aumentar a procura

Sentimento de mal-estar

Para tentar evitar objecções semelhantes nos EUA e na Europa, Tesla disse que os clientes que tivessem encomendado, mas ainda não tivessem recebido o seu veículo, seria cobrado o novo preço mais baixo. Ginny Buckley, do mercado de veículos eléctricos, Electrifying.com, disse que os cortes de preços ainda eram controversos e que estavam destinados a “enviar ondas de choque”, através da indústria, porque Tesla estava a fazer uma mudança de um produto premium para um produto mais mainstream.

Paul Hollick, presidente da Associação de Profissionais de Frota, saudou os cortes de preços, dizendo que tornaria os veículos eléctricos mais acessíveis aos seus membros. No entanto, o “marketing desordenado” não era uma boa notícia, disse ele.

“Um movimento deste tipo cria inevitavelmente um sentimento de mal-estar. A empresa faria bem em introduzir algum tipo de reparação”, comentou. A fabricante de automóveis eléctricos tem vindo a crescer rapidamente nos últimos anos, à medida que deixa de ser uma marca de nicho premium para se tornar um fabricante de mercado de massas.

Mas há desafios

O abrandamento do crescimento global e taxas de juro mais elevadas, para não mencionar a crescente concorrência de fabricantes de automóveis mais estabelecidos e de marcas chinesas, ameaçam todos a sua expansão.

Quando a procura de carros Tesla excedeu de longe a oferta, poderia manter os preços a um nível que o próprio Elon Musk descreveu como “níveis embaraçosos”. Mas num mundo em que mais marcas de automóveis eléctricos estarão a competir por um número cada vez menor de potenciais compradores, já não pode dar-se ao luxo de o fazer - se quiser continuar a crescer. James Baggot, editor-chefe da revista Car Dealer Magazine, disse que a mudança teria um grande impacto nos preços Tesla usados, que ele disse que já tinham caído mais de um quinto no ano passado. O preço mais baixo do novo Modelo 3 Tesla no Reino Unido é agora fixado em £42,990. Os veículos do Modelo Y começam em £44,990.

O primeiro carro “electrificado” da General Motors Corvette estará disponível nos finais deste ano, começando de mais de 104 mil dólares.

O veículo será também tração integral, primeiro também nos carros esportivos quintessenciais da América.

A fabricante de carros disse que a E-Ray, que a GM primeiramente confirmou à CNBC no ano passado, será a mais rápida Corvette - irá atingir 0-60 mph em 2.5 segundos e ¼ milha em 10.5 segundos –similar a alguns super-carros e o actual Corvette Z06.

“É um testamento de inovação que este carro tem representado durante o seu legado de 70 anos e certamente representa o futuro do que este carro é capaz de trazer ao avançar,” referiu Scott Bell, vice presidente de Chevrolet.

Um Corvette todo eléctrico é esperado a certo ponto, mas a GM não anunciou o timing para a versão eléctrica. A fabricante de carros de Detroit disse que planeia oferecer exclusivamente carros completamente eléctricos em 2035.

Toyota quer fabricar 10 milhões de veículos

A Toyota Motor Corp revelou recentemente que poderá fabricar tantos quanto 10.6 milhões de veículos este ano, enquanto alerta sobre o risco de queda para sua projecção dos possíveis impactos de problemas como corte no fornecimento de constituintes de carros e Covid-19.

A titã disse que viu um risco de desvantagem de cerca de 10% naquele volume estimado de produção – um valor que não constituiu um alvo de produção formal para o calendário deste ano – em riscos como corte de abastecimentvo de navios or o alastramento da covid-19.

O propósito da divulgação da estimativa era de facilitar a projecção dos planos de administração dos fornecedores, disse o executivo da Toyota.

No mês passado, a Toyota manteve a previsão de produção de 9.2 milhões de veículos para este ano fiscal, que decorre de Abril de 2022 até Março.

Em Novembro, esta havia baixado a projecção anterior de produzir 9.7 milhões de veículos este ano fiscal devido ao contratempo da subida dos custos de materiais e o corte persistente do semi-condutor.