и нужно переходить на

зимние. Следующее отличие – это глубина протектора. У зимних шин он составляет от 8 мм и выше, что позволяет им легко справляться со снегом и грязью, попадающими в канавки. Летняя же шина в таких условиях «плывет», лишая водителя возможности безопасно маневрировать. Так как при очень низких температурах зимой давление воздуха тоже ниже, то шины могут на 0,2 до 0,3 атмосфер быть перекачены, чем положено. Также не рекомендуется использовать зимние шины летом. Из-за своего сопротивления на сухом асфальте они сильно шумят, вызывают повышенный расход топлива и ухудшают управляемость автомобиля. Кроме того, из-за своей мягкости такая

резина быстро изнашивается на асфальте. Не стоит также ставить зимнюю резину только на ведущую ось автомобиля, при этом на второй оставляя летние шины. Разница коэффициентов сцепления летних и зимних шин настолько велика, что обутая в летние шины ось неизбежно будет уходить в занос. Все четыре колеса должны быть одинаковой сезонности и желательно одной модели, поскольку у различных моделей покрышек еще и различные характеристики.

Когда ставить зимние шины? Рекомендуется оборудовать свой автомобиль зимней резиной не позже первой половины ноября, т.к. зима в Германии, как правило, наступает для всех нежданно и негаданно. Также это позволит вам избежать возможные конфликтные ситуации со страховой компанией в случае дорожно-транспортного происшествия, т.к. страховой компании это даёт дополнительный повод чтобы ограничить себя в полной выплате положенной компенсации ущерба. Износ шин Понятно, что износ шин в первую очередь зависит от стиля вашей езды и от того, сколько километров вы на них проехали. И все-таки зимние шины из-за своей мягкости изнашиваются на 30-50% быстрее летних. Поэтому правильно оценивайте состояние своей резины и меняйте ее вовремя. Шина считается исчерпавшей свой ресурс, если износ протектора достиг предельной величины или на покрышке возникли какие-либо повреждения – порезы, разрывы корда, расслоение каркаса, вздутие протектора или боковины, сквозные пробои, отрывы бортов. Предельная остаточная толщина протектора у легковых автомобилей: летняя резина - 1,6 миллиметра, зимняя резина 4 миллиметра. Замерить толщину протектора могут в любом автосервисе. Во многом определяющими при износе зимних шин могут стать погодные условия и правильная их эксплуатация. В теплые дни зимы рекомендуется не прибегать к резкому торможению или ускорению, дабы не происходило "стирания" поверхности. Автор: Viktor Rutz Dipl.-Ing. (FH) Adresse: Janusz-Korczak-Strasse 7 12627 Berlin Независимый эксперт по ДТП Телефон: 0176 23 93 49 86 Факс: 030 74 92 05 65 Сайт: http://www.sv-rutz.de Email: info@sv-rutz.de


Октябрь 2010