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EL CHANCHO E’ GOMA INFORMA

Junio 2014

¡¡Edición Aniversario!!

Algunos nos trataron de locos

A tres años de que decidiéramos tener un día para nosotros, hoy, el 22 de septiembre será por ley el "Día del Trabajador Portuario". Este día podremos rendir homenaje a nuestros mártires.

En este número: Editorial, El origen del boletín El Chancho e’Goma - La ley Corta – El derecho al ocio y la recreación – Las prácticas antisindicales – No + AFP


El origen del “Chancho e’ Goma” A un año de la primera publicación de nuestro boletín “Chancho E´ Goma”” queremos hacer un poco de historia en el origen. D Debido al creciente número de movilizaciones de el sector portuario, nos vimos en la obligación, un grupo de dirigentes gentes y socios de base, de hacer llegar a todos los trabajadores una hoja informan informando lo que sucedía en el momento. Esto sto aconteció entre el año 2011 y 2012; luego en el año 2013 2013, se nos ocurrió poner un nombre a la hoja y transformarla en un boletín informativo, ativo, pero este boletín tenía que tener un sentido y como en San Vicente el trabajo no daba tregua al descanso, se nos ocurrió el nombre de “chancho e’ goma”. El Chancho e’ goma es en alusión a la alcancía que le echas y echas monedas y jamás se va a reventar. Así sí son algunos compañeros, viven todo el día pendientes del trabajo, no pierden turno, prefieren trabajar para ganar más dinero en desmedro de su bienestar personal y familiar. Con el correr de los meses nos fuimos afianzando en la entrega de información formación y como la Unión Portuaria ortuaria en Talcahuano y San Vicente no tenía medio de difusión, este boletín sirvió como canal para informar de las actividades de la Unión Portuaria ortuaria en Thno Thno-San Vicente. Pero en el mes de enero, con motivo de la movilización nacional, el Chancho e ´Goma emitió algunas críticas con respecto al funcionamiento miento de los dirigentes de la Unión Portuaria y estos, en represalia, le restaron el apoyo como medio oficial de difusión, es por ello que hoy el boletín no lleva el logo de nuestra organización. El boletín ha ido creciendo, ya no es solo una hoja para informar ar de alguna actividad

específica,, sino que con el aporte de varias personas hoy, junto con entregar noticias del que hacer portuario, ponemos temas en la mesa para analizar y discutir, siempre con el sentido de ir fortaleciendo nuestra organización. La entrega de información va a hacer que el Chancho e’ Goma vaya sufriendo transformaciones, nes, su amigo y compañero Estibín Estibí le va a a ir abriendo los ojos, explicando algunos temas de la realidad, hasta que el Chancho entienda que existe un mundo fuera del puerto, que sus hijos no necesitan sólo dinero, sino su compañía, que si no para se va a matar trabajando y cuando viejo va a tener una pensión de mierda. El comité editor agradece a todos los compañeros portuarios por recibir este humilde, pero aguerrido Boletín, agradece a los compañeros que se han sumado en escribir notas y en la entrega de información, en este mes de Junio cumplimos os orgullosamente un año y creemos que con el cariño de ustedes, ustedes nuestros compañeros portuarios, vamos a cumplir muchos más.

Por el derecho a informar y a informarse


La “Ley Corta” El viernes 6 de junio al fin entró al Congreso de la República el Proyecto de Ley de la llamada “Ley Corta Portuaria”, con la cual se busca generar el pago, por parte del Estado, de un retroactivo por las media hora de descanso para colación no otorgada por las empresas de muellaje a los trabajadores portuarios desde el 2005 al 2012. Pero además de eso, dicho proyecto presenta 4 modificaciones a la legislación laboral que buscan mejorar la condición de los trabajadores portuarios. Dichas reformas, que en total son 5, son : 1) la irrenunciabilidad de la media hora de descanso por parte del trabajador portuario dentro de la jornada de trabajo y la obligatoriedad para el empleador de entregar las condiciones óptimas para su realización (las compensaciones económicas pactadas previamente pasan a ser parte íntegra de la tarifa del trabajador, por lo cual no se pierden); 2) Mejoramiento en el control de ingreso de trabajadores a los puertos con el fin de detener la presencia de trabajadores no portuarios ejerciendo labores que son de exclusividad de éstos; 3) Aumento de la garantía de turnos para un trabajador con convenio, ahora se garantizará un sueldo mínimo al mes por cada uno; 4) Se derogará la restricción que los trabajadores portuarios eventuales tenían para conformar y participar en los Comités Paritarios de Higiene y Seguridad; y por último

5) la declaración legal del 22 de septiembre como el Día del Trabajador Portuario, no solamente por la importancia que éste tiene dentro de la economía nacional, sino también por su ejemplo de lucha social que ha dado en los últimos 200 años y de todos sus mártires caídos por una sociedad mejor. Estas modificaciones permanentes a la legislación laboral portuaria pueden ser superficiales y aún muy pocas, pero es una clara señal de que la lucha que se ha dado en los últimos años no sólo ha conseguido entregar beneficios temporales como son los bonos ganados, sino que además se logrado generar cambios perpetuos que beneficien para siempre a esta y todas las generaciones portuarias por venir. Es cierto, aun son modificaciones pequeñas, pero es la luz que nos indica que sí podemos luchar y conseguir las deseadas transformaciones a la ley laboral que se anhelan. Estas modificaciones legales son las primeras en 40 años que favorecen al trabajador portuario, pues hasta ahora sólo lo habían perjudicado, y seguiremos luchando todos unidos para que no sean las últimas. Lo que resta ahora es seguir la senda marcada, y a través de luchas legítimas conseguir un mejor trabajo portuario, más estable, sin perjuicio para la salud y la seguridad personal, con una previsión social real y con real participación de todos sin intervencionismo de ningún tipo, ni patronal ni político. Pero no quedar ahí, sino que siguiendo la herencia de todos los portuarios que pelearon en el pasado ya sea en las huelgas portuarias del norte salitrero de fines del siglo XIX, o en las tomas de los puertos


de Iquique y Valparaíso durante la primera parte del siglo XX donde se luchó por mejoras sociales tanto para portuarios como para el resto de la familia del trabajador, mujeres, niños, ancianos y otros trabajadores que se veían afectados por las injustas condiciones que la sociedad les entregaban. Eso es lo que se nos presenta en la actualidad, el ejercer la herencia histór histórica que nos dejaron todos esos valientes trabajadores portuarios del pasado, que con su esfuerzo, organización, disciplina y, no pocas veces, hasta con su vida consiguieron que mejorara el pasar por este mundo de ellos, sus familias y de muchos otros trabajadores bajadores oprimidos. Debemos mejorar en muchas cosas aún para conseguirlo, onseguirlo, más organización, má más preparación, más participación, pues nos enfrentaremos a un contrincante ncante poderoso que ya se está preparando y ha empezado a actuar buscando generar divisiones dentro del movimiento portuario, como en

el caso de San Antonio donde la patronal atrae a dirigentes y los agrupa contra los líderes del movimiento para así intervenir desde dentro a la Unión Portuaria, pero fracasó y estos debieron unirse a la Cotraporchi, que hace mucho se encuentra totalmente operada por el grupo Von Appen (Ultraport). Mass todo indica que los patrones no se rendirán ahí. Pero hay esperanzas, pues sabemos que el actual trabajador portuario no se achicará frente a esos potentados empresarios empresari y políticos y, siguiendo el camino marcado por sus arrojados y decididos antecesores históricos, será quien logre vencer para dar un mejor, más seguro y estable trabajo, una digna jubilación, un mejor país. El trabajador portuario sabrá ser quien siempre ha sido en la historia obrera del país y dignificará, con su lucha, organización, organizaci participación y disciplina a los mártires que recordamos y seguiremos rememorando cada 22 de septiembre. Tranquilo viejo, no corras co que te puede dar r un patatús, patatús ándate caminando al banco que el cheque

Corre Estibín , está lista la ley corta, ¡vamos a pagarnos ahora!

te va a llegar el próximo año…..recuerda que la burocracia reina en Chile.


El derecho recreación

al

ocio

y

la

Los trabajadores dentro de su espacio están sometidos a diversas presiones que el cargo le otorga, en el sector portuario además de las responsabilidades del cargo, se suma las malas condiciones en que se desarrollan las faenas, una porque los terrenos y las maquinas no están en buen estado, otra son las condiciones climáticas y las trasnochadas, todo esto hace que el trabajador acumule una carga de presión extra que aumenta el agotamiento físico y mental, aumentando el riesgo de accidentes en el trabajo y además provoca un deterioro en la relación familiar, en este sentido las actividades extra laborales son un pequeño pero importante elemento de distracción para bajar el estrés diario de nuestro trabajo. La a unión portuaria debe organizar e incentivar este tipo de actividades entre sus asociados, ya que no basta con los triunfos monetarios, sino que el objetivo tiene que ser a propender una mejor calidad de vida del trabajador. Imágenes de las actividades realizadas r por la Unión Portuaria Thno-San San Vicente en Noviembre y Diciembre del 2013. Campeonatos de Futbol Seniors, Baby futbol todo competidor, Pesca y Rayuela.


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ยกGRACIAS POR PARTICIPAR!


Orgullosamente queremos destacar al compañero Ricardo Aguayo Gómez, quien participa en las diferentes corridas a nivel nacional representando al sindicato de estibadores de san Vicente, es importante apoyar a estos jóvenes dándoles las facilidades para p que puedan desarr desarrollar ollar sus aptitudes deportivas. También T queremos reconocer a los jóvenes que representaron a los portuarios en el campeonato de futbol copa Medel, aquí participaron en su mayoría socios del sindicato Lista Lista-2 apoyados por jugadores de otros tros sindicatos de la unión comunal TTalcahuanoSan Vicente.


Practica antisinsical, un mal que recorre Chile. En estos últimos días hemos sido testigo de hechos lamentables e inaceptables en el mundo del trabajo, varios compañeros han tomado drásticas decisiones producto de la impotencia que le provoca la nula respuesta de las autoridades a los abusos que cometen los empresarios contra los trabajadores y sus organizaciones, en Santiago un trabajador del Transantiago decidió quitarse la vida ahorcándose, otro se quemo a lo bonzo quedando en estado de extrema gravedad, en Concepción un trabajador de correos de Chile se lanza del 2° piso de las oficinas, en el norte un grupo de trabajadores portuarios comienza una huelga de hambre para denunciar las practicas antisindicales de la empresa Ultraport y la nula respuesta de las autoridades a sus demandas. Son muchos los empresarios a lo largo de Chile que prefieren arriesgarse a pagar las multas que la ley les impone por practicas antisindicales, la verdad que las multas son pelos de la cola comparado a las grandes márgenes de utilidad….definitivamente un trabajador no puede pensar que una palmadita en la espalda, es un gesto de buena voluntad del patrón. El Chancho e’ Goma se comunicó con los compañeros de Mejillones para que nos cuenten sobre el proceso que llevan contra la empresa Ultraport por prácticas antisindicales. Sindicato Nº2 de trabajadores contratados y eventuales Unidos Estimados por medio de la presente quiero contarles de forma breve, lo que ha sido nuestro proceso de negociador y las prácticas antisindicales que han rodeado el entorno, de nuestra autonomía y libertad sindical.

Nuestro sindicato, unidos entre contratados y eventuales, (única modalidad sindical en Chile) cumpliendo con todos los requisitos establecidos por la normativa legal vigente. De esta forma nuestro sindicato funcionó por más de seis meses, hasta cinco días antes de iniciar nuestra negociación colectiva reglada. La empresa, amparada por la Dirección del Trabajo, decide sacar a los trabajadores eventuales de nuestra organización sindical, violando los derechos de nuestra Constitución Política de la República, en su artículo 19, además de los tratados internacionales como el 87 ó 98, convenios establecidos con respecto a la libertad sindical. De esta forma iniciamos el 01 de noviembre nuestro proceso negociador, en donde el empleador Von Appen no mostró ningún interés en negociar, ni llegar a acuerdo con nuestra organización, en su comisión organizadora siempre se enfocó en como destruir el sindicato. En estas condiciones, con fecha 23 de diciembre se inició nuestra huelga, en donde la empresa incurrió en una serie de prácticas antisindicales: Desde el primer día de la huelga, la empresa remplazó a los trabajadores, a pesar que la Inspección del Trabajo le mencionó que no lo podían hacer hasta después de 15 días. También llamó a la gente a descolgarse de la huelga de forma ilegal, haciendo llamados a las casas a los trabajadores, a reintegrarse en forma ilegal. Otro hecho una vez terminada la huelga, la empresa confeccionó con una lista negra con 67 trabajadores entre contratados y eventuales. Esta lista fue entregada a la sociedad de Industriales, en donde trajo graves consecuencias para nuestros trabajadores, ya que mucho de los que fueron anunciados en


esa lista, hasta el día de hoy no pueden encontrar trabajo. Como es conocimiento de todos,, cuando una huelga finaliza, los trabajadores involucrados en el proceso negociador tienen fuero de 30 días posterior a todo proceso negociador negociador, hecho que tampoco respetó la empresa y despidió trabajadores, de la forma más dictatorial que puede hacer un empresario, pasando a llevar todo nuestro marco legal vigente. A ello se le suma que jamás dejó ingresar a trabajar a los dirigentes Richard Orellana y Enrique Solar. Juicios ganados: 1- S1. se sentencia a la empresa Ultraport, por práctica antisindical, por descuelgue ilegal, y remplazo de trabajadores durante de la huelga legal. 2- S2. Se sentencia a la empresa Ultraport, por práctica antisindical, por afectar la libertad del sindicato y atentar con la autonomía de la organización, al hacer llamado a los trabajadores abajadores mediante cartas y vía telefónica, a reincorporarse al trabajo. 3- S4. Se sentencia a la empresa Ultraport, por práctica antisindical, por no otorgar

el trabajo convenido a los dirigentes sindicales. 4- S6. Se sentencia a la empresa Ultraport, por práctica tica antisindical, por todo el proceso desleal dentro del proceso negociador. Causa pendientes: Demandas por la empresa en contra de los dirigentes Richard Orellana y Enrique Solar para su desafuero. Richard, continúa el 03 de julio, julio Enrique, suspendida hasta nuevo aviso. aviso S7 despido antisindical de los trabajadores contratados, con audiencia preparatoria el 13 de junio. S11 práctica antisindical por pruebas ilícitas, con la continuación de audiencia de juicio el 2 de julio. S14 demanda demand de los eventuales, con audiencia de juicio el 11 de junio. La impotencia y la desesperación por no poder llevar el alimento a sus familias hacen tomar decisiones extremas, la huelga de hambre es una de ellas, aquí vale mencionar ese desgarrador grito dell compañero Marco Cuadra segundos después de quemarse “¡Hasta cuándo ndo compañeros!”


No + AFP A lo largo de todo el territorio se están multiplicando los movimientos de trabajadores contra este sistema perverso que sólo trae miseria a nuestro pueblo. Recientemente se desarrolló el congreso nacional en Valdivia. Representando a los portuarios participó partic el dirigente de San Vicente Luis Neira. El Chancho e’ goma se comunicó con él para preguntar si los portuarios se sumarán a la gran marcha del día 26 de junio. Neira nos contó que como organización han estado un poco alejados de este movimiento, ya que todos los esfuerzos estaban puestos en solucionar el problema de la ley corta portuaria. Nos dijo que cada sindicato estaba en libertad para abordar el tema. Es así como el Sindicato de Contratados Muellaje SVTI 1 y 2, al que él pertenece, está desarrollando desarrolla este tema en cada sección de trabajo, la idea es que todos los viejos se informen, opinen y estén preparados para enfrentar las futuras luchas por el cambio de sistema previsional. La Unión Portuaria no ha formalizado su participación a la marcha del día 26 de junio, pero se extiende la invitación a sumarse y participar tomando en consideración que el tema de la previsión nos afecta a todos por igual.


Chancho de goma junio 2014