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CT 201 - MSW 60 MAX/425 MSW 60 MAX/AD - WW 60 G/425

CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR - MSW 60 MAX/425 - MSW 60 MAX/AD - WW 60 G/425 2 ESTÁGIOS - 175 psig SCHULZ: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - MAIO/2001 WAYNE: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - AGOSTO/2001

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DESL. TEÓRICO PRESSÃO MÁX. MODELO

3 pes /min l/min

2

lbf/pol

bar

RESERVATÓRIO Volume geom.(l)

Tempo Enchim.

480

3'45'’

MSW 60 MAX/425 MSW 60 MAX/AD

60

1700

175

12

-

480

3'45''

1020 190 150

2B

15

11,3

220/380 380/660 60 Hz

PESO C/ MOTOR (kg)

MS LUB SCHULZ

442 135

WAYNOIL

442

(Wayne)

RAL 5004 (Schulz)

(Schulz)

1,5

PINTURA

RAL 3001 (Wayne)

1300

WW 60 G/425

-

ø Polia MOTOR ELÉTRICO ÓLEO LUBRIF. (mm) Tensão rpm 50 60 Correia Volume (V) hp kW Ref. Hz Hz (l) Trífasico 2P

340

1'' BSP

1200

480

4 x Ø 16

1990

730

MSW 60 MAX/425 - WW 60 G/425

Ø 500

620

920

740

680 1470

MSW 60 MAX/AD

320 580

218 550

120 320

Ø 14 ABRIL/03 025.0411-0

4xØF

01


CT 201 - MSW 60 MAX/425 MSW 60 MAX/AD - WW 60 G/425

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR CÓDIGO

Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 33.1 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54

MSW 60 MAX/AD

MSW 60 MAX/425

WW 60 G/425

924.7309-0 830.0997-0 21011009 21011001 60283004 20517001 003.0005-5 830.0340-5 830.0599-8 830.0226-3 003.0174-4 21011002 009.0000-1 830.0223-9 34004401 003.0036-5 003.0054-3 60281501 34004508 003.0122-1 60253506 60256503 003.0153-1 003.0381-0 * * 25001501A 005.1217-0 830.0235-2 022.0174-0 830.1043-0 21028503 * 015.0445-0 015.0446-0 * 709.1325-0 004.0013-0

924.7309-0 830.0997-0 21011009 21011001 60283004 20517001 003.0005-5 830.0340-5 830.0599-8 830.0226-3 012.0002-0 003.0174-4 022.0057-0 003.0013-6 011.0113-0 21011002 60255506 009.0000-1 830.0223-9 34004401 003.0036-5 003.0343-0 003.0054-3 60281501 34004508 003.0415-0 023.0078-8 60259502 * * 25003710A 005.1228-0 003.0421-0 003.0037-3 830.0235-2 022.0174-0 830.1043-0 21028503 * 015.0445-0 015.0446-0 * 709.1325-0 004.0013-0

ND 830.0997-0/1 21011009 21011001 60283004 20517001 003.0005-5 830.0340-5 830.0599-8 830.0226-3 012.0002-0 003.0174-4 022.0057-0 003.0013-6 011.0113-0 21011002 60255506 009.0000-1 830.0223-9 34004401 003.0036-5 003.0343-0 003.0054-3 60281501 34004508 003.0415-0 023.0078-8 60259502 * * 34023230 005.1236-0 003.0421-0 003.0037-3 830.0235-2 022.0174-0 830.1043-0 21028503 * 015.0445-0 015.0446-0 * 709.1325-0 004.0013-0

DENOMINAÇÃO Bloco compressor Schulz s/acess. Bloco compressor Wayne s/acess. Protetor correia Schulz Protetor correia Wayne Niple 3/4" x 100mm União reta 3/4" x 1/2" Válvula segurança bloco 1/4" Adaptador p/ serpentina Cotovelo 1/8" x 1/4" Tb.válvula piloto (kit) Anel cônico (kit) Válvula piloto 155-175 (C) - verde Pressostato 135-175 (I) Niple duplo 1/4" Válvula segurança 1/4" ASME Cruzeta Manômetro H 250 União reta 3/4" x 3/4" Cotovelo 900 FF Silencioso (C) Válvula descarga (C) Reparo válvula descarga Niple duplo 3/4" (C) Cotovelo saída lateral União reta 1/8" x 1/4" Válvula retenção 1.1/4" Reparo válvula retenção TEE 3/4" Bucha redução 1.1/2" x 1.1/4" TEE 1.1/2" Cotovelo MF 900 1.1/2" Bucha redução 1.1/2" x 3/4" Bujão 2" Anel O’ring Purgador 1/4" Paraf. Cab. sext. W 1/2" x 1.1/2" RI Porca sext. 1/2" BSW Reservatório Schulz Reservatório Wayne Grupo informação Schulz Grupo Informação Wayne Base artesiana Schulz Grupo informação Schulz Bucha redução 2" x 1" Niple duplo 1" Tb. Alivio (kit) Válvula aliviadora Reparo válvula aliviadora Barra fixação motor Paraf. Cab. sext. UNC 3/8" x 1.1/2" RI Motor 220/380V Motor 380/660V Paraf. Allen s/cab. 3/8" x 1/2" Polia 60Hz 2B-D=150 -d=38 Correia

QUANTIDADE 01 01 01 01 02 02 01 01 02 01 01 01 01 01 01 01 01 04 01 01 01 01 02 01 02 01 01 01 01 01 01 01 01 02 01 04 04 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 04 01 01 01 01 02

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.). Nota: - Os componentes não numerados no desenho do modelo MSW 60 MAX/AD são os mesmos do modelo MSW 60 MAX/425. - Os itens 13 e 81 (I - Regime Intermitente), são utilizados nos modelos MSW 60 MAX/425 e WW 60 G/425 com intermitência controlada por pressostato. - Os ítens 10, 12, 20, 21 e 23 (C - Regime Contínuo), são utilizados nos modelos MSW 60 MAX/425 e WW 60 G/425 com intermitência controlada por válvula piloto.

02


CT 201 - MSW 60 MAX/425 MSW 60 MAX/AD - WW 60 G/425

18

23

94 28

29 30 31 12

32

41

42

10

INTERMITÊNCIA CONTROLADA POR PRESSOSTATO 13 81 7

6

5

3

1

24

4

2

23

8 10

14

26

9 9

11

54

53 52

14 15 19

18

47

51

46

50 16

11

17

109 20

21

23

49

5 24 23

48

35

22

25

25

45

36 33.1

26 27 33

43

33.1

34

37

39

38

40

44

Nota: - Os reservatórios 25003710A* e 34023230**, são comercializados com os componentes 15, 16, 33, 33.1, 34, 39*, 40**, 43 e 44 respectivamente.

ABRIL/03 025.0411-0

12

03


CT 201 - MSW 60 MAX/425 MSW 60 MAX/AD - WW 60 G/425

CÓDIGO

55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111

709.1307-0 * 20505001 830.1033-0 60082501 830.0932-0 60154502 * 20504001 60154501 830.0933-0 60267503 * 20508005 830.0934-0 30008502 830.0930-0 60152502 60152501 30007001 830.0937-0 * 20501002 830.0775-0 003.0029-2 709.1316-0 003.0031-4 * 60273501 830.1000-0 000.0077-0 000.0080-0 709.1306-0 709.1308-0 830.1001-0 809.1028-0 830.0955-0 809.1027-0 830.1002-0 003.0111-6 709.1272-0 709.1190-0 709.1324-0 830.1032-0 * * * 007.0118-0 007.0116-0 60259501 709.1322-0 709.1322-0/L 709.1322-0/C 22029511 21011004 003.0100-0 21029003

DENOMINAÇÃO Volante Paraf. cab. sext. UNC 1/4'' x 3/4'' Tampa flange Junta carter (kit) Retentor Porca arruela trava (kit) Rolamento traseiro Paraf. cab. sext. NC 1/2'' x 1'' Flange Rolamento dianteiro Virabrequim Chaveta Paraf. cab. sext. UNF 3/8'' x 3'' Contra peso virabrequim Pino braço biela Braço biela Biela mestra Bucha colo biela d=54mm Bucha biela d=25,3mm Contra peso c/ mecanismo centrífugo Reparo contra peso c/ mecanismo centrífugo Paraf. cab. sext. UNF 5/16'' x 1.1/4'' Cárter Visor nivel óleo 3/4'' Bujão 3/8'' Tampa cárter Bujão 3/4'' (I) pág. 03 Paraf. cab. sext. UNC 5/16'' x 3/4'' Pistão BP 4.3/4'' Pistão AP 90 mm Anel BP 4.3/4'' Anel AP 90 mm Cilindro BP 4.3/4'' Cilindro AP 90 mm Junta superior (kit) Placa válvula BP 4.3/4'' Reparo placa válvula BP (kit) Placa válvula AP 90 mm Reparo placa de válvula AP (kit) 0 Cotovelo 90 MF Tampa cilindro BP (c/ respiro) 4.3/4'' Tampa cilindro BP (s/ respiro) 4.3/4'' Tampa cilindro AP 90 mm Arruela vedação (kit) Paraf. Allen M6 x 1 x 55 Paraf. cab. sext. UNC 3/8'' x 1.1/2'' Paraf. Allen 5/16 x 1.1/2'' Elemento filtro ar Filtro ar Espigão Kit serpentina intermediária aletada Serpentina intermediária longa aletada nº 2 Serpentina intermediária curta aletada nº 1 Serpentina descarga nº 3 Porca 3/4'' p/ serpentina 0 Curva MF 45 Abraçadeira serpentina

QUANT. 01 04 01 01 01 01 01 18 01 01 01 01 02 01 02 02 01 02 05 01 01 02 01 01 01 01 02 06 02 01 02 01 02 01 01 02 02 01 01 03 01 01 01 01 05 12 06 02 02 01 01 01 01 01 06 01 02

lbf.IN

N.m

T1 100

304

34

T2 62

704

80

Fixa 3/4"

T3 56

70

8

Fixa 7/16"

18

158

18

Fixa 1/2"

T5 65

1215

137

Soquete 1.3/8"

T6 67

334

38

Soquete 9/16"

T7 76

185

21

Soquete 1/2"

T8 99

141

16

Hexagonal M5

AP-BP T9 91 - 93

19

2.2

Hexagonal M2,5

T10 BP 93

44

5

Hexagonal M3

T11 101

264

30

Hexagonal 1/4”

TABELA 1 - ESPECIFICAÇÃO DO TORQUE DOS PARAFUSOS

4.3/4'' BP

LAYOUT DE MONTAGEM DOS CILINDROS

110 107

106

94 18

109 111 109 108 105

04

MONTAGEM DAS SERPENTINAS

Soquete 9/16"

T4 82

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).

94

Ferramenta (Chave)

/4'' 4.3 P B

Posição

90 m AP m

COMPONENTES BLOCO COMPRESSOR

19


CT 201 - MSW 60 MAX/425 MSW 60 MAX/AD - WW 60 G/425

101 98

T11

93 100 99 91 T1

103

102

T8

T9

B 91

93

18 94

90

95

96

97

92 89

91

T9

93

104

87

88

82

B

58 80 T4

81

58

25

46

T2

62

T10

85

86

83

84

71

11

79

73

70

A

71

73

68 67

78

72

T7

T6

A

46

76

66

58

77

74

65

75

62

T2 55

60 56

65

58

69

70

64

T3

63

11

61 57

59 47

T5 65

25

VÁLVULA MONTADA ATÉ 04/2002

ABRIL/03 025.0411-0

11

05


CT 201 - MSW 60 MAX/425 MSW 60 MAX/AD - WW 60 G/425

DIAGNÓSTICO DE FALHAS DEFEITOS EVENTUAIS

Motor não parte ou não religa.

Não alivia na pressão máxima.

CAUSAS PROVÁVEIS Queda ou falta de tensão na rede elétrica. Instalação em desacordo com a norma NBR 5410.

Verifique a instalação e/ou aguarde a estabilização da rede elétrica.

Motor elétrico danificado (queimado ou com rotor falhado).

Encaminhe-o ao técnico credenciado.

Ajuste a válvula piloto 12 e o pressostato 13. Nunca opere o equipamento acima da pressão máxima de trabalho indicada na plaqueta.

Polia motora ou motor fora do especificado.

Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição.

Baixo nível de óleo ou óleo incorreto.

Complete com óleo MS LUB SCHULZ ou Waynoil.

Sentido de rotação incorreto (veja seta orientativa no volante). Acúmulo de poeira sobre o compressor.

Inverta qualquer dos cabos principais. Limpe o compressor externamente.

Válvulas não vedam.

Substitua a placa de válvulas 90 e 92.

Vazamento de ar nas conexões, serpentina, juntas superiores, rede de distribuição ou válvula aliviadora. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor.

Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 25, 46, 89, 105 e 108. Redimensione o compressor.

Elemento do filtro de ar obstruído.

Limpe-o ou troque-o, se necessário 102.

Elementos de fixação soltos.

Localize e reaperte.

Desgaste dos componentes internos da unidade compressora.

Substitua os componentes danificados.

Válvula de retenção batendo.

Substitua o reparo 27 ou a válvula 26.

Junta do 2º estágio rompida (compressor trabalha com excesso de carga num cilindro).

Substitua a junta 89.

Pé ou base do reservatório quebrado.

Efetue o reparo (não soldar no corpo).

Correia frouxa.

Estique a correia 54.

Desalinhamento polia/volante.

Efetue o alinhamento polia/volante 53 e 55.

Rotação acima da especificada.

Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição.

Válvula aliviadora vazando após a parada do compressor.

Válvula de retenção não veda devido a presença de impurezas entre o embolo e o assento.

Proceda a limpeza ou substitua o reparo 27 ou a válvula 26.

Válvula aliviadora vazando durante o funcionamento do compressor.

Rotação insuficiente.

Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição.

Válvula desregulada ou danificada.

Ajuste-a ou substitua-a 46.

Operando em ambiente agressivo.

Melhore as condições locais.

Substitua os componentes danificados e reponha o óleo MS LUB SCHULZ ou Waynoil.

Tempo de comutação da chave estrela - triângulo muito alto, ocasionando a parada do motor.

Reduza o tempo de atuação da chave estrela - triângulo.

Contato elétrico do pressostato ou da chave de partida colado.

Verifique a causa e substitua as peças se necessário.

Válvula piloto danificada.

Substitua-a.

Válvula de descarga travada fechada. Ajuste a válvula ou substitua o reparo 22.

Vazamento nas conexões, serpentina, juntas superiores, rede de distribuição ou válvula aliviadora. Válvulas não vedam.

Óleo incorreto. Presença de água no óleo. Elemento do filtro de ar obstruído.

Consumo excessivo de óleo lubrificante.

Pressão de trabalho acima da indicada.

Unidade compressora travada (falta de óleo lubrificante).

Ajuste a válvula piloto 12.

Vazamento de óleo.

Ajuste a válvula 21 ou substitua o reparo 22. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 25, 46, 89, 105 e 108. Ajuste ou substitua as placas de válvulas 90 e 92. Redimensione o compressor. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Troque o óleo: 1ª Troca 20 horas de serviço. 2ª Troca 40 horas de serviço seguintes a 1ª troca. Demais trocas a cada 200 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro). Utilize o óleo MS LUB SCHULZ ou Waynoil. Troque o óleo. Limpe-o ou troque-o se necessário 102. Localize e elimine.

Obstrução na válvula de admissão.

Obs.: É comum o compressor consumir mais óleo nas primeiras 200 horas de trabalho, até o perfeito assentamento dos anéis.

Ajuste ou substitua as placas de válvulas 90 e 92.

Anéis ou cilindros com desgaste.

Substitua as peças, 85, 86, 87 e 88.

Anéis ou cilindros com desgaste prematuro devido a presença de impurezas.

Substitua as peças, avalie as causas e elimine-as para evitar reincidência.

Óleo incorreto (baixa viscosidade).

Utilize o óleo MS LUB SCHULZ ou Waynoil.

Volume de óleo no cárter acima do especificado.

Retire o excesso de óleo (o nível ideal é o centro do visor 78).

Excessiva queda de pressão entre o reservatório e o ponto de consumo (local de trabalho).

Manômetro não indica corretamente a pressão.

Substitua o manômetro 17.

Vazamento de ar, obstrução ou mal dimensionamento da tubulação (rede de ar).

Elimine o vazamento, a obstrução ou redimensione a tubulação.

Tempo de enchimento do reservatório acima do especificado na Tabela de Características Técnicas.

Vazamento nas conexões, serpentina ou juntas superiores ou válvula aliviadora.

Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 25, 46, 89, 105 e 108.

Válvulas não vedam.

Ajuste ou substitua as placas de válvulas 90 e 92.

Correia frouxa.

Estique a correia 54.

Polia motora ou motor fora do especificado.

Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição.

SOLUÇÃO Melhore as condições locais. (Temperatura máx. 400C)

Inspecione a válvula de retenção, proceda a limpeza ou troque o reparo Superaquece. 27 ou a válvula 26.

Válvula piloto desregulada.

CAUSAS PROVÁVEIS Operando em ambiente sem ventilação.

Retorno de ar pela válvula de retenção.

Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Polia motora ou motor fora do especificado. Não foi efetuada a troca de óleo no intervalo recomendado. Óleo lubrificante com cor estranha.

DEFEITOS EVENTUAIS

Ar comprimido retido no tubo de alívi- Despressurize o sistema, ajuste a válvula ou substitua-a se necessário, o ou na serpentina por não atuação 46. da válvula aliviadora.

Válvula de descarga travada aberta.

Não atinge a pressão máxima.

SOLUÇÃO

Ruído ou vibração anormal.

Desgaste prematuro Não foi efetuada a troca do óleo dos componentes no intervalo recomendado. internos da unidade compressora.

Entra e sai de alívio c/ muita frequência.

Excesso de condensado no reservatório.

Desgaste prematuro Desalinhamento polia/volante. das correias ou correias não permanecem alojadas nos Correia incompatível com o canais da polia/ canal da polia/volante. volante.

Troque o óleo: 1ª Troca 20 horas de serviço 2ª Troca 40 horas de serviço seguintes a 1ª troca. Demais trocas a cada 200 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro). Drene o condensado através do purgador 34. Efetue o alinhamento polia/volante 53 e 55. Substitua as peças correspondentes (correia tipo B).

O conj. transmite corrente elétrica (choque elétrico).

Instalação em desacordo com a norma NBR 5410.

Verifique a instalação e proceda os ajustes necessários.

Válvula de segurança com vazamento.

Válvulas do reservatório e/ou do bloco danificadas.

Substitua as válvulas 7 e/ou 15.

Válvula piloto desregulada ou danificada. Está em alívio e não entra em carga ou Vazamento na tubulação entre as entra em carga com pressão muito baixa. válvulas piloto e descarga. Válvula de descarga trava aberta.

Regule ou substitua a válvula 12.

Não desliga ou Pressostato desregulado, contato entra em carga com elétrico colado. pressão muito baixa. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor.

Ajuste o pressostato ou troque-o 13.

Elimine o vazamento. Ajuste a válvula ou substitua o reparo 22.

Otimize o trabalho do compressor ou instale outro compressor em paralelo.

NOTA: A Schulz S.A., reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio. ATENÇÃO - Utilize somente peças originais Schulz. - Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado.

06


MSW60MAX