Issuu on Google+


Editörden İmtiyaz Sahibi Odaklı Yayıncılık Tanıtım ve Sanayi Ticaret Ltd. Şti. Adına Nurhan SAĞIR

Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Ahmet KUT a.kut@odakyayincilik.com

Genel Yayın Yönetmeni Özay SAĞIR

Editör Berna SAN

Art Direktör Burak ALTUNBAŞ

Dağıtım Planlama ve Koordinasyon Ethem KUT

Reklam Koordinatörü Emin ESER e.eser@odakyayincilik.com

Hukuk Müşaviri Av. Murat Kurt

YÖNETİM MERKEZİ Odaklı Yayıncılık Tanıtım Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi Tatlısu Mah. Seyhan Sk. Elalmış Cad. No:7 D:1 Şerifali - Ümraniye / İSTANBUL Tel: (0216) 527 32 62 Faks: (0216) 527 32 63 info@odakyayincilik.com

TASARIM ODAK Tanıtım Himetleri 0216 420 20 74 tanitim@odakyayincilik.com

Akaryakıt istasyonlarına otomasyon sistemi kurma mecburiyeti 1 Temmuz 2011 tarihi itibariyle yürürlüğe giriyor. EPDK yetkilileri daha önce iki kez erteleme yapılan süreçte, yeni bir ertelemenin kesinlikle söz konusu olmadığını ısrarla vurguluyorlar. Bu durumda 1 Temmuz 2011 tarihine kadar istasyonunda, otomasyon kurulumu gerçekleştirilmeyen bayilerin durumu belirsiz. Dağıtım şirketlerinin, otomasyon sistemi kurmayacakları kırsal kesimdeki bayilerle sözleşmelerini feshetmeleri bekleniyor. Zira satış miktarı çok düşük olan istasyonlara yaptıkları yatırımın geri dönme süresinden emin değiller. Bu süreçte haklı olarak zarar edeceklerini bile bile yatırım yapmak istemiyorlar. Bu durumda bayiye “ya bu yatırımı sen karşıla ya da sözleşmeyi fesh edelim” deniliyor. Zaten satış miktarı çok düşük olan, ayakta kalmak için çaba gösteren, 10 numara yağ ve kaçak akaryakıtla mücadele eden bayilerin bu yatırımı karşılaması ise imkânsız. Bu durumda kırsal kesimde bulunan yüzlerce bayinin sistem dışı kalması söz konusu. Yüzlerce bayinin bir anda sistem dışında kalmasının sektöre getireceği olumsuzlukları tahmin etmek zor değil. Otomasyona geçişle ilgili sektörün başka çekinceleri de var. Sektörün çekincelerini konuyla ilgili özel haberimizde bulacaksınız. Geçtiğimiz günlerde yapılan toplantıda bu çekinceler EPDK ile paylaşıldı. İnanıyoruz ki EPDK süreci yönetirken sektörün taleplerini dikkate alacaktır. Odaklı Yayıncılık, sizlerin değerli destek ve katkılarıyla büyümesini sürdürüyor. Haber portalımız www.haberpetrol.com yeni yüzüyle Temmuz ayı içerisinde yayında olacak. Ayrıca önümüzdeki günlerde üçüncü yayınımız Gas Technics Dergisi’nin ilk sayısını yayınlayacağız. Odaklı Yayıncılık olarak sektör adına değer yaratmak için çalışmalarımız aralıksız sürecek.

Abone ve Okur Hizmetleri abone@odakyayincilik.com

BASKI ve CİLT İstanbul Basım 0(212) 454 31 71

Saygılarımla…

Baskı Tarihi 22.06.2011 Bu dergi tüm Türkiye’de dağıtılmaktadır. Basın Kanunu’na göre Yerel Süreli Yayın’dır.

Özay SAĞIR Genel Yayın Yönetmeni

Fiyatı: 6 TL Yıllık Abonelik: 72 TL (Fiyatlara KDV Dahildir. Yıllık gönderimlerde kargo fiyata dahil, tek gönderimlerde dahil değildir.) “Petrol Plus Dergisi’nde yayınlanan yazı ve çizimlerin her hakkı mahfuzdur. İzin alınmadan, kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez” “Yayımlanan tüm-yazılaın sorumluluğu yazarlarına, 2 PETROL PLUS HAZİRAN 2011 2 PETROL PLUS - OCAK 2010 ilanların sorumluluğu ilan verene aittir.

2

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011


Güncel

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011

3


İçindekiler Güncel

6

8

Sektörde otomasyon kaosu

Otomasyon zorunluluğunun başlamasına sayılı günler kala, uygulamada karşılaşılabilecek sorunlar sektörde endişe yaratıyor.

14

Akaryakıt istasyonlarındaki damga süresi dolmuş her tabancaya ayrı ayrı ceza kesilmesi uygulaması yargıdan döndü.

Sivrisineklerle Uğraşılırken, Bataklıklar Unutulmamalıdır

Akaryakıt istasyonlarındaki damga süresi dolmuş her tabancaya ayrı ayrı ceza kesilmesi uygulaması yargıdan döndü.

“Her Tabancaya Ayrı Ceza”ya Yargı Freni

16

EPDK Petrol Piyasası 2011 Yılı İlk Üç Aylık Sektör Raporu’nu Yayımladı

EPDK Ocak-Mart Petrol Sektör Raporuna göre, akaryakıt pazarında Petrol Ofisi yüzde 25 pazar payı ile birinci oldu.

10

Sorum Müdürlere 6 Günlük Prim Yatırılacak

LPG istasyonlarında sorumlu müdür olarak çalışan mühendislerin Sosyal Güvenlik Primlerinin kaç işgünü üzerinden yatırılacağı tartışmalarına Samsun Sosyal Güvenlik İl Müdürlüğü nokta koydu.

22

PÜİS’ten ‘Sistem Çöktü’ Uyarısı

PÜİS Genel Başkanı Muhsin Alkan, “Petrol piyasasında kurulmaya çalışılan sistem çökmüştür ve en kısa zamanda yeniden yapılandırılmalıdır” dedi.

Reklam İndeksi İPRAGAZ................Ö.K.İ.

OKT TRAILER.........................11

K O C AT Ü R K . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 7

TORA

EAE........................1

İ N T E R P E T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1

MAPFRE....................39

AY T E M İ Z . . . . . . . . . . . . . . . . . . A . K .

TIRSAN.....................3

TP

EFELER

POWERWAX...................9

I PA C K . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 4 - 2 5

PETROL....................19

Reklam Ebatları

4

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011

PLASTİK.............43

LÖSEV..........................47

Tam sayfa: 24x33 / yatay - 1/2: 24x14,5 / dikey - 1/2:12x29 / 1/4: 11,5x14,5

PETROL...............A.K.İ.


6 Haberler 14 Sivrisineklerle Uğraşılırken, Bataklıklar Unutulmamalıdır

16 EPDK Petrol Piyasası 2011 Yılı İlk Üç Aylık Sektör Raporu’nu Yayımladı

22 PÜİS’ten ‘Sistem Çöktü’ Uyarısı 26 ANTOİL Bir Yaşında 28 BP Akaryakıt Türkiye’den “Daha Fazla” İstasyon 30 “Bayilerimize Özel Çözümle Üretiyoruz” 34 “Bölgesel Fiyat İndirimleri Serbest Piyasaya Aykırı” 38 İpragaz Otogazda Büyümeye Devam Ediyor 40 “PO/Gaz Satan Petrol Ofisi İstasyonlarının Sayısı Artacak”

42 TIRSAN Bayi Ağını Güçlendiriyor 44 Şirket Haberleri

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011

5


Güncel Haber

Sektörde Otomasyon Kaosu Otomasyon zorunluluğunun başlamasına sayılı günler kala, uygulamada karşılaşılabilecek sorunlar sektörde endişe yaratıyor. 1 Temmuz 2011 tarihi itibariyle otomasyon sistemini kurmayan dağıtım firmalarına 5015 sayılı Petrol Piyasası Kanunu’nun 19. maddesinden idari para cezası kesilebilecek.

EPDK tarafından daha önce iki kez ertelenen akaryakıt istasyonlarına otomasyon sistemi kurma mecburiyeti 1 Temmuz 2011 tarihi itibariyle yürürlüğe giriyor. Otomasyon zorunluluğunun başlamasına sayılı günler kala, uygulamada karşılaşılabilecek sorunlar sektörde endişe yaratıyor. Sürece ilişkin belirsizlikleri gidermek üzere geçtiğimiz günlerde dağıtım şirketlerinin temsilcileri ile bir araya gelen EPDK, sektöre uyarılarda bulundu.

Otomasyon sistemini kurmayan şirkete 19. maddeden ceza kesilecek

Kalibrasyon aylar sürebilir Toplantıda yoğun tartışmalara neden olan konuların birisi de kalibrasyon oldu. EPDK yetkilileri,

Toplantıda EPDK yetkilileri ayrıca, otomasyon

tank, pompa ve tanker kalibrasyonlarının 30 Ha-

sisteminde oluşacak arızaların 24 saat içerisinde

ziran 2011 tarihine kadar tamamlanması gerektiği

giderilmesinin şart olduğunu belirterek, teknik

konusunda sektör temsilcilerine uyarıda bulundu.

olarak kısa süre içerisinde giderilmesi mümkün

Ancak kalibrasyonun sağlanabilmesi için bir tankın

olmayan arızalara 24 saat içerisinde müdahale

üst üste birkaç kez sıfırlanarak yeniden doldurul-

edilmesi, tamir için geçen sürede yapılan satışlara

ması gerekiyor. Aksi takdirde yapılacak ölçümlerde

ilişkin kayıtların manuel olarak tutulması gerekti-

binlerce litre eksik veya fazla sonuç alınabiliyor.

ğine dikkat çektiler.

Türkiye çapında istasyon başına düşen satış miktarları göz önüne alındığında,

EPDK Petrol Piyasası Dairesi Başkanı Taner Mutlu

özellikle kırsal kesimde-

başkanlığında gerçekleştirilen toplantıya PETDER,

ki tanker ve tanklarda-

AKADER ve ADER üyesi şirketlerin temsilcileri ile

ki ürün sirkülasyonunun

otomasyon şirketlerinin yetkilileri katıldı. Edini-

tamamlanması haftalar

len bilgilere göre, EPDK yetkilileri, otomasyonda

hatta birkaç ay sürebiliyor.

bir ertelemenin daha söz konusu olmayacağını

Bu durumda EPDK’nın ön-

belirterek, 1 Temmuz 2011 itibariyle yapılacak

gördüğü süre içerisinde

denetimlerde otomasyon sistemini kurmayan

kalibrasyon işlemlerinin

firmalar hakkında 5015 sayılı Petrol Piyasası

yapılması teknik olarak

Kanunu’nun 19. maddesinden cezai işlem yapı-

mümkün gözükmüyor.

lacağını söyledi.

6

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011

Arızaların 24 saat içerisinde giderilmesi şart


Güncel Haber

“Otomasyon sistemi oturana kadar bu toplantılar devam etmeli”

diği aşama ve eksiklilere ilişkin değerlendirmeler yapıldığını ifade eden Erol Metin, sözlerini şöyle sürdürdü:

Konuya ilişkin Petrol Plus’a

“Faydalı bir toplantı oldu. Biz bu

açıklamalarda bulunan PET-

teknik toplantıların otomasyon

DER Genel Sekreteri Erol Me-

sistemi oturana kadar devam

tin, otomasyon konusunun

etmesinden yanayız. Toplan-

kompleks ve detaylı bir proje

tıya bilgi teknolojileri ile ilgili

olduğunu belirterek, “Baş-

firmalardan yetkililerde katıldı.

langıçta sektör ile EPDK’nın

1 Temmuz 2011 otomasyonun

bilgi teknolojileri, altyapı,

fiilen başladığı tarih. Bu tarihten

raporlama yetenekleri açı-

sonra otomasyonu olmayan

sından birlikte yoğun bir

istasyonlarda satış yapılamaya-

şekilde çalışmaları gereken

cağı EPDK yetkililerince bir kez

bir dönem” diye konuştu.

daha vurgulandı. Aylık bazda

Toplantıda hazırlıkların gel-

yapılacak raporlamalar, otomas-

Konuya ilişkin sektörün endişeleri şöyle: 1.

Otomasyon maliyetleri, satışı düşük olan bayiliklerin iptalini getiriyor. Bu durum bazı istasyonları sistemin dışına itecek. Bu süreçte ya bayiler otomasyonu kendileri yapacak ya da istasyonları kapanacak.

2.

Piyasada prob bulmakta problem yaşanıyor. Bu nedenle tank otomasyon kurulumlarının zamanında yetişmesi çok zor gözüküyor.

3.

Tank kalibrasyonu yapmak için tanklardaki ürünlerin defalarca sıfırlanması gerekiyor. Satışı düşük olan istasyonlarda tankların sıfırlanma işlemi aylar sürebilir.

4.

Bazı istasyonlarda altyapı ve pompalar eski sistem ve tankların değiştirilmesi gerekiyor. Prob yerleştirecek manşon bulunmuyor. Bu da ekstra maliyet gerektiriyor.

5.

Tankerlerde genelde mekanik sayaç olduğu için sistemin elektronik hale dönüştürülmesi gerekiyor. Piyasada bu işlemi yapan firma bulunmuyor. Ayrıca data transferini sağlamak konusunda problem yaşanıyor.

6.

Köy pompalarının bulunduğu noktalarda data transferini sağlayacak haberleşme altyapısını oluşturmak konusunda problem yaşanıyor.

yon sistemine girilmesi gereken diğer bilgiler var. Bunların nasıl yapılacağını ve sisteme nasıl aktarılacağını tartıştık. Yılsonuna kadar olan dönemi işletmeye alma dönemi olarak, yani verilerin tam olarak yerine oturması, raporlama yeteneklerinin, kabiliyetlerinin geliştirilmesi, hatalı verilerin ortadan kaldırılması gibi bir süreç olarak görüyoruz. Bunun yanında tarım pompaları ve tarım tankerleri ile ilgili net olmayan bir nokta vardı. Onlar da bu sisteme dahil. Sektör tarafından tam olarak anlaşılmayan bu konuda biraz geç kalındı. Bunun getirdiği sıkıntılar var. Biz de bunlarla ilgili önerilerimizi EPDK yetkililerine sunduk.”

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011

7


Haber

“Her Tabancaya Ayrı Ceza”ya Yargı Freni Akaryakıt istasyonlarındaki damga süresi dolmuş her tabancaya ayrı ayrı ceza kesilmesi uygulaması yargıdan döndü. Damga süresi geçen 4 adet pompaya bağlı 32 tabanca için 36 bin 608 TL’lik ceza kesilen İzmirli bir akaryakıt bayisinin açtığı davayı haklı bulan İzmir 7. Ağır Ceza Mahkemesi, kabahat fiilinin tek bir suç olduğuna dikkat çekerek, istasyon sahibine bin 144 TL’lik idari para cezası uygulanmasına karar verdi. İzmir’deki bir akaryakıt istasyonunda sayaç de-

sonra tekrar muayene ve damga yaptırılmadan

netimi gerçekleştiren İzmir Sanayi ve Ticaret İl

sahiplerine teslimi yasak. Bu kapsamda akaryakıt

Müdürlüğü personeli, damga süresi geçmiş 32

sayaçlarının da iki yılda bir periyodik olarak dam-

tabancanın her biri için bin 144 TL’lik idari para

galanması gerekiyor. Kanuna göre, damga süresi

cezası kesti. Toplam 36 bin 608 TL’lik idari para

dolmuş ölçü aletini kullanan kişilere bin 144 TL

cezası kesilen bayi de, konuyu yargıya taşıyarak

idari para cezası kesiliyor.

cezaya itiraz etti. Bayinin itirazını haklı bulan İzmir 7. Ağır Ceza Mahkemesi, 3516 sayılı Ölçüler ve Ayar

günlerde yapılan denetimlerde birçok istasyonda

tek bir suç olduğunu belirterek, bayiye kesilen 36

Sanayi Bakanlığı “Erken Uyarı Sistemi” kurmayı planlıyor

bin 608 TL’lik cezanın iptaline karar verdi. Mah-

Son dönemde akaryakıt istasyonlarında yapılan

kontrollerinde genel olarak herhangi bir olum-

keme, fiili tek bir suç olarak kabul ettiği için bir

denetimlerde çok sayıda muayene süresi geçmiş

suzluğun tespit edilemediğini vurguladı. Güner

tabanca üzerinden bin 144 TL’lik idari para cezası

tabancayla karşılaşan ve büyük miktarlarda idari

Yenigün, şöyle devam etti:

kesilmesine hükmetti.

para cezası kesen Ölçüler ve Standartlar Genel Mü-

Kanunu’nun 15/c maddesine göre kabahat fiilinin

dürlüğü de, sektörün mağduriyetini engellemek

İki yılda bir periyodik muayene şart

için “Erken Uyarı Sistemi” kurmayı planlıyor. 2011 yılı içerisinde sistemi devreye sokmayı planlayan Ölçüler ve Standartlar Genel Müdürlüğü böylece,

3516 sayılı Ölçüler ve Ayar Kanunu’na göre, dam-

sayaçların damga süreleri dolmadan bayileri onli-

gası kopmuş, bozulmuş, periyodik muayene za-

ne olarak uyarabilecek.

manında müracaat edilmemiş veya damga süresi

sayaçların damgalarının yenilenmediğinin tespit edildiğini ifade eden Yenigün, ancak bu sayaçların

“Bu çerçevede suç; sadece istasyon sahibinin mevzuat tarafından belirlenen sürrede periyodik kontrolü yaptırmamasından ibarettir. Buna rağmen bu ihmale, sayaç mührünün koparılıp, sayaç ayarlarında bayi lehine tüketici aleyhine değişiklik yapılması, kısacası hileye başvurulmasıyla eş müeyyide uygulanmıştır. Bununla da yetinilmeyerek bir istasyonda suç, sadece genel bir ihmal iken tüm

geçirilmiş veya damgaları iptal edilmiş ölçü ve ölçü

sayaçlar için tek tek hesap edilmiş ve tek istasyon

alım satım yerlerinde bulundurulması, damgaları

“Karar, bayiler tarafından sevinç ve umutla karşılandı”

iptal edilmiş ölçü ve ölçü aletlerinin, tamirlerinden

Konuya ilişkin Petrol Plus’a değerlendirmelerde

caydırıcı değil öldürücü bir niteliğe dönüşmüştür.

bulunan PÜİS Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel

Nitekim İzmir’de bu konuyla ilgili bir bayinin yasal

Sekreteri Güner Yenigün, akaryakıt istasyonlarında

yollara başvurması üzerine alınan karar bayi lehi-

bulunan sayaçların mühürlerinin her iki yılda bir

ne sonuçlanmış ve toplam 36 bin 600 TL’lik ceza

periyodik olarak yenilendiğini belirterek, “Her yıl

bin 144 TL’ye indirilmiştir. Mahkeme kararı halen

olduğu gibi, 2011 yılının Şubat ayının son günü

temyiz aşamasında olmasına rağmen verilen karar

olarak belirlenen periyodik mühürlenme süreci bu

bayiler tarafından sevinç ve umutla karşılanmıştır.

yıl Sanayi ve Ticaret Bakanlığının yaptığı sürekli ve

PÜİS, bu konuda genel bir uygulama yapılabilmesi

titiz kontroller sonucunda bayiler açısından ciddi

açısından mevzuatta kalıcı bir çözüme gidilmesi

olumsuzluklara ve dolayısıyla mağduriyetlere yol

için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı nezdinde gerekli

açmıştır” dedi. 28 Şubat 2011 tarihini takip eden

başvuruyu yapmıştır.”

aletlerinin kullanılması, satışa arzı veya satılması,

8

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011

için 30-40 bin TL’lere varan çok büyük cezalar verilmiştir. Bu gayri adil bir uygulama olup, verilen ceza


Haber

Sorum Müdürlere 6 Günlük Prim Yatırılacak LPG istasyonlarında sorumlu müdür olarak çalışan mühendislerin Sosyal Güvenlik Primlerinin kaç işgünü üzerinden yatırılacağı tartışmalarına Samsun Sosyal Güvenlik İl Müdürlüğü nokta koydu. Samsun Sosyal Güvenlik İl Müdürlüğü, LPG istasyonu işleten firmaların sorumlu müdürlük için kısmi zamanlı iş sözleşmesi imzalaması ve bu sözleşmelerde sürenin belirtilmesi kaydıyla, sorumlu müdürler için 6 günlük prim yatırılabileceğini bildirdi. LPG İkmal İstasyonlarının Kuruluş, Denetim, Em-

İstasyon sahipleri de bu çerçevede, Sosyal Gü-

imzalarken, kısmi zamanlı çalıp çalışmadıklarına

niyet ve Ruhsatlandırma İşlemlerine İlişkin Yönet-

venlik Kurumu’na (SGK) 6 iş günü üzerinden prim

bakmaksızın, çalıştıkları her işletmeden 30 tam

meliğin 19. maddesine göre; LPG istasyonlarında

yatırıyorlardı.

günlük Sosyal Güvenlik Primi belgesini istemeye

işlerin yetkili bir uzmanın gözetiminde

başladı. Bunun üzerine harekete geçen

yürütülmesi için, makine, kimya, çevre

Samsun Sanayi ve Ticaret Odası Akaryakıt

ve petrol mühendisliği dallarından bi-

Meslek Komitesi, Samsun Sosyal Güvenlik

rinin eğitimini almış ve TMMOB’a bağlı

İl Müdürlüğü’ne başvurarak konuya açıklık

ilgili meslek odası tarafından düzenlenen

getirmesini istedi. Samsun Sosyal Güvenlik

sorumlu müdürlük eğitimini başarı ile

İl Müdürlüğü de, LPG istasyonu işleten

bitirenlere verilen belgesi bulunan bir

firmaların sorumlu müdürlük için kısmi za-

sorumlu müdürün istihdam edilmesi

manlı iş sözleşmesi imzalayabileceği, ancak

gerekiyor.

sözleşmelerde süre belirtilmesi gerektiğini belirterek, konuya ilişkin şu açıklamalarda bulundu:

Sorumlu müdürler 5 LPG istasyonunda görev alabiliyor Sorumlu müdürler, aynı il sınırları içerisinde faaliyet gösteren en fazla 5 LPG istasyonunda görev alabiliyorlar. LPG istasyonu sahipleri

“Sözleşmelerde süre belirtilmelidir. Aksi takdirde SGK, bu sözleşmeleri tam zamanlı kabul etmekte ve 30 gün üzerinden prim

Sözleşmelerde çalışma süresi belirtilmek suretiyle 6 günlük prim yatırılabilir

de bugüne kadar sorumlu müdürlük belgesi olan yetkili mühendislerle kısmi zamanlı iş sözleşmesi yaparak ve istasyonlarında sorumlu müdür bulundurma yükümlülüklerini yerine getiriyordu.

Son günlerde, LPG istasyonlarında sorumlu müdür olarak görev alan mühendislerden, bağlı oldukları TMMOB’a bağlı ilgili meslek odaları, belgelerini

tahsil etme cihetine gitmektedir. Bu çerçevede; yapılan sözleşmede mutlak suretle sözleşmenin süresi belirtilmelidir. Hatta yaşanacak herhangi bir olumsuzlukta sorumluluk sahibinin kim olacağının belirlenebilmesi açısından eğer mümkünse ayın hangi günleri işletmede görev alacağının açıkça belirtilmesi faydalı olacaktır.”

Samsun Sosyal Güvenlik İl Müdürlüğü’nün konuya ilişkin yazısı şöyle: 12.05.2010 tarih, 27579 sayılı Resmi Gazete ile yayımlanan S.S.İ. Yönetmeliğinin Kısmi Süreli Çalışmalarda Prim Ödeme Gün Sayısı ile ilgili 101. maddesine göre;

çalışma süresi olan 7,5 saate bölünmesiyle, sigortalı için bildirilmesi gereken prim ödeme gün sayısı hesaplanır. Bu şekilde yapılacak hesaplamalarda 7,5 saatin altındaki çalışmalar 1 güne tamamlanır.

1- Sigortalının normal haftalık çalışma süresinin, tam süreli iş sözleşmesiyle çalışan emsal işçiye göre üçte ikisi oranından daha az belirlendiği çalışmalar kısmi süreli çalışmadır.

4- Yazılı sözleşme ile sigortalanın yapmayı üstlendiği işle ilgili olarak kendisine ihtiyaç duyulması halinde iş görme ediminin yerine getirileceğinin kararlaştırıldığı çağrı üzerine çalışmalarda, çalışma süresi gün, hafta ve ay olarak belirlenmiş ise, bu süreler üzerinden; taraflar arasında çalışma süresi gün, hafta ve ay olarak belirlenmemiş ise sigortalının aylık çalışma süresi yukarıdaki fıkralar hükmünce hesaplanan gün sayısı üzerinden bildirilir. Ancak, çalışma süresinin gün, hafta ve ay olarak, belirlenmiş süreden fazla olması halinde bu süre dikkate alınarak yukarıdaki fıkralar hükmünce hesaplanan gün sayısı üzerinden bildirilir.

2- Kısmi süreli çalışma, işveren ile sigortalının yazılı olarak yapılan iş sözleşmesinin niteliğine bağlı, aylık ücret karşılığı çalışma biçiminde imzalanmışsa, sigortalı haftalık çalışma süresine bakılmaksızın tam ay olarak bildirilir. 3- İş sözleşmesi saat ücreti karşılığı yapılmış ise kısmi süreli çalışan sigortalanın ay içinde çalıştığı toplam sürenin, 4857 sayılı İş Kanununa göre günlük olağan

10 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011


Güncel Haberler

PETDER’in Yeni Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Erdem Petrol Sanayi Derneği’nin (PETDER) yeni Yönetim

Kurulu Başkanı Ahmet Erdem oldu. Petrol Sanayi Derneği’nin 17 Haziran 2011 tarihinde yapılan

Total Oil Türkiye A.Ş.`yi temsilen Olivier Chalvon Demersay,

Olağan Genel Kurul Toplantısı’nda, yeni Yönetim

Delta Petrol Ürünleri Tic. A.Ş.`yi temsilen Varol Dereli

Kurulu Üyeleri belirlendi. Buna göre, Yönetim Kurulu Başkanlığı’na The Shell Company of Turkey

men,

Ltd.`i temsilen Ahmet Erdem seçildi. OMV Petrol Ofisi A.Ş.`yi temsilen Tamas Mayer Yönetim Kurulu Başkan Yardımcılığı, Petline Petrol Ürünleri A.Ş.’yi temsilen Adnan Ünal Muhasip Üye görevine getirildi. PETDER`in Olağan Genel Kurul toplantısında, yeni Yönetim Kurulu Üyeleri şu şekilde belirlendi: •

Turcas Petrol A.Ş.`yi temsilen Yılmaz Tec-

Petline Petrol Ürünleri A.Ş.`yi temsilen Adnan Ünal

Yönetim Kurulu Başkanlığı`na seçilen Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem, Türkiye`deki petrol sanayinin önde gelen kuruluşlarını çatısı altında buluşturan PETDER’in 15 yıldır başarıyla

Yönetim Kurulu Başkanı: The Shell Company

yürüttüğü faaliyetleri, önümüzdeki dönemde de

bilinciyle çalışmaya ve değer yaratmaya devam

of Turkey Ltd.`i temsilen Ahmet Erdem,

sürdürmesi için çaba göstereceklerini belirterek,

edecek” dedi.

Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı: OMV Pet-

“Enerji, dolayısıyla petrol sektörü ülkemizin

Olağan Genel Kurul Toplantısı’nda ayrıca,

rol Ofisi A.Ş.`yi temsilen Tamas Mayer,

ekonomisi, sürdürülebilir kalkınması ve istihdam

PETDER`in geçmiş döneme ait faaliyet raporu

açısından son derece önemli. PETDER sektörün

onaylandı ve 2011 yılı bütçesi de kabul edilerek

önde gelen bir kuruluşu olarak bu sorumluluğun

yürürlüğe girdi.

Yönetim Kurulu Üyeleri: BP Petrolleri A.Ş.`yi temsilen Richard Harding,

TOBB LPG Meclisi Başkanlığı’na Aygaz Genel Müdürü Eyüboğlu Seçildi Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Sıvılaş-

Meclisin, yeni dönemdeki birinci gündem mad-

tırılmış Likit Petrol Gazı (LPG) Meclisi’nin yeni

desinin alt komitelerin oluşturulması olduğunu

yönetimi belirlendi. Meclis Başkanlığı’na Aygaz

ifade eden Yağız Eyüboğlu, “Alt komitelerimizi

Genel Müdürü Yağız Eyüboğlu, Başkan Yardım-

oluşturduktan sonra da, sektörümüzün, geçmişten

cılıklarına ise Erciyesgaz Yönetim Kurulu Başkanı

gelen ve hepimizin mutabık olduğu bir takım so-

Ahmet Rasim Kahyaoğlu, Shell Gaz Genel Müdürü

runları vardı. Bunları değişik platformlarda ayrı ayrı olarak gündeme getiriyorduk. Şimdi bu sektörün

ğü, hem de sunulan ürün ve hizmetlerinin niteliği

sorunlarını dernekler olarak ayrı ayrı değil, ortak

ile Avrupa ve Dünya`nın önemli pazarlarından biri.

bir paydada, LPG Sektör Meclisi olarak tek ses ile

Meclisimiz, Kamu Otoritesi ve sektörün bütün pay-

TOBB Sosyal Tesisleri’nde gerçekleştirilen top-

gündeme getireceğiz. Yeni Bakanlar Kurulu’nun

daşlarıyla beraber çalışarak, bundan önce olduğu

lantıya EPDK, PİGM, Ölçü ve Standartlar Genel

oluşması akabinde Enerji ve Tabii Kaynaklar Ba-

gibi, bundan sonra da, sorumlu ve sürdürülebilir

Müdürlüğü temsilcileri ve Meclis üyeleri katıldı.

kanımıza yapmayı planladığımız ziyaretin, hem

iş örneklerini çoğaltacak, sektörü büyütmek için

Meclis Başkanlığı`na Aygaz Genel Müdürü Yağız

`hayırlı olsun` demek, hem de sorunları tekrar

gereken bütün çabayı gösterecek” dedi.

Eyüboğlu, Başkan Yardımcılıklarına Erciyesgaz

gündeme getirmek için iyi bir fırsat olacağını

Yönetim Kurulu Başkanı Rasim Kahyaoğlu, Shell

düşünüyoruz” dedi.

Gaz Genel Müdürü Semih Genç ve Milangaz

Türkiye`nin, başta sanayi olmak üzere her alanda

“Evlerimizde, sanayide ve otomobil yakıtı olarak

Yönetim Kurulu Üyesi Yılmaz Cömert oybirliği

büyüyen ve sürekli yatırımlar yapılan bir ülke oldu-

kullanılan LPG, her alanda verimliliği ve çevreci-

ile seçildi. Meclisin, 15 gün içerisinde Mevzuat,

ğunu belirten Eyüboğlu, “Böylesine bir ortamda en

liği ile daha fazla tercih edilen, geleceğin temiz

Teknik, Otogaz ve Tüplü olmak üzere 4 alt komite

büyük ihtiyaç temiz, çevreci ve sağlıklı enerji kay-

dünyasına katkıda bulunan bir enerji kaynağıdır”

oluşturması hedeflendi.

nakları. Türkiye LPG piyasası hem nicelik büyüklü-

şeklinde konuştu.

Semih Genç ve Milangaz Yönetim Kurulu Üyesi Yılmaz Cömert seçildi.

12 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011

LPG`nin ulusal enerji politikamızın vazgeçilmez bir parçası olduğunu dile getiren Eyüboğlu,


Güncel Haberler

PÜİS Yönetiminden, İsmail Aytemiz’e Geçmiş Olsun Ziyareti Muhsin Alkan Başkanlığı’nda, PÜİS Genel Merkez

ziyarette, PÜİS yöneticileri İsmail

Yönetim Kurulu üyelerinden oluşan PÜİS heyeti,

Aytemiz’in sağlığına yeniden kavuş-

İsmail Aytemiz’e, geçmiş olsun ziyaretinde bu-

ması nedeniyle duydukları mutlulu-

lundu.

ğu dile getirdiler.

İsmail Aytemiz’in makamında gerçekleştirilen

Ziyarette, hastalığı süresince kendisine büyük destek veren, dualarını e k s i k e t m e ye n PÜİS camiasına ve bayilere mü-

yarak, ilgilerini ve dualarını hiç eksik etmediler,

teşekkir olduğunu ifade eden

bayinin bu kadirbilirliğini unutmam mümkün

İsmail Aytemiz, “Hastalığım

değil, bana büyük destek verdiler. Allah’ın yardımı,

boyunca PÜİS teşkilatı ve ba-

dostlarım, sevenlerim ve bayilerimizin desteği

yiler beni hiç yalnız bırakma-

ve dualarıyla yeniden sağlığıma kavuştum. Tüm

dılar, büyük bir kadirşinaslık

dostlarıma, sevenlerime ve bayilerimize teşekkür

gösterdiler. Gerek hastaneye

ediyorum” dedi.

gelerek, gerek telefonla ara-

Petrol Piyasasι Lisans Yönetmeliğinde Değişiklik Yapιlmasιna Dair Yönetmelik Taslağι Kamuoyunun Görüşüne Sunuldu EPDK , Petrol Piyasası Lisans

Mevcut düzenlemede lisans süresinin

bayilik lisansına kayıtlı akaryakıt istasyonuna ve

Yönetmeliği’nde değişiklik yapılma-

bitiminden en erken bir yıl, en geç

varsa tarımsal amaçlı satış tankerleri ile sabit köy

sına dair yönetmelik taslağını kamu-

üç ay önce yapılabilen süre uzatımı

pompalarına istasyon otomasyon sistemi kurması

oyunun görüşüne sundu. Lisans alma,

talepleri, taslakta en erken altı ay, en

gerektiği hükme bağlanıyor.

her türlü lisans tadili, lisans iptali, süre

geç iki ay önce şeklinde değiştiriliyor.

uzatımıyla ilgili hükümlere yer verilen

Taslakta ayrıca bayilik lisanslarında,

taslakta kolaylaştırıcı bir takım değişiklikler göze

bayilik sözleşmesinin veya lisansa kayıtlı dağı-

çarpıyor.

tım şirketine ait dağıtıcı lisansının herhangi bir

Taslakta lisans başvurularında EPDK’ya verilen taahhütname uygulaması ve Yönetmelik ekindeki taahhütname formu kaldırıldığı, bir dilekçeyle aynı lisans için birden fazla tadil talebinde bulunulması halinde tek lisans tadili bedeli ödeneceği hükümleri dikkat çekiyor. Taslakta ayrıca “Tadil başvurusunun ilgili mevzuata uygun olup olmadığı hakkındaki değerlendirme, sunulan belgelerin Kurum merkez evrakına giriş tarihini izleyen on iş günü içerisinde tamamlanır. Tadil başvurusunun ilgili mevzuata uygun yapılmadığının tespiti halinde, belirlenen eksikliklerin on iş günü içerisinde giderilmesi başvuru sahibinden yazılı olarak istenir, bu süre içerisinde eksiklikler giderilmez ise tadil başvurusu yapılmamış sayılır ve tadil başvuru evrakı iade edilir” ifadelerine yer veriliyor.

Taslaktaki bir başka hükümle de aynı kişiye veya aynı adrese, farklı kategori veya alt başlıktan bayilik lisansı verilmeyecek.

nedenle sona ermesinden itibaren üç ay içeri-

Bayiler, tarımsal amaçlı satış tankeri ve sabit köy

sinde dağıtıcı tadili başvurusu yapılmaması veya

pompası ile yapılan satış işlemleri hariç, akaryakıt

Kuruma yeni bayilik sözleşmesi ibraz etmeyen

istasyonu dışında yapılan her türlü akaryakıt satı-

bayilerin lisanslarının Petrol Piyasası Dairesince

şını, satışa ilişkin belgenin tanzim tarihinden itiba-

sona erdirileceği belirtiliyor.

ren en geç beş gün içerisinde belgesi ile birlikte dağıtıcısına bildirmekle yükümlü olacak. Motorlu

Taslakta dağıtıcıların, sona eren bayilik sözleşmelerinin karşılıklı fesih protokolü veya sözleşmenin karşı tarafına tebliğ edilmiş noter onaylı fesih

kara taşıtlarına fuel oil türleri, yakıt nafta, gazyağı ve yakıtbiodizel ikmal edilmemesi de değişiklik taslağında hükme bağlanıyor.

ihbarnamesi ile birlikte sona erme tarihinden itibaren en geç bir ay içerisinde Kuruma bildirmesi

Taslaktaki kaçak petrol konusunda da dikkat çekici

gerektiği beyan ediliyor. Bunun yanında ilk defa

ifadelere yer veriliyor. Buna göre, kaçak petrole

lisans alan bayilerin lisans tarihinden itibaren,

ilişkin mahkûmiyet hükmünün veya müsadere ka-

lisanslı bayinin dağıtıcı değiştirmesi halinde da-

rarının kesinleşmesi nedeniyle lisansı iptal edilen

ğıtıcı tadili işleminden itibaren bir ay içerisinde,

kişilerin isimleri veya ticari unvanları, Kurumun

dağıtıcı şirket birleşmesi veya dağıtıcı şirketin

internet sayfasında iptal gerekçesiyle birlikte du-

devredilmesi halinde ise birleşme veya devire iliş-

yurulmak suretiyle kamuoyuna ilan edilecek.

kin Kurul Karar tarihinden itibaren iki ay içerisinde

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011 13


Güncel Analiz

Sivrisineklerle Uğraşılırken, Bataklıklar Unutulmamalıdır PÜS Genel Sekreteri ve Genel Merkez Yönetim Kurulu Üyesi Güner Yenigün

PÜİS Genel Sekreteri ve Genel Merkez Yönetim Kurulu Üyesi Güner Yenigün sektörün gündemindeki konulara ilişkin değerlendirmelerini Petrol Plus Dergisi okuyucuları için kaleme aldı. Bilindiği gibi, 1996 yılı sonunda, sınır illerindeki

layısıyla “sınır ticareti uygulamasına son verilmesi”,

sonunda tam anlamıyla geçildi.

ekonominin canlandırılması amacıyla bir Bakanlar

illegal rantı durduramadı.

20 Aralık 2003- Petrol Piyasası Kanunu

Kurulu ihdas edilmişti. Amaç, yurt dışına ihraç edilen mallar karşılığında, yurt dışından akaryakıt getirilmesine olanak sağlanması ile bu illerdeki

Devlet tarafından çeşitli önlemler alınmasına rağmen, hazineyi yılda en az 5 milyar dolar zarara uğratan akaryakıt kaçakçılığı önlenemedi.

ekonominin canlandırılmasıydı. Ne yazık ki, bu

Bu tarihe kadar herhangi bir hukuki zemini olmayan petrol piyasası, 2003 yılının Aralık ayında

uygulama çok kısa sürede başlangıç amacından

Alınan önlemler neydi? Bu önlemlere rağmen

yürürlüğe giren 5015 sayılı Petrol Piyasası Kanunu

saptırılarak, kaçak akaryakıta kapı açtı. Ortaya

akaryakıt kaçakçılığı neden önlenemedi? Bunları

ile hukuki bir zemine oturtuldu.

çok ciddi bir illegal kazanç kaynağı çıktı. Sonuçta,

bir kez daha irdelemek gerekir.

bu illegal yapının devlete yılda milyarlarca dolar

Şöyle ki;

17 Haziran 2004 ve Sonrası- Petrol Piyasası Lisans Yönetmeliği-Diğer İkincil Mevzuat

zarara mal olduğu anlaşılınca, 2002 yılında söz Daha sonra EPDK tarafından hazırlanan ikincil

konusu uygulamaya son verildi. Ancak, geç kalınmıştı. Akaryakıt kaçakçılığını meslek haline getirenler, bu işi çok sevmişti. Do-

30 Kasım 2003- Sektörde yazar kasa dönemi

mevzuat ile petrol piyasasının hukuki çerçevesi tamamlandı. Özellikle ikincil mevzuatın hazırlanması aşamasında, sektörü bir an önce disipline

Maliye Bakanlığı tarafından

edebilmek adına, söz konusu mevzuat hükümleri

hazırlanan ve 30 Kasım 2003

hazırlanırken katı davranıldı.

tarih ve 25302 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak

Ödeme Kaydedici Cihazları

04.01.2005- TBMM Akaryakıt Kaçakçılığını Araştırma Komisyonu

Kullanmaları Mecburiyeti

Akaryakıt kaçakçılığının ekonomiye, insan ve

Hakkındaki Kanunla ilgili

çevre sağlığına verdiği zararın araştırılarak alın-

Genel Tebliği (Seri 58)” ile

ması gereken tedbirlerin belirlenmesi amacıyla,

akaryakıt sektörüne yazar

2005 yılında TBMM’de Akaryakıt Kaçakçılığını

kasa zorunluluğu getirildi.

Araştırma Komisyonu kuruldu. Bu komisyon 5 ay

Bir kaç defa ertelenen yazar

çalıştı. Bu süreçte 57 kamu kurum ve kuruluşu

kasa uygulamasına, 2007’nin

ile özel şirket yetkilisi, sivil toplum örgütlerinin

yürürlüğe konulan “Katma Değer Vergisi Mükelleflerinin

14 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011


Güncel Analiz

1 Ocak 2007- Ulusal Marker Akaryakıttaki kaçağı önlemek adına, PÜİS’in önerisi ve takibiyle 5015 sayılı Kanun’a giren ulusal marker, 4 kez iptal edilen ihalelerin ardından ancak 1 Ocak 2007 tarihinde uygulamaya konulabildi.

27 Haziran 20071240 sayılı EPDK Kararı temsilcileri ve konuyla ilgili kişiler dinlendi. 60 bin sayfalık doküman toplandı. Sonuçta Türkiye’deki

EPDK tarafından hazırlanan

akaryakıt kaçakçılığının bütün yönlerini tüm

27.06.2007 tarih ve 1240 sayılı

çıplaklığıyla ortaya koyan Komisyon, 311 sayfalık

“Petrol Piyasasında Dağıtıcı

kurulacak olan istasyon otomasyon sisteminin

raporunu Meclis’e sundu. Rapor, akaryakıttaki

Lisansı Sahiplerinin Bayi Denetim Sistemine İlişkin

kurulumuna ilişkin son tarih 01.07.2009 iken

kaçağın boyutunun, tahmin edilenden çok daha

Usul ve Esaslar Hakkında” Kurul Kararı, 6 Temmuz

EPDK bu tarihi önce 01.07.2010 tarihine, daha

büyük çapta olduğunu ortaya koyarken, ithalat

2007 tarih ve 26574 sayılı Resmi Gazete’de ya-

sonra 31.12.2010 tarihine, son kez ise 30.06.2011

yoluyla yapılan ve kaçağın en büyük kısmını teşkil

yımlandı.

tarihine erteledi.

eden bölümde bayilerin hiçbir payının olmadığı

Söz konusu Karar’ın 4. Maddesinin b bendinde

Bunların tümü hakikaten, iyi niyetli, sürekli ve

tespitinde bulundu.

dağıtıcılar için; “Akaryakıt istasyonlarında stok

özverili çalışmaların sonucunda ortaya çıkarıldı.

hareketleri ve akaryakıt alım satım işlemlerinin

En büyük özelliği ise tamamının ana amacının

elektronik ortamda, günlük olarak izlenebilmesine

akaryakıttaki kaçağı ve bu nedenle sektörde oluşa-

yönelik bir istasyon otomasyon sistemi kurar. Mer-

bilecek her türlü kayıt dışılığı önlemek olmasıydı.

kez bağlantısı olan istasyon otomasyon sistemi ile

Tabi ki buna bağlı olarak, devletin hazinesinin her

bayilerindeki akaryakıt alım satım hareketlerini Daha önce alınan tedbirlere rağmen akaryakıt

yıl milyarlarca dolar vergi kaybına uğraması da

izler ve raporlar. Kayıt dışı ikmal ve satış tespit

kaçakçılığı engellenemeyince, 1 Mayıs 2006 tarihli

önlenecekti. Bu bağlamda birçok yönetmelik ve

edilmesi halinde Kurumu derhal bilgilendirir.”

Başbakanlık Genelgesi ile “Akaryakıt Kaçakçılığı ile

kurul kararı da hazırlanarak yürürlüğe konuldu.

hükmü getirildi.

1 Mayıs 2006- Akaryakıt Kaçakçılığı ile Mücadele Komisyonu

Ancak, ne yazık ki tüm bu çalışmalar, raporlar,

Mücadele Komisyonu” kuruldu. Komisyon, halen ayda bir kere konu ile ilgili Bakan ve bürokratların katılımıyla toplanarak, çalışmalarına devam ediliyor.

Akaryakıt istasyonlarında stok hareketleri ve akar-

öngörülen mevzuat hükümleri, bahse konu kaçağı

yakıt alım satım işlemlerinin elektronik ortamda

önleyemedi. Ve hatta, istatistiklere baktığımız

günlük olarak izlenebilmesine yönelik olarak

zaman, kaçak daha da arttı. İddia ediyorum ki burada bir yanlışlık var. Sektör oyuncularının özellikle bayilerin maddi ve manevi ciddi mağduriyetlere uğramalarına ve titizlikle uymaya çalıştıkları ağır mevzuat hükümlerine rağmen, bu kaçağın önlenememesinin mutlaka bazı sebepleri var ve bu sebeplerin mümkün olan en kısa zamanda irdelenerek tespiti gerekir. Bence burada yapılan en önemli hatalardan biri, kaçağın neredeyse sadece istasyonlarda aranması, yani sadece sivrisineklerin imha edilmeye çalışılmasıdır. Oysa zannederim esas sorun, bataklıklardadır. Galiba, sivrisineklerle uğraşılırken, bataklıklar unutulmuştur. Dolayısıyla, artık bataklıkların da kurutulması ön plana alınmalı ve bunun için mevcut yasal düzenlemelere bir an önce işlerlik kazandırılmalı ve şayet mevcut düzenlemeler yeterli olmuyorsa, bunu sağlayacak yeni yasal düzenlemeler yapılmalıdır.

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011 15


Güncel

EPDK Petrol Piyasası 2011 Yılı İlk Üç Aylık Sektör Raporu’nu Yayımladı EPDK Ocak-Mart Petrol Sektör Raporuna göre, akaryakıt pazarında Petrol Ofisi yüzde 25 pazar payı ile birinci oldu. İkinci şirket yüzde 18,8 pazar payı ile Shell-Turcas, üçüncü şirket ise yüzde 16,8 pay ile Opet oldu. Türkiye, bu yılın ilk 3 ayında toplam 6 milyon ton-

246,5 bin ton Malta, 238,9 bin ton ile İtalyaa

luk petrol ithalatı yaparken, söz konusu dönemde,

olarak sıralandı.

Türkiye’nin geleneksel olarak en çok petrol ithalatı gerçekleştirdiği Rusya’nın yerini İran aldı. Bu yılın ilk üç ayında 20 ülkeden toplam 6 milyon

Türkiye 2011 yılının ilk üç ayında toplam 4 milyon 730 bin 541 ton rafineri üretimi (brüt)) gerçekleştirdi.

44 bin 644 ton petrol ithalatı yapıldı. Toplam ithalatın 4 milyon 295 bin 434 tonunu ham

POAŞ yüzde 25’le pazar lideri

Shell&Turcas, yüzde 16,8 ile OPET, yüzde 10,3 ile

bin 379 tonunu fuel-oil 3, 56 bin 471 bin tonunu jet

Rafineri üretiminde ilk sırayı 1,4 milyon ton ile

BP, yüzde 5,5 ile Total Oil izledi.

yakıtı, 53 bin 225 bin tonunu 95 oktan kurşunsuz

motorin alırken, bunu 737,5 bin ton ile 95 oktan

benzin, 7 bin 400 tonunu fuel-oil 5 ve 2 bin 82

kurşunsuz benzin,

tonunu uçak benzini oluşturdu.

609,6 bin ton ile

petrol, 1 milyon 494 bin 653 tonunu motorin, 135

Fuel-oil 6 ve 595,6

Petrol ithalatında Rusya 3. sıraya geriledi

bin ton jet yakıtı

Petrol ithalatında ilk sırayı ise 1,8 milyon tonluk

Dağıtıcı şirketle-

ham petrol ithalatı ile İran yer alırken, İran’ı Irak

rin yaptığı satışlar

ve Rusya izledi. Daha önce, Türkiye’nin petrol

dikkate alındığın-

ithalatında, ilk sırayı alan Rusya, bu dönemde 3.

da ilk çeyrekte 42

sıraya geriledi.

dağıtıcı şirketi 433

üretimi izledi.

bin 185 ton benzin Buna göre, toplam petrol ithalatının 693,2 bin tonu Irak’tan, 680,8 bin tonu da Rusya Federasyonu’ndan, 523,4 bin tonu Kazakistan’dan, 492,2 bin tonu İtalya’dan, 449,1 bin tonu da Suudi Arabistan’dan karşılandı.

Üç ayda 2.43 milyon tonluk petrol ihracatı gerçekleşti

türleri, 2 milyon 971 bin 665 ton motorin türleri, 226 bin 470 ton fuel-oil türleri, 8 bin 978 ton diğer olmak üzere toplamda 3 milyon

Bu kapsamda bu yılın ilk üç ayında Türkiye’nin

640 bin 298 ton

petrol ithalatında en büyük payı yüzde 30 ile İran,

satış yaptılar.

yüzde 12 ile Irak ve yüzde 11 ile Rusya Federasyo-

Dağıtıcı şirketlerin

nu aldı. Öte yandan ilk 3 ayda Türkiye 2 milyon 430

satışlarında yüz-

bin 191 ton petrol ihracatı gerçekleştirdi.

de 25 ile POAŞ

İhracatın en fazla yapıldığı ülkeler de 294,2 bin ton

başı çekti. POAŞ’ı

ile Birleşik Arap Emirlikleri, 288,3 bin ton ile Mısır,

yüzde 18,8 ile

16 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011


Güncel

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011 17


Güncel

18 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011


Güncel

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011 19


Güncel

20 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011


Güncel

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011 21


Güncel

PÜİS’ten ‘Sistem Çöktü’ Uyarısı

Piyasanın, illegal kazanç elde etmek için hiçbir şeyden çekinmeyen insanların eline geçtiğini belirten PÜİS Genel Başkanı Muhsin Alkan, “Petrol piyasasında kurulmaya çalışılan sistem çökmüştür ve en kısa zamanda yeniden yapılandırılmalıdır” dedi. 8 Haziran 2011 tarihinde Giresun’un Görele ilçesi

yakın zamanda yaşandığı üzere can kaybına neden

lerin ÖTV’sini arttırarak fiyatını cazip olmaktan

yakınlarında meydana gelen kazanın 10 numara

olduğunu ifade etti.

çıkarırsınız, ikincisi ise sıkı denetim ile piyasa sü-

yağ nedeniyle ortaya çıktığı konusunda oluşan genel kanaat bayi kesimini harekete geçirdi. Kazanın 10 numara yağ kullanımından kaynaklandığını ifade eden Petrol Ürünleri İşverenler Sendikası (PÜİS) 14 Haziran 2011 tarihinde İstanbul Dede-

Tüketicilerin araçlarına zarar verdiğini bile bile 10 numara yağ adı altında satılan evsafı belirsiz bazı maddeleri kullanmasının nedeninin pahallı akaryakıt olduğunu kaydeden Alkan, bunu önlemenin iki yolu olduğunu belirtti.

man Oteli’nde konuya ilişkin bir basın toplantısı gerçekleştirdi. PÜİS Genel Başkanı Muhsin Alkan; EPDK, güvenlik güçleri ve Maliye’nin bu yağların istasyon dışında kaçak istasyonlar dışında illegal satışının engellenmesini istedi. PÜİS Genel Başkanı Muhsin Alkan basın toplantısında gerçekleştirdiği konuşmada 10 numaralı yağ konusunda gerekli tedbirlerin alınarak bu sorunun bir çözüme kavuşturulmamasının bu kez ölüme sebebiyet verdiğini dikkat çekti. Alkan, yüksek akaryakıt fiyatları nedeniyle, akaryakıt yerine ikame edilebilecek bir kısım baz yağların “10 numara yağ” gibi çeşitli isimler altında piyasaya sürüldüğünü, bunun sonucunda hazinenin zarara uğratıldığını, çevrenin ciddi boyutta kirletildiğini, araçların motorunun zarar gördüğünü, piyasada haksız rekabet yaşanmasına sebep olduğunu ve

22 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011

rülmesini ve pazarlanmasını engellersiniz. Bugüne kadar, bütün çabalarımıza rağmen, bu nevi maddelerin piyasa girişinin engellendiğini ne yazık ki görmediğimizi ifade etmek istiyorum. Biz Maliye Bakanlığı’ndan 10 numara yağ adı altında satılan maddelerin ÖTV’sinin, akaryakıt

‘Tek çare kalitesi belirsiz maddelerin akaryakıt olarak satışını engellemek’ Akaryakıt fiyatlarının düşürülmesi ve akaryakıt olarak satılan ancak çevreye, insan sağlığına ve araçlara büyük zarar veren, haksız rekabete yol açan ‘10 numara yağ’ gibi maddelerin satışının engellenmesi gerektiğinin altını çizen Alkan, şöyle devam etti:

ürünlerinden alınan ÖTV ile eşitlenmesi talebinde bulunduk ve halen bulunmaya devam ediyoruz. Bunun ne kadar sağlıklı bir yol olduğu 2008 yılındaki vergi eşitlemesi uygulaması ile belli olmuştur. Vergi eşitlemesini müteakip 2 ay içinde sorunun çözümünde tam başarı sağlanmış ve 10 numara yağ adı altında herhangi bir madde piyasaya sürülemez hale gelmişti. Kısacası, sorun kökünden çözülmüştü.

Akaryakıt fiyatlarının düşürülmediği ve düşürülemeyeceği bugüne kadar çeşitli hükümetlerin

‘Bıçak kemiğe dayandı’

uygulamalarından açık olarak görülmektedir. O

Ne var ki Maliye Bakanlığı iki aylık sürenin sonun-

halde bir tek çare kalmaktadır. O da kalitesi belirsiz

da, baz yağ üzerindeki ÖTV’yi çok düşük seviyelere

maddelerin akaryakıt olarak satışını engellemek.

indirince, bu sorun tekrar ve çok hızlı bir şekilde

Bunun için de iki yol vardır. Birincisi, bu madde-

artarak gündeme gelmiştir. Nitekim, baz yağda


Güncel

2008 yılında duran üretim ve tüketim, daha sonraki yıllarda hızla artmıştır. Bu artış iki yılda yüzde 65 gibi inanılmayacak bir orandadır.

daha ucuz fiyatla akaryakıt satabilmektedirler. Bunun sonucunda, yan yana iki istasyonun birinde örneğin A istasyonunda litresi 3 liraya satılan yakıt,

Bunun için artık bıçağın kemiğe dayandığını

diğeri yani B istasyonunda 2.75 liraya satılabilmek-

ifade ediyor ve bu vergi eşitlemesinin acilen

tedir. Oysa 3 liraya satış yapan A istasyonunun

değil, derhal yapılmasını istirham ediyoruz. ÖTV

dağıtıcısından alış fiyatı 2.80 liradır. Yanındaki B

eşitlemesine muhalif olanların bu konuda ileriye

istasyonunun fiyatından satış yapabilmesi için her

sürdükleri yegane neden, aynı baz yağını kullanan

litrede 0.05 lira zarar etmesi gerekir. Sabit, genel ve

bazı sanayi dallarının zarar görecek olmasıdır. Bu-

işletme giderlerini ilave ettiğimiz zaman bu zarar,

nun çaresi çok kolaydır ve ülkemizde yıllardan beri

çok daha üst seviyelere çıkacaktır. A bayisinin bu

bazı konularda tatbik edilmektedir. Bahse konu

şartlarda başka yerden akaryakıt ikmali yapama-

zarar görmesi muhtemel sanayicilerin bir vergi

yacağına göre, ticari hayatını devam ettirmesini

iadesi mekanizması ile mağduriyetleri çok kolay-

düşünmek dahi mümkün değildir.

lıkla önlenebilir. Ama gördüğümüz kadarıyla, bu üreticilerin lobilerinin kuvveti, bugün artık insanlarımızın canlarına mal olmaya başlamıştır. Bunun ise kabul edilmesi herhalde mümkün değildir.”

‘Petrol piyasasında kurulmaya çalışılan sistem, bugün için çökmüştür’

7 yıl önce, özellikle bayi kesiminin yaptığı büyük

Dolayısıyla ısrarla diyoruz ki, petrol piyasasında

fedakarlıkların sonucunda, akaryakıt piyasasının

kurulmaya çalışılan sistem, bugün için çökmüştür

yasal bir zemine oturtulduğuna işaret eden Alkan,

ve en kısa zamanda yeniden yapılandırılmalıdır. Bu

sektörün disipline edilebilmesi için yine özellikle

yapılandırma sırasında ise sektör katmanlarının

bayiler aleyhine olan birçok hükmün bu dönemde

birbirlerini denetlemelerine imkan sağlanmalı ve

kabul edilerek yürürlüğe konulduğunu ancak, za-

hatta bu denetlemenin mümkün olan en basit

man içerisinde mevzuatta yapılan birtakım ilaveler

ve kolay şekilde olması sağlanmalıdır. Aksi halde

sonucunda, otokontrol sisteminden uzaklaşıldı-

geçen hafta yaşanan vahim olay, maalesef her an

ğını, zamanla kurulan sistemin bozulduğunu ve

için tekrar meydana gelebilir ve yine onlarca, hatta

de LPG araçlarındaki artışı dışarıda bırakmak

hatta çöktüğünü de sözlerine ekledi.

yüzlerce aileyi perişan edebilir.

kaydıyla, motorlu araçlardaki artış %31 oranında

Piyasanın, illegal kazanç elde etmek için hiçbir

Öte yandan bahse konu hukuki zemin hazırlanır-

iken, akaryakıt kullanımındaki artış sadece %13

şeyden çekinmeyenlerin eline geçtiğini aktaran

ken, yani 5015 sayılı Petrol Piyasası Kanunu yürür-

oranında kalmıştır. Bu tablo ise, geçen sürede

Alkan, şöyle konuştu:

lüğe alınırken, ana amaç maddesi olarak, şeffaf,

sistemin özellikle bayi kesimine getirdiği tüm ağır

“Bugün ülkemizdeki akaryakıt piyasasında kurulan

eşitlikçi, serbest rekabet ortamının uygulandığı

sisteme göre bayiler sadece bir dağıtıcıdan ikmal yapabilmekte ve bağlı oldukları bu dağıtıcının

ve akaryakıttaki kaçağı önleyecek bir piyasanın oluşumu öngörülmüştü.

öngördüğü kar payı ile satış yapmaktadırlar.

Sektörün bir an önce disipline edilebilmesi için ba-

Bazı dağıtıcılar kanuna karşı hile yoluyla, onlarca

yilerin kendilerini mağdur eden birçok maddeye

akaryakıt istasyonunu hemen aynı kişileri ortak

itiraz etmemelerine rağmen, o günden bugüne

göstererek kendileri işletmekte ve bayinin karını

kaçakta herhangi bir azalma olmamıştır. Hatta,

ortadan kaldırmak suretiyle, rakiplerine oranla

beklenen azalma yerine, kaçağın boyutu daha da

büyümüştür. Şöyle ki, 2004-2010 yıllarını baz aldığımızda, hem

şartlara rağmen, akaryakıttaki kaçağı önlemede ve serbest rekabet ortamının gelişmesine hiçbir katkısı olmadığı gerçeğini ortaya çıkarmıştır. Dolayısıyla petrol piyasası sistemi, mutlaka ve en kısa zamanda yeniden yapılandırılmalıdır.”


Güncel

ANTOİL Bir Yaşında Akaryakıt sektörünün Antalya merkezli ilk ve tek dağıtım şirketi olan ANTOİL, birinci yaşını kutluyor. Geçen yıl Haziran ayında akaryakıt dağıtım sektörüne ‘merhaba’ diyen ANTOİL Akaryakıt, bugün 32 istasyonu ile bölgesinin yeni gücü olmanın haklı gururunu yaşıyor.

40 yıllık birikim ve tecrübenin sonunda geçen yıl

toplayan ANTOİL Akaryakıt Dağıtım A.Ş.’nin birinci

akaryakıt dağıtım sektörünün en yeni oyuncusu

yılına yine güzeller damgasını vurdu. Uluslararası

olarak dahil olan ANTOİL Akaryakıt Dağıtım A.Ş.,

20 ‘Miss Eurasia’ mankenlerinin katıldığı açılışta

bugün birinci yılını doldurmanın mutluluğunu

konuklara şık bir defile ile görsel şölen sunuldu.

yaşıyor. Bölgesine ve sektörüne hizmet amacıyla

ANTOİL Akaryakıt Dağıtım A.Ş.’nin bayileri, ATSO

kurulan ve “yakıtta güç&tasarruf” sloganı ile yola

Başkanı Çetin Osman Budak, Sgagroup’un üst

çıkan ANTOİL, bir yılın sonunda başta Antalya ol-

düzey yöneticileri, akaryakıt ve enerji sektörünün

mak üzere bölgesinin en yeni ve gözde akaryakıt

önemli temsilcilerinin yanı sıra ulusal, bölgesel ve

gücü olmayı başardı.

sektörel basın kuruluşlarının da hazır bulunduğu açılış renkli görüntülere sahne oldu.

Birinci Yıla da Yine ‘ANTOİL’ Güzelleri Damga Vurdu… Geçen yılki açılışta düzenlenen güzellik yarışması ve defile ile Antalya’da tüm dikkatleri üzerine

Batı Akdeniz Bölgesi’nin Yeni Akaryakıt Gücü… Çözüm üreten bir anlayışla, yüksek kalitede hizmeti herkesin erişebileceği bir seviyede sunmayı amaçlayan ANTOİL Akaryakıt Dağıtım A.Ş. kısa sürede yakaladığı büyüme hamlesini gelecek dönemde de sürdüreceğinin sinyallerini birinci yıl kutlamalarında da verdi. Bugün Antalya ve ilçeleri başta olmak üzere, Burdur, Isparta, Konya, Muğla ve Denizli olmak üzere Batı Akdeniz Bölgesi’nde varlığını iyice hissettiren ANTOİL, 32 bayisi ile bölgesinin yeni gücü olmayı başardı. ANTOİL Genel Müdür Yardımcı-

26 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011

sı Uğur Avni Akçay, ANTOİL’in 2011 yılı itibariyle daha güçlü ve büyük adımlarla sektöründe var olmaya devam edeceğine değinerek yılsonunu 50 istasyon ile kapatmayı hedeflediklerini belirtti. Akçay, birinci yıl kutlamalarında ANTOİL’e dair şu önemli verileri paylaştı: “Geçen yıl Haziran ayında lisans almamıza rağmen


Güncel Ekipman

faaliyetlerimize intifa sözleşmelerinin sınırlandı-

ANTOİL Akaryakıt Dağıtım A.Ş.’nin hâkim

rılmasının başlangıç tarihi olan 18.09.2010’dan

hissedarı Ali Yılmaz ise; hedefe ulaşmada

sonra hız verdik. EPDK tarafından açıklanan ‘Petrol

izleyecekleri yol ve stratejilere yönelik

Piyasası 2011 Yılı İlk Üç Aylık Sektör Raporu’na

önemli mesajlar verdi. Yılmaz; ANTOİL ile

göre 53 dağıtım firması arasında 6 aylık perfor-

çalışan gerek bayi gerekse de nihai tüke-

mansımız ile 30’uncu sıradayız. Hedefimiz, 2011

ticinin geleceğe güvenle baktığını belirtti.

yılı sonunda, Türkiye’deki ilk 25 akaryakıt dağıtım

Bayi kültüründen geldiklerinin altını çizen

şirketi arasında olmak. Hali hazırda 10 adet bayi

Yılmaz, bu nedenle grup olarak akaryakıt

adayıyla sözleşme safhasındayız. Yılsonunda 50

sektöründeki 40 yıllık birikimlerini ANTOİL’e

istasyon hedefine ulaşacağımızı öngörüyoruz. AN-

aktardıklarına dikkat çekti.

TOİL, olarak stratejimizi bölgesel kalarak büyüme üzerine konumlandırdık. Bölgenin markası kalarak yine bildiğimiz, tanıdığımız bölgede büyümeyi planlıyoruz. Grup olarak bölgesel bilinirliğimiz çok yüksek. Bölgede bilinen, değer gören bir adımız var. Antalya merkezli ve bölgesinde büyümeye çalışan bir marka olarak sektördeki diğer oyunculardan ayrılıyoruz. Önümüzdeki 5 yıl içinde bunu daha da belirginleştireceğiz. Bu yüzden büyüme stratejimizi bölgemizle sınırlıyoruz. Dünyada pek çok ülkede çok başarılı bölgesel şirket örnekleri var. Bu yapılanmanın bir benzerini ANTOİL’de de

Ali Yılmaz şöyle konuştu: “Batı Akdeniz bölgesi ve Antalya merkezli ilk ve tek akaryakıt dağıtım şirketi olan ANTOİL olarak tüm Batı Akdeniz, Orta Anadolu ve Ege bölgesinde akaryakıt bayilerinin güvenilir iş ortağı ve müşterilerin yeni tercihi olmayı planlıyoruz. Güzel bölgemizin temiz insanlarıyla buluşmak için bölgemizde büyüyeceğiz. Her istasyonumuzu büyüyen bir ailemizin bir parçası olarak görüyoruz, 2015 yılında bölgemizde çok ciddi bir güce ulaşmış bir ANTOİL göreceğimizi umuyorum” dedi.

uyguluyoruz ” dedi.

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011 27


Güncel

BP Akaryakıt Türkiye’den “Daha Fazla” İstasyon BP Akaryakıt Türkiye, büyüme hedefleri çerçevesinde Türkiye genelinde son 8 ayda 60 yeni akaryakıt istasyonunu hizmete soktu.

BP Akaryakıt Türkiye, son 8 ayda 60 yeni istasyonu

rımızla ürettiğimiz kaliteli ve verimli ürünlerimiz

hizmete açarak Türkiye’de faaliyette olan istasyon

sayesinde BP bayileri her zaman müşterilerine

sayısını arttırdı. BP’nin yeni istasyonları, kurumun

“daha fazlası”nı sunma şansı buluyorlar.

global vizyonu doğrultusunda müşterilerine sunulan akaryakıt ürününden, istasyon çalışanlarına, üstün servis standartlarından, istasyonlarda kullanılan yapı malzemelerine kadar uzanan geniş bir yelpazade “daha fazlası”nı sunuyor.

“Şimdiye kadarki en iyi yakıtlarımız BP Ultimate” Son olarak pazara sunduğumuz yeni BP Ultimate yakıtları; BP Ultimate Eurodiesel, BP Ultimate Kurşunsuz 97 ve BP Ultimate Kurşunsuz 95 aracın

“Bayi ağımıza yeni istasyonlar katmaya devam edeceğiz”

kalbi olan motoru hiç olmadığı kadar iyi “temizler

Türkiye’de faaliyete geçtiği ilk yıldan bu yana her

masına yardımcı oluyor. “Şimdiye kadarki en iyi ya-

geçen yıl daha da büyüyen ve güçlenen BP Türkiye,

kıtlarımız” olarak tanımladığımız yeni BP Ultimate

ülkenin en büyük yabancı yatırımcı firmalarından

yakıtlar özel formülleri sayesinde motoru sıradan

biri konumunda. BP Türkiye Akaryakıt Ülke Müdü-

yakıtların beş katına kadar daha fazla temizliyor,

rü Richard Harding, BP Türkiye Akaryakıt Grubu

koruyor, yakıt ekonomisi sağlıyor ve performansını

olarak 2011 büyüme stratejileri doğrultusunda

artırıyor, ayrıca emisyonu da azaltıyor” dedi.

ve korur”ken motorun “en verimli” seviyede çalış-

bayi ağlarına yeni yakıt istasyonları katmaya devam ederken, müşteri memnuniyetini en üst seviyeye taşımayı, ürün ve serviste sundukları kalite ile farklılaşma yaratmayı hedeflediklerini belirtti.

“Müşteri memnuniyeti büyüme hedefimizin en önemli parçası” 2011 yılı için Türkiye’de “büyüme” stratejisi uygu-

“Her zaman müşterilerimize daha fazlasını sunuyoruz” Richard Harding, “Tüm dünyada Ar-Ge yatırımla-

28 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011

larla sağlanabileceğinin altını çizdi. Harding, bu

ladıklarını ve müşteri memnuniyetinin büyüme

amaçla uygulamakta oldukları gelişmiş işletme

hedefinin en önemli ayaklarından biri olduğunu

standartları ve verimliliği artırmaya yönelik prog-

kaydeden Harding, “daha fazla” müşteri memnu-

ramlar sayesinde müşteri memnuniyetini daha da

niyetinin ancak “daha mutlu” bayiler ve çalışan-

artıracaklarını ifade etti.


Güncel

BP Türkiye, Yeni BP Ultimate Benzin ve Dizel Yakıtlarını Piyasaya Sundu BP Türkiye, yeni BP Ultimate yakıtları BP Ultima-

tercihi olmaya ve yüksek ürün ve hizmet kalitesi

te Eurodiesel, BP Ultimate Kurşunsuz 97 ve BP

ile müşterilerine “daha fazlasını” sunmaya devam

Ultimate Kurşunsuz 95 ve ürünlerini piyasaya

ediyoruz. Yeni BP Ultimate yakıtlarımız sayesin-

sundu. BP’nin yeni Ultimate yakıtları, aracın

de tüketicilerimiz araçlarındaki değişikliği kısa

kalbi olan motoru hiç olmadığı kadar iyi “temiz-

sürede fark edebilecekler.”

ler ve korur”ken motorun “en verimli” seviyede çalışmasına yardımcı oluyor.

“Büyüyen Türkiye pazarında yatırımlarımızı devam ettireceğiz” Motoru sıradan yakıtların beş katına kadar daha fazla temizleme gücüne sahip olan ve BP’nin “şimdiye kadar ki en iyi yakıtlarımız” olarak tanımladığı yeni BP Ultimate yakıtlar, benzinli veya dizel motorları hiç olmadığı kadar formda ve sağlıklı tutmak için geliştirildi. Yeni BP Ultimate yakıtların tüketicilere sunulması nedeniyle düzenlenen basın toplantısında konuşan BP Türkiye Akaryakıt Ülke Müdürü Richard Harding şunları söyledi: “Yeni BP Ultimate yakıtları şimdiye kadarki en iyi

çalışan motorlarda biriken ve motorun verimli

“Yeni BP Ultimate yakıtları motorlara sağlık hizmeti sunuyor” BP Akaryakıt Ürün ve Standartlar Müdürü Simge Ergun Camgözoğlu ise yeni BP Ultimate yakıtların “sıradan yakıtlara kıyasla beş katına kadar daha fazla motor temizleme gücüne sahip” olduğunu belirterek şöyle dedi: “Motor bir aracın kalbidir, sağlıklı olduğunda araç çok daha iyi performans gösterir. Yeni BP Ultimate yakıtları aslında motorunuza sağlık hizmeti sunuyor. Motoru her zamankinden daha formda ve sağlıklı

daha önce ifade etmiştik. Bu sözümüzü tutuyoruz ve BP’nin en iyi yakıtlarını Türk tüketicileri ile buluşturuyoruz. Böylece, Türk tüketicisinin ilk

önleyen zararlı tortuları temizliyor. Ayrıca; yeni tortu oluşumuna, korozyona ve aşınmaya karşı motoru koruyor ve böylece motorun sanki yeniymiş gibi verimli çalışmasını sağlıyor. BP Ultimate yakıtları sayesinde tortu oluşumu önlendiği için dizel motorlu ve benzinli araçlarda verimliliği de artırıyor, performansı yükseltiyor. BP Ultimate Kurşunsuz 97 daha yüksek oktan kalitesiyle ve BP Ultimate Eurodiesel de daha yüksek setan kalitesi sayesinde yanma kalitesini artırarak motordan alınan performansı yükseltiyor.

tutmak için özel olarak formüle edilen yeni BP

Yeni BP Ultimate yakıtların bir başka özelliği ise

Ultimate yakıtlar özel formülleri sayesinde mo-

sıradan yakıtlara göre daha az egzoz emisyonu

toru hiç olmadığı kadar temizliyor, koruyor, yakıt

üretmesi. Yeni BP Ultimate yakıtlarıyla beş kata

ekonomisi sağlıyor ve performansını artırıyor,

kadar daha fazla temizlenen motorlar, egzoz bo-

ayrıca emisyonu da azaltıyor.”

rusunun emisyonunu azaltacak şekilde gelişmiş

yakıtımız. BP Türkiye olarak, Türkiye gibi büyüyen bir pazarda yatırımlarımızı devam ettireceğimizi

çalışmasını, yüksek performans göstermesini

yanma veriminin artmasını sağlıyor. Benzinli ve

BP Ultimate motorları beş kat daha fazla temizliyor

dizel arabada yapılan testler, sıradan yakıtlarla

Yeni BP Ultimate yakıtları, sıradan yakıtlarla

azaltabileceğini gösteriyor.

karşılaştırıldığında, yeni BP Ultimate yakıtlarının kullanımının zararlı emisyonları önemli ölçüde


Güncel Söyleşi

“Bayilerimize Özel Çözümler Üretiyoruz” Termopet Yönetim Kurulu Başkanı Cemil Direkci ile sektörde yaşanan gelişmeler ve Termopet’in geleceği ilişkin hedeflerini konuştuk. Çalışma şartlarında bayilerine özel çözümler üretmele çalıştıklarını belirten Direkci, “Konfeksiyon usulü çalışmıyoruz; her bayimiz için ayrı bir elbise dikiyoruz. Yeni çağda geleneksel çözümler yerine bireysel çözümler ön plana çıkıyor” dedi. Kısaca kendinizden ve firmanızdan bahseder misiniz?

mında Akdeniz’de, Ege’de, Marmara’da, Trakya’da ve İç Anadolu’da bayilerimiz bulunuyor.

1993-1997 yılları arasında Opet’te çalıştıktan sonra ticaret hayatına atıldım. 1997-2004 yılları

Kaç bayiye sahipsiniz?

arasında toptan akaryakıt satışı işiyle uğraştım. 2004 senesinde Petrol Piyasası Kanunu’nun yü-

Bugün itibarı ile 498 bayiye sahibiz.

rürlüğe girmesiyle birlikte dağıtım şirketi olarak yolumuza devam etme kararı aldık. 4 Ocak 2005 tarihi itibarı ile dağıtım lisansı aldık. Daha önceden ticaretimiz olan insanlarla ve ticaretteki diğer oyuncularla bayilik akitleri yapmaktayız. Şu anda sektörde bayi sayısı itibarı ile 7, satış itibariyle de 14. sıradayız. Kendimize has politikalarla, bizim anlayışımıza uygun bayilerle daha çok kırsal kesimde ve tüketicilere yönelik olarak hizmetimize devam etmekteyiz.

Termopet ağırlıklı olarak hangi bölgelerde var?

Bayilerinizi seçerken nelere dikkat ediyorsunuz? Bayilerinizde aradığınız kriterler nelerdir? Bizim bayi seçerken dikkat ettiğimiz en önemli kriterlerin başında ticari ahlaka sahip olması, müşteri memnuniyetine dikkat etmesi, illegal faaliyetlerinin bulunmaması geliyor. Bayinin satışlarının düşük olmasını çok fazla dikkate almıyoruz, bizim için en önemli faktör bu kriterlere sahip olmasıdır. Netice itibariyle Anadolu’nun ücra noktalarında hizmet veren insanlar da bizim bayimiz olurlar

karşı ahlaklı davransın ve uzun yıllar ticaret yapma

ve biz de vatandaşa hizmet veririz. Bizim bazı

azminde bulunsun.

Aslında Türkiye’nin hemen hemen her yerinde va-

şirketlerde olduğu gibi benim bayim sadece şehir

rız. Sadece olmadığımız yerleri söyleyecek olursak

merkezinde olsun, benim bayim şu satışın altında

Güneydoğu ve Doğu Anadolu’nun belirli bir kıs-

olmasın gibi kriterlerimiz yok. Bizim düşüncemiz,

mında yokuz. Onun haricinde Karadeniz’in tama-

bayimiz sadık olsun, hem bize hem müşterisine

Peki, bayiler açısından baktığınız zaman Termopet bayisi olmanın onlara getirdiği avantaj nedir? Neden sizi tercih ediyorlar? Biz konfeksiyon usulü çalışmıyoruz. Her bayimiz için ayrı bir elbise dikiyoruz. Türkiye pazarındaki ilk 5 firmanın bayisi olmak isteyenler için belirli bazı rutin ve katı kurallar vardır. Bu katı kurallara sizin uymanız beklenir. Uyamazsanız ticareti devam ettiremezsiniz. Tabiî ki bizim de bazı kurallarımız var. Bu kurallar yerine geldikten sonra bayinin durumuna göre gerek vadede, gerek iskontoda, gerekse de çalışma şartlarında kişiye özel çözümler bulmaya çalışıyoruz. Zaten yeni çağda geleneksel çözümler yerine bireysel çözümler ön

30 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011


Güncel Söyleşi

sinde de 14-15

vermek gerekirse bir bölge sadece bir noktadan

tane depo var

ikmal yaptığınızda orada herhangi bir noktada

ve bu depoların

oluşacak sıkıntı ister istemez bizim bayimize de

çoğu maalesef

yansıyacaktır. Bunu bertaraf etmek için bayi belki

atıl durumda.

500 belki 700 km yol alıp başka bir yerden mal

Bunların her biri

ikmal etmek zorunda kalacaktır. Biz bunu engelle-

milli servet. Bu

mek için epeyce farklı noktalardan ikmal yaparsak

depolar belirli

alternatif çözümleri bayimize sunarız ve bayinin

bir çıkış hacmini

de kendi tercihine göre hareket etmesini sağlarız

yakalayamazlar-

diyoruz. Zorlamayla değil, ekonomik tercihlerle

sa ekonomik ol-

var olan imkanları önlerine sereriz, bayimiz de

maktan çıkarlar.

tercihte bulunur.

Keşke bu depo-

plana çıkıyor.

lar belirli yerlerde ayrı ayrı yapılmak yerine daha Çünkü herkes farklı şartlar altında hizmet veriyor.

farklı bölgelerde birleşerek yapılabilseydi. Böyle-

Bir bölgede yazın, bir bölgede kışın hareket oluyor.

likle daha geniş noktalarda hizmet verme imkanı

Biz bayimizin içinde bulunduğu şartlara göre hare-

olabilirdi. Türkiye’de depolama noktaları 8 veya 9

ket ederiz. Biz, bayinin sıkıştığı dönem hangisidir,

bölgede yoğunlaşmıştır. 8-9 değil de 15-16 olsaydı

kimlerle çalışır, ticari hacmini arttırabilmesi için

veya Avrupa’da olduğu gibi boru hatlarıyla ülkenin

neler yapması gerekir gibi sorulara cevap ararız

iç noktalarına kadar depolar bu boru hatlarıyla

ve buna göre bayiye özel çözümler sunmaya ça-

beslenebilseydi ve tankerler 600-700 km yol kat

lışırız. Bunda da genel anlamda başarılıyız. Tabii

etmek zorunda kalmasaydı daha farklı çözümler

ki başarısız olduğumuz bayilerimiz de var. İş ha-

olabilirdi. Türkiye’de maalesef kollektif iş yapma

yatının kaçınılmaz sonucu, sorun yaşadığımız ve

geleneği yok.

hukuka intikal eden dosyalarımız da var. Bundan da kaçınmanız mümkün değil. İşe ilk başladığımız zaman da bayilerimize “5 sene sonra bu sözleşmeler bittiğinde eğer siz bizi tercih etmeye devam ederseniz, her şeye rağmen biz başarılıyız demektir” demiştik. Rakamlar ve yenilenen

Ürün ikmali konusunda bayilere ne tür kolaylıklar sağlıyorsunuz? Bayiler kendi imkanlarıyla mı ürünleri alıyorlar?

İkmal noktası en uzak bayiniz yakıtını almak için kaç km yol yapıyor? Şöyle söyleyeyim, en uzak bayimiz 500 km yol gitmiyor. En uzak giden bayi benim değerlendirmeme göre 450 km gidiyor. Bu Türkiye ortalamasının altında bir rakam.

Pazar payını artırmak anlamında 2011 ve sonrası için hedefleriniz var mı? Bunları rakamsal olarak ifade etmek ister misiniz? Tabii bazı hedefler kafamızda oluyor ama hedefleri kuru rakamlar olarak görmemek lazım. Ben hep şunu diyorum; ticari müesseseler neticede karlılık üretmek zorunda olan müesseselerdir. Şu anda

Termopet olarak Türkiye’de en fazla noktadan

sektörümüzün geldiği noktada benim kanaatim

ikmal yapan şirketiz. Şöyle bir örnek vereyim,

en büyük firmalardan en küçük firmalara kadar

Türkiye’ de en fazla deposu olan şirketin iki katı

hemen hemen hepsi aylık bazda zarar yazmaya

noktadan ikmal veriyoruz. Biz bayilerimize bir

başladı. Ticari katma değer üretmedikçe hiçbir fir-

kolaylık sağlamalıyız diyoruz. Bu kolaylık nasıl

ma yatırım yapamaz, istihdam sağlayamaz. Netice

Uzunca bir zamandır Karadeniz Bölgesi’nde bir

olabilir? Bayinize daha fazla ve daha yakın nokta-

itibarı ile burada hayır kurumu olmayıp ticari gaye

depo yapma fikrimiz var. Ancak bu konuda şöyle

lardan ikmal verirseniz bayi sizi tercih edecektir.

ile kurulmuş müesseselerden bahsediyoruz.

bir handikap var. Türkiye’de 20 milyon dolarlık

İkincisi, mal bolluğu, kalite vs. gibi durumlarda

bir yatırım yapılıyor. Ama 100 bin dolarlık bir fi-

bayiye tercih hakkı sağlamanız gerekir. Örnek

sözleşmeler de başarılı olduğumuzu gösteriyor.

Peki, kendi depolama alanlarınız var mı?

zibilite çalışması yapılmıyor. Sonuçta depo yapmak bir masraf. Bu masrafı yapacaksınız ama bu depodan ne kadar bir mal hacmi çevireceksiniz? Kaç bayiniz olacak? Bu depo kaç yılda

Bizim 2011 yılı için hedefimiz, öncelikle bilanço karlılığımızı korumak, geçen sene de elde ettiğimiz karlılığı rakamsal olarak muhafaza etmek istiyoruz. Bayiler sayımızı muhafaza etmek, satışımızı da yüzde 30-35 civarında artırmayı hedefliyoruz. Şu ana kadarki hedeflerimizi gerçekleştirdik.

kendisini amorti edecek? Yan faydaları neler olacak? Bu bir fizibilite çalışması

sene önce Türkiye’deki en büyük 3-4

Bugün geldiğiniz noktada hedeflerinizi gerçekleştirdiğinizi söyleyebilir misiniz?

şirket bir araya gelip ortak depolar kur-

Aslında işin gerçeğini söylemek gerekirse

dular. Bunu yapabilecek mali imkanları

hedeflerimizin üzerindeyiz. 2005-2007 yılları

fazlasıyla mevcut olmasına rağmen

hem bizim için, hem de sektör için çok güzel

bu depoları daha ekonomik çalıştı-

geçen yıllar oldu. Serbest fiyat politikasına

rabilmek için bu yola gittiler. Bugün

geçilmesiyle sektörde baskılanmış olan karlar

Mersin bölgesinde 14-15, İzmit bölge-

kalktı. Sektör daha gerçekçi ve ekonomik olan

gerektirir. Türkiye’nin şartları 10 yıl öncesine göre çok farklı. Bundan 30-40

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011 31


Güncel Söyleşi

karlılık rakamları üzerinde dönmeye başladı. Bu

tekrar başkasının üze-

da dağıtım şirketlerine ve bayilere nefes aldırdı.

rine çıkıyor. Bir yerde,

Aslında iyi bir süreç yaşanırken 2008 yılına kadar

bir istasyonda aynı

gerek Mart ayında Rekabet Kurumu’nun aldığı in-

sene içerisinde 4-5

tifa kararı, gerek EPDK’nın aldığı tavan fiyat kararı,

tane lisans değişiyor-

gerekse piyasanın kendi dinamiklerinden dolayı

sa EPDK’nın da bunu

rekabet arttı. Bayilik sürelerinin azalmasından

biraz sorgulaması la-

dolayı piyasadaki bayi sirkülasyonu çok arttı. Bu-

zım. Ama maalesef şu

rada bayiler dağıtım şirketlerinden belirli tavizler

anki mevzuat gereği

kopardılar ve bu tavizleri de piyasaya yansıttılar

ehliyeti olmayan in-

bu da rekabeti beraberinde getirdi. Bunun üze-

sanlar üzerine lisanslar

rine de kar payında düşüş oldu. Kısacası son 1 yıl

alınıyor. Burada vergi

herkes için çok iyi geçmedi. Önümüzdeki yıllarda

kaybeden devlettir.

iyi geçmeyecek gibi görünüyor. Bizim kanaatimiz

Başka bir bayi ise işini

sektörde gerçekten bu işi yapmak için değil de

layıkıyla yapıyor ve 40-

dışarıdan cazip olduğu için bu sektöre girmiş olan

50 yıldır aynı yerde ti-

firmalar sektörden ayıklanacaktır. Bizim faal olan

caret hayatına devam

haklı olduğu taraflar da yok değil. Örneğin bazen

dağıtım şirketi sayısının 2012 yılının sonunda 25

ediyor. Sonuçta bir ticari ismi var ve bu insanın

çözümü çok kolay olan konularda bile sonuca

seviyesine düşeceği şeklinde bir öngörümüz var.

yanlış yapma şansı yok. Burada kaybeden ise

3-5 ay sonra ulaşılabiliyor. Bu da sektörde ciddi

dürüst çalışan bayi ve dağıtım şirketidir. Buna bir

sorunlara neden oluyor.

çözüm üretmek lazım. Kuralları toptan katılaştırırsanız ticaret yapılmaz hale geliyor. Petrol piyasasının bireyselleştirilmesi, kişiye göre bazı farklılıklar olması lazım veya en azından yeni lisans alacaklara bazı katı kurallar getirilmesi lazım. Böyle yaparsanız kimse buna itiraz edemez.

Birleşmeleri mi kastediyorsunuz yoksa iflasları mı? Birleşmeler, satın almalar, iflaslar olacak. Bazı firmalar ekonomik bir değeri varsa şirketini satacaktır. Eğer anlaşabilirlerse, ki bunun çok da mümkün olmadığını düşünüyorum, birleşeceklerdir. Ama dediğim gibi bunların hepsini yapamayanlar da iflas edecektir.

Sektördeki pek çok oyuncu, “EPDK bizi dinliyor, ancak uygulamalarda bizi dikkate almıyor” diyor. Derneklerde ve sivil toplum örgütlerinde yer alan ve EPDK’da pek çok toplantıya katılmış biri olarak bu konuda sizin görüşünüz nedir? ‘Hiç değerlendirmiyorlar’ dersek haksızlık etmiş

Sektörde kötüyü ayırt edebilmek için kurallar o

oluruz ama aynı zamanda değerlendiriyor dersek

kadar katılaştırılıyor ki artık iyi çalışan firmalar da

de yanlış olur. EPDK bağımsız bir kurul ancak diğer

bunu ekonomik olarak yürütemez hale geliyorlar.

taraftan hükümetin politikalarıyla da bir şekilde

Örneğin, A noktasında bayilik yapan bir firmada

ilgilidir. Dolayısıyla EPDK sektörden gelen bilgi-

kaçak mal bulunuyor. İstasyon mühürleniyor.

lere göre, hükümetin politikaları paralelinde yeni

Hemen bir başkasına kiraya veriliyor. İki ay sonra

politikalar üretmek zorunda. Buna bağlı olarak da

bir başkasının üzerine lisans çıkıyor. Yine benzer

tabii ki bizim her dediğimizi yapmasını beklemek-

bir olay oluyor. Üç ay sonra tekrar mühürleniyor

te çok doğru olmaz. Ama sektör temsilcilerinin

32 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011

Geçmişe göre aşama kaydettiğimiz doğru ama hala çok gerideyiz. En basitinden EPDK ilk lisansları verirken bütün lisanslar kurul kararıyla çıkıyordu, iki sene bu şekilde devam etti. İki sene sonra lisansların Petrol Piyasası Dairesi tarafından verilmesi yönünde bir karar aldılar. Keşke bu karar ilk başta verilseydi. O zaman 57 bin TL idari para cezası yiyen bayilerin yüzde 90’i ceza yemezdi. Dağıtım şirketlerinin cezaları da yüzde 90 daha düşük olurdu. Ayrıca EPDK’nın ticari hayatı zorlayan bir takım bürokratik uygulamaları da var. Örneğin, biz hep evrak kayıt bölümüne evrakları teslim alırken tam olup olmadığını kontrol eden bir tane nöbetçi memur bulundurulması gerektiğini belirttik. Ama hala böyle bir uygulama yok. Dolayısıyla müracaat eden bir kişinin dosyası 3 gün sonra içerideki memura ulaşıyor. Memur kontrol edip bir eksik gördüğünde evrakın eksik olduğuna dair bir yazı yazıyor. Ancak bu yazı vatandaşın eline 10 gün sonra ulaşıyor. Basit bir hatadan dolayı lisans 20 gün, 25 gün, 1 ay geç çıkıyor. Bu soruna halen bir çözüm bulunmadı. Sektör kendi dinamikleriyle çözümü bulmaya çalışıyor.

Bayilerinizin eğitimi noktasında ne tür faaliyetler yürütüyorsunuz? Sektörde 30 yılı aşkın tecrübesi olan arkadaşlarımız var. Bunlar mobil halde hem istasyon kontrolü yapıyorlar hem de kontrolünü yaptıkları istasyonlarda bayilere ve elemanlarına bazı temel eğitimler veriyorlar. Bu eğitimlerle özellikle sağlık, emniyet, çevre çerçevesinde müşteri memnuniyetini artırmaya çalışıyoruz.


Güncel Söyleşi

EPDK’nın otomasyon uygulaması konunda neler düşünüyorsunuz? “Hırsıza kilit dayanmaz” diye düşünüyorum. Siz usulsüzlüğe karşı nasıl bir yöntem bulmaya çalışırsanız çalışın karşı tarafta başka bir formül geliştiriyor. Yazar kasa ilk yapıldığı sırada da biz bunu söylemiştik. Maalesef bu tip olaylar namuslu ve düzgün çalışan insanı daha fazla yoruyor. Otomasyon konusunda da aynı şeylerin yaşanacağını düşünüyorum. Belki otomasyon işe yarayacaktır ama maliyet olarak bayilere büyük bir yükü de beraberinde getirecektir. Niyeti kötü olan bayiler başka türlü formüller bulacak ve harcanan paralar boşa gidecek. Benim şahsi kanaatim bu yönde. Otomasyon konusunda EPDK’nın yanlış yönlendirildiğini düşünüyorum. İstasyon başına 10 bin dolar maliyeti olduğunu varsayarsak kabaca 125 milyon dolarlık bir pazardan bahsediyoruz. Bu 125 milyon dolarlık pazar için bazı firmalar EPDK’ya yanlış yönde bilgiler verdiler. EPDK’da konunun bazı teknik detaylarına hakim olmadığı için bu beklentilere cevap vermeye çalışınca sektördeki

lerden dolayı da hazır olmanın mümkün olmadığı-

Halbuki çözüm çok basit. Buna çoğu kurum da

nı düşünüyorum. ADR mevzuatı eğer ertelenmez

itiraz etmeyecektir. Maalesef Petrol Piyasası Ka-

ve uygulanırsa Türkiye akaryakıt nakil işi belirli

nunu kullanıcıları çok fazla bağlamıyor. Burada

bazı firmaların marifetiyle yürütülmek zorunda

vergilendirilmiş yakıtlar yerine alternatif yakıtlar

kalır. ADR uygulamasının Türkiye için erken bir

kullanıldığında tüketicinin de cezalandırılacağı

uygulama olduğunu düşünüyorum.

bir sistemin kurulması lazım. Yurt dışında buna

her şeyin hallolacağını düşündüler. Bize göre

benzer uygulamalar var. Jeneratör için yakıt

ulusal marker çok doğru bir uygulamaydı. Sektör adına oldukça önemli bir gelişmeydi ancak bazı hatalarla beraber uygulandı. Bu noktada biz şu soruyu soruyoruz: Eğer otomasyon faydalıysa ulusal markere gerek var mı? Ulusal marker faydalıysa otomasyona gerek var mı? Bunların sorgulanması lazım. Çünkü bunların hepsi bayilerin üzerine mali külfet getiren uygulamalar.

10 numara yağ konusunda EPDK bir tebliğ yayınladı. Cezalar artırıldı ama yollarda görmeye devam ediyoruz. Siz bu durumu nasıl değerlendiriyorsunuz?

alırsanız vergisi farklıdır. Otomobil için alırsanız vergisi farklıdır. Ama jeneratör için aldığınız yakıtı otomobile koyarsanız cezası çok ağırdır. Bu şekilde bir düzenleme yapılırsa yol boyunda giden araçlardan depolarından birer numune aldığında o araçlar trafik parkına çekilirse o zaman kimse

10 numara konusunda düzenlemelerin etkili

kolay kolay cesaret edip de farklı yakıt kullanma

olduğunu düşünmüyorum. EPDK uygulayıcı bir

yoluna gitmez.

ADR mevzuatının uygulanması da gündemde. Hatta yürürlüğe girdi ama bazı maddeler ertelendi. Türkiye’de akaryakıt tankerlerinin değişmesi gerekiyor. Sizin bayileriniz alt yapı olarak buna hazır mı?

kurum, kanun yapıcı değil. Kanunlar çerçevesinde

Bayilerimiz buna hazır değiller. Ekonomik neden-

nekenin içinde ne olduğunu analiz edip ‘bu 10 nu-

Yüzde yüz yeter demek mümkün değil ama eskiye

mara yağ sen bunu

nazaran oldukça iyi şeyler var. Bazı konular büyük

ak ar yak ıt olarak

oranda basitleştiriliyor. Bu yıllar önce yapılması

kullanamazsın seni

gereken şeylerdi. Maalesef o zaman her gün için

cezalandırıyorum’

her durum için bir mevzuat türetildi. İnsanlar

diyemiyorsun. Ay-

kavram kargaşasıyla baş başa bırakıldı. Halbuki

rıca bu konunun

kuralların çok basit ve herkesin anlayabileceği

her bir kurulda 6-7

şekilde olması lazım. Haklının hakkını kollaması

ay zaman aldığını

lazım. Aslında basit çözümler de var ama maalesef

düşünürsek sürecin

bizdeki kanun yapma tekniği de biraz gecekon-

ne kadar uzayaca-

du usulü olduğu için ihtiyaca göre her gün bir

ğını tahmin eder-

düzenleme yapılıyor ve bir süre sonra kanun bir

siniz.

ucube haline geliyor. Bana göre kanunun yeniden

yönetmelikler çıkarıyor. Ama bir konu birden fazla kuruluşu ilgilendirince maalesef işleyişte tıkanıp kalıyorsunuz. Sonuçta bu konu sadece EPDK’yı değil aynı zamanda Gelirler İdaresi’ni ve TSE’yi de ilgilendiriyor. Aslında 10 numara yağın TSE’de standardı bile yok. Dolayısıyla yol boyundaki istasyonun 10 numara yağ satış noktasındaki te-

Son dönemde mevzuatla ilgili bir takım sadeleştirme çalışmaları var. Bir takım taslaklar size de gelmiştir mutlaka. Taslakların sorunlara yeterince çözüm ürettiğini düşünüyor musunuz ?

düzenlenmesi gerekiyor.

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011 33


Güncel Söyleşi

“Bölgesel Fiyat İndirimleri Serbest Piyasaya Aykırı” Piyasadaki bölgesel fiyat indirimlerinin serbest piyasa ekonomisine aykırı olduğunu belirten Erciyesgaz Yönetim Kurulu Başkanı ve Anadolu LPG Sanayicileri ve İşadamları Derneği Yönetim Kurulu Başkanı A. Rasim Kahyaoğlu ile sektörün gündemindeki önemli konuları değerlendirdik. “Bölgesel fiyat indirimleri uygulanıyor. Bu ser-

Dolum ve Depolama Tesisi, yaklaşık 3.000 m3

ağırlık veriyoruz. Bu bölgelerin hepsinde otogaz

best piyasa ekonomisine aykırı bir işleyiş” diyen

stoklama kapasitesi, 100’e yakın otogaz istasyon

faaliyetlerimiz zaten mevcuttur.

Erciyesgaz Yönetim Kurulu Başkanı ve Anadolu

bayi, 200’den fazla tüplü gaz bayi ve dolaşımda

LPG Sanayicileri ve İşadamları Derneği Başkanı A.

600 binden fazla tüpü ile sektörde alt yapısı güçlü

Rasim Kahyaoğlu ile sektöre dair keyifli bir sohbet

firmalardan biridir.

gerçekleştirdik.

Öncelikle kendinizden ve Erciyesgaz’dan kısaca bahsedebilir misiniz?

Siz Erciyesgaz olarak tüplü satışlarda belirli bölgelerde etkin bulunuyorsunuz...

Otogaz faaliyetlerinizden bahseder misiniz? Şuanda 95 tane otogaz bayimiz var. Bunların bir kısmı anlaşmalı olduğumuz şirketlerin bayileri. Anlaşmadığımız akaryakıt istasyonu içinde olan bayilerimizde var. Bayi gelip bizimle anlaşıyor,

Şirketimizin faaliyetine başladığı dönem itibariyle

sonrasını şirketiyle kendisi hallediyor. Biz akaryakıt

1964 yılında Kayseri’de doğdum. TED Kolejini

sektörde yalnızca tüplü faaliyet olduğu için tüpe

şirketiyle çoğu yerde muhatap olmuyoruz.

bitirdikten sonra Marmara Üniversitesi İngilizce İş-

çok büyük yatırımlarımız olmuştur. Bunun mali

letme Bölümünde başladığım üniversite hayatımı

portresine baktığımız zaman da önümüze yakla-

Erciyes Üniversitesi’nin aynı bölümünde tamamla-

şık olarak 25 milyon dolar gibi bir rakam çıkar. Bu

dım. Erciyesgaz’ın 1990 yılından beri başındayım.

oldukça ciddi bir rakam.

Erciyesgaz’a bağlı kuruluşlar ile Martı Seramik, Ar-

Dolayısıyla tüplü satışlarda oldukça iyi bir konum-

kon Seramik ve diğer grup şirketlerinin kurucusu

dayız ancak doğal gaz tüketiminin gün geçtikçe

ve Yönetim Kurulu Başkanıyım. ANA LPG SİAD’ın

artması tüp tüketiminin de azalmasına neden

(Anadolu LPG Sanayicileri ve İşadamları Derneği) 8

oluyor. Doğal gazın girdiği bölgelerde tüplü sa-

yıldır başkanlık görevini yürütmekteyim. TOBB LPG

tışlarda gözle görülür bir düşüş söz konusu. Biz

Sektör Meclisi Başkan Yardımcısıyım. Ayrıca çeşitli

de bunu telafi etmek adına doğal gazın gelme-

sivil toplum kuruluşları ve çok ortaklı şirketlerde

diği ya da gelmeyeceği bölgelere faaliyetlerimizi

de Yönetim Kurulu Üyesiyim.

kaydırarak tüplü segmentte olan etkinliğimizi

Erciyesgaz, 1987 yılından beri sektörde faaliyet

devam ettirmek istiyoruz. Başlangıçtaki faaliyet

gösteriyor. Ancak, aile olarak 1962 yılından beri

alanımız İç Anadolu Bölgesi olmasına rağmen bu

LPG sektöründe yer alıyoruz. Dolayısıyla çocuklu-

bölgeye doğal gaz gelince tüplü satışların düşe-

ğumdan beri sektörün içindeyim. Ben kuruluşun-

ceğini öngörerek 2003 yılından beri yoğun olarak

dan beri Erciyesgaz’la iç içeyim ve gelişmesindeki

Akdeniz Bölgesinde faaliyet gösteriyoruz. 2010

bütün aşamalarda etkin rol oynadım diyebilirim.

sonu itibariyle de Manisa’daki tesislerimizi devreye

25 yıllık faaliyetleri sonucunda Erciyesgaz, 2

aldık. Ege Bölgesi’nde de tüplü faaliyetlerimize

34 PETROL PETROLPLUS PLUS--HAZİRAN HAZİRAN2011 2011 34

Akaryakıt istasyonu şirketleri Erciyesgaz’ı otogaz bayisi olarak niçin tercih etmelidir? Ne tür farklıklar vaat ediyorsunuz? Biz kurumsal ama aynı zamanda kişisel diyaloglara da çok önem veren bir şirketiz. Bayilerimizin bütün sorunlarıyla ilgileniyoruz. Bizden bayilik alan otogaz bayilerimizden bugüne kadar bir şikayet almadık çünkü Erciyesgaz, bayilerinin bütün istek ve sorunlarıyla birebir ilgilenir. Bunun dışında lojistik anlamda güçlüyüz, her yerden ikmal yapabiliyoruz. Tedarik noktası itibari ile birçok firma tek noktadan ikmal alırken bizim bütün rafinelerden ve ithalatçılardan alım yapma noktasında bir sıkıntımız yok. Buda Erciyesgaz’a çok büyük bir avantaj sağlıyor.


Güncel Söyleşi

Lojistik anlamında siz destek veriyor musunuz yoksa bayiler kendi imkanları ile mi sevkiyatı sağlıyor?

pazar payımızı yüzde birin üzerine çıkarmak. Bu

yapmıyorum. Böyle bir durumda gidilecek yer

hedeflerimizle ilgili olarak da yatırım ve pazarlama

belli. Numune kabının yönetmenliği yayınlanırken

çalışmalarımız devam ediyor.

de bunları tek tek belirtmiştik zaten. Şimdi LPG

Hayır, biz destek veriyoruz. Bizim yaklaşık yirmi

o kadar basit olmasına rağmen yapılmıyor sonra

bu konuda biz destek veriyoruz. Çok tonajlı bayiler

Peki, mevzuat açısından bakıldığında sahada karşılaştığınız problemler neler?

zaten kendi araçları ile ürünü alıyor. Ancak bir

5307 sayılı LPG Piyasası Kanunu yürürlükte ama

aracın maliyetini kurtarmayacak derecede olan

belli bu kadar basit bir işlemi yıllardır yapmıyorlar.

kanunun denetimle ilgili maddeleri uygulanmıyor.

bayilerimizin ikmalini biz yapıyoruz. Kısacası aşa-

Bu işlem yapılmadığı için de piyasada bir haksız

Bugüne kadar denetimler evrak üzerinde yapıldı.

ğı yukarı bayilerimizin yüzde 80’inin ikmalini biz

rekabet söz konusu oluyor.

Gönderdiğiniz raporlar veya projeksiyonlarda bir

gerçekleştiriyoruz.

tutarsızlık veya dengesizlik varsa EPDK size dönü-

araçlık tanker filomuz var. Dolayısıyla bayilerimize

kaçakçılığından bahsediliyor. Hâlbuki kontrolü

yor. Henüz sahada herhangi bir tesiste veya bayide

Türkiye’de ADR hakkında uzun zamandır konuşuluyor, yazılıyor, çiziliyor. Sizce firmalar ve sürücüler ADR sürecine hazır mı? Biz yeni araçlarımızı ADR’li alıyoruz. En son

denetim yapılmadı. Denetimlerin sağlıklı bir şekilde periyodik olarak yapıldığını söyleyemiyoruz. Bu çok büyük bir eksiklik. Çünkü kanun yürürlüğe gireli beş sene olmuş ama halen bu yürütme anlamında bir gelişme söz konusu değil.

da kaçakçılıktan bahsediliyor. Engellemenin yolu belli. Sonuçta kimseye göstermeden Türkiye’ye sokma şansın yok. Gümrükler belli, ikmal noktaları

Haksız rekabete ortak olan firmalar, buradan kazandıkları paraları bayilere transfer bedeli olarak yansıtıp bu şekilde pazar payını arttırmaya çalışıyor. Bu yollar ile de kazanç elde edemeyen şirketlerde zor durumda kalıyor. Bunun adı serbest rekabet olmamalı. Herkes sattığı kadar kazanmalı ama şartlar da eşit olmalı. Bugün LPG mal bedelinin yüzde 50’den fazlası

mesela üç tane ADR’li araç aldık. Bu konuda

vergi. Bunun bir kısmını gümrüksüz olarak ülkeye

na inanmıyorum. Bu manada arabaların ADR’li

LPG’ye marker konulması gündeme geldi. Bu konuda gelişmeler ne yönde?

olması ve araç kullanıcıların sertifikalı olması bu

Numune kaplarını bize aldırıp tesislerimize koy-

sorunu çözmeyecek. ADR konusunda bürokratik

davranması gerektiğini düşünüyorum. Neticede

durdular ancak bu konuda hiçbir şey yapılmadı.

altyapı da henüz sağlanamadı. Bu denetmeyi

devlette gelir kaybına uğruyor.

Zaten numune kabının tesiste bulunması kadar

sağlayacak olan kamu görevlisi de ADR’nin nasıl

anlamsız bir şey olamaz. Bizim tesislerimizde

uygulanacağı konusunda bir fikre sahip değil.

numune kabının olmasının hiçbir manası yok

Burada yanlış yürüyen bir şeyler var. Dışarıdan

çünkü gazın giriş yeri belli, kapı belli, gümrük belli,

alınan normlar, standartlar Türkçeye çevirilip ‘işte

rafineri belli ayrıca ithalat yapan beş altı firma var.

ADR budur. Biz bunu yapacağız’ diyorlar. Ancak

Ürünün orada kontrol edilmesi gerekiyor. Benim

sürecin nasıl işleyeceği, kuralların neleri içerece-

tesisimdeki gazın numune kabıyla alınıp analizi-

ğini devlet kendisi de bilmiyor. Bana göre ADR ille

nin yapılması neyi ispat edecek ki? Diyelim ki gaz

de uygulanacaksa kamu görevlilerinin bu konuda

bozuk çıktı bu durumda suçlu ben mi ilan edilece-

eğitilme tabi tutulması gerekiyor. Burada şunu da

ğim? Sonuçta o malın üretimini ve ithalatını ben

hazırlıklarımız var. Ama Türkiye’nin ne yollar, ne de şartlar bakımından bu konuda hazır olduğu-

sokarsanız elinize geçen avantajı düşünebiliyor musunuz? Pazarla istediğiniz gibi oynama şansını yakalarsınız. Ayrıca devletin de bu konuda hassas

Geçtiğimiz aylarda EPDK mevzuat çalışmalarıyla ilgili bir toplantı düzenledi. Toplantıya siz de katıldınız. Sektör temsilcisi olarak EPDK ile paylaştığınız ve mevzuatta yapılmasını istediğiniz düzenlemeler neler? Bunları kısa başlıklar halinde alabilir miyiz?

belirtmek isterim ki; Almanya ADR uygulamasına başlamayı gündemine aldıktan 29 yıl sonra hayata geçirebilmiştir.

Erciyesgaz olarak gerek tüplü satışlarda gerekse otogazda önümüzdeki dönemde pazar payınızı artırmak için faaliyet göstereceğiniz yeni bölgeler var mı? Önümüzdeki dönem hedefleriniz nelerdir? Manisa-Alaşehir dolum tesisini aldıktan sonra pazar payımızın artmasını hedefliyoruz. Manisa’daki Dolum Tesisimiz dolayısıyla iyi bir avantaj yakalamış durumdayız çünkü o bölgelere lojistik anlamında rahatlıkla hizmet verebilecek durumdayız ve bu çalışmalarımız da devam ediyor. Beş yıl içerisinde LPG, tüplü ve otogaz sektöründe ilk beşe girmek gibi bir hedefimiz var. 2011 hedefimiz

35 PETROLPLUS PLUS--HAZİRAN HAZİRAN2011 2011 35 PETROL


Söyleşi

Kanun ve arkasından ikincil mevzuatlar çıktığın-

yasası Kanunu’nda, “Petrol şirketine yazılan ceza

normal ev tüpleri gibi değil, testten geçirip tekrar

dan beri EPDK hemen hemen her toplantıya bizi

bayiye beşte bir oranında uygulanır” şeklinde bir

kullanma şansınız yok. 10 yılı geçince depoyu

davet etti. Bu konuda demokratik bir uygulama

ifade var. LPG şirketleri de bayi de aynı cezayı

değiştirmeniz gerekiyor. Fakat şimdi depoya bir

var.

alıyor. Bir istasyon şirketiyle bir LPG şirketi aynı

daha masraf yapmamak için üzerindeki tarihi seri

kapasitede mi?

numarasını değiştirip eski numarasını kullanma

Biz sıkıntılarımızı dile getiriyoruz ancak onlar gene

yönünde piyasada bir çalışma var. Çok tehlikeli bir

bildiklerini yapıyorlar. Anadolu LPG Sanayicileri ve İş Adamları Derneği’nin hiçbir teklifine bugüne kadar olumlu bakmadılar. Her seferinde sorun çıktı ve her seferinde de geriye dönmek zorunda kaldık. Bu yönetmelik değişikliği bizim uyardığımız ama onların kulak asmayıp da uygulamaya koyduğu maddeler nedeniyle ortaya çıkan problemler yüzünden yapılıyor.

“Petrol Piyasası Kanunu’na dayanarak ceza veriyoruz” diyorlar ama 500 bin TL’lik ceza bir otogaz istasyonuna yazılmışsa bu istasyonun varlığını sürdürmesini nasıl bekleyebilirsiniz ki?....

durum. Kesinlikle buna bir şekilde engel olunması

EPDK bu gibi çarpıklıkları düzelt-

satışlar düşük seyrediyor. İnsanlar depolarını

mek için kanun değişikliği yapa-

değiştirmiyor.

gerekiyor. Sanayi Ticaret İl Müdürlükleri, makine mühendisleri odası bir iş birliği yapıp buna engel olmalılar. Otogazlı araçlar muayeneye gittiğinde bütün kayıtlar orada görünüyor. Dolayısıyla orada çok sıkı bir denetim yapılması gerekiyor. Fakat iyi bir denetimin yapıldığını düşünmüyorum. Çünkü depo satış oranlarının artması gerekirken

cağını söylüyor ama 5 senedir hiçbir adım atılmıyor. Bunun yanında bölgesel fiyat indirimleri uygulanıyor. Bu serbest piyasa ekonomisine aykırı bir işleyiş. Bir firmanın aynı ürünü diğer bir bölgenin aksine yüzde 30-50

Geçtiğimiz günlerde Anadolu LPG Sanayicileri ve İş Adamları Derneği Genel Kurul Toplantısı’nı yaptınız. Birazda ondan bahseder misiniz?

aşağı fiyata satması mümkün

2004 yılından itibaren Anadolu LPG Sanayicileri

müdür? Dolayısıyla çok kazanan

ve İş Adamları Derneği’nin Yönetim Kurulu Baş-

şirket başka bir bölgedeki zararını

kanlığını yapıyorum... Bu seçimde de ben aslında

sübvanse edebiliyor.

bir bayrak değişimi olması arzusundaydım ama üye şirketler tek aday olarak beni gösterdiler ve beni seçtiler. Yönetim Kurulunda biraz değişiklik

Tüplü satışların daha da düşeceğine inanıyor musunuz?

yaptık. Yönetimimize derneğimizde faaliyet gös-

Biliyorsunuz Türkiye’nin aşağı yukarı altmış vila-

yukarı yedi kişilik yönetimde beş kişi değişti. Ben

yetine doğal gaz geldi. Bundan sonra doğal gaz

ve Başkan Yardımcısı Atalay Armutçu kaldık diğer

gidecek yerlerde tüketim çok fazla olmayacak.

arkadaşların hepsi değişti.

Bir kere sorumlu müdür yönetmeliğinde büyük

Dolayısıyla tüplü satışların oranının çok da fazla

Özellikle intifaların 5 yıla düşürülmesi ile ilgili

bir sıkıntı var. Kanun çıkma aşamasında ben o

düşeceğini sanmıyorum.

çalışmalarda derneğimizin çok büyük katkısı oldu.

Sizin öncelikli üzerinde durduğunuz değişiklikler nelerdir? Bunları başlıklar halinde belirtebilir misiniz?

komisyonda da görevliydim. Bu aşamada da hiç

İntifaların 5 yıla düşürülerek pazardaki tekelin

bahsi geçmeyen ama kanunlaşma aşamasında bir var. Bu maddede ‘tesis müdürleri dört mühendis-

Otogazda artışın süreceğini düşünüyor musunuz?

lik dalından olmak üzere bir mühendis olacaktır’

Benzin fiyatlarındaki artış devam ederse otogaz

deniliyor. Ben 15 sene tesis müdürlüğümü yapmış

satışları daha da yükselecektir. Şu anda benzin

işletme fakültesi mezunu işinin erbabı olan elema-

satışlarıyla otogaz satışları birbirini yakalamış

nımı sadece bu madde yüzünden işten çıkarmak

durumda.

milletvekilinin ek teklifiyle konulmuş bir madde

termek isteyen yeni arkadaşlarımızı aldık. Aşağı

yıkılması adına dernek olarak Rekabet Kurumu’na çok fazla rapor sunduk. Derneğimiz 1987 yılında kuruldu. O tarihten beri sektörde üye şirketlerin menfaatlerini korumak, sektörde gidişatı düzenlemek, diğer dernek ve şirketlerle işbirliği yapmak anlamında çalışmalarda

zorunda kaldım. Böyle bir şart sadece TMMOB’un

bulunuyoruz. EPDK ve Rekabet Kurumu ile sürekli

üyelerine gelir sağlamak amacıyla yapılmıştır.

irtibat halindeyiz.

Otogazda on yılını dolduran tanklar var bununla ilgili Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nda bir toplantı yapıldı. Dernek olarak sizin bu konuda herhangi bir girişiminiz var mı?

Son olarak neler söylemek istersiniz…

bir yanlışı bir daha yapmasın diye ceza verirsin.

Şimdi bu konuyla ilgili piyasa da mevcut tankların

var. Hükümeti bu konuda biraz daha hızlı hareket

Böyle bir ceza ile şirketi yok edersin. Petrol Pi-

üzerindeki tarihlerin değiştirilerek kullanılmaya

etmeye davet ediyoruz.

Eğitimlerde TMMOB ile çok büyük sorunlar yaşıyoruz. Sırf üyelere ek gelir elde etmek için rakamları yüksek tutuyorlar. Böyle bir zorlama olur mu? Bunun yanında cezalar da çok ağır. Ceza caydırıcı olur öldürücü olmaz. Ceza bir şirketi caydırmak için verilir. İllegal bir uygulamayı veya yaptığı

çalışılması şeklinde bir uygulama var. Oysaki LPG

36 36 PETROL PETROL PLUS PLUS -- HAZİRAN HAZİRAN 2011 2011

Sektörle ilgili son olarak bir şey söylemem gerekirse bizim acilen yasa değişikliğine ihtiyacımız


Güncel LPG

İpragaz Otogazda Büyümeye Devam Ediyor Enerji sektörünün yarım asırlık ‘Mavi Dev’i İpragaz, otogaz pazarındaki büyümesine devam ediyor. İpragaz, Bursa Osmangazi’de açtığı yeni otogaz istasyonu ile bu ildeki istasyon sayısını 9’a çıkardı.

Türkiye LPG sektörünün köklü ve öncü şirketi

Bursa Osmangazi’de Yeni Yalova Yolu üzerinde bu-

İpragaz, herhangi bir akaryakıt zincirine sahip ol-

lunan İpragaz otogaz istasyonun açılış töreninde

mamasına karşın, otogaz pazarında da en önemli

konuşan İpragaz CEO’su Selim Şiper, “Bizim için bu

markalar arasında yer alıyor. İpragaz’ın otogaz pa-

yatırım, ticari kaygılardan öte, manevi değerler de

zarında istasyon zincirine eklediği son halka Bursa

ifade ediyor. Bununla birlikte Bursa’nın da bizim

oldu. İpragaz – Beşyol Otomotiv otogaz istasyonu,

için ayrı bir yeri vardır. Çünkü Türkiye’nin ilk resmi

İpragaz CEO’su Selim Şiper, Beşyol Otomotiv’in

belgeli otogaz istasyonunu, İpragaz olarak biz

sahibi Selahattin Dönmez, İpragaz yöneticileri ile

burada açmıştık” dedi.

törenle hizmete açıldı.

Türkiye’nin ilk resmi otogaz istasyonunu Bursa’da İpragaz açmıştı

38 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011

1961 yılında kurulan ve Türkiye’nin ilk dolum tesisini kuran İpragaz, 50 yıldır birçok ilke ve rekora imza atarak, Türkiye ekonomisine ve LPG sektörünün bugün geldiği noktaya önemli katkılarda bulundu. 1994’den bu yana sürekli “Türkiye’nin en çok vergi

Bursa iş ve ticaret dünyasının önemli isimlerinin de katımlıyla 2 Haziran 2011’de düzenlenen bir

Türkiye’nin En Büyük 19’ncu şirketi

Türkiye’nin, dünya otogaz pazarında ilk sıralarda

veren ilk 50 firması” arasında yer alan İpragaz, İs-

yer aldığına da dikkat çeken Şiper, İpragaz’ın

tanbul Sanayi Odası’nın belirlediği son “Türkiye’nin

kurulmasına öncülük ettiği, bir atıkken sektöre

En Büyük 500 Sanayi Kuruluşu” listesinde de,

dönüştürdüğü LPG’de gelinen bu noktadan duy-

“En Büyük 19’ncu Şirket” olarak yer aldı. İpragaz

dukları gururu dile getirdi. Yeni Yalova Yolu’ndaki

bugün, doğrudan ve dolaylı olarak yarattığı 8 bin

bu istasyonla birlikte, İpragaz’ın Bursa’daki otogaz

kişilik istihdam ile tüm ülkeye yayılmış 2.000’in

istasyonu sayısı 9’a ulaştı.

üzerinde noktada hizmet veriyor.


Güncel

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011 39


LPG

PO/Gaz Satan Petrol Ofisi İstasyonlarının Sayısı Artacak Alt yapısını geliştirmeye odaklanan ve Türkiye’nin en yaygon dağıtım ağına sahip olan Petrol Ofisi, inşaatını devam ettirdiği 50.000 m3 stoklama kapasitesine sahip iki LPG terminalini 2011 yılının sonunda devreye almayı planlıyor. Otogaz satışları büyüme trendini sürdür-

Otogaz kullanımı için 10 ipucu;

dü ve 2010 yılında benzine oranla daha

1.

fazla miktarda otogaz tüketildi. Tüplügaz

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Otogaz tankı üzerinde bulunan multivalf adı verilen parça birçok güvenlik sistemini içeriyor. Bu sistemlerden bir tanesi tankın sadece %80 dolu olmasını sağlıyor. Bu aracı ısı değişimlerine karşı güvenli duruma getiriyor. Daha fazla gaz alması amacıyla otogaz deponuzu sallamayın ve dolum yapan kişilerin sallamasına da izin vermeyin. Her 15.000 km’de bir yetkili serviste bakım yaptırın. Otogaz valfının içerisindeki filtrenin ömrü de 15.000 km’dir. Yetkili bir serviste filtrenizi değiştirtin. Herhangi bir arıza durumunda yetkili servis merkezine başvurun.Sızıntı olması halinde otogazın cildinize, gözlerinize doğrudan temas etmesine izin vermeyin ve otogazı solumayın. Temas olduysa,temas eden yerinizi 20 dakika boyunca su ile yıkayın. Aracınız uzun süre garajda kalacaksa otogaz tankı üzerindeki multivalfe ait tüm vanaları kapatmayı unutmayın. Aracınızı herhangi bir ateş kaynağına yakın park etmemeye ve aracın içerisinde açık alevli ısıtıcılar kullanmamaya dikkat edin.

ve dökme gaz segmentlerinde daralma görülürken, otogaz kullanan 3 milyon binek aracın bulunduğu Türkiye’de otogaz pazarı yüzde 8 büyüyerek 2,5 milyon tona ulaştı. Toplam LPG tüketimi içinde, otogaz segmentinin 2010 yılındaki payı yüzde 68 olarak gerçekleşti. Genel kanının aksine otogazın sadece taksi şoförleri tarafından tercih edilen bir yakıt olmadığını savunan Petrol Ofisi LPG Müdürü Cem Arat ,”Popüler inancın tersine, otogazı sadece taksi şoförleri tercih etmiyor. İstasyonlarımızda, 4x4 cipler ve diğer lüks araç sahiplerinin de otogazı tercih ettiğini görüyoruz. Tüketiciler çevreyi korumanın öneminin farkına vardıkça otogaz satışları da yükseliyor. Yakıt çeşitleri arasında otogaz çevre dostu ve güvenli

bir yakıt olarak kabul ediliyor. En yaygın dağıtım ağına sahip olan Petrol Ofisi, Türkiye çapındaki 1386 istasyonunda PO/gaz ürününü sunuyor. PO/

Arıza durumunda yakıt seçici anahtarı gaz konumundan benzin konumuna getirin ve otogaz tankı üzerindeki multivalf vanalarını kapatın.

gaz ürününü satan Petrol Ofisi istasyonlarımızın

Otogaz dönüşümü sonrasında yetkili bir makina mühendisi tarafından sızıntı testi yapılmalı ve gerekli kanuni prosedürlere uymaya özen gösterilmelidir

otogaz dolumları için yeni tanker ve kantar yatı-

8.

Benzin deposunun doluluk oranı en az 1/4 olmalıdır. Aksi takdirde benzin pompası zarar görebilir. Sıralı sistemlerde yakıt seçici anahtar gaz konumunda bulunsa da araç ilk çalıştırmada benzin kullanır; motor belli bir ısıya ulaştığında gaz kullanmaya başlar. Karbütatörlü araçları benzin yakıt sisteminin kuru kalmaması için günde en az bir kez benzinle çalıştırmanız gerekmektedir.

9.

Aracın ön ve arka camlarına otogaz etiketi yapıştırmayı unutmayın.

10. Otogaz dönüşümünde kullanılan otogaz tankları, üretildiği yıldan itibaren 10 yılda bir değiştirilmelidir.

40 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011

sayısını artırmaya devam edeceğiz” dedi. Petrol Ofisi altyapısını geliştirmeye odaklanarak rımları yapmayı sürdürüyor. Buna ek olarak 50.000 m3 stoklama kapasitesine sahip 2 LPG terminalinin inşaatı devam ediyor. Bu terminallerin 2011 yılının sonunda devreye alınması planlanıyor.


Vefat

VEFAT

VEFAT

PÜS Kayseri ube Bakan

Kayseri ube Bakanmz

Nuh Mehmet Delikan’n ei

Nuh Mehmet Delikan’n ei

Aye Delikan’n Aye Delikan’n vefatn teessürle örenmi bulunmaktayz.

vefatn teessürle örenmi bulunmaktayz.

Merhumeye Allah’tan rahmet,

Merhumeye Allah’tan rahmet,

Nuh Mehmet Delikan’a,

Nuh Mehmet Delikan’a,

ailesine ve yaknlarna sabr ve

ailesine ve yaknlarna sabr ve

basal dileriz.

basal dileriz.

VEFAT

VEFAT

PÜS Kayseri ube Bakan

PÜS Kayseri ube Bakan

Nuh Mehmet Delikan’n ei

Nuh Mehmet Delikan’n ei

Aye Delikan’n Aye Delikan’n vefatn teessürle örenmi bulunmaktayz.

vefatn teessürle örenmi bulunmaktayz.

Merhumeye Allah’tan rahmet,

Merhumeye Allah’tan rahmet,

Nuh Mehmet Delikan’a,

Nuh Mehmet Delikan’a,

ailesine ve yaknlarna sabr ve

ailesine ve yaknlarna sabr ve

basal dileriz.

basal dileriz.

smail Aytemiz PÜS Onursal Genel Bakan ve Aytemiz Yönetim Kurulu Bakan

shak Koç PÜS istanbul ube Bakan

PETROL PLUS - HAZİRAN PETROL PLUS - NİSAN 2011 41


Ekipman

TIRSAN Bayi Ağını Güçlendiriyor Eskişehir’de ‘Esray Makine Otomotiv’, Hatay’da ise ‘Ekrem Uluslararası Nakliyat’ TIRSAN Ailesi’ne katıldı.

03 Haziran 2011 tarihinde TIRSAN Treyler Saman-

faaliyetlerini yürüten Ekrem Uluslararası Nakliyat

rın tecrübesine sahip olan Esray Makine Otomotiv

dıra tesislerinde düzenlenen bayi imza töreni,

yeni inşa etmekte olduğu binasında 2011’in

ile pazar payımızı arttıracağız ve müşterilerimize

TIRSAN Treyler A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Çetin

2.yarısından itibaren DAF çekicilerin ve TIRSAN,

daha yakın olacağız’ dedi.

Nuhoğlu, Esray Makina Otomotiv İnşaat Sanayi

Kässbohrer ve Talson markalı araçların satışını

ve Ticaret A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Ramazan

TIRSAN bayisi olarak gerçekleştirecek.

Yanar, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Gülser Ya-

TIRSAN Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, DAF’ın özellikle uluslararası nakliyecilerin çok tercih ettiği bir marka olduğunu vurguladığı ko-

nar ve Ekrem Uluslararası Nakliyat Tic. ve Motorlu

nuşmasında ikinci el değeri, kullanım maliyetleri,

Nevzat Kondakçı’nın katılımı ile gerçekleştirildi.

TIRSAN, Eskişehir ve Hatay’da artık daha güçlü

Eskişehir Organize Sanayi Bölgesinde 20 yıla yakın

Törende bir konuşma gerçekleştiren TIRSAN

olduğunun altını çizdi.

süredir, demiryolu vagon şasi, hat konteynır üre-

Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Hatay

timi ve bunların her türlü yedek parçasının üreti-

ve Eskişehir’de yeni bayilerimizle DAF ve TIRSAN

Araçlar Paz. Ltd. Şti. adına Yönetim Kurulu Başkanı

mini yapan Esray Makina Otomotiv, TIRSAN, Kässbohrer ve Talson markalı araçların ve DAF

markalarının gücüne güç katacağımıza inanıyoruz” dedi. Tırsan ve DAF pazar payını Eskişehir ve Hatay ’da yükseltme hedefinin iki yeni bayi sayesinde ivme kazanacağını belirten Nuhoğlu, “Hede-

yakıt tasarrufu ve parça ömrü ile DAF’ın ilk beş yıllık maliyetlerine bakıldığında en ucuz araç

“DAF ve TIRSAN’ı Bölgede En İyi Şekilde Temsil Edeceğiz” Esray Makina Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Ramazan Yanar yaptığı konuşmada ‘Ekip çalışması önemlidir, distribütörün sektörü bilmesi önemlidir. TIRSAN ailesine dahil olmaktan çok mutluyum. DAF ve TIRSAN markalarını bölgede en iyi şekilde temsil etmek amacındayız’ dedi.

fimiz; yaygınlaşmak, müşterilerimiz için de ulaşılabilir ol-

“TIRSAN’la Daha Başarılı İşlere İmza Atacağız”

çekicilerin

maktır” şeklinde

Ekrem Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Baş-

satışı, servis ve yedek

konuştu.

kanı Nevzat Kondakçı ise 2008 sonundan itibaren

yurtiçinde her yer-

parçayı kapsayan satış sonrası

Hatay ’ın, İstanbul’dan

ikinci el alım satımına ağırlık verdiklerini ve böl-

hizmetleri ile TIRSAN bayisi olarak Eskişehir

sonra en fazla uluslararası nakliyeciye sahip bölge

gelerinde sıfır ve 2.el araç talebinin çok yüksek

ve çevresinde faaliyetlerini sürdürecek.

olduğuna dikkat çeken Çetin Nuhoğlu, Ekrem

olduğunu, altın yıl diye tanımlanabilecek bu gün-

Hatay’da ise uzun yıllardır Antakya ve bölgesin-

Uluslararası Nakliyat ile Hatay’da daha aktif oluna-

lerde TIRSAN ile başarılara işlere imza atacaklarına

de ikinci el ağır ticari araç ve treyler alım satım

cağını sözlerine ekledi.Çetin Nuhoğlu ‘Eskişehir ve

inandıklarını dile getirdi.

çevresinde de sektörün içinden olan ve uzun yılla-

42 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011


Güncel

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011 43


Şirket Haberleri

Shell ve Migros Güçlerini Birleştirdi

Shell ve Migros; tüketicinin günlük harcamala-

alarak ya da market alışverişlerinde indirim olarak

rında ilk iki sırada yer alan market ve akaryakıt

kullanabiliyorlar.

harcamalarını avantaja dönüşeceği yeni program ile müşterileri için fark yaratıyor!

İşbirliği çerçevesinde, Shell Smart Card sahipleri, ‘Money’ logolu yeni kartlarını 16 Ağustos tari-

İşbirliği kapsamında Money Club Kart ve Shell

hinden itibaren anlaşmalı Shell istasyonlarından

Club Smart Card müşterileri hem anlaşmalı Shell

alabilecekler. Yeni kartlarını alan tüketiciler, eski

istasyonlarından hem de Migros, 5M, Tansaş,

kartında yer alan bilgilerini ve puanlarını anlaş-

Şok, Macrocenter ve Sanal Market’ten yapmış

malı Shell istasyonlarında yer alan POS terminal-

oldukları alışveriş karşılığında kazandıkları pu-

leri üzerinden ekstra herhangi bir işleme gerek

anları, anlaşmalı Shell istasyonlarından akaryakıt

kalmaksızın hemen transfer ettirebilecekler.

Shell AutoGas LPG’ye 2 Kat Smart Puan

Petrol Ofisi’nde Maximum Kart ile Her 100 TL ve Üzeri Alışverişe %5 MaxiPuan Hediye Petrol Ofisi, İş Bankası işbirliğiyle başlattığı kampanya ile kazandırmaya devam ediyor. 16 Haziran - 31 Temmuz tarihleri arasında Petrol Ofisi istasyonlarında Maximum Kart ile akaryakıt, otogaz veya madeni yağ alışverişi yapanlar her 100 TL ve üzeri akaryakıt alışverişi için %5 MaxiPuan kazanıyor. Petrol Ofisi istasyonlarında Maximum kartlarıyla alışveriş yapanlar toplam 25 TL MaxiPuan kazanma şansını yakalıyor. Kampanyaya katılmak isteyen İş Bankası Maximum

1 - 30 Haziran 2011 tarihleri arasında Shell Club

Kart sahiplerinin “PO” yazıp boşluk bırakarak har-

Smart Card veya Money Club Card ile Club Smart

camalarında kullanacakları kartın son 6 hanesiyle

programına dahil Shell akaryakıt istasyonlarından

birlikte banka sisteminde kayıtlı cep telefonu

yapılan tüm Shell AutoGas alımları 2 kat puan ka-

numaralarından 4402’ye, Ziraat Bankası Maximum

zandırıyor. Kampanya kapsamında, yapılan Shell

kart sahipleri ise 4747’ye kısa mesaj göndermeleri

AutoGas alımlarında 1 litre için 2.6 Club Smart

gerekiyor.

Puan kazandırıyor.

44 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011


Güncel Şirket Haberleri

World ile Shell’den 40 TL Hem Money Mağazalarından Değerinde Yakıt Kazanın! Hem Shell’den Alışveriş Yapın, 10% Daha Fazla Smart Puan Kazanın!

Money Club üyesi mağazalardan 1 ayda toplam 50 TL (KDV dahil) ve üzeri alışveriş yapan Club Smart veya Money Club müşterileri, ilgili 15 Haziran – 31 Temmuz 2011 ta-

mında kurallara uygun 4 adet tek

ay içindeki Shell’den tüm yakıt alımları için yıl

rihleri arasında World üyesi Shell

seferde 100 TL alım yapanlar, 01 –

sonuna kadar 10% daha fazla Smart Puan ka-

akaryakıt istasyonlarından Worl-

10 Ağustos 2011 tarihleri arasında

zanıyor. Program süresince Shell Club Smart

dcard ile 4 kez tek seferde 100 TL ve

bir daha World üyesi Shell istas-

Card veya Money Club Kart sahipleri aynı

üzeri akaryakıt alımı yapanlar 40 TL

yonlarından en az toplamda 40 TL

anda diğer kampanyalardan yararlanmaya

akaryakıt indirimi kazanıyor!

akaryakıt alımı yaptıkları takdirde 16

devam edecek. Kazanılan ekstra Smart pu-

Ağustos’da kredi kartlarına indirim

anlar ile sadece Shell’de akaryakıt veya Shell

olarak yansıtılacak.

AutoGas siparişi verilebilecek.

40 TL indirim, kampanya kapsa-

Koçtaş’tan Alışveriş Yapanlar Opet’ten 5 TL’lik Akaryakıt Kazanıyor! Haziran ayı boyunca Koçtaş mağazalarından Parolu kartlarla yapacağınız ilk 100 TL’lik alışverişiniz, Opet’ten 5 TL’lik akaryakıt

BP - Axess Kampanyası ile 40 TL’lik Akaryakıt Hediye

kazandırıyor! BP ve Axess işbirliği ile gerçekleştirilen kampanBu kampanya, Koçtaş mağazalarında Parolu kartlarla 1 Haziran

yada Axess ile anlaşmalı olan BP istasyonlarından

– 30 Haziran 2011 tarihleri arasında tek seferde yapılacak 100

farklı günlerde ve tek seferde dört kez 100 TL ve

TL ve üzeri alışverişlerde geçerlidir.

üzeri akaryakıt alanlar, 40 TL’lik hediye akaryakıt

Kampanya kapsamında sadece Opet’te akaryakıt alımlarında

kazanacaklar.

harcanabilir 5 TL değerinde paropuan kazandırılacak. Kampan-

21 Haziran – 04 Ağustos 2011 tarihleri arasında BP

yadan kazanılan paropuanların Opet’te harcanması için son

istasyonlarından Axess ile tek seferde dördüncü

tarih 15 Temmuz 2011.

100 TL ve üzeri akaryakıt alışverişi yapan müşteri-

Bonus’la Her 100 Liraya 5 Liralık Akaryakıt Hediye!

lerin kartına 40 TL değerinde Chip-para 4. alımın

16 Haziran – 31 Temmuz tarihleri arasında kampanyaya katılan

tos 2011 tarihinde karttan silinecek. Kampanya

Bonus üyesi OPET ve Sunpet istasyonlarında geçerli olan kam-

Axess POS terminali bulunan ve Axess üye işyeri

panyada tek seferde 100 TL ve üzeri akaryakıt alanlar 5 TL OPET

olan BP istasyonlarında geçerli olacak.

Bonus kazanacak.

sonrasında otomatik olarak yüklenecek. Kampanya döneminde kazanılan 40 TL, 07 Ağustos 2011 tarihine kadar yine anlaşmalı BP istasyonlarında akaryakıt alımında harcanabilecek. Kampanyadan kazanılan 40 TL harcanmadığı takdirde ise 08 Ağus-

Kampanyadan bir kart sahibi bir kez faydalanabi-

Aynı gün içerisinde yapılan birden fazla 100 TL ve üzeri harcama-

lecek ve en fazla 40 TL akaryakıt kazanabilecek.

ların ilki kampanya dahilinde. Kampanya kart bazında olup her

Kampanyadan, Axess, Axess Business, Carrefour

kart en fazla 50 TL OPET Bonus kazanabiliyor. Kazanılan Bonus,

Axess, Citi Axess, Fish ve Neo sahipleri faydalana-

06 – 12 Ağustos 2011 arası Bonus üyesi olan OPET ve Sunpet’lerde

bilecekler, Chip-para kullanımları ise kampanyaya

kullanılabilecek, kullanılmayan Bonus ise geri alınacak.

dahil bulunmuyor.

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011 45


GüncelHaberleri Şirket

BP Akaryakıt Türkiye, Vodafone “Kırmızı Avantaj” Programının “Akaryakıt Program Ortağı” oldu BP Akaryakıt Türkiye, Vodafone’un abonelerine farklı sektörlerden lider markalar ile fırsatlar sunacağı “Kırmızı Avantaj” programında tek “Akaryakıt Program Ortağı” olarak yer aldı. Kırmızı Avantaj programı çerçevesinde, anlaşmalı program ortak-

2011 tarihleri arasında gerçekleşecek. Kampanya döneminde, BP Club Kart sahibi Vodafone aboneleri, BP Club Kart programına üye BP istasyonlarından yapacakları akaryakıt ve otogaz alımlarında iki kat BP Club Puan kazanacaklar.

larıyla yıl içinde farklı dönemlerde çeşitli avantaj

olan BP müşterilerinin kazanacakları iki kat puanlar, anında kartlarına yüklenecek. 1.000 puanı aşanlara hediye edilecek 200 puan ise kampanya dönemi sonrasında 15 Ağustos 2011 tarihine kadar kartlarına yüklenmiş olacak. Kampanyaya katılmak isteyen Vodafone abonesi BP Club kart

kampanyaları düzenlenecek. Bu çerçevede BP

Ayrıca, kampanya dahilinde toplam 1.000 BP Club

sahipleri, kartlarının 16 haneli numaralarını Vo-

Akaryakıt Türkiye’nin “Akaryakıt Program Ortağı”

puanı geçen her BP Club Kart sahibinin kartına bir

dafone 2802 kısa mesaj numarasına göndererek

olduğu ilk kampanya 11 Haziran 2011 – 11 Ağustos

defaya mahsus olmak üzere ilave 200 puan hediye

kampanyaya katılabilecekler.

edilecek. Kampanyaya katılacak Vodafone abonesi

Mobil 1 Futbol Turnuvası 2011 Şampiyonu Uzunoğlu 61 Takımı Oldu Dünyanın önde gelen sentetik motor yağı markası

sanayi sitelerine giderek

Mobil 1’in, Türkiye çapında sanayi sitelerindeki

keyifli, heyecanlı ve bir o

ustalara ve çıraklara yönelik olarak düzenlediği

kadar da güzel mücadele-

Mobil 1 Futbol Turnuvası 2011 büyük bir şölenle

lere sahne olan bir futbol

sona erdi. Mobil 1 Futbol Turnuvası 2011 şampi-

şöleni yaşadık. Oyuncuların

yonu Uzunoğlu 61 takımının oyuncularına kupa

heyecanına ortak olduk ve

ve madalyalarıyla birlikte birer adet 106 ekran

hep birlikte bu güzel güne

LCD TV ve 6 aylık Lig TV Futbol Paketi’nden oluşan

kadar geldik. Bölgelerdeki

hediyelerini Mobil Oil Türk A.Ş. Distribütör Satışları

Mobil 1 distribütörlerimizin

Müdürü Tamer Baykara verdi.

turnuvanın gerçekleşmesi

19 Haziran Pazar günü Beşiktaş Çilekli Tesisleri’nde gerçekleştirilen finalde, Mobil 1 Futbol Turnuvası 2011 şampiyonu Trabzon ili sanayi sitesinden Uzunoğlu 61 takımı, 2. Edirne ilinden Sanayi Gençlik takımı, 3. ise Ankara’dan Murpet takımı oldu. Final maçını, FIFA Kokartlı Hakemlerimizden Serdar Tatlı yönetti. Mobil Oil Türk A.Ş. Pazarlama Müdürü Handan Karakaş; “Mobil 1 olarak, bugüne kadar başarılarımızda en büyük emeği olan sanayi sitesi çalışanlarımızın katılımlarıyla gerçekleştirdiğimiz futbol turnuvasını tamamladığımız için mutluyuz. Yaklaşık 2 ay süresince Türkiye’nin çeşitli illerindeki

için gösterdiği gayret ve

sitelerinde çalışanların hem kendi aralarında

verdiği destek bizim için çok önemliydi. Mobil

hem de diğer illerdeki sanayi siteleri çalışanlarıyla

1 Futbol Turnuvası’nın gerçekleşmesinde emeği

yarıştığı turnuva, başladığı 30 Nisan tarihinden

geçen herkese buradan teşekkür ediyorum. Önü-

itibaren büyük heyecanlara sahne oldu. Turnuva

müzdeki dönemlerde, sanayi çalışanlarımızla bir

kapsamında ön elemelerde ikinci olan takımın

araya geleceğimiz yeni projeleri de hayata geçir-

oyuncuları 50 TL’lik hediye çeki, finale kalan 16

mekten mutlu olacağız” dedi.

takımın oyuncuları birer çeyrek altın kazandı.

Beşiktaş Çilekli Tesisleri içerisinde, özel olarak hazırlanmış sahada gerçekleştirilen Mobil 1 Futbol Turnuvası final organizasyonu kapsamında, büyük rekabetlere sahne olan final maçlarının yanı sıra davetli sanayi sitesi çalışanları ve ailelerinin katıldığı gösteriler, eğlenceli oyunlar ve heyecanlı yarışmalar yapıldı, yarışmalarda kazananlara çeşitli ödüller verildi. Ödül töreninin ardından sahne alan sanatçı Tuğba Ekinci’nin konseriyle sona eren futbol şöleninde davetliler, komedyen ve radyo programcısı Ceyhun Yılmaz’ın eğlenceli sunumuyla keyifli zamanlar geçirdi. Trabzon, İzmir, Bursa, Ankara, Antalya, Kayseri, Sakarya, Kocaeli, Edirne ve İstanbul’daki sanayi

46 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011

Organizasyona gelenlerin davetiyeleriyle katıldığı ve 21 Haziran tarihinde yapılacak piyango çekilişinde ise 3 adet 82 ekran LCD televizyon, 5 adet cep telefonu, 10 adet dijital fotoğraf makinesi ve 25 adet dağ bisikleti hediye edilecek.


Güncel

PETROL PLUS - HAZİRAN 2011 47


Güncel

48 PETROL PLUS - HAZİRAN 2011



Petrol Plus Dergisi 15