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Blumare

Corolla 2012:

novo design, mais

esportivo e arrojado

Actyon Sports, uma picape para os momentos de lazer

Fotos: igor93279039@hotmail.com

Leal Júnior, em entrevista ao Auto Jornal, fala da importância do cuidado com a pintura do carro


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Linha Corolla 2012 chega com A linha Corolla 2012, à venda nas concessionárias a

a imponência esperada

partir do dia 29 de março,

permanece com a mesma configuração, sendo composta

pelas mesmas versões

A Toyota apresenta ao mercado brasileiro a linha Corolla 2012. O modelo, líder do segmento dos sedãs médios no mercado brasileiro, chega com design mais moderno, esportivo e sofisticado, com novos equipamentos de série, acabamento interno aprimorado e nova família de motores e transmissões para as versões 1.8L 16V Flex. As alterações deixam o Corolla com um apelo ainda mais jovem e arrojado, reforçando o posicionamento de marketing do produto: "Dirigir É Incrível". As inovações tornam o Corolla mais com-

petitivo, contribuindo para consolidação do modelo como líder absoluto do segmento dos sedãs médios no mercado brasileiro. A linha Corolla 2012, à venda nas concessioná-

rias a partir do dia 29 de março, permanece com a mesma configuração, sendo composta pelas consagradas versões: XLi e GLi, com transmissões automática e manual e motor de 1.8L 16V Flex, e XEi e Altis, com câmbio automático e motor de 2.0L 16V Flex. Enfatizar a jovialidade do Corolla, atraindo um público consumidor cada vez mais dinâmico para o modelo, foi a proposta da Toyota na reestilização do veículo. A evolução no desenho está em cada detalhe do produto. Na frente, as mudanças acentuaram as linhas curvilíneas do capô. O Corolla 2012 apresenta nova grade dianteira, maior e com filetes centrais mais finos e elegantes em comparação com o modelo anterior, que destaca a insígnia da Toyota. O parachoque frontal está mais proeminente e avança em direção ao conjunto óptico, contornando os faróis.

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Hyundai Caoa do Brasil apresenta

novo caminhão HD78 O novo Hyundai HD chega pronto, disposto e equipado para trazer resultados ao consumidor. A série Hyundai HD traz renovado dinamismo e capacidade de trabalho aliados à categoria de caminhões médios e leves. Robusto, porém cheio de estilo, confortável e confiável, a série Hyundai HD oferece sempre o veículo perfeito para as exigências da indústria no transporte de cargas. Suspensão de cabine tipo semiflutuante A cabine está ancorada sobre dois coxins de borracha montados sobre amortecedores hidráulicos. Esta inovação construtiva oferece um rodar ainda mais macio e confortável. Confortável, espaçoso e pronto para atender todas as necessidades de seu negócio. As pessoas trabalham melhor quando têm melhores condições. Nesse sentido, o interior do HD78 foi pensado e projetado para aumentar a satisfação do motorista e ajudantes, para aliviar a fadiga devida às longas distâncias e ao estresse de um incessante para-e-anda. O interior do veículo foi desenvolvido por profissionais de transporte e testado em todo tipo de estrada. Guarnições internas em materiais inovadores, porém duráveis, tapetes texturizados no assoalho, um excelente isolamento acústico NVH-Noise Vibration Harshness (Vibração Sonora Aguda), novo painel de instrumentos em padrão madeira, botões e comutadores iluminados por LEDs e um conjunto de instrumentos claramente identificados, fazem parte da qualidade que tornam o Hyundai HD78 a primeira escolha do motorista.

Assento reclinável e corrediço As funções reclinável e corrediça do assento foram projetadas para permitir o melhor ajuste conforme a estatura física do motorista e a melhor posição para dirigir. Conjugando novamente prazer com direção As cabines dos caminhões da nova série Hyundai HD atendem a todos os requisitos de uma direção com conforto, funcionalidade e segurança. O sistema de entrada de três pontos inclui degrau extra largo e corrimão da fácil alcance para maior facilidade de entrada e saída. Acoluna de direção inclinável, opcional, se ajusta a qualquer posição individual do motorista. Excelente campo de visão Com o novo para-brisas expandido e as posições otimizadas do assento, o motorista desfruta de um campo de visão excelente. Com melhor linha de visão dianteira, o motorista pode manobrar em lugares apertados com toda confiança. Os comandos de mais frequente utilização foram colocados em posições de fácil alcance.

Visibilidade noturna melhorada Os faróis maiores fornecem maior quantidade de lúmens: A iluminação mais intensa torna a direção noturna mais segura. Faróis de neblina acrescentam uma margem de segurança extra, ajudando o motorista a ver melhor e ser visto de longe. Todos os comutadores de iluminação são convenientemente localizados para um acesso mais fácil e rápido. Projeto de engenharia torna bem leve o trabalho em regime pesado Um super quadro ultra rígido com tratamento térmico e reforços com nervuras forma a base do resistente chassi que garante desempenho superior e segurança extraordinária a toda a linha de caminhões Hyundai HD. A ótima elasticidade da suspensão - a plena carga ou em vazio - é assegurada pela reconhecida resistência dos feixes de molas conjugados com amortecedores hidráulicos de tecnologia avançada. Guarnições de freio superdimensionadas e intensificadores de pressão em velocidade garantem frenagens potentes e confiáveis em qualquer situação. Para capacidades de carga ainda maiores, a série HD oferece capacidades por eixo incrementadas, suspensão reforçada e embreagens e freios com desempenho otimizado. Quanto à manutenção de rotina, todos os níveis de fluído podem ser conferidos com facilidade, sendo que o avançado filtro de combustível integrado exige serviços de troca apenas em intervalos de 50.000 quilômetros. Cabine basculante Os serviços de manutenção e checagens de rotina são mais fáceis que nunca graças à cabine basculante com inclinação de 45 graus que garante um acesso fácil e rápido ao compartimento do motor. Quadro do chassi O quadro do chassi da série HD - criado originalmente para caminhões leves e médios, apresenta excelente resistência às forças de flexão, deformação e torsão de modo a assegurar um ótimo desempenho dinâmico até nas mais difíceis condições de operação. A produção do novo HD 78 terá inicio em abril na fábrica do grupo Caoa, em Anápolis - Goiânia. O modelo terá preço a partir de R$ 95 mil.

Na parte inferior do para-choque, a entrada de ar está mais larga e a moldura dos faróis de neblina foi verticalizada, itens que ressaltam a modernidade das novas linhas e criam um visual mais imponente e harmônico com todo o conjunto dianteiro. Na lateral, as rodas de liga leve das versões GLi e XEi e da versão top de linha Altis foram redesenhadas e estão mais elegantes e modernas. Para as versões GLi e XEi, a roda de liga leve de cinco pontos mostra agora duas superfícies sobrepostas que transmitem a sensação de movimento mesmo com o veículo estático. Já a roda de liga leve do Altis traz vincos nos seus raios, o que também aguça a percepção de dinâmica para quem observa o veículo estacionado e contribui para a elegância da versão. As mudanças na traseira são as mais profundas. As lanternas do Corolla 2012 têm um novo set de distribuição das lâmpadas. A moldura da placa está mais

ampla, e a moldura que sobrepõe a tampa do porta-malas ocupa praticamente toda a superfície da tampa traseira. Nas versões XEi e Altis, a Toyota adotou lanternas com LED, que visam a reforçar o apelo de tecnologia e sofisticação. A grande novidade técnica da linha Corolla 2012 é a introdução de uma nova família de motores para as versões XLi e GLi. Ambas agora são equipadas com um propulsor 1.8L 16V Dual VVT-i Flex, que substitui o 1.8L VVT-i Flex. De construção leve e compacta e com alta rigidez, o novo motor tem concepção similar aos motores 2.0L 16V Dual VVT-i Flex, introduzidos na linha Corolla no ano passado, também adotando bloco, cárter e cabeçote de alumínio. A potência máxima para as versões 1.8L, com a utilização de álcool, subiu de 136 cv a 6.000 rpm para 144 cv a 6.000 rpm. Com gasolina, a potência cresceu de 132 cv a 6.000 rpm para 139 cv a 6.000 rpm. O torque também foi elevado de

17,5 kgf.m a 4.200 rpm para 18,6 kgf.m a 4.800 giros (com álcool) e de 17,3 kgf.m a 4.200 rpm para 18 kgf.m a 4.400 giros (com gasolina). O motor 2.0L 16V Dual VVT-i presente nas versões XEi e Altis permanece com potência de 153 cv, com álcool, e de 142 cv, com gasolina, nas duas configurações atingidas a 5.800 rpm, enquanto o torque atinge 20,7 kgf.m (álcool) e 19,8 kgf.m (gasolina) a 4.000 rpm. A taxa de compressão para toda a gama de motores da linha Corolla 2012 é 12,0:1, que otimiza a performance com álcool. Anteriormente, os propulsores 1.8L tinham taxa de compressão de 10,0:1. Para melhor aproveitamento da alta taxa de compressão, os motores 1.8L 16V Dual VVT-i e 2.0 16V Dual VVT-i Flex da Toyota utilizam velas de irídio do tipo

M12, mais finas e com longo alcance, que colaboram para a queima mais eficiente do combustível. Também se fazem presentes nos motores componentes que minimizam a suscetibilidade à manutenção, como pistões refrigerados a óleo, tuchos hidráulicos e balancins roletados - este último, além de reduzir o atrito no funcionamento do conjunto, contribui para a melhora do consumo.

O JORNA L JORNAL EDITORA DE JORNAIS DE ALAGOAS LTDA www.ojornal-al.com.br ojornal@ojornal-al.com.br / veiculos@ojornal-al.com.br

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Editor-Geral Deraldo Francisco deraldo@ojornal-al.com.br

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O interior do Corolla Ficou mais refinado. AToyota adotou um novo padrão de tecido para o banco das versões XLi e GLi, mais elegante e bonito. As partes plásticas na tonalidade cinza das versões XLi, GLi e XEi estão mais claras e a parte superior do painel ficou mais escura, compondo um visual harmônico com o interior do veículo. Para a versão Altis, o acabamento em padrão madeira também foi escurecido, proporcionando um contraste sofisticado com o acabamento bege Premium. A nova lista de equipamentos do Corolla o torna ainda mais atrativo. A versão de entrada XLi, a partir de agora, oferece como item de série alarme com fechamento na chave e travamento automático das portas com o veículo a 20 km/h e entrada auxiliar no sistema de som. As maiores novidades, no entanto, estão concentradas nas versões XEi e Altis. Ambas trazem, a partir da linha 2012, conectividade USB para iPod, Pen Drive e MP3/MP4 no sistema de som e Bluetooth com reprodução da agenda telefônica no visor do CD Player. O modelo top de linha Altis se diferencia pela exclusividade de possuir a câmera de visão traseira, que é automaticamente acionada assim que o motorista engata a marcha à ré, reproduzindo com amplitude a visão do motorista em manobras no retrovisor interno. Com a inclusão das novidades, a lista de equipamentos da linha Corolla 2012 continua a oferecer tudo o que motorista e passageiro precisam para uma vida confortável a bordo, sendo uma das mais completas do segmento.

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A HISTÓRIA DE AYRTON SENNA, UM DOS MAIORES PILOTOS DE FÓRMULA 1 DE TODOS OS TEMPOS, CHEGA ÀS LOJAS E LOCADORAS

Desde a versão de entrada XLi, o Corolla traz, de série, entre outros equipamentos, airbag duplo frontal, direção com assistência elétrica, ar-condicionado com controle manual e filtro de poeira, travas, espelhos retrovisores externos e vidros elétricos (com acionamento por um toque para o motorista), apoio de braço central deslizante, volante de três raios regulável em altura (até 20 mm) e profundidade (até 40 mm), tomada de 12 volts localizada no console central - dentro do descanso de braços -, luzes de leitura dianteira e traseira, computador de bordo com cinco funções (relógio, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia e velocidade média), para-sol do motorista com espelho e porta-documento, além de comando interno para a abertura do tanque de combustível e porta-malas.

Destaque na lista de conveniência, também disponível na versão de entrada, para o sistema de som integrado ao painel, com rádio e CD Player com entrada auxiliar, que reproduz arquivos de MP3 e WMA. Nesta versão, quatro alto-falantes de última geração garantem uma acústica perfeita. A versão GLi é ainda mais recheada, agregando equipamentos perceptíveis na hora da compra. Traz complementarmente vidros elétricos com acionamento por um toque nas quatro portas, além de travas e retrovisores elétricos. O computador de bordo aqui oferece, ao invés de cinco, seis funções: relógio, temperatura externa, consumo instantâneo, consumo médio, velocidade média e autonomia. O ar-condicionado, além do filtro de poeira, é também automático e di-

gital. Já o volante possui o comando de todos os controles do computador de bordo e do sistema de som, o que garante conveniência e segurança ao motorista. O modelo também trava automaticamente as portas com o veículo em movimento (após 20 km/h). Como itens de segurança, além do airbag duplo frontal, há sistema ABS de freios. Outros itens importantes compõem a lista do Corolla GLi, como painel de instrumentos com iluminação Optitron (que regula a intensidade das luzes do painel de acordo com a iluminação externa), alarme, fechamento de vidros e abertura do porta-malas com controle na chave, espelho retrovisor externo com recolhimento elétrico e banco traseiro bipartido (60/40) com porta-copo e descansa braço central.

Com imagens inéditas do piloto dentro e fora das pistas, o documentário "Senna. O Brasileiro. O herói. O campeão" revela como o jovem piloto tornou-se um mito para o povo No dia 21 de março de 2010 o tricampeão mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna completaria 50 anos. Para encerrar o ano de seu cinquentenário e celebrar tudo que o lendário piloto representa para o povo brasileiro, a Universal Pictures lança no próximo dia 24 de março em todo o país o documentário "Senna. O brasileiro. O herói. O Campeão", em DVD e BluRay. Dirigido pelo inglês Asif Kapadia e produzido por Manish Pandey o documentário narra, de forma diferenciada, a vida de um dos maiores pilotos de Fórmula 1 de todos os tempos,

dentro e fora das pistas. Kapadia capta a busca incessante de Senna pela perfeição e revela o status de mito que ele alcançou junto ao povo. Muito mais do que um título exclusivo para fãs do automobilismo, a produção expõe a história extraordinária de um jovem esportista que superou todos os limites e tornou-se um ícone brasileiro e mundial, além de mostrar os desafios e conflitos dos bastidores da F1. Munido de um rico arquivo de imagens - boa parte delas inéditas - pessoal e profissional do piloto, Kapadia conseguiu reuni-las de uma maneira tão original que a produção ganhou um caráter mais cinematográfico que documental. Para Marcelo Bermudez, diretor geral da Universal Pictures, o docu-

mentário merece destaque no mercado de home vídeo, pois "Senna. O brasileiro. O herói. O Campeão" é mais do que um filme, é parte da história de um dos maiores mitos esportivos do país. O DVD traz ainda nos 'Extras' qual a maior realização de Ayrton Senna, comentários dos produtores e diretores e o que é o Instituto Ayrton Senna. Para os que adquirirem as versões premium (que contêm brindes além do DVD), a surpresa fica por conta de diversas entrevistas concedidas pelo campeão, incluindo a de rádio para Gerald

Donaldson, vídeos pessoais, além dos trailers de lançamento no Brasil, no Japão e o trailer internacional. O DVD pode ser encontrado nos principais canais de venda do País como Submarino, Americanas.com, Walmart, Ricardo Eletro, Saraiva, Videolar.com, Cultura, Fnac, entre outros.


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Actyon Sports, uma picape versátil e agressiva Um carro imponente, com visual exótico e bastante atraente. Derivada da plataforma do SUV Actyon, a Ssangyong desenvolveu o Actyon Sports, uma picape para os momentos de lazer e com versatilidade complementar para as demandas profissionais de quem precisa de um veículo versátil 4x4, que chega em qualquer situação de terreno. A agressividade da dianteira contrasta com as formas do conceito picape na traseira, com um resultado harmonioso. Com um amplo espaço e ótimo acabamento, a caçamba pode transportar os mais variados tipos de carga sem dificuldade, contando para isso com 1.071 litros de capacidade volumétrica em sua caçamba. Os bancos traseiros conseguem oferecer amplo espaço para acomodar três adultos. O interior apresenta um desenho moderno e robustez evidenciada, que podem ser traduzidos na ausência de ruídos, mesmo quando se está circulando em um piso acidentado. O motor turbodiesel 2.0 traz a tecnologia da Mercedes-Benz e gera impressionantes 141 cv e 31,6 mkgf, graças ao turbo intercooler. Com excelente custo-benefício, a Actyon Sports traz equipamentos de série como o ar condicionado automático digital; vidros elétricos; CD player com comandos no volante; espelhos com regulagem, rebatimento e aquecimento elétricos; rodas de liga leve aro 18"; duplo airbag, além de freios ABS com EBD e sistema 4x4 com reduzida part time. O câmbio automático de seis marchas é perfeito para o dia a dia e nas estradas. Além disso, a picape transmite segurança em mudanças rápidas de faixa e em frenagens, graças à baixa altura em relação ao solo e dos freios a disco nas quatro rodas. Tratase de um carro extremamente seguro. A suspensão traseira abriga um eixo rígido com braços oscilantes e molas helicoidais. Outra vantagem é a escolha da tração por meio de botão no painel, que varia entre 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida.

Características técnicas Motor - De tecnologia alemã, turbodiesel intercooler 2.0, common rail de 3ª geração, com 4 cilindros em linha, DOHC, 141 cv de potência e 31,6 kgm de torque.

Transmissão - Automática de 6 velocidades, caixa de transferência part time 4x2/4x4/4x4 reduzida. Direção - Pinhão e cremalheira com assistência hidráulica. Suspensão - Dianteira independente, com duplos braços triangulares e molas helicoidais (Double Wishbone). Traseira com eixo rígido, cinco braços articulados e molas helicoidais (5-link).

Freios - Dianteiros com discos ventilados. Traseiros com discos sólidos. ABS nas quatro rodas com EBD.

Dimensões - Comprimento de 4.965 mm, largura de 1.900 mm, altura de 1.755 mm. Entre-eixos de 3.060 mm, altura mínima do solo de 216 mm na frente, 190 mm atrás. Diâmetro mínimo de giro, 6,2 m. Ângulo de entrada de 25,7 graus, de saída de 23,6 graus. Capacidade máxima de carga de 750 kg (incluindo passageiros). Conforto para 5 ocupantes.

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Venda de associadas à

Abeiva tem

Kia Motors ganha dois prêmios de design 'red dot' Novo Kia Optima e Sportage recebem prestigiado prêmio internacional de design A Kia Motors recebeu o prêmio máximo em duas categorias na edição deste ano do cobiçado concurso 'red dot' de design de produto, na Alemanha. O júri, formado por respeitados especialistas internacionais em design, concedeu o prêmio 'red dot' para o SUV Kia Sportage e o sedã Kia Optima. O Optima também recebeu homenagem especial prestada pelos juízes, e ganhou o título 'melhor entre os melhores' do 'red dot' 2011, a mais alta distinção da competição. Estas últimas vitórias elevam o número de modelos Kia que já receberam um prêmio 'red dot' para quatro - o modelo europeu Kia Venga venceu em 2010 e o Kia Soul em 2009. O Optima e o Sportage também ganharam o prêmio iF de Design de Produto 2011 em dezembro passado. "Estamos extremamente orgulhosos dos prêmios 'red dot' recebidos pelo novo Kia Optima e pelo Sportage. Eles são o reconhecimento do trabalho árduo de nossas equipes internacionais de desenho e a confirmação da nossa estratégia de design", afirmou Peter Schreyer, chefe de

Design da Kia Motors Corporation. "Estamos particularmente entusiasmados com o prêmio 'melhor dos melhores' recebido pelo nosso novo sedã. O Kia Optima projeta um conceito ousado e sua mistura de linhas simples e fluidas e formas elegantes chamam a atenção da mesma forma como o faz um terno italiano feito sob medida". Cobiçado em todo o mundo - O prêmio 'red dot' de design de produto, um dos maiores concursos de design do mundo, é realizado pelo Design Centre of North Rhine-Westphalia, na Alemanha, desde 1955. Este ano, cerca de 1.700 fabricantes de 60 países disputavam o prêmio num total de 4.433 produtos inscritos. Os juízes examinaram e testaram os produtos, classificando-os de acordo com critérios como nível de inovação, funcionalidade, ergonomia, durabilidade, compatibilidade ecológica e manuseamento intuitivo. Somente produtos com o mais alto padrão de design são elegíveis para a cobiçada premiação 'red dot'.

aumento de 24,2% em

fevereiro No acumulado, com 21.465 unidades emplacadas, o crescimento é de 108,5%. Os dados de emplacamentos das empresas filiadas à Abeiva - Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores, em fevereiro último, mostraram alta de 24,2% em relação ao desempenho de janeiro. Foram emplacadas 11.893 unidades contra 9.572 veículos no primeiro mês do ano. Com esse resultado, a participação dos importados no mercado total subiu de 4,16% para 4,59%. Na comparação com igual período de 2010, fevereiro último mostrou aumento de 122,7%. Foram 11.893 unidades emplacadas contra 5.340 veículos de fevereiro do ano passado. E o market share das marcas sem fábricas no Brasil era de 2,53%. "O crescimento obtido por importadores oficiais, em fevereiro, foi quase o dobro da média do mercado brasileiro de automóveis, que foi de 12,6%", analisa José Luiz Gandini, presidente da Abeiva, "se tomarmos por base o acumulado do primeiro bimestre do ano, as nossas associadas obtiveram crescimento de 108,5%, quando no mesmo período a média do mercado brasileiro foi de 18,4%.Portanto, os resultados parciais do ano são muito promissores". De qualquer maneira, segundo Gandini, a estimativa de vendas da Abeiva para 2011, será mantida em 165 mil unidades, "até porque o emplacamento mensal, ao longo do ano, tem de ser de 13,7 mil unidades. E ainda não conseguimos chegar a esta média mensal. A partir de março, porém, acreditamos que as nossas associadas passem a emplacar volumes superiores a esta média mensal deste início de ano", conclui o presidente da entidade.


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Fotos: Igor Pereira

Empresário dá dica de como cuidar bem da pintura do carro O empresário Carlos Leal dos Santos Júnior, proprietário da TechnoAuto em Arapiraca, é o entrevistado da semana do AUTOJORNAL. Na entrevista, Leal Júnior, como é conhecido, ressalta a importância dos cuidados com o veículo para evitar problemas com a pintura. Ele explica quais os cuidados que o proprietário deve ter para garantir maior durabilidade da cor. Há dois anos atuando no setor, Leal Júnior salienta que a qualidade da mão de obra e dos materiais utilizados garante a beleza do veículo. Com seriedade e transparência, a empresa se tornou referência no setor de pintura automotiva e lanternagem.

obra, que é muito importante para o sucesso.

AJ – Como você iniciou a empresa? LJ – Há dois anos abri a oficina. Mas o projeto começou a 20 anos, desde que eu era adolescente. Eu planejei abrir uma prestação de serviços em lanternagem e pintura com um serviço diferenciado e, principalmente que tivesse o mínimo de estrutura como estufa, materiais de boa qualidade, produtos exclusivos e uma excelente equipe de mão de

AJ – Desse tipo de retoque, quais os mais comuns que acontecem nos veículos? LJ – Para-choques arranhados, porta, para-lamas são os mais comuns. Acontecem pequenos acidentes de rápida manutenção, em qualquer lugar, tanto no trânsito como em estacionamento. A gente criou um sistema de micropintura, é recomendado para carros escuros, preto, vinho e azul marinho, o retoque é feito só na parte do arranhão.

AJ – Por que a ideia de trabalhar com pintura e lanternagem? LJ – É que existem reparos e retoques que não compensam para o cliente pagar uma franquia para fazê-los. E nós estamos aqui justamente para sanar estas avarias. Existe esta lacuna no mercado, sei que o cliente precisa acionar o seguro para perder o bônus. Nestes casos, não precisa acionar o seguro e pagar uma franquia maior. São avarias leves e pequenas, às vezes uma porta, a lateral, um para-choque. O foco principal da TecnoAuto é esse, retoque e polimento, mas também fazemos outros serviços gerais de pintura e lanternagem. Trabalhamos também com caminhões.

AJ – Existem exceções nas pinturas para cores de carros prata, branco ou preto? LJ – Existem. Quando o carro é metal ou perolizado é bem mais difícil chegar na cor original. Por isso, é importante ter profissionais qualificados

e marcas de tinta de alto desempenho para chegarmos ao mesmo padrão da cor original. No retoque utilizamos materiais tradicionais como o prime, a massa plástica. O verniz é o principal ingrediente que vai dar a qualidade da pintura. Mostramos todo o procedimento aos clientes, que reconhecem que é necessário utilizar bons materiais. O que justifica o custo-benefício. Com materiais de boa qualidade o cliente tem um serviço de muitos anos sem que a pintura apresente problemas. AJ – Dentro dos teus serviços, qual você destacaria como de alta qualidade da loja? LJ – Nós implantamos o polimento cristalizado, que é a revitalização de pintura. Conseguimos ter um diferencial muito bom no mercado, porque nossos produtos são todos à base de água. As massas que a gente usa, assim como os lustradores e polimentos já são de alta qualidade, pois não afeta a borracha do carro, não contém silicone então o produto não deixará nenhuma marca, principalmente nos carros escuros. Aqui, o carro sai perfeitamente, sem nenhuma marca, porque usamos produtos de alta qualidade a base d’água. AJ – E a base de água é ecologicamente correta? LJ – Ela é um pouco mais cara, dar um pouco mais de trabalho na mão de obra, mas é ecologicamente correta e uma tendência no futuro. A base de Petróleo, além de contaminar o meio ambiente é um tratamento muito agressivo.

AJ – Quais os outros serviços que você trabalha na TechnoAuto? LJ – Recentemente fiz um curso em São Paulo onde implementamos reparo de para-brisa, que é um serviço de emergência. Principalmente carros importados, para evitar que vá abrindo o para-brisa. O correto é trocar o parabrisa. A gente recomenda apenas em coisas pequenas e, um paliativo. Com essa onda de carros importados, às vezes não se encontra o para-brisa original. Estamos com hidratação de banco de couro, é preciso sempre hidratar para que ele fique macio. E, até o final do ano, estamos implantando o martelinho de ouro. Mas, já estamos com polimento, hidratação de banco e reparo de para-brisa. AJ – Quais os cuidados que o proprietário tem que ter com o carro zero? LJ – É recomendado, para quem usa o carro diariamente, pelo menos uma vez por semana uma lavagem correta. Como também, evitar deixar o carro embaixo de árvore, pois a resina queima a pintura, e fezes de passarinho, besouros. Nestes casos é recomendável que lave logo AJ – Então a lavagem nunca é demais no carro? LJ – É preciso tomar cuidado com os profissionais que lavam. É preciso ter segurança e qualidade na lavagem, usar produtos corretos. AJ – Lava-jato de rolo desgasta a pintura ou é o

Empresário Carlos Leal dos Santos Júnior, proprietário da TechnoAuto em Arapiraca

excesso de sol? LJ – Existem vários fatores que queimam a pintura. Prin cipalmente o capu, o teto e a tampa de mala são os lugares que levam mais sol no veículo, então estes devem estar sempre protegidos. Quando acontece uma pintura, se o verniz for de má qualidade o tempo de desgaste é menor. Quando acontece isso foi feito uma repintura com produto de má qualidade. A pintura original do carro demora muito para queimar. Por isso, orientamos o cliente que vale a pena pagar um pouco mais, que mais na frente ele não perde dinheiro. AJ – Qual a mensagem que você deixa para o cliente que pensa em fazer uma pintura? LJ – Primeiro nunca deixe

seu bem cair. Automóvel é um bem caro. Sempre que aparecer uma avaria no carro, procure corrigir o mais rápido possível. Com relação à TechnoAuto, quero orientar que nós trabalhamos com transparência, seriedade e materiais de alta qualidade, além de termos uma equipe altamente qualificada.

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Fotos: Igor Pereira

Empresário dá dica de como cuidar bem da pintura do carro O empresário Carlos Leal dos Santos Júnior, proprietário da TechnoAuto em Arapiraca, é o entrevistado da semana do AUTOJORNAL. Na entrevista, Leal Júnior, como é conhecido, ressalta a importância dos cuidados com o veículo para evitar problemas com a pintura. Ele explica quais os cuidados que o proprietário deve ter para garantir maior durabilidade da cor. Há dois anos atuando no setor, Leal Júnior salienta que a qualidade da mão de obra e dos materiais utilizados garante a beleza do veículo. Com seriedade e transparência, a empresa se tornou referência no setor de pintura automotiva e lanternagem.

obra, que é muito importante para o sucesso.

AJ – Como você iniciou a empresa? LJ – Há dois anos abri a oficina. Mas o projeto começou a 20 anos, desde que eu era adolescente. Eu planejei abrir uma prestação de serviços em lanternagem e pintura com um serviço diferenciado e, principalmente que tivesse o mínimo de estrutura como estufa, materiais de boa qualidade, produtos exclusivos e uma excelente equipe de mão de

AJ – Desse tipo de retoque, quais os mais comuns que acontecem nos veículos? LJ – Para-choques arranhados, porta, para-lamas são os mais comuns. Acontecem pequenos acidentes de rápida manutenção, em qualquer lugar, tanto no trânsito como em estacionamento. A gente criou um sistema de micropintura, é recomendado para carros escuros, preto, vinho e azul marinho, o retoque é feito só na parte do arranhão.

AJ – Por que a ideia de trabalhar com pintura e lanternagem? LJ – É que existem reparos e retoques que não compensam para o cliente pagar uma franquia para fazê-los. E nós estamos aqui justamente para sanar estas avarias. Existe esta lacuna no mercado, sei que o cliente precisa acionar o seguro para perder o bônus. Nestes casos, não precisa acionar o seguro e pagar uma franquia maior. São avarias leves e pequenas, às vezes uma porta, a lateral, um para-choque. O foco principal da TecnoAuto é esse, retoque e polimento, mas também fazemos outros serviços gerais de pintura e lanternagem. Trabalhamos também com caminhões.

AJ – Existem exceções nas pinturas para cores de carros prata, branco ou preto? LJ – Existem. Quando o carro é metal ou perolizado é bem mais difícil chegar na cor original. Por isso, é importante ter profissionais qualificados

e marcas de tinta de alto desempenho para chegarmos ao mesmo padrão da cor original. No retoque utilizamos materiais tradicionais como o prime, a massa plástica. O verniz é o principal ingrediente que vai dar a qualidade da pintura. Mostramos todo o procedimento aos clientes, que reconhecem que é necessário utilizar bons materiais. O que justifica o custo-benefício. Com materiais de boa qualidade o cliente tem um serviço de muitos anos sem que a pintura apresente problemas. AJ – Dentro dos teus serviços, qual você destacaria como de alta qualidade da loja? LJ – Nós implantamos o polimento cristalizado, que é a revitalização de pintura. Conseguimos ter um diferencial muito bom no mercado, porque nossos produtos são todos à base de água. As massas que a gente usa, assim como os lustradores e polimentos já são de alta qualidade, pois não afeta a borracha do carro, não contém silicone então o produto não deixará nenhuma marca, principalmente nos carros escuros. Aqui, o carro sai perfeitamente, sem nenhuma marca, porque usamos produtos de alta qualidade a base d’água. AJ – E a base de água é ecologicamente correta? LJ – Ela é um pouco mais cara, dar um pouco mais de trabalho na mão de obra, mas é ecologicamente correta e uma tendência no futuro. A base de Petróleo, além de contaminar o meio ambiente é um tratamento muito agressivo.

AJ – Quais os outros serviços que você trabalha na TechnoAuto? LJ – Recentemente fiz um curso em São Paulo onde implementamos reparo de para-brisa, que é um serviço de emergência. Principalmente carros importados, para evitar que vá abrindo o para-brisa. O correto é trocar o parabrisa. A gente recomenda apenas em coisas pequenas e, um paliativo. Com essa onda de carros importados, às vezes não se encontra o para-brisa original. Estamos com hidratação de banco de couro, é preciso sempre hidratar para que ele fique macio. E, até o final do ano, estamos implantando o martelinho de ouro. Mas, já estamos com polimento, hidratação de banco e reparo de para-brisa. AJ – Quais os cuidados que o proprietário tem que ter com o carro zero? LJ – É recomendado, para quem usa o carro diariamente, pelo menos uma vez por semana uma lavagem correta. Como também, evitar deixar o carro embaixo de árvore, pois a resina queima a pintura, e fezes de passarinho, besouros. Nestes casos é recomendável que lave logo AJ – Então a lavagem nunca é demais no carro? LJ – É preciso tomar cuidado com os profissionais que lavam. É preciso ter segurança e qualidade na lavagem, usar produtos corretos. AJ – Lava-jato de rolo desgasta a pintura ou é o

Empresário Carlos Leal dos Santos Júnior, proprietário da TechnoAuto em Arapiraca

excesso de sol? LJ – Existem vários fatores que queimam a pintura. Prin cipalmente o capu, o teto e a tampa de mala são os lugares que levam mais sol no veículo, então estes devem estar sempre protegidos. Quando acontece uma pintura, se o verniz for de má qualidade o tempo de desgaste é menor. Quando acontece isso foi feito uma repintura com produto de má qualidade. A pintura original do carro demora muito para queimar. Por isso, orientamos o cliente que vale a pena pagar um pouco mais, que mais na frente ele não perde dinheiro. AJ – Qual a mensagem que você deixa para o cliente que pensa em fazer uma pintura? LJ – Primeiro nunca deixe

seu bem cair. Automóvel é um bem caro. Sempre que aparecer uma avaria no carro, procure corrigir o mais rápido possível. Com relação à TechnoAuto, quero orientar que nós trabalhamos com transparência, seriedade e materiais de alta qualidade, além de termos uma equipe altamente qualificada.

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Kia Motors ganha dois prêmios de design 'red dot' Novo Kia Optima e Sportage recebem prestigiado prêmio internacional de design A Kia Motors recebeu o prêmio máximo em duas categorias na edição deste ano do cobiçado concurso 'red dot' de design de produto, na Alemanha. O júri, formado por respeitados especialistas internacionais em design, concedeu o prêmio 'red dot' para o SUV Kia Sportage e o sedã Kia Optima. O Optima também recebeu homenagem especial prestada pelos juízes, e ganhou o título 'melhor entre os melhores' do 'red dot' 2011, a mais alta distinção da competição. Estas últimas vitórias elevam o número de modelos Kia que já receberam um prêmio 'red dot' para quatro - o modelo europeu Kia Venga venceu em 2010 e o Kia Soul em 2009. O Optima e

o Sportage também ganharam o prêmio iF de Design de Produto 2011 em dezembro passado. "Estamos extremamente orgulhosos dos prêmios 'red dot' recebidos pelo novo Kia Optima e pelo Sportage. Eles são o reconhecimento do trabalho árduo de nossas equipes internacionais de desenho e a confirmação da nossa estratégia de design", afirmou Peter Schreyer, chefe de Design da Kia Motors Corporation. "Estamos particularmente entusiasmados com o prêmio 'melhor dos melhores' recebido pelo nosso novo sedã. O Kia Optima projeta um conceito ousado e sua mistura de linhas simples e fluidas e formas elegantes chamam a atenção da mesma forma

Venda de associadas à

Abeiva tem de 24,2% em

como o faz um terno italiano feito sob medida". Cobiçado em todo o mundo - O prêmio 'red dot' de design de produto, um dos maiores concursos de design do mundo, é realizado pelo Design Centre of North Rhine-Westphalia, na Alemanha, desde 1955. Este ano, cerca de 1.700 fabricantes de 60 países disputavam o prêmio num total de 4.433

produtos inscritos. Os juízes examinaram e testaram os produtos, classificando-os de acordo com critérios como nível de inovação, funcionalidade, ergonomia, durabilidade, compatibilidade ecológica e manuseamento intuitivo. Somente produtos com o mais alto padrão de design são elegíveis para a cobiçada premiação 'red dot'.

PSA

A PSA Peugeot Citroën confirma pelo quarto ano consecutivo sua posição de maior depositante francês de patentes. De acordo com a classificação anunciada pelo Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) da França, o Grupo registrou 1.152 patentes em 2010. ção em um mercado exigente e em constante evolução - que constituem um diferencial para o Grupo, particularmente quando se trata de oferecer veículos mais favoráveis ao meio ambiente e mais seguros. As patentes abrangem toda a concepção de veículos e refletem eixos de inovação estratégicos, tais como: Em matéria de ajuda à motricidade do veículo: a tecnologia " Hill assist " de assistência a saídas em aclives ou o sistema " Grip control " de antipatinação inteligente e polivalente em todos os tipos de solo.

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aumento

Com 1.152 patentes registradas em 2010, a Peugeot Citroën é novamente o maior depositante francês de patentes

As patentes registradas em 2008 e 2009 refletem o dinamismo inovativo do Grupo, que se mobilizou em torno das atividades de Pesquisa e Desenvolvimento apesar de um contexto econômico pouco favorável. Esse desempenho, mais uma vez demonstrado, reflete também o engajamento dos técnicos e engenheiros em favor do avanço tecnológico dos modelos das duas marcas, de forma a melhor satisfazer as necessidades dos clientes. Essas novas patentes vêm reforçar uma carteira de inovações - garantia de um verdadeiro potencial de diferencia-

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O " Head Up Display ", uma inovação que projeta no pára-brisa informações para o condutor, lançado nos modelos Peugeot 3008 e 5008, e em seguida no 508 com uma versão em cores. Em matéria de segurança: o aperfeiçoamento dos dispositivos de proteção de pedestres, o reforço da resistência das carrocerias em caso de choque (por exemplo, a sustentação das portas em caso de choque lateral), as ajudas ao condutor para prevenir situações de acidentes, como a ajuda à frenagem de emergência ou ainda a medição da distância entre os veículos.

Em matéria de redução de emissões de CO2, graças à tecnologia " Stop and Start ", que conta com mais de 60 patentes registradas desde 2003, e disponível pela primeira vez em um motor diesel com e-HDi. Essa política ativa de registro de patentes demonstra também o compromisso social da empresa, que reconhece e valoriza seus inventores. Em 2010, o Grupo PSA Peugeot Citroën investiu 2,1 bilhões de euros em Pesquisa e Desenvolvimento na divisão automotiva, representando 5% do faturamento.

fevereiro No acumulado, com 21.465 unidades emplacadas, o crescimento é de 108,5%. Os dados de emplacamentos das empresas filiadas à Abeiva - Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores, em fevereiro último, mostraram alta de 24,2% em relação ao desempenho de janeiro. Foram emplacadas 11.893 unidades contra 9.572 veículos no primeiro mês do ano. Com esse resultado, a participação dos importados no mercado total subiu de 4,16% para 4,59%. Na comparação com igual período de 2010, fevereiro último mostrou aumento de 122,7%. Foram 11.893 unidades emplacadas contra 5.340 veículos de fevereiro do ano passado. E o market share das marcas sem fábricas no Brasil era de 2,53%. "O crescimento obtido por importadores oficiais, em fevereiro, foi quase o dobro da média do mercado brasileiro de automóveis, que foi de 12,6%", analisa José Luiz Gandini, presidente da Abeiva, "se tomarmos por base o acumulado do primeiro bimestre do ano, as nossas associadas obtiveram crescimento de 108,5%, quando no mesmo período a média do mercado brasileiro foi de 18,4%.Portanto, os resultados parciais do ano são muito promissores". De qualquer maneira, segundo Gandini, a estimativa de vendas da Abeiva para 2011, será mantida em 165 mil unidades, "até porque o emplacamento mensal, ao longo do ano, tem de ser de 13,7 mil unidades. E ainda não conseguimos chegar a esta média mensal. A partir de março, porém, acreditamos que as nossas associadas passem a emplacar volumes superiores a esta média mensal deste início de ano", conclui o presidente da entidade.


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Actyon Sports, uma picape versátil Um carro imponente, com visual exótico e bastante atraente. Derivada da plataforma do SUV Actyon, a Ssangyong desenvolveu o Actyon Sports, uma picape para os momentos de lazer e com versatilidade complementar para as demandas profissionais de quem precisa de um veículo versátil 4x4, que chega em qualquer situação de terreno. A agressividade da dianteira contrasta com as formas do conceito picape na traseira, com um resultado harmonioso. Com um amplo espaço e ótimo acabamento, a caçamba pode transportar os mais variados tipos de carga sem dificuldade, contando para isso com 1.071 litros de capacidade volumétrica em sua caçamba. Os bancos traseiros conseguem oferecer amplo espaço para acomodar três adultos. O interior apresenta um desenho moderno e robustez evidenciada, que podem ser traduzidos na ausência de ruídos, mesmo quando se está circulando em um piso acidentado. O motor turbodiesel 2.0 traz a

e agressiva

tecnologia da Mercedes-Benz e gera impressionantes 141 cv e 31,6 mkgf, graças ao turbo intercooler. Com excelente custo-benefício, a Actyon Sports traz equipamentos de série como o ar condicionado automático digital; vidros elétricos; CD player com comandos no volante; espelhos com regulagem, rebatimento e aquecimento elétricos; rodas de liga leve aro 18"; duplo airbag, além de freios ABS com EBD e sistema 4x4 com reduzida part time. O câmbio automático de seis marchas é perfeito para o dia a dia e nas estradas. Além disso, a picape transmite segurança em mudanças rápidas de faixa e em frenagens, graças à baixa altura em relação ao solo e dos freios a disco nas quatro rodas. Trata-se de um carro extremamente seguro. A suspensão traseira abriga um eixo rígido com braços oscilantes e molas helicoidais. Outra vantagem é a escolha da tração por meio de botão no painel, que varia entre 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Motor - De tecnologia alemã, turbodiesel intercooler 2.0, common rail de 3ª geração, com 4

Wishbone). Traseira com eixo rígido, cinco braços articulados e molas helicoidais (5-link).

Freios - Dianteiros com discos ventila-

cilindros em linha, DOHC, 141 cv de potência e 31,6 kgm de torque.

dos. Traseiros com discos sólidos. ABS nas quatro rodas com

Transmissão - Automática de 6 velocidades, caixa de transferência part time 4x2/4x4/4x4 reduzida.

EBD.

Direção - Pinhão e cremalheira com assistência hidráulica.

Suspensão - Dianteira independente, com duplos braços triangulares e molas helicoidais (Double

Dimensões - Comprimento de 4.965 mm, largura de 1.900 mm, altura de 1.755 mm. Entre-eixos de 3.060 mm, altura mínima do solo de 216 mm na frente, 190 mm atrás. Diâmetro mínimo de giro, 6,2 m. Ângulo de entrada de 25,7 graus, de saída de 23,6 graus. Capacidade máxima de carga de 750 kg (incluindo passageiros). Conforto para 5 ocupantes.

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O interior do Corolla Ficou mais refinado. AToyota adotou um novo padrão de tecido para o banco das versões XLi e GLi, mais elegante e bonito. As partes plásticas na tonalidade cinza das versões XLi, GLi e XEi estão mais claras e a parte superior do painel ficou mais escura, compondo um visual harmônico com o interior do veículo. Para a versão Altis, o acabamento em padrão madeira também foi escurecido, proporcionando um contraste sofisticado com o acabamento bege Premium. A nova lista de equipamentos do Corolla o torna ainda mais atrativo. A versão de entrada XLi, a partir de agora, oferece como item de série alarme com fechamento na chave e travamento automático das portas com o veículo a 20 km/h e entrada auxiliar no sistema de som. As maiores novidades, no entanto, estão concentradas nas versões XEi e Altis. Ambas trazem, a partir da linha 2012, conectividade USB para iPod, Pen Drive e MP3/MP4 no sistema de som e Bluetooth com reprodução da agenda telefônica no visor do CD Player. O modelo top de linha Altis se diferencia pela exclusividade de possuir a câmera de visão traseira, que é automaticamente acionada assim que o motorista engata a marcha à ré, reproduzindo com amplitude a visão do motorista em manobras no retrovisor interno. Com a inclusão das novidades, a lista de equipamentos da linha Corolla 2012 continua a oferecer tudo o que motorista e passageiro precisam para uma vida confortável a bordo, sendo uma das mais completas do segmento.

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A HISTÓRIA DE AYRTON SENNA, UM DOS MAIORES PILOTOS DE FÓRMULA 1 DE TODOS OS TEMPOS, CHEGA ÀS LOJAS E LOCADORAS

Desde a versão de entrada XLi, o Corolla traz, de série, entre outros equipamentos, airbag duplo frontal, direção com assistência elétrica, ar-condicionado com controle manual e filtro de poeira, travas, espelhos retrovisores externos e vidros elétricos (com acionamento por um toque para o motorista), apoio de braço central deslizante, volante de três raios regulável em altura (até 20 mm) e profundidade (até 40 mm), tomada de 12 volts localizada no console central - dentro do descanso de braços -, luzes de leitura dianteira e traseira, computador de bordo com cinco funções (relógio, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia e velocidade média), para-sol do motorista com espelho e porta-documento, além de comando interno para a abertura do tanque de combustível e porta-malas.

Destaque na lista de conveniência, também disponível na versão de entrada, para o sistema de som integrado ao painel, com rádio e CD Player com entrada auxiliar, que reproduz arquivos de MP3 e WMA. Nesta versão, quatro alto-falantes de última geração garantem uma acústica perfeita. A versão GLi é ainda mais recheada, agregando equipamentos perceptíveis na hora da compra. Traz complementarmente vidros elétricos com acionamento por um toque nas quatro portas, além de travas e retrovisores elétricos. O computador de bordo aqui oferece, ao invés de cinco, seis funções: relógio, temperatura externa, consumo instantâneo, consumo médio, velocidade média e autonomia. O ar-condicionado, além do filtro de poeira, é também automático e di-

gital. Já o volante possui o comando de todos os controles do computador de bordo e do sistema de som, o que garante conveniência e segurança ao motorista. O modelo também trava automaticamente as portas com o veículo em movimento (após 20 km/h). Como itens de segurança, além do airbag duplo frontal, há sistema ABS de freios. Outros itens importantes compõem a lista do Corolla GLi, como painel de instrumentos com iluminação Optitron (que regula a intensidade das luzes do painel de acordo com a iluminação externa), alarme, fechamento de vidros e abertura do porta-malas com controle na chave, espelho retrovisor externo com recolhimento elétrico e banco traseiro bipartido (60/40) com porta-copo e descansa braço central.

Com imagens inéditas do piloto dentro e fora das pistas, o documentário "Senna. O Brasileiro. O herói. O campeão" revela como o jovem piloto tornou-se um mito para o povo No dia 21 de março de 2010 o tricampeão mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna completaria 50 anos. Para encerrar o ano de seu cinquentenário e celebrar tudo que o lendário piloto representa para o povo brasileiro, a Universal Pictures lança no próximo dia 24 de março em todo o país o documentário "Senna. O brasileiro. O herói. O Campeão", em DVD e BluRay. Dirigido pelo inglês Asif Kapadia e produzido por Manish Pandey o documentário narra, de forma diferenciada, a vida de um dos maiores pilotos de Fórmula 1 de todos os tempos,

dentro e fora das pistas. Kapadia capta a busca incessante de Senna pela perfeição e revela o status de mito que ele alcançou junto ao povo. Muito mais do que um título exclusivo para fãs do automobilismo, a produção expõe a história extraordinária de um jovem esportista que superou todos os limites e tornou-se um ícone brasileiro e mundial, além de mostrar os desafios e conflitos dos bastidores da F1. Munido de um rico arquivo de imagens - boa parte delas inéditas - pessoal e profissional do piloto, Kapadia conseguiu reuni-las de uma maneira tão original que a produção ganhou um caráter mais cinematográfico que documental. Para Marcelo Bermudez, diretor geral da Universal Pictures, o docu-

mentário merece destaque no mercado de home vídeo, pois "Senna. O brasileiro. O herói. O Campeão" é mais do que um filme, é parte da história de um dos maiores mitos esportivos do país. O DVD traz ainda nos 'Extras' qual a maior realização de Ayrton Senna, comentários dos produtores e diretores e o que é o Instituto Ayrton Senna. Para os que adquirirem as versões premium (que contêm brindes além do DVD), a surpresa fica por conta de diversas entrevistas concedidas pelo campeão, incluindo a de rádio para Gerald

Donaldson, vídeos pessoais, além dos trailers de lançamento no Brasil, no Japão e o trailer internacional. O DVD pode ser encontrado nos principais canais de venda do País como Submarino, Americanas.com, Walmart, Ricardo Eletro, Saraiva, Videolar.com, Cultura, Fnac, entre outros.


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Hyundai Caoa do Brasil apresenta

novo caminhão HD78 O novo Hyundai HD chega pronto, disposto e equipado para trazer resultados ao consumidor. A série Hyundai HD traz renovado dinamismo e capacidade de trabalho aliados à categoria de caminhões médios e leves. Robusto, porém cheio de estilo, confortável e confiável, a série Hyundai HD oferece sempre o veículo perfeito para as exigências da indústria no transporte de cargas. Suspensão de cabine tipo semiflutuante A cabine está ancorada sobre dois coxins de borracha montados sobre amortecedores hidráulicos. Esta inovação construtiva oferece um rodar ainda mais macio e confortável. Confortável, espaçoso e pronto para atender todas as necessidades de seu negócio. As pessoas trabalham melhor quando têm melhores condições. Nesse sentido, o interior do HD78 foi pensado e projetado para aumentar a satisfação do motorista e ajudantes, para aliviar a fadiga devida às longas distâncias e ao estresse de um incessante para-e-anda. O interior do veículo foi desenvolvido por profissionais de transporte e testado em todo tipo de estrada. Guarnições internas em materiais inovadores, porém duráveis, tapetes texturizados no assoalho, um excelente isolamento acústico NVH-Noise Vibration Harshness (Vibração Sonora Aguda), novo painel de instrumentos em padrão madeira, botões e comutadores iluminados por LEDs e um conjunto de instrumentos claramente identificados, fazem parte da qualidade que tornam o Hyundai HD78 a primeira escolha do motorista.

Assento reclinável e corrediço As funções reclinável e corrediça do assento foram projetadas para permitir o melhor ajuste conforme a estatura física do motorista e a melhor posição para dirigir. Conjugando novamente prazer com direção As cabines dos caminhões da nova série Hyundai HD atendem a todos os requisitos de uma direção com conforto, funcionalidade e segurança. O sistema de entrada de três pontos inclui degrau extra largo e corrimão da fácil alcance para maior facilidade de entrada e saída. Acoluna de direção inclinável, opcional, se ajusta a qualquer posição individual do motorista. Excelente campo de visão Com o novo para-brisas expandido e as posições otimizadas do assento, o motorista desfruta de um campo de visão excelente. Com melhor linha de visão dianteira, o motorista pode manobrar em lugares apertados com toda confiança. Os comandos de mais frequente utilização foram colocados em posições de fácil alcance.

Visibilidade noturna melhorada Os faróis maiores fornecem maior quantidade de lúmens: A iluminação mais intensa torna a direção noturna mais segura. Faróis de neblina acrescentam uma margem de segurança extra, ajudando o motorista a ver melhor e ser visto de longe. Todos os comutadores de iluminação são convenientemente localizados para um acesso mais fácil e rápido. Projeto de engenharia torna bem leve o trabalho em regime pesado Um super quadro ultra rígido com tratamento térmico e reforços com nervuras forma a base do resistente chassi que garante desempenho superior e segurança extraordinária a toda a linha de caminhões Hyundai HD. A ótima elasticidade da suspensão - a plena carga ou em vazio - é assegurada pela reconhecida resistência dos feixes de molas conjugados com amortecedores hidráulicos de tecnologia avançada. Guarnições de freio superdimensionadas e intensificadores de pressão em velocidade garantem frenagens potentes e confiáveis em qualquer situação. Para capacidades de carga ainda maiores, a série HD oferece capacidades por eixo incrementadas, suspensão reforçada e embreagens e freios com desempenho otimizado. Quanto à manutenção de rotina, todos os níveis de fluído podem ser conferidos com facilidade, sendo que o avançado filtro de combustível integrado exige serviços de troca apenas em intervalos de 50.000 quilômetros. Cabine basculante Os serviços de manutenção e checagens de rotina são mais fáceis que nunca graças à cabine basculante com inclinação de 45 graus que garante um acesso fácil e rápido ao compartimento do motor. Quadro do chassi O quadro do chassi da série HD - criado originalmente para caminhões leves e médios, apresenta excelente resistência às forças de flexão, deformação e torsão de modo a assegurar um ótimo desempenho dinâmico até nas mais difíceis condições de operação. A produção do novo HD 78 terá inicio em abril na fábrica do grupo Caoa, em Anápolis - Goiânia. O modelo terá preço a partir de R$ 95 mil.

Na parte inferior do para-choque, a entrada de ar está mais larga e a moldura dos faróis de neblina foi verticalizada, itens que ressaltam a modernidade das novas linhas e criam um visual mais imponente e harmônico com todo o conjunto dianteiro. Na lateral, as rodas de liga leve das versões GLi e XEi e da versão top de linha Altis foram redesenhadas e estão mais elegantes e modernas. Para as versões GLi e XEi, a roda de liga leve de cinco pontos mostra agora duas superfícies sobrepostas que transmitem a sensação de movimento mesmo com o veículo estático. Já a roda de liga leve do Altis traz vincos nos seus raios, o que também aguça a percepção de dinâmica para quem observa o veículo estacionado e contribui para a elegância da versão. As mudanças na traseira são as mais profundas. As lanternas do Corolla 2012 têm um novo set de distribuição das lâmpadas. A moldura da placa está mais

ampla, e a moldura que sobrepõe a tampa do porta-malas ocupa praticamente toda a superfície da tampa traseira. Nas versões XEi e Altis, a Toyota adotou lanternas com LED, que visam a reforçar o apelo de tecnologia e sofisticação. A grande novidade técnica da linha Corolla 2012 é a introdução de uma nova família de motores para as versões XLi e GLi. Ambas agora são equipadas com um propulsor 1.8L 16V Dual VVT-i Flex, que substitui o 1.8L VVT-i Flex. De construção leve e compacta e com alta rigidez, o novo motor tem concepção similar aos motores 2.0L 16V Dual VVT-i Flex, introduzidos na linha Corolla no ano passado, também adotando bloco, cárter e cabeçote de alumínio. A potência máxima para as versões 1.8L, com a utilização de álcool, subiu de 136 cv a 6.000 rpm para 144 cv a 6.000 rpm. Com gasolina, a potência cresceu de 132 cv a 6.000 rpm para 139 cv a 6.000 rpm. O torque também foi elevado de

17,5 kgf.m a 4.200 rpm para 18,6 kgf.m a 4.800 giros (com álcool) e de 17,3 kgf.m a 4.200 rpm para 18 kgf.m a 4.400 giros (com gasolina). O motor 2.0L 16V Dual VVT-i presente nas versões XEi e Altis permanece com potência de 153 cv, com álcool, e de 142 cv, com gasolina, nas duas configurações atingidas a 5.800 rpm, enquanto o torque atinge 20,7 kgf.m (álcool) e 19,8 kgf.m (gasolina) a 4.000 rpm. A taxa de compressão para toda a gama de motores da linha Corolla 2012 é 12,0:1, que otimiza a performance com álcool. Anteriormente, os propulsores 1.8L tinham taxa de compressão de 10,0:1. Para melhor aproveitamento da alta taxa de compressão, os motores 1.8L 16V Dual VVT-i e 2.0 16V Dual VVT-i Flex da Toyota utilizam velas de irídio do tipo

M12, mais finas e com longo alcance, que colaboram para a queima mais eficiente do combustível. Também se fazem presentes nos motores componentes que minimizam a suscetibilidade à manutenção, como pistões refrigerados a óleo, tuchos hidráulicos e balancins roletados - este último, além de reduzir o atrito no funcionamento do conjunto, contribui para a melhora do consumo.

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Linha Corolla 2012 chega com A linha Corolla 2012, à venda nas concessionárias a

a imponência esperada

partir do dia 29 de março,

permanece com a mesma configuração, sendo composta

pelas mesmas versões

A Toyota apresenta ao mercado brasileiro a linha Corolla 2012. O modelo, líder do segmento dos sedãs médios no mercado brasileiro, chega com design mais moderno, esportivo e sofisticado, com novos equipamentos de série, acabamento interno aprimorado e nova família de motores e transmissões para as versões 1.8L 16V Flex. As alterações deixam o Corolla com um apelo ainda mais jovem e arrojado, reforçando o posicionamento de marketing do produto: "Dirigir É Incrível". As inovações tornam o Corolla mais com-

petitivo, contribuindo para consolidação do modelo como líder absoluto do segmento dos sedãs médios no mercado brasileiro. A linha Corolla 2012, à venda nas concessioná-

rias a partir do dia 29 de março, permanece com a mesma configuração, sendo composta pelas consagradas versões: XLi e GLi, com transmissões automática e manual e motor de 1.8L 16V Flex, e XEi e Altis, com câmbio automático e motor de 2.0L 16V Flex. Enfatizar a jovialidade do Corolla, atraindo um público consumidor cada vez mais dinâmico para o modelo, foi a proposta da Toyota na reestilização do veículo. A evolução no desenho está em cada detalhe do produto. Na frente, as mudanças acentuaram as linhas curvilíneas do capô. O Corolla 2012 apresenta nova grade dianteira, maior e com filetes centrais mais finos e elegantes em comparação com o modelo anterior, que destaca a insígnia da Toyota. O parachoque frontal está mais proeminente e avança em direção ao conjunto óptico, contornando os faróis.

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Corolla 2012:

novo design, mais

esportivo e arrojado

Actyon Sports, uma picape para os momentos de lazer

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Leal Júnior, em entrevista ao Auto Jornal, fala da importância do cuidado com a pintura do carro


AUTOJORNAL 26/03/2011