Lot 10 272‘000 Fahrzeuge (inkl. Export) 4 Zylinder Reihe 1‘089 cm3 48 PS bei 5‘000/min Schätzpreis / Estimate CHF 14‘000 - 16‘000 Story www.wikipedia.org Fotos Oldtimer Galerie
10
Fiat 1100 Speciale, 1963 1953 wurde der seit 1937 gebaute Fiat 1100 durch den 1100-103 oder Fiat Nuova 1100 abgelöst. Die selbsttragende Pontonkarosserie mit vorderem Hilfsrahmen des Nuova 1100 und das Fahrwerk mit einzeln an Doppelquerlenkern aufgehängten Vorderrädern und der angetriebenen Starrachse an Blattfedern hinten war neu konstruiert. Vorn und hinten gab es einen Querstabilisator und rundum Teleskopstoßdämpfer. Die Lenkung arbeitete mit Schnecke und Rolle. Der Vierzylinder-Reihenmotor wurde im Wesentlichen vom Vorgänger übernommen. Er hatte 1‘089 cm³ Hubraum und leistete 36 PS. Der Motorblock war aus Grauguss, der Zylinderkopf aus Aluminium. Die Kurbelwelle war dreifach gelagert und die seitliche, kettengetriebene Nockenwelle betätigte die hängenden Ventile über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel. Das Viergang-Getriebe wurde wie bereits beim Fiat 1100 E über einen Hebel am Lenkstock geschaltet. Die Kardanwelle war einteilig und das Differentialgehäuse von vorn an den aus Blech gepressten Hinterachskörper angeflanscht. Der Wagen war als viertürige Limousine und als fünftüriger Kombi (Familiare) verfügbar. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 115 km/h. Von der Limousine gab es das Modell Fiat 1100-103 TV mit einer Motorleistung von 50 PS und 135 km/h Höchstgeschwindigkeit, der auch auf Grund seiner sportlichen Fahrleistungen an der Mille Miglia teilnahm. Mit dem gleichen Motor war auch der Fiat 1100-103 TV Trasformabile, ein zweitüriges Cabriolet, ausgestattet und zudem entstanden einige Rennwagen mit dessen Technik. Ab 1956 hießen die Modelle Fiat 1100-103 E. Die Motorleistung stieg bei den Limousinen und Kombis auf 40 (SAE)-PS, die Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h, beim „Trasformabile“ auf 53 (SAE)-PS mit einer Höchstgeschwindigkeit von 142 km/h. Die Limousine 1100 hatte eine umklappbare hinterer Rückenlehne. Das Modell TV bekam eine Zweifarb-Lackierung in MetallicTönen und eine aufwändige Innenausstattung.
www.TheSwissAuctioneers.swiss
Ab 1957 brachte es der Fiat 1100-103 D auf 43 PS. 1959 stieg die Motorleistung beim Fiat 1100-103 H (1100 Luxus) weiter auf 50 (CUNA-)PS was 48 (DIN)PS entspricht, die Höchstgeschwindigkeit erhöhte sich auf 130 km/h. 1960 wurde das Modell Fiat 1100 Luxus durch den Fiat 1100 Export mit einfacherer Ausstattung ersetzt und der Kombi Fiat 1100-103 D durch den Kombi auf Basis des Fiat 1100 Export. Gleichzeitig kam der erste Fiat 1100 mit vorne angeschlagenen Türen: der Fiat 1100 Speciale mit der Karosserie des Fiat 1200 in vereinfachter Ausstattung.
Sehr originaler Fiat 1100 Speciale. Die Karosserie wurde 2018 entrostet und in Originalfarbe neu lackiert, Vergaser und Bremsen wurden revidiert. Das Interieur befindet sich im Originalzustand mit schöner Patina. Letzte MFK als Veteranenfahrzeug im März 2017. Fiat 1100 Speciale très original. En 2018, la carrosserie a été dérouillée et repeint dans sa couleur d‘origine, carburateur et freins ont été révisés. L‘intérieur est on état d‘origine avec une belle patine. Dernière expertise en tant que véhicule vétéran passée en mars 2017.