Issuu on Google+

PROV FOCUS RS500

Svartkrut med kort brinntid!

7.10

KÖPGUIDE ASTON MARTIN VANTAGE Rugbyspelare Exklusiv, sportig och i skräddarsytt! fyrdörrars. Visst kan du också köpa en Maserati Quattroporte!

BILFOLK UIDE • KLASSIKER • PG KÖ • AY PL RE • L • PROV • DUEL BARA ROLIGA BILAR EURO NORGE 75 NOK 64 SEK FINLAND 7,50 ! NG HI FIS NE GO FÖR DIG SOM ÄR

I N I H G LAMBOR

MINI COUNTRYMAN!

HUNDKOJAN SUPERSIZED – HUR KUL SOM HELST!

4

TEST.

LAMBORGHINI LP570-4 PROVKÖRNINGAR: SUPERLEGGERA MURCIÉLAGO, LP670, BALBONI OCH DIABLO! ROLLS-ROYCE DROPHEAD COUPÉ

x_auto_001_0710 1

Donkervoort – en trollslända på hjul …

PORSCHE CARRERA RS 2,7

10-06-24 10.38.25


PROVKÖRNING ASTON MARTIN V8 VANTAGE

ASTONISHIN G Elegant skrädderi eller stöddigt svängjärn? Aston Martin V8 Vantage visar sig vara lite av båda, med ett mycket brittiskt manér. TEXT OCH FOTO DANIEL ÖSTLUND

22 AUTOMOBIL 7.10

auto_022_0710 22

10-06-24 11.03.22


N G!

ad har brittisk bilform skänkt eftervärlden? Mest huvudvärk! Minns kommittékamelerna från British Leyland: Austin Allegro, mg Montego eller varför inte den hemska Morris Ital – alla med former som inte håller ihop, som svider i ögat och hugger i magen. När engelsmännen plockar fram pennorna gör man bäst i att blunda. Men Aston Martin V8 Vantage är ritad av en dansk och Henrik Fiskers tolkning av det brittiska sportbilsarvet är ingenting annat än sensationellt. Det förflöt en evighet av tid medan jag betraktade formen, insöp proportionerna och granskade harmonierna. Aston Martins minsting är – törs jag säga det – direkt vacker. DÄR FINNS INGET nyskapande, inget gränsöver-

skridande, inget radikalt eller revolutionerande. Nej, sökandet har i stället varit efter perfektion och resultatet är tidlöst – så ska en sportbil se ut. Lång motorhuv, kort coupé och välspänd bakdel. Överhängen är korta och höfterna breda. Aldrig tillåts detaljerna ta över, lamparrangemangen är återhållna, dörrhandtagen smäckra och emblemen diskreta. Så är vi inte vana att se våra tiders bilar, men trender biter inte på Aston Martin. Inredningen följer i samma spår. Det är återhållet och stilrent, och förödande fint att titta på. Läder högt och lågt, givetvis, och i en kvalitet som om det vore garvat i grädde. Att pilla sig igenom alla detaljer tar tid. Beslagen är av gjuten och polerad aluminium, instrumenttavlorna är svarvade ur ett stycke och dörrhandtagens baksidor är klädda i Alcantara – där det inte ens syns. Stolarna är klädda i samma tjocka läder som resten av inredningen och de ger skönt stöd för

Roslagen knoppar så det knakar och försommarens stiltje slits i bitar av V8motorns rivande toner. Längs skogar och sjöar åker man bäst i en Aston Martin.

platsen i ätet brukar vara rätta Sportbilsblick! Förars även baksätet. er dug era am Pan i n en Porsche me

ASTON MARTINV8 MARTIN V8 AUTOMOBIL 7.10 23

auto_023_0710 23

10-06-24 11.11.26


T H G NI K W HA 26 AUTOMOBIL 7.10

auto_026_0710 26

10-06-24 10.29.11


PROVKÖRNING FORD FOCUS RS 500

Ford Focus RS säger farväl, inte med en snyftning men med en smäll som golvar konkurrenterna. TEXT CALLE CARLQUIST FOTO SIMON HAMELIUS

P

oliserna vid det här trafikljuset, som de tittar. De ser framför sig en femtioettårig förare som har vissa konceptrelaterade besvär med att i citysommarnatten befinna sig i en ving-, slits- och diffuseröversållad bil med svarta jättehjul på lågprofildäck, kraftigt plåtskärmbreddad kaross som draperats i sidenmattsvart finish och där två dräneringsrör till avgasutblås sticker rakt upp i nyllet på betraktarna – poliserna. Men jag är beredd att köpa alltsammans för jag har aldrig kört maken till bil som Ford Focus rs 500. Den drabbar som en släggsmäll i pannan vid första gaspedaltryck och när den första chocken lagt sig vill man bara ha mer. Jag är övertygad om att grabbarna och tjejerna i San Francisco under kärlekssommaren 1968 betydligt hellre rökt ner sig på rs 500 om de bara hade kunnat välja. Med ytterst små medel har Ford transformerat den redan ultrasnabba och avgasrörsprakande Focus rs till detta ljuvliga dårhus med framhjulsdrift. Effekten är ökad 45 hk – 15 procent upp från Focus rs – genom ny mappning av bilens ecu och genom förbättrad »andning« med friare filterflöde, ny och större laddluftkylare och annan avgasavstämning. Turboladdningen är orörd, liksom toppfarten 263 km/h, men vridmomentet har ökat från 440 till 460 Nm och accelerationen 0–100 km/h har förbättrats från 5,9 sekunder till 5,6. Fast det känns som om det tar ungefär en och en halv sekund, så obeskrivligt är trycket och rycket nästan från tomgång. Volvofemman, för en sådan är det ju i grunden, har enastående slagkraft på toppvarv. Även styrning (ställbar i tre »tröghetslägen«) och de biffbitande bromsarna kommer från den kinesiska tillverkaren i Göteborg. JUST NÄR MAN TÄNKER att äventyret nog är över

för den här gången blåser det ny bensin i brasan och flammar på ännu mer. Focus rs 500 är skenbar från alla hastigheter, outtömlig. Men inte bara det; motorn är stark som en oxe redan på drygt tomgångsvarv och skulle egentligen klara sig med en, säg, tvåväxlad manuell låda och ändå köra ifrån det mesta i klassen. Nu fullkomligt tillintetAUTOMOBIL 7.10

auto_027_0710 27

27

10-06-24 10.29.25


lamborghini gallardo superleggera Text, foto och mätningar Daniel Östlund Studiofoto Simon Hamelius 36   automobil 7.10    

auto_036_0710 36

10-06-29 10.34.43


S T A R VA A G I L D I OL T E H T T LÄ rar Tio smattrande cylind g. och en öde sportbilsvä Kan en sommarkväll sätt? tillbringas på ett bättre

AUTOMOBIL 7.10

auto_037_0710 37

37

10-06-29 10.34.55


M R O T S

STYV KULING

Drömdate med känslostorm när fyra av Lamborghinis snabbaste och vackraste modeller möts på banan.

LP550-2

LP670-4 SV

TEXT CALLE CARLQUIST OCH DANIEL ÖSTLUND FOTO PER HAMMARSJÖ

44 AUTOMOBIL 7.10

auto_044_0710 44

10-06-29 09.53.10


m

DIABLO

LP640

AUTOMOBIL 7.10

auto_045_0710 45

45

10-06-29 09.53.19


! D VIL

PROVKÖRNING DONKERVOORT D8 GT

För trettio år sedan började Joop Donkervoort bygga Lotus Seven-liknande bilar. Nu kommer den första täckta modellen, allt annat än tam. TEXT JEROEN BOOIJ ÖVERSÄTTNING LENNART BACKLUND FOTO ARNO LINGER AK

58 AUTOMOBIL 7.10

auto_058_0710 58

10-06-24 11.23.37


AUTOMOBIL 7.10

auto_059_0710 59

59

10-06-24 11.24.08


Automobil #7 • 2010