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SALVEMOS VIDAS, LA SOLUCIÓN SOMOS TODOS Policía Nacional DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE TRÁNSITO NACIONAL

La Seguridad Vial

En Nicaragua


Accidentes de Tránsito I Semestre 2013. En el primer semestre ocurrieron 1,824 accidentes con víctimas, dejando 292 personas muertas, 53 menos que el año 2012 para un menos 15%, y 2,344 lesionados, con más 30 lesionados. El trabajo preventivo, educativo y de seguridad vial dejó la reducción de la peligrosidad en un 14%. Accidentes en las carreteras. De los 1,824 accidentes con víctimas 825 ocurrieron en las carreteras esto representa el 45% del total de los accidentes con víctimas, resultando 210 personas muertas, con menos 42 muertos, significando un menos 17%, y 1,132 lesionados (48%). Los días más afectados son Viernes, Sábado y Domingo. En los horarios de 06:00 pm – 08:00 pm, 12:00 pm – 03:00 am. Las principales causas de muertos en carreteras I Semestre 2013. Causa INVADIR CARRIL IMPRUDENCIA PEATONAL GIROS INDEBIDOS EXCESO DE VELOCIDAD NO GUARDAR DISTANCIA

Cantidad Muertos 42 35 33 25 18

Principales Vehículos Involucrados en el semestre. La motocicleta ha sido uno de los principales vehículos involucrados en accidentes de tránsito, durante este semestre se refleja la muerte de 103 motociclistas, sin embargo se redujo 16 muertos (-13%), durante este período. Vehículos Motocicleta Camionetas Camiones Automóviles

Accidentes 856 305 93 280

Muertos 103 63 35 35

% Rep. 35% 22% 12% 12%

El Uso de casco de Protección para motociclista. Se investigó la muerte de 103 personas involucradas en accidentes de tránsito con motocicleta, el 68% (70) de ellas


fallecieron por no portar el caso protección, incrementándose en un 2% las muertes por no usar el caso. Sin embargo logramos disminuir los accidentes con muertes en motocicletas en un 13% con menos 16 fallecidos. Aplicamos 18,787 multas por no usar el casco de protección, aumentando durante este semestre 9,902 multas más que el año 2012. Si los motociclistas usaran el casco de protección de forma correcta, los riesgos de Muerte podrían reducirse en un 40%, y de lesionados en un 70%, ya que la mayoría de las muertes de motociclistas se debe a traumatismos craneoencefálicos El exceso de velocidad. Atendimos 53 casos donde medio el exceso de velocidad, donde fallecieron 30 personas y se lesionaron 86, sin embargo, logramos disminuir las muertes en un 19%.

Conducción bajo los efectos del alcohol: Aplicamos 2,450 pruebas de alcoholemia de forma aleatoria en conductores, de ellas 1,450 positivas, suspendiendo las mismas cantidad de licencias, esto significó la suspensión de 655 (82%) licencias más que en el 2012. Sin embargo, esta condición alcohólica nos dejó la muerte de 45 personas y 275 lesionados, acrecentándose en un 7% las muertes y en un 9% en los casos de lesionados. Distracción en el manejo – Uso del teléfono celular. Investigamos 200 casos con víctimas, 50 de ellos se comprobó el uso del teléfono celular como agente distractor, resultando 6 personas muertas y 89 lesionados. Logrando reducir las muertes en 50% y lesionados en un 60%. Aplicamos 1,873 multas, 573 (+44%) más que el 2012. El uso del teléfono celular, se ha convertido en uno de los peores aliados en la conducción ya que los riesgos de conducción son altos, por el simple hecho de limitarnos las destrezas y habilidades de conducción.


Conclusiones. Cada año en Nicaragua muere un promedio de 600 personas por accidentes de tránsito, en este semestre la seguridad vial se ha incrementado, reduciéndose la mortalidad en un 15% del total general, así como la cantidad de muertos en carreteras en un 17%, las muertes por exceso de velocidad en un 19% y las muertes en motocicletas en un 13%. Sin embargo, esta evolución debe examinarse en el contexto de un aumento del 10% en el número de vehículos registrados, lo cual indica que las intervenciones para mejorar la seguridad vial han mitigado el aumento previsto del número de muertes. Si bien es cierto que las muertes por accidentes de tránsito no ha aumentado durante este semestre, 292 personas muertas siguen siendo una cifra inaceptablemente elevada. Está demostrado que ejecución de planes especiales, ordinarios y la aplicación de las leyes integrales sobre los factores de riesgo fundamentales (exceso de velocidad, conducción bajo los efectos del alcohol, no utilización del casco de motociclista, del exceso de pasajero y carga) ha reducido las muertes por accidentes de tránsito. Las campañas de comunicación social para sensibilizar a la población en el cumplimiento de las normas son esenciales para que estas últimas resulten eficaces. Esto demuestra que las campañas aplicadas integran, educan y sensibilizan a los usuarios de la vía. Exhortamos al pueblo nicaragüense, a las organizaciones de la sociedad civil, Gobiernos municipales, Empresarios, los líderes comunitarios, Iglesias, a contribuir que se produzcan mejoras auténticas en la seguridad vial. Para dar un paso en esta dirección, todos y cada uno de nosotros deberíamos aplicar y dar a conocer las normas de circulación y comportamiento, comprometiéndonos a: 1. Usar el CINTURÓN de SEGURIDAD 2. Ponerme el CASCO SIEMPRE 3. Conducir con PRUDENCIA y a baja VELOCIDAD 4. EVITAR el LICOR si voy a CONDUCIR 5. Concentrarme al CONDUCIR, SIN DISTRAERME con el CELULAR 6. CRUZAR con PRECAUCIÓN CALLES y CARRETERAS 7. CONOCER y RESPETAR las SEÑALES de TRÁNSITO 8. Mantener mi VEHÍCULO en BUEN ESTADO MECÁNICO

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