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CT 35 - MSV 15 AP/ART - MSV 15 AP/250

CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR - MSV 15 AP/ART - MSV 15 AP/250 - 2 ESTÁGIOS - 175 psig TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - NOVEMBRO/1997

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Ø POLIA RESERV. (mm) Temp. rpm Vol. geom. enchim. 2 50 Hz 60 Hz pés 3/min l/min lbf/pol barg (l) DESLOC. TEÓRICO

MSV 15 AP/ART

175

12

-

-

257

10'

695

185

155

PINTURA PESO c/ Motor BLOCO BASE/ RESERV. (kg) 50 Hz 60 Hz hp kW Pólos Tensão (V) Volume Ref. (ml) AMAREAZUL LO 109 DEL MS LUB CABE220/380 4 3 2,2 600 2-A Trif. ÇOTE REY SCHULZ 217 ÓLEO LUBRIFICANTE

MOTOR ELÉTRICO

985

425

CORREIA

300 800 1570

480 530

4 X Ø 16

MSV 15 AP/250

505 4 X Ø 10,5 910

290 510

500

MSV 15 AP/ART

490

Ø 10,5 185

345

60

160 380

JANEIRO/05 025.0130-0/Rev. 01

MSV 15 AP/250

15

PRESSÃO MÁX.

365

MODELO

01


CT 35 - MSV 15 AP/ART - MSV 15 AP/250

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR Nº

CÓDIGO MSV 15 AP/ART

MSV 15 AP/250

830.0343-0 830.0599-8 709.0270-2 022.0035-0 022.0016-3 * * 005.1217-0 022.0185-0 830.0279-4 022.0162-0 003.0085-3 011.0114-0 830.0603-0 003.0050-0 830.0297-2 015.0047-3 709.0619-8 830.0332-4 922.3001-5 922.3004-0 003.0028-4 807.0274-4A

830.0343-0 830.0235-2 003.0182-5 830.0599-8 012.0002-0 709.0270-2 022.0035-0 022.0016-3 * * 005.1228-0 003.0415-0 023.0339-0 25003635A 022.0185-0 022.0153-0 003.0411-0 830.0279-4 022.0162-0 003.0085-3 011.0114-0 830.0603-0 003.0050-0 830.0297-2 015.0047-3 709.0619-8 830.0332-4 922.3001-5 922.3004-0 -

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12.1 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

QUANT.

DENOMINAÇÃO

MSV 15 AP/ART

Protetor correia Tubo alívio 1/4'' (kit) Joelho macho 1/4'' x 1/4'' Anel cônico 1/4'' (kit c/ 10 peças) Pressostato Amortecedor pulsação Reparo válvula retenção Válvula retenção Paraf. cabeça sext. UNC 3/8'' x 1.1/4'' RI Porca sext. UNC 3/8'' galv. Grupo informação Bujão 2'’ Anel O’ring Reservatório Purgador 1/4'' Registro 1/2'' Bucha redução 2'' x 1/2'' Trilho (kit) Válvula segurança 1/4'' ASME Tee 1/4'' Manômetro Anel cônico 5/8'' (kit c/ 10 peças) União reta 1/2'' x 5/8'' Serpentina descarga Motor Polia (furo usinado) Correia (kit c/ 2 peças) Bloco compressor s/ acessórios Bloco compressor c/ acessórios Bujão 1/4'' Base artesiano

01 01 01 01 01 04 04 01 01 01 01 01 01 01 04 01 01 01 01 01 01 01 01

MSV 15 AP/250 01 01 01 01 01 01 01 01 04 04 01 01 02 01 01 01 01 01 01 01 01 01 04 01 01 01 01 01 01 -

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.). Nota: Os componentes não numerados no desenho do modelo MSV 15 AP/ART, são os mesmos do modelo MSV 15 AP/250.

2 29

3

1

26

28 27

4

25

17

24

5 20 19 18

6 8

7 9

11

17

10

21

12.1

22

12 13

11

02

30

14

16

15

23


CT 35 - MSV 15 AP/ART - MSV 15 AP/250

COMPONENTES DO BLOCO COMPRESSOR Nº

CÓDIGO

31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76

709.0596-5 * 709.0161-7 830.0275-1 023.0338-0 019.0005-6 * 709.0544-2 382.0107-7 709.0163-3 830.0293-0 709.0550-7 830.0205-0 709.0549-3 830.0106-2 * 830.0202-6 019.0028-0 830.0636-0 830.0633-0 830.0276-0 * 709.0541-8 830.0294-8 709.0551-5 003.0108-6 709.0545-0 016.0022-2 830.0274-3 709.0540-0 709.0552-3 007.0118-0 007.0116-0 809.1085-0 003.0005-5 003.0054-3 830.0340-5 003.0008-0 830.0296-4 013.0287-6 013.0040-7 809.0212-3 830.0175-5 830.0277-8 809.0321-9 830.0582-3

QUANT.

DENOMINAÇÃO

01 04 01 01 01 01 06 01 01 01 01 01 01 01 01 04 01 01 01 01 01 19 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 01 01 01 01 01 01 01 02

Volante Paraf. cabeça sext. UNC 1/4'' X 5/8'' RI Tampa flange Junta cárter (kit) Retentor Rolamento traseiro Paraf. cabeça sext. UNC 3/8'' x 1'' RI Flange Rolamento dianteiro Chaveta Virabrequim Cárter Tubo dreno óleo (kit) Tampa cárter Visor nível óleo 1/2'' (kit) Paraf. cabeça sext. UNC 5/16'' x 3/4'' RI Vareta óleo Rolamento agulhas Biela AP c/ rolamento agulhas (kit) Pistão AP Ø 2.1/4'' Anel AP (kit) Paraf. cabeça sext. UNC 3/8'' x 7/8'' RI Cilindro AP Junta superior (kit) Tampa cilindro AP Curva 1/2'' MF 45º Biela BP Pistão BP Ø 4'' Anel BP (kit) Cilindro BP Tampa cilindro BP Elemento filtro ar Filtro ar (comercializado até 12/2003) Filtro ar (comercializado a partir de 01/2004) Cotovelo 1/8'' x 1/4'' União reta 1/8'' x 1/4'' Tubo respiro 1/4'' (kit) Curva 1/2'' MF 90º Serpentina intermediária Paraf. válvula conc. BP Paraf. válvula conc. AP Válvula concêntrica BP Reparo válvula concêntrica BP Reparo válvula concêntrica AP Válvula concêntrica AP Mola válvula concêntrica AP/BP (kit c/ 6 peças)

65 4

B 4 66

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.). Nota: Nos produtos fabricados até setembro de 1996 o elemento filtro 62 tem código 007.0060-0.

68

A B

56 52

61

22

64

52

63 62

75 72 55

54 60 52

54 52

A

50

34 51

48 41

31

33 32

35 34

71

34 59

53

58 49

76

57

75

34 44

36

41

37

39 34

46 40 41 42 43

74

73 76

47 38

70

72 JANEIRO/05 025.0130-0/Rev. 01

69

21

67

45 03


CT 35 - MSV 15 AP/ART - MSV 15 AP/250

DIAGNÓSTICO DE FALHAS DEFEITOS EVENTUAIS

CAUSAS PROVÁVEIS Queda ou falta de tensão na rede elétrica. Instalação em desacordo com a norma NBR 5410. Motor elétrico danificado (queimado ou com rotor falhado).

Motor não parte ou não religa.

Ar comprimido retido no tubo de alívio ou na serpentina. Retorno de ar pela válvula de retenção. Unidade compressora travada (falta de óleo lubrificante). Pressostato danificado ou com conexões elétricas soltas. Pressostato desregulado.

Não desliga na pressão máxima.

Não atinge a pressão máxima.

Óleo lubrificante com cor estranha. Consumo excessivo de óleo lubrificante. Obs: É comum o compressor consumir mais óleo nas primeiras 200 horas de trabalho, até o perfeito assentamento dos anéis. Excessiva queda de pressão entre o reserv. e o ponto de consumo (local de trabalho).

Pressostato danificado. Pressostato não conectado à chave de partida do motor elétrico. Vazamento nas conexões, serpentinas, juntas superiores ou rede de distribuição.

SOLUÇÃO Verifique a instalação e/ou aguarde a estabilização da rede elétrica. Encaminhe-o ao técnico credenciado. Despressurize o sistema através da válvula de alívio do pressostato ou substitua o mesmo se necessário 5. Inspecione a válvula de retenção, proceda a limpeza ou troque o reparo 7 ou a válvula 8.

DEFEITOS EVENTUAIS

Tempo de enchimento. do reserv. acima Polia motora ou motor fora do do especif. na especificado. Tabela de Carac.Técnicas. Operando em ambiente sem ventilação. Pressão de trabalho acima da indicada.

Substitua os componentes danificados e reponha o óleo MS LUB SCHULZ. Reaperte as conexões elétricas ou substitua o pressostato 5. Superaquece. Desconecte o motor da rede elétrica e proceda a regulagem do pressostato. Substitua o pressostato. Desconecte o motor da rede elétrica e ligue o pressostato à mesma.

Ajuste ou substitua as válvulas concêntricas 72 e 75.

Consumo de ar maior que a capacidade do compressor.

Redimensione o compressor.

Polia motora ou motor fora do especificado.

Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição.

Polia motora ou motor fora do especificado. Baixo nível de óleo ou óleo impróprio. Sentido de rotação incorreto (veja seta orientativa no volante 31). Acúmulo de poeira sobre o compressor. Válvulas não vedam. Vazamento de ar nas conexões, serpentinas ou juntas superiores. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Elemento do filtro de ar obstruído. Elementos de fixação soltos. Desgaste dos componentes internos da unidade compressora.

Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 23, 54 e 69.

Válvulas não vedam.

CAUSAS PROVÁVEIS

Válvula de retenção batendo.

Não foi efetuada a troca de óleo no intervalo recomendado.

Ruído ou Troque o óleo a cada 200 horas vibração de serviço ou 2 meses anormal. (o que ocorrer primeiro).

Óleo impróprio.

Utilize o óleo MS LUB SCHULZ.

Presença de água no óleo.

Troque o óleo.

Elemento do filtro de ar obstruído. Vazamento de óleo.

Limpe-o ou troque-o se necessário 62.

Junta do 2º estágio rompida (compressor trabalha com excesso de carga num cilindro). Pé ou base do reservatório quebrado. Correia frouxa. Desalinhamento polia/volante. Rotação acima da especificada.

Válvula de alívio do pressostato vazando após o compressor atingir a pressão máx.

SOLUÇÃO

Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Melhore as condições locais. Ajuste o pressostato e nunca opere o equipamento acima da pressão máxima de trabalho indicada na plaqueta. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Complete com óleo MS LUB SCHULZ. Inverta qualquer dos cabos principais. Limpe o compressor externamente. Substitua as válvulas concêntricas 72 e 75. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 23, 54 e 69. Redimensione o compressor. Limpe-o ou troque-o se necessário 62. Localize e reaperte. Substitua os componentes danificados. Substitua o reparo 7 ou a válvula 8. Substitua a junta 54. Efetue o reparo (não soldar no corpo). Estique a correia 26. Efetue o alinhamento polia/volante 25 e 31. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição.

Válvula de retenção não veda Proceda a limpeza ou substitua devido a presença de impurezas o reparo 7 ou a válvula 8. entre o êmbolo e o assento. Desconecte o motor da rede Pressostato não conectado à elétrica e ligue o pressostato chave de partida do motor elétr. à mesma. Operando em ambiente Desgaste Melhore as condições locais. prematuro dos agressivo. componentes Troque o óleo a cada 200 horas Utilize o óleo MS LUB SCHULZ. internos da Não foi efetuada a troca do de serviço ou 2 meses unidade óleo no intervalo recomendado. (o que ocorrer primeiro). Retire o excesso de óleo Volume de óleo no cárter compressora. (o nível ideal é o centro do . acima do especificado. visor/ vareta 45 e 47). Drene o condensado através do Partidas muito Excesso de condensado no freqüentes. reservatório. purgador 14. Manômetro não indica Substitua o manômetro 20. Desgaste corretamente a pressão. Efetue o alinhamento Desalinhamento polia/volante. prematuro da polia/volante 25 e 31. correia ou corVazamento de ar, obstrução ou Elimine o vazamento e a reia não permaobstrução ou redimensione a mal dimensionamento da nece alojada Correia incompatível com o Substitua as peças tubulação. tubulação. no canal da canal da polia/volante. correspondentes. polia/volante. Tempo de Vazamento nas conexões, Efetue a troca dos componentes enchimento do serpentinas ou juntas Conj. transdefeituosos ou reaperte as Verifique a instalação e Instalação em desacordo com reservatório superiores. mite corrente conexões 23, 54 e 69. proceda os ajustes necessários. elétrica (choque a norma NBR 5410. acima do Ajuste ou substitua as válvulas elétrico). especificado Válvulas não vedam. concêntricas 72 e 75. na Tabela de Válvula de Características segurança com Válvula danificada. Substitua-a 18. Estique a correia 26. Correia frouxa. Técnicas. vazamento. NOTA: A Schulz S.A., reserva-se ao direito de alterar seu ATENÇÃO - Utilize somente peças originais Schulz. produto sem aviso prévio. - Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado. Desenhos somente de caráter orientativo.

04

Obstrução na válvula de admissão. Anéis ou cilindros com desgaste. Anéis ou cilindros com desgaste prematuro devido a presença de impurezas. Óleo impróprio (baixa viscosidade).

Localize e elimine. Ajuste ou substitua as válvulas concêntricas 72 e 75. Substitua as peças 51, 53, 59 e 60. Substitua as peças, avalie as causas e elimine-as para evitar reincidência.


---Ct 35 MSV 15AP -025.0130-0 - 01-02-2005